เรือใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นเรือท้องแบนเรือหรือเรือยอทช์ให้ความรู้สึกที่เป็นอิสระซึ่งขณะนี้มีให้บริการสำหรับหลาย ๆ คน ดูเหมือนว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เรือไม้อัดที่ทำเองที่บ้านเพิ่งจะได้รับความนิยมสูงสุด แต่ตั้งแต่นั้นมาก็มีวิธีมากมายในการสร้างโครงสร้างและวิธีการแปรรูปผลิตภัณฑ์ไม้อัด

เนื่องจากการออกแบบที่เสนอจะมีขนาดเล็ก การสร้างเรือไม้อัดจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ก็เพียงพอแล้วที่จะตุนวัสดุและเครื่องมือตลอดจนทำการคำนวณที่เหมาะสม

คำอธิบายของวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ข้อดีของวัสดุเช่นไม้อัดนั้นไม่คุ้มค่าที่จะลงรายการ เนื่องจากหลายคนอาจเคยพบกับข้อดีของผลิตภัณฑ์ไม้อัดแล้ว

บันทึก!โครงการเรือไม้อัดทำจากวัสดุเกรด FSF ความหนาของแผ่นที่ใช้จะแตกต่างกันไประหว่าง 0.5-1.5 ซม. ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของส่วนการออกแบบที่จะทำ

ผลิตภัณฑ์ไม้อัดตรา FSF มีความแตกต่าง ระดับสูงความต้านทานต่อความชื้น อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการทำงาน เรือโดยสารไม้อัดของคุณจะถูกดำเนินการเพิ่มเติมและมากกว่าหนึ่งครั้ง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของวัสดุเมื่อซื้อ พื้นผิวของแผ่นไม้อัดจะต้องปราศจากข้อบกพร่อง ความเสียหายในรูปของรอยแตกและเศษ รวมทั้งการหลุดร่อนและนอตทุกชนิดที่มักพบบนไม้ จุดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากระดับคุณภาพของวัสดุขึ้นอยู่กับ ผลลัพธ์สุดท้ายงานของคุณรวมถึงความน่าเชื่อถือของการออกแบบด้วย

ผู้เชี่ยวชาญที่เคยเผชิญกับงานเช่นการทำเรือไม้อัดจะบอกว่าการทำงานกับแผ่นขนาดใหญ่นั้นสะดวกและสบายกว่ามากและทำให้เร็วขึ้น ดังนั้นควรเลือกผลิตภัณฑ์ไม้อัดขนาดใหญ่

วัสดุเสริม:

1. ไม้ไสขอบซึ่งจำเป็นสำหรับการจัดที่นั่ง ตัวเว้นระยะภายใน และด้านข้าง ในการสร้างเรือที่ใช้งานได้จากไม้อัดให้เลือกไม้เนื้ออ่อน
2. แคลมป์พลาสติกหรือลวดเส้นเล็กที่จะใช้เป็นวัสดุเย็บเพื่อเชื่อมส่วนต่างๆ ของผิวเรือ เข้าด้วยกัน. คุณสามารถใช้เส้นไนลอนได้ แต่ในกรณีนี้ ควรมีความหนาพอเหมาะ
3. ส่วนประกอบของกาวสำหรับการปิดผนึกตะเข็บที่เกิดขึ้นที่ข้อต่อของชิ้นส่วน ทางที่ดีควรใช้ส่วนผสมจากเรซินโพลิเมอร์

แน่นอนว่าผู้ที่รู้วิธีสร้างเรือไม้อัดสามารถเพิ่มวัสดุอื่นในรายการนี้ได้ แต่ในกรณีนี้จะมีการให้ตัวอย่างชุดวัสดุเพิ่มเติมขั้นต่ำ ส่วนใหญ่มักใช้สารเคลือบเงาหลายชนิดเป็นส่วนเพิ่มเติมรวมถึงการเคลือบแบบพิเศษที่ป้องกันการเน่าเปื่อยและการบวมของโครงสร้างซึ่งสัมผัสกับน้ำเป็นเวลานาน

