4 अप्रैल, 1785 को अंग्रेज़ कार्टराईट को एक यांत्रिक करघे के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ। प्रथम करघे के आविष्कारक का नाम अज्ञात है। हालाँकि, इस आदमी द्वारा निर्धारित सिद्धांत अभी भी जीवित है: कपड़े में परस्पर लंबवत स्थित धागों की दो प्रणालियाँ होती हैं, और मशीन का कार्य उन्हें आपस में जोड़ना है।
नवपाषाण युग के दौरान छह हजार साल से भी अधिक पहले बने पहले कपड़े हम तक नहीं पहुंचे हैं। हालाँकि, उनके अस्तित्व के प्रमाण - करघे के हिस्से - देखे जा सकते हैं।

सबसे पहले, धागे मैन्युअल बल का उपयोग करके बुने जाते थे। यहां तक ​​कि लियोनार्डो दा विंची भी, चाहे कितनी भी कोशिश कर लें, एक यांत्रिक करघे का आविष्कार नहीं कर सके।

18वीं शताब्दी तक यह कार्य असंभव प्रतीत होता था। और केवल 1733 में, युवा अंग्रेजी कपड़ा व्यवसायी जॉन के ने हथकरघा के लिए पहला यांत्रिक (उर्फ हवाई जहाज) शटल बनाया। आविष्कार ने शटल को मैन्युअल रूप से फेंकने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया और एक व्यक्ति द्वारा संचालित मशीन पर व्यापक कपड़े का उत्पादन करना संभव बना दिया (पहले दो की आवश्यकता होती थी)।

के का काम सबसे सफल बुनाई सुधारक, एडमंड कार्टराईट द्वारा जारी रखा गया था।

यह दिलचस्प है कि वह प्रशिक्षण से एक शुद्ध मानवतावादी थे, मास्टर ऑफ आर्ट्स की डिग्री के साथ ऑक्सफोर्ड से स्नातक थे। 1785 में, कार्टराईट को पैर से चलने वाले पावरलूम के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ और उन्होंने ऐसे 20 उपकरणों के लिए यॉर्कशायर में एक कताई और बुनाई मिल का निर्माण किया। लेकिन वह यहीं नहीं रुके: 1789 में उन्होंने ऊन के लिए एक कंघी मशीन का पेटेंट कराया, और 1992 में - रस्सियों और रस्सियों को मोड़ने के लिए एक मशीन का पेटेंट कराया।
कार्टराईट का यांत्रिक करघा अपने मूल रूप में अभी भी इतना अपूर्ण था कि इससे हाथ से बुनाई के लिए कोई गंभीर खतरा पैदा नहीं होता था।

इसलिए, 19वीं शताब्दी के पहले वर्षों तक, बुनकरों की स्थिति सूत कातने वालों की तुलना में अतुलनीय रूप से बेहतर थी; उनकी आय में केवल बमुश्किल ध्यान देने योग्य गिरावट देखी गई। 1793 की शुरुआत में, “मलमल की बुनाई एक सज्जन व्यक्ति का शिल्प था। बुनकर अपनी पूरी शक्ल से सर्वोच्च पद के अधिकारियों जैसे लगते थे: फैशनेबल जूते, झालरदार शर्ट और हाथ में बेंत के साथ, वे अपने काम पर जाते थे और कभी-कभी इसे गाड़ी में घर लाते थे।

1807 में, ब्रिटिश संसद ने सरकार को एक ज्ञापन भेजा, जिसमें कहा गया था कि मास्टर ऑफ आर्ट्स के आविष्कारों ने देश के कल्याण में सुधार में योगदान दिया है (और यह सच है, इंग्लैंड को तब "कार्यशाला की कार्यशाला" के रूप में जाना जाता था। दुनिया")।

1809 में, हाउस ऑफ कॉमन्स ने कार्टराईट को 10 हजार पाउंड स्टर्लिंग आवंटित किया - उस समय पूरी तरह से अकल्पनीय धन। जिसके बाद आविष्कारक सेवानिवृत्त हो गए और एक छोटे से खेत में बस गए, जहां उन्होंने कृषि मशीनों में सुधार पर काम किया।
कार्टराईट की मशीन में लगभग तुरंत ही सुधार और संशोधन किया जाने लगा। और कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि बुनाई कारखानों ने गंभीर मुनाफा कमाया, न कि केवल इंग्लैंड में। उदाहरण के लिए, रूसी साम्राज्य में, 19वीं शताब्दी में बुनाई के विकास के लिए धन्यवाद, लॉड्ज़ एक छोटे से गाँव से उस समय के मानकों के अनुसार कई लाख लोगों की आबादी वाले एक विशाल शहर में बदल गया। साम्राज्य में करोड़ों की संपत्ति अक्सर इसी उद्योग के कारखानों में बनाई जाती थी - बस प्रोखोरोव्स या मोरोज़ोव्स को याद रखें।
1930 के दशक तक कार्टराईट मशीन में कई तकनीकी सुधार जोड़े जा चुके थे। परिणामस्वरूप, फ़ैक्टरियों में ऐसी मशीनें बढ़ती गईं और उनकी सेवा कम से कम श्रमिकों द्वारा की जाने लगी।
श्रम उत्पादकता में लगातार वृद्धि के रास्ते में नई बाधाएँ खड़ी हो गईं। यांत्रिक मशीनों पर काम करते समय सबसे अधिक श्रम-गहन कार्य शटल को बदलना और चार्ज करना था। उदाहरण के लिए, प्लैट करघे पर सबसे सरल केलिको बनाते समय, बुनकर अपना 30% तक समय इन कार्यों पर खर्च करता था। इसके अलावा, उन्हें मुख्य धागे के टूटने की लगातार निगरानी करनी पड़ी और दोषों को ठीक करने के लिए मशीन को रोकना पड़ा। इस स्थिति को देखते हुए सेवा क्षेत्र का विस्तार करना संभव नहीं था।

1890 में अंग्रेज नॉर्थ्रॉप द्वारा शटल को स्वचालित रूप से चार्ज करने का तरीका ईजाद करने के बाद ही फैक्ट्री बुनाई को वास्तविक सफलता मिली। पहले से ही 1996 में, नॉर्थ्रॉप ने पहला स्वचालित करघा विकसित किया और बाजार में लाया। इसके बाद मितव्ययी फैक्ट्री मालिकों को वेतन पर काफी बचत करने का मौका मिला। इसके बाद स्वचालित करघे का एक गंभीर प्रतियोगी आया - बिना किसी शटल वाली बुनाई मशीन, जिसने एक व्यक्ति की कई उपकरणों की सेवा करने की क्षमता में काफी वृद्धि की। आधुनिक बुनाई मशीनें कई तकनीकों से परिचित कंप्यूटर और स्वचालित दिशाओं में विकसित हो रही हैं। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण कार्य जिज्ञासु कार्टराईट द्वारा दो शताब्दियों से भी पहले किया गया था।

बुनाई एक प्राचीन शिल्प है, जिसका इतिहास आदिम सांप्रदायिक व्यवस्था के काल से शुरू होता है और विकास के सभी चरणों में मानवता का साथ देता है। बुनाई के लिए एक आवश्यक शर्त कच्चे माल की उपलब्धता है। बुनाई के चरण में, ये जानवरों की खाल की पट्टियाँ, घास, नरकट, लताएँ, झाड़ियों और पेड़ों की नई टहनियाँ थीं। पहले प्रकार के बुने हुए कपड़े और जूते, बिस्तर, टोकरियाँ और जाल पहले बुनाई उत्पाद थे। ऐसा माना जाता है कि बुनाई कताई से पहले हुई थी, क्योंकि यह बुनाई के रूप में तब भी मौजूद थी जब मनुष्य ने कुछ पौधों के तंतुओं की कताई क्षमता की खोज की थी, जिनमें जंगली बिछुआ, "खेती" सन और भांग शामिल थे। विकसित छोटे पैमाने के मवेशी प्रजनन ने विभिन्न प्रकार के ऊन और नीचे प्रदान किए।

बेशक, कोई भी प्रकार का रेशेदार पदार्थ लंबे समय तक जीवित नहीं रह सकता। दुनिया का सबसे पुराना कपड़ा लिनन का कपड़ा है, जो 1961 में तुर्की के कैटल हुयुक गांव के पास एक प्राचीन बस्ती की खुदाई के दौरान पाया गया था और लगभग 6500 ईसा पूर्व बनाया गया था। यह दिलचस्प है कि हाल तक इस कपड़े को ऊनी माना जाता था, और मध्य एशिया और नूबिया के पुराने ऊनी कपड़ों के 200 से अधिक नमूनों की सावधानीपूर्वक सूक्ष्म जांच से पता चला कि तुर्की में पाया जाने वाला कपड़ा लिनन था।

स्विट्जरलैंड के झील निवासियों की बस्तियों की खुदाई के दौरान, बस्ट फाइबर और ऊन से बने कपड़ों की एक बड़ी मात्रा की खोज की गई थी। यह इस बात का और सबूत है कि बुनाई पाषाण युग (पुरापाषाण काल) के लोगों को पता थी। बस्तियाँ 1853-1854 की सर्दियों में खोली गईं। वह सर्दी इतनी ठंडी और शुष्क थी कि स्विट्जरलैंड में अल्पाइन झीलों का स्तर तेजी से गिर गया। परिणामस्वरूप, स्थानीय निवासियों ने सदियों पुरानी गाद से ढकी ढेर बस्तियों के खंडहर देखे। बस्तियों की खुदाई के दौरान, कई सांस्कृतिक परतों की खोज की गई, जिनमें से सबसे कम पाषाण युग की है। बस्ट फाइबर, बस्ट और ऊन से बने मोटे, लेकिन काफी उपयोगी कपड़े पाए गए। कुछ कपड़ों को प्राकृतिक रंगों से चित्रित स्टाइलिश मानव आकृतियों से सजाया गया था।

