Необходимостта да се знае точната плътност на насипните строителни материали възниква по време на тяхното транспортиране, трамбоване, пълнене на контейнери и ями и избор на пропорции при приготвянето на разтвори. Един от показателите, които се вземат предвид, е коефициентът на уплътняване, който характеризира съответствието на положените слоеве с изискванията на стандартите или степента на намаляване на обема на пясъка по време на транспортирането. Препоръчителната стойност е посочена в проектната документация и зависи от вида на изгражданата конструкция или вида на работата.

Коефициентът на уплътняване е стандартно число, което отчита степента на намаляване на външния обем по време на процеса на доставка и полагане, последвано от уплътняване (можете да намерите информация за уплътняването на натрошен камък). В опростена версия се намира като съотношение на масата на определен обем, взет по време на вземането на проба, към референтния параметър, получен в лабораторията. Стойността му зависи от вида и размера на фракциите на пълнителя и варира от 1,05 до 1,52. При пясъка за строителни работи е 1,15, той се отблъсква от него при изчисляване на строителните материали.

В резултат на това действителният обем доставен пясък се определя чрез умножаване на резултатите от измерването по индекса на уплътняване по време на транспортиране. Максимално допустимата стойност трябва да бъде посочена в договора за покупка. Възможни са и обратните ситуации - за да се провери почтеността на доставчиците, обемът се намира в края на доставката, количеството му в m 3 се разделя на коефициента на уплътняване на пясъка и се сравнява с доставения. Например, при транспортиране на 50 m 3 след набиване в каросерия или вагони, на обекта няма да бъдат докарани повече от 43,5.

Фактори, влияещи върху коефициента

Даденото число е средно, на практика зависи от много различни критерии. Те включват:

• Размер на зърното на пясъка, чистота и други физични и химични свойства, определени от мястото и метода на добив. Характеристиките на източника на производство могат да се променят с времето, тъй като добивът от кариерите увеличава ронливостта на останалите слоеве, за да се елиминират грешките, обемната плътност и свързаните с нея параметри периодично се проверяват в лабораторията.
• Условия на транспортиране (разстояние до обекта, климатични и сезонни фактори, вид използван транспорт). Колкото по-силна и по-продължителна е вибрацията на материала, толкова по-ефективно се уплътнява пясъкът, максималното уплътняване се постига, когато се пренася по шосе, малко по-малко се постига при железопътен транспорт, а минимумът се постига по море. При правилните транспортни условия излагането на влага и минусови температури е сведено до минимум.

Тези фактори трябва да бъдат проверени незабавно, стойностите на показателите за допустима естествена влажност и насипна плътност са предписани в паспорта. Допълнителните обеми на насипни вещества, дължащи се на загуби по време на транспортиране, зависят от разстоянието на доставка и се приемат равни на 0,5% в рамките на 1 km, 1% - над този параметър.

Използването на коефициента при подготовката на пясъчни възглавници и пътно строителство

Характерна особеност на всички насипни строителни материали е промяната в обема при разтоварване на свободна площ или набиване. В първия случай пясъкът или почвата се разхлабват, по време на съхранение частиците се утаяват и прилепват една към друга почти без кухини, но все пак не отговарят на стандартите. На последния етап - полагане и разпределение на съставите на дъното на ямата, се взема предвид коефициентът на относително уплътняване на пясъка. Той е критерий за качеството на извършената работа при подготовката на изкопи и строителни площадки и варира от 0,95 до 1, като точната стойност зависи от предназначението на слоя и метода на засипване и трамбоване. Определя се чрез изчисление и задължително се посочва в проектната документация.

Уплътняването на засипаната почва се счита за същото задължително действие, както при полагане на пясъчна възглавница под основите на сгради или при подреждане на пътно платно. За постигане на желания ефект се използва специално оборудване - ролки, вибриращи плочи и вибриращи щампи; при липса на него, набиването се извършва с ръчен инструмент или крака. Максимално допустимата дебелина на третирания слой и необходимия брой минавания се отнасят за таблични стойности, същото важи и за препоръчителната минимална засипка на тръби или комуникации.

