ซ่อมสตาร์ท เบนซิน เบนซิน ทริมเมอร์ ด้วยมือของฉันเอง

ไม่ว่าคุณจะใช้เครื่องมือเบนซินคุณภาพสูงแบบใดก็ตาม ทุกสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดสำหรับสิ่งนี้ มักจะเกิดปัญหาเนื่องจากสตาร์ทเตอร์เสีย มันเกิดขึ้นที่คุณสามารถเจาะรูในปั๊มน้ำมันเพื่อติดตั้งเสารั้วหรือตัดหญ้าด้วยเครื่องตัดหญ้าสตาร์ทเครื่องและมีเวลาดึงที่จับสตาร์ทเพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้นเนื่องจากเชือกขาดและเครื่องยนต์มีอยู่แล้ว เริ่มต้นโดยพันสายไฟที่เหลือบนมู่เล่แล้วฉีกรอก รับที่ ร้านใหม่. แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องสุดขั้ว

วันนี้เราจะมาดูกรณีทั่วไปส่วนใหญ่ที่การพังทลายไม่รุนแรงและเราจะแสดงวิธีการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเองหากสายไฟขาดโดยไม่มีผลกระทบร้ายแรงหรือลมเนื่องจากสปริงภายในเพิ่งบิน ปิด. อย่างน้อยในตอนแรกฉันอยากจะเชื่อในมัน แต่เพื่อที่จะดูว่าสิ่งนี้เป็นจริงหรือไม่ จำเป็นต้องถอดประกอบสตาร์ทเตอร์

วิธีการซ่อมสตาร์ทน้ำมันเบนซินด้วยมือของคุณเอง?

ในกรณีที่สายสตาร์ทขาด ทุกอย่างชัดเจน: ถอดเชือกเก่า ใช้ความยาวและความหนาที่เหมาะสม (อาจเป็นผ้าลินิน) ลอดผ่านรูในหลอด ผูกปม ต่อไปเราใส่สปริงตามจำนวนรอบที่ต้องการหลังจากนั้นเราจะแก้ไขที่จับ และ โว้ว! รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำทั้งหมดนี้แสดงไว้อย่างชัดเจนด้านล่าง

การติดตั้งหรือเปลี่ยนสปริงสตาร์ทของรถจักรยานยนต์ สว่านไฟฟ้า ทริมเมอร์

แต่ถ้าเรามีทุกอย่างครบสมบูรณ์ด้วยเชือก แล้วคอยล์สตาร์ท (รอก) ไม่ลงไปล่ะ? มาแก้ปัญหานี้ทีละขั้นตอนโดยใช้สตาร์ทเครื่องยนต์เบนซิน ADA GroundDrill ซึ่งมีรอกพร้อมเสาอากาศโลหะ 2 อันสำหรับ 2 ตะขอ

ในกรณีของการสตาร์ทแบบแมนนวลประเภทอื่นๆ ที่มีการออกแบบที่คล้ายกัน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ทริมเมอร์ และสว่านไฟฟ้า กระบวนการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดจะมีลักษณะคล้ายกัน แตกต่างกันเพียงบางส่วนเท่านั้น

การซ่อมสตาร์ท: การถอดประกอบ

คลายเกลียวสกรูที่ติดรอก ฝาครอบเริ่มต้น. เรานำเสาอากาศออกสปริง รอกนั้นถูกยืดออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สปริงกระเด้งเข้าที่หน้า แม้จะรื้ออย่างระมัดระวังที่สุด มันก็มักจะหลุดออกจากขดลวดทันทีและเปลี่ยนเป็นแถบโลหะยาวหรือม้วนงอในทันที

ดึงคอยล์สตาร์ทสีขาวออกอย่างระมัดระวัง อย่าทำร้ายสปริง!

