Automašīnas krāsošanai, kā likums, tiek izmantota ierīce krāsas izsmidzināšanai. Tas ir gaisa kompresors un tai pievienota smidzināšanas pistole. Ja plānojat šādu aprīkojumu savai garāžai, varat izgatavot kompresoru ar savām rokām vai iegādāties rūpnīcas modeli.

Ir diezgan skaidrs, ko pirkt gatavs produkts daudz vieglāk. Tas nozīmē mazākas darbaspēka izmaksas. Tomēr neatkarīga ražošana Tas ir ievērojams finansiāls ietaupījums. Turklāt speciālisti saka, ka paštaisīts jaudīgs elektriskais kompresors automašīnām ar releju un uztvērēju var būt daudz efektīvāks un izturīgāks par sērijveida ražojumu. Tālāk mēs runāsim par to, kā patstāvīgi izgatavot kompresoru automašīnas krāsošanai ar spriegumu 220 V.

Kompresors automašīnu krāsošanai "dari pats".

Acīmredzot darbam mums būs jāsavāc noteikti materiāli. Tātad, lai saliktu paštaisītu 220 V gaisa kompresoru automašīnas krāsošanai, mums ir nepieciešamas šādas detaļas:

• manometrs;
• ātrumkārba ar eļļas un mitruma aizsardzības filtru;
• relejs spiediena kontrolei;
• benzīna dzinēju tīrīšanas filtrs;
• krusts ūdenim ar vītni iekšā;
• vītņoti adapteri;
• skavas;
• motors;
• uztvērējs;
• motoreļļa;
• 220V sprieguma slēdzis;

Materiāli paštaisītam kompresoram

• misiņa caurules;
• eļļas izturīga šļūtene;
• koka dēlis;
• šļirce;
• rūsas noņemšanas līdzeklis;
• tapas, uzgriežņi, paplāksnes;
• hermētiķis, dūmu lente;
• Emalja metālam;
• zāģis vai fails
• mēbeļu riteņi;
• dīzeļa dzinēja filtrs.

Šo sarakstu ir viegli izveidot. Kad mums ir viss nepieciešamais, mēs varam ķerties pie darba.

Dzinēja salikšana

Sākam darbu ar pašu svarīgāko elementu – dzinēju, kas radīs vēlamo gaisa spiediena daudzumu. Šeit mēs varam izmantot motoru no nevajadzīga ledusskapja.

Viņa ierīcē ir relejs, kas būs nepieciešams, lai uzturētu noteiktu gaisa spiediena daudzumu. Zinātāji saka, ka vecie padomju modeļi ļauj sasniegt vairāk augstspiediena nekā jauni importētie motori.

Mēs izņemam motoru no ledusskapja, rūpīgi notīriet to un apstrādājam ar instrumentu, lai izvairītos no korpusa oksidēšanās. Pēc tam tas būs gatavs krāsošanai.

Ledusskapja motora noņemšana

Tagad jums ir jāmaina eļļa motorā. Tam ir diezgan piemērots daļēji sintētisks - tas nav sliktāks par motoru, un tajā ir daudz noderīgu piedevu.

Motoram ir 3 caurules: 1 slēgta un 2 atvērta, caur kurām cirkulē gaiss. Lai noteiktu ieplūdes un izplūdes kanālus, mēs ieslēdzam motoru un atceramies, kur gaiss ienāk un no kurienes tas izplūst. Slēgto cauruli izmanto tikai eļļas maiņai.Strādājot ar vīli, vīli veidojam tā, lai izvairītos no zāģu skaidu iekļūšanas caurulē. Nolaužam galu, noņemam eļļu un ielejam jaunu, šim nolūkam izmantojot šļirci.

Kanāla blīvēšanai pēc eļļas maiņas izvēlamies piemērotas sekcijas skrūvi, aptinam hermētisku lenti un cieši ieskrūvējam caurulē.

Motoru kopā ar releju montējam uz bieza dēļa, kas pildīs pamatu lomu. Mēs izvēlamies pozīciju, kurā tas bija ledusskapī. Tas ir nepieciešams, jo starta relejs ir ārkārtīgi jutīgs pret tā novietojumu. Tam, kā likums, ir atbilstošs marķējums - pieturēties pie pareiza atrašanās vieta lai relejs darbotos stabili un pareizi.

Mēs uzstādām motoru uz sagatavotā dēļa

Gaisa rezervuārs ir nepieciešams elements, kas obligāti ir iekļauts kompresora ierīcē. Lai ierīce darbotos pareizi, tai jābūt paredzētai noteiktam spiedienam. Kā uztvērēju varam izmantot vecos konteinerus no desmit litru ugunsdzēšamajiem aparātiem - tie ir izturīgi un hermētiski.

Palaišanas vārsta vietā uztvērējam uzskrūvējam vītņotu adapteri - hermētiskuma nodrošināšanai izmantojam speciālu FUM lenti. Ja topošajā uztvērējā ir rūsas kabatas, obligāti no tām jāatbrīvojas, slīpējot un apstrādājot ar īpašiem instrumentiem. Lai novērstu korozijas kabatas iekšpusē, ielejiet produktu un labi sakratiet. Pēc tam, kad mēs uzliekam ūdens krustu ar hermētiķa izmantošanu. Mēs varam pieņemt, ka paštaisīts uztvērējs ir gatavs.

Kā saspiestā gaisa rezervuāru izmantojam vecu ugunsdzēšamo aparātu

Ierīces salikšana

Uztvērēju no ugunsdzēšamā aparāta kopā ar motoru piestiprinām pie biezas dēļa pamatnes. Kā stiprinājuma līdzekli izmantojam uzgriežņus, paplāksnes un tapas. Uztvērējam jābūt vertikālam. Lai to nostiprinātu, ņemam trīs saplākšņa loksnes, vienā no tām izgatavojam caurumu cilindram. Mēs pievienojam atlikušās divas loksnes pie koka pamatnes un saplākšņa loksnes, kurā ir paštaisīts uztvērējs. Koka pamatnes apakšā uztinam mēbeļu furnitūras riteņus labākai mehānisma manevrētspējai.

