Një problem i zakonshëm i hapjes së bagazhit në automjetet Freelander 2 dhe Discovery 3 dhe 4 është një mosfunksionim i butonit të hapjes së derës së 5-të. Problemi manifestohet në mënyra të ndryshme:

Hapja e bagazhit aktivizohet në mënyrë spontane dhe mbishkrimi "TRUNK HAPUR" shfaqet në tabelën e informacionit, ndërsa makina, kur vendos alarmin, nuk i mbyll dyert dhe lëshon një sinjal zanor që informon pronarin për derën e hapur.

Pas larjes ose pas drejtimit të makinës në shi, dera e pasme ndalon hapjen. Pas pak, dera hapet sërish pikërisht deri në “dushin” e radhës.

Kur klikoni në butonin e hapur, asgjë nuk ndodh.

Mënyra e daljes nga situata kur trungu nuk hapet fare është si më poshtë: (1) hapja e trungut duke përdorur butonin në çelësin elektronik, nëse një funksion i tillë është i regjistruar në vetë çelësin; (2) për makinat para vitit model 2010, është e nevojshme që në brendësi të makinës, në panel, të mbani të shtypur njëkohësisht butonin për hapjen dhe mbylljen e dyerve dhe t'i mbani së bashku derisa të lirohet bllokimi. Është i përshtatshëm për të kryer këtë procedurë me dy persona, pasi është instaluar një bravë e dyfishtë.

Nëse, pasi të keni bërë të dyja metodat, dera ende nuk hapet, një mosfunksionim i mundshëm ka shumë të ngjarë të jetë një mosfunksionim i vetë bllokimit. Por tani le të shohim mosfunksionimin e lidhur me butonin.

Në shumicën e rasteve, arsyeja e dështimit të butonit është rrjedhja e tij strukturore, përshtatja e lirshme e çamçakëzit vulosës me trupin dhe vetë butoni ndodhet në vendin e vorbullave të turbullta kur makina është në lëvizje. Si rezultat, butoni, në mot me shi, ose në lavaman, është vazhdimisht i ekspozuar ndaj lagështirës. Hyrja brenda lagështisë bie në kontakt me metalin pllakë presioni duke shkaktuar procese oksiduese. Oksidet që rezultojnë depozitohen në pllakë, duke krijuar kështu një distancë shtesë udhëtimi të pllakës në vendin e kontaktit me mikroçelësin. Në këtë drejtim, kur shtypni butonin, forca në mikrondërprerës rritet dhe, si rezultat, çon në prishjen e tij.

Oksidimi dhe thyerja e telit është gjithashtu një nga arsyet e moshapjes së bagazhit. Si rezultat i vendosjes së instalimeve elektrike në një mjedis të lagësht dhe acidik të vazhdueshëm nga reagentët, ndodh oksidimi dhe thyerja e telit.

Zgjidhja është riparimi i instalimeve elektrike ose zëvendësimi i montimit të butonit, në varësi të shkakut. Për të arritur te butoni në Freelander 2, duhet të hiqni veshjen e kapakut të bagazhit dhe të hiqni bulonat që sigurojnë vizoren me butonin.

Shumë shpesh, bulonat e montimit të vizorit ndryshken dhe nuk mund të çmontohen. Kjo e ndërlikon riparimin dhe mund të çojë në thyerje të mbërthyesit. Duhet pasur kujdes!

Kjo është fotografia që u shfaq para syve tanë në Freelander 2 2008:

Nëse bëni riparime me duart tuaja, mund të përpiqeni të pastroni pllakën dhe të vulosni çamçakëzin e vulosjes së butonit për të parandaluar depërtimin e lagështirës në të ardhmen. Megjithatë, praktika tregon se efekti i këtij operacioni nuk do të zgjasë shumë.

Ne ju rekomandojmë të zëvendësoni butonin me një të ri, kostoja e të cilit është rreth 2800 rubla. Kostoja e zëvendësimit të butonit ishte 1500 rubla. Koha e ekzekutimit është rreth 35-50 minuta. Çmimet janë në momentin e riparimit, jo ofertë.