बीसवीं सदी के 70 के दशक में, पानी के नीचे पुरातत्व के विकास के साथ, फ्रांस, इटली और स्विट्जरलैंड की सीमाओं पर विशाल अल्पाइन क्षेत्र में बस्तियों पर शोध फिर से शुरू हुआ। ये बस्तियाँ 5000 से 2900 ईसा पूर्व की हैं। इ। कपड़ों के कई अवशेष पाए गए, जिनमें टवील बुनाई, धागे की गेंदें, लकड़ी के करघे की छड़ें, ऊन और सन कातने के लिए लकड़ी की तकलियां और विभिन्न सुइयां शामिल हैं। सभी खोजों से संकेत मिलता है कि बस्तियों के निवासी खुद बुनाई में लगे हुए थे।
प्राचीन मिस्र में, एक क्षैतिज फ्रेम को प्राथमिकता दी जाती थी। ऐसे फ्रेम के पास काम करने वाले व्यक्ति को निश्चित रूप से खड़ा होना पड़ेगा। "स्टैंड, स्टैंड" शब्दों से "स्टेन", "मशीन" शब्द आते हैं। यह दिलचस्प है कि प्राचीन ग्रीस में बुनाई को शिल्प कला में सर्वोच्च माना जाता था। यहां तक ​​कि कुलीन महिलाएं भी इसका अभ्यास करती थीं। उदाहरण के लिए, होमर की प्रसिद्ध कृति "द इलियड" में, यह उल्लेख किया गया है कि स्पार्टा के राजा मेनेलॉस की पत्नी हेलेन, जिनके कारण, किंवदंती के अनुसार, ट्रोजन युद्ध छिड़ गया था, को उपहार के रूप में एक सुनहरा धुरी प्राप्त हुआ था व्होरल - एक धुरी के लिए एक भार, जिसने इसे अधिक घूर्णी जड़त्व प्रदान किया।

पहले कपड़ों की संरचना बहुत सरल थी

. एक नियम के रूप में, वे सादे बुनाई का उपयोग करके उत्पादित किए गए थे। हालाँकि, बहुत पहले ही उन्होंने सजावटी तत्वों के रूप में धार्मिक प्रतीकों और लोगों और जानवरों की सरलीकृत आकृतियों का उपयोग करके सजावटी कपड़े बनाना शुरू कर दिया था। आभूषण को कच्चे कपड़ों पर हाथ से लगाया जाता था। बाद में उन्होंने कपड़ों को कढ़ाई से सजाना शुरू किया। ईसाई धर्म की पिछली शताब्दियों के ऐतिहासिक काल में, मध्य युग में यूरोप में दिखाई देने वाले करघे पर बुनाई के प्रकार ने लोकप्रियता हासिल की। इस प्रकार की बुनाई ने कालीनों को लोकप्रिय बना दिया, जो ढेर और चिकने दोनों तरह से बुने जाते थे। पश्चिमी यूरोप में टेपेस्ट्री बुनाई 11वीं शताब्दी से 17वीं शताब्दी तक विकसित हुई, जब 1601 में फ्रांस में गोबेले बंधुओं की कार्यशाला का उदय हुआ, जिन्होंने धागों की बुनाई के साथ चिकनी बुनी हुई सामग्री का उत्पादन किया, जिससे सामग्री पर धागों के खेल का एक मूल पैटर्न तैयार हुआ। . कार्यशाला पर स्वयं फ्रांसीसी राजा की नजर पड़ी, जिन्होंने इसे शाही दरबार और धनी रईसों के लिए काम करने के लिए खरीदा, जिससे कार्यशाला को निरंतर आय मिलती रही। कार्यशाला प्रसिद्ध हो गई. और ऐसी बुनी हुई सामग्री को तब से चटाई के समान टेपेस्ट्री कहा जाने लगा है।
करघा एक तंत्र है जिसका उपयोग धागों से विभिन्न कपड़ा कपड़े बनाने के लिए किया जाता है, जो बुनकर के लिए एक सहायक या मुख्य उपकरण है। मशीनों के प्रकार और मॉडलों की एक बड़ी संख्या है: मैनुअल, मैकेनिकल और स्वचालित, शटल और शटललेस, मल्टी-शैंक और सिंगल-शैंक, फ्लैट और राउंड। बुनाई करघे उत्पादित कपड़े के प्रकार से भी भिन्न होते हैं - ऊन और रेशम, कपास, लोहा, कांच और अन्य।
करघे में एक हेम, एक शटल और एक कूल्हा, एक बीम और एक रोलर होता है। बुनाई में दो प्रकार के धागों का उपयोग किया जाता है - ताना धागा और बाना धागा। ताना धागा एक बीम पर लपेटा जाता है, जिससे यह कार्य प्रक्रिया के दौरान खुलता है, रोलर के चारों ओर घूमता है जो मार्गदर्शक कार्य करता है, और लैमेलस (छेद) और हेडल्स की आंखों के माध्यम से गुजरता है, शेड के लिए ऊपर की ओर बढ़ता है। बाने का धागा शेड में गुजरता है। करघे पर कपड़ा इस प्रकार दिखाई देता है। यह करघे का संचालन सिद्धांत है।

19वीं सदी के अंत में - 20वीं सदी के मध्य में। मोल्डाविया में बुनाई गहरी परंपराओं के साथ महिलाओं का व्यापक व्यवसाय था। बुनाई की सामग्री भांग और ऊन थी; सन का उपयोग बहुत कम किया जाता था। 19वीं सदी के मध्य से. खरीदा हुआ सूती धागा उपयोग में आने लगा। कताई के लिए रेशा तैयार करने की प्रक्रिया लंबी थी। सूत प्रसंस्करण और बुनाई घरेलू उपकरणों का उपयोग करके की जाती थी। चलते-फिरते कताई की विशेष रूप से मोल्डावियन विधि में एक लंबे शाफ्ट के साथ एक चरखा का उपयोग किया गया था, जिसे उसके बेल्ट के पीछे स्पिनर द्वारा मजबूत किया गया था। किसान परिवार स्वतंत्र रूप से कपड़े सिलने, घरेलू जरूरतों के लिए और घर के अंदरूनी हिस्सों को सजाने के लिए आवश्यक विभिन्न कपड़ों का उत्पादन करता था। मोल्डावियन महिलाओं ने विभिन्न प्रकार की तकनीकों (शाखा, पसंद, बंधक) का उपयोग करके एक क्षैतिज बुनाई मिल ("स्टैंड") पर कई तौलिये बुने। कुछ तौलिए शादी, मातृत्व और अंतिम संस्कार समारोहों के अनिवार्य गुण थे, अन्य का उपयोग घरेलू जरूरतों के लिए किया जाता था, और अन्य का उपयोग घर के इंटीरियर को सजाने के लिए किया जाता था। अनुष्ठान या सजावटी उद्देश्यों के लिए तौलिये पर आभूषण एक ज्यामितीय या पुष्प आकृति की लयबद्ध पुनरावृत्ति थे।

कालीन बुनाई
मोल्डावियन कालीन बुनाई की सदियों पुरानी परंपराओं के कारण एक विशिष्ट प्रकार के कालीन का उदय हुआ, जो किलिम तकनीक का उपयोग करके एक ऊर्ध्वाधर बुनाई मिल पर बनाया गया था। एक नियम के रूप में, महिलाएं कालीन बुनाई में लगी हुई थीं, और पुरुष केवल तैयारी के काम में भाग लेते थे। कालीन बुनने की क्षमता को लोगों के बीच अत्यधिक महत्व दिया जाता था। लड़कियों ने 10-11 साल की उम्र में ही यह कला सीखनी शुरू कर दी थी। प्रत्येक दुल्हन के दहेज में, कई अन्य आवश्यक घरेलू सामानों के अलावा, आवश्यक रूप से कालीन भी शामिल थे। उन्होंने लड़की के परिवार की संपत्ति और भावी गृहिणी की कड़ी मेहनत की गवाही दी। कालीन बनाने की प्रक्रिया बेहद श्रमसाध्य थी: दो से तीन किलोग्राम ऊन से कालीन और धावक दो से तीन सप्ताह में बुने जाते थे, और 10-15 किलोग्राम ऊन से एक बड़ा कालीन तीन से चार महीनों में बनाया जाता था। एक साथ।
मोल्दोवन कालीनों की सजावट
मोल्डावियन लिंट-फ्री कालीन को संरचना की स्पष्टता और आकार के संतुलन की विशेषता है, जो सख्त समरूपता का संकेत नहीं देता है। मोल्दोवन कालीन निर्माताओं द्वारा प्राकृतिक रंगों के कुशल उपयोग ने कालीन की रंग समृद्धि को निर्धारित किया। कालीन उत्पादों की हल्की पृष्ठभूमि, जो 18वीं शताब्दी के अंत और 19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध की विशेषता थी, को फिर काले, भूरे, हरे और लाल-गुलाबी टन की श्रृंखला से बदल दिया गया। पैटर्न ज्यामितीय और पौधों के रूपांकनों पर आधारित था; कालीन रचनाओं में ज़ूमोर्फिक और एंथ्रोपोमोर्फिक छवियां कम आम थीं। मोल्डावियन कालीनों के प्रकार, उनका अलंकरण और शब्दावली उपयोग के स्थान के आधार पर भिन्न-भिन्न थे।

मोल्डावियन कालीन बुनाई 18वीं - 19वीं शताब्दी की शुरुआत में अपने चरम पर पहुंच गई। मोल्डावियन कालीनों की एक विशेषता सजावटी रूपांकनों की विविधता थी। सबसे आम फूलों के पैटर्न हैं जो पेड़ों, फूलों, गुलदस्ते, फलों के साथ-साथ ज्यामितीय - रोम्बस, वर्ग, त्रिकोण को दर्शाते हैं। मानव आकृतियों, जानवरों और पक्षियों की छवियां कम आम हैं। सुदूर अतीत में, सजावटी रूपांकनों का एक निश्चित प्रतीकात्मक चरित्र होता था। सबसे आम रूपांकनों में से एक "जीवन का वृक्ष" था, जो प्रकृति की ताकत और शक्ति, उसके शाश्वत विकास और आंदोलन का प्रतिनिधित्व करता था। स्त्री आकृति की छवि को उर्वरता का प्रतीक माना जाता था। पिछले कुछ वर्षों में, कई सामान्य सजावटी रचनाओं का मूल अर्थ खो गया है।

