Në pranverën e vitit 2003, i panjohuri Andrew Karlsin, duke përdorur 800 dollarë, fitoi 350 milionë dollarë në bursë, duke kryer 126 transaksione në dy javë. Komisioni Amerikan i Tregut të Letrave me Vlerë dyshoi se Karlsin kishte marrë informacion të brendshëm nga pronarët e kompanive dhe burri u arrestua nga FBI. Pas marrjes në pyetje, ai pranoi se... kishte ardhur nga viti 2256 në një makinë kohe për të fituar para nga informacioni historik. Për këtë ka shkruar tabloidi i përjavshëm Weekly World News, duke postuar një foto të 44-vjeçarit Karlsin. Më vonë, persona të panjohur paguan një garanci prej 1 milion dollarësh për burrin dhe askush nuk e pa më. Kjo histori fantastike do të kalonte më shumë për komplotin e filmit "Back to the Future 2", nëse jo për një sërë deklaratash të shkencëtarëve në muajt e fundit.

Në fund të marsit 2017, Popular Mechanics publikoi material në lidhje me mundësinë e udhëtimit në kohë duke përdorur parimet e mekanikës kuantike. Sot janë të njohura tre metoda të teleportimit. E para është përshkruar shumë herë nga shkrimtarët e trillimeve shkencore - trupi lëviz nëpër "vrimën e lepurit" të kohës. Metoda e dytë përfshin çmontimin bioteknologjik të një personi ose objektesh në molekula që janë më të lehta për t'u teleportuar individualisht, dhe më pas mbledhjen e tyre në pikën e mbërritjes. Dhe metoda e tretë - u duket shkencëtarëve më e mundshme, megjithëse tingëllon absolutisht fantastike. Një person skanohet në nivelin atomik, më pas informacioni dërgohet në pikën e mbërritjes dhe aty krijohet një trup i ri nga materialet ekzistuese me informacion të ngulitur në molekulat e informacionit të transmetuar. Kjo metodë të kujton përpjekjen e shkencëtarëve për të vendosur trurin e njeriut në World Wide Web, duke krijuar inteligjencë artificiale të bazuar në njerëz.

Le të theksojmë se vetë teleportimi - duke lëvizur në distancë - është bërë tashmë në 2012 dhe 2014 në Londër nga fizikanët. Dhe në vjeshtën e vitit 2016, këto eksperimente u përsëritën me sukses në Kanada dhe Kinë. Shkencëtarët kanadezë lëvizën fotonet - grimcat e dritës - 6 km, dhe kinezët lëvizën dy herë më larg - 12.5 kilometra. Tani për tani, vetëm teleportimi i fotoneve dhe atomeve është i mundur. Falë një vetie të quajtur "ngatërrim kuantik" në mekanikën kuantike, një ndryshim në një grimcë mund të transmetohet menjëherë në një grimcë tjetër që ka një lidhje informacioni. Si rezultat, një grimcë mund të ndikojë në një tjetër dhe gjithashtu të transferojë vetitë tek ajo. Ky fenomen mund të quhet interneti kuantik, i cili do të bëhet i shpejtë kozmikisht. Kjo do të thotë, ne po flasim për fazën e parë të teleporimit.

Foto: Zuma/Global Look

Shkencëtarët e huaj besojnë se teleportimi i njerëzve është i mundur nga 2050-2080. Dështimi i sotëm është për shkak të mungesës së teknologjive të nevojshme, pasi është e nevojshme të formohet arkitektura e trupit të njeriut në nivelin matematik dhe bioteknologjik. Domethënë, merrni rolin e Zotit, Arkitektit. Mungesa e teknologjisë mund të krahasohet me dëshirën për të futur komunikime celulare pa tela dhe telefona pa tela në vitet 1930. Ju mund të dini se si ta bëni këtë teorikisht, por mungesa e transistorëve kompakt - mikroçipa - do t'ju detyrojë të prisni zhvillimin e teknologjisë.

Vërtetë, kishte një regjistrim video nga viti 1938, ku një vajzë ecën nëpër territorin e gjigantit industrial Dupont, duke folur në një telefon celular kompakt. Teoricienët e konspiracionit nxituan ta shkruanin vajzën si një udhëtar në kohë, por në vitin 2013, u gjet nipi i "vajzës" - Gertrude Jones, i cili zbuloi sekretin. Dupont po hulumtonte komunikimet radio celulare dhe vajzës iu dha një pajisje për ta testuar, dhe ajo foli me një burrë që po ecte jo shumë larg saj me të njëjtin celular.

Ka qindra histori të njerëzve që kanë parë "udhëtarë në kohë", por më të njohurat janë fotot dhe videot e besueshme. Një nga më të njohurat dhe ende të pazgjidhura është një foto nga viti 1940 - hapja e urës South Fork mbi lumë në provincën kanadeze të British Columbia. Në foto, pamja e djalit ishte rrënjësisht e ndryshme nga stili i viteve 1940-1950. Ai ka veshur syze dielli në modë, një bluzë të printuar dhe një triko - një triko-xhaketë të thurur dhe një hairstyle në stilin e viteve 1990. Por edhe nëse besoni vizionet e tij në modë, nuk ka asnjë mënyrë për të shpjeguar një aparat fotografik kompakt që ishte disa dekada përpara kohës së tij. Ekspertët që studiuan imazhin janë të bindur se nuk ka asnjë manipulim kompjuterik. Personi është i pranishëm në fotografi të ndryshme nga këndvështrime të ndryshme, të marra nga fotografë të ndryshëm.

Foto: virtualmuseum.ca

Është e vështirë të thuhet nëse djali përfundoi në të kaluarën rastësisht apo me qëllim. Ekziston një probabilitet i lartë që njerëzit të ndahen në udhëtarë dhe "pasagjerë" të cilët e gjejnë veten në një zonë natyrore të udhëtimit në kohë. Një nga udhëtarët më të njohur nga e ardhmja ishte amerikani John Titor në fillim të vitit 2000. Ai u shfaq në internet në forume, blogje dhe pretendoi se kishte ardhur nga viti 2036. Arsyeja e vetme pse ai nuk u ngatërrua me një skizofren, por vazhdoi të dëgjohej dhe diskutohej, ishte njohja e algoritmeve komplekse softuerike me ndihmën e të cilave ndodh udhëtimi në kohë. Ai parashikoi gjithashtu luftën në Irak, konfliktin në zgjedhjet presidenciale amerikane në 2004 dhe 2008. Sipas tij, Lufta e Tretë Botërore filloi në vitin 2015, gjatë së cilës do të vdesin rreth tre miliardë njerëz. Atëherë do të ndodhë një përplasje globale e kompjuterit, duke shkatërruar infrastrukturën e zakonshme.

Një luftë civile do të fillojë në Shtetet e Bashkuara, e cila do ta ndajë Amerikën në pesë fraksione me kryeqytet në Omaha. Një virus kompjuterik do ta detyrojë njerëzimin të kthehet në bujqësi për hir të mbijetesës, por rrjeti global do të funksionojë pjesërisht. Vetë Titori dyshohet se është një ushtar i dërguar në 1975 për të mbledhur informacione rreth kompjuterit IBM-5100, pasi gjyshi i tij punonte në krijimin e kompjuterit. Modeli i vjetër duhet të ndihmojë në mposhtjen e virusit, megjithëse ai nuk shpjegoi se si. Dhe në vitin 2000 ai erdhi për të takuar veten e tij tre vjeçare. Më 24 mars 2001, Titori dha këshillën e tij të fundit: "Merrni një kanaçe me benzinë ​​me vete kur ta braktisni makinën në anë të rrugës." Më pas ai doli dhe u kthye prapa. Që atëherë askush nuk ka dëgjuar më për të.

Ashtu si Karlsin, Titor është ndoshta një udhëtar i ndërgjegjshëm. Askush nuk e pa atë, por Karlsin u fotografua, por ende nuk u identifikua. Për më tepër, tregtarët e Wall Street janë të bindur se të 126 transaksionet me vlerë 350 milionë dollarë nuk mund të llogariteshin, qoftë edhe me informacion sekret. Disa aksione u rritën në çmim për arsye krejtësisht të papritura, duke përfshirë fenomene politike, ushtarake dhe natyrore. Është e pamundur të mbledhësh informacione sekrete për 100 kompani dhe të bësh gjithçka brenda dy javësh, dhe duke përdorur 800 dollarë, të marrësh 350 milionë dollarë. Është e dyshimtë që faqja e internetit Weekly World News hoqi plotësisht të gjitha informacionet për Karlsin, pavarësisht se nuk është mbi historitë e pjekura. Ai fshiu të gjitha mesazhet e gazetarëve të tij për hetimin e udhëtarit dhe portalit Yahoo News.

Nëse historitë e "turistëve të kohës" janë të rralla, atëherë "pasagjerët" e rastësishëm nuk janë më pak të zakonshëm sesa dëshmitë e UFO-ve. Vërtetë, dëshmitarët nuk janë gjithmonë në gjendje të bëjnë fotografi. Kështu, në vitin 1932, reporteri i gazetës gjermane Hutton dhe fotografi Brandt u gjendën në mënyrë të pashmangshme në një kohë tjetër. Gazetarët shkuan në një kantier detar në Hamburg për të raportuar. Pas kthimit, ata deklaruan se i mbijetuan për mrekulli bombardimeve nga avionë të panjohur. Brandt bëri fotografi të qytetit të djegur nga qindra bomba, por filmi doli të ishte bosh. Kryeredaktori këshilloi që të mos abuzohej me alkoolin dhe 11 vjet më vonë, kur Hamburgu u shkatërrua plotësisht nga aviacioni gjatë operacionit Gomorrah, iu kujtua historia. 600 bomba u hodhën në qytet, një stuhi zjarri vrau 40 mijë njerëz.

Të gjithë “pasagjerët” mund të konsiderohen viktima të fenomenit të “Trekëndëshit të Bermudës”. Gjatë gjysmës së dytë të shekullit të njëzetë, kjo pikë e vogël në hartën e Tokës fitoi famë si një makinë natyrore e kohës. Sipas të dhënave të pa verifikuara, Pentagoni e klasifikoi incidentin me nëndetësen në vitet 1990, kur anija kaloi Bermuda. Një sekondë u zhduk nga radari dhe një moment më vonë kontaktoi nga Oqeani Indian. Në të njëjtën kohë, i gjithë ekuipazhi ishte 20 vjeç.