Uz kompresora ieplūdes caurules uzliekam gumijas šļūteni, kurai pievienojam tīrīšanas filtru benzīna dzinējiem. Papildu skavas nebūs vajadzīgas, jo gaisa ieplūdes spiediens ir salīdzinoši zems. Lai izvairītos no mitruma un eļļas daļiņu klātbūtnes gaisa plūsmā, pie izejas uzstādām eļļas žāvētāju filtru dīzeļdzinējiem. Šeit spiediena vērtība jau būs diezgan augsta, tāpēc papildu stiprināšanai jāizmanto speciālas skavas ar skrūvju stiprinājumiem.

Zemāk redzamā diagramma parāda, kā tiek montēts paštaisīts automašīnas kompresors automašīnas krāsošanai.

Kompresora shēma automašīnas krāsošanai

Tālāk mēs pievienojam filtru tīrīšanai no eļļas un mitruma ar pārnesumkārbas ieplūdi, kas mums būs nepieciešama, lai atdalītu spiedienu dzinējā un cilindrā. Mēs veicam savienojumu uz ūdens krusta kreisajā vai labajā pusē. Krusta pretējā pusē mēs ievietojam manometru, lai kontrolētu spiediena līmeni cilindrā. Mēs uzstādām releju regulēšanai krusta augšējā galā. Visas šuves ir noslēgtas ar hermētiķi.

Ar releja palīdzību varam piegādāt mums nepieciešamo spiedienu uztvērējam, vienlaikus nodrošinot mehānisma pakāpenisku darbību. Relejs ir konfigurēts ar divām atsperēm, no kurām viena nosaka augšējo spiediena robežu, bet otrā - apakšējo.Viens kontakts ir savienots ar kompresoru, otrs tiek pārslēgts ar tīkla nulles fāzi. Kompresora otrā tīkla ieeja ar pārslēgšanas slēdzi ir savienota ar tīkla fāzi. Pārslēgšanas slēdzis ļaus ieslēgt un izslēgt ierīci no barošanas avota, neizņemot kontaktdakšu no kontaktligzdas. Lodējam un izolējam visus elektriskos kontaktus. Pēc krāsošanas mūsu paštaisītais auto kompresors būs gatavs testēšanai.

Pašdarināts kompresors auto krāsošanai

Pārbaudām un uzstādām paštaisītu kompresoru automašīnu krāsošanai

Pārbaudei mēs savienojam smidzināšanas pistoli ar izeju. Mēs novietojam pārslēgšanas slēdzi izslēgtā pozīcijā un ieslēdzam kontaktdakšu elektrības kontaktligzda. Iestatiet releja regulatoru uz mazāko vērtību un ieslēdziet pārslēgšanas slēdzi. Kontrolei izmantojam manometru. Mēs pārliecināmies, ka relejs īstajos brīžos pareizi atver tīklu. Ar ūdeni no mazgāšanas līdzeklis pārbaudiet, vai visas šļūtenes un savienojumi ir cieši pievilkti.

Tālāk mēs atbrīvojam tvertni no saspiesta gaisa - pēc tam, kad spiediens pazeminās līdz noteiktam līmenim, relejam jāieslēdz motors. Ja viss darbojas labi, varat mēģināt izmantot mašīnu, lai krāsotu piemērotu objektu. Skatāmies uz kvalitāti un pārliecināmies, ka iekārta strādā stabili, un ar to var strādāt ar auto.

Nav nepieciešams iegādāties kompresoru krāsošanas darbiem vai riteņu sūknēšanai - to var izgatavot pats no lietotām detaļām un komplektiem, kas ņemti no vecās tehnikas. Mēs jums pastāstīsim par dizainparaugiem, kas tiek montēti no improvizētiem materiāliem.

Lai izgatavotu kompresoru no lietotām detaļām un mezgliem, jums ir labi jāsagatavojas: izpētiet diagrammu, atrodiet to fermā vai iegādājieties dažas detaļas. Apsveriet dažus iespējas gaisa kompresora neatkarīgai konstrukcijai.

Gaisa kompresors no ledusskapja un ugunsdzēsības aparāta daļām

Šī iekārta darbojas gandrīz klusi. Apsveriet nākotnes dizaina shēmu un izveidojiet nepieciešamo komponentu un detaļu sarakstu.

1 - caurule eļļas iepildīšanai; 2 - palaišanas relejs; 3 - kompresors; 4 - vara caurules; 5 - šļūtenes; 6 - dīzeļa filtrs; 7 - benzīna filtrs; 8 - gaisa ieplūde; 9 - spiediena slēdzis; 10 - krusts; 11 - drošības vārsts; 12 - tee; 13 - uztvērējs no ugunsdzēšamā aparāta; 14 - spiediena reduktors ar manometru; 15 - mitruma-eļļas slazds; 16 - pneimokontaktligzda

Nepieciešamās detaļas, materiāli un instrumenti

Tiek ņemti galvenie elementi: motors-kompresors no ledusskapja (vēlams PSRS ražots) un ugunsdzēšamā aparāta cilindrs, kas tiks izmantots kā uztvērējs. Ja tie nav pieejami, tad var meklēt kompresoru no nestrādājoša ledusskapja remontdarbnīcās vai metāla savākšanas punktos. Ugunsdzēšamo aparātu var iegādāties otrreizējā tirgū vai arī uz meklēšanu, darbā var vest draugus, kuri varētu būt izbeiguši OHP, ORP, DU par 10 litriem. Ugunsdzēšamais aparāts ir droši jāiztukšo.

