Нови статии в портала

Съучениците на съдебните изпълнители или успяват да не прочетат дори най-елементарните им закони и инструкции, или откровено да плюят тези закони и инструкции, смята авторът на този разказ. Е, знаете ли, трябваше да общувам със съдебни изпълнители-изпълнители повече от веднъж - както от позицията или в интерес на ищеца, така и от позицията или в интерес на длъжника, - авторът на блога на ZSBooka Evil Student пише в LiveJournal. Преди няколко дни алармата на колата на майка ми се включи посред бял ден.

В същото време основният документ, който определя процедурата за прилагане на това право, възможностите за неговата защита и други аспекти на гражданскоправната позиция на служителя, е Кодекс на труда Руска федерация. Освен това, за да се гарантира спазването на правото на гражданите на работа в Руската федерация, има значителен брой специализирани държавни органи, към които служителят може да се обърне, ако упражнява своите права и законни интереси трудова дейностса били нарушени, както и в ситуация, при която е необходимо да получи информация относно действащото законодателство, уреждащо сферата на трудовите правоотношения. По този начин наборът от инструменти и методи, към които може да прибегне служител, чиито права са били нарушени, е доста обширен.

Провеждането на процедурата ще се поеме от експерти в областта на несъстоятелността нац. От година съчетава юридическа практика с преподавателска дейност в училища и университети. Куделя Владимир Владимирович Арбитражен управител От една година работи като помощник на арбитражния управител, а също така заема длъжността ръководител на отдел за сделки с недвижими имоти.

Основната му цел е рационализиране на взаимоотношенията между участниците в застрахователния процес по автомобилно застраховане. На този съюз са поверени функциите за подобряване на процеса на застрахователния механизъм и защита на клиентите на застрахователните компании. Особеностите на работата на PCA и неговата основна база от осигурени лица ще бъдат разгледани в нашата статия.

Всевъзможни коефициенти, точки и формули объркват настоящите и бъдещите пенсионери. Изглежда, че само специалист в тази област може да се справи с тях. Ще се опитаме да опростим схемата за изчисляване на пенсиите и да обясним по достъпен начин какво представлява пенсионният коефициент, как да го определим и да предоставим пример за изчисляване.

Член Изнудване Разликата е само във факта, че загубата на документ поради неправилно боравене е нарушение от административен характер, за което се налагат санкции до рубли. Ако гражданинът е невинен в загубата на паспорта си, тогава упълномощените служители на териториалната миграционна служба не могат при никакви обстоятелства да му налагат санкции. Примерно заявление за паспорт Как да започнете Ако откриете, че основният ви документ за самоличност е откраднат, трябва да се свържете с местните правоприлагащи органи възможно най-скоро.

Събиране на текущи плащания Всички консултации Събиране на текущи плащания в етап на производство по несъстоятелност Въпрос: Организацията длъжник е в етап на несъстоятелност, образувано е производство по несъстоятелност. Нашата организация предяви иск за събиране на вземания и искът беше удовлетворен.

Така ми стана любопитно и реших да стигна до дъното на истината, връщайки се вчера от поредното пътуване до Русия.

Просто съм сигурен, че хората с фина психическа организация не трябва да гледат под слоя на този преглед.

Със сигурност веднъж сте задали подобен въпрос, добре, поне според статистиката на заявките на Yandex, това е една от най-популярните заявки в Интернет, започваща с думите „какво, ако“.

Не знам доколко е вярна тази история, сам я намерих в интернет, но историята е много далеч от истината:
Отначало, заедно с познат железничар Юджийн, отровихме приказки за това и се смеехме весело по време на пиршество на смаяните гости. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и се изискваше доказателство, че ще се случи нещо ужасно. Че нещо наистина ще се случи...
И така, отидохме до сайдинг. Те не посмяха да проведат експерименти в близост до гарата, но на страничния път намериха добра равна зона за разпръскване на влака и действителният обект на експеримента - древен купейен вагон за 36 места, с герба на СССР на борда. Като локомотив е използван също толкова старинен маневрен дизелов локомотив. Бих искал, разбира се, да сглобя по-мощен влак, но не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше му един час преди заминаването.
И така, машинистът се качи в кабината на локомотива. Ние с Евгени се настанихме удобно в пристройката на прикачената купе. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно превключи двете стрелки, водещи към правия участък и свързващи пистите със следващия голям сайдинг.
- Какво, ще пием ли преди полета? - попита той, като хлътна луна.
Пиян кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и водачът се задушиха, се почувствах ужасно и също изпих чаша.
Шофьорът запалил двигателя. Влакът потегли така, че плъзгащите се дискове скърцаха. Маневровият дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Добре.. . С Бог!! ! Евгений се прекръсти, пъхна дръжка на лопата в далняка и натисна педала.
Чу се пукот. Водачът се наведе от удар с педала в крака му. Нещо избухна под пода и замлъкна.
- Мина, - изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! - каза Юджийн, възхитен и влизайки в ролята на страхотен тестер.