В процеса на уплътняване на пясък или почва, тяхната обемна плътност се увеличава и обемната площ неизбежно намалява. Това трябва да се вземе предвид при изчисляване на количеството закупен материал, заедно с общите загуби от атмосферни влияния или количеството на запасите. При избора на метод за уплътняване е важно да запомните, че всички външни механични влияния засягат само горните слоеве; за получаване на покритие с желаното качество е необходимо вибрационно оборудване.

Коефициентът на уплътняване трябва да се определя и отчита не само в тясно насочените области на строителството. Специалисти и обикновени работници, извършващи стандартни процедури за използване на пясък, постоянно се сблъскват с необходимостта да определят коефициента.

Коефициентът на уплътняване се използва активно за определяне на обема на насипни материали, по-специално пясък,
но се отнася и за чакъл, почва. Най-точният метод за определяне на уплътняването е по тегло.

Не намери широко практическо приложение поради недостъпността на оборудването за претегляне на големи обеми материал или липсата на достатъчно точни индикатори. Алтернативен вариант за извеждане на коефициента е обемното отчитане.

Единственият му недостатък е необходимостта да се определи уплътняването на различни етапи. По този начин коефициентът се изчислява веднага след извличане, по време на съхранение, по време на транспортиране (от значение за доставките с автомобилен транспорт) и директно при крайния потребител.

Фактори и свойства на строителния пясък

Коефициентът на уплътняване е зависимостта на плътността, т.е. масата на определен обем, на контролираната проба от референтния стандарт.

Трябва да се има предвид, че всички видове механични, външни уплътнения могат да засегнат само горния слой на материала.

Основните видове и методи на уплътняване и тяхното въздействие върху горните слоеве на почвата са представени в таблицата.

За да се определи обемът на материала, който трябва да се запълни, трябва да се вземе предвид коефициентът на относителното уплътняване. Това се дължи на промяна във физическите свойства на изкопа след изваждането на пясъка.

При изливането на основата е необходимо да знаете правилните пропорции на пясък и цимент. Като кликнете върху се запознайте с пропорциите цимент и пясък за основата.

Циментът е специален насипен материал, който по своя състав е минерален прах. за различните степени на цимент и тяхното приложение.

С помощта на мазилка се увеличава дебелината на стените, което увеличава тяхната здравина. разберете колко време изсъхва мазилката.

P \u003d ((m - m1) * Pv) / m-m1 + m2-m3, Където:

• m е масата на пикнометъра, когато е напълнен с пясък, g;
• m1 е теглото на празен пикнометър, g;
• m2 е масата с дестилирана вода, g;
• m3 е теглото на пикнометъра с добавяне на дестилирана вода и пясък и след отстраняване на въздушните мехурчета
• Pv - плътност на водата

В този случай се извършват няколко измервания въз основа на броя на пробите, предоставени за проверка. Резултатите не трябва да се различават с повече от 0,02 g/cm3. В случай на големи получени данни се показва средноаритметичната стойност.

Оценката и изчисленията на материалите, техните коефициенти са основният компонент на изграждането на всякакви обекти, тъй като помага да се разбере количеството необходими материали и съответно разходите.

За правилна оценка е необходимо да се знае плътността на пясъка, за това се използва информацията, предоставена от производителя, въз основа на проучвания и относителния коефициент на уплътняване при доставка.

Поради какво се променя нивото на насипната смес и степента на уплътняване

Пясъкът преминава през трамбовка, не непременно специална, може би в процеса на движение. Доста трудно е да се изчисли количеството материал, получен на изхода, като се вземат предвид всички променливи. За точно изчисление необходимо е да се познават всички въздействия и манипулации, извършвани с пясък.

Крайният коефициент и степен на уплътняване зависи от различни фактори:

• метод на транспортиране, колкото по-механичен контакт с нередности, толкова по-силно е уплътнението;
• продължителност на маршрута, информацията е достъпна за потребителя;
• наличието на щети от механични влияния;
• количеството примеси. Във всеки случай чуждите компоненти в пясъка му придават повече или по-малко тегло. Колкото по-чист е пясъкът, толкова по-близка е стойността на плътността до еталонната;
• количеството влага, която е влязла.

