Ясписът се превежда от гръцки като пъстър, пъстър камък. Този красив камък е скала и се състои предимно от кварц. Смята се, че този, който носи бижута от яспис, може да не се страхува от светкавици и отровни змии, той няма да бъде победен нито в спорове, нито в битки.

Искам да ви разкажа за това, скъпи колеги и съвойници, как поправих теча в желязната яма.
В тази дупка, намираща се в гаража, се намираме зимно времесъхранявани картофи, моркови, цвекло, кисели краставички и много други, които не могат да се съхраняват при други условия.
Но така се случи, че моята яма след няколко години експлоатация даде теч през пролетта. Гаражът е построен на блатисто място, а самата яма е заварена от недобросъвестни строители от метал с дебелина 3 мм. В същото време не е третиран с нищо против корозия отвън преди потапяне в ямата.
За да не бъде наводнена ямата с остатъците от миналогодишната реколта, трябваше да вдигаме вода от нея с кофи през ден. Разбира се, беше много неудобно и отне много време.
Отначало от една дупка се стичаше вода и си помислих просто да заваря този отвор. Въпреки факта, че в гаража нямаше електричество, наемането на генератор реши проблема с източника на електричество. Но след това се появи още една фистула, после трета.
Дупките бяха много малки, но разбрах, че ако искам да забия отвертка в тях, мога да го направя без много усилия - металът около дупките отвън беше напълно изгнил.
Трябваше да купя студено заваряване в автомагазина. Освен това от предложената гама избрах този, който ми позволи да работя под вода. В края на краищата водата от дупките течеше постоянно.
Преди да запечатам дупката със заваряване, шлайфах добре зоната около нея. След като омесих топло заваряване в ръцете си до състояние на пластилин, преди да запълня отвора, го намазах с усилие върху третираната зона, така че заварката да прилепне добре към метала.
След това залепих малък кок от неподвижна пластмасова заварка върху отвора, покрих го с вестник отгоре, след това с малко парче дебел шперплат и направих дистанционер върху шперплата в противоположната стена на ямата. Предварително подготвих дистанционера от метална лента с дебелина 5 мм. Дължината му беше приблизително равна на ширината на ямата.
Трябваше да се подкрепи мястото, което да бъде запечатано, т.к. дори микроскопичен теч на вода не позволи на студеното заваряване да се придържа плътно към отвора, а заваряването без него или продължи да пропуска вода, или просто падна от стената. Ден по-късно махнах разделителя. Предварително засаденият вестник улесни отделянето на шперплата от заварката.
Направих същото и с останалите фистули. Сега дупката ми е суха. Вярно, подозирам, че ще се появят нови дупки през пролетта, но сега знам как да се справя с тях.

Василий Старухин, специално за сайта

По време на ремонта използвайте пистолет за катран, мистрия и шпатули, четки, ръкавици, ножове, инструменти за трамбоване и уплътняване. Ще са необходими и следните материали: асфалт на ролки и асфалт, създаден по студена технология. Продават се в железарските магазини в количествата, изисквани от купувачите.

Начини за ремонт на дупки и други повреди по асфалт

Запълването на дупки с асфалтова смес е най-лесният начин за отстраняване на незначителни повреди от пътното платно. Разграничаване на студен и горещ асфалт. Първият може да се намери в железарски магазин, а вторият - само по поръчка в асфалтобетонни заводи. Във всеки случай дупката трябва първо да се почисти, да се отстранят остатъците и праха от нея. Краищата на ямата не трябва да се рушат интензивно. Технологията за използване на горещ асфалт е проста. За да направите това, цялата дупка трябва да бъде запълнена с асфалтова смес. Тя може също да затвори вдлъбнатините, образувани до бордюрните камъни. Ако в средата на пътя се появи дупка, тогава ще е необходимо да я задълбочите, да я напълните със смес, така че да стърчи два до три сантиметра над повърхността. След няколко минути този слой трябва да бъде изравнен и уплътнен. За да направите това, можете да използвате не само пързалка, но и специална вибропреса.

