Безпроблемната работа на шевната машина зависи от това колко правилно и навреме ще се извърши смазването. Някои части на машината могат да се смазват, без да се прибягва до разглобяване. Но все пак някои части не могат да се смазват, ако не са разглобени. Преди това собственикът трябва да разбере дали може самостоятелно да смазва. Ако той не е напълно уверен в техническите си способности, най-добре е да занесете машината в сервиз или да се обадите на майстора у дома.

Специални отвертки и ръководство за употреба. Ако имате увереност, тогава трябва да прочетете инструкциите как да разглобите шевната машина Janome. След внимателно четене можете постепенно да продължите към действие с помощта на отверките, които са включени в опаковката. Ако се изгубят, тогава трябва да намерите опаковъчния списък и да разберете какви отвертки са необходими. След като ги придобиете, можете внимателно да продължите към разглобяването.

Специално двигателно масло и инструкции за експлоатация са задължителни при разглобяването на машината. След разглобяването трябва да прочетете частта от ръководството, която се занимава със смазването, и да разберете как да смажете шевната машина Janome. Ако всичко е ясно, тогава можете да продължите към смазване според илюстрациите и действията стъпка по стъпка. Необходимо е да се произвежда само със специално масло, което трябва да бъде включено. Ако го няма или е свършил, трябва да закупите точно същото.

Също така си струва да споменем как да напълните правилно шевната машина Janome, така че да не се налага да я разглобявате по-късно. Доста лесно е, ако имате инструкции и висококачествени конци за шиене. Саморазглобяването на шевната машина за отстраняване на много заплетен конец е доста лесно да се извърши. За да направите това, според илюстрациите и съветите, частта на калерчето постепенно се разглобява и сглобява в обратен ред.

Също така трябва да знаете как да настроите правилно шевната машина Janome, за да не я претоварвате в работен режим и да не я довеждате до разглобяване и ремонт. Ако машината в даден момент спре да шие, скъса конеца и смазването не даде никакви резултати, можете да разглобите шевния механизъм. Но само ако гаранцията на машината е изтекла. Всяка намеса и демонтаж на механизма, с изключение на частта на калерчето, може да анулира гаранцията.

Доколко собственикът харесва разглобяването на оборудването зависи от това как правилно да избере шевната машина Janome. Ако собственикът е привърженик самостоятелен ремонт, тогава той трябва да избере по-опростен модел, който ще бъде по-лесен за разглобяване и сглобяване. По принцип можете сами да разглобите всичко. Съвсем друго е да събираш. Ето защо, в случай на сериозни повреди, е по-добре да се доверите на техниката на професионалисти, а не да експериментирате.

Няма да навлизам в подробности как да настроите и настроите шевната машина. ЯНОМЕ. Всички корекции се правят както на фирмената шевна машина. PFAFF Хоби422, ако някой се интересува от детайли, то един пълен демонтаж, сглобяване и настройка на Hobby422 може да се види в DVD формат на два диска.

Но обратно към нашата кола JANOME, изглед отпред, вижте фиг. 1. На ръкава на машината има два регулатора: левият (3) е предназначен за избор на програмата и промяна на ширината на зигзага; дясно (4) се използва за промяна на дължината на шева и превключване към разтягащ шев

Вляво от контролите е регулатор на опън на горната нишка(2) и на ръкава на машината бутона за заден ход (5). Лостът за повдигане на притискащото краче (1) се вижда отзад.

За да започнете да регулирате машината, първо трябва да премахнете всички продукти за тялото:

• преден страничен капак
• отпред,
• капак на страничната стойка
• обратно,
• нисък.

За да премахнете задния капак, първо трябва да премахнете страната и дъното, след това предния и накрая задния. Фигура 2 показва винта, закрепващ предния и задния капак.

Трудността може да причини само демонтажа на задния капак. За да го извадите, трябва да натиснете машината с горната част към себе си, като държите долната част на продукта на тялото, да я издърпате от себе си, докато се отдели от тялото на машината. След това издърпайте целия заден капак отляво надясно, докато се освободи от повдигача на притискащото краче.