Por Toka është plot me vende ku njeriu bie, sikur në një pus, në një moment tjetër, dhe pas nja dy orësh e gjen veten në shtëpi. Një incident i ngjashëm ka ndodhur në vitin 1992 me italianin Bruno Leone, i cili u zhduk pikërisht në sy të gruas së tij gjatë shëtitjes së tyre së bashku. Dy ditë më vonë Bruno u kthye, dukej shumë i lodhur dhe konfuz. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse personi i zhdukur papritmas u zhvendos në të ardhmen pesë shekuj përpara. Ai e gjeti veten në rolin e një kurioziteti mes pasardhësve të veshur në mënyrë identike. Kur arriti të shpjegonte se ishte nga Italia, shkaktoi habi të madhe. Sipas tyre, një vend i tillë pushoi së ekzistuari në shekullin e 21-të. Qyteti i së ardhmes dukej i pakëndshëm dhe armiqësor për Bruno, nuk kishte asnjë ndërtesë të vetme të vjetër të njohur për të, nuk kishte pemë apo edhe shkurre që rriteshin. Ushqimi në të ardhmen nuk ishte i larmishëm; ai u zëvendësua nga disa pelte pa ngjyrë si kandil deti - pa shije, por shumë e kënaqshme. Pasardhësit vendosën t'i tregonin atij vendet më të sigurta ku ai mund të mbijetonte në shekullin e ardhshëm 21. fatkeqësitë. Kur filluan t'i tregonin Mongolinë dhe Siberinë, ai u kthye papritur në kohë.

Nëse njerëzimi arrin të mbijetojë në shekullin e 21-të. Pa trazira globale dhe në gjysmën e dytë të shekullit ne do të jemi në gjendje të teleportojmë, atëherë një udhëtim i tillë, para së gjithash, do t'i lejojë shtetet të marrin kontrollin e krimit. Duke parë pak përpara, do të jetë e mundur të parandalohen vrasjet dhe grabitjet në fazën e planifikimit. Kjo do të çojë në një reduktim total të krimeve të mirëmenduara, të organizuara dhe parandalimin e krimeve të përditshme. Në të njëjtën kohë, bizneset do të mund të organizojnë "akuariume", parqe me kafshë dhe bimë të një kohe 20-50 mijë vjet më vonë, thjesht duke lëvizur njerëzit në një kapsulë të sigurt. Hyrja e pjesshme në të kaluarën do t'i lejojë mësuesit t'u tregojnë studentëve luftime gladiatorësh në jetën reale dhe të marrin pjesë në takimet e Aleksandrit të Madh dhe Napoleonit.

Në të njëjtën kohë, nëse njerëzimi dëshiron të marrë kontrollin e kohës në duart e veta, atëherë ai është i gatshëm ose t'i kundërvihet Zotit ose të marrë një pozicion ateist. Meqenëse koha është një instrument për shkatërrimin e materies, ajo synon t'i tregojë njeriut dobësinë dhe menjëhershmërinë e pasurisë materiale, në kontrast me vlerat e përjetshme shpirtërore. Koha do të tregojë se sa larg do t'i lejohet njerëzimit të shkojë në aspiratat e tij.

Nëse zemëroni Nënën Natyrë, ajo nuk do të kursejë askënd. Çdo vit, fatkeqësitë natyrore çojnë në vdekjen e dhjetëra mijëra njerëzve. Tsunami, uraganet, tërmetet, shpërthimet vullkanike, ortekët janë vërtet dukuri vdekjeprurëse. Jo më pak e rrezikshme për çdo person është një takim me disa krijesa të rrezikshme të krijuara nga natyra, për shembull, peshkaqenë ose kandil deti. Njerëzit për të cilët do të flasim në këtë artikull, siç thonë ata, kanë lindur "me këmishë". Ata u mbijetuan zjarreve të fuqishme, rrufeve, tërmeteve dhe fatkeqësive të tjera natyrore.

Dai Vijay Gunawardane i mbijetoi trenit të tij duke u shkatërruar nga një cunami.

Më shumë se një mijë pasagjerë treni vdiqën pasi u përplasën me një valë; vetëm disa mbijetuan

Shtypi me nofkën "Mbretëresha e Bregut të Detit" ishte një tren pasagjerësh që udhëtonte përgjatë vijës bregdetare të Sri Lankës në dhjetor 2004. Ndërsa treni i afrohej destinacionit të tij përfundimtar, ai u godit nga një valë e madhe e një cunami shkatërrues. Të 8 makinat u përmbytën, secila prej tyre u hodh 50-100 metra nga binarja hekurudhore me forcë të pabesueshme.

Dai Vijay Gunawardane, një restaurator nga qyteti i Colombo, mundi të mbijetonte vetëm me një mrekulli kur karroca me të cilën po udhëtonte u përmbys katër herë në tokë, duke u hedhur nga shinat nga një valë e fuqishme. Dai, si pasagjerët e tjerë, u bllokua në një tren të mbyllur dhe të përmbytur. Në fund, burri ka mundur të dalë nga karroca duke thyer një nga xhamat. Gunawardhan ishte me fat që gjeti dy fëmijët e tij. Pasi i nxori jashtë, e gjithë treshja u ngjit në parvazin e një mali aty pranë. Nëse nuk do ta kishin bërë këtë, padyshim që do të kishin vdekur, sepse vala e dytë e cunamit ishte tashmë e dukshme në horizont.

Sipas burimeve të ndryshme, midis 900 dhe 1700 pasagjerë në Mbretëreshën e Bregut të Detit vdiqën atë ditë fatale. Mes tyre ishin qindra fëmijë.

Louis-Auguste Cypress - një njeri që i mbijetoi një shpërthimi të fuqishëm vullkanik

Nga 28 mijë banorët e Saint-Pierre, vetëm dy i mbijetuan shpërthimit

Në pranverën e vitit 1902, një nga të dënuarit e arratisur, Louis-Auguste Cypress, u dorëzua vullnetarisht tek autoritetet e Martinique (një ishull në Karaibe) në qytetin e Saint-Pierre. Gjykatësi e dënoi me izolim, të vendosur në birucën e burgut lokal.

Një muaj më parë, Saint-Pierre filloi të tronditej nga dridhje të fuqishme. Kështu u zgjua vullkani Montagne Pelee, i vendosur në Martinique. Retë e hirit vullkanik dhe squfurit e kthyen jetën në qytet në një ferr të gjallë. Gjarpërinjtë helmues që jetonin në shpatet e vullkanit filluan të afrohen më pranë vendbanimeve dhe qindra njerëz dhe kafshë vdiqën për shkak të një takimi të papritur me ta. Megjithatë, banorët vendas e morën seriozisht rrezikun e rrezikshëm vetëm kur një rrëshqitje shkatërruese e baltës nga maja e vullkanit goditi distilerinë. Më pas vdiqën 23 punëtorë. Më pas një rrjedhë balte goditi ujin, duke shkaktuar një valë të fuqishme që shkatërroi argjinaturën Saint-Pierre.

Kur popullata lokale filloi të përpiqej të largohej nga shtëpitë e tyre, guvernatori Louis Maute vendosi të ndalonte panikun. Ai urdhëroi ushtrinë të mbante të gjithë njerëzit brenda qytetit me forcë. Për të qetësuar njerëzit dhe për t'i bërë ata të rishikojnë largimin nga Saint-Pierre pak para zgjedhjeve, Mote urdhëroi gazetarët e gazetës lokale të shkruanin se qyteti nuk ishte në rrezik. Dhe një grup studiuesish të pakualifikuar që ai punësoi botoi një raport në të cilin ata konfirmuan këto përfundime. Por kjo nuk mund të zgjaste shumë.

Kjo është interesante: në mëngjesin e 8 majit, vullkani filloi të shpërthejë me zell. Rrjedha piroklastike, e përbërë nga llavë e nxehtë, hiri dhe gaze toksike, arriti në Saint-Pierre në rreth 50 sekonda. Shkalla e shkatërrimit ishte e pabesueshme (absolutisht asgjë nuk mbeti nga qyteti), dhe numri i viktimave ishte i mahnitshëm. Nga shtatëmbëdhjetë anijet në port në kohën e shpërthimit, vetëm një mbijetoi. Dhe nga 28 mijë popullsia e Saint-Pierre, vetëm dy mbijetuan - i burgosuri në birucë, Louis-Auguste Cypress dhe këpucari, emri i të cilit, për fat të keq, nuk dihet.

Selvi u shpëtua nga fakti se ai ishte ulur në një qeli dënimi nëntokësore - një qeli me mure të trasha guri, një derë masive dhe një dritare miniaturë. Dhoma ishte aq e vogël sa mund të futeshe në të vetëm duke u zvarritur. Ky "arkivoli guri" i shpëtoi jetën të burgosurit. Louis-Auguste mori djegie të rënda, pasi nuk mundi të dilte nga qelia e dënimit, i varrosur nën një shtresë gurësh të nxehtë. Ajo u zbulua aksidentalisht dhe u gërmua vetëm 3 ditë pas katastrofës. Së shpejti guvernatori i ishullit e fali kriminelin. Cypress e kaloi pjesën tjetër të jetës së tij duke udhëtuar në shumë vende si pjesë e një trupe. Ai foli me entuziazëm për tragjedinë e tmerrshme dhe u tregoi njerëzve të tronditur plagët e tij të djegura.

Vini re se pas shpërthimit të Montagne Pelee, qyteti i Saint-Pierre nuk ishte më në gjendje të ringjallej plotësisht dhe të rifitonte titullin e tij si qendra ekonomike e Martinikës.

Eva Wisznerska u kap nga një bubullimë dhe mbijetoi

Paragliding është një sport shumë i rrezikshëm

Në shkurt 2007, Eva Wischnerska, një paraglidere gjermane me përvojë, mori pjesë në një fluturim stërvitor në përgatitje për kampionatin botëror, i cili do të zhvillohej saktësisht një javë më vonë në qytetin e Manilës (Filipine). Por 2 orë pas fillimit të fluturimit, moti i shkëlqyer i la papritur vendin një stuhie të fortë.