कालीन का आकार और उद्देश्य, रूपांकनों की प्रकृति, रंग योजना, केंद्रीय पैटर्न और सीमा ने इसकी सजावटी संरचना निर्धारित की। सबसे आम तकनीकों में से एक कालीन की पूरी लंबाई के साथ पुष्प या ज्यामितीय रूपांकनों का विकल्प था। कई कालीनों पर, केंद्रीय पैटर्न में ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज दिशा वाले एक या दो रूपांकनों की पुनरावृत्ति शामिल होती है। कालीन के उन क्षेत्रों में जो मुख्य पैटर्न से भरे नहीं हैं, छोटे रूपांकनों-चिह्न स्थित हो सकते हैं (निर्माण का वर्ष, मालिक या कालीन निर्माता के प्रारंभिक अक्षर, घरेलू सामान, आदि)। कालीन के सजावटी डिजाइन में एक महत्वपूर्ण भूमिका सीमा द्वारा निभाई गई थी, जो रंग और पैटर्न दोनों में केंद्रीय पैटर्न से भिन्न थी। आमतौर पर, मोल्डावियन कालीनों में दो-, तीन- या चार-तरफा सीमा होती थी। प्राचीन काल से, सजावटी रूपांकनों और कालीन रचनाओं के नाम रहे हैं। 19 वीं सदी में सबसे आम नाम "इंद्रधनुष", "लोफ", "नट लीफ", "फूलदान", "गुलदस्ता", "स्पाइडर", "कॉकरेल" थे। कालीन बनाते समय, मोल्डावियन शिल्पकार हमेशा पहले से ही ज्ञात रचना या सजावटी रूपांकन को नए तरीके से हल करते थे। इसलिए, उनका प्रत्येक उत्पाद अद्वितीय और अद्वितीय है।
पारंपरिक रंग
मोल्दोवन कालीनों की एक और महत्वपूर्ण विशेषता उनके अद्भुत रंग हैं। पारंपरिक मोल्डावियन कालीन की विशेषता शांत और गर्म स्वर और रंग सामंजस्य है। पहले, ऊन को रंगने के लिए फूलों, पौधों की जड़ों, पेड़ की छाल और पत्तियों से तैयार घोल का उपयोग किया जाता था। रंग प्राप्त करने के लिए अक्सर मैकेरल, डेंडिलियन फूल, ओक की छाल, अखरोट और प्याज के छिलके का उपयोग किया जाता था। कालीन निर्माता पौधों की कटाई का समय निर्धारित करना जानते थे, पौधों की सामग्री का सर्वोत्तम संयोजन जानते थे, और ऊन रंगाई के तरीकों का उत्कृष्ट ज्ञान रखते थे। प्राकृतिक रंगों ने पुराने लोक कालीन को असाधारण अभिव्यक्ति दी। सबसे आम रंग भूरा, हरा, पीला, गुलाबी और नीला थे। यदि किसी रूपांकन को कालीन रचना में दोहराया जाता था, तो उसे हर बार एक अलग रंग में बनाया जाता था, जिससे उसे निस्संदेह मौलिकता मिलती थी। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में उपस्थिति के साथ। एनिलिन रंगों ने मोल्डावियन कालीनों के रंग स्पेक्ट्रम का विस्तार किया, लेकिन कलात्मक मूल्य कुछ हद तक कम हो गया, क्योंकि पेस्टल, शांत रंगों ने उज्ज्वल, कभी-कभी अनुपात की भावना से रहित, रासायनिक रंगों का स्थान ले लिया।
20वीं सदी में मोल्डावियन कालीन

बीसवीं सदी के दौरान. कालीन बुनाई का विकास जारी रहा। ग्रामीण क्षेत्रों में प्रमुख सजावटी रचनाएँ "गुलदस्ता" और "पुष्पांजलि" बनी रहीं, जो ज्यामितीय रूपांकनों के संयोजन में फूलों की मालाओं से घिरी हुई थीं। आधुनिक कालीनों के रंग चमकीले और अधिक संतृप्त हो गए हैं। कुछ विषयों को फ़ैक्टरी फैब्रिक पैटर्न से उधार लिया गया था। मोल्दोवन कालीन बुनकरों की रचनात्मकता का अन्य देशों की कालीन बुनाई के साथ-साथ घरेलू और आयातित दोनों कारखाने के कालीनों के नमूनों पर एक निश्चित प्रभाव पड़ा। ऊर्ध्वाधर बुनाई मिलों पर कई तकनीकी प्रक्रियाओं में सुधार के बावजूद, ग्रामीण कालीन बुनकरों का मुख्य काम, पहले की तरह, मैन्युअल रूप से किया जाता था। बाराबोई, प्लॉप, क्रिसकॉत्सी, लिवेडेनी, बदीचानी, पेट्रेनी, ताबोरा और अन्य के मोल्दोवन गांवों में कालीन बुनाई सबसे अधिक व्यापक है। इसके अलावा मोल्दोवा में मोशाना, मारामोनोव्का आदि जैसे यूक्रेनी गांव हैं, जहां कालीन बुनाई भी व्यापक है।

बुनाई ने मनुष्य के जीवन और स्वरूप को मौलिक रूप से बदल दिया है। जानवरों की खाल के बजाय, लोग लिनन, ऊनी या सूती कपड़ों से बने कपड़े पहनते हैं, जो तब से हमारे निरंतर साथी बन गए हैं। हालाँकि, हमारे पूर्वजों को बुनाई सीखने से पहले, उन्हें बुनाई की तकनीक में पूरी तरह से महारत हासिल करनी थी। शाखाओं और नरकटों से चटाई बुनना सीखने के बाद ही लोग धागे "बुनाई" करना शुरू कर सके।

कताई और बुनाई कार्यशाला. थेब्स में एक मकबरे से पेंटिंग। प्राचीन मिस्र

कपड़ा उत्पादन प्रक्रिया को दो मुख्य कार्यों में विभाजित किया गया है - सूत प्राप्त करना (कताई करना) और कैनवास प्राप्त करना (बुनाई करना)। पौधों के गुणों का अवलोकन करते हुए, लोगों ने देखा कि उनमें से कई में लोचदार और लचीले फाइबर होते हैं। ऐसे रेशेदार पौधे, जिनका उपयोग पहले से ही प्राचीन काल में मनुष्य द्वारा किया जाता था, उनमें सन, भांग, बिछुआ, ज़ैंथस, कपास और अन्य शामिल हैं। जानवरों को पालतू बनाने के बाद, हमारे पूर्वजों को मांस और दूध के साथ-साथ बड़ी मात्रा में ऊन भी प्राप्त होता था, जिसका उपयोग वस्त्रों के उत्पादन के लिए भी किया जाता था। कताई शुरू करने से पहले कच्चा माल तैयार करना आवश्यक था।

चक्कर के साथ धुरी

सूत के लिए प्रारंभिक सामग्री कताई फाइबर है। विवरण में जाने के बिना, हम ध्यान देते हैं कि ऊन, सन या कपास को कताई फाइबर में बदलने से पहले कारीगर को बहुत काम करने की ज़रूरत होती है (यह सन के लिए सबसे सच है: यहां पौधों के तनों से फाइबर निकालने की प्रक्रिया विशेष रूप से श्रम-केंद्रित है; लेकिन यहां तक ​​​​कि ऊन, जो वास्तव में, पहले से ही तैयार फाइबर है, को सफाई, डीग्रीजिंग, सुखाने आदि के लिए कई प्रारंभिक कार्यों की आवश्यकता होती है)। लेकिन जब कताई फाइबर प्राप्त होता है, तो मास्टर को इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह ऊन, सन या कपास है - कताई और बुनाई की प्रक्रिया सभी प्रकार के फाइबर के लिए समान है।

काम पर स्पिनर

सूत बनाने का सबसे पुराना और सरल उपकरण हाथ से पकड़ने वाला चरखा था, जिसमें एक तकला, ​​एक तकला चक्र और स्वयं चरखा होता था। काम शुरू करने से पहले, घूमने वाले रेशे को कांटे की मदद से किसी फंसी हुई शाखा या छड़ी से जोड़ दिया जाता था (बाद में इस शाखा की जगह एक बोर्ड ने ले ली, जिसे चरखा कहा जाता था)। फिर मास्टर ने गेंद से रेशों का एक बंडल निकाला और उसे धागे को मोड़ने के लिए एक विशेष उपकरण से जोड़ दिया। इसमें एक छड़ी (स्पिंडल) और एक स्पिंडल (जो बीच में एक छेद वाला एक गोल कंकड़ था) शामिल था। भंवर को धुरी पर स्थापित किया गया था। धुरी को, उस पर पेंच किए गए धागे की शुरुआत के साथ, तेजी से घुमाव में लाया गया और तुरंत छोड़ दिया गया। हवा में लटकते हुए, वह घूमता रहा, धीरे-धीरे धागे को खींचता और मोड़ता रहा।

स्पिंडल व्होरल ने रोटेशन को तेज करने और बनाए रखने का काम किया, जो अन्यथा कुछ क्षणों के बाद बंद हो जाता। जब धागा काफी लंबा हो गया, तो शिल्पकार ने इसे एक धुरी पर लपेट दिया, और धुरी के चक्र ने बढ़ती हुई गेंद को फिसलने से रोक दिया। फिर पूरा ऑपरेशन दोहराया गया. अपनी सरलता के बावजूद, चरखा मानव मन पर एक अद्भुत विजय थी। तीन ऑपरेशन - धागे को खींचना, मोड़ना और लपेटना - को एक ही उत्पादन प्रक्रिया में संयोजित किया गया था। मनुष्य ने फाइबर को जल्दी और आसानी से धागे में बदलने की क्षमता हासिल कर ली। ध्यान दें कि बाद के समय में इस प्रक्रिया में मौलिक रूप से कुछ भी नया नहीं लाया गया; इसे सिर्फ कारों में स्थानांतरित किया गया था।

सूत प्राप्त करने के बाद, मास्टर ने बुनाई शुरू कर दी। पहले करघे ऊर्ध्वाधर थे। इनमें जमीन में गाड़े गए दो कांटे के आकार की विभाजित छड़ें शामिल थीं, जिनके कांटे के आकार के सिरों पर एक लकड़ी की छड़ी अनुप्रस्थ रूप से रखी गई थी। इस क्रॉसबार को, जिसे इतना ऊंचा रखा गया था कि कोई भी खड़े होकर उस तक पहुंच सकता था, आधार बनाने वाले धागे एक दूसरे के बगल में बंधे थे। इन धागों के निचले सिरे लगभग स्वतंत्र रूप से जमीन पर लटके हुए थे। उन्हें उलझने से बचाने के लिए उन्हें हैंगर से खींचा गया।

करघा

काम शुरू करते हुए, बुनकर ने अपने हाथ में एक बाना लिया जिसमें एक धागा बंधा हुआ था (एक धुरी बाने के रूप में काम कर सकता था) और इसे ताने के माध्यम से पिरोया ताकि एक लटकता हुआ धागा बाने के एक तरफ रहे, और दूसरा बाने पर। अन्य। उदाहरण के लिए, अनुप्रस्थ धागा पहले, तीसरे, पांचवें आदि के ऊपर से गुजर सकता है। और नीचे दूसरा, चौथा, छठा, आदि। ताना धागे, या इसके विपरीत।

