90 डिग्री पर ढलान

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फिर आगे बढ़ें। इस दीवार पर बीकन कैसे लगाएं - इसे प्लास्टर करें। और फिर से बीकन सेट करें। जब आप सभी दीवारों पर प्लास्टर कर लें, तो अतिरिक्त मोर्टार के कोनों को एक चौड़े स्पैटुला से साफ करें। कोने समान और साफ होने चाहिए। आपके कोण बिल्कुल 90 डिग्री होंगे - गारंटीकृत।

बाहरी कोनों पर एक छिद्रित कोने रखना सुनिश्चित करें। बेशक, स्तर से। कोने के दाएं और बाएं, प्लास्टर की एक तरल परत लागू करें। इसे एक बड़े नियम से स्ट्रेच करें। कोना प्रकाशस्तंभ की भूमिका निभाएगा, और नियम का अंत स्वयं दूसरे प्रकाशस्तंभ की भूमिका निभाएगा। इससे आपकी दीवारें बिल्कुल सपाट हो जाएंगी।

आदर्श से कुछ विचलन की अनुमति है, लेकिन 1 मिमी से अधिक नहीं। कम छेद और खरोंच रखने की कोशिश करें। फिर पोटीन लगाना बहुत आसान हो जाएगा और पोटीन की खपत कम से कम होगी। बाथरूम और शौचालय में बत्ती नहीं हटानी चाहिए। हां, और तरल परत से गुजरने की जरूरत नहीं है। अभी भी टाइलें होंगी।

यदि आपके बाथरूम में 90 डिग्री के कोने हैं, तो टाइल सिर्फ अद्भुत दिखेगी। क्योंकि परफेक्ट एंगल खूबसूरत होते हैं। पूरी तरह से समान कोनों वाले कमरे की दीवारों पर वॉलपेपर या पेंट भी बिना किसी त्रुटि के सही दिखेंगे।

तकनीकी

Sgraffito तकनीक - आपके इंटीरियर की पूर्णता की ओर एक कदम
हाल ही में, बहुत बार, रंग का उपयोग फिनिश के रूप में किया गया है। सजावटी प्लास्टर, जो इमारतों के पहलुओं और वास्तुकला के विभिन्न तत्वों को खत्म करने के लिए एकदम सही है

सिल्क प्लास्टर - इंटीरियर डिजाइन में एक हाइलाइट
कई डिजाइनर हाल ही में दीवार की सजावट के लिए अक्सर रेशम के मलहम का उपयोग करते हैं। वे क्या हैं? आइए जानें क्या है इनकी खूबसूरती और जोश?

प्लास्टर: प्रकार, उद्देश्य, कार्य तकनीक
प्लास्टर निर्माण कार्य के लिए अभिप्रेत सामग्री है। प्लास्टर लगाने की तकनीक थोड़े अंतर के साथ पोटीन के लिए तकनीक के समान है - प्लास्टर को अपघर्षक सामग्री के साथ रेत नहीं किया जाता है

मशीन द्वारा सतहों को पलस्तर करना - लाभ
दीवार पलस्तर एक कमरे को खत्म करने के महत्वपूर्ण चरणों में से एक है। काम की छोटी मात्रा के लिए, प्लास्टर मैन्युअल रूप से लगाया जाता है, और 300 एम 2 से बड़ी वस्तुओं के लिए, प्लास्टर के मशीन आवेदन की आवश्यकता होती है।

पलस्तर के लिए सतह की तैयारी
पलस्तर को सतह को समतल करने का मुख्य कार्य माना जाता है, और यह मरम्मत के अगले चरण की तैयारी भी है। पलस्तर तकनीक को भी एक प्रारंभिक चरण की आवश्यकता होती है।

इग्निशन टाइमिंग की सही सेटिंग विश्वसनीय और कुशल इंजन संचालन सुनिश्चित करती है। प्रत्येक ड्राइवर को इंजन के संचालन को समझना चाहिए अन्तः ज्वलनऔर इसके गलत संचालन की पहचान करने में सक्षम हो। यदि इग्निशन को गलत तरीके से सेट किया जाता है, तो ईंधन की खपत और वातावरण में हानिकारक गैसों का उत्सर्जन बढ़ जाएगा।

इग्निशन टाइमिंग क्या है और इसे समायोजित करने की आवश्यकता क्यों है

एक आंतरिक दहन इंजन के संचालन में, यह महत्वपूर्ण है कि ईंधन मिश्रण को एक निश्चित समय पर जलाया जाए। जब पिस्टन अपने उच्चतम बिंदु पर होता है, स्पार्क प्लग स्पार्क करता है और दहन प्रक्रिया होती है। यह पिस्टन को गति देता है और क्रैंकशाफ्ट को घुमाने का कारण बनता है। इग्निशन अग्रिम कोण टीडीसी स्थिति (शीर्ष मृत केंद्र) की एक निश्चित डिग्री है। यदि यह शिफ्ट हो जाता है, तो इग्निशन आवश्यक समय से पहले या बाद में होगा।