Нашият смъртоносен номер! Хвърляне на лост в тоалетната на влака на пълна скорост!! !

Излязох от тоалетната и застанах в отвора на едно от купетата. Женек постави лоста в тоалетната чиния и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба ...
Разнесе се ужасен гръм, сякаш няколко десетки коли се блъснаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, люлееше се, подовете се напукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болеха ме краката, защото отдолу получавах методични удари от подскачаща карета. Евгений през цялото това време псува обсебващо, държейки се за маса в купето.
- Получи се!! ! Извиках, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- Майка ти може да тръгне надолу! Женя най-накрая изтрезня.
- Е, натуралисти, живи ли сте? - попита смелият машинист, катерейки се в вестибюла.
При оглед на тоалетната установихме, че тоалетната чиния е спукана, счупени са чифт фиксиращи уши, останалите са извадени с болтове. Педалът падна от процепа и лежеше наведен наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на изхода на колата. Едната джанта на задната платформа беше деформирана, следващата изобщо не беше на мястото си, само висящ ремък на алтернатора стърчеше.
Няколко бетонни траверса се разпаднаха, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, изглеждаха като гигантска пила - цялата в нарези и вдлъбнатини. Общият размер на причинените щети железопътна линиявъзлиза на един милион рубли. Но процесът не се състоя. Ние, всички заедно, заедно покрихме спалните циментова замазка, завъртя по-здраво релсите, аварийната кола е върната в задънена улица. Най-общо казано, не беше използван поне десет години, така че никой не се интересуваше от неизправността му. Между другото, скрап никога не е намерен.

И така, когато вчера погледнах в тоалетната на електрически влак, установих, че той вече работи по съвсем различна технология, едно към едно, като в самолет. А в самото му дъно е монтиран разделител, така че любопитните пътници дори да нямат възможност да повторят този експеримент.

Спомням си, че Михаил Задорнов за първи път изрази този въпрос в едно от изказванията си. И така, какво се случва, наистина, ако хвърлите проклет лост в тоалетната, във влак, на пълна скорост?

Разбира се, никой не се опита да направи това, просто бла-бла, говорете. Има обаче няколко почти взаимно изключващи се гледни точки. Нека се запознаем с опциите:

• Ломът ще се огъне.
• Ломът ще отскочи назад, набивайки експериментатора върху себе си и забивайки в тавана.
• Ломът ще копае земята заедно с траверсите.
• Влакът ще дерайлира.
• Колата ще загуби някои колела.
• Железницата ще понесе щети за милиони рубли.
• Ломът е доста здраво и дълбоко забит земната кора, в резултат на което Земятаще продължи да се върти по посока на влака.
• Тоалетната ще се спука.
• Ломът ще се забие в пътното платно и влакът ще влачи целия клон, следван от следващия и т. н. С една дума, пипетира цялата железопътна мрежа на континента.
• Кондукторът и шофьорът са яростно, яростно обидени и изпадат в запой.
• Голям Черна дупкаи всички ще бъдат всмукани.