นอกจากนี้ ในการติดกาวที่รอยต่อระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ คุณอาจต้องใช้วัสดุเช่นไฟเบอร์กลาส ซึ่งสามารถแทนที่ด้วยไฟเบอร์กลาสได้

และแน่นอน อย่าลืมเกี่ยวกับความสวยงามภายนอกของผลิตภัณฑ์ของคุณ สำหรับสิ่งนี้การทาสีก็เหมาะสมเช่นกันซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถซ่อนตะเข็บทั้งหมดและได้สีที่ต้องการ

ชุดเครื่องมือเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในเกือบทุกกรณี:

• จิ๊กซอว์ไฟฟ้าหรือด้วยตนเอง
• ชุดผ้าใบ ขนาดแตกต่างกันติดอยู่กับจิ๊กซอว์
• เลื่อยที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับไม้
• ซานเดอร์;
• คีม;
• แปรงสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ : สำหรับการเคลือบเงา, การระบายสี, การทำให้ชุ่ม;
• ค้อน;
• สิ่ว.

สำหรับขนาดที่เรือไม้อัดสามารถมีได้ ภาพวาดการออกแบบอาจมีความหลากหลายมาก ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแนะนำสิ่งใดเป็นพิเศษ

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถหยุดที่ขนาดมาตรฐานได้:

• ความยาวรวมของโครงสร้าง - 3.5 ม.
• ความกว้างของเรือ - 1.35 ม.
• ความสูงของบอร์ด - 0.5 ม.

เมื่อเลือกภาพวาดการออกแบบที่เหมาะสมแล้วจำเป็นต้องถ่ายโอนรายละเอียดทั้งหมดไปยังไม้อัดหลังจากนั้นแผ่นจะถูกตัดตามมาร์กอัปนี้ เพื่อให้งานนี้สำเร็จ คุณต้องใช้จิ๊กซอว์ไฟฟ้า เนื่องจากเครื่องมืออื่นๆ อาจทำให้วัสดุเสียหายได้ และเส้นตัดจะไม่สม่ำเสมอด้วยชิป

เนื่องจากในกรณีของเรากำลังทำเรืออยู่ ท้ายเรือจะต้องติดทับด้วยไฟเบอร์กลาสอีกชั้นหนึ่ง และถ้าเป็นไปได้ ควรเสริมโครงสร้างให้แข็งแรง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้กระดานที่ทำจากไม้เนื้อแข็งได้ นอกจากนี้ สกรูเกลียวปล่อยจะช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับตัวยึด

บันทึก!หากคุณยังไม่เข้าใจวิธีการสร้างเรือจากไม้อัดให้ทำตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ: ขั้นตอนของการออกแบบและคำนวณความสามารถในการบรรทุกนั้นสำคัญมากเพราะหากคุณทำผิดพลาดกับพารามิเตอร์หลักของเรือ ผลงานของคุณแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าใช้งานได้จริง

เกี่ยวกับ คำแนะนำการปฏิบัติก่อนการประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดควรได้รับการสรุปด้วยกบ จะดีกว่าถ้าใช้เครื่องมือไฟฟ้า หลังจากนั้นคุณต้องสร้างรูที่เหมาะสมซึ่งจะใช้ในภายหลังเมื่อคุณเย็บตัวเรือเข้าด้วยกัน

เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งกรอบท้ายคุณสามารถใช้แพะพิเศษที่สร้างเองได้ง่าย หลังจากนั้นด้านล่างได้รับการแก้ไขแล้วส่วนด้านข้างของเรือ

บันทึก!รายละเอียดเหล่านี้จำเป็นต้องลงไปที่หัวเรือ อย่าลืมตรวจสอบตำแหน่งและความสมมาตร

ชิ้นส่วนหุ้มและวัสดุหุ้มสามารถยึดได้ด้วยสองชิ้น วิธีทางที่แตกต่าง. ในกรณีแรกอาจเป็นวัสดุเย็บแผลในกรณีที่สองสามารถใช้กาวพิเศษได้ ในขั้นตอนนี้ คุณจะต้องชนขอบไม้อัดด้วยตนเอง ในขณะที่ให้ได้มุมที่แน่นอน

