Transporti ose transporti i murit të thatë kryhet me të gjitha mjetet e transportit në përputhje me rregullat për transportin e mallrave. Drywall transportohet në pako të përbëra nga paleta. GKL është shtrirë e sheshtë në paleta me anën e përparme nga brenda, e mbështjellë me një shtresë tkurrjeje dhe e fiksuar me një shirit sintetik ose çeliku. Filmi i tkurrjes mbron fletët nga lagështia gjatë transportit, transportit, shkarkimit, ngarkimit, ruajtjes.

Dimensionet e paketës së transportit (të marra parasysh së bashku me paletën dhe guarnicionet) nuk duhet të kalojnë 4100x1300x800 mm. Pesha totale e një pakete të tillë nuk duhet të kalojë më shumë se 3 tonë. Me kusht që paletat të vendosen njëra mbi tjetrën në pirgje, lartësia e një pirg nuk duhet të kalojë më shumë se 3.5 metra.

Meqenëse fleta e drywall është shumë e ndjeshme ndaj goditjes, ajo duhet të ngarkohet me shumë kujdes. Më shpesh, nëse shkelet teknologjia e ngarkimit ose shkarkimit, skajet dhe anët e fletëve të drywall vuajnë, të cilat prishen nga ndikimi. Gjithashtu fletët mund të thyhen në gjysmë. Kjo ndodh kur ngarkuesi mekanik ngarkon fletët pa kornizë druri ose paletë. Nëse është e nevojshme të sillni një grumbull të vogël muri të thatë, afërsisht 5-30 fletë, në objekt, atëherë zakonisht transporti ose transportimi i murit të thatë kryhet ose në një makinë në bagazh ose në një kamion të vogël.

Kur transporti kryhet në bagazhin e një makine, bagazhi duhet të jetë i pajisur në përputhje me rrethanat. Jo shumë njerëz dinë të përgatisin siç duhet bagazhin e një makine, e cila do të transportohet ose transportohet me mur të thatë. Në fakt, gjithçka është shumë e thjeshtë dhe nëse ndiqni këto këshilla, atëherë çarçafët do të mbërrijnë në vend pa u thyer. Në trung duhet të vendoset tra druri 50 x 50 mm. pas 20-30 cm të gjatë, mundësisht e barabartë me gjatësinë e fletës, pas së cilës mund të vendosen fletë. Rrezja në këtë situatë vepron si një kornizë, falë së cilës ngarkesa në murin e thatë shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe shtrihet në një plan të sheshtë me të gjithë sipërfaqen.

Fatkeqësisht, shumë shpesh mund të shihni se si transportimi ose transportimi i murit të thatë bëhet gabimisht në kamionë të vegjël ose automjete të shërbimeve. Së pari, fletët e drywall vendosen në një dysheme jo gjithmonë të barabartë dhe të pastër, sipër fletëve vendosen çimento, rërë, suva, stuko, etj. Natyrisht, asgjë e mirë nuk do të vijë nga një ngarkesë e tillë për çarçafët, dhe nëse dyshemeja është e pabarabartë, dhe veçanërisht nëse është me parregullsi të forta, atëherë natyrshëm prishen fletët e drywall, veçanërisht e para dhe e dyta nga fundi. Së dyti gabim tipik, i lejuar për shkak të kursimit të hapësirës në makinë, është transportimi ose transportimi i murit të thatë në pozicion vertikal, duke e mbështetur paketimin në anën e makinës. Me një transport të tillë, duke marrë parasysh vrazhdësinë e rrugës, çarçafët çahen shumë lehtë. Fatkeqësisht, këto çarje nuk janë gjithmonë të dukshme vizualisht gjatë shkarkimit dhe zbulohen kryesisht tashmë gjatë instalimit të murit të thatë.

Në mënyrë që fletët të dorëzohen në objekt të sigurt dhe të shëndoshë, ato duhet të transportohen në një pozicion horizontal, të grumbulluara në grumbuj të barabartë në një paletë ose shufra druri, siç përshkruhet në situatën me transportimin e murit të thatë në trungun e një makinë.