Ne japim ZBRITJE 20% për të gjitha punët në vizitën e parë në qendrën tonë teknike!

Mos harroni se çdo riparim kërkon kualifikimet dhe aftësitë e duhura të mjeshtrit. Në fund të fundit, çdo makinë ka karakteristikat e veta!

KUJDES: NUK lejohet diagnostikimi duke zëvendësuar një komponent nga një automjet tjetër. Zëvendësimi i moduleve të kontrollit nuk garanton konfirmimin e defektit dhe, për më tepër, mund të shkaktojë defekte shtesë në automjetin që kontrollohet dhe/ose në automjetin nga i cili janë hequr modulet.

1. Inspektoni vizualisht për shenja të dukshme të dëmtimit mekanik ose elektrik.

2. Nëse gjendet një shkak i dukshëm i problemit që keni identifikuar ose përshkruar nga klienti, eliminoni atë (nëse është e mundur) përpara se të vazhdoni në hapat e ardhshëm.

3. Nëse nuk gjendet asnjë shkak nga inspektimi vizual, zgjidhni problemin duke iu referuar tabelës së simptomave ose kontrolloni për DTC dhe referojuni indeksit të kodit të problemeve diagnostikuese (DTC).

Indeksi DTC

SHËNIM: Nëse dyshohet për një modul kontrolli ose komponent dhe automjeti vazhdon të mbulohet nga garancia e prodhuesit, referojuni manualit të garancisë (nënseksioni B1.2) përpara se të instaloni një modul/komponent të ri, ose përcaktoni nëse ka ndonjë të veçantë të miratuar më parë program ne funksion..

SHËNIM: Veglat universale të skanimit nuk mund të lexojnë kodet e listuara ose mund të lexojnë vetëm kode 5-shifrore. Përputhni 5 shifrat nga mjeti i skanimit me 5 shifrat e para të kodit 7 shifror të listuar për të identifikuar problemin (2 shifrat e fundit ofrojnë informacion shtesë të lexuar nga sistemi diagnostikues i miratuar nga prodhuesi).

SHËNIM: Kur kryeni teste të tensionit ose rezistencës, përdorni gjithmonë një multimetër dixhital (DMM) me saktësi me tre shifra dhjetore dhe një certifikatë të përditësuar kalibrimi. Kur testoni rezistencën, merrni parasysh gjithmonë rezistencën e telave DMM.

SHËNIM: Përpara se të filloni programet diagnostikuese duke përdorur testet e pikave, kontrolloni dhe korrigjoni problemet bazë.

SHËNIM: Nëse DTC-të janë regjistruar dhe nuk ka asnjë problem pas kryerjes së testeve të saktë, shkaku mund të jetë një problem i ndërprerë. Kontrolloni gjithmonë për lidhje të lira dhe kontakte të gërryera

Për një listë të plotë të kodeve të problemeve diagnostikuese (DTC) që mund të regjistrohen në automjet, shihni seksionin 100-00.

Mbrapa informacion shtese referojuni: Indeksi i kodit të problemeve diagnostikuese (DTC) - DTC Moduli i dyerve të shoferit/pasagjerit (DDM/PDM)(100-00 Informacione të përgjithshme, Përshkrimi dhe parimi i funksionimit).

Tabela e simptomave

shenjë	Arsyet e mundshme	Veprimi
Njëra nga dyert nuk hapet nga jashtë (por hapet nga brenda)	Kyçja e derës Dështimi i litarit Doreza e deres	Kaloni në TESTI I PIKËS A.
Njëra nga dyert nuk hapet nga brenda (por hapet nga jashtë)	Kyçja e derës Dështimi i litarit Doreza e deres Bllokues (mbrojtje për fëmijë)	Kaloni në TESTI PIKA B.
Njëra nga dyert nuk mbyllet	Kyçja e derës Dështimi i litarit Doreza e deres Çelësi i kyçjes së derës Parzmore instalime elektrike	SHËNIM: Sigurohuni që bateria e automjetit të jetë plotësisht e ngarkuar. Kaloni në TESTI PIKE C.
Një mesazh i hapur i derës shfaqet në panelin e instrumenteve	Kyçja e derës Parzmore instalime elektrike Paneli	Kaloni në TESTI PIKA D.