बुनाई की इस पद्धति ने वस्तुतः बुनाई तकनीक को दोहराया और बाने के धागे को संबंधित ताना धागे के ऊपर और नीचे से गुजारने के लिए बहुत समय की आवश्यकता होती है। इनमें से प्रत्येक धागे को एक विशेष गति की आवश्यकता होती है। यदि ताने में सौ धागे हों, तो बाने को केवल एक पंक्ति में पिरोने के लिए सौ चालें चलानी पड़ती थीं। जल्द ही प्राचीन उस्तादों ने देखा कि बुनाई की तकनीक को सरल बनाया जा सकता है।

वास्तव में, यदि सभी सम या विषम ताना धागों को एक ही बार में उठाना संभव होता, तो कारीगर को प्रत्येक धागे के नीचे बाने को सरकाने की आवश्यकता से मुक्ति मिल जाती, लेकिन वह उसे तुरंत पूरे ताने के माध्यम से खींच सकता था: एक सौ आंदोलनों को प्रतिस्थापित किया जाएगा एक! धागों को अलग करने के लिए एक आदिम उपकरण - रेमेज़ - का आविष्कार प्राचीन काल में ही किया गया था। सबसे पहले, हेज एक साधारण लकड़ी की छड़ थी, जिसमें ताना धागों के निचले सिरे एक-दूसरे से जुड़े होते थे (इसलिए, यदि सम धागों को हेज से बांधा जाता था, तो विषम धागे स्वतंत्र रूप से लटकते रहते थे)। स्वामी ने हेम को अपनी ओर खींचते हुए तुरंत सभी समान धागों को विषम धागों से अलग कर दिया और एक ही झटके में बाने को पूरे ताने-बाने में फेंक दिया। सच है, पीछे जाते समय, बाने को फिर से एक-एक करके सभी समान धागों से गुजरना पड़ता था।

काम दोगुना कर दिया गया, लेकिन फिर भी श्रम-प्रधान बना रहा। हालाँकि, यह स्पष्ट हो गया कि किस दिशा में खोज की जाए: सम और विषम धागों को बारी-बारी से अलग करने का तरीका खोजना आवश्यक था। उसी समय, केवल दूसरा रीमेज़ पेश करना असंभव था, क्योंकि पहला उसके रास्ते में आ जाएगा। यहां एक सरल विचार ने एक महत्वपूर्ण आविष्कार को जन्म दिया - धागों के निचले सिरों पर फीतों को वजन से बांधा जाने लगा। फीतों के दूसरे सिरे पेटी बोर्डों से जुड़े हुए थे (एक से सम, दूसरे से विषम)। अब ब्लेड आपसी काम में बाधा नहीं डालते थे। पहले एक हेडल को खींचकर, फिर दूसरे को, मास्टर ने क्रमिक रूप से सम और विषम धागों को अलग किया और बाने को ताने के ऊपर फेंक दिया।

काम में दस गुना तेजी आ गयी है. कपड़ा बनाना बुनाई नहीं रह गया और बुनाई ही बन गया। यह देखना आसान है कि लेस का उपयोग करके ताना धागों के सिरों को किनारों से जोड़ने की ऊपर वर्णित विधि से, आप दो नहीं, बल्कि अधिक किनारों का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, हर तीसरे या हर चौथे धागे को एक विशेष बोर्ड से बाँधना संभव था। धागे बुनने की विधियाँ बहुत विविध हो सकती हैं। ऐसी मशीन पर न केवल केलिको, बल्कि कीपर या साटन कपड़े भी बुनना संभव था।

बाद की शताब्दियों में, बुनाई करघे में कई सुधार किए गए (उदाहरण के लिए, बुनकरों के हाथों को मुक्त छोड़कर, पैरों के साथ पैडल का उपयोग करके हेडल्स की गति को नियंत्रित किया जाने लगा), लेकिन बुनाई तकनीक में 18 वीं तक मौलिक बदलाव नहीं हुआ। शतक। वर्णित मशीनों का एक महत्वपूर्ण दोष यह था कि, बाने को पहले दाईं ओर और फिर बाईं ओर खींचने पर, मास्टर अपनी बांह की लंबाई तक सीमित रहता था। आमतौर पर कपड़े की चौड़ाई आधा मीटर से अधिक नहीं होती थी, और चौड़ी धारियाँ प्राप्त करने के लिए, उन्हें एक साथ सिलना पड़ता था।

1733 में अंग्रेज़ मैकेनिक और बुनकर जॉन के द्वारा करघे में आमूल-चूल सुधार किया गया, जिन्होंने एक विमान शटल के साथ एक डिज़ाइन बनाया। मशीन ने यह सुनिश्चित किया कि शटल ताना धागों के बीच पिरोया गया था। लेकिन शटल स्व-चालित नहीं था: इसे एक कार्यकर्ता द्वारा एक कॉर्ड द्वारा ब्लॉकों से जुड़े हैंडल का उपयोग करके और उन्हें गति में सेट करके चलाया गया था। ब्लॉकों को मशीन के मध्य से किनारों तक स्प्रिंग द्वारा लगातार पीछे खींचा जाता था। गाइडों के साथ चलते हुए, एक या दूसरा ब्लॉक शटल से टकराया। इन मशीनों के आगे विकास की प्रक्रिया में अंग्रेज एडमंड कार्टराईट ने उत्कृष्ट भूमिका निभाई। 1785 में, उन्होंने बुनाई करघे का पहला और 1792 में दूसरा डिज़ाइन बनाया, जिसमें हाथ से बुनाई के सभी मुख्य कार्यों का मशीनीकरण प्रदान किया गया: शटल डालना, हील्ड उपकरण उठाना, बाने के धागे को रीड से तोड़ना, लपेटना अतिरिक्त ताना धागे, तैयार कपड़े को हटाना और ताना का आकार बदलना। कार्टराईट की प्रमुख उपलब्धि करघा चलाने के लिए भाप इंजन का उपयोग करना था।

Kay स्व-चालित शटल का योजनाबद्ध आरेख (विस्तार करने के लिए क्लिक करें): 1 - गाइड; 2 - ब्लॉक; जेड - वसंत; 4 - संभाल; 5 - शटल

कार्टराईट के पूर्ववर्तियों ने हाइड्रोलिक मोटर का उपयोग करके करघे को यांत्रिक रूप से चलाने की समस्या को हल किया।

बाद में, ऑटोमेटा के प्रसिद्ध निर्माता, फ्रांसीसी मैकेनिक वौकन-सन ने हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ पहले यांत्रिक करघों में से एक को डिजाइन किया। ये मशीनें बहुत अपूर्ण थीं। औद्योगिक क्रांति की शुरुआत तक, हथकरघा का उपयोग मुख्य रूप से व्यवहार में किया जाता था, जो स्वाभाविक रूप से, तेजी से विकसित हो रहे कपड़ा उद्योग की जरूरतों को पूरा नहीं कर सका। हथकरघा में, सबसे अच्छा बुनकर प्रति मिनट लगभग 60 बार शटल को शेड के माध्यम से फेंक सकता है, भाप करघे में - 140।

कपड़ा उत्पादन के विकास में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि और कामकाजी मशीनों के सुधार में एक बड़ी घटना 1804 में फ्रांसीसी जैक्वार्ड द्वारा पैटर्न वाली बुनाई के लिए एक मशीन का आविष्कार था। जैक्वार्ड ने इसके लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करके, जटिल बड़े-पैटर्न वाले बहु-रंग डिजाइन वाले कपड़े बनाने की एक मौलिक नई विधि का आविष्कार किया। यहां, प्रत्येक ताना-बाना तथाकथित चेहरों में बनी आंखों से होकर गुजरता है। शीर्ष पर चेहरे ऊर्ध्वाधर हुक से बंधे हैं, नीचे वजन हैं। प्रत्येक हुक से एक क्षैतिज सुई जुड़ी होती है, और वे सभी एक विशेष बॉक्स से होकर गुजरती हैं जो समय-समय पर पारस्परिक गति करती है। डिवाइस के दूसरी तरफ स्विंग आर्म पर एक प्रिज्म लगा होता है। प्रिज्म पर छिद्रित कार्डबोर्ड कार्डों की एक श्रृंखला रखी जाती है, जिनकी संख्या पैटर्न में अलग-अलग गुंथे हुए धागों की संख्या के बराबर होती है और कभी-कभी हजारों में मापी जाती है। विकसित किए जा रहे पैटर्न के अनुसार, कार्डों में छेद बनाए जाते हैं जिनके माध्यम से बॉक्स की अगली चाल के दौरान सुइयां गुजरती हैं, जिसके परिणामस्वरूप उनसे जुड़े हुक ऊर्ध्वाधर स्थिति ले लेते हैं या विक्षेपित रहते हैं।

जैक्वार्ड डिवाइस 1 - हुक; 2 - क्षैतिज सुई; 3 - चेहरे; 4 - आँखें; 5 - वजन; 6 - प्रत्यागामी बॉक्स; 7 - प्रिज्म; 8 - छिद्रित कार्ड; 9 - ऊपरी ग्रिल

शेड निर्माण की प्रक्रिया ऊपरी जाली की गति के साथ समाप्त होती है, जो लंबवत खड़े हुकों के साथ चलती है, और उनके साथ "चेहरे" और वे ताना धागे जो कार्ड में छेद के अनुरूप होते हैं, जिसके बाद शटल बाने के धागे को खींचती है। . फिर ऊपरी ग्रिड को नीचे कर दिया जाता है, सुइयों वाला बॉक्स अपनी मूल स्थिति में लौट आता है और प्रिज्म घूमता है, अगले कार्ड को खिलाता है।

जैक्वार्ड मशीन बहु-रंगीन धागों से बुनाई प्रदान करती थी, जिससे स्वचालित रूप से विभिन्न पैटर्न तैयार होते थे। इस मशीन पर काम करते समय, बुनकर को किसी भी गुणी कौशल की आवश्यकता नहीं होती थी, और उसके सभी कौशल में केवल नए पैटर्न के साथ कपड़े का उत्पादन करते समय प्रोग्रामिंग कार्ड को बदलना शामिल होना चाहिए। मशीन ऐसी गति से काम करती थी जो हाथ से काम करने वाले बुनकर के लिए पूरी तरह से दुर्गम थी।