внимание.Тази операция трябва да се извърши много внимателно, за да не се счупи пластмасовият корпус. След премахване на всички продукти за тяло, нашата машина изглежда като изглед отгоре - фиг. 3, изглед отпред - фиг. 4.

1. Регулатор на опъна на горната нишка (термометър)
2. Механизъм за автоматизация
3. Winder
4. Регулатор на дължината на шева
5. електрическо задвижване
6. Корпус за совалки
7. Игла бар
8. Притискаща лента

Ако вече сте разглобили шевна машина Pfaff Hobby class или сте гледали филм за разглобяването, сглобяването и настройката на тази машина, то на снимките се вижда, че машините са почти еднакви.

Совалка от осцилиращ типсглобена фиг. 5 и разглобен изглед, фиг. 6

Ориз. 5 Фиг.6

1. Лост за скоба на пръстена
2. пръстен за налягане
3. Совалка
4. калерче
5. Бутач за совалка
6. Пружина на совалката (прикрепена с два винта)
7. Седалка за совалка.

Приставка за притискащо крачеима лост вместо бутон, който служи за сваляне на крака, фиг. 7

Механизъм за поемане на конеца и рамка на иглатаможе да се види на фиг. 8. Разликата е, че тази машина има механизъм за регулиране на бутониера.

1. Лост за бутониери
2. Иглена лента с махало (рамка).
3. Ламеларна пружина на щипка на рамка
4. Ексцентрик на главния вал
5. Поемане на конеца
6. Фиксиращи винтове на водача на резба
7. водач на конеца

P.S. При сваляне на предната декоративен панелРазхлабете двата винта и свалете водача на конеца.

На фиг. 9 показва машината от страната на маховика. Настройте двигателя по такъв начин, че да е изпълнено следното правило: при натискане в средната част на зъбния ремък отклонението е 1 см.

конвейер за платзакрепени с два винта, които периодично трябва да се затягат. На фиг. 10 показва натрупването на мръсотия и мъх, които пречат правилна работаШЕВНА МАШИНА. Номер 1 обозначава лоста за освобождаване на подаващото куче.

Номер 1 обозначава лоста за освобождаване на подаващото куче.

Това, което искам да кажа в заключение, колата е от бюджетен тип, работи страхотно, лесно и интуитивно управление. Машината от потребителя не изисква дълбоки познания при настройка и ремонт. При правилно регулирана калерче, потребителят трябва само да настрои отново с термометър (регулатор на опън на горната нишка). Когато термометърът е в диапазона 3-5, машината трябва да шие добре.

Да научите или поне да видите снимка как работи модерна шевна машина е не само информативно, но и полезно. Не пропускайте да прочетете тази поредица от статии за ремонт на съвременни битови шевни машини. Визуално представяне на шевната машина ще ви помогне да направите правилен изборкогато го купувате, а също и да ви накара да се погрижите за него по-късно.

Доста трудно е да разглобите модерна шевна машина сами, но в повечето случаи няма да ви се налага да правите това. Но все пак има случаи, когато трябва сами да разглобите шевната машина. Например, когато трябва да смените електрическото задвижване, не се образува линия, иглата се счупва и т.н. и няма как да се свържете със сервиза, защото просто го няма във вашия град или село.

В тази статия ще научите как правилно да разглобявате (премахвате) пластмасови капацимодерна домакинска шевна машина, обикновен евтин модел от Brother, Janome и всеки друг.

1. Какви инструменти са необходими

Почти всички модели модерни домакински машини от икономична класа се сглобяват в Китай и следователно, за да разкачите пластмасовите части на кутията, ви трябват само отвертки Phillips. Една отвертка трябва да има гнездо Phillips за средни винтове и една малко по-мощна, дори и с плосък слот.