Kjo është interesante: paraglideri i lehtë i Evës u kap nga një tërheqje e fuqishme dhe u dërgua në një re bubullima me një shpejtësi prej 80 kilometrash në orë. Eva e gjeti veten në një lartësi prej dhjetë kilometrash. Për shkak të grimcave të akullit dhe errësirës së grumbulluar, vajza nuk pa asgjë. Shiu i dendur, breshri dhe turbulencat e forta e bënë të pamundur çdo përparim të mëtejshëm. Temperatura e ajrit ishte -50°C. Kishte aq pak oksigjen sa ishte e vështirë të merrje frymë.

Në fund, Eva e la fuqinë dhe ajo humbi ndjenjat. Vishnerska kaloi rreth 40 minuta në gjendje të fikëti. Mjekët thonë se kjo i shpëtoi jetën.

Eva rifitoi vetëdijen kur paraglideri i saj, i palosur nën peshën e akullit të ngjitur, filloi të bjerë fort poshtë. Për fat të mirë, në një lartësi prej 7 kilometrash u hap përsëri dhe Eva arriti të zbarkonte e sigurt pranë një ferme bujqësore. Gjysmë ore më vonë, një ekip shpëtimi mbërriti në vendin e uljes së paragliderit.

Wisznerska pësoi ngrirje të rëndë, por mbijetoi. Ajo ishte jashtëzakonisht me fat, sepse paraglideri kinez He Zhong Pina, i cili u kap në të njëjtën bubullimë, vdiq. Ai u vra nga rrufeja.

Peter Skillberg kaloi 2 muaj në robëri bore pa ushqim

Peter Skillberg jetoi në robëri dëbore për 2 muaj

Në dimrin e vitit 2012, dy suedezë duke hipur në makina dëbore pranë qytetit të Umeå rastësisht hasën në një makinë të braktisur të mbuluar me një shtresë të trashë dëbore. Kur policia dhe ekipet e shpëtimit nxorrën makinën nga bora (u deshën më shumë se 20 minuta), ata panë se në sediljen e pasme ishte një burrë i dobësuar në një thes gjumi. Burri 45-vjeçar (më vonë u zbulua se ishte Peter Skillberg) ishte aq i dobësuar sa mund të fliste vetëm me shumë vështirësi. Ai u tha shpëtimtarëve se kishte gati 2 muaj të bllokuar në dëborë, kohë gjatë të cilave nuk kishte ngrënë.

Mjekët dyshuan në fjalët e tij, sepse besohet se një person mund të jetojë jo më shumë se 3-4 javë pa ushqim. Por nuk doli asnjë fakt që do të ndihmonte në ekspozimin e burrit si një gënjeshtër. Ndërkohë, shpëtimtarët janë të bindur se nëse do të donte, Skillberg do të mund të çlirohej nga makina e mbuluar me borë. Ata besojnë se ai ka tentuar të vetëvritet në këtë mënyrë.

Rachel Shardlow i mbijeton pickimit fatal të kandilit të detit

Kandil deti i kutisë është një nga krijesat më helmuese në planet

Në prill 2009, dhjetë vjeçarja australiane Rachel Shardlow po notonte në lumin Calliope. Papritur vajza filloi të shkonte në fund. Vëllai më i madh i Rakelës, Sam, duke parë këtë, nxitoi në ujë për të shpëtuar motrën e tij. Kur djali e tërhoqi vajzën në breg, ai pa që tentakulat e gjata ishin mbështjellë rreth këmbëve të saj.

Më vonë doli se këto ishin tentakulat e krijesës më helmuese në planet - kandil deti kuti. Ekspertët ishin të habitur që Rachel arriti t'i mbijetonte kafshimit fatal. Dihet se helmi i një kandil deti të kutisë ndikon në zemrën dhe sistemin nervor të viktimës brenda pak sekondash.

Rachel kaloi më shumë se një muaj e gjysmë në spital. Sot ajo është një nga njerëzit e paktë në botë që i mbijetoi një takimi me një kandil deti.

Roy Sullivan rezistent ndaj rrufesë

Ky njeri u godit nga rrufeja 7 herë!

Kjo është interesante: Që nga viti 1942, rojtari i parkut Roy Sullivan është goditur nga rrufeja 7 herë. Burri i mbijetoi të gjitha 7 goditjeve dhe hyri në Librin e Rekordeve Guinness. Shumica e incidenteve ndodhën në Parkun Kombëtar Shenandoah (Virginia, SHBA), ku Sullivan punoi për 36 vjet.

Në vitin 1969, rrufeja me sa duket humbi dhe goditi dy pemë me radhë, duke u rritur në dy anët e rrugës malore përgjatë së cilës Roy po lëvizte. Fillimisht ka goditur pemën e parë, më pas duke kaluar nga xhamat e ulur anësor të makinës në të cilën ndodhej “Zoti rrufe” ka goditur trungun e pemës së dytë.

Në fund të vitit 1983, Sullivan, për arsye të panjohura, kreu vetëvrasje duke qëlluar veten në kokë. Këtu edhe fuqitë më të larta ishin të pafuqishme.

Grace Newberry u arratis në mes të një qyteti të djegur

Nga zjarri në Peshtigo kanë shpëtuar vetëm personat e fshehur në një pellg

Në verën e nxehtë të vitit 1871, një zjarr i fuqishëm shpërtheu në pyjet e Wisconsin. Fillimisht zjarri shkatërroi plotësisht fshatin Sugar Bush (dhjetra banorë humbën jetën), dhe më pas u nis drejt Peshtigos. Grace Newberry jetonte në këtë qytet me familjen e saj - burrin dhe dy djemtë e saj.

Në atë kohë, qyteti i Peshtigo, një nga prodhuesit më të mëdhenj të lëndës drusore në Shtetet e Bashkuara, ishte plotësisht i ekspozuar ndaj zjarrit. Rrugët në Peshtigo ishin të mbuluara me një shtresë të trashë tallash, ndërsa shtëpitë dhe ndërtesat industriale ishin ndërtuar nga druri. Prandaj, nuk duhet të jetë për t'u habitur që kur zjarri arriti në kufijtë e qytetit, ai shpërtheu fjalë për fjalë në një çast. Natën e parë, zjarri i zemëruar vrau 1200 njerëz.

Grace Newberry, burri dhe djemtë e saj fshiheshin nga flakët e furishme në një pellg të vogël. Burri, i lodhur duke pritur shpëtimin nga askund, u përpoq të arratisej me fëmijët, duke dënuar kështu veten dhe ata me vdekje të sigurt. Vetëm njerëzit që nuk u larguan nga pellgu mundën të shpëtonin, mes tyre Grace dhe motra e saj Marta.

Harrison Okin kaloi 3 ditë në fund të oqeanit

Ky njeri kaloi 3 ditë në fund të oqeanit

Nigeriani Harrison Okin punoi si kuzhinier në rimorkiatorin Jascon-4. Në maj të vitit 2013, rimorkiatori u përfshi nga një stuhi e fortë dhe njëra nga dallgët e përmbysi atë. Anija filloi të fundosej. Në këtë kohë, Harrison ishte në banjë. Për fat, ai mundi të futej në kabinën e inxhinierit, në të cilën ishte krijuar një xhep i vogël ajri kur u mbyt rimorkiatori. Njëmbëdhjetë anëtarët e tjerë të ekuipazhit u mbyllën brenda kabinave të tyre, kjo është arsyeja pse ata vdiqën.

Kjo është interesante: kur rimorkiatori u fundos në fund të oqeanit, Harrison mendërisht i tha lamtumirë jetës. Fakti është se oksigjeni në xhepin e vogël të ajrit bëhej gjithnjë e më pak me çdo frymëmarrje. Përveç kësaj, burri ishte shumë i frikësuar nga zhurmat e forta. Ai beson se ato janë shkaktuar nga peshkaqenë grabitqarë ose barrakuda që notonin për të përfituar nga trupat e shokëve të tij të vdekur.

Për fat të mirë, Harrison mbijetoi. Tre ditë më vonë, ai u zbulua shëndoshë e mirë nga shpëtimtarët afrikano-jugor dhe u ngrit nga fundi i oqeanit.

Vanuatan Lik Simelum - një njeri që i mbijetoi gjithçkaje

Vanuatan Simelum i ka mbijetuar dhjetëra fatkeqësive natyrore

76-vjeçari Vanuatuan Lik Simelum u ka mbijetuar me sukses dhjetëra fatkeqësive natyrore gjatë gjithë jetës së tij, duke përfshirë shpërthimet vullkanike, rrëshqitjet e shumta të dheut, tërmetet dhe tornadot.

Natyra tentoi për herë të parë të vriste Simelumin kur ai ishte njëmbëdhjetë vjeç. Atëherë i riu jetonte në ishullin e vogël Ambrym. Vullkani me të njëjtin emër shpërtheu atëherë pothuajse çdo vit, duke shkatërruar të mbjellat dhe duke ndotur ujin e pijshëm. Kur nuk ishte më e mundur të jetonte në Ambrym, të gjithë banorët e saj, përfshirë të afërmit e Simelumit, u zhvendosën në ishullin e afërt të Epi. Më pak se një muaj më vonë, një stuhi e fuqishme shiu e goditi atë, duke shkaktuar rrëshqitje dheu. Njëri prej tyre ra në shtëpinë e Simelumit në mes të natës. Babai dhe vëllai i Vanuatuan vdiqën, por nëna e tij mbijetoi, por pësoi një dëmtim të rëndë në shpinë. Vetë Simelumi, së bashku me dy motrat e tij, në atë kohë nuk ndodheshin në shtëpi.

Kur nëna e djalit u ndje më mirë, familja u zhvendos në ishullin Efate. Këtu, Simelum, si i rritur, përjetoi një cunami, dy tornado (Uma dhe Pam), të cilat nga ana e tij shkatërruan shtëpinë e tij, si dhe disa përmbytje dhe rrëshqitje dheu. Në vitin 2009, Simelum duhej të largohej përsëri nga vendbanimi i tij kur një tërmet shkatërrues me magnitudë 7.7 ballë të shkallës Rihter ndodhi në ishullin Efate.

Lëshimi i gazit nga liqeni Nyos shkatërroi të gjithë jetën brenda një rrezeje prej 30 kilometrash

Vonë në mbrëmjen e 21 gushtit 1985, 28-vjeçarja, banore e Kamerunit, Halima Souley, e cila jetonte me familjen e saj në një shtëpi të vogël në bregun e liqenit Nyos, dëgjoi një zhurmë të pakuptueshme. Atëherë gruaja ndjeu se shtëpia e saj u drodh pak, si nga një erë e fortë. Dhe disa sekonda më vonë, Halima humbi ndjenjat.