Веднага след закупуването на партида пясък, тя трябва да бъде проверена.

Какви проби се вземат за определяне на обемната плътност на пясъка за строителството

Трябва да вземете проби:

• за партида под 350 т - 10 проби;
• за партида от 350-700 тона - 10-15 проби;
• при поръчка над 700 тона - 20 проби.

Получените проби занесете в изследователска институция за изследване и сравнение на качеството с нормативните документи.

Заключение

Необходимата плътност е силно зависима от вида работа. По принцип уплътняването е необходимо за оформянето на основата, запълването на окопите, създаването на възглавница под пътното платно и др. Трябва да се има предвид качеството на трамбовката, всяка работа има различни изисквания за уплътняване.

При изграждането на пътища често се използва пързалка, на места, които са трудно достъпни за транспорт, се използва вибрираща плоча с различен капацитет.

Така че, за да се определи окончателното количество материал, е необходимо да се определи коефициентът на уплътняване на повърхността по време на уплътняване, това съотношение се посочва от производителя на уплътняващото оборудване.

Винаги се взема предвид относителният показател на коефициента на плътност, тъй като почвата и пясъкът са склонни да променят своите характеристики въз основа на нивото на влажност, вида на пясъка, фракцията и други показатели.

Всички документи, представени в каталога, не са тяхна официална публикация и са предназначени само за информационни цели. Електронни копия на тези документи могат да се разпространяват без никакви ограничения. Можете да публикувате информация от този сайт на всеки друг сайт.

Федерално държавно унитарно предприятие "Държавен изследователски институт по пътищата".

СОЮЗДОРНИИ

МЕТОДИКА

ДЕФИНИЦИИ ЗА КОЕФИЦИЕНТИ

РОДНИНСКИ

ПЕЧАТКИ

ПЕСКОВ

Москва 2001г

Посветен на определянето на коефициента на относително уплътняване на пясъци.

Разработен на базата на теоретичен анализ, обобщаващ опита от проектирането и изграждането на земни работи, резултатите от полеви и лабораторни изследвания.

Даден е диференциран подход за изчисляване на коефициента на относително уплътняване в зависимост от различни фактори.

Дадени са примери за дефинирането на този показател.