छिद्रित कार्डों का उपयोग करके प्रोग्रामिंग पर आधारित एक जटिल और आसानी से पुन: कॉन्फ़िगर करने योग्य नियंत्रण प्रणाली के अलावा, जैक्वार्ड मशीन शेडिंग तंत्र में निहित सर्वो-एक्शन सिद्धांत के उपयोग के लिए उल्लेखनीय है, जो निरंतर स्रोत से संचालित होने वाले विशाल लीवर गियर द्वारा संचालित होता था। ऊर्जा। इस मामले में, हुक के साथ सुइयों को घुमाने पर शक्ति का केवल एक छोटा सा हिस्सा खर्च किया गया था और इस प्रकार, बड़ी शक्ति को एक कमजोर सिग्नल द्वारा नियंत्रित किया गया था। जैक्वार्ड तंत्र ने कार्य प्रक्रिया का स्वचालन प्रदान किया, जिसमें कार्यशील मशीन की पूर्व-क्रमादेशित क्रियाएं भी शामिल थीं।

बुनाई करघे में एक महत्वपूर्ण सुधार, जिसके कारण इसका स्वचालन हुआ, अंग्रेज जेम्स नार्थ्रॉप का है। थोड़े समय में, वह एक ऐसा उपकरण बनाने में कामयाब रहे जो मशीन के रुकने और चलते समय खाली शटल को पूर्ण शटल से स्वचालित रूप से बदलना सुनिश्चित करता है। नार्थ्रॉप की मशीन में एक विशेष शटल पत्रिका थी, जो राइफल में कारतूस पत्रिका के समान थी। खाली शटल को स्वचालित रूप से बाहर फेंक दिया गया और उसके स्थान पर एक नया शटल लगा दिया गया।

शटल के बिना मशीन बनाने का दिलचस्प प्रयास। आधुनिक उत्पादन में भी, यह दिशा सबसे उल्लेखनीय में से एक है। ऐसी ही एक कोशिश जर्मन डिजाइनर जोहान गेबलर ने की थी. उनके मॉडल में, ताना धागा मशीन के दोनों किनारों पर स्थित एंकरों के माध्यम से प्रसारित किया गया था। एंकरों की गति वैकल्पिक होती है और धागा एक से दूसरे में स्थानांतरित होता है।

मशीन में लगभग सभी ऑपरेशन स्वचालित हैं, और एक कर्मचारी ऐसी बीस मशीनों को संचालित कर सकता है। शटल के बिना, मशीन का पूरा डिज़ाइन बहुत सरल हो गया और इसका संचालन अधिक विश्वसनीय था, क्योंकि शटल, धावक इत्यादि जैसे पहनने के लिए अतिसंवेदनशील हिस्सों को हटा दिया गया था। इसके अलावा, और यह शायद है सर्वोपरि महत्व की बात यह है कि शटल के खात्मे से ध्वनि रहित गति सुनिश्चित हुई, जिससे न केवल मशीन की संरचना को प्रभावों और झटकों से बचाया गया, बल्कि श्रमिकों को भी महत्वपूर्ण शोर से बचाया गया।

कपड़ा उत्पादन के क्षेत्र में शुरू हुई तकनीकी क्रांति तेजी से अन्य क्षेत्रों में फैल गई, जहां न केवल तकनीकी प्रक्रिया और उपकरणों में मूलभूत परिवर्तन हुए, बल्कि नई कामकाजी मशीनें भी बनाई गईं: स्कैचिंग मशीनें - कपास की गांठों को कैनवास में बदलना, विभाजित करना और कपास को साफ करना, एक टुकड़े को दूसरे रेशे के समानांतर बिछाना और उन्हें बाहर निकालना; कार्डिंग - कैनवास को रिबन में बदलना; टेप - टेप आदि की अधिक समान संरचना प्रदान करना।

19वीं सदी की शुरुआत में. रेशम, सन और जूट की कताई के लिए विशेष मशीनें व्यापक हो गईं। बुनाई मशीनें और फीता बुनाई मशीनें बनाई जा रही हैं। होजरी-बुनाई मशीन, जो प्रति मिनट 1,500 लूप बनाती थी, ने बहुत लोकप्रियता हासिल की, जबकि सबसे फुर्तीले स्पिनर ने पहले सौ से अधिक लूप नहीं बनाए थे। 18वीं सदी के 80-90 के दशक में. बुनियादी बुनाई के लिए मशीनें डिज़ाइन की गई हैं। वे ट्यूल और सिलाई मशीनें बनाते हैं। सबसे प्रसिद्ध सिंगर सिलाई मशीनें थीं।

कपड़े बनाने की विधि में क्रांति के कारण कपड़ा उद्योग से संबंधित उद्योगों का विकास हुआ, जैसे कि ब्लीचिंग, केलिको प्रिंटिंग और रंगाई, जिसने बदले में, ब्लीचिंग कपड़ों के लिए अधिक उन्नत रंगों और पदार्थों के निर्माण पर ध्यान आकर्षित किया। 1785 में, के. एल. बर्थोलेट ने कपड़ों को क्लोरीन से ब्लीच करने की एक विधि प्रस्तावित की। अंग्रेजी रसायनज्ञ स्मिथसन टेनेंट ने ब्लीचिंग चूना तैयार करने की एक नई विधि की खोज की। कपड़ा प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के प्रत्यक्ष प्रभाव के तहत, सोडा, सल्फ्यूरिक और हाइड्रोक्लोरिक एसिड का उत्पादन विकसित हुआ।

इस प्रकार, प्रौद्योगिकी ने विज्ञान को एक निश्चित क्रम दिया और इसके विकास को प्रेरित किया। हालाँकि, औद्योगिक क्रांति के दौरान विज्ञान और प्रौद्योगिकी की परस्पर क्रिया के संबंध में, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि यह 18वीं सदी के अंत और 19वीं सदी की शुरुआत की औद्योगिक क्रांति की एक विशिष्ट विशेषता है। विज्ञान के साथ अपेक्षाकृत नगण्य संबंध था। यह प्रौद्योगिकी में एक क्रांति थी, व्यावहारिक अनुसंधान पर आधारित एक क्रांति थी। व्याट, हरग्रीव्स, क्रॉम्पटन कारीगर थे, इसलिए कपड़ा उद्योग में मुख्य क्रांतिकारी घटनाएं विज्ञान के अधिक प्रभाव के बिना हुईं।

कपड़ा उत्पादन के मशीनीकरण का सबसे महत्वपूर्ण परिणाम एक मौलिक रूप से नई मशीन-कारखाना प्रणाली का निर्माण था, जो जल्द ही श्रम संगठन का प्रमुख रूप बन गया, जिसने नाटकीय रूप से इसकी प्रकृति, साथ ही श्रमिकों की स्थिति को बदल दिया।

डिज़ाइन लकड़ी का करघाविभिन्न क्षेत्रों में लगभग समान था। मुख्य अंतर सामग्री की पसंद में थे, इसलिए करघे के लेआउट के दृष्टिकोण में।
हमारे क्षेत्र में, बुनाई करघे का बिस्तर आधे लट्ठे के एक ठोस खंड से बनाया जाता था, जिसमें बिस्तर का एल आकार का ऊपरी हिस्सा, जो आमतौर पर लकड़ी के पूरे टुकड़े से काटा या काटा जाता था, स्थायी रूप से तय किया जाता था। .
ऐसा करने के लिए, उन्होंने पेड़ के तने का झुका हुआ हिस्सा या जड़ों वाला पेड़ का हिस्सा चुना।

मशीन को असेंबल करते समय, ऐसे दो फ़्रेम एक-दूसरे के समानांतर रखे जाते हैं और उन्हें किसी और चीज़ से नहीं बांधा जाता है।
अपनी विशालता के कारण, वे मशीन को आवश्यक कठोरता और स्थिरता प्रदान करते हैं।
मशीन डिज़ाइन की अतिरिक्त कठोरता लकड़ी के शाफ्ट द्वारा प्रदान की जाती है, जिसमें फ्रेम के दोनों किनारों पर प्रतिबंधात्मक डिस्क होती हैं।

ब्लूप्रिंट प्राचीन करघाचित्र 1-6 में प्रस्तुत किये गये हैं। विकल्प के रूप में, लकड़ी के करघे वाले बिस्तरों के प्रकार प्रस्तुत किए जाते हैं।

बीम के लिए अतिरिक्त समर्थन के साथ एक प्रकार का फ्रेम अक्सर उपयोग किया जाता है, दोनों ठोस-मुड़े हुए और मिश्रित (छवि 5 बी) के साथ। ऐसे फ्रेम के डिज़ाइन होते हैं जिनमें कोई कम बड़े पैमाने पर ब्लॉक नहीं होते हैं, और फ्रेम खड़ा होता है अपने स्वयं के ऊर्ध्वाधर समर्थनों पर। इस मामले में, लकड़ी के करघे के डिज़ाइन में अनुप्रस्थ बीम शामिल होते हैं जो फ़्रेम को एक साथ बांधते हैं और आवश्यक कठोरता प्रदान करते हैं।

बीम (चित्र 7) अपने सिरों के साथ फ्रेम के खोखले-आउट छेद में चले गए और आमतौर पर लकड़ी के वेजेज से सुरक्षित किए गए थे। मशीन के पीछे और सामने के शाफ्ट (चित्र 2 और चित्र 3) एक गोल बैरल से बनाए गए थे।

बीम या रियर शाफ्ट में चौड़ाई के साथ बेड को ठीक करने के लिए लॉकिंग डिस्क हैं। बीम का यह आकार, शाफ्ट निर्धारण के अलावा, अनुप्रस्थ बन्धन के बिना भारी फ्रेम स्थापित करते समय अतिरिक्त संरचनात्मक कठोरता प्रदान करता है।
शाफ्ट का एक बाहरी सिरा एक चौड़ी डिस्क या हेड के रूप में बना होता है, जिसमें चौकोर खांचे खोखले होते हैं। जब मशीन चल रही हो तो क्लैंप को इन खांचों में डाला जाएगा।