Винтовете за машини от европейско сглобяване (понякога тайвански) често имат някои характеристики. Можете да ги развиете само със специална отвертка (звездичка) със специален слот. Първо, вижте с каква отвертка можете да развиете стойката на корпуса, може да се наложи да я купите в магазин специално за това.
Тази снимка показва видове модерни отвертки и винтове. Между другото, ще разглобим шевната машина, която е на преден план. Нарича се "Dragonfly" - Китай. Тялото му е сглобено на обикновени кръстовидни винтове.

2. Преди да разглобите машината

Първо отстранете всички части, които не изискват специални инструменти. Започнете с подвижната маса, след това отделете крака. Отстранете пластината на иглата. За да направите това, с плоска отвертка трябва да развиете само един винт (понякога два). Естествено, трябва да извадите калерчето и пластмасовата кука или калерчето, да извадите макарата и, за да не се нараните, не боли да извадите иглата.
Сега трябва да развиете винта, обозначен със стрелката на снимката, и внимателно да премахнете предния капак. В горната част на капака има специално резе, трябва да го разкопчаете, преди да го "издърпате" със сила.

Не е необходимо всички винтове да се поставят в една "купчина". Когато започнете да сглобявате обратно, ще ви е трудно да определите кой винт и къде е бил. Затова ги маркирайте по удобен за вас начин. Например, можете да поставите лист хартия с маркировка до всеки винт (и).

3. Започваме да разглобяваме шевната машина

Сега нека започнем да разглобяваме шевната машина или по-скоро да изключим нейния пластмасов корпус, състоящ се от две половини. Но първо свалете капака на совалката. За да направите това, развийте винтовете, обозначени със стрелките. Освен предния капак, тази част, освен винтове, е прикрепена и към ключалките. За да ги разхлабите, трябва да поставите отвертка в слота и да опитате внимателно да плъзнете капака наляво. От обратната страна, където е разположен маховика, свалете копчето за избор на шев. Просто го дръпнете силно надясно. Веднага обърнете внимание на това как е стоял, за да е по-лесно да го инсталирате обратно.

И още два вида закрепване са разположени в долната част на тялото на машината. За много модели шевни машини гумените крачета в долната част на тялото също закрепват пластмасовия корпус към металната рамка на шевната машина. Във всеки случай, за този модел на машината, два задни крака служат като такъв монтаж. Но тъй като ще премахваме само предната част на кутията, развийте само единия крак (горе вдясно).

За всички шевни машини от този клас е задължително да освободите стойката, посочена на снимката с буквата (A). Освен това и двата винта не е необходимо да се развиват, достатъчно е да освободите само предния страничен капак. В този случай трябва да развиете горния винт.

4. Развийте най-недостъпния винт

Остава последният, но най-незабележим винт (B). Намира се в дълбочината на предната част на машината. Дори при голямо увеличение не се вижда на снимката. Този винт, който се вижда толкова ясно, не е необходимо да се развива. Това е обтегач на горната нишка. Между другото, той остава на мястото си след отстраняване на капака. Помислете за този момент и не се опитвайте да го премахнете. Всъщност не е трудно да развиете самия винт, ще бъде много по-трудно да го върнете обратно. Затова задръжте отвертката върху магнита за известно време, това ще ви помогне по-късно.

Сега можете да премахнете предния капак, въпреки че трябва да се отбележи, че други модели може да имат допълнителен монтаж, но принципът е приблизително същият. Погледнете внимателно, вашата машина може да има допълнителен монтаж в долната част на кутията. Случва се закрепването на капаците да е скрито от тапи. Извадете щепсела на гърба на машината с нож и се уверете, че там няма допълнително закрепване.

Между другото, с помощта на нож ще трябва да премахнете капака, тъй като в допълнение към винтовете в краищата на капаците има ключалки. Поставете острието на ножа между черпаците на тялото и внимателно се опитайте да ги раздалечите, като преместите ключалките. Но е трудно веднага да се определи къде се намират, така че бъдете търпеливи, ако наистина решите, че определено трябва да разглобите шевната машина.

