จักรยานยนต์เป็นพาหนะที่ประหยัดและสะดวกเช่นเดียวกับจักรยาน รถคันนี้เดินทางได้เร็วขึ้นเนื่องจากมีผู้ขับ ความฝันของนักปั่นจักรยานทุกคนคือการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและง่ายดายคุณสามารถทำให้ฝันของคุณเป็นจริงได้ คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งเครื่องยนต์ให้กับจักรยานยนต์

เรามาดูวิธีการสร้างจักรยานยนต์จากเลื่อยไฟฟ้าอย่างถูกต้องโดยใช้วัสดุและชิ้นส่วนที่มีอยู่

วิธีทำรถมอเตอร์ไซค์จากเลื่อยไฟฟ้าและจักรยาน

คุณควรเริ่มต้นด้วยการหามอเตอร์ที่เหมาะสม หัวใจของเลื่อยไฟฟ้าเหมาะสำหรับบทบาทนี้ ใช้มิตรภาพ. จำพลัง. จักรยานยนต์แบบโฮมเมดจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้หากกำลังเครื่องยนต์น้อยกว่า 2 ลิตร กับ.
ในการสร้างจักรยานด้วยมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าคุณจะต้องมีส่วนประกอบอื่น ๆ:

• แบตเตอรี่;
• รอก, เกียร์;
• สายพานหรือโซ่ส่งกำลัง
• สายเคเบิลไดรฟ์
• ที่หนีบสำหรับยึด;
• เครื่องมือ: ไขควง คีม ฯลฯ

สถานที่หลักที่จะวางองค์ประกอบของหน่วยในอนาคตคือเฟรมจักรยาน ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะติดตั้งโดยใช้แคลมป์ยึดที่ท่อด้านบน เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ที่ทางแยกของท่อที่ลอดใต้อานม้าและท่อด้านหน้าด้านล่าง และมีถังแก๊สอยู่ใกล้ๆ

ขั้นตอนต่อไปในการประกอบจักรยานด้วยเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าคือการผลิตล้อเกียร์และรอก ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้ แรงที่สร้างขึ้นโดยมอเตอร์จะถูกถ่ายโอนไปยังล้อหลัง

ใช้ล้อที่มีตัวหยุดภายนอกขนาดเท่าแผ่นดิสก์เพลงเพื่อสร้างรอก

อย่าลืมเกี่ยวกับความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนยึด

การประกอบจักรยานยนต์ยังคงดำเนินต่อไป เราประกอบชิ้นส่วนที่ประกอบขึ้น:

1. เราเชื่อมต่อชุดเกียร์ด้านหน้าเข้ากับเพลาเครื่องยนต์
2. เราติดรอกตัวที่สองเข้ากับดุมล้อหลัง
3. เราติดเข็มขัดไว้ที่ชุดเกียร์ หากใช้โซ่ ให้ใช้เกียร์แทนรอก

เมื่อติดตั้งมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าบนจักรยานแล้วเราจะทำการเชื่อมต่อต่อ เราเชื่อมต่อห้องทำงานของเครื่องยนต์เข้ากับแบตเตอรี่และติดตั้งกลไกการจุดระเบิด ขั้นตอนสำคัญในการประกอบจักรยานยนต์คือการเชื่อมต่อที่จับสำหรับเบรกและมอเตอร์ ปรับความตึงของสายเชื่อมต่อเพื่อให้มือจับสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่าย

ดู " รีวิวเลื่อยลูกโซ่กึ่งมืออาชีพ Husqvarna 240

การจุดระเบิดด้วยเลื่อยลูกโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์

อะไหล่เลื่อยไฟฟ้ายังใช้เพื่อปรับปรุงยานพาหนะที่ล้าสมัยหรือต้องการการซ่อมแซม เช่น รถจักรยานยนต์ เพื่อปรับปรุงรถคันนี้มักใช้ระบบจุดระเบิดด้วยเลื่อย

คุณจะต้องการ:

• มู่เล่;
• สเปเซอร์มู่เล่พร้อมกุญแจ
• พัดลม;
• ขดลวดด้วยสายไฟฟ้าแรงสูง
• แผ่นอลูมิเนียมสำหรับติดคอยล์
• สลักเกลียวถั่ว

การจุดระเบิดด้วยเลื่อยลูกโซ่เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ Ant และ IZH Planet การจุดระเบิดนี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานซึ่งแตกต่างจากแมกนีโตและไม่กลัวการสั่นและน้ำ

สำหรับการประกอบจักรยานยนต์ด้วยมือของคุณเองอย่างเหมาะสม บริการที่เชื่อถือได้ สำหรับการปรับปรุงและออกแบบอุปกรณ์อื่น ๆ ให้ฟังคำแนะนำ:

1. ก่อนที่จะประกอบรถจักรยานยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนหลักซึ่งก็คือจักรยานนั้นอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด ความทันสมัยจะช่วยเพิ่มภาระให้กับทุกส่วน
2. ตรวจสอบสภาพถังน้ำมันเบนซินอย่างละเอียด น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ควรรั่วไหล เพราะอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้
3. นอกจากกำลังเครื่องยนต์แล้ว อย่าลืมเรื่องปริมาตรและน้ำหนักด้วย ปริมาตรไม่ควรเกิน 50 ซม. น้ำหนัก - ไม่เกิน 6 กก.
4. เมื่อติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนั้นยึดไว้บนล้ออย่างแน่นหนา ไม่เช่นนั้นความแม่นยำของการส่งแรงกระตุ้นจากมอเตอร์ไปยังล้อจะลดลง
5. ด้วยการใช้มอเตอร์เลื่อยไฟฟ้า คุณสามารถออกแบบอุปกรณ์อื่น ๆ ได้อย่างอิสระ: โกคาร์ทหรือรถสามล้อ คุณจะต้องใช้ความพยายาม: เชื่อมโครงโลหะที่แข็งแรงเตรียมกระปุกเกียร์ที่ใช้งานได้
6. ด้วยโครงที่แข็งแกร่ง กระปุกเกียร์ เบาะนั่งคนขับ ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 35 ซม. และเครื่องยนต์เลื่อย ลองสร้างรถ ATV ขึ้นมาดู

การปรับปรุง
เวอร์ชัน 0.1
ถ้วยคลัทช์ได้รับการปรับปรุง รองรับสายพานประเภทหลัก PJ, K, SPZ, 3V
สามารถใช้เชื่อมต่อเอกสารแนบเพิ่มเติมได้
ใช้ตัวเลือกของเครื่องบดบนเลื่อยไฟฟ้าซึ่งเรียกว่าเครื่องตัดแก๊ส
เวอร์ชัน 1.0
เพิ่มลูกกลิ้งปรับความตึง
ทดลองขับครั้งแรก (02/24/2013) จนถึงตอนนี้ยังไม่มีด้ามจับคันเร่งที่เพียงพอ แค่เชือกท่อนหนึ่ง โดยพื้นฐานแล้วมันใช้งานได้ คุณสามารถเล่นต่อไปได้
เครื่องยนต์ไม่สามารถเร่งความเร็วได้เอง แต่สามารถรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ได้อย่างง่ายดาย ไม่ขยับ มันจะยึดเกาะถ้าคุณเร่งความเร็วประมาณ 10 กม./ชม. ตามการประเมินอัตนัยของฉัน แรงสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนจะถูกส่งผ่านอานไปทางด้านหลัง คุณต้องคิดถึงการบุโฟมบางประเภท สำหรับการสั่นสะเทือนดังกล่าวแทบจะไม่มีประโยชน์เลย
เวอร์ชัน 1.1
รายละเอียดการออกแบบ
เพิ่มรูปภาพและวิดีโอ

เวอร์ชัน 1.2
เศรษฐศาสตร์ของโครงการ

เครื่องยนต์จากเลื่อยไฟฟ้าจีนขนาด 45 ซม. 3 ราคา 300 UAH ($ 38)
ฉันเอาไปโดยไม่มียาง 2 เส้นและโซ่ 2 เส้นรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ เครื่องยนต์เปล่า.