Транспортни схеми за доставката им до мястото на монтажа; Сезонни условия; Изисквания за уплътняване на пясъчно легло или подложка на различни нива от горната част на настилката. Разпоредбите на методологията са очертани и са дадени подходящи препоръки, включително (наред с други неща) примери за определяне на коефициента на относително уплътняване. Този метод е разработен от инженерите Ю.М. Лвович, А.К. Мирошкин (отговорен изпълнител), д.ф.н. техн. Науки G.B. Гершман с участието на д-р техн. науки Е.К. Кузахметова. Инженерите T.N. Ибрагимова, В.Н. Губанова, Л.П. Андриенко, С.С. Марина, лаборанти L.P. Горобец, Т.А. Морозова, В.Д. Полехин. Желания и предложения за тази работа, моля, изпратете на адрес: 143900, Московска област, Балашиха-6, ш. Ентусиастов, 79, Союздорния. 1. Общи положения 1.1. Този метод за определяне на коефициента на относително уплътняване на пясъците е разработен в лабораторията по основа, геотехника и геосинтетика на Союздорния в съответствие с договор № 70-00-ZR от 1 март 2000 г. 1.2. Методът е предназначен за определяне или уточняване на коефициента на относително уплътняване на строителни пясъци (GOST 8736-93 и GOST 25100-95) при проектирането и изграждането на основата, подлежащите слоеве на настилката, конусите и обратните насипи в ями, окопи, дренажи и други структури. 1.3. Относителният коефициент на уплътняване определя съотношението на обемите на пясъците (в конкретен случай), разработени или получени в конкретен източник, към обемите в съответните структурни елементи при необходимата плътност за всеки от тях (коефициент на уплътняване съгласно таблица 22 SNiP 2.05.02-85 ). Стойността на коефициента на относително уплътняване трябва да бъде включена в проектната документация и паспорта на пясъчния източник. 1.4. Като цяло, относителният коефициент на уплътняване е съотношението на плътността (скелета) на "сухия пясък" при необходимия коефициент на уплътняване (съгласно SNiP 2.05.02-85) към плътността (също скелета на "сухия" материал) в съответния източник на неговото производство. Забележка : в случаите на изчисляване на обема на пясъка в превозните средства, един от компонентите за определяне на коефициента на относително уплътняване на пясъците е тяхната обемна плътност. 1.5. Относителният коефициент на уплътняване се изчислява в зависимост от следните фактори и условия, които трябва да бъдат отразени в проектната документация (за планирани източници на производство на пясък) или съгласувани от проектантската организация в случаите на промяна на паспортните данни на източниците или замяната им с други: 1. характеристики на източника на производство на пясък (кариера, комин, хидравличен насип и др.); 2. изходен паспорт, който трябва да съдържа следните данни: Характеристики на пясъка съгласно GOST 8736-93 или GOST 25100-95; Параметри на стандартна максимална плътност и оптимална влажност в съответствие с GOST 22733-77; Плътност на пясъка в естествена среда; естествена влажност; Промяна на зададените параметри според мощността на източника; Коефициентът на относително уплътняване, като се вземат предвид необходимите коефициенти на уплътняване в подреждащите се конструктивни елементи (1,0; 0,98; 0,95); Относителни коефициенти на уплътняване за директна транспортна схема "източник-трасе"; Насипна плътност по GOST 8735-88; 3. транспортна схема за доставка на пясък до мястото на полагане; ако в процеса на работа има промяна в транспортната схема в сравнение с проекта (PIC, PPR), тогава тя трябва да бъде съгласувана с проектантската организация и Клиента за периода на нейната валидност; 4. климатични условия (отрицателни и положителни температури); при работа през зимата е необходимо да се вземе предвид броят на разрешените и недопустимите замръзнали буци в съответния структурен елемент. 1.6. Списъкът на нормативните документи е даден в тази Методика. 2. Метод за определяне на к коефициент на относително уплътняване 2.1. Понятия и определения 2.1.1. Необходимият обем естествен пясък в концентрирани запаси или кариери, когато според транспортната схема се използва директно за изграждане на конструктивни елементи на земната основа (насип или допълнителни долни слоеве настилка), трябва да се определи по формулата където е геометричният обем на почвата на изградения конструктивен елемент (подложка, допълнителен подложен слой) в уплътнено състояние; относителен коефициент на уплътняване (отношението на необходимата плътност (скелет) на суха почва в конструктивен елемент към плътността (скелет) на суха почва в източника на производство. Необходимият обем пясък, изчислен в превозни средства (самосвали, железопътни гондоли и др.), Когато е в разхлабено състояние, трябва да се изчисли по формулата Където - геометричниобем на подредената почва градивенелемент на основата в уплътнено състояние (с необходимата плътност); Относителен коефициент на уплътняване (съотношението на необходимата плътност на сух (скелетен) пясък в конструктивен елемент към обемната плътност на сухата почва, определена при естествена влажност в стандартен 10-литров контейнер съгласно GOST 8736-93. 