Няма да е трудно за човек, който познава материалите, да изчисли всичко наум и да стигне до правилното заключение. Школота ще докаже гледната си точка с пяна на уста. Но в действителност всичко ще бъде много скучно

разказ на очевидец

Разнесе се ужасен гръм, сякаш няколко десетки коли се блъснаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, люлееше се, подовете се напукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. При оглед на тоалетната установихме, че тоалетната чиния е спукана, счупени са чифт фиксиращи уши, останалите са извадени с болтове. Педалът падна от процепа и лежеше наведен наблизо. Но най-важната изненада ни очакваше на изхода на колата. Едната джанта на задната платформа беше деформирана, следващата изобщо не беше на мястото си, само висящ ремък на алтернатора стърчеше. Няколко бетонни траверса се разпаднаха, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, изглеждаха като гигантска пила - цялата в нарези и вдлъбнатини. Общият размер на щетите, причинени на железницата, възлиза на един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно единодушно намазахме траверсите с циментов разтвор, затегнахме релсите и върнахме аварийната кола в задънена улица. Най-общо казано, не беше използван поне десет години, така че никой не се интересуваше от неизправността му. Лол, между другото, никога не беше намерен.

Алтернативна гледна точка

Когато лост проникне в тоалетната седалка на влака със скорост, пространството на очилата ще бъде рязко запълнено с лост, в резултат на което светлинното излъчване, което преди това е било блокирано от педала на очилата, ще въздейства върху лоста с амортисьор, който , без да губи инерция, ще продължи да се движи по хоризонталната и вертикалната ос.

Това от своя страна ще създаде вихрови магнитни потоци, които, когато се слеят със светлината на очилата, която въздейства на лоста, ще предизвика магнитна аномалия, която може или да погълне целия свят, или да даде лек за рак, спад във времето, телепортация, преход към друго измерение също е възможен...

Мисля, че нямаше очевидец, но последната, алтернативна версия... какво пушат там? Взето от тук.

Не знам доколко е вярна тази история, сам я намерих в интернет, но историята не е далеч от истината:

Така ми стана любопитно и реших да стигна до дъното на истината, връщайки се вчера от поредното пътуване до Русия.

Просто съм сигурен, че хората с фина психическа организация не трябва да гледат под слоя на този преглед.

Не знам доколко е вярна тази история, сам я намерих в интернет, но историята не е далеч от истината:

Отначало, заедно с познат железничар Юджийн, отровихме приказки за това и се смеехме весело по време на пиршество на смаяните гости. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и се изискваше доказателство, че ще се случи нещо ужасно. Че нещо наистина ще се случи...
И така, отидохме до сайдинг. Те не посмяха да проведат експерименти в близост до гарата, но на страничния път намериха добра равна зона за разпръскване на влака и действителният обект на експеримента - древен купейен вагон за 36 места, с герба на СССР на борда. Като локомотив е използван също толкова старинен маневрен дизелов локомотив. Бих искал, разбира се, да сглобя по-мощен влак, но не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше му един час преди заминаването.
И така, машинистът се качи в кабината на локомотива. Ние с Евгени се настанихме удобно в пристройката на прикачената купе. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно превключи двете стрелки, водещи към правия участък и свързващи пистите със следващия голям сайдинг.
- Какво, ще пием ли преди полета? - попита той, като хлътна луна.
Пиян кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и водачът се задушиха, се почувствах ужасно и също изпих чаша.
Шофьорът запалил двигателя. Влакът потегли така, че плъзгащите се дискове скърцаха. Маневровият дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Добре.. . С Бог!! ! Евгений се прекръсти, пъхна дръжка на лопата в далняка и натисна педала.
Чу се пукот. Водачът се наведе от удар с педала в крака му. Нещо избухна под пода и замлъкна.
- Мина, - изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! - каза Юджийн, възхитен и влизайки в ролята на страхотен тестер.

Нашият смъртоносен номер! Хвърляне на лост в тоалетната на влак на пълна скорост!! !

