Много собственици на частни къщи са оценили удобната работа и предимствата на плъзгащите се порти. Основното предимство на дизайна е ергономичността, която спестява място. Такива порти са особено подходящи, ако в имота няма достатъчно място за отваряне навътре или навън. Почти всеки може да направи плъзгаща се порта със собствените си ръце.

Основните компоненти на плъзгащите се врати

Много хора се интересуват от какво са направени и как да направят плъзгащи се порти със собствените си ръце? Главни компонентиот този дизайн са:

1. Рамката е основната част на портата, която трябва да е стабилна. Размерите му зависят от ширината и дължината на отвора. За направата на рамката се използват профилни тръби от метал или алуминий.
2. Покритието на работната повърхност най-често е направено от надежден и евтин гофриран лист. Можете също така да използвате сандвич панели, естествено дърво, поцинкована ламарина, дървени греди и много други.
3. Механизмът на плъзгащата се конструкция се състои от водач, горни и долни ролки, крайни ролки на гредата и тапа в края на водача.

Предлагат строителни магазини голям избор от материали, който може да се използва за обшивка на плат. Но най-популярен е велпапето, което се отличава със своята издръжливост, различни видове и широка гама от цветове. Портата, направена със собствените си ръце от този материал, ще изпълнява не само защитна, но и естетическа функция.

Как се движи структурата?

Плъзгащото се крило на портата се движи вътре в локалната зона покрай оградата. Движението се извършва с помощта на ролки по водач, заварен към рамката. Ролкови количкиса разположени вътре в рамката, поради което са надеждно защитени от външни влияния.

Разстоянието, до което ще се извърши връщането назад, трябва да се изчисли предварително. Трябва също да помислите в каква посока ще се движи платното. Пътищата за влизане трябва да са свободни и не трябва да има препятствия пред портата. За по-лесно влизане и излизане трябва да имате предвид посоката на връщане назад на платното.

За да сте сигурни, че острието се движи лесно и свободно, трябва да изберете висококачествени водещи релси за дизайна. Те трябва да имат ясни геометрични форми и да имат огледално гладка повърхност. Когато купувате водачи, трябва да обърнете внимание, че те са поцинковани и нямат ръжда или котлен камък по повърхността си. Висококачествените релси са с дебелина на метала 3,5-5 мм. Най-добре е да изберете ролкови лагери от метал. Гумираните или пластмасовите няма да издържат дълго.

Направи си сам плъзгащи се врати без автоматика

Първо трябва да вземете решение за размерите на конструкцията и да подготвите необходимите материали и инструменти.

Инструменти, от които се нуждаете:

След като се справите с оборудването, можете да започнете да подготвяте строителни материали.

За порти със стандартни размери, чийто отвор ще бъде 4 метра, ще ви трябва:

1. Бетонов разтвор за основата. Сместа се смесва в съотношение 1:3:3 от цимент, пясък и трошен камък.
2. Платно, което ще бъде покрито с велпапе. За направата й с размери 2х4 метра са ви необходими: 10 м2 велпапе, около 200 винта, 20 метра тръби 6х3 и 4х2 см, 5 метра тръби 6х6 см, опаковка от електроди, разтворител, боя, грунд.
3. Канал с дължина ½ порта, върху който ще бъдат монтирани шейните за ролките. За да укрепите долната му част, ще ви трябва седем до осем метра дълги и три ъглови секции от армировка.

За порти с други размери трябва сами да направите изчисленията. Много уебсайтове на магазини за хардуер имат онлайн калкулатори, които могат да помогнат с това.

Направи си сам бетонна фундаментна конструкция

Най-често за монолитна основа използва се силова рамка(канал), който може да бъде със или без подпорни стълбове. Във всеки случай той е прикрепен наравно към стълбовете на оградата.

За широки порти е най-добре да инсталирате два опорни стълба, чиято височина трябва да бъде равна на сумата от височините на портата и ролковите опори. Ако не са осигурени опорни стълбове, тогава в оградата се монтират метални „ипотеки“.

Метрови парчета армировка са заварени към носещата рамка. След това за него се подготвя основа, под която се изкопава дупка с ширина 30 см и дълбочина 1 м. Дължината на дупката трябва да бъде ½ част от ширината на отвора. Бетонният разтвор трябва да се излее така, че да е изравнен с „ипотеката“.

Бетонът трябва да се втвърди и изсъхне добре. Това ще отнеме поне 7 дни. През това време можете да изберете компонентите на плъзгащата се врата.

Избор на аксесоари

Фитингите са избрани за специфичното тегло на конструкцията. Плъзгащите се врати, покрити с гофрирани листове, тежат приблизително 350-400 кг. За тях трябва да изберете:

• направляваща релса;
• крайни и горни ролки;
• ръкохватки;
• чифт ролкови колички;
• мъничета.

Дължината на релсата трябва да бъде 1,5 ширина на отвораплъзгащи се врати. Ако няма достатъчно място за отваряне или теглото на портата е до 250 кг, тогава дължината на релсата трябва да бъде равна на 1,3 пъти ширината.

Необходимо е да изберете висококачествени аксесоари, като обърнете внимание на факта, че всички елементи са изработени внимателно и опаковани в маркова кутия.

Конструкция на носещата рамка

Конструкцията е направена със собствени ръце от метални тръби с диаметър 30-60 mm. С помощта на мелница или мелница те трябва първо да бъдат почистени от ръжда и след това обезмаслени и грундирани.

Елементите на рамката се закрепват заедно с помощта на машина за заваряване. За максимална здравина на конструкцията разстоянието между заваръчните шевове трябва да бъде 25 cm.

Към готовата рамка е заварена обшивка от тръби с диаметър около 20 mm. Той ще служи като основа за облицовка на плъзгащите се порти. Обшивката трябва да бъде разположена в съответствие с това как ще бъде обшита портата. За двустранно облицованетя трябва да бъде поставена в центъра, а ако е едностранна - на ръба.

В края на заваръчните работи шевовете се обработват с мелница и се покриват с грунд. Рамката е боядисана с емайллак за външна употреба. След като изсъхне, конструкцията се обшива с избрания материал. Вълнообразният лист се фиксира с помощта на самонарезни винтове.

Инсталирането на порта със собствените си ръце включва монтиране на крилото на вратата върху движеща се греда. За да се гарантира, че се движи гладко, е предвиден ролков механизъм, чийто монтаж започва с монтиране на водачите.

За да направите това, долните ролки, водачите и лагерите трябва да бъдат поставени в отворено положение. Това трябва да се направи така, че между външните ролки и крилото на вратата остана свободно място.

След това трябва да поставите горния водач върху ролките и да ги изравните. Равно поставена рамка е заварена към основата, а горният водач е заварен към стълбовете. Ако стълбовете са направени от дърво или тухла, тогава можете да използвате армировка или котви, за да инсталирате водача.

Горните ролки са прикрепени към водача с помощта на заваряване или болтове. Монтажът с болтове позволява, ако е необходимо, да смените счупен елемент без много затруднения. Заварените ролки ще трябва да бъдат отрязани.

Ако плъзгащите се врати са предназначени да се използват за високи превозни средства, тогава вместо горния водач се препоръчва да инсталирате няколко вертикални водещи ролки. Приложен към U-образен профилс помощта на болтове те ще действат като водеща греда и няма да позволят на платното да се люлее.

Долен и горен хващач се монтират след облицовката на плъзгащите се врати. Основната им задача е да намалят натоварването на ролковите колички. Следователно инсталирането на уловители трябва да се извършва при пълно натоварване на конструкцията:

1. Портата е напълно затворена и долният уловител се поставя под крайната ролка. Трябва да направите това сами, така че опорната равнина на уловителя да е по-висока от крайната ролка.
2. Горните скоби на горния уловител трябва да са в контакт със защитните ъгли на предния ръб на мрежата.

Внимателната и прецизна инсталация със собствените си ръце ще осигури надеждна работа на плъзгащите се порти.

Автоматика за прибиращи се врати

За да може отварянето и затварянето да се извършва от електрическо задвижване, на конструкцията може да се монтира автоматизация. За монтаж ще ви трябва:

• пробивна машина;
• машина за заваряване;
• свредла за метал.

Комплектът за автоматизация включва:

• багажник;
• сигнални светлини;
• електрическо задвижване;
• фотоклетки;
• дистанционно.

На първо място, мястото на инсталиране е маркирано. След това можете започнете да инсталирате автоматизацията:

1. Монтира се основата, към която се завинтва електрозадвижването и се попарва.
2. Плъзгащата се врата се отваря и в центъра на предавката е монтирана стойка.
3. С помощта на заваряване релсата е заварена към канала.
4. Към релсата се завинтват механични или магнитни превключватели.
5. Съгласно инструкциите на производителя, електрическото задвижване е свързано.
6. Джъмперът се отстранява и се монтират фотоклетки.
7. За целите на безопасността може да се монтира предупредителна светлина от лявата страна на конструкцията. За да направите това, към контактите на платката е запоен кабел 0,2x0,07 cm.

Когато тествате автоматизацията, трябва да обърнете внимание на светлинни сигнали. Единият елемент трябва да го даде, а другият трябва да го получи. Ако възникне някакво препятствие по пътя на гредата, плъзгащото се крило на вратата ще започне да се движи назад.

При избора на електрическо задвижване за дизайн с автоматизация е важно да се обърне внимание на зъбните колела на скоростната кутия, които трябва да бъдат направени от месинг или стомана. По-добре е да изберете магнитен ограничител, тъй като през зимата е механичен може да замръзне.

Опитът показва, че висококачествените плъзгащи се порти, направени сами, значително ще спестят семейния бюджет. Освен това структурните елементи и детайли не са дефицитна стока. Те могат лесно да бъдат закупени в почти всеки строителен магазин.

Плъзгащите се порти вече не са необичайни в крайградските зони. Конструкцията на такива конструкции е по-сложна от конвенционалните люлеещи се. Можете обаче сами да направите отделни елементи на портата. Струва си да се вземат предвид някои от тънкостите на работата, без които няма да е възможно да се изгради структура.

Ролките за плъзгащи се порти могат да бъдат направени по определена технология. Тези движещи се части са само малка част от дизайна, но трябва да се обърне специално внимание на дизайна им.