С помощта на студен асфалт могат да се подредят и образували се дупки и ями в двора. Под студ се разбира обикновен асфалт с добавка на някои химически компоненти. Дупката трябва да бъде почистена от отпадъци и прах. С помощта на чук и длето е необходимо да подравните ръбовете с него. Студеният асфалт трябва да бъде положен по такъв начин, че да се получи малък хълм. Полагането на асфалт трябва да се извърши на два етапа - напълнете дупката до половината и я уплътнете плътно, след което отново запълнете горната част. Върху излятия студен асфалт трябва да се нанесе слой пясък. След това трябва бавно да карате кола през тази могила. Така асфалтът бързо ще се уплътни.

Други методи се използват, когато наред с дупки има пукнатини. В тези случаи се извършва пълнене с катран. Повърхността се почиства с твърда четка или специална прахосмукачка. Пукнатината веднага се запълва с катран или се покрива с пясък за няколко сантиметра, а след това с катран. За него се използват специални пистолети. След петнадесет до двадесет минути обработената повърхност трябва да бъде изравнена, притисната със шпатула.

Намират и евтини ролки с готов асфалт. Те са много удобни за изпълнение. ремонтни работис малък обем. За да направите това, ролката се развива, защитният слой се отстранява, асфалтът се полага с лепилната страна върху пътното платно. След това натиснете силно за няколко секунди. Ремонтът приключва тук.

Гладкият път е мечта не само за шофьорите, но и за пешеходците. Няма обаче вечни материали и след известно време върху покритието се появяват пукнатини и дерета. По централните пътища образувалите се ями се отстраняват по-често, но по някаква причина пътните работници често забравят за ремонта в дворовете или го отлагат с години. Причините за деформацията на асфалта са не само метеорологично време, но и използването на нискокачествени материали и нарушаване на технологиите.

Дупка на пътя е бедствие. Дори когато става дума за дворове. Първото нещо, което идва на ум на обикновения човек, е да запълни дупка на пътя. Най-простият и евтин начин- чакъл и пясък. В ямата се изсипват малки камъни, отгоре се покриват със слой пясък и внимателно се уплътняват. Но такива ремонти са временни, тъй като сместа от пясък и чакъл бързо се разбива от автомобили и се измива.

По-кардинално може да се нарече ремонтът на ями в дворовете с помощта на:

• цимент;
• горещ битумен мастик;
• студен асфалт.

Ремонт на дупки с цимент

Подобно на повечето други видове кръпки, които не включват използването на специализирано оборудване, този метод включва използването на специални пълнители, особено ако ямата е с внушителни размери. Като инертни материали, както бе споменато по-горе, се използва натрошен камък от различни фракции и пясък. След почистване на ямата от парчета асфалт и уплътняване на инертните материали, отгоре се излива слой циментова смес. Колкото по-висок е класът на цимента, толкова по-здраво ще бъде покритието. Разбира се, такъв ремонт на дупки на пътя е трудно да се нарече пълноценен, тъй като експлоатационният му живот обикновено не надвишава една година.

Запечатване на дупки в двора с битумна мастика

Битумната мастика вече може да се купи в почти всеки магазин за хардуер. Процесът на кръпка е подобен на предишния метод. Единственото предупреждение е подготовката на мастика. Изисква предварително загряване, за да се постигне течна консистенция. Това може да стане с индустриален сешоар, вентилатор или газова горелка. Важно е да се спазват мерките за безопасност.

Мастикът може да се излива само в изсушена яма. След като ремонтната смес е равна на повърхността на асфалтобетона, отгоре може да се изсипе малък слой от дребнозърнест чакъл и пясък. Когато мастикът се втвърди, е желателно да се отстранят несвързаните частици.

студен асфалт

Запълването на дупки по пътя със студен асфалт е удобно, защото не изисква специални умения и оборудване. Битумната смес не изисква нагряване. Благодарение на специалните добавки не се втвърдява по време на охлаждане, а по време на валцуване. Такъв асфалт може да се съхранява доста дълго време.

