ทำไมจึงมีความจำเป็นมีประเภทใดบ้างและทำอย่างไรจึงจะทำเองได้ ถ้าคุณไม่ชอบขับรถราคาแพง ศูนย์บริการจากนั้นการสร้างองค์ประกอบแบบโฮมเมดจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ

[ ซ่อน ]

มันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น

ตัวดึงไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นส่วนพิเศษที่ช่วยถอดและติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องในรถยนต์ ตอนนี้มีเยอะมาก ประเภทต่างๆที่มีรูปร่างและการออกแบบแตกต่างกัน เช่น เครื่องมือช่างจะมีประโยชน์ไม่เพียงแต่ในบริการรถยนต์และสถานีบริการเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถต้นแบบอีกด้วย ควรรวมอยู่ในชุด "ปฐมพยาบาล" เสมอ

ตัวกรองทำความสะอาดน้ำมันเครื่องจากสิ่งสกปรกและการสึกหรอ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ในเวลาที่เหมาะสม และควรทำทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และมันจะช่วยคุณในการเปลี่ยนชิ้นส่วนทำความสะอาด - ตัวดึงที่คุณทำเองได้

ประเภทของเครื่องดึง

โดยรวมแล้วองค์ประกอบการถ่ายทำของตัวกรองน้ำมันมีสี่ประเภท:

1. ปู.
2. โซ่.
3. ถ้วย.
4. สากล.

ตอนนี้เราจะเริ่มพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับแต่ละรายการ

ปู

เครื่องมือปูมีอุปกรณ์จับยึดพิเศษที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนลื่นไถล "ปู" มีไว้สำหรับการถอดหรือติดตั้งน้ำยาทำความสะอาดกล่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 ถึง 125 มม. อย่างปลอดภัย ลักษณะเฉพาะของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่า "ปู" สามารถรับประกันการรื้อชิ้นส่วนอะไหล่ได้แม้ในพื้นที่ที่แคบที่สุด

โซ่

ตัวดึงตัวกรองน้ำมันโซ่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพที่สุดที่ทำเองได้ง่าย สามารถทำงานในพื้นที่ขนาดเล็กภายใต้ประทุนและถอดแผ่นกรองทำความสะอาดได้อย่างปลอดภัยด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 120 มม. รายละเอียดดังกล่าวควรรวมอยู่ในชุดมาตรฐานของผู้ขับขี่รถยนต์เสมอ

ถ้วย

เครื่องมือของประเภทย่อย "ถ้วย" นั้นโดดเด่นด้วยน้ำหนักและความน่าเชื่อถือต่ำ "คัพ" เช่นเดียวกับองค์ประกอบที่คล้ายกันช่วยให้สามารถถอดชิ้นส่วนในรถยนต์ได้ แต่น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกยี่ห้อ Cup ให้บริการแบรนด์รถยนต์เช่น Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Hyundai และ Kia สามารถซื้อ "ถ้วย" ชนิดย่อยได้ที่ร้านพิเศษใด ๆ และควรรวมเครื่องมือดังกล่าวไว้ในชุดมาตรฐานของผู้ที่ชื่นชอบรถ หากคุณเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์รายใดรายหนึ่งที่อยู่ในรายการ

ถ้วย

สากล

เครื่องมือถ่ายภาพอเนกประสงค์อาจเป็นส่วนที่มีประโยชน์มากที่สุดจากทั้งหมดที่กล่าวมา และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ เนื่องจากมันรองรับรถยนต์เกือบทุกคันที่มีระยะการยึดเกาะ 66-94 มม. มีปากคีบเหล็กและขจัดกระบวนการเลื่อนหลุดได้อย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบดังกล่าวควรรวมอยู่ในชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมบำรุงรถของคุณเสมอ

สากล

วิธีทำตัวดึงโซ่ด้วยมือของคุณเอง

คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้ในการทำตัวดึงโซ่ด้วยมือของคุณเอง:

• ท่อน้ำเกลียว
• ปลั๊ก;
• โซ่จักรยานเก่า

มาดูกระบวนการผลิตกัน กระบวนการนี้ใช้เวลานาน ซึ่งต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่าง แต่สามารถทำได้อย่างรวดเร็วเพียงพอ และที่สำคัญที่สุดคือมีประสิทธิภาพ