Характеристики на плъзгащи се врати

Основата играе важна роля в дизайна на плъзгащи се продукти. Важно е да следвате точно стъпките за инсталиране. Това ще ви помогне да постигнете по-добри резултати. Ролковият механизъм е монтиран точно върху основата. Теглото на цялото крило ще действа върху него, така че трябва да направите устройството възможно най-здраво.

Движението на ролките се извършва по протежение на водещата греда. За да се постигне добра фиксация, трябва да се монтират две опори. Елементите на плъзгащата се врата са заварени заедно, за да се постигне максимална здравина.

Опорите на количката се движат по направляваща греда. Горната им част е разположена върху долната част на плъзгащата се врата. Това улеснява лесното движение на платното. Модерните порти са оборудвани с автоматично задвижване. В този случай процесът на отваряне и затваряне на конструкцията е много по-прост.

Предимства и недостатъци на плъзгащите се врати

Плъзгащите се порти, в сравнение с люлеещите се врати, имат някои предимства. Те също имат недостатъци, които трябва да знаете. Основният недостатък на създаването на плъзгащи се порти е високата цена на тяхното инсталиране. Преди работа ще трябва да подготвите много елементи. Повечето от тях не могат да бъдат построени сами. Например, електрическият двигател има сложен дизайн и трябва да има високи технически характеристики.

внимание! Някои елементи обаче все още могат да бъдат направени у дома. Това ще ви позволи значително да спестите от изграждането на плъзгащи се порти.

Друг недостатък на такива порти е площта на земята в близост до оградата, която е необходима за отваряне на портата. Някои огради са модифицирани специално за инсталирането на такива порти. Това води до допълнителни разходи. Това завършва списъка с недостатъците на плъзгащите се конструкции.

Преди да започнете строителството, е важно да определите предимствата на плъзгащите се порти. Например, те могат да позволят да премине кола с всякаква височина. Ако системата е направена правилно, тя ще функционира правилно за 50 хиляди цикъла. Можете да зашиете конструкцията с всякакъв материал по ваш избор. Обикновено за тази цел се избират вълнообразни листове, дървени или поликарбонатни панели.

Друга добра причина е, че плъзгащите се конструкции са много удобни за използване. Това се обяснява с наличието на автоматизация, която бързо отваря и затваря крилото. Ако искате да спестите пари, не е нужно да инсталирате електрически двигател. Отварянето и затварянето в този случай се извършва ръчно.

Подготовка за създаване на видеоклипове

За да създадете ролки за плъзгащи се порти, ще трябва да намерите подходящите компоненти. Надеждността на цялата конструкция зависи от качеството на следните елементи:

• горни ролки;
• ролкови лагери;
• тапи;
• крайна ролка;
• релса;
• уловители на крилата.

Всички тези части на плъзгащата се врата имат свое собствено предназначение. Само при координирана екипна работа на такива елементи цялата система ще функционира нормално.

При създаването на проект трябва да се обърне специално внимание на избора на водеща релса. Необходимо е той да има достатъчна твърдост. Ако такъв елемент се окаже недостатъчно надежден, той ще се овърклокне по време на работа, което ще доведе до повреда на цялата система.

внимание! За да има релсата оптимална надеждност, тя трябва да бъде изработена от стомана. В този случай дебелината на материала трябва да бъде най-малко 3,6 mm.

Ролковите колички поемат целия товар от крилото. Ето защо трябва да им обърнете голямо внимание, когато конструирате ролки за плъзгащи се порти. Необходимо е да се монтират висококачествени лагери. В противен случай при всяко движение на крилото ще се чува неприятно скърцане. Освен това при такава употреба ролките могат бързо да се срутят.

При сглобяването на ролките всяка част трябва да бъде ясно закрепена. Не трябва да има люфт. В противен случай системата ще се провали доста скоро. За да осигурите дългосрочна работа на портата, можете да изберете подсилени лагери.

Крилото се фиксира с помощта на горни ролки. Изработени са от гума. Когато използвате портата, пластмасата бързо ще повреди боята. Стоманата, използвана в конструкцията, трябва да е с дебелина най-малко 4 mm. Крайната ролка работи в тандем с долния уловител. Основната задача на първия е да премахне товара от главните ролки. Вторият е направен по такъв начин, че крайният превключвател да може да влезе свободно в него.

Щепселите трябва да бъдат монтирани в края на работата. Основната им цел е да предпазят водача от валежи. За изграждането на ролките ще ви трябват всички тези елементи.

Избор на материали

Количките или ролковите колички пренасят товара от крилото към основата. Благодарение на тези елементи е възможно профилът с рамката да се движи по отвора. Всяка количка съдържа 8 ролки. Те могат да бъдат направени както от метал, така и от полимери. Фабричните колички са с по-високо качество от домашните. Въпреки това, ако ги направите правилно със собствените си ръце, такива елементи могат да продължат дълго време.

Необходими материали за създаване на карета:

Каретата е направена доста просто - първо трябва да маркирате металните плочи и да използвате мелница, за да отрежете излишните парчета.

• Пробиват се отвори за монтиране на лагери. В случай на тънък метал, плочите трябва да бъдат заварени заедно и шевовете трябва да бъдат добре почистени.
• Отворите за монтаж на лагери трябва да са с диаметър, който съответства на диаметъра на оста - 18 mm. При пробиване на метал маслото се използва за охлаждане.
• Осите трябва да се монтират в отворите и след това да се изрежат до необходимия размер.
• След това трябва да поставите шайбите на оста, след това лагерите и да ги фиксирате добре.
• Лагерите трябва да бъдат пълни със смазка. За да направите това, трябва да подготвите метални цилиндри с машинни инструменти от най-малко 5 mm. Ако портата е тежка, струва си да подготвите части с дебелина на стената 1 cm.

Необходимо е да подготвите два лагера за диаметъра на цилиндъра и да ги монтирате в него. По ръбовете се прави заварка, за да се предотврати изпадането на лагерите.

Вътре в лагерите трябва да се постави кръгла пръчка, а ръбовете също да бъдат заварени. Освен това към пръта са заварени плочи с форма на трапец, които впоследствие трябва да бъдат закрепени с квадрат от метал. Сега работата по създаването на видеоклипове може да се счита за завършена.

Порти с ролков механизъм

Когато изграждате такава порта, ще трябва да подготвите определени инструменти и материали. Важно е да следвате точно инструкциите. Технологията за конструиране на плъзгащи се порти с ролков механизъм не е сложна.

Подготовка на материалите

Когато проблемът с производството на ролки за плъзгащи се врати е решен, можете да започнете да подготвяте материали за конструиране на крилото и рамката. За да създадете пълна структура, ще трябва да намерите:

• профилирани метални настилки;
• поддържащи тръби;
• стоманени профили;
• ролки тип лагер;
• гаечен ключ;
• стоманени ъгли;
• материали за производство на бетон;
• водеща греда;
• електрическа бормашина;
• лопата;
• електрическо задвижване;
• свредла с подходящ размер;
• машина за заваряване.

Когато всички тези материали са подготвени, можете да започнете да правите плъзгащи се порти.

Инструкции

Преди да инсталирате плъзгащи се порти, трябва да изкопаете две ями. Всеки трябва да има дълбочина един и половина метра. По-добре е да са с диаметър половин метър. Основата за плъзгащите се порти впоследствие ще бъде излята в тези вдлъбнатини.

внимание! Маркировките за основата трябва да се направят предварително. Трябва да се вземат предвид очакваните натоварвания, предавани от ролките от крилото.

След това трябва да направите следното:

• Инсталирайте опорни метални тръби. За да проверите вертикалата, използвайте ниво на сградата. След това в дупките се изсипва натрошен камък. Поддържащите тръби трябва да бъдат свързани. По-добре е, ако за тази задача се използва метална опора. Съединенията са заварени.
• Смесване на циментов разтвор. Към сместа трябва да се добавят пясък и цимент в съотношение три към едно (съответно). Обемът на водата съставлява 25% от общата маса.
• Получената смес се изсипва в дупките. Основата ще се втвърди напълно след седмица. По това време си струва да започнете да създавате плат за яка.
• Конструкцията на яката трябва да започне със свързването на стоманени профили и ъгли. Те трябва да бъдат поставени върху равна повърхност във формата на правоъгълник. След като регулирате позицията на елементите с ниво, е необходимо да заварите всички елементи заедно. За да се добави твърдост към конструкцията, трябва да се добавят кръстосани профили.

След това трябва да направите триъгълник, който ще служи като противотежест. За тази задача са подготвени метални профили. Те трябва да бъдат поставени върху равна повърхност, след което ъглите трябва да бъдат проверени и заварени заедно. Триъгълникът е заварен към правоъгълника на крилото.

След това трябва да продължите с по-нататъшното изграждане на плъзгащи се порти:

Сега плъзгащата се порта може да се счита за завършена. Остава да се осигури правилната работа на устройството. Ако чуете скърцащ звук, когато вратата се движи, е необходимо да смажете вътрешните части на ролковия механизъм. За тази цел е по-добре да използвате твърдо масло.

заключения

Изграждането на плъзгащи се врати е доста трудно. Резултатът обаче със сигурност ще зарадва собствениците. Много е удобно да използвате този дизайн. В същото време настаняването и напускането от сайта е доста бързо. Издръжливостта на цялата конструкция зависи от качеството на сглобения ролков механизъм.

За тази част ще трябва да изберете определени материали. Например, трябва да подготвите лагери за производство на ролки, плоча, която ще стане опора, и оси. Всяка от тези части има специални изисквания. Само ако ги спазват, конструкцията ще бъде здрава и издръжлива. Самостоятелното производство на ролкова опора за плъзгащи се врати включва необходимостта от избор на висококачествени части и стриктно спазване на технологията на работа.

Плъзгащите се врати или плъзгащите се врати, както ги наричат, са много удобни, спестяват място и когато са свързани с автоматизация, те също стават удобни - не е нужно да излизате от колата, за да ги отворите. Нека да разгледаме дизайна на плъзгащи се порти, които можете да направите със собствените си ръце.