आज कारों का उपयोग किया जाता है अलग - अलग प्रकारबिजली इकाइयां। प्रत्येक प्रकार के लिए कुछ गणना विधियां हैं और तदनुसार, सही इग्निशन समय निर्धारित करने के निर्देश हैं। समायोजन एक स्ट्रोबोस्कोप या एक नियंत्रण लैंप का उपयोग करके किया जाता है। ईंधन के प्रकार और इंजन मॉडल के आधार पर, लीड कोण अलग तरह से सेट किया जाता है।

युक्ति: काम शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि निर्देश आपके कार मॉडल और बिजली इकाई के प्रकार के लिए उपयुक्त हैं।

विभिन्न इंजनों पर UOZ के लिए इंस्टॉलेशन निर्देश

इग्निशन टाइमिंग को पर सेट किया जा सकता है विभिन्न प्रकार केइंजन, चाहे कार्बोरेटर हो या इंजेक्शन।

अगर कोई वितरक है तो कैसे सेट करें

चूंकि हमारे देश में एक बड़ी संख्या की VAZ 2108 - 2109 के मालिक, जो एक वितरक के साथ कार्बोरेटर इंजन का उपयोग करते हैं, उन्हें उनके साथ शुरू करना चाहिए। काम करने वाले उपकरण से हमें चाहिए:

• स्ट्रोबोस्कोप;
• टैकोमीटर (टैकोमीटर मोड में ऑटोटेस्टर या मल्टीमीटर);
• टोपी और ओपन-एंड रिंच।

85-90 डिग्री के तापमान तक गर्म इंजन पर समायोजन करना आवश्यक है। इसके बाद, न्यूनतम गति को 800 आरपीएम पर सेट करें।

1. इग्निशन टाइमिंग रेगुलेटर से ट्यूब निकालें, जो कार्बोरेटर से उपयुक्त है।

   हम उस ट्यूब को हटा देते हैं जो UOZ रेगुलेटर में फिट बैठती है

2. छेद में एक उंगली डालकर, हम वैक्यूम की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो इंजन की गति कम करें।
3. हम इंजन बंद कर देते हैं।
4. हम उपयुक्त व्यास के बोल्ट के साथ सिलिकॉन ट्यूब पर छेद को बंद कर देते हैं।
5. हम वितरक निकाय पर एक रिंच के साथ तीन नटों को बाहर निकालते हैं।

   हम डिस्ट्रीब्यूटर पर नट्स को बाहर निकालते हैं ताकि इसे घुमाया जा सके।

6. गियरबॉक्स आवास पर निशान के साथ एक विशेष पैमाना है। अगर इसे रबर स्टॉपर से बंद किया गया है, तो इसे हटा दें।

   समायोजन एक पैमाने पर निशान के साथ किया जाएगा, जो इग्निशन टाइमिंग दिखाता है

7. एक पेचकश का उपयोग करके, चक्का को 0 डिग्री पर सेट करें (जब लंबा जोखिम पैमाने पर त्रिकोणीय कटआउट के विपरीत हो)।
8. हम स्ट्रोबोस्कोप को जोड़ते हैं, जैसा कि आरेख में दिखाया गया है।

   हम आरेख के अनुसार स्ट्रोबोस्कोप को जोड़ते हैं

कार्बोरेटेड इंजन पर इग्निशन टाइमिंग कैसे सेट करें

समायोजन प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. हम इंजन शुरू करते हैं और टैकोमीटर का उपयोग करके गति को नियंत्रित करते हैं।
2. हम स्ट्रोब बीम को निशान के साथ पैमाने पर निर्देशित करते हैं।
3. स्थापित करना आवश्यक कोणइस्तेमाल किए गए गैसोलीन के ब्रांड के लिए।

गैसोलीन A-92 के लिए, लीड कोण + - 1 डिग्री है। A-95 + -4 डिग्री के लिए। पैमाने पर प्रत्येक विभाजन 1 डिग्री का प्रतिनिधित्व करता है।

1. वितरक की स्थिति को केवल दक्षिणावर्त या वामावर्त घुमाकर वांछित डिग्री पर सेट करें।
2. समायोजन समाप्त करने के बाद, इंजन बंद करें और नट्स को कस कर वितरक को ठीक करें।

समायोजन को सही तरीके से कैसे करें (वीडियो)

इंजेक्टर पर कैसे समायोजित करें

बहुमत आधुनिक मॉडलऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित इंजेक्शन सिस्टम से लैस। इस मामले में, आपको समायोजन के लिए एक विशेष कार्यक्रम वाले लैपटॉप की आवश्यकता होगी। आप उपकरण पैनल पर चेतावनी प्रकाश का उपयोग करके UOZ के उल्लंघन का निर्धारण कर सकते हैं।

समायोजन प्रक्रिया स्वयं गैसोलीन इंजन की तरह ही होती है। मुख्य अंतर स्पार्क प्लग की कमी है। एल्गोरिथ्म है:

1. डीकंप्रेसन तंत्र को हटाना।
2. मोटर मीटर और नेक हाउसिंग को तोड़ना।
3. लीवर को चरम स्थिति में ले जाकर तेल आपूर्ति स्तर की जाँच करना।

युक्ति: समायोजन के अलावा, ऑन-बोर्ड नेटवर्क और सेंसर के वोल्टेज को मापना आवश्यक है। सामान्य वोल्टेज को सेंसर के लिए 0.45-0.55 V और नेटवर्क के लिए 220 V माना जाता है।

डीजल के साथ काम करना

डीजल इंजन के साथ, सब कुछ लगभग समान है। केवल इतना ही कहना है कि "डीजल इंजन पर इग्निशन टाइमिंग" की अवधारणा शब्दावली के संदर्भ में पूरी तरह से सही नहीं है। एक इंजेक्टर के साथ डीजल इंजन पर, आप ईंधन इंजेक्शन के क्षण को समायोजित कर सकते हैं। गैर इंजेक्शन का काम डीजल इंजनइंजेक्शन पंप (उच्च दबाव ईंधन पंप) के सामान्य कामकाज से जुड़ा हुआ है।

हम विशेष रूप से ध्यान दें कि नौसिखिए मोटर चालकों के लिए इंजेक्शन इंजन प्रकारों के इग्निशन समय के मैनुअल समायोजन की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि कार्यक्रमों को संभालने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, कभी-कभी विशेषज्ञ वाले। अपनी कार को नुकसान मत करो!

इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करने की प्रक्रिया उतनी जटिल नहीं है जितनी पहली नज़र में लग सकती है। मुख्य बात यह जानना है कि इस्तेमाल किए गए ईंधन के लिए आपको किस डिग्री की आवश्यकता है। समायोजन में ही थोड़ा समय लगता है, बस निर्देशों के अनुसार और सही क्रम में काम करें।

इग्निशन सिस्टम इंजन के स्थिर संचालन के लिए काफी हद तक जिम्मेदार है। गलत तरीके से सेट किया गया अग्रिम कोण इंजन के संचालन में रुकावट, इसे शुरू करने में कठिनाई, गति की हानि, पॉप और शॉट्स की घटना की ओर ले जाता है।

अन्य संभावित कारण, जिसके अनुसार सिस्टम के संचालन को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है - वितरक को खत्म करना।

वितरक स्थापना

यह प्रक्रिया हर कार के लिए अलग होती है। घरेलू "मोस्कविच", ज़ाज़ और जीएजेड पर वितरक की बहुत सरल स्थापना। उनके वितरकों की टांग में दो अर्धचंद्र हैं विभिन्न आकार. ठीक यही सेक्टर इंजन ब्लॉक में स्थित ड्राइव में मौजूद है। वितरक को स्थापित करते समय, ड्राइव के साथ टांग के अर्धचंद्र की दिशा के संयोग का पालन करना पर्याप्त है।

विदेशी निर्माताओं की अधिकांश कारों के वितरक के शरीर पर संदर्भ के लिए विशेष चिह्न होते हैं, जो इसकी स्थापना को बहुत सरल करते हैं।

VAZ कारों पर वितरक की स्थापना पहले सिलेंडर पर की जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको इसके पिस्टन को टीडीसी (शीर्ष मृत केंद्र) से पहले की स्थिति में सेट करना होगा, जिस पर संपीड़न क्षण होता है। इस प्रक्रिया का क्रम इस प्रकार है।

• पहले सिलेंडर की मोमबत्ती बिना ढकी हुई है।

• परिणामस्वरूप छेद को शराब से एक उंगली या कॉर्क के साथ कसकर बंद कर दिया जाता है।

• क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक या सॉकेट रिंच (36 मिमी) के साथ दक्षिणावर्त घुमाते हुए, आपको संपीड़न क्षण की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है (हवा एक उंगली या प्लग को बाहर धकेलना शुरू कर देगी)।

• चक्का घुमाना जारी रखते हुए, आपको टाइमिंग कवर पर स्थित मध्य चिह्न के साथ इसके चरखी के निशान के संयोग को प्राप्त करना चाहिए। इस मामले में अग्रिम कोण लगभग 5 ° होगा, जो "92 वें" और "95 वें" गैसोलीन के लिए स्वीकार्य है।

अब आप वितरक को स्थापित कर सकते हैं। इसका शरीर ऐसी स्थिति में होना चाहिए कि कवर के स्प्रिंग लैच के माध्यम से एक काल्पनिक रेखा इंजन की धुरी के समानांतर हो। इस मामले में, वितरण स्लाइडर के रोटर को कवर पर पहले सिलेंडर के संपर्क की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए।

यदि सभी शर्तें पूरी होती हैं, तो आप बढ़ते बोल्ट को कस सकते हैं और इंजन शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं (पहले सिलेंडर से मोमबत्ती को वापस खराब कर दिया जाना चाहिए)। यदि कार शुरू होती है, तो सब कुछ सही ढंग से किया जाता है और अगला कदम इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करना है।