1. เราใช้ปลั๊กและเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม.
2. ตอนนี้เราต้องทำให้รูนี้เป็นสี่เหลี่ยม สิ่งนี้ทำกับไฟล์ (ขนาดควรเท่ากับส่วนท้ายของปุ่มวงล้อ)
3. เราขันฝาเข้ากับปลายท่อ แก้ไขด้วยการเชื่อม
4. ต่อไป เราทำเครื่องหมายบนชิ้นส่วนและเจาะรูที่โซ่จะผ่าน (คุณสามารถใช้ 2 หรือ 3 โซ่)
5. ลองใช้ขนาดโซ่สำหรับตัวกรองที่ใช้บ่อยที่สุดเพื่อให้ตัวดึงเกือบจะเป็นสากล (จำเป็นต้องลองเพื่อใส่โซ่บนตัวกรองได้ง่ายเมื่อหลวม)
6. ตอนนี้เราใช้โซ่บีบหมุดออก (สำหรับการอัดขึ้นรูปคุณสามารถใช้เครื่องมือใดก็ได้ที่คุณพบ)
7. ย่นความยาวของโซ่และใส่หมุดกลับ

ทำอุปกรณ์ลูกโซ่ที่ต้องทำด้วยตัวเองสำเร็จแล้ว สิ่งนี้จะมีประโยชน์เสมอและรับมือกับปัญหาได้ง่าย. ใส่ไว้ในชุดอุปกรณ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถของคุณทันทีและพกติดตัวไว้ตลอดเวลา

วิดีโอ "ตัวดึงตัวกรอง"

ดูวิดีโอนี้เกี่ยวกับวิธีการสร้างส่วนถอดตัวกรอง DIY ของเราอย่างง่ายดายและรวดเร็ว

สวัสดีทุกคน!
วันนี้ฉันอยากจะพูดถึง ตัวดึงไส้กรองน้ำมันเครื่องซึ่งผมทำเองจากอะไหล่รถยนต์มือสอง

นอกจากชุดเครื่องมือมาตรฐานแล้ว ควรมีการเชื่อมด้วยไฟฟ้าด้วย แน่นอนว่าเพื่อนบ้านในโรงรถจะพบมัน

สำหรับการผลิตเครื่องดึง ผมใช้สายพานราวลิ้นและโซ่

เช่นเดียวกับวงล้อราคาถูกที่หักและเชิงเทียนแบบท่อ

การทำเครื่องดึงไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เมื่อตัดเชิงเทียนให้สั้นลงเล็กน้อย เราตัดร่องที่มีความลึกเท่ากับความกว้างของสายพานและความกว้างเท่ากับความหนาของสายพานที่พับครึ่ง ฉันยังพบแหวนรองไหล่ ซึ่งพอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งเทียนพอดี

เครื่องดึงเข็มขัดพร้อมแล้ว หมุนได้ง่ายด้วยปุ่มขนาดที่เหมาะสม

สำหรับตัวดึงโซ่ เราถอดโซ่ออก คุณสามารถตัดหมุดแล้วเคาะออก แต่ฉันใช้ที่คั้นโซ่ซึ่งฉันทำเองด้วย

โซ่หัก. พวงกุญแจจะไม่เจ็บ

เมื่อดึงด้านในของวงล้อออกมาแล้ว เราก็ตัดวงแหวนของมันตรงกลางโดยประมาณ เราลับคมด้านหนึ่งเชื่อมแก้มสองข้างจากโซ่ไปอีกด้านหนึ่ง

ตัวดึงโซ่พร้อม.

โดยสรุป ผมอยากจะบอกว่าตัวดึงแต่ละตัวนั้นดีในแบบของตัวเอง สะดวกกว่าสำหรับบางคนในการทำงานกับเครื่องบางเครื่อง สำหรับเครื่องอื่นๆ - กับเครื่องอื่นๆ
ตัวดึงดังกล่าวคลายเกลียวตัวกรองได้ง่าย แม้กระทั่งตัวกรองที่ไม่สามารถคลายเกลียวได้ด้วยการเจาะและหมุนด้วยไขควง
ขอบคุณสำหรับความสนใจและสวัสดีปีใหม่!

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องที่สถานี การซ่อมบำรุงรถยนต์. ชำระค่าบริการแล้ว มีเหตุผลในการใช้บริการเมื่อผู้ขับขี่มีเวลาว่าง ถ้าไม่ ควรมีกลไกที่ถอดออกได้ดีกว่า ง่ายที่จะสร้างตัวดึงไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยมือของคุณเอง

การประกอบชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ด้วยตัวเองนั้นน่าสนใจและมีประโยชน์สำหรับการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิคส่วนบุคคล และไม่เพียงเท่านั้น ปมทำมาจากวิธีการชั่วคราวที่ใช้ไม่ได้ นี่คือที่มาของการประหยัดเงิน

ข้อเสียของคนขับ

การดัดแปลงรถยนต์มีหลักการเฉพาะในการติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่อง สิ่งที่พบได้ทั่วไปคือการขาดพื้นที่รอบๆ ตัว เนื่องจากเลย์เอาต์ของชุดจ่ายกำลังถูกบีบอัดจนแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะ "คลาน" เพื่อขันถ้วยน้ำมันให้แน่น การยึดติดของซีลยางกับโลหะก็ควรเกิดจากปัญหาด้วยเช่นกัน