Ще разгледаме предимствата на различните дизайни на плъзгащи се врати, критериите за избор на фитинги и задвижвания. Ще ви покажем етапите на изработка и монтаж. Примерите са придружени от сравнителни таблици, чертежи и диаграми.

Предимства на плъзгащите се порти

Основните предимства на плъзгащите се врати са:

• спестяване на площ на сайта;
• структурна твърдост, висока устойчивост на натоварвания от вятър;
• издръжливост и дългосрочна експлоатация;
• възможност за покриване на широк отвор;
• лекота на управление и комфорт (за автоматични модели);
• модерен, статусен вид.

Недостатъците включват относително високата цена на компонентите и зависимостта от електричество за захранване на задвижването.

Видове конструкции

Структурно плъзгащите се порти се разделят на конзолни (крилото на портата се движи по горния водач) и монорелсови порти (портата се плъзга по релса, разположена над нивото на земята).

• мек климат без значителни зимни валежи;
• необходимостта от преминаване на извънгабаритни превозни средства или специално оборудване, което може да бъде повлияно от конзолата.

Когато преминавате през такава врата, ще трябва да се примирите с препятствието да пресечете релса, разположена точно над знака „0“.

Конзолните порти са по-добре защитени от валежи, а за региони със снежни зими техният дизайн е за предпочитане.

Крилото на портата може да се движи ръчно или автоматично. Въпросът за избора от тези опции е цената и изискванията за комфорт на собственика на автомобила. Допълнително удобство осигурява монтирането на вградена врата, оборудвана със собствено заключващо устройство. Портите също се различават по начина, по който са покрити:

• велпапе (едно- и двустранно обшиване);
• валцуван продукт - лист или прът;
• кован метал;
• дървен материал.

Преди да изберете покритие, трябва да имате предвид, че материалите имат различни грамажи. Колкото по-голямо е теглото на облицовката, толкова по-интензивна на метал трябва да бъде рамката на крилото, колкото по-висока е задвижващата мощност, толкова по-скъпи са обкова и двигателя. Най-лесният начин е да го покриете с велпапе, особено едностранно. Теглото на стоманения лист зависи от неговата дебелина, но не се препоръчва използването на твърде тънки валцувани продукти. Дървената ламперия може да бъде доста масивна поради дебелината на материала. Конструкциите, изработени от заварени пръти или ажурни ковани, може да не са твърде тежки, но в този случай зоната остава пред погледа на минувачите, което не всеки харесва. Кованото платно с подложка е най-тежкото. Преместването на такава маса може да изисква промишлени фитинги и задвижване.

Избор на аксесоари

Пълен комплект закупени аксесоари

Фитингите се избират според теглото на портата и ширината на прохода. Желателно е комплектът фитинги да се състои от следните елементи:

• носеща греда (водещ профил);
• ролкови колички (ролкова опора);
• крайна ролка;
• горни опорни ролки;
• горни и долни уловители;
• мъничета.

Компоненти на плъзгащи се врати: 1 - електрическо задвижване; 2 — ролкови лагери; 3 — регулируеми стойки; 4 - водач; 5 - крайна ролка; 6 — долен уловител; 7 — скоростна рейка; 8 — горен ролков уловител; 9 - поддържащи ролки

Дължината на носещата греда трябва да бъде 1,35-1,5 пъти ширината на прохода (по-малка цифра е приемлива за най-леките порти). В този елемент прецизната геометрия на профила и липсата на кривина по дължина са важни за предотвратяване на заклинване на ролките. Портата се движи върху ролкови колички. Ролките могат да бъдат направени от пластмаса или стомана. В това устройство трябва да обърнете внимание на използваните лагери - от тях зависи надеждността на дизайна.

Крайната ролка е проектирана да облекчава частично ролковите лагери. Горните ролки поддържат крилото на вратата. Тяхната рамка трябва да бъде изработена от стомана с дебелина най-малко 3 mm. Експертите препоръчват да изберете гумени ролки, тъй като те са по-щадящи за боята на рамката. При пластмасови ролки е препоръчително под тях да се постави алуминиева подложка. Долният и горният фиксатор фиксират портата в затворено положение. Комплект без горен уловител за високи порти не е много удобен. Тапите предпазват водача от влага и мръсотия.

Сравнение на обков за плъзгащи се врати от различни производители

Пазарът предлага аксесоари от различни ценови категории от местни и вносни производители. За да се ориентирате, нека разгледаме някои опции и за правилно сравнение взехме фитинги с приблизително същото тегло на вратата - от 400 до 500 кг.

Сравнителна таблица с оферти за фитинги от различни производители

производител	Страна	Тегло на вратата	Разходи към февруари 2016 г	Данни за пълнота
Подвижен център	Италия	500 кг	13 500 rub.	Носеща количка - 2 бр, носеща греда - 6м, крайна ролка - 1 комплект, краен ролкоуловител - 1 комплект, опорни ролки - 1 комплект.
Алутех	Беларус	500 кг	10 800 рубли.	Ролкова опора - 2 бр., направляваща щанга - 6м, тапа за водещата щанга, крайна ролка, долен уловител, горна скоба с 2 гумени ролки.
Профил на Welser	Австрия	500 кг	12 000 rub.	Ролкови колички - 2 бр., водач - 6 м., горен и долен уловител, опорна ролка, крайна ролка, направляващи тапи - 2 бр.
Дорхан	Русия	400 кг	12 700 рубли.	Комплектът включва: конзолна тръба - 6м, тръбна тапа - 1 бр., количка с ролки - 2 бр., краен ролкоуловител - 1 бр., крайна ролка - 1 бр., направляваща скоба с ролки - 1 бр.
Дева	Украйна	400 кг	7500 rub.	Фитингите са произведени в Китай, направляващият профил е произведен в Русия. Назъбена ролка без метална тапа, ролка от здрав полимер.
"Ролтек"	Русия	500 кг	12 700 рубли.	Водеща релса 6 м - 1 бр., ролкова опора - 2 бр., горна скоба с ролки - 1 бр., демонтируема крайна ролка - 1 бр., краен ролкоуловител - 1 бр., горен ролкоуловител - 1 бр., тапа - 1 бр.
Свит-Ворит	Украйна	400 кг	8500 rub.	Водач - 6м, ролкова количка до 400 кг - 2 бр., горни опорни ролки, назъбена ролка с полимерно колело, долен и горен уловител, гумени тапи, без лагер вътре в колелото.
дойде	Италия	500 кг	13 700 рубли	Количка S с 8 ролки - 2 бр., крайна ролка, концентратор. ролка, релсова тапа - 2 бр., направляваща скоба FRS 2 с 2 ролки, винтове M10x25 - 15 бр. Водеща шина S непоцинкована.
Фратели Комунело	Италия	500 кг	15 000 rub.	Препоръчителната ширина на отвора не трябва да надвишава 4,5 метра, височината не трябва да надвишава 2,5 метра. Размери на гредата (ш-в-д): 65x65x6000 мм, дебелина на стената: 3,5 мм.
Комби Ариалдо	Италия	450 кг	16 800 рубли.	Водеща шина 6 м - 1 бр., ролкова опора 2 бр., горна скоба с ролки 1 бр., демонтируема крайна ролка 1 бр., краен ролкоуловител 1 бр.

Избор на диск

Ако решите да инсталирате автоматични порти, можете да закупите готов комплект, състоящ се от двигател и дистанционно управление, или можете да го направите сами. За да работи задвижването, е необходим още един елемент - зъбна рейка, която по правило не е включена в хардуерния комплект.

Автоматизация на порти

Тъй като има голям брой оферти от различни производители с различни характеристики, ние събрахме най-популярните от тях в сравнителна таблица за тегло на портата от 400-500 кг. Когато сравнявате, обърнете внимание на мощността на задвижването и интензивността на използване - това са най-важните критерии.

Сравнителна таблица за устройства от различни производители

производител	Страна	Тегло на вратата	Разходи към февруари 2016 г	Данни за пълнота
Дорхан	Русия	800 кг*	17 475 рубли	Sliding-800 КИТ. Задвижващ комплект в маслена баня, 230 V, интензитет 50%. Скорост на отваряне 12 м/мин. Комплект: задвижване с вграден блок за управление, 4 м багажник, сигнална лампа с вградена антена, предпазни фотоклетки, ключ, дистанционно управление.
дойде	Италия	500 кг	28 125 рубли	Дойде BX-78 KIT. Основни характеристики: 230 V, самозаключваща се, за портали със сензор за управление на движение и откриване на препятствия (енкодер), интензитет 30%. Комплект: електрическо задвижване, вграден блок за управление, 4 м багажник с монтажен комплект, радио AF43s, сигнална лампа Kiaro 230N, предпазни фотоклетки, 2 табла за управление.
Faac	Италия	500 кг	13 125 рубли	230 V, интензитет 30%. Скорост на отваряне 12 м/мин. Комплект: Задвижване 740 E, блок за управление 740 D, 230 V, Z16, V 12 m/min, магнитни крайни изключватели, грес, с монтажна плоча.
хубаво	Италия	500 кг	15 825 рубли	Ro 500 KCE. Интензитет 9 цикъла/час, скорост 0,18 m/s, регулируема скорост, сила, пауза, ускорение и забавяне в крайните точки, откриване на препятствия, функция за врата. Комплект: електрозадвижване, вграден блок за управление, радиоприемник, 2 дистанционни управления.
Съмър	Германия	400 кг	16 400 рубли.	Gator SG1. За портали 6 м. Максимална скорост на задвижване 200 mm/s, максимална теглителна сила 800 N, макс. консумирана мощност 51 W, захранващо напрежение на двигателя 24 V. Включва 5 m пластмасова стойка. Вграден приемник и 1 дистанционно управление с 4 бутона. Функция за откриване на препятствия. Разширен температурен диапазон на работа. Отключване с ключ.
BFT	Италия	500	11 840 рубли	BFT DEIMOS BT. Захранване на двигателя 24 V, мощност 50 W, скорост 13 m/min, интензивност на работа - интензивна, въртящ момент 10 Nm. Комплект: устройство Deimos BT + вграден блок за управление A600 + вграден 2-канален радиоприемник Clonix-2 за 63 потребители. Самозаключващо се електрическо задвижване. Електронен регулируем ограничител на въртящия момент. Вграден 2-канален радио приемник. 2-ри радиоканал - само режим на порта. За монтаж е необходима стойка.
Somfy International	Франция	500 кг	18 800 рубли.	Somfy ELIXO 500 230 V RTS. Комплект: Задвижване Elixo 500 230 V RTS - 1 бр. Радио дистанционно управление Keygo RTS 4-канално - 2 бр. Външна RTS антена с 8м кабел - 1 бр. Тип захранване - 230 V DC. текущ Консумирана мощност - 290 W, кондензатор - 1 mF, предавателно число - 1/30, скорост на движение - 8,5 м/мин, детекция на препятствия - механична, максимален брой цикли на ден - 100, блок за управление - вграден с микропревключватели, макс. брой радиопредаватели - 36 бр.
FAAC	Италия	500 кг	10 320 рубли	Задвижване FAAC 740 с вградено табло за управление и монтажна плоча (арт. 109780) - 1 комплект. Захранващо напрежение 230 V, 50 (60) Hz, консумация на енергия 350 W, консумация на ток 1,5 A, теглителна и тласкаща сила 45 daN, скорост на въртене на двигателя 1400 об./мин., температура на термична защита на двигателя 140 °C, предавателно отношение 1: 25, врата скорост 12 м/мин (звезда Z16).