Kjo është interesante: banorë të tjerë vendas panë një avion të fuqishëm, që të kujton një gejzer, që shpërtheu nga thellësitë e liqenit. Shumë shpejt mbi sipërfaqen e ujit u formua një re me mjegull, lartësia e së cilës i kalonte 100 metra. Pasi përfshiu tokën, ajo shkatërroi pothuajse të gjithë jetën brenda një rrezeje prej tridhjetë kilometrash.

Suleja rifitoi vetëdijen të nesërmen në mëngjes. Duke hapur sytë, gruaja pa një pamje të tmerrshme: të 35 anëtarët e familjes së saj, përfshirë katër fëmijë, ishin të vdekur. Një fenomen i pakuptueshëm vrau edhe të gjithë bagëtinë. Gruaja filloi të qajë dhe të bërtasë e dëshpëruar. Britmat e saj u dëgjuan nga fqinji i saj Ephriam Che, i cili nxitoi për ta ngushëlluar. Të gjithë të afërmit e Efriamit gjithashtu vdiqën. Në total, tragjedia mori jetën e rreth 1900 njerëzve. Pothuajse të gjithë, siç doli më vonë, vdiqën në gjumë.

Sipas shkencëtarëve, reja toksike që përfshiu zonën përmbante përqendrime vdekjeprurëse të dioksidit të karbonit.

Një analizë e kryer në kushte laboratorike i lejoi shkencëtarët gjermanë të konkludonin: menjëherë pas fatkeqësisë së vitit 1985, ujërat e liqenit përmbanin mbi 250 milionë metra kub dioksid karboni. Përbërja izotopike e karbonit dhe oksigjenit tregoi se gazrat hynë në liqen, duke rrjedhur nga zorrët e tokës. Për një kohë të gjatë ata thjesht u grumbulluan në shtresat e poshtme të ujit. Dhe më pas, gjatë sezonit të shirave, ujë shumë më i ftohtë dhe më i dendur nga lumenjtë hyri në liqen. Në një moment kritik, ajo u fundos dhe shtresat e ngopura me dioksid karboni u ngritën në sipërfaqe brenda pak sekondash.

Vini re se tashmë në prill 1992 u kryen studime të reja të liqenit Nyos. Matjet e shkencëtarëve tregojnë se dioksidi i karbonit vazhdon të rrjedhë në ujërat e liqenit - afërsisht 5 milionë metra kub çdo vit. Fatkeqësisht, njerëzit ende nuk e dinë se si të reduktojnë në mënyrë të sigurt CO2 në Nyos. Dhe sa më shumë kalon koha, aq më e madhe rritet mundësia e një fatkeqësie të përsëritur.

Sipas shkencëtarëve, ka një probabilitet të lartë që në 50 vitet e ardhshme të ndodhin të paktën 2 fatkeqësi, pasojat e të cilave do të jenë katastrofike. Qyteti me një milion banorë rrezikon të shkatërrohet në çdo moment nga një tërmet i fuqishëm. Epo, Napoli italian mund të fshihet nga faqja e dheut nga shpërthimi i vullkanit aktiv Vezuv. Gjëja më e keqe është se shkencëtarët nuk mund të parashikojnë fatkeqësi të tilla paraprakisht - në mënyrë që miliona njerëz të kenë kohë për të shpëtuar.

Ekziston një mendim se koha është konstante dhe e vazhdueshme kudo dhe gjithmonë. Koha lëviz vetëm në një drejtim, me të njëjtën shpejtësi dhe as natyra, as njeriu, as një makinë nuk mund ta ndryshojnë kohën.

Por a është vërtet kështu? Ka shumë shembuj kur dëshmitarët okularë të ngjarjeve flasin për ngadalësimin apo përshpejtimin e kalimit të kohës.

Psikologët shpjegojnë të gjitha pabarazitë e njohura në shkallën e ndryshimit të kohës si një tipar i psikikës njerëzore. Sa më shumë që nxitojmë diku, aq më shpejt kalon koha - fluturon; Sa më interesante të jetë puna që po bëjmë, aq më i ngadalshëm është rrjedha e kohës - ajo zvarritet.

Por ka mijëra prova të dokumentuara që nuk mund të shpjegohen me një veçori të psikikës. Kur kërcënohet rreziku vdekjeprurës, një ushtar, shofer, pilot, astronaut, madje edhe një person i një profesioni jo heroik, përballet me fenomenin e ngjeshjes dhe zgjatjes së kohës.

Mark Gallay, një pilot testues, foli për një incident kur një zjarr filloi në ajër gjatë testimit të avionit luftarak La-5. Ai e përshkroi foton e vëzhguar si më poshtë: “Nga diku nën kapuç, një gjuhë e gjatë flakë doli... Tymi i ashpër gri arriti nga poshtë në kabinë... Ai u drodh, u zhvendos nga vendi dhe shkoi sipas disa të çuditshme shkalla kohore e numërimit të dyfishtë. Çdo sekondë ka fituar aftësinë për t'u zgjeruar në mënyrë të pakufizuar, aq sa duhet - një numër kaq i madh gjërash që njeriu arrin të bëjë në një situatë të tillë. Duket se kalimi i kohës pothuajse është ndalur!”.

Gjatë konflikteve ushtarake ndodhin shumë fakte dhe ngjarje të pashpjegueshme që lidhen me kohën. Kjo mund të shpjegohet me faktin se bota po lë gjendjen e saj të qetë dhe reagimi i personit sigurisht që po ndryshon. Në situatat kur ekziston një kërcënim për jetën, efekti i një psikike të ngacmuar nuk mund të injorohet. Por, duke u njohur me kujtimet e pjesëmarrësve në ngjarje, lind përsëri pyetja pa dashje: çfarë është koha në fatin e njeriut?

1941, korrik - Sergei Ivanovich Kolybin, pilot sulmi, fluturoi në një Il-2 me një vend. Detyra e rrezikshme mund të jetë e fundit e tij. Por asnjë imagjinatë nuk do të mjaftonte për të imagjinuar se ai do të ishte piloti i parë dhe i vetëm që do t'i mbijetonte një dash në tokë. Por kjo është pikërisht ajo që ndodhi.

Avioni sulmues u rrëzua dhe ushtarët gjermanë po nxitonin tashmë në vendin e uljes së synuar. Kolybin e ktheu avionin ashpër dhe u rrëzua në urë. IL-2, para se të shpërthente, kapi strukturën e urës me krahun e saj dhe u përmbys. Kolybin u hodh nga kabina dhe... koha u ndal në perceptimin e tij. Ai arriti të shihte shprehjen në fytyrat e të gjithë nazistëve që e rrethonin, të shihte sesi disa prej tyre u përpoqën të zvarriteshin nga kapakët e tankeve, të tjerët ikën nga flakët ose ranë në tokë, por të gjitha lëvizjet e tyre u bënë të ngadalta në mënyrë të pashpjegueshme...

A është e mundur të bëni diçka në një situatë të tillë për të shpëtuar jetën tuaj? Apo ndihmoni dikë tjetër? A. Leonov dhe V. Lebedev kujtojnë: “Gjatë fluturimit, avioni mori flakë. Piloti u hodh, dy anëtarët e tjerë të ekuipazhit nuk mundën të dilnin nga avioni i pakontrolluar dhe vdiqën... Piloti, në përputhje me udhëzimet para hedhjes, i dha ekuipazhit komandën të largohej nga avioni, por nuk mori një përgjigjet, edhe pse, sipas tij, ka pritur disa minuta. Në fakt, intervali kohor ndërmjet vetë porosisë dhe momentit të nxjerrjes ishte vetëm disa sekonda..."

Mjekësia i quan këto dukuri një humbje të pashpjegueshme të orientimit në kohë. . Arkivat e dukurive anormale përmbajnë një përshkrim interesant që është bërë gjatë viteve të luftës. Ushtari Fjodor Nikolaevich Filatov, (i lindur në Balashov), i mbijetoi disa minutave të dhimbshme në një çast të shpërthimit. Si i magjepsur, ai pa damarët e zjarrtë që rridhnin përgjatë trupit prej çeliku të predhës, metali që plasiste dhe ngadalë, "si në ëndërr", fragmente të shpërndara. Studiuesit pretendojnë se përshkrimi që ata dhanë gjatë Luftës së Dytë Botërore përputhet saktësisht me regjistrimet e mëvonshme të videove me shpejtësi të lartë.

Njerëzit që kanë përjetuar një fenomen të tillë tregojnë histori në dukje të pabesueshme.

“...Isha aq i rrëmbyer nga fluturimi i bukur i plumbit që fluturonte drejt meje, sa as që mendova të shmangej, edhe pse kisha mjaft kohë për këtë” (Kapiteni N. 3.).

“...Tyta e zezë e automatikut të lehtë që më qëllonte nga pesë metra më dukej shumë e madhe, madje e madhe. Koha ndaloi dhe pati heshtje të plotë. Unë thjesht eca ngadalë anash dhe plumbat kaluan majtas” (Rreshter V.Ch., 1984).

“...Dushman më qëlloi në kokë, nuk e dëgjova vetë të shtënë, por pashë qartë se si reja e pluhurit të gazit u rrit ngadalë pranë armës së tij dhe se si një plumb shpërthyes gdhendi fragmente nga guri” (Privati ​​A.K. , 1986).

Dhe pavarësisht se si studiuesit përpiqen ta shpjegojnë atë në mënyrën e tyre, dëshmitarët okularë janë të gjallë dhe të gatshëm të ndajnë përshtypjet e tyre, dhe kjo është gjëja kryesore!

Në vitin 1977, pati një rast kur një motor i kombinuar që binte për pak sa nuk shtypi një burrë. Llogaritjet e inxhinierit Yu Roscius ishin si më poshtë: njeriu me fat nuk mundi t'i shmangej motorit që nxitonte drejt tij, i cili peshonte një ton; vetëm një mrekulli e shpëtoi. Ose disa sekonda shtesë.

1992 - Parashutisti A. Konakov, duke rënë nga një lartësi prej tridhjetë e pesë metrash pa parashutë, pretendoi se ai ishte në gjendje të grupohej dhe të ulej saktë vetëm falë kohës së zgjatur në mënyrë të pashpjegueshme.

