बिजली इकाई की इग्निशन प्रणाली को समायोजित करने के लिए कारों पर स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग किया जाता है। इस डिवाइस को किसी भी ऑटो शॉप से ​​खरीदा जा सकता है। लेकिन डिवाइस को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। स्वयं स्ट्रोबोस्कोप बनाने की प्रक्रिया में अधिक समय नहीं लगता है। इस पर बाद में लेख में और अधिक जानकारी दी जाएगी।

स्ट्रोबोस्कोप अपने मालिक के जीवन को बहुत आसान बना देता है।

उनके लिए धन्यवाद, यहां तक ​​​​कि एक अनुभवहीन मोटर यात्री भी इग्निशन कोण को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकता है। स्ट्रोबोस्कोप का कार्य स्ट्रोबोस्कोपिक प्रभाव पर आधारित होता है - एक चलती हुई वस्तु एक प्रकाश फ्लैश द्वारा प्रकाशित होती है।

ऐसा उपकरण रखना फायदेमंद है, क्योंकि यह सेवा केंद्र से संपर्क किए बिना इग्निशन को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करना संभव बनाता है, जिससे कार मालिक का समय और पैसा बचता है। ऐसे मोटर चालक हैं जो फ़ैक्टरी स्ट्रोब लाइट पसंद करते हैं, घर में बनी लाइटों पर भरोसा नहीं करते हैं, लेकिन वे पारंपरिक खरीदी गई लाइटों से भी बदतर नहीं हैं।

स्ट्रोब के बिना इग्निशन सेट करना कठिन क्यों है?

इग्निशन सिस्टम को नंगे हाथों से समायोजित करना बहुत मुश्किल है। स्ट्रोबोस्कोप आपको वाहन के इग्निशन समायोजन समय को कई गुना तेज करने की अनुमति देता है। इस उपकरण के लैंप में प्रकाश एक चिंगारी के गठन का संकेत देता है, जिससे सही अग्रिम कोण सेट करना संभव हो जाता है।

फ़ैक्टरी स्ट्रोब, पक्ष और विपक्ष

फ़ैक्टरी उपकरण त्रुटिहीन और कुशलता से काम करते हैं, लेकिन उनकी लागत उचित होती है। लेकिन वास्तव में, ऐसे सभी उपकरणों में एक महंगा लैंप होता है, जिसके खराब होने पर एक नए उपकरण का अधिग्रहण करना पड़ता है। गौरतलब है कि सर्विस स्टेशन पर भी कुछ मास्टर्स घर में बने उपकरणों का इस्तेमाल करते हैं।

शीर्ष 5 सर्वाधिक लोकप्रिय फ़ैक्टरी स्ट्रोब लाइटें

सबसे लोकप्रिय फ़ैक्टरी-निर्मित स्ट्रोब लाइटें:

ऐसे उपकरणों की लागत छह हजार रूबल तक पहुंचती है। स्ट्रोबोस्कोप के स्व-निर्माण के साथ, आपको लगभग 600-700 रूबल का खर्च आएगा। इसलिए, अपने हाथों से ऐसा उपकरण बनाना वास्तव में पैसे बचाने के लिए दस गुना अधिक उत्साहजनक है।

अपने हाथों से स्ट्रोबोस्कोप बनाने के लिए स्पेयर पार्ट्स और पुर्जे

• लेड फ्लैशलाइट।
• तांबे के तार।
• कैपेसिटर c1.
• विशेष क्लैंप.
• कम आवृत्ति डायोड V2.
• प्रतिरोधक 0.125 वी.
• थाइरिस्टर KY112A.
• सूचकांक RWH-SH-112D के साथ रिले।
• मीटर कॉर्ड.

ऐसे हिस्से और स्पेयर पार्ट्स किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर या रेडियो बाज़ार से खरीदे जा सकते हैं। डिवाइस की बॉडी छोटी है. आप किसी पुरानी टॉर्च के आधार का भी उपयोग कर सकते हैं।

स्ट्रोब सर्किट

इंटरनेट पर स्वयं एक साधारण स्ट्रोब कैसे बनाया जाए, इस पर बहुत सारी योजनाएँ हैं। उनमें से अधिकांश महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश की आवश्यकता के बिना आसानी से और जल्दी से इकट्ठे हो जाते हैं।

डू-इट-खुद स्ट्रोबोस्कोप असेंबली, चरण दर चरण, सबसे आसान विकल्प

अनुक्रमण:

• बिजली केबल के लिए एक छेद ड्रिल करें।
• ध्रुवीयता को ध्यान में रखते हुए, क्लैंप को तारों के सिरों पर मिलाएं।
• सेंसर को दायीं या बायीं ओर स्थापित किया जा सकता है।
• हम तांबे के तार को मुख्य कोर में मिलाते हैं।
• सभी संपर्कों को अलग करें.

इस आविष्कार का उपयोग नियामक और स्पार्क प्लग के संचालन का परीक्षण करने के लिए किया जाता है।

टाइमर आधारित स्ट्रोब, पक्ष और विपक्ष

टाइमर का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से एक उपकरण बनाने के लिए, आपको पारंपरिक स्ट्रोबोस्कोप की तुलना में अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है। ऐसे उपकरण का मुख्य लाभ निरंतर प्रकाश स्पंदन है, जो बैटरी के वोल्टेज पर निर्भर नहीं करता है। टैकोमीटर जैसे स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको रेगुलेटर को स्विच करना होगा।

एलईडी स्ट्रोबोस्कोप, फायदे और नुकसान

ऐसे उपकरणों का आधार 155AG1 चिप है, जिसे चलाने के लिए नकारात्मक ध्रुवता वाले दालों की आवश्यकता होती है। ऐसे सर्किट में प्रतिरोध R1, R2, R3 का उपयोग करना आवश्यक है। वे इनपुट सिग्नल में उतार-चढ़ाव को सीमित करते हैं। यह सर्किट एक बैटरी द्वारा संचालित होगा। दालों की अवधि रोकनेवाला R6 के साथ समाई C4 प्रदान करने में सक्षम है। क्लासिक सेटिंग्स के अनुसार, यह मान 2 एमएस के बराबर होगा।

होममेड स्ट्रोब लाइट का उपयोग कैसे करें

घर में बने उपकरण के सही ढंग से काम करने के लिए इसकी जांच अवश्य की जानी चाहिए। मौजूदा डिवाइस से, आपको लीड एंगल सेट करना होगा:

1. सबसे पहले, हम बिजली इकाई को गर्म करते हैं और इसे निष्क्रिय अवस्था में काम करने के लिए छोड़ देते हैं।
2. डिवाइस को बैटरी से कनेक्ट करें.
3. हम सिलेंडर के कोर के चारों ओर तांबे के सेंसर को घुमाते हैं।
4. इसके बाद, आपको प्रकाश स्रोत को शरीर पर एक विशेष संकेतक के अनुसार उन्मुख करना चाहिए।
5. हम फ्लाईव्हील पर एक निश्चित बिंदु की तलाश कर रहे हैं।
6. दोनों बिंदुओं को मेल कराने के लिए, इग्निशन हाउसिंग को घुमाएं और इसे वांछित स्थिति में रखें।