* За портали с тегло 300 кг цената е малко по-ниска

Направи си сам задвижване на портата

Ако желаете, можете сами да направите задвижването. Говорихме за това подробно в статията„Направи си сам задвижване за плъзгаща се врата“.

Гледайте и два видеоклипа с различни решения.

Видео № 1: Задвижване за плъзгащи се врати на базата на отвертка

Системата се управлява от 6 релета: превключване от 12 на 220 V, осигуряване на 220 V на отвертката и 12 V на алармата на автомобила.

Видео № 2: Задвижване на база закупени и използвани елементи

За безопасна работа на автоматизацията е препоръчително да се монтират предупредителна лампа и фотоклетки.

Типична схема за свързване на автоматика на портата

Говорихме подробно за автоматичните плъзгащи се врати в статиите:

• “Автоматика за плъзгащи се врати. Монтаж на електрическа верига"
• “Автоматика за летящи врати. Дистанционно"

Етапи на производство и монтаж на крилото на портата

Преди да започнете работа, вземете решение за размерите на портата - ширина и височина. В нашия пример разглеждаме вариант с ширина на прохода 4 m, дължина на водача 6 m и височина на вратата 2 m.

Материали и инструменти

Изчислението на материалите е направено за конструкцията, показана на чертежа, с едностранна обшивка с вълнообразни листове, за климат, при който почвата замръзва на дълбочина 1,5 m.

Чертеж на порта

Таблица. Консумация на материали за монтаж на плъзгащи се врати

	Материал	Консумация
Бетониране на товарната рамка на дълбочина 1,5м	цимент	150 кг
	пясък	450 кг
	строшен камък	450 кг
	фитинги, диаметър 10-14 мм	~20 м
Ипотека	канал № 16 - № 20	2 м
Нащелник	квадратна тръба 60х60х2 мм	2,5 м
Крило на порта (4х2 м)	вълнообразен лист	10 м2
	правоъгълна тръба 60х40х2 мм	26 м
	правоъгълна тръба 40х20х2 мм	20 м
	багрило	1 буркан
	буквар	1 буркан
	разтворител	1 буркан
	електроди	1 опаковка
	винтове за метал	150-200 бр.

Необходими инструменти:

• лопата;
• Български;
• машина за заваряване;
• отвертка;
• ниво;
• рулетка;
• четка за рисуване или спрей бутилка.

Изработка на крилото

Рамката на рамката е заварена конструкция. Преди да започнете работа, трябва да организирате мястото - използвайте нивото на сградата, за да поставите тухлите за бъдещата структура. Направете заготовки за рамка. Почистете тръбите от мръсотия и ръжда.

Ще ви трябват парчета тръба с дължина 60x40 мм: 6 м - 1 бр., 4,4 м - 1 бр., 2 м - 2 бр., 2,56 м - 1 бр.

И тръбни секции с дължина 40х20 мм: 4,32 м - 3 бр., 1,92 м - 2 бр., 1,88 м - 4 бр.

Към водача (трябва да закупите), затворен от двете страни с тапи, заварете тръба 60x40 mm с дължина 6 m, като я хванете от двете страни на всеки 750 mm. Перпендикулярно на основата заварете (също и точково) тръби 60x40 mm с дължина 2 m (отрязвайки ръбовете под 45°) и свържете върховете им с тръба с дължина 4,4 m.

От свободния край на основата до най-близкия ъгъл заварете тръба 60x40 mm с дължина 2,56 м. Запълнете площта на платното със структура от тръби 40x20 mm според диаграмата. В този случай тясната тръба трябва да бъде заварена наравно с широката - с едностранна обшивка и в центъра - с двустранна обвивка.

Почистете заваръчните шевове с мелница и третирайте с антикорозионен агент. Боядисайте получената рамка.

Нарежете велпапето и покрийте рамката с помощта на самонарезни винтове.

Бетонови работи

Подгответе силовата рамка. За да направите това, трябва да заварите конструкция с дължина 2,2 m и височина 1,5 m от армировка и канал съгласно представената диаграма.

Рамкова схема за бетониране на силова рамка

Подгответе U-образна яма за рамката, както е показано на фигурата, пригответе разтвор въз основа на изчислението на материала (на порции), монтирайте рамката и бетонирайте конструкцията. Времето за втвърдяване е поне седмица.

Диаграма за монтаж на товарна рамка

От противоположната страна на алеята, до стълба на оградата, монтирайте стълб за закрепване на горните ролки и уловители (захващаща плоча). Може да се бетонира или да се заварява към вградени конструкции от ъгъла, вграден в стълба на оградата.

Монтаж на конструкцията

Когато купувате аксесоари, ще ви бъдат дадени инструкции за монтаж, но понякога продавачът просто ги няма. Нека разгледаме общия случай.

1. Заварете регулируемата стойка към товарната рамка (в началото и края, като оставите необходимата хлабина) и монтирайте ролковите опори върху болтовете на стойката.

2. Заварете платформа за задвижването към товарната рамка.

3. Монтирайте вратата върху ролкови опори, като навиете ролките в слота на водещата греда. С помощта на нивелир нивелирайте регулируемата стойка. Ако не е осигурена стойка, ролковите опори се заваряват към вграждането (канала) след проверка на хоризонталното положение.

4. Заварете рамката на горните ролки към ипотеките на стълба отстрани на товарната рамка. Проверете дали крилото на вратата е идеално нивелирано.

5. Заварете първо долния, а след това горния фиксатор към лентата. Долният уловител трябва да е няколко милиметра над крайната ролка на водача. Горният уловител е заварен точно под горната част на портата.

6. Завийте крайната ролка във водещата греда.

7. Инсталирайте и свържете устройството и, ако е необходимо, дистанционното управление.

Вашата порта е готова за употреба.

В тази статия ще ви разкажем за всички тънкости на конструкцията и монтажа, както и за всички възможни проблеми, които може да срещнете, ако решите да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце. Когато се сблъскате със задачата да инсталирате плъзгащи се врати за първи път, най-голямата мистерия изглежда е чертежът на плъзгащата се врата. Всъщност дизайнът на плъзгащите се порти е много прост, тяхната монтажна схема също не е сложна и по-долу ще опишем основните принципи на инсталиране на плъзгащи се порти, след като разберете, че вече няма да имате въпроси как да ги инсталирате сами. Но на първо място.

Плъзгащи се врати. Ние изчисляваме оптималната ширина на отвора

Това е най-важният въпрос, на който трябва да си отговорите преди всичко сами. Под ширина на плъзгащи се порти разбираме ширината на самата порта, т.е. свободно разстояние между стълбовете на портата, когато портата е напълно отворена. За да отговорите на този въпрос, трябва да решите само няколко точки:

• Какви коли ще влизат през тези плъзгащи се врати? Само коли? Газели? Трактори? Камаз?
• Под какъв ъгъл ще влязат всички тези превозни средства, особено камиони?

Според собствените ми усещания плъзгащите се порти трябва да са с такава ширина, че при преминаване през тях между стълбовете на портала и огледалата да има празнина от не по-малко от 30 см от всяка страна (или още по-добре 50 см). А сега някои статистики за ширината на някои автомобили (включително огледала).

• Форд Фокус 3 = 2,01м.
• Ford Explorer 2015 = 2,29м.
• Газела (изцяло метален фургон) = 2,5 м.
• КамАЗ = 2,9 м.

Само не казвайте, че вече сте построили всичко и повече камиони няма да влязат в сайта ви. Уверявам ви, че в живота ще има достатъчно ситуации, в които ще трябва да допуснете камиони до вашия обект. Сега нека отговорим на въпроса: под какъв ъгъл могат да ви доближат такива коли? Според статистиката ъгълът на навлизане на такива превозни средства в обекта е 45 градуса спрямо голлинията. Вижте сами, дължината на типичен KamAZ 65111 е 7,34 метра и сега отидете на мястото на вашия сайт, където планирате да инсталирате плъзгащи се врати, погледнете пространството зад тях и се опитайте да отговорите на въпроса дали камионът има достатъчно пространство за обръщане и шофиране в плъзгащата се врата под прав ъгъл спрямо голлинията?

Ако бяхме прави и ъгълът на навлизане на камиона е приблизително 45° спрямо голлинията, то според питагоровата теорема, за да може КамАЗ с ширина 2,9 метра да мине във вашата врата под ъгъл 45 градуса БЕЗ ВСЯКАКВА МЕЖДУНИНА между огледалата и стълбовете на портала, ширината на портала трябва да бъде 4,1 метра. Въпреки това не препоръчваме да разчитате на тази цифра, защото, първо, тя не отчита празнината, и второ, има ситуации, когато кола, преминаваща през портата, може или да се люлее по някаква причина, или да се плъзне настрани върху сняг или лед или мръсотия, подхлъзване и движение настрани и др. Въз основа на тези съображения препоръчваме да инсталирате плъзгащи се порти с ширина на отвора най-малко 4,5 метра.

