Parandaluesit e ramave janë të dizajnuara për mbylljen e kokës së pusit gjatë prodhimit të naftës dhe gazit dhe burimet e hapura në shpime ose tubat e mbështjelljes ah, si dhe mbyllja e kokes pa vegla. Mbyllja e kokave të puseve pa vegla kanë një dizajn të fortë të dashit.

Parandaluesi i dashit përbëhet nga 3 pjesë kryesore: një trup, një mbulesë me varëse me një cilindër hidraulik dhe 2 desh 3.

Trupi i parandaluesit është në formë kutie. Korpusi në plan vertikal ka një vrimë cilindrike, dhe në horizontale - një vrimë drejtkëndëshe, në "xhepat" e së cilës vendosen kapakët. Në zgavrën e brendshme të kutisë, në pjesën e sipërme të saj, ka një sipërfaqe unazore të përpunuar posaçërisht, e cila siguron mbyllje midis kafazit dhe pjesës së sipërme të mbulesës. Vetë dashi lëviz përgjatë brinjëve udhëzuese, të cilat sigurojnë një hendek midis trupit të parandaluesit dhe pjesës së poshtme të dashit.

Në sipërfaqen e jashtme të kutisë, rreth vrimës vertikale, ka një brazdë për unazë mbyllëse dhe vrima të verbëra me fileto për stufa, të cilat ju lejojnë të montoni trupin e parandaluesit në kryq dhe të montoni spiralen e mbi-parandaluesit nga lart.

Mbulesat anësore me cilindra hidraulikë, të cilët janë montuar në nyje të kthyeshme, janë ngjitur në trup me bulona. Lidhjet rrotulluese lejojnë që lëngu hidraulik të furnizohet në dhomat e hapjes ose mbylljes së cilindrave hidraulikë 8. Pistonat me shufra vendosen në cilindrat hidraulikë, të cilët lidhen me rampat me një dorezë në formë "G" ose "T". Mjetet kanë trupa të njëjtë dhe të këmbyeshëm 1, në të cilët, me ndihmën e dy bulonave, ngjiten astar: të shurdhër me një vulë të shurdhër ose tub me një vulë të zëvendësueshme. Madhësia e rrëshqitjeve të tubave duhet të korrespondojë me madhësinë e tubave të ulur në pus.

Kërkesat për parandaluesit.

Ø Para instalimit, parandaluesit e ramit, së bashku me kryqin dhe bobinën e mbi-preventorit, duhet të jenë nën presion për ngushtësi në kushtet e punishtes në presionin e punës sipas pasaportës. Nuk lejohet rënia e presionit. Rezultatet e testimit të presionit dokumentohen nga ligji.

Ø Pas montimit të parandaluesit të dashit në krye të pusit, parandaluesi është nën presion ndaj presionit të punës, por jo më shumë se presioni i presionit të kolonës

Ø Parandaluesit fiksohen vetëm me përdorimin e stufave të parafabrikuara.

Duhet të dini:

- parandalues ​​ram - pajisje mbyllëse me një veprim, d.m.th. mbaj presion vetëm nga poshtë;

- Parandaluesit e ram nuk mund të instalohen në pus "përmbys" (d.m.th. në një gjendje të përmbysur), sepse ata nuk do të mbajnë presion nga pusi;

- Parandaluesit e ram mund të mbyllen me presion të lëngut hidraulik nga stacioni i kontrollit, konsola ndihmëse dhe manualisht me rrota dore.

-Parandaluesi i mbyllur me rrota dore mund të përdoret vetëm me presion të lëngut hidraulik, pasi të keni zhbllokuar më parë deshët me ndihmën e rrotave të dorës.

Parandaluesi, ose BOP (Blow Out Preventer) ndodhet në grykën e pusit, në nënstrukturën e platformës së shpimit. Më shpesh ky komponent nuk është i dukshëm për shkak të grumbullimit të platformës së naftës, por ndoshta është një nga komponentët më të rëndësishëm në platformën e naftës, sepse. është ai që jo vetëm do të shpëtojë nga zjarri platformën e shpimit, por edhe jetën e njerëzve në platformë.
1. Gjatë shpimit përdoret një lëng shpimi, detyra e të cilit është të ftohet shpimi, sepse. gjatë depërtimit, nxehet nga fërkimi, duke ngritur copa shkëmbi të copëtuara lart dhe duke stabilizuar presionin në pus. Sa më i thellë të jetë pusi, aq më shumë presion krijohet në të, lëngu i shpimit duhet të jetë i qëndrueshmërisë së saktë, pak më i rëndë se lëngjet në shkëmbinjtë e tokës, për të shtypur presionin, por jo shumë i rëndë për të ruajtur integritetin e formacioneve. Gjatë procesit të shpimit, lëngu mund të ndryshojë, në varësi të kalimit të shkëmbinjve të ndryshëm dhe zonave me presione të ndryshme.

2. Nëse vargu i shpimit hyn në një rezervuar me gaz, ose në një xhep uji nën presion të lartë, atëherë uji, gazi ose lëngje të tjera nën presion nxitojnë lart në pus dhe pusi shpërthen. Në një situatë të tillë, vetëm një parandalues ​​i zgjedhur siç duhet mund ta shpëtojë kullën nga zjarri dhe shkatërrimi.
Linja e kthimit të baltës në sipërfaqe.

3. Parandaluesit ndahen në tri klasa kryesore:
- Rrëshqitësi - mund të jetë ose i verbër (për mbylljen e plotë të grykës së pusit) ose me vrimë (që ka një prerje për të mbështjellë rreth tubit të shpimit).
– Parandalues ​​universal ose unazor – përdoren për të mbyllur kokën e pusit me çdo element të vargut të shpimit në të (bllokim, tub shpimi, Kelly)
- Rrotulluese - kompaktoni kokën e pusit me një fije shpimi që rrotullohet në të.
Ram BOP nuk mund të mbyllin grykën e pusit nëse vargu rrotullohet.

4. Në pjesën e sipërme ka gjithmonë një parandalues ​​universal ose unazor, ai ka një formë të rrumbullakosur dhe përbëhet nga një trup çeliku, në zgavrën e të cilit ka një vulë të fuqishme gome elastike unazore. Nën vulën është një pistoni hidraulik (në këtë seksion bronzi) që shtyhet lart nga presioni hidraulik, duke ngjeshur vulën, e cila nga ana e saj mbështillet rreth tubit të shpimit, duke krijuar izolim. Një tipar dallues i këtij lloji të parandaluesit është se, për shkak të elasticitetit të vulës, parandaluesi mund të mbyllet në tuba me diametra të ndryshëm ose bravë.
Një tipar tjetër dallues i parandaluesit unazor është se ai lejon që tubi të tërhiqet përmes një parandaluesi të mbyllur (deri në 2500 metra tub mund të tërhiqet përpara se vula të konsumohet), gjë që është e rëndësishme kur hyn në formacione me presion të lartë, dhe gjithashtu ju lejon të ktheni vargun e stërvitjes.

5. Poshtë BOP unazore është një kaskadë e BOP-ve ram. Parandaluesit e dashëve janë kryesisht me një guaskë, me një sistem të dyfishtë për mbylljen e dasheve - hidraulik dhe mekanik. Tipari dallues i BOP-ve ram, në krahasim me BOP-të unazore, është se ato janë në gjendje të përmbajnë presione më të larta në pus.
Parandaluesit e dashit kanë një vrimë në tehe të barabartë me diametrin e jashtëm të tubit të shpimit, kështu që tehet janë në gjendje të mbështillen fort rreth vargut të stërvitjes, duke izoluar pusin nga sipërfaqja. Disavantazhi i një parandaluesi të tillë është se nuk është në gjendje të mbyllet pas bllokimit të tubit ose tubit drejtues.