หากสปริงขาดหรือขอเกี่ยวอันใดอันหนึ่งสะดุด สตาร์ทเตอร์จะไม่สามารถซ่อมแซมได้ง่ายและรวดเร็ว จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริง เพื่อที่จะไม่ต้องเสียเงินซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่ คุณสามารถหาได้เฉพาะในตลาดเท่านั้น

กระทู้ที่คล้ายกัน

หากสปริงสตาร์ทหลุดออกมา กล่าวคือ ถอดขอเกี่ยวอันใดอันหนึ่งแล้ว ก็เพียงพอที่จะสอดเข้าไป ถ้าจำเป็น ขันขอเกี่ยวให้แน่นขึ้นเล็กน้อย (อย่าให้หัก!) ติดตั้งสปริงโดยให้ขอเกี่ยวด้านนอกเข้าที่ ร่องของรอกและเริ่มหมุนในขณะที่จับนิ้วเข้าไปในคอยล์และไม่ปล่อยให้หลุดออก

เราเติมสปริงสตาร์ท

โดยการกดสปริงกับรอกในลักษณะเป็นวงกลม เรานำสปริงเข้าด้านใน

ครั้งแรก ใส่สปริงสตาร์ทอาจดูไม่ง่ายนัก แต่ทุกอย่างมาพร้อมประสบการณ์ ด้วยการฝึกฝนเพียงเล็กน้อย คุณสามารถไขสปริงในรอกได้นานถึงหนึ่งนาที

ครอบครัว Brovchenko การติดตั้งสปริงในตัวสตาร์ทมือของเครื่องตัดหญ้า

ติดตั้งอย่างไร ฤดูใบไม้ผลิในคู่มือ สตาร์ทเตอร์สำหรับเบนโซ- ทริมเมอร์? สามารถทำได้ที่บ้าน ถึงฉัน

วิธีไขสปริงสตาร์ทของเครื่องตัดหญ้า (Trimera)

ดังนั้นฉันลม สปริงสตาร์ทเบนโซไตรเมอร์ แต่ สปริงเลื่อยสตาร์ทและรถไถเดินตามถูกบาดแผล

ไขลานสตาร์ทเสร็จแล้ว เหลือเพียงการประกอบสตาร์ทเตอร์และยกสปริงตามจำนวนที่ต้องการ

ฉันจะประกอบสตาร์ทเตอร์ได้อย่างไร?

สิ่งที่สำคัญที่สุดในกระบวนการเริ่มต้นการรักษาตัวเอง ประกอบอย่างถูกต้อง

หลังจากที่สปริงไขจนสุดแล้ว คุณต้องหมุนคอยล์อย่างระมัดระวังและสอดเข้าไปในตัวเรือนสตาร์ตเพื่อให้ส่วนที่สอง ตะขอสปริงตกลงไปในร่องในตัวถัง

ติดตั้งรอก (ในภาพนี้สีดำ) ตรวจสอบรูในนั้นเพื่อให้ขอเกี่ยวสปริงตกลงไปในร่องบนฝาครอบสตาร์ต

กระทู้ที่คล้ายกัน

จากนั้น หากคุณมีสปริงอยู่ใต้สกรู ให้ติดตั้งก่อน โดยอย่าลืมใส่แหวนรองที่ด้านบนและด้านล่างของสปริง

ใส่ถ้วยที่มีเสาอากาศลงในร่องของขดลวดอย่างระมัดระวังแล้วขันสกรูให้แน่น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนรองที่อยู่บนสปริงไม่หล่นลงมา ทำไมมันถึงสำคัญ? ความจริงก็คือสปริงที่มีปลายขีดข่วนถ้วยพลาสติกอันเป็นผลมาจากการที่ส่วนหลังสึกหรอและเริ่มขันให้แน่นโดยใช้สกรูบนขดลวด ด้วยเหตุผลนี้ สถานการณ์ที่คล้ายกับการสูญเสียสปริงสามารถเกิดขึ้นได้: ที่จับถูกดึงออกจากสตาร์ทเตอร์ แต่การหมุนจะไม่กลับมา อย่างไรก็ตาม เมื่อคลายสกรูสตาร์ท ปัญหานี้จะหายไป การแก้ไขปัญหาความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์นั้นง่ายมาก: เพียงยกสปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน แต่ให้ยาวขึ้นเล็กน้อยหรือใส่แหวนรองเพิ่มเติม หากเราขันสกรูให้แน่น มันก็จะหมุนและหลุดออกมา และสิ่งนี้จะเพิ่มโอกาสที่สปริงจะขัดข้อง เนื่องจากรอกจะไม่พอดีกับตัวเรือนสตาร์ตเตอร์