इस उपकरण के स्व-निर्माण में मुख्य बिंदु विद्युत सर्किट की सही असेंबली है। इसीलिए, विनिर्माण शुरू करने से पहले, यह जरूरी है कि आप पहले एक विस्तृत आरेख बनाएं जो डिवाइस को असेंबल करते समय त्रुटियों से बचने में मदद करेगा।

सुरक्षा सावधानियों के बारे में मत भूलना. कोई भी स्ट्रोब वोल्टेज के तहत संचालित होता है। डिवाइस के आंतरिक तत्वों, विशेषकर धातु को इसके शरीर को छूने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

यह वांछनीय है कि परिवर्तनीय अवरोधक को प्लास्टिक हैंडल द्वारा संरक्षित किया जाए। एक अच्छी तरह से इंसुलेटेड पावर कॉर्ड में एक प्लग होना चाहिए। सभी भागों को इन्सुलेशन सामग्री से बने एक विशेष बोर्ड पर लगाया जाना चाहिए। भागों को एक विशेष योजना के अनुसार लगाया जाता है, लेकिन उनका स्थान महत्वपूर्ण नहीं है। सभी तत्वों को सावधानीपूर्वक जकड़ना आवश्यक है।

इग्निशन सेट करने के लिए एलईडी स्ट्रोबोस्कोप आपको कार में इष्टतम इग्निशन टाइमिंग (आईजी) को जल्दी और उच्च सटीकता के साथ सेट करने की अनुमति देता है। यह पैरामीटर इंजन के सही संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इग्निशन टाइमिंग में थोड़ी सी गड़बड़ी के परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि और इंजन के अधिक गर्म होने के कारण बिजली की हानि होती है।

यूओजेड की जांच और स्थापना के लिए औद्योगिक रूप से उत्पादित उपकरणों की बड़ी श्रृंखला के बावजूद, अपने हाथों से स्ट्रोबोस्कोप बनाने की प्रासंगिकता ने आज भी अपना अर्थ नहीं खोया है। कार के लिए घर में बने स्ट्रोबोस्कोप की प्रस्तुत योजना को असेंबली के बाद समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है और इसे उपलब्ध भागों से बनाया जाता है।

स्ट्रोबोस्कोप का योजनाबद्ध आरेख

यह योजना 2000 में रेडियो पत्रिका के नौवें संस्करण में विकसित और प्रस्तुत की गई थी। हालाँकि, अपनी सरलता और विश्वसनीयता के कारण यह आज भी प्रासंगिक बना हुआ है।

कार के लिए स्ट्रोबोस्कोप के सर्किट आरेख में, 4 भागों को सशर्त रूप से प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

1. पावर सर्किट जिसमें स्विच SA1, डायोड VD1 और कैपेसिटर C2 शामिल हैं। VD1 सर्किट तत्वों को गलत ध्रुवता उत्क्रमण से बचाता है। C2 आवृत्ति हस्तक्षेप को रोकता है, ट्रिगर विफलताओं को रोकता है। SA1 स्विच का उपयोग बिजली की आपूर्ति और डिस्कनेक्ट करने के लिए किया जाता है, कोई भी कॉम्पैक्ट स्विच या टॉगल स्विच इसके लिए उपयुक्त है।
2. इनपुट सर्किट, जिसमें एक सेंसर, कैपेसिटर C1 और रेसिस्टर्स R1, R2 शामिल हैं। सेंसर का कार्य मगरमच्छ क्लिप द्वारा किया जाता है, जो पहले सिलेंडर के हाई-वोल्टेज तार से जुड़ा होता है। तत्व C1, R1, R2 सबसे सरल विभेदक सर्किट का प्रतिनिधित्व करते हैं।
3. एक ट्रिगर माइक्रोक्रिकिट को एक ही प्रकार के दो सिंगल-शॉट सिंगल वाइब्रेटर की योजना के अनुसार इकट्ठा किया जाता है, जो आउटपुट पर दी गई आवृत्ति के पल्स बनाते हैं। आवृत्ति-सेटिंग तत्व प्रतिरोधक R3, R4 और कैपेसिटर C3, C4 हैं।
4. आउटपुट स्टेज ट्रांजिस्टर VT1-VT3 और रेसिस्टर्स R5-R9 पर असेंबल किया गया। ट्रांजिस्टर ट्रिगर के आउटपुट करंट को बढ़ाते हैं, जो एलईडी की चमकदार चमक के रूप में परिलक्षित होता है। R5 पहले ट्रांजिस्टर के बेस करंट को सेट करता है, और R9 शक्तिशाली VT3 की खराबी को समाप्त करता है। R6-R8 एल ई डी के माध्यम से बहने वाले लोड करंट को सीमित करता है।

संचालन का सिद्धांत

स्ट्रोबोस्कोप सर्किट एक कार बैटरी द्वारा संचालित होता है। स्विच SA1 को बंद करने के समय, ट्रिगर DD1 अपनी मूल स्थिति में चला जाता है। इस मामले में, व्युत्क्रम आउटपुट (2, 12) पर एक उच्च क्षमता दिखाई देती है, और प्रत्यक्ष आउटपुट (1, 13) पर कम क्षमता दिखाई देती है। कैपेसिटर C3, C4 को संबंधित प्रतिरोधों के माध्यम से चार्ज किया जाता है।

सेंसर से पल्स, विभेदक सर्किट से गुजरते हुए, पहले एकल वाइब्रेटर DD1.1 के क्लॉक इनपुट को खिलाया जाता है, जो इसके स्विचिंग की ओर जाता है। C3 का रिचार्ज शुरू होता है, जो 15 एमएस के बाद ट्रिगर के अगले स्विचिंग के साथ समाप्त होता है। इस प्रकार, एकल वाइब्रेटर सेंसर से दालों पर प्रतिक्रिया करता है, जिससे आउटपुट (1) पर आयताकार दालें बनती हैं। DD1.1 के साथ आउटपुट पल्स की अवधि R3 और C3 के मानों द्वारा निर्धारित की जाती है।

दूसरा एकल वाइब्रेटर DD1.2 पहले की तरह ही काम करता है, जिससे आउटपुट (13) पर पल्स की अवधि 10 गुना (लगभग 1.5 एमएस तक) कम हो जाती है। DD1.2 के लिए लोड ट्रांजिस्टर का एक प्रवर्धक चरण है जो पल्स की अवधि के लिए खुलता है। एल ई डी के माध्यम से स्पंदित धारा विशेष रूप से प्रतिरोधों आर 6-आर 8 द्वारा सीमित है और इस मामले में 0.8 ए के मूल्य तक पहुंच जाती है।