ขอบเหล็ก 20" - 30 UAH ($4)

สายพานโพลี V 4PJ1600 - 70 UAH ($9)
ฉันพบคอนติเทค แม้ว่าจะมีหลายบริษัทผลิตก็ตาม

มุมเหล็ก 25x25 มม. - 1.1 ม. - 20 UAH ($5)
แถบเหล็ก 40x5 มม. - 1.5 ม. - 20 UAH ($5)

ฮาร์ดแวร์ - สลักเกลียว M8, น็อต M8, แหวนรอง, สกรู, สลักเกลียว M4, น็อต M4 - 80 UAH ($10)
แพงเพราะผมซื้อปลีกตามความยาวต่างๆ ฯลฯ ตามความจำเป็น

แหวนรอง d8xd28x3mm - สำหรับโบลต์ M8 เรียกว่าไม้ - 8 ชิ้น
จำเป็นต้องตัดเฉือนตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 26.4 มม. โดยมีพิกัดความเผื่อ -0.1 มม.
จำเป็นต้องติดเลื่อยไฟฟ้าเข้ากับจักรยาน
พวกมันถูกสอดจาก 2 ด้านลงในรูยึด 4 รูในตัวเลื่อยลูกโซ่ด้วยปะเก็นยางบังคับที่มีขนาดและความหนาเท่ากันจาก 2 ด้านเช่นกัน เพื่อไม่ให้ตัวซิลูมินบดขยี้ ที่ด้านสตาร์ทเตอร์แบบหดตัว คุณจะต้องเจาะรูในตัวเรือนพลาสติกอย่างระมัดระวังเพื่อให้โบลต์ด้านหลังหลุดออกมา ใต้สลักเกลียวหน้าก็เพียงพอที่จะทำให้แถบพลาสติกสั้นลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ขายึดสำหรับยึดขอบ - จากแผ่นสำหรับยึดท่อหรือกล่อง - 5 ชิ้น - 5 อูเอห์ ($1)
ถูกตัดและโค้งงอตามต้องการควรโค้งงอในสถานที่ที่อ่อนแอลงด้วยรอยบากสามเหลี่ยมด้านข้างตามที่ตั้งใจไว้ระหว่างการติดตั้ง

ก้าน M10 (ตัวปรับความตึงที่ติดอยู่กับท่อเบาะนั่ง) - 16 UAH ($10)
ป.ล. ถ้าฉันซื้อเข็มขัดยาว 1700 มม. ฉันคงไม่ต้องใช้มันเลย มันเป็นไปได้ที่จะสร้างเฟรมชิ้นเดียวคล้ายกับแร็คจักรยาน แต่เนื่องจาก...จากนั้น...

ท่อหยด d4 mm. - 8 อูเอห์ ($1)

รวม - 550 UAH ($70)

สำหรับชิ้นส่วนโรงงาน ให้เพิ่มอีก 1,000 UAH ($125)

ส่วนสำคัญ.
แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อสร้างจักรยานด้วยเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าเพื่อการผ่อนคลายอย่างแท้จริง
และในขณะเดียวกันก็เข้าใจเครื่องยนต์ด้วย และน่าเสียดายที่ฉันไม่มีประสบการณ์

ในฟอรัมพวกเขาเขียนวิธีการใช้เครื่องยนต์จากทริมเมอร์ (เครื่องตัดหญ้า) เป็นหลัก
แต่ด้วยเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า - ไม่มีข้อมูล
เนื่องจากการใช้เครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ไม่สะดวกอย่างยิ่ง :)
แต่เนื่องจากมีราคาถูกกว่า 2-3 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้า (และเรื่องไร้สาระทุกประเภทก็ไม่มีเงินมากนัก)
มีการตัดสินใจที่จะพยายามนำแนวคิดนี้ไปใช้

ดังนั้นจึงซื้อเลื่อยไฟฟ้าจีนที่ถูกที่สุด "Dnipro-M" 45 cm3
"Dnipro-M", "Baikal", "Goodluck", "Ural", "Taiga", "Stavr", "Temp", "Foresta", "Brigadir", "ไซบีเรีย", "Craft-Tec", "Kraftech" , "Sturm", "Einhell", "Sadko", "Energomash", "Energy", "Zenit", "Start", "PowerTec", "Tekhmash", "Shark", "EuroTec", "Kedr" , "โปรตอน", "สเติร์น" ฯลฯ (เหนื่อยกับการเขียน) สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นโคลนของเลื่อยลูกโซ่ Komatsu Zenoah ของญี่ปุ่นในเวอร์ชันต่างๆ
โดยเฉพาะโคลน "Dnipro-M" ของ Komatsu Zenoah g-455-avs g-500-avs

เยี่ยมมาก - Ardis Santana 26".

ลักษณะทั่วไปที่มีรูปแบบเล็กน้อยในธีม:

ข้อความที่ซ่อน: ลักษณะทั่วไปของเลื่อยไฟฟ้าจีน

อุดมการณ์ของจักรยานที่มีเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า:
1. สายพานขับ
2. คลัตช์ - คลัตช์เลื่อยไฟฟ้าแบบแรงเหวี่ยงดั้งเดิม
3. ขับรอก - บนคลัตช์แรงเหวี่ยงโดยตรง
4. ล้อขับเคลื่อน - ขอบจักรยาน 20"

หน้างาน.
1. ตัวขับเคลื่อนสายพาน - สายพานโพลี V 4PJ1600 (4 - จำนวนร่อง, PJ - ประเภทส่วน, 1600 - ความยาวของสายพานเป็นมม.) ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้สายพานที่มีความยาวในช่วง 1,600-1,700 มม. แล้วเล่นกับลูกกลิ้งปรับความตึงและความสูงของการติดตั้งเครื่องยนต์ 1,600 มม. อยู่ใกล้กับตัวป้องกันล้อหลังแล้ว และการยึดจะต้องดำเนินการด้วยเครื่องยนต์ที่ถอดประกอบแล้วนั่นคือ ไม่มีที่จับถังแก๊ส ที่ระยะ 1,700 มม. คุณสามารถลองยึดเลื่อยทั้งหมดเข้ากับท้ายรถได้โดยตรง คุณสามารถใช้เข็มขัดที่ผลิตในประเทศ GOST 1284.1-89 ประเภทของเซกเมนต์ที่ใช้คือ K แต่มีความแตกต่างเล็กน้อยจาก PJ ต่างประเทศในด้านระดับเสียง

