Nevoja për të pastruar pajisjet që përmbajnë produkte vaji mund të jetë për shkak të nevojës për të kryer riparimin ose mirëmbajtjen parandaluese të saj. Frekuenca e ngjarjeve të tilla përcaktohet nga qëllimi i përdorimit të produktit të naftës, lloji dhe karakteristikat e tij. Për shembull, pastrimi i rezervuarëve të lëndëve djegëse dhe vajrave të aviacionit zakonisht bëhet një herë në vit, dhe mirëmbajtja e pajisjeve në të cilat ruhet nafta ose vaji i karburantit dy herë në vit.

Cilat sipërfaqe janë duke u pastruar?

Në procesin e punës, personeli i mirëmbajtjes pastron sipërfaqet e mureve dhe pjesën e poshtme, si dhe degazon atmosferën e rezervuarit. Sa i përket mureve, pas pastrimit, mund të ketë një shtresë ndryshku dhe një shtresë të vogël produkti, por nuk duhet të mbeten grimca detergjenti.

Zona më problematike e rezervuarit është fundi. Mbi të mbeten papastërtitë mekanike, sedimentet dhe ndryshku. Së bashku, këta elementë mund të qëndrojnë në fund pas pastrimit, nëse vëllimi i tyre nuk është më shumë se 0.1% e totalit. Siç kërkohet nga udhëzimet për heqjen e rezervuarëve nga produktet e naftës, një mbetje nga detergjenti në këtë rast mund të mbetet nëse është brenda përqendrimit të lejuar të vendosur për një përbërje të veçantë.

Në procesin e degazimit, personeli eliminon edhe avujt e mbetur që liroheshin nga produkti i naftës gjatë procesit të mbajtjes. Pas përfundimit të zhveshjes, edhe përqendrimi i avujve karakteristikë duhet të jetë brenda vlerës së lejuar.

Përgatitja për pastrimin

Aktivitetet përgatitore mund të ndahen në dy faza. E para është më shumë e një natyre formale organizative. Në këtë fazë bien dakord për metodat e pastrimit, produktet e pastrimit, pajisjet dhe materialet harxhuese dhe përgatitet dokumentacioni i punës. Në fazën e dytë kryhen operacione përgatitore teknologjike. Para së gjithash, zona është e rrethuar, ku do të pastrohen tanket dhe do të servisohen produktet e naftës. Më tej, nëse është e nevojshme, sigurohen rrugë anashkaluese, është pajisur një dhomë e shërbimeve teknike dhe instalohen sisteme të sigurisë nga zjarri. Puna kryesore në këtë fazë i kushtohet organizimit të kanaleve të tubacioneve për pompimin e produktit ekzistues të naftës dhe linjave për furnizimin e detergjentit. Në rast të pranisë së vëllimeve të mëdha të produkteve të naftës, zonat teknologjike të rezervuarëve të sedimentimit janë gjithashtu të pajisura për ruajtjen e përkohshme të materialit para asgjësimit.

Heqja e vajit të mbetur

Produktet e përshtatshme në formën e vajit, vajit, vajit dhe materialeve të tjera të djegshme të karburantit duhet të zgjidhen nga rezervuari edhe para përgatitjes për zhveshje. Nëse deri në këtë kohë produktet nuk janë përzgjedhur, atëherë mbetjet e tyre pompohen përmes tubacioneve të organizuara dhe asgjësohen. Megjithatë, kjo procedurë ka vështirësitë e veta. Fakti është se pompimi i produkteve të naftës duhet të sigurohet nga lëngëzimi. Si rregull, tre metoda të lëngëzimit përdoren në aktivitetet e pastrimit të rezervuarëve nga mbetjet e vajit:

• Me ujë dhe avull. Uji me temperaturë rreth 80-90°C shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e produktit të mbetur. Gjithashtu si shtesë mund të dërgohet i ashtuquajturi avull i nxehtë.
• Lëngëzimi me një monitor hidraulik. Në këtë rast, përdoret edhe uji, por veprimi kryesor sigurohet nga një monitor hidraulik që kontrollon forcën e rrymës larëse nën presion të lartë. Paralelisht, materiali i turbullt pompohet.
• Lëngëzimi me të njëjtin produkt vaji. Një larje me qarkullim me shumë faza kryhet brenda produktit të mbetur. Një produkt i ngjashëm vaji përdoret si material larës, por në formë të nxehtë.

Pastrimi i rezervuarëve me gaz-ajër

Detyra e kësaj faze është të krijojë një mjedis gaz-ajër që është i sigurt për një person që të qëndrojë në rezervuar. Mënyra më e arritshme teknikisht dhe financiarisht për të përditësuar ajrin në rezervuar është organizimi i ventilimit natyror. Por do të sigurojë efektin e duhur vetëm me një shpejtësi të erës prej rreth 1 m / s. Në raste të tjera, zakonisht përdoret ventilimi i detyruar. Për shembull, këto mund të jenë nxjerrës me avull ose tifozë. Por është e rëndësishme të kihet parasysh se pastrimi i rezervuarëve për ruajtjen e produkteve të naftës në kontakt me mjedisin gaz-ajër mund të kryhet vetëm me pajisje kundër shkëndijave dhe shpërthimeve. Si një opsion alternativ për rinovimin e ajrit, përdoret gjithashtu metoda e avullimit në një temperaturë prej 90 ° C.

Larja e tankeve

Kjo është faza kryesore e pastrimit, deri në kohën e së cilës rezervuari duhet të lirohet nga mbetjet e produktit të vjetër të naftës dhe ajri i ndotur. Kjo do të thotë, kushtet në rezervuar duhet të lejojnë që operacionet e larjes të kryhen drejtpërdrejt nga njerëzit. Për larje, përdoren pajisje speciale që furnizojnë ujë të nxehtë me një avion. Në këtë mënyrë hiqen korrozioni i formimit dhe mbetjet e murit të produktit. Për më tepër, puna fillon nga rripi i sipërm në atë të poshtëm, prandaj, gjatë procesit të larjes, pompimi i poshtëm i përzierjes së pastruar mund të kryhet disa herë.

Siç tregohet nga udhëzimet për pastrimin e rezervuarëve, në fund, heqja e mbetjeve duhet të kryhet nga një transportues pneumatik. Në fazën përfundimtare të pastrimit kryhet larja me tretës dhe trajtimi përfundimtar i sipërfaqeve me një leckë të pastër.

Largimi i mbeturinave

Produkti i naftës i mbledhur gjatë procesit të pastrimit dërgohet fillimisht në rezervuarët e depozitimit dhe objektet e përkohshme të magazinimit dhe më pas, sipas një projekti të rënë dakord, transportohet në landfille dhe stacione të veçanta depozitimi si mbetje. Është e rëndësishme të theksohet se ndonjëherë pastrimi i rezervuarëve lë një produkt të vlefshëm për përdorim. Por për përdorimin e tij duhet të kryhet përpunim i veçantë - si rregull, përqindja e materialit të dobishëm nuk kalon 40-50%. Transporti i produkteve kryhet me ndihmën e makinave vakum, pompave të llumit dhe kamionëve-cisternë.

konkluzioni

Pas zhveshjes, kontrolli i cilësisë kryhet duke përdorur detektorë të meta, të cilët lejojnë përcaktimin e parametrave të materialit të mbetur dhe nivelin e ndotjes së gazit. Në të njëjtën kohë, cilësia e ngjarjeve të tilla karakterizohet jo vetëm nga rezultati i punës së bërë.