2.1.2 Необходимото количество пясък може да бъде изчисляване по обемили по тегло. В първия случай измерването се извършва или чрез редовно геодезическо заснемане произведениизточника на материала, или директнов превозни средства (вагони, коли, шлепове и др.). При изчисляване по тегло превозваният материал във вагони или автомобили се претегля на железопътни или товарни везни. В съответствие със GOST 11830-66, масата е посочена в товарителницата. Количеството пясък, доставено на баржи или кораби определятсъгласно проекта на последния. 2.1.3 Количеството пясък се преизчислява от единици маса към единици обем и обратно според стойността на насипната плътност на пясъка, определена при съдържание на влага в материала по време на транспортиране, в съответствие с GOST 8735-88. Обемната плътност и съдържанието на влага в строителния пясък са посочени в паспортите за всяка изпратена партида. 2.1.4 . За привеждане на обема на пясъка, доставен в вълна или превозно средство, до обема в уплътнено състояние, т.е. в конструктивен елемент полученият първоначален обем се умножава по коефициента на относително уплътняване. Последното зависи от зърнестия състав и съдържанието на влага в материала, начина на товарене и разстоянието на транспортиране. 2.1.5 При разработване на проектни решения коефициент на относително уплътняванетрябва да се определят в зависимост от плътност на материалаи структурен елемент или съответното мухоризонт ( SNiP 2.05.02-85 , раздел. 22) приблизително: При изчисляване на обемите, доставени от промишлени кариери в превозни средства - съгласно SNiP 4.02-91 ; 4.05-91 ; При използване на пясъци с естествена плътност в източника на производство - съгл SNiP 2.05.02-85. 2.1.6. В случаите, когато POS и PPR предвиждат обратно насипване на елементи на земната основа, допълнителни подлежащи слоеве през зимата (директно или чрез междинни натрупани обеми - купчини), обемите пясък, изчислени в превозните средства, трябва да бъдат увеличени със съответните коефициенти, дадени в тази методика . 2.1.7 Допълнителни обеми почва, свързани със загуби по време на транспортиране, в зависимост от метода и разстоянието на транспортиране в съответствие с SNiP 3.02.01-87трябва да се приемат равни 0,5% - при разстояние на транспортиране до I км; 1% - при по-голям диапазон. Допуска се приемане на по-голям процент загуби при достатъчна обосновка и съвместно решение на клиента и изпълнителя, потребителя и собственика на кариерата. 2.1.8. За определяне на коефициента на относително уплътняване са необходими следните първоначални данни: Коефициент на уплътняване и плътност на почвата на конструктивен елемент; Стандартна максимална плътност и оптимално съдържание на влага на материала; Обемна плътност. В лабораторията за всеки хомогенен хоризонт се задават средни стойности на плътността на почвата (r), плътност (скелет) на суха почва (rг) и влажност (W) . Несъответствията между резултатите от определянията за всеки хомогенен хоризонт не трябва да надвишават: ± 0,04 g / cm 3 - за rИ rд; ± 0,6% - за W . 2.2.12. Въз основа на резултатите от лабораторните определяния на плътността (скелета) на сухата почва и дебелината на всеки хомогенен хоризонт, идентифициран по време на проучването, среднопретеглената плътност (скелет) на сух фунт в кариера или резерват се изчислява по формулата , където пи - средната стойност на плътността на суха (скелетна) почва за всеки хомогенен хоризонт на песъчлива почва, идентифицирана визуално; з аз - дебелината на всеки хомогенен отделно идентифициран пясъчен хоризонт, виж 2.2.13. Проба от разстроен пясък в лабораторията се изсушава до въздушно сухо състояние и след това две отделни проби с тегло 2000 и 2500 g се изолират последователно от нея чрез четвъртиране, за да се определи съответно съставът на зърното съгласно GOST 8735-88 или GOST 12536-79, максимална плътност и оптимална влажност съгласно GOST 22733-77. Тестът за определяне на зърнестия състав на пясъка трябва да предхожда теста за установяване на максималната плътност и оптималното съдържание на влага. 2.2.14. В зависимост от състава на зърното, модулът на размера на частиците и групата на размера на пясъка се определят съгласно GOST 8736-93 или неговия тип съгласно GOST 25100-95. 2.2.15. Стандартната максимална плътност на пясъка по време на уплътняване трябва да се вземе в зависимост от формата на стандартната крива на уплътняване и размера на пясъка: крива на зависимостr d от влажност (W ) се изразява с хоризонтална линия без забележим пик, тогава първата най-висока точка на хоризонталния участък на кривата ще съответства на максималната плътност, а влажността, съответстваща на тази точка, ще съответства на оптималната влажност; Ако кривата на зависимостта p d почвата от влагаУ има характерен пик (освен това в малък диапазон на влажност), който предшества началото на изстискването на водата, което е типично за изпитване на пясъци, които са еднородни по състав на зърната (st пън хетерогенност от GOST 25100-95 е по-малко от 3), тогава максималната плътност трябва да се приема не като най-високата точка на графиката, а като точката вляво от максимума, съответстваща на стойността на влагата, намалена с 1% за груби, средни и фини пясъци и с 1,5% за много фини и други видове пясъци. 