1992 - Gazeta Propeller hetoi dhe caktoi kohën e dëshmisë së një tjetër parashutisti, i cili përshkroi një nga kërcimet e tij në vitin 1988: “Nga linja e transmetimit të tensionit të lartë kishte mbetur vetëm një metër dhe dukej e paimagjinueshme të largoheshe prej saj. Por në mënyrë të pashpjegueshme zbritja ime ndaloi, u vara në ajër, pothuajse duke prekur telat vdekjeprurëse me këmbët e mia. E çuditshme! Shikova lart - jo, tenda e parashutës nuk kapte asgjë, gjithçka që e mbante ishte ajri! Me bisht të syrit pashë njerëz që vraponin nëpër fushë. Ata gjithashtu ngrinë në një vend dhe dukej se vareshin në ajër. Pastaj m'u kujtua gjithçka që më kishin mësuar, tërhoqa disa rreshta me forcë - dhe... parashuta u largua nga telat! Nuk e mbaj mend uljen. Njerëzit që vrapuan më vonë thanë se unë u ula për disa minuta me sy hapur, duke mos iu përgjigjur asnjë pyetjeje...”

Raymond Moody në librin e tij të famshëm "" citoi shumë dëshmi të dëshmitarëve okularë për të cilët koha ndryshoi rrjedhën e saj normale. Kjo ka ndodhur gjithmonë në momentet para vdekjes klinike.

“E kuptova se çfarë po ndodhte dhe isha tmerrësisht i frikësuar. Dhe gjatë asaj kohe, ndërsa kamioni po rrëshqiste drejt urës, unë ndryshova mendim për gjithçka që kishte ndodhur në jetën time. Sapo pashë disa foto... ashtu si në jetë. Në fillim m'u kujtua se si e ndoqa babanë përgjatë bregut të përroit. Unë isha 2 vjeç atëherë. Pastaj - si u prish makina ime e re e kuqe, e cila ma dhanë për Krishtlindje kur isha 5 vjeç... Si qava kur shkova për herë të parë në shkollë dhe lotët pikuan mbi mushama e verdhë e ndezur që ime më bleu nëna. Kujtova pak për secilën nga klasat e shkollës fillore, të gjithë mësuesit dhe disa nga ato që mësuam në secilën klasë. Më pas erdhën vitet e adoleshencës, duke punuar në një dyqan ushqimesh, pas së cilës kujtesa ime më çoi në të ardhmen e afërt... Këto kujtime dhe shumë të tjera thjesht më shkrepën në mendje. Gjithçka ndodhi shumë shpejt, fjalë për fjalë në një pjesë të sekondës. Më pas çdo gjë ndaloi, dhe unë qëndrova afër dhe shikova kamionin... Ai u shkatërrua plotësisht, por nuk mora asnjë lëndim. U hodha nga kabina përmes kornizës së xhamit... Mbaj mend gjithçka që pashë, por do të duheshin të paktën 15 minuta. Por më pas ndodhi menjëherë, në më pak se një sekondë.”

1992, gusht - G. Snedkova u kthye në Moskë nga pushimet. Nuk kishte shenja telashe, rruga ishte e rrafshët dhe gjysmë e zbrazët, kur befas “... me Zhiguli ndodhi diçka, u hodhëm nga rruga, makina u përmbys disa herë në shpat... Ndoshta kjo është një metaforë letrare, ose ndoshta është përshtypja ime subjektive, por ato momente thjesht nuk kanë ekzistuar për të gjithë ne. Makina u kthye në më pak se një çast. Perceptimi normal i kohës na u kthye pak më vonë.”

Studiuesit nga grupi Fenomen shënojnë manifestime fizike të kërcimeve në kohë me shpejtësi të lartë. Për shembull, orët në duart e dëshmitarëve okularë të ngjarjeve të pazakonta papritmas fillojnë të nxitojnë. Ndodh që njerëzit afër, të cilët nuk janë as të vetëdijshëm për rrezikun e afërt, papritur fillojnë të shohin një "film me lëvizje të ngadaltë". Tek ata që janë në prag të vdekjes rritet jo vetëm shpejtësia e lëvizjes, por edhe forca e muskujve.

Studiuesit e shpjegojnë deklaratën e fundit si më poshtë: muskujt nuk bëhen më të fortë, puna e tyre thjesht përfundon për një periudhë më të gjatë kohore. Për më tepër, impulsi i forcës rritet po aq herë sa koha "shtrihet". Kjo është arsyeja pse, për të shpëtuar nga ujqërit, njerëzit ndonjëherë ngjiten në trungje pemësh plotësisht të lëmuara dhe kur shohin një ari, ata mund të kërcejnë mbi një gardh të lartë në vend. Dhe ishte pikërisht ky faktor që ndihmoi infermieret e brishta të bartin të plagosurit nga fusha e betejës dhe ndihmoi nënat që mbronin fëmijët e tyre të kthenin makinat dhe të thyenin shufrat e hekurit me duar.

Ka shumë shembuj të tillë në literaturë. Kështu, përshkruhet një rast kur, për të shpëtuar një shok, një alpinist mund të lëvizte një gur të madh. Ose një grua e moshuar, duke ikur nga zjarri, ngriti një gjoks të madh, të cilin më vonë dy zjarrfikës të fuqishëm arritën ta grisnin me vështirësi nga toka. Ose një pedale u bllokua në një aeroplan që po vdiste, por piloti bëri një përpjekje të jashtëzakonshme dhe preu bulonën e bllokuar... Secili prej nesh mund të kujtojë incidente të ngjashme për të cilat kemi lexuar në libra, gazeta ose revista.

Ka raste kur koha nuk zgjatet, por tkurret. Kjo ndodh kur rreziku është afër, por ende nuk ka mbërritur.

1974, verë - në Kirgistan, në malet Tien Shan, Sergei Ratnikov pothuajse ra në humnerë. Më ndihmoi vëllai im, i cili në çast, sipas Sergeit, mbuloi disa dhjetëra metra dhe zgjati dorën...

Studiuesit prej kohësh nuk kishin dyshim se trupi i njeriut ka rezerva kolosale. Për më tepër, disa nga këto rezerva, "duke ndezur" në situata kritike, ndihmojnë një person të ndikojë në botën përreth tij.

A kemi një organ të menaxhimit të kohës? Me shumë mundësi, jo vetëm që e kemi, por është vazhdimisht në veprim. Koha e çdo personi është e ndryshme. Edhe pamja e një personi mund të tregojë se si funksionon "ora e tyre e brendshme". Një sasi e madhe stresi shkurton jetëgjatësinë. Me fjalë të tjera, nëse nuk mund ta pranojmë situatën, duke nxjerrë mësimet e duhura prej saj, ne ofendohemi nga bota, atëherë ne vetë zvogëlojmë kohën e caktuar për jetën.

Ku fshihet mekanizmi i menaxhimit të kohës? Sipas A.K. Sukhval, ky organ mund të jetë i vendosur në tru, më saktë, në hipotalamus. Sipas R. Sharru dhe A. Priima, i ashtuquajturi syri i tretë u shërben këtyre qëllimeve . Sipas burimeve të tjera, palca kurrizore pretendon këtë rol të nderuar.

Fjala është për një funksion cilësor të ri të neuroqelizave në tru, të cilat, sipas hulumtimit të akademik V. Kaznacheev, janë të ndërlidhura kryesisht përmes një fushe të përbashkët (aurës).

Mbrojtja nga

Zgjidhni një zonë më pak të rrezikshme për të jetuar: mos u vendosni në zona ku mund të ketë tërmete, shpërthime vullkanike, uragane, tajfune ose shira të dendur të shpeshtë. Në zonën e zgjedhur, përcaktoni një vend më pak të rrezikshëm për shtëpinë tuaj: mos u vendosni aty ku mund të ketë ortekë, rrëshqitje dheu, përmbytje, veçanërisht nëse veçoritë e peizazhit dhe rrugëve të transportit e bëjnë evakuimin të vështirë. Shmangni afërsinë me objektet industriale, qendrat e transportit, magazinat ushtarake, etj.

Rrufeja

Rrufeja ndodh në retë kumulonimbus, dhe gjithashtu mund të formohet gjatë shpërthimeve vullkanike, tornadove dhe stuhive të pluhurit. Shpejtësia mesatare e përhapjes së rrufesë është rreth 200 km/s, gjatësia është deri në 10 km. Kohëzgjatja e rrufesë së shumëfishtë është deri në 1 s.

Në zona të hapura, një stuhi është shumë më e rrezikshme sesa në një pyll. Objektet e ngritura tërheqin rrufetë sepse ka më pak izolim ajri midis tokës dhe reve mbi to. Për këtë arsye, nuk duhet të fshiheni nga shiu nën pemë të vetmuara, në një makinë apo një hambar në mes të një fushe. Nëse një stuhi ju gjen në një zonë të hapur, gjeni një zonë më të ulët dhe uluni.

Nëse jeni brenda gjatë një stuhie, mbyllni dritaret, fikni radion, televizorin dhe mos përdorni telefonin. Edhe më mirë, shkëputni këto pajisje dhe pajisje të tjera elektrike nga prizat, si dhe shkëputni kabllon e antenës së jashtme nga televizori. Një shkarkesë rrufeje mund të godasë një tel elektrik lart - transmetimin e energjisë, telefonit ose radios, kështu që është e rrezikshme të jesh pranë prizave elektrike gjatë një stuhie nëse ka radiatorë për ngrohjen e ujit ose pajisje të tjera të tokëzuara afër. Një shkarkesë elektrike mund të gjejë, për shembull, shtegun e mëposhtëm: priza - trupi i njeriut - bateria.

Efektet elektromagnetike të rrufesë mund të dëmtojnë pajisjet elektronike. Ekspozimi i saj në dritë ndonjëherë çon në verbëri të përkohshme të njerëzve. Një goditje rrufeje në një avion shkakton shkatërrim mekanik, dëmtim të pajisjeve, verbim ose goditje elektrike të ekuipazhit. Kur përçueshmëria elektrike e një strukture të goditur nga rrufeja është e ulët, materiali i kësaj strukture avullon intensivisht në kanalin e kalimit të rrufesë dhe ndodh një shpërthim.