इतने बड़े वर्तमान मूल्य से डरो मत। सबसे पहले, इसकी पल्स 1 एमएस से अधिक नहीं होती है, ऑपरेटिंग मोड में कम से कम 15 के कर्तव्य चक्र के साथ। दूसरे, आधुनिक एलईडी में 2000 के अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत बेहतर तकनीकी विशेषताएं हैं, जब इस सर्किट को पहली बार अभ्यास में लाया गया था। तब 2000 एमसीडी की प्रकाश तीव्रता वाले एलईडी की तलाश करना आवश्यक था। अब कंपनी की एक सफेद एलईडी (अंग्रेजी लाइट-एमिटिंग डायोड से) प्रकार C512A-5 मिमी, 25 ° के प्रकीर्णन कोण के साथ, 20 mA की निरंतर धारा पर 18000 mcd देने में सक्षम है। इसलिए, सुपर-उज्ज्वल एलईडी का उपयोग प्रतिरोध R6-R8 को बढ़ाकर लोड करंट को काफी कम कर देगा। तीसरा, स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग करने का समय आमतौर पर 5-10 मिनट से अधिक नहीं होता है, जिससे उत्सर्जित डायोड क्रिस्टल अधिक गर्म नहीं होते हैं।

पीसीबी और असेंबली पार्ट्स

इग्निशन स्थापित करने के लिए एक घर-निर्मित स्ट्रोबोस्कोप को सस्ते घरेलू रेडियो तत्वों और अधिक सटीक आयातित तत्वों दोनों पर इकट्ठा किया जा सकता है। नीचे पिन माउंटिंग के लिए घरेलू घटकों का उपयोग करने वाला एक बोर्ड है।

स्प्रिंट लेआउट 6.0 फ़ाइल में बोर्ड: plata.lay6

डायोड VD1 - KD2999V या कोई अन्य एक छोटे फॉरवर्ड वोल्टेज ड्रॉप के साथ। कैपेसिटर C1 को 47 pF की कैपेसिटेंस और 400 V के वोल्टेज के साथ हाई-वोल्टेज होना चाहिए। कैपेसिटर C2-C4 0.068 μF 16 V पर गैर-ध्रुवीय KM-5, K73-9 श्रृंखला के हैं। R4 को छोड़कर सभी प्रतिरोधक, आरेख पर दर्शाई गई रेटिंग के साथ एमएलटी प्रकार या समतल। ट्रिमर रोकनेवाला R4 प्रकार SP-3 या SP-5 33 kOhm।

561 श्रृंखला का उपयोग करने के लिए TM2 ट्रिगर बेहतर है, जो उच्च शोर प्रतिरक्षा और विश्वसनीयता की विशेषता है। लेकिन आप उनके पिनआउट को देखते हुए इसे 176 और 564 श्रृंखला के माइक्रोक्रिकिट से बदल सकते हैं। ट्रांजिस्टर VT1-VT2 उच्च लाभ के साथ KT315 B, C, G या KT3102 में फिट होते हैं। आउटपुट ट्रांजिस्टर - KT815, KT817 किसी भी अक्षर उपसर्ग के साथ। छोटे प्रकीर्णन कोण के साथ सुपर-उज्ज्वल एलईडी HL1-HL9 लेना बेहतर है। उन्हें एक पंक्ति में तीन अलग-अलग बोर्ड पर रखा गया है। किसी भी सर्किट विवरण के अभाव में, बोर्ड में थोड़ा सुधार करके उन्हें अधिक आधुनिक समकक्षों से बदला जा सकता है।

पोर्टेबल टॉर्च की बॉडी में रेडीमेड स्ट्रोब कंट्रोल बोर्ड और एलईडी वाला बोर्ड लगाना सुविधाजनक है। इस मामले में, R4 नियामक के लिए आवास में एक छेद प्रदान करना आवश्यक है, और एक मानक स्विच का उपयोग SA1 के रूप में किया जा सकता है।

सेटिंग

सर्किट में एक ट्यूनिंग रेसिस्टर R4 स्थापित किया गया है, जिसे समायोजित करके आप वांछित दृश्य प्रभाव प्राप्त कर सकते हैं। रेगुलेटर के नॉब को घुमाने पर, कोई देख सकता है कि वर्तमान पल्स में कमी से निशानों की रोशनी में कमी होती है, और वृद्धि से धुंधलापन आ जाता है। इसलिए, स्ट्रोबोस्कोप की पहली शुरुआत के दौरान, इष्टतम फ्लैश अवधि का चयन करना आवश्यक है।

मुद्रित सर्किट बोर्ड से सेंसर तक परिरक्षित तार की लंबाई 0.5 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। परिरक्षित तार के केंद्रीय कोर से जुड़ा 0.1 मीटर तांबे का कंडक्टर सेंसर के रूप में उपयुक्त है। कनेक्शन के समय, इसे कार के पहले सिलेंडर के हाई-वोल्टेज तार के इन्सुलेशन पर लपेटा जाता है, जिससे 3 मोड़ आते हैं। शोर प्रतिरोधक क्षमता बढ़ाने के लिए, वाइंडिंग को यथासंभव मोमबत्ती के करीब ले जाया जाता है। तांबे के कंडक्टर के बजाय, आप एक मगरमच्छ क्लिप ले सकते हैं, जिसे केंद्रीय कोर में भी मिलाया जाना चाहिए, और इसके दांत थोड़ा अंदर की ओर मुड़े होने चाहिए ताकि इन्सुलेशन को नुकसान न पहुंचे।

स्ट्रोबोस्कोप के साथ यूओजेड की स्थापना

कार स्ट्रोब के संचालन पर विचार करने से पहले, आपको स्ट्रोबोस्कोपिक प्रभाव के सार को समझने की आवश्यकता है। यदि अँधेरे में घूम रही किसी वस्तु पर क्षण भर के लिए फ्लैश से प्रकाश डाला जाए तो वह उस स्थान पर जमी हुई दिखाई देगी जहां फ्लैश हुआ था। यदि एक घूमते हुए पहिये पर एक चमकीला निशान लगाया जाता है और पहिया घूमने की आवृत्ति के साथ मेल खाने वाली चमकीली चमक से रोशन किया जाता है, तो चमक के समय निशान के स्थान को दृष्टिगत रूप से ठीक करना संभव है।

कार के इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करने से पहले, दो निशान लगाए जाते हैं: एक क्रैंकशाफ्ट (फ्लाईव्हील) पर चलने योग्य और इंजन हाउसिंग पर एक स्थिर। फिर सेंसर को जोड़ा जाता है, स्ट्रोबोस्कोप को बिजली की आपूर्ति की जाती है और इंजन को निष्क्रिय स्थिति में चालू कर दिया जाता है। यदि चमक के दौरान निशान मेल खाते हैं, तो एसपीडी इष्टतम रूप से सेट हो जाती है। अन्यथा, आपको तब तक समायोजन करना चाहिए जब तक वे पूरी तरह मेल न खा जाएं।