शाफ्ट के शरीर में ही, काम करने वाले हिस्से की लंबाई (ताना की चौड़ाई के साथ) के साथ, एक आयताकार नाली होती है जिसमें ताना धागे से बंधी रेल डाली जाएगी। रेल को खांचे के सिरों पर बने छेदों के माध्यम से रस्सियों को पिरोकर खांचे में तय किया जाता है।
लकड़ी के करघे के सामने वाले शाफ्ट का आकार थोड़ा अलग होता है। इस शाफ्ट (प्रिशवित्सा) में लॉकिंग डिस्क नहीं है। शाफ्ट के एक तरफ क्लैंप के लिए अवकाश के साथ एक ही सिर होता है। शाफ्ट के क्रॉस सेक्शन में पूरी कामकाजी लंबाई के साथ एक थ्रू कट भी होता है, जिसके माध्यम से ताना धागे को पिरोया जाता है और शाफ्ट से बांधा जाता है।

मशीन को सुसज्जित करते समय, दोनों शाफ्ट को बाईं या दाईं ओर एक क्लैंप के साथ रखा जा सकता है। सच है, यदि ताना पहले से ही बीम पर घाव है, तो इसे केवल एक ही स्थिति में रखा जा सकता है - ताकि धागे ऊपर से चले जाएं। जुलाहा खुद तय करता है कि शाफ्ट कैसे लगाए जाएं - उसे काम करना होगा।

हमारी दादी के घर में, मशीन को हमेशा इस तरह से इकट्ठा किया जाता था कि पिछला क्लैंप बाईं ओर और सामने वाला दाहिनी ओर हो, और पिछला क्लैंप एक लंबे हैंडल के रूप में बनाया गया था, जिसे रस्सी से नहीं बांधा गया था। बिस्तर, लेकिन कार्यस्थल के पास फर्श पर आराम किया।
गलीचे के किनारे को रीड पर टिका देने के बाद, शाफ्ट को घुमाने की प्रक्रिया इस प्रकार थी: - दादी एक कुर्सी पर झुक गईं, अपने बाएं हाथ से पीछे के हार्नेस के निचले सिरे को पकड़ लिया, उसे सिर से बाहर निकाल लिया बीम का, फिर उसने अपने दाहिने हाथ से सिलाई रॉड को सामने वाले हार्नेस से लपेटा, बाएं हार्नेस को बीम में डाला, उसका सिरा फर्श पर रखा और दाहिनी हार्नेस को खींचा, इसे किसी तरह की पेचीदा त्वरित गाँठ से बांध दिया। यह सब कुछ ही सेकंड में हो गया, बिना कुर्सी से उठे.

मशीन का सबसे बुनियादी घटक रीड है। यह लकड़ी या धातु से बने चपटे दांतों की एक श्रृंखला है, जो एक दूसरे से एक निश्चित दूरी पर दो गाइडों (ऊपरी और निचले) में तय की जाती है। यह दूरी इस बात पर निर्भर करती है कि आधार की आवृत्ति क्या होगी। गलीचे बुनने के लिए ताना बहुत पतला होता है; कपड़ा बनाने के लिए ताना बहुत पतला होना चाहिए। इसलिए, रीड एक मशीन के लिए बदल सकता है। रीड को स्वयं एक लकड़ी के फ्रेम में डाला जाता है - भराई और रस्सियों या कच्चे चमड़े पर क्रॉसबार से निलंबित कर दिया जाता है।
रीड के आकार की गणना आमतौर पर कंकालों में की जाती है। एक कंकाल एक नरकट के तीस दाँतों का होता है।
पुराने दिनों में, ईख के दाँत दृढ़ लकड़ी से बने सपाट लकड़ी के स्लैट (जैसे पॉप्सिकल स्टिक) से बनाए जाते थे। दांतों को लकड़ी के मिश्रित क्रॉसबार से जोड़ा गया था, उन्हें एक विशेष धागे से बांधा गया था। दांतों के बीच की दूरी धागों की संख्या पर भी निर्भर करती थी।
यह एक बहुत ही जटिल डिज़ाइन था और ईख बनाना एक संपूर्ण विज्ञान था जिसमें दुर्लभ कारीगरों को महारत हासिल थी। अब, शायद, यह कौशल पहले ही खो चुका है, लकड़ी के सरकंडे आम तौर पर खराब हो गए हैं, और पुराने लकड़ी के करघों पर, एक धातु का सरिया, जिसे आवश्यक आकार में काट दिया जाता है, तेजी से भराई में डाला जाता है।
गलीचे बुनने के लिए, आप दांतों की उच्च आवृत्ति वाले ईख का भी उपयोग कर सकते हैं; बस, मशीन को सुसज्जित करते समय, धागों को एक निश्चित संख्या में दांतों के माध्यम से खींचा जाता है।
लकड़ी के करघे के लिए धागे प्राचीन पद्धति से तैयार किये जाते हैं।
धागे में दो गोल क्रॉसबार होते हैं जिनका व्यास 1.5 - 2 सेंटीमीटर और लंबाई मशीन की कार्यशील चौड़ाई के बराबर होती है। प्रत्येक क्रॉसबार पर, थ्रेड लूप एक दूसरे के करीब स्थित होते हैं, खींचे जाने पर 12-20 सेमी मापते हैं। एक क्रॉसबार का प्रत्येक लूप विपरीत क्रॉसबार के संबंधित लूप को पकड़ता है। प्रत्येक क्रॉसबार पर लूपों की संख्या युग्मित धागों की संख्या से कम नहीं होनी चाहिए।
दो धागों के ऊपरी क्रॉसबार के सिरे एक लकड़ी के ब्लॉक - पलक के माध्यम से रस्सी से जुड़े होते हैं। पलकें एक क्रॉसबार पर लटकी हुई हैं, जो आकाश के नीचे एक घोंसले में स्थित है। बीच में निचली क्रॉसबार को फुटरेस्ट से रस्सियों से बांधा गया है।
धागे के धागे के माध्यम से ताना धागे के पारित होने का आरेख चित्र 8 में दिखाया गया है। प्रत्येक विषम धागा धागा बी के आंतरिक लूप और धागे ए के अंतर-लूप स्थान से होकर गुजरता है। प्रत्येक सम धागा धागा बी के अंतर-लूप स्थान और धागे ए के आंतरिक लूप से होकर गुजरता है।
परिणाम एक स्वस्थ उपकरण था.

अब, यदि आप बाएं फुटरेस्ट पर अपना पैर दबाते हैं (आरेख के अनुसार), तो ब्लॉक के माध्यम से कनेक्शन के कारण धागा ए नीचे चला जाएगा, और धागा बी ऊपर उठ जाएगा। इस मामले में, थ्रेड ए में लूप के अंदर स्थित सम धागे नीचे खींचे जाएंगे, और थ्रेड बी के लूप के अंदर स्थित विषम धागे ऊपर उठेंगे। इंटर-लूप स्पेस के अंदर, धागे शांति से वहां चले जाएंगे जहां उन्हें आवश्यकता होगी।
बारी-बारी से फ़ुटरेस्ट के साथ काम करते हुए, हम जबड़े को किसी न किसी स्थिति में खोलते हैं। पलक का डिज़ाइन कोई प्रश्न नहीं उठाता है। यह लकड़ी से बना एक लटकता हुआ ब्लॉक है, जो एक क्रॉसबार पर रस्सी से लटका हुआ है।
लकड़ी के करघे की तस्वीर में आप बीम से बाहर निकलते ही ताना परत में स्थित दो फ्लैट स्लैट्स देख सकते हैं। ये तथाकथित सेनोविनिट्सी हैं।
एक चैंट्री पर, विषम संख्या वाले धागे शीर्ष पर हैं और क्रम में रखे गए हैं, सम संख्या वाले धागे नीचे हैं। अगले सेनोव्निट्सा पर, ताना धागे स्थान बदलते हैं - विषम नीचे चला जाता है, सम ऊपर चला जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि यदि धागा टूट जाए और कोई गड़बड़ी हो तो मशीन के फर्मवेयर को आसानी से ठीक किया जा सके।
छोड़े गए धागे को बहने से रोकने के लिए, चैंटर के किनारों को एक अलग कठोर धागे से धूसर कर दिया जाता है। धागे को कसने के लिए चैंटर के सिरों पर दो छेद बनाये जाते हैं।
शाफ्टों को घुमाने के बाद, धनुषधारी बीम के करीब चले जाते हैं।

1580 में, एंटोन मोलर ने बुनाई मशीन में सुधार किया; अब सामग्री के कई टुकड़े बनाना संभव था। और 1733 में, अंग्रेज जॉन के ने हाथ से पकड़ने वाली मशीन के लिए पहला यांत्रिक शटल बनाया। अब शटल को मैन्युअल रूप से फेंकने की कोई आवश्यकता नहीं थी, और अब सामग्री की चौड़ी पट्टियाँ प्राप्त करना संभव था; मशीन पहले से ही एक व्यक्ति द्वारा संचालित थी।

1786 में यांत्रिक करघे का आविष्कार हुआ। इसके लेखक ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय में देवत्व के डॉक्टर एडमंड कार्टराईट हैं। इससे पहले विभिन्न यांत्रिकी द्वारा बुनाई प्रक्रिया को यंत्रीकृत करने के कई प्रयास किए गए थे।

कार्टराईट हाथ से बुनाई के सभी बुनियादी कार्यों को यंत्रीकृत करने में कामयाब रहे: शेड के माध्यम से शटल डालना; पशुओं का पालन-पोषण और शेड का निर्माण; बाने के धागे को ईख की सहायता से कपड़े के किनारे तक सर्फ़ करना; ताना धागों को लपेटना; बेकार कपड़ा खाना.

