Vietnes uzņēmums piegādā plašu važu klāstu ar kravnesību no 100 kilogramiem līdz 2 000 000 kilogramiem.

Dažādu veidu važas:

• taisnas U veida kronšteini, D veida kronšteini, maisa formas skavas, skavas CA veids,
• garas skavas, plakanas skavas, D platuma skavas
• omega iekavas
• 90° grozāmie kronšteini
• V breketes

Dizaina funkcijas un lietojumprogrammas:

• Kravas važas (taķešu važas, liftu važas), kas aprīkotas ar oglekļa tērauda skrūvju tapām, galvenokārt izmanto neregulārai lietošanai jūras, kalnrūpniecības, kalnrūpniecības, mašīnbūves, lauksaimniecības, būvniecības, militārajā, naftas un gāzes un citās nozarēs.
• Pacelšanas važas, citādi sauktas celšanas važas, tapas važas, skrūvju važas, vītņotās važas, važas ar skrūvējamu plecu, vilkšanas važas, skrūves pie korpusa vai vītnes pie korpusa stiprinājuma važas, važas ar ātrās atvienošanas tapu, važas ar šinas slēdzene, arkveida važas ar apkakles tapu, ir daļa no statiskām un pacelšanas sistēmām un tiek izmantotas kā noņemamas saites, ar kuru palīdzību takelāžas kronšteinam tiek piestiprināts takelāžas aprīkojums, tonsberg mooring link.
• Stiepļu ķēdes, tērauda troses, kaņepju un tērauda troses, stropes, āķi, metināšanas punkti, veidgabali, savienojošie posmi, slodzes saites, sprādzes, šarnīrsavienojumi, takelāžas punkti cilpskrūvju un cilpu uzgriežņu veidā.
• Takelāžas bruņojums, zvejas bruņojums, kulonu važas, enkuru važas tiek izmantotas kuģu, kuģu un peldošo iekārtu kuģu armatūrā; ātrai un uzticamai savienošanai dažādās takelāžas ierīcēs un noņemamās kravas pārkraušanas ierīcēs.
• Pietiekami funkcionāls ir kronšteins ar tapu ar padziļinātu caurumu instrumenta formā. Pateicoties tādiem dizaina iezīmesšīs važas var izmantot, paceļot zvejas tīklus, jo skavas ar iegremdētu galvu ne pie kā pieķeras darbībā.
• Bet važas ar drošības pretskrūvēm tiek izmantotas regulārai lietošanai un gadījumos, kad ir iespējama tapas slodzes pārbīde, kas parasti izraisa jebkura diametra važas tapas griešanos.
• Skrūves-uzgriežņa-šķēles kronšteinu izmanto, lai savienotu takelāžas elementus savā starpā un ar kravas aprīkojumu, ja nepieciešams uzticams stiprinājums.
• Universālais stiprinājuma kronšteins ar uzgriezni tiek izmantots kā vilkšanas kronšteins, enkura ķēžu kronšteins, enkura kronšteins no augsti leģētā tērauda, ​​kā arī var izmantot, lai izveidotu drošības takelāžas konstrukcijas.

Atšķirība no tapas važas ir sešstūra skrūve ar uzgriezni, var būt arī važa ar rievotu uzgriezni.

Vītņoto tapu var aprīkot ar šķelttapu, lai novērstu uzgriežņu pašatvēršanos.

Konkrēta izmēra izvēle ir atkarīga no slodzēm, ko oglekļa tērauda važas piedzīvo ekspluatācijas laikā, dinamiskā slodzes koeficienta un atstarpes starp savienotajām daļām. Un arī kāds materiāls tiek pacelts ar viņu palīdzību. Vairumā gadījumu izstrādājumi tiek izgatavoti no St.3 vai St.5 tipa velmētiem tēraudiem atbilstoši GOST 380 (īpaši kritiskos gadījumos tiek izmantoti pat augstas kvalitātes rūdītie tēraudi, piemēram, tērauds 20 saskaņā ar GOST 1050 ), tomēr magnētisko materiālu pacelšanai tiek izmantoti kronšteini, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda markām.08X18H10 un 10X17H13M2. - Importētie nerūsējošā tērauda kronšteini A2 A4 A5.

Takelāžas siksnu daivas ir pārklātas ar cinku, izmantojot karstās vai elektrolītiskās cinkošanas tehnoloģiju. Atkarībā no lietošanas apstākļiem tās var būt krāsotas vai piegādātas nekrāsotas, un leģētā tērauda skavas var būt ar salizturīgu pārklājumu līdz pat -40C.

Svarīga ir arī skavu apzīmogošanas metode. Jo īpaši stieņa aukstās lieces laikā tajā rodas ievērojami lieces spriegumi, kas samazina detaļas izturību tās darbības laikā. Karsti kaltās važas pēc deformācijas tiek pakļautas atkaļķošanai un sekojošai termiskai apstrādei, tāpēc to cietība galu galā sasniedz tās pašas standarta vērtības - parastajiem tēraudiem HB 155 ... 160, nerūsējošajam HB 280 ... 310, bet tādu nav. stresa koncentratori.

Ražošanas metodes - kalšana, aukstā vai karstā locīšana.

Skavas ar nestspēju 150 tonnas (pieejamas) tiek izgatavotas liejot pēc īpašas tehnoloģijas.

Vietnes takelāžas kronšteini atbilst visiem starptautiskajiem standartiem:

• Sadzīves izmēru un konstrukciju važu ražošanu regulē GOST 2224-72 (aizstāts ar GOST 2224-93), GOST 25573-82, OST 5.2312-79, OST 15-206-78, OST 5.2003-87, OST B5. 2299-79 - zema magnētiskā dizaina kronšteiniem, TU. Iepriekš izmantotais GOST 2476-72 "Važu takelāžas" pašlaik nav derīgs.

Takelāžas važu veids PA, makšķerēšanas važas PV, važas PB, važas SA, važas SB, važas R, važas RP

• DIN 82016, DIN 82101, DIN 82102, DIN 82103, DIN 831, DIN 832, DIN 833, DIN 834
• Federālā specifikācija RR-C-271 (ASV)
• ES standarts EN 13889, EN 1677
• Lielbritānijas standarts 3032
• Pacelšanas važas precīzi atbilst pašreizējam izdevumam
• gadā spēkā esošā Eiropas direktīva 98/37/EK mašīnbūves nozare
• Sertifikācijas dokumentācija

Ja nepieciešams, pircējam tiek izsniegti šādi preču kvalitāti apliecinoši dokumenti:

• Muitas savienības atbilstības deklarācija;
• sertifikāts ar jūras un upju reģistru;
• atbilstības sertifikāts Specifikācijas OST 5.2312-79;
• ražotāja sertifikāts par atbilstību kvalitātes standartiem EN 10204-2.1 vai -2.2;
• materiāla kvalitātes atbilstības sertifikāts EN 10204 - 3.1.B;
• ražotāja veikto testu sertifikāts;
• Eiropas atbilstības deklarācija saskaņā ar Direktīvas 98/37/EK prasībām (IIA pielikums), - sertifikāts pārbaudei saskaņā ar EN 10204-3.1.B un −3.1.C;
• sertifikāts, kurā ir dati par prototipu stiepes izturību lietošanas laikā
• slodzes;
• sertifikāts važu takelāžas testa slodžu lietojuma testēšanai;
• pārbaudes protokoli ar ultraskaņas (US) un magnētisko daļiņu (MPI) defektu noteikšanas metodēm.

Daži no šiem dokumentiem tiek nodrošināti par maksu. Pārbaudiet šo punktu pārdošanas nodaļā.

Produktu sertifikācijā var iesaistīties jebkura oficiāla klasifikācijas organizācija

Lai izveidotu aizsargpārklājuma viengabalainību, Universālie elastīgie aizsargbetona paklāji ir jānostiprina viens pie otra, montējot cilpas vienā loksnē. Šim nolūkam ieteicams izmantot sintētiskas virves, važas un skrūvējamas karabīnes.

Lai noturētu salikto audeklu no UGZBM slīpa virsma, kā arī, lai nostiprinātu galējās paklājiņu rindas uz apakšas augšpuses virsmas, tiek izmantoti tērauda kronšteini SBM. Skavas var izmantot arī kā papildu enkurus, kas nostiprina UGZBM loksni pie virsmas, bet jau uz loksnes ir savienotas viena ar otru ar virvēm vai takelāžas kronšteiniem. Šāds stiprinājums ļauj izvairīties no UGZBM auduma dreifēšanas uz stiprām upju straumēm un akmeņainām augsnēm, kā arī gadījumos, kad UGZBM tiek likts uz slīpas virsmas.

Paklāju savstarpēja saistīšana ir priekšnoteikums, lai no UGZBM izveidotu vienotu aizsargloksni.

Nepieciešamo savienojošo elementu (kronšteinu, virvju) skaitu nosaka pēc formulas:

N = (m-1) x 4 + (n-1) x 2,

kur: N ir savienojošo elementu (kronšteinu, virvju) skaits;

M - paklāju skaits rindā, kas savienoti gar garo malu;

N ir paklāju skaits rindā, kas savienoti gar īso malu.

Savienojuma elementa un stiprinājuma metodes izvēle ir atkarīga no konkrētajiem apstākļiem, un to veic projektēšanas organizācija.

Virves UGZBM piesiešanai

Paklājiņu savienošanu vienā aizsargloksnē var veikt, piesienot paklājiņus pie stiprinājuma cilpām ar papildu virvēm (DK). Tajā pašā laikā ir vēlams saistīt visi montāžas cilpas. Tādējādi nepieciešamais atpūtas centru skaits ir 12 gabali uz 1 paklājiņu (in ekonomisks variants- 6 gabali: 2 cilpu savienošanai gar garo pusi, 1 - gar īso pusi).

UGZBM piesiešanai ieteicams izmantot sintētisko virvju gabalus ar diametru no 10 mm līdz 13 mm ar pārrāvuma slodzi no 2000 kgf līdz 3000 kgf. Sintētiskās virves nodrošina nepieciešamo pārrāvuma slodzi, ir izturīgi pret UV starojumu, nav pakļauti grauzēju sabrukšanai un ēšanai, ir izturīgi pret ķīmiskajām vielām un organiskajiem šķīdinātājiem, kas ir nepieciešamie parametri UGZBM lietošanai zem ūdens, kā arī ārpus telpām un iekštelpās. saule.

Segmenta garums ir atkarīgs no UGZBM svara, kas ir savienoti viens ar otru, kā arī no virves diametra un mezgla veida, kas tiek izmantots savienošanai, un ir 0,5-0,8 m.

Važas takelāžas un skrūvju karabīnes.

UGZBM savienošanu vienā loksnē var veikt, izmantojot takelāžas kronšteinus vai skrūvju karabīnes, kas savieno paklājus vienu ar otru ar savienojošās virves izvadiem, kas darbojas kā montāžas cilpas.

Stiprināšanai izmantoto palīgmateriālu diametrs un pārrāvuma spēks ir atkarīgs no UGZBM modeļa un ir norādīts tabula.

Tabula. Papildu elementi UGZBM savienošanai vienā audeklā
	Važas takelāžas (ST) Ø6 mm, pārrāvuma spēks 2 t
	Skrūves karabīne (KV) Ø8 mm, pārrāvuma spēks 2 t
	Važas takelāžas (ST) Ø8 mm, pārrāvuma spēks 3,2 t
	Skrūves karabīne (KV) Ø10 mm, pārrāvuma spēks 3,6 t
	Važas takelāžas (ST) Ø12 mm, pārrāvuma spēks 5,0 t
	Skrūves karabīne (KV) Ø12 mm, pārrāvuma spēks 4,7 t

Tērauda kronšteini SBM-1, SBM-2.

Lai novērstu auduma nobīdi no UGZBM, betona paklājiem (enkuriem) ir jāizmanto tērauda skavas. Šāds stiprinājums ļauj izvairīties no UGZBM auduma dreifēšanas uz stiprām upju straumēm un akmeņainām augsnēm, kā arī gadījumos, kad UGZBM tiek likts uz slīpas virsmas.

Skavas ir izgatavotas no armatūras tērauda ar diametru no 10 mm līdz 25 mm. Tajā pašā laikā maksimālais iespējamais kronšteina diametrs, ko izmanto UGZBM auduma iekšpusē tā stiprināšanai pie aizsargājamās virsmas ir nedrīkst pārsniegt 14 mm , jo tas ir maksimālais diametrs, kas iekļaujas attālumā starp UGZBM betona bloku rindām, kur kronšteins ir āmurēts. Lielāka diametra kronšteina izmantošana šeit ir iespējama tikai tad, ja paklāja betona bloki tiek iznīcināti, caurumojot vajadzīgā diametra caurumu, kas ir ļoti darbietilpīgi. Skavas, kuru diametrs pārsniedz 14 mm, var izmantot tikai UGZBM nostiprināšanai zemē pa UGZBM auduma ārējo perimetru.

Kronšteina (A) augstums ir atkarīgs no augsnes kategorijas un nosaka kronšteina dziļumu, kas iekļūst zemē, un attiecīgi tā spēju izturēt UGZBM auduma bīdes, uz kuras tas tiek izmantots.

Kronšteina augstums un biezums (armatūras tērauda diametrs) jāaprēķina projektētājiem atkarībā no grunts veida un ar kronšteiniem nostiprinātā UGZBM masas.

Izstrādāti 2 kronšteinu varianti betona paklāju (turpmāk tekstā SBM) stiprināšanai. Šādu kronšteinu forma un dizains ir parādīts shēmas.

	SBM-1: U veida kronšteins, kas sastāv no 2 balstiem, kas savstarpēji savienoti ar elementu (plecu), kas piemetināts pie balstiem. SBM-1 kronšteinu standarta izmēri: 1. Ø10 mm, A1=600 mm, A2=620 B=610 mm. 2. Ø25 mm, A1=585 mm, A2=620 B=610 mm. SBM-1 kronšteina platums (izmērs B) ļauj uzstādīt vienu kronšteina punktu starp viena paklāja betona bloku pirmo un otro rindu, bet otru - starp blakus esošā paklāja betona bloku pirmo un otro rindu. (9. shēma). Ar manuāla perkusijas instrumenta palīdzību kronšteins tiek iedzīts zemē, kā rezultātā paklājiņi tiek savstarpēji savilkti viens ar otru ar to vienlaicīgu nostiprināšanu zemē.
Shēma. Kronšteins SBM-1 UGZBM stiprināšanai
9. shēma. Piemērs audeklu stiprināšanai no UGZBM viena pie otras ar SBM-1 skavām
	SBM-2: T veida kronšteins, kas sastāv no 3 balstiem, kas izveidots, saliekot stieni un piemetinot tam trešo balstu vidū. Centrālā atbalsta garums ir garāks par diviem sānu balstiem. SBM-2 kronšteinu standarta izmēri: 1. Ø10mm, A1=595mm, A2=155mm, H=400mm. 2. Ø25mm, A1=600mm, A2=165mm, H=415mm. SBM-2 kronšteina platums (izmērs B) ļauj uzstādīt vienu kronšteina malu virvei, kas iet gar viena paklāja pirmo betona bloku rindu, otru punktu - virvei, kas iet pa pirmo betona rindu. blakus esošā paklāja bloki, un viduspunkts iekrīt vidū, starp blakus esošo paklāju krustojuma stiprinājuma cilpām (10. shēma). Tālāk kronšteins tiek iedzīts zemē, līdzīgi kā SBM-1 kronšteini.
Shēma. Kronšteins SBM-2 UGZBM stiprināšanai
10. shēma. Piemērs audeklu stiprināšanai no UGZBM ar SBM-2 skavām

Āķi, skavas, stropes un traversi ir vienkāršākās celšanas ierīces. Tie ir neaizstājama vairuma celšanas iekārtu sastāvdaļa.

Āķi parasti ir izgatavoti no viengabala kaltiem un ir divu veidu: vienragu un divragu. Turklāt divu ragu āķi ir visērtākie, montējot lielas, smagas mašīnas. Vienragu, izmanto kravām līdz 50 tonnām, divragu - līdz 100 tonnām.Lai izvairītos no patvaļīgas virves vai ķēdes zuduma, āķi ar drošības plāksnēm (2. att., a) un paplāksnēm (Att.). 2, b) tiek izmantoti. Tie arī aizsargā āķus no iespējamas saķeres ar daļām, kas atrodas mašīnas montāžas vietā.

Īpaši smagu kravu (virs 100 tonnām) celšanai tiek izmantoti plātnveida vienragu un divragu āķi un kronšteini (3. att.).

a - nedzirdīgs; b - šarnīrsavienojums.

Kravu piekāršanai no āķiem un kronšteiniem tiek izmantotas dažādas stropes - trošu un ķēžu gabali, kas aprīkoti ar āķiem un gredzeniem. Stropes ir vienkāršākās celšanas ierīces. Zīm. 4 parādīti daži stropu modeļi.

Slingu konstrukcija:

a - atvērts vienkāršs; b - atvērts ar cilpām; in - atvērts ar cilpām un uzpirksteņiem;

slēgts; d - kabeļa cilpa: e - kabeļa balstiekārta ar četrām zarām; g - sling-siets.

Stropu garums tiek izvēlēts, pamatojoties uz kravas piekares uzticamību. Lai nesabojātu pārvadājamās kravas stūrus, tiek izmantotas mīksta metāla blīves.

Stropes ir paredzētas noteiktai nestspējai, kas norādīta pasē uz metāla žetona, kas piestiprināta pie kabeļa, un tās pārsniegšana nav pieļaujama. Nesen tie tiek izmantoti īpašas ierīces, ļaujot paātrināt pacelto kravu savienošanas procesu, kā arī to atbrīvošanu no stropēm.

Lielāka garuma smagu kravu, piemēram, garu šahtu, gultu, cauruļu, kā arī katlu un cisternu celšanai un pārvietošanai tiek izmantoti traversi, kas tiek piekārti uz celtņa āķa. Traversiem tiek piestiprinātas vai piekārtas cilpas, kronšteini vai āķi (5. att., a). Regulējamu kronšteinu izmantošana (5. att., b) ļauj izmantot traversu dažādu formu kravām. Dažkārt viena celtņa celtspēja nav pietiekama, lai paceltu detaļas vai saliktu mašīnu. Šādos gadījumos kravas pacelšanu un pārvietošanu veic divi celtņi, kas pārvietojas pa kopīgu celtņa skrejceļu vai paralēlās sliedēs vienā laidumā. Uz šo celtņu āķiem ir iekārts īpašs traverss (5. att., c), kuram ir kravas āķis kravas pakāršanai. Kravas āķa vietu nosaka pēc traversa plecu attiecības, pamatojoties uz celtņu celtspēju.

a - ar maināmām cilpām un kravas kronšteiniem; b - ar regulējamiem kronšteiniem: c - preču pārvietošanai ar diviem celtņiem.

Polispasti ir arī vienkāršākie pacelšanas mehānismi. Tie sastāv no vairākiem kustīgiem un nekustīgiem blokiem un tiek izmantoti, lai iegūtu spēku kravas celšanas gadījumos, kad nav iespējams izmantot parasto celšanas aprīkojumu (celtni, pacēlāju). Jo vairāk bloku ir ķēdes pacēlājam, jo ​​lielāku spēka pieaugumu var iegūt, protams, ar tādu pašu kravas kustības ātruma zudumu.

Visbiežāk izmantotie ķēžu pacēlāji, kas sastāv no fiksētiem un kustīgiem daudzrullīšu blokiem.

Virve, kas vienā galā fiksēta vienā no blokiem, virknē iet ap abu bloku rullīšiem, un brīvais gals parasti tiek aptīts ap vinčas trumuli vai montieri to uzvelk. Šajā gadījumā kustīgais bloks kopā ar slodzi, kas no tā piekārta uz stropēm, paceļas uz augšu. Atlaižot brīvo galu, slodze nokrīt zem sava svara. Dažreiz pēc kravas pacelšanas līdz noteiktam augstumam ir nepieciešams to noturēt uz svara. Lai to izdarītu, ķēdes pacēlājs ir aprīkots ar speciālu skavu, kas, nolaižot kravu, saspiež virvi bloka plūsmā. Pacelšanas laikā virve netiek saspiesta.

Trīšu blokus kā neatkarīgas pacelšanas ierīces montāžas laikā izmanto salīdzinoši reti. Parasti tie ir neatņemama sastāvdaļa sarežģītāka pacelšanas mehānismi un mašīnas, piemēram, pacēlāji, celtņi.