2. ล้อขับเคลื่อน - ขอบจักรยานขนาด 20" ติดโดยตรงกับซี่ล้อหลัง ฉันเอาเหล็กที่ถูกที่สุดที่มีความกว้าง 30 มม. เจาะรู 4.2 มม. ตามแนวเส้นรอบวงของขอบด้านข้างตรงข้ามซี่ล้อ ยึดด้วย สกรู M4 ยาว 30 มม. ปรับน็อต M4 ตามจำนวนที่ต้องการเพื่อให้ได้ระยะเยื้องของล้อที่ขับเคลื่อนจากดอกยางที่ต้องการ
คุณสามารถยึดให้แน่นโดยใช้แหวนรอง 2 อันหรือแผ่นเหล็กพับครึ่งโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางรู 4.2-4.5 มม. ฉันเอาแผ่นดันเหล็กเปล่าสำหรับท่อหรือสายไฟที่มีการเจาะรูจำนวนมากและมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหมาะสม

3. เมื่อทำการแยกชิ้นส่วนคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ที่สำคัญน็อตเกลียวซ้ายขาดครับ
แม้ว่าพวกเขาจะเขียนในฟอรัมทั้งหมดว่ารหัสสากลของรัสเซียนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นจริงๆ
ดังนั้นฉันจึงต้องทำถั่วด้วย

ข้อความที่ถูกซ่อน:คลัทช์_อ่อนนุช

4. พิเศษ ประแจขันน็อตคลัตช์ (ใครอยากได้อะไรที่ง่ายกว่านี้ก็สามารถทำจากท่อได้)

ข้อความที่ซ่อน: พิเศษ ประแจขันน็อตคลัตช์

5. ลูกเบี้ยวคลัตช์ เผื่อไว้. ไม่ได้ทำมัน ฉันทิ้งมันไว้กับครอบครัว แต่ฉันคิดว่ามันจะเป็นของอุปโภคบริโภค

ข้อความที่ซ่อนอยู่: ลูกเบี้ยวคลัตช์

6.1. ถ้วยคลัตช์ประกอบเข้ากับรอกขับ

ข้อความที่ซ่อนอยู่: ถ้วยคลัทช์

6.2. ชุดถ้วยคลัทช์.

ข้อความที่ซ่อนอยู่: ชุดถ้วยคลัตช์

7. การเปลี่ยนบูชขับปั้มน้ำมัน ฉันเรียกมันว่าเครื่องซักผ้าด้วยเหตุผลบางอย่าง อาจเป็นเพราะโดยหลักการแล้ว มันสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีชิ้นส่วนทรงกระบอกเข้าไปลึกเข้าไปในตัวเครื่อง เช่นเดียวกับเครื่องซักผ้า :)

ข้อความที่ซ่อนอยู่: การเปลี่ยนบูชขับปั้มน้ำมัน

8. แหวนรองแข็งตัวระหว่างถ้วยคลัตช์กับแหวนรองที่แทนที่บูชปั๊มน้ำมัน

ข้อความที่ซ่อนอยู่: แหวนรองชุบแข็ง

9. ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพาน ฉันแนะนำให้ทำสอง ประการแรกได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาให้ทิศทางกับสายพานและเพิ่มมุมของการครอบคลุมของรอกขับ และอันที่สองเป็นแบบสปริงโหลด บทบาท: ความคงตัวของความตึงของสายพานภายใต้ความไม่ถูกต้องต่างๆ ของระบบ และยังช่วยกำหนดทิศทางของสายพานและเพิ่มมุมครอบคลุมของรอกขับเคลื่อน มีการสร้างสองเวอร์ชัน เวอร์ชันแรกสำหรับตลับลูกปืนขนาด 6x19x6 มม. และเวอร์ชันที่สองสำหรับตลับลูกปืนขนาด 10x22x6 มม. เวอร์ชันแรกดูบอบบางเล็กน้อยสำหรับฉัน ดังนั้นจึงมีการสร้างเวอร์ชัน 2 ที่เสริมกำลังมากขึ้น แต่ในตัวอย่างปัจจุบัน รุ่นที่มีลูกปืนขนาด 6x19x6 มม. จะทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้งแข็งและมีลูกปืนขนาด 10x22x6 มม. เป็นลูกปืนแบบสปริง ทั้งสองทำงานได้ดีในขณะที่ทดลองขับ

ตลับลูกปืนที่ใช้:
6x19x6 6-80026С17 GOST 7242-81, 626-2RS SKF
10x22x6 61900-2RS1 SKF

มุมมองทั่วไปของชุดประกอบลูกกลิ้งปรับความตึง (ไม่มีตัวยึด) การยึดลูกกลิ้งขั้นสุดท้ายบนแบริ่งจะดำเนินการโดยการเจาะเบา ๆ ที่ 3 จุด เนื่องจากฉันไม่ได้ล้อมวงยึดไว้

หากคุณได้อ่านบทความเกี่ยวกับแล้วและรู้สึกตื่นเต้นกับแนวคิดในการทำสิ่งที่คล้ายกันให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากและแสดงความเข้าใจด้านวิศวกรรมเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ในบทความนี้ เราจะพยายามวิเคราะห์แนวทางหลักที่มักใช้ในการผลิตด้วยมอเตอร์

