Тази история ми се случи в момента, когато тъкмо бях дошъл да работя в железницата. Тогава бях още много млад "специалист", който виждаше само теория, без да познава цялата специфика на работата на железничарите. И, разбира се, се случиха много шеги, които дори е неудобно да разкажете на някого.

По това време сред железничарите, а именно железничарите, имаше велосипед (или дори не велосипед, а въпрос за начинаещи) - какво ще се случи, ако хвърлите лост в тоалетната на влака на на пълна скорост? И начинаещи като мен си спомниха какво ги учеха в института, измисляйки в движение какво може да се случи. Какви само теории не изложиха! Опитни работници мълчаха и разказваха истории на ужасите от сериалите „Влакът излезе от релсите“ и „Колата беше разкъсана на три части“. Разбрах, че теоретично трябвало да се деформира тоалетната чиния на вагона, но до такава степен, че вагонът трябвало да бъде отписан?!

И един ден след малко, когато с колегите пихме малко, най-вероятно някой зададе същия въпрос. Но той помисли, че се шегува, и ние решихме да проверим този въпрос на практика. Разполагахме с равен участък от коловоза с дължина около 1,5 километра, разположен на територията на депото. Участъкът от коловоза беше резервен, не използван за движение на влаковете, тоест в случай на непредвидени ситуации нямаше да се случи нищо особено ужасно. Имахме и мотриса със същия пиян шофьор, остава да намерим неупотребявана кола. Автомобилът бързо е намерен на един от страничните коловози. Цялата ни делегация отиде при диспечера, за да се договорим за детайлите, тъй като тогава можеха да възникнат въпроси след шум от ускоряващата количка. Диспечерът, въпреки че беше леко пиян, дълго време не се съгласи с експеримента, трябваше да използва вълшебната „бутилка водка“. Съгласието беше получено, но изцяло под наша отговорност и ако има нещо, тогава диспечерът не работи.

И тогава започна. Закачиха ръждясал, мъртъв вагон към тролей, отвориха тоалетната. Намерили част от армировката, която трябвало да представлява прословутия лост. Преди да заминат, изпиха и по 100 грама, за по-голяма смелост. Дълго време решаваха кой ще спусне лоста, никой не се съгласи, защото всички обаче разбраха, че ръцете им могат да бъдат откъснати. В резултат на това решили да го вържат, а мъжът в колата по команда на шофьора щял да дръпне въжето. Тъй като бях най-младият служител, те избраха мен.

Изпих още 100 грама, за да не се страхувам изобщо. Направих гениален дизайн с тоалетна чиния, въже и фитинги, за надеждност опънах въжето чак до последното отделение и започнах да чакам командата на шофьора по радиото. Колата потегли бавно... Времето ми минаваше много бавно, като че ли тролеят ускори за половин час. И в един момент чух гласа на шофьора по радиото – „Готови! Три, две, едно... Откажи се!” Дръпнах въжето със сила и вероятно цялото депо и цялата станция чуха ТОЗИ звук. Това беше глух удар, последван от скърцащ звук, който изглеждаше сякаш метеорит се е разбил в Земята. Колата леко се залюля, но се задържа. Все още не издържах и паднах на пода, тъй като шофьорът рязко спираше. След като влакът спря напълно, пълзях на треперещи крака, за да погледна какво е останало от тоалетната чиния.

По същото време като мен до тоалетната дойдоха и останалите участници в експеримента. Не знам, може би поради факта, че колата беше ръждясала, или може би трябва да е така - но тоалетната чиния беше благородно крива. Очевидно скрапът е паднал от колата. Излязохме и започнахме да търсим фитинги. Извито парче метал лежеше малко встрани от релсите. Но имаше забележими „драскотини“ по бетонните траверси, сякаш някой се опитваше да ги счупи с чук.

Изхвърлихме арматурата от депото, върнахме колата откъдето я взехме и натрихме траверсите с цимент и поръсихме с трева. За щастие никой не попита за звука.