Duke qenë se pastrimi i rezervuarëve nga produktet e naftës në të gjitha fazat shoqërohet me rreziqe shpërthimi dhe zjarri, kushti më i rëndësishëm për cilësinë e një pune të tillë do të jetë pikërisht respektimi i masave të sigurisë nga zjarri dhe mjedisi. Për ta bërë këtë, seksione të veçanta përshkruhen në udhëzimet me udhëzime për funksionimin e agjentëve të shuarjes së zjarrit. Gjithashtu, pajisjet e punës me pajisje pastrimi dhe transporti duhet të plotësojnë kërkesat për efikasitet, produktivitet dhe funksionalitet - të gjitha këto cilësi së bashku do të përcaktojnë një rezultat të denjë pastrimi.

Vladimir Khomutko

Koha e leximit: 4 minuta

A A

Kërkesat për kamionët cisternë për transportin e produkteve të naftës

Kamion cisternë me rezervuar për transportin e produkteve të lehta të naftës

Rezervuari gjysmë rimorkio ju lejon të merrni një vlerë më të lartë të efikasitetit të vëllimit. Qëllimi kryesor i cisternave të tilla është transportimi, ruajtja afatshkurtër dhe pompimi i dritës dhe.

Tanket moderne mund të pajisen me pompën e tyre, ose të bëjnë pa të.

Në rast se ka pompën e vet, ngasja e saj është një ngritje e fuqisë e instaluar në motorin e makinës. Në rastin e përdorimit të një rimorkioje ose gjysmërimorkioje rezervuari, produktet e naftës mund të shkarkohen ose me anë të gravitetit ose me anë të një pompe, e cila është e montuar në një traktor kamioni dhe e pajisur me një makinë hidraulike.

Depozitat e kamionëve mund të marrin formën e mëposhtme:

• ovale (elipsoid);
• rrumbullakët;
• drejtkëndëshe (quhet edhe "valixhe");
• trapezoidale.

Sidoqoftë, ka edhe tanke me një seksion të ndryshueshëm, si në shasinë e një rimorkioje ose gjysmërimorkio, ashtu edhe në një traktor me një bosht.

Ky dizajn lejon shpërndarje më efikase të ngarkesave në bosht në gjysmërimorkio bazë dhe në traktorin e kamionit. Stabiliteti i automjetit gjatë transportit sigurohet nga qendra e ulët e gravitetit kur ngarkohet plotësisht.

Anijet e kamionëve cisternë, qëllimi i të cilave është transporti i produkteve të naftës, janë bërë prej çeliku të lartë të aliazhit.

Grupi standard i pajisjeve për instalime të tilla mund të përfshijë:

• njësi pompimi;
• pajisje mbyllëse (ose pajisje);
• tubacione për kullimin dhe mbushjen e poshtme të enës së rezervuarit;
• tubacionet për rikuperimin e avujve të produkteve të naftës;
• një sistem që kontrollon valvulat e poshtme etj.

Qëndrueshmëria, siguria dhe besueshmëria janë kriteret kryesore me të cilat inxhinierët e projektimit të cisternave të naftës kanë punuar së fundmi.

Shumica e zgjidhjeve teknologjike që përdorin synojnë të sigurojnë një nivel të lartë sigurie duke krijuar mbrojtje pasive kundër ndezjes së produktit të transportuar, gjë që është e mundur në rast aksidenti trafiku ose aksidenti. Për këtë qëllim, pjesa e brendshme e rezervuarit zakonisht është e pajisur me valëthyes dhe ndarje të veçanta, megjithëse kjo e bën të vështirë pastrimin e anijes.

Vitet e fundit, anijet e cisternave moderne të naftës të montuara në gjysmërimorkio janë prodhuar me fund në formë torusi. Përveç faktit që ky dizajn ju lejon të rrisni forcën, ai gjithashtu vepron si një valëzues. Pastrimi i strukturave të tilla gjithashtu nuk shkakton probleme.

Tubacionet dhe kolektorët për kullimin e produkteve të naftës në shumicën e rasteve lidhen duke përdorur kompensues gome. Qëllimi i tyre kryesor është të marrin një pjesë të ngarkesës që rezulton nga një përplasje mbi veten e tyre, duke ruajtur ngushtësinë e të gjithë strukturës.

Nëse vëllimi i brendshëm i rezervuarit është më shumë se 12 metra kub, atëherë ato janë të pajisura kryesisht me seksione autonome. Në anije, dimensionet e të cilave lejojnë transportin deri në 40 mijë litra, mund të ketë deri në katër seksione të tilla.

Kjo është shumë e përshtatshme jo vetëm për sa i përket sigurisë dhe besueshmërisë, por gjithashtu ju lejon të transportoni marka të ndryshme të produkteve të naftës në një makinë.

Nëse vazhdojmë të flasim për sigurinë e pajisjeve të tilla, atëherë një zgjidhje shumë origjinale dhe efektive përdoret në kamionët me karburant të prodhuar nga kompania Becema. Në konfigurimin e tyre bazë, ka valvola të poshtme, në trupin e të cilave bëhet një zakon i veçantë. Pas goditjes, pjesa e jashtme me mekanizmin e hapjes thjesht shkëputet, dhe vetë valvula e poshtme mbetet e mbyllur, pasi koha e reagimit të saj është më pak se katër sekonda. Për më tepër, në kamionë të tillë me karburant, kabineti teknologjik i vendosur nën pjesën e poshtme të rezervuarit ka një diferencë shumë të konsiderueshme sigurie.

Kur zhvillojnë modifikimet më të fundit të cisternave të naftës, inxhinierët kohët e fundit kanë filluar t'i kushtojnë vëmendje të shtuar zgjidhjes së një problemi të tillë si humbja e produkteve të naftës të transportuara gjatë pompimit të tyre.

Dhe kjo është një detyrë vërtet e rëndësishme, pasi më shumë se 70 për qind e të gjitha humbjeve të transportit janë për shkak të këtyre. Një studim i kryer nga ekspertët tregoi se humbja natyrale e produkteve të naftës në procesin e avullimit gjatë vetë transportit është 0,01 kilogramë për metër kub vëllim, dhe në procesin e ngarkimit dhe shkarkimit kjo vlerë rritet në 0,71 kilogramë. Në shkallën e një transporti, kjo vlerë duket e parëndësishme, por ka kompani të mëdha transporti që transportojnë deri në dy mijë tonë në muaj me një gjysmërimorkio dhe humbje të tilla rriten në vlera shumë të konsiderueshme.

Ky problem ekziston për një kohë të gjatë. Në vitet 30 të shekullit të njëzetë, filloi zhvillimi dhe zbatimi i sistemeve që siguruan rikuperimin e avujve të produkteve të naftës gjatë ngarkimit të lartë. Megjithatë, këto sisteme nuk ishin mjaft efikase. Përveç kësaj, me metodën e ngarkimit të lartë, ishte e pamundur të sigurohet niveli i duhur i sigurisë së operatorit.

Reshjet atmosferike Doi, duke hyrë në rezervuar, çuan në ndotjen e produktit të transportuar. Problemi u zgjidh duke krijuar një sistem ngarkimi në fund, dhe lëshimi i produkteve të naftës në tanke filloi të shoqërohet me humbje dukshëm më të ulëta.

Sidoqoftë, dizajnerët nuk u ndalën këtu. Hapi tjetër ishte zhvillimi i një sistemi ngarkimi në fund, i cili lejon heqjen e njëkohshme të avujve të produkteve të naftës gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit.

Aktualisht, sistemet moderne të ventilimit të avullit përdoren në cisterna, të cilat lejojnë që avulli të largohet drejtpërdrejt nga anija në një rezervuar të veçantë nëntokësor. Sisteme të tilla minimizuan rrezikun e një shpërthimi të një kamioni me karburant në kohën e ngarkimit ose shkarkimit të tij.