งานซ่อม

เปลี่ยนท่อไอเสีย 50 RUR
การเปลี่ยนชุดเครื่องยนต์ 800 RUR
การถอดแยกชิ้นส่วนเสร็จสมบูรณ์และประกอบใหม่ในภายหลังด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ 1,300 รูเบิล
เปลี่ยนแม็กนีโตและปรับช่องว่าง RUR 200
การเปลี่ยนเฟืองขับ 150 RUR
เปลี่ยนแผ่นคลัช 150 RUR.
การติดตั้งสกรูปรับความตึง น็อตปรับความตึง RUR 50
การเปลี่ยนสีรองพื้น (ถ้ามี) RUR 100
การเปลี่ยนชุดฝาครอบเบรกด้วยการปรับความตึงโซ่ 80r
เปลี่ยนมือเบรก 180r.
เปลี่ยนผ้าเบรก 300 RUR.
การเปลี่ยนมู่เล่หรือน็อตมู่เล่ RUB 200
เปลี่ยนอุ้งเท้ามู่เล่ 250 RUR
การเปลี่ยนกุญแจมู่เล่ RUR 200
การเปลี่ยนชุดปั้มน้ำมัน RUB 200*
เปลี่ยนลูกสูบปั้มน้ำมัน RUB 250
ทำความสะอาดขี้เลื่อยจากขี้เลื่อย 100 ถู
การเปลี่ยนเฟืองขับปั้มน้ำมัน RUR 150
งานติดตั้งฝาถังน้ำมันถังน้ำมัน20r.
เปลี่ยนถังน้ำมัน 200 RUR
เปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วถังสูงสุด 600 rub
การเปลี่ยนตัวเรือนตัวกรองอากาศ RUR 30
เปลี่ยนปุ่มควบคุมแดมเปอร์อากาศ 100 RUR
เปลี่ยนแกนยึดยาง 80 RUR
เปลี่ยนน็อตยึดยาง 10r
เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ 300 RUR
การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์โดยถอดชิ้นส่วนทั้งหมดและประกอบกลับเข้าไปใหม่ (รวมถึงการทำความสะอาดและเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น) 450 RUR
เปลี่ยนปะเก็นคาร์บูเรเตอร์ RUR 100
การเปลี่ยนชุดสตาร์ทเตอร์ 50 RUR
การเปลี่ยนคอยล์สตาร์ท สายไฟ หรือสปริง RUR 200
การเปลี่ยนลำตัวหรือครึ่งหนึ่งของร่างกาย RUR 800
เปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 150 RUR
เปลี่ยนแฮนด์หน้า 100 บาท
เปลี่ยนแฮนด์หลัง 400 RUR.
การเปลี่ยนข้อต่อปีกผีเสื้อ RUR 200
การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสวิตช์ 100 RUR
เปลี่ยนสายสวิตช์ 100 RUR
เปลี่ยนโช๊คอัพ 50 RUR.
เปลี่ยนยาง 100 ถู
การเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ 1200-1600 rub
การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมลูกปืนและซีล RUR 1,550
* บนเลื่อยลูกโซ่ Homelite - 950 ถู

เครื่องยนต์สันดาปภายใน "Motor Sich D-250"

8150 UAH

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะงานเบา รถไถเดินตาม รถไถขนาดเล็ก รถไมโคร ระบบขับเคลื่อนเรือ โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่และอุปกรณ์จ่ายไฟสำรอง หน่วยสูบน้ำและเชื่อม การติดตั้งพิเศษ อุปกรณ์ขนาดเล็กสำหรับบริการเทศบาล เครื่องจักรถนนและการก่อสร้างและอุปกรณ์เครื่องจักรกลขนาดเล็กอื่น ๆ มอเตอร์ซิช "MB-4.05"

คำแนะนำ:

อะไหล่สำรอง:
เครื่องยนต์สันดาปภายใน "Motor Sich D-250"
ลักษณะเฉพาะ:

เครื่องยนต์เอนกประสงค์ สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาณการทำงาน cm3 ........................................... ...... ...............250
กำลัง, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ............................................ . .................... 4.05 (5.5)
ความเร็วรอบเครื่องยนต์
ที่กำลังไฟพิกัด min-1 .................................... 3800+300
ทรัพยากร ซ............................................. .... ................................ 2000
น้ำหนัก (กิโลกรัม............................................... ...........................................39
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้................................................ .......... ..........น้ำมันเบนซิน A-76 หรือ A-80
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร................................. ...... .... 4

.

ปัจจุบัน โมเพด สกู๊ตเตอร์ และสกู๊ตเตอร์เป็นวิธีการเดินทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในเมือง โมเดลของยานพาหนะเหล่านี้มีจำหน่ายในปริมาณมากและมีให้เลือกมากมายในตลาด อย่างไรก็ตามมีคนที่สนใจทำอะไรด้วยตัวเองมากกว่าซื้อของสำเร็จรูปอยู่เสมอ - บทความนี้มีไว้สำหรับพวกเขา

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญทันทีว่าอุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปมาก - ขึ้นอยู่กับราคาของส่วนประกอบที่ใช้: มอเตอร์, รอก, ตัวยึดและอื่น ๆ

งบประมาณโครงการอาจมีตั้งแต่ 5 ถึง 45,000 รูเบิล ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่ม "ปรับแต่ง" จักรยานของคุณ คุณควรคำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบและคิดว่า - การซื้อจักรยานยนต์มือสองธรรมดาจะง่ายกว่าไหม

วิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้างจักรยานคือการติดตั้งเครื่องยนต์พิเศษซึ่งขณะนี้อยู่ในตลาดและมีราคาไม่แพงนัก อาจเป็นได้ทั้งน้ำมันเบนซินหรือไฟฟ้า มอเตอร์จักรยานแบบแขวนน้ำมันเบนซินธรรมดาจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 10-15,000 รูเบิล

คำแนะนำ:

คุณสามารถประกอบมอเตอร์จักรยานได้ด้วยตัวเองจากเศษวัสดุ นี่คือสิ่งที่มักจะหมายถึงเมื่อพวกเขาพูดถึงการทำรถมอเตอร์ไซค์จากจักรยาน

โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จากทริมเมอร์ - หรือในสำนวนทั่วไปคือเครื่องตัดหญ้าธรรมดา - ใช้เป็นพื้นฐาน ในกรณีนี้คุณต้องคำนึงถึงกำลังของเครื่องยนต์ด้วย - ในเครื่องตัดหญ้าจะแตกต่างกันมาก กำลังขั้นต่ำควรอยู่ที่ประมาณ 2 แรงม้า - เครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าก็จะไม่เคลื่อนที่

เครื่องยนต์ธรรมดาก็ใช้งานได้เช่นกัน
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังวางแผนจะติดตั้งทริมเมอร์บนจักรยานควรคำนึงถึงอีกประเด็นหนึ่ง - มอเตอร์เหล่านี้มีเสียงดังมาก เราขอแนะนำให้คุณคิดอย่างรอบคอบว่าคุณพร้อมที่จะทนต่อเสียงของมอเตอร์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่องในขณะขับรถหรือไม่ - ตามทฤษฎีแล้ว อาจเป็นอันตรายต่อการได้ยินของคุณด้วยซ้ำ

หากต้องการติดตั้งบนจักรยาน คุณสามารถดูเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วจากโรงงานโมเพดได้ เช่น เครื่องยนต์โซเวียต D-6 หรือเครื่องยนต์จากสกู๊ตเตอร์จีนบางรุ่น

โดยปกติแล้ว มอเตอร์จะต้องเชื่อมต่อกับล้อโดยใช้ระบบขับเคลื่อนด้วย โดยปกติแล้ว เพื่อที่จะถ่ายโอนการหมุนจากมอเตอร์ไปยังล้อ จะใช้สายพานซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด ในการติดตั้งสายพาน คุณจะต้องสร้างรอกพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ ในฐานะที่เป็นรอกขับเคลื่อน คุณสามารถติดตั้งขอบล้อจักรยานธรรมดาๆ ได้ เพื่อให้มันเล็กกว่าขอบล้อจักรยานของคุณหลายนิ้ว