Drywall është një material i provuar që ka fituar gjatë viteve të funksionimit nje numer i madh i komente të favorshme. Shtrirja e zbatimit të tij është e madhe dhe nuk përfundon me veshjen e mureve ose krijimin e ndarjeve. Jo vetëm ndërtuesit profesionistë, por shumica e njerëzve të zakonshëm e njohin atë nga afër. Në të njëjtën kohë, pak njerëz e dinë që ruajtja e murit të thatë duhet të kryhet sipas rregullave të caktuara, shkelja e të cilave çon në deformim dhe dëmtim të materialit.

Nga dy komponentët që shfaqen në emrin e tij. Baza e gipsit është e mbuluar me një shtresë letre, e cila e shtrëngon dhe e pengon atë të plasaritet. Një strukturë e tillë e bën fletën e gipsit (GKL) rezistente ndaj ngarkesave të rënda gjatësore. Në të njëjtën kohë, stabiliteti i tij tërthor mbetet mjaft i dobët. Pothuajse çdo presion mund të çojë në formimin e gërvishtjeve apo edhe në shfaqjen e vrimave. Për shkak të sipërfaqes së madhe të fletës (2400x1200 mm), në procesin e lëvizjes, shpesh vuajnë qoshet e saj, të cilat prishen ose devijojnë. Sipas kodeve të ndërtimit, rregullat e ruajtjes së drywall bazohen në parimet e mëposhtme:

• temperatura e ruajtjes së materialit nuk duhet të bjerë nën +10 gradë (vlerat optimale janë një interval prej 16-18 gradë);
• lagështia në ambiente duhet të jetë 75-80%;
  
• dhomë e ajrosur mirë për qarkullim masat ajrore jo më pak se 3 cu. m/orë për 1 sq. m sipërfaqe;
• midis çarçafëve dhe sipërfaqes së dyshemesë lihet një hendek ajrimi prej rreth 10-15 cm (për të siguruar kushtet e nevojshme, materiali vendoset në rrasa druri);
• opsioni më i mirë për ruajtjen e murit të thatë është një pozicion horizontal me 3-4 pika mbështetëse (nuk duhet të vendosni më shumë se 15-25 fletë në një grumbull, sepse fletët e poshtme mund të shpërthejnë për shkak të rritjes së ngarkesës);
• fletët e shtruara janë të mbuluara me një film të krijuar për t'i mbrojtur ato nga mbeturinat e ndërtimit ose llojet e tjera të ndotësve.

Në varësi të kushteve të mësipërme, jetëgjatësia e materialit është e pakufizuar. Në të njëjtën kohë, mosrespektimi i të paktën një pike mund të ndikojë në cilësinë e murit të thatë ose madje të çojë në dëmtimin e tij. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet nivelit të lagështisë dhe mungesës së rrjedhjeve, pasi armiku kryesor i GKL është uji.


Drywall në slats druri

Është më mirë të ruani murin e thatë në një dhomë ku mund të organizoni gjithçka kushtet e nevojshme për sigurinë e tij. Ruajtja e materialit në rrugë është një masë e përkohshme dhe kryhet vetëm në sezonin e ngrohtë. Është më mirë ta vendosni në çati ose papafingo, ku do të mbrohet plotësisht nga reshjet atmosferike.

Karakteristikat e papërshtatshme të ruajtjes dhe transportit

Pasojat e ruajtjes së gabuar mund të jenë shkatërruese. Shkelja e shkëmbimit të ajrit në dhomë çon në mënyrë të pashmangshme në një rritje të lagështisë. Rritja e tij në 85-90% kontribuon në formimin e mykut ose kondensimit, të cilat shkatërrojnë shtresën e sipërme të letrës së murit të thatë. Mospërdorimi film polietileniçon në një efekt të ngjashëm. Në sipërfaqen e materialit grumbullohet papastërtia, ajo bëhet e pambrojtur nga ndikimet e jashtme dhe lagështia.

