Ju mund të montoni vetë një karikues nga një furnizim me energji kompjuteri për një bateri makine. Dhe kjo njësi është e njohur. Në fund të fundit, kërkon një minimum fondesh për ta përgatitur atë. Në këtë rast, fitohet një memorie efektive.

Kushtojini vëmendje gjendjes së baterisë së makinës në dimër. Në të vërtetë, në këtë kohë, dendësia e përbërjes elektrolitike ndryshon, ngarkesa humbet shpejt. Si rezultat, ndezja e motorit bëhet më e vështirë. Ngarkuesit përdoren për të zgjidhur këtë problem.

Shumë kompani janë të angazhuara në zhvillimin dhe montimin e memories për bateritë. Prandaj, çdo drejtues do të jetë në gjendje të zgjedhë një model me parametrat e kërkuar. Modele të tilla dallohen nga funksionaliteti i gjerë: trajnimi i burimit të energjisë, rikuperimi i ngarkesës, etj. Kostoja e tyre është mjaft e lartë.

Prandaj, shoferët janë të interesuar për një karikues për një bateri makine, e cila është krijuar nga njësi dhe elementë të improvizuar.

Përparësitë e vetë-montimit

1. Përdorimi i materialeve, elementeve të improvizuara. Prandaj, kostot e prodhimit janë ulur.
2. Peshë e lehtë. Nuk kalon 1,5-2 kg. Prandaj, nuk është e vështirë të lëvizësh një njësi të bërë në shtëpi për të rivendosur ngarkesën e baterisë.
3. Ftohje e vazhdueshme. Furnizimi me energji elektrike përfshin një tifoz. Prandaj, gjasat e mbinxehjes janë minimale.

Cilat janë vështirësitë?

1. Konvertuesi i projektuar nuk funksionon gjithmonë në heshtje. Periodikisht, ai lëshon tinguj që janë të ngjashëm me ziljen, fërshëllimën.
2. Nuk lejohet kontakti i karikimit të bërë vetë dhe trupit të automjetit. Nëse ngarkojmë me përfshirje në rrjet, atëherë kontakti provokon një prishje të konvertuesit, një qark të shkurtër.
3. Lidhja e terminaleve përçuese të baterisë me telat është e saktë. Nëse në këtë fazë bëhen gabime, atëherë qarqet dytësore të furnizimit me energji të konvertuar në karikues dështojnë.
4. Të gjitha kontaktet dhe elementët kontrollohen përpara lidhjes. Vetëm atëherë furnizimi me energji i kompjuterit përdoret për karikim.

Rregullat për funksionimin e baterisë së makinës

Për të mbajtur baterinë e makinës në gjendje pune, nuk mjafton të përgatisni një karikues të besueshëm. Për më tepër, jepen rekomandimet e mëposhtme:

• Mbështetje e vazhdueshme e ngarkimit. Paketa e baterisë po rimbushet vazhdimisht. Kur lëvizni, ngarkesa vjen nga gjeneratori dhe komponentët e tjerë të automjetit. Nëse pajisja nuk është në përdorim, atëherë përdoret një karikues për të rivendosur ngarkesën, si i palëvizshëm ashtu edhe i lëvizshëm. Nëse bateria është shkarkuar plotësisht, atëherë ekspertët rekomandojnë një rikuperim të shpejtë. Përndryshe, do të fillojë procesi i sulfimit të pllakave të plumbit.
• Kufijtë e tensionit (rreth 14 V). Tensioni i furnizuar nga gjeneratori nuk duhet të kalojë shumë këtë parametër. Në këtë rast, nuk ka shumë rëndësi se cila modalitet po funksionon. Nëse motori nuk funksionon, atëherë voltazhi mund të bjerë në 12,6–13 V. Me tregues të tillë, përdoret një karikues me parametrat dhe treguesit e duhur.
• Fikja e konsumatorëve kur motori nuk funksionon. Nëse ndezja është e fikur, atëherë të gjitha pajisjet, fenerët janë fikur. Përndryshe, furnizimi me energji elektrike do të humbasë shpejt ngarkesën.
• Përgatitja e baterisë së makinës. Para se të rivendosni ngarkesën nga bateria, hiqni njollat ​​e përbërjes elektrolitike, pluhurin. Përfundimet përçuese pastrohen nga oksidet, pllakat. Para aplikimit të tensionit, lidhjet dhe telat kontrollohen me kujdes. Në fund të fundit, edhe ndërrimet minimale provokojnë shkelje, probleme.
• Në dimër, burimi zhvendoset në një dhomë të ngrohtë. Në fund të fundit, në një temperaturë negative, përbërja elektrolitike bëhet e dendur, e trashë. Kjo provokon një përkeqësim të kalimit të akuzës.

Fazat kryesore të prodhimit të kujtesës

Para se të bëni një karikues të besueshëm nga një furnizim me energji kompjuteri, studiohen kërkesat e sigurisë, veçanërisht kur punoni me njësi të tilla. Në fund të fundit, ka tension në qarqet kryesore të furnizimit me energji të PC.

Ne përgatisim furnizimin me energji elektrike. Lejohet përdorimi i modeleve të ndryshme në fuqi. Më shpesh, një PSU kompjuterike ripunohet, fuqia e së cilës është 200–250 vat.

Pas zgjedhjes së një modeli, kryhen veprimet e mëposhtme:

• Bulonat janë hequr nga furnizimi me energji i kompjuterit. Veprime të tilla janë të nevojshme për çmontimin e mëvonshëm të kapakut.
• Përkufizimi i bërthamës, e cila është pjesë e transformatorit të pulsit. Është e matur. Vlera që rezulton dyfishohet. Për secilin element, ky parametër është individual. Gjatë kryerjes së testeve, u zbulua se kërkohet 0,95-1 cm2 për të marrë një fuqi prej 100 W. Në fund të fundit, karikimi i furnizimit me energji elektrike është efektiv nëse prodhon 60-70 vat.
• Shumë modele PSU përfshijnë një qark të tillë si TL494. Një skemë e ngjashme është futur në përbërjen e një sërë PSU-sh që janë në shitje.

Përgatitja e skemës

Për të përgatitur një karikues nga një furnizim me energji kompjuteri me duart tuaja, kërkohen përbërës të caktuar qarku (tipari i tyre dallues është + 12V). Të gjithë elementët e tjerë hiqen. Për ta bërë këtë, përdorni një hekur saldimi. Për të thjeshtuar procesin, studiohen skemat që janë të pranishme në portale të veçanta. Ato tregojnë elementet kryesore që do të kërkohen për PSU.

Qarqet me tregues të tillë si -12V, -/+5V hiqen. Çelësi është gjithashtu i çmontuar, me ndihmën e të cilit ndryshon voltazhi. Qarku që kërkohet për sinjalin e fillimit është gjithashtu i bashkuar.

Bërja e një karikuesi nga një PSU është e lehtë. Por kjo do të kërkojë rezistorë (R43 dhe R44), të cilat klasifikohen si një lloj referimi. Treguesit e rezistencës R43 ndryshojnë. Nëse është e nevojshme, tensioni i daljes ndryshohet.

Ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e R43 me 2 rezistorë (lloji i ndryshueshëm - R432, lloji konstant - R431). Futja e rezistorëve të tillë lehtëson procesin e krijimit të një elementi të rregullueshëm. Me të, është më e lehtë të ndryshohet fuqia aktuale, si dhe tensioni i daljes. Kjo kërkohet për të ruajtur performancën e baterisë së makinës.

Kur vendosni se si të rikrijoni PSU, ia vlen të përqendroheni te kondensatori. Një kondensator standard është i përqendruar në pjesën e daljes së ndreqësit. Masters e zëvendësojnë atë me një element që ka tregues të tensionit të lartë. Pra, ata shpesh përdorin një kondensator C9.

Pranë tifozit është përqendruar një rezistencë, e cila përdoret për fryrje. Zëvendësohet nga një rezistencë, e cila bie në sy me një rezistencë të madhe.

Kur përgatitni karikuesin për baterinë, ndryshon edhe vendndodhja e ventilatorit. Në fund të fundit, masa e ajrit duhet të hyjë në furnizimin me energji të përgatitur.

Gjurmët eliminohen nga qarku, të cilat janë krijuar për të lidhur masën, për të rregulluar bordin direkt në shasi.

Furnizimi me energji i rregulluar i projektuar është i lidhur me një rrjet të rrymës alternative. Për këto qëllime, përdorni një llambë standarde inkandeshente (performanca është 40-100 W).

Veprime të tilla kryhen për të kontrolluar se sa efektive është skema. Pa testim paraprak, është e vështirë të përcaktohet nëse një PSU do të digjet me një fuqi të caktuar gjatë ndryshimeve të papritura të tensionit.

Për të konfiguruar siç duhet një PSU për një bateri makine, duhet të respektohen disa rregulla.

• Prezantimi i treguesve. Treguesit përdoren për të mbajtur gjurmët se sa e ngarkuar është bateria e makinës. Treguesit dixhitalë ose tregues janë futur në qark. Ato janë të lehta për t'u blerë në dyqane të specializuara ose për t'u çmontuar nga pajisjet e vjetra. Lejohet të prezantohen disa tregues, me ndihmën e të cilëve monitorohet shkalla e ngarkesës, tensioni në terminalet përçuese.
• Mbyllje me montim ose doreza. Prania e një pjese të tillë ndihmon për të thjeshtuar procesin e funksionimit të kujtesës nga PSU.

Lejohet të grumbullohet një memorie nga njësia e furnizimit me energji të një kompjuteri laptop, me kusht që të ketë një përvojë të caktuar, njohuri në fushën e elektronikës. Kryerja e çfarëdo aktiviteti, nëse nuk ka përgatitje të përshtatshme, është e ndaluar. Në të vërtetë, gjatë procesit është e nevojshme të kontaktohet me terminalet përçues, elementë në të cilët aplikohet tension dhe rrymë.

Video rreth montimit të një ngarkuesi nga një kompjuter PSU për një bateri makine

Trego në:

Prezantimi.

Kam grumbulluar shumë furnizime me energji kompjuteri, të riparuara si trajnim për këtë proces, por për kompjuterët modernë ato tashmë janë mjaft të dobëta. Çfarë duhet bërë me ta?

Vendosa të ribëj disa në memorie për karikimin e baterive të makinave 12V.

Opsioni 1.

Pra: filloi.

I pari që hasa ishte Linkworld LPT2-20. Kjo kafshë doli të kishte PWM në m/s Linkworld LPG-899. Shikova fletën e të dhënave, diagramin e furnizimit me energji elektrike dhe kuptova - elementare!

Ajo që doli të ishte thjesht e mrekullueshme - mundësohet nga 5VSB, domethënë, ndryshimet tona nuk do të ndikojnë në mënyrën e funksionimit të tij në asnjë mënyrë. Këmbët 1,2,3 përdoren për të kontrolluar tensionet e daljes përkatësisht 3.3V, 5V dhe 12V, brenda tolerancave. Këmba e katërt është gjithashtu një hyrje mbrojtëse dhe përdoret për të mbrojtur kundër devijimeve -5V, -12V. Të gjitha këto mbrojtje jo vetëm që nuk na nevojiten, por edhe ndërhyjnë. Prandaj, ata duhet të jenë të paaftë.

Pikat:

Faza e shkatërrimit ka përfunduar, është koha për të kaluar në krijimin.