Като една от разновидностите на студен асфалт е смес от "Мастика 05". Това е почти идеално за тези, които търсят как да поправят дупка на пътя близо до къщата. Предимството му е, че за разлика от други материали, той се продава в завършен вид. Можете да поправите пукнатини в асфалта със шпатула. За да се придаде допълнителна здравина на покритието, пътят трябва да се третира със специален уплътнител "Protection 02". Може да се използва за всякакъв вид кръпки.

Плюсове и минуси на корекцията

Някои автомобилисти не са доволни от този вид ремонт. В крайна сметка само пълната подмяна на платното ви позволява да постигнете идеално равна повърхност. Ако обаче асфалтът бъде повреден на едно място, скоро целият път ще бъде покрит с пукнатини и дупки. Дори в Москва има ями по пътя, въпреки че асфалтът се сменя много по-често в столицата. Поправянето на дефекти ви позволява да възстановите покритието за известно време, като по този начин намалявате вероятността от извънредни ситуации.

.
Но всеки от вас може да поправи омразната дупка на пътя!Не е трудно и не отнема много време!
За начало трябва да разгледаме два тона асфалт GOST R 50597-93, там се казва: ямите на пътя не трябва да са повече от 15 см (ширина) * 60 см (дължина) * 5 см (дълбочина). тези. ако поне един параметър бъде превишен, тогава тази яма трябва да бъде елиминирана от пътните служби!

Сега най-вълнуващото (какво да правя след това?!):

Ако видите дупка на пътя, която ясно надвишава параметрите на GOST, тогава запомнете адреса, където можете да намерите тази дупка. Например ямата на първата снимка се намира на ул. Светлом между къщи No30 и No36

Препоръчително е да направите снимка на дупката на мобилния си телефон, това ще помогне на КАТ да я открие по-късно.
И сега е време да вземете лопатите, просто седнете на компютъра и отидете на уебсайта на КАТ. там изберете секция: Контакти - Получаване на заявки

В падащия списък изберете вашия регион (моята версия: 70 - област Томск)

Е, в самото поле „Текст на жалбата“ опишете проблема, нещо подобно:

На адреса на Томск, улица __________, на пътното платно е установено увреждане на пътното платно с размери __________, което надвишава допустимия размер на дупки в съответствие с GOST R 50597-93.
Моля Ви да вземете мерки за отстраняване на щетите по пътното платно.

Ако имате снимка на ямата, тогава сайтът има възможност да прикачите снимка.
Щракнете върху "Изпращане" и това е всичко!

Сега вашето съобщение се счита за официално прието от КАТ и служителите на отдела ще започнат производство по вашата молба. Първо, те проверяват участъка от пътя, който сте посочили, и в случай на нарушение ще напишат заповед от отговорната организация за отстраняване на нарушението (в Томск това е Отделът за общинска икономика на Томск).
КАТ също ще поеме контрола върху премахването на ямата и ако отделът не затвори ямата, ще му бъде наложена административна глоба - 20 000 рубли. Много добра сума, така че е по-лесно за отдела да запушва дупки, отколкото да трупа дългове.

Запомнете: КАТ не затваря ямите, а само изписва предписания !!!

Това не е труден начин да направите града си малко по-добър, а пътищата - малко по-гладки!

Между другото, според моята яма се оказа интересна история: в края на миналата година някакъв Алексей Иванович написа обжалване до администрацията на Ленински район на град Томск с искане за премахване на яма. През януари 2013 г. администрацията на район Ленински обеща, че ямата ще бъде запечатана през второто тримесечие на 2013 г.

Работата, разбира се, не започна, така че реших да напиша незабавно жалба до КАТ, вече с приложени екранни снимки на отговорите от администрацията на район Ленински, така че чакаме продължението на историята!

Грижа за помийната яма крайградска зона. Основните проблеми на такива конструкции, правилата и технологиите за техния ремонт, препоръки за изолация и премахване на замръзване на ями през зимата.