จากที่กล่าวมาข้างต้น พวกเขาสรุปว่าสำหรับเครื่องยนต์บางเครื่อง จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ "ของตัวเอง" หรือตัวดึงอเนกประสงค์ เมื่อพัฒนาการออกแบบของคุณเอง คุณต้องเน้นที่แอนะล็อกของตัวดึงกรองน้ำมันเครื่องที่จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ประเภทของเครื่องดึง

รูปทรงตัวเรือนแบบต่างๆ ต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดน้ำมันเครื่องแยกกันในเครื่องมือที่ถอดออกได้แบบยาว ตัวเรือนทำจากโลหะที่ทนทาน พื้นผิวได้รับการเคลือบพิเศษที่ไม่ก่อให้เกิดปฏิกิริยาการกัดกร่อนทางเคมี แว่นตาบางรุ่นมีส่วนประกอบเหนือศีรษะที่เป็นพลาสติก ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ ช่างเครื่องของสถานีบริการสามารถถอดตัวกรองน้ำมันออกจากชุดจ่ายไฟได้อย่างรวดเร็ว

อุตสาหกรรมนี้ผลิตเครื่องดึงหลายประเภทที่ใช้งานจริงในทางปฏิบัติ ซึ่งรวมถึง:

• ผลิตภัณฑ์ที่องค์ประกอบหลักคือสายพาน
• อุปกรณ์ลูกโซ่
• เครื่องดึงเข็มขัด;
• ผลิตภัณฑ์ที่มีด้ามจับพิเศษ
• สินค้าในรูปของไรปู เป็นต้น

คุณสามารถเรียกมันว่าสากลตามเงื่อนไขได้ เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องใช้มันในการดัดแปลงรถยนต์ทั้งหมด

ข้อจำกัดเกิดจากรูปแบบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมากมาย ตัวอย่างเช่น ตัวดึงโซ่กรองน้ำมันเครื่องเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ยี่ห้อหนึ่ง แต่ไม่เหมาะกับรถยนต์ยี่ห้ออื่น ไม่เหมาะสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง พารามิเตอร์เมตริกอื่นๆ การเข้าถึงตัวกรองน้ำมันของแต่ละยี่ห้อ ยานยนต์รายบุคคล. บางตัวมีแนวทางที่ดีในการติดตั้งโหนด ส่วนบางตัวอาจมีส่วนกีดขวางโดยชิ้นส่วนที่ติดตั้ง พาร์ติชั่น และอื่นๆ

เราทำเครื่องดึงด้วยมือ

มาลองทำกันคะ ด้วยมือของฉันเองเครื่องมือเข็มขัดที่ถอดออกได้ เราได้รับกุญแจสากลสำหรับคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์

ในการทำงาน คุณต้องมีช่องว่างโลหะหกหน้า

พวกเขาจับชิ้นส่วนโลหะแบบเบ็ดเสร็จที่ 17 เลื่อยก้านยาว 15 ซม. จากชิ้นงาน นั่นคือขนาดที่เหมาะที่สุดสำหรับการถอดกรองน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ ความยาวของชิ้นงาน พารามิเตอร์เมตริกอื่นๆ ได้รับการปรับให้เหมาะกับรถยนต์ส่วนบุคคล ในกรณีนี้ จะได้รับคีย์สากลสำหรับงานที่ตามมา

องค์ประกอบก้าน

ช่องว่างโลหะได้รับการแก้ไขในคีมจับม้านั่งตัดตามยาวยาว 6 ซม. นี่คือพารามิเตอร์สูงสุด ความกว้างของการตัดคือ 0.5 ซม. ชิ้นงานที่เลื่อยจะต้องผ่านการเคลือบด้วยกากกะรุน: ลบครีบและปรับระดับขอบแหลมที่ไม่จำเป็น กล่าวคือ ชิ้นงานจะกลายเป็นองค์ประกอบหลักของตัวดึง ซึ่งเป็นแกนหลักในการออกแบบทำเองที่บ้าน

ดอกต๊าปจะระบุจุดของการเจาะทะลุบนส่วนที่ตัดของชิ้นงาน ระยะห่างระหว่างจุดไม่ควรเกิน 0.5 ซม. ด้ายถูกตัดด้านหนึ่งในรูที่ทำขึ้นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการประกอบที่ถอดออกได้อย่างสร้างสรรค์