ขดลวดถูกขันเข้ากับร่างกายแล้วตอนนี้เราต้องดึงสปริง ก่อนทำสิ่งนี้ คุณต้องถอดที่จับสตาร์ทเตอร์ออกจากเชือกก่อน หากปมแน่นเกินไป คุณสามารถตัดมันออกหรือพยายามแก้มันออก เช่น ใช้คีม หลังจากที่คุณชั่งน้ำหนักสปริงแล้ว คุณสามารถสอดเชือกเข้าไปในรูของฝาครอบสตาร์ตเตอร์ได้ ปลายอีกด้านของเชือกจะต้องยึดแน่นในแกนม้วนตัวก่อนจะสอดเข้าไปในตัวเสื้อ เพื่อดึงสปริงเข้าที่เชือก ไม่จำเป็นต้องพันเชือกรอบรอก คุณจะทำมันหลังจากนั้น

ก่อนชั่งน้ำหนักสปริง ให้ประเมินว่าต้องขันเกลียวเชือกกี่เส้นให้แน่น สมมติว่าความยาวของเชือกในมอเตอร์สตาร์ท Ada GroundDrill-5 สอดคล้องกับ 5.5 รอบรอบรอก ในกรณีนี้ ให้หมุนหลอดอย่างน้อย 6 ครั้งในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางที่คดเคี้ยว

มาเริ่มกันเลยดีกว่า อย่าคลายเชือก สอดเชือกเข้าไปในร่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษในแกนม้วน ทุกอย่างพร้อมเราเริ่มขันสปริงให้แน่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนขดลวดไปในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อมองไปที่เชือก ทำอย่างสบายกว่าโดยไม่คุกเข่า แต่ให้กดสตาร์ทเตอร์ด้วยมือข้างหนึ่งบนพื้น และอีกมือหมุนขดลวดไปทางด้านหลังเชือกที่อยู่ด้านหลัง หากประสบการณ์ไม่เพียงพอคุณสามารถหมุนรอกด้วยมือทั้งสองข้างได้โดยตรง แต่เชือกจะขวางทางซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกเพิ่มเติม หลังจากหมุนตามจำนวนที่ต้องการแล้ว เราจะผ่านปลายเชือกผ่านรูในฝาครอบสตาร์ทเตอร์ สวมที่จับ แล้วมัดด้วยปม การทำเช่นนี้ร่วมกับพันธมิตรจะสะดวกกว่าเพื่อไม่ให้ปลายสายเคเบิลภายในสตาร์ทเตอร์โดยไม่ตั้งใจ