โดยทั่วไป ทั้งหมดนี้เป็นเพียงสิ่งที่จำเป็นในการสร้างเครื่องยนต์สำหรับติดตั้งบนจักรยาน อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องใช้เทคนิคค่อนข้างมากในการประกอบชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดเข้าด้วยกันและติดเข้ากับจักรยานยนต์ ทุกอย่างเป็นรายบุคคลที่นี่ - คุณต้องสร้างภาพวาดและการคำนวณสำหรับแต่ละกรณีด้วยตัวเอง

เปลี่ยนชุดโซ่และเลื่อยเลื่อยไฟฟ้า

การเปลี่ยนโซ่และชุดเลื่อยของเลื่อยไฟฟ้า หากคุณพิจารณาผลงานของมืออาชีพอย่างใกล้ชิดคุณจะพบว่าเขาจะไม่เริ่มใช้เครื่องมือใด ๆ โดยไม่ตรวจสอบความพร้อมในการทำงาน เช่นเดียวกับเลื่อยไฟฟ้า: จำเป็นต้องตรวจสอบความตึงของโซ่และสภาพการลับคมของการทำงาน

การปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองข้อนี้เท่านั้น ซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งนาทีเท่านั้นที่จะช่วยกำจัดปัญหาต่างๆ มากมาย รวมถึงการหยุดทำงานที่ยาวนานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวกะทันหัน ดังนั้น ในปัจจุบันเราจึงมุ่งเน้นไปที่โซ่ ข้อต่อ และองค์ประกอบการออกแบบอื่นๆ ที่ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของเครื่องมือ

สภาพของกลุ่มเลื่อยของเลื่อยไฟฟ้าและประสิทธิภาพ พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของเลื่อยไฟฟ้า - ความเร็วตัด - ในที่สุดขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของชุดเลื่อยทั้งหมด การลับคม และความตึงของโซ่ โดยปกติแล้วผู้ผลิตจะคำนวณคุณลักษณะนี้ซึ่งจะเลือกกลุ่มโซ่ที่สอดคล้องกับกำลังของเครื่องยนต์ตามลักษณะของมัน เห็นได้ชัดว่าเมื่อตัดด้วยโซ่เลื่อยทื่อความดันบนโครงสร้างทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์จะทำงานหนักเกินไป
ความละเอียดอ่อนที่นี่คือเลื่อยทื่อทีละน้อยเกิดขึ้นกับพื้นหลังของความเมื่อยล้าที่เพิ่มขึ้นและความพยายามที่เพิ่มขึ้นนั้นเป็นผลมาจากปัจจัยนี้ ความเร็วตัดก็ลดลงเช่นกัน แต่ไม่มีความสนใจเพียงพอที่จะเปรียบเทียบส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ระหว่างการทำงานอีกต่อไป

จากที่กล่าวมาข้างต้นขอแนะนำให้แก้ไขและหากจำเป็นให้ลับฟันเมื่อสิ้นสุดงานหรือก่อนเริ่มงาน ตรวจสอบความตึงก่อนสตาร์ทแต่ละครั้ง เพื่อให้เลื่อย "นั่ง" ดินหรือมอสจำนวนเล็กน้อยในบริเวณที่ถูกตัดก็เพียงพอแล้ว และนี่ไม่ใช่เรื่องแปลก

เมื่อพูดถึงคุณสมบัติการตัดเราไม่สามารถช่วยได้ แต่ต้องคำนึงถึงคุณภาพการหล่อลื่นของกลไกการเคลื่อนที่ทั้งหมดของเลื่อยไฟฟ้า ความผิดปกติส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอให้กับองค์ประกอบของชุดเลื่อย หากพบว่าชิ้นส่วนโครงสร้างเหล่านี้แห้ง เป็นไปได้มากว่าช่องทางที่จ่ายสารหล่อลื่นจะ "อุดตัน"

หากคุณได้อ่านเกี่ยวกับมอเตอร์แล้วและรู้สึกกระตือรือร้นที่จะทำสิ่งที่คล้ายกันให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากและแสดงความฉลาดทางวิศวกรรมเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ในบทความนี้ เราจะพยายามวิเคราะห์แนวทางหลักที่มักใช้ในการผลิตด้วยมอเตอร์
เป็นเรื่องที่ควรบอกทันทีว่าตลาดมีชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งบนจักรยาน โซลูชั่นสำเร็จรูปสำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้งแต่ยังไม่พร้อมที่จะทำตัวยึดที่จำเป็นด้วยตนเองและคิดจะเลือกเครื่องยนต์ให้เหมาะสมที่สุด ไม่น่าจะคุ้มค่าที่จะลงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์นี้ - ทุกอย่างระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิต

สำหรับผู้ที่เชื่อว่าการซื้อโซลูชันสำเร็จรูปอย่างน้อยก็ไม่น่าเชื่อถือ ในระยะแรกอาจเกิดคำถามหลัก: เครื่องยนต์ไหนดีกว่าที่จะเลือก? ส่วนใหญ่มักใช้เครื่องยนต์เบนซินจากเครื่องตัดหญ้าในครัวเรือนทั่วไป (เครื่องตัดหญ้า) เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในขณะเดียวกันอย่าลืมว่าเครื่องตัดหญ้านั้นติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่างกันซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อติดตั้งบนจักรยาน

เช่น เครื่องยนต์ 1 แรงม้า ไม่น่าเป็นไปได้ที่เขาจะสามารถเคลื่อนย้ายจักรยานออกจากที่ของมันได้ - เขาจะต้องช่วยเหยียบแป้น และเมื่อขึ้นเนิน คุณจะไม่สามารถลืมคันเหยียบได้โดยสิ้นเชิง ในขณะที่เครื่องยนต์ขนาด 2 แรงม้า สามารถขึ้นเนินและเร่งความเร็วจักรยานได้แล้วโดยไม่ต้องเหยียบเพิ่มเติม โดยธรรมชาติแล้ว ยิ่งเครื่องยนต์มีกำลังมากเท่าไรก็ยิ่งหนักและใหญ่ขึ้นเท่านั้น

หน่วยไดรฟ์
ส่วนใหญ่แล้วสายพานจะใช้เพื่อส่งการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องสร้างรอกที่สอดคล้องกับเครื่องยนต์ และในฐานะรอกที่ขับเคลื่อนด้วย คุณสามารถใช้ขอบล้อจักรยานธรรมดาที่เล็กกว่าขอบล้อจักรยานสองสามนิ้วได้

นั่นคือทั้งหมดที่สามารถพูดได้โดยทั่วไปเกี่ยวกับการทำจักรยานด้วย วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคอื่นๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่เลือก จักรยาน ประเภทการขับเคลื่อน และคุณลักษณะการออกแบบอื่นๆ โดยทั่วไปในการติดตั้งเครื่องยนต์จะต้องคิดให้มากและทำเอง

งบประมาณโครงการโดยประมาณประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

* เครื่องยนต์: 3,000 - 30,000 รูเบิล;
* รอก: 300 - 5,000 ถู.;
* สายพานขับและลูกกลิ้งปรับความตึง: 500 - 5,000 รูเบิล;
* องค์ประกอบยึด: 100 - 5,000 ถู