การใช้เข็มขัดนิรภัยแบบเก่า

สำหรับการดำเนินการในภายหลัง จะค้นหาชิ้นส่วนของเข็มขัดนิรภัยรถยนต์ที่ใช้แล้ว ซึ่งมีความยาวที่สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกทำความสะอาดน้ำมันเครื่อง ความยาวสูงสุดของแผ่นพับคือ 50 ซม. ปลายตัดจะหลอมละลาย เครื่องพ่นไฟเพื่อไม่ให้แผ่นพับหลุดออกระหว่างการทำงาน ท้ายที่สุดมันเป็นองค์ประกอบที่ใช้งานในการแยกปั๊มน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ เข็มขัดพับที่ปลายถูกบีบเข้าไปในรอยตัด ผลที่ได้คือลูปคงที่ รูบนสายพานไม่ได้เจาะด้วยตะปู แต่ถูกไฟไหม้ เนื่องจากด้ายที่เผาแล้วจะไม่หลุดร่วงระหว่างการใช้อุปกรณ์

ช่วงเวลาสุดท้ายในการสร้างอุปกรณ์ทำเองที่ออกแบบมาเพื่อถอดองค์ประกอบตัวกรองออกจากเครื่องยนต์จะเป็นการยึดวัสดุลูปในช่องของรูปหกเหลี่ยม มันถูกวางไว้บนทั่งด้านที่เลื่อยถูกบีบอัดด้วยค้อนทุบ หลังจากติดตั้งด้านข้างของอุปกรณ์แล้ว ให้ขันน็อตให้แน่น วัสดุที่ยึดระหว่างทั้งสองด้านได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่ต้องการสำหรับการทำงาน

การถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ประแจโฮมเมดสำหรับถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมใช้งาน อุปกรณ์ทำมือสะดวกและเชื่อถือได้ในการใช้งาน

อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

• ห่วงถูกโยนข้ามตัวเรือนกรองน้ำมัน
• หลังจากนั้นจะดำเนินการคดเคี้ยวบนรูปหกเหลี่ยม
• ในขณะที่หมุนชิ้นส่วนบนหกเหลี่ยมทวนเข็มนาฬิกาจนสุด ปลอกของหน่วยน้ำมันจะคงอยู่สูงสุด มันยังคงต้องใช้กุญแจไปที่ 17 วางไว้บนโลหะหกเหลี่ยมแล้วเริ่มคลายเกลียวตัวกรอง

สถานที่ของพวกเขาอยู่ในโรงรถและในรถ

เจ้าของรถบรรทุกส่วนบุคคลและรถยนต์ที่มองการณ์ไกลมีชุดตัวดึงกรองน้ำมัน และพวกเขาทำในสิ่งที่ถูกต้อง ในเวลาที่เหมาะสม พวกเขาจะมีประโยชน์สำหรับกรณีเฉพาะ เก็บอุปกรณ์ไว้ในโรงรถ ในช่องพิเศษของรถ

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่เชื่อว่าตัวดึงไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นเครื่องมือที่ไร้ประโยชน์หากใครควรมีก็เพียงพนักงานบริการรถยนต์เท่านั้น ผู้ขับขี่ที่ประสบปัญหาเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตนเองเมื่อไม่สามารถคลายเกลียวตัวกรองด้วยตนเองได้ตัวดึงที่เหมาะสมแล้ว การเลือกเครื่องมือนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย: มีการดัดแปลงมากมายในท้องตลาด แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่จะเหมาะสำหรับการซ่อมบำรุงในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

ประเภทของเครื่องดึงที่ผลิตในโรงงานอุตสาหกรรม

ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบและขนาดของตัวกรองเพื่อคลายเกลียวจะใช้ตัวดึงอย่างใดอย่างหนึ่ง ตัวเครื่องหรือฐานมักทำจากเหล็กและเคลือบด้วยโครเมียมด้านหรือสีเงิน ผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่งหากมีการออกแบบให้มีซับในพลาสติกที่ด้ามจับซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานด้วยเครื่องมือดังกล่าวอย่างมาก

ตัวดึงเกือบทั้งหมดช่วยให้คุณคลายเกลียวทั้งตัวทำความสะอาดน้ำมัน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าน้ำยาทำความสะอาด) และถ้วยน้ำมัน - ตัวเรือนตัวกรองพร้อมเม็ดมีดแบบเปลี่ยนได้ อันดับแรก ตัวดึงทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสากลและออกแบบมาสำหรับการคลายเกลียวตัวกรองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหรือประเภทเดียวเท่านั้น

ในประเภทแรกมีประเภทหลักดังต่อไปนี้:

• ปู;
• เข็มขัด;
• โซ่;
• เทป;
• รูปเคียวและในรูปของก้ามปู
• พร้อมที่จับปรับได้ 2 แบบ