6. BOP-të e verbër ndahen në dy lloje: të verbër - të dizajnuara për të mbyllur pusin në mungesë të tubave të shpimit, dhe qethje - të aftë për të prerë vargun e shpimit kur mbyllni dash.
Përdorimi i BOP-ve prerëse është hapi i fundit në kursimin e shtratit dhe stabilizimin e presionit. gjatë prerjes, nëse spangoja tërhiqet, tubat e prerë do të "bien" poshtë dhe më pas duhet të tërhiqen, gjë që mund të zgjasë me javë të tëra.

7. BOP-et rrotulluese janë shumë më pak të zakonshme dhe shërbejnë si tampon midis kokës së pusit dhe tubit të shpimit. Ato përdoren në rastet kur presioni në pus do të dihet se është vazhdimisht i lartë. Parandalues ​​të tillë lejojnë kryerjen e operacioneve të shpimit në një ritëm normal, uljen ose ngritjen e vargut të shpimit, shpimin me shpëlarje, punën me formacionet në procesin e shfaqjes së gazit. Në fakt, ky është një BOP unazor i përmirësuar thellësisht.

8. Përveç kësaj, BOP-të e përdorura në shpimin në tokë dhe shpimin në det ndryshojnë në dizajn. BOP ram në det të hapur kanë një linjë shtesë kontrolli hidraulik - një ram fiksues, përveç linjës për lëvizjen e tyre.
BOP-të në det të hapur janë gjithashtu dukshëm më të mëdhenj dhe mund të arrijnë lartësi deri në dhjetë metra. Përveç kësaj, në temperatura të ulëta, si në tokë ashtu edhe në det, BOP-të mund të nxehen me avull.
Kaskada BOP zgjidhet individualisht për shpimin e secilit pus dhe mund të përfshijë një grumbull të një BOP unazore dhe tre ose katër BOP ram. Disa derricks, si në këtë foto, në thelb funksionojnë pa një ventilator, duke pasur vetëm një unazë. Por nëse futet në një xhep gazi, mund të mos e shpëtojë kullën nga zjarri.
Gjithashtu, parandaluesi ka një sistem lehtësimi të presionit në pus, por kjo është një histori tjetër.

9. Si duket në realitet një shpërthim pusi? Këto video e tregojnë qartë këtë. Përveç lëshimit të lëngjeve, një shpërthim mund të ndodhë edhe nëse ka gaz në pus.

parandaluesështë një komponent i rëndësishëm i pajisjeve për parandalimin e fryrjes. Ai shpëton platformën e naftës nga zjarri dhe shpëton jetën e punëtorëve.

Për çfarë është një parandalues?

Gjatë procesit të shpimit, një lëng shpimi përdoret pa dështuar. Me ndihmën e saj, kurora e ngrohur nga fërkimi ftohet. Kontribuon në stabilizimin e presionit dhe rritjen e fragmenteve të shkëmbinjve të copëtuar. Nëse pusi është i thellë, atëherë ka shumë presion në të. Lëngu i shpimit duhet të ketë konsistencën e duhur për të kryer funksionin e synuar. Megjithatë, ai nuk do të jetë në gjendje të ndihmojë nëse vargu i stërvitjes godet një xhep uji me presion të lartë ose një rezervuar gazesh. Uji, gazi, papastërtia dhe lëngjet e punës mund të nxitojnë lart dhe do të ketë një lëshim të mprehtë, një shpërthim. Në këtë situatë emergjente, vetëm një parandalues ​​i fryrjes do të ndihmojë.

Parandaluesi i fryrjes vulos grykën e pusit në rast të forcave madhore, riparimeve dhe punimeve të ndërtimit. Prandaj, derdhje e hapur e naftës, ndotje mjedisi zjarret janë të përjashtuara. Kjo është një pajisje e detyrueshme për operacionet e shpimit nga naftëtarët.

Llojet dhe rregullimi i parandaluesve

Struktura e brendshme e parandaluesve varet nga klasa e tyre. Në total, ekzistojnë tre lloje kryesore:

Parandalues ​​Ram

Modelet solide mund të përdoren për të mbuluar plotësisht gojën (për të qenë "të shurdhër"). Ata gjithashtu mund të kenë një prerje për kapjen e tubit të shpimit (për të qenë "përmes"). Pika e rëndësishme: instalime të tilla nuk mund të mbyllin grykën e pusit në rast të rrotullimit të kolonës. RAM BOP është zakonisht i vetëm dhe i pajisur me një sistem mbylljeje hidraulike dhe mekanike. Ndryshe nga ai universal, ai mund të mbajë presion të madh në pus.

Parandalues ​​universal

Modelet universale janë krijuar për të mbuluar kokën e pusit me çdo element të vargut të shpimit në të. Ata kanë një formë të rrumbullakosur dhe një trup çeliku. Brenda ka një vulë gome elastike unazore, nën të cilën ndodhet një pistoni hidraulik. Ky piston bën lëvizje ngritëse nën presion hidraulik. Në të njëjtën kohë, ngjesh vulën e gomës dhe mbështillet rreth tubit të shpimit. Njësitë e klasës universale mund të mbyllen në tuba të çdo diametri dhe të lejojnë që kolona të rrotullohet.

Parandalues ​​i fryrjes hidraulike rrotulluese

Modelet rrotulluese janë të afta të mbyllin grykën e pusit edhe me një varg rrotullues në pus. Ata veprojnë si një tampon midis tubit të shpimit dhe kokës së pusit. Përdorimi i tyre justifikohet me konstante shtypje e lartë. Ato lejojnë që operacionet e shpimit të kryhen në një ritëm normal.

Çmimi i parandaluesit

Për çdo parandalues, çmimi formohet në varësi të klasës . Përveç llojeve të listuara, ekziston një divertor - ky është gjithashtu një nga llojet e pajisjeve për parandalimin e shpërthimit. Funksioni i tij kryesor gjatë shpimit është të monitorojë gjendjen e lëngut në puset me presion të ulët dhe të parandalojë lëshimin e tij përmes tubacionit. Kompania jonë është e angazhuar në prodhimin e instalimeve të tilla.

Prodhimi i parandaluesve, shitja e pajisjeve për parandalimin e fryrjes

Prodhimi dhe shitja vetjake e parandaluesve të shpërthimit në Federatën Ruse dhe CIS. Ju mund të konsultoheni dhe të lini një kërkesë për një parandalues ​​dhe një devijim duke telefonuar në +7 3412 908-193.

Parandaluesit e rashit janë krijuar për të vulosur kokën e pusit në prani ose mungesë të tubave në pus. Ato përdoren për operim në rajone makroklimatike të butë dhe të ftohtë.

Parandaluesit e desheve sigurojnë mundësinë e kthimit reciprok të vargut të tubit me një kokë pusi të mbyllur brenda gjatësisë midis nyjeve të veglave ose nyjeve lidhëse, varjes së fijes së tubit në dash dhe duke e mbajtur atë të mos shtyhet jashtë nën ndikimin e presionit të pusit.

Është krijuar sistemi i mëposhtëm i përcaktimit të parandaluesit të ram: lloji i parandaluesit dhe lloji i ngasjes - PPG (ram me ngasje hidraulike), PPR (ram me ngasje manuale), PPS (dash me dash prerës);

dizajni - me gypa ose mbulesa të verbër - nuk tregohet;

diametri kalimi i kushtëzuar, mm; presioni i punës, MPa;

lloji i ekzekutimit - në varësi të mjedisit të pusit (K1, K2, K3).

Oriz. 8.2.

1 - trupi; 2 - gaskets gome; 3 - vida; 4 - mbulesa me varet; 5 - cilindër hidraulik; 6 - pistoni; 7 - aksione; 8 - koleksionist; 9 - tubacion; 10 - tubacionet e avullit; 11 - vula gome të makinerive; 12 - astar të zëvendësueshëm; 13 - trupi i vdes; 14 - vidë fiksuese

Oriz.