Ако преминем от теория към практика, тогава нашият собствен опит показва, че оптималната ширина на вратата е 4,5 метра, а идеалната ширина на вратата е 5 метра.

Моля, имайте предвид, че всичко написано по-горе се отнася до ширината на отвора на вратата, но не и до ширината на крилото на вратата! Ако говорим за крилото на вратата, тогава има един важен момент, който трябва да се вземе предвид. Ширината на крилото на портата трябва да бъде приблизително 20 сантиметра по-голяма от ширината на отвора на портата! В противен случай, когато портата е затворена, ще имате празнина, забележима под ъгъл спрямо равнината на портата (вижте снимката по-долу). Ако сте забравили да поискате крилото на портата да бъде направено малко по-широко от планираната ширина на отвора, можете да коригирате ситуацията, като инсталирате стълбовете на портата малко по-близо една до друга от планираното. Така ще намалите ширината на отвора с около 15-20 сантиметра, но ще избегнете образуването на празнина.

Плъзгащи се врати. Нюанси с височината на плъзгащите се порти

На мнозина може да изглежда, че този момент изобщо не заслужава внимание или обсъждане, но това не е така. Отчасти сме съгласни. Всъщност пренебрегването на тази точка няма да създаде значителни проблеми за вас. освен естетически. Много хора вярват, че ако височината на оградата в съседство с портата е 2 метра, тогава височината на крилото на портата трябва да бъде 2 метра. В действителност това не е така. Да разгледаме един пример:

• Разполагаме с ограда от гофрирана ламарина с височина 2 метра монтирана без тиксо и без луфт отдолу. В този случай профилираният лист се издига директно от земята на височина от 2 метра. (по-рано публикувахме статия за инсталирането на ограда: Стълбове за ограда. Изграждаме ограда със собствените си ръце без грешки)
• Когато поръчвате или правите сами рамката на крилото на портата, вие се ръководите от същия профилиран лист, който има същата височина като оградата - 2 метра, нали?

Сега да видим какво ще се случи в резултат. И в двата случая се ръководите от една и съща височина на профилирания лист, но не отчитате факта, че при оградата профилираният лист започва директно от земята и горният му ръб е разположен на височина точно на 2 метра над земята. Освен това, в случай на порти, долният ръб на плъзгащата се врата не може да докосва земята; той е повдигнат на приблизително 10 cm от земята.

За да бъдем честни, трябва да се отбележи, че пролуката между земята и дъното на портата се регулира с помощта на регулиращи подложки, които са включени като стандарт в комплекта на ролките (вижте снимката вдясно и снимката по-долу). Ролковите опори се поставят и закрепват към регулиращите подложки с помощта на гайки и с помощта на същите гайки височината на монтаж на ролковите опори (и следователно рамката на вратата) може да се регулира в рамките на 5 см. В резултат на това минималното разстояние от земята ще бъде 10 см, максималното - 15 см от земята.

Продължавай. За разлика от оградата, профилният лист на вратата обикновено се вкарва в профила, който съставлява рамката на крилото на вратата, а профилът обикновено се заварява от правоъгълна тръба 60/40 mm. Височината на портата вече е достигната: 100 мм + 40 мм + 2000 мм + 40 мм = 2180 мм. Но това не е всичко, тъй като водеща греда с височина 60 мм (за порти с тегло до 350 кг) е заварена към крилото на вратата отдолу. Общо, като се вземе предвид водещата греда, разстоянието от повърхността на земята до горния ръб на портата вече е 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Както можете да видите, според изчисленията, горният ръб на портата беше с 24 см по-висок от горния ръб на оградата!

За справка: размерите на водещите греди, които се доставят в комплект с ролки и други компоненти за плъзгащи се врати, варират (). Всеки комплект има свое име и се използва в зависимост от размера и теглото на портата:

• МИКРО комплект: плъзгащи се врати с отвор до 4м и тегло до 300кг включително; размери на водещата греда MICRO - височина 55мм, ширина 60мм, дебелина 3мм, стандартна дължина 4,5м / 5,3м / 6м;
• ЕКО комплект: плъзгащи се портали с отвор до 5 м и тегло до 500 кг включително; размери на ЕКО водеща греда - височина 60мм, ширина 70мм, дебелина 3,5мм, стандартна дължина 5м / 6м / 7м;
• ЕВРО комплект: плъзгащи се врати с отвор до 6 м и тегло до 800 кг включително; Размери на водеща греда EURO - височина 75мм, ширина 90мм, дебелина 4.5мм, стандартна дължина 6м / 7м / 8м / 9м;
• MAX комплект: плъзгащи се врати с отвор до 12 м и тегло до 2000 кг включително; размери на водеща греда MAX - височина 135мм, ширина 130мм, дебелина 5мм, стандартна дължина 6м / 9м;

За да се избегне такава естетическа грешка, височината на рамката на плъзгащата се врата трябва да се основава не на височината на пълнежния профилиран лист, а на височината на оградата в съседство с портата.

Плъзгащи се врати. Чертеж и схема на плъзгащи се врати.

Плъзгащите се порти имат толкова прост дизайн, че не се нуждаете от чертеж на портата. По-долу ще ви обясним схемата на работа на плъзгащите се врати, след което лесно можете да разберете техния дизайн, какво зависи от това какво в него, какво и как можете да промените в него по свое усмотрение. И така, основата на целия дизайн на плъзгащите се плъзгащи се врати са 2 ролки и водеща греда, движеща се по тях (понякога наричана „направляваща релса“). Вижте снимката по-долу.

Водачът, движещ се по протежение на ролките, е основата на цялата конструкция. Водачът е заварен отдолу към рамката на портата и сега цялата рамка се движи по ролките. Тъй като ролките не трябва да са в отвора на вратата, за да не пречат, те се преместват встрани, извън отвора на вратата, и плъзгащите се врати съответно се удължават с така наречената „противотежест“. Общоприетият дизайн е такъв, при който дължината на „противотежестта“ е равна на половината от дължината на отвора на вратата. С други думи, за отвор на врата от 5 метра, общата дължина на рамката ще бъде 5 + 5/2 = 7,5 метра. В същото време 2,5 метра в тази рамка ще бъде същата „противотежест“, която се простира отвъд отвора на портата и лежи върху ролки.

Строго погледнато, общоприето е, че дължината на противотежестта на вратата е 1/3 - 1/2 от дължината на отвора. Но ние силно препоръчваме да направите противотежестта 1/2 от дължината на отвора на портата. Защо? Тъй като хората много често правят „лека“ противотежест - триъгълник (както е на фигурата по-долу). В резултат на това те не само намаляват дължината на противотежестта до 1/3 от дължината на отвора, но и съкращават „противотежестта“ до триъгълник, като по този начин намаляват нейното тегло. В този случай той просто спира да изпълнява функцията противотежест- оказва се твърде лесно. В резултат на това плъзгащите се порти ще бъдат „извън равновесие“, „кълват“ при затваряне и при пълно отваряне и всички товари падат върху ролките, които в резултат на това излитат след 2-3 години, а не след 10 години, както трябва. В крайна сметка: ако противотежестта е „квадратна“, тогава по принцип е достатъчна 1/3 от отвора. Ако е „триъгълен“ - тогава 1/2 от отвора. Но идеалният вариант все пак ще бъде дължината на противотежестта, равна на 1/2 от дължината на отвора на вратата.

Ето защо основата за инсталиране на порти е инсталирането на ролки. Именно ролките държат цялата конструкция и изпитват най-големи натоварвания в сравнение с всички други структурни елементи на плъзгащи се плъзгащи се врати. Тези две ролки държат цялото крило на портата, висящо, така че се монтират върху масивна стоманобетонна основа, в която за удобство се излива вградена част от канал. Това се прави, за да се опрости последващото монтиране на ролките, като именно към тях впоследствие се заваряват основите на двете ролки, а още по-късно - основата за закрепване на двигателя на откатния механизъм. (вижте снимката по-горе).

Всички останали компоненти за плъзгащи се портали практически не носят силови натоварвания и служат за предпазване на крилото на вратата от люлеене. Всички тези компоненти за плъзгащи се порти са показани по-долу. От тях опорната релса (квадратна скоба с две гумени ролки), долният и горният уловител са монтирани на стълбове.

Нека разгледаме целия набор от компоненти, необходими за инсталиране на плъзгащи се врати елемент по елемент. Вижте диаграмата по-долу, където сме номерирали всички елементи. И така, елемент по елемент според номерацията в диаграмата:

1. Крайна капачка за задната част на водача. Неговата цел е отчасти декоративна, отчасти за предотвратяване на навлизането на сняг във водача, когато портата се търкаля назад през зимата, ако се търкаля назад, гребейки снега;
2. Поддържаща релса с две регулируеми колелца (квадратна скоба с две гумени колелца). Монтира се в горната част на стълба (най-близо до ипотеката с поддържащи ролки) и просто държи крилото на вратата във вертикално положение от люлеене и преобръщане;
3. Горен уловител. Монтира се на „приемния” стълб. Ролята на фиксатора е да предпази крилото на вратата от люлеене, когато плъзгащата се врата е затворена;
4. Уловител на дъното. Почти същото като в предишния параграф, но с опорна платформа, върху която поддържащата ролка се търкаля, когато плъзгащата се врата е напълно затворена. Въпросът е не само да се предпази плъзгащата се врата от люлеене, но и да се облекчи натоварването върху задвижващите ролки и водача, които изпитват силни натоварвания на огъване, когато вратата е напълно изпъната;
5. Поддържаща ролка. Тази ролка е едновременно амортисьор и тапа за предния ръб на водача. При затваряне на вратата тя се търкаля в „долния уловител“ (вижте предишната точка № 4), амортизира удара на затварящото се крило на вратата, лежи с ролката си върху опорната платформа на „долния уловител“, премахвайки натоварванията от огъване от водачът и цялото крило на портата;
6. Всъщност самият водач (или „водеща релса“), благодарение на който плъзгащата се врата се движи напред-назад по протежение на ролките (ролките на диаграмата на плъзгащата се врата под № 7). Както вече писахме по-горе водачът се запушва от задната страна с елемент №1, а отпред с елемент №5.
7. Поддържащите ролки с регулируеми опори са елементи, които поемат основното натоварване и осигуряват търкаляне на плъзгащи се врати. Всъщност това са най-мощните структурни елементи, които изискват закрепване към солидна основа под формата на ипотека, обикновено монтирана върху стоманобетонна основа.