จำเป็นต้องตรวจสอบความสอดคล้องของมิติอย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้น คุณอาจมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างชิ้นส่วน เพื่อกำจัดซึ่งคุณจะต้องไม่เพียงแค่ตัดเฟรมเท่านั้น แต่ยังต้องแยกชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดด้วย

เฟรมเป็นชิ้นส่วนคล้ายซี่โครงเนื่องจากระดับความแข็งแกร่งของเฟรมเรือของคุณเป็นไปตามที่กำหนด ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกตัดออกจากแผ่นไม้อัดหนา 6 มม. และติดตั้งทีละ 0.8 ม. ในที่สุดคุณควรได้ 4 ชิ้น

ไม่สามารถประเมินความสำคัญของรายละเอียดต่างๆ เช่น บังโคลนรถที่อยู่ตามแนวด้านข้างได้ อาจเป็นภายนอกหรือภายใน หากคุณมีแคลมป์สำรอง อุปกรณ์เหล่านี้สามารถให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าแก่คุณและทำให้งานง่ายขึ้นอย่างมาก หากคุณมีแคลมป์ไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้แก้ไขจุดควบคุมอย่างน้อยที่สุดในขั้นตอนกดบังโคลน จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะใช้สารยึดเกาะที่สามารถวางไว้ระหว่างที่หนีบ

หลังจากทำงานข้างต้นเสร็จแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้งเฟรมได้ หากคุณไม่กลัวที่จะเสี่ยงและมีเศษไม้อัดเหลืออยู่ คุณสามารถทำให้ส่วนนี้ไม่แข็งได้ สิ่งสำคัญคืออย่าลืมในเวลาเดียวกันเพื่อสร้างรูตรงกลางเฟรม

หากคุณปูพื้นที่นี้ด้วยดาดฟ้า คุณก็จะได้พื้นที่คลุมขนาดเล็กที่สามารถใช้เป็นที่เก็บของได้ คุณยังสามารถใช้เศษไม้อัดเพื่อทำดาดฟ้า

หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการสร้างเรือไม้อัด บทวิจารณ์วิดีโอด้านล่างจะช่วยให้คุณเข้าใจความซับซ้อนทั้งหมดของกระบวนการนี้

ดำเนินการตกแต่งภายในและงานกาว

สำหรับงานกาว คุณจะต้องเตรียมส่วนผสมประกอบด้วย อีพอกซีเรซินและแอโรซิลผสมในสัดส่วนที่เท่ากัน พื้นที่มุมของด้านล่าง วงกบ และด้านข้างควรเสริมด้วยแผ่นไม้หรือมุม

การติดเทปไฟเบอร์กลาสจะดำเนินการในบริเวณตะเข็บภายในโดยใช้ส่วนผสมที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังใช้สำหรับยึดเฟรม

ในตอนท้ายของงานทากาว พื้นด้านล่าง ที่นั่ง ไม้กั้นเรือ และรายละเอียดอื่น ๆ ที่อาจมีให้ในโครงการเรือของคุณจะถูกติดตั้ง

หลังจากนั้นโครงสร้างจะถูกปล่อยให้แห้ง จากนั้นงานภายนอกทั้งหมดจะดำเนินการทำความสะอาดและติดตะเข็บด้วยไฟเบอร์กลาส

ในการลงสีคุณภาพสูง คุณควร:

• ดำเนินการตามขั้นตอนการล้างไขมันบนพื้นผิว
• คลุมวัสดุด้วยองค์ประกอบพิเศษ
• ใช้ผงสำหรับอุดรูเพื่อกำจัดข้อผิดพลาดทั้งหมด (ถ้ามี)
• ทาไพรเมอร์

องค์ประกอบของสีสามารถเป็นอะไรก็ได้ แต่ควรใช้สีย้อมที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับไม้ การใช้แปรงแทนปืนฉีดจะช่วยปรับปรุงผลลัพธ์ของการย้อมสี

