เมื่อคืนฉันลงจอดที่เชเรเมเตียโว และได้สังเกตขั้นตอนการปิดไฟระหว่างเครื่องขึ้นและลงอีกครั้ง บางทีฉันอาจเดาสาเหตุของการยักย้ายเหล่านี้ แต่ฉันก็ยังตัดสินใจทดสอบตัวเองและค้นหาคำตอบบนอินเทอร์เน็ต และคุณรู้ไหมว่าไม่มีความเห็นพ้องต้องกัน

พวกเขาเสนอตัวเลือกอย่างน้อยสองตัวเลือก แต่ดูเหมือนว่ามีเพียงตัวเลือกเดียวที่ถูกต้อง:

ตัวเลือกแรกคือ:

ความจริงก็คือเครื่องบินทั้งลำใช้พลังงานไฟฟ้าจากแหล่งเดียวเท่านั้นนั่นคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ผลที่ตามมาสองประการ

เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทนทานต่อภาระอันมหาศาลระหว่างการบินขึ้นและลง จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่มีสิ่งใดที่ไม่จำเป็นสิ้นเปลืองพลังงานในขณะนี้ ไม่กี่วินาทีระหว่างเครื่องขึ้นและสองสามวินาทีระหว่างลงจอดนั้นเทียบไม่ได้กับพลังงานที่ประหยัดได้สำหรับการใช้งานกระบอกไฮดรอลิก

การใช้ไฟฟ้าเพิ่มเติมทุกครั้งระหว่างการบินขึ้นและลงจอดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟไหม้ได้ ดังนั้น เพื่อไม่ให้เกิดอันตราย ไม่ควรทำงานสักสองสามวินาทีจะดีกว่า

ตัวเลือกที่สองสามารถถอดความได้ดังนี้:

ไฟในห้องโดยสารจะถูกปิดเพื่อพิจารณาว่ามีไฟเกิดขึ้นทางด้านซ้ายหรือขวาของเครื่องบินในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินระหว่างการลงจอดหรือถูกบังคับให้ลงจอด ขั้นตอนนี้ไม่ใช้สำหรับผู้โดยสาร แต่สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ดังนั้น หากตรวจพบเพลิงไหม้ทางด้านซ้าย การอพยพจะดำเนินการไปทางขวาและในทางกลับกัน

แสงธรรมชาติยังช่วยให้ดวงตาของผู้โดยสารคุ้นเคยและตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นระหว่างเครื่องลงหรือเครื่องขึ้นได้อย่างถูกต้อง

อีกครั้ง: ผ้าม่านและการปิดไฟช่วยให้ดวงตาของผู้โดยสารสามารถปรับตัวเข้ากับแสงภายนอกได้ และเพื่อให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถมองเห็นสภาพแวดล้อมรอบตัวได้ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินเมื่อจำเป็นต้องอพยพ

ผลลัพธ์:

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเขียนไว้ การปิดไฟเพื่อความปลอดภัยของเครือข่ายไฟฟ้าและการลดภาระอาจเป็นเรื่องจริงในเครื่องบินรุ่นเก่า ในเครื่องบินสมัยใหม่ ไม่จำเป็นต้องปิดสิ่งใดเลยเพื่อจุดประสงค์นี้ นอกจากนี้ ผู้โดยสารสามารถใช้ไฟส่วนตัวได้และมีความเป็นไปได้ที่ผู้โดยสารทุกคนจะเปิดไฟเอง

ดังนั้นเท่าที่ฉันเข้าใจ ตัวเลือกที่สองคือตัวเลือกที่ถูกต้องเท่านั้น ขวา?

หากคุณเคยบินบนเครื่องบิน คุณจะรู้ว่าระหว่างเครื่องขึ้นและลง ไฟในห้องโดยสารจะดับลง คุณเคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมสิ่งนี้ถึงจำเป็น?

แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มดราม่าในช่วงเวลาสำคัญเช่นการบินขึ้นหรือลง Chris Cook ซึ่งเป็นนักบินมายาวนาน อธิบายว่านี่เป็นไปเพื่อความปลอดภัย การปิดไฟชั่วคราวจะทำให้ดวงตาของผู้โดยสารสามารถปรับตัวเข้ากับความมืดได้ในกรณีฉุกเฉิน

เป็นที่ทราบกันดีว่าช่วงเวลาที่ลงจอดและขึ้นเครื่องเป็นช่วงที่อันตรายที่สุด และในช่วงเวลาเหล่านี้เครื่องบินตกมักเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ในกรณีที่ผู้โดยสารจำเป็นต้องอพยพฉุกเฉิน ผู้โดยสารที่เคยชินกับความมืดมาก่อนจะสามารถค้นหาทิศทางของตนได้อย่างรวดเร็ว