Rrufeja e topit

Rrufeja e topit është një top i ndritshëm i plazmës me një diametër prej 3 deri në 30 cm. Ka energji të madhe. Është një fenomen shumë i rrallë dhe pak i studiuar. Shumica e njerëzve nuk e kanë parë kurrë. Ndonjëherë formohet pas një goditjeje lineare rrufeje, por mund të ndodhë në një atmosferë stuhie, pavarësisht nga ajo. Lëviz pa probleme ose në lëvizje të çrregullta. Ai graviton drejt objekteve metalike dhe shpesh pushon së ekzistuari kur bie në kontakt me to. Kohëzgjatja e ekzistencës është nga disa sekonda në disa minuta. Zhdukja mund të shoqërohet me një shpërthim të fortë, por mund të ketë karakterin e një zbehjeje të qetë. Shumë takime me të përfunduan pa pasoja të pakëndshme.

Rrufeja e topit zakonisht ndodh jashtë, por mund të shfaqet edhe në ambiente të mbyllura, si për shembull nga një prizë elektrike. Ka pasur raste kur rrufeja e topit ka djegur një vrimë në xhamin e dritares. Kontakti me rrufenë e topit rezulton në një goditje elektrike. Nëse në dhomë ka rrufe topi, duhet të largoheni prej saj shumë ngadalë, në mënyrë që të mos të tërhiqni nga vorbulla e ajrit dhe të përpiqeni të qëndroni larg objekteve të mëdha metalike.

Zjarr në pyll

Në një pyll halor, gjasat e një zjarri të madh janë shumë më të larta sesa në një pyll gjetherënës.

Zjarret në pyje mund të jenë zjarre kurorë (degët e pemëve digjen), zjarre tokësore (digjet dyshemeja e pyllit) dhe zjarre nëntokësore (djeg dheu).

Shpejtësia e përhapjes së një zjarri të fortë:

• hipur - më shumë se 100 m/min;
• në rrjedhën e poshtme - më shumë se 3 m/min;
• nëntokë - më shumë se 2 m / ditë.

Shpejtësia me të cilën një zjarr tokësor përhapet kundër erës është 6..10 herë më pak se në drejtim të erës. Një zjarr në tokë në një pyll gjetherënës ndodh shpesh në pranverë - nëse ka një shtresë të thatë gjethesh të rënë dhe bimë barishtore të vitit të kaluar, por nuk ka ende bar të gjelbër që mund ta frenojë zjarrin.

Kur shpejtësia e erës është më shumë se 6 m/s, një zjarr në tokë mund të shndërrohet në një zjarr të lartë. Zjarri tokësor shndërrohet në zjarr të kurorës edhe në ato zona të pyllit ku ka shumë drithëra, brusha dhe degë të thata në pjesën e poshtme të trungjeve. Gjatë një zjarri të lartë, djegia e poshtme vazhdon gjithmonë.

Zjarri nëntokësor ndodh në tokat torfe ose në një shtresë pylli me trashësi më shumë se 20 cm. Është i rrezikshëm, ndër të tjera, sepse skaji i tij nuk është gjithmonë i dukshëm dhe mund të bini në një shtresë torfe të djegur. Prandaj, në rast zjarri në pyll, duhet të shmangni kënetat e thara dhe nëse keni nevojë të kaloni nëpër to, duhet të ndjeni dheun para jush me një shtyllë. Një shenjë e një zjarri nëntokësor është toka e nxehtë, e tymosur në disa vende. Shumica e zjarreve në tokat torfe shkaktohen nga djegia spontane e torfe.

Nëse një pyll digjet, lëreni zonën e rrezikut jo në drejtim të erës, por në një kënd me drejtimin e saj, përndryshe zjarri dhe tymi do t'ju ndjekin gjatë gjithë kohës dhe helmimi nga monoksidi i karbonit është i mundur. Mos hyni në një zonë të mbushur me tym nëse dukshmëria është më pak se 10 m.

Era është një faktor i rëndësishëm në përhapjen e zjarrit. Si rregull, shpejtësia maksimale e erës është në mes të ditës, minimumi gjatë natës. Prandaj, koha më e përshtatshme për të ndaluar zjarrin është nata. Kur drejtimi i erës ndryshon, njerëzit që punojnë për të shuar zjarrin e kurorës mund ta gjejnë veten të rrethuar nga zona të djegura.

Si kufi për ndalimin e zjarrit, duhet të zgjidhni zonat që janë të pafavorshme për përhapjen e zjarrit - një moçal, një livadh, një zonë me pemë gjetherënëse. Metoda kryesore e shuarjes së zjarrit në pyll kur ka mungesë fondesh është pjekja (ndezja e kundërzjarrit) nga një brez mbështetës (lumenj, rrugë, pastrime, etj.). Kati i trashë pyjor është i vështirë për t'u shuar pa ujë. Zakonisht mbetjet digjen ose digjen derisa të digjen e gjitha. Përhapja e kalbjes mund të ndalet vetëm duke krijuar një rrip toke të zhveshur.

Zjarri në pyll përbën një kërcënim të madh për vendbanimet e vogla ngjitur me pyllin. Përveç faktit se zjarri mund të përhapet në ndërtesa, tymi dhe monoksidi i karbonit përbëjnë një rrezik. Nëse në një zonë të populluar pritet një zjarr, mund të kurseni sende shtëpiake duke i zhvendosur në bodrum ose bodrum ose duke i mbuluar me tokë. Nëse është e pamundur të evakuoni, duhet të izoloheni në bodrum (bodrum), duke mbyllur vrimat me material të njomur në ujë (lecka, bar, etj.).

Për pemët, një zjarr në tokë në një pyll nuk është një tragjedi e madhe: ata janë përshtatur me të në procesin e evolucionit. Ajo shkakton pak dëm për trungjet e trasha dhe në të njëjtën kohë pastron shtresën e poshtme për pemët e reja.

Zjarr në stepë, në fushë

Shpejtësia e përhapjes së zjarrit në barin e thatë arrin 600 m/min. Me bimësi të rrallë dhe pa erë, shpejtësia është deri në 15 m/min. Falë vorbullave që lindin, zjarri kapërcen pengesat me gjerësi deri në 15 m. Nëse ju kap zjarri në stepë dhe era po e çon zjarrin në drejtimin tuaj, shpëtimi juaj është të digjni një sipërfaqe të madhe ​thajeni barin përpara se të afrohet fronti i zjarrit dhe strehuni në mes të kësaj zone. Me një erë të lehtë, kundër-lëvizja e ajrit është e mundur përpara frontit të zjarrit - për faktin se zjarri krijon një ngritje të fortë. Kjo kundër-lëvizje lehtëson pjekjen.

Rrëshqitje dheu, shembje

Rrëshqitja e tokës është një lëvizje rrëshqitëse e shkëmbinjve poshtë një shpate nën ndikimin e gravitetit.

Shkaqet e rrëshqitjeve të dheut:

• rritja e pjerrësisë së shpateve si rezultat i erozionit të tyre nga uji;
• mbytja e ujit, rritja e nivelit të ujërave nëntokësore si rezultat i përmbytjeve ose shirave;
• tërmetet;
• nxjerrja e mineraleve nëntokësore;
• tarracimi i shpateve për të luftuar erozionin;
• gërmimi i gropave;
• ndërtimi i strukturave.

Për të mos u bërë viktimë e një rrëshqitjeje dheu, duhet të qëndroni larg vendeve ku ka terrene të konsiderueshme të pabarabarta të formuara nga shkëmbinj sedimentarë. Në veçanti, nuk duhet të jetoni në banesa të vendosura në vende të tilla. Pamja nga një kodër ose nga një shkëmb lumi mund të jetë shumë e bukur, por një shtëpi e ndërtuar në një vend të tillë një ditë mund të shembet për shkak të një zhvendosjeje të konsiderueshme në tokë.

Kur lëvizni përgjatë bregut të lumit, në zonën e një gryke ose gryke, nuk duhet të jeni buzë një shkëmbi ose nën të: shkëmbinjtë ekzistojnë në këto vende sepse toka shembet herë pas here. Kolapsi ka më shumë gjasa gjatë motit me shi dhe shkrirjes së borës së pranverës.

Sel

Rrjedha e baltës është një rrjedhë e përkohshme balte-gure që shfaqet papritur në shtretërit e lumenjve malorë. Shpejtësia e rrjedhës së baltës arrin 10 ose më shumë metra në sekondë. Ka raste kur lartësia e boshtit të baltës-gurit arrinte në 15 m, dhe gurët me peshë 300 tonë transportoheshin lehtësisht.

Shkaqet e mundshme të rrjedhave të baltës (të renditura në rend zbritës të frekuencës): -

• reshje të gjata;
• një kombinim i shiut dhe shkrirjes së borës;
• shkrirja e borës;
• shkrirja e akullnajave;
• shembet në shtretërit e lumenjve;
• depërtimet e liqeneve të formuara si rezultat i bllokimit të grykave.

Shumë liqene malore u shfaqën për shkak të bllokimit të grykave nga digat natyrore që u ngritën si rezultat i shembjeve malore ose rrjedhave të baltës. Diga të tilla mund të shkatërrohen nga tërmetet, përmbytjet dhe erozioni gradual i fshehur. Uji që shpërthen mund të formojë një rrjedhë balte-guri me fuqi të madhe shkatërruese. Më pak e mundshme (por gjithashtu e mundur) është një përparim i një dige artificiale - si rezultat i një tërmeti, sulmi terrorist ose aksioni ushtarak.

Digat janë ndërtuar për të mbrojtur kundër rrjedhave të baltës. Kapaciteti i formuar nga diga mund të mos jetë i mjaftueshëm për të mbajtur masën e baltës që përbën rrjedhën e baltës. Më pas diga thyhet dhe materiali i digës bëhet pjesë e rrjedhës së baltës.

Për të mos u bërë viktimë e një rrjedhe balte, nuk duhet të vendoseni në gryka dhe lugina të ngushta lumenjsh, veçanërisht nëse ka rezervuarë të mëdhenj artificialë ose natyrorë në rrjedhën e sipërme. Nëse ka nevojë për të ndërtuar një ndërtesë ku ka të ngjarë të ndodhë një rrjedhë balte, duhet të zgjidhni një vend më të lartë, larg shkëmbinjve që mund të lahen dhe ta bëni katin e parë më të qëndrueshëm, veçanërisht në anën nga ku rrjedh rrjedha. do te vije. Është më mirë të rrethoni ndërtesën me një gardh të trashë guri.