เป็นเวลานานที่ฉันต้องการสร้างบันทึกด้วยเครื่องหมายของประเด็นหลักในการผลิตเรือ แต่ก็ยังไม่ได้ผล! พ่ออายุมากขึ้นทุกปีและยังไม่มีเอกสารโกงแม้ว่าเราจะทำเรือกับเขามากกว่าหนึ่งคู่ ... และในปีนี้มีความจำเป็นต้องขยายกองเรือเพราะลูก ๆ โตขึ้นและเรือ ต้องการความเสถียรและการยกที่มากขึ้น เพื่อการเคลื่อนไหวที่เชื่อถือได้ ตัวฉันเองเคยว่ายน้ำ แต่สิ่งนี้ต้องเตือนกับลูกชายของฉัน! ได้เวลานำกระดานที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ออก เล็ม ไส เตรียมเล็บ และในสุดสัปดาห์หนึ่งก็ลงมือทำได้เลย! (ควรใช้ไม้สปรูซโดยไม่มีนอต แต่ไม่จำเป็นต้องมีสิ่งที่คุณต้องการเสมอไป)

ก่อนอื่น พ่อร่างภาพวาดขนาดเล็กที่มีขนาดตามความต้องการและโครงการก่อสร้างก่อนหน้านี้

จากนั้นพวกเขาวางกระดานสำหรับด้านล่างวาดรูปร่างตามขนาดตัดตัวต่อหลักออกโดยเหลือไว้ตามขอบเท่านั้นซึ่งสามารถเห็นได้ในรูปถ่าย

เมื่อติดตั้งบอร์ดเข้าด้วยกันเราจะเว้นช่องว่างไว้ที่ท้ายเรือและในหัวเรือ แต่ตรงกลางเราจะปรับให้แน่นมากหรือน้อย

เมื่อเตรียมรายละเอียดทั้งหมดแล้วเราจะเริ่มประกอบด้านล่างก่อนอื่นให้ประกอบกระดานให้แน่นแล้วเย็บด้วยตะปูตรงกลางคานจากนั้นใช้เชือกและชะแลงสองตัวเพื่อขันสเติร์นให้แน่น เย็บด้วยตะปูเราทำเช่นเดียวกันกับธนู

เนื่องจากคานโค้งมนและมีช่องว่างระหว่างกระดานในหัวเรือและท้ายเรือระหว่างการปาดและการประกอบด้านล่างจึงกลายเป็นทรงกลมเล็ก ๆ ทั้งในแนวขวางและตามขวาง ในอนาคตสิ่งนี้จะทำให้เรือมีเสถียรภาพในน้ำ ไม่จำเป็นต้องปรับและขันบอร์ดด้านล่างให้แน่นเป็นไมครอน รอยแตกขนาดเล็กเป็นที่ยอมรับได้ ซึ่งจะช่วยให้อุดรูรั่วด้านล่างได้ง่ายขึ้น

เมื่อประกอบด้านล่างแล้วให้ตัดขอบตามขนาดและเครื่องหมายที่ต้องการเพื่อให้ขอบเรียบมิฉะนั้นจะไม่ทำงานเพื่อให้โค้งงอกระดานด้านข้างอย่างชัดเจน

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดอยู่ข้างหน้าคุณต้องงอด้านข้างพร้อมกันทั้งสองด้านหากการโค้งงอสามารถบิดงอได้และเรือจะเบ้ เราติดกระดานด้านข้างเข้ากับคันธนูด้านหนึ่งเย็บต่อจากนั้นด้านที่สองก็เหมือนกันจากนั้นกดอีกอันโดยการงอกระดานอันที่สองแทงด้วยตะปูไปทางท้ายเรือ

กระดานถูกดึงเข้าด้วยกันและด้านล่างด้วยเชือก เป็นผลให้แบบฟอร์มบางอย่างถูกดึงออกมาซึ่งง่ายกว่า ในทำนองเดียวกันเรางอแผงด้านข้างแถวที่สอง เราไม่ตอกตะปูมากเมื่อทำการเย็บเพราะยังจำเป็นต้องอุดรูรั่ว! ต่อไป เราเลื่อยส่วนปลายของไม้กระดานออก ทั้งด้านข้างและส่วนโค้งกับท้ายเรือ จากนั้นคุณปรับบอร์ดจมูกด้านหน้า