Testi i lokalizimit të defektit

Testi i saktë A: njëra nga dyert nuk hapet nga jashtë (por hapet nga brenda)

A1: Kontrolloni që kablloja e lirimit të derës të jetë instaluar saktë midis bllokimit dhe dorezës së jashtme të derës

Hiqni panelin e dekorimit të derës (nëse është e nevojshme). Për më shumë informacion, referojuni: Paneli i zbukurimit të dyerve të përparme (501-05 Mbështetja e brendshme, heqja dhe instalimi) / Paneli i zbukurimit dera e pasme(501-05 Kombinimi i brendshëm, Heqja dhe instalimi).

Kontrolloni që kablloja e lirimit të derës të jetë instaluar saktë në dorezën e jashtme të derës A është instaluar saktë kablloja?

po- SHKO te A2.
Jo

A2: Kontrolloni lidhjen e kabllit të lirimit të derës në dorezën e jashtme me shulën e derës

A është instaluar saktë lidhja e kabllit të lirimit të derës në dorezën e jashtme me shulën e derës? A është instaluar saktë kablloja e lëshimit të derës në dorezën e jashtme?

po- SHKO te A3.
Jo- Lidheni saktë kabllon e lirimit të derës. Nëse kablloja është e dëmtuar, instaloni një të re. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.

A3: Duke përdorur dorezën e jashtme të derës, kontrolloni nëse shulja po funksionon siç duhet

Me derën hapur, përdorni një kaçavidë të përshtatshme për të kyçur shulën e derës dhe tërhiqni dorezën e jashtme të derës për t'u siguruar që shulja është e zhbllokuar. A zhbllokohet doreza e derës?

po- SHKO te A4.
Jo

A4: Mbyllni derën dhe kontrolloni nëse funksionon

po
Jo- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

Testi i saktë B: njëra nga dyert nuk hapet nga brenda (por hapet nga jashtë)

B1: Kontrolloni që kablloja e lirimit të derës të jetë instaluar saktë midis bllokimit dhe dorezës së brendshme të derës

• Sigurohuni që dryni të jetë i fikur (nëse është e nevojshme).
• Hiqni panelin e dekorimit të derës (nëse është e nevojshme). Për më shumë informacion referojuni: Paneli i zbukurimit të derës së përparme (501-05 Mbështetja e brendshme, Heqja dhe instalimi) / Paneli i zbukurimit të derës së pasme (501-05 Mbështetja e brendshme, Heqja dhe instalimi).
• Kontrolloni që kablloja e lirimit të derës të jetë instaluar siç duhet në dorezën e brendshme të derës.

A është instaluar saktë kablloja?

po- SHKO te B2.
Jo- Lidheni saktë kabllon e lirimit të derës. Nëse mbajtësi i kabllit është i dëmtuar, instaloni një mbajtës të ri. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.

B2: Kontrolloni lidhjen e kabllit të lirimit të derës në dorezën e brendshme me shulën e derës

po- SHKO te B3.
Jo- Lidheni saktë kabllon e lirimit të derës. Nëse kablloja është e dëmtuar, instaloni një të re. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.

B3: Kontrolloni mbajtësin plastik/kablin e mbylljes së derës për dëmtime

po- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).
Jo- SHKO te B4.

B4: Duke përdorur dorezën e brendshme të derës, kontrolloni që shulja të funksionojë siç duhet

Me derën e hapur, përdorni një kaçavidë të përshtatshme për të kyçur shulën e derës dhe tërhiqni dorezën e brendshme të derës për t'u siguruar që shulja është e shkyçur. A zhbllokohet doreza e derës?

po- SHKO te B5.
Jo- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

B5: përplasni derën dhe kontrolloni nëse funksionon

Sigurohuni që dera të hapet, mbyllet, kyçet dhe zhbllokohet normalisht pas përplasjes. Përsëriteni këtë procedurë 5 herë. A punon dera si duhet?

po- Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.
Jo- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

Testi i saktë C: njëra nga dyert nuk mbyllet

C1: kontrolloni funksionimin e kapëses së kyçjes së dorezës së brendshme të derës

Kontrolloni kyçjen/zhbllokimin e shulës së derës duke shtypur/tërhequr kapësen e kyçjes në dorezën e brendshme të derës. A mbyllet dhe zhbllokohet dera?

po- SHKO te C2.
Jo- SHKO te C5.