Në përgjithësi, memoria është tashmë gati për ne, por nuk ka asnjë kufi të rrymës së karikimit në të (megjithëse mbrojtja nga qarku i shkurtër funksionon). Në mënyrë që karikuesi të mos i japë baterisë aq "sa të doni", ne shtojmë një qark në VT1, R5, C1, R8, R9, R10. Si punon? Shume e thjeshte. Për sa kohë që rënia e tensionit në R8 furnizohet në bazën VT1 përmes ndarësit R9, R10 nuk e kalon pragun e hapjes së tranzitorit - është i mbyllur dhe nuk ndikon në funksionimin e pajisjes. Por kur fillon të hapet, atëherë një degë nga R5 dhe tranzistor VT1 i shtohet ndarësit nga R4, R6, R12, duke ndryshuar kështu parametrat e tij. Kjo çon në një rënie të tensionit në daljen e pajisjes dhe, si rezultat, në një rënie të rrymës së karikimit. Në vlerësimet e treguara, kufizimi fillon të funksionojë nga rreth 5A, pa probleme ulja e tensionit të daljes me rritjen e rrymës së ngarkesës. Unë rekomandoj fuqimisht që të mos e hidhni këtë qark jashtë qarkut, përndryshe, me një bateri të shkarkuar shumë, rryma mund të jetë aq e madhe sa mbrojtja standarde do të funksionojë, ose transistorët e energjisë ose Schottky do të fluturojnë jashtë. Dhe nuk do të jeni në gjendje të ngarkoni baterinë tuaj, megjithëse shoferët inteligjentë do të mendojnë që në fazën e parë të ndezin llambën e makinës midis karikuesit dhe baterisë në mënyrë që të kufizojnë rrymën e karikimit.

VT2, R11, R7 dhe HL1 janë të përfshirë në treguesin "intuitiv" të rrymës së ngarkimit. Sa më e ndritshme të digjet HL1, aq më e madhe është rryma. Ju nuk mund të mbledhni nëse nuk ka dëshirë. Transistori VT2 - duhet të jetë domosdoshmërisht germanium, sepse rënia e tensionit në kryqëzimin B-E është shumë më e vogël se ajo e silikonit. Kjo do të thotë se do të hapet më herët se VT1.

Një qark F1 dhe VD1, VD2 ofron mbrojtjen më të thjeshtë kundër ndryshimit të polaritetit. Unë rekomandoj shumë ta bëni atë ose të montoni një tjetër në një stafetë ose diçka tjetër. Ka shumë opsione në ueb.

Dhe tani përse duhet të largoheni nga kanali 5V. Për një tifoz, 14.4V është paksa e tepërt, veçanërisht duke pasur parasysh që nën një ngarkesë të tillë PSU nuk nxehet fare, mirë, përveç montimit të ndreqësit, nxehet pak. Prandaj, ne e lidhim atë me kanalin e mëparshëm 5V (tani ka rreth 6V), dhe ai në heshtje dhe në heshtje bën punën e tij. Natyrisht, ka opsione me fuqi të ventilatorit: një stabilizues, një rezistencë, etj. Disa prej tyre do t'i shohim më vonë.

E montova lirshëm të gjithë qarkun në një vend të çliruar nga pjesët e panevojshme, pa bërë asnjë tabelë, me një minimum lidhjesh shtesë. Pas montimit dukej kështu:

Në fund të fundit, çfarë kemi?

Doli një karikues me një kufizim maksimal të rrymës së karikimit (arritur duke ulur tensionin e furnizuar në bateri kur pragu tejkalohet me 5A) dhe një tension maksimal të stabilizuar në 14.4V, që korrespondon me tensionin në rrjetin në bord të makinës . Prandaj, mund të përdoret në mënyrë të sigurt pa u fikur bateri nga elektronika në bord. Ky karikues mund të lihet pa mbikëqyrje gjatë natës, bateria nuk do të nxehet kurrë. Përveç kësaj, është pothuajse i heshtur dhe shumë i lehtë.

Nëse rryma maksimale prej 5-7A nuk është e mjaftueshme për ju (bateria juaj është shpesh shumë e shkarkuar), mund ta rrisni lehtësisht në 7-10A duke zëvendësuar rezistencën R8 me një 0,1 Ohm 5W. Në PSU-në e dytë me një asamble më të fuqishme 12V, kjo është pikërisht ajo që bëra:

Opsioni 2.

Subjekti ynë i ardhshëm i testimit do të jetë furnizimi me energji elektrike Sparkman SM-250W i implementuar në PWM TL494 të mirënjohur dhe të dashur (KA7500).

Shndërrimi i një PSU të tillë është edhe më i lehtë sesa në LPG-899, pasi TL494 PWM nuk ka ndonjë mbrojtje të integruar për tensionet e kanalit, por ekziston një krahasues i dytë i gabimit, i cili shpesh është falas (si në këtë rast) . Qarku doli të ishte pothuajse një me një me qarkun PowerMaster. E mora si bazë:

Plani i veprimit:

Ndoshta ishte opsioni më ekonomik. Ju do të keni shumë më shumë pjesë të salduara sesa të shpenzuara J. Sidomos nëse mendoni se montimi SBL1040CT u hoq nga kanali 5V dhe diodat u ngjitën atje, nga ana tjetër, u nxorrën nga kanali -5V. Të gjitha shpenzimet përbëheshin nga krokodilat, LED dhe fitilat. Epo, ju gjithashtu mund të lidhni këmbët për bukuri dhe komoditet.

Këtu është bordi i plotë:

Nëse keni frikë të manipuloni këmbët e 15-të dhe të 16-të PWM, duke zgjedhur një shunt me një rezistencë prej 0,005 Ohm, duke eliminuar kriket e mundshme, mund ta konvertoni PSU në TL494 në një mënyrë paksa të ndryshme.

Opsioni 3.

Pra: "viktima" jonë e radhës është PSU Sparkman SM-300W. Qarku është absolutisht i ngjashëm me opsionin 2, por ka në bord një montim ndreqës më të fuqishëm për një kanal 12V, radiatorë më të fortë. Pra - do të marrim më shumë prej tij, për shembull 10A.

Ky opsion është i paqartë për ato qarqe ku këmbët PWM 15 dhe 16 janë tashmë të përfshira dhe ju nuk dëshironi të kuptoni pse dhe si mund të ribëhet kjo. Dhe është mjaft i përshtatshëm për raste të tjera.

Le të përsërisim saktësisht pikat 1 dhe 2 nga opsioni i dytë.

Kanali 5V, në këtë rast, e çmontova plotësisht.

Për të mos frikësuar tifozin me një tension prej 14.4 V, një nyje u mblodh në VT2, R9, VD3, HL1. Nuk lejon tejkalimin e tensionit në tifoz më shumë se 12-13V. Rryma përmes VT2 është e vogël, tranzistori gjithashtu nxehet, mund të bëni pa radiator.

Tashmë jeni njohur me parimin e mbrojtjes së kthimit të polaritetit dhe qarkun kufizues të rrymës së karikimit, por këtu vendi i lidhjes këtu është ndryshe.

Sinjali i kontrollit nga VT1 deri në R4 është i lidhur me këmbën e 4-të të KA7500B (analog i TL494). Nuk tregohet në diagram, por duhet të kishte mbetur një rezistencë 10 kΩ nga këmba e katërt në tokë nga qarku origjinal, mos prek.

Ky kufizim funksionon si kjo. Në rryma me ngarkesë të ulët, transistori VT1 është i mbyllur dhe nuk ndikon në funksionimin e qarkut. Nuk ka tension në këmbën e 4-të, pasi është e bazuar përmes një rezistence. Por kur rritet rryma e ngarkesës, rënia e tensionit në R6 dhe R7 gjithashtu rritet, përkatësisht, transistori VT1 fillon të hapet dhe, së bashku me R4 dhe rezistencën në tokë, ata formojnë një ndarës tensioni. Tensioni në këmbën e 4-të rritet, dhe meqenëse potenciali në këtë këmbë, sipas përshkrimit të TL494, ndikon drejtpërdrejt në kohën maksimale të hapjes së transistorëve të fuqisë, rryma në ngarkesë nuk rritet më. Në vlerësimet e treguara, pragu kufi ishte 9.5-10A. Dallimi kryesor nga kufizimi në opsionin 1, pavarësisht ngjashmërisë së jashtme, është një karakteristikë e mprehtë e kufizimit, d.m.th. kur arrihet pragu, tensioni i daljes bie me shpejtësi.

Këtu është versioni i përfunduar:

Nga rruga, këta karikues mund të përdoren gjithashtu si burim energjie për një radio makine, duke mbajtur 12V dhe pajisje të tjera automobilistike. Tensioni është stabilizuar, rryma maksimale është e kufizuar, nuk do të jetë aq e lehtë për të djegur diçka.

Këtu është produkti i përfunduar:

Shndërrimi i një PSU në një karikues duke përdorur këtë metodë është çështje e një mbrëmjeje, por a ju vjen keq për kohën tuaj të preferuar?

Atëherë më lejoni të prezantoj:

Opsioni 4.

Bazuar në PSU Linkworld LW2-300W në PWM WT7514L (analog i LPG-899 tashmë i njohur për ne që nga versioni i parë).

Epo: ne çmontojmë elementët që nuk na duhen sipas opsionit 1, me ndryshimin e vetëm që çmontojmë edhe kanalin 5V - nuk do të na duhet.

Këtu qarku do të jetë më i ndërlikuar, opsioni me montim pa bërë një bord qarku të printuar në këtë rast nuk është një opsion. Edhe pse nuk do ta braktisim plotësisht. Këtu është një tabelë kontrolli e përgatitur pjesërisht dhe vetë viktima e eksperimentit nuk është riparuar ende:

Dhe këtu është pas riparimit dhe çmontimit të elementeve shtesë, dhe në foton e dytë me elementë të rinj dhe në të tretën, ana e pasme e saj me guarnicione tashmë të ngjitura për izolimin e tabelës nga kasa.

Ajo që është rrethuar në diagramin në Fig. 6 me një vijë të gjelbër është mbledhur në një tabelë të veçantë, pjesa tjetër është mbledhur në një vend të çliruar nga detajet e panevojshme.

Për të filluar, do të përpiqem t'ju tregoj se si ndryshon ky karikues nga pajisjet e mëparshme, dhe vetëm atëherë do t'ju tregoj se cilat detaje, për çfarë janë përgjegjës.

• Karikuesi ndizet vetëm kur një burim EMF (në këtë rast, një bateri) është i lidhur me të, ndërsa priza duhet të lidhet me rrjetin paraprakisht J.
• Nëse për ndonjë arsye voltazhi i daljes tejkalon 17 V ose rezulton të jetë më pak se 9 V, karikuesi fiket.
• Rryma maksimale e ngarkimit rregullohet nga një rezistencë e ndryshueshme nga 4 në 12A, e cila korrespondon me rrymat e rekomanduara të ngarkimit të baterisë nga 35A/h në 110A/h.
• Tensioni i karikimit rregullohet automatikisht në 14,6 / 13,9 V, ose 15,2 / 13,9 V, në varësi të modalitetit të zgjedhur nga përdoruesi.
• Tensioni i furnizimit të ventilatorit rregullohet automatikisht në varësi të rrymës së karikimit në intervalin 6-12 V.
• Në rast të një qarku të shkurtër ose të polaritetit të kundërt, funksionon një siguresë elektronike e rivendosur 24A, qarku i së cilës, me ndryshime të vogla, u huazua nga modeli i maceve të nderit të fituesit të vitit 2010 të konkursit Simurga. Unë nuk e mata shpejtësinë në mikrosekonda (nuk ka asgjë), por mbrojtja e rregullt e PSU nuk ka kohë të dridhet - është shumë më e shpejtë, d.m.th. PSU vazhdon të punojë sikur asgjë të mos kishte ndodhur, vetëm LED i kuq i siguresës pulson. Shkëndijat, kur sondat janë të mbyllura, janë praktikisht të padukshme, madje edhe me ndryshim të polaritetit. Kështu që unë rekomandoj shumë, për mendimin tim kjo mbrojtje është më e mira, të paktën nga ato që kam parë (edhe pse pak kapriçioze për alarmet e rreme në veçanti, mund t'ju duhet të uleni me zgjedhjen e vlerave të rezistencës).

Tani kush është përgjegjës për çfarë?