Turklāt jums būs nepieciešams:

• manometrs (kā sūknim, ūdens sildītājam);
• dīzeļa filtrs;
• benzīna dzinēja filtrs;
• spiediena slēdzis;
• elektriskais pārslēgšanas slēdzis;
• spiediena regulators (reduktors) ar manometru;
• pastiprināta šļūtene;
• ūdens izvadi, tējas, adapteri, armatūra + skavas, aparatūra;
• materiāli rāmja izveidošanai - metāls vai koks + mēbeļu riteņi;
• drošības vārsts (lai novērstu pārmērīgu spiedienu);
• pašbloķējoša gaisa ieplūde (savienošanai, piemēram, ar aerogrāfiju).

Vēl viens dzīvotspējīgs uztvērējs nāca no automašīnas bezkameru riteņa. Īpaši budžeta, lai gan ne pārāk produktīvs modelis.

Riteņu uztvērējs

Par šo pieredzi iesakām noskatīties video no dizaina autora.

Labdien! Šajā rakstā, izmantojot mana kompresora komplekta piemēru, es vēlos parādīt kompresoru veidošanas metodi no pieejamajām detaļām modeļa aerogrāfēšanai.

Galvenie elementi

Pirmais solis ir izstrādāt tehniskās prasības mūsu goblinu inženierijas auglim.
Jo man ir jauns aerogrāfs dubultā darbība, bija vajadzīgs kompresors ar uztvērēju. Fakts ir tāds, ka atšķirībā no vienas darbības aerogrāfa jaunā aerogrāfija spēj kontrolēt gaisa plūsmu, bloķēt to un atvērt gaisa vadu. Eiropas valstīs daudzi cilvēki izmanto šādu aerogrāfiju kopā ar atsevišķu saspiestā gaisa balonu, vienreiz lietojamu vai atkārtoti lietojamu, mēs atstājam malā šīs lietas ekonomisko pusi. Gaisa tvertne - uztvērējs- ļauj savākt gaisu kā tāds balons. Ja gaisa kanāla šļūtenē nepārtraukti tiek ievadīts gaiss, tad kādā brīdī armatūra var neizturēt un šļūtene izlidos. Izpūstas šļūtenes iegūšana jebkurā ķermeņa daļā ir ļoti sāpīga un nepatīkama. Un tā - airbrush izmanto gaisu no cilindra. Tātad, dubultās darbības aerogrāfs ietver uztvērēja izmantošanu. Mēs pie tā atgriezīsimies vēlāk.

Galvenais patiesībā ir kompresors. Izmantosim ledusskapja kompresoru. Kā "katls" - jo, "cilindra" tipa kompresorus pa dienu ar uguni vairs nevar atrast, un tie visi ir veci. Mēs lemjam par kompresora izvēli, izmantojot dažādas tirdzniecības vietas saldēšanas iekārtas. Iespējams, to cena būs galvenais kritērijs, jo to gaisa iesmidzināšanas parametri ir aptuveni vienādi. Daži ir stiprāki, daži ir vājāki. Pērkot - jūs varat doties uz veikalu pats, varat pasūtīt piegādi, ja viņiem nav mazumtirdzniecības veikala un viņi strādā tikai internetā. Pirms pasūtīšanas mēs apskatām kompresora modeli un uzrakstām uzņēmuma nosaukumu, kas to ražo, varat izmantot ctrl + c, varat izmantot papīra lapu. Un dodieties uz ražotāja vietni. Kompresora ražotājs pie kura es nonācu ir Danfoss, viņu mājaslapā var lejupielādēt pdf failu ar kompresora tehnisko aprakstu. Lejupielādējiet MOT, mums tas ir vajadzīgs!

Atgriezīsimies pie uztvērēja. Uztvērējam jābūt tvertnei, kas paredzēta gāzēm vai šķidrumiem zem augsta spiediena. Vēlams, lai tas atbilstu GOST prasībām. Tūlīt izdarīšu rezervāciju - plastmasas pudele, plastmasas tvertnes, cisternas un kārbas pie tādām lietām NAV piederīgas. To izmantošana ir klajš drošības noteikumu pārkāpums! Apsveriet konteinerus:

Pirmais variants- oglekļa dioksīda ugunsdzēšamais aparāts. Labs variants, pārbaudīts, notur līdz 10 atm. Augsti plaša izvēle tilpumi - 3,5,10 l. - tieši tik daudz, lai dabūtu (var nopirkt, var "izsmelt"). Tomēr tam ir viens būtisks trūkums - metriskā vītne pie ieejas. Es izmantoju tieši to.

Otrais variants- hidrauliskais akumulators. Pienācīga jaudas izvēle, taču tai ir neliels darba spiediens. Pie ieejas - ērts 1 collas pavediens. Pirms lietošanas nepieciešams precizēt, jo iekšpusē tas ir sadalīts membrānā, kas satur oglekļa dioksīdsūdens turēšana zem spiediena. To vajag izvilkt. Iegūstiet to - vienkārši iegādājieties to būvniecības lielveikalā vai būvniecības tirgū.

Trešais variants- skābekļa balons. Daži paraugi var saturēt milzīgu atmosfēru daudzumu, tomēr ir pieejami vai nu cilindri ar ārkārtīgi mazu ietilpību, vai smagi, masīvi metināšanas darbiem, un ir ārkārtīgi grūti iegūt citas iespējas. (baidos, ka tas ir ļoti dārgi), pirms montāžas varat sakārtot skābekļa stieni !!! =)))

Ceturtais variants- baloni no dažādām gāzēm (propāns u.c.) - viegli dabūjami, citādi līdzīgi ugunsdzēšamajam aparātam. Tomēr viņi saka, ka nav ieteicams izmantot saspiestu gaisu.