C2: Kontrolloni nëse lidhësi elektrik i mbylljes së derës është instaluar saktë

po- SHKO te C3.
Jo

C3: Kontrolloni terminalet e lidhësit elektrik të mbyllësit të derës për dëmtime

• Kontrolloni terminalet e lidhësit elektrik dhe kapëset e derës për dëmtime.

po
Jo- SHKO te C4.

C4: kontrolloni tensionin në shulën e derës

Kontrolloni për tension në lidhësin elektrik të mbylljes së derës. A është tensioni mbi 10 V?

po- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).
Jo- Riparoni parzmoren e instalimeve elektrike. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit. Nëse problemi vazhdon, instaloni një shul të ri dere (nëse është e nevojshme). Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

C5: kontrolloni lidhjen e kabllit të lirimit të derës në dorezën e brendshme me shulën e derës

A është instaluar saktë lidhja e kabllit të lirimit të derës në dorezën e brendshme me shulën e derës? A është instaluar saktë kablloja e lëshimit të derës në dorezën e brendshme?

po- SHKO te C6.
Jo- Lidheni saktë kabllon e lirimit të derës. Nëse kablloja është e dëmtuar, instaloni një të re. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.

C6: Kontrolloni mbështjellësin plastik të kabllit të mbylljes së derës për dëmtime

Kontrolloni kabllin e mbajtësit plastik/kabllonit të derës për dëmtime. A është dëmtuar kapaku plastik i kabllit të mbyllësit të derës?

po- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).
Jo- SHKO te C7.

C7: Duke përdorur dorezën e brendshme të derës, kontrolloni që shulja të funksionojë siç duhet

Pas hapjes së derës, përdorni një kaçavidë të përshtatshme për të kyçur shulën e derës dhe shtypni shulën dorezë e brendshme dyert për t'u siguruar që shulja është e kyçur. A mbyllet mbyllja e derës?

po- SHKO te C8.
Jo- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

C8: përplasni derën dhe kontrolloni nëse funksionon

Sigurohuni që dera të hapet, mbyllet, kyçet dhe zhbllokohet normalisht pas përplasjes. Përsëriteni këtë procedurë 5 herë. A punon dera si duhet?

po- Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.
Jo- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

Testi i saktë D: Mesazhi i derës nuk është i mbyllur shfaqet në panelin e kontrollit

D1: Kontrolloni nëse lidhësi elektrik i mbylljes së derës është instaluar saktë

Sigurohuni që lidhësi elektrik i mbylljes së derës të jetë instaluar saktë. A është instaluar saktë lidhësi elektrik?

po- SHKO te D2.
Jo- Instaloni lidhësin elektrik të mbyllësit të derës. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.

D2: Kontrolloni terminalet e lidhësit elektrik të kyçit të derës për dëmtime

• Shkëputni lidhësin elektrik të mbyllësit të derës.
• Kontrolloni terminalet e lidhësit elektrik dhe kapëset e derës për dëmtim ose korrozion.

A janë terminalet e dëmtuar apo të oksiduar?

po- Riparoni lidhësin elektrik. Kontrolloni funksionimin normal të sistemit. Nëse terminalet në mbylljen e derës janë dëmtuar, instaloni një shul të ri të derës (nëse është e nevojshme). Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi). Jo- SHKO te D3.

D3: përplasni derën dhe kontrolloni nëse funksionon

• Lidhni lidhësin elektrik të mbyllësit të derës.
• Sigurohuni që dera të hapet, mbyllet, kyçet dhe zhbllokohet normalisht pas përplasjes. Përsëriteni këtë procedurë 5 herë.