• R1, C1, VD1 - burimi i tensionit referues për krahasuesit 1, 2 dhe 3.
• R3, VT1 - qarku i ndezjes automatike të PSU kur bateria është e lidhur.
• R2, R4, R5, R6, R7 - ndarës i niveleve të referencës për krahasuesit.
• R10, R9, R15 është qarku ndarës i mbrojtjes nga mbitensioni dalës që përmenda.
• VT2 dhe VT4 me elementë rrethues - siguresë elektronike dhe sensor rrymë.
• Krahasuesi OP4 dhe VT3 me rezistorë lidhës - kontrollues i shpejtësisë së ventilatorit, informacioni për rrymën në ngarkesë, siç mund ta shihni, vjen nga sensori aktual R25, R26.
• Dhe së fundi, më e rëndësishmja - krahasuesit nga 1 deri në 3 ofrojnë kontroll automatik të procesit të ngarkimit. Nëse bateria është e shkarkuar mjaftueshëm dhe "ha" mirë rrymën, ngarkuesi ngarkon në mënyrën e kufizimit të rrymës maksimale të vendosur nga rezistenca R2 dhe e barabartë me 0.1C (krahasuesi OP1 është përgjegjës për këtë). Në të njëjtën kohë, me ngarkimin e baterisë, voltazhi në daljen e ngarkuesit do të rritet dhe kur pragu të arrijë 14.6 (15.2), rryma do të fillojë të ulet. Krahasuesi OP2 hyn në funksion. Kur rryma e karikimit bie në 0,02-0,03 C (ku C është kapaciteti i baterisë dhe A / h), ngarkuesi do të kalojë në modalitetin e rimbushjes me një tension prej 13,9 V. Krahasuesi OP3 përdoret vetëm për tregues dhe nuk ka asnjë efekt në funksionimin e qarkut të kontrollit. Rezistenca R2 jo vetëm që ndryshon pragun maksimal të rrymës së ngarkimit, por gjithashtu ndryshon të gjitha nivelet e kontrollit të modalitetit të karikimit. Në fakt, me ndihmën e tij, kapaciteti i baterisë së ringarkueshme zgjidhet nga 35A / orë në 110A / orë, dhe kufizimi aktual është një efekt "anësor". Koha minimale e karikimit do të jetë në pozicionin e saj të saktë, për 55A/h afërsisht në mes. Do të pyesni: "pse?", Po, sepse nëse, për shembull, kur ngarkoni një bateri 55A / orë, vendosni rregullatorin në pozicionin 110A / orë, kjo do të shkaktojë një kalim shumë të hershëm në fazën e rimbushjes me tension të reduktuar. . Në një rrymë prej 2-3A, në vend të 1-1.5A, siç synohet nga zhvilluesi, d.m.th. mua. Dhe kur vendosni 35A / orë, rryma fillestare e ngarkimit do të jetë e vogël, vetëm 3.5A në vend të 5.5-6A të përshkruara. Pra, nëse nuk planifikoni të shkoni vazhdimisht për të parë dhe rrotulluar dorezën e rregullimit, pastaj vendoseni siç pritej, jo vetëm që do të jetë më e saktë, por edhe më e shpejtë.
• Ndërrimi SA1 në gjendje të mbyllur e vendos ngarkuesin në modalitetin "Turbo / Winter". Tensioni i fazës së dytë të ngarkesës rritet në 15.2V, e treta mbetet e pandryshuar. Rekomandohet për karikimin në temperatura nën zero të baterisë, gjendjen e saj të keqe ose kur nuk ka kohë të mjaftueshme për një procedurë standarde të karikimit; përdorimi i shpeshtë gjatë verës me një bateri të mirë nuk rekomandohet, sepse mund të ndikojë negativisht në shërbimin e saj. jeta.
• LED-të ndihmojnë për të lundruar në cilën fazë është procesi i karikimit. HL1 - ndizet kur arrihet rryma maksimale e lejueshme e ngarkimit. HL2 është mënyra kryesore e karikimit. HL3 - kalimi në mënyrën e rimbushjes. HL4 - tregon që ngarkimi në të vërtetë ka mbaruar dhe bateria konsumon më pak se 0,01C (në bateritë e vjetra ose jo shumë të cilësisë së lartë, mund të mos arrijë në këtë pikë, kështu që nuk duhet të prisni një kohë shumë të gjatë). Në fakt, bateria tashmë është e ngarkuar mirë pas ndezjes së HL3. HL5 - ndizet kur aktivizohet siguresa elektronike. Për ta kthyer siguresën në gjendjen e tij origjinale, mjafton të shkëputni shkurtimisht ngarkesën në sonda.

Sa i përket konfigurimit. Pa lidhur bordin e kontrollit ose rezistencën e saldimit R16 në të, duke zgjedhur R17 për të arritur një tension prej 14,55-14,65 V në dalje. Pastaj zgjidhni R16 në mënyrë që në modalitetin e rimbushjes (pa ngarkesë) voltazhi të bjerë në 13.8-13.9V.

Këtu është një foto e pajisjes së montuar pa një kuti dhe në një kuti:

Kjo është në fakt e gjitha. Karikimi është testuar në bateri të ndryshme, ai ngarkon në mënyrë adekuate si makinën ashtu edhe UPS-në (megjithëse të gjithë karikuesit e mi ngarkojnë çdo në 12V normalisht, sepse tensioni është i stabilizuar J). Por është më i shpejtë dhe nuk ka frikë nga asgjë, as qark i shkurtër dhe as ndryshimi i polaritetit. Vërtetë, ndryshe nga ato të mëparshme, nuk do të jetë e mundur ta përdorni atë si një njësi furnizimi me energji elektrike (është shumë e etur për të kontrolluar procesin dhe nuk dëshiron të ndizet nëse nuk ka tension në hyrje). Por, mund të përdoret si karikues për bateritë rezervë, pa u fikur fare. Në varësi të shkallës së shkarkimit, do të ngarkohet automatikisht, dhe për shkak të tensionit të ulët në modalitetin e rimbushjes, nuk do të sjellë dëm të konsiderueshëm për baterinë edhe kur është vazhdimisht i ndezur. Gjatë funksionimit, kur bateria tashmë është pothuajse e ngarkuar, është e mundur që karikuesi të kalojë në modalitetin e ngarkimit me puls. Ato. Rryma e karikimit varion nga 0 në 2A me një interval prej 1 deri në 6 sekonda. Në fillim doja ta eliminoja këtë fenomen, por pasi lexova literaturën kuptova se ishte edhe mirë. Elektroliti përzihet më mirë dhe madje ndonjëherë ndihmon në rivendosjen e kapacitetit të humbur. Kështu që vendosa ta lë ashtu siç është.

Opsioni 5.

Epo, këtu ka diçka të re. Këtë herë LPK2-30 me PWM në SG6105. Nuk kam hasur më parë në një "bishë" të tillë për ripunim. Por më kujtuan pyetje të shumta në forum dhe ankesat e përdoruesve për problemet me ripërpunimin e blloqeve në këtë m / s. Dhe mora një vendim, megjithëse nuk më duhen më ushtrime, më duhet ta mposht këtë m / s për interes sportiv dhe për gëzimin e njerëzve. Dhe në të njëjtën kohë, për të provuar në praktikë, ideja që lindi në kokën time për një mënyrë origjinale për të treguar mënyrën e ngarkimit.

Këtu është ai personalisht:

Fillova, si zakonisht, duke studiuar përshkrimin. U zbulua se është i ngjashëm me LPG-899, por ka disa dallime. Prania e 2 TL431 të integruara në bord është sigurisht një gjë interesante, por ... për ne nuk është thelbësore. Por ndryshimet në qarkun e kontrollit të tensionit 12V dhe shfaqja e një hyrjeje për kontrollin e tensioneve negative, disi e komplikon detyrën tonë, por brenda kufijve të arsyeshëm.

Si rezultat i reflektimeve dhe vallëzimeve të shkurtra me një dajre (ku pa to), lindi një projekt i tillë:

Këtu është një foto e këtij blloku tashmë të konvertuar në një kanal 14.4 V, deri më tani pa një tabelë treguese dhe kontrolli. Në të dytën, ana e kundërt e saj:

Dhe kjo është pjesa e brendshme e montimit dhe pamja e bllokut:

Ju lutemi vini re se bordi kryesor është rrotulluar 180 gradë nga vendndodhja e tij origjinale, në mënyrë që ftohësit të mos ndërhyjnë në montimin e elementeve të panelit të përparmë.

Në përgjithësi, ky është një opsion paksa i thjeshtuar 4. Dallimi është si më poshtë:

• Si një burim për formimin e tensioneve "mashtruese" në hyrjet e kontrollit, 15V u mor nga furnizimi me energji elektrike i tranzistorëve të ngritjes. Ai, i kompletuar me R2-R4, bën gjithçka që ju nevojitet. Dhe R26 për hyrjen e kontrollit të tensionit negativ.
• Burimi i tensionit të referencës për nivelet e krahasuesit ishte tensioni i detyrës, i cili është gjithashtu furnizimi me energji elektrike i SG6105. Për, saktësi më të madhe, në këtë rast, nuk kemi nevojë.
• Kontrolli i shpejtësisë së ventilatorit është thjeshtuar gjithashtu.

Por treguesi është modernizuar paksa (për diversitet dhe origjinalitet). Vendosa ta bëj sipas parimit të një telefoni celular: një kavanoz i mbushur me përmbajtje. Për ta bërë këtë, mora një tregues LED me dy segmente me një anodë të zakonshme (nuk keni nevojë të besoni në qark - nuk gjeta një element të përshtatshëm në bibliotekë, por isha shumë dembel për të vizatuar L) dhe e lidhi atë siç tregohet në diagram. Doli pak më ndryshe nga sa kisha menduar, në vend që shiritat e mesëm "g" të dilnin kur rryma e ngarkimit ishte e kufizuar, doli që ato po dridheshin. Pjesa tjetër - gjithçka është në rregull.

Treguesi duket si ky:

Në foton e parë, mënyra e ngarkimit është me një tension të qëndrueshëm prej 14.7 V, në të dytën - njësia është në modalitetin e kufizimit aktual. Kur rryma të jetë mjaft e ulët, segmentet e sipërme të treguesit do të ndizen dhe voltazhi në daljen e karikuesit do të bjerë në 13.9V. Kjo mund të shihet në foton e mësipërme.

Meqenëse voltazhi në fazën e fundit është vetëm 13.9 V, mund ta rimbushni në mënyrë të sigurt baterinë për një kohë arbitrare të gjatë, kjo nuk do ta dëmtojë atë, sepse gjeneratori i makinës zakonisht jep më shumë tension.

Natyrisht, në këtë opsion, ju mund të përdorni edhe tabelën e kontrollit nga opsioni 4. Mjeti GS6105 duhet vetëm të bëhet siç është këtu.

Po, pothuajse harrova. Rezistenca R30 është instaluar në këtë mënyrë - nuk është aspak e nevojshme. Vetëm se nuk munda të gjeja vlerën paralelisht me R5 ose R22 për të marrë tensionin e duhur në dalje. Pra, ai doli në një mënyrë kaq ... jokonvencionale. Ju thjesht mund të merrni vlerësimet R5 ose R22, siç bëra në opsionet e tjera.

konkluzioni.

Siç mund ta shihni, me qasjen e duhur, pothuajse çdo PSU ATX mund të shndërrohet në atë që ju nevojitet. Nëse ka modele të reja PSU dhe nevojë për karikim, atëherë do të ketë një vazhdim.

Ata që kanë makinën e tyre janë përballur vazhdimisht me problemin e gjetjes së një burimi për të ngarkuar baterinë. Duket se blerja e tij nuk është problematike, por pse, nëse karikimi mund të bëhet nga një furnizim me energji kompjuteri, i cili ndoshta është i shtrirë në shtëpinë tuaj ose me miqtë.

Shikoni videon dhe do të mësoni se si të bëni shpejt dhe me lehtësi një karikues nga një furnizim me energji elektrike

Avantazhi i karikimit të bërë në shtëpi është se është shumë i lehtë dhe funksionon automatikisht. Mund të ngarkohet me rryma 4 ose 5 miliamp. Kapaciteti i baterisë është më i madhi - është 75 amper orë ose më pak. Karikon pajisjen tonë me një zhurmë. Pajisja funksionon plotësisht në modalitetin automatik, ka mbrojtje kundër polaritetit të kundërt dhe ka mbrojtje ndaj qarkut të shkurtër.

Në rast, ne duhet të bëjmë një nivel për një tel standard të rrjetit dhe të sigurohemi që të kalojmë.

Në anën e pasme të kutisë kemi tela. Telat vijnë me terminale ose kapëse në mënyrë që t'i lidhni me një karikues ose bateri.

Gjithashtu, mos harroni të lidheni dhe të vendosni treguesin e energjisë në kasë. Nëse drita është e ndezur, kjo do të thotë që pajisja po punon dhe po prodhon tension.