1 - trupi; 1A - fllanxha e strehimit; 1E - daljet anësore nga poshtë shufrave me fllanxha; 2 - mbulesë; 3 - fllanxha e ndërmjetme e strehimit; 4 - pistoni i cilindrit hidraulik; 5 - cilindër hidraulik; 6 - pistoni për hapjen e kapakut; 7 - pistoni për mbylljen e kapakut; 8 - cilindër për hapjen e kapakut; 9 - rrufe në qiell mbulesë; 10 - trupi i mbajtësit të vdes; 11 - mbajtës i vdesin; 12, 14 - studs; 13 - një rrufe në fiksim të një mbulesë dhe një fllanxhë të ndërmjetme të rastit; 15 - arrë; 16A - valvula e kontrollit me vulë; 16V - tufa me vulë; 16C - prizë me një vulë; 16D, E, F, I, O, K, L, M, N, P, R, S, U, T, Z - unaza mbyllëse

Fig.8.4.

a - të shurdhër; b - tub; 1,3 - vula vdesin; 2 - trupi i vdekjes

Oriz. 8.5.

a - të shurdhër; b - tub për gypat e shpimit; in - tub për tubat e shtresës së jashtme; g - tub i çuditshëm; d - për dy rreshta tubash; e - prerje

Oriz. 8.6. Parandalues ​​Ram me kontroll manual SH.A. "Stankotekhnika":

a - PPR tip i vetëm - 180x21 (135); b - tip i dyfishtë PPR2-230x21e

Shembull simbol Parandalues ​​ram me makinë hidraulike, diametri nominal i kalimit 350 mm për presionin e funksionimit 35 MPa për median e tipit K2: PPG-350x35K2.

Parandaluesit ram (Fig. 8.2, 8.3) ofrohen si një grup parandaluesish të fryrjes ose me shumicë.

Parandaluesi përbëhet nga një trup, mbulesa anësore me cilindra hidraulikë dhe desh. Vdes - i shkëputshëm. Futjet e zëvendësueshme dhe vulat prej gome-metalike janë instaluar në trupin e mbulesës. Forma e përgjithshme zari është paraqitur në fig. 8.4, 8.5. Drejtimi i makinerive është kryesisht hidraulik në distancë, më rrallë manual. Në fig. 8.6 tregon parandalues ​​të kontrolluar me dorë: tipi i vetëm Pp-180x21 (35&) dhe tipi i dyfishtë PPR2-230x21 i Stankotekhnika OJSC.

Specifikimet Parandaluesit e ram janë dhënë në tabelë. 8.48.6.

Treguesit kryesorë të besueshmërisë së ram BOP sigurojnë testimin periodik të funksionimit të tij duke mbyllur në tub, testimin e presionit me lëng shpimi ose ujë dhe hapje, si dhe mundësinë e reciprocimit të vargut të shpimit përgjatë gjatësisë së tubit nën presion të tepruar. presioni. Treguesit e besueshmërisë së parandaluesve të dashit përcaktohen nga GOST 27743-88.

Parandaluesi (Fig. XIII.2) përbëhet nga një çelik trup i derdhur 7, në të cilin janë ngjitur kapakët / e katër cilindrave hidraulikë 2. Në zgavrën A të cilindrit 2 është montuar pistoni kryesor 3, i montuar në shufrën 6. Brenda pistonit vendoset një piston ndihmës 4, i cili shërben për fiksimin e deshve 10 në gjendje të mbyllur të vrimës D të shpimit të pusit. Për të mbyllur vrimën me dash, lëngu që kontrollon funksionimin e tyre hyn në zgavrën A, nën veprimin e së cilës pistoni lëviz nga e majta në të djathtë.

Pistoni ndihmës 4 gjithashtu lëviz në të djathtë, dhe në pozicionin përfundimtar shtyp unazën e shulës 5 dhe në këtë mënyrë i fikson pllakat 10 në gjendje të mbyllur, gjë që parandalon hapjen e tyre spontane. Për të hapur vrimën G të fuçisë, duhet t'i zhvendosni kapakët në të majtë. Për ta bërë këtë, lëngu i kontrollit duhet të furnizohet nën presion në zgavrën B, e cila lëviz pistonin ndihmës 4 përgjatë shufrës 6 në të majtë dhe hap shulën 5. Ky piston, pasi ka arritur ndalimin në pistonin kryesor 3, e lëviz atë në të majtë, duke hapur kështu deshët. Në këtë rast, lëngu i kontrollit, i vendosur në zgavrën £, shtrydhet në sistemin e kontrollit.

Dashjet parandaluese 10 mund të zëvendësohen në varësi të diametrit të tubave që do të mbyllen. Fundi i kapakut rreth perimetrit është i vulosur me një manshetë gome 9, dhe mbulesa 1 me një copë litari //. Secili nga parandaluesit kontrollohet në mënyrë të pavarur, por të dy dashët e secilit parandalues ​​funksionojnë njëkohësisht. Vrimat 8 në trupin 7 përdoren për të lidhur parandaluesin me kolektorin. Fundi i poshtëm i strehës është ngjitur në fllanxhën e kokës së pusit, dhe një parandalues ​​universal është ngjitur në skajin e sipërm të saj.

Siç mund ta shihni, një ram BOP i kontrolluar hidraulikisht duhet të ketë dy linja kontrolli: njëra për të kontrolluar fiksimin e pozicionit të dashve, e dyta për t'i lëvizur ato. BOP të kontrolluara hidraulikisht përdoren kryesisht në shpimet në det të hapur. Në disa raste, parandaluesi i poshtëm është i pajisur me desh me thika qethëse për të prerë vargun e tubit në pus.

Parandalues ​​universal

Parandaluesi universal është krijuar për të përmirësuar besueshmërinë e mbylljes së puseve. Elementi kryesor i tij i punës është një vulë e fuqishme unazore elastike, e cila, kur parandaluesi është i hapur, lejon kalimin e vargut të shpimit, dhe kur parandaluesi është i mbyllur, ai ngjeshet, si rezultat i së cilës vula e gomës ngjesh tubin (kelly , bllokohet) dhe mbyll hapësirën unazore midis kordonit të shpimit dhe shtresës së jashtme. Elasticiteti i vulës së gomës bën të mundur mbylljen e parandaluesit në tuba me diametra të ndryshëm, në bravë dhe jakë shpimi. Përdorimi i parandaluesve universalë bën të mundur rrotullimin dhe ecjen e vargut me një hendek unazor të mbyllur.

Unaza O ngjesh ose nga forca direkte hidraulike që vepron në elementin mbyllës ose nga kjo forcë që vepron në vulë përmes një pistoni të veçantë unazor.

Parandaluesit universalë me element mbyllës sferik dhe me mbyllje konike janë prodhuar nga VZBT.

Një parandalues ​​hidraulik universal me një vulë sferike të pistës (Fig. XIII.4) përbëhet nga një trup 3, një kumar unazore 5 dhe një vulë unazore sferike gome-metal /. Grumbullimi ka formën e një unaze masive të përforcuar me futje metalike me dy majë për ngurtësinë dhe reduktimin e konsumit për shkak të një shpërndarjeje më uniforme të sforcimeve. Kumarxhi në formë 5 hapash me një vrimë qendrore. Mbytësi / fiksohet nga mbulesa 2 dhe unaza ndarëse 4. Trupi, pistoni dhe mbulesa formojnë dy dhoma hidraulike A dhe B në parandalues, të izoluara nga njëra-tjetra me pranga të pistës.

