ในนิตยสารสำหรับการสร้างแบบจำลองกระดาษ Paper Modeling ฉบับที่ 69 มีการนำเสนอรูปแบบของเครื่องบินรบ I-16

ในตอนท้ายของปี 1932 Nikolai Nikolaevich Polikarpov และทีมออกแบบของเขาเริ่มพัฒนาเครื่องบินรบโมโนเพลน I-16 ในเชิงรุกพร้อมอุปกรณ์ลงจอดแบบพับเก็บได้และความเร็วมากกว่า 400 กม./ชม. เครื่องบินจะต้องมีขนาดน้อยที่สุดและมีห้องโดยสารแบบปิด เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2476 V.P. Chkalov ทำการบินครั้งแรกบน I-16 ด้วยเครื่องยนต์ M-22 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2477 การทดสอบของรัฐเริ่มขึ้นซึ่งดำเนินการโดยนักบิน V.K. Kokkinaki และ V.A. Stepanchenok นักบินสังเกตเห็นความสามารถในการบินที่ดีและความคล่องแคล่วของเครื่องบินรบ ขณะเดียวกันพวกเขาชี้ให้เห็นว่าเครื่องบินลำนี้เข้มงวดในการขับเครื่องบิน I-16 ออกมาจากเกลียวปกติ แต่จากเกลียวกลับด้าน มันจะหลุดออกมาเองทันที เครื่องบินรบที่ใช้เครื่องยนต์ M-25 แสดงข้อมูลที่โดดเด่นในช่วงเวลานั้น: ความเร็วสูงสุดบนพื้นคือ 395 กม./ชม. ที่ระดับความสูง 4,000 เมตร - 455 กม./ชม.

ในตอนท้ายของปี 1934 การนำ I-16 เข้าสู่การผลิตต่อเนื่องเริ่มต้นที่โรงงานหมายเลข 21 ในเมืองกอร์กี เนื่องจากนี่เป็นเครื่องบินประเภทที่สี่ที่สร้างขึ้นที่นี่ จึงถูกกำหนดให้เป็น I-16 ประเภท 4 โรงงาน Gorky กลายเป็นโรงงานหลักในการผลิตเครื่องบินรบลำนี้ มีการสร้าง I-16 ประเภทต่างๆ จำนวน 8,495 ลำที่นี่ ที่โรงงานหมายเลข 39 ในมอสโกพวกเขาผลิต 58 ชิ้นและที่โรงงานหมายเลข 153 ในโนโวซีบีร์สค์ - 897

หนึ่งในการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ I-16 คือ Type 5 ซึ่งเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1935 อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกล LUKAC สองกระบอกในส่วนตรงกลาง และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 454 กม./ชม. ห้องโดยสารของนักบินมีหลังคาที่เคลื่อนไปข้างหน้าคลุมไว้ทั้งหมด ในปีพ. ศ. 2479 มีการสร้างการดัดแปลงปืนใหญ่ประเภท 5 - ประเภท 12 และในปีเดียวกันนั้นก็มีการสร้างเครื่องบินฝึก UTI-2 ในปีพ. ศ. 2480 I-16 ประเภท 6 ปรากฏขึ้น โดยคำนึงถึงความต้องการของนักบินนักออกแบบได้เปิดห้องนักบินด้วยหลังคาซึ่งได้รับการเก็บรักษาไว้ในการดัดแปลงที่ตามมาทั้งหมด Type 6 ติดตั้งเครื่องยนต์ M-25A (730 แรงม้า) ข้อมูลการบินและอาวุธสอดคล้องกับประเภท 5 ในปีเดียวกันนั้น I-16 ประเภท 10 ถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ M-25V (750 แรงม้า) เครื่องบินดังกล่าวมีโครงสร้างเสริมและลิ้นลงจอดซึ่งถูกใช้ครั้งแรกกับเครื่องบินรบต่อเนื่องของสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้ง ShKAS แบบซิงโครนัสอีกสองตัวไว้เหนือมอเตอร์ ประเภท 10 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องฝึกรบ UTI-4 (I-16 ประเภท 15)