ยังไงซะ, ด้วยตัวคุณเองคุณสามารถปรับแต่งการออกแบบของสตาร์ทเตอร์เพื่อให้ยึดปลายสปริงภายในคอยล์ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น บน ช่วงเวลานี้มีคนเพียงพอสำหรับสิ่งนั้น ตอนนี้ฉันจะอธิบายว่าทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น มันมักจะเกิดขึ้นที่สปริงในสตาร์ทเตอร์ประเภทนี้หลังจากการซ่อมแซมและติดตั้งสตาร์ทเตอร์อิสระครั้งแรกบนตัวเครื่องหลังจากกระตุกหลายครั้งแล้วบินอีกครั้ง ตะขอไม่อยู่ในร่องของรีล และแม้ว่าขดลวดจะถูกกดทับที่ฝาครอบสตาร์ทเตอร์เกือบจะแน่น และสปริงไม่ควรห้อยขึ้นและลงอย่างอิสระ และยิ่งกว่านั้นอีกจนกว่าสปริงจะหลุดออกจากคลัตช์ ปรากฎว่าเมื่อบิดเชือกแล้วดึงสปริงดึงออกจากร่อง คุณสามารถทำสิ่งต่อไปนี้: ตัดแถบโลหะแคบ ๆ ซึ่งสามารถบีบอัดในร่องของขดลวดพร้อมกับขอเกี่ยวสปริงในความหนาได้ ดังนั้นตะขอจะไม่หลุดออกจากร่องอย่างอิสระและด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ง่าย

แผ่นโลหะสอดเข้าไปในช่องว่างระหว่างขอเกี่ยวสปริงและผนังร่องยึดสปริงไว้อย่างแน่นหนา

อีกวิธีในการแก้ปัญหา เจาะรูเล็ก ๆ ในขดลวดทั้งสองด้านของร่องและใส่ขอเกี่ยวสปริงแล้วแก้ไขด้วยลวดเส้นเล็กผ่านรูเหล่านี้ แต่ที่นี่จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายนี้จะไม่สัมผัสเมื่อเปิดฝาครอบสตาร์ทเตอร์จากด้านในและไม่ทำให้รอกช้าลง เป็นตัวเลือก ขันสกรูให้แน่นเล็กน้อยหรือเปลี่ยนด้วยความยาวที่สั้นกว่าเล็กน้อย คุณอาจต้องการพิจารณาเพิ่มปะเก็นระหว่างฝาและขดลวด

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้บริโภคจำนวนมากเริ่มให้ความสำคัญกับโรงไฟฟ้าที่มีสตาร์ทไฟฟ้า อุปกรณ์ดังกล่าวใช้งานง่ายกว่ามากสะดวกในการเริ่มและใช้งานแม้ผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ แต่อย่าลืมว่าหากแบตเตอรี่เสียหรือไม่ยอมทำงาน การสตาร์ทอุปกรณ์โดยใช้สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าจะไม่ทำงาน ด้วยเหตุนี้ การสตาร์ทด้วยตนเองจึงถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังทำงานกับการติดตั้งที่อยู่ไกลจากตัวเมือง คุณควรนำองค์ประกอบนี้ติดตัวไปด้วยเพื่อทำงานต่อไป

วิธีแก้ไขสตาร์ทเตอร์เอง ด้วยตัวเองผู้ใช้ทุกคนควรรู้

สตาร์ทเตอร์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของอุปกรณ์ใดๆ เพราะหากไม่มีสตาร์ทเตอร์จะไม่ทำงาน แต่น่าเสียดายที่รถเสียบ่อยและทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้น หากเป็นไปได้ ให้ตุนการจุดระเบิดด้วยตนเองเพิ่มเติม ซึ่งสามารถติดตั้งแทนชิ้นส่วนที่ผิดพลาดได้

องค์ประกอบหลักของกลไกทริกเกอร์แบบแมนนวล

ในการเริ่มต้น เพื่อที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบอย่างถูกต้องและประกอบได้อย่างรวดเร็ว คุณต้องเรียนรู้ว่าองค์ประกอบใดบ้างที่รวมอยู่ในการออกแบบและการจัดวางชิ้นส่วนที่ไม่สามารถถูกแทนที่นี้ได้ แต่ละกลไกมีส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• สปริงจุดระเบิดหนาแน่นพร้อมตะขอ
• สายไฟพร้อมรีล;
• สปริงกลับขนาดเล็ก
• วงล้อขับและสปริง
• ตัววงล้อทำจากพลาสติกที่ทนทาน
• สกรูจุก