Savienojošie savienojumi starp reduktoru un uztvērēju, gaisa sagatavošanas bloks

Tagad, kad ir definēts kompresors un kas būs uztvērējs, ir jādomā, kā tie tiks savienoti un kā saspiestais gaiss plūdīs uz aerogrāfiju.
Pirmais ir mezgls, kas tiek piestiprināts tieši uz uztvērēja un nodrošina gaisa sadali starp līnijām (jāpiemin, ka viens no tā galvenajiem raksturlielumiem ir savietojamība ar uztvērēja savienotāju, skrūvēšanas metodes minēšu vēlāk).
Otrais ir spiediena slēdzis. Spiediena slēdzim jānodrošina, lai kompresors tiktu izslēgts, kad tiek sasniegts noteikts spiediens uztvērējā, un jāieslēdz tas, kad spiediens nokrītas līdz minimālajai vērtībai. Kā spiediena slēdzis - labākais variants- relejs RDM-5 santehnikas sistēmām. To ir ļoti viegli atrast, to pārdod lielākajā daļā santehnikas veikalu. Nepieciešams pievērst uzmanību - RDM-5 savienojošais elements ir paredzēts ārējai vītnei 1 collas.

Treškārt, ir jānorāda spiediens uztvērējā. Pērkam manometru ar mērījumu robežu 10 atm. Tiem ir savienojuma lielums 1. Svarīgi - jums ir nepieciešama statiska ierīce.

Ceturtā ir gaisa sagatavošanas iekārta. Uz šļūtenes, kas ved uz aerogrāfiju, jāpieliek noteikts spiediens. Tāpēc ir nepieciešams reduktors. Reduktoram jābūt ar spiediena regulēšanas ierobežojumu no nulles līdz 8-10 atmosfērām. Tāpat tam ir nepieciešams pievienot manometru, lai redzētu regulētā spiediena vērtību, kā arī eļļas separatora filtru. Tā kā no uztvērēja var izplūst pat kompresora eļļas daļiņas. Uzmanību - nekādā gadījumā nepērciet filtra smērvielu - tas veic diametrāli pretēju funkciju.

Piektais - izlietojamie materiāli, furnitūra, pagriezieni, tējas. Armatūras galvenais izmērs ir 1 colla, lai aprēķinātu to skaitu, ir jāizveido gaisa sadales un sagatavošanas mezgla shēma. Papildus tiem mums būs nepieciešami vairāki ārējie un iekšējie adapteri no 1 līdz 1 collai.
Pēc visu detaļu un mezglu apskatīšanas mēs izveidosim zīmējumu, kā tas viss izskatīsies salikts, piemēram, šādi:

Tagad padomāsim par visas struktūras izvietojumu. Kā opcija - parastās skaidu plātnes. Lai ar matyugiem nevilktu visu konstrukciju pa garāžas darbnīcas dzīvokli, mēs nodrošināsim rullīšu kājas, kuras ir viegli atrast jebkurā mēbeļu veikals. Lai uzstādīšana neaizņemtu daudz vietas, nolēmu visu izvietot divos stāvos. Lai turpmāk būtu vieglāk strādāt, mēs izveidosim šādu shēmu:

Jums būs nepieciešamas ļoti garas M8 skrūves vai īsas tapas. Arī uzgriežņi un paplāksnes.
Tagad, lai apkopotu plānošanas posmu, uzrakstīsim nepieciešamo materiālu sarakstu.

• Kompresors - 1 gab.
• Uztvērējs (ugunsdzēšamais aparāts) 1 gab.
• Spiediena slēdzis - 1 gab.
• Manometrs - 1 gab.
• Filtra reduktors - 1 gab.
• Avārijas vārsts -1gab.
• Armatūra, adapteri - pamatojoties uz izvēlēto shēmu
• Dažādas santehnikas blīves, fum lente, hermētiķis.
• Kabeļi, slēdzis, spraudnis + dažādi sīkumi to uzstādīšanai un pieslēgšanai.
• Elastīga šļūtene (vēlams eļļas izturīga) ar diametru, kas atbilst kompresora gaisa izplūdes armatūras ārējam diametram.
• Skaidu plātne statīvam, 4 rullīšu kājas, 4 M8x25 bultskrūves vai M8 tapas, uzgriežņi, paplāksnes un citi sīkie piederumi, kā arī dažādi instrumenti.

Sāksim montēt!

Kompresora montāža

Tātad, skriešana pa veikaliem ir beigusies, esam uzzīmējuši diagrammu, sākam virsotni =). Pirmās grūtības, ar kurām es saskāros, bija mezgls pie ugunsdzēšamā aparāta izejas. Šeit ir vairākas iespējas - demontējiet komplektu un atrodiet metinātāju, kurš piemetinātu vēlamo armatūras adapteri. Steigas dēļ negribējās kādu meklēt, tāpēc rīkojos vienkārši - noskrūvēju daļu vārsta (atstājot iekšējo mehāniku, noņēmu vadības elementu). Adapteris ar 1 collu iekšējo vītni nonāca vienā no izvadiem, bet otrā ar čīkstēšanu tika ieskrūvēts adapteris no 1 līdz 38. Roku uz sirds - tas (un patiesībā, tāpat kā viss uztvērējs) bija izdarīts, pārkāpjot spiedtvertņu ekspluatācijas noteikumus. Tomēr labāk ir metināt jaunu augstas kvalitātes adapteri (kas, protams, arī neatbilst noteikumiem ...).

Pirmais kompresora montāžas posms ir vienkāršs - mēs apbruņojamies ar ūdens caurules uzgriežņu atslēgu, fum-lenti, hermētiķi (uzmanību, tas pēc tam sasalst - ja vēlaties to darīt gadsimtiem ilgi - nenožēlojiet!), Un mēs sagriežam. adapterus pēc iepriekš plānota plāna. Svarīga piezīme - lai nodrošinātu ciešu savienojumu, nevajag visu tīt “līdz čīkstam” – saskaņā ar zemiskuma likumu – tee un pagriezieni nekad nesasniegs vēlamo leņķi. Uzmontējam reduktoru, manometru, spiediena slēdzi, elastīgās šļūtenes adapteri. Katrs procesa posms obligāti jāpapildina ar uzstādīšanu uztvērējam-ugunsdzēšamo aparātu.