इग्निशन स्थापित करने के लिए प्रस्तुत स्वयं करें स्ट्रोब आपको कुछ ही मिनटों में कार के इग्निशन सिस्टम को डीबग करने की अनुमति देगा। समायोजन के परिणामस्वरूप, इंजन की दक्षता बढ़ेगी और इसकी सेवा जीवन में वृद्धि होगी।

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इंजन पर इग्निशन को सटीक रूप से सेट करने के लिए, विशेष उपकरणों - स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग करना आवश्यक है। उन्हें कार डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है या हाथ से बनाया जा सकता है। दूसरे मामले में, आप एक अच्छी रकम बचाएंगे और अपने कार मॉडल के लिए सबसे उपयुक्त उपकरण बनाएंगे।

फ़ैक्टरी स्ट्रोब लाइट की विशेषताएं और उनके संचालन का सिद्धांत

स्ट्रोब का उपयोग किए बिना इग्निशन को सटीक रूप से समायोजित करना काफी कठिन है। ऐसा उपकरण ट्यूनिंग प्रक्रिया को काफी तेज कर देता है, लैंप एक चिंगारी की उपस्थिति का संकेत देता है, जो आपको इग्निशन टाइमिंग को सही ढंग से सेट करने की अनुमति देता है। इस तथ्य के बावजूद कि कारखाने के उपकरण कुशलतापूर्वक और सटीक रूप से काम करते हैं, कई मोटर चालक उन्हें खरीदने की जल्दी में नहीं हैं। मुख्य निवारक को स्ट्रोब रोशनी की उच्च कीमत कहा जा सकता है। अधिकांश मॉडल महंगे गैस डिस्चार्ज लैंप का उपयोग करते हैं, इसे बदलना एक नया उपकरण खरीदने के बराबर है।

उपकरण को सरल और किफायती सामग्री का उपयोग करके हाथ से बनाया जा सकता है। ऐसी कई अच्छी विनिर्माण योजनाएं हैं जो आपको फ़ैक्टरी समकक्षों को खरीदने पर बचत करने में मदद करेंगी। उदाहरण के लिए, आप बिक्री पर मौजूद सबसे लोकप्रिय स्ट्रोब लाइटों की कीमतें देख सकते हैं:

• मल्टीट्रॉनिक्स सी2 - 900-1000 रूबल।
• एस्ट्रोएल5 - 1300 रूबल।
• फोकस F1 - 1700 रूबल।
• फोकस F10 - 5600 रूबल।

घरेलू उपकरण फ्लैशलाइट, एलईडी या लेजर पॉइंटर से बनाए जाते हैं। कम लागत (लगभग 500 रूबल) पर, डिवाइस कम विश्वसनीय और कुशलता से काम नहीं करेगा।

इग्निशन स्थापित करने के लिए उपकरण के निर्माण के निर्देश

आसान तरीका

नेटवर्क पर कई अलग-अलग योजनाएं हैं, उनमें से लगभग सभी को इकट्ठा करना आसान है और सामग्री पर बड़े व्यय की आवश्यकता नहीं होती है। घर पर स्ट्रोबोस्कोप बनाने की सबसे लोकप्रिय योजनाओं में से एक पर विचार करें। हमें जिन विवरणों की आवश्यकता है उनमें से:

• ट्रांजिस्टर KT315;
• थाइरिस्टर KU112A, 0.125 W प्रतिरोधक;
• डायोड पर कोई टॉर्च (डायोड 6 या अधिक होने चाहिए);
• कैपेसिटर C1;
• कम आवृत्ति डायोड V2;
• सूचकांक RWH-SH-112D के साथ रिले;
• 1 मीटर पावर कॉर्ड;
• विशेष क्लैंप;
• तांबे का तार लगभग 10 सेमी.

सभी हिस्से रेडियो बाज़ार या किसी विशेष स्टोर से खरीदे जा सकते हैं। डिवाइस के आवास के रूप में, आप एक पुरानी टॉर्च या कैमरे से फ्लैश का उपयोग कर सकते हैं।

एक पुरानी टॉर्च से एक आवास में कार स्ट्रोब का असेंबली आरेख

1. हम पिछली दीवार पर एक छेद ड्रिल करते हैं जहां हम पावर कॉर्ड को पास करते हैं।
2. हम "+" और "-" को इंगित करने के लिए तारों के सिरों पर विभिन्न रंगों के क्लिप मिलाते हैं।
3. सेंसर को बायीं या दायीं दीवार पर लगाया जाएगा। हम केस के किनारे एक छेद बनाते हैं और X1 से संपर्क करने के लिए उसमें एक रस्सी बिछाते हैं।
4. हम तार के मुख्य कोर में 10 सेमी लंबे तांबे के तार को मिलाते हैं। यह स्ट्रोब सेंसर के रूप में कार्य करेगा।
5. कनेक्शन अलग करें.

होममेड कार स्ट्रोब को असेंबल करने के लिए, आप सस्ते रेडियो घटकों और तांबे के तार का उपयोग कर सकते हैं।

आप ऐसे उपकरण का उपयोग न केवल इग्निशन स्थापित करने के लिए कर सकते हैं। वे मोमबत्ती की जांच कर सकते हैं, नियामक के संचालन को समायोजित कर सकते हैं।

टाइमर का उपयोग करके घर का बना आवारा

टाइमर उपकरणों पर आधारित स्ट्रोबोस्कोप में अधिक जटिल सर्किट होता है। इसका मुख्य लाभ स्थिर प्रकाश स्पंदन है जो बैटरी वोल्टेज पर निर्भर नहीं होता है। डिवाइस टैकोमीटर मोड में भी काम कर सकता है, इसके लिए आपको बस रेगुलेटर की स्थिति बदलने की जरूरत है।

समयबद्ध स्ट्रोब रोशनी का उपयोग टैकोमीटर के रूप में भी किया जा सकता है

युक्ति: सर्किट में KD521 श्रृंखला के डायोड का उपयोग करना बेहतर है। यदि आपको घरेलू निर्मित टाइमर नहीं मिला है, तो आप विदेशी एनालॉग NE555 ले सकते हैं।

एलईडी पर एक उपकरण के निर्माण की योजना

ऐसा उपकरण 155AG1 चिप पर आधारित है; यह नकारात्मक ध्रुवता वाले दालों द्वारा चालू होता है। सर्किट प्रतिरोध R1, R2, R3 का उपयोग करता है, जो इनपुट सिग्नल के आयाम को सीमित करता है। आवश्यक पल्स अवधि कैपेसिटेंस C4 और रोकनेवाला R6 द्वारा निर्धारित की जाती है। डिफ़ॉल्ट सेटिंग्स पर, यह 2 एमएस है। वाहन की बैटरी का उपयोग ऊर्जा स्रोत के रूप में किया जाएगा।