ความเก่งกาจของพวกเขานั้นสัมพันธ์กัน - ไม่สามารถคลายเกลียวทุกตัวกรองได้ ประการแรกเนื่องจากได้รับการออกแบบสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่สะอาดกว่าและสำหรับตัวดึงบางตัวก็กว้างเพียงพอในขณะที่สำหรับบางตัวก็ไม่กว้างมากและประการที่สองเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบและขนาดของตัวเอง ท้ายที่สุดแล้ว ตำแหน่งและตัวกรองที่มีจำหน่ายในรถยนต์แต่ละคันนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นการทำงานกับเครื่องมือใดๆ ในห้องเครื่องหนึ่งจึงเป็นเรื่องง่ายและสะดวก และอาจเป็นไปไม่ได้ในอีกห้องหนึ่ง

เครื่องมือประเภทเดียวเท่านั้นที่จัดอยู่ในประเภทแคบ - ตัวดึงตัวกรองน้ำมัน "ถ้วย" พวกเขาได้ชื่อนี้สำหรับ รูปร่างชวนให้นึกถึงเครื่องใช้ในครัวที่มีชื่อเดียวกัน

การออกแบบและวิธีการใช้เครื่องดึง "ถ้วย"

ตัวดึงประเภทนี้ผลิตขึ้นสำหรับตัวกรองทุกขนาด แต่ตัวทำความสะอาดแต่ละตัวมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงเส้นเดียว ดังนั้นเมื่อซื้อถ้วยต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ กุญแจนี้ควรพอดีกับตัวกรองที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ของรถยนต์ แม้ความแตกต่างเพียงไม่กี่มิลลิเมตรจะทำให้ถ้วยกลายเป็นอุปกรณ์เสริมที่ไร้ประโยชน์

เจ้าของร้านซ่อมรถยนต์ซื้อเครื่องดึงเหล่านี้ทั้งชุดทันที ซึ่งรวมถึงประแจ 30 อันสำหรับตัวกรองที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ชุดดังกล่าวจะมาพร้อมกับกระเป๋าเดินทางซึ่งจัดวางถ้วยได้สะดวกตามหมายเลขขนาด

ตัวดึง "ถ้วย" ที่ "ด้านล่าง" มีรูสี่เหลี่ยมสำหรับปลายประแจกระบอก ผู้ผลิตบางรายยังทำ "ก้น" หกเหลี่ยม - สำหรับเครื่องมือฝาครอบ ตัวดึงหลายตัว โดยหลักเป็นชุด มาพร้อมปลายรูแบบ "ถ้วย" ที่ใส่กุญแจ และบางอันมาพร้อมทุกอย่าง เครื่องมือที่จำเป็นรวมทั้งฝาและปลาย

ตัวดึง "ถ้วย" วางอยู่บนซี่โครงของตัวกรองโดยมีส่วนเปิดกว้างบนเส้นรอบวงด้านในซึ่งมีขอบ ต้องตรงกับปริมาณและขนาดของเครื่องทำความสะอาด ที่ มิฉะนั้นตัวดึงจะไม่พอดีและการคลายเกลียวตัวกรองจะทำได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ " คัพ" ถือเป็นเครื่องมือที่สะดวกที่สุด มันมีขนาดกะทัดรัดและตามกฎแล้ว "รวบรวมข้อมูล" ไปยังตัวกรองนั้นง่ายกว่านอกจากนี้ "ถ้วย" ที่เลือกมาอย่างถูกต้องจะไม่เลื่อนหลุดเมื่อเทียบกับเส้นรอบวงของตัวกรอง ซึ่งบางครั้งเกิดขึ้นกับตัวดึงแบบอื่นๆ บางประเภท

รายละเอียดเกี่ยวกับ "ปู" สากล

ตัวดึง“ ปู” ประกอบด้วยแผ่นสองแผ่นซึ่งเป็นตัวโครงและติดตั้งกริปเปอร์ 3 ตัวระหว่างกัน บนพื้นผิวการทำงานของอุ้งเท้าจะมีรอยบากที่ป้องกันไม่ให้ลื่นไถลเหนือพื้นผิวตัวกรอง กริปเปอร์ถูกควบคุมโดยกลไกการจับยึดที่อยู่ตรงกลางของตัวปูและระหว่างแท่นหมุนของอุ้งเท้า