ปีที่แล้ว ฉันได้สาธิตระบบขับเคลื่อนล้อหลังเวอร์ชันแรกบนจักรยานที่มีมอเตอร์ () แล้ว เรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าต้นแบบและการทดลองทางทะเลหลายกิโลเมตรเนื่องจากการออกแบบกระปุกเกียร์แบบหนอนแบบโฮมเมดไม่สำเร็จ เฉพาะปีนี้เท่านั้นที่ฉันเริ่มพัฒนาไดรฟ์อื่นอีกครั้ง ครั้งนี้ฉันไม่ได้พยายามที่จะ "ปรัชญา" และสร้างกลไกการลดความเร็วโดยใช้สายพานและโซ่ขับเคลื่อนโดยมีอัตราทดเกียร์รวมประมาณ 1:26 . เลื่อยไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นมอเตอร์อีกครั้ง โฮมไลท์ CSP3314ด้วยเครื่องยนต์ 1.78 แรงม้า และตั้งแต่ 125,000 รอบต่อนาที

จากมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าแรงบิดจะถูกส่งจากรอกขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. (นี่คือการออกแบบแม้ว่าจะทำได้ง่ายกว่ามากก็ตาม)

บนรอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 160 มม. ซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาบนเพลาหนึ่งกับเฟืองล้อจักรยานทั่วไปโดยวางกลับด้าน เฟืองถูกวางไว้ในลักษณะที่ติดตั้งเฟือง 16 ฟันไว้ที่ปลายล้อ จากนั้น แรงจะถูกส่งไปยังโซ่จักรยานทั่วไปไปยังเฟือง 46 ฟันขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่บนจานเบรก

การทดลองทางทะเลมีกำหนดในสุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้ นอกจากนี้ยังมีความไม่สอดคล้องกันเล็กน้อยที่ต้องแก้ไขภายในสองวัน

28/06/2014 เช้าวันเสาร์— ทุกอย่างพร้อมแล้วสำหรับการทดลองในทะเล แต่เมื่อตรวจสอบอัตราทดเกียร์จริงจากเครื่องยนต์ถึงล้อหลัง กลับกลายเป็นว่าเป็นเพียง 1:18 , แต่ไม่ 1:26 (ตามที่ควรจะเป็นตามการคำนวณ) ปัญหาทั้งหมดกลายเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน อัตราส่วนนี้จะทำให้จักรยานเคลื่อนที่ไม่ได้ตามปกติ ดังนั้นการเช่าจักรยานแบบมีมอเตอร์จึงถูกเลื่อนออกไประยะหนึ่ง มีตัวเลือกในการปรับปรุงตัวบ่งชี้นี้ แต่นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานแล้วคุณจะต้องเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ด้วยซึ่งจะต้องมีการออกแบบใหม่และตามเวลาเพิ่มเติม

29/06/2014 วันอาทิตย์เย็น— มีการเปลี่ยนแปลงเป็นส่วนใหญ่ การตรวจสอบอัตราทดเกียร์แสดงให้เห็น 1:33 ซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับการทดสอบการทำงานของมอเตอร์ขับเคลื่อน แต่ทันใดนั้นสภาพอากาศก็เข้ามาแทรกแซง - ฝนเริ่มตกอีกครั้งซึ่ง (ตามที่นักพยากรณ์สัญญาไว้) จะคงอยู่เป็นเวลาหลายวัน

1 กรกฎาคม 2014 วันอังคาร.ฝนตกทีละน้อยในตอนเช้า และเมื่อถึงเวลาอาหารกลางวันลมก็พัดสูงขึ้นและเริ่มสลายเมฆอย่างช้าๆ ถึงเวลาทดสอบของฉันแล้ว มอเตอร์เวอร์เนอร์ XCกับการทำงานของมอเตอร์ มักจะไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้า เริ่มต้นด้วยการคลิกเพียงครึ่งเดียว ตอนออกตัวต้องช่วยเหยียบนิดหน่อย บนถนนเรียบฉันไม่ได้เคลื่อนที่เร็วนัก แต่มั่นใจ คอมพิวเตอร์จักรยานแสดงความเร็วสูงสุด 28 กม./ชม. (ไม่ได้ให้ความเร็วเต็มที่) ยกครั้งแรกมอเตอร์เริ่มลื่น การตรวจสอบด้วยสายตาพบว่าน้ำมันเข้าไปในสายพานและเริ่มลื่นไถล ไม่มีเข็มขัดอื่น - ฉันแค่ต้องขันให้แน่นเพื่อที่จะถ่ายวิดีโอเป็นอย่างน้อย ฉันยังไปไม่ถึงความเร็วสูงสุด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือจักรยานขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ยังมีงานอีกมากรออยู่ข้างหน้า - เราจำเป็นต้องทำซ้ำบางอย่าง ทำให้การออกแบบสว่างขึ้น... โดยทั่วไป - "จงคำนึงถึงเรื่องนี้"

ป.ล. ในสัปดาห์หน้าฉันขับรถเหมือนเดิม แต่ไดนามิกของการเร่งความเร็วยังไม่เพียงพอและในการปีนเล็ก ๆ ฉันต้องช่วยเหยียบแล้วจึงตัดสินใจเปลี่ยน โฮมไลท์ CSP3314บน ฮัสควาร์นา 137 ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 2.2 แรงม้า การปรับปรุงใหม่ใช้เวลาประมาณ 3 วัน

ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้น อัตราเร่งไดนามิกก็สังเกตเห็นได้ทันที และแม้ว่าความเร็วสูงสุดตามคอมพิวเตอร์จักรยานจะยังคงอยู่ที่ 32-34 กม./ชม. แต่การขับขี่ก็ง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในอนาคต หากต้องการเพิ่มความเร็ว คุณต้องคิดว่าจะใช้ตัวแปรผันได้อย่างไร

ในปี 2558...

ตุลาคม 2558. เกือบตลอดฤดูร้อนฉันไม่ได้เข้าใกล้จักรยานเลย เวลาว่างทั้งหมดของฉันถูกใช้ไปกับสกู๊ตเตอร์จีนมือสอง และเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เริ่มต้นที่ไหนสักแห่งในเดือนสิงหาคม ฉันก็เริ่มขับเอง มอเตอร์เวอร์เนอร์ XC. ก่อนอื่นฉันนำโซ่ออกจากเครื่องยนต์ไปที่ "ใจ" เพราะเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2014 โซ่ก็เริ่มหลุดอย่างต่อเนื่อง จากนั้นเขาตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องหยุดจักรยาน ซึ่งบางครั้งทำให้ฉันได้พักจากเสียงเครื่องยนต์และเมื่อลงทางยาว ตัวแปรผันเพียงขอให้รวมไว้ในการออกแบบ แต่ทุกอย่างก็ย้ายไปที่ฤดูกาลหน้าอีกครั้ง

ยังมีต่อ….