एलईडी स्ट्रोब लाइटें अत्यधिक विश्वसनीय हैं और इन्हें दिन के उजाले में भी इस्तेमाल किया जा सकता है

वीडियो: अपने हाथों से स्ट्रोबोस्कोप कैसे बनाएं

घर का बना कैसे स्थापित करें

अभ्यास में डिवाइस का परीक्षण करने और इग्निशन टाइमिंग सेट करने के लिए, निम्नलिखित कार्य करें:

1. हम इंजन को गर्म करते हैं और उसे निष्क्रिय अवस्था में छोड़ देते हैं।
2. हम एक घरेलू स्ट्रोबोस्कोप को एक शक्ति स्रोत से जोड़ते हैं।
3. हम पहले सिलेंडर के कोर पर कॉपर सेंसर को घुमाते हैं।
4. हम प्रकाश स्रोत को एक विशेष चिह्न की ओर निर्देशित करते हैं, जिसे शरीर पर लगाया जाता है।
5. हमें फ्लाईव्हील चरखी पर एक निश्चित बिंदु मिलता है।
6. दो बिंदुओं के अभिसरण के लिए, इग्निशन हाउसिंग को घुमाना और फिर इसे एक निश्चित स्थिति में ठीक करना आवश्यक है।

व्यवहार में, घर में बनी स्ट्रोब लाइटें किसी भी तरह से फ़ैक्टरी लाइटों से कमतर नहीं होती हैं। मुख्य बात सर्किट को सही ढंग से इकट्ठा करना और डिवाइस के संचालन की जांच करना है। घर में बने स्ट्रोबोस्कोप काफी सस्ते होते हैं और यदि आवश्यक हो तो इन्हें आसानी से मरम्मत किया जा सकता है।

हम कार के लिए स्वयं करें स्ट्रोब लाइट बनाते हैं, हम थोड़ा समय बिताएंगे और अब कार में स्ट्रोब लाइट हैं।

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इस शिल्प, अर्थात् डीआरएल में स्ट्रोब लाइट कैसे जोड़ें, के अपने फायदे और नुकसान हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह शिल्पकारों या किसी ऐसे व्यक्ति को नहीं रोकेगा जो इस योजना को दोहराना चाहता है। पेशेवर - आप लगभग हर उस चीज़ को ख़त्म कर सकते हैं जो कल्पना करने में सक्षम है, सरल योजनाएँ ...

आधिकारिक दस्तावेजों में इस उपकरण को विशेष सिग्नल कहा जाता है और इसका वैज्ञानिक नाम स्ट्रोबोस्कोप है। बेशक, विभिन्न स्ट्रोबोस्कोप के बीच कई डिज़ाइन अंतर हैं, लेकिन उनके संचालन का एक सामान्य सिद्धांत है। सामान्य जीवन में, इस तरह के उपकरण को काम करते हुए देखना अक्सर सर्दियों में होता है, जब...

इंजन के इग्निशन सिस्टम को स्थापित करने के लिए कारों पर स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग किया जाता है। ऐसे उपकरण किसी भी ऑटो शॉप में बेचे जाते हैं। हालाँकि, डिवाइस को हाथ से बनाया जा सकता है। स्ट्रोबोस्कोप बनाने की प्रक्रिया में ज्यादा समय नहीं लगेगा।

स्ट्रोबोस्कोप अपने मालिक के जीवन को बहुत आसान बना देता है। इसके साथ, किसी भी स्तर के अनुभव वाला ड्राइवर स्वतंत्र रूप से इग्निशन कोण को समायोजित करेगा। यह उपकरण स्ट्रोबोस्कोपिक प्रभाव के कारण काम करता है - एक चलती हुई वस्तु प्रकाश की चमक से प्रकाशित होती है।

इस उपकरण का होना फायदेमंद है, क्योंकि यह आपको सेवा केंद्रों से संपर्क किए बिना, स्वयं इग्निशन को नियंत्रित करने की अनुमति देगा। और इससे कार मालिक का पैसा और समय दोनों बचेगा। कुछ लोग घर में बनी स्ट्रोब लाइटों पर भरोसा नहीं करते हैं, लेकिन वे स्टोर से खरीदी गई लाइट्स जितनी ही अच्छी होती हैं।

"नंगे हाथों" से इग्निशन सिस्टम को समायोजित करना मुश्किल है। स्ट्रोबोस्कोप कभी-कभी कार के इग्निशन को सेट करने के समय को तेज कर देता है। स्ट्रोब लैंप में प्रकाश संकेत देता है कि एक चिंगारी दिखाई दी है, और यह आपको इग्निशन सिस्टम में सही अग्रिम कोण सेट करने की अनुमति देता है।

फ़ैक्टरी उपकरण कुशलतापूर्वक और दोषरहित काम करते हैं, लेकिन उनकी लागत उचित होती है। ऐसे लगभग सभी उपकरणों में एक महंगा लैंप होता है। यदि यह विफल हो जाता है - वास्तव में, आपको एक नया उपकरण खरीदना होगा। इस बीच, सर्विस स्टेशनों पर भी, कुछ कारीगर घरेलू उपकरणों का उपयोग करते हैं।

सबसे लोकप्रिय फ़ैक्टरी स्ट्रोब लाइटें:

• मल्टीट्रॉनिक्स C2
• फोकसF1
• फोकसF10
• astrol5

ऐसे उपकरणों की कीमत 6000 रूबल तक पहुंचती है। अपने हाथों से स्ट्रोबोस्कोप बनाते समय, आपको इसकी लागत आएगी - 600-700 रूबल। पैसे की लगभग 10 गुना बचत आपको स्वयं ऐसा उपकरण बनाने के लिए प्रोत्साहित करती है।

इंटरनेट पर अपने हाथों से बनाई जाने वाली सरल स्ट्रोब लाइट बनाने की कई योजनाएँ हैं। उनमें से अधिकांश बड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता के बिना जल्दी और आसानी से इकट्ठे हो जाते हैं। स्वयं स्ट्रोबोस्कोप बनाने के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली योजनाओं में से एक के लिए निम्नलिखित तत्वों की आवश्यकता होती है:

• तांबे के तार;
• डायोड टॉर्च;
• कैपेसिटर c1;
• कम आवृत्ति डायोड V2;
• विशेष क्लैंप;
• थाइरिस्टर KU112A;
• प्रतिरोधक 0.125 डब्ल्यू;
• मीटर पावर कॉर्ड;
• सूचकांक RWH-SH-112D के साथ रिले।

ऐसे तत्व किसी भी रेडियो बाज़ार या इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर पर बेचे जाते हैं। डिवाइस की बॉडी छोटी है. आप किसी पुरानी टॉर्च के आधार का उपयोग कर सकते हैं।