Orteku

Orteku është rrëshqitja e një mase dëbore në shpatet e maleve. Shpejtësia tipike e ortekëve është 20..30 metra në sekondë. Orteku mund të ndodhë në të gjitha zonat malore ku formohet mbulesa e borës. Vend i rrezikshëm nga orteku është një pjerrësi e gjatë me pjerrësi 30..40 gradë. Në parim, një ortek kërkon një pjerrësi prej të paktën 15 gradë. Nëse pjerrësia është më e pjerrët se 45 gradë, ajo zhduket pas çdo reshje bore.

Faktorët e mëposhtëm kontribuojnë në formimin e ortekëve (të renditur në rend zbritës të frekuencës): -

• reshje bore me stuhi, duke formuar një shtresë dëbore më shumë se 3 cm të trashë;
• bora që bie në majë të kores;
• shkrihet;
• me diell (dobëson forcën e borës, kështu që shpatet jugore të maleve janë më të rrezikshme se ato veriore);
• shi që bie në dëborë;
• ndryshimi i temperaturës së ajrit në çdo drejtim me disa gradë gjatë reshjeve të borës; -
• tërmet (qoftë i vogël);
• shpërthim.

Në rast të një stuhie dëbore, një rrezik i shtuar i ortekëve ndodh në shpatet e plumbit (d.m.th., jo të fryrë nga era), pasi këtu grumbullohet bora në një shtresë të trashë. Shkrirja e borës ka më shumë gjasa në shpatet konkave dhe jo konvekse.

Rritja e shkurreve dhe e pemëve në shpat e mbron këtë shpat nga formimi i një orteku mbi të, por nuk do ta mbrojë atë nga një ortek i madh që filloi më lart. Ekziston një probabilitet i lartë i orteqeve në shpatet mbi të cilat varen kornizat e borës - masa të dendura bore të formuara nga era që dalin përtej mbështetjes.

Për të mos u bërë viktimë e një orteku, është më mirë të lëvizni në male në mëngjes, duke zgjedhur shtigjet në shpatet që shkojnë më lart. Kur përdorni ski, duhet të përpiqeni të mos i përplasni ato në dëborë në shpatet (sidomos kur ngjiteni anash), në mënyrë që të mos bëni që ajo të rrëshqasë poshtë jush. Një rrezik i rëndësishëm paraqesin "dërrasat e borës" - masa të gjera të sheshta dëbore të ngjeshur që kanë një shtresë të lirshme poshtë dhe janë të afta të lëvizin poshtë përgjatë saj.

Nga libri "Udhëtim në male" nga A. A. Maleinov dhe G. K. Tushinsky (kapitulli XVI):

« Ndalohet çdo lëvizje gjatë reshjeve të borës, shirave, mjegullës, erërave të forta dhe veçanërisht të ngrohta dhe për dy ditë pas reshjeve të borës, shirave, stuhive.«.

« Në zonat me ortekë, mos lejoni që njerëzit dhe automjetet të kalojnë në autokolona. Kur lëvizni, mbani intervale midis njerëzve dhe automjeteve prej të paktën 100 m. Njerëzit duhet të kenë kordona orteku të kuq ose portokalli, deri në 30 m të gjatë, atë gjurmë pas tyre në dëborë, të lidhur në brez (...) Për momentin një person kapet nga bora që lëviz, trupi i tij mund të jetë i varrosur thellë nën shtresat e borës dhe një kordon i lehtë orteku, zakonisht i marrë nga një rrymë ajri, hidhet në sipërfaqen e borës.«.

« Kur kaloni shpatet e ortekëve në ski, hiqni lidhësit dhe lironi duart nga rripat e shtyllave të skive«.

« Shoqëruesit e viktimës, të cilët nuk janë kapur në ortek, para së gjithash duhet të monitorojnë drejtimin në të cilin po bie personi i marrë nga orteku, në mënyrë që edhe nëse ai të zhduket së bashku me kordonin e ortekut, të kenë mundësi të paktën përafërsisht përcaktoni vendndodhjen e vendndodhjes së tij të mundshme nën dëborë«.

Në luginat e ngushta, pasojat e ortekëve janë më të rënda. Nëse ka një pjesë të pjerrët me lartësi të madhe në rrugën e një orteku, masa e dëborës që bie gjeneron një valë tronditëse me forcë të konsiderueshme, e cila mund të rrëzojë një person nga këmbët e tij në një distancë prej njëqind metrash ose më shumë.

Ekzistojnë lloje të ndryshme të ortekëve të borës së thatë, të lagësht dhe të lagësht. Kur një person kapet në një ortek bore të thatë, pluhuri i borës hyn në mushkëritë e personit dhe mund të shkaktojë mbytje. Meqenëse nuk ka gjasa që dikush i kapur në një ortek të jetë në gjendje të mbrojë hundën dhe gojën me një shall ose jakë triko, duket e pranueshme në zonat e ortekëve të vendoset paraprakisht një aparat respirator (dhe në të njëjtën kohë një helmetë plastike për të mbrojtur koka në rast të rënies).

Një person i mbuluar me borë të lagësht ose të lagësht nuk është në gjendje të dalë nga poshtë saj pa ndihmë nga jashtë. Operacionet e shpëtimit duhet të kryhen shumë shpejt, pasi ata të kapur nën borën e lagësht vdesin shpejt nga mungesa e ajrit.

Nëse jeni kapur në një rrjedhë dëbore që rrëshqet, fusni gjunjët dhe mbuloni kokën me duar. Në këtë pozicion, ka më pak mundësi për thyerje të gjymtyrëve dhe nëse jeni të mbuluar me borë, do të ketë një hapësirë ​​të vogël për të lëvizur gjoksin. Pasi të jeni nën borë, mos bëni lëvizje të panevojshme për të mos humbur ajrin. Për të lundruar nën dëborë në errësirë ​​ku është pjesa e sipërme, domethënë në cilin drejtim duhet të depërtoni, për shembull, mund të përcaktoni me prekje se si varet doreza e mbajtur nga buza. Nuk ka kuptim të bërtasësh për ndihmë, sepse bora e mbyt mirë zërin.

Nëse një ortek mbulon makinën tuaj, nuk duhet të përdorni motorin për të ngrohur pjesën e brendshme, pasi kjo do të çojë në akumulimin e gazrave të shkarkimit në kabinë. Pajisjet e një personi që lëviz në malet me dëborë duhet të përfshijnë një lopatë të vogël. Është i dobishëm për gërmimin e njerëzve të varrosur në një ortek, si dhe për ndërtimin e një shpelle dëbore ose kasolle dëbore. Për sa i përket kësaj të fundit, ato nuk duhet të ndërtohen në masën e dëborës që ka rënë në një ortek, pasi një ortek mund të ndodhë më shumë se një herë në të njëjtin vend.

Tërmet

Nëse nuk ka pasur "kurrë" tërmete në zonën tuaj, atëherë kjo do të thotë vetëm se ata nuk janë regjistruar në mijëra vitet e fundit. Në një shkallë gjeologjike, një periudhë e tillë është e parëndësishme, dhe ju duhet të përgatiteni për këtë fatkeqësi natyrore pavarësisht nga zona e banimit tuaj.

Ju nuk duhet të vendoseni pranë objekteve, dëmtimi i të cilave mund të çojë në pasoja të rënda. Si rezultat i tërmetit, ka të ngjarë që të shkatërrohen digat, tubacionet e naftës, objektet e depozitimit të naftës, tubacionet e gazit, reaktorët bërthamorë dhe objektet e depozitimit të substancave toksike në impiantet kimike.

Gjatë një tërmeti të vogël, mobiljet do të lëvizin dhe objektet do të bien nga raftet. Vendosni sendet e rënda dhe të vlefshme më poshtë, larg skajeve të rafteve. Bëni skajet rreth skajeve të rafteve. Për të parandaluar rënien e kabineteve, duhet t'i lidhni ato në mure dhe tavan. Është edhe më mirë të përdorni dollapët e integruar. Lidhni llambadarin në mënyrë të sigurt. Mos flini dhe mos u ulni nën raftet e varura dhe mos vendosni televizor poshtë tyre: ato mund të bien edhe pa dridhje.

Ndërtesat e betonit të armuar (por jo panelet) kanë forcën më të madhe. Në një zonë të prirur ndaj tërmeteve, qëndrimi në një ndërtesë të vjetër me tulla që nuk është ndërtuar për rezistencë ndaj tërmeteve rrit ndjeshëm rrezikun. Ndërtesat e ulëta janë më pak të rrezikshme. Kati i parë është më pak i rrezikshëm: është më e lehtë të dalësh në rrugë. Nga ana tjetër, me shkatërrimin e plotë të një pallati 3..5-katësh, ata në katet e sipërme kanë më shumë gjasa të mbijetojnë. Ekziston një probabilitet i lartë që bodrumi të mbijetojë, por nëse ndërtesa shkatërrohet, atëherë ata që janë në bodrum nuk kanë gjasa të dalin prej saj pa ndihmë nga jashtë. Përveç kësaj, nëse ka një tubacion gazi ose furnizim me ujë në bodrum, mund të ketë një shpërthim ose përmbytje.

Kafshët para një tërmeti mund të ndiejnë rrezikun dhe të bëhen të shqetësuar. Zvarranikët ndjejnë afrimin e një tërmeti përpara kafshëve të tjera. Në dimër, gjarpërinjtë dhe hardhucat zvarriten nga vrimat e tyre. Kafshët me gjak të ngrohtë fillojnë të shqetësohen brenda rreth një dite. Ankthi i tyre rritet dy deri në tre orë para lëkundjeve dhe arrin intensitetin më të madh pak minuta para fillimit të tërmetit.

Gjatë një tërmeti, ndonjëherë një goditje vertikale ndihet së pari, e ndjekur nga një horizontale disa sekonda më vonë. Kjo shkaktohet nga shpejtësitë e ndryshme të lëvizjes në koren e tokës të llojeve të ndryshme të valëve të krijuara në qendër të tërmetit. Dridhja zgjat nga disa sekonda në një minutë. Goditja e parë mund të pasohet nga të tjerë - në pak minuta, orë ose ditë.

Nëse dridhjet ju gjejnë në një dhomë që nuk mund të lihet shpejt, strehuni në një portë, nën një tavolinë ose në një cep të dhomës. Kjo mund të mbrojë. Në shtëpitë me panele të mëdha, e ashtuquajtura "njësi sanitare" shpesh bëhet në formën e një blloku monolit, domethënë rezulton të jetë pjesa më e fortë e strukturës. Duke qenë se ka edhe një vaskë në të cilën mund të shtriheni, rezulton se vendi më i preferuar për të qëndruar në rast tërmeti (si dhe cunami dhe) është banja.