Основните проблеми на помийните ями

Ако филтърът помийна ямазапочна да се пълни с дренаж по-бързо от обикновено, това показва намаляване на ефективността на неговата работа. Най-честата причина за този проблем е затлачване на дъното или мастни отлагания по стените на конструкцията. Ако има много от тях, неразтворимата мазнина запълва порите на почвата и противодейства на филтрирането на течната фракция на отпадъчните води в почвата. Подобен ефект има дебела кора от тиня на дъното на резервоара.

Друг проблем е лошата миризма. Не трябва да бъде, ако помийната яма е оборудвана технологично правилно: има изход за вентилация, а отгоре има запечатан капак.

Третият проблем е механичното увреждане на стените на помийната яма. Това се случва, когато материалът за изграждане на такава конструкция е избран неправилно, например силикат или блокове от газобетон. Не бива да забравяме, че дренажите в помийната яма са химически агресивна среда. Следователно, по-подходящ материал за такава конструкция е бетон или глинена тухла.

Ако затлачването на ямата се случи в резултат на проникване на масла и мазнини в канализацията, препоръчва се кухненската мивка да се оборудва с филтър за мазнини. Макар че идеален вариантмежду дренажната яма и канализационния щранг на къщата ще има септична яма. Отпадъчните води, съдържащи мазнини и сапунени отпадъци, влизащи в септичната яма, могат да бъдат почистени до 95% и след това да се дренират в почвата, като вече не представляват заплаха за естествената среда.

Общи правила за ремонт на помийни ями

Специалните условия, при които работи помийната яма, рано или късно водят до необходимостта от нейния ремонт. Ако конструкцията има механични дефекти, първото нещо, което трябва да направите, е:

• Извикайте канализационен камион и изпомпете съдържанието му от ямата;
• Внимателно проверете стените и дъното на конструкцията за повреди;
• Изчисляване на разходите, необходими за ремонтни дейности;
• Изберете изпълнители за възстановяване на конструкцията в зависимост от степента на повреда.

В процеса на ремонт на помийна яма е необходимо да се провери целостта на цялата канализационна система, включително тръбите и филтрите, да се изберат надеждни материали за работа, с изключение на шлакови блокове, пясъчно-варови тухли и други порести или химически нестабилни продукти.

Технологии за ремонт на помийна яма

Сега помислете за най-често срещаните повреди на помийните ями и методите за отстраняване на техните дефекти.

Ремонт на бетонна яма

Ако стените на канализационния приемник са направени от стари бъчви, каменни блокове, пластмаса или гуми на кола, във всеки един от тези случаи материалът може да бъде заменен с бетонни пръстени. Тази процедура се нарича основен ремонт.

За неговото изпълнение ще ви е необходим автомобилен кран-манипулатор. Елементи на повредена или изгнила конструкция трябва да бъдат демонтирани, стените на земната яма трябва да бъдат изравнени и след това да се монтират бетонни пръстени и капак на шахтата. По време на монтажа на пръстените трябва да се монтира дренажната тръба. Дъното на ямата може да бъде направено филтриращо или херметично.

Ако се открие пролука в бетонния пръстен, тя може да бъде поправена. За да направите това, е необходимо да освободите ямата от земята отвън до дъното на проблемната зона. След това повреденото място трябва да се почисти от тиня и мазнини с чук, длето, четка със стоманени коси и разтворител. Важно е след почистването повредения бетон да има добра адхезия към циментова замазка. Ако това е постигнато, празнината може да бъде затворена тухлена зидарияи след това го измазайте.

В случай, че старата яма е толкова тиня, че почистването й не е икономически изгодно, можете да инсталирате втори приемник от бетонни пръстени наблизо и след това да свържете двата резервоара с преливна тръба. При изчисляване на разстоянията между конструкциите е необходимо да се вземат предвид препоръките на SNiP.