1. बिजली के तार के लिए एक छेद ड्रिल करना आवश्यक है;
2. ध्रुवीयता को देखते हुए, तारों के सिरों पर क्लैंप को मिलाएं;
3. सेंसर स्वयं बाईं या दाईं ओर स्थापित किया जा सकता है;
4. तांबे के तार को मुख्य कोर से मिलाया जाना चाहिए;
5. सभी संपर्कों को अलग किया जाना चाहिए।

इस तरह के आविष्कार का उपयोग स्पार्क प्लग और नियामक के संचालन का परीक्षण करने के लिए किया जाता है।

ऐसे उपकरणों में 155AG1 चिप को आधार माना जाता है। इसे प्रारंभ करने के लिए ऋणात्मक ध्रुवता वाले स्पन्दों की आवश्यकता होती है। ऐसे सर्किट में प्रतिरोध R3, R2, R1 का उपयोग करना आवश्यक है। वे इनपुट सिग्नल के उतार-चढ़ाव पर सीमा देते हैं। पल्स की अवधि प्रतिरोधक R6 के साथ कैपेसिटेंस C4 द्वारा प्रदान की जाती है। डिफ़ॉल्ट रूप से, यह मान 2 एमएस होगा। यह सर्किट एक बैटरी द्वारा संचालित होगा।

टाइमर का उपयोग करके स्वयं एक उपकरण बनाने के लिए, आपको एक साधारण स्ट्रोब की तुलना में अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है। ऐसे उपकरण का मुख्य लाभ निरंतर प्रकाश स्पंदन है जो बैटरी वोल्टेज पर निर्भर नहीं होता है। टैकोमीटर जैसे स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको रेगुलेटर को स्विच करना होगा।

घरेलू उपकरण के सही संचालन के लिए इसकी जाँच अवश्य की जानी चाहिए। मौजूदा डिवाइस से लीड एंगल सेट करना जरूरी है।

इसके लिए आपको चाहिए:

• इंजन को गर्म करें और उसे निष्क्रिय छोड़ दें;
• डिवाइस को बैटरी से कनेक्ट करें;
• सिलेंडर के कोर के चारों ओर तांबे के सेंसर को घुमाएँ;
• शरीर पर विशेष पदनाम के अनुसार प्रकाश स्रोत को उन्मुख करें;
• फ्लाईव्हील पर एक निश्चित बिंदु खोजें;
• दोनों बिंदुओं के मिलान के लिए इग्निशन हाउसिंग को घुमाना और उसे एक निश्चित स्थिति में रखना आवश्यक है।

स्ट्रोबोस्कोप के स्वतंत्र निर्माण में मुख्य बिंदु विद्युत सर्किट की सही असेंबली है। इसलिए, विनिर्माण शुरू करने से पहले, यह अनुशंसा की जाती है कि आप पहले एक विस्तृत आरेख बनाएं। यह डिवाइस की असेंबली के दौरान त्रुटियों से बचने में मदद करेगा।

सुरक्षा के बारे में मत भूलना. स्ट्रोबोस्कोप वोल्टेज के तहत काम करता है। डिवाइस के आंतरिक हिस्सों को उसके शरीर, विशेषकर धातु को छूने न दें।

यह अच्छा है अगर वेरिएबल रेसिस्टर को प्लास्टिक हैंडल द्वारा संरक्षित किया जाए। एक अच्छी तरह से इंसुलेटेड पावर कॉर्ड में एक प्लग होना चाहिए। सभी भागों को इन्सुलेट सामग्री से बने एक विशेष बोर्ड पर स्थापित किया जाना चाहिए। सभी भागों का स्थान महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन एक विशेष योजना के अनुसार उन्हें स्थापित करना आवश्यक है। सभी विवरणों को बांधना बहुत सावधानी से आवश्यक है।

यदि उपकरण के निर्माण में कठिनाइयाँ आती हैं, तो किसी जानकार व्यक्ति से संपर्क करना सबसे अच्छा है। "लाइव" सहायक के विकल्प के रूप में - स्ट्रोबोस्कोप की निर्माण प्रक्रिया और संचालन का वर्णन करने वाला एक विस्तृत वीडियो ट्यूटोरियल:

बहुत से लोग जानते हैं कि इंजन के सुचारू संचालन के लिए इग्निशन टाइमिंग और इग्निशन टाइमिंग रेगुलेटर की सही सेटिंग कितनी महत्वपूर्ण है। प्रारंभिक इग्निशन टाइमिंग को केवल 2-3 डिग्री पर गलत तरीके से सेट करने के साथ-साथ अग्रिम नियामकों की विभिन्न खराबी के कारण इंजन की शक्ति में कमी, ओवरहीटिंग, ईंधन की खपत में वृद्धि और, सबसे दुखद बात यह है कि जीवन में कमी आएगी। कार के इंजन का.

लेकिन लीड एंगल की जाँच करना और उसे समायोजित करना एक बहुत बड़ी समस्या है, जो हमेशा एक अनुभवी मैकेनिक के लिए भी सुलभ नहीं होती है। स्वयं करें स्ट्रोबोस्कोप इस समस्या को हल करने में मदद करेगा। उनकी मदद से, कोई भी मोटर चालक 15 मिनट के भीतर इग्निशन टाइमिंग की जांच और सेट कर सकता है, साथ ही सेंट्रीफ्यूगल और वैक्यूम एडवांस नियंत्रकों के प्रदर्शन की जांच भी कर सकता है।

स्ट्रोब सर्किट का आधार KR1006VI1 माइक्रोसर्किट पर इकट्ठे किए गए टाइमर डिवाइस हैं, जिनमें अधिक स्थिर अस्थायी विशेषताएं हैं, क्योंकि पल्स अवधि और पल्स के बीच ठहराव बिजली आपूर्ति वोल्टेज पर निर्भर नहीं करता है।

यह उपकरण एक मगरमच्छ क्लिप के माध्यम से गैसोलीन इंजन के पहले सिलेंडर के हाई-वोल्टेज तार से जुड़ा हुआ है। SA1 स्विच स्लाइडर की ऊपरी स्थिति में, डिवाइस टैकोमीटर मोड में, निचली स्थिति में - ऑटोमोटिव स्ट्रोबोस्कोप मोड में काम करता है।

KR1006VI1 के लिए स्वयं करें स्ट्रोबोस्कोप योजना

SA1 स्विच स्लाइडर की ऊपरी स्थिति में, DD1 टाइमर को पल्स जनरेटर सर्किट के अनुसार लगभग 0.5 एमएस की अवधि के साथ चालू किया जाता है और यह मुख्य रूप से रोकनेवाला R4 और कैपेसिटर C2 के मूल्यों द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह पल्स अवधि इष्टतम है और इसे निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार चुना गया था। छोटी पल्स अवधि के साथ, दिन के उजाले में चार एलईडी की चमक कम इंजन चरखी गति पर निशान को रोशन करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है। लंबी पल्स अवधि के साथ, उच्च इंजन गति पर निशान की छवि धुंधली, "धुंधली" होगी।