หลังจากประกอบเสร็จ คุณก็ทำงานเป็นกบไส ซึ่งคุณจะต้องปัดเศษ ปรับระดับ ผ่านเรือยาวทั้งหมด ตัดเฟรมให้สวยงาม หลังจากฟื้นฟูความงามแล้ว เราอุดรูรั่ว เติมตะปูเข้าที่ ยึดไม้พาย ทาน้ำมันดินที่ด้านล่าง ตอกตะปูที่ไฟแฟลชที่ด้านล่าง ทาน้ำมันดิน จากนั้นทาสี นอกจากนี้เรายังสร้างที่นั่งสำหรับผู้ที่เราทาสีให้สะดวกที่สุด พายของเราสามารถโอนย้ายได้ เราเปลี่ยนเรือ แต่พายยังเหมือนเดิม Oarlocks บนเรือทุกลำของเราเหมือนกันดังนั้นจึงไม่มีปัญหา

โดยหลักการแล้ว ฉันพยายามคำนึงถึงขั้นตอนและรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดในภาพถ่าย เพื่อให้มีความชัดเจน ตอนนี้เรือสองลำถูกประกอบเข้าด้วยกัน ลำหนึ่งสำหรับการเปิดตัว และลำที่สองเมื่อไม่นานมานี้ เรือถูกสร้างให้เหมือนกัน ลำหนึ่งผ่านการทดสอบ ส่วนลำที่สองอยู่ในขั้นตอนของการทำให้เสร็จ

ใครมีคำถามอะไร ถามได้เลย! คำถามมักจะเกิดขึ้นเมื่อ การผลิตด้วยตนเองทันใดนั้นจะมีคนเอาไปทำท่อนไม้ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้ทะเลสาบ ไม้ชิ้นหนึ่งเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้!

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ภาพวาดและภาพถ่าย

สำหรับคนส่วนใหญ่ การมีเรือเป็นของตัวเองนั้นเกี่ยวข้องกับความหรูหราและความมั่งคั่งของเจ้าของ เหตุผลของเรื่องนี้คือการโฆษณาชวนเชื่อในฮอลลีวูดเกี่ยวกับวิถีชีวิตของชาวอเมริกัน: เรือขนาดใหญ่ที่มีห้องโดยสารและอ่างจากุซซี่ พร้อมด้วยโรงพยาบาลอันทรงพลังที่สร้างคลื่นยักษ์และกินเชื้อเพลิงจำนวนมาก...

คำถามแรกของผู้ซื้อเรือหรือเรือยนต์มักจะเป็น: มีห้องโดยสารหรือไม่?

ทำไมเขาถึงต้องการห้องโดยสารนี้เขายังไม่รู้ตัวเองเพราะบูธนี้จะต้องพกติดตัวไปด้วยเสมอ - ในสายลมในความสงบและบนคลื่น เธอจะช้าลงและแล่นไปตลอดกาล...

โดยทั่วไปแล้ว ฉันต้องการเรือยนต์ธรรมดาๆ สักลำ: เบา สวย ประหยัด และรวดเร็ว พร้อมที่อยู่อาศัยเพียงเล็กน้อย - สำหรับการพักค้างคืนโดยเฉพาะ

มีการดูตัวเลือกต่างๆ มากมาย ข้อดีและข้อเสียของพวกมันถูกนำมาพิจารณา และฉันมีประสบการณ์เกี่ยวกับมอเตอร์น้ำมาบ้างแล้ว และฉันรู้ว่าฉันต้องการอะไร: ตัวเรือที่มีกระดูกงูยาวกว่า 5 เมตร (สำหรับการแล่นบนคลื่น) , ไม่มีบูธ - โครงสร้างส่วนบนที่น้อยที่สุด (เพื่อลดน้ำหนัก, ลมและม้วน)

