สำนักงานนายกเทศมนตรีกำลังดำเนินโครงการริเริ่มขนาดใหญ่ในเมืองหลวงเพื่อเปลี่ยนขอบถนนที่ชำรุดทรุดโทรม โดยขอบถนนที่อยู่ภายใน Garden Ring จะถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิต และขอบถนนด้านนอกจะถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตใหม่ วิธีที่แนวคิดนี้ถูกนำไปใช้ในทางปฏิบัติทำให้ชาว Muscovites จำนวนมากตกอยู่ในความสับสนโดยสิ้นเชิง

การเปลี่ยนขอบถนนตามถนน Argunovskaya ซึ่งตั้งอยู่ในเขตตะวันออกเฉียงเหนือของมอสโกทำให้เกิดความขุ่นเคืองในหมู่ผู้อยู่อาศัยจนพวกเขาออกมารวมตัวในที่สาธารณะโดยธรรมชาติและเขียนจดหมายถึงประธานาธิบดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ คนงานฉีกขอบถนนที่เกือบจะใหม่ซึ่งไม่ได้ยืนอยู่ในสถานที่นี้มาสองสามปีแล้วแทนที่ด้วยอันเดียวกันทั้งหมด ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ถอดยางมะตอยออกซึ่งต้องการการซ่อมแซมเล็กน้อยเท่านั้น ไม่เพียงแต่ความไร้สติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของงานซ่อมแซมด้วย ทำให้เกิดการร้องเรียนจากผู้อยู่อาศัยมากมาย ในเวลาเดียวกันพวกเขายังคงไม่สามารถเปลี่ยนขอบหินในสนามซึ่งพวกเขาขอมาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้วและได้ผ่านหน่วยงานที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเรื่องนี้

เรามีข้อร้องเรียนหลักสามประการเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาจัดการทุกอย่างที่นี่” อธิบาย “ ส.ส.”ถิ่นที่อยู่ของเขต Sergei Semenov สมาชิกสภาอาคาร 2 บนถนน Novoostankinskaya ที่ 2 วิศวกรชั้นนำของสถาบันวิจัยการวัด - ประการแรกขาดข้อมูลโดยสิ้นเชิงเกี่ยวกับการเริ่มงานซ่อมแซม รถยนต์ที่รบกวนการทำงานก็ถูกเคลื่อนย้ายโดยรถบรรทุกพ่วงไปยังอีกที่หนึ่ง พวกเขาเอามันออกอาจจะไม่ไกล 100 - 200 เมตร แต่ใครจะคืนเซลล์ประสาทที่ใช้ไปก่อนที่เขาจะรู้ตัว? เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับผู้อยู่อาศัยได้หากพวกเขาไม่ได้พิจารณาว่าจำเป็นต้องแจ้งให้หัวหน้าสภาทราบด้วยซ้ำ (บุคคลที่รับผิดชอบอย่างเป็นทางการในเขต) ประการที่สองคนงานไม่มีชุดเอกสารที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงาน (เช่นรายการที่มีข้อบกพร่องสำหรับการเปลี่ยนหินข้างและยางมะตอย) ชาวบ้านควรคิดอย่างไรเมื่อเห็นคนที่ไม่รู้จักทำลายขอบถนน? ท้ายที่สุดแล้วในมอสโกเรามีการก่อสร้างผู้บุกรุกเพียงพอและการยึดดินแดนอย่างผิดกฎหมาย หรือบางทีอาจเป็นคนหลอกลวงที่ต้องการนำก้อนหินไปที่เดชาของพวกเขา? ประการที่สาม โครงการ (ซึ่งดูเหมือนไม่มีใครเคยเห็นและบางทีไม่มีเลย) ไม่ได้คำนึงถึงลักษณะของถนนในความเป็นจริง ความจริงที่ว่าความโล่งใจในบางสถานที่ควรได้รับการทำให้ราบรื่น และ ในทางกลับกัน ยก แต่คำถามที่สำคัญที่สุดคือ: ทำไม? ทำไมต้องเปลี่ยนหินดีๆ? ทำไมต้องเปลี่ยนยางมะตอยที่ดี? มันไม่ได้สะดวกขึ้น ไม่มีคุณภาพดีขึ้น ไม่มีข้อดีเลย แต่มีข้อเสีย: กระเบื้องสัมผัสหายไป สนามหญ้าเสียหาย ยางมะตอยเก่าไม่ได้ถูกเอาออก มันถูกวางทับด้านบน จึงทำให้ทางแยกของถนนและทางเดินเท้าสูงชันและน้อยลง ดูวิธีการทำ!

แท้จริงแล้วผลงานบนถนน Argunovskaya นั้นน่าหดหู่ใจ ช่างซ่อมออกไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และดูเหมือนจะไม่มีแผนที่จะกลับมา ใกล้บ้าน 2 ซึ่งใกล้กับด้านหน้าของงานซ่อมแซมสิ้นสุดลงมีขอบถนนไม่เพียงพอ - มีเพียงรูแทนที่แอสฟัลต์รอบท่อระบายน้ำทิ้งมีรอยแตกขนาดใหญ่ กลางถนนถัดจากร้านค้ายังมีหลุมที่เหมาะสมในแอสฟัลต์ขนาด 2x2 เมตรซึ่งมีขอบถนนที่ไม่ได้ปูอยู่ ริมถนนข้างที่จอดรถมีอ่างอาบน้ำ แต่ไม่มีต้นไม้ในนั้น มีเพียงตอไม้ที่ถูกตัดเกือบถึงราก แต่กลับสร้างสถานการณ์ที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ

เพื่อที่จะวางแอสฟัลต์ชั้นใหม่ แอสฟัลต์เก่ามักจะไม่ถูกลบออก และด้วยเหตุนี้ถนนจึงมีการกระแทก เนื่องจาก "ความแตกต่างของระดับความสูง" ผู้อยู่อาศัยในอาคาร 2 บน Novoostankinskaya ที่ 2 จึงต้องเผชิญกับน้ำท่วมอยู่ตลอดเวลา ปัญหาดังกล่าว “มอสคอฟสกายา ปราฟดา” ฉันเขียนไปแล้วหลายครั้ง