पल्स पुनरावृत्ति अवधि प्रतिरोधों R5, R6 और कैपेसिटर C2 के मूल्यों पर निर्भर करती है, और एक चर अवरोधक R6 द्वारा नियंत्रित होती है।

SA1 स्विच स्लाइडर की निचली स्थिति में, डिवाइस ऑटोमोटिव स्ट्रोबोस्कोप मोड में काम करता है। इस मोड में टाइमर DD1 सिंगल-शॉट पल्स सर्किट के अनुसार 0.5 एमएस की समान अवधि के साथ सक्षम है। एकल वाइब्रेटर को डिवाइस के इनपुट पर एक नकारात्मक वोल्टेज ड्रॉप द्वारा शुरू किया जाता है, जिसे सर्किट C1, R3, SA1.2 के माध्यम से टाइमर DD1 के इनपुट में खिलाया जाता है। ट्रांजिस्टर VT1 करंट को आवश्यक मान तक बढ़ा देता है।

एलईडी के माध्यम से 250 एमए का आवेग प्रवाह बहुत बड़ा है, इसलिए प्रतिरोधों आर 11, आर 12 के मूल्यों को चुना जाता है ताकि प्रत्येक एचएल 1 ... एचएल 4 एलईडी के माध्यम से कम फ्लैश आवृत्ति पर आवेग प्रवाह 100 से अधिक न हो मा. उच्च फ़्लैश आवृत्ति पर, अवधि कम हो जाती है, और संधारित्र C6 के पास प्रतिरोधक R10 के माध्यम से बिजली स्रोत के वोल्टेज के करीब वोल्टेज तक चार्ज करने का समय नहीं होता है। अत: इस पर वोल्टेज कम हो जाता है। इससे एल ई डी के माध्यम से स्पंदित धारा में कमी आती है, जिससे डिवाइस की विश्वसनीयता काफी बढ़ जाती है।

डायोड VD1 कैपेसिटर C2 के चार्ज और डिस्चार्ज सर्किट को अलग करता है। रेसिस्टर R3 और डायोड VD2 टाइमर DD1 के इनपुट को उच्च सकारात्मक वोल्टेज से बचाते हैं। टाइमर DD1 को प्रतिरोधक R3 और एक आंतरिक डायोड द्वारा नकारात्मक वोल्टेज से संरक्षित किया जाता है। कैपेसिटर C3, C4 शोर को दबाने वाले हैं। डायोड VD3 बिजली आपूर्ति की ध्रुवता के गलत उलटफेर से बचाता है।

डायोड VD1, VD2 के रूप में, आप KD521 श्रृंखला के किसी भी डायोड का उपयोग कर सकते हैं। डायोड VD3 को Kd212 श्रृंखला के किसी भी डायोड से बदला जा सकता है। टाइमर KR1006VI1 को आयातित एनालॉग NE555 से बदला जा सकता है। रोकनेवाला R6 का उपयोग विशेषता B और 270° के इंजन के घूर्णन कोण के साथ SPZ-Z0a प्रकार का किया जाता है। आप SP-I प्रकार के अवरोधक का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसमें इंजन के घूमने का कोण छोटा होता है - 255 °।

यदि रेडियो शौकिया के पास विशेषता बी के साथ एक चर अवरोधक नहीं है, तो विशेषता बी के साथ एक चर अवरोधक का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इस मामले में पैमाना उलट जाएगा। 220 kΩ के नाममात्र मूल्य वाले एक चर अवरोधक की अनुपस्थिति में, 150 kΩ या 470 kΩ के नाममात्र मूल्य वाले एक चर अवरोधक का उपयोग किया जा सकता है। पहले मामले में, प्रतिरोधों R4, R5 का मान कम किया जाना चाहिए, और कैपेसिटर C2 का मान 1.47 गुना बढ़ाया जाना चाहिए। दूसरे मामले में, प्रतिरोधों R4, R5 का मान बढ़ाया जाना चाहिए, और कैपेसिटर C2 का मान 2.14 गुना कम किया जाना चाहिए। डिवाइस की तापमान और समय विशेषताएँ कैपेसिटर C2 के प्रकार पर निर्भर करती हैं, इसलिए 63 V के वोल्टेज के लिए K73-17 प्रकार के कैपेसिटर C2 का उपयोग करना बेहतर होता है। SA1 स्विच - कोई भी छोटे आकार का दो-स्थिति और दो- वे स्विच, उदाहरण के लिए, टाइप P2T-1 -1 V. कैपेसिटर C5, C6 - टाइप K50-35, लेकिन आयातित वाले बेहतर हैं, उनके छोटे आयाम और लीकेज करंट हैं। कैपेसिटर C1 प्रकार KT-2, या किसी अन्य प्रकार का, लेकिन इसे कम से कम 500 V के वोल्टेज का सामना करना होगा। कैपेसिटर C3, C4 - प्रकार KMZ ... KM6। परिवर्तनीय अवरोधक R1 - छोटे आकार का प्रकार SP4-1। ट्रांजिस्टर VT1 50 से कम के वर्तमान प्रवर्धन कारक और कम से कम 0.4 ए के अधिकतम कलेक्टर वर्तमान के साथ होना चाहिए।

VT1 के रूप में, आप फ़ील्ड इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर KP505A (B, C) का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में प्रतिरोधों R8, R9 को बाहर रखा जाना चाहिए, और ट्रांजिस्टर गेट को DD1 माइक्रोक्रिकिट के पिन 3 से जोड़ा जाना चाहिए। क्लैंप से डिवाइस तक के तार को परिरक्षित किया जाना चाहिए। इसकी लंबाई 35...40 सेमी से अधिक नहीं चुनी जानी चाहिए। परिरक्षण ब्रैड डिवाइस के आउटपुट पर सामान्य तार से जुड़ा होता है।

एक रेडियो शौकिया (उदाहरण के लिए, में) द्वारा स्वयं करें स्ट्रोब मुद्रित सर्किट बोर्ड पैटर्न विकसित करते समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डीडी 1 टाइमर के इनपुट सर्किट जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए, क्योंकि ऑटोमोबाइल गैसोलीन इंजन एक है हस्तक्षेप का शक्तिशाली स्रोत.