Galdnieks pret galdnieku

"Odze ar riteņiem šeit ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Otrais montāžas posms ir galdniecības darbi. Paņēmu “no krājumiem” gatavas skaidu plātnes un uz pašvītņojošām skrūvēm pieskrūvēju tām mēbeļu riteņus, iepriekš ar tievu urbi izurbjot tām sēdekļus (tā ieskrūvē precīzi vietā un daudz vienkāršāk). Noteikti braukājiet ar tikko izgatavoto preci pa dzīvokli (jāpārbauda! =)) - jums tiek garantēta uzmanība un ieinteresēta jūsu ģimenes reakcija (no kategorijas). slikts padoms un šeit būtu vērts atstāt pēcrakstu "nekad neatkārtojiet to pats"). Tā kā es veidoju divu līmeņu statīvu, nākamais solis bija iezīmēt un izurbt urbumus radzēm. Apmēram katras radzes vidū uzskrūvēju uzgriežņus, ar malu nomērīju perforēto lenti (tā, lai tā izrādījās ugunsdzēšamo aparāta “gultiņa”) un pēdējo pacēlu tam paredzētajā vietā.
Uzmanību!!! Noteikti nosedziet visas perforētās lentes nokostās vietas ar elektrisko lenti vai citu mīkstu materiālu, lai izvairītos no savainojumu iespējamības, vai apstrādājiet to tā, lai asas malas un urbumi.

Pēc ugunsdzēšamo aparāta novietošanas uzliku vēl divas perforētas lentes un nostiprināju ar uzgriežņiem.
Ja kā uztvērēju izmanto sagatavotu akumulatoru, tad lielākajai daļai mazo (5, 6, 8 l.) “horizontālā” tipa modeļu ir brīnišķīgas kronšteini-ķepas apakšā un augšā. Apakšējos var pieskrūvēt pie pamatnes, bet uz augšējiem uzlikt kompresoru.

Manā gadījumā, ko izmantoju kā piemēru, konstrukcija sastāv no diviem līmeņiem.Pirms uzstādīšanas ir jāsagatavo konstrukcijas “otrais stāvs”. Atrodam piemērotus caurumus uz kompresora pēdām (to ir daudz), un, saglabājot ģeometriju, atzīmējam un izurbjam tos “otrajā stāvā”. Tas ir labi, ja caurumi ir nedaudz lielāki par skrūvju diametru (es izmantoju M8), kur nepieciešams, es izmantoju platas paplāksnes. Mēs uzstādām “otrā stāva” plāksni, skatoties uz diagrammu, par kuru mēs runājām pirmajā daļā.
Mēs ievietojam kompresoru. Lai samazinātu vibrāciju, ir nepieciešams nodrošināt dažus slāpēšanas elementus. Par tām pielāgoju parastās santehnikas silikona blīves, veidojot no tām tādu kā amortizatoru. Mēs salabojam kompresoru, neaizmirstiet ievietot paplāksnes.

Mēs izmēģinām gaisa sadales moduli uz uztvērēju. Ja kaut kas atpūšas vai vienkārši atrodas slikti, dizainu var mainīt. Pēc montāžas - piesprādzēt. Izmantojot elastīgu šļūteni, fum-lenti un skavas, mēs savienojam kompresora izvadu un gaisa sagatavošanas vienības ieplūdi. Skavām jābūt labi pievilktām, nodrošinot ciešu šļūtenes piegulšanu - no kompresora puses līdz citādi var saindēt un izšļakstīt eļļu, un no gaisa sadales moduļa puses - attiecīgi saindēt gaisu.

Es dziedu elektrisko ķermeni. Pēdējie pieskārieni un...

"Mahmud, aizdedzini!"
kf "Tuksneša baltā saule"

Pirmkārt, neliela teorija par kompresora izmantoto motoru. Kompresors, kuru mēs uzskatām par piemēru, kā piedziņu izmanto vienfāzes asinhrono mašīnu. Tāpēc, lai to palaistu, ir nepieciešamas dažādas palīgierīces. Mūsu gadījumā tas ir sākuma tinums ar kondensatoru. Uzmanīgi izlasiet kompresora instrukciju! Ierīču veidi, kas nodrošina diska iedarbināšanu, dažādos modeļos var ievērojami atšķirties.
Tagad vissvarīgākais - jums ir jāstrādā ar instalācijas savienojuma shēmu. Šeit ir vairākas nepilnības:

1. Kompresors ir izrauts no parastās elektroinstalācijas shēmas. Lai tas darbotos, jums jāinstalē džemperis.
2. Ir vēlams paredzēt aizsargelementus (automātisko slēdzi) - strīdīgs punkts, principā, ja rodas pārmērības, iekārtai jādarbojas tajā kontaktligzdu grupā, kurai ir pievienots kompresors - nav nepieciešams uzstādīt citu mašīnu , pēc manām domām.
3. Savienojuma līnijai obligāti jāiet caur releju un slēdzi.
4. Dažreiz kompresoram ir jāpievieno kondensators. Tas ir atkarīgs no tā veida. Noteikti pārbaudiet izmantotā kompresora specifikācijas un rokasgrāmatu.

Savienojums jāveic saskaņā ar šādu shēmu:

No kontaktdakšas mēs novadām fāzes vadu (L) uz slēdzi. Pēc tam pievienojiet fāzes vadu vajadzīgajam releja spailei. Neitrālais vads (N) paliek neskarts, ja ir zemējuma vads, ja pēdējā nav, mēs sākam neitrāls vads līdz releja zemējuma spailei (tiek iegūts aizsargzemējums), no releja mēs novadām fāzes un nulles vadus uz kompresora piedziņas palaišanas ierīci (tā korpusā ir šāda kaste), un saskaņā ar shēmu mēs savienojam to attiecīgajiem termināļiem. Izrādās kaut kas līdzīgs šim:

Vispārējā forma savienojuma shēmas. RDM-5 releja savienojuma shēma. Lūdzu, ņemiet vērā - fāzes pievienošanai mēs izmantojam L1 spaili, kā arī atbilstošo spaili augšējā blokā - no tā vads nonāks kompresorā. L2 netiek lietots! Tāpat nekādā gadījumā nepievienojiet spilventiņus viens otram - tad relejs nedarbosies.