И така, приятели, които все още се интересувате от отговора на този горещ въпрос, ви моля - не повтаряйте този експеримент, тъй като резултатът ще зависи от дължината на лоста... (чуйте коментара на Демур по този въпрос - гледайте ПЪЛНОТО видео)

Видео - Демура Какво ще стане, ако лост се хвърли в тоалетната на влак на пълна скорост?

Тази история започна през 2007 г. Тогава в една от общностите на LiveJournal беше зададен въпрос, който напълно звучи така: „Какво ще стане, ако хвърлите лост в тоалетната на влака на пълна скорост?“. Беше зададен около юни-юли и до края на годината стана толкова популярен въпрос, че стана лидер в най-популярните търсачки Yandex и Google сред другите заявки. Въпреки че по-възрастните хора твърдят, че този въпрос се е появил дори по времето на СССР и всичко това, защото в тоалетната на влака често можеше да се види скрап и по някаква причина някои хора имаха желание да го хвърлят в тоалетната.

Предположения

• Има много версии за това, но веднага вземете предвид факта, че всичко това са само предположения. Ето какво мислят и казват хората:

• Нищо няма да се случи. Скрапът просто ще падне върху траверсите и влакът ще продължи по-нататък по предвидения път.

• Ломът ще изскочи назад и може да се огъне.

• Тоалетната ще се счупи на много малки парчета, толкова много, че няма да можете да пикаете до края на пътуването.

• Ако скрапът попадне в част от подвижния състав, тогава вероятно влакът просто ще излезе от релсите и ще се случи най-истинската катастрофа със загубата на човешки животи.

• Нищо няма да стане с лоста, защото е направен от твърде здрав метал.

• Скрапът може да пробие спирачната линия, което от своя страна ще доведе до спиране на влака за няколко часа.

• Нищо няма да стане, защото тоалетната чиния съвсем не е обикновена дупка, а т. нар. коляно. Това беше направено само с цел защита от различни умни хора.

„Истинска история

И открихме тази история в необятността на Рунет. Доколко е реално, не знаем, но не звучи съвсем правдоподобно.

Така че имаме двама главни герои. Да ги наречем Лех и Боря. По това време и двамата работеха за железопътна линия- машинисти. Въпросът какво ще се случи с лоста, те бяха задавани от приятели хиляди пъти и всеки път се присмиваха за това. И тогава един ден нашите герои решиха все пак да проведат експеримент, за да разберат какво ще се случи и дали изобщо ще се случи?

За да направят това, Льоха и Боря отидоха до страничните линии, където имаше древен изведен от експлоатация лек автомобил. Беше решено да се използва дизелов локомотив като тласкач. Разбира се, беше решено експериментът да бъде отстранен от станцията - никога не знаете какво? ..

Един от героите влиза в кабината на локомотива, а вторият отива до колата до тоалетната. Момчетата предварително подготвиха дръжка от лопата, лост и парче метална тръба. След кратко ускорение беше решено да започнем експеримента. Първо, дръжка на лопата влетя в тръбата. Отначало нещо избухна някъде под колата, след което шумът спря. Нашите герои въздъхнаха с облекчение.

Сега дойде през лоста. Льоха се изправи в отвора на едно от купетата, докато Боря сложи лост в тоалетната и удари педала с парче тръба... Скоростта на влака по това време беше около 70 километра в час. Имаше такъв гръм, сякаш имаше катастрофа с няколко десетки коли! Около колата се чуваше ужасен шум, всичко вибрираше, пукаше и се тресеше. Няколко секунди по-късно влакът бавно започна да спира ... Между другото, до този момент Боря успя да се оттегли от тоалетната.