Neglizhenca e rregullave të vendosjes çon në formimin e problemeve të një natyre të ndryshme. Vendosja e murit të thatë në dysheme pa krijuar një rezervë i bën ato të pambrojtura nga hyrja e mundshme e ujit, dhe gjithashtu ul ndjeshëm cilësinë e ventilimit të fletëve të poshtme. Mungesa e 3-4 pikave të nevojshme të mbështetjes çon në deformim dhe varje të sipërfaqes, e cila është për shkak të qëndrueshmërisë së ulët gjatësore dhe peshës së lartë të materialit.

Transportimi i murit të thatë është një ndërmarrje potencialisht e rrezikshme. Shesh i madh sipërfaqja dhe brishtësia e saj shpesh shkaktojnë dëme në material. Fletët duhet të ngarkohen dhe transportohen sipas rregullave të mëposhtme:

1. Transporti i disa fletëve të drywall kryhet ekskluzivisht i sheshtë duke përdorur një karrocë.
2. Kur ngarkoni në një makinë, vëmendje e veçantë i kushtohet skajeve, të cilat lehtë shkërmoqen nga ndikimi më i vogël.
3. Një platformë e veçantë me 4-5 pika mbështetëse është instaluar në trupin e makinës, mbi të cilën është hedhur materiali (është rreptësisht e ndaluar ta mbani atë në një pozicion vertikal).
4. Fletët e gipsit vendosen njëra mbi tjetrën dhe vendosen me kujdes me njëra-tjetrën.

Për transportin e një grupi të drywall deri në 25-30 njësi, norma të tilla janë më se të mjaftueshme. Nëse ato respektohen, mund të jeni i sigurt se materiali do të arrijë pikën përfundimtare në integritet dhe siguri. Në të njëjtën kohë, në momentin e shkarkimit dhe sjelljes së tij në objekt, është e nevojshme të tregohet jashtëzakonisht i kujdesshëm dhe pas dorëzimit të tij në vend, të organizohen të gjitha kushtet për ruajtjen e tij me cilësi të lartë.

konkluzioni

Puna me drywall ka shumë hollësi dhe nuanca. Sidoqoftë, ruajtja dhe transporti nuk janë detyra më pak komplekse, nga zbatimi i të cilave varet cilësia e tij. GKL mund të ruhet ekskluzivisht në një dhomë me një mikroklimë të caktuar. Lagështia e lartë, pozicionimi jo i duhur dhe neglizhenca e standardeve të transportit janë shkaqet kryesore të përkeqësimit të materialit.

Sot, drywall përdoret gjithnjë e më shumë për dekorimin e brendshëm. Me ndihmën e këtij materiali, jo vetëm që mund të niveloni muret dhe tavanin, por edhe të zononi hapësirën. Fletët e drywall janë të mëdha, kështu që nevojitet vetëm një kamion për t'i transportuar ato. Disa njerëz përpiqen të transportojnë mur të thatë në bagazhin e një makine, por kjo nuk përfundon gjithmonë mirë.

Paketimi i murit të thatë

Drywall është bërë nga dy materiale - kartoni i trashë dhe gips. Ai ka frikë nga lagështia, konsiderohet mjaft i brishtë dhe për këtë arsye duhet të respektohen rregulla të veçanta gjatë transportit të tij. Gjatësia e një fletë është 2.5 m, dhe gjerësia është 1.2 m Fletët blihen individualisht për punë riparimi lokal, dhe për përfundimin e dhomave të mëdha, muri i tharjes blihet në dhjetëra e qindra metra kub.
Më shumë vëllime të drywall janë të paketuara për paleta druri. Ato montohen paraprakisht në pako me të paktën 50 fletë dhe mbështillen me disa shtresa filmi plastik. Mbron murin e thatë nga lagështia, papastërtia dhe pluhuri. Nuk lejohet që një paketë e tillë të peshojë më shumë se 3 tonë. Është e rëndësishme që në të të mblidhen vetëm fletë me të njëjtën madhësi.