Pajisja jonë prodhon 14 volt, kjo mund të kontrollohet në një pajisje speciale thjesht duke lidhur baterinë tonë me të.

Nëse doni të dini se sa amper jep një pajisje e tillë, atëherë lidheni atë me baterinë dhe kontrolloni gjithçka në ampermetër. Nëse bateria është shkarkuar plotësisht, ju do të merrni 5 ampera, kur bateria të jetë e ngarkuar, ne do të kemi vetëm 3 ampera.

Nuk ka shumë ndryshime në këtë karikim, do të duhen maksimumi 2 orë nga koha juaj, por vetëm nëse kjo furnizim me energji bëhet në një çip TL 494.

Me siguri çdo automobilist duhej të mblidhte një karikues për një makinë me duart e veta. Ka shumë qasje të ndryshme, duke filluar nga qarqet e thjeshta të transformatorëve deri te qarqet e pulsit me rregullim automatik. Ngarkuesi nga furnizimi me energji i kompjuterit thjesht zë mesataren e artë. Është marrë me një çmim qindarkë, dhe parametrat e tij bëjnë një punë të shkëlqyer në karikimin e baterive të makinave. Sot do t'ju tregojmë se si mund të montoni një karikues nga një furnizim me energji kompjuteri ATX në gjysmë ore. Shkoni!

Së pari ju duhet një furnizim me energji elektrike që funksionon. Ju mund të merrni një shumë të vjetër për 200 - 250 W, kjo fuqi është e mjaftueshme me një diferencë. Duke marrë parasysh që karikimi duhet të bëhet në një tension prej 13,9 - 14,4 V, prekja më e rëndësishme përfundimtare në bllok do të jetë ngritja e tensionit në linjën 12 V në 14,4 V. Një metodë e ngjashme u përdor në artikull: Karikues nga shiriti LED furnizimi me energji elektrike.

Kujdes! Në një furnizim me energji elektrike, elementët janë nën tension të rrezikshëm për jetën. Mos kapni duart për gjithçka.

Para së gjithash, ne bashkojmë të gjitha telat që dolën nga furnizimi me energji elektrike. Ne lëmë vetëm telin e gjelbër, ai duhet të ngjitet në kontaktet negative. (Blloqet nga të cilat dolën telat e zinj janë një minus.) Kjo bëhet për të ndezur automatikisht njësinë kur ajo është e ndezur. Unë gjithashtu rekomandoj menjëherë bashkimin e telave me terminale në autobusin minus dhe + 12 V (ish telat e verdhë), për lehtësi dhe konfigurim të mëtejshëm të karikuesit.

Manipulimet e mëposhtme do të kryhen me mënyrën e funksionimit PWM - ne kemi një çip TL494 (ka ende një mori furnizimesh me energji elektrike me homologët e tij absolut). Ne jemi duke kërkuar për këmbën e parë të mikrocirkut (këmba e majtë më e ulët), më pas shikojmë pistën nga pjesa e pasme e tabelës.

Në daljen e parë të mikroqarkut janë të lidhur tre rezistorë, na duhet një që lidhet me terminalet e bllokut +12 V. Në foto, kjo rezistencë është e shënuar me llak të kuq.

Kjo rezistencë duhet të mos bashkohet nga pllaka dhe të matet rezistenca e saj. Në rastin tonë, kjo është 38.5 kOhm.

Në vend të kësaj, është e nevojshme të lidhni një rezistencë të ndryshueshme, e cila është e para-konfiguruar në të njëjtën rezistencë prej 38.5 kOhm.

Duke rritur gradualisht rezistencën e rezistencës së ndryshueshme, ne arrijmë një vlerë të tensionit të daljes prej 14.4 V.

Kujdes! Për çdo furnizim me energji, vlera e kësaj rezistence do të jetë e ndryshme, sepse. qarqet dhe detajet në blloqe janë të ndryshme, por algoritmi për ndryshimin e tensionit është i njëjtë për të gjithë. Kur voltazhi rritet mbi 15 V, gjenerimi i PWM mund të ndërpritet. Pas kësaj, njësia do të duhet të rindizet, duke ulur më parë rezistencën e rezistencës së ndryshueshme.

Në bllokun tonë, nuk ishte e mundur të ngrihej menjëherë tensioni në 14 V, rezistenca e rezistencës së ndryshueshme nuk ishte e mjaftueshme, duhej të shtonim një tjetër konstante në seri me të.

Kur të arrihet tensioni prej 14.4 V, mund të shkulni me siguri rezistencën e ndryshueshme dhe të matni rezistencën e tij (ishte 120.8 kOhm).

Fusha e matjes së rezistencës është e nevojshme për të zgjedhur një rezistencë konstante me rezistencë sa më të afërt.

Ne e bëmë atë nga dy 100 kOhm dhe 22 kOhm.

Puna testuese.

Në këtë fazë, mund ta mbyllni me siguri kapakun dhe të përdorni karikuesin. Por nëse dëshironi, mund të lidhni një voltmetër dixhital me këtë njësi, kjo do të na japë mundësinë të kontrollojmë ecurinë e karikimit.

Ju gjithashtu mund të vidhosni dorezën për mbajtje të lehtë dhe të hapni një vrimë në kapak për një instrument dixhital.

Testi përfundimtar, duke u siguruar që gjithçka të jetë montuar saktë dhe të funksionojë mirë.

Kujdes! Ky karikues ruan funksionin e mbrojtjes nga qarku i shkurtër dhe nga mbingarkesa. Por nuk mbron nga përsëritja! Në asnjë rast nuk lejohet lidhja e baterisë me polaritet të gabuar me karikuesin, karikuesi do të dështojë menjëherë.

Kur konvertoni furnizimin me energji elektrike në një karikues, këshillohet të keni një qark në dorë. Për ta bërë jetën më të lehtë për lexuesit tanë, ne kemi bërë një përzgjedhje të vogël të qarqeve të furnizimit me energji kompjuterike ATX.

Për të mbrojtur kundër ndryshimit të polaritetit, ka shumë skema interesante. Një prej tyre mund të gjendet në këtë artikull.

Komentet mundësohen nga HyperComments

diodnik.com

Ngarkuesi i baterisë nga furnizimi me energji elektrike - një pajisje e dobishme dhe e lirë në gjysmë ore

Për të rimbushur baterinë, opsioni më i mirë është një karikues (ngarkues) i gatshëm. Por ju mund ta bëni vetë. Ka shumë mënyra të ndryshme për të montuar një pajisje memorie të bërë në shtëpi: nga qarqet më të thjeshta duke përdorur një transformator, tek qarqet pulsi me aftësinë për t'u rregulluar. Mesatarja për sa i përket kompleksitetit të ekzekutimit është një memorie nga një furnizim me energji kompjuteri. Artikulli përshkruan se si të bëni një karikues nga një furnizim me energji kompjuteri për një bateri makine me duart tuaja.

Kujtesa e bërë në shtëpi nga furnizimi me energji elektrike

Shndërrimi i një PSU kompjuteri në një karikues nuk është i vështirë, por duhet të dini kërkesat themelore për një karikues të krijuar për të ngarkuar bateritë e makinave. Për një bateri makine, ngarkuesi duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme: voltazhi maksimal i furnizuar në bateri duhet të jetë 14.4 V, rryma maksimale varet nga vetë ngarkuesi. Janë këto kushte që krijohen në sistemin elektrik të makinës gjatë ringarkimit të baterisë nga gjeneratori (video nga Rinat Pak).

Mjetet dhe materialet

Duke marrë parasysh kërkesat e përshkruara më sipër, për të bërë një pajisje memorie me duart tuaja, së pari duhet të gjeni një furnizim të përshtatshëm me energji elektrike. I përshtatshëm ATX i përdorur në gjendje pune, fuqia e të cilit është nga 200 në 250 watts.

Si bazë, marrim një kompjuter që ka karakteristikat e mëposhtme:

• Tensioni i daljes 12V;
• tension nominal 110/220 V;
• fuqia 230 W;
• vlera e rrymës maksimale nuk është më shumë se 8 A.

Nga mjetet dhe materialet që ju nevojiten:

• hekur për saldim dhe saldim;
• kaçavidë;
• Rezistencë 2,7 kΩ;
• Rezistencë 200 Ohm dhe 2 W;
• 68 ohm dhe rezistent 0,5 W;
• rezistencë 0,47 ohm dhe 1 W;
• rezistencë 1 kOhm dhe 0,5 W;
• dy kondensatorë për 25 V;
• Rele automobilistike 12 V;
• tre dioda 1N4007 për 1 A;
• ngjitës silikoni;
• LED jeshile;
• voltmetër;
• "krokodilat";
• tela fleksibël bakri 1 metër të gjatë.

Pasi të keni përgatitur të gjitha mjetet dhe pjesët rezervë të nevojshme, mund të filloni të prodhoni një karikues baterie nga një furnizim me energji kompjuteri.

Algoritmi i veprimit

Ngarkimi i baterisë duhet të kryhet nën tension në intervalin 13,9-14,4 V. Të gjithë kompjuterët punojnë me një tension prej 12 V. Prandaj, detyra kryesore e ndryshimit është ngritja e tensionit që vjen nga PSU në 14.4 V. Ndryshimi kryesor do të kryhet me mënyrën e funksionimit PWM. Për këtë, përdoret çipi TL494. Ju mund të përdorni një PSU me analoge absolute të këtij qarku. Ky qark përdoret për të gjeneruar impulse, dhe gjithashtu si një ngasues i tranzistorit të energjisë, i cili kryen funksionin e mbrojtjes nga rrymat e larta. Për të rregulluar tensionin në daljen e furnizimit me energji të kompjuterit, përdoret çipi TL431, i cili është instaluar në një bord shtesë.

Pllakë shtesë me çip TL431

Ekziston edhe një rezistencë akordimi, e cila bën të mundur rregullimin e tensionit të daljes në një interval të ngushtë.

Puna për ndryshimin e furnizimit me energji elektrike përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Për ndryshime në bllok, fillimisht duhet të hiqni të gjitha pjesët e panevojshme prej tij dhe të bashkoni telat. Në këtë rast, çelësi 220/110 V dhe telat që shkojnë në të janë të tepërt. Telat duhet të jenë të pa salduara nga PSU. Njësia kërkon një tension prej 220 V për të funksionuar. Duke hequr çelësin, do të eliminojmë mundësinë e djegies së njësisë nëse çelësi kalon aksidentalisht në pozicionin 110 V.
2. Më pas, lidhni, kafshoni telat e panevojshëm ose përdorni ndonjë metodë tjetër për t'i hequr ato. Së pari, ne kërkojmë telin blu 12 V që vjen nga kondensatori, e lidhim atë. Mund të ketë dy tela, të dy duhet të bashkohen. Na duhet vetëm një tufë telash të verdhë me dalje 12 V, duke lënë 4 copë. Ne gjithashtu kemi nevojë për një masë - këto janë tela të zinj, ne gjithashtu lëmë 4 prej tyre. Përveç kësaj, ju duhet të lini një tel të gjelbër. Telat e mbetur hiqen ose bashkohen plotësisht.
3. Në tabelë, përgjatë telit të verdhë, gjejmë dy kondensatorë në një qark me një tension prej 12 V, zakonisht kanë një tension prej 16 V, ato duhet të zëvendësohen me kondensatorë 25 V. Me kalimin e kohës, kondensatorët bëhen të papërdorshëm, kështu që edhe nëse pjesët e vjetra janë ende në gjendje pune, është më mirë t'i zëvendësoni ato.
4. Në fazën tjetër, duhet të sigurojmë funksionimin e njësisë sa herë që lidhet me rrjetin. Fakti është se njësia e furnizimit me energji elektrike në kompjuter funksionon vetëm nëse telat përkatës në paketën e daljes janë të mbyllura. Përveç kësaj, mbrojtja nga mbitensioni duhet të përjashtohet. Kjo mbrojtje vendoset për të shkëputur furnizimin me energji elektrike nga rrjeti elektrik nëse tensioni i daljes që furnizohet me të tejkalon një kufi të caktuar. Është e nevojshme të përjashtohet mbrojtja, pasi një tension prej 12 V është i pranueshëm për një kompjuter, dhe ne duhet të marrim 14.4 V në dalje. Për mbrojtjen e integruar, kjo do të konsiderohet një mbitension dhe do të fikë njësinë.
5. Sinjali i veprimit të mbitensionit të mbylljes si dhe sinjalet e aktivizimit dhe çaktivizimit kalojnë përmes të njëjtit optobashkues. Ka vetëm tre optobashkues në tabelë. Me ndihmën e tyre, komunikimi kryhet midis pjesëve me tension të ulët (dalje) dhe tension të lartë (hyrje) të PSU. Në mënyrë që mbrojtja të mos funksionojë në rast të mbitensionit, është e nevojshme të mbyllni kontaktet e optoçiftit përkatës me një kërcyes saldimi. Falë kësaj, njësia do të jetë gjithmonë në gjendjen e ndezur nëse është e lidhur me rrjetin elektrik dhe nuk do të varet nga tensioni i daljes.