พบเรือดังกล่าวในรูปภาพในนิตยสารต่างประเทศเท่านั้น - วงกลมถูกปิด

ในนิตยสาร "Boats and Yachts No. 172. Summer 2000" ฉันอ่านบทความโดย Yevgeny Sletin ผู้อาศัยในริกาเกี่ยวกับ "ไวกิ้ง" ของเขาและฉันก็รู้ว่า - สิ่งที่ฉันต้องการ!
เขาได้รับการติดต่อผ่านบรรณาธิการและเปลือกด้านล่างถูกนำมาจากริกา - การหล่อครั้งแรกจากเมทริกซ์ใหม่ของเรือไวกิ้ง -19 และเรือได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของมัน

เปลือกด้านบนเป็นไม้อัดวางทับด้วยแผ่นแก้วซึ่งใช้เจลโค้ทด้วยปืนฉีด เคลือบเจลโค้ทและขัดเงา

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของมือ ความปรารถนา และ ... เงินทุนเล็กน้อยสำหรับคอนญัก - เพื่อขยายหลอดเลือดของสมอง:

ขั้นตอนของการสร้างเรือ

หลังจากการเดินทางทางทะเลคาลินินกราด - รอสต็อก เปลือกด้านบนเริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากการพัดอย่างต่อเนื่อง รอยต่อถูกขัด ล้างไขมัน และทาด้วยแผ่นกระจก 2 ชั้นบนโพลีเอสเตอร์เรซิ่น
ถังอลูมิเนียมยังถูกแทนที่ด้วยสแตนเลสที่ทำจากเหล็ก 2.0 มม. เนื่องจาก อลูมิเนียมเริ่มรั่วเป็นครั้งที่สอง - น้ำมันเบนซินไหลซึมผ่านรูขนาดเล็ก

ในฐานะที่เป็นเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังมีการติดตั้งเซ็นเซอร์จาก VAZ (มีความต้านทานต่างกัน) และอุปกรณ์ดังกล่าวมาจาก VAZ ด้วย (มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 55 มม. เช่นเดียวกับเครื่องมือทางทะเล แต่ราคาถูกกว่า 10 เท่า)

เพราะ การจัดตำแหน่งนั้นเข้มงวด - ต่อมามีการติดตั้งแผ่นปิดแบบทำเองที่บ้านซึ่งปรับปรุงการขี่ไปตามคลื่นและที่ความเร็วต่ำ

อุปกรณ์และการทดลองเดินทะเลของเรือ

รูปภาพทั้งหมดจากบทความ

หลายคนต้องการเป็นเจ้าของสระว่ายน้ำ แต่อย่างที่คุณทราบ ราคาของตัวเลือกสำเร็จรูปนั้นสูงมากและอยู่นอกเหนือการเข้าถึงของผู้ซื้อส่วนใหญ่ หากคุณคิดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเรือห้องโดยสารไม้อัดที่ดีหากไม่มีทักษะบางอย่าง สิ่งนี้ยังห่างไกลจากกรณีนี้ และในการทบทวนนี้เราจะบอกคุณว่าคุณสามารถใช้โครงการดังกล่าวที่บ้านได้อย่างไร

ขั้นตอนสุดท้ายคือการรองพื้นด้วยสารกันความชื้นและการทาสีสิ่งสำคัญคือต้องใช้องค์ประกอบคุณภาพสูงราคาจะสูงกว่า แต่คุณไม่ควรบันทึกที่นี่ หากคุณไม่ต้องการเรือและต้องการเรียนรู้วิธีสร้างเรือ ทุกอย่างจะทำในลักษณะเดียวกัน ยกเว้นว่าไม่จำเป็นต้องสร้างห้องโดยสาร

บทสรุป

แน่นอนในการออกแบบที่สมบูรณ์คุณจะต้องใช้เวลาและทำความเข้าใจมาก คุณสมบัติการออกแบบเรือบรรทุกสินค้า แต่ผลลัพธ์ที่ได้จะทำให้คุณพอใจเป็นเวลาหลายปี

วิดีโอในบทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจบางอย่างได้ดีขึ้น ความแตกต่างที่สำคัญและหากคุณมีคำถามใด ๆ เราจะตอบคำถามเหล่านั้นในความคิดเห็น