กลไกเองเช่นเดียวกับตัวดึงโดยรวมนั้นถูกกระตุ้นด้วยกุญแจพิเศษ - นี่เป็นหนึ่งในการออกแบบที่หลากหลาย - ไม่ว่าจะด้วยเครื่องมือปลายหรือฝาครอบซึ่งมีปลายที่สอดคล้องกันซึ่งออกมาจาก ร่างกาย. รูปแบบการทำงานกับ "ปู" นั้นเหมือนกับกระบวนการคลายเกลียวตัวกรองด้วยตัวดึง "ถ้วย" ก่อนอื่นคุณต้องยึดเข้ากับส่วนท้ายของตัวทำความสะอาด ในส่วนนี้ของงานที่ "ปู" แตกต่างจากถ้วยโดยพื้นฐานซึ่งทำให้เป็นสากล ในตำแหน่งเริ่มต้น อุ้งเท้าจะขยับออกจากกันและสามารถปิดตัวกรองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการออกแบบได้

หลังจากวางที่จับบนตัวทำความสะอาดที่มีขนาดเล็กกว่า กลไกการหนีบจะทำงาน ในกรณีนี้ "ปู" จะสามารถดักจับตัวกรองได้ ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับขนาดต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการออกแบบตัวดึง หลังจากที่อุ้งเท้าคว้าตัวทำความสะอาดแล้วคุณต้องทำงานกับกุญแจต่อไปโดยใส่กลไกการหนีบ สิ่งนี้จะคลายเกลียวตัวกรอง ยิ่งกว่านั้นยิ่งแรงที่ใช้ยิ่งแข็งแกร่งยิ่งจับอุ้งเท้าของ "ปู" ได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น - ไม่รวมการเลื่อนหลุด

สามารถใช้ถอดและติดตั้งตัวกรองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางในช่วง 60–125 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น “ปู” ตัวดึงนี้ เช่น "ถ้วย" นั้นดีมากเมื่อทำงานในพื้นที่แคบและจำกัด

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับตัวดึงที่เหลือ?

ตัวดึงโซ่กรองน้ำมันขึ้นอยู่กับการออกแบบ ช่วยให้คุณคลายเกลียวและขันตัวกรองให้แน่นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 60–140 มม. เป็นที่จับและโซ่ที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งทำหน้าที่เป็นด้ามจับแบบปรับได้ ตัวดึงส่วนใหญ่มีโซ่แบบแถวเดียว แต่มีรุ่นที่มีแถวคู่ ปลายที่สองของกริป ขึ้นอยู่กับการออกแบบ สามารถปล่อยอิสระหรือผ่านร่องพิเศษที่อยู่ในด้ามจับและมีตัวล็อคได้

ที่ตัวดึงรุ่นแรก ก่อนคลายเกลียวตัวกรอง โซ่พันรอบร่างกายแน่นจนเกือบสุดปลาย ส่วนที่เหลือของด้ามจับจะเกี่ยวเข้ากับขอเกี่ยวที่ด้ามจับ หลังจากนั้นตัวดึงจะวางอยู่บนตัวกรองและทำหน้าที่เหมือนคันโยก เครื่องมือรุ่นที่สองมีห่วงสำเร็จรูปจากโซ่ซึ่งมีขนาดที่ปรับได้และพุ่งไปที่ตัวกรองทันที หลังจากนั้น ดึงปลายด้ามจับผ่านร่อง ขันให้แน่น แล้วกดที่จับของเครื่องมือไปในทิศทางที่ถูกต้อง ในขณะเดียวกัน ตัวล็อคร่องจะยึดโซ่ไว้อย่างแน่นหนา ป้องกันไม่ให้หลุดจากการยึดเกาะ

ตัวดึงสายพานมีช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางการทำงาน 25–160 มม. มีการติดตั้งสายพานพิเศษเพื่อจับตัวกรองสร้างวง สามารถแก้ไขได้ที่ปลายทั้งสองในเหล็กเส้นสี่เหลี่ยม เข็มขัดพันรอบหลังจากร้อยห่วงลงบนตัวกรอง จากนั้นโยนกุญแจที่เหมาะสมลงบนแกนและคลายเกลียวตัวทำความสะอาด ตัวดึงอีกประเภทหนึ่งมีความคล้ายคลึงในการออกแบบและใช้งานกับเครื่องมือลูกโซ่ประเภทที่สอง

ช่วงการทำงานของตัวกรองเทปเป็นช่วงที่แคบที่สุด - ความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางตัวกรองต่ำสุดและสูงสุดที่อนุญาตสามารถเข้าถึงได้เพียง 30 มม. พวกเขาใช้แถบเหล็กหรือพลาสติก จับที่ปลายทั้งสองข้างของด้ามจับและทำเป็นห่วง ซึ่งในบางแบบสามารถปรับขนาดได้เล็กน้อย หลังจากโยนกริปไปที่ด้ามจับแล้ว แรงจะกระทำและทำหน้าที่เหมือนคันโยก ความหนาแน่นของการครอบคลุมตัวกรองทำได้ในบางรูปแบบโดยใช้สกรูที่ด้ามจับ และในบางแบบ - เนื่องจากการขันแน่นตามธรรมชาติเมื่อคลายเกลียว ตัวดึงประเภทนี้ส่วนใหญ่มักไม่รับมือกับตัวกรองที่แน่นเกินไป