I-16 ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในปี 1936 บนท้องฟ้าของสเปน มีการส่งเครื่องบินรบประเภท 5 และ 10, UTI-4 จำนวน 455 ลำไปที่นั่น นอกจากนี้ก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2482 โรงงานของพรรครีพับลิกันผลิต I-16 จำนวน 7 เครื่องและ UTI-4 จำนวน 2 เครื่อง

ในการรบทางอากาศ I-16 มีความเหนือกว่าเครื่องบินรบ Heinkel-51 และ Fiat CR-32 ของผู้วางกลยุทธ์โดยสิ้นเชิง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2480 การผลิตครั้งแรก Messerschmitts B1109B-1 ปรากฏในสเปนและต่อมาเล็กน้อย - Bf.109C การต่อสู้กับพวกเขาแสดงให้เห็นว่าด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ที่เกือบเท่ากัน เครื่องบินเหล่านี้มีความเร็วไม่เกิน I-16 ด้อยกว่าในด้านอัตราการไต่ แต่มีข้อได้เปรียบในการเลี้ยว

จากเรา คุณสามารถดาวน์โหลดนิตยสาร Paper Modeling - 69 - I-16 Fighter ได้ฟรีโดยไม่ต้องลงทะเบียนและส่ง SMS

คำแนะนำในการประกอบโมเดลเครื่องบินรบ I-16

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างแบบจำลอง คุณต้องเลือกประเภทของเครื่องบินและระดับความซับซ้อน เรามีเครื่องบินให้เลือกสองประเภท ลำแรกคือ I-16 ประเภท 5 ซึ่งบินในช่วงสงครามกลางเมืองสเปนในปี พ.ศ. 2479 โดยผู้บัญชาการฝูงบิน Moscas ที่ 1 ร้อยโทอาวุโส Sergei Tarkhov ลำที่สองเป็นเครื่องบิน I-16 ประเภท 6 หมายเลขท้าย SM-23 นักบิน Frank Tinker บินบนเครื่องบินลำนี้ เมื่อเลือกชุดประกอบแบบง่าย บางส่วนไม่ได้ใช้ สามารถทำล้อลงจอดในตำแหน่งที่หดกลับได้ ประตูระบายความร้อนของเครื่องยนต์ปิดอยู่ และกระจกห้องนักบินสำหรับ I16 ประเภท 5 สามารถตัดออกจากกระดาษได้ แทนที่จะใช้ฟิล์มใส

ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• กาวกระดาษ (PVA);

- "Superglue" หรือ "Cyanopan";

กระดาษแข็งหนา 0.5 มม.

• ลวดที่มีความหนาต่าง ๆ ตั้งแต่ 0.3 ถึง 1 มม. (คุณสามารถใช้คลิปหนีบกระดาษได้)

ไม้ขีดหรือไม้จิ้มฟัน

• สว่านหรือเข็มสำหรับทำรู

กรรไกร;

• มีดเครื่องเขียนหรือใบมีดโกน

ไม้บรรทัด.

อ่านคำแนะนำอย่างละเอียดและศึกษาแผนภาพการประกอบ ขณะทำงานอย่าตัดชิ้นส่วนทั้งหมดในคราวเดียว แต่ตัดเฉพาะส่วนที่จำเป็นในขณะนั้นเท่านั้น กาวชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมายดอกจันลงบนกระดาษแข็ง จุดพับจะแสดงด้วยเส้นประ ใช้เข็มหรือด้านทื่อของมีดกดไปตามไม้บรรทัดก่อนที่จะตัดชิ้นส่วนออก ลูกศรแสดงทิศทางไปทางจมูกของนางแบบ ชิ้นส่วนที่มีตัวอักษร L ควรวางไว้ทางด้านซ้าย และชิ้นส่วนที่มีตัวอักษร R ควรวางไว้ทางด้านขวา ระบายสีส่วนปลายของส่วนที่มองเห็นด้วยปากกาสักหลาดสีที่มีสีตรงกัน ก่อนติดกาวให้กำหนดรูปทรงที่เหมาะสมให้กับชิ้นส่วนโดยกลิ้งด้วยดินสอบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม โปรดทราบ! บางส่วนของลำตัวที่มีไว้สำหรับสร้าง I-16 ประเภท 5 มีโครงร่างเป็นสีน้ำเงินและมีชื่อเหมือนกัน