A punon dera si duhet?

po- Kontrolloni funksionimin normal të sistemit.
Jo- Nëse është e nevojshme, instaloni një shul të ri. Për më shumë informacion, referojuni: Dorezat e dyerve të përparme (501-14 Doreza, Brava, Mbledhja dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi) / Shulja e Dyerve të Pasme (501-14 Doreza, Brava, Shulat dhe Sistemet e Hyrës, Heqja dhe instalimi).

Pyetje: Ne çmontojmë derën Freelander 2

Kështu ndodhi që unë personalisht e lidha Filkën në mikro-gardhin. Zbuti pjesën e poshtme të derës, grisi dhe prishi rreshtimin. (IMG:) (IMG:) Këshillohet të vinte te kiropraktori për nusen me derën e çmontuar. (img:)
Në forum gjeta vetëm foto të përgjithshme nga të cilat kuptova se sa vida dhe çfarë ka "bugs". Si të arrini në të gjithë fermën nuk është vërtet e qartë (IMG:) Sytë kanë frikë - duart po bëjnë. Shihni nëse dikush është i interesuar.

Veçoritë:
1. Mbështetja e derës ulet fort mbi "mekat" - E mbështjella thikën me një leckë në mënyrë që të mos e gërvishtja, para kësaj, shkëputni dritën e pasme nga poshtë.
2. sapo u gris defekti i parë - pastaj një reaksion zinxhir. Me kujdes! mos i thyeni dy kllapat në veshjen e derës nën pasqyrë (kam vrarë një (IMG :)) .
3. më pas ngrijeni sipër dhe ndajeni nga dera me një maksimum prej 5-7 cm.
4. shkëputni telin e dritares elektrike dhe makinën e dorezës së derës (gjithçka është e thjeshtë, kërkon shumë kohë për t'u përshkruar).
5. fikeni dhe zhvidhosni altoparlantin, altoparlanti mbahet nga 3 vida vetë-përgjimi dhe dy kapëse të vendosura në trupin e tij - kini kujdes që të mos e thyeni! Klikoni në kapësen në anën e rrezes së altoparlantit dhe xhironi.
6. Instaloni (nga dera e shoferit) xhamin në nivelin e 2/3 të diametrit të vrimës për altoparlantin, futeni dorën në vrimë dhe përkulni me kujdes kllapat plastike në pjesën e jashtme të derës, shkëputni xhamin nga disku dhe rregullojeni pozicioni i lartë mjete të improvizuara.
7. Shkëputni njësinë e komandimit (3 vida vetë-përgjimi) nga kutia e makinës së derës, hiqni montimin (çelësi 10) i ngasjes së dritares elektrike (6 pikë) dhe kthejeni 90 gradë. tërhiqeni në drejtim të akrepave të orës.

Paç fat!

Imazhet e bashkangjitura

Përgjigje: O njeri, ju keni të drejtë. (IMG:) Vetëm pothuajse të gjithë çimkat fluturojnë lehtësisht, me përjashtim të dyve, të cilët janë instaluar pothuajse nën pasqyrë, janë bërë nga një material tjetër dhe është shumë, shumë e vështirë t'u afrohesh atyre nga rafti - ka shumë pak hapësirë ​​(IMG :) ose një kaçavidë gjysmë metër, ndriçim, një sy i mprehtë në çarje dhe më në fund di ku ta fusë infeksionin e saj (kaçavidë) ... (IMG:) (IMG:) (IMG:)
Edhe pse, nëse keni hequr veshjen e derës në Filka, të gjithë do të jenë të interesuar të ndajnë përvojën tuaj (IMG:)
Dhe nëse është thjesht arsyetim, mirë, atëherë le të jetë vetëm arsyetim (IMG:)

Pyetje: Pyetje për turbinën

Pershendetje.Kam nje turbine.Makina eshte Friel 2 nafte 160 kuaj.Pyetja eshte.A eshte e pershtatshme turbina e Ewok per nje freelander?Nese e leni aktuatorin tuaj.

Përgjigje:

Kuotim([email protected], 18:39)

E kuptoj faleminderit.Gjithashtu me thuaj a mund te ciceron turbina?Por vetem ne levizje.Ndoshta eshte nje tub intercolor ne pergjithesi?A ka opsione si te kontrollohet?