Когато имаше пълно спиране, беше решено да се огледа тоалетната кабина. Както се оказа, педалът изпадна от жлеба си, тоалетната чиния се разцепи на няколко части и болтовете, на които се държа, бяха откъснати. Това обаче беше една от най-малките неприятности. Веднага след като слязоха от колата, нашите експериментатори откриха, че едната джанта липсва, другата се оказа огъната, релсите не са деформирани, а започнаха да приличат на огромен файл поради Голям бройпрорези. Пострадали са и няколко трала. Що се отнася до скрап, по някаква причина не беше възможно да се намери.

Още веднъж, не знаем дали тази история е истинска, но не ви съветваме да повтаряте горното в никакъв случай, тъй като това може да се превърне в големи проблеми за вас.

Този въпрос преследва особено любопитните интернет потребители от много години.

Точен отговор на него все още не е получен, предвид факта, че нямаше желаещи да рискуват и да тестват този въпрос на практика. На теория също е трудно да се изчислят възможните последици от подобен експеримент: различните влакове имат различни тоалетни и няма единен стандарт за скрап. Следователно има много версии на крайния резултат: скрапът просто ще се огъне, тоалетната ще се обърне, ще излезе от релсите и т.н.

Редакторите на "Страната на Съветите" обаче могат да отговорят на въпроса "Какво ще стане, ако хвърлите лост в тоалетната на влака на пълна скорост?". Отговор: не е добре. Дори и да избегнете физически загуби, няма да можете да избегнете административно и евентуално наказателно наказание.

Така че нашият съвет е да използвате тоалетната на тоалетната на влака по предназначение. И скрап също.

И накрая, ние даваме история на дадена тема. Не можем обаче да гарантираме автентичността на историята.

Този въпрос, веднъж повдигнат, вълнува мнозина. Отначало заедно с познатия железопътен работник Пьотър Толочкин разказвахме истории за това и се смеехме весело на изумените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и се изискваше доказателство, че ще се случи нещо ужасно. Че нещо наистина ще се случи...

И така, отидохме до сайдинг. Те не посмяха да експериментират близо до гарата, но на разклона Топляки намериха добра равна зона за разпръскване на влака, а действителният обект на експеримента - старинен купейен вагон за 36 места, с емблемата на СССР на дъска. Като локомотив е използван също толкова старинен маневрен дизелов локомотив. Бих искал, разбира се, да сглобя по-мощен влак, но не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше му един час преди заминаването.

И така, шофьорът Щетинин се качи в кабината на локомотива. Питър и аз се настанихме удобно в пристройката на прикрепения купе. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Петка ръчно премести двете стрелки, водещи към правия участък и свързващи коловозите със следващия голям сайдинг.

Какво ще кажете за питие преди полета? - попита той, като хлътна луна.

Пиян кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и водачът се задушиха, се почувствах ужасно и също изпих чаша.

Василий Щетинин запали двигателя. Влакът потегли така, че плъзгащите се дискове скърцаха. Маневровият дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.

Ами... С Бог!!! – прекръсти се Петел, като сложи стръка от лопатата в далняка и натисна педала.

Чу се пукот. Водачът се наведе от удар с педала в крака му. Нещо избухна под пода и замлъкна.

Мина, - изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! - каза Толочкин, възхитен и влизайки в ролята на великия изпитател. - Нашият смъртоносен номер! Хвърляне на скрап в тоалетната на влак на пълна скорост!!!

Излязох от тоалетната и застанах в отвора на едно от купетата. Пьотър сложи лоста в тоалетната чиния и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба ...

Разнесе се ужасен гръм, сякаш няколко десетки коли се блъснаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, люлееше се, подовете се напукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болеха ме краката, защото отдолу получавах методични удари от подскачаща карета. През цялото това време Толочкин псуваше, държейки се за маса в купето.

Проработи!!! Изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- Майка ти може да слезе! – изтрезня най-после Петка.
- Е, натуралисти, живи ли сте? - попита смелият Вася Щетинин, катерейки се във вестибюла.

При оглед на тоалетната установихме, че тоалетната чиния е спукана, счупени са чифт фиксиращи уши, останалите са извадени с болтове. Педалът падна от процепа и лежеше наведен наблизо.