1. ก่อนอื่นคุณต้องเอาสายไฟผ่านรูเล็ก ๆ บนขดลวดอย่างระมัดระวังแล้วผูกปม แต่ให้แน่ใจว่าปมแน่นพอที่จะไม่หลุดเมื่อคุณเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพราะคุณจะต้องเริ่มใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง

3. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งสปริงนี้ในร่องของคอยล์ หลังจากนั้นคุณควรใส่วงล้อไดรฟ์เข้าไป

4. เกี่ยวสปริงส่งคืนเข้ากับวงล้อไดรฟ์และยึดเข้ากับคอยล์สตาร์ทรีคอยล์

5. หลังจากนั้นให้ใส่สปริงตัววงล้อและอย่าลืมยึดทุกอย่างด้วยสกรูล็อค

6. เมื่อพับกลไกทั้งหมดแล้ว จะเหลือเพียงการยืดปลายสายที่ว่างผ่านรูที่ฝาครอบด้านหลัง แล้วจึงเข้าในที่จับ เมื่อคุณผ่านเชือก ให้แน่ใจว่าได้ผูกปมที่แข็งแรง จากนั้นดึงที่จับเข้าหาตัวเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกและตัวเฟืองทำงานหรือไม่

หากคุณคิดว่าคุณไม่สามารถรับมือกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ได้ เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ภายในไม่กี่นาที

อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมสตาร์ทเครื่องตัดหญ้าในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ในกรณีนี้ มีสองวิธีในการแก้ปัญหา: เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด ตัวเลือกหลังจะมีราคาสูงกว่า ในการซ่อมอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องใช้ไขควงที่มีปลายที่เหมาะสมจากเครื่องมือเท่านั้น งานซ่อมใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องการความรู้พิเศษ เพียงพอที่จะรู้อุปกรณ์หลักการทำงานความแตกต่างของการประกอบและถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกตามที่ต้องการ

เครื่องยนต์แก๊ส- โดยหลักการแล้วนี่คือส่วนหลักของเครื่องตัดหญ้า กำลังของมันอยู่ในช่วง 0.5-2.5 แรงม้า การเคลื่อนไหวจากมันถูกส่งไปยังเพลาที่อยู่ภายในแกนกลวงแล้วผ่านกระปุกเกียร์ที่ประกอบด้วยสายเบ็ดหรือมีดอยู่แล้ว (ตัวเครื่อง)

นอกจากนี้ เครื่องตัดหญ้ายังมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• เคสป้องกัน;
• คันโยก;
• เข็มขัดที่ออกแบบมาให้ใช้งานง่ายของอุปกรณ์
• สตาร์ทเตอร์ที่ใช้สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน

รายละเอียดทั้งหมดของ motokosa แสดงอยู่ในภาพด้านล่าง

สตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์เป็นส่วนสำคัญที่สตาร์ทเครื่องยนต์ให้ทำงานแสดงแยกกันในสองภาพด้านล่าง

กลไกสตาร์ทของเครื่องตัดหญ้ารุ่นต่างๆ ทำงานบนหลักการเดียวกัน: ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนที่ยื่นออกมาดังรูปด้านบนที่มีหมายเลข 1 ติดอยู่กับอุ้งเท้า 3 เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน พวกมันจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมเนื่องจากการกระแทก แรงเหวี่ยง. Wires 2 ก็มีบทบาทคล้ายกัน

กระบวนการกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้นขององค์ประกอบของกลไกเกิดขึ้นเนื่องจากการมีสปริงพันรอบแกน จะกางออกเมื่อดึงเชือก หลังจากคลายสายแล้ว จะหดกลับและม้วนขึ้นเนื่องจากการม้วนงอของสปริง ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในของเครื่องตัดหญ้า กลไกการกระตุ้นจะหมุนเพลาจนกระทั่งเริ่มทำงาน (เริ่มทำงาน)

จนถึงปัจจุบันเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินมีการติดตั้ง กลไกการเริ่มต้นของสองประเภท:

• คู่มือ;
• ไฟฟ้า.