वीडियो - वितरक को फिल्माए जाने पर VAZ 2106 पर इग्निशन कैसे सेट करें:

कुछ विशेषज्ञ किसी भी सिलेंडर पर वितरक की स्थापना करते हैं। इसी समय, वे निशानों को बिल्कुल नहीं देखते हैं, और क्रैंकशाफ्ट को स्टार्टर द्वारा घुमाया जाता है। यह प्रक्रिया, सिद्धांत रूप में, जटिल नहीं है, लेकिन कुछ कौशल के बिना पहले सिलेंडर द्वारा नेविगेट करना अभी भी बेहतर है।

मैं इग्निशन टाइमिंग कैसे सेट कर सकता हूं

कक्षों में ईंधन के पूर्ण दहन के लिए प्रज्वलन समय निर्धारित करना आवश्यक है। इस तथ्य के कारण कि गैसोलीन तुरंत नहीं जलता है, इसे पिस्टन के टीडीसी तक पहुंचने से थोड़ा पहले प्रज्वलित किया जाना चाहिए। इसलिए, चिंगारी की घटना के क्षण को स्पष्ट रूप से विनियमित किया जाना चाहिए।

वीडियो - VAZ 2106 पर जल्दी प्रज्वलन की समस्या:

इस प्रक्रिया को करने के कई तरीके हैं। कई शिल्पकार केवल अपने कानों पर भरोसा करते हैं और सब कुछ कान से करना पसंद करते हैं। कुछ ऑटो मैकेनिक इग्निशन टाइमिंग सेट करने के लिए बल्ब या स्ट्रोब लाइट का इस्तेमाल करते हैं।

कान द्वारा इग्निशन समायोजन

प्रक्रिया एक चालू, गर्म इंजन की निष्क्रिय गति से होती है (यदि आवश्यक हो, तो आप स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए चूषण को थोड़ा कस सकते हैं)।

• डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को ठीक करने वाले नट को ढीला कर दिया जाता है, जिसके बाद यह धीरे-धीरे अलग-अलग दिशाओं में घूमने लगता है।

• उस स्थिति में जहां इंजन की गति अधिकतम होगी, आपको "गैस बंद करने" की कोशिश करने की आवश्यकता है। यदि, जब पेडल को तेजी से दबाया जाता है, कोई रुकावट, पॉप और शॉट नहीं होते हैं, और क्रांतियों का त्वरण तेजी से होता है, तो आवश्यक स्थिति मिल गई है।

• इस बिंदु से, वितरक आवास को 1-2 ° दक्षिणावर्त घुमाएं, फिर उसके अनुचर को कस लें।

प्रदर्शन अंतिम बिंदुआवश्यक है ताकि प्रज्वलन बहुत "जल्दी" न हो, जो रोटेशन के लिए अत्यधिक प्रतिरोध पैदा करता है क्रैंकशाफ्ट.

टिप्पणी! कभी-कभी ईंधन प्रणाली के घटकों के गलत संचालन या दहनशील मिश्रण की खराब गुणवत्ता के कारण आदर्श इंजन संचालन प्राप्त करना संभव नहीं होता है। ऐसे मामलों में, आपको सबसे इष्टतम समाधान से संतुष्ट होने की आवश्यकता है, और कार्बोरेटर को समायोजित करने के बाद, इग्निशन को फिर से समायोजित करें।

स्पार्क एडवांस एंगल सेट करना

पहले सिलेंडर का पिस्टन स्थापित किया जाना चाहिए शीर्ष स्थानक्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि चरखी का निशान टाइमिंग ब्लॉक पर पहले निशान से मेल न खाए।

इस मामले में, वितरक को पहले सिलेंडर के तार के संपर्क की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए। यदि यह दूसरी दिशा में समाप्त होता है, तो चक्का के एक और पूर्ण मोड़ की आवश्यकता होती है। आप पहले सिलेंडर से इसे हटाकर वांछित स्थिति की खोज भी कर सकते हैं।

केंद्रीय उच्च-वोल्टेज तार को वितरक के कवर से हटा दिया जाता है, और इसका संपर्क कार के "द्रव्यमान" से 5 मिमी की दूरी पर रखा जाता है। वितरक लॉक को ढीला करने के बाद, आपको इग्निशन चालू करना होगा।

वितरक आवास को धीरे-धीरे मोड़ते हुए, तार के संपर्क और "जमीन" के बीच एक चिंगारी की स्थिति का पता लगाने के लिए स्लाइडर को बाएं / दाएं स्थानांतरित करना आवश्यक है।

लाइट बल्ब इग्निशन कंट्रोल

प्रारंभ में, पहले सिलेंडर के पिस्टन को ऊपर वर्णित तरीके से टीएमपी (मध्य चिह्न से संरेखित) से पहले की स्थिति में सेट किया गया है। इसके बाद, एक पारंपरिक कार लाइट बल्ब का एक तार "द्रव्यमान" से जुड़ा होता है, और दूसरा तार से तार से वितरक तक जाता है।