Kur lëngu i punës futet nën pistën 5 përmes vrimës në trupin e parandaluesit, pistoni lëviz lart dhe ngjesh vulën / rreth sferës në mënyrë që të zgjerohet drejt qendrës dhe të ngjesh tubin brenda vulës së unazës. Në këtë rast, presioni i lëngut të shpimit në pus do të veprojë në kumar dhe do të ngjesh vulën. Nëse nuk ka kolonë në pus, vula mbulon plotësisht vrimën. Dhoma e sipërme B shërben për hapjen e parandaluesit. Kur vaji injektohet në të, pistoni lëviz poshtë, duke zhvendosur lëngun nga dhoma A në vijën e kullimit.

Parandalues ​​rrotullues

Një parandalues ​​rrotullues përdoret për të vulosur kokën e pusit gjatë shpimit gjatë rrotullimit dhe reciprocimit të vargut të shpimit, si dhe gjatë fikjes dhe rritjes së presionit në pus. Ky parandalues ​​mbyll tubacionet kelly, kyç ose shpuese, ju lejon të ngrini, ulni ose rrotulloni vargun e stërvitjes, shpimin me shpëlarje, me baltë të gazuar, me pastrim agjenti të gaztë, me një sistem ekuilibri presioni hidrostatik mbi formimin, për të testuar formacionet në procesin e manifestimeve të gazit.

II. Pjesa teknologjike

1. Shpimi i puseve të naftës dhe gazit

Njohja me metodat e ushqyerjes manuale të bitave, shpimi me rregullatorin e ushqimit të bitave, trajnimi në shpimin me rotor.

Kur biti ushqehet në fund, është e nevojshme të krijohet një ngarkesë e caktuar në të. Ky operacion kryhet nga tastiera e shpimit. Stërvitësi, duke përdorur të ashtuquajturin poker, ul mjetin dhe më pas gradualisht, shumë ngadalë e shkarkon peshën nga grepi në bisht. Ngarkesa në teli përcaktohet nga treguesi i peshës. Në tregues, çmimi i ndarjes mund të jetë i ndryshëm. Kur sistemi i udhëtimit është i pezulluar, por grepi nuk është i ngarkuar, treguesi i peshës do të tregojë një vlerë që korrespondon me peshën e sistemit të udhëtimit.

WOB duhet të jetë e barabartë me jo më shumë se 75% të peshës së vargut të jakës së stërvitjes. Për shembull, ekziston një plan urbanistik: 100 m jakë shpimi dhe 1000 m tuba shpimi. Le të jetë pesha e vargut UBT 150 kN dhe pesha e vargut BT 300 kN. Pesha totale e BC në këtë rast do të jetë 450 kN. Përafërsisht 2/3 e peshës së jakës së shpimit duhet të futet në thertore, d.m.th. në këtë rast 100 kN. Për ta bërë këtë, vargu ulet pa probleme me 9 m (gjatësia e tubit të grumbullueshëm) deri në fund. Momenti i kontaktit të bitit me pjesën e poshtme përcaktohet nga treguesi i peshës: shigjeta tregon uljen e peshës në grep. Pas kësaj, është e nevojshme të lëshoni çikrik shumë ngadalë dhe gradualisht të ngarkoni grimcën derisa shigjeta në treguesin e peshës të tregojë 35 tonë. në treguesin e masës, lëkundja e shigjetës mund të mos jetë gjithmonë e dukshme. Tregon sa ndarje ka kaluar shigjeta në treguesin e peshës, d.m.th. 3 ndarje Werner janë të barabarta me 1 ndarje treguese në masë.

Rotorët përdoren për të transmetuar rrotullimin në vargun e tubit të shpimit gjatë shpimit, për ta mbajtur atë të pezulluar gjatë udhëtimeve vajtje-ardhje dhe punëve ndihmëse.

Rotori është një kuti ingranazhi që transmeton rrotullimin në një kolonë të varur vertikalisht nga një bosht transmisioni horizontal. Korniza e rotorit percepton dhe transferon në bazë të gjitha ngarkesat që ndodhin gjatë operacioneve të shpimit dhe fikjes. Zgavra e brendshme e shtratit është një banjë vaji. Në fundi i jashtëm boshti i rotorit, në çelës, mund të jetë një rrotë zinxhir ose gjysmë bashkim i boshtit kardan. Kur zhvidhosni bishtin ose për të parandaluar rrotullimin e vargut të stërvitjes nga veprimi i një momenti joaktiv, rotori bllokohet me një shul ose një mekanizëm mbyllës. Kur rrotullimi transmetohet në rotor nga motori përmes çikrikut, shpejtësia e rrotullimit të rotorit ndryshohet duke përdorur mekanizmat e transmisionit të çikrikut ose duke ndryshuar dhëmbëzat. Për të mos lidhur punën e çikrikut me punën e rotorit, në disa raste, gjatë shpimit rrotullues, përdoret një makinë individuale në rotor, domethënë jo e lidhur me çikrik.

2 futje futen në vrimën e përparme të rotorit. Pastaj, në varësi të diametrit të tubave, në rotor vendosen pykat përkatëse, të cilat janë ngjitur në katër paralele. Nga ana tjetër, paralelet vihen në lëvizje me ndihmën e RCC (pyka pneumatike të rotorit), të cilat janë montuar në anën e kundërt të boshtit të rotorit. Duke përdorur pedalin, i cili ndodhet në tastierë, shpuesi ngre ose ul pykat.

Kur fillon shpimi, pykat hiqen nga rotori, duke liruar kështu vrimën katrore të rreshtave. Pastaj i ashtuquajturi kelbush është fiksuar në këtë vrimë - një arrë e fiksuar në mënyrë të lëvizshme në tubin drejtues, i cili lëviz lart e poshtë përgjatë tij. Më tej, me ndihmën e transmisionit, vendosen rrotullimet e nevojshme të rotorit dhe ai drejtohet nga tastiera e shpimit.

Njohja me metodologjinë e zhvillimit racional të biteve.

Për të përpunuar në mënyrë racionale bitin, është e nevojshme të plotësoni shkallën e depërtimit. Me thellimin e vrimës së poshtme, mjeti prerës i shkëmbinjve konsumohet dhe për të mos lejuar që konsumimi të ndodhë para kohe, është e nevojshme të vëzhgoni mënyrën e shpimit.

Modaliteti i shpimit përfshin RPM të rotorit ose motorit të vrimës, WOB dhe presionin e pompës (në ngritës). Pra, për zhvillimin e saktë të bitit, ngarkesa në të duhet të jetë më shumë se 75% e peshës së vargut të jakës së stërvitjes. Mbingarkimi i pjesës mund të rezultojë në konsumimin e tij të parakohshëm ose thyerjen e konit, dhe nënngarkesa mund të çojë në një rënie të depërtimit. Shpejtësia e rotorit dhe presioni në ngritës vendosen sipas linjës gjeologjike dhe teknike.

Për zhvillimin racional të bitit, është e nevojshme ta ushqeni atë në fund pa rrotullim dhe të ndizni rrotullimet vetëm pas kontaktit me pjesën e poshtme. Por përpara se të filloni shpimin, është e nevojshme të "fusni" gropën për 30-40 minuta në mënyrë që ajo të futet. Në të njëjtën kohë, pesha në grykë duhet të jetë e vogël - rreth 3-5 ton.Kur shponi me një turbodrill ose një motor me vidhos, pjesa futet në vrimën e poshtme tashmë në rrotullim. Në këtë rast, ju ose mund të ndaloni shpëlarjen dhe ta ulni copëzën deri në fund, ose, pa e ndalur shpëlarjen, ta ngarkoni gradualisht bitin në vlerën e kërkuar.