Për më tepër, siguria e kamionëve të tillë me karburant sigurohet nga:

Ndërsa kamionët cisternë u përmirësuan dhe përmirësoheshin, u shfaq një dizajn i ri i mbulesës së pusetave të lëvizshme që mbyllet vetë. Fillimisht, për një vetë-kyçje të tillë, u përdorën avujt e tërhequr gjatë pompimit. Aktualisht, siguria ofrohet nga pajisjet e specializuara të sigurisë nga zjarri, valvulat speciale të frymëmarrjes, kufizuesit e karburantit dhe dizajnet e reja të tubave të degëve për heqjen e avujve të vajit. Është me ndihmën e tubave të tillë që lidhja bëhet përmes shkëmbyesit të nxehtësisë në rezervuarin nëntokësor gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit.

Termistor dhe sensorë optikë përdoren për të kufizuar nivelin e ngarkimit (për të shmangur rrjedhjen e produkteve të naftës).

Ata nuk kanë pjesë mekanike fërkuese, parandalojnë gabimet e operatorit dhe sigurojnë funksionim të pandërprerë dhe të besueshëm.Parimi i funksionimit të sensorëve të tillë bazohet në reagimin e një rezistence me shkallë të lartë ngrohjeje në kontakt me një lëng që e fton shpejt. Një disavantazh i rëndësishëm i sensorëve të këtij lloji është veshja e tyre e shpejtë e shkaktuar nga ndryshimet e mprehta dhe të shpeshta të temperaturës.

Prandaj, numri rus GOST R 50913 përcakton përdorimin e disqeve të sensorëve kufizues të nivelit të mbushjes, të cilat funksionojnë në kurriz të energjisë së vetë produktit të pompuar të lëngshëm (parimi i lundrimit).

Të gjitha cisternat e naftës janë lyer me ngjyrë të kuqe ose portokalli. Gjithashtu, ata duhet të kenë mbishkrimin "I ndezshëm" dhe një shenjë "Mallra të rrezikshme", në të cilën është gjithashtu e nevojshme të tregohet kodi i masave emergjente në rast aksidenti (lart) dhe numri serial i produktit që transportohet (poshtë ), të cilat duhet të jenë në përputhje me klasifikimin e OKB-së.

Tubi i shkarkimit në automjete të tilla duhet të sillet përpara, nën parakolp.

Është i nevojshëm pastrimi i rregullt i rezervuarëve nga produktet e naftës, gjë që ju lejon të heqni qafe mbetjet e ngarkesave të transportuara. Një pastrim i tillë është veçanërisht i rëndësishëm kur transportoni fraksione të errëta të vajit (për shembull, vaj karburanti), pasi ato kanë një nivel të lartë ngjitjeje në mure për shkak të viskozitetit të tyre të rritur.

Në varësi të llojit të ngarkesës që transportohet, ekzistojnë depozita për produkte të lehta të naftës dhe rezervuarë për produkte të errëta të naftës.

Të parët janë të pajisur me sisteme moderne të valvulave të rikuperimit dhe frymëmarrjes, ndërsa të dytat me sisteme ngrohjeje për lëndën e transportuar, gjë që lehtëson shkarkimin dhe pastrimin e tyre. Për transportin e produkteve të lehta të naftës përdoren kryesisht kamionët me karburant.

Sipas llojit të pajisjes së tyre dallohen kamionët me karburant, cisternat dhe transportuesit e gazit.

Të parët ndryshojnë nga të dytat në sistemet e pajisjeve të pompimit, ndërsa këto të fundit janë të dizajnuara për të transportuar gazra hidrokarbure (propan dhe butan).

Për transportin e çdo produkti të lëngshëm të naftës, kërkohet rezervuari i tij, i përgatitur posaçërisht. Për shembull, nafta nuk mund të transportohet në të njëjtin enë në të cilën transportohet benzina. Blerja e një kamioni të çdo lloji, madhësie dhe për çdo produkt nafte nuk është aktualisht e vështirë.

Kur blini, është e nevojshme të merret parasysh marka e produktit të transportuar dhe pajisjet e njësisë së blerë. Aktualisht, prodhimi i rezervuarëve të tillë përdor lidhje të lehta dhe plastikë, të cilat bëjnë të mundur uljen e konsiderueshme të peshës së tyre, dhe kjo bën të mundur rritjen e vëllimit të tyre, gjë që, nga ana tjetër, rrit përfitimin e përdorimit.

Nëse kompania juaj prodhon dhe transporton lëngje kimike ose natyrore në rezervuarët dhe rezervuarët e nevojshëm për transportimin e materialeve të tilla, do të ishte e dobishme të punësoni një kompani pastrimi industrial që ka përvojë në pastrimin e rezervuarëve dhe pajisjeve të pastrimit të rezervuarëve. Ekspertët mund të pastrojnë dhe dezinfektojnë rezervuarët dhe cisternat për t'ju ndihmuar të zvogëloni kostot e funksionimit.

Pastrimi i tankeve u krye brenda dhe jashtë në punishten e kompanisë sonë

Pastrimi i rezervuarit dhe rezervuarit

Kompanitë industriale të pastrimit janë në gjendje të pastrojnë një gamë të gjerë kontejnerësh, rezervuarësh dhe rezervuarësh, të lëvizshëm dhe të palëvizshëm, duke përmbushur standardet e rrepta të cilësisë të përcaktuara nga standardet kryesore të industrisë. Kompanitë e pastrimit industrial ofrojnë jo vetëm pastrimin e rezervuarëve dhe kontejnerëve, por edhe shërbimin, riparimin, rimbushjen e materialeve harxhuese, si dhe transportin, për të kënaqur nevojat e çdo klienti në lidhje me pastrimin dhe mirëmbajtjen e rezervuarëve industrialë, tankeve. Disa nga kompanitë më të mëdha në vendin tonë përdorin shërbime gjithëpërfshirëse për pastrimin e tankeve, kontejnerëve, tankeve, kapanoneve, bunkerëve. Pastrimi industrial, pastrimi i rezervuarëve sipas një marrëveshjeje outsourcing kursen kohë dhe para për klientin.

Proceset e pastrimit industrial

Sa më të pastra tanket industriale dhe kontejnerët e tjerë, aq më pak mbetje, më pak peshë dhe fitime më të larta për një kompani pastrimi industrial, kështu që kompanitë e pastrimit bëhen të dobishme për biznesin tuaj. Shumica e kompanive përdorin fshesa elektrike industriale me zorrë të gjata (Karcher IV 100/40) për të filluar pastrimin dhe për të hequr çdo material të thatë të mbetur në rezervuar. Më pas pastruesit e lajnë rezervuarin me një rondele me presion të lartë (Rapëse me presion të lartë Karcher HDS-E 8/16-4 M, 24 kW), së bashku me një rondele me presion të lartë Karcher HKF 50 P për të hequr çdo mbetje. Kompania e pastrimit duhet të heqë çdo valvul dhe prizë për të pastruar rezervuarin brenda dhe jashtë dhe më pas të instalojë pjesët e lëvizshme në një enë të pastër. Së fundi, kompania e pastrimit do të përdorë ujë të dejonizuar ose tretës për të pastruar plotësisht rezervuarin.