ความเก่งกาจของเลื่อยไฟฟ้าเบนซินได้รับการพิสูจน์แล้วไม่เพียง แต่จากการทำงานหลายอย่างและการใช้งานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์มากมายที่ช่างฝีมือได้เรียนรู้ที่จะทำด้วยมือของตัวเอง พวกเขาประหยัดเงินในการซื้ออุปกรณ์โรงงานราคาแพง ซึ่งคนส่วนใหญ่ไม่มีเงิน แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าความจำเป็นในการประดิษฐ์นั้นรุนแรงมาก ดังนั้นเมื่อพูดถึงเลื่อยไฟฟ้า หลายคนจินตนาการว่าไม่เพียงแต่การตัดไม้หรือตัดแต่งสวนผลไม้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องกว้าน สว่านน้ำแข็ง มอเตอร์เรือ เครื่องบด โรงเลื่อย ซึ่งช่างฝีมือที่มีความสามารถทางเทคนิคได้เรียนรู้ที่จะดัดแปลงจากเครื่องมือที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ทุกคนชื่นชอบ

อุปกรณ์เคลื่อนย้ายสมควรได้รับความสนใจไม่น้อย - จักรยาน, รถมอเตอร์ไซค์, โกคาร์ท, รถเอทีวี และอื่นๆ อีกมากมายที่สามารถประกอบได้โดยใช้เลื่อยโซ่กับเครื่องยนต์เบนซิน เราจะพูดถึงวิธีการและสิ่งที่จะสร้างมันขึ้นมาใหม่ และสร้างความประหลาดใจให้กับผู้อื่นด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งในบทความนี้

มอเตอร์ไซค์ DIY จากเลื่อยไฟฟ้า

ไม่ใช่เจ้าของจักรยานที่มีความสุขทุกคนจะรู้สึกยินดีกับความต้องการปั่นจักรยานและสิ้นเปลืองพลังงาน จักรยานยนต์มีความสะดวกกว่าและราคาถูกกว่าในแง่ของกำลัง

การทำจักรยานด้วยมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• จักรยาน;
• เลื่อยที่มีกำลังเครื่องยนต์แก๊สอย่างน้อย 2,000 วัตต์ - ตัวบ่งชี้นี้จะกำหนดว่าสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หรือไม่ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ กำลังของเครื่องยนต์คือ 2 แรงม้า มอเตอร์ไซค์สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 40 กม./ชม. ก็เพียงพอแล้ว
• อ่างเก็บน้ำสำหรับถังเชื้อเพลิงในอนาคต
• สายเคเบิลจากจักรยานเก่า
• ที่จับเพื่อให้คุณปรับคันเร่งได้
• สายรัดโบลต์ น็อต และวัสดุสิ้นเปลืองขนาดเล็กอื่น ๆ สำหรับสร้างตัวยึด
• องค์ประกอบเชื่อมต่อเพื่อสร้างการเชื่อมต่อระหว่างล้อกับเครื่องยนต์

กระบวนการติดตั้งเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าบนจักรยานมีดังนี้:

• เราประกอบเพลาขับ - ถอดยางล้อหลังและติดตั้งยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 2.5 ซม. อุปกรณ์นี้จะช่วยปรับความเร็วของเครื่องยนต์และเช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ลดจำนวนรอบการหมุน
• เราใช้การเชื่อมไฟฟ้าเพื่อเชื่อมขาตั้งจากมุมซึ่งจะช่วยติดตั้งเครื่องยนต์จากเลื่อยไฟฟ้า
• การเปลี่ยนแปลงคลัตช์ - คุณสามารถใช้แรงเหวี่ยงจากเลื่อยจากโรงงานโดยเชื่อมต่อกับล้อ
• เราดัดแปลงถังแก๊ส - สามารถวางข้างเครื่องยนต์หรือบนเฟรมได้
• เราติดสายไฟจากระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์เข้ากับมือจับจักรยานอันใดอันหนึ่ง
• ต่อสายเคเบิลจากคาร์บูเรเตอร์เข้ากับที่จับแก๊สเพื่อให้การควบคุมคันเร่งทำได้ง่ายและรวดเร็ว
• เราจัดเตรียมอุปกรณ์ป้องกันให้กับมอเตอร์ไซค์ เช่น กระจก ไฟฉาย และดำเนินการทดสอบจักรยานแบบโฮมเมดจากเลื่อยไฟฟ้า

อย่างที่คุณเห็นการติดตั้งมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าบนจักรยานนั้นไม่ใช่เรื่องยาก

วิธีทำจักรยานยนต์จากเลื่อยไฟฟ้า?

ความฝันของเยาวชนของเพื่อนร่วมชาติของเราส่วนใหญ่เคยเป็นและยังคงเป็นรถมอเตอร์ไซค์ มันพัฒนาความเร็วที่สูงขึ้นและมีโครงสร้างที่ล้ำหน้ากว่ามอเตอร์ไซค์ที่อธิบายไว้ข้างต้น การซื้อจักรยานยนต์สำเร็จรูปไม่ใช่เรื่องน่ายินดี เราจะบอกวิธีทำจากเศษวัสดุ

สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• มอเตอร์จากเลื่อยที่ใช้งานได้และทรงพลัง (ในเวอร์ชันของเรานี่คือรุ่น "มิตรภาพ")
• 2 ล้อจากจักรยานเก่า
• ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 ซม. (โลหะ)
• สายเคเบิล;
• เฟืองจักรยาน เช่นเดียวกับส้อม
• อะไหล่เก่าจากรถจักรยานยนต์ - ถังน้ำมันสำเร็จรูป, ไฟหน้า, และเบาะนั่งหากต้องการแม้ว่าจะทำด้วยมือของคุณเองก็ตาม
• ส่วนพวงมาลัย
• คันโยกแก๊ส

กระบวนการสร้างจักรยานยนต์มีลักษณะดังนี้:

• เราปรุงเฟรมที่เราเชื่อมต่อล้อจากจักรยาน ส้อม รวมถึงถังแก๊สและตะเกียง
• เราดัดแปลงมอเตอร์ - องค์ประกอบของการติดตั้งจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของเฟรม

• ขันสกรูที่ถังแก๊สและแบตเตอรี่
• เราตรวจสอบว่าองค์ประกอบที่ติดตั้งใหม่ไม่ห้อย
• เราสร้างระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ - มันจะช่วยให้ล้อรับแรงบิดของมอเตอร์และเคลื่อนที่ได้ คุณสามารถใช้เข็มขัดแทนรอกโซ่ได้ แต่เราต้องไม่ลืมว่าการสึกหรอของมันจะสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• เราตั้งค่าระบบจุดระเบิด - เราเชื่อมต่อแบตเตอรี่และคันเบรกเข้ากับมัน
• ปรับท่อไอเสีย

กระบวนการประกอบเสร็จสมบูรณ์: คุณสามารถเริ่มทดสอบจักรยานยนต์ได้

โกคาร์ทเลื่อยลูกโซ่ที่ต้องทำด้วยตัวเอง: ประกอบทีละขั้นตอน

รถแข่งโกเป็นยานพาหนะสมัยใหม่ที่สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลในระยะเวลาอันสั้น รถโกคาร์ทสุดพิเศษคือความฝันของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน คุณไม่จำเป็นต้องแข่งขันกับมัน: คุณสามารถขับมันบนภูมิประเทศที่ขรุขระ บนถนนในชนบท และโดยทั่วไปทุกที่ที่รถขนาดใหญ่ไม่สามารถผ่านไปได้