Регулиращите стойки се използват за:

• прецизно подравняване на ролковите лагери по една права линия (ако ролките не са подравнени в права линия, те ще се износят силно. Без регулиращи стойки ролките е почти невъзможно да се подравнят точно)
• регулиране на височината на портата спрямо земята (в рамките на 5 см)
• възможността за подмяна на износени ролкови лагери (ако ролковите лагери бяха заварени към ипотеката без регулиращи опори, тогава би било проблематично да ги смените без използването на заваръчна машина „мелница“).

Монтираме плъзгащи се врати. Ипотека, основи, стълбове.

За мнозина вграденият елемент повдига много въпроси, тъй като формата и размерите на тази вградена част са неясни и всеки започва да търси неговия чертеж. Не ти трябва чертеж. Смисълът на този елемент е само да се подготви вид основа върху бетонна основа за последващо монтиране на ролки и задвижване на врата с помощта на електрическо заваряване. Въз основа на това формата няма никакво значение, размерите могат да варират. Като ипотека се използват канали № 10, 12, 14, 16, 20. Колкото по-масивна е плъзгащата се врата, толкова по-мощен е каналът. Ипотеката трябва да стои директно на линията на движение на бъдещото крило на портата, платформата за двигателя се измества от тази линия в двора.

Вижте снимката по-долу. Както можете да видите, на вградения елемент са монтирани ролки (на снимката те са номерирани 1 и 2). От същата снимка става ясно, че би било по-логично да преместите ролка № 2 надясно, по-близо до десния ръб на рамката на портата (точката на закрепване се определя, когато портата е напълно затворена).

Изглежда, че в идеалния случай ролка № 1 трябва да стои на самия стълб (който се намира на снимката вляво), а ролка № 2 трябва да се стопи в самия ръб на водещата релса, по-близо до ръба на рамка на портата (на снимката вдясно). Това е почти вярно, но има едно предупреждение! Факт е, че водещата греда има елементи, вмъкнати вътре в краищата. Ръбът на гредата, който е най-отдалечен от отвора на вратата, се затваря с крайна капачка (номер 4 на снимката), а в противоположния ръб (номер 3 на снимката) се вкарва спомагателна опорна ролка, която се търкаля в долния уловител, когато портата е затворена. Следователно ролки № 1 и № 2 трябва да бъдат монтирани на подходящи разстояния. Дължината на вградения елемент може да бъде равна на дължината на „противотежестта“ на портата. Тоест, с ширина на отвора на портата от 5 метра и ширина на „противотежест“ от 2,5 метра, дължината на ипотеката може да бъде приблизително 2,3 - 2,5 метра. За да инсталирате задвижване с електрически двигател в бъдеще, заварете подложка към вградения елемент навсякъде. От друга страна, можете да не направите това и впоследствие да заварите стърчаща отстрани плоча към вграждането отгоре и да инсталирате устройството върху нея.

Сега за основата. Основата на плъзгащите се порти е може би най-важната и критична част от цялата структура на портата. На първо място е необходима основа за ипотека, към която ще бъдат прикрепени основните опорни ролки. Някои компании и частни екипи предлагат по-евтина опция за основа от стоманобетон, а именно те предлагат завинтване на няколко винтови пилоти, върху които след това се заварява ипотека отгоре и почти всичко е готово. След това, до този куп пилоти, друг е завинтен малко накриво (тъй като е невъзможно да се завинти цял куп пилоти точно един до друг), под стълба. Дори няма да обмисляме този вариант. Може би е подходящ за малки и леки плъзгащи се плъзгащи се порти, например с дължина 3 метра с лека рамка, облицована с гофрирани листове от едната страна, но по-дългите и по-тежки плъзгащи се порти ще „ходят“ на такава основа.

Смятаме, че в този случай няма алтернатива на стоманобетонната основа, но тя може да се излива по различни начини. Така например в интернет често се предлага да се излее или само една основа - директно под ипотеката, или две отделни, едната от които е под ипотеката, втората - под „получаващия“ стълб. Тази опция е показана на диаграмата по-долу.

Тази опция е много по-добра от идеята за използване на винтови пилоти, но наличието на две отделни основи може да доведе до проблеми, особено в случаите, когато такива основи не са заровени под нивото на замръзване на земята. Факт е, че в резултат на издигане на замръзване такива отделни основи могат да се движат независимо една от друга. В този случай, дори при леки измествания един спрямо друг, всичко може да се окаже, че плъзгащите се врати вече няма да попаднат в уловителите, инсталирани на приемния стълб, и ще трябва постоянно да се опитвате да преконфигурирате уловителите. Ами ако такива деформации се случват два пъти в годината, например в началото и в края на зимата? Ами ако дори по-често? Искате ли да посветите целия си живот на вечното регулиране на вратите на вашия сайт и да станете гуру по този въпрос? Лично ние не!

Решението на този проблем е доста просто (но по-скъпо от две отделни основи) - двата стълба трябва да бъдат свързани с една обща основа. При този вариант, дори и в случай на изместване на основата, двата стълба ВИНАГИ ще бъдат успоредни един на друг, движейки се в един пакет. По-долу публикуваме снимка на такава основа на плъзгаща се порта.

Стълбовете за плъзгащи се врати се монтират преди основата да се излее с бетон. При плъзгащите се порти стълбовете практически не понасят друго натоварване освен вятър. Това означава, че крилото на вратата обикновено има висок вятър и по време на силен вятър натоварването от вятъра се прехвърля от крилото на вратата към стълбовете. Ако говорим за достатъчност, тогава за такива порти ще бъде достатъчно да вземете тръба 60x60x2 mm, но за тези, които страдат от гигантомания като нас, препоръчваме да направите стълбове от тръба 100x100x4 mm.

Що се отнася до това дали си струва да инсталирате "U"-образни стълбове или обикновени, няма консенсус. Компонентите за плъзгащи се порти, описани по-горе, могат да бъдат монтирани на единични стълбове без никакви проблеми. Предпочитаме "U"-образни стълбове, но ако се вгледате внимателно в снимките в тази статия, ще видите, че първоначално монтирахме и изляхме единични стълбове с бетон. В същото време в долната част се монтират малки вградени стоманени плочи, към които впоследствие се заваряват други стълбове с по-малко напречно сечение от основните. Така направихме "U"-образни такива от единични стълбове. „U“-образните стълбове са за предпочитане, ако впоследствие планирате да инсталирате не само задвижване на врата, но и такова, което включва фотоклетки. Първо, ще бъде по-удобно да инсталирате фотоклетки на вътрешни стълбове, а не на външни (по антивандалски причини). Второ, вътре във вътрешните стълбове ще бъде удобно да се проведе скрито окабеляване към фотоклетките и сигналната лампа. Можете да прочетете повече за това в нашата статия "".

Плъзгащи се врати. Дизайн на рамката на портата.

По-добре е да заварявате рамката на плъзгащите се порти от метал. Структурно е заварен от правоъгълни или квадратни тръби с два размера. Като носеща рамка се използват тръби с по-голямо напречно сечение, вътрешният пълнеж под формата на усилващи елементи е направен от тръби с по-малко напречно сечение, например 20 х 20 mm.

Предлагаме ви да изберете напречното сечение на тръбите за рамката на плъзгащата се врата в зависимост от теглото и/или дължината на вратата, съгласно представените по-долу таблици:

• Лека облицовка на порта (велпапе, поликарбонат, мрежа, евро ограда):
  
• Тежка облицовка на портата (дъска, ковани елементи, метален квадрат и др.):
  

По-добре е веднага да заварите зъбната рейка към рамката (или цилиндри с резба за закрепване на зъбната рейка). Закопчалките за зъбна рейка (цилиндри с резба, 3 броя на 1 метър рейка) идват стандартно с него. Не забравяйте да проверите този факт, когато купувате!За да може автоматизацията да се инсталира по-късно без проблеми. В противен случай ще бъде изключително неудобно да го заварявате точно до самото дъно на портата. Дължината му трябва да бъде поне 1 метър по-голяма от дължината на отвора. Този допълнителен 1 метър (или повече) от зъбчатата релса стърчи върху „противотежестта“ на вратата, за да бъде винаги в зацепване със зъбното колело на задвижващия мотор на вратата. Ракът е универсален и пасва на 99% дискове (CAME, NICE, Dorhan, Alutech и др.). Ако заварявате цилиндри с резби за последващо закрепване на зъбната рейка, тогава е по-добре да ги заварявате предварително към водача (направляваща релса), както е показано на двете снимки по-долу.

Сега обърнете внимание на снимката на плъзгащата се порта по-долу. На тази снимка е визуално ясно колко силни са натоварванията върху ролките, които всъщност държат плъзгащите се врати и върху които тези врати се търкалят. Имайте предвид, че ако решите да направите порта в плъзгаща се порта (като я изрежете директно в крилото на портата), тогава това трябва да се направи в онази част на портата, която е разположена най-близо до носещите ролки, върху които е плъзгащата се врата се провежда. Ако решите да инсталирате порта в най-отдалечения от ролките край на крилото на вратата, тогава допълнително ще нарушите баланса на разпределението на теглото, „увеличете лоста“ и силите, действащи върху ролките.

Аксесоари за плъзгащи се врати

Ако говорим за компоненти за портали, бихме препоръчали компоненти от марката ROLTEK, защото те са се доказали като най-надеждните предлагани на пазара днес. Компонентите на портата обикновено са комплекти, същите като на снимките и диаграмите в нашата статия (над текста). Тези комплекти компоненти са разделени по мощност, в зависимост от дължината и теглото на крилото на вратата. Най-добрите цени за компоненти за плъзгащи се врати ще намерите на нашия уебсайт в раздел “Магазин с намалени цени” => “”. Компонентите за порти ROLTEK са разделени, както следва, както е посочено в таблицата по-долу:

Може също да се интересувате от:

Поръчваме рамка за плъзгаща се врата. Какво трябва да имате предвид, преди да поръчате Тази статия ще ви каже какво трябва да знаете, преди да поръчате... Автоматиката за плъзгащи се врати не е само самото задвижване на вратата, което директно отваря и затваря крилото на вратата. Задвижващ блок...