โดยเฉลี่ยแล้ว คนเราต้องใช้เวลาประมาณ 10 นาทีในการปรับสายตาให้เข้ากับความมืด ดังนั้นมาตรการรักษาความปลอดภัยนี้จึงช่วยประหยัดเวลาอันมีค่า นอกจากนี้ความมืดบนเรือก็ไม่ได้มืดสนิท เมื่อปิดไฟ ทางเข้าออกฉุกเฉิน รวมถึงเส้นทางหลบหนี ยังคงส่องสว่างต่อไป ช่วยให้ผู้โดยสารมีเวลามองไปรอบๆ และค้นหาทิศทางได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ในระหว่างการลงจอด ม่านหน้าต่างจะถูกเปิดเพื่อให้ในกรณีฉุกเฉิน แสงกลางวันสามารถส่องสว่างภายในได้

ขึ้นอยู่กับวัสดุ:

การขึ้นและลงจอดบนรันเวย์เป็นสองช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดในเที่ยวบินทั้งหมด อุบัติเหตุเครื่องบินส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด เครื่องบินมักไม่ค่อยชนเมื่อสูญเสียการควบคุมที่ระดับความสูงหรือเข้าสู่เขตที่มีอากาศปั่นป่วน - โดยปกติแล้วสิ่งนี้จะ "ไม่มีอะไร" สำหรับนักบิน สิ่งที่รับผิดชอบและยากจริงๆ คือการขึ้นลงและลงจอด

ด้วยเหตุนี้จึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมระหว่างการบินขึ้นและลง กล่าวคือ:

1) ผู้โดยสารจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยและไม่สามารถลุกจากที่นั่งได้ในช่วงเวลานี้

2) ต้องยกม่านบังแดดขึ้น

3) ต้องปิดไฟ

เราจะดูสองประเด็นแรกคร่าวๆ แล้วค่อยมาดูกัน ทำไมไฟบนเครื่องบินจึงดับลงขณะเครื่องขึ้นและลง?.

ดังนั้นในประเด็นแรก ผู้โดยสารควรนั่งบนที่นั่งของตนและไม่ลุกขึ้นยืน เนื่องจากอาจเกิดการกระแทกได้ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้หากไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย

ความสนใจ!

เคารพการทำงานของสจ๊วต! เมื่อคุณนั่งโดยปลดเปลื้องหรือพยายามลุกไปหยิบของจากกระเป๋าถือ เข้าห้องน้ำ หรือเดินไปรอบๆ ถือว่าคุณฝ่าฝืนกฎความปลอดภัยและบังคับให้เจ้าหน้าที่เข้ามาหาคุณเพื่อขอให้คุณนั่งลงและรัดเข็มขัด ดังนั้นผู้ดูแลจึงเสี่ยงต่อสุขภาพด้วยการเดินไปรอบๆ ห้องโดยสารด้วยความสูงเต็มที่ขณะเบรก

ในส่วนของผ้าม่านนั้นจะถูกยกขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารจากด้านในสามารถประเมินสถานการณ์ภายนอก และจากภายนอก สถานการณ์ภายในได้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุระหว่างการเบรกกะทันหัน หากมีอะไรเกิดขึ้นกับภายในรถ ผู้ช่วยเหลือจะมองเข้าไปด้านในและตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรได้ง่ายขึ้น

ทำไมเครื่องบินถึงปิดไฟระหว่างเครื่องขึ้นและลง?

ความจริงก็คือเครื่องบินทั้งลำใช้พลังงานไฟฟ้าจากแหล่งเดียวเท่านั้นนั่นคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ผลที่ตามมาสองประการ

เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทนทานต่อภาระอันมหาศาลระหว่างการบินขึ้นและลง จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่มีสิ่งใดที่ไม่จำเป็นสิ้นเปลืองพลังงานในขณะนี้ ไม่กี่วินาทีระหว่างเครื่องขึ้นและสองสามวินาทีระหว่างลงจอดนั้นเทียบไม่ได้กับพลังงานที่ประหยัดได้สำหรับการใช้งานกระบอกไฮดรอลิก

การใช้พลังงานเพิ่มเติมทุกครั้งระหว่างการบินขึ้นและลงจอดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟไหม้ได้ ดังนั้น เพื่อไม่ให้เกิดอันตราย ไม่ควรทำงานสักสองสามวินาทีจะดีกว่า

ตอนนี้คุณรู้ความลับทั้งหมดของเครื่องบินระหว่างการบินขึ้นและลงแล้ว