Kodimi i veshjes së bitit të konit:

B - veshja e armëve (të paktën një kurorë)

B1 - reduktimi i lartësisë së dhëmbit me 0,25%

B2 - reduktimi i lartësisë së dhëmbëve me 0.5%

B3 - reduktimi i lartësisë së dhëmbit me 0,75%

B4 - veshja e plotë e dhëmbëve

C - çip dhëmbësh në%

P - veshja e mbështetjes (të paktën një prerës)

P1 - lojë radiale e prerësit në lidhje me boshtin e trungut për copa

diametri më i vogël se 216 mm 0-2 mm; për bit më të mëdhenj se

216 mm 0-4 mm

P2 - lojë radiale e prerësit në lidhje me boshtin e trungut për copa

diametri më i vogël se 216 mm 2-5 mm; për bit më të mëdhenj se

216 mm 4-8 mm

P3 - lojë radiale e prerësit në lidhje me boshtin e trungut për copa

diametri më i vogël se 216 mm më shumë se 5 mm; për bit më të mëdhenj se

216 mm mbi 8 mm

P4 - shkatërrimi i elementeve të rrotullimit

K - bllokimi i prerësve (numri i tyre tregohet në kllapa)

D - reduktimi i diametrit të bitit (mm)

A - veshja emergjente (numri i prerësve dhe putrave të mbetura tregohet në kllapa)

AB (A1) - thyerja dhe lënia e majës së konit në fund

ASH (A2) - në zbërthim dhe lënien e konit në fund

AC (A3) - duke e lënë putrën në fund

Shkaqet e konsumimit jonormal të pjesëve të konit:

1) Një numër i madh dhëmbësh të thyer:

Zgjedhja e gabuar e bitit

Depërtim i gabuar i pjesës

Shpejtësia e tepërt

Punime metalike

2) Veshje e fortë në diametër:

Shpejtësi e lartë

Shtrydhja e koneve si rezultat i zbritjes në trungun e një diametri të reduktuar

3) Erozioni i trupit të konit:

Konsumimi i madh i lëngut shpëlarës

4) Konsumimi i tepërt i kushinetës:

Mungesa e stabilizatorit sipër bishtit ose midis jakave të stërvitjes

Shpejtësi e lartë

Koha e konsiderueshme e shpimit mekanik

5) Bllokimi i hapësirave ndërkurore në prerëse me shkëmb të shpuar dhe fazë të ngurtë:

Konsumimi i pamjaftueshëm i pankreasit

Dalta është projektuar për formacione më të forta

Gishti u ul në zonën e vrimës së poshtme të mbushur me prerje

6) Numri i madh i dhëmbëve të humbur:

Erozioni i trupit të konit

Koha e konsiderueshme e shpimit mekanik

Kryerja e punës bazë gjatë softuerit me kod të hapur me ndihmën e pajisjeve speciale

Njësia kryesore në zbatimin e udhëtimit është një vizatim, i cili drejtohet nga një makinë elektrike. Për përdorimi më i mirë fuqia gjatë ngritjes së grepit me një ngarkesë të ndryshueshme, transmetimet e lëvizjes së çikrikut ose ngasjes së tij duhet të jenë me shumë shpejtësi. Çikriku duhet të kalojë shpejt nga shpejtësitë e larta të ngritjes në ato të ulëta dhe mbrapa, duke siguruar ndezjen e planifikuar me një kohë minimale të shpenzuar për këto operacione. Në rastet e ngjitjes dhe shtrëngimit të fijes, forca tërheqëse gjatë ngritjes duhet të rritet shpejt. Shpejtësia e ndërrimit për ngritjen e kolonave të masave të ndryshme kryhet në mënyrë periodike.

Çikrikët ndihmës dhe pneumobranchers përdoren për të kryer punë në tërheqjen e ngarkesave dhe vidhosjen e tubave gjatë SPO.

Ndërprerësit pneumatikë janë krijuar për t'u zhveshur lidhjet e ndërthurjes tuba shpimi. Pneumobrancher përbëhet nga një cilindër në të cilin lëviz një pistoni me një shufër. Cilindri është i mbyllur në të dy skajet me kapak, njëri prej të cilëve ka një vulë shufre. Një kabllo metalike është ngjitur në shufrën në anën e kundërt të pistonit, skaji tjetër i të cilit vendoset në çelësin e makinës. Nën veprimin e ajrit të kompresuar, pistoni lëviz dhe rrotullon çelësin e makinës përmes kabllit. Forca maksimale e zhvilluar nga cilindri pneumatik në një presion të ajrit të ngjeshur prej 0,6 MPa është 50...70 kN. Goditja e pistonit (shkopit) të cilindrit pneumatik është 740 ... 800 mm.

Kompleksi i mekanizmave ASP është krijuar për mekanizimin dhe automatizimin e pjesshëm të operacioneve të ndalimit. Ajo siguron:

kombinimi në kohën e ngritjes dhe uljes së vargut të tubit dhe një ashensori të pa ngarkuar me operacionet e instalimit të mbajtësit në stendë, heqjes së tij nga baza, si dhe vidhosjes ose vidhosjes së mbajtësit me kordonin e stërvitjes;

mekanizimi i vendosjes së qirinjve në shandanë dhe heqja e tyre në qendër, si dhe kapja ose lëshimi i vargut të tubit të shpimit nga një ashensor automatik.

Mekanizmat e ASP përfshijnë: mekanizmin ngritës (ngritjen dhe uljen e një qiri të kthyer veçmas); mekanizmi i mbërthimit (kapja dhe mbajtja e një qiri të zhveshur gjatë ngritjes, uljes, transferimit të tij nga rotori në shandan dhe anasjelltas); mekanizmi i vendosjes (lëvizja e qiririt nga qendra e pusit dhe mbrapa); centralizues (mbajtja e pjesës së sipërme të qiririt në qendër të kullës gjatë vidhosjes dhe vidhosjes); ashensor automatik (kapja dhe lëshimi automatik i kolonës BT gjatë zbritjes dhe ngjitjes); revistë dhe shandan (duke mbajtur qirinj të zhveshur në një pozicion vertikal).

Në punën e një kompleksi mekanizmash si ASP-ZM1, ASP-ZM4. ASP-ZM5 dhe ASP-ZM6 përdorin çelësin AKB-ZM2 dhe kapësen pneumatike me pykë BO-700 (përveç ASP-ZM6, për të cilën përdoret doreza PKRBO-700).

Përgatitja e tubit për tërheqje, instalimi i ashensorit në rotor, heqja e tij nga rotori, vendosja e tubave në pykë

Para se të tërhiqni tubat në pajisje, është e nevojshme të bëni një inspektim vizual të trupit dhe fijeve të tubit. Për një analizë të saktë, thirret një ekip detektorësh defektesh, të cilët, duke përdorur instrumente, përcaktojnë përshtatshmërinë e tubave për përdorim në një platformë shpimi. Përveç kësaj, është e nevojshme, sipas nevojës, të pastroni lidhjet e filetuara të tubave, dhe më pas t'i lubrifikoni ato me yndyrë grafiti ose yndyrë. Pas kësaj, tubat dorëzohen në urat pritëse.

Gjatë shpimit, tubat e shpimit tërhiqen një nga një nga vendkalimet në rotor me ndihmën e një çikriku ndihmës. Pastaj tubi i dorëzuar vidhoset në fije, dhe vrima e poshtme thellohet më tej nga gjatësia e tubit të zgjatur.

Ngritja dhe ulja e tubave të shpimit për të zëvendësuar një pjesë të konsumuar përbëhet nga të njëjtat operacione të përsëritura. Për më tepër, makinat përfshijnë operacionet e ngritjes së qiririt nga puset dhe ashensori bosh. Të gjitha operacionet e tjera janë manuale ose manuale që kërkojnë përpjekje të mëdha fizike. Kjo perfshin:

· gjatë ngritjes: ulje e kolonës në ashensor; Zhvidhosja e lidhjes së filetuar; instalimi i një qiri në një shandan; zbritja me ashensor bosh; transferimi i lidhjeve në ashensorin e ngarkuar dhe ngritja e kolonës në lartësinë e qiririt;

· në zbritje: tërheqja e një qiri nga pas gishtit dhe nga një shandan; vidhosja e një qiri në një kolonë; ulja e vargut në pus; ulje e kolonës në ashensor; transferimi i lidhjeve në një ashensor falas. Pajisjet për kapjen dhe varjen e kolonave ndryshojnë në madhësi dhe kapacitet ngarkese.

Në mënyrë tipike, kjo pajisje prodhohet për gypat e shpimit 60, 73, 89, 114, 127, 141, 169 mm në madhësi me një kapacitet ngarkese të vlerësuar prej 75, 125, 140, 170, 200, 250, 320 ton. një diametër prej 194 deri në 426 mm, pyka në katër madhësi: 210, 273, 375 dhe 476 mm, të dizajnuara për kapacitete ngritëse nga 125 në 300 ton.

Ashensori përdoret për të kapur dhe mbajtur peshën e tubave të vargut të shpimit (mbështjelljes) gjatë operacioneve të fikjes dhe punëve të tjera në pajisjen e shpimit. Aplikoni ashensorë lloje të ndryshme, që ndryshojnë në madhësi në varësi të diametrit të tubave të stërvitjes ose të shtresës së jashtme, kapacitetit të ngarkesës, përdorimit konstruktiv dhe materialit për prodhimin e tyre. Ashensori është i pezulluar nga grepa ngritëse me ndihmën e hobeve.

Pykat e tubit të shpimit përdoren për të varur mjetin e shpimit në tryezën e rotorit. Ato futen në shpimin konik të rotorit. Përdorimi i pykave përshpejton punën në operacionet e fikjes. Kohët e fundit janë përdorur gjerësisht kapëset automatike të pykës me një makinë pneumatike të llojit PKR (në këtë rast, pykat futen në rotor jo me dorë, por me ndihmën e një disku të veçantë, i cili kontrollohet nga tastiera e shpimit).

Për të ulur vargjet e rënda të shtresës së jashtme, përdoren pykë me një trup jo të ndarë. Ato janë instaluar në jastëkë të veçantë mbi kokën e pusit. Pyka përbëhet nga një trup masiv që merr peshën e tubave të shtresës së jashtme. Brenda trupit ka kapakë të projektuar për të kapur tubat e shtresës së jashtme dhe për t'i mbajtur ato në një gjendje të pezulluar. Ngritja dhe ulja e kokrrave kryhet duke e kthyer dorezën në një drejtim ose në një tjetër rreth pykës, gjë që arrihet nga prania e prerjeve korrigjuese të prirura në trup, përgjatë të cilave rrotullat e mbështjellësve rrotullohen me ndihmën e një levë.

Kontrollimi i fillit të kyçjes, vidhosja e BT me ndihmën e çelësave të baterisë, rilidhja dhe çkyçja e lidhjeve të kyçjes me ndihmën e çelësave UMK

Në procesin e SPO, është e nevojshme të vidhosni dhe zhvidhosni vazhdimisht tubat. Për të thjeshtuar këto operacione, pajisja e shpimit është e pajisur me pajisje speciale. Një mjet i posaçëm përdoret për përbërjen dhe zhvidhosjen e tubave të shpimit dhe tubat e mbështjelljes. Si mjet i tillë përdoren çelësa të ndryshëm. Disa prej tyre janë të destinuara për vidhosje, ndërsa të tjerët janë për fiksim dhe zhbllokim. lidhjet me fileto kolonat. Në mënyrë tipike, çelësat para grimit me unaza të lehta janë të dizajnuara për bravë me një diametër, dhe çelësat e makinerive të rënda për fiksim dhe lidhje pa fileto janë të dizajnuara për dy, dhe nganjëherë më shumë madhësi tubash dhe bravash stërvitjeje.

Një çelës zinxhir përdoret për të kthyer tubat me dorë. Ai përbëhet nga një dorezë dhe një zinxhir me një pajisje fiksimi. Për të kapur tubin, zinxhiri mbështillet rreth tij dhe fiksohet në pjesën e sipërme të dorezës. Puna me një çelës zinxhir kërkon shumë kohë, kështu që përdoren pajisje të tjera.

Manda automatike e shpimit të baterisë është projektuar për vidhosjen dhe vidhosjen e mekanizuar të tubave. Paneli i kontrollit ndodhet në stacionin e shpimit dhe është i pajisur me dy leva: njëra prej tyre kontrollon lëvizjen e vetë çelësit në rotor dhe mbrapa dhe mekanizmin e kapjes së tubit, dhe me ndihmën e tjetrit, tubat vidhosen së bashku. . AKB thjeshton shumë procesin e softuerit me burim të hapur.

Operacionet e fiksimit dhe shkyçjes së lidhjeve me fileto të fijeve të shpimit dhe mbështjelljes kryhen nga dy çelësa makinerie UMK; ndërsa një çelës (vonesë) është i fiksuar, dhe i dyti (vidhos) është i lëvizshëm. Çelësat janë pezulluar në një pozicion horizontal. Për ta bërë këtë, rrotullat metalikë forcohen në "gishta" të veçantë pranë kuvertës dhe një litar lidhës çeliku ose një fije litari udhëtues hidhet përmes tyre. Njëra skaj i këtij litari është ngjitur në varësen e çelësit dhe skaji tjetër është ngjitur në një kundërpeshë që balancon çelësin dhe e bën më të lehtë lëvizjen e çelësit lart ose poshtë.

Kur ulni tubat e shpimit dhe jakat e stërvitjes në pus, lidhjet e filetuara duhet të shtrëngohen me çelësa makinerie dhe automatike, duke kontrolluar hendekun midis elementëve lidhës dhe duke vëzhguar, sipas matësit të çift rrotullimit, vlerën e çift rrotullues të lejuar të përcaktuar nga udhëzimi aktual.

Inspektimi dhe matja e BT dhe jakës, instalimi i BT në një shandan, vidhosja dhe zhvidhosja e daltës

Para fillimit të shpimit, është e nevojshme të inspektohen të gjithë tubat e vendosur në pajisjen e shpimit. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kontrollit të lidhjeve të filetuara. Fije në tubat e shpimit konsumohet gjatë funksionimit, kështu që gjatësia e fillit dhe diametri i saj duhet të maten periodikisht. Kjo bëhet me ndihmën e një mase shiriti. Devijimet e lejuara në madhësitë e fillit janë 3-4 mm. Modele speciale përdoren për të kontrolluar madhësinë e tubave. Diametri i secilit shabllon korrespondon me një diametër të caktuar të tubit.

Në procesin e thellimit të vrimës së poshtme, vargu i shpimit po rritet vazhdimisht. Për ta bërë këtë, tubi i shpimit tërhiqet nga urat me ndihmën e një çikriku ndihmës në rotor, fiksohet nga ashensori dhe më pas vidhoset në fillin e tubit të vendosur në pykë.

Kur është e nevojshme të ngrihet vargu, tubat zhvishen me qirinj për të zvogëluar kohën e udhëtimit. Në këtë rast, është e nevojshme të ngrini skajin e sipërm të tubit mbi tryezën e rotorit, ta vendosni në pykë dhe ta rregulloni në ashensor. Pastaj kolona ngrihet në lartësinë e qiririt, ulet në pykë, qirija zhvidhoshet me çelësin e baterisë, mbështillet me gishtin e punëtorit kalërues dhe gjysmë montuar dhe vendoset në shandan. Pasi të jenë kryer veprimet e nevojshme (ndryshimi i bitit, BHA), vargu ulet me qirinj në thellësinë e shpuar.