ตัวเลือกแรกเป็นเรื่องธรรมดามาก

สตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์สามารถทำงานได้โดยไม่เกิดความผิดพลาดเป็นเวลานาน เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุระยะเวลาของการดำเนินการที่ปราศจากข้อผิดพลาดอย่างชัดเจน ทุกอย่างถูกกำหนดโดยคุณภาพเริ่มต้นของอุปกรณ์และการปฏิบัติตามกฎสำหรับการจัดการ

ความผิดปกติหลักของทริมเมอร์สตาร์ทเตอร์

การระบุสาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์กระตุ้นไม่ใช่เรื่องยาก มีตัวเลือกหลักหลายประการ:

• สายหัก (เชือก);
• เมื่อสปริงแตกหรือหลุดออก

รายละเอียดเหล่านี้แสดงในรูปภาพด้านล่าง

อาจเกิดขึ้นได้ว่ากลไกการสตาร์ทเสียหายโดยไม่ตั้งใจ ผลที่ตามมาจะเป็นหายนะหากเชือกหักพันรอบมู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้งานได้: จากนั้นสปริงจะแตก รอกจะขาด แต่กรณีดังกล่าวเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดสตาร์ทเตอร์อย่างสมบูรณ์นั้นหายากมาก ในกรณีส่วนใหญ่เพื่อแก้ไขกลไกก็เพียงพอที่จะติดตั้งสปริงใหม่หรือเปลี่ยนสายไฟ

การถอดและถอดสตาร์ทเตอร์, การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

ในการซ่อมทริมเมอร์ คุณจะต้องถอดประกอบก่อนแล้วจึงประกอบเข้าด้วยกัน กระบวนการนี้ไม่ได้ยากเป็นพิเศษ จำเป็นสำหรับการทำงาน ไขควงที่มีปลายที่ถูกต้อง.

ทุกอย่างควรทำอย่างระมัดระวังโดยปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยโดยส่วนใหญ่เพื่อไม่ให้สปริงทำร้ายเจ้านายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากการบิน

การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์

กลไกการเปิดตัวถูกถอดประกอบเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แทนชิ้นส่วนที่เสียหายตามลำดับต่อไปนี้:

• คลายเกลียวสกรูยึดรอกด้วยฝาครอบสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง
• ดึงสปริงและเสาอากาศออก
• ถอดรอกออกอย่างระมัดระวัง (คุณต้องหันศีรษะหรือทำงานสวมแว่นตาและถุงมือล่วงหน้า)
• พิจารณาว่าเหตุใดกลไกทริกเกอร์จึงพัง
• หากสปริงยุบเกือบหมดก็จะถูกแทนที่
• เมื่อสปริงหลุดออกจากตะขอจะติดตั้งไว้ที่เดิมโดยงอเสาอากาศไว้ข้างหน้า (ภาพแสดงขั้นตอนการวาง)

• หลังจากติดตั้งแผ่นสปริงภายในร่องแล้วจะบิดอย่างระมัดระวัง

ในการเปลี่ยนสปริง คุณควรทำงานอย่างระมัดระวังและระมัดระวัง: สปริงอาจระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจภายใต้อิทธิพลของแรงที่เกิดจากการติดตั้งเข้าที่ แม้ว่าคุณจะถอดลูกกลิ้งออกอย่างระมัดระวัง แถบสปริงก็จะหลุดออกจากรอกอย่างรวดเร็ว และอาจทำร้ายมือของคุณด้วยขอบที่แหลมคม

เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะใส่แผ่นสปริงเข้าที่เดิมในทันที มันมักจะหลุด ดังนั้นต้องพยายามซ้ำจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

ชุดประกอบสตาร์ท

การประกอบชุดสตาร์ทเตอร์ดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• ม้วนกลับด้านโดยตั้งค่าให้โค้งงอสปริงพอดีกับร่องของตัวเรือนดังรูปด้านล่าง