Ремонт на PVC септична яма

Основният вид повреда на пластмасов резервоар са пукнатини. Малко вероятно е такъв дефект да бъде отстранен сам. В такива случаи помага да се приложи шев, направен чрез заваряване на пръти, тоест горещ въздух, върху нарязана пукнатина. Въпреки това, такова оборудване обикновено е домакинстволипсва. Ето защо най-добрият изход може да бъде да се обадите на специалисти. Те няма да затворят пукнатината, но резервоарът ще бъде сменен.

Преди да демонтирате стария резервоар, препоръчително е да разберете от тях кой модел ще бъде инсталиран вместо него. Препоръчително е да изберете септична яма с допълнителен утаител и система за почистване. Този модел ви позволява да събирате вода, която след това може да се използва за технически нужди, например за напояване. Съвременните септични ями използват биологични продукти, които неутрализират канализационни каналии пуснете чиста вода.

Важно е да се обърне внимание на декларираната продължителност на работа на резервоара и неговата екологична безопасност. Обикновено експлоатационният живот на висококачествена септична яма, като Astra, е 50 години.

Характеристики на поддръжката на помийната яма

Помийната яма не е особено трудна за грижа, но за нормална работа по време дългосроченима нужда от периодична поддръжка. Включва навременно почистване на контейнера, премахване на неприятните миризми и подготовка за зимата. Нека разгледаме подробно всяко от тези събития.

Почистване на сградата от тиня

Утаяването на резервоара за отпадни води води до ускореното му запълване с отпадъци. Постепенно утаявайки се на дъното и стените на ямата, твърдите фракции от отпадъчната течност създават непроницаем слой върху повърхността, който противодейства на оттичането на вода в почвата и намалява вътрешния обем на резервоара.

Можете да почистите помийната яма сами или с помощта на специалисти. Най-лесният начин е да изпразните резервоара от дренажи, като ги излеете в друга яма. След това трябва да почистите повърхността и да завършите процедурата, като излеете чиста вода. Този метод дава доста осезаеми резултати.

• Инсталирайте потопяема помпа за отпадни води в резервоара за отпадъци. Маркучът от изхода му трябва да бъде изведен в отделна яма. Конструктивно може да бъде обикновена яма, изкопана в земята. Разстоянието от жилищната сграда трябва да бъде не по-близо от 50 м. Краят на маркуча трябва да бъде оборудван с филтър, който няма да позволи на големи течни включвания, които не могат да се абсорбират в почвата, да влязат в земната яма. Няколко кубчета течна фракция от отпадъчни води могат напълно да влязат в почвата за няколко дни.
• След изпомпване на канализацията от помийната яма в ямата е необходимо да се слезе в конструкцията и да се отстрани натрупването на тиня върху замърсената повърхност с помощта на инструменти. За да работите в бетонов резервоар, можете да използвате четки със стоманени влакна. Ако резервоарът е стоманен или пластмасов, по-удобно е да използвате полиуретанови гребени. Преди да се спуснете в резервоара е задължително да носите специален костюм, строителна каска и подходящи обувки.
• След отстраняване на утайката от стените и дъното, чистата вода трябва да се изпомпва в помийната яма с конвенционална електрическа помпа, след което резервоарът трябва да се източи отново. Ако е необходимо, процедурата може да се повтори отново.

Може да се случи, че горната опция за почистване на ямата не ви подхожда. След това можете да се обърнете за помощ към специализирана фирма. Тук обаче има известна уловка: канализационното оборудване премахва само течни отпадъци, извеждайки ги извън територията. И тиня израстъци не са включени в тази категория. Следователно, по един или друг начин, преди пристигането на канализацията, ямата с канализация ще трябва да бъде подготвена.

Редът на работа ще бъде както следва:

1. За да премахнете отлаганията на тиня от яма, пълна с дренаж, трябва да подготвите специален стълб. Това е вид модернизирана четка. Дължината на стълба трябва да съответства на дълбочината на помийната яма, пръчката трябва да е здрава и твърда. В края му трябва да инсталирате диск. Може да бъде метална чиния, например, към който е заварена "купчина" пирони.
2. Над ямата, която трябва да направите скеле, въпреки че можете да стоите на здрави широки дъски. Но в този случай, за да спазвате правилата за безопасна работа, ще ви е необходима застраховка в лицето на партньор.
3. За да почистите контейнера от тиня, четката трябва да се насочва по стените с транслационни движения, като процедурата се повтаря няколко пъти. Дъното на резервоара може да се почисти чрез завъртане на диска около оста му.
4. Периодично четката трябва да се повдига на повърхността, да се отстранява остърганата утайка от нея и да се проверява изправността на инструмента.