5. Как да разделим двете части на тялото

Това е приблизително "картинката", която ще видите, когато можете да разглобите шевната си машина. Вероятно си струва да се отбележи, че най-трудното нещо е да не намерите всички винтове, които закрепват капаците към кутията и един към друг. Много е трудно внимателно да премахнете капаците, да разкачите ключалките им. Ако това се направи набързо, тогава можете да повредите пластмасата, което ще съсипе не само външен видмашини, но също така ще пречи на работата. Грубите части в областта на ръкава на машината ще се прилепят към тъканите и дори ще образуват пуфове.

Важно е твърдо да решите дали трябва сами да разглобите машината или не. Ако няма друг вариант, тогава бъдете търпеливи и внимателни. Е, защо трябва да го разглобяваме, вече споменахме по-горе, но ще разберем по-подробно в други статии.

Как работи модерна домакинска електрическа шевна машина. Основните неизправности на агрегатите и механизмите.

Понякога се налага да разглобите шевната машина или по-скоро да премахнете пластмасовия корпус на машината, за да получите достъп до някои възли. Тази нужда е много рядка и се появява само когато двигателят на шевната машина или задвижващият ремък трябва да бъдат сменени.

Точно като педала, електрическият мотор не си струва да ремонтирате сами. Освен това там няма какво да се ремонтира. Двигателят или работи, или не. Ако не работи и знаете със сигурност, че няма друга причина за това, тогава трябва да бъде заменен.

Такава "дреболия" като навиване на конец на калерче често създава много неудобства. По някаква причина не винаги е възможно да направите това бързо и "без проблеми". Нека да видим защо понякога е трудно да навиете конеца върху калерчето и какво трябва да се направи, за да се премахнат незначителни повреди на намотката.

Мнението на майстора за това коя шевна машина е най-добрата. Подробности за употребяваните шевни машини Rubin и други стари модели на Veritas.

Понякога трябва да премахнете капаците на овърлок и да смажете всички триещи се части вътре в кутията. На какво трябва да обърнете внимание и как да го направите сами.

19 май 2011г
www.сайт

A. Премахване на горния капак

2. Затворете защитния капак, повдигнете дръжката и отстранете винта отляво на дръжката.

3. За да свалите капака, натиснете ключалката навътре в основата на дръжката и свалете капака заедно с дръжката.

B. Премахване на страничния капак

2. Отстранете винтовете от долната част на машината Аи Б. винт Бпо-малкият от 2-та винта, разположени там.

3. Поставете машината вертикално и извадете щепсела от страничния капак под маховика с помощта на малка отвертка.

4. Отстранете винта С.

В. Проверка

1. След като проверите относителното положение на частите, погледнете горния вал от страната на дясната опора, между опората и ограничителната шайба на вала. Проверете за потъмняване, задраскване на вала. Ако има потъмняване, лагерният вал и втулката трябва да се сменят.

2. Разхлабете фиксиращия винт в левия край на горния вал. Опитайте се да преместите вала отляво надясно. Ако валът не се движи, това също означава, че валът и втулката трябва да бъдат сменени.

Г. Смяна на вала

1. За да започнете процедурата за смяна на вала, поставете горния противотежест вал пред себе си, така че да имате достъп до задържащия винт и винта за позициониране на шайбата. Обърнете внимание, че единичният лоб на позициониращата шайба е отдясно (запомнете позицията). Отстранете фиксиращия винт и винта на позициониращата шайба.

3. Отстранете винтовете НОи AT.

4. Извадете конеца за задвижване (уред за захващане на конеца) и го поставете зад машината.

6. С помощта на чук и 3,0 мм централен перфоратор извадете щифта от противотежестта.

7. Позиционирайте ударен двигател или перфоратор на края на горния вал в противотежестта (вижте вложката). Избийте вала вдясно на около 1,5 см.

10. Отстранете горния вал. Извадете и оставете настрана фиксатора, фиксиращия винт, позициониращата шайба и неговия винт.

11. С помощта на малка отвертка почукайте с лек удар горната втулка на вала към вътрешността на машината. Внимавайте да не повредите формованите части на седалките, когато правите това.