การประกอบเครื่องยนต์ ใบพัด และตัวเครื่องแสดงไว้ในภาพ:










ขันสกรูส่วน K1 เข้ากับไม้จิ้มฟันหรือสายไฟ (รูปที่ 1) สามารถใช้ร่วมกันเพื่อจัดกึ่งกลางชิ้นส่วนตามรูได้ ชุดประกอบห้องข้อเหวี่ยงแสดงในรูปที่ 2 ในส่วน D1-D5*, K13* ให้เจาะรูตรงกลาง กาวชิ้นส่วน D1* และ D2* เข้ากับชิ้นส่วน D6 และ D3*-b D7 กาว D6 และ D7 เข้าด้วยกันแล้วติดลงบน D4* ปกคลุมชิ้นส่วน D4* และ D5* ด้วยชิ้นส่วน D8 ทากาวห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่ได้ลงบนชิ้นส่วน K13* (รูปที่ Z) การประกอบกระบอกสูบแสดงไว้ในรูปที่. 4. ขั้นแรกให้ทากาวข้อต่อชน D11 ลงบนชิ้นส่วน K13* แล้วมาอยู่บนตัวเด็ก.. D11 ติด D14 ใกล้กับห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ กาว D10 ชนกับ K13* ส่วน D13 ติดกาวด้วยขอบด้านเดียว D10. ทากาว D9 แบบ end-to-end บน K13* และปิดด้วยชิ้นส่วน D12 (จุดที่ใกล้กับขอบของชิ้นส่วน K13* มากขึ้น) ประกอบกระบอกสูบทั้งเก้าด้วยวิธีเดียวกัน

ต้องตัดชิ้นส่วน K18 ตามแนวด้านนอกโค้งงอตามเส้นประแล้วติดกาว จากนั้น ตัดตามแนวเส้นขอบด้านใน ม้วนด้านที่ทาสีเข้าด้านใน และติดเข้ากับส่วน K13* ดังแสดงในรูปที่ 5 บน K18 ให้ติด K12* ตามเครื่องหมาย วางชิ้นส่วน K11* บนพื้นผิวเรียบโดยให้เครื่องหมายคว่ำหน้าลง และทากาวชิ้นส่วนไว้ด้านใน K17 (ด้านทาสีด้านใน) ติดตั้งหัวเทียน D15 บนกระบอกสูบ ตัดออกจากแถบแล้วบิดเป็นม้วน (รูปที่ 6) และสายไฟจากหัวเทียนถึงห้องข้อเหวี่ยงซึ่งทำจากด้ายสี งอตัวยกวาล์ว D16 ครึ่งหนึ่ง ติดกาวแล้วตัดให้ใกล้กับส่วนโค้งมากที่สุด คุณสามารถสร้างตัวยกวาล์วจากลวดเส้นเล็กได้ กาวส่วน K11* ลงบน K18 จากนั้นทากาวชิ้นส่วนเข้ากับชิ้นส่วน K11* และ K12* K14-16 และ kdet K13*-ติดกาว K16-20 (รูปที่ 1) รูปที่ 7 แสดงชุดบานเกล็ดระบายความร้อนเครื่องยนต์ กาวชิ้นส่วน K9 และ K10 แล้วทากาว D1*.