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เรือทำเองหรือเรือไม้อัดกำลังได้รับความนิยมสูงสุด ในปัจจุบันมีค่อนข้างน้อย จำนวนมากวิธีการแปรรูปไม้อัดแบบต่างๆ แต่เนื่องจากยานที่เป็นปัญหามีแผนจะเล็ก จึงไม่จำเป็นต้องสร้างอะไรซับซ้อน

ต้นทุนวัสดุราคาไม่แพงความคล่องตัวและความเรียบง่ายของการออกแบบเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเรือไม้อัดแบบโฮมเมด

งานหลัก

หลัก วัสดุที่จำเป็น- ไม้อัด แจกแจงข้อดีทั้งหมดของแผ่นไม้อัดไม่เข้าท่า ควรสังเกตว่าแผ่น FSF ที่มีความหนาต่างกัน (ตั้งแต่ 5 ถึง 15 มม.) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการผลิตชิ้นส่วนแต่ละชิ้น วัสดุกันความชื้นนี้จะถูกดำเนินการซ้ำ ๆ ในระหว่างการทำงาน สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าไม้อัดมีคุณภาพสูง: ไม่มีรอยแตก, นอตทุกชนิด, มัดต่างๆ ความน่าเชื่อถือของเรือหรือเรือของคุณและความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับสิ่งนี้เช่นกัน

ในการสร้างเรือด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมแผ่นไม้อัดคุณภาพสูงที่มีความหนาต่างกัน

เคล็ดลับสำหรับมือโปร: ยิ่งชีตมีขนาดใหญ่เท่าใด การทำงานก็จะยิ่งสะดวก รวดเร็ว และง่ายขึ้นเท่านั้น

นอกจากไม้อัดแล้วคุณจะต้อง:

1. ไม้. จำเป็นสำหรับการออกแบบสเปเซอร์ภายใน ด้านข้าง และที่นั่ง ทางเลือกควรหยุดบนกระดานที่ตัดแล้ว ตามกฎแล้วไม้ประเภทที่เบากว่าเหมาะสำหรับสิ่งนี้
2. วัสดุเย็บ. จำเป็นสำหรับการยึดส่วนต่างๆ ของผิวหนังให้เป็นหนึ่งเดียว ลวดเส้นเล็ก ที่หนีบพลาสติก หรือสายเบ็ดไนลอน (หนากว่า) สามารถช่วยได้
3. กาว. จำเป็นสำหรับตะเข็บที่มีความรัดกุมที่เหมาะสม ในยุคของเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ช่างฝีมือนิยมใช้เรซินโพลีเมอร์มากขึ้นเรื่อยๆ

รายการนี้สามารถดำเนินการต่อได้ แต่ถ้าคุณหยุดที่จำเป็นที่สุดคุณสามารถเสริมด้วยสารเคลือบเงาและการทำให้ชุ่มต่างๆที่ทำหน้าที่ป้องกันการบวมและการสลายตัว สำหรับการติดตะเข็บคุณจะต้องใช้ไฟเบอร์กลาสหรือไฟเบอร์กลาสที่เทียบเท่า และอย่าลืมเกี่ยวกับความงาม สีจะช่วยคุณในเรื่องนี้

หากเราพูดถึงการเลือกเครื่องมือ รายการนั้นก็ถือได้ว่าเกือบจะเป็นมาตรฐาน:

• เลื่อยไม้:
• จิ๊กซอว์ / จิ๊กซอว์ไฟฟ้า ชุดผ้าใบขนาดต่างๆ
• เครื่องบด;
• ค้อน สิ่ว คีม ฯลฯ
• แปรงต่างๆ: เคลือบเงา, ทำให้ชุ่ม, สำหรับวัสดุทาสี (ไม้อัด)

ในการเลือกรุ่นเป็นเรื่องยากที่จะแนะนำบางอย่าง ท้ายที่สุดแล้วอาจารย์แต่ละคนมีความชอบของตัวเอง คุณสามารถใช้ขนาดเฉลี่ย:

1. ความยาวของโครงสร้างการว่ายน้ำโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 3.5 ม.
2. ความกว้าง - 1.35 ม. เพียงพอสำหรับเรือ / เรือ
3. กระดานสูง - 50 ซม.