เมื่อวันเสาร์ ชาวบ้านจากถนน Argunovskaya โทรมา เขากล่าว ส.ส.”รองผู้อำนวยการเทศบาลของเขต Ostankino มิคาอิล Stepanov - พวกเขากล่าวว่าขอบถนนของพวกเขา (หรือที่พูดได้ถูกต้องกว่าคือด้านข้าง) หินแตก เมื่อเร็ว ๆ นี้ช่องจอดรถถูกสร้างขึ้นที่นั่น รั้วซึ่งปูด้วยหินใหม่ล่าสุดที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เราโทรแจ้งตำรวจแล้วคนงานก็ถูกควบคุมตัวไว้ เราถามพวกเขาว่า: "คุณกำลังทำอะไรอยู่?" พวกเขาพูดว่า: “เราดำเนินการตามคำสั่ง” . ผลของการดำเนินการตามคำสั่ง: ตลอดถนน Argunovskaya หินด้านข้างทั้งหมดแตกออกและติดตั้งอันเดียวกัน พวกเขาวางแอสฟัลต์ใหม่ (อาจมีแอสฟัลต์ชั้นที่ 25 อยู่แล้ว) ท้ายที่สุด คุณสามารถซ่อมแซมทางเท้าของแอสฟัลต์นี้ได้ 5% อาจจะ 40 - 50% แต่ไม่ใช่ทั้งหมด! ในเวลาเดียวกันบนส่วนหนึ่งของถนน Novoostankinskaya ที่ 2 ไม่มีทางเท้าเลยซึ่งสร้างภัยคุกคามต่อชีวิตของคนเดินเท้า: รถยนต์ขับไปที่นั่นด้วยความเร็วสูงและมีโรงเรียนอนุบาลสองแห่งและศูนย์คุ้มครองทางสังคมในบริเวณใกล้เคียง นั่นคือสิ่งที่ต้องใช้เงินและไม่ต้องเปลี่ยนขอบถนนใหม่ด้วยขอบถนนใหม่! และมันไม่ใช่แบบนี้กับ Argunovskaya เพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่นบนถนน Zvezdny พวกเขาถอดสิ่งปกคลุมดินออกและทำลายกระเบื้องที่ดีที่เพิ่งวางเมื่อเร็ว ๆ นี้อย่างไร้ความปราณี เพื่ออะไร? ประเด็นไม่ใช่ว่าพวกเขาตัดสินใจกะทันหันว่าพวกเขามีสิทธิ์ที่จะปล่อยให้ตัวเองทำเกินเหตุในช่วงวิกฤต แต่นี่เป็นเพียงความบ้าคลั่งบางอย่างเท่านั้น!

ในเขต Alekseevsky ที่อยู่ใกล้เคียงสถานการณ์จะเหมือนกันทุกประการ: ขอบถนนใหม่จะถูกแทนที่ด้วยขอบถนนที่ใหม่กว่าและคำขอจาก Muscovites ให้ดำเนินการซ่อมแซมในสนามของพวกเขาซึ่งจำเป็นจริงๆ แต่ก็ยังไม่ได้รับคำตอบ

ขณะนี้ในเขต Alekseevsky มีถนนหลายสายที่มีการเปลี่ยนขอบถนนพวกเขากล่าวว่า " ส.ส.”ตัวแทนกลุ่มริเริ่ม” อเล็กเซเยฟซี” Vitaly Kupeev และ Vladimir Kvasov - หนึ่งในนั้นคือ Novoalekseevskaya ขอบคอนกรีตธรรมดาจะถูกแทนที่ด้วยขอบใหม่ ทำไม - ใคร ๆ ก็เดาได้เท่านั้น เป็นการดีหากถูกแทนที่ด้วยยางมะตอย แต่ในเดือนมิถุนายนฝั่งแปลกของถนน Novoalekseevskaya ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "1,200 เมตรจากรถไฟใต้ดิน" (การปรับปรุงพื้นที่ทางเท้าใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน) ยางมะตอยบนทางเท้า เพิ่งถูกแทนที่ ตอนนี้กำลังรื้อเพื่อทดแทนขอบถนน

งานเปลี่ยนขอบถนนกำลังดำเนินการที่ Mira Avenue จากทางแยกกับถนน Boris Galushkin ไปยัง Garden Ring รวมถึงในอาณาเขตที่อยู่ติดกัน - ส่วนหนึ่งของ Zvezdny Boulevard และ Cosmonauts Alley ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน วีดีเอ็นเอช"ที่ดินหลายร้อยตารางเมตรถูกขุดขึ้นมาและปิดล้อมด้วยเทป คุณต้องเดินไปที่ล็อบบี้รถไฟใต้ดินผ่านหลุมบ่อ ผ่านกองหินใหม่ที่ปูด้วยฟิล์ม

เป็นเรื่องปกติอย่างแน่นอนตามความเห็นของชาวเมือง ได้มีการเปลี่ยนขอบถนนบนถนน Rudnevka ในเขตปกครองตะวันออก ซึ่งทำลายพื้นผิวถนน ทำลายสนามหญ้าและทางเท้า Muscovite Svyatoslav Tekotsky เผยแพร่ภาพถ่ายจากซีรีส์ "มัน - มันเป็น" บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก: ในภาพเดียวมีขอบถนนใหม่ทั้งหมดที่วางอยู่ตามทางหลวง Mozhaisk โดยไม่มีความเสียหายหรือชิปใด ๆ อีกด้านหนึ่ง - ในที่เดียวกันมีกองหินและหลุมขนาดยักษ์ซึ่งสามารถข้ามได้บนสะพานที่สั่นคลอนซึ่งทำจากไม้กระดานสองแผ่น

และไม่ใช่แค่ความไม่สะดวกที่ชัดเจนในการคมนาคมและคนเดินถนนเท่านั้น ประการแรก การเปลี่ยนขอบถนนต้องใช้งบประมาณของเมืองอย่างจริงจัง เมื่อวันก่อนเป็นที่รู้กันว่าการประมูลหินแกรนิตในใจกลางกรุงมอสโกชนะโดยบุคคลที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในตลาด” เค-โฮลดิ้ง ”ซึ่งดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการก่อสร้างถนน สนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา และอื่นๆ อีกมากมาย ตามข้อมูลของ RBC ในเดือนกรกฎาคม LLC นี้ได้ลงนามในสัญญาสองฉบับกับสถาบันงบประมาณแห่งรัฐมอสโก “ถนนรถยนต์” จำนวน 559.1 ล้านและ 389.3 ล้านรูเบิล ตามที่สำนักข่าวระบุว่าไม่เคยได้รับคำสั่งซื้อหินแกรนิตจำนวนมาก (โดยเฉพาะในช่วงเวลาอันสั้นเช่นนี้) มาก่อน สำหรับเงินจำนวนนี้ บริษัทจะต้องจัดหาขอบทาง 343 กิโลเมตร ซึ่งจะติดตั้งไปตามถนนมอสโกระยะทาง 171 กิโลเมตร