Në rast të një qëndrimi të gjatë në të pas shkatërrimit të pjesshëm të shtëpisë, duhet të mbani një çekiç elektrik, të vogël dhe gjithashtu një çekiç më të rëndë - për të dhënë sinjale duke goditur murin dhe për të shpuar një vrimë në mur kur përpiqeni të beje vete. Një daltë dhe një skedar metalik do të jenë gjithashtu të dobishme për të dalë vetë.

Ata që ikin nga një ndërtesë shumëkatëshe, edhe me goditje jo shumë të forta, mund të vuajnë nga rrëzimi i xhamave të dritareve, ndaj duhet të paktën të mbulojnë kokën me diçka. Nëse ndodheni në një ndërtesë rezistente ndaj tërmeteve, është më mirë të mos e lini derisa të mbarojë lëkundja. Nëse një tërmet ju gjen në rrugë, ju duhet të merrni një vend larg ndërtesave dhe linjave të energjisë. Nëse jeni duke drejtuar një makinë, duhet ta ndaloni atë, por larg ndërtesave të larta.

Është jashtëzakonisht e rrezikshme të jesh në një tren në lëvizje gjatë një tërmeti të fortë, pasi trenat në një situatë të tillë priren të dalin nga shinat. Nëse një lëkundje e tokës ju gjen në breg të detit, është më mirë të largoheni shpejt nga buza e ujit, pasi mund të arrijë një valë e lartë.

Nëse ka një tubacion gazi në shtëpi, atëherë pas një tërmeti nuk duhet të ndizni zjarr ose të përdorni pajisje elektrike. Pas një tërmeti, duhet të hapni me kujdes dyert e kabinetit, pasi objektet e rënda mund të bien jashtë.

Një tërmet i madh në një qytet të madh është i rrezikshëm, ndër të tjera, për shkak të zjarreve të mëvonshme (kryesisht për shkak të dëmtimit të tubacioneve të gazit), dhe më vonë - epidemive (për shkak të kushteve të jetesës së të mbijetuarve, si dhe për shkak të faktit se nën rrënoja mbeten një numër i madh kufomash të kalbura).

Shpërthim

Është më mirë të shmangni vendosjen në zona ku ka pasur, ka ose mund të ketë shpërthime vullkanike. Me një vullkan të shuar, nuk mund të jesh i sigurt se nuk do të shpërthejë më një ditë. Nëse ende vendosni të vendoseni pranë një vullkani, duhet të zgjidhni një vend larg rrugëve të pritshme të lëvizjes së lavës dhe të ndërtoni një shtëpi më të lirë dhe të përshtatni të gjithë pronën tuaj në rikuperim të shpejtë. Ku dhe si do të dilni duhet të vendoset paraprakisht. Kur ndodh një shpërthim, një vullkan hedh gurë, hi vullkanik dhe gazra, kështu që duhet të rezervoni helmeta, maska ​​​​gazi dhe respiratorë.

Shpërthimet vullkanike janë veçanërisht të rrezikshme në ishujt e vegjël, pasi stuhitë mund ta bëjnë të vështirë evakuimin nga deti dhe ajri. Një shpërthim vullkanik zakonisht shoqërohet me një tërmet dhe nëse vullkani ndodhet në bregdet, mund të ndodhin valë shumë të larta.

Nëse nuk është vullkani "i juaj" që fillon të shpërthejë, por ai që ndodhet disi më larg, duhet ta konsideroni këtë si një paralajmërim.

Ciklon

Lëvizjet horizontale dhe vertikale të ajrit ndodhin vazhdimisht në atmosferë. Ato vertikale shkaktohen nga ngrohja e ajrit në shtresat e poshtme të atmosferës dhe ftohja e tij në shtresat e sipërme. Horizontali është pasojë e vertikalitetit: ajri lëviz horizontalisht në vendin ku ngrihet lart ose nga vendi ku bie poshtë. Për shkak të rrotullimit të Tokës dhe për arsye të tjera, lëvizja horizontale-vertikale e ajrit merr një formë vorbulle. Një vorbull e gjerë e ajrit të ngrohtë në rritje quhet ciklon, dhe një vorbull e gjerë e ajrit të ftohtë zbritës quhet anticiklon. Një vorbull e ngushtë e ajrit në rritje quhet tornado. Përdredhja e një cikloni fillon në formën e një depërtimi të ajrit të ngrohtë nga gjerësi të ulëta në gjerësi të larta ("front i ngrohtë") ose një depërtim i ajrit të ftohtë nga gjerësi të larta në gjerësi të ulëta ("front i ftohtë"). Një shenjë e kalimit të një fronti atmosferik janë retë e dendura dhe reshjet. Pasi kalon pjesa e përparme, moti ndryshon nga me re në të kthjellët, nga i ngrohtë në i ftohtë, nga i ftohtë në i ngrohtë.

Diametri i ciklonit është nga disa qindra në disa mijëra kilometra. Ka presion të ulët në qendër të ciklonit. Në hemisferën veriore, lëvizja e ajrit në një ciklon ndodh në drejtim të kundërt të akrepave të orës, në hemisferën jugore - anasjelltas. Në zonën e ciklonit është me vranësira.

Në secilën hemisferë të Tokës, vërehen disa ciklone njëkohësisht. Secila prej tyre ekziston nga disa ditë deri në 2..3 javë. Në total, ka rreth 80 ciklone në botë çdo vit.

Shpejtësia e ciklonit është rreth 40 km/h, ndonjëherë deri në 100 km/h. Të gjithë ciklonet lëvizin nga perëndimi në lindje.

Ciklonet tropikale variojnë në madhësi nga 100 deri në 300 km dhe karakterizohen nga lëvizje më të forta rrotulluese dhe lart të ajrit dhe, në përputhje me rrethanat, bubullima të fuqishme. Ato formohen jo më afër se 5 gradë gjerësi nga ekuatori, pasi "forca Coriolis" është e përfshirë në formimin e tyre. Duke lëvizur me shpejtësi 10..20 km/h. Shpejtësia e erës - deri në 100 m/s. Në qendër është një zonë pa re dhe me lëvizje relativisht pak horizontale të ajrit. Ka një diametër prej 20 deri në 50 km.

Ciklonet tropikale formojnë stuhi dhe uragane, si dhe transportojnë sasi të mëdha reshjesh (deri në 1000 mm) në tokë, duke shkaktuar përmbytje.

Një anticiklon është më pak i përcaktuar qartë se një ciklon. Diametri i tij është një deri në dy mijë kilometra. Lëvizja - si një ciklon, nga perëndimi në lindje, me një shpejtësi mesatare deri në 30 km/h. Një anticiklon mund të qëndrojë në vend për një kohë të gjatë. Në zonën e anticiklonit ka pak vranësira dhe zakonisht nuk ka reshje.

Tornado, uragan

Një tornado është një vorbull atmosferike me fuqi të madhe. Zakonisht ndodh në një re bubullimash përpara pjesës së përparme të ftohtë të një cikloni dhe lëviz në drejtim të lëvizjes së ciklonit. Ai shtrihet në formën e një mëngë të errët rrotulluese në sipërfaqen e tokës ose të detit. Ka një zgjatim në formë hinke në krye. Kur një tornado arrin në sipërfaqen e tokës, edhe pjesa e poshtme e saj merr formën e një hinke. Lartësia e një tornado është nga 800 në 1000 m. Ajri në një tornado rrotullohet (zakonisht në drejtim të kundërt të akrepave të orës) me një shpejtësi shumë të madhe dhe ngrihet në një spirale lart. Diametri i tornados mbi det është disa dhjetëra metra, mbi tokë - disa qindra. Shpejtësia e udhëtimit - deri në 20 m/s. Gjatë ekzistencës së tij, ai udhëton deri në 60 km në tokë. Thith ujin dhe objektet e ndryshme, i ngre në lartësi të mëdha dhe i bart në një distancë të konsiderueshme. Një tornado e fuqishme mund të ngrejë një person dhe madje edhe një makinë në ajër.

Për të shpëtuar nga një cunami, duhet të jeni më larg nga bregu - drejt tokës ose drejt detit (në një distancë prej më shumë se 5 km). Në tokë, duhet të përpiqeni të arrini një vend që ndodhet më lart mbi nivelin e detit. Ju duhet të lini bregdetin përgjatë shpateve të kodrave, dhe jo përgjatë grykave dhe përgjatë shtretërve të lumenjve.

Nëse nuk është e mundur të shkoni në një distancë të sigurt nga bregu, rekomandohet si vijon: zgjidhni një ndërtesë më të fortë, ngjituni në një kat më të lartë, zini një dhomë në anën përballë bregut, mbyllni dritaret dhe dyert dhe në vetë dhoma ulet në këndin e formuar nga muret kryesore. Jashtë ndërtesës, duhet të shmangni gjetjen e vetes në një vend të ngushtë (midis ndërtesave, etj.), të ngjiteni në një lartësi mjaft të fortë, ku ka diku për t'u fshehur nga ndikimi i valës (objektet lundruese që ajo mban me vete janë i rrezikshëm) dhe ka diçka për të mbajtur. Kjo mund të jetë, për shembull, një pemë e qëndrueshme. Nëse një valë ju godet në një vend të hapur, ju duhet të merrni më shumë ajër në mushkëri, të përkuleni dhe të mbuloni kokën me duar. Është më mirë të kesh diçka mjaft të gjallë me vete.

Duhet të kihet parasysh se pas rrokullisjes së valës ka një kthim prapa dhe se shpesh ka disa valë - në intervale nga disa minuta deri në disa orë.

Evakuimi

Nëse pritet një fatkeqësi natyrore, zakonisht dërgohet në zona më pak të rrezikshme. Por autoritetet jo gjithmonë e japin sinjalin në kohën e duhur (nëse fare) dhe jo gjithmonë bëjnë kujdes të mjaftueshëm për ta përcjellë atë tek të gjitha viktimat e mundshme.

Para se të dilni nga shtëpia, duhet të fikni gazin dhe energjinë elektrike, të mbroni dritaret (mbyllni grilat, ulni blindat, mbuloni ato me dërrasa ose kompensatë).