   Bluzë saldimi në rreth të kuq

6. Në fazën tjetër, duhet të arrini një tension dalës prej 14.4 V kur jeni në boshe, sepse tensioni në PSU është fillimisht 12 V. Për ta bërë këtë, na duhet çipi TL431, i cili ndodhet në bordin shtesë. Nuk do të jetë e vështirë ta gjesh atë. Falë mikroqarkut, voltazhi rregullohet në të gjitha gjurmët që vijnë nga furnizimi me energji elektrike. Rezistenca akorduese e vendosur në këtë tabelë ju lejon të rritni tensionin. Por ju lejon të rritni vlerën e tensionit në 13 V, dhe është e pamundur të merrni një vlerë prej 14.4 V.
7. Është e nevojshme të bëhet një zëvendësim i rezistencës, e cila është e lidhur me rrjetin në seri me rezistencën akorduese. Ne e ndryshojmë atë në një të ngjashëm, por me më pak rezistencë - 2.7 kOhm. Kjo bën të mundur zgjerimin e diapazonit të vendosjes së tensionit të daljes dhe marrjen e një tensioni dalës prej 14,4 V.
8. Tjetra, duhet të bëni heqjen e tranzitorit, i cili ndodhet afër çipit TL431. Prania e tij mund të ndikojë në funksionimin e saktë të TL431, domethënë, mund të ndërhyjë në ruajtjen e tensionit të daljes në nivelin e kërkuar. Në rrethin e kuq është vendi ku ndodhej transistori.

   Vendndodhja e tranzistorit

9. Pastaj, për të marrë një tension të qëndrueshëm të daljes në boshe, është e nevojshme të rritet ngarkesa në daljen e PSU përmes kanalit ku voltazhi ishte 12 V, dhe ai do të bëhet 14.4 V, dhe përmes kanalit 5 V, por ne mos e përdorni. Një rezistencë 200 ohm, 2 W do të përdoret si ngarkesë për kanalin e parë 12 V dhe një rezistencë 68 ohm, 0,5 W do të përdoret për të ngarkuar kanalin 5 V. Pasi të vendosen këto rezistorë, tensioni i daljes pa ngarkesë në gjendje boshe mund të rregullohet në 14,4 V.
10. Tjetra, duhet të kufizoni rrymën në dalje. Për çdo furnizim me energji elektrike është individual. Në rastin tonë, vlera e tij nuk duhet të kalojë 8 A. Për ta arritur këtë, është e nevojshme të rritet vlera e rezistencës në qarkun primar të dredha-dredha të transformatorit të fuqisë, i cili përdoret si një sensor që përdoret për të përcaktuar mbingarkesën. Për të rritur vlerësimin, rezistenca e instaluar duhet të zëvendësohet me një më të fuqishme me një rezistencë prej 0.47 ohms dhe një fuqi prej 1 vat. Pas këtij zëvendësimi, rezistenca do të funksionojë si një sensor i mbingarkesës, kështu që rryma e daljes nuk do të kalojë 10 A edhe nëse telat e daljes janë të shkurtuara, duke simuluar një qark të shkurtër.

    rezistenca zëvendësuese

11. Në fazën e fundit, duhet të shtoni një qark mbrojtës për furnizimin me energji elektrike nga lidhja e ngarkuesit me baterinë me polaritet të gabuar. Ky është qarku që do të krijohet vërtet me duart tuaja dhe nuk është në furnizimin me energji të kompjuterit. Për të montuar qarkun, do t'ju duhet një stafetë automobilistike 12 V me 4 terminale dhe 2 dioda të vlerësuara për një rrymë prej 1 A, për shembull, diodat 1N4007. Përveç kësaj, ju duhet të lidhni LED të gjelbër. Falë diodës, do të jetë e mundur të përcaktohet gjendja e ngarkimit. Nëse shkëlqen, do të thotë që bateria është lidhur saktë dhe është duke u ngarkuar. Përveç këtyre detajeve, ju gjithashtu duhet të merrni një rezistencë me një rezistencë prej 1 kOhm dhe një fuqi prej 0,5 W. Figura tregon qarkun e mbrojtjes.

    Qarku i mbrojtjes së furnizimit me energji elektrike

12. Parimi i funksionimit të skemës është si më poshtë. Bateria me polaritetin e duhur është e lidhur me daljen e karikuesit, domethënë furnizimin me energji elektrike. Rele aktivizohet nga energjia e mbetur në bateri. Pasi të aktivizohet rele, bateria fillon të ngarkohet nga ngarkuesi i montuar përmes kontaktit të mbyllur të stafetës PSU. Karikimi do të konfirmohet nga një LED i ndezur.
13. Për të parandaluar mbitensionin që ndodh gjatë shkëputjes së spirales për shkak të forcës elektromotore të vetë-induksionit, një diodë 1N4007 lidhet paralelisht me qarkun e stafetës. Është më mirë të ngjitni stafetën në ngrohësin e furnizimit me energji elektrike me ngjitës silikoni. Silikoni ruan elasticitetin e tij pas tharjes dhe është rezistent ndaj streseve termike si tkurrja dhe zgjerimi, ngrohja dhe ftohja. Kur izoluesi thahet, elementët e mbetur janë ngjitur në kontaktet e stafetës. Në vend të ngjitësit, bulonat mund të përdoren si fiksim.

    Instalimi i elementeve të mbetur

14. Është më mirë të zgjidhni telat për karikuesin me ngjyra të ndryshme, për shembull, të kuqe dhe të zezë. Ata duhet të kenë një seksion kryq prej 2.5 metrash katrorë. mm, të jetë fleksibël, bakri. Gjatësia duhet të jetë së paku një metër. Në skajet e telave, ato duhet të jenë të pajisura me kapëse aligator, kapëse speciale, me të cilat ngarkuesi lidhet me terminalet e baterisë. Për të rregulluar telat në rastin e pajisjes së montuar, duhet të shponi vrimat e duhura në radiator. Nëpërmjet tyre duhet të kaloni dy lidhëse najloni, të cilat do të mbajnë telat.

Karikues i gatshëm

Për të kontrolluar rrymën e karikimit, një ampermetër mund të montohet edhe në kutinë e karikuesit. Duhet të lidhet paralelisht me qarkun e furnizimit me energji elektrike. Si rezultat, kemi një memorie që mund ta përdorim për të karikuar baterinë e makinës dhe jo vetëm.

konkluzioni

Avantazhi i këtij karikuesi është se bateria nuk do të rikarikohet gjatë përdorimit të pajisjes dhe nuk do të përkeqësohet, pavarësisht sa kohë është e lidhur me karikuesin.

Disavantazhi i këtij karikuesi është mungesa e ndonjë treguesi me të cilin mund të gjykohet shkalla e ngarkimit të baterisë.

Është e vështirë të dallosh nëse bateria është e ngarkuar apo jo. Ju mund të llogarisni kohën e përafërt të karikimit duke përdorur leximet në ampermetër dhe duke aplikuar formulën: forca aktuale në Amper shumëzuar me kohën në orë. Eksperimentalisht u përftua se duhen 24 orë, domethënë një ditë, për të ngarkuar plotësisht një bateri konvencionale me një kapacitet 55 A / orë.

Ky karikues ruan funksionin e mbingarkesës dhe qarkut të shkurtër. Por nëse nuk mbrohet nga polariteti i kundërt, nuk mund ta lidhni ngarkuesin me baterinë me polaritet të gabuar, pajisja do të dështojë.

AvtoZam.com

Karikues nga një furnizim me energji kompjuteri

Përshëndetje të gjithëve, sot do t'ju tregoj se si të bëni një karikues për një bateri makine me duart tuaja nga një furnizim me energji kompjuteri. Pra, marrim furnizimin me energji elektrike dhe heqim kapakun e sipërm ose thjesht e çmontojmë. Ne kërkojmë një mikroqark në tabelë dhe e shikojmë me kujdes, ose më mirë në përcaktimin e tij, nëse gjeni një mikroqark TL494 ose KA7500 (ose analoge të tyre) atje, atëherë ju jeni shumë me fat dhe ne mund ta konvertojmë lehtësisht këtë furnizim me energji elektrike, pa asnjë problem shtesë. Ne çmontojmë furnizimin me energji elektrike, nxjerrim tabelën dhe bashkojmë të gjitha telat prej saj, nuk do të na duhen më. Për të ngarkuar siç duhet baterinë, duhet të rrisni tensionin e daljes së furnizimit me energji elektrike, pasi 12 volt nuk mjaftojnë për karikim , na duhen diku rreth 14.4 volt.

Ne e bëjmë këtë, marrim testuesin dhe e përdorim atë për të gjetur pesë volt që përshtaten në këmbën e 13-të, 14-të dhe 15-të të mikroqarkut dhe ndërpresim trasenë, në këtë mënyrë ne mbyllim mbrojtjen e furnizimit me energji nga mbitensioni. Dhe në përputhje me rrethanat, kur njësia lidhet me rrjetin, ajo menjëherë do të ndizet me ne. Tjetra, gjejmë 1 këmbë në mikroqark, duke ndjekur këtë rrugë gjejmë 2 rezistorë, i fshijmë, në rastin tim këto janë rezistorët R2 dhe R1. Ne bashkojmë rezistenca të ndryshueshme në vendin e tyre. Një rezistencë e rregullueshme me një dorezë për 33 Kom, dhe e dyta për një kaçavidë për 68 Kom. Kështu, ne kemi arritur që në dalje tani të mund të rregullojmë tensionin në një gamë të gjerë.

Duhet të dalë përafërsisht si në foto. Më pas marrim një copë teli një metër e gjysmë të gjatë dhe me prerje 2.5 katrore e pastrojmë nga lëvozhga.Më pas marrim dy krokodilë dhe i lidhim telat. Në telin pozitiv, këshillohet të instaloni një siguresë 10 amp.

Tani gjejmë + 12 volt dhe tokëzim në tabelë dhe bashkojmë telat me to. Më pas, lidhni testuesin me furnizimin me energji elektrike. Vendoseni pullën e rezistencës së ndryshueshme në pozicionin e majtë, rrotullojeni me rezistencën e dytë (e cila është nën kaçavidë) në vlerën e tensionit më të ulët prej 14,4 volt. Tani, duke rrotulluar rezistencën e ndryshueshme, ne mund të shohim se si rritet tensioni ynë, por tani ai nuk do të bjerë nën 14.4 volt. Kjo përfundon konfigurimin e bllokut.

Ne fillojmë të montojmë furnizimin me energji elektrike. Ne e fiksojmë tabelën në vend. Për bukuri, kam instaluar një ndriçim LED brenda. Nëse instaloni një shirit LED si unë, atëherë mos harroni të lidhni një rezistencë 22 Ohm në seri me të, përndryshe do të digjet. Gjithashtu instaloni një rezistencë 22 ohm në tifoz në thyerjen e çdo teli.