12. Инсталирайте нови втулки, монтирайте втулки със заоблен край в монтажния отвор ...

13. ...уверете се, че втулката е изравнена с отливката на седалката.

14. Отстранете фиксатора, втулката и противотежестта върху новия вал.

15. Свалете маховика, като го издърпате.

17. Отстранете балансираното колело и металните и пластмасови шайби.

18. Свалете ремъчната шайба, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка и я издърпате.

19. Отстранете пружините на съединителя от двата края на вала ( НО) или ремъчна шайба ( Б), като завъртите по посока на часовниковата стрелка и издърпате.

20. Използвайте 2,5 мм отвертка или шестоъгълник, за да избиете щифта на ролката на разпределителния вал на горния вал и да премахнете ролката на горния разпределителен вал, шайбите и втулката на съединителя на вала.

22. Извадете вала от пръстеновидния съединител. Използвайте ударна отвертка...

23. Монтирайте ролката на новия вал с помощта на 1,5 мм шестостенна отвертка.

24. Монтирайте шайбите, втулката на съединителя и О-пръстена от дясната страна на вала.

25. Хванете втулката на съединителя с 2,5 мм шестостенна отвертка и я позиционирайте така, че втулката да се движи не повече от 0,5 мм отляво надясно. След това затегнете 2-те винта на съединителя.

26. Монтирайте пружините на съединителя вътре в втулката на съединителя, като завъртите пружините по посока на часовниковата стрелка. Пружината трябва да бъде монтирана в жлеба на втулката на съединителя.

27. Монтирайте ремъчната шайба, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

28. Монтирайте пластмасата след металната шайба. Монтирайте балансираното колело с плоската страна към ремъчната шайба.

30. Монтирайте маховика, като се уверите, че зъбците на маховика пасват в процепите на балансираното колело.

31. Поставете левия край на горния вал през колана в ръкава на седалката.

32. Прокарайте края на горния вал през позициониращата шайба, скоба, уплътнението и противотежестта. Не забравяйте, че единичният лоб на позициониращата шайба трябва да е отдясно.

34. Преместете лоста за освобождаване към предната част на машината, за да я предпазите от удар от втулката на съединителя.

35. Монтирайте щифта срещу противотежестта през вала (може да се използва 1,5 мм шестостенна отвертка за пробиване). Ако щифтът не минава през вала, извадете щифта, завъртете вала на 180 градуса и поставете отново щифта.

36. Поставете машината с противотежестта напред. Преместете вала надясно, плъзнете фиксатора наляво и затегнете фиксиращия винт.

37. Поставете позициониращата шайба в такава позиция, че да е разположена с едно острие вдясно и нагоре. Монтирайте шайбата и винта, преместете позициониращата шайба надясно или наляво, така че венчелистчетата да преминават през сензора, без да го удрят. Затегнете винта.

38. Монтирайте навиването с винт. Уверете се, че краят на пружината пасва в отвора за леене, както е показано.

41. Поставете водача за бял конец между двете черни части на държача на конеца.

42. Фиксирайте задвижващия механизъм с винтове A и B.

Настройка

1. Отстранете притискащото краче, иглата и плочата на калерчето. Разхлабете 2-та винта на долния вал на задвижващата шайба (2,5 мм).

2. Преди да регулирате куката, уверете се, че притискащото краче е в долно положение. Поставете иглата отляво.

3. Регулирайте куката и иглата така, че носът на куката да е на около 1 mm над ухото на иглата в лява позиция на иглата.

4. Затегнете 2-та винта на долния вал на задвижващата шайба (2,5 mm).

5. Инсталирайте кутията на калерчето, иглената пластина и притискащото краче. Свържете захранващия кабел и включете машината. Изберете Zig Zag бод (бод #8). Завъртете ръчното колело, за да накарате иглата да се люлее надясно и наляво. Иглата трябва да е на 7,8 до 8,2 mm над повърхността на иглената пластина при търкаляне.