Pastrimi i rezervuarëve të një kamioni me karburant nga produktet e naftës me avull

Shumë kompani gjithashtu pastrojnë dhe ndonjëherë lyejnë pjesën e jashtme të kontejnerëve. Një kompani profesionale pastrimi është në gjendje të pastrojë kontejnerë të çdo lloji, pavarësisht nga çfarë materiali janë bërë. Pastruesit profesionistë duhet të jenë gjithashtu në gjendje të riparojnë kontejnerët industrialë dhe duhet t'u përmbahen standardeve të cilësisë, të cilat përfshijnë testimin e kontejnerëve industrialë për t'u siguruar që nuk rrjedhin nën presion. Pastrimi industrial ka pajisje dhe materiale për riparimin e rezervuarëve dhe rezervuarëve të një kompanie prodhuese, kështu që çdo riparim i lidhur kryhet së bashku me pastrimin e rezervuarëve.

Pastrimi industrial mund t'i mbajë rezervuarët, kontejnerët, rezervuarët në formë të nivelit të lartë, pavarësisht nga materialet që ngarkoni/transportoni, përveç kësaj, pastruesit e jashtëm mund të jenë një zgjidhje me kosto efektive, sepse kontraktimi i pastrimit siguron funksionimin e qetë të rezervuarëve dhe rezervuarëve. duke ruajtur pastërtinë dhe fuqinë e tyre. Depozitat e pista mund të prishin produktin, ato janë më të rënda, që do të thotë se do të duhet më shumë energji për t'i lëvizur, e gjithë kjo ndikon në kosto shtesë.

Është e zakonshme të përdoren produktet e naftës si lëndë djegëse, lubrifikant, gjatë shtrimit të rrugëve të reja dhe riparimit të rrugëve të vjetra, si dhe për shumë qëllime të tjera që janë jashtëzakonisht të rëndësishme në jetën e një personi modern.

Ato janë përzierje të caktuara të hidrokarbureve dhe derivateve të tyre.

Produktet e naftës zakonisht kanë një strukturë vajore viskoze dhe janë shumë absorbuese. Këto substanca dërgohen në destinacion në tanke.

Periodikisht, këto kontejnerë mund të kërkojnë riparim ose zëvendësim të mbushjes së tyre me një substancë tjetër. Në këtë rast, rezervuari kërkon pastrim me cilësi të lartë.

Mënyra të provuara për të pastruar tanket

Si të pastronin rezervuarin nga produktet e naftës, ekspertët menduan për një kohë të gjatë dhe pas shumë provash ata shpikën dy metoda kryesore.

Metoda e avullimit

Produktet e naftës kanë një veçori, në temperaturë të lartë ato bëhen më të lëngshme dhe humbasin viskozitetin e tyre. Prandaj, për të pastruar rezervuarin, ai nxehet mirë. Kjo bëhet duke përdorur një stacion të veçantë avullimi. Pas ngrohjes, produktet e naftës hiqen nga sipërfaqja.

Kjo metodë nuk është shumë efektive dhe ka një numër të disavantazheve të mëposhtme:

• nevoja për pajisje speciale;
• mundësia e kryerjes së punës ekskluzivisht nga personel i trajnuar posaçërisht;
• niveli i lartë i rrezikut gjatë punës;
• efikasitet të ulët.

Prandaj, kur vendosni se si të pastroni rezervuarin nga produktet e naftës, ia vlen të merren parasysh të gjitha rreziqet e mundshme.

Mënyra e larjes

Larja e rezervuarëve nga mbetjet e produkteve të naftës kryhet duke përdorur kimikate të krijuara posaçërisht. Pastruesi i koncentruar hollohet në përputhje të plotë me udhëzimet e deklaruara nga prodhuesi.

Pas përgatitjes, tretësira aplikohet në sipërfaqe me anë të një pistolete spërkatëse dhe plaket për një kohë të caktuar.

Më shpesh, koha e ekspozimit nuk është më shumë se gjysmë ore. Në këtë kohë, një reaksion kimik ndodh në sipërfaqen e rezervuarit dhe produktet e naftës treten plotësisht.

Më pas ena lahet me ujë të pastër të furnizuar nën presion të lartë. Ndotja lahet mjaft shpejt.

Metoda ka një sërë përparësish të mëposhtme dhe për këtë arsye konsiderohet më e përshtatshme për këto qëllime:

• pastrim i shpejtë efikas i zonave të mëdha;
• shpërbërja e plotë e mbetjeve të vajit;
• mundësia e kryerjes së punës pa përfshirjen e specialistëve;
• siguri për një person.

Duhet pasur parasysh se gjatë larjes së rezervuarëve, formohet një sasi e madhe uji i ndotur me mbetje vaji. Prandaj, puna duhet të kryhet pranë vrimës së kullimit në mënyrë që ato të mund të kullojnë atje. Përndryshe, ekziston mundësia e kontaminimit të zonës ku ndodhej tanku.

Gjithashtu, para se të pastroni rezervuarin nga produktet e naftës, duhet të vishni rroba që nuk do t'ju vjen keq t'i hidhni në rast urgjence dhe të rezervoni pajisje mbrojtëse - një respirator dhe doreza.

Docker GYM - mjet profesional për heqjen e bitumit, katranit, mastikave bituminoze, llaqeve bituminoze, ngjitësve. Është i destinuar për punë të jashtme dhe të brendshme. Xhel. Nuk përmban acid.

Shpikja ka të bëjë me një teknologji për pastrimin e sipërfaqeve të ngurta nga ndotësit organikë (produktet e naftës, lubrifikantët, yndyrnat, vajrat, etj.) dhe mund të përdoret për larjen e automjeteve (hekurudhore dhe autocisternë, cisterna detare) dhe rezervuarët e procesit, kryesisht për larjen e hekurudhave tanke nga vajrat bimore dhe minerale. Metoda konsiston në përgatitjen e një tretësire ujore të një përqendrimi të caktuar nga një detergjent, larjen e sipërfaqes së rezervuarit me një zgjidhje ujore të një detergjenti në një presion të caktuar rryme, duke pompuar emulsionin që rezulton, duke e ndarë emulsionin në një fazë ujore dhe organike. e ndjekur nga kthimi i fazës ujore të detergjentit në ciklin e larjes dhe heqja periodike e fazës organike dhe llumit në kontejnerët e duhur, shpëlarja dhe tharja e mëpasshme e sipërfaqes së brendshme. Para se të lahet sipërfaqja e rezervuarit me tretësirë ​​detergjenti, ajo lahet me ujë të nxehtë të rrjedhshëm në temperaturë 70-90°C. Emulsioni i paqëndrueshëm që rezulton ndahet në faza të ngurta, organike dhe ujore dhe pas larjes me avull të sipërfaqes së rezervuarit me tretësirë ​​detergjenti, shpëlahet në dy faza, në fazën e parë me ujë të nxehtë të ricikluar, në fazën e dytë me rrjedhje të nxehtë. ujë. Detergjenti i përdorur në metodë karakterizohet nga prania e një shkumëzimi. EFEKTI: shpikja siguron cilësi të lartë të pastrimit të sipërfaqeve nga çdo vaj. 2 n. dhe 4 z.p. f-ly, 1 i sëmurë, 2 tab.

Shpikja ka të bëjë me një teknologji për pastrimin e sipërfaqeve të ngurta nga ndotësit organikë (produktet e naftës, lubrifikantët, yndyrnat, vajrat, etj.) dhe mund të përdoret për larjen e automjeteve (hekurudhore dhe autocisternë, cisterna detare) dhe rezervuarët e procesit, kryesisht për larjen e hekurudhave tanke nga vajrat bimore dhe minerale.