Излязох от тоалетната и застанах в отвора на едно от купетата. Женек постави лоста в тоалетната чиния и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба ...
Разнесе се ужасен гръм, сякаш няколко десетки коли се блъснаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, люлееше се, подовете се напукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болеха ме краката, защото отдолу получавах методични удари от подскачаща карета. Евгений през цялото това време псува обсебващо, държейки се за маса в купето.
- Получи се!! ! Извиках, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- Майка ти може да тръгне надолу! Женя най-накрая изтрезня.
- Е, натуралисти, живи ли сте? - попита смелият машинист, катерейки се в вестибюла.
При оглед на тоалетната установихме, че тоалетната чиния е спукана, счупени са чифт фиксиращи уши, останалите са извадени с болтове. Педалът падна от процепа и лежеше наведен наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на изхода на колата. Едната джанта на задната платформа беше деформирана, следващата изобщо не беше на мястото си, само висящ ремък на алтернатора стърчеше.
Няколко бетонни траверса се разпаднаха, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, изглеждаха като гигантска пила - цялата в нарези и вдлъбнатини. Общият размер на щетите, причинени на железницата, възлиза на един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно единодушно намазахме траверсите с циментов разтвор, затегнахме релсите и върнахме аварийната кола в задънена улица. Най-общо казано, не беше използван поне десет години, така че никой не се интересуваше от неизправността му. Между другото, скрап никога не е намерен.

И така, когато вчера погледнах в тоалетната на електрически влак, открих, че той вече работи по съвсем различна технология, едно към едно, точно като в самолет. А в самото му дъно е монтиран разделител, така че любопитните пътници дори да нямат възможност да повторят този експеримент.

http://nemihail.livejournal.com/511959.html

Този въпрос, веднъж повдигнат, вълнува мнозина. Отначало заедно с познатия ми железопътен работник Евгений Баргин разказвахме истории за това и се смеехме весело на изумените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и се изискваше доказателство, че ще се случи нещо ужасно. Че нещо наистина ще се случи...

И така, отидохме до сайдинг. Те не посмяха да експериментират близо до гарата, но на разклона Топляки намериха добра равна зона за разпръскване на влака, а действителният обект на експеримента - старинен купейен вагон за 36 места, с емблемата на СССР на дъска. Като локомотив е използван също толкова старинен маневрен дизелов локомотив. Бих искал, разбира се, да сглобя по-мощен влак, но не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше му един час преди заминаването.
И така, шофьорът Степаненко се качи в кабината на локомотива. Ние с Евгени се настанихме удобно в пристройката на прикачената купе. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно превключи двете стрелки, водещи към правия участък и свързващи пистите със следващия голям сайдинг.
- Какво, ще пием ли преди полета? - попита той, като хлътна луна.
Пиян кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и водачът се задушиха, се почувствах ужасно и също изпих чаша.
Рафаил Степаненко запали двигателя. Влакът потегли така, че плъзгащите се дискове скърцаха. Маневровият дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Ами... С Бог!!! - прекръсти се Евгений, като сложи дръжката от лопатата в далняка и натисна педала.
Чу се пукот. Водачът се наведе от удар с педала в крака му. Нещо избухна под пода и замлъкна.
- Мина, - изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! – каза възхитен Баргин и влизайки в ролята на страхотен тестер. - Нашият смъртоносен номер! Хвърляне на скрап в тоалетната на влак на пълна скорост!!!
Излязох от тоалетната и застанах в отвора на едно от купетата. Женек постави лоста в тоалетната чиния и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба ...
Разнесе се ужасен гръм, сякаш няколко десетки коли се блъснаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, люлееше се, подовете се напукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болеха ме краката, защото отдолу получавах методични удари от подскачаща карета. Баргин ругаеше през цялото това време, държейки се за маса в купето.
- Проработи!!! Изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- Майка ти може да тръгне надолу! Женя най-накрая изтрезня.
- Е, натуралисти, живи ли сте? - попита смелият Рафаил Степаненко, катерейки се във вестибюла.
При оглед на тоалетната установихме, че тоалетната чиния е спукана, счупени са чифт фиксиращи уши, останалите са извадени с болтове. Педалът падна от процепа и лежеше наведен наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на изхода на колата. Едната джанта на задната платформа беше деформирана, следващата изобщо не беше на мястото си, само висящ ремък на алтернатора стърчеше.
Няколко бетонни траверса се разпаднаха, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, изглеждаха като гигантска пила - цялата в нарези и вдлъбнатини. Общият размер на щетите, причинени на железницата, възлиза на един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно единодушно намазахме траверсите с циментов разтвор, затегнахме релсите и върнахме аварийната кола в задънена улица. Най-общо казано, не беше използван поне десет години, така че никой не се интересуваше от неизправността му. Лол, между другото, никога не беше намерен.