Vidhosja dhe zhvidhosja e pjesës së konit bëhet me ndihmën e një mbështetëse krahu. Dalta instalohet me dorë ose me ndihmën e një çikriku ndihmës në mbështetësen e krahut. Në brendësi të saj ka 3 zgjatime që kalojnë midis prerësve. Pastaj çaku vendoset në veshjet e rotorit dhe pjesa vidhoset në jakën e stërvitjes ose nën. Pjesa e vozit është montuar në rotor duke përdorur një mbajtës të veçantë në mënyrë që vetëm një fije të mbetet mbi tavolinë, dhe më pas të vidhoset në tub.

Shpëlarje mirë

Shpëlarja e pusit është pjesa kryesore e shpimit. Sa mirë do të sillet pusi në thellësinë e projektimit varet nga formulimi i zgjidhjes së zgjedhur siç duhet.

Në praktikën e shpimit të puseve përdoren metoda të ndryshme teknologjike për përgatitjen e lëngjeve të shpimit.

Më e thjeshta sistemi teknologjik(Fig. 7.2) përfshin një rezervuar për përzierjen e përbërësve të lëngut të shpimit 1, të pajisur me miksera mekanikë dhe hidraulikë 9, një mikser hidro-jet 4, të pajisur me një gyp ngarkimi 5 dhe një portë rrëshqitëse 8, një pompë centrifugale ose pistoni 2 (zakonisht një nga pompat përforcuese) dhe kolektorët.

Sipas kësaj skeme, përgatitja e tretësirës kryhet si më poshtë. Sasia e llogaritur e mediumit të shpërndarjes (zakonisht 20-30 m3) derdhet në rezervuarin 1 dhe, duke përdorur një pompë 2, futet përmes linjës së shkarkimit me një valvul 3 përmes mikserit hidraulik të ejektorit 4 në një cikël të mbyllur. Qesja 6 me material pluhur transportohet me anë të një ashensori të lëvizshëm ose transportues në platformën e rezervuarit, nga ku futet në platformën 7 me ndihmën e dy punëtorëve dhe zhvendoset manualisht në hinkën 5. duke u përzier me mjedisin e shpërndarjes. Pezullimi kullohet në një enë, ku përzihet tërësisht me një mikser mekanik ose hidraulik 9. Shpejtësia e futjes së materialit në dhomën e mikserit ejektor kontrollohet nga një portë rrëshqitëse 8 dhe vakuumi në dhomë kontrollohet me grykë të aliazhit të fortë të zëvendësueshëm.

Disavantazhi kryesor i teknologjisë së përshkruar është mekanizimi i dobët i punës, furnizimi i pabarabartë i përbërësve në zonën e përzierjes dhe kontrolli i dobët i procesit. Sipas skemës së përshkruar, shkalla maksimale e përgatitjes së tretësirës nuk kalon 40 m3/h.

Aktualisht, në praktikën vendase, përdoret gjerësisht teknologjia progresive për përgatitjen e zgjidhjeve të shpimit nga materialet pluhur. Teknologjia bazohet në përdorimin e pajisjeve të disponueshme në treg: një njësi për përgatitjen e solucionit (BPR), një mikser të jashtëm hidro-jet, një shpërndarës hidraulik, një rezervuar CS, miksera mekanikë dhe hidraulikë dhe një pompë pistoni.

Për të pastruar lëngun e shpimit nga prerjet, përdoret një kompleks i pajisjeve të ndryshme mekanike: sita vibruese, ndarës të llumit hidrociklon (ndarësit e rërës dhe llumit), ndarësit, centrifugat. Përveç kësaj, në shumicën kushte të pafavorshme para pastrimit nga prerjet, lëngu i shpimit trajtohet me reagentë flokulantë, të cilët përmirësojnë efikasitetin e pajisjeve të pastrimit.

Përkundër faktit se sistemi i pastrimit është kompleks dhe i shtrenjtë, në shumicën e rasteve përdorimi i tij është me kosto efektive për shkak të një rritje të konsiderueshme të shpejtësisë së shpimit, duke ulur koston e rregullimit të vetive të lëngut të shpimit, duke zvogëluar shkallën e kompleksitetit të pusit. , dhe përmbushjen e kërkesave të mbrojtjes së mjedisit.

Si pjese e sistemi i qarkullimit pajisjet duhet të instalohen në sekuencë strikte. Në këtë rast, modeli i rrjedhës së zgjidhjes duhet të korrespondojë me zinxhirin teknologjik të mëposhtëm: pus - ndarës gazi - bllok pastrim i trashë nga llumi (sita vibruese) - një degazues - një bllok për pastrimin e imët të llumit (ndarësit e rërës dhe llumit, një ndarës) - një bllok për kontrollin e përmbajtjes dhe përbërjes së fazës së ngurtë (centrifugë, ndarës balte hidrociklon).

Natyrisht, në mungesë të gazit në lëngun e shpimit, hapat e degazimit janë të përjashtuara; kur përdorni një zgjidhje jo të ponderuar, si rregull, ndarësit dhe centrifugat balte nuk përdoren; kur pastroni lëngun e rëndë të shpimit, zakonisht përjashtohen ndarësit e llumit hidrociklon (ndarësit e rërës dhe llumit). Me fjalë të tjera, çdo pjesë e pajisjes është krijuar për të performuar mirë. funksione të caktuara dhe nuk është universale për të gjitha kushtet gjeologjike dhe teknike të shpimit. Prandaj, zgjedhja e pajisjeve dhe teknologjisë për pastrimin e lëngut të shpimit nga prerjet bazohet në kushtet specifike të shpimit të një pusi. Dhe për të bërë zgjedhjen e duhur, duhet të njihni aftësitë teknologjike dhe funksionet themelore të pajisjeve.

BHA dhe kontrolli i regjimit të shpimit për të luftuar lakimin spontan të pusit

Arsyet teknike dhe teknologjike çojnë në lakimin spontan të pusit për faktin se ato shkaktojnë lakimin e pjesës së poshtme të vargut të shpimit dhe shtrembërimin e boshtit të bitit në lidhje me qendrën e pusit. Për të përjashtuar këto procese ose për të zvogëluar gjasat e shfaqjes së tyre, është e nevojshme:

1. rrit ngurtësinë e pjesës së poshtme të vargut të stërvitjes;

2. të përjashtohen boshllëqet ndërmjet centralizuesve dhe murit të shpimit;

3. zvogëloni WOB;

4. në rast shpimi me motorë me vrima rrotulloni periodikisht kordonin e shpimit.

Për të përmbushur dy kushtet e para, është e nevojshme të instaloni të paktën dy centralizues me madhësi të plotë: sipër bishtit dhe në trupin e jakës së stërvitjes afër bit (ose në RD). Instalimi i 2 - 3 centralizuesve me madhësi të plotë ju lejon të rrisni ngurtësinë e BHA dhe të zvogëloni mundësinë e përkuljes edhe pa reduktuar WOB.

Në disa raste, montimet pilot përdoren kur pusi shpohet në mënyrë të shkallëzuar: pilot - gërshërë me diametër të vogël - zgjatim - bisht - shpues - jakë shpimi - varg shpimi. Është e dëshirueshme të përdoren jakë me një diametër sa më të madh. Kjo rrit ngurtësinë e BHA dhe zvogëlon boshllëqet midis tubit dhe murit të shpimit.

2. Njohja me shpimin me jastëk

Një grup pusesh është një rregullim i tillë kur grykat janë afër njëra-tjetrës në të njëjtin vend teknologjik, dhe fundet e puseve janë në nyjet e rrjetit të zhvillimit të rezervuarit.

Aktualisht, shumica e puseve të prodhimit janë shpuar në grupe. Kjo shpjegohet me faktin se shpimi grupor i fushave mund të zvogëlojë ndjeshëm madhësinë e zonave të zëna nga shpimi dhe më pas nga puset e prodhimit, rrugët, linjat e energjisë dhe tubacionet.