Një metodë e njohur e pastrimit të sipërfaqes së produkteve nga ndotësit hidrokarbure, veçanërisht nga ndotësit e vajit dhe yndyrës (patenta RF 2019318, V08V 3/08, bot. 1994) duke përdorur dy lëngje. Larja e sipërfaqes së produkteve sipas kësaj metode kryhet me një tretësirë ​​larës dhe ndotësit e larë hiqen nga solucioni larës me ndihmën e një lëngu ndihmës që nuk formon një emulsion të qëndrueshëm me tretësirën larëse dhe në të njëjtën kohë të aftë për të nxjerrë në mënyrë selektive ndotës të vajit dhe yndyrës prej tij. Pas pastrimit, lëngu ndihmës rikuperohet, veçanërisht me distilim, dhe kthehet në ciklin e pastrimit.

Disavantazhet e kësaj metode përfshijnë përdorimin e dy lëngjeve, gjë që ndërlikon skemën teknologjike, kërkon pajisje shtesë dhe, në përputhje me rrethanat, rrit koston e pastrimit të sipërfaqes.

Ndotja nga mbetjet e vajit, vajrave dhe yndyrave bimore dhe shtazore, si dhe lëndët djegëse dhe lubrifikantët dhe produktet e konvertimit të tyre janë më të zakonshmet në punë.

Shpikja e njohur "Metoda e pastrimit të sipërfaqes nga ndotja hidrokarbure", e mbrojtur nga patenta RF 2135304 B08B 3/08, publ. 27.08.1999. Thelbi i kësaj metode qëndron në faktin se sipërfaqja e ndotur me ndotës të ndryshëm hidrokarbure, si vaji, produktet e naftës, lubrifikantët, yndyrat dhe vajrat, lahet me një tretësirë ​​ujore të një detergjenti të aftë për të emulsifikuar ndotësit e hidrokarbureve, zgjidhja e larjes është rigjenerohet nga ndarja fazore e emulsionit, e ndjekur nga ndarja e fazës organike dhe kthimi i fazës ujore në ciklin e pastrimit. Si një tretësirë ​​larës që formon një emulsion të paqëndrueshëm me ndotës hidrokarbure, përdoret një detergjent teknik "UBON" i mbrojtur nga patenta RF 2101337, C11D 1/46 ose një detergjent "BOK".

Mjeti i specifikuar "UBON" ka përbërjen e mëposhtme, wt.%: kripë natriumi e acidit poliakrilik, e modifikuar me grupe eterike - 0,1-10; elektrolit - 0,5-40; ujë deri në 100.

Përbërja e detergjentit "BOK" përfshin: surfaktant jojonik në sasinë 0.2-14 wt.%; polielektrolit në masën 2,5-5,5 wt.%; aditiv aktiv - pjesa tjetër. Polimeret e acidit akrilik, për shembull, kripa e natriumit të karboksimetil celulozës (Na-CMC), përdoren si polielektrolit në këtë agjent, dhe karbonat natriumi ose karbonat natriumi në kombinim me karbamid natriumi dhe / ose metasilikat natriumi përdoret si një shtesë aktive ( Patenta RF 2132367, botim BI 18, 1999). Si një surfaktant jojonik në përbërjen e specifikuar të detergjentit, përdoret neonol ose sintanol.

Për të parandaluar hyrjen e ndotësve organikë në tretësirën e larjes, ndarja fazore e emulsionit kryhet në një rezervuar ndarës dhe faza ujore e kthyer në ciklin e pastrimit kalon përmes një rezervuari të ndërmjetëm. Përzgjedhja e fazës ujore kryhet nga fundi i rezervuarit ndarës, dhe furnizimi i saj në ciklin e pastrimit kryhet nga fundi i rezervuarit të ndërmjetëm. Gjatë ndarjes fazore të emulsionit, raporti vëllimor i ndotësve organikë dhe tretësirës larëse nuk është më i vogël se 1:2.

Në këtë metodë sigurohet shkalla e kërkuar e pastrimit të sipërfaqes dhe mundësia e ripërdorimit të tretësirës së pastrimit, megjithatë rezultati arrihet për shkak të kompleksitetit të procesit teknologjik, sepse fazat individuale kryhen në rezervuarë të ndërmjetëm dhe sigurimi i raportit të vëllimit të ndotësve dhe tretësirës së pastrimit kërkon një vlerësim të vëllimit të ndotësve që duhet të hiqen përpara fillimit të procesit të pastrimit të sipërfaqes. Si të kryhet me besueshmëri një vlerësim i tillë është një problem.

Për më tepër, arritja e shkallës së kërkuar të pastrimit gjatë përdorimit të detergjentit "UBON", që ka përbërjen e dhënë në përshkrimin e shpikjes, ngre disa dyshime. Pra nuk përmban një komponent aktiv, d.m.th. detergjent kryesor. Ky dyshim konfirmohet nga fakti se në përshkrimin e zbatimit të kësaj metode nuk ka shembuj të zbatimit të saj.

Kur përdorni agjentin teknik BOK si zgjidhje pastrimi, duhet të kihet parasysh se neonoli dhe sintanoli janë surfaktantë jojonikë që shkaktojnë çmime të larta dhe kur përgatitni një tretësirë ​​pastrimi në temperatura relativisht të ulëta, ato mund të dekompozohen, duke humbur vetitë e tyre. Përdorimi i metasilikateve në tretësirën e pastrimit është gjithashtu i padëshirueshëm, sepse kur përmbajtja e tij është më shumë se 20% në sipërfaqen që do të pastrohet, lirohet SiO 2, gjë që pengon pastrimin.

Polelektrolitët janë të prirur për formimin e komplekseve koloidale të polimerit, të cilat mund të shkaktojnë një ulje të nxjerrjes së përbërjeve organike dhe shkallës së pastrimit të tretësirës larëse, d.m.th. rregullime më të shpeshta.

Dihet një shpikje që lidhet me teknologjinë e pastrimit të sipërfaqeve të forta, në veçanti, ajo ka për qëllim pastrimin e ndotësve organikë dhe inorganikë të pajisjeve të ngarkimit të naftës të çdo forme dhe vëllimi: hekurudha dhe cisterna, cisterna detare, tanke tokësore dhe nëntokësore.

Metoda konsiston në shpërthimin e sipërfaqes me një detergjent, i cili përdoret si një tretësirë ​​ujore 2-10% e përbërjes, e cila formon një film në sipërfaqen e pastruar që parandalon avullimin e mbetjeve të ndotësve, dhe shpërthimi kryhet nga lavatriçet me presion 4-40 atm në temperaturë tretësirë ​​20 -90°C në dy faza, ndërsa vëllimi i furnizimit me tretësirë ​​në sipërfaqe dhe vëllimi i largimit të tretësirës së përzierjes - ndotësit e larë rregullohen në të tilla në mënyrë që në fazën e parë grumbullimi i përzierjes që rezulton në enën e pastruar të mos kalojë 1/3 e vëllimit të saj dhe në fazën e dytë përzierja e grumbullimit mungonte plotësisht. Në të dyja metodat, përzierja tretësirë-ndotës hiqet në enën e grumbullimit dhe ndahet vazhdimisht, duke përzgjedhur ndotësit që notojnë në sipërfaqen e tretësirës, ​​të cilat i furnizohen konsumatorit dhe duke e kthyer tretësirën për pastrimin e sipërfaqes. Përbërja e detergjentit e destinuar për përdorim në metodë ka përbërjen % wt: alkilbenzensulfonat natriumi C11-C13 në alkil 4.5-7.0; neonol 2,0-7,0; polietilen glikol 3.0-11.0; karbonat natriumi dhe/ose bikarbonat - pjesa tjetër (Patenta RF Nr. 2170630, botim 20.07.2001).