No parasta spraudņa (kabelis 2,5 mm2), caur slēdzi, uz spiediena slēdzi (tur ir rakstīts, kur ko pieslēgt) un kompresoru. Kabelis pie spraudņa var būt divu veidu - ar zemējumu, fāzi un nulli, ja jūsu māja ir jauna, vai vienkārši ar fāzi un nulli, ja māja ir veca. Principā jūs nevarat uzņemt tvaika pirti un novadīt zemi uz neitrālu vadītāju, kā tas tiek darīts vecās mājās.
Tātad, tagad, lai sistēma darbotos, mēs uzstādīsim džemperi. Tas ir uzstādīts tieši uz startera spaiļu bloka. lodēšana ir vislabākā, bet jūs varat izmantot gofrēšanas kontaktus piemērots tips(tie norādīti kompresora aprakstā). Džemperis ir parādīts zilā krāsā:

Džempera savienojuma shēma palaišanas ierīcē.
Šis džemperis ir ļoti svarīgs, jo tas nodrošina tinumu savienojumu ar fāzi.
Beigās uzmanīgi ielieciet kabeļus, izmantojot tiem plastmasas saites un pašlīmējošos paliktņus. Uzmanīgi pārbaudiet kabeļu izolācijas integritāti un pārbaudiet katra savienojuma mehānisko izturību. Rūpīgi pārbaudiet, vai nav iespējami īssavienojumi - katrs vads ir rūpīgi jānoņem un kontaktēties tikai ar tam paredzēto termināli.

Tagad - visu pārbaudām, palaižam un sākam krāsot modeļus! =)

Saskarsmē ar

Kompresora priekšrocības, veicot dažādi darbi darbnīcā vai garāžā, nenoliedzami. Šī vienība jau sen vairs nav būvniecības komandu un departamentu flotu īpašums. Šeit ir virspusējs saraksts ar to, ko var izdarīt ar kompresoru:

• Krāsošanas darbi
• Jebkuru materiālu apstrāde ar smilšu strūklu
• Atkritumu attīrīšana no grūti sasniedzamiem agregātu dobumiem
• Teritorijas sakopšana
• Riepu montāža
• Darbs ar pneimatiskajiem instrumentiem.

Gaisa kompresoru var iegādāties veikalā. Turklāt tiek piedāvāti jebkuras jaudas un veiktspējas komplekti.

Taču šāds aprīkojums nav lēts: ja neplāno no tā gūt peļņu – pirkšana tikai roku darba atvieglošanai var šķist nepiedienīga. Tāpēc daudzi mājas amatnieki cenšas izgatavot kompresoru ar savām rokām.

Svarīgs! Augsta spiediena gaiss ir paaugstinātas bīstamības avots. Neuzmanīga montāža vai paštaisīta aprīkojuma izmantošana var izraisīt nopietnus savainojumus.

Vienkāršākais (un salīdzinoši drošākais) paštaisīts kompresors var uzbūvēt no kopēja auto aksesuāra. Mēs runājam par gatavu elektroierīci - kompresoru riteņu sūknēšanai.


Šķiet, kur to piemērot, izņemot paredzētajam mērķim? Dizaina īpašības neļauj piegādāt lielu gaisa daudzumu laika vienībā.

Šī opcija ir pelnījusi atsevišķu skaidrojumu:

Kompresoram ir divas svarīgas īpašības:

Jauda

Spēja radīt augstu spiedienu bez papildu slodzes dzinējam.

Automobiļu vienībām ir pilnīgs pasūtījums ar šo. Jūs varat droši palielināt spiedienu līdz 5-6 atmosfērām. Tiesa, riteņa uzsūknēšana līdz tipiskām 2,5–3 vienībām aizņem labas desmit minūtes (pie nulles sākuma spiediena). Šajā laikā lētas ierīces var vienkārši pārkarst, tāpēc ir nepieciešami pārtraukumi.

Tas ir saistīts ar automobiļu kompresoru zemo veiktspēju.

Performance

Spēja izdalīt "kalnā" noteiktu gaisa daudzumu laika vienībā. Jo augstāks tas ir, jo ātrāk tvertne tiek piepildīta, un jo intensīvāka ir plūsma no sprauslas, tieši izmantojot saspiestu gaisu.

Lai apvienotu šīs īpašības, ir nepieciešams liels vienības virzuļu grupas tilpums un jaudīgs dzinējs ar lieliem apgriezieniem. Turklāt ir jānodrošina cilindru dzesēšana, pretējā gadījumā kompresors pārkarst un iesprūst. Šādas ierīces pastāv, pat turbīnas var izmantot kā darba vienību.

Bet aprīkojuma izmaksas neļauj to izmantot lielos daudzumos, it īpaši ikdienas dzīvē.

Vienkārši liec vai nu jauda, ​​vai veiktspēja. Kā izkļūt no apburtā loka? Izmantojiet atmiņas ietilpību - uztvērēju. Rūpnieciskajos dizainos tas ir tērauda cilindrs, kas lēnām tiek piepildīts ar jaudīgu, bet ne pārāk produktīvu kompresoru.

Pašdarināts mazjaudas kompresors no elektromotora no rotaļlietas. Vienkāršs risinājums aktuāla problēma. Šāds kompresors ir diezgan piemērots gaisa padevei akvārijam. Kā to izdarīt pats, soli pa solim šajā video.

Kad ir izveidots pietiekams spiediens, no uztvērēja var īsā laikā piegādāt pietiekami lielu gaisa daudzumu. Tad jums jāgaida, līdz kompresors atjauno spiedienu.
Šādi darbojas visas vienības., tostarp tiem, kas uzstādīti transportlīdzekļiem ar gaisa bremzēm.