Врата във вратата? Всички плюсове и минуси. Ако се опитаме да изброим всички аргументи в полза на създаването на порта, вградена директно в портата...

Ако искате, можете да промените почти всеки от обектите около нас до неузнаваемост. Всичко е ограничено само от нашето въображение. Представете си... Направи си сам ограда. Ако решите да построите ограда със собствените си ръце, тогава най-вероятно причината за самостоятелното изграждане е да спестите пари или...

Портите с плъзгаща се или, както се нарича още, плъзгаща се система са неразделна част от конструкцията, предназначена за ограждане на дача и прилежащи площи.

Днес гамата от такива дизайни е обширна, но много занаятчии искат сами да направят порти от този тип.

Това се дължи не само на икономическата гледна точка, но и на използването на творческа енергия. Затова много хора задават въпроса, как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръцеи то за кратко време?

Видове плъзгащи се порти

Прибиращите се се произвеждат в различни видове, които имат своите предимства и недостатъци.

Конзолни порти

Дизайн на конзолна врата ви позволява да не ограничавате горните размери на продукта, а също така елиминира контакта с долната релса, минаваща близо до повърхността на земята.

Това е една от най-трудните структури за изпълнение. Основата на такава порта е конзола или, както се нарича още, канал. Тези устройства държат вратата на конструкцията при отваряне и затваряне на портата.

При съвременните порти с този тип движение липсват долни и горни водачи, което осигурява на автомобила свободно движение в двора. Платното е окачено на специална греда, стояща върху ролки, които движат повърхността на продукта.

В долната част на портата обикновено се поставят ролкови блокове и водеща греда. Често има подобни плъзгащи механизми с подсилване на ролки и греди в горната или дори в средната част.

Такова поставяне е оправдано, когато говорим за стена с капитални свойства или платно с повишена здравина, което може да издържи голямото тегло на конструкцията.

За домашна употреба е най-добре да направите движение на дъното, така че да не се налага да извършвате допълнителна работа за укрепване на стената.

Тази порта издържат по-дълго от другите, тъй като плъзгащата се конструкция влиза изцяло в направляващите жлебове, които предпазват продукта от атмосферните влияния на външната среда.

Конзолните порти често са оборудвани с електрическо задвижване. Той е закрепен между ролковите колички. Задвижването има блок за управление и специални устройства за осигуряване на безопасно движение.

Положителни странитакива врати са очевидни:

За конзолни системи има недостатъци, но не са много от тях:

• дизайнът на такива порти е трудно да се направи със собствените си ръце;
• инсталирането на порта изисква свободна площ за празнина, която е един и половина пъти по-голяма от самия отвор. Това не винаги е осъществимо;
• необходимостта от създаване на здрава основа.

Висящи порти

Плъзгащите се портали са популярни в складове, предприятия и гаражни докове. Принципът на действие на такъв механизъм е почти същият като този на конвенционалните плъзгащи се порти, само с една разлика - водещата греда е прикрепена към горната част на отвора.

Когато избирате елементи за закрепване на конструкцията, трябва да купувате само висококачествени продукти.

Препоръчително е да изберете материал, подходящ за този тип порта от стомана с допълнително поцинковане и PVC покритие за устойчивост на отрицателни природни фактори.

Портата се отваря по протежение на стената, така че не изисква допълнително пространство отвътре или отвън. Ако желаете, този дизайн може да бъде оборудван с електрическо задвижване за лесна работа.

Предимства на плъзгащи се порти на окачена основа:

1. Окачените конструкции значително спестяват място.
2. Силата на портата й позволява да издържа на натоварване от вятър.
3. Няма нужда допълнително да почиствате входа пред къщата от сняг.

Ролкови конструкции

Порти с ролков механизъм са по-популярни за влизане в двораотколкото в гараж, тъй като ширината на стената на гаража не винаги позволява поставяне на плътно крило и поставяне на целия механизъм встрани при отваряне на конструкцията.

Това е идеален вариант за двора поради спестяването на място и лекотата на използване на устройството. При натискане на бутона ролковият механизъм се активира, така че оградата се измества настрани.

Ако оборудвате устройството с автоматично управление, можете да го управлявате с помощта на дистанционното управление.

Конструкцията на портата се състои от направляващ профил, прикрепен към дъното на продукта, ролков механизъм на лагерна основа, рамкова кърпа и други елементи, които закрепват и държат конструкцията.

Релсови врати

Принципът на действие на железопътните врати е да плъзнете защитната кърпа по повърхността на специална релса, разположена на повърхността на земята. Движението се извършва благодарение на ролката, заварени към дъното на продукта.

От всички видове порти с плъзгаща система релсовият механизъм е най-простият и популярен. Често се използва на входовете на частни домове.

Такъв механизъм има редица предимства:

• крилото има опора, така че никога няма да провисне;
• простотата на устройството позволява да се направи от майстор, който няма много опит;
• крилото не заема много място и е равно на ширината на входния отвор.

недостатъцитакива устройства:

• работата на крилото може да бъде нарушена от уловени отломки или снежна покривка;
• релсата, водеща платното, трябва да се почиства редовно;
• релсата, положена върху почвата, леко стърчи, което затруднява влизането на превозно средство.

Плъзгащи се врати, състоящи се от две части

Плъзгащите се порти понякога са направени от две части. Този принцип на работа ви позволява да спестите място в ширината на стената, тъй като портата е разделена на две части.

Дизайнът може също да бъде оборудван с автоматизация и да се отваря с дистанционно управление. Във всяко крило на портата са монтирани електрически задвижвания.

Проектиране и разположение на портали с плъзгащ механизъм

Едни от най-популярните порти са конзолните порти, чийто дизайн се състои от следните елементи:

Изработка на плъзгащи се порти със собствените си ръце

Подготовка за работазапочнете с проверка на необходимите инструменти:

Всички изброени инструменти могат да бъдат намерени във всеки дом, с изключение само на машина за заваряване. Можете да помолите вашите приятели или съседи за това. Ако средствата позволяват, по-добре е да го купите, такъв инструмент никога няма да бъде излишен.

Може да се интересувате от това как да направите оградни врати от велпапе.

Създаване на чертеж и диаграма

Ако всички необходими инструменти са налични, можете да продължите с преброяването на строителните материали, които трябва да бъдат закупени на строителния пазар и металния склад.

Изработва се рамката чрез заваряванепърви тръби 60х40 милиметра с дължина 6 метра до водача. След това се закрепват две вертикални тръби 60x40 милиметра, по 2 метра всяка, първата до ръба, втората на разстояние 4,4 метра от ръба на хоризонталната тръба.

Към горните краища на тези тръби е прикрепена хоризонтална тръба с дължина 4,4 метра. Свободният ръб на долната хоризонтална тръба и ръбът на горната са свързани под ъгъл с тръба 2,56 метра.

Рамковото платно трябва да бъде изпълнен с вертикални тръби 40х20 милиметра. След това преминават към силовата рамка.

Основата за бъдещата конструкция трябва да бъде подготвена чрез изкопаване на U-образна яма с дълбочина най-малко един и половина метра.

Секция с отвор от четири метра трябва да бъде равна на шест метра. Разчистване на пътятрябва да нарисувате поне седемдесет и пет милиметра.

Силова рамкаИзготвя се от канал (дълъг 2,2 метра и широк 20 сантиметра) и армировка, чиято височина е 1,5 метра, във взаимно перпендикулярни посоки.

Тази конструкция е бетонирана и задвижващата платформа и стойката са заварени към нея. След това долните ролки са прикрепени към стойката, а горната ролка към стълба. Горният и долният капани са прикрепени към стълба срещу движещата се врата.

Последният елементВеригата е автоматична и зъбна рейка.

Избор на материал

След като начертаете диаграма на предложения дизайн, трябва внимателно да проучите материала за рамката и крилото на вратата.

Рамката е изработена от дърво или профилна тръба.

Вътрешността на портата е направена от:

Когато избирате материал от ковани елементи или дървени компоненти, важно е да запомните, че такъв дизайн изисква подсилени части от компоненти и допълнителни фитинги.

Винтовите пилоти често се използват в плъзгащи се порти и такива опори се правят в рамките на три или четири дни. Ако използвате бетонна основа, такава работа се извършва в топъл и сух сезон.

Пълното изсъхване на материала отнема един месец., а това значително забавя монтажа на плъзгащи се врати.

Ето защо винтовите пилоти са по-практичнии по-умни, когато сами инсталирате портата. Такива купчини могат да бъдат преместени на различни места, а бетонът ще остане излят на първоначалното си място.

Конструкциите издържат на вибрации благодарение на своите остриета, а циментовата основа ще се разхлаби с времето и ще наруши цялата задвижваща система на конструкцията.

Фундамент, направен с помощта на винтови пилоти е издръжлив, а инсталираното платно издържа дълго време и без повреди. Пилотите могат да се монтират в слаба и водонаситена почва. Те прорязват почвата, докато намерят надеждна опора под земята.

Монтаж на винтови пилоти

Основното условие за висококачествен монтаж на винтови пилоти в такава конструкция е твърдостта. Това състояние се дължи на факта, че винтовите пилоти понасят повишено натоварване. Материал не трябва да влиза в земятадори под въздействието на собственото си тегло.

Когато инсталирате такава конструкция, трябва да използвате профилна тръба с избраните параметри и тръбна обвивка. Рамката е предварително покрита с грунд.

Компонентите на портата се избират, като се вземат предвид теглото и височината на продукта. Платното се движи настрани по водача, неговото качество определя колко дълго ще издържи структурата.

Важно е да знаете, че връщането на вратата трябва да надвишава размера на отвора. Това разстояние се счита за индикатор за измерване на конзолата, който е равен на ширината на отвора.

За ефективно движение на порти, монтирани на винтови пилоти, ще е необходима подходяща площ.

Изборът на място трябва да се подхожда внимателно и с изчислението, че ширината на портата трябва да се умножи по коефициент една точка пет, тогава ще се получи идеалното разстояние. Това е важно за удобната употреба на продукта..

