Sidoqoftë, Vasco da Gama i kërkon sundimtarit të japë leje për të krijuar një post tregtar në Calicut. Por Zamorin refuzoi, duke i lejuar të ardhurit vetëm të shesin mallrat e tyre dhe të largohen. Mallrat ishin të vështira për t'u shitur vetëm pas 2 muajsh. Me të ardhurat u blenë erëza, bakër, merkur, qelibar dhe bizhuteri. Tregtarët arabë, duke ndjerë konkurrencën, i bindën Zamorinët të digjnin anijet e tyre. Para se të kthehej, Da Gama ftoi Zamorin t'i bënte një dhuratë mbretit portugez, domethënë të ngarkonte rreth gjysmë ton kanellë dhe karafil. Zamorin u ofendua aq shumë nga kjo saqë ai urdhëroi da Gama të qëndronte në breg nën arrest shtëpiak dhe kërkoi një tarifë të madhe për erëzat e blera tashmë. Derisa të paguhet detyrimi, portugezët e mbetur në breg kapen rob. Si përgjigje, da Gama kapi fisnikët e Calicut. Parlamentari solli një letër nga portugezët me një kërcënim: të gjithë robërit do të merreshin jashtë shtetit përgjithmonë nëse indianët nuk do të hiqnin menjëherë sekuestrimin e sendeve tashmë të blera dhe do të lironin oficerin Diego Dias, i cili ishte ngecur në breg me disa mallra. . Zamorin pranoi. U bë një shkëmbim pengjesh dhe portugezët u dërguan në anije. Megjithatë, Da Gama liroi vetëm 6 pengje të rangut të lartë nga 10, duke premtuar se do të lirojë pjesën tjetër pas kthimit të mallit të ndaluar. Por meqenëse mallrat nuk u kthyen, ekspedita u largua nga Calicut me pengje në bord.

Më 20 maj 1498, kapiteni i San Gabriel pa bregdetin e Indisë pranë qytetit të Calicut (tani qyteti i Kozhikode në shtetin Indian të Kerala). Kështu, falë aftësisë së një arabi me përvojë, u hap një rrugë detare nga Evropa në Indi rreth Afrikës. U deshën dhjetë muaj e gjysmë; u përshkuan më shumë se 20 mijë km. Calicut ishte një nga qendrat më të mëdha tregtare në Azi, "limani i gjithë Detit Indian", siç e quajti këtë port tregtari rus Afanasy Nikitin, i cili vizitoi Indinë në gjysmën e dytë të shekullit të 15-të. Këtu dërgoheshin mallrat e luksit që ëndërronin të pasurit në Evropë. Gjithçka shitej në tregjet e Calicut. Vasko kërkoi që ta çonin në një audiencë me sundimtarin në një palanquin, i rrethuar nga trumbetistë dhe flamurtarë. Princi lokal (zamorin), duke e konsideruar me të drejtë veten "sundimtari i detit", përshëndeti da Gama dhe ndihmësin e tij më të afërt, oficerin Fernand Martin, përzemërsisht. Dhe, imagjinoni, Da Gama i dha një sundimtari të tillë një leckë të lirë me vija andaluziane, të njëjtat kapele të kuqe dhe një kuti sheqeri që u dha udhëheqësve të fiseve afrikane! Zamorinët i refuzuan dhuratat, ashtu siç kishte bërë dikur sundimtari i Mozambikut. Dhe së shpejti Rajah mori vesh për mizoritë e portugezëve në Afrikë.

1 nga 17

Prezantimi me temë:

Sllajdi nr. 1

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Sllajdi nr. 2

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Vasco da Gama lindi në 1460 (sipas një versioni tjetër - në 1469) në familjen e Alcaida të qytetit të Sines, kalorësit portugez Estevan da Gama (1430-1497) dhe Isabel Sodre. Lundërtari i madh i ardhshëm kishte disa vëllezër, më i madhi prej të cilëve, Paulo, më vonë mori pjesë gjithashtu në udhëtimin për në Indi. Familja da Gama, megjithëse jo më fisnike në mbretëri, ishte ende mjaft e lashtë dhe e nderuar - për shembull, një nga paraardhësit e Vasko, Alvaro Annis da Gama, i shërbeu mbretit Afonso III gjatë Reconquista dhe, pasi u dallua në betejat me maurët, morën gradën e kalorësisë. Në vitet 1480, së bashku me vëllezërit e tij, Vasco da Gama u bashkua me Urdhrin e Santiago. Ai mori arsimimin dhe njohuritë e tij të lundrimit në Évora. Vasko mori pjesë në betejat detare që në moshë të re. Kur në 1492 korsairët francezë kapën një karavel portugeze me ar, që lundronte nga Guinea në Portugali, mbreti e udhëzoi atë të shkonte përgjatë bregdetit francez dhe të kapte të gjitha anijet franceze në rrugë. Fisniku i ri e kreu këtë detyrë shumë shpejt dhe me efikasitet, dhe pas kësaj mbreti i Francës duhej të kthente anijen e kapur. Pastaj për herë të parë mësuan për Vasco da Gama.

Sllajdi nr.3

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Paraardhësit e Vasco da Gama. Gjetja e një rruge detare për në Indi ishte, në fakt, detyra e shekullit për Portugalinë. Vendi, i vendosur larg rrugëve kryesore tregtare të kohës, nuk mund të merrte pjesë në tregtinë botërore me përfitime të mëdha. Eksportet ishin të vogla dhe portugezët duhej të blinin mallra të vlefshme nga Lindja, si erëza, me çmime shumë të larta, ndërsa vendi, pas Reconquista-s dhe luftërave me Kastiljen, ishte i varfër dhe nuk kishte kapacitete financiare për këtë. Sidoqoftë, pozicioni gjeografik i Portugalisë ishte shumë i favorshëm për zbulimet në bregun perëndimor të Afrikës dhe përpjekjet për të gjetur një rrugë detare për në "tokën e erëzave". Kjo ide nisi të zbatohej nga portugez Infante Enrique, i cili hyri në histori si Henry Navigator.

Sllajdi nr.4

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Henri Navigator vdiq në 1460. Në të njëjtin vit, besohet se lindi Vasco da Gama, i cili ishte i destinuar të përfundonte punën e filluar nga Infante dhe kapitenët e tij. Në atë kohë, anijet portugeze, me gjithë sukseset, nuk kishin arritur as në ekuator, dhe pas vdekjes së Enrique, ekspeditat pushuan për ca kohë. Megjithatë, pas 1470, interesi për ta u rrit përsëri, ishujt e Sao Tome dhe Principe u arritën, dhe në 1482-1486 Diogo Can zbuloi një shtrirje të madhe të bregdetit afrikan në jug të ekuatorit. Në 1487, Gjoni II dërgoi dy oficerë nga toka, Peru da Covilha dhe Afonso de Paiva, në kërkim të Prester John dhe "tokës së erëzave". Covilha arriti të arrinte në Indi, por në rrugën e kthimit, pasi mësoi se shoku i tij kishte vdekur në Etiopi, ai shkoi atje dhe u ndalua atje me urdhër të perandorit. Sidoqoftë, Covilha arriti të dërgonte në shtëpi një raport mbi udhëtimin e tij, në të cilin ai konfirmoi se ishte mjaft e mundur të arrinte në Indi nga deti, duke lundruar rreth Afrikës. Pothuajse në të njëjtën kohë, Bartolomeu Dias zbuloi Kepin e Shpresës së Mirë, rrethoi Afrikën dhe hyri në Oqeanin Indian, duke vërtetuar kështu përfundimisht se Afrika nuk shtrihet në vetë Polin, siç besonin shkencëtarët e lashtë. Megjithatë, marinarët e flotiljes së Dias refuzuan të lundronin më tej, kjo është arsyeja pse lundruesi nuk ishte në gjendje të arrinte në Indi dhe u detyrua të kthehej në Portugali.

Sllajdi nr.5

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Bazuar në zbulimet e Dias dhe informacionet e dërguara nga Covilhã, mbreti planifikoi të dërgonte një ekspeditë të re. Megjithatë, gjatë viteve të ardhshme ajo nuk u pajis kurrë plotësisht, ndoshta sepse vdekja e papritur në një aksident i djalit të preferuar të mbretit, trashëgimtarit të fronit, e zhyti atë në pikëllim të thellë dhe e shpërqendroi atë nga punët publike; dhe vetëm pas vdekjes së João II në 1495, kur Manueli I hipi në fron, vazhduan përgatitjet serioze për një ekspeditë të re detare në Indi.

Sllajdi nr.6

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Ekspedita ishte përgatitur me kujdes. Sidomos për të, gjatë jetës së mbretit João II, nën udhëheqjen e navigatorit me përvojë Bartolomeu Dias, i cili kishte eksploruar më parë rrugën rreth Afrikës dhe e dinte se çfarë lloji të dizajnit të anijes duhej për të lundruar në ato ujëra, u ndërtuan katër anije. "San Gabriel" (anije flamuri) dhe "San Rafael" nën komandën e vëllait të Vasco da Gama, Paulo, të cilat ishin të ashtuquajturat "nau" - anije të mëdha me tre shtylla me një zhvendosje 120-150 tonë, me katërkëndësh. velat, një karavel më e lehtë dhe më e manovrueshme "Berriu" me vela të pjerrëta (kapiten - Nicolau Coelho) dhe një anije transporti për transportin e furnizimeve nën komandën e Gonçalo Nunez.

Sllajdi nr. 7

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Sllajdi nr. 8

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Ekspedita kishte në dispozicion hartat dhe instrumentet më të mira të lundrimit. Detari i shquar Peru Alenquer, i cili më parë kishte lundruar në Kepin e Shpresës së Mirë me Dias, u emërua kryenavigator. Në udhëtim shkuan jo vetëm marinarët, por edhe një prift, një skrib, një astronom, si dhe disa përkthyes që dinin arabisht dhe gjuhët amtare të Afrikës ekuatoriale. Numri i përgjithshëm i ekuipazhit, sipas vlerësimeve të ndryshme, varionte nga 100 në 170 persona. 10 prej tyre ishin kriminelë të dënuar që duhej të përdoreshin për detyrat më të rrezikshme. Duke pasur parasysh se lundrimi duhej të zgjaste shumë muaj, ata u përpoqën të ngarkonin sa më shumë ujë të pijshëm dhe furnizime në rezervat e anijeve. Dieta e marinarëve ishte standarde për udhëtimet e gjata të asaj kohe: baza e të ushqyerit ishte krisur dhe qull nga bizelet ose thjerrëzat. Gjithashtu, secilit pjesëmarrës i jepej gjysmë kile mish misri në ditë (në ditët e agjërimit zëvendësohej me peshk që kapej gjatë rrugës), 1,25 litra ujë dhe dy gota verë, pak uthull dhe vaj ulliri. Ndonjëherë, për të diversifikuar dietën, jepeshin qepë, hudhra, djathë dhe kumbulla të thata.

Sllajdi nr.9

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Përveç kompensimit shtetëror, çdo marinar kishte të drejtën e një rroge prej 5 cruzada për çdo muaj lundrim, si dhe të drejtën e një pjese të caktuar në plaçkën. Oficerët dhe navigatorët, natyrisht, morën shumë më tepër. Portugezi e mori me seriozitetin më të madh çështjen e armatosjes së ekuipazhit. Marinarët e flotiljes ishin të armatosur me një sërë armësh me tehe, piqe, halber dhe harqe të fuqishme, mbanin parzmore lëkure si mbrojtje, dhe oficerët dhe disa ushtarë kishin kurasë metalike. Prania e ndonjë arme zjarri dore nuk u përmend, por armada ishte e pajisur në mënyrë të shkëlqyeshme me artileri: edhe Berriu i vogël kishte 12 armë, San Gabriel dhe San Rafael mbanin secili nga 20 armë të rënda, pa llogaritur skifterët.

Sllajdi nr. 10

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Rrugë. Më 8 korrik 1497, armada u largua solemnisht nga Lisbona. Së shpejti anijet portugeze arritën në Ishujt Kanarie, por Vasco da Gama urdhëroi që ato të anashkaloheshin, duke mos dashur t'u zbulonte spanjollëve qëllimin e ekspeditës. Një ndalesë e shkurtër u bë në Ishujt Kepi Verde në pronësi portugeze, ku flotilja ishte në gjendje të rimbushte furnizimet. Diku në brigjet e Sierra Leones, Gama, me këshillën e Bartolomeu Dias (anija e të cilit fillimisht lundroi me skuadriljen dhe më pas u drejtua në kalanë e São Jorge da Mina në bregun e Guinesë, ku Dias u emërua guvernator), për të shmangur erërat e kundërta, u zhvendosën në jugperëndim dhe u thelluan në Oqeanin Atlantik, vetëm pasi ekuatori kthehej përsëri në juglindje. Kaluan më shumë se tre muaj para se portugezi të shihte sërish tokën.

Sllajdi nr. 11

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Sllajdi nr. 12

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Më 4 nëntor, anijet hodhën spirancën në gjirin, të cilit iu dha emri Shën Helena. Këtu Vasco da Gama urdhëroi një ndalesë për riparime. Por shpejt portugezi ka rënë në konflikt me vendasit dhe ka ndodhur një përplasje e armatosur. Detarët e armatosur mirë nuk pësuan humbje serioze, por vetë Vasco da Gama u plagos në këmbë nga një shigjetë. Shumë më vonë, ky episod u përshkrua në detaje nga Camões në poezinë e tij "The Lusiads". Nga fundi i dhjetorit 1497, për festën fetare të Krishtlindjes, anijet portugeze që lundronin në verilindje ishin afërsisht përballë bregut të lartë të quajtur Gama Natal ("Krishtlindjet"). Më 11 janar 1498, flotilja ndaloi në grykën e një lumi. Kur marinarët zbritën në breg, një turmë njerëzish iu afruan atyre, krejtësisht të ndryshëm nga ata që kishin takuar më parë në vendin e Kongos dhe që flisnin gjuhën lokale Bantu, iu drejtuan atyre që u afruan dhe ata e kuptuan atë (të gjitha gjuhët të familjes Bantu janë të ngjashme). Vendi ishte i populluar dendur nga fermerë që përpunonin hekur dhe metale me ngjyra: marinarët i panë me majë hekuri mbi shigjeta dhe shtiza, kamë, byzylykë bakri dhe bizhuteri të tjera. Ata përshëndetën miqësoren portugeze dhe Gama e quajti këtë tokë "Vendi i njerëzve të mirë". Duke lëvizur në veri, më 25 janar anijet hynë në grykëderdhjen, ku rridhnin disa lumenj. Banorët këtu i pritën mirë edhe të huajt.

Sllajdi nr.13

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Një javë më vonë, flotilja iu afrua qytetit port të Mombasa-s, Gama ndaloi një anije arabe në det, e plaçkiti atë dhe kapi 30 persona. Më 14 prill ai u ankorua në limanin e Malindit. Shehu vendas e përshëndeti Gama miqësore, pasi ai vetë ishte në armiqësi me Mombasa. Ai hyri në një aleancë me portugezët kundër një armiku të përbashkët dhe u dha atyre një pilot të vjetër të besueshëm, Ibn Majid, i cili supozohej t'i çonte ata në Indinë Jugperëndimore. Portugezi e la Malindin me të më 24 prill. Ibn Majid u nis në verilindje dhe, duke përfituar nga musoni i favorshëm, i solli anijet në Indi, bregdeti i së cilës u shfaq më 17 maj. Duke parë tokën indiane, Ibn Mexhid u largua nga bregu i rrezikshëm dhe u kthye në jug. Tre ditë më vonë, u shfaq një pelerinë e lartë, ndoshta mali Delhi. Pastaj piloti iu afrua admiralit me fjalët: "Ky është vendi për të cilin po përpiqeshit". Në mbrëmjen e 20 majit 1498, anijet portugeze, pasi kishin përparuar 100 kilometra në jug, u ndalën në një rrugë kundër qytetit të Calicut (tani Kozhikode).

Sllajdi nr.14

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Në rrugën e kthimit, portugezët kapën disa anije tregtare. Nga ana tjetër, sundimtari i Goas donte të joshte dhe të kapte skuadron në mënyrë që të përdorte anijet në betejë me fqinjët e tyre. Më duhej të shmangja piratët. Rruga tre mujore për në brigjet e Afrikës u shoqërua me vapë dhe sëmundje të ekuipazheve. Dhe vetëm më 2 janar 1499, marinarët panë qytetin e pasur të Mogadishu. Duke mos guxuar të zbarkonte me një ekip të vogël të rraskapitur nga vështirësitë, Da Gama urdhëroi "të ishin në anën e sigurt" për të bombarduar qytetin. Më 7 janar, marinarët mbërritën në Malindi, ku në pesë ditë, falë ushqimeve të mira dhe frutave të siguruara nga shehu, marinarët u bënë më të fortë. Por megjithatë, ekuipazhet ishin aq të reduktuara sa më 13 janar, një nga anijet duhej të digjej në një parking në jug të Mombasa. Më 28 janar kaluam ishullin e Zanzibarit dhe më 1 shkurt ndaluam në ishullin Sao Jorge, afër Mozambikut dhe më 20 mars rrethuam Kepin e Shpresës së Mirë. Më 16 prill, një erë e fortë i çoi anijet në ishujt Kepi Verde. Nga atje, Vasco da Gama dërgoi përpara një anije, e cila më 10 korrik solli lajmin për suksesin e ekspeditës në Portugali. Vetë kapiteni-komandanti u vonua për shkak të sëmundjes së vëllait të tij.

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Fakte interesante Gjatë një prej udhëtimeve të tij, Vasco da Gama tregtoi një dem dhe sende fildishi me vendasit afrikanë për disa kapele të kuqe. Gjatë ekspeditës, nga qindra marinarë, mbijetuan vetëm 55. Vasko da Gama u dallua për mizorinë e tij ndaj popullsisë së Indisë, duke argumentuar se mes tyre kishte shumë myslimanë. Kështu, ai shkatërroi disa dhjetëra anije të tregtarëve dhe tregtarëve të Kalicut dhe arabë, dhe qëlloi Goa dhe Calicut. Një klub futbolli brazilian mban emrin e Vasco da Gama. Në vitin 1998, 500 vjetori i udhëtimit të parë të Vasco da Gama u festua gjerësisht. Më 4 prill, në grykën e Tagus (Lisbonë), u përurua ura më e gjatë në Evropë, e emërtuar për nder të lundërtarit të madh. Një qytet në Goa është emëruar pas Vasco da Gama.

Sllajdi nr.17

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Rruga detare për në Indi

Pergatitur nga:

mësues i gjeografisë

Institucioni arsimor komunal gjimnazi nr.4

Rrethi Voroshilovsky i Volgogradit,

Semina G.V.

Harta Xv shekulli

Harta XVI shekulli

kanellë

Vanilje

Anise yll

Arrëmyshk

Piper

Xhenxhefil

• Asafoetida,
• Anise yll,
• Vanilje
• Karafil
• Xhenxhefil
• Kalgan,
• Kardamom
• kanellë
• Shafran i Indisë,
• Ngjyra arrëmyshk dhe arrëmyshk
• Piper

Ndryshimet në Evropë

Arsyet e zbulimeve gjeografike

Rritja e prodhimit të mallrave;

Zhvillimi aktiv i tregtisë;

Etja për bizhuteri dhe tregti me mallra të çuditshme

Rritja e popullsisë

Kërkoni toka të reja

Pasurimi me bizhuteri,

pëlhura, erëza

Gjetja e një mënyre për në Indi për të fituar të ardhura shtesë nga tregtia

Të penguar nga Lindja, sundimtarët vendosën taksa të larta për tregtarët ose thjesht plaçkitën karvanët.

ARSYET E ZBULIMEVE GJEOGRAFIKE

Duka, Infante i Portugalisë, djali i Mbretit Gjon I

Interesat e tij: 1. Kolonizimi i tokave të reja për Portugalinë

2.Veprimtaria misionare - përhapja e krishterimit

3. Crusader - Mjeshtër i Madh i Urdhrit të Krishtit

Organizator udhëtimesh

Henri Navigator - organizator i udhëtimeve detare portugeze në jug përgjatë bregut të Afrikës Perëndimore.

Qëllimi i udhëtimit:

gjeni një rrugë lindore për në Indi duke lundruar përgjatë brigjeve të Afrikës

Ekspeditat zbuluan:

• Një numër ishujsh në brigjet perëndimore të Afrikës (Ishulli Madeira)
• Azores
• Kepi ​​Verde

Bartolomeu Dias (rreth 1450-1500)

Navigator portugez

Qëllimet e udhëtimit:

Gjetja e një rruge detare për në Indi

datë

detarët

zbulimet

Udhëtimi i Bartolomeu Dias

Bartolomeu Dias ishte evropiani i parë që qarkulloi Afrikën nga jugu dhe zbuloi Kepin e Shpresës së Mirë, i quajtur fillimisht Kepi i Stuhive, dhe hyri në Oqeanin Indian. Lundroi në 1487.

Ekspedita zgjati 16 muaj.

Stuhi në det dhe në anije

Navigator portugez. Data e saktë e lindjes nuk dihet.

Ai ishte evropiani i parë që vizitoi Indinë.

Në vitin 1519 ai mori titullin kont. Vdiq në Indi

"San Gabriel"

Marshi i Madh.

Anijet e Vasco da Gama.

Udhëtimi i Vasko da Gamës

Në 1497, Vasco da Gama u nis në kërkim të Indisë nga Lisbona.

Ekspedita përbëhej nga tre anije. Ai rrethoi Afrikën, lundroi përtej Kepit të Shpresës së Mirë dhe rrethoi Afrikën në anën lindore. Më 20 maj, skuadrilja e tij arriti në portin e Calicut. Të ngarkuar me erëza, u nisëm në rrugën e kthimit. Në 1499 ata u kthyen në Portugali.

Ka qenë në Indi 3 herë

Vasko da Gama

(1469, Sines, Portugali

- 12/24/1524, Cochin, Indi)

...pas forcës së pabesueshme

stuhitë, marinarët e përbetuar,

kërkoi të kthehej.

Pastaj da Gama para të gjithëve

hodhi tutje navigacionin

instrumente në det. "Shiko!"

• ai bertiti. - “Nuk kam nevojë

asnjë udhërrëfyes tjetër përveç Zotit. Nëse nuk e arrij qëllimin tim, Portugalia nuk do të më shohë më kurrë

nuk do të shoh!”

Udhërrëfyesi mozambik u përpoq

jepni disa ishuj të hasur

për kontinentin. Komandant i tërbuar

urdhëroi që gënjeshtari të lidhej në direk

dhe personalisht e fshikulloi brutalisht.

Ishulli ku ndodhi u soll

në kartelë nën emrin

Isla do Asoutadu (I gdhendur).

Mbërritja e anijeve

Vasko de Gama

në portin indian

Kalikut

Vasko kërkoi që ta çonin në një audiencë me sundimtarin në një palanquin, të rrethuar nga trumbetistët dhe flamurtarët.

Princi lokal (zamorin) u ul në një fron fildishi mbi kadife të gjelbër. Unaza me gurë të çmuar shkëlqenin në gishta dhe, imagjinoni, të tilla

Da Gama i dha sundimtarit pëlhurë të lirë me vija andaluziane, të njëjtat kapele të kuqe dhe një kuti sheqeri siç u dha udhëheqësve të fiseve afrikane!

Zamorin i refuzoi dhuratat.

Takimi

me rajah vendas

(zamorin)

Kuptimi i udhëtimit Vasko da Gama:

• Është vendosur një rrugë detare për në vendet e Azisë Jugore,
• Portugalia u bë fuqia më e fortë detare
• Tregtia me Indinë filloi të zhvillohej,
• një pjesë e Hindustanit bëhet një koloni portugeze.

Zbulime të mëdha gjeografike

datë

detarët

zbulimet

Bartolomeu Dias

Rrumbullakosi Kepin e Shpresës së Mirë

Vasko da Gama

Rrumbullakosi Afrikën, arriti në brigjet e Indisë

• Zhvillimi i shkencës, teknologjisë, ndërtimit të anijeve;

• Shfaqja e hartave detare dhe instrumenteve të lundrimit;
• Zhvillimi i tregtisë.

Punë praktike

Duke përdorur një atlas, vizatoni në një hartë konturore

• vendet: Portugalia, India, Kina;
• qytetet: Lisbonë, Kalikut;
• Oqeanet: Atlantik, Indian;
• detet: Mesdheu;
• Rruga e Bartolomeu Dias dhe Vasco da Gama

Reflektimi

Vazhdo fjalinë:

• Unë e di që………
• Une mundem……

• & 12 duke iu përgjigjur pyetjeve f. 63
• Ne punojmë në një libër pune të shtypur

Vasko Da Gama

Konstantinova Elena Andreevna

MBOUSOSH Nr 37 Stavropol

• Vasco da Gama është një lundërtar portugez nga Epoka e Zbulimit. Komandant i një ekspedite detare që lundroi nga Evropa në Indi për herë të parë në histori. Guvernatori i 6-të i Indisë Portugeze dhe Zëvendës Mbreti i 2-të i Indisë (në 1524), Konti i parë i Vidigueira.

• Paraardhësit e Vasco da Gama. Gjetja e një rruge detare për në Indi ishte, në fakt, detyra e shekullit për Portugalinë. Vendi, i vendosur larg rrugëve kryesore tregtare të kohës, nuk mund të merrte pjesë në tregtinë botërore me përfitime të mëdha. Eksportet ishin të vogla dhe portugezët duhej të blinin mallra të vlefshme nga Lindja, si erëza, me çmime shumë të larta, ndërsa vendi, pas Reconquista-s dhe luftërave me Kastiljen, ishte i varfër dhe nuk kishte kapacitete financiare për këtë. Sidoqoftë, pozicioni gjeografik i Portugalisë ishte shumë i favorshëm për zbulimet në bregun perëndimor të Afrikës dhe përpjekjet për të gjetur një rrugë detare për në "tokën e erëzave". Kjo ide nisi të zbatohej nga portugez Infante Enrique, i cili hyri në histori si Henry Navigator.

• Ekspedita ishte përgatitur me kujdes. Sidomos për të, gjatë jetës së mbretit João II, nën udhëheqjen e navigatorit me përvojë Bartolomeu Dias, i cili kishte eksploruar më parë rrugën rreth Afrikës dhe e dinte se çfarë lloji të dizajnit të anijes duhej për të lundruar në ato ujëra, u ndërtuan katër anije. "San Gabriel" (anije flamuri) dhe "San Rafael" nën komandën e vëllait të Vasco da Gama, Paulo, të cilat ishin të ashtuquajturat "nau" - anije të mëdha me tre shtylla me një zhvendosje 120-150 tonë, me katërkëndësh. velat, një karavel më e lehtë dhe më e manovrueshme "Berriu" me vela të pjerrëta (kapiten - Nicolau Coelho) dhe një anije transporti për transportin e furnizimeve nën komandën e Gonçalo Nunez.

• Rrugë. Më 8 korrik 1497, armada u largua solemnisht nga Lisbona. Së shpejti anijet portugeze arritën në Ishujt Kanarie, por Vasco da Gama urdhëroi që ato të anashkaloheshin, duke mos dashur t'u zbulonte spanjollëve qëllimin e ekspeditës. Një ndalesë e shkurtër u bë në Ishujt Kepi Verde në pronësi portugeze, ku flotilja ishte në gjendje të rimbushte furnizimet. Diku në brigjet e Sierra Leones, Gama, me këshillën e Bartolomeu Dias (anija e të cilit fillimisht lundroi me skuadriljen dhe më pas u drejtua në kalanë e São Jorge da Mina në bregun e Guinesë, ku Dias u emërua guvernator), për të shmangur erërat e kundërta, u zhvendosën në jugperëndim dhe u thelluan në Oqeanin Atlantik, vetëm pasi ekuatori kthehej përsëri në juglindje. Kaluan më shumë se tre muaj para se portugezi të shihte sërish tokën.

• Vetëm më 18 shtator 1499, Vasco da Gama u kthye solemnisht në Lisbonë. Vetëm dy anije dhe 55 persona u kthyen. Me koston e vdekjes së pjesës tjetër, u hap rruga për në Azinë Jugore rreth Afrikës. Tashmë në 1500-1501, portugezët filluan tregtimin me Indinë, më pas, duke përdorur forcën e armatosur, ata themeluan bastionet e tyre në territorin e gadishullit, dhe në 1511 ata pushtuan Malacca, tokën e vërtetë të erëzave. Pas kthimit të tij, mbreti i dha Vasco da Gama titullin "don", si përfaqësues i fisnikërisë dhe një pension prej 1000 cruzadas.

Vasco da Gamma lindi në qytetin e vogël të Sines, që ndodhet në bregun perëndimor të Portugalisë. Shtëpia ku ai ka jetuar ka mbijetuar deri më sot. Edhe në rininë e tij, da Gama ishte i famshëm si një lundërtar "i kujdesshëm dhe i aftë", i aftë të kontrollonte anijet dhe njerëzit. Përveç kësaj, ai ishte një oborrtar me përvojë dhe dinte të shkonte mirë me mbretin dhe shoqëruesit e tij.

Pasi Kolombi u kthye nga udhëtimi i tij i parë, filluan të lindin mosmarrëveshje midis Spanjës dhe Portugalisë për ndarjen e tokave të reja të zbuluara. Prandaj, në Portugali, një ekspeditë filloi të përgatitej urgjentisht për një udhëtim në Indi. Flotilja përbëhej nga katër anije, dy prej të cilave u ndërtuan nën mbikëqyrjen e navigatorit të famshëm portugez Bartolomeo Dias, i cili propozoi zëvendësimin e velave të zhdrejtë me ato drejtkëndore dhe t'i jepte bykëve një tërheqje më të cekët për lehtësinë e manovrimit në ujërat e cekëta. Duke marrë parasysh udhëtimin tre-vjeçar, vëmendje e veçantë iu kushtua forcës së anijeve dhe pajisjeve; u mor një grup i trefishtë velatash dhe litarësh. Armatimi i secilës anije përbëhej nga 12 bombardime. ColumbabombardColumbabombard Është marrë një sasi e madhe ushqimesh dhe municionesh, si dhe gjëra të lira për të shkëmbyer me vendasit. Ekuipazhi i flotiljes përbëhej nga 168 persona, përfshirë 10 kriminelë, të marrë për të kryer detyrat më të rrezikshme.

Pastaj ata shkuan në juglindje, dhe disa ditë më vonë da Gama urdhëroi që të ktheheshin në jugperëndim në dete të panjohura deri tani. Disa ditë më vonë ai urdhëroi ndryshimin e kursit në lindje. Kështu, gjeniu i admiralit zbuloi rrugën më të përshtatshme detare për në Indi për anijet me vela. Më 8 qershor 1497, një flotilje e përbërë nga tre karavela të zhvendosjes "San Gabriel" nën komandën e Vasco da Gama, "San Rafael", "Berrida" dhe "San Michael" u largua nga Lisbona dhe u drejtua për në ishujt Cape Verde.

Pasi rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë, flotilja hyri në Oqeanin Indian dhe vazhdoi udhëtimin e saj në veri përgjatë bregut. Së shpejti anija e mallrave duhej të digjej për shkak të paaftësisë së saj lundruese. Pasi arritën në Mozambik, ata u ankoruan, por midis portugezëve dhe arabëve shpërtheu një grindje dhe i detyroi ata të nxitonin dhe të largoheshin. Një muaj më vonë u afruam në Mombasa. Megjithatë, ata shpejt u detyruan të iknin edhe prej andej. Në agimin e 20 majit 1498, u shfaq Calicut. Tani e tutje, emri i Vasko da Gamës, evropianit të parë që lundroi nga Portugalia në Indi, u bë i njohur në mbarë botën. Ai vërtetoi se detet rreth Gadishullit Indian nuk ishin në brendësi, siç besonin shumë shkencëtarë në atë kohë, dhe hartoi skicat e sakta të kontinentit afrikan dhe Indisë.

Në shtator 1499, 55 anëtarët e mbijetuar të ekspeditës u kthyen në Lisbonë. Admirali u mbush me çmime: atij iu dha titulli i Kontit të Vidigueira, titulli i Admiralit të Indisë Lindore dhe Oqeanit Indian dhe u emërua Zëvendës Mbret i Indisë. Shumë letërsi e personifikojnë Da Gamma-n si një person shumë fisnik dhe të sjellshëm. Kjo eshte e gabuar. Ai ishte një njeri shumë mizor. Ndonjëherë ai sillej si një pirat i vërtetë! Ai kapi njerëz të pafajshëm dhe grabiti anije, duke vrarë banorët e vendeve ku anija e tij vizitonte. Por në të njëjtën kohë ai ishte shumë i guximshëm! Një ditë, gjatë një stuhie të fortë në zonën e një tërmeti nënujor, ekipi i tij ishte në panik. Dhe vetëm Vasco da Gamma mbeti e patrazuar. "Gëzohuni, miq," bërtiti ai, "vetë deti ka frikë nga ne!"

Admirali bëri dy udhëtime të tjera në Indi, ku vdiq në 1524. 15 vjet më vonë, eshtrat e tij u transportuan në vendlindje. Në gurin e varrit shkruhet: "Këtu shtrihet argonauti i madh Don Vasco da Gama, Konti i parë i Vidigueira, admirali i Indisë dhe zbuluesi i saj i famshëm".