2.2.16. Коефициентът на относително уплътняване на пясъка в зависимост от необходимата плътност на почвата в конструктивния елемент се определя по формулата където е необходимата плътност (скелет) на суха почва в конструктивен елемент; се определя въз основа на лабораторни определения на максималната плътност съгласно GOST 22733-77 и необходимия коефициент на уплътняване съгласно SNiP 2.05.02-85; Среднопретеглена плътност (скелет) на суха почва и кариера (резерват) с естествен състав. Въз основа на необходимия коефициент на уплътняване на пясъка Kmp в конструктивния елемент на земната основа или долния слой на основата на настилката, стойността на необходимата плътност (скелет) се определя по формулата . 2.3. Определяне и определяне на коефициент на уплътняване за обеми пясък, изчислени в превозни средства 2.3.1. За коефициента на относително уплътняване на пясъците K 1, когато се изчисляват неговите обеми в превозни средства (самосвали, железопътни вагони, шлепове и др.), Трябва да се вземе съотношението между необходимата плътност на пясъка в структурния елемент на основата и подлежащия слой и плътността на сухия (скелетен) пясък в превозното средство. 2.3.2. Необходимата плътност на пясъка в земната конструкция (насип или подложка) на пътищата се определя в съответствие с SNiP 2.05.02-85 и GOST 22733-77. 2.3.3. Плътността на пясъка в превозното средство се препоръчва да се определи или чрез директното му измерване в каросерията на автомобил или железопътен вагон по метода на обемно тегло, като се използват режещи пръстени с обем 500 cm 3 или повече, или чрез обемна плътностпри естествена влажност (GOST 8735-88). 2.3.4. При определяне на плътността на пясъка по обемно-тегловния метод почвените проби трябва да се вземат на дълбочина 20-25 cm от повърхността на пясъка в превозното средство от ъглите на разстояние най-малко 0,5 m от стените, както и в центъра на каросерията или вагона. Пробовземането се извършва по схемата "плик". 2.3.5. Избраните проби са опаковани в найлонови торбички с етикети. В лабораторни условия се определят плътността на пясъка, плътността (скелета) на сухия пясък и естествената влажност. 2.3.6. Несъответствието в резултатите от паралелното определяне на плътността и плътността (скелета) на сух пясък по стойност не трябва да надвишава 0,04 g/cm 3 . Съдържанието на влага в пясъка се определя чрез закръгляване на резултатите до най-близките 0,1%. 2.3.7. Стандартната максимална плътност и оптималното съдържание на влага се определят върху средна пясъчна проба, изолирана чрез четвъртинки от няколко единични проби от една партида пясък. 2.3.8. Коефициентът на относително уплътняване се изчислява по формулата 2.3.9. При определяне на коефициента на относително уплътняване на пясъка чрез насипна плътност, стойността на последния се определя в съответствие с GOST 8735-88 при естественото съдържание на влага на пясъка чрез пълнене на стандартен 10-литров контейнер от височина 1 m. 2.3.10. Пълненето трябва да се извърши на 2-3 стъпки, като се изсипва пясък от мерителна кофа или друг съд на непрекъсната струя. Тази процедура трябва да се извърши поне 3 пъти. 2.3.11. След всяко изпитване контейнерът с пясък се претегля на кантар, вземат се проби и за определяне на съдържанието на влага сухото обемно тегло на пясъка се определя чрез изчисление. Резултатите са закръглени до 10 kg/m 3 . 2.3.12. Несъответствието между паралелните определяния на насипната плътност не трябва да надвишава ±10 kg/m 3 . Приложение 1 Списък на нормативните документи и стандарти Задължително коефициент на уплътняванепочва ( Kmp ) - коефициент на уплътняване (фракции със стандартна плътност), предвиден в проекта на работите или установен в SNiP 2.05.02-85 за определен хоризонт от върха на покритието. Коефициент на относително уплътняване ( К 1 ) - съотношението на необходимата плътност (скелет) на сухата почва в насипа, установено, като се вземе предвид коефициентът на уплътняване съгласно табл. 22 SNiP 2.05.02-85 , до неговата плътност, взета при изчисляване на обема на почвата. Приблизително K 1 позволено да се приема според таблицата. 14 задължително прил. 2 SNiP 2.05.02-85. Необходимо количество земни работи ( Vp 1 ) - произведението на проектния геометричен обем на почвата в насип или в друг конструктивен елемент на пътната конструкция и стойността на коефициента на относителното уплътняване (К1) Проектен геометричен обем на почвата ( V 2 )- обемът на почвата, определен чрез изчисление в проекта за съответния конструктивен елемент на земната основа или подложния слой на настилката с комфорта на необходимия коефициент на уплътняване. Среднопретеглена плътност на суха почва в кариера (резерват) - съотношението на сумата от плътностите на сухата почва на отделните слоеве, умножена по дебелината на слоевете (з аз), до общата дебелина на пластовете (), представена в паспорта на кариерата. Насипна зареждане за пясък - съотношението на масата на пясъка, изсушен до постоянна маса, към обема, излят в стандартен контейнер с вместимост 10 литра при естествена влажност (GOST 8735-88). Приложение 3 Спецификации на автомобилите Индекс Стойността на показателя за марката автомобил MMZ МАЗ-503, МАЗ-503Б КрАЗ 256Б Камаз 5511 Камаз със странично натоварване МАЗ 5516 MD 290, Magirus 380-30 Татра 815, 815С1 Volvo FH 420 Товароносимост, t 16,1 14,5 15,3 Капацитет, m 3 Размери на тялото, мм дължина 2595 3280 4585 4525 5000 4450 5400 4300 6500 ширина 2210 2284 2430 2310 2320 2300 2650 2290 2500 височина 1080 1200 1700