Instalova një rezistencë të ndryshueshme në një pjatë tekstoliti dhe e nxora jashtë. Është e nevojshme të rregullojmë fuqinë e rrymës së daljes duke rritur tensionin e daljes, me pak fjalë, sa më i madh të jetë kapaciteti i baterisë, aq më shumë e kthejmë dorezën djathtas.Kur montova gjithçka, telat i fiksova me ngjitës të nxehtë. Këtu është karikuesi. Tani nuk do të keni probleme me karikimin e baterisë.

xn--100--j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Karikues i makinës nga një furnizim me energji kompjuteri

Furnizimi me energji i një kompjuteri personal pa shumë vështirësi mund të shndërrohet në një karikues makine. Ai siguron të njëjtin tension dhe rrymë si kur rikarikohet nga rrjeti elektrik standard i makinës. Skema është e lirë nga pllakat e qarkut të printuar të bërë në shtëpi dhe bazohet në konceptin e lehtësisë maksimale të përmirësimit.

Furnizimi me energji elektrike nga një kompjuter personal është marrë si bazë me karakteristikat e mëposhtme:

Tensioni nominal 220/110 V; - tensioni i daljes 12 V; - fuqia 230 W;

Rryma maksimale nuk është më shumë se 8 A.

Pra, për fillestarët, duhet të hiqni të gjitha pjesët rezervë të panevojshme nga furnizimi me energji elektrike. Ata janë një ndërprerës 220 / 110 V me tela. Kjo do të parandalojë djegien e pajisjes nëse kaloni aksidentalisht në pozicionin 110 V. Më pas ju duhet të hiqni qafe të gjithë telat dalës, me përjashtim të një pakete prej 4 telave të zinj dhe 2 të verdhë (ata janë përgjegjës për furnizimin me energji elektrike pajisja).

Tjetra, duhet të arrini rezultatin kur furnizimi me energji elektrike do të funksionojë gjithmonë kur është i lidhur, dhe gjithashtu të eliminoni mbrojtjen nga mbitensioni. Mbrojtja mbyll furnizimin me energji elektrike nëse voltazhi dalës tejkalon një vlerë të caktuar të specifikuar. Duhet ta bëjmë këtë sepse voltazhi që na nevojitet duhet të jetë 14.4 V, në vend të standardit 12.0 V.

Sinjalet e aktivizimit/çaktivizimit dhe veprimet e mbrojtjes nga mbitensionet drejtohen përmes njërit nga tre optoçiftuesit. Këta optobashkues lidhin anët e tensionit të ulët dhe të lartë të furnizimit me energji elektrike. Pra, për të arritur rezultatin e dëshiruar, duhet të mbyllim kontaktet e optoçiftit të dëshiruar me një bluzë saldimi (shih foton).

Hapi tjetër është vendosja e tensionit të daljes në 14,4 V në modalitetin boshe. Për ta bërë këtë, ne po kërkojmë një tabelë me një çip TL431. Kryen funksionin e një rregullatori të tensionit në të gjitha gjurmët dalëse të furnizimit me energji elektrike. Kjo tabelë përmban një rezistencë prerëse që ju lejon të ndryshoni tensionin e daljes në një gamë të vogël.

Aftësitë e rezistencës së prerësit mund të mos jenë të mjaftueshme (sepse ju lejon të ngrini tensionin në afërsisht 13 V). Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohet rezistenca e lidhur në seri me prerësin me një rezistencë me një rezistencë më të ulët, përkatësisht 2.7 kOhm.

Pastaj duhet të shtoni një ngarkesë të vogël të përbërë nga një rezistencë 200 Ohm me fuqi 2 W në dalje përmes kanalit 12 V dhe një rezistencë 68 Ohm me fuqi 0,5 W në daljen përmes kanalit 5 V. Përveç kësaj, ju duhet të heqni qafe tranzitorin e vendosur pranë çipit TL431 (shih foton).

U zbulua se parandalon stabilizimin e tensionit në nivelin që na nevojitet. Vetëm tani, duke përdorur rezistencën e prerësit të përmendur më lart, vendosëm tensionin e daljes në 14.4 V.

Më tej, në mënyrë që tensioni i daljes të jetë më i qëndrueshëm në boshe, është e nevojshme të shtoni një ngarkesë të vogël në daljen e bllokut përmes kanalit +12 V (të cilin do ta kemi +14.4 V), dhe përmes +5. Kanali V (të cilin ne nuk e përdorim). Një rezistencë 200 Ohm 2 W është përdorur si ngarkesë në kanalin +12 V (+14.4) dhe një rezistencë 68 Ohm 0.5 W në kanalin +5 V (nuk shihet në foto, sepse është për një tarifë shtesë) :

Ne gjithashtu duhet të kufizojmë fuqinë aktuale në daljen e pajisjes në nivelin 8-10 A. Kjo vlerë e forcës aktuale është optimale për këtë furnizim me energji elektrike. Për ta bërë këtë, duhet të zëvendësoni rezistencën në qarkun primar të dredha-dredha të transformatorit të energjisë me një më të fuqishëm, përkatësisht 0.47 Ohm 1W.

Kjo rezistencë vepron si një sensor i mbingarkesës dhe rryma dalëse nuk do të kalojë 10A edhe nëse terminalet e daljes janë të lidhura me qark të shkurtër.

Hapi i fundit është instalimi i qarkut mbrojtës nga lidhja e ngarkuesit me baterinë me polaritet të gabuar. Për të montuar këtë qark, na duhet një stafetë makine me katër terminale, 2 dioda 1N4007 (ose të ngjashme), si dhe një rezistencë 1 kΩ dhe një LED jeshile që do të sinjalizojë që bateria është lidhur saktë dhe po ngarkohet. Skema e mbrojtjes është paraqitur në figurë.

Skema funksionon në këtë mënyrë. Kur bateria është e lidhur siç duhet me karikuesin, stafeta aktivizohet dhe mbyll kontaktin për shkak të energjisë së mbetur në bateri. Bateria po ngarkohet nga karikuesi, i cili tregohet nga LED. Për të parandaluar mbitensionin nga EMF i vetë-induksionit që ndodh në spiralen e stafetës kur është e fikur, një diodë 1N4007 lidhet paralelisht me stafetën.

Rele me të gjithë elementët është montuar në radiatorin e ngarkuesit duke përdorur bulona ose ngjitës silikoni.

Telat që përdoren për të lidhur karikuesin me baterinë duhet të jenë prej bakri fleksibël, me shumë ngjyra (për shembull, i kuq dhe blu) me një seksion kryq prej të paktën 2.5 mm? dhe rreth 1 metër i gjatë. Ata duhet të bashkojnë krokodilat për lidhje të lehtë me terminalet e baterisë.

Unë do t'ju këshilloja gjithashtu të montoni një ampermetër në kutinë e karikuesit për të kontrolluar rrymën e karikimit. Duhet të lidhet paralelisht me qarkun "nga furnizimi me energji elektrike".

Pajisja është gati.

Përparësitë e një ngarkuesi të tillë përfshijnë faktin se kur e përdorni, bateria nuk do të rimbushet. Disavantazhet - mungesa e treguesit të shkallës së ngarkimit të baterisë. Por për të llogaritur kohën e përafërt për të ngarkuar baterinë, mund të përdorni të dhënat nga ampermetri (aktual "A" * koha "h"). Në praktikë, u zbulua se në një ditë një bateri me një kapacitet prej 60 Ah ka kohë të karikojë 100%.

Tregoju miqve:

xn----7sbbil6bsrpx.xn--p1ai

Karikues nga një PSU nga një kompjuter

E gjitha filloi me faktin se më dhanë një furnizim me energji ATX nga një kompjuter. Kështu, ai qëndroi i shtrirë për disa vjet në një depo, derisa u bë e nevojshme të ndërtohej një karikues kompakt baterish. Blloku është bërë në çipin TL494, i njohur për një sërë furnizimesh me energji elektrike, i cili bën të mundur konvertimin e tij në një karikues pa asnjë problem. Unë nuk do të hyj në detaje të funksionimit të furnizimit me energji elektrike, algoritmi i ndryshimit është si më poshtë:

1. Ne pastrojmë furnizimin me energji elektrike nga pluhuri. Ju mund të përdorni një fshesë me korrent, mund ta fryni me një kompresor, kushdo që ka diçka në dorë. 2. Ne kontrollojmë performancën e tij. Për ta bërë këtë, në lidhësin e gjerë që shkon në pllakën amë të kompjuterit, duhet të gjeni telin jeshil dhe ta kaloni atë në minus (tel i zi), më pas ndizni furnizimin me energji në rrjet dhe kontrolloni tensionet e daljes. Nëse voltazhi (+5V, +12V) është normal, shkoni në hapin 3.

3. Shkëputni furnizimin me energji elektrike nga rrjeti, hiqni tabelën e qarkut të printuar. 4. Saldojmë telat shtesë, në tabelë bashkojmë kërcyesin e telit jeshil dhe minusin. 5. Ne gjejmë çipin TL494 në të, ndoshta një analog të KA7500.

TL494 Ne shkyjmë të gjithë elementët nga kunjat e mikroqarkut nr. 1, 4, 13, 14, 15, 16. Një rezistencë dhe një kondensator duhet të qëndrojnë në kunjat 2 dhe 3, gjithashtu bashkojmë gjithçka tjetër. Shpesh 15-14 këmbët e mikrocirkut janë së bashku në të njëjtën rrugë, ato duhet të priten. Ju mund të prisni gjurmët shtesë me një thikë, kjo do të eliminojë më mirë gabimet e instalimit.

Plani i përmirësimit...

Rezistenca R12 mund të bëhet me një copë teli të trashë bakri, por është më mirë të marrësh një grup rezistencash 10 W të lidhur paralelisht ose një devijim nga një multimetër. Nëse vendosni një ampermetër, mund të lidhni në shunt. Duhet të theksohet këtu se teli nga këmbët e 16-të duhet të jetë në ngarkesën minus të furnizimit me energji elektrike, dhe jo në masën totale të furnizimit me energji elektrike! Funksionimi i saktë i mbrojtjes aktuale varet nga kjo.

7. Pas instalimit, ne lidhim një llambë inkandeshente, 40-75 W 220V, në seri me njësinë e furnizimit me energji. Kjo është e nevojshme për të mos djegur transistorët e daljes në rast të një gabimi në instalime elektrike. Dhe aktivizoni bllokun në rrjet. Kur e ndizni për herë të parë, drita duhet të pulsojë dhe të fiket, ventilatori duhet të funksionojë. Nëse gjithçka është në rregull, shkoni në hapin 8.

8. Me një rezistencë të ndryshueshme R10, vendosim tensionin e daljes në 14,6 V. Më pas, lidhim një llambë makine prej 12 V, 55 W në dalje dhe vendosim rrymën në mënyrë që njësia të mos fiket kur ngarkesa është lidhet deri në 5 A, dhe fiket kur ngarkesa është më shumë se 5 A. Vlera aktuale mund të jetë e ndryshme, në varësi të dimensioneve të transformatorit të pulsit, tranzistorëve të daljes, etj... Mesatarisht, 5 A do të shkojnë për kujtesa.

9. Lidhni terminalet dhe shkoni për të testuar baterinë. Ndërsa bateria ngarkohet, rryma e ngarkimit duhet të ulet dhe voltazhi duhet të jetë pak a shumë i qëndrueshëm. Fundi i ngarkimit do të jetë kur rryma zvogëlohet në zero.

Si të çinstaloni programin e vërtetë të çelësit nga kompjuteri

Prezantimi.

Kam grumbulluar shumë furnizime me energji kompjuteri, të riparuara si trajnim për këtë proces, por për kompjuterët modernë ato tashmë janë mjaft të dobëta. Çfarë duhet bërë me ta?

Vendosa të ribëj disa në memorie për karikimin e baterive të makinave 12V.

Opsioni 1.

Pra: filloi.

I pari që hasa ishte Linkworld LPT2-20. Kjo kafshë doli të kishte PWM në m/s Linkworld LPG-899. Shikova fletën e të dhënave, diagramin e furnizimit me energji elektrike dhe kuptova - elementare!

Ajo që doli të ishte thjesht e mrekullueshme - mundësohet nga 5VSB, domethënë, ndryshimet tona nuk do të ndikojnë në mënyrën e funksionimit të tij në asnjë mënyrë. Këmbët 1,2,3 përdoren për të kontrolluar tensionet e daljes përkatësisht 3.3V, 5V dhe 12V, brenda tolerancave. Këmba e katërt është gjithashtu një hyrje mbrojtëse dhe përdoret për të mbrojtur kundër devijimeve -5V, -12V. Të gjitha këto mbrojtje jo vetëm që nuk na nevojiten, por edhe ndërhyjnë. Prandaj, ata duhet të jenë të paaftë.