वीडियो - प्रकाश बल्ब पर प्रज्वलन कैसे सेट करें:

जब प्रज्वलन चालू होता है, तब तक वितरक आवास अलग-अलग दिशाओं में घूमता है जब तक कि प्रकाश नहीं आता। वितरक को इस स्थिति में रोकने के बाद इसे ठीक करना जरूरी है।

बहुत कम ही ऐसे मामले होते हैं जब मशीन अंकों के बीच महत्वपूर्ण विसंगतियों के साथ उल्लेखनीय रूप से काम करती है। यह इंजन के अनुचित पूर्व संयोजन, या एक विस्तारित समय श्रृंखला के कारण हो सकता है।

विभिन्न प्रकार के प्रज्वलन की विशेषताएं, संपर्कों का समायोजन

इग्निशन सिस्टम दो प्रकार के होते हैं: इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल। उनमें से किसी का भी लीड एंगल सेट करना वही है, जो डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को घुमाकर किया जाता है।

एक विशिष्ट विशेषता यह है कि एक यांत्रिक वितरक में संपर्कों के खुलने के कारण एक चिंगारी बनती है। इसलिए, लीड कोण को समायोजित करने से पहले, जांच करने की सलाह दी जाती है और यदि आवश्यक हो, तो उनके बीच के अंतर को समायोजित करें। यह अग्रानुसार होगा:

• क्रैंकशाफ्ट तब तक घूमता है जब तक कि संपर्कों के बीच अधिकतम दूरी दिखाई न दे।

• गैप को फीलर गेज से चेक किया जाता है। यदि संकेतक निर्माता द्वारा अनुशंसित से भिन्न होता है (यह प्रत्येक कार मॉडल के लिए अलग है), तो संपर्क समूह को बन्धन और समायोजित करने के लिए शिकंजा ढीला होना चाहिए।

• प्लेट को स्थानांतरित करके, आवश्यक निकासी निर्धारित की जाती है, जिसके बाद समायोजन पेंच को पहले कड़ा किया जाता है, और नियंत्रण माप के बाद, फिक्सिंग पेंच।

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम में कोई संपर्क नहीं है, इसमें एक चिंगारी की घटना विशेष सेंसर और स्विच की बातचीत के कारण होती है। लाभ एक उच्च वोल्टेज पल्स की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली में निर्माण है जो यांत्रिक की तुलना में 1.5 गुना अधिक है।

इसलिए, मोमबत्तियों पर एक चिंगारी बनती है बड़े आकार, जो बेहतर प्रज्वलन और दहन, बढ़ी हुई गति, बेहतर प्रारंभिक विशेषताओं आदि में योगदान देता है। इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम को केवल सही समय निर्धारित करने की आवश्यकता होती है।

वितरक द्वारा उपयोग किए गए और उसके समायोजन की विधि के बावजूद, अग्रिम कोण को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है।

"प्रारंभिक" प्रज्वलन के साथ, कार अच्छी तरह से शुरू होती है, लेकिन त्वरण के दौरान, निरंतर विस्फोट सुनाई देता है। "देर से" के साथ, इंजन की शक्ति कम हो जाती है, वृद्धि देखी जाती है, आदि।

इष्टतम समाधानों की तलाश में, वितरक निकाय की स्थिति को मामूली रूप से बदला जाना चाहिए (1 - 1.5 मिमी से अधिक नहीं), जिसके बाद कुंडी को जकड़ना और मशीन को गति में परीक्षण करना आवश्यक है। किसी भी मामले में, प्राप्त करने के लिए सबसे अच्छा कामइंजन को थोड़ा एक्सपेरिमेंट करना होगा।

देखें कब और

आधुनिक कारों पर इग्निशन टाइमिंग सेट करने की आवश्यकता अत्यंत दुर्लभ है। माइक्रोप्रोसेसर सिस्टम का उपयोग आपको स्पार्किंग के क्षण के सुधार से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। सबसे अधिक बार, टाइमिंग बेल्ट, वितरक (यदि कोई हो), नियंत्रण इकाई, साथ ही साथ गैस उपकरण प्रणाली स्थापित करते समय कोण सेट करना आवश्यक है। लेकिन सही सेटिंग करने के लिए, आपको सिस्टम के मुख्य घटकों, उनकी किस्मों, साथ ही समायोजन और समायोजन एल्गोरिदम को जानना होगा।

संपर्क इग्निशन सिस्टम

इस प्रकार की प्रणाली अप्रचलित है और वर्तमान में मोटर वाहन उद्योग में इसका उपयोग नहीं किया जाता है। लेकिन कर्म के सिद्धांत को समझने के लिए उस पर विचार करना आवश्यक है। इसमें निम्नलिखित तत्व होते हैं:

1. सनकी शाफ्ट के साथ इग्निशन वितरक।
2. एक ब्रेकर दो संपर्कों वाला एक छोटा स्विच होता है (इसलिए सिस्टम का नाम)।
3. उच्च वोल्टेज का तार। सीधे शब्दों में कहें, यह एक स्टेप-अप ट्रांसफार्मर है। यह वोल्टेज को 12 वी से 20-30 केवी में परिवर्तित करता है।
4. उच्च वोल्टेज संचारित करने के लिए, बख़्तरबंद तारों का उपयोग किया जाता है (कुंडल से वितरक तक और बाद वाले से सिलेंडर में मोमबत्तियों तक)।
5. स्पार्क प्लग।

जब ब्रेकर के संपर्क बंद हो जाते हैं, तो एक पल्स उत्पन्न होती है जिसे कॉइल पर लगाया जाता है। उत्तरार्द्ध रूपांतरण करता है और वितरक को उच्च वोल्टेज की आपूर्ति करता है, जो मोमबत्तियों के इलेक्ट्रोड को समय पर संचरण करता है। वितरक ड्राइव एक कैंषफ़्ट या एक तेल पंप (उदाहरण के लिए, क्लासिक श्रृंखला की VAZ कारों में) से किया जाता है। ऐसी प्रणाली के साथ इग्निशन टाइमिंग सेट करने से पहले, इसका गहन निरीक्षण करना आवश्यक है।

संपर्क ट्रांजिस्टर

इसका एक फायदा है - संपर्कों पर कोई उच्च धाराएं नहीं होती हैं, जो पूरे सिस्टम को कालिख बनने से बचाती हैं। इसलिए, ऐसी प्रणाली का उपयोग करते समय, सफाई की कोई आवश्यकता नहीं होती है। एक साधारण संपर्क की तरह, यह लागू नहीं होता इस पल, बीएसजेड के लिए केवल एक संक्रमणकालीन कड़ी है। इसकी विश्वसनीयता इस तथ्य के कारण थोड़ी अधिक है कि ऑपरेशन के दौरान स्पार्क गैप नहीं बनता है।

लेकिन कुछ नुकसान भी हैं जिन्हें छुपाया नहीं जा सकता। ऑपरेशन के दौरान, संपर्क अभी भी मिटाए जाते हैं, अंतराल को समायोजित करने की आवश्यकता होती है, और कभी-कभी एक पूर्ण प्रतिस्थापन। इस तरह के इग्निशन सिस्टम का मुख्य दुश्मन घर्षण है। इसका समायोजन और समायोजन उसी तरह किया जाता है जैसे संपर्क इग्निशन सिस्टम के साथ समान संचालन।

संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम

पिछले वाले से अंतर उच्च विश्वसनीयता है। सबसे पहले, कोई ब्रेकर संपर्क नहीं है जो एक सर्किट को स्विच करता है जो पर्याप्त रूप से बड़े प्रवाह के तहत होता है। दूसरे, कुछ मापदंडों को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। उदाहरण के लिए, पिछले डिजाइनों में, संपर्कों के बीच की खाई की हमेशा निगरानी की जानी चाहिए, अन्यथा मोटर सामान्य रूप से काम नहीं करेगी। एक संपर्क समूह के बजाय, बीएसजेड में एक हॉल सेंसर स्थापित किया गया है। वह अपने मूल के पास से गुजरने पर प्रतिक्रिया करता है धातु प्लेट. इग्निशन टाइमिंग को एडजस्ट करना, डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को मोड़कर मार्क्स पर टाइमिंग बेल्ट लगाने और मामूली समायोजन करने के लिए आता है।

इग्निशन वितरक में एक लोहे की "स्कर्ट" होती है जो सेंसर के पास घूमती है। इसमें चार स्लॉट हैं (सिलेंडरों की संख्या के अनुसार)। जब धातु सेंसर के कोर के पास से गुजरती है, तो एक आवेग प्रकट होता है, लेकिन यह कॉइल के प्राथमिक सर्किट को उत्तेजित करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, इन दोनों उपकरणों के बीच एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच जुड़ा हुआ है। यह सेंसर से आने वाले सिग्नल को न्यूनतम आवश्यक स्तर तक बढ़ाने में सक्षम है। पिछली प्रणाली के विपरीत, इसमें आपको विभिन्न मापदंडों के साथ एक कॉइल का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। आउटपुट वोल्टेज लगभग 30-35 kV होना चाहिए। कुछ कार मॉडल में, 40 kV तक के द्वितीयक वोल्टेज का उपयोग किया जाता है।

माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रण

यह सबसे उन्नत प्रणाली है, अब इसका उपयोग हर जगह किया जाता है। इसका लाभ यह है कि नियंत्रक उन सभी मापदंडों को एकत्र करता है जो इंजन के संचालन की विशेषता रखते हैं। उसके बाद, एक आरेख तैयार किया जाता है जो गति, भार, क्रैंकशाफ्ट गति, ईंधन की गुणवत्ता के आधार पर सभी प्रणालियों के कामकाज का वर्णन करता है। सब कुछ ध्यान में रखा जाता है, और एक यांत्रिक इग्निशन वितरक की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। इग्निशन टाइमिंग पूरी तरह से सॉफ्टवेयर द्वारा निर्धारित की जाती है।