• วางเครื่องซักผ้าสองอันระหว่างที่วางสปริง
• ใส่ถ้วยที่มีหนวด;
• ขันสกรูให้แน่น (ภาพด้านล่าง)

เมื่อทำการปรับเปลี่ยนข้างต้นจำเป็นต้อง ใส่สองเครื่องซักผ้า. หากไม่เสร็จ สปริงจะทำให้ถ้วยพลาสติกเสียหายในที่สุด และเมื่อขันแน่นแล้ว การลิ่มจะเริ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงมีความรู้สึกราวกับว่าสปริงหลุดออกมา เพื่อขจัดข้อเสียนี้ คุณต้องติดตั้งส่วนนี้ให้ยาวขึ้นหรือเพิ่มแหวนรอง

เมื่ออะไหล่ดังกล่าวไม่มี คุณก็ทำได้เพียงเล็กน้อย คลายเกลียวสกรูและชุดสตาร์ทเตอร์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีลิ่ม แต่ตัวเลือกนี้เป็นแบบชั่วคราว - ควรซ่อมแซมในเชิงคุณภาพโดยเร็วที่สุด

ความตึงเครียดสปริง

หลังจากติดตั้งสปริงแล้ว ควรขันให้แน่น โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ถอดที่จับออกจากสายสตาร์ท
• จากนั้นสอดเชือกเข้าไปในร่องรีล
• สปริงตึงโดยการหมุนคอยล์ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางตามเข็มนาฬิกา (ไขลาน)
• กำหนดจำนวนรอบที่กำหนดในคู่มือการใช้งานสำหรับรุ่นทริมเมอร์ที่ใช้และสอดคล้องกับความยาวของสายไฟที่ใช้
• ในตอนท้ายสุดเชือกจะถูกเกลียวเข้าไปในรูที่มีไว้สำหรับสิ่งนี้ซึ่งอยู่ในฝาครอบสตาร์ทเตอร์
• ใส่ที่จับเข้าที่แล้วยึดด้วยปม

ถ้าหลังซ่อม ฤดูใบไม้ผลิยังคงร่วงหล่นจากนั้น คุณสามารถกำจัดมันได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

• บีบบันทึกที่เหมาะสมลงในร่องที่ตำแหน่งของขอเกี่ยวสปริง
• เจาะรูทั้งสองด้านของร่องในขดลวดซึ่งใส่ขอเกี่ยวสปริงแล้วยึดด้วยลวด

เปลี่ยนสายหัก

เชือกขาดจะถูกแทนที่ตามลำดับต่อไปนี้:

• ถอดสายเก่าออก
• เลือกเชือกที่มีขนาดเหมาะสม (หนา ยาว)
• ผ่านรูพิเศษในขดลวดผูกปม
• ขันสปริงสร้างจำนวนรอบที่ต้องการ
• แก้ไขที่จับ

เป็นการดีกว่าที่จะขันแผ่นสปริงพร้อมกับคู่หูเพื่อไม่ให้ขอบของสายไฟภายในกลไกการสตาร์ท

การประกอบสตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์และการหมุนสปริงนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ควรทำอย่างระมัดระวังและด้วยความระมัดระวัง สำหรับ รุ่นต่างๆเครื่องตัดหญ้าเสียทริกเกอร์เหมือนกันดังนั้นจึงได้รับการซ่อมแซมในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับ .ของพวกเขา คุณสมบัติการออกแบบ.