6. Като отправна точка иглата трябва да се люлее на нивото на притискащото краче, когато притискащото краче е в повдигнато положение.

7. За да регулирате, разхлабете винта за позициониране на горния вал.

8. Завъртете позициониращата шайба в посока A, ако иглата е повече от 8,2 mm над иглената пластина и посока B, ако краят на иглата е на по-малко от 7,8 mm над иглената пластина. Затегнете винта.

Монтиране на страничния капак

3. Монтирайте винтове A и B от долната част на машината. Винт B е по-малкият от 2-та винта, разположени там.

Инсталиране на горния капак

1. За да монтирате капака, натиснете навътре в основата на дръжката и монтирайте капака с дръжката.

Успех с ремонта!

Всичко най-добро, пишете© 2011

Шевната машина е основният работен инструмент на ръкоделието. За да може да служи дълго време и да не създава проблеми при работа, е необходимо процедурата за регулиране, почистване и смазване да се извърши своевременно. Това обикновено се прави съгласно приложените инструкции, които винаги трябва да се държат близо до инструмента. След това всички детайли започват да функционират по-гладко, а работният процес е удоволствие. Всички тънкости и нюанси на това как да смажете шевна машина Janome са представени по-долу.

Защо грес

Ако не почистите и смажете шевната машина навреме, тя може да се провали. а именно:

• детайлите ще започнат да скърцат;
• ще има шум
• нишките ще се скъсат;
• шевовете ще станат неравномерни и стегнати.

За да предотвратите това, трябва да знаете как и къде правилно да смажете шевната машина Janome.

Това е необходимо за:

• дълъг експлоатационен живот;
• чисти шевове;
• получаване на лесен ход;
• осигуряване на меко движение;
• лесни настройки.

Какво ви трябва, за да работите?

За да извършите процедурата у дома, ще ви трябва:

• 100 г машинно масло за смазване (предлага се в специализиран или железария);
• медицинска спринцовка;
• специална четка за отстраняване на прах и конци (често в комплекта);
• мека кърпа за премахване на излишната течност;
• отвертка;
• пинсети;
• филм.

Алгоритъм за видео действие

За процедурата по смазване не може да се използва друго масло освен машинно! Първо трябва предварително да подготвите шевната машина. За това:

1. Отстранете праха от частите на инструмента, включително под платформата.
2. Отървете се от замърсяванията в отворите за смазване.
3. Отвън избършете с памучен тампон, напоен със спирт и вазелиново масло.

Важно! Когато уредът не е бил използван, той трябва да се съхранява под капак или капак.

Помислете за алгоритъм за това как да смажете шевна машина Janome. При работа трябва да следвате ръководството за употреба.

Алгоритъм стъпка по стъпка:

1. Изключете устройството от захранването и го освободете от резби.
2. Разстелете кърпата върху масата и поставете пишещата машина там.
3. Развийте винтовете и отстранете пластмасовия корпус, както е указано. За да избегнете объркване по време на сглобяването, сгънете ги върху подписани хартиени листове.
4. Почистете „гръбнака“, за да премахнете всички замърсявания.
5. Изтеглете масло в спринцовката, смажете всички части и части за триене, посочени в приложената документация. Обикновено има снимки, така че няма да е трудно да го разберете.
6. Попийте излишното масло с кърпа.
7. Сглобете тялото.
8. Нанижете шевната си машина и зашийте няколко шева, за да сте сигурни, че шевът е чист и без следи от масло.
9. Процедурата завършена.

Характеристики на процедурата за смазване

Често срещана грешка е да се нанася колкото е възможно повече масло. Всъщност не е така. По време на работа вътре в устройството се натрупва прах, който попада там заедно с кърпата. Поради тази причина може да има проблеми с напредването на платното. Замърсяването създава допълнително натоварване на задвижването на устройството. Голям броймасло, приложено по време на грижите, допринася за натрупването на прах, конци, остатъци от плат. Образувайки бучки, масата се натрупва на определено място, което води до задръствания и неизправности.

кадри