Shenjat kryesore të rrjedhjes së tubit janë: humbja e fuqisë (zhytja), tymi i zi gjatë përshpejtimit.
Më shumë kërkime për tema rreth tubave / intercoolers / turbinave. Këtu kjo lëndë përtypet-përtypet për njëqind rreshta. Dhe simptomat, dhe çfarë, dhe ku, dhe një foto, çfarë të ndryshoni, ku ta merrni, numrat e pjesëve, çmimet. Paç fat!

Pyetje: Unë dua të blej një Freelander2 të përdorur. Çfarë duhet kushtuar vëmendje?

Mirembrema! Unë e vlerësoj vërtet mbështetjen dhe këshillat tuaja. Lindi pyetja për ndryshimin e makinës, tani kam një Toyota me timon të djathtë (Witz). Më pëlqen shumë, asgjë nuk prishet fare. Por më pëlqen shumë të udhëtoj me makinë, asgjë nuk i përshtatet vogëlushit tim, dua të blej një makinë të rehatshme, të gjerë dhe të besueshme, dhe sigurisht që më pëlqen e bukur !!! Të gjithë këshillojnë shumë, por mua më pëlqen shumë Freelander. Ka shumë biseda të mira dhe të këqija. Shuma e akumuluar do të jetë e mjaftueshme për Freelander 2007-2008. Pasi lexova informacionin, kuptova që edhe viti luan një rol. Ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini, mbase dikush do të shkruajë një algoritëm veprimesh, si të zgjidhni, me siguri maksimale (megjithëse e kuptoj që është me fat këtu), por të paktën disa rregulla bazë. Faleminderit të gjithëve paraprakisht

Përgjigje:

Kuotim ([email protected], 12:01)

Nuk ka nevojë të jesh kaq kritik. Unë kam një makinë të tretë (vetëm lizhzhzhzhzhy). 8 vitet e para vrapojnë 45 tir., 5 vitet e dyta - 48 tir., Friel viti i 5-të - 36 .... tir. Dikush për të punuar 5 km, dhe dikush - konsideroni veten. (img:)
PS. Friel nuk do të shesë tjetrën .....

Logjikisht, në këtë rresht duhet të ketë një biçikletë me një distancë të tillë nga puna! Vrapimet do të jenë edhe më pak! Përsëri, një mënyrë jetese e shëndetshme! (img:)

Pyetje: Më ndihmo të vendos

Përshëndetje!
Më thuaj, a ia vlen të marrësh transmision manual Disco-3-diesel si makinën e parë në jetën tënde? Apo ajo ka ende nevojë për përvojë në zotërimin e makinave të tjera? Pra, a duhet të piqesh për të? Ka disa opsione (midis tyre, sidoqoftë, Freelander u hodh në rrugën e tij).

Për të interesuarit, këtu janë opsionet:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

Përgjigje: Nëse nuk keni frikë, atëherë duhet të merrni)))

Pyetje: Filloni pas drekës

Përshëndetje miq, e mora makinën pas riparimit (funksionuesi i lirë nuk fillon), dhe tani po i ndodhin mrekullitë e mëposhtme: makina fillon vetëm pasdite, dhe pas kësaj funksionon mirë të paktën njëqind herë jashtë rrugës së rrahur , ujërat e pasme. Pasi nuk nisi një gabim në sensorin e boshtit të gungës, duket se gjithçka thjesht ndryshon sensorin dhe do të jeni të lumtur, por jo, ndryshova sensorin, ndryshova shiritin magnetik, ata thirrën instalimet elektrike, gjithçka është e njëjtë, unë nuk di cfare te bej.
Të gjithë tashmë po qeshin duke e quajtur pasdite Freelander, ata thonë se kjo nuk ndodh. Ndoshta dikush kishte diçka të ngjashme?