เครื่องสตาร์ทที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดยินดีต้อนรับการติดตั้งสปริงเพื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในกรณีที่แบตเตอรี่ขัดข้อง เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์อาจล้มเหลว จากนั้นคุณจำเป็นต้องรู้วิธีแก้ไขสปริงสตาร์ทบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยตนเอง

ทำไมคุณถึงต้องการสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวล

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

มีสตาร์ทไฟฟ้าเป็นสตาร์ทหลัก อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าหากแบตเตอรี่เสีย การสตาร์ทอุปกรณ์โดยใช้สตาร์ทด้วยไฟฟ้าจะไม่ทำงาน ในกรณีนี้ มีตัวเลือกแบบแมนนวลเป็นทางเลือกสำรอง

ตัวอย่างที่โดดเด่นของการใช้สตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลคือโรงไฟฟ้าแบบพกพา การใช้สตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลกับพวกเขาง่ายกว่าเพราะทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างสะดวก

สปริงหดตัวทำงานผิดปกติ

สปริงตัวเกี่ยวที่แน่นหนาเป็นองค์ประกอบการออกแบบหลักของสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวล นอกจากสปริงแล้ว สตาร์ทเตอร์ยังมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

• วงล้อ;
• สายไฟพร้อมขดลวด
• สกรูสำหรับยึด
• สปริงกลับ;
• วงล้อลำตัวพลาสติก

การซ่อมสปริงซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลนั้นเกิดจากการเปลี่ยนชิ้นส่วน

นี่คือวิธีการเปลี่ยน:

• สกรูลูกรอกคลายเกลียวด้วยไขควง
• จากนั้นสปริงก็จะถูกลบออก

ตัวอย่างเช่นบนเลื่อยไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบในรูปแบบของวงกลมซึ่งมีสปริงที่ยืดหยุ่นอยู่ภายใน

สปริงในแบบฟอร์มนี้มีจำหน่ายในร้านฮาร์ดแวร์ เหลือเพียงการซื้อชิ้นส่วนและเปลี่ยนใหม่

การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลอาจรวมถึงการเปลี่ยนสายไฟด้วย ถ้ามันพันอย่างไม่ถูกต้องบนรอกสปริง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่เริ่มทำงาน

ต่อไปนี้เป็นกฎบางประการสำหรับการพันสายไฟ:

• ม้วนสายไฟจากปลายรอก (ทำเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เลื่อน)
• ปลายสายที่สองสอดเข้าไปในรูที่ฝา
• ควรม้วนเชือกต่อไปจนสุด กล่าวคือ ความยาวของเชือกก็เพียงพอแล้ว
• หลังจากม้วนแล้ว ดึงสายไฟออก 15-20 ซม. เพื่อตรวจสอบการหมุนของรอกสปริง
• หลังจากไขลานแล้ว คุณควรตรวจสอบว่าสปริงทำงานอย่างไรหลังจากดึงและคลายออก (หากทุกอย่างทำงานได้ดี ขอแนะนำให้หมุนสายไฟอีกครั้งหนึ่ง)

ที่โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ การซ่อมแซมสปริงและสายไฟจะดำเนินการดังนี้:

• ที่ด้านข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นวงล้อลูกรอกซึ่งยึดด้วยสกรูสามตัวที่ต้องคลายเกลียว
• ถอดรอกด้วยสปริงและสายไฟ
• ตรวจสอบสภาพของสายไฟ ซึ่งสามารถถอดออกจากด้านข้างของที่ยึดได้อย่างสมบูรณ์ (ฝาบนของที่ยึดถอดออกได้)

บันทึก. บ่อยครั้งที่ปมของสายไฟที่ยึดไว้จากด้านบนอ่อนลง ในการแก้ไขสถานการณ์ คุณต้องทำให้ปลายเชือกไนลอนร้อนด้วยไฟแช็ก จากนั้นพันปมใหม่

สำหรับรอกที่มีสปริงจะมีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกับที่อธิบายข้างต้น

กฎการดำเนินงาน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามีโอกาสสูงที่จะทำลายสปริงเมื่อ การทำงานที่ไม่เหมาะสม. เพื่อให้สามารถทำงานกับสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลได้อย่างมีประสิทธิภาพนั้นคุ้มค่ามาก