Но най-важната изненада ни очакваше на изхода на колата. Едната джанта на задната платформа беше деформирана, следващата изобщо не беше на мястото си, само висящ ремък на алтернатора стърчеше.

Няколко бетонни траверса се разпаднаха, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, изглеждаха като гигантска пила - цялата в нарези и вдлъбнатини. Общият размер на щетите, причинени на железницата, възлиза на един милион рубли. Но процесът не се състоя. Ние, всички заедно, заедно покрихме спалните циментова замазка, завъртя по-здраво релсите, аварийната кола е върната в задънена улица. Най-общо казано, не беше използван поне десет години, така че никой не се интересуваше от неизправността му. Лол, между другото, никога не беше намерен.

Александър СПИВАК

Този въпрос, веднъж повдигнат, вълнува мнозина. Отначало заедно с познатия ми железопътен работник Евгений Баргин разказвахме истории за това и се смеехме весело на изумените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и се изискваше доказателство, че ще се случи нещо ужасно. Че нещо наистина ще се случи...

И така, отидохме до сайдинг. Те не посмяха да експериментират близо до гарата, но на разклона Топляки намериха добра равна зона за разпръскване на влака, а действителният обект на експеримента - старинен купейен вагон за 36 места, с емблемата на СССР на дъска. Като локомотив е използван също толкова старинен маневрен дизелов локомотив. Бих искал, разбира се, да сглобя по-мощен влак, но не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше му един час преди заминаването.
И така, шофьорът Степаненко се качи в кабината на локомотива. Ние с Евгени се настанихме удобно в пристройката на прикачената купе. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно превключи двете стрелки, водещи към правия участък и свързващи пистите със следващия голям сайдинг.
- Какво, ще пием ли преди полета? - попита той, като хлътна луна.
Пиян кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и водачът се задушиха, се почувствах ужасно и също изпих чаша.
Рафаил Степаненко запали двигателя. Влакът потегли така, че плъзгащите се дискове скърцаха. Маневровият дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Ами... С Господ!!! - прекръсти се Евгений, като сложи дръжката от лопатата в далняка и натисна педала.
Чу се пукот. Водачът се наведе от удар с педала в крака му. Нещо избухна под пода и замлъкна.
- Мина, - изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! – каза възхитен Баргин и влизайки в ролята на страхотен тестер. - Нашият смъртоносен номер! Хвърляне на скрап в тоалетната на влак на пълна скорост!!!
Излязох от тоалетната и застанах в отвора на едно от купетата. Женек постави лоста в тоалетната чиния и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба ...
Разнесе се ужасен гръм, сякаш няколко десетки коли се блъснаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, люлееше се, подовете се напукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болеха ме краката, защото отдолу получавах методични удари от подскачаща карета. Баргин ругаеше през цялото това време, държейки се за маса в купето.
- Проработи!!! Изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- Майка ти може да слезе! Женя най-накрая изтрезня.
- Е, натуралисти, живи ли сте? - попита смелият Рафаил Степаненко, катерейки се във вестибюла.
При оглед на тоалетната установихме, че тоалетната чиния е спукана, счупени са чифт фиксиращи уши, останалите са извадени с болтове. Педалът падна от процепа и лежеше наведен наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на изхода на колата. Едната джанта на задната платформа беше деформирана, следващата изобщо не беше на мястото си, само висящ ремък на алтернатора стърчеше.
Няколко бетонни траверса се разпаднаха, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, изглеждаха като гигантска пила - цялата в нарези и вдлъбнатини. Общият размер на щетите, причинени на железницата, възлиза на един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно единодушно намазахме траверсите с циментов разтвор, затегнахме релсите и върнахме аварийната кола в задънена улица. Най-общо казано, не беше използван поне десет години, така че никой не се интересуваше от неизправността му. Лол, между другото, никога не беше намерен.