จากนั้นทากาวบนชิ้นส่วน K14, K15 และ K16 ดังแสดงในรูปที่ 8 ประกอบใบพัดสปินเนอร์ (รูปที่ 9) บนชิ้นส่วน K1 สำหรับ I-16 ประเภท 5 ให้ใช้ชิ้นส่วน Kb, K7 และ K8 เป็นสีดำ (วงกลมสีน้ำเงิน) . ม้วนใบมีด K19 ตามยาวด้วยดินสอ ให้มีลักษณะนูน แล้วสอดไม้ขีดหรือไม้จิ้มฟันเข้าไปในใบมีดแต่ละใบ ใส่ใบพัดที่เสร็จแล้วเข้าไปในเสื้อสูบและยึดไว้ที่ด้านหลังด้วยชิ้นส่วน K2

ตัวเลือกการประกอบแบบง่าย ไม่ได้ใช้ชิ้นส่วน D9 - D17 และแทนที่จะใช้ชิ้นส่วน K10 ให้ติดตั้ง K10A

การประกอบส่วนกลางของลำตัว

ความสนใจ! รายละเอียดลำตัวบางส่วน ที่มีไว้สำหรับการก่อสร้าง I-16 ประเภท 5 นั้นมีวงกลมสีน้ำเงินและมีชื่อเหมือนกัน งอชิ้นส่วน F23 โดยให้ด้านที่ทาสีเข้าด้านใน และติดชิ้นส่วน F1* และ F2* เข้าไปตามเครื่องหมาย (o6e โดยหันรูปแบบออก) โดยปล่อยให้ส่วนที่ยื่นออกมา (รูปที่ 10) แล้วมาต่อที่เด็กๆ F1 ติด A1* โดยให้รูปแบบอยู่ด้านหลัง และบน F2* - A2* โดยให้รูปแบบไปข้างหน้า (ส่วนที่ทาสีของชิ้นส่วน A1* และ A2* หันหน้าเข้าหากัน) กาวชิ้นส่วน A2A โดยให้ด้านที่ทาสีไปทางด้านหลัง ตามรูปที่ 10 ที่ด้านล่างของ A1* และ A2* ให้ติดกาวชิ้นส่วน A3R ทางด้านขวา และชิ้นส่วน A3L ทางด้านซ้าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่า A1* ยังคงแบนและไม่โค้งงอ ตัดวิงส์ริบ A5R* - A8R* และ A5L* - A8L* และติดตั้งตามรูปที่ 1 12. กาวชิ้นส่วน S20 และ S21* ที่ส่วนกลางของโครง A6L และ A6R และชิ้นส่วน S18 และ S19* ถึง A1* (ติด S19* และ S21* ลงบนกระดาษแข็งหนา 1 มม.) กาวชิ้นส่วน A4R และ A4L ไว้ด้านบน ทาสีด้านลง ชิ้นส่วนกาว S17 (รูปที่ 11) ตอนนี้ ติดตั้งแผงหน้าปัด C2 บนชิ้นส่วน F2* ทากาวส่วน F11 ลงบน F23 โดยจัดแนวตามขอบด้านหน้า ติดตั้งข้อต่อติดกาว F19 - 23 และ F19 - 20 ดังแสดงในรูป 18. ติดตั้งข้อต่อติดกาว A5 -12 บนซี่โครง A5* (รูปที่ 13) จากนั้นติดกาว F11R ทางด้านขวาและ F11L ทางด้านซ้าย (รูปที่ 13) หลังจากนี้คุณสามารถประกอบและติดตั้งโดมของล้อล้อลงจอดหลักได้ (รูปที่ 16)