कार्टराईट का पावरलूम का आविष्कार 18वीं शताब्दी की बुनाई में तकनीकी क्रांति की अंतिम आवश्यक कड़ी थी। इसने प्रौद्योगिकी और उत्पादन के संगठन में आमूल-चूल पुनर्गठन किया, मशीनों और मशीनों की एक पूरी श्रृंखला का उदय हुआ, जिससे कपड़ा उद्योग में श्रम उत्पादकता में तेजी से वृद्धि संभव हो गई। इस तथ्य के बावजूद कि कार्टराईट ने मौलिक रूप से नई बुनाई प्रणाली नहीं बनाई और उनके यांत्रिक करघे ने हथकरघा की सभी बुनियादी विशेषताओं को बरकरार रखा, एक इंजन से केवल एक यांत्रिक ड्राइव प्राप्त की, इस आविष्कार का महत्व बेहद महान था। इसने बड़े पैमाने के कारखाने उद्योग द्वारा उत्पादन की विनिर्माण (मैनुअल) पद्धति के विस्थापन के लिए सभी स्थितियाँ बनाईं।

हाथ की बुनाई पर यांत्रिक बुनाई की जीत के कारण यूरोपीय और एशियाई महाद्वीपों पर लाखों हाथ के बुनकरों की मृत्यु हो गई।

कार्टराईट का पावरलूम, अपने मूल रूप में अपनी सभी खूबियों के बावजूद, अभी तक इतना उन्नत नहीं था कि हाथ से बुनाई के लिए कोई गंभीर खतरा पैदा कर सके। शाश्वत सिद्धांत "सबसे अच्छा अच्छे का दुश्मन है" को ध्यान में रखते हुए, कार्टराईट करघे में सुधार करने के लिए काम शुरू हुआ। अन्य बातों के अलावा, यह विलियम हॉरोक्स के यांत्रिक करघे पर ध्यान देने योग्य है, जो मुख्य रूप से हेल्ड्स को बढ़ाने के कारण कार्टराईट करघे से भिन्न था। सनकी (1803) से। 1813 में, लगभग 2,400 पहले से ही इंग्लैंड के यांत्रिक करघों में काम कर रहे थे, मुख्य रूप से हॉरोक्स प्रणाली में।

यांत्रिक बुनाई के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ 1822 में इंजीनियर रॉबर्ट्स के करघे की उपस्थिति है, जो यांत्रिकी के विभिन्न क्षेत्रों में एक प्रसिद्ध आविष्कारक थे। उन्होंने करघे का वह तर्कसंगत स्वरूप तैयार किया, जो यांत्रिकी के नियमों का पूरी तरह से अनुपालन करता है। इस मशीन ने व्यावहारिक रूप से बुनाई में एक तकनीकी क्रांति पूरी की और हाथ से बुनाई पर मशीन बुनाई की पूर्ण जीत के लिए परिस्थितियाँ तैयार कीं।

लोकोमोटिव.

आधुनिक भाप इंजनों का इतिहास कॉम्पैक्ट भाप इंजन बनाने के पहले प्रयोगों से अभिन्न रूप से जुड़ा हुआ है। इस मामले में 18वीं शताब्दी के अंत में प्रसिद्ध अंग्रेज इंजीनियर जेम्स वाट को बड़ी सफलता हासिल हुई। निस्संदेह, रिचर्ड को वाट के प्रयोगों के बारे में पता था, और बदले में उन्होंने पारंपरिक भाप इंजन के डिजाइन में कुछ बदलाव किए। उन्होंने भाप इकाइयों के आयामों को और कम करने के लिए ऑपरेटिंग भाप दबाव को कई बार बढ़ाने का साहसपूर्वक प्रस्ताव रखा। परिणामस्वरूप, उनका आविष्कार पहले से ही छोटे कर्मचारियों पर स्थापित किया जा सकता था, जिसे ट्रेविथिक ने बनाना शुरू कर दिया था। युवा इंजीनियर ने अपने प्रतिष्ठित सहयोगियों के आक्रोश पर ध्यान नहीं दिया, जिसमें स्वयं वॉट भी शामिल थे, जो इस तरह के दबाव में भाप इंजन के साथ काम करना पागलपन मानते थे।

हालाँकि, पहले से ही 1801 में, रिचर्ड ने भाप इंजन द्वारा संचालित एक स्व-चालित गाड़ी का निर्माण किया, जिसने कैंबोर्न के छोटे शहर की सड़कों पर एक वास्तविक सनसनी पैदा कर दी। स्थानीय लोगों ने तुरंत इस आविष्कार को "ट्रेविथिक का ड्रैगन" करार दिया और संकीर्ण गलियों के माध्यम से इस तंत्र की धीमी गति को देखने के लिए दर्शकों की एक बड़ी भीड़ हर दिन इकट्ठा होती थी।

लेकिन प्रोटोटाइप कार लंबे समय तक जनता का मनोरंजन नहीं कर सकी - एक दिन ट्रेविथिक नाश्ता करने के लिए एक शराबखाने के सामने रुका। उसी समय, वह बॉयलर को गर्म करने वाली आग को कम करना भूल गया, जिसके परिणामस्वरूप उपलब्ध पानी उबल गया, कंटेनर गर्म हो गया और कुछ ही मिनटों में पूरी गाड़ी जल गई। फिर भी, प्रसन्न आशावादी ट्रेविथिक इस घटना से बिल्कुल भी शर्मिंदा नहीं हुए और उन्होंने नए जोश के साथ अपने प्रयोग जारी रखे। रिचर्ड एक नया वैगन बनाने पर काम कर रहे थे जो कच्चे लोहे की पटरियों पर चल सके और माल ढो सके। आज यह भारी डिज़ाइन कई लोगों को मुस्कुराता है, लेकिन पहले भाप इंजनों में से एक का 21 फरवरी, 1804 को सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। इस प्रस्तुति के दौरान, ट्रेविथिक के तंत्र ने कोयले की गाड़ियों का सफलतापूर्वक परिवहन किया, जिसका कुल वजन 10 टन तक था।

लेकिन बेचैन इंजीनियर के लिए यह पर्याप्त नहीं था, और उसने एक नया परीक्षण मैदान बनाया। लंदन के बाहरी इलाके में एक जगह चुनी गई, जो ऊंची बाड़ से घिरी हुई थी। अंदर, रिचर्ड ने एक रिंग ट्रैक बनाया और कैच मी इफ यू कैन नामक एक नया लोकोमोटिव लॉन्च किया। वाणिज्य में ट्रेविथिक की सफलताओं को नोट करना असंभव नहीं है - हर कोई शुल्क के लिए इस अनोखे आविष्कार को देख या सवारी कर सकता है। रिचर्ड को उम्मीद थी कि कारखाने के मालिक जो एक नए आविष्कार के लिए पैसे की पेशकश कर सकते हैं, उनके अनुभवों में रुचि लेंगे, लेकिन उनसे गलती हुई। उसी समय, उनकी छोटी रेलवे पर एक दुर्घटना घटी - एक रेल फट गई, जिसके परिणामस्वरूप स्व-चालित तंत्र को बड़ी क्षति हुई। रिचर्ड की पहले से ही इस प्रोटोटाइप में रुचि खत्म हो चुकी थी, इसलिए उन्होंने इसे ठीक नहीं किया, बल्कि अपने ऊर्जावान दिमाग को नए डिजाइन विकसित करने में लगा दिया।

बाइक

1817 में, जर्मन आविष्कारक बैरन कार्ल ड्रेज़ ने पहला स्कूटर बनाया, जिसे उन्होंने "वॉकिंग मशीन" कहा। स्कूटर में एक हैंडलबार और एक काठी थी। स्कूटर का नाम इसके आविष्कारक ट्रेज़िना के नाम पर रखा गया था और यह शब्द आज भी रूसी भाषा में उपयोग किया जाता है। 1818 में इस आविष्कार के लिए एक पेटेंट जारी किया गया था।

1839-1840 में आविष्कार में सुधार किया गया। स्कॉटिश लोहार किर्कपैट्रिक मैकमिलन ने इसमें पैडल जोड़े। पिछला पहिया धातु की छड़ों द्वारा पैडल से जुड़ा हुआ था, पैडल पहिये को धकेलता था, साइकिल चालक आगे और पीछे के पहियों के बीच था और एक हैंडलबार का उपयोग करके साइकिल को नियंत्रित करता था, जो बदले में सामने के पहिये से जुड़ा होता था। कुछ साल बाद, अंग्रेजी इंजीनियर थॉम्पसन ने इन्फ्लेटेबल साइकिल टायर का पेटेंट कराया। हालाँकि, टायर तकनीकी रूप से अपूर्ण थे और उस समय व्यापक नहीं थे। पैडल वाली साइकिलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1867 में शुरू हुआ। पियरे माइकॉड "साइकिल" नाम लेकर आए।

19वीं सदी के 70 के दशक में, तथाकथित "पेनी-फार्थिंग" साइकिलें लोकप्रिय हो गईं, जिन्हें पहियों की आनुपातिकता के कारण उनका नाम मिला, क्योंकि फार्थिंग सिक्का एक पैनी से बहुत छोटा था। बड़े अगले पहिये के हब पर पैडल थे, और काठी उनके ऊपर थी। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र स्थानांतरित होने के कारण साइकिल काफी खतरनाक थी। पेनी-फार्थिंग का एक विकल्प तीन-पहिए वाले स्कूटर थे, जो उस समय बहुत आम थे।

धातु स्पोक व्हील का आविष्कार साइकिल के विकास में अगला महत्वपूर्ण कदम है। यह सफल डिज़ाइन आविष्कारक काउपर द्वारा 1867 में प्रस्तावित किया गया था, और ठीक दो साल बाद साइकिलों को एक फ्रेम मिला। सत्तर के दशक के उत्तरार्ध में, अंग्रेज लॉसन ने चेन ड्राइव का आविष्कार किया

रोवर - "वांडरर" - आधुनिक साइकिल के समान पहली साइकिल। इस साइकिल को 1884 में अंग्रेजी आविष्कारक जॉन केम्प स्टारली ने बनाया था। ठीक एक साल बाद इन साइकिलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया। रोवर में एक चेन ड्राइव थी, एक ही आकार के पहिये थे, और चालक की सीट आगे और पीछे के पहियों के बीच थी। साइकिल यूरोप में इतनी लोकप्रिय हो गई है कि, उदाहरण के लिए, पोलिश में इस शब्द का अर्थ साइकिल है। सुरक्षा और सुविधा में साइकिल अपने पूर्ववर्ती से भिन्न थी। साइकिलों का उत्पादन कारों के उत्पादन में बढ़ गया, रोवर चिंता का निर्माण हुआ, जो 2005 तक अस्तित्व में रही और दिवालिया हो गई।

1888 में, स्कॉट्समैन बॉयड डनलप ने रबर टायर का आविष्कार किया, जो व्यापक हो गया। पेटेंट रबर टायरों के विपरीत, वे तकनीकी रूप से अधिक उन्नत और विश्वसनीय थे। इससे पहले, साइकिलों को अक्सर "बोन शेकर्स" कहा जाता था, लेकिन रबर टायरों के साथ, साइकिल चलाना आसान हो गया। ड्राइविंग बहुत अधिक आरामदायक हो गई है। 1990 के दशक को साइकिल का स्वर्ण युग कहा जाता था।

एक साल बाद, पेडल ब्रेक और एक फ्रीव्हील तंत्र का आविष्कार किया गया। इस तंत्र ने बाइक को अपने आप घुमाते समय पैडल न चलाना संभव बना दिया। हैंडब्रेक का आविष्कार इसी समय के आसपास हुआ था, लेकिन बहुत बाद तक इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया।

1878 में पहली फोल्डिंग साइकिल बनाई गई थी। एल्युमीनियम साइकिल का आविष्कार नब्बे के दशक में हुआ था।

पहली लेटी हुई साइकिल, एक साइकिल जो साइकिल चालक को लेटकर या लेटकर सवारी करने की अनुमति देती है, का आविष्कार 1895 में किया गया था। नौ साल बाद, प्यूज़ो चिंता ने रिकंबेंट्स का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। और 1915 में, इतालवी सेना के लिए रियर और फ्रंट सस्पेंशन वाली साइकिलों का उत्पादन शुरू हुआ।

हवाई पोत.