Pikat:

Faza e shkatërrimit ka përfunduar, është koha për të kaluar në krijimin.

Në përgjithësi, memoria është tashmë gati për ne, por nuk ka asnjë kufi të rrymës së karikimit në të (megjithëse mbrojtja nga qarku i shkurtër funksionon). Në mënyrë që karikuesi të mos i japë baterisë aq "sa të doni", ne shtojmë një qark në VT1, R5, C1, R8, R9, R10. Si punon? Shume e thjeshte. Për sa kohë që rënia e tensionit në R8 furnizohet në bazën VT1 përmes ndarësit R9, R10 nuk e kalon pragun e hapjes së tranzitorit - është i mbyllur dhe nuk ndikon në funksionimin e pajisjes. Por kur fillon të hapet, atëherë një degë nga R5 dhe tranzistor VT1 i shtohet ndarësit nga R4, R6, R12, duke ndryshuar kështu parametrat e tij. Kjo çon në një rënie të tensionit në daljen e pajisjes dhe, si rezultat, në një rënie të rrymës së karikimit. Në vlerësimet e treguara, kufizimi fillon të funksionojë nga rreth 5A, pa probleme ulja e tensionit të daljes me rritjen e rrymës së ngarkesës. Unë rekomandoj fuqimisht që të mos e hidhni këtë qark jashtë qarkut, përndryshe, me një bateri të shkarkuar shumë, rryma mund të jetë aq e madhe sa mbrojtja standarde do të funksionojë, ose transistorët e energjisë ose Schottky do të fluturojnë jashtë. Dhe nuk do të jeni në gjendje të ngarkoni baterinë tuaj, megjithëse shoferët inteligjentë do të mendojnë që në fazën e parë të ndezin llambën e makinës midis karikuesit dhe baterisë në mënyrë që të kufizojnë rrymën e karikimit.

VT2, R11, R7 dhe HL1 janë të përfshirë në treguesin "intuitiv" të rrymës së ngarkimit. Sa më e ndritshme të digjet HL1, aq më e madhe është rryma. Ju nuk mund të mbledhni nëse nuk ka dëshirë. Transistori VT2 - duhet të jetë domosdoshmërisht germanium, sepse rënia e tensionit në kryqëzimin B-E është shumë më e vogël se ajo e silikonit. Kjo do të thotë se do të hapet më herët se VT1.

Një qark F1 dhe VD1, VD2 ofron mbrojtjen më të thjeshtë kundër ndryshimit të polaritetit. Unë rekomandoj shumë ta bëni atë ose të montoni një tjetër në një stafetë ose diçka tjetër. Ka shumë opsione në ueb.

Dhe tani përse duhet të largoheni nga kanali 5V. Për një tifoz, 14.4V është paksa e tepërt, veçanërisht duke pasur parasysh që nën një ngarkesë të tillë PSU nuk nxehet fare, mirë, përveç montimit të ndreqësit, nxehet pak. Prandaj, ne e lidhim atë me kanalin e mëparshëm 5V (tani ka rreth 6V), dhe ai në heshtje dhe në heshtje bën punën e tij. Natyrisht, ka opsione me fuqi të ventilatorit: një stabilizues, një rezistencë, etj. Disa prej tyre do t'i shohim më vonë.

E montova lirshëm të gjithë qarkun në një vend të çliruar nga pjesët e panevojshme, pa bërë asnjë tabelë, me një minimum lidhjesh shtesë. Pas montimit dukej kështu:

Në fund të fundit, çfarë kemi?

Doli një karikues me një kufizim maksimal të rrymës së karikimit (arritur duke ulur tensionin e furnizuar në bateri kur pragu tejkalohet me 5A) dhe një tension maksimal të stabilizuar në 14.4V, që korrespondon me tensionin në rrjetin në bord të makinës . Prandaj, mund të përdoret në mënyrë të sigurt pa u fikur bateri nga elektronika në bord. Ky karikues mund të lihet pa mbikëqyrje gjatë natës, bateria nuk do të nxehet kurrë. Përveç kësaj, është pothuajse i heshtur dhe shumë i lehtë.

Nëse rryma maksimale prej 5-7A nuk është e mjaftueshme për ju (bateria juaj është shpesh shumë e shkarkuar), mund ta rrisni lehtësisht në 7-10A duke zëvendësuar rezistencën R8 me një 0,1 Ohm 5W. Në PSU-në e dytë me një asamble më të fuqishme 12V, kjo është pikërisht ajo që bëra:

Opsioni 2.

Subjekti ynë i ardhshëm i testimit do të jetë furnizimi me energji elektrike Sparkman SM-250W i implementuar në PWM TL494 të mirënjohur dhe të dashur (KA7500).

Shndërrimi i një PSU të tillë është edhe më i lehtë sesa në LPG-899, pasi TL494 PWM nuk ka ndonjë mbrojtje të integruar për tensionet e kanalit, por ekziston një krahasues i dytë i gabimit, i cili shpesh është falas (si në këtë rast) . Qarku doli të ishte pothuajse një me një me qarkun PowerMaster. E mora si bazë:

Plani i veprimit:

Ndoshta ishte opsioni më ekonomik. Ju do të keni shumë më shumë pjesë të salduara sesa të shpenzuara J. Sidomos nëse mendoni se montimi SBL1040CT u hoq nga kanali 5V dhe diodat u ngjitën atje, nga ana tjetër, u nxorrën nga kanali -5V. Të gjitha shpenzimet përbëheshin nga krokodilat, LED dhe fitilat. Epo, ju gjithashtu mund të lidhni këmbët për bukuri dhe komoditet.

Këtu është bordi i plotë:

Nëse keni frikë të manipuloni këmbët e 15-të dhe të 16-të PWM, duke zgjedhur një shunt me një rezistencë prej 0,005 Ohm, duke eliminuar kriket e mundshme, mund ta konvertoni PSU në TL494 në një mënyrë paksa të ndryshme.

Opsioni 3.

Pra: "viktima" jonë e radhës është PSU Sparkman SM-300W. Qarku është absolutisht i ngjashëm me opsionin 2, por ka në bord një montim ndreqës më të fuqishëm për një kanal 12V, radiatorë më të fortë. Pra - do të marrim më shumë prej tij, për shembull 10A.

Ky opsion është i paqartë për ato qarqe ku këmbët PWM 15 dhe 16 janë tashmë të përfshira dhe ju nuk dëshironi të kuptoni pse dhe si mund të ribëhet kjo. Dhe është mjaft i përshtatshëm për raste të tjera.

Le të përsërisim saktësisht pikat 1 dhe 2 nga opsioni i dytë.

Kanali 5V, në këtë rast, e çmontova plotësisht.

Për të mos frikësuar tifozin me një tension prej 14.4 V, një nyje u mblodh në VT2, R9, VD3, HL1. Nuk lejon tejkalimin e tensionit në tifoz më shumë se 12-13V. Rryma përmes VT2 është e vogël, tranzistori gjithashtu nxehet, mund të bëni pa radiator.

Tashmë jeni njohur me parimin e mbrojtjes së kthimit të polaritetit dhe qarkun kufizues të rrymës së karikimit, por këtu vendi i lidhjes këtu është ndryshe.

Sinjali i kontrollit nga VT1 deri në R4 është i lidhur me këmbën e 4-të të KA7500B (analog i TL494). Nuk tregohet në diagram, por duhet të kishte mbetur një rezistencë 10 kΩ nga këmba e katërt në tokë nga qarku origjinal, mos prek.

Ky kufizim funksionon si kjo. Në rryma me ngarkesë të ulët, transistori VT1 është i mbyllur dhe nuk ndikon në funksionimin e qarkut. Nuk ka tension në këmbën e 4-të, pasi është e bazuar përmes një rezistence. Por kur rritet rryma e ngarkesës, rënia e tensionit në R6 dhe R7 gjithashtu rritet, përkatësisht, transistori VT1 fillon të hapet dhe, së bashku me R4 dhe rezistencën në tokë, ata formojnë një ndarës tensioni. Tensioni në këmbën e 4-të rritet, dhe meqenëse potenciali në këtë këmbë, sipas përshkrimit të TL494, ndikon drejtpërdrejt në kohën maksimale të hapjes së transistorëve të fuqisë, rryma në ngarkesë nuk rritet më. Në vlerësimet e treguara, pragu kufi ishte 9.5-10A. Dallimi kryesor nga kufizimi në opsionin 1, pavarësisht ngjashmërisë së jashtme, është një karakteristikë e mprehtë e kufizimit, d.m.th. kur arrihet pragu, tensioni i daljes bie me shpejtësi.

Këtu është versioni i përfunduar:

Nga rruga, këta karikues mund të përdoren gjithashtu si burim energjie për një radio makine, duke mbajtur 12V dhe pajisje të tjera automobilistike. Tensioni është stabilizuar, rryma maksimale është e kufizuar, nuk do të jetë aq e lehtë për të djegur diçka.

Këtu është produkti i përfunduar:

Shndërrimi i një PSU në një karikues duke përdorur këtë metodë është çështje e një mbrëmjeje, por a ju vjen keq për kohën tuaj të preferuar?

Atëherë më lejoni të prezantoj:

Opsioni 4.

Bazuar në PSU Linkworld LW2-300W në PWM WT7514L (analog i LPG-899 tashmë i njohur për ne që nga versioni i parë).

Epo: ne çmontojmë elementët që nuk na duhen sipas opsionit 1, me ndryshimin e vetëm që çmontojmë edhe kanalin 5V - nuk do të na duhet.

Këtu qarku do të jetë më i ndërlikuar, opsioni me montim pa bërë një bord qarku të printuar në këtë rast nuk është një opsion. Edhe pse nuk do ta braktisim plotësisht. Këtu është një tabelë kontrolli e përgatitur pjesërisht dhe vetë viktima e eksperimentit nuk është riparuar ende:

Dhe këtu është pas riparimit dhe çmontimit të elementeve shtesë, dhe në foton e dytë me elementë të rinj dhe në të tretën, ana e pasme e saj me guarnicione tashmë të ngjitura për izolimin e tabelës nga kasa.

Ajo që është rrethuar në diagramin në Fig. 6 me një vijë të gjelbër është mbledhur në një tabelë të veçantë, pjesa tjetër është mbledhur në një vend të çliruar nga detajet e panevojshme.

Për të filluar, do të përpiqem t'ju tregoj se si ndryshon ky karikues nga pajisjet e mëparshme, dhe vetëm atëherë do t'ju tregoj se cilat detaje, për çfarë janë përgjegjës.

• Karikuesi ndizet vetëm kur një burim EMF (në këtë rast, një bateri) është i lidhur me të, ndërsa priza duhet të lidhet me rrjetin paraprakisht J.
• Nëse për ndonjë arsye voltazhi i daljes tejkalon 17 V ose rezulton të jetë më pak se 9 V, karikuesi fiket.
• Rryma maksimale e ngarkimit rregullohet nga një rezistencë e ndryshueshme nga 4 në 12A, e cila korrespondon me rrymat e rekomanduara të ngarkimit të baterisë nga 35A/h në 110A/h.
• Tensioni i karikimit rregullohet automatikisht në 14,6 / 13,9 V, ose 15,2 / 13,9 V, në varësi të modalitetit të zgjedhur nga përdoruesi.
• Tensioni i furnizimit të ventilatorit rregullohet automatikisht në varësi të rrymës së karikimit në intervalin 6-12 V.
• Në rast të një qarku të shkurtër ose të polaritetit të kundërt, funksionon një siguresë elektronike e rivendosur 24A, qarku i së cilës, me ndryshime të vogla, u huazua nga modeli i maceve të nderit të fituesit të vitit 2010 të konkursit Simurga. Unë nuk e mata shpejtësinë në mikrosekonda (nuk ka asgjë), por mbrojtja e rregullt e PSU nuk ka kohë të dridhet - është shumë më e shpejtë, d.m.th. PSU vazhdon të punojë sikur asgjë të mos kishte ndodhur, vetëm LED i kuq i siguresës pulson. Shkëndijat, kur sondat janë të mbyllura, janë praktikisht të padukshme, madje edhe me ndryshim të polaritetit. Kështu që unë rekomandoj shumë, për mendimin tim kjo mbrojtje është më e mira, të paktën nga ato që kam parë (edhe pse pak kapriçioze për alarmet e rreme në veçanti, mund t'ju duhet të uleni me zgjedhjen e vlerave të rezistencës).