Ky avantazh është i një rëndësie të veçantë në ndërtimin dhe funksionimin e puseve në tokat pjellore, në rezervatet natyrore, në tundër, ku shtresa e trazuar sipërfaqësore e tokës është restauruar pas disa dekadash, në zona kënetore, të cilat ndërlikojnë dhe rrisin shumë koston. të punimeve të ndërtimit dhe instalimit të objekteve shpuese dhe operative. Shpimi me jastëk është gjithashtu i nevojshëm kur kërkohet hapja e depozitave të naftës nën strukturat industriale dhe civile, nën fundin e lumenjve dhe liqeneve, nën zonën e raftit nga bregu dhe mbikalimet. Një vend i veçantë zë ndërtimi grupor i puseve në territorin e Tyumen, Tomsk dhe rajone të tjera të Siberisë Perëndimore, të cilat bënë të mundur kryerjen me sukses të ndërtimit të puseve të naftës dhe gazit në ishujt e mbeturinave në një zonë të largët, moçalore dhe të populluar. Rajon.

Vendndodhja e puseve në shtratin e pusit varet nga kushtet e terrenit dhe mjetet e propozuara të komunikimit midis pusit dhe bazës. Shkurret që nuk lidhen me rrugë të përhershme me bazën konsiderohen lokale. Në disa raste, shkurret mund të jenë bazë kur ato ndodhen në autostrada. Në pllakat lokale të puseve, si rregull, ato janë të rregulluara në formën e një ventilatori në të gjitha drejtimet, gjë që bën të mundur që të ketë numrin maksimal të puseve në një jastëk pusi.

Pajisjet e shpimit dhe ato ndihmëse janë montuar në atë mënyrë që kur pajisja zhvendoset nga një pus në tjetrin, pompat e shpimit, gropat e marrjes dhe një pjesë e pajisjeve për pastrimin, trajtimin kimik dhe përgatitjen e lëngut shpëlarës të qëndrojnë të palëvizshme deri në përfundimin e ndërtimi i të gjitha (ose një pjese) të puseve në këtë pus.

Numri i puseve në një grup mund të ndryshojë nga 2 në 20-30 ose më shumë. Për më tepër, sa më shumë puse në jastëk, aq më i madh është devijimi i vrimave të poshtme nga kokat e pusit, rritet gjatësia e pusit, rritet gjatësia e pusit, gjë që çon në një rritje të kostos së shpimit të pusit. Përveç kësaj, ekziston rreziku i takimeve të trungjeve. Prandaj, bëhet e nevojshme të llogaritet numri i kërkuar i puseve në një grup.

Në praktikën e shpimit me jastëk, kriteri kryesor për përcaktimin e numrit të puseve në një jastëk është norma totale e rrjedhës së pusit dhe faktori i gazit të naftës. Këta tregues përcaktojnë rrezikun e zjarrit të një pusi gjatë rrjedhjes së hapur dhe varen nga niveli teknik i pajisjeve të fikjes së zjarrit.

Duke ditur numrin e përafërt të puseve në jastëk, ata vazhdojnë të ndërtojnë një plan jastëk. Plani i puseve është një paraqitje skematike e projeksioneve horizontale të puseve të të gjitha puseve të shpuara nga një pus i caktuar. Plani i jastëkut të pusit përfshin një paraqitje të kokave të puseve, sekuencën e shpimit të tyre, drejtimin e lëvizjes së makinës, azimutet e projektimit dhe zhvendosjet e vrimave të poshtme. Detyra plotësohet duke ndërtuar një skemë koshere.

3. Vargjet e mbështjelljes me drejtim dhe çimento

Pasi të jetë shpuar intervali i kërkuar i shkëmbinjve, është e nevojshme të ulni vargun e shtresës së jashtme në pus. Vargu i shtresës së jashtme përdoret për të forcuar muret e pusit, për të izoluar shtresat thithëse dhe akuiferët.

Vargu i shtresës së jashtme përbëhet nga tuba në fole, nyje me fileto ose saldim pa mëngë dhe ulet në pjesën e pusit sipas seksionit ose në një hap nga gryka në fund. Në një hap, vargu ulet në rast të qëndrueshmërisë së mjaftueshme të mureve të pusit dhe aftësisë ngritëse të sistemit të lëvizjes. Gjatë fiksimit të puseve të thella, duhet të përdoren lidhje OK pa fije ose saldim.

OK e ndërmjetme janë disa llojesh:

1) e ngurtë - mbivendosja e të gjithë pusit nga fundi në majë të pusit, pavarësisht nga mbështetja e intervalit të mëparshëm;

2) astar - për fiksimin vetëm të intervalit të hapur të pusit me mbivendosje të pjesës së poshtme të OK-së së mëparshme me një sasi të caktuar;

3) kolona sekrete - POC speciale, të cilat shërbejnë vetëm për të mbuluar intervalin e komplikimeve dhe nuk kanë lidhje me kolonat e mëparshme.

Drejtimi seksional i vargjeve të shtresës së jashtme dhe fiksimi i puseve me rreshta u ngrit, së pari, si një zgjidhje praktike për problemin e funksionimit të vargjeve të rënda të shtresës së jashtme dhe, së dyti, si një zgjidhje për problemin e thjeshtimit të projektimit të puseve, duke zvogëluar diametrat e tubave të shtresës së jashtme, si dhe boshllëqet midis vargjeve dhe mureve të pusit, duke reduktuar konsumin e metaleve dhe materialeve mbyllëse.

Pajisjet teknologjike përdoren për çimentim të suksesshëm dhe për zbritje më efikase të OK. Pajisjet përfshijnë pajisjet e mëposhtme: kokat e çimentimit, prizat ndarëse të çimentimit, valvulat e kontrollit, këpucët kolone, grykat udhëzuese, centralizuesit, kruajtëset, turbulizatorët, grykat e këpucëve 1,2-1,5 m të gjata me vrima 20-30 mm në diametër në një paketues hidraulikë unazor. të tipit PDM, mëngë çimentimi me stade etj.

KOKË CEMENTUESE

Kokat e çimentimit janë projektuar për të krijuar një lidhje të ngushtë midis vargut të shtresës së jashtme dhe linjave të injektimit të njësive çimentuese. Lartësia e kokave të çimentos duhet të lejojë që ato të vendosen në llastiqet ngritëse të sistemit të lëvizjes dhe, me pajisje të përshtatshme, të përdoren për çimentim me mbështjellës të kordonit.

TAPI TË NDARËS TË Çimentos

Prizat e zhvendosjes janë projektuar për të ndarë llumin e çimentos nga lëngu i zhvendosjes kur ai futet me forcë në unazën e puseve. Ka modifikime prizash, në të cilat në pjesën e sipërme të trupit në sipërfaqen e brendshme bëhet një fije për prizë, pa të cilën këto priza mund të përdoren si priza seksionale. Spina e poshtme futet në mbështjellës pak para se të pompohet llumi i çimentos për të parandaluar përzierjen e tij me lëngun e shpimit dhe spina e sipërme futet pasi të pompohet i gjithë vëllimi i llumit të çimentos. Kanali qendror në prizën e poshtme është i bllokuar nga një diafragmë gome, e cila prishet kur ulet në "unazën e ndalimit" dhe hap një kanal për shtyrjen e llaçit të çimentos.

valvulat e kontrollit

Valvulat e kontrollit të tipit TsKOD janë të dizajnuara për vetë-mbushje të vazhdueshme të vargut të shtresës së jashtme me lëng shpimi kur ai ulet në pus, si dhe për të parandaluar rrjedhjen e prapme të llumit të çimentos nga unaza dhe ndalimin e spinës ndarëse të çimentimit. Valvulat e llojit TsKOD ulen në pus me një varg të shtresës pa një top mbyllës, i cili