Kjo metodë dhe detergjent kanë disavantazhet e mëposhtme, përkatësisht:

Një gamë shumë e gjerë e presionit të kokës së larjes, përqendrimit të solucionit larës dhe temperaturës së ngrohjes së përbërjes së pastrimit, gjë që e bën të vështirë kryerjen e procesit teknologjik për shkak të nevojës për të siguruar karakteristika të gjera teknike të pajisjes (kokat e larjes, pompat, etj.):

Procesi i larjes zhvillohet në dy faza, me kusht që vëllimi i përzierjes që rezulton të jetë i kufizuar në enë dhe në fazën e dytë vëllimi i përzierjes duhet të jetë konstant.

Megjithatë, duke pasur parasysh faktin se detergjenti përmban një sasi të madhe të përzierjes së surfaktantëve jo-jonikë dhe jonikë (9,5-25 wt.%), ai ka një çmim të konsiderueshëm dhe e ndërlikon procesin e larjes.

Mundësia e mbajtjes së një vëllimi konstant të përzierjes në fazën e dytë të larjes është problematike.

Më e afërta me metodën e propozuar është një zgjidhje teknike e mbrojtur nga Patenta RF Nr. 2200637, botuar më 20 mars 2003.

Shpikja ka të bëjë me metodat për pastrimin e sipërfaqeve nga ndotësit hidrokarbure, të tilla si vaji, produktet e naftës, lubrifikantët, yndyrnat industriale dhe shtëpiake, vajrat dhe mund të përdoren në industri të ndryshme për larjen dhe pastrimin e mjeteve teknologjike dhe transportuese të mekanizuara kimike.

Metoda përfshin përgatitjen e një tretësire ujore të një detergjenti që përmban 2-4% peshë të një surfaktant jojonik të bazuar në alkoksilate të alkoolit yndyror dhe një përbërës aktiv që përmban vetëm hirin e sodës ose të zëvendësuar pjesërisht nga kripërat e natriumit të acidit fosforik, si një surfaktant jojonik. përdoret derivatet e etoksiluar të polioksipropilen glikolit të etilendiamidit ose etilendiaminës, pastrimi me avion i sipërfaqes me një tretësirë ​​ujore të një detergjenti, pompimi i emulsionit që rezulton, duke e ndarë emulsionin në një fazë ujore dhe organike duke e kaluar përmes një shtrese vetë-pastruese të hollë. rezervuari i vendosjes, i ndjekur nga kthimi i fazës ujore në ciklin e larjes ose në përgatitjen e një solucioni larës, dhe largimi periodik i fazës organike në grumbullim dhe llumi për asgjësim.

Pas procesit të larjes, sipërfaqja e brendshme e rezervuarëve lahet me një tretësirë ​​të dobët të OBIS-M (përqendrimi i tretësirës është 0,5 wt.%) ose ujë i ricikluar me tharje të mëtejshme (ajër natyral ose i nxehtë).

Shpikja ofron një thjeshtësim të procesit teknologjik, një rritje në nxjerrjen e ndotësve hidrokarbur gjatë rigjenerimit të solucionit larës dhe një rritje të treguesve teknikë dhe ekonomikë të procesit.

Detergjenti i specifikuar, i njohur me markën tregtare OBIS-M, përdoret gjerësisht në pastrimin e rezervuarëve hekurudhor nga nafta, produkte të ndryshme vaji dhe përbërës të tjerë organikë dhe siguron një cilësi të mirë pastrimi.

Sidoqoftë, përpjekjet për të përdorur metodën e njohur për pastrimin e rezervuarëve hekurudhor nga mbetjet e vajit bimor ose mineral zbuluan disavantazhet e mëposhtme:

Gjatë larjes me zgjidhjen e specifikuar të larjes, ka ndodhur një çmim i madh, sepse. mbetjet e vajit u emulsuan mirë në një zgjidhje alkaline, si rezultat i së cilës vetitë e tij u përkeqësuan ndjeshëm, dhe surfaktanti u hoq nga zgjidhja e larjes së bashku me shkumën;

Konsumi i detergjentit u rrit ndjeshëm, dhe cilësia e larjes nuk plotësonte kërkesat për funksionimin e rezervuarëve hekurudhor, sepse edhe një sasi e vogël e mbetjeve të vajit vegjetal mund të ulë ndjeshëm cilësinë e vajit vegjetal të rimbushur në rezervuar.

Objektivi i shpikjes është të zhvillojë një teknologji pastrimi dhe një përbërje detergjenti të përdorur në metodë, duke lejuar së bashku të sigurojnë pastrim me cilësi të lartë të rezervuarit nga çdo vaj.

Rezultati teknik arrihet nga fakti se në një metodë të njohur të pastrimit të sipërfaqes së brendshme të rezervuarëve nga mbetjet e produkteve organike, duke përfshirë përgatitjen e një solucioni pastrimi në një përqendrim të caktuar, pastrimi me avion i sipërfaqes me një tretësirë ​​ujore të një detergjent në një presion të caktuar rryme, duke pompuar emulsionin që rezulton, duke e ndarë emulsionin në faza ujore dhe organike, me kthimin e mëvonshëm të fazës ujore të detergjentit në ciklin e larjes dhe heqjen periodike të fazës organike dhe llumit në kontejnerët e duhur , shpëlarje dhe tharje të mëvonshme të sipërfaqes së brendshme, janë bërë ndryshime, përkatësisht:

Para se të lani rezervuarin me një zgjidhje pastrimi, futet një operacion shtesë - larja e sipërfaqes së brendshme të rezervuarit me ujë të nxehtë në një temperaturë prej - 75-90 ° C;

Emulsioni i paqëndrueshëm që rezulton kullohet nga rezervuari dhe dërgohet përmes filtrit në ndarës për t'u ndarë në faza organike dhe ujore;

Dërgoni produktet e ndarjes në kontejnerët e duhur;

Larja e sipërfaqes së brendshme të rezervuarit kryhet me një zgjidhje ujore me përqendrim 3,0-3,5% të një detergjenti që ka përbërjen e mëposhtme, wt.%:

Surfaktant anionik - 2,5-6,5

Shkumëzues - 0,25-0,35;

Komponenti aktiv - pjesa tjetër deri në 100%;

Shpëlarja e sipërfaqes së brendshme kryhet në dy faza: ujë i rrjedhshëm i kundërt dhe i nxehtë.

Pastaj kryeni tharjen me ajër të nxehtë me degazimin e njëkohshëm të rezervuarit.

Larja me ujë të nxehtë në një interval të caktuar të temperaturës ju lejon të hiqni të paktën 90-95% të ndotësve organikë që formojnë një emulsion të paqëndrueshëm, i cili ndahet lehtësisht në një fazë organike dhe ujore me vendosje të thjeshtë.

Në procesin e larjes së rezervuarit me zgjidhjen e specifikuar të larjes, nuk formohet çmim i madh dhe heqja e vajit mineral arrihet me të paktën 98-99%, dhe heqja pothuajse e plotë e vajit vegjetal sigurohet duke shpëlarë sipërfaqen e brendshme të rezervuar me ujë të nxehtë.

Si përbërës aktiv i detergjentit përdoret sode hiri ose zëvendësimi i pjesshëm i tij me fosfate natriumi, si në mjetin e njohur OBIS.

Përbërja cilësore e detergjentit u përcaktua në bazë të studimeve afatgjata të surfaktantëve të ndryshëm anionikë dhe shkumës.

Si rezultat i testeve, u arrit në përfundimin se rezultatet më të mira u arritën me përdorimin e oxyphos-B. si një surfaktant anionik, dhe si një shkumës, PENTA - 465, i cili është një shkumës universal silikoni i përdorur në industrinë e prodhimit dhe përpunimit të naftës dhe gazit.