หากต้องการทำสิ่งนี้ ให้สร้างเทมเพลตจากส่วน B1*, B2* และ VZ มันทำหน้าที่สร้างรูปร่างให้กับโดมในอนาคตและไม่ยึดติดกับชิ้นส่วน จากนั้นทากาวชิ้นส่วน S4R (สำหรับโดมด้านขวา) ลงบนแม่แบบ โดยจัดตำแหน่งให้ตรงกับขอบของแม่แบบ และ S3 ที่ทาสีด้านข้างเข้าด้านใน จากนั้นทากาวชิ้นส่วน S1 และ S2 เข้าด้วยกันบนพื้นผิวเรียบ

ติดเข้ากับชิ้นส่วน S4R และ S3 ซึ่งอยู่บนเทมเพลต หลังจากนั้นสามารถถอดแม่แบบออกได้และสามารถประกอบโดมด้านซ้ายไว้ได้ ติดโดมที่เสร็จแล้วเข้ากับส่วน F23 จัดแนวขอบและปิดด้วยส่วน F19 โดยก่อนหน้านี้ได้ตัดส่วนโค้งของโดมเกียร์ลงจอดแล้ว (รูปที่ 18) กาวในส่วน S5 และ S6R A3R และ S5 และ S6L ตัวที่สองในเด็ก A3L.

ตัวเลือกการประกอบที่ง่ายขึ้น (แชสซีอยู่ในตำแหน่งหดกลับ) ชิ้นส่วนที่ไม่ได้ใช้: S1-S6 และอย่าทำการเจาะชิ้นส่วน F19

การประกอบห้องนักบินและลำตัวด้านหลัง

กาว F4* และ F5* ในส่วน F24 (งอด้วยสีด้านใน) และทากาว F25 ข้างใต้ (รูปที่ 14) กาวชิ้นส่วน F27 ทั้งสองด้านในระนาบของชิ้นส่วน F5* โดยจัดแนวเครื่องหมายให้ตรงกับข้อต่อของชิ้นส่วน F24 และ F25 ติดตั้งอุปกรณ์ห้องโดยสารที่ด้านข้างและพื้นตามรูปที่ 14 ติดตั้งพื้นห้องโดยสาร F3* บนเฟรม F2*, F4* และ F5* โดยจัดแนวเครื่องหมายบนขอบพื้นให้ตรงกับเฟรม สำหรับ I-16 ประเภท 5 คุณต้องตัดหน้าต่างทรงกลมออกเพื่อให้แสงสว่างแผงหน้าปัดและกาวส่วนโปร่งใส C34 ที่ด้านหลัง จากนั้นใช้ชิ้นส่วน F12 เชื่อมต่อ F23 และ F24 และส่วน F20 - ส่วน F23 และ F25 ประกอบส่วนถัดไปของลำตัวตามรูปที่ 15 ประกอบส่วนที่เหลือและส่วนประกอบส่วนท้ายโดยใช้กาวดังแสดงในรูป หมายเลข 11, 18, 19 ขณะติดกาวส่วนหาง “ไม้ยันรักแร้” P33* เข้ากับชิ้นส่วน F8 และ F16

ชุดประกอบห้องนักบินเวอร์ชันที่เรียบง่ายสามารถทำได้สำหรับ I-16 ประเภท 5 เท่านั้น อะไหล่ที่ไม่ได้ใช้: SZ - C22. ส่วน F12 ไม่มีช่องเจาะแบบกลมหรือช่องเจาะห้องนักบิน

เสร็จสิ้นการประกอบปีก (รูปที่ 11)

กาวหนังปีก A9R และ A91 รวมถึงปลายปีกโดยใช้ซี่โครง A19* สกิน A10R ทางด้านขวาและ ALB ด้านซ้าย รวมถึงการติดกาว A11 กาวในส่วน A17LA17R (รูปที่ 11) เช่นเดียวกับปืนกล A16 และท่อ A18

ด้วยเวอร์ชันที่เรียบง่าย ไม่จำเป็นต้องตัดชิ้นส่วน A9 R และ L

เสร็จสิ้นการประกอบลำตัว (รูปที่ 21)

กาวชิ้นส่วน F34* จากนั้น K27* ตามเครื่องหมายบนชิ้นส่วน F1* และกาว K26 ในส่วน K20 และ K23 เมื่อได้รูปทรงตามที่ต้องการแล้ว ให้เจาะรูสำหรับท่อไอเสีย ทำท่อ K22 โดยระบายสีชิ้นส่วนที่ด้านหลังด้วยปากกาสักหลาดสีดำแล้วบิดด้วยท่อ กาวจากด้านในไปยังชิ้นส่วน K20 และ K23 และกาวชิ้นส่วน K21 โดยจัดแนวตามขอบด้านหลังของรูในส่วน K20 และ K23 ดังแสดงในรูป ตอนนี้ เดช. เชื่อมต่อ K20 เข้ากับจมูกเครื่องบิน (K16 -20) และติดกาวเข้ากับชิ้นส่วน F34* (ที่มีส่วนยื่นออกมา) และ K26 จากด้านล่างถึงส่วน K16 - 20 ส่วนที่ยื่นออกมา F23 และการติดกาว A9 - 20 แนบ det. K23. ติดตั้งชิ้นส่วน K24L, K25L, K24R, K25R ทางด้านขวาและซ้าย ตามลำดับ ปิดรอยต่อระหว่างชิ้นส่วน K16 และ K20, K23, K24 ด้วยแถบ K28

การติดตั้งแชสซี (รูปที่ 22 และ 23)

ใช้ลวดเส้นเล็ก งอชิ้นส่วน I และ II แล้วหุ้มด้วยชิ้นส่วน S7, S8 และ S9 (เกียร์ลงจอด) ประกอบกระบอกสูบดึงกลับเกียร์ลงจอด S15 และ S16 ติดกาวเข้าตามที่แสดงในรูปที่ 1 23. ติดตั้ง det. ผมนำขอบเข้าไปในรูเดต A1* และติดกาวด้านหลังเข้ากับเดชท์ ส16. แนบส่วนที่ II เข้ากับรูใน A5 และแยกส่วน I. กาวล้อจากชิ้นส่วน S22* - S26* แล้วยึดเข้ากับแกน II งอชิ้นส่วน S10 และ R10SL เป็นมุมฉากและติดกาวชิ้นส่วน S13R, S13L, S14R, S14L ตามลำดับ กาวโล่ผลลัพธ์ S10R และ S10L, S11, S12 เข้ากับล้อลงจอด ยืดด้ายสีดำบางๆ จากตรงกลางล้อไปจนถึงกลางโดมแชสซี

เวอร์ชันย่อ ไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนของสตรัทเฟืองลงจอดและล้อ และแผ่นพับจะติดกาวไว้ที่พื้นผิวด้านล่างของปีกและลำตัว

การติดตั้งกระจกห้องคนขับและการมองเห็น

I-16 ประเภท 6 (รูปที่ 17 และ 19) เริ่มประกอบการมองเห็นโดยติดชิ้นส่วน C37 เข้ากับ C38 และ C39 ที่ด้านบน ที่แท่งด้านซ้าย C40 และ C41 ขันสกรู C42 และ C43 เข้ากับชิ้นส่วนลวด VIII และทากาวที่ C37 ทางด้านขวา จากนั้นทากาวชิ้นใส C45 ระหว่าง C44 และ C46 โดยจัดชิดกับขอบด้านล่าง และทากาวที่ C47 ติดส่วนที่โปร่งใส C48 ถึง C47 แล้วติดบล็อกผลลัพธ์ลงบน C37 ต่อจากนี้ลูกหน้าและลูกหลัง C42+C43 ชิ้นส่วนลวดกาว V, VI, VII ดังแสดงในรูป 17. ติดตั้งสายตาที่เสร็จแล้วในส่วน F12 (รูปที่ 19) จากส่วนที่โปร่งใส C25 ส่วนด้านใน C24 และส่วนด้านนอก C25 ประกอบหลังคาห้องโดยสารของนักบินและติดลวดส่วนที่ III ตามขอบด้านหลัง ติดตั้งหลังคาที่เสร็จแล้วบนส่วน F12

I-16 ประเภท 5 (รูปที่ 20) เชื่อมต่อขอบด้านหน้าที่เปิดอยู่ของส่วนที่โปร่งใสของ SZO โดยใช้ชิ้นส่วน C29 (จากด้านในและ C27 จากด้านนอก) กาวส่วน C31 ที่ด้านบน จากนั้นทากาวเข้าเล่ม C28 ที่ด้านในและ C26 ที่ด้านนอก เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างโดยใช้ส่วนที่ 3 กาวสายตา (ชิ้นส่วน C35 และ C36) ลงในรูที่ตัดในส่วนหน้าของหลังคาห้องนักบิน และติดตั้งหลังคาที่เสร็จแล้วลงบนชิ้นส่วน F12 กาวอะไหล่ C32 และ SZZ

เวอร์ชันย่อ ชิ้นส่วน SZO และ C31 ทำจากกระดาษ ส่วน C28 ไม่ได้ใช้

ประกอบและติดตั้งลิฟต์ หางเสือ และปีก (รูปที่ 11) ในเครื่องบินยุคแรก ปีกนกจะทำหน้าที่เป็นปีกนกพร้อมกัน ดังนั้นในเครื่องบินรุ่นดังกล่าวจึงสามารถเบนลมลงได้ 15 องศา

เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จในการประกอบและพอใจกับผลลัพธ์!

การสร้างแบบจำลองกระดาษของเครื่องบินรบ I-16 (ไฟล์ zip 8 MB)

สำหรับการอ้างอิง: เครื่องบินรบ F-15 Falcon แปลว่า "เหยี่ยวโจมตี" ได้รับการพัฒนาในปี 1974 เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ จึงประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในตลาดอาวุธระหว่างประเทศ นักสู้หลายบทบาทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งยุคที่ 4

จะสร้างเครื่องบิน F-16 ของอเมริกาจากกระดาษได้อย่างไร?

หากคุณชอบโมเดลเครื่องบินรบ F-16 คุณสามารถทำมันเองจากกระดาษหนาได้ เราได้เตรียมรูปภาพสำหรับคุณ - คำแนะนำที่แสดงให้เห็นกระบวนการพับเครื่องบินรบที่บ้านอย่างชัดเจน

พับขอบด้านบนของกระดาษตามยาว จากนั้นคลี่ออก พับมุมด้านบนเข้าด้านใน ดูภาพแล้วประกอบให้สมบูรณ์

พับมุมด้านบนอีกครั้งตามที่แสดงในภาพ วางปลายลงไปตามขอบของสามเหลี่ยม

พับมุมด้านบนเข้าด้านใน ให้ชิดตรงกลางมากขึ้น จากนั้นเลี้ยวมุมขวา ใช้นิ้วชี้แงะแผ่นพับแล้วยกแผ่นพับไปทางซ้าย

ระนาบ C ตรงกับ D พับจุด A ถึง B จากนั้นทำตามภาพ

พับเครื่องบินทั้งสองไปทางตรงกลาง หมุนขอบจมูกตามที่แสดงในภาพแล้วคลี่ออก

งัดนิ้วชี้แล้วดึงปลายขึ้น พับระนาบด้านข้างและปรับคันธนูให้เรียบ

พับระนาบตามทิศทางของลูกศร จากนั้นพับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดลงครึ่งหนึ่ง

พับปลายปีก. งอขอบปีกตามที่แสดงในภาพ

ระวัง:โมเดล F-16 มีจมูกที่แหลมคม ดูตำแหน่งที่คุณกำลังชี้เครื่องบินและอย่าให้เครื่องบินโดนหน้าคุณ