จริงอยู่ที่ไม่มีการพูดถึงการติดตั้งขอบหินในสภาพที่อ่อนโยน เห็นได้ชัดว่าเป็นจำนวนเงินที่เป็นระเบียบเรียบร้อยที่จะจ่าย” เค-โฮลดิ้ง"จะใช้เฉพาะในการซื้อหินด้านข้างและงานซ่อมแซมจะต้องจ่ายแยกต่างหากจากงบประมาณ ดังนั้นแต่ละกิโลเมตรของขอบถนนที่มีชื่อเสียงจะมีราคาชาว Muscovites ประมาณ 3,000,000 รูเบิลต่อเมตรตามลำดับ 3,000 มันไม่แพงเกินไปหรือเปล่าเมื่อพิจารณาว่าการค้นหาพื้นฐานบนอินเทอร์เน็ตแสดงให้เห็นว่าราคาเฉลี่ยต่อเมตรเชิงเส้นของหินขอบถนนที่เสนอโดย บริษัท ต่าง ๆ มีตั้งแต่ 900 ถึง 1,700 รูเบิล “ ส.ส.”แน่นอนว่าไม่ได้แนะนำว่าควรวางหินที่ถูกที่สุดและแย่ที่สุดบนทางเท้าของเรา แต่การซื้อหินแกรนิตในราคาเฉลี่ยสองเท่าในตลาดนั้นค่อนข้างสิ้นเปลืองในช่วงเวลาที่ยากลำบากของเรา คุณว่าไหม?

ในเดือนกรกฎาคม รองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน Pyotr Biryukov กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าขอบถนนในเมืองยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลากว่า 20 ปีแล้ว ดังนั้นแม้จะมีการซ่อมแซมยางมะตอย ถนนและทางเท้าก็ดูไม่น่าดู ตามที่เขาพูดเราไม่ได้พูดถึงการสร้างใหม่ แต่เกี่ยวกับการซ่อมแซมตามแผน: มีเพียงชิ้นส่วนที่ชำรุดและชำรุดเท่านั้นที่ถูกแทนที่และไม่มีใครแตะต้องของใหม่และดี

ข้อมูลที่มาจากชาวเมืองยืนยันว่า ในความเป็นจริง การเปลี่ยนเกิดขึ้นในลักษณะที่วุ่นวายโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ในระหว่างการซ่อมแซมพื้นผิวยางมะตอยหรือสนามหญ้าที่อยู่รอบขอบถนนมักจะถูกทำลาย และทั้งหมดนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมในภายหลังด้วย

มีประเด็นใดที่ฟุ่มเฟือยเช่นนี้หรือไม่?

ไม่แน่นอน Petr Ivanov อาจารย์จาก Higher School of Urbanism จาก National Research University Higher School of Economics กล่าว - เมื่อติดตั้งขอบถนนจะมีการสร้างข้อความแสดงข้อบกพร่องซึ่งระบุอายุการใช้งาน จะมีการอัปเดตอัตโนมัติทุกปีจนกว่าจะถึงเวลาเปลี่ยนเส้นขอบด้วยอันใหม่ การเปลี่ยนขอบถนนครั้งใหญ่ในมอสโกไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการนี้เลย เหตุใดจึงต้องเปลี่ยนกระเบื้องขอบใหม่เกือบทั้งหมดที่มีอายุไม่ถึงสองปีและยังใช้เงินจำนวนมหาศาลกับมันอีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะหาคำอธิบายเชิงตรรกะสำหรับเรื่องนี้ ความคิดริเริ่มที่ไม่มีจุดหมายอีกประการหนึ่ง: ทาสีขอบถนนด้วยสีน้ำมันที่มีสีไม่มีรสนิยมที่ดี - สีเหลืองสดใส, สีเขียว หินแกรนิตมักจะดูดีขึ้นหากไม่มีภาพวาดนี้ แต่ใช้เงินเป็นจำนวนมาก

คนอังกฤษมีคำพูดที่ดี - “ถ้าไม่พังอย่าซ่อม”. ยังไม่ถึงเวลาที่เราจะต้องยอมรับมันใช่ไหม?

เพื่อทดแทนขอบทางที่ชำรุดทรุดโทรม: ขอบที่อยู่ภายใน Garden Ring จะถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิต และขอบด้านนอกจะถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตใหม่ อย่างไรก็ตาม Muscovites ทราบว่าความคิดริเริ่มนี้ได้รับการคัดเลือกอย่างมาก Moskovskaya Pravda เขียน

ดังนั้นตามถนน Argunovskaya พวกเขาจึงฉีกขอบถนนใหม่ที่ไม่ได้ยืนอยู่ในสถานที่แห่งนี้มาสองสามปีแล้วจึงแทนที่ด้วยอันเดียวกันทุกประการโดยถอดยางมะตอยออกซึ่งต้องการการซ่อมแซมเล็กน้อยเท่านั้น คุณภาพขั้นสุดท้ายของงานทำให้เกิดข้อร้องเรียนมากมายจากชาวบ้าน แต่ไม่มีใครรีบร้อนที่จะเปลี่ยนขอบถนนในสนามหญ้าซึ่งผู้คนขอมานานกว่าหนึ่งปี ชาวบ้านออกมารวมตัวกันในที่สาธารณะและเขียนจดหมายถึงประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

ดังที่ Sergei Semenov ชาวเขตอธิบายไว้ว่าในระหว่างการซ่อมแซมไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจุดเริ่มต้น: แม้แต่หัวหน้าสภาก็ไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับพวกเขา รถยนต์ที่รบกวนการทำงานก็ถูกเคลื่อนย้ายโดยรถบรรทุกพ่วงไปยังอีกที่หนึ่ง นอกจากนี้คนงานไม่มีชุดเอกสารที่จำเป็นสำหรับการทำงานติดตัวไปด้วยและเห็นได้ชัดว่าโครงการไม่ได้คำนึงถึงคุณสมบัติของการบรรเทาทุกข์ “คำถามที่สำคัญที่สุดคือ ทำไม ทำไมต้องเปลี่ยนหินดีๆ ทำไมต้องเปลี่ยนยางมะตอยดีๆ มันไม่สะดวกสบายขึ้น มันไม่ดีขึ้น ไม่มีข้อดีเลย ข้อต่อของถนนและทางเท้ามีความชันมากขึ้นเรื่อยๆ แม้กระทั่ง” นักเคลื่อนไหวไม่พอใจ