पिछले सिस्टम में वितरक द्वारा किए गए सभी कार्य माइक्रोप्रोसेसर के कंधों पर आते हैं। वह क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट की स्थिति की निगरानी करता है, और इसलिए सिलेंडर में पिस्टन। इन आंकड़ों के आधार पर, इग्निशन कॉइल को कम वोल्टेज वितरित किया जाता है (आधुनिक कारों में, प्रत्येक मोमबत्ती के लिए एक कॉइल का उपयोग किया जाता है)। ऑपरेशन के दौरान, कोण को के कारण समायोजित किया जाता है स्थापित सेंसरवायु प्रवाह, ऑक्सीजन (प्राथमिक और माध्यमिक), गला घोंटना स्थिति, आदि।

संपर्क प्रणाली समायोजन

एक अच्छा उदाहरण कारें हैं जिनका उत्पादन हमारे देश में 90 के दशक के मध्य तक किया गया था। ये प्रसिद्ध मॉडल VAZ 2106, 2107, 2105 और उनकी किस्में हैं। उनमें तेल पंप से वितरक ड्राइव किया जाता है। इग्निशन टाइमिंग कैसे सेट करें, क्या कार्रवाई की जानी चाहिए?

1. क्रैंकशाफ्ट को सिलेंडर ब्लॉक पर निशान पर स्थापित करें। उनमें से तीन हैं, AI-92 गैसोलीन के लिए स्थापित करने की प्रक्रिया में, मध्य चिह्न के विपरीत चरखी पर सूचक को सेट करना आवश्यक है।
2. डिस्ट्रीब्यूटर माउंट को ढीला करें और उसमें से कवर हटा दें।
3. वितरक स्लाइडर को पहले सिलेंडर के अनुरूप संपर्क के विपरीत स्थापित करें।
4. वितरक और उसके कवर को स्थापित करें।
5. इंजन चालू करें, यदि आवश्यक हो, तो वितरक को उसकी धुरी के चारों ओर घुमाकर कोण को समायोजित करें।

कृपया ध्यान दें कि कान से समायोजन अत्यंत खतरनाक है, यह अंततः पिस्टन समूह के विनाश का कारण बन सकता है। इसलिए, स्ट्रोबोस्कोप या मोटर टेस्टर (यदि कोई हो) का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

बीएसजेड और माइक्रोकंट्रोलर का समायोजन

इसका संचालन टाइमिंग ड्राइव से प्रभावित होता है। बेशक के लिए सामान्य कामकाजक्लासिक श्रृंखला की कारों में इग्निशन सिस्टम, गैस वितरण भी महत्वपूर्ण है, लेकिन एक ड्राइव श्रृंखला है। और इसकी विश्वसनीयता अधिक है, संभावना है कि यह 1-2 दांतों से कूद जाएगा, बहुत कम है। रबर बेल्ट के साथ, सब कुछ थोड़ा दुखद है। एक कमजोर तनाव के साथ, यह फिसल सकता है, कुछ दांतों को हिला सकता है, जिससे वाल्व खराब हो जाएंगे। इसलिए, इग्निशन टाइमिंग का समायोजन तब किया जाना चाहिए जब आप यह सुनिश्चित कर लें कि टाइमिंग मार्क्स सही तरीके से सेट हैं।

क्रैंकशाफ्ट से एक या दो कैंषफ़्ट ड्राइव करने के लिए बेल्ट की आवश्यकता होती है (यह निर्भर करता है कि कार में 8- या 16-वाल्व इंजन स्थापित है)। जैसा भी हो, इन तीनों तंत्रों को सिलेंडर ब्लॉक पर निशान के अनुसार सख्ती से सेट करना आवश्यक है। यह ध्यान देने योग्य है कि अधिक सटीक स्थापना केवल तभी की जा सकती है जब आप क्रैंकशाफ्ट चरखी के निशान पर ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं, लेकिन उन पर जो चक्का की सतह पर लागू होते हैं। आप उन्हें क्लच ब्लॉक में एक विशेष व्यूइंग विंडो के माध्यम से देख सकते हैं।

इग्निशन सिस्टम की मुख्य खराबी

सभी प्रकार की प्रणालियों में, उच्च वोल्टेज कॉइल विफल हो सकते हैं। लेकिन अगर संपर्क और बीएसजेड में इसके परिणामस्वरूप मोटर पूरी तरह से विफल हो जाती है, तो माइक्रोकंट्रोलर काम करना जारी रखेगा। सच है, रुकावटों के साथ, चूंकि सभी कॉइल्स की विफलता लगभग असंभव है। नतीजतन, 2 या 3 सिलेंडर काम करेंगे। यह इस बात पर निर्भर करता है कि किस प्रकार के प्रज्वलन का उपयोग किया जाता है - एक मॉड्यूल (जिसमें 2 मोमबत्तियों के लिए 1 कॉइल) या एक योजना जिसमें प्रत्येक मोमबत्ती पर एक कॉइल स्थापित किया जाता है। VAZ के प्रज्वलन समय को विनियमित किया जाता है, उदाहरण के लिए, नियंत्रण इकाई में एम्बेडेड प्रोग्राम कोड का उपयोग करना।