Kompresors ir viens no instrumentiem, kas nepieciešami auto apkopei paši. Turklāt tam ir plašs darbības joma, tas ir, izmantojot šo ierīci, var veikt dažādas automašīnas apkopes darbības, piemēram, nodrošināt gaisa pneimatiskos instrumentus, veikt remontdarbus. Šajā rakstā ir apskatīts, kā izveidot pašizstrādājamus kompresorus automašīnu krāsošanai.

Darbības princips

Kompresori pēc ierīces principa ir sadalīti vairākos veidos. Tālāk apsvērts vispārējs principsšo ierīču darbība. Tas sastāv no tā, ka dzinēja sūknētais gaiss nonāk tvertnē, kur tas uzkrājas, sasniedzot paaugstinātu spiedienu. Kad tiek sasniegts pārāk augsts spiediens, liekais gaiss tiek izvadīts no tvertnes caur atgaisošanas vārstu.

Tas ir, kompresori darbojas, pamatojoties uz spiediena uzturēšanu nemainīgā līmenī. Īpaši svarīga ir spiediena noturība ierīcēm, kas paredzētas krāsošanai. Jebkurā gadījumā gaisa spiediens tiek uzskatīts par šādas ierīces galveno parametru, tāpēc izveides tehnoloģija auto kompresors un materiālu izvēle tam tiek noteikta, pamatojoties uz nepieciešamo spiediena vērtību.

Vienkārša kompresora izgatavošana

Vienkāršākais veids, kā to izdarīt pats, ir automašīnas kamera. Šis vienums šajā gadījumā spēlēs uztvērēja lomu. Papildus kamerai no automašīnas, aprakstītajam darbam jums būs nepieciešams: nipelis no citas kameras, automašīnas sūknis ar manometru, materiāli darbam ar gumiju, instrumentu komplekts.

Ir svarīgi no automašīnas atrast visu kameru, jo uztvērēja funkcijas šajā gadījumā ir uzkrāt gaisu. Gaisa pūtēja lomu paštaisītā auto krāsošanas iekārtā pildīs auto sūknis ar manometru.

Darbs sākas ar to, ka no automašīnas kamerā tiek izgriezts caurums un tajā tiek ielīmēts nipelis. Nipelis ar nipeli, kas sākotnēji atrodas uz kameras, ekspluatācijas laikā kalpos, lai ar sūkni tajā iesūknētu gaisu, un līmētais pievadīs gaisu uz izsmidzinātāja šļūteni. Pēc tam jums ir jāpielāgo spiediens kamerā. To veic, izvēloties tā vērtību uz manometra, pamatojoties uz praksi, tas ir, izsmidzinot krāsu.

Ja jūsu izmantotais automašīnas sūknis nav aprīkots ar atgaisošanas mehānismu, jums vajadzētu nedaudz noskrūvēt no tā šļūteni, jo tas ļaus izvairīties no spiediena kritumiem darbības laikā.

Ja ir atbrīvošanas mehānisms, spiediens būs stabils bez šīs darbības.

Tālāk ir sniegti daži ieteikumi, lai vienkāršotu šāda kompresora izveidi, lai krāsotu automašīnu ar savām rokām un sasniegtu vēlamo rezultātu. Tātad, vispirms ir jānostiprina kamera, lai izvairītos no tās svārstībām, kad gaisu piegādā sūknis.

Ir nepieņemami pildīt to ar jebkādiem beztaras materiāliem, jo ​​tas var aizsprostot kanālus, izraisot krāsas sajaukšanos ar šo vielu. Tas pats noteikums attiecas uz šķidrumiem. Tas ir, ir iespējams sajaukt šķidrumu kamerā un krāsu. Tādējādi krāsa zaudēs savas īpašības un turklāt tiks izsmidzināta nevienmērīgi.

Kompresora izveide ar uztvērēju

Šāds paštaisīts kompresors automašīnas krāsošanai ir grūtāks nekā iepriekš apspriestais. Viņš tiek uzskatīts par pusprofesionālu. Tāpēc, lai izgatavotu šo "dari pats" aerogrāfiju automašīnai, jums būs nepieciešams lielāks instrumentu un izejmateriālu sortiments:

• manometrs;
• spiediena slēdzis;
• pārnesumkārba ar eļļas separatoru;
• šķērsgriezums un adapteri;
• nipelis;
• sajūgs;
• eļļas separatora filtrs;
• caurule;
• uztvērējs;
• skavas no automašīnas;
• mēbeļu riteņi;
• armatūra, uzgriežņi, paplāksnes, skrūves un tapas;
• pārslēgšanas slēdzis;
• motoreļļa;
• degvielas filtrs un eļļas un benzīna izturīga šļūtene;
• kontaktdakša un vads;
• ledusskapja kompresors;
• saplākšņa paneļi (skaidu plātnes);
• krāsviela;
• hermētiķis, dūmu lente;
• rūsas pārveidotājs.

Iegūstiet šo liels skaits ierīces atsevišķi, protams, ir grūti. Tāpēc vēlams atrast vecs ledusskapis- tas kalpos kā dažu kompresora detaļu avots. Tātad, jūs varat izmantot cilindru ar iebūvētu releju. Taču vispirms ir jāveic kosmētiskais remonts, tas ir, jānotīra tie no netīrumiem, kā arī no rūsas, kas atrodas uz daudziem veco ledusskapju elementiem.

Ieteicams cilindru apstrādāt ar rūsas pārveidotāju, lai izvairītos no šīs daļas vēlākas oksidēšanās.

Turklāt jāņem vērā, ka ledusskapja darbības laikā kompresors, iespējams, ir zaudējis blīvējumu, kas izraisīja izmaiņas tā darbības apstākļos. Tāpēc oriģinālā eļļa ir jāaizstāj ar analogu automašīnai, jo pēdējā iztur daudz smagākus ekspluatācijas apstākļus.