จากการสังเกตของนักข่าวผลงานของการทำงานบนถนน Argunovskaya นั้นน่าหดหู่ใจจริงๆ ใกล้บ้าน 2 ใกล้งานเสร็จขอบถนนไม่มีหินเพียงพอ - ตรงที่มันมีแต่หลุม ยางมะตอยรอบๆ ท่อระบายน้ำแตกร้าวไปหมด กลางถนน ติดกับร้าน มีช่องว่างซึ่งมีหินขอบถนนที่ไม่ได้วางอยู่ แต่บนถนนข้างลานจอดรถไม่ทราบแน่ชัดว่าทำไมถึงเอาอ่างเปล่ามาวาง และเนื่องจากแอสฟัลต์เก่าถูกวางทับแอสฟัลต์ใหม่ผู้อยู่อาศัยในบ้าน 2 บน Novoostankinskaya ที่ 2 จึงต้องเผชิญกับน้ำท่วมอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ที่คล้ายกันได้พัฒนาบนถนน Zvezdny เช่นเดียวกับในเขต Alekseevsky ที่อยู่ใกล้เคียง: ขอบถนนใหม่ถูกแทนที่ด้วยขอบถนนที่ใหม่กว่าทำให้ยางมะตอยที่เพิ่งวางใหม่พังทลาย คำร้องขอซ่อมแซมสนามหากจำเป็นจริงๆ ยังคงไม่ได้รับคำตอบ

จำได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้สื่อพบว่าผู้ชนะการประกวดราคาจัดหาขอบหินแกรนิตในมอสโกคือ บริษัท ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในตลาด "K-Holding" ซึ่งเชี่ยวชาญในการก่อสร้างถนนสนามบินและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา บริษัท ไม่มีเว็บไซต์ รายได้และกำไรไม่ได้ระบุไว้ในงบการเงินในฐานข้อมูล และเหมืองหินแกรนิต Yuzhno-Sultaevsky ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหินแกรนิตที่จะจัดหากล่าวว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเตรียมจำนวนที่ต้องการ ของวัตถุดิบประมาณ 25 วัน สถาบันงบประมาณของรัฐ "ถนน" ระบุว่าพลวัตของการจัดหาขอบถนนภายใต้สัญญาของรัฐเหล่านี้เป็นไปตามกำหนดการและข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในการควบคุมของรัฐอย่างสมบูรณ์

สำนักงานนายกเทศมนตรีกำลังดำเนินโครงการริเริ่มขนาดใหญ่ในเมืองหลวงเพื่อเปลี่ยนขอบถนนที่ชำรุดทรุดโทรม โดยขอบถนนที่อยู่ภายใน Garden Ring จะถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิต และขอบถนนด้านนอกจะถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตใหม่ วิธีที่แนวคิดนี้ถูกนำไปใช้ในทางปฏิบัติทำให้ชาว Muscovites จำนวนมากตกอยู่ในความสับสนโดยสิ้นเชิง

การเปลี่ยนขอบถนนตามถนน Argunovskaya ซึ่งตั้งอยู่ในเขตตะวันออกเฉียงเหนือของมอสโกทำให้เกิดความขุ่นเคืองในหมู่ผู้อยู่อาศัยจนพวกเขาออกมารวมตัวในที่สาธารณะโดยธรรมชาติและเขียนจดหมายถึงประธานาธิบดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ คนงานฉีกขอบถนนที่เกือบจะใหม่ซึ่งไม่ได้ยืนอยู่ในสถานที่นี้มาสองสามปีแล้วแทนที่ด้วยอันเดียวกันทั้งหมด ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ถอดยางมะตอยออกซึ่งต้องการการซ่อมแซมเล็กน้อยเท่านั้น ไม่เพียงแต่ความไร้สติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของงานซ่อมแซมด้วย ทำให้เกิดการร้องเรียนจากผู้อยู่อาศัยมากมาย ในเวลาเดียวกันพวกเขายังคงไม่สามารถเปลี่ยนขอบหินในสนามซึ่งพวกเขาขอมาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้วและได้ผ่านหน่วยงานที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเรื่องนี้

เรามีข้อร้องเรียนหลักสามประการเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาจัดการทุกอย่างที่นี่” อธิบายให้ MP ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ Sergei Semenov สมาชิกสภาบ้าน 2 บนถนน Novoostankinskaya ครั้งที่ 2 และวิศวกรชั้นนำของ Research Institute of Measurings อธิบาย - ประการแรกขาดข้อมูลโดยสิ้นเชิงเกี่ยวกับการเริ่มงานซ่อมแซม รถยนต์ที่รบกวนการทำงานจะถูกย้ายโดยรถบรรทุกพ่วงไปยังสถานที่อื่น พวกเขาเอามันออกอาจจะไม่ไกล 100 - 200 เมตร แต่ใครจะคืนเซลล์ประสาทที่ใช้ไปก่อนที่เขาจะรู้ตัว? เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับผู้อยู่อาศัยได้หากพวกเขาไม่ได้พิจารณาว่าจำเป็นต้องแจ้งให้หัวหน้าสภาทราบด้วยซ้ำ (บุคคลที่รับผิดชอบอย่างเป็นทางการในเขต) ประการที่สองคนงานไม่มีชุดเอกสารที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงาน (เช่นรายการที่มีข้อบกพร่องสำหรับการเปลี่ยนหินข้างและยางมะตอย) ชาวบ้านควรคิดอย่างไรเมื่อเห็นคนที่ไม่รู้จักทำลายขอบถนน? ท้ายที่สุดแล้วในมอสโกเรามีการก่อสร้างผู้บุกรุกเพียงพอและการยึดดินแดนอย่างผิดกฎหมาย หรือบางทีอาจเป็นคนหลอกลวงที่ต้องการนำก้อนหินไปที่เดชาของพวกเขา? ประการที่สาม โครงการ (ซึ่งดูเหมือนไม่มีใครเคยเห็นและบางทีไม่มีเลย) ไม่ได้คำนึงถึงลักษณะของถนนในความเป็นจริง ความจริงที่ว่าความโล่งใจในบางสถานที่ควรได้รับการทำให้ราบรื่น และ ในที่อื่นตรงกันข้ามให้ยก แต่คำถามที่สำคัญที่สุดคือ: ทำไม? ทำไมต้องเปลี่ยนหินดีๆ? ทำไมต้องเปลี่ยนยางมะตอยที่ดี? มันไม่ได้สะดวกขึ้น ไม่มีคุณภาพดีขึ้น ไม่มีข้อดีเลย แต่มีข้อเสีย: กระเบื้องสัมผัสหายไป สนามหญ้าเสียหาย ยางมะตอยเก่าไม่ได้ถูกเอาออก มันถูกวางทับด้านบน จึงทำให้ทางแยกของถนนและทางเดินเท้าสูงชันและน้อยลง ดูวิธีการทำสิ!