Ngarkimi dhe transportimi i murit të thatë

Disa fletë drywall mund të vendosen në trup me dorë, dhe për të ngarkuar pako që peshojnë disa tonë, është e nevojshme të përdorni një vinç ose pajisje të tjera speciale. Tufat zakonisht lidhen me rripa çeliku ose sintetikë, të cilët garantojnë transportin e sigurt të ngarkesës.
Për transport, është e rëndësishme të zgjidhni një makinë në pjesën e pasme të së cilës do të jetë e mundur të vendosni murin e thatë horizontalisht. Ndalohet transportimi i tij vertikalisht - mund të deformohet dhe të prishet. Transporti kryhet vetëm në një trup të mbyllur. Në të vërtetë, në rast të një dëmtimi të lehtë të paketimit, muri i tharjes brenda mund të bymehet kur hyn lagështia.

Nëse keni blerë mur të thatë, sigurohuni që të kujdeseni paraprakisht se ku do të ruhet. Për këtë, vetëm një dhomë e mbyllur, e ajrosur mirë me një temperaturë konstante prej të paktën +5 ° C është e përshtatshme. Ju lutemi vini re se mund të transportoni dhe ruani fletët në tufa, lartësia e të cilave nuk kalon 3,5 m.

Zgjidhni kamionin e kërkuar dhe klikoni "Porosit":

Minibus

• Veçori e automjetit

standardi i autobusit

• Veçori e automjetit

Gazelë-maksi

• Veçori e automjetit

3-ton

• Veçori e automjetit

5 ton

• Veçori e automjetit

Ngarkues

Ju mund të porosisni një gazelë, një minibus ose një makinë me tonazh të madh në çdo ditë të përshtatshme për ju!

Pavarësisht se si e shkarkoni murin e thatë nga trupi - me dorë ose duke përdorur pajisje speciale - sigurohuni që të mos ketë goditje në çarçafë. Me një ndikim të lehtë mekanik, fleta mund të plasaritet dhe të ndahet.

Transporti i profilit

Për instalimin e strukturave të drywall, përdoret një profil i bërë prej çeliku të galvanizuar. Ky material nuk ka frikë nga lagështia dhe karakterizohet nga forca e lartë, kështu që nuk ka kërkesa të veçanta për transportin e profilit. Mund të transportohet edhe pa paketim - pluhuri dhe shiu nuk kanë frikë nga ky material. Varësisht nga lloji, profili mund të jetë me gjatësi të ndryshme, por minimumi është 2.75 m Prandaj, për transportin e tij duhet vetëm të marrësh me qira një kamion. Profili nuk duhet të shkojë përtej kufirit të anëve. Ngarkesa duhet të fiksohet në trup në mënyrë që të mos lëvizë përgjatë pjesës së poshtme.

Zgjedhja e një makine për transportimin e murit të thatë dhe profileve varet vetëm nga dimensionet e ngarkesës. Nëse keni nevojë të transportoni materiale për riparimin e një dhome, Gazela është e përshtatshme. Nëse planifikohet të përfundojë e gjithë ndërtesa, nevojitet një kamion i rëndë me trup të gjatë, në të cilin mund të vendosen disa paleta muri të thatë.

Taksi mallrash "Barin Gruz" është e gatshme të kryejë transportin e mallrave në çdo vëllim. Ne garantojmë që muri i tharjes dhe profili nuk do të dëmtohen gjatë transportit dhe do t'ju mbërrijnë shëndoshë e mirë.

Kur kryeni punë riparimi dhe ndërtimi, shpesh përdoret drywall, një material që mund të quhet universal. Përdoret për ndërtimin e ndarjeve, kur rrafshin muret dhe tavanet, nëse është e nevojshme, për të krijuar një strukturë tavani të pazakontë, shumë tërheqëse të një ose më shumë niveleve. Por fletët GKL janë mjaft të rënda, duke i ngritur të vetme dhe instalimi i saktë shpesh e vështirë. Kjo është arsyeja pse rekomandohet të përdorni ashensorë të veçantë të murit të thatë ose një dorezë mbajtëse, e cila thjeshton shumë punën, e bën atë më të shpejtë.