Përgjigje: Vendosni orën dhe zonën kohore në atë të duhurin (IMG:)

Pyetje: Pas zëvendësimit të transmisionit automatik, pati gunga gjatë ndezjes së marsheve R dhe D

Mirëdita, kërkoj ndihmë. Thelbi i pyetjes
Ndryshova transmetimin automatik në Freelander 2, e vendosa në një kontratë, rivendosa përshtatjen automatike të transmisionit duke përdorur SDD. Kam ndezur makinën, gjithçka është në rregull, por ka pasur një problem të tillë, një goditje e dukshme gjatë kalimit nga mënyra e parkimit në R dhe D. Ndihet në kabinë, kur shikon në gropë, pastaj kërcitja e motorit me kutia e marsheve eshte e mire. Çfarë mund të jetë? Si të trajtohet?
Faleminderit paraprakisht.

Përgjigje: Dhe tani më interesante.
Sot shkova ne zyren ku mora kutine dhe kuptova qe kutia qe me shitej ishte e kontraktuar nga Evropa e nje makine te vitit 2012, kilometrazhi 10000 km, kjo eshte vetem nje gje, por eshte nga Ewok.
Siç më thanë në servis, kutitë janë identike, kështu që nuk do të ketë kthim.
Me pak fjalë, doli hapësira me zëvendësimin.
Çfarë duhet të bëni tani? Si të përshtatni një kuti nga Evoque në Freelander2?
A ka mundësi për të shpëtuar situatën?

Pyetje: A ia vlen?

une kam nje land rover freelander 2 2.2 T.D 2008 150000 kilometra. Per shkak te mundesise financiare kam menduar te marr nje freel me te re (nuk mendoj as makine tjeter), restyling 2014, a ka ndryshime te rendesishme pervec ekraneve me ngjyra , mjegulla katrore etj? Apo eshte akoma si te ngasesh nje te vjeter dhe te mbash para per nje model me te ri?Dhe a do te shfaqet Freelander 3?!Faleminderit.

Përgjigje: Friel i ri doli (si), por nuk është Friel. Më mirë ngasni tuajën. A e dini se nga është bërë?

Pyetje: Kostoja e mirëmbajtjes në FL2

Mirëdita të gjithëve!
Të interesuar për koston e mirëmbajtjes së rregulluar në Freelander.
Do të doja të dija gjithashtu shpeshtësinë e mirëmbajtjes. Kam dëgjuar që pas 10 mijë km dhe opsioni i dytë ishte ai pas 12 mijë km ose një herë në vit.
Shihni se çfarë vjen së pari.
Unë gjithashtu do të doja të shihja vetë skemën e mirëmbajtjes, domethënë, çfarë dhe pas cilit interval kilometrazhi zëvendësohet.
Faleminderit të gjithë atyre që u përgjigjën.

Përgjigje: Gjithçka është e qartë rreth 12 mijë. Vetëm një burrë nga Shën Petersburgu shkruan se 12 mijë ose çdo gjashtë muaj. Lexoni më lart. Rezulton se është e nevojshme të kryeni shërbim çdo gjashtë muaj, pavarësisht se sa ju naktal 3000 apo 10 mijë ??????

Pyetje: dridhjet gjatë nxitimit, ndihmojnë për të gjetur shkakun

freelander 2 naftë 08, 09 formacionin transmetim automatik
kur nxitoni me një shpejtësi përafërsisht nga 2-3, ndodhin goditje, si të thuash, ai mbështetet 3-5 herë më tej normalisht, në këtë moment nuk ka kuti ndërrimi
Unë kam shkruar tashmë për problemin më parë, por mendova ose grykat ose gabimi p0113 ishin fajtorë, por në ky moment kur diagnostikohen gabimet, përgjigja e terines funksionon mirë,
ndoshta është një kuti, ku të kërkojmë tjetër? Nuk mund ta imagjinoj se ku të shkoj në zonën time për të zbuluar se çfarë është puna ... ndoshta dikush ka hasur ... ??????

Përgjigje: pershendetje! Nuk e di nëse do të ndihmojë apo jo, unë pata një problem të ngjashëm me RPC. Në një përshpejtim ose parakalim të mprehtë, në këto shpejtësi kishte kërcitje dhe luhatje të shpejtësisë. Çfarëdo që nuk mendova, doli që u mbusha me karburant me një motor nafte me cilësi të ulët (karburant në Lukoil), ata diagnostikuan ujë në filtri i karburantit. Pas ndryshimit të filtrit, gjithçka u largua. Megjithatë, kishte ende ujë në rezervuar, më duhej ta pastroja, përndryshe uji do të hynte përsëri.