แท้จริงแล้วผลงานบนถนน Argunovskaya นั้นน่าหดหู่ใจ ช่างซ่อมออกไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และดูเหมือนจะไม่มีแผนที่จะกลับมา ใกล้บ้าน 2 ซึ่งใกล้กับด้านหน้าของงานซ่อมแซมสิ้นสุดลงมีขอบถนนไม่เพียงพอ - มีเพียงรูแทนที่แอสฟัลต์รอบท่อระบายน้ำทิ้งมีรอยแตกขนาดใหญ่ กลางถนนถัดจากร้านค้ายังมีหลุมที่เหมาะสมในแอสฟัลต์ขนาด 2x2 เมตรซึ่งมีขอบถนนที่ไม่ได้ปูอยู่ ริมถนนข้างที่จอดรถมีอ่างอาบน้ำ แต่ไม่มีต้นไม้ในนั้น มีเพียงตอไม้ที่ถูกตัดเกือบถึงราก แต่กลับสร้างสถานการณ์ที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ

เพื่อที่จะวางแอสฟัลต์ชั้นใหม่ แอสฟัลต์เก่ามักจะไม่ถูกลบออก และด้วยเหตุนี้ถนนจึงมีการกระแทก เนื่องจาก "ความแตกต่างของระดับความสูง" ผู้อยู่อาศัยในอาคาร 2 บน Novoostankinskaya ที่ 2 จึงต้องเผชิญกับน้ำท่วมอยู่ตลอดเวลาซึ่งเป็นปัญหาที่ "Moskovskaya Pravda" ได้เขียนไว้มากกว่าหนึ่งครั้ง

เมื่อวันเสาร์ที่ผู้อยู่อาศัยจากถนน Argunovskaya โทรมา - รองผู้อำนวยการเทศบาลของเขต Ostankino มิคาอิล Stepanov บอกกับ MP - พวกเขาบอกว่าขอบถนนของพวกเขา (หรืออย่างที่ถูกต้องกว่าถ้าพูดว่าหินด้านข้าง) กำลังพัง เมื่อเร็ว ๆ นี้ช่องจอดรถถูกสร้างขึ้นที่นั่น รั้วซึ่งปูด้วยหินใหม่ล่าสุดที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เราโทรแจ้งตำรวจแล้วคนงานก็ถูกควบคุมตัวไว้ เราถามพวกเขาว่า: "คุณกำลังทำอะไรอยู่?" พวกเขาพูดว่า: "เราปฏิบัติตามคำสั่ง" ผลของการดำเนินการตามคำสั่ง: ตลอดถนน Argunovskaya หินด้านข้างทั้งหมดแตกออกและติดตั้งอันเดียวกัน พวกเขาวางแอสฟัลต์ใหม่ (อาจมีแอสฟัลต์ชั้นที่ 25 อยู่แล้ว) ท้ายที่สุด คุณสามารถซ่อมแซมทางเท้าของแอสฟัลต์นี้ได้ 5% อาจจะ 40 - 50% แต่ไม่ใช่ทั้งหมด! ในเวลาเดียวกันบนส่วนหนึ่งของถนน Novoostankinskaya ที่ 2 ไม่มีทางเท้าเลยซึ่งสร้างภัยคุกคามต่อชีวิตของคนเดินเท้า: รถยนต์ขับไปที่นั่นด้วยความเร็วสูงและมีโรงเรียนอนุบาลสองแห่งและศูนย์คุ้มครองทางสังคมในบริเวณใกล้เคียง นั่นคือสิ่งที่ต้องใช้เงินและไม่ต้องเปลี่ยนขอบถนนใหม่ด้วยขอบถนนใหม่! และมันไม่ใช่แบบนี้กับ Argunovskaya เพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่นบนถนน Zvezdny พวกเขาถอดสิ่งปกคลุมดินออกและทำลายกระเบื้องที่ดีที่เพิ่งวางเมื่อเร็ว ๆ นี้อย่างไร้ความปราณี เพื่ออะไร? ประเด็นไม่ใช่ว่าพวกเขาตัดสินใจกะทันหันว่าพวกเขามีสิทธิ์ที่จะปล่อยให้ตัวเองทำเกินเหตุในช่วงวิกฤต แต่นี่เป็นเพียงความบ้าคลั่งบางอย่างเท่านั้น!

ในเขต Alekseevsky ที่อยู่ใกล้เคียงสถานการณ์จะเหมือนกันทุกประการ: ขอบถนนใหม่จะถูกแทนที่ด้วยขอบถนนที่ใหม่กว่าและคำขอจาก Muscovites ให้ดำเนินการซ่อมแซมในสนามของพวกเขาซึ่งจำเป็นจริงๆ แต่ก็ยังไม่ได้รับคำตอบ

ขณะนี้ในเขต Alekseevsky มีถนนหลายสายที่มีการเปลี่ยนขอบถนน ตัวแทนของกลุ่มริเริ่ม Alekseevtsy Vitaly Kupeev และ Vladimir Kvasov กล่าวกับ MP - หนึ่งในนั้นคือ Novoalekseevskaya ขอบคอนกรีตธรรมดาจะถูกแทนที่ด้วยขอบใหม่ ทำไม - ใคร ๆ ก็เดาได้เท่านั้น เป็นการดีหากถูกแทนที่ด้วยยางมะตอย แต่ในเดือนมิถุนายนฝั่งแปลกของถนน Novoalekseevskaya ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "1,200 เมตรจากรถไฟใต้ดิน" (การปรับปรุงพื้นที่ทางเท้าใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน) ยางมะตอยบนทางเท้า เพิ่งถูกแทนที่ ตอนนี้กำลังรื้อออกเพื่อทดแทนขอบถนน