กลับไปที่ดัชนี

ตัด ผลิตชิ้นส่วน

การทำเครื่องหมายทั้งหมดทำบนแผ่นไม้อัดหลังจากนั้นจึงตัดวัสดุตามนั้น ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีจิ๊กซอว์ไฟฟ้า อย่าพยายามตัดไม้อัดด้วยเครื่องมืออื่น ที่ มิฉะนั้นซึ่งจะส่งผลให้เส้นตัดและเศษวัสดุไม่ดี

ประตูท้ายและเฟรมติดกาวตามความหนาและความแข็งแรงที่ต้องการ

ในช่วงเริ่มต้นของการประกอบเรือด้วยมือของคุณเองคุณต้องคำนวณจากนั้นทำเครื่องหมายและตัดไม้อัดด้วยจิ๊กซอว์ไฟฟ้า

หากยังคงเป็นเรือหรือเรือยนต์จะต้องวางกรอบท้ายด้วยไฟเบอร์กลาสและเสริมแรง กระดานไม้เนื้อแข็งจะช่วยในเรื่องนี้ เพื่อเพิ่มความแข็งแรง สามารถเสริมการเชื่อมต่อบางส่วนเพิ่มเติมด้วยสกรูเกลียวปล่อย

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ: หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะออกแบบด้วยตัวเองอย่าทำผิดพลาดกับการคำนวณความสามารถในการบรรทุกมิฉะนั้นคุณจะสามารถอวด "เรือ" ที่ตกแต่งได้ในภายหลัง

กลับไปที่ดัชนี

ก่อนประกอบเรือ ส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องดำเนินการด้วยกบ และควรใช้กบไฟฟ้า ถัดไปคุณต้องเจาะรูที่จะช่วย "เย็บ" เคสในภายหลัง

เมื่อประกอบองค์ประกอบทั้งหมดของเรือเข้าด้วยกันจำเป็นต้องตรวจสอบความสอดคล้องของขนาดของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง

จำเป็นต้องติดตั้งกรอบวงกบ แพะจะช่วยในเรื่องนี้ หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มติดตั้งด้านล่างและด้านข้างได้ คุณต้องลดขนาดลงที่จมูก วัสดุหุ้มและชิ้นส่วนจากนั้นติดได้ 2 วิธี เป็นวัสดุตะเข็บหรือกาว ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องเทียบขอบไม้อัดด้วยมือของคุณเองในมุมที่กำหนด

ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าชิ้นส่วนที่ได้รับมาบรรจบกันในขนาด เนื่องจากเพื่อขจัดช่องว่างที่เกิดขึ้น คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกและตัดเฟรมออก

เฟรม - ซี่โครงชนิดหนึ่งที่ให้ความแข็งแกร่งแก่ยาน สามารถตัดไม้อัดหนา 6 มม. ออกได้ คุณจะต้องใช้ 4 อันซึ่งติดเพิ่มทีละ 80 ซม. อีกหนึ่งอัน รายละเอียดที่สำคัญ- บังโคลนที่อยู่ตามแนวด้านข้าง สามารถผ่านได้ทั้งด้านนอกและด้านในของโครงสร้าง

ถ้ามีที่หนีบให้ด้วยจะดีมาก จะทำงานได้ง่ายขึ้นหากคุณใช้อย่างน้อยที่จุดควบคุมโดยกดที่บังโคลน ในกรณีนี้ ตัวยึดจะมีประโยชน์มากหากคุณใช้ระหว่างตัวหนีบ

กรอบถูกเย็บต่อไป คุณสามารถทดลองและทำให้มันไม่แข็ง แต่จากเศษเล็กเศษน้อยของไม้อัดที่เหลือสร้างรูตรงกลาง

หากคุณปูด้วยดาดฟ้า คุณจะได้พื้นที่ปิดขนาดเล็กที่คุณสามารถใช้งานได้สะดวก เช่น ไปเก็บของที่นั่น. ดาดฟ้าทำจากเศษไม้อัด ไม่ได้ระบุขนาดบางขนาดเนื่องจากเป็นเงื่อนไขที่ไม่บังคับ