เครื่องมือรูปเคียวและรูปปากคีบมีขากรรไกรโค้งใช้งาน 2 อันพร้อมรอยบากและด้าม 1 หรือ 2 อัน ช่วงการทำงานของการจับภาพนั้นเล็กเช่นกัน ในบางดีไซน์สามารถปรับได้ พวกเขาทำงานกับตัวดึงเหล่านี้เช่นเดียวกับคีมธรรมดา - พวกเขาคว้าตัวกรองบีบแล้วปิด

ตัวดึงที่มีกรามปรับได้ 2 อันประกอบด้วยเพลทฐานแคบหนา สกรูและอุ้งเท้าที่มีรอยบากบนชิ้นงาน ปลายเกลียวของกริปถูกย้ายในช่องตามยาวของฐานและยึดในตำแหน่งที่ต้องการด้วยน็อต เมื่อขันสกรูผ่านเกลียวของรูที่อยู่ตรงกลางของเพลตให้แน่นหลังจากที่กดเข้ากับฟิลเตอร์อย่างแน่นหนาแล้วจะมีการคลายเกลียวหลัง

ตัวดึงเข็มขัดทำเอง - ไม่มีอะไรง่ายกว่านี้อีกแล้ว

ในการทำกุญแจด้วยมือของคุณเองคุณต้องมีหกเหลี่ยมเหล็ก ขนาดมาตรฐานสามารถเป็น 19 หรือ 17 - ภายใต้คีย์ที่เหมาะสมซึ่งสะดวกกว่า เราตัดชิ้นงานที่มีความยาวประมาณ 150 มม. หรือขนาดอื่นจากแท่งหกเหลี่ยม สิ่งนี้ต้องพิจารณาโดยลองใส่ในห้องเครื่องยนต์ของรถของคุณเอง เพื่อให้สะดวกที่สุดที่จะคลายเกลียวตัวกรองด้วยตัวดึงที่ผลิตขึ้น

จากนั้นตัดตามรูปหกเหลี่ยมตรงกลางด้วยเครื่องบดยาว 55–60 มม. และกว้าง 5–6 มม. ซึ่งควรผ่านมุมตรงข้ามของส่วนและขนานกับด้านข้างของแถบ หลังจากนั้นเราประมวลผลชิ้นงานบนกากกะรุน - เราลบขอบและครีบที่แหลมคม การคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ที่เก่าแต่ไม่เสียหาย ให้ตัดส่วนที่มีความยาวตามต้องการออก ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวกรองที่ติดตั้ง ยิ่งความยาวของสายพานยาวเท่าไร ตัวดึงก็จะยิ่งใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น แต่จะสะดวกน้อยลงในการทำงานด้วยเมื่อคลายเกลียวน้ำยาทำความสะอาดขนาดเล็ก โดยทั่วไปแล้วชิ้นงานขนาด 500-550 มม. ก็เพียงพอแล้ว

เราใส่เข็มขัดเข้าไปในช่องของชิ้นงานจัดตำแหน่งและจัดกึ่งกลาง จากนั้นบนหกเหลี่ยมตรงข้ามสายพาน เราทำเครื่องหมายสำหรับการเจาะรู 3 รูที่ระยะห่างเท่ากัน เราถอดเข็มขัดออกจากการตัด เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.5 มม. หลังจากนั้นด้านหนึ่งเราขยายรูเป็น 6.5 มม. การคว้านทำได้จนถึงช่องเท่านั้น ในรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.5 มม. เราตัดเกลียว M6 โดยใช้ก๊อก

เราหลอมปลายทั้งสองด้านของสายพานด้วยไฟแช็กเพื่อไม่ให้บานสะพรั่ง จากนั้นประกอบเข้าด้วยกันแล้วร้อยด้ายเข้าไปในรอยตัดของช่องว่างหกเหลี่ยมตรงข้ามกับรู มีวง. ปลายสายพานด้านตรงข้ามควรยื่นออกมาจากช่องประมาณ 10 มม. เราใช้ตะปูและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแท่งเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ให้ความร้อนได้ดีและดันผ่าน 3 ช่องของรูปหกเหลี่ยมสลับกันเผารูในเทปด้วย มันควรจะเผาผ่านและไม่เจาะรูเพื่อให้เข็มขัดในสถานที่เหล่านี้ไม่แตกเป็นเสี่ยงและไม่เป็นขุย

อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เปลี่ยนลูปเราวางตัวดึงในอนาคตไว้บนทั่งและใช้ค้อนเพื่อยึดสายพานเข้ากับช่องเสียบ จากนั้นเราขันน็อต 3 ตัวเข้าไปในรูของรูปหกเหลี่ยม ต้องเป็นเกลียว M6 ตัวดึงสายพานกรองน้ำมันเครื่องที่ประกอบเองพร้อมใช้งาน ขั้นตอนการทำงานกับคีย์ดังกล่าวมีดังนี้ เราใส่ห่วงบนตัวกรองแล้วเริ่มหมุนสายพานรอบรูปหกเหลี่ยม หากต้องการคลายเกลียวให้ทำทวนเข็มนาฬิกา เมื่อสายพานถูกกรอจนสุด คุณต้องเอากุญแจ (17 หรือ 19) ไปวางไว้บนหกเหลี่ยมแล้วคลายเกลียวตัวกรอง

หากตัวเลือกเข็มขัดไม่ได้พิสูจน์ตัวเองเราก็ทำโซ่

ในการทำเครื่องดึงโซ่ของคุณเอง คุณจะต้องใช้ท่อขนาดครึ่งนิ้วหรือนิ้วที่ใช้แล้ว ที่มีผนังและเกลียวที่ไม่สึกกร่อนและไม่เสียหายที่ปลายด้านหนึ่ง ความยาวของชิ้นต้องไม่น้อยกว่าความสูงของตัวกรอง เราเลือกปลั๊กที่เหมาะสมกับท่อเพื่อให้พันเข้ากับเกลียว คุณจะต้องมีโซ่จักรยานด้วย

เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม. ที่กึ่งกลางของปลั๊ก ด้วยความช่วยเหลือของไฟล์สามเหลี่ยมเราให้มันด้วยมือของเราเอง ทรงสี่เหลี่ยม. การประมวลผลจะดำเนินการจนกว่าขนาดของรูจะเริ่มพอดีภายใต้วงล้อหรือมากกว่าภายใต้ลิมิตสวิตช์ หลังควรพอดีกับการเปิดของปลั๊กที่เกิดขึ้นค่อนข้างแน่นโดยแทบไม่มีฟันเฟือง เราหมุนปลั๊กไปที่ปลายท่อแล้วขันให้แน่น เพื่อไม่ให้คลายเกลียวเมื่อใช้ตัวดึงขอแนะนำให้จับเข้ากับท่อโดยการเชื่อม

วิธีสุดท้ายคือคุณสามารถพยายามบดโลหะที่ปลายด้ายโดยใช้สิ่วและค้อนทื่อ แต่ใช้อย่างระมัดระวังเท่านั้นเพื่อไม่ให้ท่อเสียรูป เราทำเครื่องหมายบนท่อเพื่อเจาะรูสำหรับโซ่ เพื่อให้จับแผ่นกรองได้อย่างน่าเชื่อถือ มี 2 ส่วนเพียงพอ ติดตั้งบนตัวดึงที่อยู่ตรงข้ามกับปลายอีกด้านของตัวทำความสะอาด แต่คุณสามารถสร้างรูที่ 3 ระหว่างรูสุดโต่ง 2 อันภายใต้โซ่อีก 1 อัน ในกรณีนี้ ตัวดึงจะใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น เนื่องจากจะช่วยให้คุณคลายเกลียวตัวกรองด้วย ขนาดต่างๆในความสูง

ผ่านหนึ่งใน เจาะรูห่วงโซ่ท่อเราโยนมันไปรอบ ๆ ตัวกรองด้วยห่วงโดยพยายามใช้ชิ้นส่วนนานแค่ไหน เราวัดมากจนตัวดึงในสถานะไม่ได้ใช้งานถูกสวมบนตัวทำความสะอาดอย่างอิสระคุณยังสามารถทำระยะขอบของโซ่ตามความยาวสำหรับตัวกรองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าที่ติดตั้งในรถ แต่โปรดจำไว้ว่าการทำงานกับตัวดึงข้อมูลจะไม่สะดวก ตามความยาวที่วัดได้เราถอดโซ่ออกเป็นชิ้นส่วนแยก - เราบีบหมุดออกและปลดการเชื่อมโยงในที่นี้

เมื่อผ่านส่วนที่ได้รับผ่านรูในท่อแล้วเราทำลูป - เราเชื่อมต่อลิงค์ของปลายและกดที่หมุด ในการคลายเกลียวตัวกรอง เราใส่ห่วงดึงเข้าไป และหากจำเป็น เมื่อโซ่ยาวเกินไป ให้หมุนท่อทวนเข็มนาฬิกาด้วยตนเอง ดังนั้นจึงเลือกระยะหย่อน จากนั้นเราใส่วงล้อเข้ากับปลั๊กและด้วยความช่วยเหลือเราเริ่มถอดตัวทำความสะอาดออก