งานเปลี่ยนขอบถนนกำลังดำเนินการที่ Mira Avenue จากทางแยกกับถนน Boris Galushkin ไปยัง Garden Ring รวมถึงในอาณาเขตที่อยู่ติดกัน - ส่วนหนึ่งของ Zvezdny Boulevard และ Cosmonauts Alley ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน VDNH มีการขุดที่ดินหลายร้อยตารางเมตรและปิดล้อมด้วยเทป คุณต้องเดินไปที่ล็อบบี้รถไฟใต้ดินผ่านหลุมบ่อ ผ่านกองหินใหม่ที่ปูด้วยฟิล์ม

เป็นเรื่องปกติอย่างแน่นอนตามความเห็นของชาวเมือง ได้มีการเปลี่ยนขอบถนนบนถนน Rudnevka ในเขตปกครองตะวันออก ซึ่งทำลายพื้นผิวถนน ทำลายสนามหญ้าและทางเท้า Muscovite Svyatoslav Tekotsky เผยแพร่ภาพถ่ายจากซีรีส์ "มัน - มันเป็น" บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก: ในภาพเดียวมีขอบถนนใหม่ทั้งหมดที่วางอยู่ตามทางหลวง Mozhaisk โดยไม่มีความเสียหายหรือชิปใด ๆ อีกด้านหนึ่ง - ในที่เดียวกันมีกองหินและหลุมขนาดยักษ์ซึ่งสามารถข้ามได้บนสะพานที่สั่นคลอนซึ่งทำจากไม้กระดานสองแผ่น

และไม่ใช่แค่ความไม่สะดวกที่ชัดเจนในการคมนาคมและคนเดินถนนเท่านั้น ประการแรก การเปลี่ยนขอบถนนต้องใช้งบประมาณของเมืองอย่างจริงจัง เมื่อวันก่อนเป็นที่รู้กันว่าการประกวดราคาจัดหาหินแกรนิตในใจกลางกรุงมอสโกชนะโดย K-Holding ซึ่งเป็น บริษัท ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักในตลาดซึ่งดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการก่อสร้างถนนสนามบินและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาและ ล้นหลาม. ตามรายงานของ RBC ในเดือนกรกฎาคม LLC นี้ได้ทำสัญญาสองฉบับกับสถาบันงบประมาณแห่งรัฐมอสโก "ถนนรถยนต์" ในจำนวน 559.1 ล้านและ 389.3 ล้านรูเบิล ตามที่สำนักข่าวระบุว่าไม่เคยได้รับคำสั่งซื้อหินแกรนิตจำนวนมาก (โดยเฉพาะในช่วงเวลาอันสั้นเช่นนี้) มาก่อน สำหรับเงินจำนวนนี้ บริษัทจะต้องจัดหาขอบทาง 343 กิโลเมตร ซึ่งจะติดตั้งไปตามถนนมอสโกระยะทาง 171 กิโลเมตร

จริงอยู่ที่ไม่มีการพูดถึงการติดตั้งขอบหินในสภาพที่อ่อนโยน เห็นได้ชัดว่าจำนวนเงินที่เรียบร้อยที่จะจ่ายให้กับ K-Holding จะถูกนำไปใช้ในการซื้อหินด้านข้างเท่านั้นและงานซ่อมแซมจะต้องจ่ายแยกต่างหากจากงบประมาณ ดังนั้นแต่ละกิโลเมตรของขอบถนนที่มีชื่อเสียงจะมีราคาชาว Muscovites ประมาณ 3,000,000 รูเบิลต่อเมตรตามลำดับ 3,000 มันไม่แพงเกินไปหรือเปล่าเมื่อพิจารณาว่าการค้นหาพื้นฐานบนอินเทอร์เน็ตแสดงให้เห็นว่าราคาเฉลี่ยต่อเมตรเชิงเส้นของหินขอบถนนที่เสนอโดย บริษัท ต่าง ๆ มีตั้งแต่ 900 ถึง 1,700 รูเบิล แน่นอนว่า "ส.ส." ไม่ได้เสนอว่าจะมีการวางหินที่ถูกที่สุดและแย่ที่สุดบนทางเท้าของเรา แต่การซื้อหินแกรนิตในราคาสองเท่าของราคาเฉลี่ยในตลาดนั้นค่อนข้างสิ้นเปลืองในช่วงเวลาที่ยากลำบากของเรา คุณว่าไหม?

ในเดือนกรกฎาคม รองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน Pyotr Biryukov กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าขอบถนนในเมืองยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลากว่า 20 ปีแล้ว ดังนั้นแม้จะมีการซ่อมแซมยางมะตอย ถนนและทางเท้าก็ดูไม่น่าดู ตามที่เขาพูดเราไม่ได้พูดถึงการสร้างใหม่ แต่เกี่ยวกับการซ่อมแซมตามแผน: มีเพียงชิ้นส่วนที่ชำรุดและชำรุดเท่านั้นที่ถูกแทนที่และไม่มีใครแตะต้องของใหม่และดี

ข้อมูลที่มาจากชาวเมืองยืนยันว่า ในความเป็นจริง การเปลี่ยนเกิดขึ้นในลักษณะที่วุ่นวายโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ในระหว่างการซ่อมแซมพื้นผิวยางมะตอยหรือสนามหญ้าที่อยู่รอบขอบถนนมักจะถูกทำลาย และทั้งหมดนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมในภายหลังด้วย

มีประเด็นใดที่ฟุ่มเฟือยเช่นนี้หรือไม่?

ไม่แน่นอน Petr Ivanov อาจารย์จาก Higher School of Urbanism จาก National Research University Higher School of Economics กล่าว - เมื่อติดตั้งขอบถนนจะมีการสร้างข้อความแสดงข้อบกพร่องซึ่งระบุอายุการใช้งาน จะมีการอัปเดตอัตโนมัติทุกปีจนกว่าจะถึงเวลาเปลี่ยนเส้นขอบด้วยอันใหม่ การเปลี่ยนขอบถนนครั้งใหญ่ในมอสโกไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการนี้เลย เหตุใดจึงต้องเปลี่ยนกระเบื้องขอบใหม่เกือบทั้งหมดที่มีอายุไม่ถึงสองปีและยังใช้เงินจำนวนมหาศาลกับมันอีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะหาคำอธิบายเชิงตรรกะสำหรับเรื่องนี้ ความคิดริเริ่มที่ไม่มีจุดหมายอีกประการหนึ่ง: ทาสีขอบถนนด้วยสีน้ำมันที่มีสีไม่มีรสนิยมที่ดี - สีเหลืองสดใส, สีเขียว หินแกรนิตมักจะดูดีขึ้นหากไม่มีภาพวาดนี้ แต่ใช้เงินเป็นจำนวนมาก

คนอังกฤษมีคำพูดดีๆ ว่า "อย่าซ่อม ถ้ายังไม่พัง" ยังไม่ถึงเวลาที่เราจะต้องยอมรับมันใช่ไหม?