Tani kush është përgjegjës për çfarë?

• R1, C1, VD1 - burimi i tensionit referues për krahasuesit 1, 2 dhe 3.
• R3, VT1 - qarku i ndezjes automatike të PSU kur bateria është e lidhur.
• R2, R4, R5, R6, R7 - ndarës i niveleve të referencës për krahasuesit.
• R10, R9, R15 është qarku ndarës i mbrojtjes nga mbitensioni dalës që përmenda.
• VT2 dhe VT4 me elementë rrethues - siguresë elektronike dhe sensor rrymë.
• Krahasuesi OP4 dhe VT3 me rezistorë lidhës - kontrollues i shpejtësisë së ventilatorit, informacioni për rrymën në ngarkesë, siç mund ta shihni, vjen nga sensori aktual R25, R26.
• Dhe së fundi, më e rëndësishmja - krahasuesit nga 1 deri në 3 ofrojnë kontroll automatik të procesit të ngarkimit. Nëse bateria është e shkarkuar mjaftueshëm dhe "ha" mirë rrymën, ngarkuesi ngarkon në mënyrën e kufizimit të rrymës maksimale të vendosur nga rezistenca R2 dhe e barabartë me 0.1C (krahasuesi OP1 është përgjegjës për këtë). Në të njëjtën kohë, me ngarkimin e baterisë, voltazhi në daljen e ngarkuesit do të rritet dhe kur pragu të arrijë 14.6 (15.2), rryma do të fillojë të ulet. Krahasuesi OP2 hyn në funksion. Kur rryma e karikimit bie në 0,02-0,03 C (ku C është kapaciteti i baterisë dhe A / h), ngarkuesi do të kalojë në modalitetin e rimbushjes me një tension prej 13,9 V. Krahasuesi OP3 përdoret vetëm për tregues dhe nuk ka asnjë efekt në funksionimin e qarkut të kontrollit. Rezistenca R2 jo vetëm që ndryshon pragun maksimal të rrymës së ngarkimit, por gjithashtu ndryshon të gjitha nivelet e kontrollit të modalitetit të karikimit. Në fakt, me ndihmën e tij, kapaciteti i baterisë së ringarkueshme zgjidhet nga 35A / orë në 110A / orë, dhe kufizimi aktual është një efekt "anësor". Koha minimale e karikimit do të jetë në pozicionin e saj të saktë, për 55A/h afërsisht në mes. Do të pyesni: "pse?", Po, sepse nëse, për shembull, kur ngarkoni një bateri 55A / orë, vendosni rregullatorin në pozicionin 110A / orë, kjo do të shkaktojë një kalim shumë të hershëm në fazën e rimbushjes me tension të reduktuar. . Në një rrymë prej 2-3A, në vend të 1-1.5A, siç synohet nga zhvilluesi, d.m.th. mua. Dhe kur vendosni 35A / orë, rryma fillestare e ngarkimit do të jetë e vogël, vetëm 3.5A në vend të 5.5-6A të përshkruara. Pra, nëse nuk planifikoni të shkoni vazhdimisht për të parë dhe rrotulluar dorezën e rregullimit, pastaj vendoseni siç pritej, jo vetëm që do të jetë më e saktë, por edhe më e shpejtë.
• Ndërrimi SA1 në gjendje të mbyllur e vendos ngarkuesin në modalitetin "Turbo / Winter". Tensioni i fazës së dytë të ngarkesës rritet në 15.2V, e treta mbetet e pandryshuar. Rekomandohet për karikimin në temperatura nën zero të baterisë, gjendjen e saj të keqe ose kur nuk ka kohë të mjaftueshme për një procedurë standarde të karikimit; përdorimi i shpeshtë gjatë verës me një bateri të mirë nuk rekomandohet, sepse mund të ndikojë negativisht në shërbimin e saj. jeta.
• LED-të ndihmojnë për të lundruar në cilën fazë është procesi i karikimit. HL1 - ndizet kur arrihet rryma maksimale e lejueshme e ngarkimit. HL2 është mënyra kryesore e karikimit. HL3 - kalimi në mënyrën e rimbushjes. HL4 - tregon që ngarkimi në të vërtetë ka mbaruar dhe bateria konsumon më pak se 0,01C (në bateritë e vjetra ose jo shumë të cilësisë së lartë, mund të mos arrijë në këtë pikë, kështu që nuk duhet të prisni një kohë shumë të gjatë). Në fakt, bateria tashmë është e ngarkuar mirë pas ndezjes së HL3. HL5 - ndizet kur aktivizohet siguresa elektronike. Për ta kthyer siguresën në gjendjen e tij origjinale, mjafton të shkëputni shkurtimisht ngarkesën në sonda.

Sa i përket konfigurimit. Pa lidhur bordin e kontrollit ose rezistencën e saldimit R16 në të, duke zgjedhur R17 për të arritur një tension prej 14,55-14,65 V në dalje. Pastaj zgjidhni R16 në mënyrë që në modalitetin e rimbushjes (pa ngarkesë) voltazhi të bjerë në 13.8-13.9V.

Këtu është një foto e pajisjes së montuar pa një kuti dhe në një kuti:

Kjo është në fakt e gjitha. Karikimi është testuar në bateri të ndryshme, ai ngarkon në mënyrë adekuate si makinën ashtu edhe UPS-në (megjithëse të gjithë karikuesit e mi ngarkojnë çdo në 12V normalisht, sepse tensioni është i stabilizuar J). Por është më i shpejtë dhe nuk ka frikë nga asgjë, as qark i shkurtër dhe as ndryshimi i polaritetit. Vërtetë, ndryshe nga ato të mëparshme, nuk do të jetë e mundur ta përdorni atë si një njësi furnizimi me energji elektrike (është shumë e etur për të kontrolluar procesin dhe nuk dëshiron të ndizet nëse nuk ka tension në hyrje). Por, mund të përdoret si karikues për bateritë rezervë, pa u fikur fare. Në varësi të shkallës së shkarkimit, do të ngarkohet automatikisht, dhe për shkak të tensionit të ulët në modalitetin e rimbushjes, nuk do të sjellë dëm të konsiderueshëm për baterinë edhe kur është vazhdimisht i ndezur. Gjatë funksionimit, kur bateria tashmë është pothuajse e ngarkuar, është e mundur që karikuesi të kalojë në modalitetin e ngarkimit me puls. Ato. Rryma e karikimit varion nga 0 në 2A me një interval prej 1 deri në 6 sekonda. Në fillim doja ta eliminoja këtë fenomen, por pasi lexova literaturën kuptova se ishte edhe mirë. Elektroliti përzihet më mirë dhe madje ndonjëherë ndihmon në rivendosjen e kapacitetit të humbur. Kështu që vendosa ta lë ashtu siç është.

Opsioni 5.

Epo, këtu ka diçka të re. Këtë herë LPK2-30 me PWM në SG6105. Nuk kam hasur më parë në një "bishë" të tillë për ripunim. Por më kujtuan pyetje të shumta në forum dhe ankesat e përdoruesve për problemet me ripërpunimin e blloqeve në këtë m / s. Dhe mora një vendim, megjithëse nuk më duhen më ushtrime, më duhet ta mposht këtë m / s për interes sportiv dhe për gëzimin e njerëzve. Dhe në të njëjtën kohë, për të provuar në praktikë, ideja që lindi në kokën time për një mënyrë origjinale për të treguar mënyrën e ngarkimit.

Këtu është ai personalisht:

Fillova, si zakonisht, duke studiuar përshkrimin. U zbulua se është i ngjashëm me LPG-899, por ka disa dallime. Prania e 2 TL431 të integruara në bord është sigurisht një gjë interesante, por ... për ne nuk është thelbësore. Por ndryshimet në qarkun e kontrollit të tensionit 12V dhe shfaqja e një hyrjeje për kontrollin e tensioneve negative, disi e komplikon detyrën tonë, por brenda kufijve të arsyeshëm.

Si rezultat i reflektimeve dhe vallëzimeve të shkurtra me një dajre (ku pa to), lindi një projekt i tillë:

Këtu është një foto e këtij blloku tashmë të konvertuar në një kanal 14.4 V, deri më tani pa një tabelë treguese dhe kontrolli. Në të dytën, ana e kundërt e saj:

Dhe kjo është pjesa e brendshme e montimit dhe pamja e bllokut:

Ju lutemi vini re se bordi kryesor është rrotulluar 180 gradë nga vendndodhja e tij origjinale, në mënyrë që ftohësit të mos ndërhyjnë në montimin e elementeve të panelit të përparmë.

Në përgjithësi, ky është një opsion paksa i thjeshtuar 4. Dallimi është si më poshtë:

• Si një burim për formimin e tensioneve "mashtruese" në hyrjet e kontrollit, 15V u mor nga furnizimi me energji elektrike i tranzistorëve të ngritjes. Ai, i kompletuar me R2-R4, bën gjithçka që ju nevojitet. Dhe R26 për hyrjen e kontrollit të tensionit negativ.
• Burimi i tensionit të referencës për nivelet e krahasuesit ishte tensioni i detyrës, i cili është gjithashtu furnizimi me energji elektrike i SG6105. Për, saktësi më të madhe, në këtë rast, nuk kemi nevojë.
• Kontrolli i shpejtësisë së ventilatorit është thjeshtuar gjithashtu.

Por treguesi është modernizuar paksa (për diversitet dhe origjinalitet). Vendosa ta bëj sipas parimit të një telefoni celular: një kavanoz i mbushur me përmbajtje. Për ta bërë këtë, mora një tregues LED me dy segmente me një anodë të zakonshme (nuk keni nevojë të besoni në qark - nuk gjeta një element të përshtatshëm në bibliotekë, por isha shumë dembel për të vizatuar L) dhe e lidhi atë siç tregohet në diagram. Doli pak më ndryshe nga sa kisha menduar, në vend që shiritat e mesëm "g" të dilnin kur rryma e ngarkimit ishte e kufizuar, doli që ato po dridheshin. Pjesa tjetër - gjithçka është në rregull.

Treguesi duket si ky:

Në foton e parë, mënyra e ngarkimit është me një tension të qëndrueshëm prej 14.7 V, në të dytën - njësia është në modalitetin e kufizimit aktual. Kur rryma të jetë mjaft e ulët, segmentet e sipërme të treguesit do të ndizen dhe voltazhi në daljen e karikuesit do të bjerë në 13.9V. Kjo mund të shihet në foton e mësipërme.

Meqenëse voltazhi në fazën e fundit është vetëm 13.9 V, mund ta rimbushni në mënyrë të sigurt baterinë për një kohë arbitrare të gjatë, kjo nuk do ta dëmtojë atë, sepse gjeneratori i makinës zakonisht jep më shumë tension.

Natyrisht, në këtë opsion, ju mund të përdorni edhe tabelën e kontrollit nga opsioni 4. Mjeti GS6105 duhet vetëm të bëhet siç është këtu.

Po, pothuajse harrova. Rezistenca R30 është instaluar në këtë mënyrë - nuk është aspak e nevojshme. Vetëm se nuk munda të gjeja vlerën paralelisht me R5 ose R22 për të marrë tensionin e duhur në dalje. Pra, ai doli në një mënyrë kaq ... jokonvencionale. Ju thjesht mund të merrni vlerësimet R5 ose R22, siç bëra në opsionet e tjera.

konkluzioni.

Siç mund ta shihni, me qasjen e duhur, pothuajse çdo PSU ATX mund të shndërrohet në atë që ju nevojitet. Nëse ka modele të reja PSU dhe nevojë për karikim, atëherë do të ketë një vazhdim.

Nga thellësia e zemrës sime e përgëzoj macen për përvjetorin! Për nder të tij, përveç artikullit, u soll edhe një qiramarrës i ri - pidhi simpatik gri i Markezit.