Gama sasiore e surfaktantëve zgjidhet brenda intervalit 2.5-6.5 wt.%, bazuar në faktin se në më pak se 2.5%, performanca e larjes përkeqësohet ndjeshëm dhe nuk është e mundur të arrihet një cilësi e kënaqshme pastrimi nga ndotësit, të dyja. mineral dhe akoma më shumë vaj vegjetal. Me një përmbajtje surfaktant prej më shumë se 6.5, çmimi rritet dhe cilësia e larjes është praktikisht në të njëjtin nivel, kështu që kjo çon vetëm në një rritje të kostos së detergjentit, sepse është e nevojshme të rritet sasia e shkumës në përputhje me rrethanat me surfaktantin.

Si rezultat i hulumtimit, u konstatua se përmbajtja optimale për pastrim nga mbetjet e vajit mineral është përmbajtja e oxyphos-B - 2.5-4.0 wt.%, dhe deshfumer PENTA - 465 - 0.25-0.30 wt.%.

Për pastrimin nga mbetjet e vajit vegjetal, sasia optimale e këtyre përbërësve është wt.%: përkatësisht 5,5-6,5 dhe 0,30-0,35.

Kjo për faktin se pastërtia e pastrimit të rezervuarëve nga vaji vegjetal, ndryshe nga shumica e produkteve të naftës, sepse. është produkt ushqimor, kërkesat për pastërtinë e sipërfaqes së brendshme të rezervuarit janë shumë më të larta dhe nuk lejohen as gjurmë vaji.

Me një zëvendësim të pjesshëm të hirit të sodës me fosfate natriumi, cilësia e pastrimit përmirësohet, por kostoja e detergjentit rritet, kështu që këshillohet që të bëhet një zëvendësim i tillë kur lani sipërfaqen e brendshme të rezervuarëve nga mbetjet e vjetra nëse rezervuarët nuk janë pastruar. në funksion për një kohë të gjatë.

Si rezultat i hulumtimit, është vendosur përqendrimi optimal i detergjentit në një tretësirë ​​ujore, pavarësisht nga lloji i vajit, ai duhet të jetë në intervalin 3.0-3.5%.

Në një përqendrim të tretësirës ujore të detergjentit më pak se 3,0%, nuk arrihet cilësia e kërkuar e larjes së sipërfaqes së brendshme të rezervuarit, dhe në një përqendrim më të madh se 3,5, konsumi i detergjentit rritet pa përmirësuar cilësinë e larjes.

Le të shqyrtojmë zbatimin e metodës së propozuar në një shembull specifik të funksionimit të një instalimi të krijuar për larjen e rezervuarëve hekurudhor për transportimin e vajrave minerale dhe vegjetale.

Fabrika përmban pajisjet e mëposhtme (shih vizatimin).

Rezervuari hekurudhor 1, mbulesa teknologjike universale 2, e pajisur me një zbritje të veçantë, mbi të cilën janë instaluar kokat e larjes 3, një pajisje kullimi në fund (USN) me një sistem ngrohjeje me valvul 4, një çikrik 5 që lëviz rezervuarët me anë të një karroce 14 , një modul kapacitiv 6 me një pajisje për ngrohjen e ujit të rrjedhshëm, njësi ndarëse 7, që përmban një filtër 7a dhe një gropën 7b, një modul kapacitiv 8 për përgatitjen e një solucioni larës, një modul kapacitiv 9, i cili është një ndërmjetës për një tretësirë ​​larës, një njësia ndarëse 10, duke përfshirë një filtër 10 a, një gropë me shtresë të hollë 10b dhe një dezinfektues ultravjollcë 10c, një modul larës 11, një modul degazimi dhe tharje 12, një kolektor llumi 13. Vaji i çliruar në blloqet e ndarjes 7 dhe 10 është mbledhur në një kolektor vaji (nuk tregohet në figurën 1).

Përveç kësaj, figura 1 nuk tregon pajisjet ndihmëse (pompa, valvola, valvola, instrumente dhe automatizim, etj.).

Funksionimi i instalimit kryhet si më poshtë. Pas kullimit të vajit (bimor ose mineral) nga rezervuari 1, rezervuari i hekurudhës vendoset në pozicionin e larjes me anë të karrocës 14 dhe çikrikut 5 dhe përgatitet për punë.

Përgatitja konsiston në heqjen ose palosjen e kapakut të qafës së rezervuarit dhe instalimin e një mbulesë teknologjike universale 2, në zbritjen e së cilës janë instaluar 3 kokat e larjes 3. Një pajisje kullimi në fund 4 (USN - R) është ngjitur në kapakun e poshtëm të hekurudhës. tank. Moduli kapacitiv 6 mbushet me ujë të nxehtë të rrjedhshëm duke përdorur një pompë dhe pajisja e ngrohjes është e ndezur. Ngrohja e ujit që rrjedh në një temperaturë të paracaktuar prej 70-90°C kryhet dhe mirëmbahet nga pajisjet e shkëmbimit të nxehtësisë, e cila është pjesë e modulit 6. Në modulin e përgatitjes së tretësirës 9, tretësira larëse sillet në një përqendrim të paracaktuar. Për ta bërë këtë, ena mbushet me ujë në një nivel të caktuar duke përdorur një pompë dhe nxehet në 45-55 ° C. Më pas, pjesa e llogaritur e detergjentit të një përbërje të caktuar derdhet dhe tretësira përzihet. Përqendrimi i tretësirës monitorohet periodikisht. Vlera sasiore e çdo komponenti që është pjesë e detergjentit varet nga lloji i produktit që do të lahet: vaj mineral ose vegjetal.

Pas përfundimit të operacioneve përgatitore, kur arrihet temperatura e vendosur e ujit të nxehtë, valvula në daljen e enës 6 hapet automatikisht dhe uji i nxehtë furnizohet nga një pompë në kokat e avionit larëse 3, që funksionon me një presion prej 10 -12 bar. Ndryshimi i presionit ndodh përmes një valvule të instaluar në linjën e anashkalimit. Uji i ndotur pompohet përmes USN-R. Uji i kontaminuar hyn në filtrin 7a, në të cilin papastërtitë mekanike në formën e llumit vendosen në fund, dhe faza e lëngshme, e cila formon një emulsion të paqëndrueshëm, futet në gropën 7b. Në gropën 7b, emulsioni ndahet në ujë të ricikluar, i cili mund të përdoret gjatë shpëlarjes së rezervuarit ose gjatë përgatitjes së një solucioni larës në modulin 8, dhe faza organike (vaji) hyn në koleksionin përkatës (nuk tregohet në figurën 1).

Koha mesatare për trajtimin e një rezervuari me ujë të nxehtë është 14-15 minuta.

Në përfundim të procesit të larjes me ujë të nxehtë, sistemi i kontrollit kalon automatikisht në procesin e larjes me një tretësirë ​​larës, e cila pompohet nga moduli 8 - përgatitja e tretësirës larëse, përmes pajisjes përkatëse mbyllëse në lavatriçe. kokat 3. Koha e larjes - 14-15 minuta.

Gjatë procesit të larjes, emulsioni që rezulton (solucion larës i kontaminuar) përmes valvulës së poshtme të rezervuarit dhe USN - R hyn në modulin 9 - rezervuari i ndërmjetëm dhe më pas në modulin e ndarjes 10 për rigjenerim. Ky bllok, përveç pompave dhe pajisjeve mbyllëse, përmban një filtër 10 a (për papastërtitë mekanike dhe një ndarës 7b, i cili është një gropë me shtresë të hollë. Në këtë bllok, ndarja fazore e emulsionit në: vaj, tretësirë ​​larës dhe zë vend llumi, vaji dhe llumi dërgohen në kolektorët përkatës dhe tretësira e pastruar larës dezinfektohet në bllokun 10 s dhe mund të përdoret në qarkullimin e tretësirës larës ose të dërgohet në modulin 8 për përgatitjen e tretësirës larëse.