มอสโก 14 สิงหาคม - RIA Novostiรองประธานคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซียรองผู้อำนวยการดูมาแห่งรัฐวาเลรีราชกินได้ยื่นอุทธรณ์ต่อสำนักงานอัยการสูงสุดแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและสำนักงานต่อต้านการผูกขาดของรัฐบาลกลาง (FAS) พร้อมขอให้ดำเนินการตรวจสอบการทุจริตที่เกี่ยวข้องกับ การเปลี่ยนแผ่นพื้น ยางมะตอย และขอบทางขนาดใหญ่ในมอสโก

คอมมิวนิสต์ส่งคำขอของรัฐสภา (ข้อความนี้มีอยู่ใน RIA Novosti) ไปยังอัยการสูงสุดแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Yuri Chaika และหัวหน้า FAS Igor Artemyev

Rashkin เขียนว่ากระเบื้อง แอสฟัลต์ และขอบถนนคุณภาพที่ยอมรับได้ในมอสโกซึ่งค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป “ท่ามกลางวิกฤตขนาดใหญ่ในเศรษฐกิจรัสเซีย ซึ่งกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มประชากรที่เปราะบางทางสังคม แลกของใหม่ด้วยจำนวนเงินที่สูงมาก”

“การกระทำเหล่านี้อาจมีสัญญาณของไม่เพียงแต่ความไร้ประสิทธิภาพอย่างมากในการใช้จ่ายเงินงบประมาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทุจริตอีกด้วย<…>ฉันขอให้คุณตรวจสอบข้อมูลที่นำเสนอโดยสื่อและใช้มาตรการที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันภายใต้กรอบความสามารถของคุณ” คำขอดังกล่าว

Rashkin ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าในช่วงต้นเดือนสิงหาคมรัฐบาลเมืองหลวงโดยอ้างอิงถึงสำนักงานนายกเทศมนตรีเมืองได้โพสต์ข้อมูลบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการตามที่มอสโกเริ่มใช้โปรแกรม "My Street" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนยางมะตอยและแผ่นพื้นปูด้วยใหม่ อัน -“ กว้างกว่าสองเท่าและยาวกว่ามาตรฐานสามเท่า และในเดือนเมษายน 2558 แผนของสำนักงานนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกในการยกเครื่องทางเท้าเป็นที่รู้จัก จากนั้นสื่อรายงานว่าจะมีการติดตั้งขอบหินแกรนิตภายใน Garden Ring “เหมือนในอดีต” และขอบคอนกรีตใหม่จะถูกติดตั้งด้านนอก เขาเขียน

ในเวลาเดียวกัน Rashkin อ้างถึงข้อมูล RBC ตามที่เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมสถาบันงบประมาณแห่งรัฐมอสโก "ถนนรถยนต์" ได้สรุปสัญญาฉบับแรกกับ บริษัท ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก "K-Holding" ในจำนวน 559.1 ล้านรูเบิล ครั้งที่สอง - วันที่ 4 สิงหาคมจำนวน 389.3 ล้านรูเบิล

“ การปรากฏตัวของปัจจัยการทุจริตเทียมเมื่อเปลี่ยนขอบถนนถูกค้นพบก่อนอื่นเมื่อศึกษาเงื่อนไขของการประกวดราคา” รองเขียน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาตั้งข้อสังเกตว่ามีการประมูลเพียงสองรายการเท่านั้น ในเวลาเดียวกันผู้เข้าร่วมตลาดรายใหญ่เช่น บริษัท Russian Granite สามารถผลิตเชิงเส้นได้สูงสุด 25-30,000 เมตรต่อเดือน (ทางลาด 25-30 กิโลเมตร) และผู้ชนะจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า อุปทานของขอบในปริมาณที่สูงกว่าตัวบ่งชี้นี้สิบเท่าบันทึกของคอมมิวนิสต์

ผู้เล่นในตลาดบางรายไม่สามารถเข้าร่วมการประมูลได้ด้วยเหตุผลทางการเงิน ภายใต้เงื่อนไขของสัญญา ลูกค้าจะต้องชำระค่างานภายใน 45 วัน นับจากวันที่ลงนามในใบรับรองการรับสินค้า รองชี้ให้เห็น อ้างข้อมูลจาก สิ่งพิมพ์

ในมอสโก ขอบถนนทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยครั้งแรกในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา นี่คือประกาศโดยรองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกสำหรับที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน Petr Biryukov ขอบถนนทั้งหมดจะถูกแทนที่ภายในสามปีข้างหน้า ยิ่งไปกว่านั้น Biryukov สัญญาว่าจะคืนหินแกรนิตให้กับใจกลางเมืองเหมือนเมื่อก่อน และติดตั้งขอบคอนกรีต แต่ใหม่นอกวงแหวนสวน

จากข้อมูลของ Biryukov แม้แต่ถนนและทางเท้าที่ได้รับการซ่อมแซมในมอสโกก็มีลักษณะที่ค่อนข้างไม่ปรากฏให้เห็นเนื่องจากงานขนาดใหญ่เพื่อทดแทนขอบถนนไม่ได้ดำเนินการมาประมาณ 20 ปีแล้ว ในความเป็นจริง ขอบถนนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยสองปีที่แล้ว และแม้กระทั่งก่อนหน้านี้หินแกรนิตก็ถูกถอดออก Alexander Krasnov อดีตหัวหน้าฝ่ายบริหารเขต Presnensky กล่าวกับ Business FM