Skema e pajisjes së kartonit të gipsit.

Mjete të tilla portative të pllakave kryejnë funksionet e mëposhtme:

1. Ngritja në lartësinë e kërkuar dhe fiksimi i fletëve të murit të thatë në pozicionin e kërkuar. Ashensorët më të kërkuar janë ata që ngrenë pllakat në pozicion horizontal në lartësinë e kërkuar gjatë instalimit. tavanet e varura.
2. Bartja e murit të thatë në vendin e punës me doreza të thjeshta dhe shumë komode.
3. Mbajtja e skajit të lirë gjatë instalimit, lëvizja e shpejtë e fletës dhe ngritja e saj.

Pajisjet mbajtëse pa shqetësime

Sot, një sërë pajisjesh përdoren për të mbajtur fletët e drywall. Të gjithë ata ndryshojnë në dizajnin, madhësinë, qëllimin e tyre. Por ata kanë një gjë të përbashkët - aftësinë për të shpejtuar punën, për të siguruar transportin dhe ngritjen e fletëve të drywall në pozicionin e dëshiruar.

Skema e ngritjes së pajisjes për drywall.

Sot përdoren pajisje të tilla për transportimin e pllakave, si:

• doreza mbajtëse për disa fletë;
• ashensorë muresh me mbështetëse fiksuese;
• ashensorë për punë në tavan;
• pajisje universale për ngritje dhe transport;
• tavolina dhe karroca që ju lejojnë të lëvizni dhe ngrini pllakat në lartësinë e kërkuar;
• pajisje të destinuara për transportin dhe kryerjen e disa operacionet teknologjike prerje, grushtim etj.

Disa lloje të pajisjeve nuk janë vetëm ashensorë, por edhe korniza të veçanta ndarëse që ju lejojnë të ngrini shpejt materialin. Pajisjet e tilla përdoren në instalimin e tavaneve të varura me një nivel dhe kompleks, ato ju lejojnë të rregulloni pozicionin e pllakës kur fiksohen me vida në profil ose për kohën e nevojshme për tharjen e ngjitësit special.

Artikull i lidhur: Përdorimi i letër-muri me ngjyrë mustardë në brendësi

Kur punoni me lloje të tilla pajisjesh, është e nevojshme të ndiqni rregullat e sigurisë, si për çdo pajisje tjetër ndërtimi, mbani mend se pllakat e gipsit kanë një peshë mjaft të konsiderueshme, dhe nëse bien, ato mund të dëmtojnë rëndë. Prandaj, kur ngarkoni, duhet të llogaritni saktë peshën e fletëve, mos grumbulloni më shumë sesa parashikohet nga rregullat e funksionimit. Dhe pjesa tjetër është e thjeshtë dhe e përshtatshme.

Doreza mbajtëse

Dorezat për transportin e GKL mund të barten vetëm 1-2 fletë.

Më shpesh, një dorezë e veçantë mbajtëse përdoret për transportimin e çarçafëve të drywall, të cilat mund të marrin forma të ndryshme. Ju mund të transferoni jo më shumë se një ose dy fletë në të njëjtën kohë, por kjo shpesh është e mjaftueshme për të siguruar një instalim të shpejtë. Përdorimi i dorezave të tilla është i mundur vetëm së bashku, domethënë përdoret një grup prej dy dorezash. Kapësja e murit të thatë është në një lartësi të rehatshme, me një dorë të lirë që mban fletën në pozicionin e duhur vertikal.

Ekzistojnë opsione për stilolapsa të tillë që janë krijuar për përdorim të vetëm, por vetëm një fletë mund të transportohet këtu.

Kjo dorezë përdoret vetëm për punë të vogla riparimi dhe ndërtimi, pasi mbajtja e një fletë në të njëjtën kohë nuk do të zvogëlojë kohën e instalimit. Prandaj, rekomandohet përdorimi i dorezave kur riparoni një shtëpi private, por për zona të mëdha është më mirë t'i jepet përparësi karrocave, tavolinave dhe mbështetësve të veçantë, të cilat jo vetëm që ju lejojnë të transportoni një sasi të madhe materiali në të njëjtën kohë, por edhe kryeni me ndihmën e disa operacioneve teknologjike të nevojshme në përgatitjen e murit të thatë deri në instalim.

Karroca dhe mbështetëse me triçikletë

Një shembull i përdorimit të një karroce me tre rrota dhe mbështetje.

Kur instaloni vëllime të mëdha të drywall, rekomandohet të përdorni një pajisje që ju lejon të lëvizni dhe ngrini fletët me një peshë të madhe. Zakonisht kjo është një pajisje shumë masive me një kapacitet ngarkese deri në 400 kg. Transportues të tillë shërbejnë për të transportuar një paketë fletësh në vendin e punës, përdoren në ndërtim ose punë riparimi në një shkallë të konsiderueshme. Të gjitha fletët GKL janë grumbulluar në buzë, kanë një pjerrësi të lehtë. Zakonisht këto janë karroca me tre rrota që janë të përshtatshme për të lëvizur nëpër territor.

Artikull i lidhur: Ngjyrat e vjeshtës në shtëpinë tuaj

Përdoren gjithashtu tavolina speciale të karrocave, në të cilat mund të ngarkohen deri në dymbëdhjetë fletë të mëdha muri të thatë nga lart në të njëjtën kohë. Ato përdoren për transport dhe operacione të tjera teknologjike që lidhen me përgatitjen e fletëve për instalim. Mbi to mund të priten pllaka, në to mund të bëhen vrima të madhësisë dhe formës së kërkuar.

Mbështetësit e montimit për drywall janë pajisje që janë një levë dhe një ndalesë e lëvizshme prej druri, e cila ju lejon të rregulloni lartësinë e bordit të gipsit. Me ndihmën e një pajisjeje të tillë, është e mundur që fletët të mbahen në një pozicion vertikal, i cili është i nevojshëm kur mbështjellni muret e një dhome, kur instaloni ndarje të ndryshme, ndërsa ato janë të lidhura me vida vetë-përgjimi ose kur ngjiten muret e thata. është shëruar. Mbështetje të tilla sigurojnë fiksim të besueshëm të fletës në kornizë kur ngrihet në lartësinë e kërkuar. Kjo bën të mundur që shpejt dhe pa dëmtuar skajin e fletës të instaloni një pllakë GKL me çdo madhësi.

Ekziston edhe një pajisje e veçantë me të cilën jo vetëm që mund t'i mbani pllakat në një pozicion vertikal, por edhe t'i rregulloni ato nëse është e nevojshme. Pajisjet e tilla me një bllokues ndalues ​​konsiderohen më të besueshme dhe me cilësi të lartë, ndërsa lartësia e saj mund të jetë vetëm 80 cm.

Pajisjet me pedal sigurojnë ngritjen e materialit, rregullimi i lartësisë kryhet duke përdorur një pedale. Kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme, pasi veprimet e instaluesit janë të kufizuara pikërisht nga nevoja për të shtypur këtë pedale, kështu që pajisjet e tilla përdoren rrallë për punë në shkallë të gjerë.

Ashensorët e kornizës

Ashensorët e kornizave të përdorura për ngritjen e fletëve të murit të thatë ju lejojnë të lëvizni dërrasat e drywall vertikalisht dhe horizontalisht, rregulloni kartonin e gipsit kur instaloni strukturat e tavanit të varur. Lartësia e ngritjes së një pajisjeje të tillë mund të jetë e ndryshme, por, si rregull, është deri në 3 m. Kapaciteti i ngarkesës së një pajisjeje të tillë është rreth 50 kg, pesha e vetë ashensorit është rreth 26 kg. Me ndihmën e një pajisjeje të tillë, edhe punë shumë komplekse me drywall mund të bëhet vetëm.

Sot, një nga materialet më të njohura të ndërtimit është muri i thatë. Dhe kjo është e kuptueshme - është shumë e lehtë të punosh me të! Është me ndihmën e murit të thatë që është e mundur të realizohen fantazitë më të egra të stilistëve të brendshëm: të bëni një mur ose ndarje të çdo forme, të fshehni telat dhe tubacionet, të ktheni një portë të thjeshtë në një hark të bukur. Është gjithashtu një material miqësor me mjedisin që është bërë nga gipsi dhe celuloza. Nuk lëshon tym toksik dhe është plotësisht i sigurt për kafshët dhe njerëzit. Disavantazhi i vetëm i drywall është se është shumë i brishtë. Nga një goditje e vogël në një fletë suvaje të mbuluar me disa shtresa letre, mund të ndodhë një çarje ose edhe një copë mund të shkëputet. Për të shmangur këtë dhe për të mos prishur materialin e shtrenjtë të ndërtimit, ai duhet të transportohet siç duhet.

Prandaj, muri i thatë duhet të transportohet vetëm brenda kamionë. Transportohet ekskluzivisht në pako. Disa fletë me të njëjtën madhësi vendosen në paleta druri, ndarëse, shirita të bërë nga e njëjta mur i thatë ose ndonjë mbështetës tjetër. Kartoni i gipsit vendoset në paleta vetëm me fytyrë poshtë. Paketa është shtrënguar me një film tkurrje, dhe për siguri shtesë të lidhura me rripa elastikë. Mos u shtrëngoni shumë! Nëse kjo është bërë, çarje dhe çarje mund të shfaqen në fletë. Dimensionet e një pakete të tillë janë 800x1300x4100 mm dhe peshon rreth 3000 kg. Prandaj, është e mundur të ngarkoni një paketë të tillë të murit të thatë vetëm me ndihmën e një manipuluesi të veçantë vinçi. Për më tepër, kablloja, para heqjes së paketimit, duhet të fiksohet rreth gjithë perimetrit, dhe jo në një cep.

Për transportin e paketave me mur të thatë, çdo transport rrugor dhe hekurudhor i mallrave është i përshtatshëm. Paketimet palosen vetëm horizontalisht - në asnjë rast nuk duhet të transportohen në buzë. Sigurohuni që lartësia e një pirg të tillë paketash të mos kalojë 3.5 metra. Kur frenoni fort, pirgu mund të bjerë lehtësisht. Për transport të sasive të mëdha nevojiten automjete me anë të përforcuara - për siguri më të madhe.

Kur ngarkoni dhe shkarkoni murin e thatë, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Kujdesuni që fletët të mos bien, të mos goditen dhe të mos ngjiten pas dërrasës dhe disa objekteve të tjera.

Para transportit të murit të thatë, kujdesuni për dhomën në të cilën do të ruhet. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse keni blerë një grumbull të madh materialesh ndërtimi. Në asnjë rast nuk duhet të shtrihet në ajër të hapur. Gjeni ose përgatitni paraprakisht një depo me lagështi normale dhe ajrim të mirë. Paketimet mund të vendosen në paleta druri, atëherë ajrimi do të jetë më i mirë. Ruani murin e thatë vetëm në një pozicion horizontal - gjithashtu është e ndaluar të shtriheni në buzë. Shkelja e këtyre rregullave të ruajtjes mund të çojë në deformim të fletëve.

Për të transportuar mur të thatë, ju duhet të punësoni një kompani të besueshme që është e specializuar në transportin e materialeve të brishta Materiale ndërtimi. Përpjekjet për të kursyer në këto shërbime mund të çojnë në faktin se gjatë transportit ose ngarkimit i gjithë pjesa do të vuajë dhe do të jetë e papërshtatshme për ndërtim.