Монтаж на пилотипроизведени на няколко етапа:

1. Полагане на основата, което включва маркиране на територията и почистване на дупки от пръст. Монтаж на вградени материали и при необходимост изливане на бетон.
2. Ако капитанът планира да инсталира автоматично управление, той трябва електрическо окабеляване.
3. Последователно монтиране на стълбовеи цялата система на портата.

Очаквано движение на системата на портата фиксирани с връзки, опъната по линията на целия отвор. Препоръчителната височина на фиксиране е двеста милиметра.

Ако ямата е напълнена с бетонен разтвор, ще отнеме седем дни, за да продължите работата, докато разтворът изсъхне напълно.

Подготовка на рамката

Метален продукт за рамка обработени с антикорозионно покритиеи дайте време на разтвора да изсъхне на повърхността.

Можете сами да направите рамката, но основното е така че заварените елементи да нямат отвори в ставите. Ако има такива дупки, мръсотия и сняг ще попаднат в тях.

Основата на рамката се състои от тръби с размери 60х40 мм, както е показано на снимката със скицата по-горе. Ребрата на конструкцията и преградите отвътре могат да имат напречно сечение с размери 20x40 милиметра.

Рамката се сглобява в следния ред:

1. Профилните тръби се измерват и изрязват според изготвения чертеж.
2. Получените части за създаване на рамков продукт се обезмасляват, боядисват и обработват със специален разтворител.
3. Подготвените елементи се подреждат върху равна повърхност.
4. Периметърът на рамката се сглобява и затяга със заваръчна машина.
5. Ъглите на продукта се проверяват и, ако всичко съвпада, накрая се заваряват заедно.
6. След заваряване на продукта се монтират усилващи елементи и вътрешни джъмпери.
7. Долната част на продукта е свързана с носещата греда.
8. Повърхността, на която са извършени заваръчните работи, е покрита с антикорозионно покритие и допълнителен слой боя.

Производството на плъзгащи се врати с врата значително усложнява целия процес на проектиране и монтаж. Необходимо вземете предвид местоположението на портатав най-ранните етапи на работа.

Монтаж на велпапе

За покриване на портата ще ви трябва, винтове с дължина 19 милиметра и отвертка.

Ако собственикът не иска да губи допълнителен материал за триъгълника на противотежестта, това може да бъде изоставено, защото няма да се забележи от страната на улицата.

Автоматичните порти ще изглеждат още по-добре, ако стълбовете са облицовани с тухли. С основни познания за процеса на зидария това не е трудно да се направи.

Необходими аксесоари

По-добре е да закупите необходимите части за създаване на порта в специализирани магазини. Няма смисъл да ги произвеждате сами, защото не е оправдано от икономическа гледна точка.

Преди да закупите релсов механизъм, трябва да изчислите необходимата дължина. Изчислява се въз основа на ширината на портата и умножаването на числото по 1,5.

Аксесоари, предназначени за плъзгащи се врати избран въз основа на теглото на конструкцията. Има части, които могат да издържат натоварвания до четиристотин килограма, а понякога има модели за продажба за ковани порти, които могат да издържат до осемстотин килограма.

За порти с гофриран лист са подходящи части, които могат да издържат до четиристотин килограма.

Когато избирате колички с ролков механизъм, трябва да решите от какъв материал ще бъдат направени.

Пазарът на строителни материали предлага избор между метални и полимерни материали. Най-добре е да изберете полимерно покритие, при правилна употреба ще продължи дълго време и ще създаде по-малко шум от метала.

Закрепване на лентите

В тухлен ред се правят три вградени части за последващо монтиране на лентата. Към стълба е заварено парче армировка. Към ръба на армировъчния продукт е прикрепен ъгъл по такъв начин, че една част от него да се държи върху тухла, а другата да стърчи навън.

Горни и долни вградени части монтирани на нивото на третата тухла, а средната е в средата на продукта.

Към изпъкналите ъгли е заварена тръба - обшивка с размери 60х30 милиметра.

Направляваща релса

Невъзможно е да се произведе релса за преместване на конструкция у дома, така че ще трябва да похарчите пари за закупуване на такава част.

Когато избирате материал, първо трябва да обърнете внимание наличие на огледална повърхност и правилни ъгли. Производителите обикновено се грижат за репутацията си и полират продуктите си срещу ръжда.

Въз основа на теглото и размера на конструкцията изберете подходяща релса.

Поддържането на релсите не е трудно: трябва редовно да проверявате повърхността им за мръсотия и излишни отломки.

Ролкови колички

Движение на ролкови колички ви позволява да преместите системата на портата по отвора. Всеки вагон на системата се състои от осем ролки, изработени от метал или полимерно покритие.

Процесът на производство на каретата не е труден: в маркираните метални пластини се правят дупки за поставяне на ролковия механизъм.

За създаване на карета можете да използвате лагери от стара кола, например от Жигули.

Ако металът не е достатъчно здрав, тогава плочите се заваряват. При пробиване е най-добре да използвате масло за охлаждане на повърхността.

Измерват се осите и дупките и повърхността се изрязва до необходимата дължина. Поставете шайби върху оста, след това колела и завийте получената структура за движение. Преди заваряване на основата лагерите трябва да са плътно напълнени със смазка.

Процесът на производство на домашни ролки за плъзгащи се порти е показан във видеото:

Уловители и тапи

Металните пластини, извити по специален начин, са предназначени да захващат вратите и техните ангажира след затваряне. С правилния подбор и качество на използвания метал производството на такива продукти няма да бъде трудно.

Тапите служат за защита на водача от сняг и кал. Можете да закупите готови защитни елементи от гума или пластмаса. Можете просто да заварявате краищата на материала на гредата със заваръчна машина.

Допуска се самостоятелно производство на фитинги, но при условие, че капитанът вече има опит в извършването на такава работа.

Ако нямате опит, по-добре е да закупите допълнителни елементи в специализирани магазини от надеждни производители.

Монтаж на рамка и врата

След като завършите създаването и подготовката на части и конструктивни елементи, трябва да инсталирате рамката и портата.

Каретките се поставят върху канала, монтиран в основата, като се опитват да ги раздалечат при укрепване.

Рамката за плъзгащи се врати е прикрепена към количкитеи се задава, като се вземат предвид индикаторите за ниво. След това платформите на каретата се заваряват леко към каналната система.

След тези стъпки се правят контролни измервания и платформата на каретата е окончателно заварена.

Важно е да се наблюдават индикаторите за ниво, което ще покаже наличието на изкривявания в структурата.

След това се заваряват капаните на горната и долната част и се монтират крайните ролки.

Важно е да запомнитече крайните ролки трябва да захванат долната система за захващане, така че да я разтоварят напълно, когато системата е затворена.

Автоматична система за плъзгащи се врати

Автоматичното отваряне на плъзгащите се врати се осъществява чрез механизъм оборудван с електрическо задвижване. Отварянето става с помощта на бутон за дистанционно управление. За сглобяването на такъв механизъм са подходящи всякакви материали от гаража, а монтажът ще отнеме не повече от един ден.

Сигналът се подава от ролкова или верижна система, използваща асинхронен двигател.

На предварителния етап на работа трябва да изберете подходящия двигател за механизма.

Ако имате трифазен измервателен уред със звездна намотка, препоръчително е да изберете това устройство.

С такова устройство можете да избегнете проблеми с движението на системата и увеличаване на ефективността на портата.

Ако няма наличен трифазен измервателен уред, можете да използвате еднофазен с тип кондензатор. Важно е да знаете, че такова устройство има ниска производителност, особено при стартиране на системата.

Ако не се намери нито първата, нито втората опция, можете да използвате по-евтини материали. Не трябва да забравяме за надеждната връзка на кинематиката. Зъбният вал е свързан към двигателя с помощта на твърд съединител.

Скоростната кутия може да бъде заменена с ремъчно задвижване. Този метод на монтажна работа има затруднения при свързването на елементите на триножника и допълнителното използване на автомобилен опъващ механизъм.

Механизмът с независим вал е от особено значение при използване на ремъчен механизъм. Трябва да се обърне изключително внимание на центрирането на вала, тъй като именно на него има две предавания.

Самостоятелно производство на електрозадвижвания

Най-основният метод за инсталиранеавтоматизацията на процеса на движение на плъзгащата се врата е верижна или, както се нарича още, трансмисия с рейка и зъбно колело.

Велосипедна верига е прикрепена към зъбния вал, а върху него е монтирана друга специална, с диаметър в връзките, подобен на този на зъбното колело.

Веригата е монтирана в хоризонтална равнина. Въртене на зъбно колелов една или друга посока задвижва целия механизъм на плъзгащата се врата.

Двигателят и скоростната кутия са подсилени с помощта на болтове със специални гайки. Опората за тях трябва да е твърда. Под основата са направени удължени отвори за сигурно фиксиране на моторния механизъм.

Следващата стъпка в монтажа е закрепването на веригата към портата. Веригата е монтирана в долната част на гредата и като допълнителна защита се използва кожухизработени от гумен материал.

За окончателно укрепване на веригата се използва заваряване.

Монтаж на автоматични портали

За да съберете всичко, трябва да изпълните няколко стъпки:

1. Преди монтажа трябва да изберете място за монтаж и да започнете да инсталирате релсата по такъв начин, че така че да е на повърхността на зъбното колело.
2. Задвижването се фиксира в желаната точка със заваръчна машина.
3. Следващият ви трябва инсталирайте стелажа. Той е заварен към тръбата и изтеглен покрай повърхността на платното.
4. Всички елементи се проверяват и отново се заваряват.
5. Следващият етап е инсталирането на крайни изключватели. Те могат да бъдат механични или магнитни.
6. Системата трябва да бъде свързана в съответствие с инструкциите, дадени от производителя. Настройките за допълнителни функции се извършват с помощта на дистанционното управление.
7. По-нататък монтирайте осветителни елементи, улавяне на фото сигнали.

За да инсталирате, трябва да направите дупка в тръбата и да прекарате главните захранвания през нея.

8. Монтиране на сигнална лампа, която предава данни за приближаващи се обекти. Този елемент може да бъде изключен от инсталацията, но за безопасността на конструкцията е по-добре да се използва.

Как да направите проста плъзгаща се порта със собствените си ръце, вижте видеоклипа по-долу: