ขออภัย โรงจอดรถส่วนใหญ่อยู่ห่างจากอาคารที่พักอาศัยเพียงพอ และไม่สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนส่วนกลางได้ สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาหลายประการ ตั้งแต่ความจำเป็นในการอุ่นเครื่องรถที่ต้องนั่งในห้องเย็นทั้งคืน ไปจนถึงไม่สามารถซ่อมหรือบำรุงรักษารถได้เนื่องจากอุณหภูมิต่ำเกินไป ผู้ขับขี่หลายคนชอบเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า แต่ส่งผลให้ค่าไฟฟ้ามีราคาสูง

เตาเผาไม้สำหรับทำความร้อนในโรงรถช่วยให้คุณใช้งานได้ตลอดทั้งปีด้วยความสะดวกสบายสูงสุดโดยไม่จำเป็นต้องแก้ปัญหาในการทำความร้อนในโรงรถ หลังจากติดตั้งเตาฟืน คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะที่จำเป็นได้โดยไม่รู้สึกไม่สบายตัว

เจ้าของโรงจอดรถหลายคนคุ้นเคยกับการอดทนต่อความหนาวเย็นและไม่ได้คิดที่จะติดตั้งระบบทำความร้อนอย่างต่อเนื่องด้วยซ้ำ การใช้เครื่องทำความร้อนไม่ได้สะดวกหรือให้ผลกำไรเสมอไป และการทำงานในที่เย็นอาจทำให้สมาธิลดลง ทักษะการเคลื่อนไหวลดลง และอุณหภูมิลดลง หากคุณใช้เวลาอยู่ในโรงรถเป็นจำนวนมากการมีเครื่องทำความร้อนในโรงรถอย่างต่อเนื่องในรูปแบบของเตาฟืนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด

การติดตั้งเตาฟืนในโรงรถของคุณให้ประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• รถจะถูกเก็บไว้ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด การทำความร้อนจะช่วยป้องกันของเหลวไม่ให้เป็นน้ำแข็ง ป้องกันปัญหาในการสตาร์ทรถที่แช่แข็ง และช่วยคุณประหยัดเวลาในการอุ่นเครื่องยนต์
• อายุการใช้งานของแบตเตอรี่และชิ้นส่วนอื่นๆ ของยานพาหนะจะขยายออกไปให้มากที่สุด
• สภาพความเป็นอยู่ในโรงรถมีความสะดวกสบายและปลอดภัย
• ห้องจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและคงความอบอุ่นได้เป็นเวลานาน
• เตาเผาไม้ใช้งานง่าย
• มีขนาดเล็กซึ่งสะดวกอย่างยิ่งเมื่อมีพื้นที่ใช้สอยไม่เพียงพอ

ข้อดีทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าเตาไม้สำหรับทำความร้อนในโรงรถเป็นทางออกที่ดีที่สุด

เตาฟืนเป็นวิธีที่ประหยัดในการทำความร้อนในโรงรถ

คุณสมบัติของเตาไม้

เตาทำความร้อนด้วยลมที่เผาไม้อาจเป็นวิธีการทำความร้อนที่หลากหลายที่สุด แม้แต่การถือกำเนิดของเตาประเภทอื่น ๆ และวิธีการทำความร้อนก็ไม่ได้ทำให้เตาไม้เลิกใช้ คุณสามารถซื้อเตาดังกล่าวหรือทำเองก็ได้ มีทั้งแบบอิฐ โลหะ และแบบผสมผสาน ทั้งรูปทรงและรูปแบบต่างๆ

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของเตาดังกล่าวคือความไม่โอ้อวดในเชื้อเพลิงที่ใช้ คุณสามารถใช้ไม้ที่มีคุณสมบัติหลากหลายในการเผาเตาโดยเผาทั้งฟืนพิเศษและขยะก่อสร้างเศษกระดาษเศษผ้าและขยะอื่น ๆ

ในเวลาเดียวกันการเผาไม้ไม่ได้สร้างของเสียที่เป็นอันตรายเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงประเภทอื่นและผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะถูกกำจัดออกอย่างง่ายดายผ่านปล่องไฟ

ข้อกำหนดสำหรับเตาโรงรถที่ใช้ฟืน

เป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกเตาที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถ - เจ้าของรถทุกคนเลือกเตาตามความต้องการความสามารถและปัจจัยอื่น ๆ ของตัวเอง แต่เตาใด ๆ ที่ติดตั้งในโรงรถจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

• เตาอบจะต้องปลอดภัยในการใช้งาน
• จะต้องสามารถควบคุมอุณหภูมิในโรงรถได้
• การติดตั้งควรง่ายและเรียบง่ายที่สุด
• การบำรุงรักษาเตาไม่ควรต้องใช้ทักษะและความรู้พิเศษ
• เตาจะต้องมีการถ่ายเทความร้อนและประสิทธิภาพในระดับสูง
• ขนาดของเตาอบควรมีขนาดเล็ก
• ค่าเชื้อเพลิงควรจะต่ำ
• เตาหรือวัสดุในการติดตั้งไม่ควรมีราคาแพง

เตาเผาไม้มีคุณสมบัติตรงตามพารามิเตอร์เหล่านี้ทั้งหมด ดังนั้นจึงอาจเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการเตรียมโรงจอดรถ การทำงานของมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ ความเป็นอิสระช่วยให้คุณติดตั้งเตาเผาไม้ในโรงรถใดก็ได้ไม่ว่าจะอยู่ในโรงจอดรถหรือใกล้บ้านส่วนตัว

ตัวเลือกเตาไม้สำหรับโรงรถ

หากคุณตัดสินใจว่าเตาเผาฟืนเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับโรงรถของคุณ คุณควรรู้ว่ายังมีอะไรมากกว่านั้น เตาฟืนนั้นมีหลายตัวเลือกดังนั้นตัวเลือกจึงยังไม่จบ

ก่อนอื่นควรบอกว่ามีเตาหลักสองประเภทที่ใช้ในโรงรถและสถานที่อื่น ๆ ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัย:

• สิ่งที่เรียกว่าเตากระติกน้ำร้อน ซึ่งมักเป็นแบบโฮมเมด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในโรงรถหรือพื้นที่ขนาดเล็กอื่นๆ และในระยะเวลาที่จำกัดเท่านั้น เตารุ่นดังกล่าวมักจะใช้ในการซ่อมรถยนต์หรืองานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการอยู่ในโรงรถเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่ออุ่นเครื่องรถของคุณได้เร็วขึ้น แต่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในระยะยาว
• เตาเผาไหม้ที่ยาวนาน เตาเหล่านี้เป็นเตาที่มีขนาดใหญ่กว่าและซับซ้อนกว่าอย่างไรก็ตามสามารถให้ความร้อนคงที่ในโรงรถได้โดยมีเงื่อนไขว่ามีคนขว้างฟืนเข้าไปตลอดเวลา

บางครั้งเตาเผาไหม้ยาวนานก็ทำแยกจากกัน แต่ไม่แนะนำอย่างยิ่ง ความเสี่ยงสูงเกินไปที่คุณจะทำผิดพลาด และแทนที่จะมีโรงจอดรถที่อบอุ่น กลับกลายเป็นโรงสูบบุหรี่แทน ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เตาอบจะไม่ทำงาน

เตา Potbelly สำหรับทำความร้อนในโรงรถ

ดังนั้นจึงควรซื้อเตาสำเร็จรูปแบบเผาไหม้นานหรือติดตั้งไว้ในโรงรถของคุณจะดีกว่า หากเตาทำโดยผู้เชี่ยวชาญ คุณจะมั่นใจได้ว่าจะไม่โดนความเย็นหรือพิษจากการเผาไหม้

วิธีการเลือกเตาสำหรับโรงรถ?

ในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายและตัดสินใจว่าคุณต้องการเตาชนิดใดในโรงรถของคุณ ก่อนอื่น ให้พิจารณาความสามารถทางการเงินของคุณ รวมถึงระยะเวลาที่ฤดูร้อนจะคงอยู่ ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือคุณต้องการเตาอบได้เร็วแค่ไหน

หากคุณต้องการมันอย่างเร่งด่วน เตาเหล็กหล่อก็อาจเป็นทางเลือกที่ดี มันไม่ได้ถูกเกินไป แต่คุณสามารถใช้งานได้เกือบจะทันทีหลังจากซื้อ - นั่นคือสิ่งสำคัญ อย่าลืมทำปล่องไฟ เก็บความร้อนได้ดีให้ความร้อนแก่โรงรถได้ยาวนาน อย่างไรก็ตาม หากฤดูหนาวของคุณไม่หนาวเกินไป เตาเผานี้อาจ "ร้อน" เกินไปสำหรับโรงรถของคุณ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เงินกับยักษ์ใหญ่เหล็กหล่อ

การสร้างเตาอิฐในโรงรถไม่มีประโยชน์ เว้นแต่โรงรถของคุณจะมีขนาดเท่ากับบ้านหลังเล็กๆ เตาอบอิฐก็ค่อนข้างแพงเช่นกัน แต่สิ่งสำคัญคือใช้เวลาสร้างนานและไม่ถูก อย่างไรก็ตาม อิฐเก็บความร้อนได้ดีมาก ดังนั้นแม้แต่เตาโลหะก็สามารถปิดด้วยฉากป้องกันที่ทำจากอิฐได้

หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและไม่ได้ใช้เวลาอยู่ในโรงรถมากนัก เตาหม้อธรรมดาอาจเหมาะกับคุณ สิ่งสำคัญคืออย่าพยายามทำเอง แต่ซื้อเตาสำเร็จรูป

คุณสมบัติของเตาไม้ที่เผาไหม้ยาวนาน

เตาเผาไหม้ยาวนานมีมูลค่าการกล่าวขวัญแยกต่างหาก ให้ความอบอุ่นสม่ำเสมอในโรงรถ คุณจึงไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในตอนเช้าของฤดูหนาวอีกต่อไป ข้อเสียเปรียบหลักของตัวเลือกนี้คือการให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องในโรงรถต้องใช้ฟืนจำนวนมาก แต่ถ้าคุณเตรียมค่าใช้จ่าย การซื้อและดูแลรักษาเตาฟืนที่เผาไหม้ยาวนานสำหรับโรงรถของคุณก็อาจจะคุ้มค่า

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นดังกล่าวกับเตาอื่น ๆ ทั้งหมดคือระยะเวลาการทำงานอัตโนมัติของเตาสามารถอยู่ในช่วง 10 ถึง 20 ชั่วโมง กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปขว้างฟืนเข้าเตาตลอดเวลา การทำเช่นนี้สองครั้งต่อวันก็เพียงพอแล้ว แต่คุณจะต้องโหลดมาก

เพื่อจุดประสงค์นี้เตาไม้ที่เผาไหม้ยาวนานจึงมีการออกแบบพิเศษ มีการติดตั้งแดมเปอร์พิเศษซึ่งทำให้ร่างอยู่ในระดับปานกลาง ฟืนในเตาไม่ไหม้เร็ว แต่ไหม้นานหลายชั่วโมง นอกจากนี้ความแรงของการเผาไหม้ยังถูกควบคุมโดยอากาศ

การใช้เตาเผาไหม้ยาวนานนั้นสะดวกสำหรับโรงจอดรถรวมถึงสถานที่ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัย เนื่องจากคุณจะไม่อยู่ในโรงรถตลอดเวลา เตาธรรมดาจึงจะไหม้ได้ และห้องก็เย็นสบาย ด้วยเตาที่เผาไหม้ยาวนาน คุณสามารถเข้านอนหรือไปทำงานได้อย่างง่ายดาย โดยรู้ว่าโรงจอดรถที่อบอุ่นและสะดวกสบายจะรอคุณอยู่เมื่อคุณกลับมา สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทั้งหมดเมื่อติดตั้งและใช้งานเตาดังกล่าว - หลังจากนั้นคุณสามารถทิ้งไฟไว้โดยไม่มีใครดูแลได้ก็ต่อเมื่อคุณมั่นใจในความปลอดภัยของผู้คนรอบตัวคุณและแน่นอนต่อทรัพย์สินของคุณ

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

การจัดการกับไฟอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตของมนุษย์ตลอดจนความปลอดภัยของทรัพย์สินของเขา เมื่อติดตั้งเตาฟืนในโรงรถคุณควรรู้กฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่ต้องปฏิบัติตาม

หากคุณวางเตาไว้ที่ชั้นใต้ดินของโรงรถ คุณจะต้องเจาะรูเพื่อให้อากาศไหลเวียน ทางออกของช่องทางจ่ายตั้งอยู่บนถนน แต่ไม่ใกล้พื้นดินโดยควรอยู่ห่างจากพื้นผิวสี่สิบถึงห้าสิบเซนติเมตร จำเป็นต้องมีเครื่องดูดควันหรือปล่องไฟ - พวกเขาจะกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ ทำรูสำหรับทางออกของควันคาร์บอนมอนอกไซด์และสารอันตรายอื่น ๆ ให้สูงที่สุด - บนเพดานหรือหลังคาโรงรถ ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องระบุตำแหน่งทางเข้าและทางออกเพื่อกำจัดควันในมุมต่างๆ ของโรงรถ ในกรณีนี้การใช้เตาอบจะมีประสิทธิภาพและปลอดภัยที่สุด

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัสดุหรือสารที่ติดไฟได้ง่ายใกล้เตา นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโรงรถ เนื่องจากอาจมีน้ำมันเบนซิน เศษผ้าต่างๆ เศษผ้ามันๆ ฯลฯ อยู่ที่นั่น ทั้งหมดนี้จะต้องนำออกจากเตาอบให้มากที่สุด ควรกำจัดเศษซากใด ๆ ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเพลิงไหม้โดยไม่ตั้งใจ

สุดท้ายคุณจะต้องมีสถานที่สำหรับเก็บฟืน จะดีกว่าถ้าคุณสามารถเก็บส่วนหนึ่งของสนามหญ้าไว้ใต้หลังคาได้ - ฟืนแห้งจะเผาไหม้ได้ดีกว่าและให้ความร้อนมากขึ้น อย่างไรก็ตามคุณต้องเก็บฟืนไว้ไม่ใกล้เตาด้วย

ผลลัพธ์

หลังจากศึกษาตัวอย่างทั้งหมดที่ให้ไว้ที่นี่ ข้อดีข้อเสีย ข้อโต้แย้งและคุณสมบัติต่างๆ แล้ว คุณสามารถตัดสินใจได้อย่างง่ายดายว่าคุณต้องการเตาเผาฟืนในโรงรถหรือไม่ และหากเป็นเช่นนั้น ควรติดตั้งประเภทใดดีที่สุด สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำคือคุณต้องเข้าใกล้การเลือกซื้อการติดตั้งและการใช้งานเตาด้วยความรับผิดชอบเท่าที่จะเป็นไปได้เฉพาะในกรณีนี้คุณจะรู้สึกปลอดภัยและเพลิดเพลินไปกับประโยชน์ของโรงจอดรถที่อบอุ่น

เตาแก๊สสำหรับโรงรถเป็นวิธีการหนึ่งในการทำความร้อนกล่องซึ่งมีข้อดีและข้อเสีย เมื่อเลือกคุณจำเป็นต้องรู้ด้านบวกและด้านลบของอุปกรณ์และรุ่นคอนเวคเตอร์หรือปืนความร้อนที่ดีที่สุด การออกแบบบางยูนิตนั้นเรียบง่ายดังนั้นช่างฝีมือที่บ้านจึงสามารถทำเตาด้วยมือของตัวเองได้

ทรุด

ก่อนอื่นเรามาดูข้อดีข้อเสียของการใช้เตาแก๊สในโรงรถกันก่อน

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีหลัก:

• ความร้อนของโรงรถเกือบจะทันที
• อุปกรณ์มีความคล่องตัวและกะทัดรัดสามารถเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ กล่องติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง
• ไม่ได้รับผลกระทบจากไฟฟ้าดับ

ในบรรดาข้อเสียคือ:

• เมื่อใช้ก๊าซธรรมชาติจะต้องได้รับการอนุมัติและตรวจสอบอุปกรณ์แก๊สและการเชื่อมต่อท่อไปยังโรงจอดรถเป็นจำนวนมาก และเอกสารการออกแบบราคาสูงจะทำให้คุณนึกถึงความเป็นไปได้ของวิธีการทำความร้อนกล่องนี้
• อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซเหลวบรรจุขวดจะระเบิดได้
• พลังงานความร้อนจะไม่สะสมดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมพื้นผิวด้วยหน้าจอป้องกันที่มีพื้นผิวสะท้อนแสง ในกรณีนี้อากาศอุ่นที่สะท้อนออกมาจะตกลงมาและทำให้กล่องร้อนและไม่ทำให้แผ่นพื้นร้อน
• เมื่อใช้เตาเผาไหม้แบบเปิดมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอาการปวดศีรษะและโรคในลำคอ ไฟเผาผลาญออกซิเจนและทำให้อากาศแห้ง ดังนั้นคุณจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศแบบบังคับและติดตั้งเครื่องทำความชื้น

เตาแก๊สสมัยใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงข้อเสีย เตาแก๊สชนิดเร่งปฏิกิริยาไม่เผาเชื้อเพลิงระหว่างการทำงาน เพื่อทางเลือกที่ดีที่สุดและมีความรับผิดชอบ คุณจะต้องมีความรู้เกี่ยวกับประเภทของอุปกรณ์ทำความร้อนในโรงรถ

ตัวอย่างเครื่องทำความร้อนแก๊สสำหรับโรงรถ

ชนิด

อุปกรณ์เหล่านี้แบ่งออกเป็น:

เกณฑ์การคัดเลือก

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเตาแก๊สสำหรับโรงรถโดยคำนึงถึงลักษณะสำคัญ ลองดูรายละเอียดเพิ่มเติม

พลัง

คุณลักษณะนี้จะช่วยให้คุณประหยัดไม่เพียง แต่ในการซื้อตัวเลือกเตาที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างการใช้งานด้วย เตาทรงพลังจะทำให้ห้องร้อนเร็วขึ้น แต่ปริมาณการใช้แก๊สก็จะสูงขึ้นเช่นกัน เตาพลังงานต่ำจะไม่สามารถให้ความร้อนในห้องได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้แม้กระทั่งกำลังไฟที่ต้องการของอุปกรณ์ในการทำความร้อนให้กับโรงรถของคุณโดยประมาณ

คุณสามารถคำนวณคุณลักษณะนี้ได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องกำหนดปริมาตรของห้องทั้งหมดและความจุลูกบาศก์ของประตู คูณค่าเหล่านี้ด้วยค่าสัมประสิทธิ์ของวัสดุที่ใช้สร้างโรงจอดรถและประตู ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นกำลังโดยประมาณของชุดทำความร้อน

วัสดุ

ลักษณะนี้ส่งผลต่ออายุการใช้งานเตาของคุณ เมื่อซื้อคุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับความหนาและเกรดของเหล็กของตัวถังและเรือนไฟ เมื่อใช้เหล็กโครงสร้างความหนาของแผ่นเรือนไฟควรอยู่ที่ 6 มม. จะดีกว่าถ้าใช้เหล็กหรือโลหะผสมทนความร้อนในปืนความร้อนหรือคอนเวคเตอร์เพื่อผลิตตัวถังและตะแกรง

โลหะผสมเหล็กที่มีโครเมียม ซิลิคอน และโมลิบดีนัมในปริมาณสูงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูง อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับวัสดุที่ไม่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงคือสแตนเลส

ฤดูหนาวฤดูร้อน

หากมีการวางแผนการใช้เครื่องทำความร้อนในระยะสั้นและในช่วงฤดูร้อนก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซื้ออุปกรณ์ราคาแพงและทรงพลัง ปืนความร้อนหรือคอนเวคเตอร์ขนาดเล็กหรือเตาแบบโฮมเมดที่เผาแก๊สในห้องปิดจะช่วยได้ที่นี่

สำหรับฤดูหนาวและอุณหภูมิต่ำ คุณจะต้องซื้อปืนทรงพลังหรือเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดหลายตัวและติดตั้งให้ทั่วทั้งห้อง ในเวลานี้ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีถือเป็นปัจจัยสำคัญ

ราคา

ในเรื่องนี้ไม่ควรไปสุดขั้ว คุณไม่สามารถพยายามประหยัดเงินและซื้ออุปกรณ์จีนคุณภาพต่ำเป็นเงินเพนนีแล้วโยนทิ้งไปในเวลาอันสั้น แต่คุณไม่ควรซื้อปืนเป่าลมร้อนราคาแพงและทรงพลังจากผู้ผลิตชั้นนำเพื่อทำความร้อนให้กับโรงรถขนาดเล็กในระหว่างการเยี่ยมชมระยะสั้นๆ

การเลือกอุปกรณ์ตามอัตราส่วนราคาและคุณภาพมีความสำคัญมากกว่ามาก นี่เป็นวิธีเดียวที่จะซื้ออุปกรณ์ที่ใช้แก๊สที่ดีและมีประสิทธิผลสำหรับกล่องของคุณ

ปัจจัยอื่นๆ

ปัจจัยอื่นๆ ได้แก่:

• ระดับความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์ไม่ควรเป็นอันตรายต่อผู้บริโภคโดยการปล่อยสารพิษเมื่อให้ความร้อนกับวัสดุคุณภาพต่ำ ดังนั้นเมื่อซื้อต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบใบรับรองคุณภาพแล้ว
• คุณภาพของเตาโรงรถ ที่นี่คุณสามารถระบุได้ว่าใครเป็นคนสร้างเทคนิคง่ายๆ ใช้มือของคุณไปตามขอบโลหะและหากคุณพบเสี้ยนแสดงว่าเตาของคุณไม่ได้ผลิตขึ้น ใส่ใจกับคุณภาพของการเคลือบสีมันจะแสดงประสบการณ์และคุณสมบัติของผู้ผลิตทันที
• อย่าใส่ใจกับแบรนด์ แต่คำนึงถึงลักษณะของเครื่องทำความร้อน คุณจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับชื่อบริษัทที่โฆษณา แม้ว่าแบรนด์ BOSCH จะผลิตใน 300 ประเทศทั่วโลกก็ตาม ก่อนไปที่ร้านให้ไปที่ฟอรัมบนอินเทอร์เน็ตคุณจะได้รับคำแนะนำที่สมเหตุสมผลและเป็นจริงที่นี่

โมเดลที่ดีที่สุด

แบบอย่าง	ลักษณะเฉพาะ	ราคา
ปืนเป่าลมร้อนแก๊ส MASTER BLP 33 M	เหมาะที่สุดสำหรับการทำความร้อนกล่องขนาดใหญ่ กำลังทำความร้อน 18 ถึง 33 kW. ให้ลมไหลเวียน 1000 ม.3 นาน 60 นาที ทนทานต่อไฟกระชาก ระบบจุดระเบิดเปลวไฟแบบแมนนวล ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ปริมาณการใช้ก๊าซอยู่ที่ 2.4 กิโลกรัมต่อชั่วโมง แรงดันต่ำสุดของก๊าซที่เหมาะสมคือตั้งแต่ 0.75 บาร์ น้ำหนักปืน 9 กก	ราคาเฉลี่ยจาก 15,700 รูเบิล
Convector เพื่อให้ความร้อนในโรงรถขนาดใหญ่ รุ่น "อัลไพน์แอร์ NGS 50 F"	กำลังเฉลี่ย 4.9 kW. ปริมาณการใช้ก๊าซระหว่างการทำงานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงอยู่ที่ 0.5 ม. 3 เส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟคือ 80 มม. น้ำหนัก 31 กก. ขนาด – ยาว 220 มม. กว้าง 600 มม. สูง 630 มม. ออกแบบมาสำหรับติดตั้งบนผนัง ห้องเผาไหม้ก๊าซแบบปิด มาพร้อมพัดลมในตัวและท่อโคแอกเซียล	22700
เครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สอินฟราเรด “BALLU BIGH-3”	กำลังไฟฟ้าสูงสุด 3 กิโลวัตต์ ขับเคลื่อนด้วยโพรเพน-บิวเทน ระบบจุดระเบิดเปลวไฟเป็นแบบแมนนวล ในการทำงาน 60 นาที จะใช้เชื้อเพลิง 200 มก. แรงดันแก๊สขาเข้า – 30 Bar น้ำหนัก 2 กก	1179
เตาอบแก๊สเซรามิก "NEOCLIMA UK-20"	กำลังสูงสุด 4 กิโลวัตต์ พลังงานความร้อนขั้นต่ำ 1.5 kW. ขับเคลื่อนด้วยโพรเพน-บิวเทน ในการใช้งาน 60 นาที จะใช้แก๊สได้ถึง 0.3 กิโลกรัม น้ำหนัก 400 กรัม	5290
คอนเวคเตอร์แก๊ส รุ่น “Alpine air NGS-20”	ติดผนัง. กำลังไฟฟ้าสูงสุด 2 กิโลวัตต์ การควบคุมทางกลด้วยการจุดระเบิดด้วยตนเอง พื้นที่ห้อง 22 ตร.ม. น้ำหนัก 22 กก.	22300

การออกแบบที่ง่ายที่สุดสามารถสร้างขึ้นโดยแยกจากวัสดุเหลือใช้

เตาแก๊สทำเองสำหรับโรงรถ

เตาแก๊สสำหรับโรงรถผลิตขึ้นในหลายขั้นตอน

ก่อนเริ่มงานเราจะเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นก่อน

วัสดุและเครื่องมือ

นอกจากชุดเครื่องมือสำหรับงานโลหะและกรรไกรตัดโลหะแล้ว คุณจะต้องเตรียม:

คำแนะนำในการผลิต

ต้องเตรียมตะแกรงละเอียดตามขนาดของเตาอบในอนาคต:

• หลังจากนั้นให้ทำเครื่องหมายวงกลมบนแผ่นโลหะแล้ววางตะแกรงไว้ บนแผ่นงานในรูปแบบของการสแกนคุณต้องทำเครื่องหมายด้านข้างตามขอบของวงกลม ในการทำเช่นนี้ให้ทำเครื่องหมายสี่เหลี่ยมเพื่อให้ความยาวเพียงพอที่จะล้อมรอบตะแกรงและก้นกลมของเตาในอนาคต
• ตัดรีมเมอร์ออกโดยใช้กรรไกรโลหะ พยายามตัดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีส่วนยื่นออกมาหรือสิ่งผิดปกติขนาดใหญ่
• เราวางเตาไว้ที่ด้านหลังและทำเครื่องหมายจุดยึด เจาะรูและซ่อมหัวเตา
• เมื่อสร้างหน้าแปลนเล็ก ๆ เราก็เชื่อมต่อและยึดทุกส่วนด้วยหมุดย้ำ แผ่นเจาะจะถูกยึดด้วยหมุดย้ำที่ด้านบนของตะแกรงซึ่งมีตาข่ายตาข่ายถูกตรึงด้วยแผ่นเหล็กขนาดเล็ก
• ใช้เครื่องตอกหมุดยึด 2 ขาตามความยาวที่ต้องการ
• เราขันท่อจากถังแก๊สไปที่วาล์วหัวเผาแล้วเปิดแก๊ส หลังจากตรวจสอบความหนาแน่นของจุดเชื่อมต่อแล้วคุณสามารถเริ่มต้นเตาแก๊ส DIY สำหรับโรงรถเป็นครั้งแรกได้

กฎการติดตั้ง

หากใช้ท่อที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ กระบวนการอนุมัติและยอมรับงานที่ทำจะล่าช้าออกไป คุณจะต้องสร้างระบบระบายอากาศแบบบังคับในห้องติดตั้งเตาขนาดใหญ่บนรากฐานที่แยกจากกันโดยฝังลงไปที่พื้นเล็กน้อย เพิ่มการซื้อมิเตอร์แก๊สและการเยี่ยมชมอย่างต่อเนื่องจากช่างเทคนิคพร้อมการตรวจสอบและชำระเงิน

แต่ขนาดพื้นฐานสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์อันตรายจากไฟไหม้ในห้องที่มีพื้นผิวไวไฟจะเหมือนกันสำหรับเตาทุกประเภทและทุกประเภท ขนาดถึงพื้นทำจากวัสดุไวไฟตั้งแต่ 140 มม. ถึงผนังไม้ที่ไม่มีการป้องกันตั้งแต่ 700 มม. ระยะห่างจากเพดานตั้งแต่ 1000 มม. ในโรงรถ คุณจะต้องสร้างช่องระบายอากาศที่ผนังและอาจติดตั้งปล่องไฟเมื่อใช้เตาแก๊สหรือหม้อต้มน้ำขนาดใหญ่

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ติดผนังให้ยึดกับผนังทึบเท่านั้นห้ามยึดกับพาร์ติชันบาง ๆ โดยเด็ดขาด ต้องติดตั้งเตาหรือคอนเวคเตอร์ในสถานที่ที่ปลอดภัย และไม่รบกวนทางเดินและการเข้าถึงเครื่องทำความร้อน

พื้นทาน้ำมันใต้เตาจะต้องหุ้มด้วยแผ่นไฟเบอร์บอร์ดหรือโลหะ

คุณสมบัติของการดำเนินงาน

ก่อนที่จะใช้เตาแก๊สในโรงรถเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายอากาศทำงานอย่างถูกต้องและไม่มีมลพิษจากก๊าซในห้อง ต้องปิดวาล์วบนถังแก๊สหรือบนเตาหลังจากปิดอุปกรณ์แต่ละครั้ง แม้ว่าจะติดตั้งวาล์วปิดของตัวเองก็ตาม

ดังนั้นเราจึงเปิดแก๊สจึงจุดเปลวไฟจากเตา หากใช้ปืนใหญ่ พัดลมจะเปิดก่อนที่จะจุดไฟ ต้องติดตั้งตัวลดขนาดบนกระบอกสูบซึ่งช่วยป้องกันฟันเฟืองและควบคุมแรงดันแก๊ส

มิฉะนั้นการทำงานของเตาแก๊สจะคล้ายกับเตาประเภทอื่น สิ่งสำคัญคือต้องรับผิดชอบและระมัดระวังในการบำรุงรักษาและดูแลอุปกรณ์และโรงรถของคุณจะอบอุ่นอยู่เสมอ

←บทความก่อนหน้า บทความถัดไป →

ในประเทศของเราไม่มีการทำความร้อนในโรงรถส่วนตัวดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนจึงให้ความร้อนกับ "ม้าเหล็ก" ในฤดูหนาวด้วยไฟฟ้าซึ่งมีราคาแพงมาก สำหรับหลาย ๆ คน ความรอดจากความหนาวเย็นเปรียบเสมือนเตาอบในโรงรถ ซึ่งปัจจุบันหาซื้อได้ง่ายในตลาดระบบควบคุมอุณหภูมิ คุณยังสามารถใช้วิธีที่ซับซ้อนกว่า แต่คุ้มค่า: ทำเอง คุณสามารถใช้วัสดุที่มีอยู่และชุดเครื่องมือขั้นต่ำซึ่งอยู่ในคลังแสงของผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคน ในเอกสารฉบับนี้เราจะพูดถึงเตาแบบโฮมเมดที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพสำหรับโรงรถและเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย

คุณสมบัติของกล่องทำความร้อนในรถยนต์

แม้ว่าปากน้ำในโรงรถจะเป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับผู้ชื่นชอบรถแต่ละคน แต่อุณหภูมิในห้องเก็บของในรถยนต์ได้รับการควบคุมโดย SP 113.13330.2012 อย่างเคร่งครัด โดยสรุป กฎชุดนี้ระบุว่าอุณหภูมิในกล่องเก็บของในรถยนต์ไม่ควรต่ำกว่า +5°C

หากมีคนอยู่ในโรงรถ อุณหภูมิในห้องนั้นไม่ควรต่ำกว่า +18°C

ในการทำความร้อนให้กับผนัง พื้น และหลังคา จะต้องใช้พลังงานความร้อนจำนวนมหาศาล นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในกล่องเก็บของในรถยนต์จึงแนะนำให้ทำการทำความร้อนในพื้นที่ทำงานโดยกระแสการพาความร้อนที่แพร่กระจายจากร่างกายของอุปกรณ์ทำความร้อน หากกล่องไม่มีเครื่องทำความร้อนส่วนกลางเจ้าของก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากทำเตาสำหรับโรงรถเอง อุปกรณ์ดังกล่าวจะสร้างการพาความร้อนตามธรรมชาติและให้ความร้อนแก่พื้นที่ทำงานด้วยรังสีอินฟราเรดความร้อน

เตาโรงรถที่ใช้ฟืน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการผลิตคือเตาเผาไม้ซึ่งเป็นเตาหม้อแบบดั้งเดิมและการดัดแปลงขั้นสูงกว่า - เตาเผาแบบเผายาว

เตาไม้ทำเองสำหรับโรงรถต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

1. มีขนาดที่เล็ก
2. มีการกระจายความร้อนได้ดี
3. เผาไม้และผลิตภัณฑ์จากไม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. ปลอดภัยในการใช้งาน

ความสวยงามของเตาโรงรถไม่สำคัญ นั่นคือเหตุผลที่รูปร่างของอุปกรณ์ถูกกำหนดโดยวัสดุที่มีสำหรับการผลิต: มีแผ่นโลหะ - เตาอบจะเป็นสี่เหลี่ยม ใช้กระบอกหรือท่อ - กลม พวกเขาแยกจากกันรูปร่างและขนาดที่กำหนดโดยโครงร่างการก่ออิฐ (การสั่งซื้อ)

เตากระโถน: ความเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่เป็นเจ้าของเครื่องบดและเครื่องเชื่อมสามารถสร้างเตาหม้อธรรมดาสำหรับโรงรถด้วยมือของเขาเองได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงินพิเศษและรวดเร็ว: ภาพวาดของการดัดแปลงและการวางแนวต่างๆจะถูกนำเสนอในปริมาณมากในวรรณกรรมเฉพาะทางและ อินเตอร์เนต.

การออกแบบคลาสสิกของเตาหม้อไม่มีตะแกรงหรือกระทะเถ้า

ตัวเลือกนี้ผลิตได้ง่ายกว่า แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย เมื่อทำความสะอาดเตาไฟ ประกายไฟจากถ่านหินอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ของเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่สะสมอยู่ในห้องได้

สำหรับโรงจอดรถควรใช้เตาหม้อพร้อมลิ้นชักขี้เถ้า

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ช่างฝีมือในประเทศจึงจัดเตรียมเตาหม้อแบบดัดแปลงพร้อมฉากกั้นในแนวนอน
การออกแบบนี้บังคับให้ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ร้อนหมุนสองครั้ง แทนที่จะ "บินออกไปในปล่องไฟ"

ข้อดี:

• ความร้อนอย่างรวดเร็ว
• ความง่ายในการผลิต
• ความคล่องตัวในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อบกพร่อง:

• อายุการใช้งานสั้นเนื่องจากการเผาไหม้ของวัสดุอย่างรวดเร็ว
• การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วของตัวเครื่อง

เตาไฟยาว

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ เตาที่เผาไหม้ยาวนานสำหรับโรงรถเปรียบเสมือนสวรรค์ การออกแบบนี้ช่วยให้อุปกรณ์ทำงานบนแท็บเดียวได้เป็นเวลานาน

หลักการทำงานมีดังนี้:

1. เชื้อเพลิงครอบครองปริมาตรทั้งหมดของห้องเผาไหม้
2. การเผาไหม้แพร่กระจายจากด้านบนโดยขาดออกซิเจน ซึ่งจ่ายจากส่วนล่างของการติดตั้งอย่างจำกัด วิธีนี้ช่วยให้ไม้คุกรุ่นและปล่อยก๊าซไพโรไลซิสที่ติดไฟได้ซึ่งเผาไหม้ในส่วนบนของห้องเผาไหม้

ด้วยปริมาณห้องเผาไหม้ที่เพียงพอ (200 ลิตร) เตาจึงสามารถทำงานได้บนกองเดียวเป็นเวลา 8 ถึง 24 ชั่วโมง หนึ่งในการออกแบบของเตาไพโรไลซิสแบบเผายาวที่ทำเองแสดงอยู่ในรูปภาพ

อุปกรณ์นี้ทำจากกระบอกสูบขนาดเล็ก 24 กระบอกที่ติดตั้งในระนาบแนวนอน องค์ประกอบนี้เป็นห้องเชื้อเพลิงซึ่งเกิดผลกระทบด้านความร้อนต่อไม้ ส่วนท้ายจะมีประตูห้องเชื้อเพลิงไว้ ด้านล่างเป็นกระทะที่เขี่ยบุหรี่

มีการติดตั้งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำจากท่อโลหะหนาห้าท่อที่ส่วนบนของถัง ห้องเผาไหม้สำหรับก๊าซไพโรไลซิสที่มีไอเสียควันตั้งอยู่เหนือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

กำลังเตาโดยประมาณไม่เกิน 5 kW อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นผลลัพธ์ดังต่อไปนี้: โรงจอดรถอิฐที่มีพื้นที่ 30 ตร.ม. ให้ความร้อนสูงถึง +20°C ในหนึ่งชั่วโมง บนแท็บหนึ่งอุปกรณ์ใช้งานได้ประมาณ 2.5 ชั่วโมง

เตาทำความร้อนเชื้อเพลิงเหลว

เตาเชื้อเพลิงเหลวสำหรับทำความร้อนในโรงจอดรถได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถยนต์ในประเทศ เชื้อเพลิงประเภทหลักสำหรับเครื่องทำความร้อนดังกล่าวคือเชื้อเพลิงดีเซลและของเสียซึ่งอยู่ในคลังแสงของเจ้าของโรงรถส่วนใหญ่

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงเหลว:

• ประสิทธิภาพสูงโดยมีขนาดโดยรวมเล็ก
• ความสามารถในการทำงานกับเชื้อเพลิงเหลวเกือบทุกชนิดโดยที่ไม่มีความชื้น

ข้อบกพร่อง:

• อันตรายจากไฟไหม้
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูง
• ความเข้มข้นสูงของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ในอากาศ

พิจารณาคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องทำความร้อนทดสอบและเครื่องทำความร้อนดีเซลแบบโฮมเมด

เครื่องทำความร้อนอยู่ระหว่างการพัฒนา

มันง่ายมากที่จะประกอบเตาที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้สำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองเพราะมันประกอบด้วยองค์ประกอบสามประการเท่านั้น:

1. ภาชนะด้านล่างซึ่งทำหน้าที่เป็นห้องเผาไหม้หลัก
2. ถังด้านบนซึ่งมีการเผาไหม้ของก๊าซไวไฟเกิดขึ้นระหว่างการให้ความร้อนของเชื้อเพลิง
3. เครื่องเผาทำลายสิ้นเป็นท่อเจาะรูที่เชื่อมระหว่างภาชนะด้านล่างและถังด้านบน อากาศจะเข้าสู่องค์ประกอบนี้ผ่านรูซึ่งผสมกับก๊าซไวไฟและเพิ่มการเผาไหม้

ภาพวาดแสดงรายละเอียดองค์ประกอบทั้งหมดของเตาเผาและลำดับการประกอบ

เตาดีเซล

สามารถซื้อหรือทำเตาดีเซลสำหรับโรงรถได้ด้วยตัวเอง โมเดลสำเร็จรูปจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น แต่จะช่วยประหยัดเวลาในการผลิตหน่วยได้อย่างมาก หากต้องการสร้างเครื่องทำความร้อนด้วยตัวเอง เตาหยดเหมาะอย่างยิ่ง ภาพวาดที่แสดงด้านล่าง

การออกแบบหยดประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ชามที่ติดตั้งอยู่ภายในท่อเหล็ก
• มีการติดตั้งท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมิเตอร์ที่ด้านบนของชาม
• ท่ออากาศที่มีรู (เครื่องเผาทำลายท้าย) ติดตั้งอยู่ตรงกลางท่อ

หลักการทำงานของเตาเผานั้นง่ายมาก: เชื้อเพลิงหยดลงในชามที่ร้อนซึ่งจะเผาไหม้ทันทีปล่อยพลังงานความร้อนและก๊าซไพโรไลซิสบางส่วนซึ่งผสมกับอากาศและเผาไหม้ในเครื่องเผาทำลายคาร์บอน เชื้อเพลิงถูกจ่ายโดยแรงโน้มถ่วงหรือโดยวาล์วที่ติดตั้งในช่องว่างของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้านนอกตัวเรือนการติดตั้ง

ข้อดีของการออกแบบ:

• ความปลอดภัยในการทำงาน
• ประสิทธิภาพสูง.

ข้อบกพร่อง:

• ความจำเป็นในการจัดปล่องไฟและจัดหาร่างผ่านการระบายอากาศคุณภาพสูง
• กลิ่นของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ในขณะที่เตาอยู่ในโหมดการทำงาน

คุณควรรู้ว่า "หยด" ทำงานได้ดีมากทั้งกับน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องและของเสียทุกประเภท

คุณสมบัติการออกแบบของเตาเผาอิฐ

แม้จะมีความเรียบง่ายและโซลูชั่นการออกแบบมากมายสำหรับเครื่องทำความร้อนในโรงรถที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวและเศษไม้ แต่เตาอิฐก็ได้รับความเคารพจากเจ้าของรถเนื่องจากมีข้อดีมากมาย:

1. ความปลอดภัยจากอัคคีภัยสัมพัทธ์
2. รักษาอุณหภูมิห้องในระยะยาวเนื่องจากความจุความร้อนสูงของอิฐ
3. การปฏิบัติจริง อุปกรณ์ทำความร้อนสามารถติดตั้งเตาประกอบอาหารได้อย่างง่ายดาย
4. ต้นทุนการดำเนินงานขั้นต่ำ

ข้อเสียคือ:

• ความซับซ้อนของการก่ออิฐ
• ความร้อนที่ยาวนาน
• อิฐทนไฟราคาสูง

ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับคนที่ต้องเผชิญกับงานดังกล่าวเพื่อสร้างเตาอบอิฐสำหรับโรงรถด้วยมือของเขาเอง: ภาพวาดขั้นตอนและคำอธิบายขั้นตอนการก่อสร้างโครงสร้างสามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต

ขั้นตอนการก่อสร้าง:

1. เรากำลังเตรียมสถานที่สำหรับวางโครงสร้าง เพื่อให้ความร้อนในโรงรถมาตรฐาน เตาที่มีขนาดโดยรวม 600x600 มม. ก็เพียงพอแล้ว ตำแหน่งที่ดีที่สุดคือผนังด้านหลังของโรงรถซึ่งโครงสร้างจะไม่รบกวนการเข้าของยานพาหนะ
2. เราเตรียมภาพวาด
3. เราซื้อวัสดุและเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น
4. เรากำลังเตรียมรากฐาน หากน้ำหนักของวัสดุก่อสร้างไม่เกิน 500 กก. คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องจัดฐานเพิ่มเติม
5. เราสร้างโครงสร้างโดยใช้โครงร่างการก่ออิฐที่เลือก

ตัวอย่างของคำสั่งซื้อแสดงไว้ด้านล่าง

การวางเตาอิฐต้องใช้ประสบการณ์และทักษะเฉพาะ นั่นคือเหตุผลที่เราแนะนำให้หันไปหาผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้างและการว่าจ้างโครงสร้างดังกล่าว

เครื่องทำความร้อนแก๊ส

เตาแก๊สมักใช้เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถในฤดูหนาว

ลดราคาเครื่องทำความร้อนแก๊สมีอยู่ในอุปกรณ์สามประเภท:

1. เครื่องทำความร้อน IR พร้อมหัวเผาเซรามิก อุปกรณ์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีระบบกำจัดผลิตภัณฑ์เผาไหม้
2. หน่วยประเภทการพาความร้อนพร้อมห้องเผาไหม้แบบปิด ต้องมีปล่องไฟ
3. ปืนความร้อน. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำความร้อนในห้องในระยะสั้น

ทุกวันนี้ในตลาดสมัยใหม่ของอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศมีการนำเสนอโมเดลตัวเร่งปฏิกิริยาของเครื่องทำความร้อนแก๊สที่ทำงานบนหลักการของการเกิดออกซิเดชันของก๊าซกับออกซิเจน ข้อเสียประการเดียวคืออุปกรณ์มีราคาสูงและจำเป็นต้องติดตั้งระบบสัญญาณแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้

คุณสามารถสร้างเตาแก๊สสำหรับโรงรถได้ด้วยมือของคุณเอง โชคดีที่มีไดอะแกรมและคำแนะนำมากมายสำหรับการสร้างเตาด้วยตัวเอง ควรเข้าใจว่าข้อผิดพลาดใดๆ ในการผลิตหน่วยดังกล่าวอาจนำไปสู่การระเบิดของแก๊ส ไฟไหม้ ความเสียหายต่อทรัพย์สิน และการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงและซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

© เมื่อใช้เนื้อหาของเว็บไซต์ (คำพูด รูปภาพ) จะต้องระบุแหล่งที่มา

ฤดูร้อนสีแดงได้ร้องเพลงแล้ว และคำถามก็เกิดขึ้นอีกครั้ง: คุณยังต้องมีเตาสำหรับโรงรถ! เนื่องจากความอบอุ่นจึงไม่มีเวลาคิดถึงเธองานบ้านทุกประเภทก็เข้ามาขวางทาง อย่างที่พวกเขาพูดกันไก่ก็จิก: แม้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเทลงในระบบทำความเย็นของรถ แต่แบตเตอรี่ก็เหี่ยวเฉาในความเย็น เอาล่ะ ปล่อยให้เป็นเจลอิเล็กโทรไลต์ มันไม่กลัวซัลเฟตในน้ำค้างแข็ง แต่ความจุยังคงลดลง น้ำมันหนาขึ้น รถสตาร์ทได้ไม่ดี และเครื่องยนต์ใช้เวลาอุ่นเครื่องนาน และไม่สะดวกเลยที่จะทำอะไรสักอย่างใน "แผงลอย" เมื่อคุณตัวสั่นและฟันของคุณกำลังพูดพล่อยๆ สเตราส์เต้นวอลซ์ด้วยตัวเอง

เราจะทำเตาโรงรถด้วยมือของเราเองไหม? เรื่องดูเหมือนจะง่าย ไม่แน่นอน โรงรถจำเป็นต้องได้รับความร้อนที่แตกต่างออกไป มิฉะนั้น การทำความร้อน โดยเฉพาะถ้าโรงจอดรถเป็นแบบอุตสาหกรรมและมีคนอยู่ที่นั่นทั้งวัน จะทำให้ใช้เชื้อเพลิงมากเกินไป ซื้อเตาอบสำเร็จรูป? มีอู่ซ่อมรถพิเศษขาย แต่สัญญาของผู้ขายจะคุ้มค่าแค่ไหน? แล้วจะเลือกสิ่งที่ถูกต้องสำหรับอู่ซ่อมรถแห่งนี้ได้อย่างไร? และเพื่อให้ความร้อนผ่านเข้าไปในหลุม จะไม่ส่งผลดีต่อสุขภาพของคุณ แต่อย่างใดหากแขนของคุณอยู่เหนือศีรษะเสมอและขาของคุณเย็น ขอแนะนำให้ซื้ออันที่ถูกกว่า ให้ความร้อนได้ดี และใช้งานได้นาน

โรงรถจะเย็นลงได้อย่างไร?

แต่ทำไมโรงจอดรถจึงต้องได้รับความร้อนต่างจากบ้าน? มันเล็กกว่ามาก นี่คือจุดที่กฎลูกบาศก์สี่เหลี่ยมซึ่งอยู่ในความคิดของนักเทคโนโลยีเข้ามามีบทบาท เมื่อขนาดของตัวเรขาคณิตลดลง อัตราส่วนของพื้นผิวต่อปริมาตรก็จะเพิ่มขึ้น ดังนั้นทั้งเตาทำเองสำหรับโรงรถและเตาสำเร็จรูปจะต้องมีพลังงานความร้อนต่อหน่วยปริมาตรของห้องมากกว่าเตาบ้าน ลองอธิบายด้วยตัวอย่าง

นี่คือบ้านขนาดแปลน 10x12 ม. ความสูงพร้อมฐานและเพดาน 5 ม. เพื่อความเรียบง่ายลองใช้หลังคาเรียบซึ่งจะไม่เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง ปริมาตรรวมของบ้านจะเท่ากับ 10x12x5 = 600 ลูกบาศก์เมตร ม. และพื้นที่ผิวรวมพื้น (ความร้อนยังทะลุผ่านได้) 10x5x2 (ผนังสั้น 2 ผนัง) + 12x5x2 (ยาว 2 อัน) + 10x12x2 (พื้นและหลังคา) = 100 + 120 + 240 = 460 ตร.ม. m สำหรับปริมาตรหนึ่งลูกบาศก์จะมี 460/600 = 0.77 ตารางเมตร ซึ่งความร้อนจะระบายออกไป

ตอนนี้โรงจอดรถมาตรฐาน 4x7x2.25 ม. ปริมาตร - 63 ลูกบาศก์เมตร พื้นที่ผิว - 105.5 สี่เหลี่ยม สำหรับ 1 ลูกบาศก์ – 105.5/70 = 1.67 สี่เหลี่ยมให้พิจารณาพื้นที่สูญเสียความร้อนมากกว่าสองเท่า ถ้าตามการคำนวณ เตาสำหรับบ้านคือ 10 kW ดังนั้นต่อหน่วยปริมาตรจะมี 10/600 = 0.017 kW สำหรับโรงรถคุณต้องมี 0.037 kW ต่อ 1 ลูกบาศก์เมตร และ 0.034x63 = 2.33 kW สำหรับปริมาตรทั้งหมด หากเราตั้งอุณหภูมิในโรงรถเป็น 16 องศา (สำหรับที่ทำงาน) หรือ 8 องศา (อุณหภูมิต่ำสุดในการจอดรถ) พลังงานความร้อนจะลดลงเล็กน้อยเป็น 1.8 และ 1.2 กิโลวัตต์ตามลำดับ

วิธีทำความร้อนในโรงรถ?

ดังนั้นเราจึงเห็นแล้วว่าในการทำความร้อนในโรงรถคุณต้องมีเตาประหยัด: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะต่อห้อง 1 ลูกบาศก์เมตรสูงกว่าสองเท่า ประเด็นสำคัญประการที่สองคือเตาจะต้องอุ่นปริมาตรการทำงานของห้อง (“ปริมาณการทำงาน” ไม่ได้กล่าวไว้อย่างไร้สาระดูด้านล่าง) โดยเร็วที่สุดเพื่อไม่ให้การมาเยือนของเจ้าของส่วนตัวล่าช้าหรือเพื่อนำมา ทีมเข้าสู่สภาวะของการปฏิบัติงานที่เหมาะสมก่อนที่จะมีความคิดเกี่ยวกับ "เชื้อเพลิง" ซึ่งไม่ได้เทลงในถัง แต่ภายในตัวมันเอง หากโรงจอดรถส่วนตัวเย็นเตาก็ควรจะเผาไหม้และทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพไม่ได้มีความสำคัญมากนักที่นี่ แต่เป็นเรื่องความปลอดภัยจากอัคคีภัย

บันทึก: ด้วยเหตุผลนี้เพียงอย่างเดียว การใช้เตาเผาไม้เพื่อให้ความร้อนในโรงรถจึงมีจำกัด แบบธรรมดาที่เร็วที่สุดจะอุ่นเครื่องใน 15-20 นาที แต่ในโรงรถอาจใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมงเท่านั้น ข้อยกเว้นคือเตาเผาไหม้เป็นเวลานานสำหรับโรงรถที่ให้ความร้อนตลอดเวลา ดูด้านล่าง

ท้ายที่สุด ไม่มีโรงจอดรถบนชั้นใต้ดินที่มีพื้นใต้ดิน และโรงจอดรถที่มีผนังอิฐ 2 ชั้นและฉนวนภายนอกนั้นไม่แพงสำหรับทุกคน ดังนั้น อย่างไรก็ตาม ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากเตาเผาที่จำเป็นสำหรับโรงจอดรถจะต้อง อย่างน้อยสองเท่าเมื่อเทียบกับการคำนวณคร่าวๆ ข้างต้น แต่เป็นไปได้ไหมที่จะทำความร้อนในโรงรถโดยไม่ต้องเสียเงิน "อีกครึ่งดอลลาร์" ของสิ่งที่เข้าไปในบ้าน?

หมวกอุ่น

วิธีแรกคือการปิดบังอากาศร้อนภายในห้อง โดยไม่สัมผัสหรือสัมผัสขอบสุดของผนังและเพดาน พื้นหากโรงจอดรถไม่ได้อยู่บนชั้นดินเยือกแข็งคงตัว จะไม่เย็นในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุดเหมือนกับผนังโลหะบางๆ และหลังคาที่ไม่มีห้องใต้หลังคา คุณสามารถสร้างหมวกที่เรียกว่าได้ การพาความร้อนที่จำกัดตามธรรมชาติ

นี่คือสัตว์ชนิดใด? คุณเคยเห็นเชื้อเพลิงพลังงานสูงจำนวนมหาศาลลุกเป็นไฟท่ามกลางสภาพอากาศหนาวเย็นหรือไม่? จากนั้นกลุ่มควันก็น่าจะก่อตัวเป็นเมฆรูปเห็ด

สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะอากาศร้อนซึ่งเย็นตัวค่อนข้างเร็ว สูญเสียพลังงานจลน์ และไม่สามารถดันอากาศเย็นที่หนาแน่นให้สูงขึ้นได้ ท้ายที่สุดมันมีน้ำหนักมากและมีความเฉื่อยที่ต้องเอาชนะ อากาศร้อนจึงต้องขยายลงมาด้านข้างเพราะว่า บริเวณโดยรอบของเสาอากาศร้อนอุ่นขึ้นเล็กน้อยและมีความหนาแน่นน้อยลง ลักษณะ "ทั่ง" ของเมฆฟ้าร้องคิวมูลัสและเมฆระเบิดนิวเคลียร์มีลักษณะเหมือนกันทุกประการ แต่มีการปล่อยพลังงานออกมาทันทีนั้นยิ่งใหญ่มากจนเห็ดก่อตัวขึ้น บางครั้งอาจมีเสาสองเสาเหมือนอย่างในฮิโรชิม่า

นั่นคือในการอุ่นเครื่องโรงรถทุกประเภทอย่างมีประสิทธิภาพประหยัดและรวดเร็วคุณต้องมีเตาอบที่ใช้พลังงานต่ำซึ่งสร้างกระแสการพาความร้อนที่ค่อนข้างเร็ว แต่ไม่หนาแน่นมาก “เห็ด” อุ่น ๆ ที่มองไม่เห็นซึ่งหมุนอยู่ใต้เพดานจะปักหลักรวมถึง และเข้าไปในหลุมและจะสัมผัสเฉพาะผนังจากด้านล่างเท่านั้น หากด้านนอกถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ 2/3-3/4 ของการสูญเสียความร้อนที่เป็นไปได้จะตกไปที่ส่วนบน ซึ่ง "เห็ด" ไม่สามารถเข้าถึงได้ และหากไม่มีอุณหภูมิต่างกันก็ไม่มีการสูญเสียความร้อน หรือน้อยกว่าถ้าโรงรถได้รับความร้อนที่บ้าน 5-10 เท่า

บันทึก: ทำนองเดียวกัน แต่ในทางกลับกัน มีการใช้หลักการสร้าง “ฝาเย็น” ในเครื่องปรับอากาศเคลื่อนที่

การแผ่รังสีความร้อน

เพื่อให้ความร้อนในพื้นที่ทำงานทันทีในระยะสั้นหรือหากโรงจอดรถได้รับการหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม (ดูด้านล่าง) ทั้งหมด คุณสามารถใช้การแผ่รังสีความร้อน (อินฟราเรด, IR) จากอุปกรณ์ทำความร้อนพิเศษ เพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขาด้านล่าง แต่ถ้าโรงรถเป็นโลหะหรืออิฐที่มีผนังครึ่งอิฐก็จะมีประโยชน์น้อย: ทั้งโลหะและอิฐดูดซับ IR ได้ค่อนข้างดี ผ่านผนังโลหะที่นำความร้อนได้ดีมันจะผ่านออกไปข้างนอกอย่างรวดเร็วและจะถูกพาออกไปโดยการพาความร้อน อิฐที่นำความร้อนได้ไม่ดีจะสะสมอยู่ภายในตัวมันเอง มันจะเริ่มให้คืนเมื่อคุณอาจต้องออกจากโรงรถ และเขาจะคืนให้ไม่เกินครึ่งของสิ่งที่ได้รับ เพราะ... สิ่งที่สะสมมาอย่างน้อยก็เข้าออกเท่าๆ กัน ในความเป็นจริงมันเป็นภายนอกมากกว่าเพราะว่า การไล่ระดับอุณหภูมิจะไปที่นั่น

เกี่ยวกับฉนวนโรงรถ

เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าก่อนทำเตาแนะนำให้หุ้มฉนวนโรงรถ แต่เช่นเดียวกับบ้านเมื่อมองจากภายนอกก็จะมีราคาแพง อาจเป็นไปไม่ได้เลยหากโรงจอดรถอยู่ในแถวเดียวกันใกล้กับเพื่อนบ้าน โดยทั่วไปแล้วฉนวนจากภายในไม่ดี: จุดน้ำค้างจะตกลงไปในช่องว่างระหว่างฉนวนกับผนังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การควบแน่นจะก่อตัวที่นั่นและโครงสร้างจะไม่สามารถใช้งานได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

แต่ถึงอย่างไร, ภายใต้การให้ความร้อนด้วยหมวกอุ่นหรืออินฟราเรดคุณสามารถป้องกันจากภายในได้. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ผนังถูกหุ้มด้วยวัสดุบาง ไม่ติดไฟ และปราศจากแร่ใยหินซึ่งนำความร้อนได้ไม่ดี เป็นต้น ออนดูลินแบบแบน คุณยังสามารถใช้ไม้ที่ดับไฟได้เอง - แผ่นใยไม้อัด, แผ่นไม้อัดที่มีความหนา 4-6 มม. แต่พลาสติกไม่สามารถดับไฟได้เอง หากเกิดไฟไหม้ จะปล่อยก๊าซพิษออกมาปริมาณมหาศาล!

การหุ้มทำได้ที่ระยะห่างจากผนัง 20-50 มม. ในโรงรถโลหะจะสะดวกในการติดแผ่นเข้ากับกรอบโดยวางแหวนรองเพื่อไม่ให้มีช่องว่างที่ปิดสนิท พวกเขายังถอยห่างจากพื้นประมาณ 50-70 มม. ก่อนปิดฝาผนังโลหะจะทาสีและทาสีเป็น 2 ชั้น ขอแนะนำให้ทาปูนปลาสเตอร์เวอร์มิคูไลต์กับอิฐ

ด้วยวิธีฉนวนแบบนี้ การควบแน่นใต้ผิวหนังจะระเหยออกไปโดยไม่ก่อให้เกิดอันตราย วัสดุทั้งหมดเหล่านี้สะท้อน IR ได้ดี และจะไม่อนุญาตให้มีฝาครอบอากาศใกล้กับผนัง สำหรับสถานที่ที่มีผู้อยู่อาศัยถาวรฉนวนระบายอากาศจากภายในไม่เหมาะสมความชื้นที่ไม่มีความร้อนจะกระโดดสูงกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาตตามมาตรฐานสุขอนามัย!

เกี่ยวกับเตาอบอิฐโรงรถ

ข้อสรุปที่สองจากข้างต้นคือ ไม่เหมาะสำหรับการทำความร้อนในโรงรถ:

• ปริมาณความร้อนของเตาเผาอิฐอยู่ที่ประมาณ 0.5 กิโลวัตต์ต่อ 1 ตร.ม. เมตรของพื้นผิวของพวกเขา หากคุณคำนวณว่าต้องใช้เตาขนาดใดในโรงรถปรากฎว่ามีเพียงเตาเท่านั้นที่จะยืนอยู่ที่นั่นและจะต้องทิ้งรถไว้ข้างนอก
• เพื่ออายุการใช้งานที่ยืนยาว เตาอบอิฐยังต้องการความสะดวกสบายด้วย: ปากน้ำในห้องที่สม่ำเสมอและความชื้นตามมาตรฐานสุขอนามัย ในโรงรถปูนก่ออิฐดินเหนียวจะเดินกะโผลกกะเผลกในไม่ช้าและเตาจะ "ลอย": ปูนดินเหนียวไม่แข็งตัวเหมือนซีเมนต์ แต่จะแห้งและดินเหนียวที่ไม่ถูกเผาจะดูดความชื้นได้
• การพาความร้อนจากเตาอิฐค่อนข้างช้า ไม่มีคำถามเกี่ยวกับหมวกที่อบอุ่น อากาศร้อนจะเคลื่อนไปทางผนังและเย็นลงตามผนังก่อนที่จะเกิดความร้อนใดๆ
• เตาอบอิฐใช้เวลานาน 1-1.5 ชั่วโมงในการอุ่นเครื่อง เจ้าของเอกชนจะต้องทำความร้อนล่วงหน้า (จะเป็นอย่างไรถ้าคุณต้องการเข้าโรงรถกะทันหัน) แต่ในโรงจอดรถการผลิต อย่าคาดหวังประสิทธิภาพแรงงานในช่วงเริ่มต้นของกะ แล้วก็มีแนวโน้มมากที่สุดเช่นกัน การจ่ายเงินเพิ่มให้กับหน้าที่คนคุมเตาเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สามารถหลีกเลี่ยงได้หากเตาร้อนเร็ว

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใช้อิฐเพื่อให้ความร้อนในโรงรถได้เต็มที่ เป็นตัวสะสมความร้อนเพิ่มเติมซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง

การเลือกเตาโรงรถ

ที่บ้าน

ของเหลวไวไฟหนัก (ของเสีย, น้ำมันให้ความร้อนสีเข้ม, น้ำมันจากหินน้ำมัน, น้ำมันเรพซีด, ของเสียจากสีและสารเคลือบเงา - เมล็ดลินสีด, ป่าน, กากตะกอนน้ำมันฝ้าย) พบได้ในฟาร์มหรือมีจำหน่าย ยิ่งกว่านั้นราคา 1 กิกะแคลอรีที่บรรจุอยู่ในนั้นยังต่ำกว่าก๊าซไม่ต้องพูดถึงของเหลวไวไฟ คุณเพียงแค่ต้องเผาพวกมันให้หมด แล้วเปลี่ยนเป็นหมวกอุ่น ๆ หรือ IR เตาน้ำมันประเภทต่างๆ ที่เผาไหม้ยาวนานสามารถรับมือกับสิ่งนี้ได้สำเร็จ

แผนภาพทั่วไปของอุปกรณ์แสดงในรูป ความร้อนของการเผาไหม้เชื้อเพลิงถูกใช้ในหลายขั้นตอน เนื่องจากน้ำมันสลายตัวโดยไพโรไลซิสในเครื่องผลิตแก๊ส (โซนผสม + โซนไพโรไลซิส) ให้เป็นส่วนประกอบที่เบาและติดไฟได้อย่างสมบูรณ์ อากาศไหลจากด้านข้างผ่านรูในเสาโดยไม่มีแรงดันตามความจำเป็น อุปกรณ์เสริมที่ขาดไม่ได้ของเตาเผาดังกล่าวคือเครื่องเผาทำลายสารคาร์บอนสองส่วนที่ด้านบนในรูป จำเป็นต้องมีการเผาไหม้ภายหลังสองขั้นตอน เนื่องจากในระหว่างการเผาไหม้ของก๊าซไพโรไลซิส จะเกิดอุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้เกิดการก่อตัวของไนโตรเจนออกไซด์ ต้องเก็บไว้ในโซนที่มีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 400 องศา จากนั้นจะสลายตัวและปล่อยพลังงานเพิ่มเติม

ประหยัดมาก: กำลัง 8-10 kW อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 1.5-2 ลิตร/ชม. พวกมันจะลุกเป็นไฟเกือบจะในทันที ก่อให้เกิดกระแสอินฟราเรดอันทรงพลัง และหากคุณล้อมรอบเตาด้วยตะแกรงสังกะสี กระแสการหมุนเวียนจะสร้างผ้าห่มอุ่นในโรงรถส่วนตัวทุกแห่ง หากคุณนำเฉพาะถังน้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่องระเหย - จากเตาเองและเครื่องทำแก๊สที่มีห้องเผาไหม้นั้นโค้งงอจากนั้นในฐานะเครื่องเผาทำลายล้างคุณสามารถใช้เตาหม้อสองห้อง (ตรงกลางและทางด้านขวาใน รูปด้านล่าง) ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง ผลลัพธ์ที่ได้คือเตาอเนกประสงค์: ฟืน, ถ่านหิน, การขุด ด้วยการเปลี่ยนการจ่ายอากาศไปที่ถังเชื้อเพลิง คุณสามารถควบคุมกำลังของเตาเผาได้ในช่วงกว้างพอสมควร

การออกแบบเตาเผาจำนวนมากได้รับการพัฒนาโดยมือสมัครเล่น โดยช่างฝีมือแต่ละคน บริษัทขนาดเล็ก และแม้แต่องค์กรขนาดใหญ่บางแห่ง ราคา – จาก $40-50. มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว แต่ข้อที่ร้ายแรงมาก: เตาน้ำมันไพโรไลซิสเป็นไฟและระเบิดได้ เปลวไฟเปิดพุ่งออกมาจากช่องเปิดของเขตการเผาไหม้และอุณหภูมิของพื้นผิวส่วนใหญ่ของเตาเผานั้นสูงกว่าจุดวาบไฟของไอของเหลวไวไฟมาก หากคุณทำน้ำมันเบนซินหกใกล้เตา ไอของน้ำมันจะถูกดูดเข้าไปในเครื่องผลิตแก๊ส ติดไฟ แรงดันในนั้นจะเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน และน้ำมันที่เดือดจะถูกขับออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อของเหลวไวไฟหกรั่วไหลแล้ว

ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะนำไปใช้กับนักผจญเพลิงเพื่อขออนุญาตใช้งานเตาเผาระหว่างการขุด เป็นสิ่งต้องห้าม ห้ามติดตั้งในโรงรถส่วนตัว แต่การใช้งานถือเป็นความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง

ในการผลิต

โรงจอดรถอุตสาหกรรมส่วนใหญ่มักมีขนาดใหญ่และสูง ติดตั้งไฟฟ้า และมีผนังอิฐหรือคอนกรีต นอกจากนี้ต้นทุนการผลิตยังรวมการใช้น้ำมันดีเซลบางส่วนเพื่อให้ความร้อนด้วย ในสภาวะดังกล่าว สำหรับการทำความร้อนทั่วไป แหล่งความร้อนที่ประหยัดที่สุดและเกิดขึ้นทันทีคือปืนความร้อนเชื้อเพลิงเหลว ดูรูปที่ 1 ด้านล่าง. พวกเขาใช้น้ำมันดีเซล นอกจากนี้ยังมีรุ่นหลายเชื้อเพลิงอีกด้วย ประสิทธิภาพของปืนความร้อนคือ 100% จากแผงควบคุมคุณสามารถตั้งค่าโปรแกรมทำความร้อนตามฤดูกาลและพารามิเตอร์ของห้องได้

หมายเหตุ 3: เราไม่พิจารณาปืนความร้อนเร่งปฏิกิริยาไฟฟ้าและเคมี พวกมันถูกใช้ในกรณีที่ไม่มีเชื้อเพลิงเหลวและการทำความร้อนด้วยพวกมันมีราคาแพงมาก

ด้านซ้ายเป็นแผนภาพการออกแบบปืนความร้อนแบบทำความร้อนโดยตรง ในนั้นก๊าซไอเสียจะไหลออกตามกระแสร่วมกับอากาศอุ่น แม้ว่าเชื้อเพลิงจะถูกใช้ไปทีละหยด แต่ปืนความร้อนแบบทำความร้อนโดยตรงสามารถใช้ได้เฉพาะในที่โล่งเพื่อให้ความร้อนภายนอกของวัตถุที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ รวมถึง ดิน.

ในปืนความร้อนแบบให้ความร้อนทางอ้อม (ตรงกลางและด้านขวา) การออกแบบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแก๊ส-อากาศนั้นซับซ้อนกว่า และรับประกันการแยกอากาศร้อนและก๊าซไอเสียอย่างสมบูรณ์ ส่วนหลังจะถูกเอาออกไปในปล่องไฟ ไม่จำเป็นต้องร่างตามธรรมชาติสำหรับปล่องไฟความดันในนั้นถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมแรงดันดังนั้นท่อลูกฟูกโลหะใด ๆ ที่ถูกดันออกมาตามที่คุณต้องการจะพอดีกับปล่องไฟ แต่ความดันในปล่องไฟของปืนความร้อนนั้นสูงกว่าความดันบรรยากาศ (ในปล่องไฟที่มีกระแสลมตามธรรมชาติอยู่ต่ำกว่า) ดังนั้นจึงไม่สามารถยอมรับรอยแตกและรอยแตกในนั้นได้ ก๊าซไอเสียจะไหลผ่านเข้าไปในห้องทันที

ฉันสามารถนำปืนความร้อนกลับบ้านได้หรือไม่?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนถูกล่อลวงด้วยประสิทธิภาพสูง การปล่อยความร้อน และความพร้อมในทันทีสำหรับการดำเนินการ เลือกใช้ปืนความร้อนสำหรับโรงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีรุ่นที่ใช้พลังงานต่ำจำหน่าย จากนั้นในฟอรัมพวกเขาเขียนประมาณว่า:“ ฉันซื้อปืนความร้อน แต่มันเปลืองน้ำมันดีเซล เธอทำให้เวิร์คช็อปในที่ทำงานอบอุ่นได้อย่างไร? ฉันจะทำเตา”

ผู้เขียนได้ข้อสรุปที่ถูกต้อง ความจริงก็คือพลังงานจลน์ของไอพ่นจากปืนความร้อนนั้นสูงเกินไปสำหรับโรงรถส่วนตัว ก่อนที่จะมีเวลาสร้างเห็ดอุ่น ๆ มันจะชนผนังหรือเพดาน แผ่กระจายไปทั่วและทำให้เย็นลงโดยเปล่าประโยชน์ มันเลยออกมา- 800 ลูกบาศก์เมตร ให้ความร้อนอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ 80 ทำไม่ได้.

เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ปืนความร้อนเชื้อเพลิงเหลวอ่อนลง หัวฉีดจะต้องแคบมากจนการเผาไหม้ที่มั่นคงจะไม่ทำงานแม้จะใช้เชื้อเพลิงที่ผ่านการกรองและขาดน้ำอย่างสมบูรณ์ก็ตาม เนื่องจากความหนืดของตัวเอง ปรากฏการณ์ของเส้นเลือดฝอย และการสะสมของอนุภาคขนาดเล็กของน้ำมันดิน โดยรวมแล้ว ปืนความร้อนไม่ใช่ทางเลือกในการทำความร้อนให้กับโรงรถส่วนตัวขนาดเล็ก

ที่นี่และที่นั่น

สำหรับการทำความร้อนในท้องถิ่นในพื้นที่ทำงานที่จำกัดในโรงงานอุตสาหกรรมและโรงรถส่วนตัวขนาดเล็ก เตาอินฟราเรดดีเซลจะเหมาะสมกว่า ดูรูปที่ 1 โดยมีพื้นฐานมาจากหัวเผาแบบระเหยแบบหยดที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงเหลวหนักใดๆ ตั้งแต่น้ำมันก๊าดและน้ำมันดีเซล ไปจนถึงกากตะกอนน้ำมันและน้ำมันพืชที่บริโภคได้ รับประกันการเผาไหม้ที่สมบูรณ์และประสิทธิภาพเกือบ 100% โดยการอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จจากพัดลมขนาดเล็กไปจนถึงเครื่องเผาทำลายท้ายอากาศ หรือที่เรียกว่าตัวส่งสัญญาณ IR ส่วนใหญ่มักจะล้อมรอบด้วยตัวสะท้อนแสง แต่เพื่อให้ความร้อนในโรงรถของคุณในระยะยาวเตาอบรังสีแบบวงกลมจะเหมาะกว่า โดยมีเงื่อนไขว่าโรงจอดรถจะต้องหุ้มฉนวนด้วยเครื่องทำความร้อนแบบ IR ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

ในสถานที่อุตสาหกรรมที่มีเพดานสูง 3.5 ม. และบังคับการระบายอากาศและระบายอากาศโดยมีการเปลี่ยนแปลงอากาศอย่างน้อย 2 ครั้งต่อชั่วโมง เตาอินฟราเรดดีเซลสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้ปล่องไฟ ตามกฎแล้วจะไม่เกินหนึ่งรายการต่อ 200 ตารางเมตร เมตรของพื้นที่ทั้งหมด แม่นยำยิ่งขึ้นระบุไว้ในข้อกำหนดสำหรับเตาและในแผ่นข้อมูลของห้อง สำหรับโรงจอดรถส่วนตัว เตาจะต้องติดตั้งปล่องไฟธรรมดาแบบเดียวกับปืนความร้อน

หากไม่สามารถจัดปล่องไฟได้ควรใช้เตาอินฟราเรดเร่งปฏิกิริยาด้วยแก๊ส (ดูรูปด้านขวา) สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมีมาตรการกำจัดก๊าซพิเศษ แม้แต่ในที่พักอาศัย ประสิทธิภาพก็เกือบ 100% อย่างไรก็ตามทั้งเตาดีเซลและเตากระจายแก๊สนอกเหนือจากความจำเป็นในการเตรียมห้องสำหรับการทำความร้อนแบบ IR แล้วยังมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคืออุณหภูมิของพื้นผิวที่แผ่รังสีเกินจุดวาบไฟของไอน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์

หากรถอยู่ในโรงรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลก็แสดงว่าอันตรายมีน้อย: เพื่อให้ไอดีเซลลุกเป็นไฟจำเป็นต้องมีความหนาแน่นซึ่งสามารถทำได้โดยการเพิ่มแรงกดดันไปที่หลาย ๆ ati เท่านั้น แต่ไอระเหยของน้ำมันสามารถสร้างความหนาแน่นที่จำเป็นสำหรับแฟลชที่ความดันบรรยากาศได้ ดังนั้น ไม่แนะนำให้อุ่นโรงรถด้วยรถเบนซินด้วยเตาดีเซลหรือแก๊ส. สำหรับก๊าซนั้นจำเป็นต้องใช้ถังแยกต่างหากซึ่งต้องเสียเงิน มันไม่สมจริงที่จะขยายท่อหรือท่อจากห้องครัวไปยังโรงรถในที่เย็นคอนเดนเสทของก๊าซจะเกาะอยู่ในนั้นและปิดกั้นรูของท่อ

มาดูผลิตภัณฑ์โฮมเมดกันดีกว่า

เอาล่ะ เราต้องสรุปว่า เพื่อให้ความร้อนในโรงรถของคุณเองเหมาะสำหรับเชื้อเพลิงแข็งที่มีปล่องไฟแบบธรรมชาติ. มันจะไม่ร้อนขึ้นทันที แต่คุณสามารถแยกภายในโรงรถออกจากเปลวไฟได้อย่างสมบูรณ์ ร่างธรรมชาติในปล่องไฟหมายความว่าความดันจะน้อยกว่าความดันบรรยากาศจากปากเรือนไฟถึงขอบด้านบนของปล่องไฟและไม่รวมการปล่อยเปลวไฟแบบย้อนกลับในโหมดการเผาไหม้ปกติซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยจากอัคคีภัย

และจากมุมมองของเศรษฐศาสตร์ สิ่งสำคัญคือการปล่อยพลังงานเฉพาะของฟืน ถ่านหิน หรือถ่านอัดก้อนจะต้องสอดคล้องกับความจำเป็นในการจ่ายพลังงานจลน์ให้กับเครื่องบินไอพ่นหมุนเวียนที่จำเป็นในการสร้างหมวกอุ่น การสูญเสียประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการ (60-85% สำหรับเตาเชื้อเพลิงแข็ง) ส่งผลให้ประหยัดเงินในการทำความร้อนโดยการลดการสูญเสียความร้อน

และจุดสำคัญอีกประการหนึ่ง: การออกแบบเตาเชื้อเพลิงแข็งส่วนใหญ่ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งเตาประกอบอาหารได้ เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่และไม่เกี่ยวกับกาต้มน้ำหรือกระทะสำหรับการบริโภคของคุณเองเท่านั้น คุณเคยทำงานกับมาสติกป้องกันหรือสารประกอบซ่อมแซมหรือไม่? บนบรรจุภัณฑ์ ช่วงอุณหภูมิที่อนุญาตไม่ได้เริ่มต้นจากศูนย์หรือลบ และหากให้ความร้อนสูงถึง 35-40 องศา ก็จะนอนได้ดีขึ้นและยึดเกาะแน่นยิ่งขึ้น เราสามารถแสดงรายการงานด้านยานยนต์อื่นๆ อีกมากมายที่ต้องใช้ความร้อนเพียงเล็กน้อยแต่สม่ำเสมอของชิ้นส่วนหรือการเคลือบ IR ไม่สามารถให้ความร้อนด้วยวิธีนี้ได้รังสีจะไม่ไปถึงชิ้นส่วนหรือภาชนะจากทุกด้าน

เกี่ยวกับเตาป้องกัน

เพื่อให้การหมุนเวียนของอากาศกระจายเข้าสู่เห็ดทันทีและก่อตัวเป็นฝาปิด จะต้องอ่อนแต่เร็ว กล่าวคือ ค่อนข้างเข้มข้น จะบรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร? แม่นยำยิ่งขึ้น คุณจะช่วยเตาพลังงานต่ำป้องกันไม่ให้อากาศร้อนแพร่กระจายไปทางด้านข้างได้อย่างไร

วิธีการทางเทคนิคนี้เป็นที่รู้จักกันมานานแล้วนี่คือการป้องกันเตาเผาด้วยแผ่นโลหะ สาระสำคัญของมันมองเห็นได้จากรูปที่. ทางด้านขวา: ในช่องว่างระหว่างหน้าจอของเตาเผาจะมีการปิดกั้นรังสีอินฟราเรดอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง (จริง ๆ แล้วสูงถึง 3/4) ซึ่งประการแรกทำให้มั่นใจได้ถึงระบอบอุณหภูมิของเตาเผาซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ เชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพ และประการที่สอง ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าในการทำความร้อน คือทำให้อากาศร้อนขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดศูนย์การพาความร้อนที่ใช้พลังงานต่ำ แต่มีความเข้มข้นสูง เพียงสิ่งที่คุณต้องการเพื่อกระจายเข้าไปในเห็ดให้สูงขึ้นเล็กน้อย

พื้นฐาน

เตาโรงรถที่ดีสืบเชื้อสายมาจาก ไม่น่าแปลกใจเนื่องจากอพาร์ทเมนต์ชนชั้นกลางขนาดใหญ่ในช่วงหลายปีแห่งการทำลายล้างหลังการปฏิวัติตามเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการทำความร้อนนั้นเหมือนกับโรงรถ เตาหม้อแบบแรกเป็นแบบห้องเดี่ยวที่เรียบง่าย และในรูป ด้านล่าง. เพื่อให้มีประสิทธิภาพ พวกเขาจำเป็นต้องมีปล่องไฟที่มีแนวโค้งยาว - หมู หมูอยู่ในโรงรถไม่สะดวก และมันจะร้อนแดงเมื่อถูกไล่ออก แต่แล้วบนเตาหม้อเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมาได้มีการพัฒนาการเผาเตาโดยใช้วิธีการเผาไหม้แบบช้าๆ

ด้วยการเผาไหม้ที่ช้าเชื้อเพลิงจะเผาไหม้จากด้านบน การสลายตัวทางความร้อนโดยตรงภายใต้ชั้นการเผาไหม้ทำให้เกิดสารระเหยที่ติดไฟได้ - ไพโรไลซิส ก๊าซไพโรไลซิสเข้าสู่เปลวไฟทันที เผาไหม้ และปล่อยความร้อนเพิ่มเติม เพิ่มประสิทธิภาพของเตา

เนื่องจากจำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมในการเผาไหม้ก๊าซที่หนีเข้าไปในปล่องไฟ เตากระติกที่ทันสมัยและรุ่นต่อๆ ไปจึงถูกสร้างเป็นห้องสองห้องพร้อมเครื่องเผาควันพิษ B ในรูป อากาศทุติยภูมิสำหรับการเผาไหม้ภายหลังสามารถนำมาจากการไหลทั่วไปเข้าไปในเรือนไฟ โดยผ่านคันเร่งที่แยกจากกัน หรือผ่านรอยแตกระหว่างแผ่นบุรองหัวเผา คุณสามารถเปลี่ยนกำลังของเตาอบได้โดยการปรับการจ่ายลม เตาชนิดพิเศษได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อการเผาระยะยาวโดยเฉพาะดูที่ส่วนท้าย

ต่อไปเราจะพูดถึงการออกแบบเตาโรงรถแบบโฮมเมดและจากโรงรถขนาดเล็กที่ซื้อมาสำเร็จรูปจะดีกว่าถ้าให้ความร้อนกับมินิทายาท: เตาในห้องครัวบนเรือยอชท์ (ด้านซ้ายในรูป) หรือการเผาไหม้ที่ยาวนาน เตาแคมป์นักท่องเที่ยวอยู่ทางขวามือ เตาผิงจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (ประมาณ 2-5 เหรียญสหรัฐ) แต่จะสร้างการพาความร้อนที่ดีขึ้นและคำนึงถึงความปลอดภัยจากอัคคีภัยมากกว่า โดยทั่วไปตามข้อกำหนดสำหรับเตาทำความร้อนและปรุงอาหารห้องโดยสารของเรือยอชท์ล่องเรือจะอยู่ใกล้กับโรงรถมากกว่าเต็นท์

เตาผิงเหมาะสำหรับการทำความร้อนในระยะสั้น: ทำความร้อนได้ถึงกำลังไฟที่กำหนดใน 3-4 นาที แต่ต้องได้รับความร้อน การอุ่นเครื่องโรงรถด้วยเตาแคมป์จะเริ่มรู้สึกได้หลังจากผ่านไป 5-10 นาที ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ แต่หลังจากจุดไฟแล้วจะปล่อยความร้อนออกไปโดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลา 3-6 ชั่วโมง

ทายาทสายตรงของเตาหม้อที่มีการเผาไหม้ภายหลังเป็นที่รู้จักหรือเรียกง่ายๆว่า buller ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโรงรถควรเรียกว่าเตาอบคอนเวคเตอร์ วงจรบูลเลอร์จะแสดงทางด้านซ้ายในรูป ในความเป็นจริงนักออกแบบได้สร้างหน้าจอการพาความร้อนในรูปแบบของท่อท่ออากาศแบตเตอรี่ 2 ก้อนและรวมเข้ากับตัวเตาหลอม ประสิทธิภาพ Buller สูงถึง 75% เตา Buleryan ผลิตด้วยกำลังตั้งแต่ 2 ถึง 200 kW ราคาของพลังงานต่ำอยู่ที่ 30 ดอลลาร์ ในสหพันธรัฐรัสเซีย มีการผลิต bullers เป็นจำนวนมากภายใต้แบรนด์ "Breneran" (ที่สองจากซ้าย), "Alaska", "Siberia" เป็นต้น

สำหรับโรงจอดรถที่เรียกว่า เต็นท์ครึ่งตัว คนที่สามจากตำแหน่งซ้าย หัวฉีดแบตเตอรี่ที่ชี้ขึ้นตรงๆ ช่วยให้กระแสลมกระจายเข้าไปในเห็ดได้ง่ายขึ้น และเตาก็มีประโยชน์เช่นกัน เตาทำความร้อนประเภทอื่น ๆ ก็ผลิตตามหลักการ buller (ด้านขวาในรูป): "ศาสตราจารย์บูทาคอฟ", "แบตเตอรี่ไฟ" ฯลฯ ด้วยการใช้วัสดุที่ทันสมัยและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ในการออกแบบทำให้ประสิทธิภาพเกิน 85% แต่มีราคาแพงกว่าผู้ทำลายธรรมดาที่มีพลังเท่ากันหลายเท่า

จะโกงคนพาลได้อย่างไร?

เตา Buleryan เรียกได้ว่าเหมาะสำหรับการทำความร้อนในโรงรถ: การถ่ายเทความร้อนเริ่มต้นใน 3-5 นาทีหลังจากการจุดไฟสามารถให้ความร้อนในโหมดเปลวไฟในช่วงเวลาสั้น ๆ และในโหมดการเผาไหม้ที่ยาวนานเชื้อเพลิงหนึ่งภาระจะคงอยู่นาน 6-8 ชั่วโมง . โดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างมีนัยสำคัญ Buller สามารถให้ความร้อนได้ซึ่งแตกต่างจากเตาเผาไหม้ยาวนานแบบพิเศษด้วยไม้ที่ค่อนข้างชื้น

อย่างไรก็ตาม Buller มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: เป็นเตาเผาไม้โดยเฉพาะ ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของคนตัดไม้ชาวแคนาดา และไม่มีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับเชื้อเพลิงอื่นๆ ความพยายามทั้งหมดในการปรับ buleryan ให้เข้ากับถ่านหิน พีท ฯลฯ ยังไม่ประสบผลสำเร็จ

หากเรากำลังพูดถึงการให้ความร้อนชั่วคราวสำหรับงานในโรงรถ Buller อาจถูกหลอกได้โดยการติดตั้งตัวสะสมความร้อนที่ทำจากอิฐ แม่นยำยิ่งขึ้นจากอิฐไฟร์เคลย์ที่แตกขนาดกลางตั้งแต่กล่องไม้ขีดไปจนถึงซองบุหรี่ อิฐธรรมดาจะไม่ทำงานค่าการนำความร้อนและความจุความร้อนต่ำเกินไป

ของเสียจาก Chamotte จะถูกวางไว้อย่างหลวม ๆ ในกล่องไฟเพื่อให้มีอากาศผ่านเข้าไปในมวลอิฐเพียงพอ จากนั้นตัวสะสมความร้อนจะถูกให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าลม แก๊ส หรือหัวเผาเชื้อเพลิงและอากาศ เมื่อดินเผาร้อนจนเป็นสีส้มแดง ซึ่งเป็นเวลาประมาณ 5 นาที ในระหว่างที่ห้องอุ่นขึ้นแล้ว เตาจะถูกถอดออก ประตูเรือนไฟ ลิ้นปีกผีเสื้อควบคุมกำลังไฟ และตัวกันกระแทกปล่องไฟจะปิดสนิท การถ่ายเทความร้อนไปยังห้องจะดำเนินต่อไปอีก 1-4 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับกำลังไฟของเตา ประเภทโรงจอดรถ และสภาพอากาศ แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องมีการกำกับดูแล

มีอะไรดีกว่า?

แต่เตาที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถคืออะไร? บูเลอร์ยัน? ถ้าซื้อเตาก็ใช่ รถบุลเลอร์ราคาต่ำ ให้ความร้อนดี ใช้น้ำมันน้อยเหมือนที่ออกแบบไว้สำหรับโรงรถ แต่ถ้าคุณทำเตาโรงรถด้วยตัวเองก็จะมีปัญหามากมายเกิดขึ้นดูต่อไป ส่วน ในกรณีนี้ ควรเลือกใช้เตาหม้อที่ปรับให้เข้ากับโรงรถจะดีกว่า ดูที่อ้างแล้ว มันค่อนข้างง่ายที่จะทำตราบใดที่มีการเชื่อม ในช่วงเวลาสั้น ๆ การใช้ไม้หรือถ่านหินจะให้ความร้อนไม่เลวร้ายไปกว่า Buller และเพื่อให้ความร้อนในระยะยาวเตา Potbelly สามารถเริ่มได้ในระหว่างการขุด อย่างไรก็ตามสิ่งที่ Buller ไม่อนุญาตให้: เนื่องจากการสกัดความร้อนอย่างเข้มข้นเข้าไปในคอนเวคเตอร์มันแทบจะไม่ถูกเผาไหม้เหมือนเครื่องเผาทำลายล้าง แต่กลับกลายเป็นเขม่าที่รกจากด้านในเท่านั้น นี่คือเตาหัวแข็งไม่กินอะไรเลยนอกจากฟืน

ตัวอย่างการออกแบบ

ตามตัวอย่างข้างต้น ที่นี่ในรูป – แบบร่างของเตา Buleryan สำหรับพลังงานความร้อนสูงถึง 6-13 kW จำนวนท่อทั้งหมดในแบตเตอรี่จะลดลงเหลือ 6-7 ท่อ จากนั้นความยาวของเตาจะลดลงตามไปด้วย นอกจากนี้ยังสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ตัวตรวจสอบกระจกทนความร้อนที่ประตูเตาจะติดไฟได้อย่างน่าเชื่อถือ

แต่ชิ้นส่วนที่กลึงแล้วการดัดท่อตามเทมเพลตและช่องว่างรูปทรงที่ทำจากเหล็กขนาด 4 มม. เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง นั่นคือมีเพียงช่างฝีมือที่มีประสบการณ์พอสมควรที่มีโอกาสใช้เครื่องจอดเครื่องจักรที่เล็กที่สุดเป็นอย่างน้อยเท่านั้นจึงควรดำเนินการผลิต Buller ด้วยตัวเอง

บันทึก: ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำ Buller สำหรับโรงรถ ขั้นตอนการยิงและการใช้เตาสามารถดูได้จากวิดีโอด้านล่าง

วิดีโอ: ตัวอย่างการทำ buleryan สำหรับโรงรถ

วิดีโอ: การทำงานของเตา Buleryan ในโรงรถ

และที่นี่ในรูป – เตาหม้อแบบเรียบง่ายสำหรับโรงรถ ประสิทธิภาพของเตาเผาเพิ่มขึ้นเนื่องจาก afterburner ที่มีการผ่านสองครั้ง คุณสามารถทำได้ในโรงรถเดียวกัน ขนาดของแผนคือครึ่งหนึ่งของ Buller แต่พลังงานความร้อนและการพาความร้อนในโหมดเปลวไฟโดยใช้ไม้แห้งหรือถ่านหินเกือบจะเท่ากัน ในโหมดการเผาไหม้ในระยะยาว (แม่นยำยิ่งขึ้นใกล้กับระยะยาว) พลังงานจะอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งและจะลดลงเหลือศูนย์ภายใน 3-4 ชั่วโมง มันถูกควบคุมภายในขอบเขตเล็กๆ โดยการเปิดประตูโบลเวอร์เล็กน้อย

ส่วนที่ 1 (ตัวถังและฉากกั้นของเครื่องเผาท้าย) ทำจากเหล็ก 2.5-4 มม. ตะแกรง 2 – ทำจากเหล็กหนา 4-8 มม. ตะแกรงที่ 3 – ทำจากดีบุกหรือสังกะสีบางๆ ตัวเลือกสำหรับตัวเว้นวรรคสำหรับหน้าจอ 4 จะแสดงอยู่ในสิ่งที่ใส่เข้าไป

เกี่ยวกับเตาที่เผาไหม้นาน

โดยทั่วไปแล้วโรงจอดรถที่ให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องพร้อมระบบทำความร้อนจากเตาถือเป็นธุรกิจที่มีความเสี่ยง. แต่ในบางพื้นที่ เจ้าของรถก็ไม่มีทางเลือกอื่น ในกรณีนี้มันจะช่วยได้ นอกจากความจริงที่ว่าเตาแบบ "ยาว" แบบโฮมเมดที่ทำจากวัสดุเศษเหล็กสามารถถ่ายเทความร้อนได้สม่ำเสมอเป็นเวลา 12-24 ชั่วโมงแล้ว เตาเหล่านี้ยังใช้กับขี้เลื่อย ขี้เลื่อย เศษไม้ พุ่มไม้เล็กๆ ฟาง ใบไม้แห้ง รวมถึงกระดาษแข็งและเศษกระดาษอีกด้วย ข้อเสียทั่วไปของเตาเผาไหม้นานมีดังนี้:

• ต้องใช้เชื้อเพลิงแห้งในห้องเท่านั้น เช่น ในโรงรถคุณจะต้องจัดสรรพื้นที่สำหรับโรงเก็บไม้ซึ่งจะเพิ่มอันตรายจากไฟไหม้ด้วย
• มีการควบแน่นมากมายในปล่องไฟ (โมเลกุลของน้ำเกิดขึ้นระหว่างไพโรไลซิสของไม้หรือส่วนประกอบที่ระเหยได้ของถ่านหิน) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีข้อศอกปล่องไฟที่มีการสะสมและวาล์วระบายน้ำซึ่งใช้พื้นที่สำหรับเตาด้วย
• เป็นไปไม่ได้ที่จะดับเตาที่มีไฟอยู่เชื้อเพลิงจะต้องเผาไหม้ด้วยตัวเองจนหมด
• การใช้เตาเผาไหม้ระยะยาวแบบโฮมเมดไม่ได้รับอนุญาตตามกฎระเบียบด้านอัคคีภัย ซึ่งจะทำให้โรงจอดรถและประกันภัยรถยนต์ของคุณเป็นโมฆะโดยอัตโนมัติ
• หากเช่ารถหรือเช่าซื้อ (เช่าพร้อมซื้อ) ผู้ให้เช่ามีสิทธิ์ที่จะนำรถออกไปได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องคืนเงินที่ได้รับแล้ว

เตาเผาแบบเผาไหม้ระยะยาวส่วนใหญ่ผลิตขึ้นตาม 2 รูปแบบ: มีโซนการเผาไหม้แบบปิดและแบบเปิด ประสิทธิภาพของทั้งสองรุ่นในรุ่นสมัครเล่นสูงถึง 70% เตาที่มีเขตการเผาไหม้แบบปิดจะพัฒนาพลังงานความร้อนจำเพาะที่มากขึ้น

ตัวอย่างแรกเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคนดูรูปที่ ด้านล่าง. เป็นที่นิยมกันมากเพราะว่า... มันสามารถทำจากถัง ฯลฯ Bubafonya ที่ไม่มีตะแกรงให้กระแสการหมุนเวียนเพียงพอที่จะสร้างหมวกที่อบอุ่น อย่างไรก็ตาม bubafoni เป็นเตาสำหรับโรงรถมีข้อเสียเปรียบร้ายแรง: เมื่อถูกเป่าเข้าไปในปล่องไฟจะเกิดการเผาไหม้แบบย้อนกลับในระหว่างที่เปลวไฟพุ่งออกมาจากท่ออากาศซึ่งไม่มีประโยชน์ในโรงรถ

ในบรรดาเตาที่มีเขตการเผาไหม้แบบเปิด Slobozhanka ค่อนข้างได้รับความนิยมดูรูปที่ ด้านล่าง. ได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายอย่างยิ่ง และหากคุณไม่ถอดฝาออกระหว่างการเผาไหม้ ก็จะปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ “ Slobozhanka” ผลิตในปริมาณน้อยโดยองค์กรเอกชนขนาดเล็กบางแห่ง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างจากกระบอกสูบหรือท่อ: เส้นผ่านศูนย์กลางของเตาอบควรอยู่ในช่วง 500-700 มม. ด้วยขนาดเท่ากับ bubafone พลังของ "Slobozhanka" จึงสูงประมาณครึ่งหนึ่ง ในการสร้างหมวกที่อบอุ่นคุณต้องมีตะแกรง

โดยสรุป - จะเกิดอะไรขึ้นถ้า?

ทันใดนั้นก็มีไฟไหม้ในโรงรถ เตายังอยู่ครับ ในกรณีเช่นนี้ การมีถังดับเพลิงอัตโนมัติชนิดไม่ระเหยคาร์บอนไดออกไซด์ขนาดเล็กจำนวน 1 คู่หรือเพื่อรับประกันโดยแขวนไว้บนผนังข้างเตา คุณเพียงแค่ต้องเลือกตามข้อกำหนดเพื่อให้ปริมาณก๊าซที่ปล่อยคือ 1.5-2 เท่าของปริมาตรโรงรถ ตามกฎแล้วถังดับเพลิงที่มีน้ำหนัก 5 กิโลกรัมก็เพียงพอแล้ว

หากคุณเพียงแค่เปิดวาล์วของอุปกรณ์ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น: คาร์บอนไดออกไซด์เหลวในกระบอกสูบจะถูกล็อคด้วยเมมเบรนไบเมทัลลิกอัดแรงนูน หากกระบอกสูบหรือหัวถังดับเพลิงมีความร้อนสูงกว่า 70 องศาเมมเบรนจะหลุดออกมาทิ่มที่ปลายแตกและก๊าซจะไหลออกมา ด้วยการประกันดังกล่าว คุณสามารถนอนหลับได้อย่างสงบสุขไม่มากก็น้อยแม้ว่าจะทำความร้อนโรงรถของคุณด้วยเตาที่เผาไหม้ยาวนานก็ตาม

สำหรับผู้ชื่นชอบรถ โรงจอดรถคือพื้นที่ส่วนตัวสำหรับทำในสิ่งที่คุณรัก พื้นที่นี้จัดมาให้เหมาะกับความต้องการของคุณ ไม่ว่าจะเป็นเวิร์คช็อป หรือแม้แต่สถานที่พักผ่อน ด้วยเหตุนี้การมีระบบทำความร้อนในโรงรถคุณภาพสูงจึงเป็นสิ่งสำคัญ เราจะพยายามหาวิธีที่ประหยัดที่สุดในรีวิวนี้ ด้วยแนวทางที่ถูกต้องระบบทำความร้อนในโรงรถจะประหยัดและปลอดภัย

เครื่องทำความร้อนคุณภาพสูงช่วยให้คุณสร้างสภาพที่สะดวกสบายในโรงรถทุกแห่ง

หากอาคารหลังตั้งอยู่ติดกับอาคารหลัก มักใช้ระบบทำความร้อนด้วยแก๊ส ในกรณีนี้สามารถเชื่อมต่อระบบทำความร้อนกับระบบทำความร้อนที่มีอยู่ในบ้านได้

หากต้องการให้ความร้อนแก่โรงรถด้วยตนเองอย่างประหยัด คุณสามารถใช้ตัวเลือกการทำความร้อนโดยใช้วัตถุดิบเชื้อเพลิงแข็งประเภทต่างๆ ซึ่งสามารถใช้เป็นผลิตภัณฑ์ฟืน พีท ถ่านหิน และผลิตภัณฑ์ดีเซลได้ ในเวลาเดียวกันคุณสามารถประหยัดทรัพยากรได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงการจัดเก็บวัตถุดิบ

สำหรับข้อมูลของคุณ!วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ คือคอนเวคเตอร์แก๊ส ในอุปกรณ์ดังกล่าว การหมุนเวียนความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการพาความร้อน อุปกรณ์เชื่อมต่อกับกระบอกสูบ แต่จะต้องเติมใหม่ทุกๆ สองสามวัน

มีวิธีทำความร้อนอะไรบ้างสำหรับโรงรถ?

วิธีที่ประหยัดที่สุดในการทำความร้อนในโรงรถนั้นพิจารณาจากหลายปัจจัย: ความพร้อมของวัตถุดิบเชื้อเพลิง ความสามารถทางการเงิน และระยะห่างจากบ้านหลัก

การทำความร้อนที่พักอาศัยของเครื่องยนต์สามารถทำได้โดยอุปกรณ์ต่อไปนี้:

• อุปกรณ์เคลื่อนที่: ปืนความร้อนและพัดลมเพื่อให้ความร้อน

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ข้อดีของอุปกรณ์ดังกล่าวคือความคล่องตัว ท้ายที่สุดแล้ว คุณก็สามารถเคลื่อนย้ายมันไปทุกที่ที่คุณต้องการได้ อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเลือกอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้องและสิ่งที่คุณควรใส่ใจ

• เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด

• หม้อต้มน้ำไฟฟ้าเหมาะสำหรับห้องกว้างขวาง เครื่องทำความร้อนแบบอยู่กับที่

อุปกรณ์ทำความร้อนคุณภาพสูงเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยในโรงรถ

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในโรงรถ

• ความง่ายในการติดตั้งและความพร้อมของไฟฟ้า
• มีอุปกรณ์หลากหลายประเภทให้เลือกมากมาย
• คุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟที่เหมาะสม
• การถ่ายเทความร้อนอย่างรวดเร็ว

ข้อเสียของอุปกรณ์ดังกล่าว ได้แก่ ต้นทุนสูง โปรดทราบว่าคุณภาพความร้อนขึ้นอยู่กับการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง

คุณสามารถใช้วิธีการเหล่านี้:

• ปืนความร้อนเป็นตัวเลือกที่ไม่แพงหลังจากทำความร้อนแล้วมวลอากาศในนั้นจะถูกกระจายภายใต้อิทธิพลของพัดลม
• อุปกรณ์อินฟราเรดให้ความร้อนแก่พื้นผิวและวัตถุทุกชนิดและให้ความร้อน รังสีอินฟราเรดจะไม่เป็นอันตรายต่อสีรถ
• คอนเวคเตอร์จะอุ่นตัวเองและกระจายความร้อนไปรอบๆ มันให้ความร้อนแก่พื้นที่แย่กว่าปืนใหญ่ แต่ความร้อนจะคงอยู่เป็นเวลานาน
• ตัวเลือกที่แพงที่สุด ได้แก่ ระบบแยกอินเวอร์เตอร์ พวกเขาช่วยให้คุณประหยัดพลังงานไฟฟ้า

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์!แนะนำให้ใช้รุ่นระบายความร้อนสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก เครื่องทำความร้อนด้วยพัดลมและปืนความร้อนไม่เพียงแต่อุ่นเครื่อง แต่ยังช่วยให้ล้อและก้นรถแห้งอีกด้วย

เครื่องทำน้ำร้อน

หากโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นใกล้กับอาคารหลัก ทางเลือกที่ประหยัดที่สุดคือการทำความร้อนในโรงรถโดยเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนหลัก

ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องติดตั้งหม้อไอน้ำ แต่คุณจะต้องขยายท่อส่งน้ำ ตัวเลือกนี้จะนำไปสู่การบรรทุกและเพิ่มปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง หากใช้หม้อต้มน้ำแยกต่างหาก ก็สามารถใช้กำลังเต็มได้หากจำเป็น และในกรณีอื่นๆ อุปกรณ์จะทำงานในระดับที่กำหนด

บันทึก!เพื่อหลีกเลี่ยงการละลายน้ำแข็งคุณควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวแทนน้ำในระบบ

เครื่องทำความร้อนด้วยแก๊ส

ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือแก๊ส นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีในกรณีที่มีท่อจ่ายน้ำมันอยู่ใกล้ๆ ในการติดตั้งแหล่งความร้อนจำเป็นต้องจัดทำเอกสารการออกแบบและขอรับใบอนุญาตพิเศษ การใช้แก๊สต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยทั้งหมด ห้ามใช้อุปกรณ์ทำเองหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์ใดๆ

การใช้แก๊สคุณสามารถสร้างระบบทำความร้อนที่สมบูรณ์พร้อมหม้อไอน้ำและท่อนอกจากนี้ยังใช้กับเครื่องทำความร้อนประเภทต่างๆ

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์!หรือคุณสามารถใช้ก๊าซเหลวสำหรับคอนเวคเตอร์ เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด หรือปืนได้ เมื่อใช้เตาแก๊สและปืนความร้อนอย่าลืมระบายอากาศ

เชื้อเพลิงแข็ง - ตัวเลือกงบประมาณ

หากคุณมีเชื้อเพลิงแข็ง คุณสามารถสร้างโครงสร้างทำความร้อนแบบโฮมเมดในโรงรถได้ ในแง่ของลักษณะการประหยัดถ่านหินและฟืนนั้นเหนือกว่าทางเลือกอื่น ขยะอุตสาหกรรม ขยะติดไฟ และเศษพืชต่างๆ ถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง ตัวเลือกนี้ไม่ขึ้นอยู่กับสายพลังงาน

ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์ทำความร้อนคุณสามารถสร้างเตาด้วยมือของคุณเองจากวัสดุแผ่นถังหรือจากข้อต่อ วิธีการให้ความร้อนนี้อันตรายจากไฟไหม้มากกว่าวิธีอื่น จำเป็นต้องรักษาการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์บางอย่างไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เตาเผาไม้มีให้เลือกหลายแบบ เหล่านี้คือเตาหม้อ อุปกรณ์เผาไหม้นาน โครงสร้างอิฐ และอุปกรณ์ไพโรไลซิส เตาหม้อเหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก และยังทำให้อากาศแห้งอีกด้วย หม้อไอน้ำเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า พวกเขาสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีคนอยู่ตลอดเวลา

อุปกรณ์ที่ทำงานระหว่างการขุด

อุปกรณ์ที่ใช้น้ำมันเสียเป็นทางเลือกที่ประหยัด ใช้ไม่เพียงแต่ในโรงรถเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับให้ความร้อนแก่ร้านซ่อมรถยนต์ส่วนตัวด้วย คุณสามารถดูวิธีสร้างเครื่องทำความร้อนในโรงรถด้วยมือของคุณเองได้ในวิดีโอ ท่อโลหะ ถังทุกชนิด และถังแก๊สเหมาะสำหรับสิ่งนี้ แม้บนพื้นฐานของเตาคุณสามารถสร้างโครงสร้างด้วยหม้อน้ำและท่อได้

โปรดจำไว้ว่าโครงสร้างดังกล่าวต้องการการดูแลที่ดี ต้องทำความสะอาดเขม่าอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

บันทึก!ในการติดตั้งเตาจำเป็นต้องมีปล่องไฟซึ่งมีความสูงประมาณ 4 เมตร การติดตั้งจะดำเนินการที่ความลาดชันที่แน่นอน

บทความที่เกี่ยวข้อง:

อุปกรณ์ทำความร้อนที่ใช้น้ำมันเครื่องเสียเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัดและง่ายดายสำหรับปัญหาการให้ความร้อนในโรงรถ โรงปฏิบัติงาน เรือนกระจก และแม้กระทั่งบ้าน เราจะดูวิธีทำด้วยตัวเองในบทความ

รีวิวเตาโรงรถรุ่นยอดนิยม

มีตัวเลือกมากมายสำหรับเตาโรงรถในตลาด แตกต่างกันในหลักการทำความร้อนและโซลูชันการออกแบบ บางรุ่นสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ:

• เตา Bullerian ออกแบบมาให้ใช้เชื้อเพลิงแข็ง การออกแบบมีกลไกการพาความร้อนเพื่อให้ความร้อนคุณภาพสูงของมวลอากาศที่เคลื่อนที่ผ่านท่อ
• ตัวเลือกที่ทนทานคือเตา Stavr ทำจากเหล็กหล่อซึ่งเป็นวัสดุที่คล้ายกันสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้
• การออกแบบเตา Termafor มีท่อพาความร้อนซึ่งวางอยู่ในห้องเผาไหม้ โมเดลดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับการเผาไหม้ทั้งแบบมาตรฐานและแบบไพโรไลซิส
• เตาอลาสก้ามีดีไซน์มีสไตล์และให้ความร้อนได้ดี การออกแบบมาพร้อมกับเตาประกอบอาหาร
• ทางเลือกที่ประหยัดสำหรับ Buleryan คือรุ่นของ Breneran ผู้ผลิตในประเทศ สามารถทำงานบนไม้และขยะจากผู้ผลิตได้

ภาพ	แบบอย่าง	ประเภทการก่อสร้าง	ราคาถู
	"เดลต้า" D-81G	ปืนความร้อน	3930
	บัลลู BHDN-80	อุปกรณ์ทำความร้อนทางอ้อมดีเซล	55900
	เอลิเทค ทีพี 3จี	แผงแก๊สเซรามิก	2960
	เรซานตา	ปืนความร้อนแก๊ส	6700
	เบรเนอรัน ทอท. – 06/00	เตาไม้	10500

วิธีทำเครื่องทำความร้อนในโรงรถด้วยมือของคุณเองอย่างถูกและรวดเร็ว: การเลือกสถานที่ที่เหมาะสม

สถานที่ติดตั้งอุปกรณ์ถูกเลือกโดยคำนึงถึงความปลอดภัยจากอัคคีภัย เครื่องทำความร้อนที่ใช้แก๊สสามารถใช้ในห้องที่มีการระบายอากาศที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้การพิจารณาอุปกรณ์ปล่องไฟเป็นสิ่งสำคัญ ควรติดอุปกรณ์ที่เลือกไว้กับผนังหลัก การคำนวณประสิทธิภาพของประทุนอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ สิ่งสำคัญคือต้องให้เข้าถึงอุปกรณ์ทำความร้อนได้ฟรี

บันทึก!เมื่อใช้เตาไฟแบบเปิด ห้ามปิดช่องระบายอากาศจนกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะหมด คุณต้องจำไว้ว่าให้ปิดอุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับโรงรถในเวลากลางคืน

การใช้วิธีการทำความร้อนแบบประหยัดจะช่วยให้คุณใช้โรงรถได้อย่างเต็มที่ตลอดเวลาของปี

ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับการทำความร้อนในโรงรถ (วิดีโอ)

คุณอาจสนใจ:

เตาผิงไฟฟ้าพร้อมเอฟเฟกต์ไฟมีชีวิต: การออกแบบและความแตกต่างของการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในการตกแต่งภายใน เตาเผาไม้และเตาผิงที่เผาไหม้เป็นเวลานานสำหรับกระท่อมและบ้านในชนบท