След такава подготовка по-голямата част от твърдите отпадъци ще се превърнат в суспензия, която канализацията може лесно да изпомпва заедно с дренажите.

Премахнете миризмата от помийната яма

Почти всички помийни ями са придружени от изключително неприятни миризми. Ако вентилацията работи, разпространението на миризми около обекта става по-малко, но изобщо не изчезва. Основната причина за този проблем е отлагането на неразтворими утайки вътре в помийната яма. Ето защо, на първо място, е необходимо да се почисти замърсеният резервоар и след това да се извършат превантивни процедури.

Добрите отзиви имат микробиологични препарати, специално предназначени за дезинфекция на канализационни резервоари. Тези вещества не само премахват остатъците от утайки, но и ефективно премахват миризмите. Те обаче не са подходящи за ями с хлорирани и сапунени канали.

Универсален химикализа почистване на септични ями. Те премахват лошата миризма на помийните ями при всякакви условия. Но дори и тук има ограничения: химическите съединения могат да нарушат целостта на пластмасови и метални контейнери. Следователно такива средства за грижа за помийните ями се използват само в бетонни конструкции.

Грижа за помийната яма през зимата

В правилен подходза да работи, изолацията на стените на помийната яма трябва да се извърши още на етапа на нейното изграждане. Като нагревател можете да използвате експандирана глина, пяна, минерална ватаи други топлоизолационни материали. Но ако тази работа не е извършена, можете да опитате да сведете до минимум риска от замръзване на резервоара, като инсталирате изолиран капак върху него. Трябва да има достатъчна дебелина и леко да припокрива вътрешността на контейнера. Стиропорът е подходящ за изолация на капака.

По-надежден начин е да инсталирате глинена кутия. За да направите това, върху капака на контейнера трябва да направите кофраж и да го напълните с глина. Полученият саркофаг няма да позволи на студен въздух да проникне вътре в себе си. Този метод може да се приложи само ако резервоарът е почистен и проверен за повреди през есента.

Ако помийната яма все още е замръзнала през зимата, можете да опитате да я затоплите с помощта на понижаващ трансформатор. При липса на опит в отоплителните тръби с електрически проводници не се препоръчва да се използва заваръчна машинакато топлоносител. За начинаещ това е опасно.

Помийна яма, изработена от стоманена цев, може да се нагрява по този начин:

1. Канализационната тръба, напускаща къщата, трябва да бъде плътно увита с нагревателен кабел. Вторият край на проводника, удължен до резервоара за отпадъци, трябва да бъде свързан към фазата на мрежата. Заземяването на тази система не е необходимо, тъй като остатъчният ток отнема земята поради нейната проводимост.
2. Ако след свързване на кабела към мрежата се наблюдават спадове на напрежението, това означава претоварване: твърде много ток се абсорбира от земята. В този случай процесът на нагряване трябва да бъде спрян.

Ако ямата е замръзнала до дъното, в центъра й трябва да се забие стоманен щифт. Трябва да прикрепите голия край на кабела към него и да включите другия край в контакта. Ще отнеме много време за загряване - от 12 часа до ден, но ефектът ще бъде.

Съвет! По-трудно е да забиеш щифт в замръзнала дупка, отколкото в лед. Ето защо се препоръчва леко да затоплите замразеното съдържание на контейнера отгоре с паялна лампа.

Как да се грижим за помийната яма - вижте видеоклипа:

Надяваме се, че нашата информация за ремонт на помийни ями и грижи за тях в крайградски район се оказа много полезна за вас. Късмет!