За определяне на коефициента на уплътняване чрез динамично сондиране се използва уред - динамичен плътномер марка Д-51, показан на фиг. 1.1.

Ориз. 1.1. Динамичен плътномер:

4 - дръжка; 5 - наковалня

Динамичният плътномер е предназначен за оперативен послоен контрол на степента на уплътняване на почвата на земните конструкции по време на тяхното издигане на дълбочина до 30 cm (без вземане на проби) на полето. Използването на плътномер не се препоръчва за почви, съдържащи частици по-големи от 2 mm, повече от 25% тегловни (чакълест пясък), замръзнали почви, както и почви, изсипани във вода или разположени под нивото на повърхностните или подпочвените води. Масата на устройството е 3,9 кг. Времето за едно измерване е 1-2 минути.

Методът на динамичното сондиране се основава на принципа за определяне на устойчивостта на почвата при потапяне на сонда с коничен връх под действието на последователно нарастващ брой удари на товар с постоянна маса, свободно падащ от дадена височина.

При контролиране на уплътняването на тинесто-глинести почви без откриване на влагаметод за прилагане на почвата двойно усещане.

3.2. Определяне на коефициента на уплътняване на почвата по метода на статичното проникване

Използва се уред за определяне на коефициента на уплътняване по метода на статично проникване. пенетрометър, показано на фиг. 1.2.

Пенетрометърът е предназначен за оперативен послоен контрол на плътността на насипни и наносни почви на полето.

Ориз. 1.2 Пенетрометър:

1 - дръжка; 2 - винт за налягане; 3 - гайка; 4 - пружина; кадър; 5 - тяло; 6 - склад;

7 - пръстен; 8 - втулка; 9 - двигател; 10 - фиби; 11 - основна плоча; 12 - коничен връх; 13 - опашка.

Принципът на измерване на плътността се основава на добре познатия метод за изследване на физичните и механичните свойства на почвите чрез определяне на устойчивостта на почвите срещу проникване на конични върхове (проникване).

С помощта на пенетрометър се измерва коефициентът на уплътняване K за различни почви.

Изследвайте с помощта на пенетрометър не подлежи напесъчливи и глинести почви, съдържащи частици с размер над 10 mm повече от 25% от теглото, както и всички видове почви в замръзнало и водонаситено състояние.

Продължителността на едно измерване е не повече от 3 минути. Пенетрометърът поддържа своята работа при влажност до 100%.

Принципът на действие на пенетрометъра се основава на метода за установяване на баланс между външното натоварване и реактивните съпротивителни сили на почвата по протежение на страничната повърхност на конуса при различни стойности на силата на вдлъбнатина и дълбочината на проникване.

Преди тестването е необходимо да се калибрира уредът за измерване на силата на плътномера.

Пенетрометърът (фиг. 1.2) се състои от сменяем коничен връх 12 с ъгъл 30° в горната част, който е свързан с прът 6. Пружина 4, поставена върху пръта, осигурява необходимата сила на проникване. Устройството е монтирано в корпус, състоящ се от кръгла основна плоча 11, дръжка 1 и дуралуминиева тръба 5. Цилиндричен плъзгач 9, състоящ се от плексиглас, с кръгъл черен риск и пръстен 7, осигурява отчитане на дълбочината на конусът, потопен в земята, според скала, отпечатана върху външната повърхност на корпуса. В началната позиция на риска върху двигателя тя съвпада с крайното деление на скалата. Когато конусът е потопен в земята, щифтът 10 измества плъзгача 9 на подходящо разстояние.Силата на опън на пружината се контролира от устройство, състоящо се от притискащ винт 2, гайка 3 и втулка 8, която е монтирана в жлеба на тялото 5. Пружината 4 е закрепена към стеблата на гайката 13 и втулката 8. Прътът 6 лежи върху притискащия винт 2 с конично заточване.

Този дизайн на устройството улеснява регулирането на първоначалното напрежение на пружината, което прави възможно използването на пенетрометъра както за много рохкави пясъци, така и за значително преуплътнени глини. Преди изпитването е необходимо да се вземат почвени проби за определяне на гранулометричния състав на почвата.

Коефициентът на уплътняване на почвата е безразмерен показател, изчислен като съотношение на плътността на почвата към нейната максимална плътност. Всяка почва има пори - микроскопични кухини, пълни с въздух или влага, когато почвата е изкопана, има твърде много такива пори, тя става рохкава, много по-малка от плътността на уплътнената почва. Поради това при подготовка на фундаментни основи или при необходимост от допълнително уплътняване на почвата, в противен случай с времето почвата ще се слепи и ще провисне под собствената си тежест и тежестта на сградата.

Необходим коефициент на уплътняване

Коефициентът на уплътняване на почвата показва колко добре е уплътнена почвата и може да приема стойности от 0 до 1. За фундаментни основи необходимият коефициент на уплътняване е 0,98 и по-висок.

Определяне на коефициента на уплътняване

Максималната плътност - плътността на почвения скелет - се определя в лаборатория по стандартния метод на уплътняване. Състои се в това, че почвата се поставя в цилиндър и я компресира, удряйки с падащ товар. Максималната плътност зависи от влажността на почвата, естеството на тази зависимост е показано на графиката:

За всяка почва има, при която може да се постигне максимално уплътняване. Тази влажност се определя и при лабораторни изследвания на почвата при различна влажност.

Действителната плътност на почвата при подготовката на основата се измерва след работа по нейното уплътняване. Най-простият метод е методът за рязане на пръстени: метален пръстен с определен диаметър и известна дължина се забива в земята, почвата се фиксира вътре в пръстена, след което масата му се измерва на скала. След като претеглите почвата, извадете масата на пръстена, получаваме масата на почвата. Разделяме го на обема на пръстена - получаваме плътността на почвата. След това разделяме плътността на почвата на нейната максимална плътност - и изчисляваме коефициента на уплътняване на почвата.

Какъв е коефициентът на уплътняване на почвата?

Например, известна е максималната плътност на почвения скелет - 1,95 g/cm3, режещият пръстен е с диаметър 5 cm и височина 3 cm, нека определим коефициента на уплътняване на почвата. Първо, трябва да забиете пръстена изцяло в земята, след това да отстраните пръстта около пръстена, да отделите пръстена с пръстта вътре от почвата под основата с нож и да извадите пръстена, като държите пръстта отдолу, така че че нищо не изпада. След това, също с помощта на нож, пръстта може да се извади от кухината на пръстена и да се претегли. Например масата на почвата е 450 г. Обемът на нашия пръстен е 235,5 cm3, което означава, че плътността на почвата е 1,91 g/cm3, а коефициентът на уплътняване на почвата е 1,91/1,95 = 0,979.