Piemērota sintētiskā motoreļļa automašīnām. Lai nomainītu eļļu, vairumā gadījumu tiek izmantota caurule, kas pielodēta ierīces sānos. Vispirms tas ir jāievieto ar failu un pēc tam jāpārtrauc. Šajā gadījumā ir jāievēro piesardzības pasākumi, lai materiāla fragmenti neiekļūtu caurulē. Eļļu automašīnām ielej ar šļirci iepriekš aprēķinātā tilpumā. Pēc tam caurule tiek aizbāzta ar atbilstoša diametra skrūvi ar gumijas blīvi, lai nodrošinātu hermētiskumu.

Kā uztvērēju varat izmantot, piemēram, OP-1 ugunsdzēšamo aparāta korpusu ar tilpumu 10 litri, nozāģējot no tā rokturi. Ņemot vērā to, ka ledusskapja kompresoram ir raksturīga bagātīga eļļas iztvaikošana, uztvērēja ieejā jāuzstāda eļļas-mitruma separators, kas novērsīs svešu šķidrumu, piemēram, ūdens vai eļļas, iekļūšanu krāsā.

Tālāk jums ir jāizurbj caurums adapterim un jānostiprina. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir aukstā metināšana, izmantojot epoksilīnu. Pirmkārt, ir nepieciešams salabot uztvērēja dibenu, proti, notīrīt to no visiem netīrumiem un rūsas, lai nodrošinātu efektīvu epoksilīna mijiedarbību ar darba virsmu un izvairītos no krāsas piesārņojuma turpmākās darbības laikā. Tīrīšanu veic, slīpējot ar smilšpapīru ar apļveida kustībām ugunsdzēšamā aparāta apakšā, līdz tas sasniedz metālisks spīdums. Pēc tam adapteri nostiprina priekšpusē ar uzgriezni un atstāj uz laiku ( precīzi datumi norādīts instrukcijā) žāvēšanai "Epoksilina".

Pamatni kompresoram auto krāsošanai var izveidot no trim koka dēļi vai saplāksnis izmērā 30 x 30. Lai palielinātu ierīces mobilitāti, pamatni var aprīkot ar mēbeļu riteņiem.

Lai salabotu ierīci, tai jāizurbj caurumi un pamatnē ir jāizurbj tapas. Pēdējie ir fiksēti ar uzgriežņiem un paplāksnēm.

Uz ieejas jāuzvelk auto filtrs ar papīra serdi, jo tas novērsīs piesārņojuma iekļūšanu tajā.

Lai palielinātu lietošanas ērtumu, automašīnas krāsošanas kompresors ir jāaprīko ar spiediena slēdzi (piemēram, RDM5 vai PM5), kas to izslēgs, kad tiks sasniegta maksimālā spiediena vērtība, un ieslēgs, kad šī vērtība samazinās līdz minimumam. Maksimālās un minimālās spiediena vērtības var iestatīt neatkarīgi ar releja atsperēm. Relejam ir 2 kontakti, kas paredzēti savienojumam ar tīklu. Viens no tiem ir jāizmanto paredzētajam mērķim, bet otrs ir jāpievieno kompresoram.

Turklāt kompresoru vēlams aprīkot ar vispārēju izslēgšanas slēdzi, kas ļaus atslēgt visu instalāciju uzreiz. Tas ir uzstādīts uz spraugas starp tīklu un spiediena slēdzi.

Pēc tam varat krāsot uztvērēju un sākt galīgo montāžu. Uz filtra-eļļas-mitruma separatora ir jāpieskrūvē uzgrieznis ar stiprinājumu. Pēdējam ir uzlikts viens no pastiprinātas, eļļas izturīgas šļūtenes galiem. Otrais gals tiek uzlikts uz kompresora caurules. Savienojumi ir jānostiprina ar skavām un vītņotie savienojumi aizzīmogojiet ar dūmu lenti. Filtrs ir jāpieskrūvē uztvērēja apakšā un jāapstrādā ar silikona hermētiķi. Pēc tam pieskrūvējiet čuguna vāku ar vītni, kas iepriekš apstrādāta ar hermētiķi, novietojot zem tā gumijas blīvi. Uz vāka ir uzskrūvēta caurule ar ceturtdaļas collu vītni, un tai ir uzskrūvēts šķērsgriezums. Lai cieši nostiprinātu uztvērēju pie pamatnes, tas jāpiespiež ar saplākšņa pārsegu ar tam paredzētu caurumu.

Pa kreisi no krusta ir pieskrūvēts relejs, labajā pusē ir pieskrūvēta pārnesumkārba ar filtru, augšpusē ir manometrs. Darba beigās pievienojiet vadus relejam.

Pēdējais solis, lai sagatavotu automašīnas krāsošanas rīku darbam, ir tā iestatīšana un pārbaude. Šādu kompresoru automašīnas krāsošanai ir daudz grūtāk uzstādīt ar savām rokām nekā iepriekš apspriesto, taču ar to ir vieglāk krāsot un salabot. Turklāt šo airbrush ierīci var izmantot ne tikai krāsošanai, bet arī citiem mērķiem, tas ir, tā ir universāla.

Lietderība

Ņemot vērā, cik maksā firmas kompresori, šāda aerosola instrumenta izveide ar savām rokām izrādās ļoti izdevīga. Pateicoties tam, ir iespējams nodrošināt automašīnas apkopi un remontu, neradot lielas izmaksas. Turklāt paštaisīti kompresori ir arī izdevīgāki apkopes ziņā. Tātad, ja firmas ierīces ir jānogādā remontam servisa centrs, paštaisītu kompresoru remonts ir viegli izdarāms ar savām rokām. Turklāt, tā kā visas to sastāvdaļas ir viegli pieejamas, remonts tiek veikts īsā laikā un neprasa lielus izdevumus. Turklāt dizaina vienkāršības dēļ mājās gatavoti kompresori ir ļoti uzticami, tāpēc remonts nebūs jāveic bieži.