ในบรรดาตัวเลือกอุปกรณ์ที่เป็นไปได้ โกคาร์ทแบบโฮมเมดที่ทำจากเลื่อยไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างมาก - ทรงพลังและประสิทธิผลไม่น้อยไปกว่ารถแบบอนุกรม ลองดูทีละขั้นตอน

ขั้นตอนการเตรียมการ

เริ่มต้นด้วยการวาดภาพและการออกแบบโดยละเอียด เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับภาพวาดที่เสร็จแล้วซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาในการออกแบบ

ขนาดโดยรวมที่เสนอนั้นเหมาะสำหรับบุคคลที่มีส่วนสูงโดยเฉลี่ย สำหรับวัยรุ่นและคนสูงควรปรับการออกแบบให้เหมาะกับแต่ละบุคคล สำหรับวัยรุ่น คุณสามารถใช้รูปแบบอื่นที่แสดงด้านล่าง

รวบรวมฐานการออกแบบ

นี่คือแชสซีซึ่งการผลิตจะต้อง:

• ท่อสี่เหลี่ยม (สูงถึง 10 ม.)
• ท่อเหล็ก
• แผ่นเหล็กหนา
• อุปกรณ์สำหรับปิดกั้นด้านล่าง
• เก้าอี้นวม

กระบวนการมีลักษณะดังนี้:

• ท่อถูกตัดตามรูปแบบที่เสนอและเชื่อมโดยใช้การเชื่อมไฟฟ้า

• นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังการเชื่อม

• เพลาหน้ามีปลั๊ก
• เพลาล้อหลังถูกรวมเข้าด้วยกัน - มันถูกเชื่อมเข้ากับเฟรมในลักษณะที่ทำให้มั่นใจในการหมุน
• ด้านล่างตัดจากโลหะหรือไม้ทนทานตามแบบแล้วติดเข้ากับโครง
• ที่นั่ง - ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องวุ่นวายและนำรถสำเร็จรูปจากรถโกคาร์ทหรือรถยนต์เก่ามาใช้

อุปกรณ์โกคาร์ทพร้อมมอเตอร์

• ถอดมอเตอร์ออกจากเลื่อยไฟฟ้า

• เราสร้างฐานสำหรับมอเตอร์ - จากแผ่นเหล็กและมุม รอกต้องตรงกับโครงสร้างเฟรมสุดท้าย
• ขันรอก;
• เราใช้แท่งโลหะ 2 อันซึ่งเรางอเป็นมุมฉาก - นี่จะเป็นระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยโกคาร์ท

• การปรับเบรก - เป็นที่พึงปรารถนาว่าจะใช้เบรกกับทั้ง 4 ล้อ อย่าลืมแป้นเบรก การกดเบรกด้วยมือจะทำให้ไม่สะดวกมาก

• เราติดตั้งล้อโกคาร์ท – ล้อขนาดเล็กจากรถแข่งเก่าก็ใช้ได้
• เราตั้งค่าการจุดระเบิด - เชื่อมต่อกับวาล์วปีกผีเสื้อและที่จับแก๊ส
• การควบคุมความน่าเชื่อถือ การประกอบ และการทดสอบหน่วยสำเร็จรูป

โกคาร์ทเป็นความหรูหราสำหรับคนทั่วไป แต่ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่มีอยู่คุณสามารถสร้างรุ่นราคาประหยัดได้ - โกคาร์ทพร้อมเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กันที่ "Kulibins" ในประเทศเรียนรู้การทำ ในการสร้างมันขึ้นมาใหม่เราจะต้อง:

• สกู๊ตเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของผู้ที่จะควบคุม เป็นที่พึงประสงค์ว่าในตอนแรกจะมีระบบเบรกแบบแมนนวล ฐานล้อแบบนิวแมติกของสกู๊ตเตอร์ต้องมีความทนทาน
• เลื่อยไฟฟ้าที่ถอดเครื่องยนต์ออก - เหมาะสำหรับรุ่นขนาดกลางและกำลังสูง

กระบวนการประกอบสกู๊ตเตอร์ดูง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดรุ่นก่อน ๆ:

• ขั้นแรก ให้ถอดฐานมอเตอร์ออกแล้วยึดเข้ากับด้านหลังของโครงสกู๊ตเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์และเฟืองล้อตรงกัน
• เราติดคันเร่งแบบแมนนวลด้วยการจุดระเบิดของเลื่อยโซ่ - วิธีนี้ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมกระบวนการเคลื่อนที่ได้
• หากจำเป็น สกู๊ตเตอร์จะติดตั้งแป้นเบรก แต่ในกรณีส่วนใหญ่ คันโยกสำหรับการควบคุมสกู๊ตเตอร์แบบแมนนวลก็เพียงพอสำหรับการใช้งานเต็มรูปแบบ
• ทดสอบสกู๊ตเตอร์ที่ทำจากเลื่อยไฟฟ้า - หากทำงานตามปกติ อุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ใหม่จะพร้อมใช้งานและสามารถใช้งานได้

รถ ATV สำหรับเด็กแบบโฮมเมดจากเลื่อยไฟฟ้า

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดชิ้นสุดท้ายที่เราจะดูจะเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับรถเอทีวีโดยเฉพาะ ในความเป็นจริง ในการประกอบรถ ATV คุณต้องใช้วัสดุที่คล้ายกันสำหรับโกคาร์ทหรือรถสามล้อ:

• เครื่องยนต์จากเลื่อยไฟฟ้าที่ทรงพลังและใช้งานได้เก่า
• กล่องเกียร์ – เพิ่มแรงขับของเครื่องยนต์และเข้าควบคุมความเร็วการทำงานของมัน
• เฟรมรถ ATV – ควรจะแข็งแกร่งและมั่นคงกว่านี้
• ที่นั่งคนขับนั้นดีถ้าคุณมีเบาะนั่งแบบมอเตอร์ไซค์เก่า: วัยรุ่นจะสบายกว่าในเบาะรถยนต์ขนาดใหญ่
• ล้อที่มีดอกยางหยาบ เส้นผ่านศูนย์กลางข้างละอย่างน้อย 34-35 ซม. สิ่งนี้จะปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของ ATV และทำให้มันคล้ายกับ SUV

หากต้องการสามารถปรับปรุงโครงสร้างสำเร็จรูปของ ATV ให้สมบูรณ์แบบด้วยโช้คอัพ: ความคล่องตัวของ ATV จะเพิ่มขึ้นและจังหวะการทำงานจะราบรื่นขึ้น

ยานพาหนะทำเองมีราคาถูก แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป สามารถใช้งานได้โดยปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทั้งหมดอย่างเคร่งครัดเท่านั้น