Pyetje: kërcitje makinash

Mirembrema! Mos nxirrni këtu një problem të tillë. Unë kam një Freelander 2 naftë 150l.h 2013, rreth një javë më parë isha duke qëndruar në një bllokim trafiku në rrugë, mot i nxehtë, lëshova frenën dhe bëj një shtytje përpara dhe kështu i gjithë bllokimi i trafikut, por në freski ditë çdo gjë është në rregull, çfarë mund të jetë?

Përgjigje:

Pyetje: Pyetje për Master Lr

Në postimin e mëparshëm, ju sqaruat se si të hiqni dorezën e bagazhit, por vetëm tani zbulova se Freelander ishte treguar gabimisht në profilin tim në vend të D3. A ka ndonjë ndryshim në heqjen e veshjes? Faleminderit!

Përgjigje:Çfarë?
Po hap telefonin?

Pyetje: Rrota nga Ford dhe Jaguar

A do të përshtaten rrotat nga Ford dhe Jaguar në Freelander 2?
Ato janë gjithashtu 5x108 dhe ts.o. 63.3, nuanca: ata kanë mbërthyes M12x1.5, dhe ne kemi M14x1.5 (nëse katalogët nuk gënjejnë).
Nga memoria, vrimat në disqet e rregullt janë më shumë se 14 mm dhe përqendrimi është konik.
A ka dikush përvojë në këtë?
Apo thjesht provoni? Por kjo nuk është shumë e përshtatshme, veçanërisht nëse disqet shiten në një qytet tjetër (IMG:)

Përgjigje: Për dimër kam vënë rrota nga Ford Kuga 17", çdo gjë përshtatet, kam përdorur arra amtare.
Fotografitë e disqeve të pista:
(img:)

Pyetje: Keni nevojë për ndihmë

Ju kërkoj falje, ndoshta ka tashmë një temë të tillë, por unë kërkova dhe nuk e gjeta. Problemi është ky: freelander 2008 2.2 befas ndaloi së tërhequri në lëvizje, kontrolli nuk u ndez, por u shfaqën gabime P02E0 dhe P02E1 me çfarë lidhen këto gabime, e di dhe ku nuk ngjitem dot e kuptoj. Mbytja është normale. faleminderit shume paraprakisht

Përgjigje:

Citim([email protected], 16:01)

kontrolloni lidhësin në matësin e ajrit, ai është i veshur lirshëm.

Pastrova gazin, kaluan 2 ditë dhe gjithçka ishte zhdukur

Pyetje: Fijet e thyera në rast Filter ajri

Freelander 2 2008 2.2 naftë

Opsioni i riparimit:
Do t'ju duhet:
100 rubla për 4 arra 5 mm. 4 vida 5x45
kaçavidë dhe shpuese 5.2 mm.

Zhvidhosni 4 vidhat / vidhat e vetëpërgjimit të filtrit të ajrit, hiqni filtrin duke e tërhequr lart, hiqni pjesën e poshtme të kapakut
tani është në duart tuaja dhe është e përshtatshme për ju të kryeni operacionet e mëposhtme.

mos harroni të hapni vrima edhe në kapakun e sipërm, në mënyrë që vida të kalojë lehtësisht.

Përgjigje:

Citim([email protected], 21:16)

Në një moment, filli në pjesën e poshtme të kutisë së filtrit të ajrit u shkëput

Gjithçka është në rregull me gdhendjen sepse unë vetë kam shërbyer gjatë gjithë kohës dhe nuk i kam besuar OD (IMG :)
Dhe TS +100 për zgjuarsi! Pyetja mbetet në mënyrë që arra e kafazit të mos fluturojë jashtë. Unë ende do ta kapja me një shirit super në anët. Aty ka një vend. Atëherë do të jetë vërtet e lezetshme.