फ़्रेंच में "एयरशिप" शब्द का अर्थ "नियंत्रित" होता है। जब गर्म हवा के गुब्बारे का आविष्कार हुआ, और यह दो शताब्दियों से भी पहले, 1783 (जैक्स चार्ल्स) में, फ्रांस में हुआ, तो ऐसा लगा कि इससे अधिक की इच्छा करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

1852 में हेनरी गिफर्ड ने पहला हवाई पोत बनाया।

गिफर्ड के हवाई पोत का खोल एक नुकीले सिगार के आकार का था, जो 44 मीटर लंबा और इसके सबसे मोटे हिस्से में 12 मीटर व्यास का था। खोल के ऊपर जाल डाला गया। नीचे से एक लकड़ी का बीम नेटवर्क से जुड़ा हुआ था, और उस पर एक छोटा मंच था जिस पर बॉयलर, भाप इंजन और कोयले के भंडार रखे गए थे। यहाँ, बॉयलर के सामने, हल्की रेलिंग से घिरी हुई एयरोनॉट की सीट थी। हवाई पोत को लगभग साढ़े तीन मीटर व्यास वाले तीन-ब्लेड वाले प्रोपेलर द्वारा संचालित किया जाना था।

हवाई पोत का सिलेंडर चमकदार गैस, प्रकाश (हवा से हल्का), लेकिन ज्वलनशील और विस्फोटक से भरा हुआ था। इसलिए, आविष्कारक को सुरक्षा उपायों के बारे में सावधानी से सोचना पड़ा। आख़िरकार, खोल के पास ऐसी घातक गैस की लौ जल रही थी, और एक छोटी सी चिंगारी भी विस्फोट और आग का कारण बन सकती थी! गिफ़र्ड ने सावधानीपूर्वक बॉयलर भट्ठी को सभी तरफ से ढाल दिया, और चिमनी को हमेशा की तरह ऊपर की ओर नहीं, बल्कि नीचे की ओर निर्देशित किया। परिणामस्वरूप, भाप के जेट का उपयोग करके पाइप में कृत्रिम ड्राफ्ट बनाना आवश्यक हो गया।

23 सितंबर, 1852 का दिन तेज़ हवा वाला था, और फिर भी गिफर्ड ने उड़ान भरने का फैसला किया, हवाई जहाज को जल्दी से आज़माने की उसकी इच्छा इतनी प्रबल थी। वह प्लेटफॉर्म पर चढ़ गया और बॉयलर के फायरबॉक्स में आग जला ली। चिमनी से काले धुएं का गुबार निकल रहा था। वैमानिक के आदेश पर, हवाई पोत को स्वतंत्रता दे दी गई, और वह आसानी से ऊपर चला गया। बाड़ के पीछे खड़े डिजाइनर ने अपना हाथ लहराया।

कुछ मिनटों के बाद गुब्बारा लगभग दो किलोमीटर की ऊँचाई तक पहुँच गया! आविष्कारक ने मशीन को पूरी गति दे दी। और यद्यपि प्रोपेलर तेजी से घूम रहा था, हवाई पोत प्रतिकूल हवा पर काबू नहीं पा सका। हम केवल किनारे की ओर थोड़ा विचलन करने और पाठ्यक्रम के एक निश्चित कोण पर जाने में कामयाब रहे। इस बात से आश्वस्त होने के बाद, वैमानिक ने फायरबॉक्स में लगी आग को बुझा दिया और सुरक्षित रूप से जमीन पर उतर गया।

हेनरी गिफर्ड अपनी इच्छानुसार एक घेरे में उड़ने में सफल नहीं हो सके। उनके हवाई जहाज़ की गति बहुत कम निकली, केवल 11 किलोमीटर प्रति घंटा। केवल पूर्ण शांति में ही जहाज़ नियंत्रणीय हो सका। वह कमजोर हवा से भी लड़ने में असमर्थ था। इससे आविष्कारक के समकालीनों में बड़ी निराशा हुई। और वह स्वयं, जाहिर तौर पर, पहले प्रयोग के परिणाम से असंतुष्ट थे।

गिफर्ड के पास आगे के प्रयोगों के लिए पैसे नहीं बचे थे और उन्होंने अन्य आविष्कारों की ओर रुख किया। विशेष रूप से, उन्होंने एक भाप इंजेक्शन पंप बनाया, जिसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया। इस नवाचार (यह आज भी प्रौद्योगिकी में उपयोग किया जाता है) ने गिफ़र्ड को धन प्रदान किया। और फिर, करोड़पति बनकर वह फिर से हवाई जहाज पर लौट आया।

गिफर्ड का दूसरा नियंत्रित गुब्बारा पहले की तुलना में काफी बड़ा था: डेढ़ गुना लंबा और 3200 घन मीटर की मात्रा के साथ।

गिफ़र्ड अकेले नहीं, बल्कि अपने सहायक के साथ हवा में उतरे। ऊंचाई पर, कुछ गैस खोल से बाहर आ गई (जो सामान्य थी), लेकिन, मात्रा में कमी होने पर, विशाल गुब्बारा अचानक उस जाली से बाहर निकलना शुरू हो गया जिसने उसे ढक दिया था। यह देखकर गिफर्ड ने हवाई पोत को नीचे करने की जल्दी की और समय पर ऐसा किया। जैसे ही गुब्बारे वाले मंच ने जमीन को छुआ, "सिगार" जाल से फिसल गया, आकाश में उड़ गया और बादलों में गायब हो गया! इस तरह के असफल अनुभव के बावजूद, लगातार आविष्कारक ने एक और भी बड़ा हवाई पोत बनाने का फैसला किया, जो उसके पहले गुब्बारे से लगभग सौ गुना बड़ा था! इससे इस पर एक शक्तिशाली भाप इंजन स्थापित करना संभव हो जाएगा।

विशाल हवाई पोत की परियोजना को बेहद सावधानी से और विस्तार से विकसित किया गया था, लेकिन गिफर्ड इसे कभी भी लागू करने में सक्षम नहीं था। जल्द ही आपदा आ गई: आविष्कारक अंधा होना शुरू हो गया, और फिर पूरी तरह से अंधा हो गया, एक असहाय विकलांग में बदल गया। रचनात्मक कार्य के बिना जीवन उसके लिए सभी अर्थ खो चुका है।

अप्रैल 1882 के मध्य में, हेनरी गिफर्ड जहर के लक्षणों के साथ अपने अपार्टमेंट में मृत पाए गए थे। एक प्रतिभाशाली आविष्कारक ने आत्महत्या कर ली। उन्होंने एक वसीयत छोड़ी, जिसके अनुसार उन्होंने अपनी सारी विशाल संपत्ति आंशिक रूप से फ्रांसीसी वैज्ञानिकों और आंशिक रूप से अपने गृहनगर पेरिस के गरीब लोगों को हस्तांतरित कर दी।

इस बीच, हवाई पोत समस्या को हल करने का समय निकट आ रहा था। गिफ़र्ड की मृत्यु के दो साल बाद, उनके हमवतन, सैन्य इंजीनियरों सी. रेनार्ड और ए. क्रेब्स ने एक इलेक्ट्रिक मोटर और गैल्वेनिक बैटरी के साथ एक गुब्बारा बनाया। यह एक हवाई जहाज था, जो दुनिया में पहली बार एक गोलाकार उड़ान भरने और शुरुआती बिंदु पर लौटने में सक्षम था। और जब एक विश्वसनीय और काफी हल्का गैसोलीन इंजन दिखाई दिया (पिछली शताब्दी की शुरुआत में), हवाई जहाज आत्मविश्वास से उड़ने लगे और वास्तव में नियंत्रणीय हो गए, जैसा कि उन्हें होना चाहिए था।

वैक्यूम क्लीनर

8 जून, 1869 को अमेरिकी आविष्कारक इवेस मैकगैफ़नी ने दुनिया के पहले वैक्यूम क्लीनर का पेटेंट कराया, जिसे उन्होंने व्हर्लविंड कहा। इसके ऊपरी भाग में बेल्ट ड्राइव द्वारा पंखे से जुड़ा एक हैंडल था। हैंडल को हाथ से घुमाया गया। वैक्यूम क्लीनर हल्का और कॉम्पैक्ट था, लेकिन हैंडल को एक साथ घुमाने और डिवाइस को फर्श पर धकेलने की आवश्यकता के कारण उपयोग करने में असुविधाजनक था। मैकगैफ़नी ने बोस्टन स्थित अमेरिकन कार्पेट क्लीनिंग कंपनी की स्थापना की और अपने वैक्यूम क्लीनर को 25 डॉलर में बेचना शुरू किया (उन दिनों यह काफी बड़ी राशि थी, यह देखते हुए कि उस समय 1 अमेरिकी डॉलर लगभग 23 ग्राम चांदी के बराबर होता था)

नया समय - समाज के जीवन में यह अवधि सामंतवाद के विघटन, पूंजीवाद के उद्भव और विकास की विशेषता है, जो अर्थव्यवस्था, प्रौद्योगिकी में प्रगति और श्रम उत्पादकता में वृद्धि से जुड़ी है। लोगों की चेतना और समग्र विश्वदृष्टि बदल रही है। जीवन नई प्रतिभाओं को जन्म देता है। विज्ञान, मुख्य रूप से प्रायोगिक और गणितीय प्राकृतिक विज्ञान, तेजी से विकसित हो रहा है। इस काल को वैज्ञानिक क्रांति का युग कहा जाता है। विज्ञान समाज के जीवन में तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। साथ ही, विज्ञान में यांत्रिकी का प्रमुख स्थान है। यांत्रिकी में ही विचारकों ने संपूर्ण ब्रह्मांड के रहस्यों की कुंजी देखी।

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