อเล็กซานเดอร์ คราสนอฟ

หัวหน้าสภาเขตเพรสเนนสกี้

“ เมื่อใดก็ตามที่มีคำถามในการเปลี่ยนหินขอบถนนนี่หมายถึงการหลอกลวงครั้งใหญ่เพราะด้วยการซ่อมแซมลานใด ๆ แม้แต่สนามมอสโกที่ธรรมดาที่สุดและเล็กที่สุดสิ่งแรกที่ผู้รับเหมาพยายามรวมไว้ในต้นทุนคือการเปลี่ยนขอบถนน หิน. จากมุมมองทางเศรษฐกิจ นี่เป็นงานที่มีราคาแพงมาก ดังนั้นจึงได้รับค่าตอบแทนดีและควบคุมได้ยากมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงดูเหมือนว่าจะทำกำไรได้มากที่สุดในกลุ่มคำสั่งซื้อของมอสโก เป็นเวลานานแล้วที่ขอบถนนซึ่งแข็งและธรรมดาจริงๆ ทำจากหินแกรนิต ซึ่งมีความทนทานมาก พวกเขาถูกดึงออกมา และคนงานสาธารณูปโภคก็มีข้อดีสองเท่า พวกเขาลากหินขอบเหล่านี้ไปที่สุสานและพวกเขาก็ไปที่นั่น ขายให้กับโรงงานที่สร้างอนุสาวรีย์หลุมศพ ตอนนี้ไม่ใช่แค่งานขนาดใหญ่ในแง่ของเงิน แต่เป็นงานขนาดใหญ่ในแง่ของค่าแรง เป็นงานขนาดใหญ่ในเวลา และเป็นเวลานานถนนจะถูกฉีกขาดและการจราจรเพิ่มเติม ปัญหารถติดและการจราจรจะเกิดขึ้นเพื่อให้สาธารณูปโภคมีโอกาสทางกฎหมายในการเติมเต็มกระเป๋าด้วยคำสั่งซื้อที่ไม่จำเป็นสำหรับทุกคน มีราคาแพงมากและมีขนาดใหญ่และคุณสามารถทำได้ในฤดูร้อนฤดูหนาวทำลายถนนภายใต้ ข้ออ้างที่เป็นไปได้ - เรากำลังเปลี่ยนขอบถนน”

Ilya Zalivukhin นักวางผังเมืองและนักผังเมืองกล่าวว่างานเปลี่ยนขอบถนนมีราคาแพงเกินไปและไม่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบัน

อิลยา ซาลีวูคิน

สถาปนิก

“แน่นอนว่าการซ่อมแซมขอบถนนจำเป็นต้องทำในกรณีที่หย่อนคล้อยหรือมีปัญหาจริงๆ หากเราพูดถึงโปรแกรมที่ครอบคลุมบางประเภท สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าโปรแกรมที่ครอบคลุมสำหรับการจัดสวนถนนและถนนของเรานั้นมีความจำเป็นมากกว่า ในบางสถานที่เราจำเป็นต้องมีทางแยกสำหรับคนเดินเพิ่มเติม ทางม้าลายเพิ่มเติม ในบางสถานที่เราต้องติดตั้งสัญญาณไฟจราจร และขอบถนนบางแห่งจำเป็นต้องแทนที่ด้วยหินแกรนิต นี่เป็นงานที่มีราคาแพงมากเพราะขอบหินแกรนิตมีราคาแพงมาก มันจะเป็นหนึ่งบริษัทและหนึ่งโปรแกรมสำหรับบริษัทนี้ ด้วยเงินจำนวนนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะซื้ออุปกรณ์สำหรับคลินิก ปลูกต้นไม้ และสร้างสัญญาณไฟจราจรเพิ่มเติมเมื่อมีสถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้น ที่ซึ่งมีผู้คนวิ่งข้ามถนน พวกเขาสามารถค้นพบประโยชน์อื่น ๆ ได้”

ก่อนเกิดวิกฤติ ตลาดหินขอบถนนเติบโต 15-20% ต่อปี มอสโกเป็นผู้บริโภคหลักของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ เจ้าหน้าที่เมืองซื้อขอบถนน 5,000 กิโลเมตรต่อปีในราคาประมาณ 450 รูเบิลต่อ 1 เมตร ในปี 2555 เจ้าหน้าที่ได้จัดสรรเงิน 100 พันล้านรูเบิลสำหรับงานถนนในเมืองหลวง แต่แล้วพวกเขาก็พูดถึงการทดแทนบางส่วน พวกเขาจะจัดสรรไม่น้อยสำหรับโครงการใหม่ เมื่อพิจารณาจากขนาดที่กำหนด Alexey Smirnov ผู้อำนวยการทั่วไปของ Dorstroy-SK กล่าว

อเล็กเซย์ สมีร์นอฟ

ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Dorstroy-SK

“ งานนี้มีค่าใช้จ่ายหลายร้อยล้านและฉันคิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนรัฐบาลมอสโกซึ่งเกี่ยวข้องกับการขโมยเงินงบประมาณเพื่อทดแทน ขอบถนนที่ตั้งอยู่ในมอสโกถูกสร้างขึ้นในยุคโซเวียต ซึ่งจะมีอายุยืนยาวกว่าทั้ง Sobyanin และผู้ที่ตอนนี้เป็นผู้ถือหางเสือเรือ ไม่จำเป็นต้องแตะต้องพวกเขา เห็นได้ชัดว่ามีคนสนใจที่จะขายผลิตภัณฑ์ของเขาซึ่งเขาผลิตเพื่อจัดหาและสร้างรายได้จากค่าใช้จ่ายของงบประมาณนั่นคือทั้งหมด และตอนนี้ก็ไม่มีเงินอยู่ในงบประมาณอยู่แล้ว ฉันสงสัยว่างานเลี้ยงนี้เป็นค่าใช้จ่ายของใคร ภาษีจะขึ้นอีกไหม? ตรงกลางด้านหินแกรนิตเป็นเรื่องปกติทุกที่ แต่พวกเขาต้องการปล่อยและขายเพื่อเงินจำนวนมาก ฉันเข้าใจแน่นอนว่านี่คือธุรกิจ คุณรู้ไหมว่าใครเป็นคนผลิตสิ่งนี้จริงๆ? ตามข่าวลือภรรยาของ Sobyanin กำลังทำเช่นนี้ เธอยังผลิตกระเบื้องด้วย ยิ่งกว่านั้นเมื่อทุกคนถูกบังคับให้ปูกระเบื้องก็ถูกบังคับให้ซื้อจากโรงงานเท่านั้น กระเบื้องมีคุณภาพต่ำมาก และต่อมาหลายคนไม่ได้รับเงินสำหรับงานเพราะกระเบื้องแตกสลาย”

นอกจากนี้ Pyotr Biryukov ได้ประกาศการซ่อมแซมพื้นผิวถนนแอสฟัลต์ประมาณ 12.5 ล้านตารางเมตรในมอสโก โดยงานดังกล่าวจะมีขึ้นในเวลากลางคืนเป็นหลักระหว่างเวลา 22:00 น.-04:00 น. และจะสิ้นสุดภายในวันที่ 1 ตุลาคมโดยประมาณ รองนายกเทศมนตรีเรียกร้องให้ผู้ขับขี่รถยนต์และประชาชนปฏิบัติต่อสถานการณ์ด้วยความเข้าใจ