Në përfundim të kohës së larjes së bojlerit të rezervuarit, sipas sinjaleve nga sensorët e rrjedhës, pompat fiken dhe jepen komanda për të kryer procesin e shpëlarjes.

Shpëlarja e bojlerit të cisternës me ujë të nxehtë kryhet në dy faza:

Uji i ricikluar;

Ujë të rrjedhshëm.

Shpëlarja e ngrohur në 70-80° Me ujë të ricikluar kryhet nga moduli i shpëlarjes 11 duke përdorur një pompë qarkullimi. Uji qarkullon nga moduli 11 në rezervuar dhe përsëri në modul. Përqendrimi i tretësirës së pastrimit në ujin e larjes nuk duhet të kalojë 0,5 wt.%. Nëse tejkalohet, neutralizohet dhe hidhet në kanalizim.

Konsumi i ujit për shpëlarje 20 m 3/orë caktohet sipas matësit të prurjes.

Koha mesatare e shpëlarjes me ujë qarkullues është 14 minuta, pas së cilës, sipas sinjalit të stafetës kohore, furnizimi me ujë qarkullues fiket dhe jepet një sinjal për furnizimin me ujë të nxehtë të rrjedhshëm.

Shpëlarja me ujë të nxehtë të rrjedhshëm kryhet nga moduli 6 në të njëjtën mënyrë si faza e trajtimit të sipërfaqes së brendshme të rezervuarit me ujë të nxehtë të përshkruar tashmë më lart. Dallimi qëndron në faktin se ai derdhet nga rezervuari në modulin e shpëlarjes 11, sepse pastrimi nuk kërkohet.

Në fund të procesit të shpëlarjes, mbulesa teknologjike universale 2, së bashku me zbritjen, hiqet. Valvula dhe kapaku i pusetës së poshtme të rezervuarit janë të mbyllura, dhe në sinjalin e sistemit të pozicionimit automatik (APPS) me ndihmën e një çikriku 5 dhe një karrocë 14, ai lëviz në vendndodhjen e pajisjes për tharje dhe degazimi.

Në të njëjtën kohë, rezervuari tjetër po kalon në pozicionin e punës të larjes.

Pas instalimit të rezervuarit të larë në pozicionin e tharjes, një mbulesë ventilimi teknologjik instalohet në qafën e rezervuarit duke përdorur një ngritës pneumatik.

Kur moduli i shkarkimit dhe tharjes 12 është i ndezur, ventilatori fillon të funksionojë. Ajri thithet përmes filtrave të qelizave dhe futet në ngrohës, ku nxehet në një temperaturë prej 60 ° C dhe hyn në rezervuarin 1 përmes kanalit të ajrit. Ajri i shkarkimit nga rezervuari lëshohet në atmosferë. Nëse modaliteti i tharjes duhet të kalojë në modalitetin e ftohjes (në verë), ngrohja e ajrit fiket. Koha mesatare e tharjes është 45 minuta. Pas përfundimit të procesit të tharjes, rezervuari i nënshtrohet pranimit, pra kontrollit të cilësisë së pastrimit nga mbetjet e vajit mineral ose vegjetal.

Pas pranimit, kapaku teknologjik i ventilimit hiqet dhe gryka e rezervuarit mbyllet me kapak.

Gjatë procesit të pastrimit, mbledhësit e vajit dhe llumit grumbullojnë vëllimin e tyre dhe, ndërsa grumbullohen, largohen: llumi për asgjësim dhe vaji për pastrim të mëtejshëm ose përdorim për qëllime teknike.

Kjo përfundon procesin e pastrimit të sipërfaqes së brendshme nga vajrat minerale dhe vegjetale.

Siç kemi vërejtur tashmë, përbërja sasiore e përbërësve nga të cilët përgatitet zgjidhja e pastrimit gjatë larjes së bojlerit të rezervuarit nga vaji mineral ndryshon disi nga larja nga mbetjet e vajit vegjetal. Prandaj, duke marrë parasysh kërkesat e veçanta për pastrimin e rezervuarit nga mbetjet e vajit vegjetal, rekomandohet që në fazën e shpëlarjes me ujë të ricikluar, të pastrohet dhe dezinfektohet.

Tabela 1 tregon rezultatet e larjes së sipërfaqes së brendshme të rezervuarëve nga mbetjet e vajit mineral, në varësi të përqendrimit të tretësirës së pastrimit, dhe Tabela 2 tregon rezultatet e larjes së rezervuarit nga mbetjet e vajit vegjetal.

Për krahasim, tabelat tregojnë rezultatet kur përpiqeni të lani sipërfaqen e brendshme të rezervuarit me një metodë dhe një zgjidhje pastrimi të përgatitur nga një produkt me një përbërje që korrespondon me prototipin (vegla OBIS-M) dhe një përqendrim të tretësirës pastrimi prej 3,5 wt. .%.

2. Cilësia e pastrimit të vajit mineral duhet të jetë së paku 98%

2. Kërkesat për cilësinë e pastrimit nga mbetjet e vajit vegjetal duhet të jenë të paktën 100%, madje nuk lejohen gjurmë.

Analiza e shembujve të dhënë konfirmon arritjen e rezultatit teknik brenda kufijve të përbërjes së propozuar të pastrimit dhe përqendrimit të tretësirës larëse.

Kështu, procesi i propozuar teknologjik i larjes së sipërfaqes së brendshme të rezervuarëve hekurudhor duke përdorur përbërjen e propozuar të detergjentit ju lejon të lani rezervuarët nga vajrat minerale dhe vegjetale me një cilësi që plotëson kërkesat për transportin e këtyre produkteve.

Aktualisht, një test pilot i teknologjisë dhe një detergjenti është kryer në një nga ndërmarrjet e Rajonit të Leningradit dhe është përfunduar një projekt, zbatimi i të cilit është planifikuar për në fillim të vitit 2008.

1. Një metodë për pastrimin e sipërfaqes së brendshme të rezervuarëve nga mbetjet e produkteve organike, duke përfshirë përgatitjen e një tretësire ujore të një përqendrimi të caktuar nga një detergjent, larjen me avion të sipërfaqes së rezervuarit me një tretësirë ​​ujore të një detergjenti në një presion të caktuar rryme. , duke pompuar emulsionin që rezulton, duke e ndarë emulsionin në një fazë ujore dhe organike, e ndjekur nga kthimi i fazës ujore të detergjentit në ciklin e larjes dhe heqja periodike e fazës organike dhe llumit në kontejnerët e duhur, shpëlarja e mëvonshme, tharja dhe degazimi e sipërfaqes së brendshme të rezervuarit, e karakterizuar në atë që përpara se të lahet sipërfaqja e rezervuarit me një tretësirë ​​detergjenti, lahet me ujë të nxehtë të rrjedhshëm me temperaturë 70-90 °C, emulsioni i paqëndrueshëm që rezulton ndahet në formë të ngurtë, fazat organike dhe ujore, pas larjes me avion të sipërfaqes së rezervuarit me një tretësirë ​​detergjenti, shpëlarja kryhet në dy faza, në fazën e parë - me ujë të nxehtë të ricikluar dhe në fazën e dytë - me ujë të nxehtë të rrjedhshëm.