अपने हाथों से स्ट्रोबोस्कोप स्थापित करना

आरेख के अनुसार SA1 स्विच को ऊपरी स्थिति पर सेट करें और आवृत्ति मीटर या इससे भी बदतर, एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके चर प्रतिरोधी आर 6 के पैमाने को कैलिब्रेट करें। सबसे चरम मामले में, यदि कोई आवृत्ति मीटर और ऑसिलोस्कोप नहीं है, तो आप कैपेसिटर कैपेसिटेंस मीटर के साथ डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करके डिवाइस को कैलिब्रेट कर सकते हैं। पल्स अवधि t, = 0.7 R4C2. रुकने की अवधि t2 = 0.7 (R5 + R6) C2. उपयोग में आसानी के लिए, उपकरण को न्यूनतम-1 में कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। यह डिवाइस का सेटअप पूरा करता है। LED HL1, HL2 और HL3, HL4 के माध्यम से धाराओं को बराबर करना आवश्यक नहीं है।

डिवाइस का उपयोग करना कठिन नहीं है. गैसोलीन इंजन के इग्निशन टाइमिंग के वैक्यूम और केन्द्रापसारक नियामकों के संचालन की जांच करने के लिए, SA1 स्विच स्लाइडर को निचले स्थान पर सेट करें। सेंसर को इंजन के पहले सिलेंडर के हाई-वोल्टेज तार से जोड़ें, डिवाइस पर पावर लागू करें। इंजन चालू करें और चमकती रोशनी की किरण को संरेखण चिह्नों पर इंगित करें। यदि गंदगी या धातु ऑक्साइड के कारण निशान देखना मुश्किल है, तो उन्हें साफ किया जाना चाहिए और सफेद पेंट या चाक से हाइलाइट किया जाना चाहिए। रोकनेवाला आर 1 के प्रतिरोध को इस तरह से सेट करें कि डिवाइस एक चिंगारी पर स्थिर रूप से प्रतिक्रिया करे, जब सेंसर गैसोलीन इंजन के पहले सिलेंडर के उच्च वोल्टेज तार से जुड़ा हो।

इंजन के रोटर (क्रैंकशाफ्ट) की घूर्णी गति को मापने के लिए, SA1 को ऊपरी स्थिति में स्विच करें, डिवाइस पर पावर लागू करें और चमकती रोशनी की किरण को पूर्व-चिह्नित निशान के साथ चल रहे इंजन की चरखी पर निर्देशित करें। वेरिएबल रेसिस्टर R6 के इंजन को घुमाकर, निशान वाली पुली को स्थिर बनाएं। इस मामले में, निशान केवल इंजन पुली पर एक ही स्थान पर दिखाई देना चाहिए। यदि चरखी पर दो निशान हैं, तो इसका मतलब है कि फ्लैश आवृत्ति इंजन की गति से दोगुनी है।

डिवाइस को 16 वी वोल्टेज स्रोत से एचएल1 ... एचएल4 एलईडी फ्लैश की न्यूनतम और अधिकतम आवृत्ति पर टैकोमीटर मोड में 48 घंटों तक परीक्षण किया गया और संचालन में उच्च विश्वसनीयता दिखाई गई।

रिले के रूप में, आप 12 वोल्ट के लिए आरईएस-10 के घरेलू एनालॉग का उपयोग कर सकते हैं।

सर्किट निम्नलिखित एल्गोरिदम के अनुसार काम करता है, जिस समय आपूर्ति वोल्टेज बैटरी से आपूर्ति की जाती है, कैपेसिटर सी 1 प्रतिरोधी आर 3 के माध्यम से चार्ज करना शुरू कर देता है। वांछित मूल्य तक पहुंचने के बाद, यह वोल्टेज ट्रांजिस्टर के आधार में प्रवेश करता है, जो खुलता है। उसके बाद, रिले सक्रिय होता है, इसका संपर्क बंद हो जाता है और थाइरिस्टर को खोलने के लिए तैयार करता है। जैसे ही थाइरिस्टर का नियंत्रण पल्स प्रतिरोधों आर1, आर2 पर वोल्टेज डिवाइडर के माध्यम से थाइरिस्टर के नियंत्रण इलेक्ट्रोड पर आता है, थाइरिस्टर खुल जाता है, और कैपेसिटर एलईडी के माध्यम से डिस्चार्ज होना शुरू हो जाता है। एक छोटी चमकीली फ़्लैश है.

फिर ट्रांजिस्टर बंद हो जाता है, अपना संपर्क और रिले खोलता है, लेकिन थोड़ी देरी से, जिससे एलईडी के जलने का समय एक सेकंड के अंश तक बढ़ जाता है। सर्किट अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, अगले नियंत्रण पल्स की प्रतीक्षा करता है।

इस सरल सर्किट डिजाइन के लिए धन्यवाद, स्ट्रोब एलईडी अधिक चमकते हैं और फ्लाईव्हील पर निशान स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

डू-इट-खुद स्ट्रोबोस्कोप सरल रिले सर्किट

संधारित्र की धारिता का चयन करके, आप एल ई डी के जलने की अवधि को अलग-अलग कर सकते हैं। संधारित्र की धारिता का मान जितना अधिक होगा, फ्लैश उतना ही मजबूत होगा, लेकिन टैग का निशान भी उतना ही लंबा होगा। कम धारिता मान के साथ, चिह्न की तीक्ष्णता बढ़ जाती है, लेकिन चमक कम हो जाती है।

स्ट्रोबोस्कोप सर्किट के तत्वों को बिना किसी कठिनाई के एलईडी टॉर्च के आवास में रखा जा सकता है। टॉर्च के पीछे एक छोटा सा छेद किया जाता है और कम से कम आधा मीटर लंबे फ़ीड तारों को उसमें से गुजारा जाता है, जिसके सिरों पर उपयोग में आसानी के लिए मगरमच्छों को टांका लगाया जाता है। केस के किनारे, संपर्क X1 के परिरक्षित तार के लिए एक छेद भी बनाया गया है। अंत में, स्क्रीन ब्रैड को बिजली के टेप से कसकर लपेटा जाता है, और 10 सेमी लंबे तांबे के तार को केंद्रीय कोर में मिलाया जाता है, जो एक स्ट्रोब सेंसर है। कनेक्ट होने पर, इस तार को इन्सुलेशन के ऊपर पहले सिलेंडर के हाई-वोल्टेज तार पर 3-4 मोड़ में लपेटना चाहिए। आसन्न तारों के हस्तक्षेप से बचने के लिए मोमबत्ती के जितना संभव हो उतना करीब घुमाना सुनिश्चित करें।

स्ट्रोबोस्कोप सर्किट का आधार 155AG1 सिंगल वाइब्रेटर इंटीग्रेटेड सर्किट है, जो नकारात्मक ध्रुवता दालों द्वारा ट्रिगर होता है। इसलिए, उन्हें बनाने के लिए, कार ब्रेकर से नियंत्रण संकेत द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर VT1 के आधार पर खिलाया जाता है, जो उन्हें बनाता है। प्रतिरोधक R1, R2, R3 और जेनर डायोड VD2 को इग्निशन स्विच से आने वाले इनपुट सिग्नल के आयाम को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एल ई डी पर DIY स्ट्रोबोस्कोप

कैपेसिटेंस C4 और रेसिस्टर R6 एकल वाइब्रेटर द्वारा उत्पन्न होने वाली दालों की आवश्यक अवधि को नियंत्रित करते हैं। आरेख में निर्दिष्ट मानों के साथ, इन दालों की अवधि 1.5-2 एमएस होगी।