बीएसजेड में अक्सर स्विच फेल हो जाता है। इस घटना के परिणामस्वरूप, पूरी प्रणाली बस काम करना बंद कर देती है। कभी-कभी कुछ निष्क्रिय तत्व की विफलता के कारण इलेक्ट्रॉनिक स्विच गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है। इस मामले में, यह संभव है कि इंजन खराब गति से उठाना शुरू कर देगा, इसकी थ्रॉटल प्रतिक्रिया खराब हो जाएगी। संपर्क प्रणालियों में, सभी टूटने का मुख्य कारण इंटरप्रेटर है। समय के साथ, संपर्क सतहों को मिटा दिया जाता है या कालिख की परत से ढक दिया जाता है। केवल सफाई, अंतराल को समायोजित करने या तत्व को पूरी तरह से बदलने से ही मदद मिल सकती है।

क्या मुझे गैस पर स्विच करते समय इग्निशन कोण को समायोजित करने की आवश्यकता है?

आधुनिक कारों में उपयोग किए जाने वाले गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या 98 से अधिक नहीं होती है। गैस, जो उसके पास है उसके आधार पर रासायनिक संरचना, की ऑक्टेन रेटिंग 102 से अधिक है। इसलिए, ऑपरेशन को सामान्य करने के लिए लीड कोण को समायोजित करना आवश्यक है। इन उद्देश्यों के लिए, विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है। उन्हें ऑक्टेन सुधारक कहा जाता है। वे इग्निशन सिस्टम को बदले बिना, एक चिंगारी के टूटने का नेतृत्व या देरी करने की अनुमति देते हैं। अक्सर, इस उद्देश्य के लिए, एचबीओ के लिए प्रज्वलन समय के एक चर का उपयोग किया जाता है।

माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रण वाली कारों पर ऐसे उपकरणों का उपयोग करना संभव नहीं होगा, और इसकी कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन संपर्क और बीएसजेड में, आप यात्री डिब्बे से मैन्युअल रूप से समायोजन करने के लिए ऐसे उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं। हर बार जब आप ईंधन का प्रकार बदलते हैं तो आपको केवल ऐसा करना होता है। यदि चौथी पीढ़ी के एचबीओ का उपयोग किया जाता है, तो सॉफ्टवेयर द्वारा समायोजन किया जाता है - उपकरण नियंत्रण इकाई स्वचालित रूप से अनुकूल हो जाती है। सबसे पहले, पेट्रोल इंजेक्टर के खुलने का समय पढ़ा जाता है, फिर प्राप्त मूल्यों को एक गुणांक से गुणा किया जाता है और गैस संचालन के लिए ईंधन कार्ड में दर्ज किया जाता है।

स्ट्रोबोस्कोप से कोण सेट करना

आपको एक उपकरण की आवश्यकता होगी - एक स्ट्रोबोस्कोप। यह आपको ईंधन प्रणाली के केंद्र में इग्निशन टाइमिंग, इंजेक्टर या कार्बोरेटर सेट करने की अनुमति देता है। डिवाइस एक नियंत्रण सर्किट से जुड़ा एक दीपक है। इस उपकरण में तीन तार होते हैं:

1. सामान्य (वाहन वजन)।
2. पावर (बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा)।
3. सिग्नल - इसमें एक कैपेसिटिव सेंसर जुड़ा होता है, और अगर यह सरल है, तो यह एक मगरमच्छ क्लिप पर लगे तांबे की प्लेट का एक छोटा सा टुकड़ा है।

समायोजन करने के लिए पावर को डिवाइस से जोड़ा जाना चाहिए। इग्निशन टाइमिंग को सिग्नल वायर से पल्स का उपयोग करके सेट किया जाता है। यह बख़्तरबंद तार से जुड़ा होता है जो पहले सिलेंडर के स्पार्क प्लग में जाता है।

डिवाइस के संचालन का सिद्धांत ऐसा है कि जब एक उच्च वोल्टेज तार से गुजरता है, तो कैपेसिटिव प्लेट में एक छोटा चार्ज बनता है, जो थाइरिस्टर को एक सेकंड के अंश के लिए खोलता है और दीपक को बिजली की आपूर्ति करता है। नियंत्रण के लिए, चक्का या क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान को स्पष्ट रूप से चिह्नित करना आवश्यक है ताकि इसे स्पष्ट रूप से पहचाना जा सके। इस निशान को सिलेंडर ब्लॉक पर तीर के पास से गुजरते समय, स्ट्रोबोस्कोप में दीपक चमक जाएगा।

मोटर परीक्षक के साथ समायोजन

क्षेत्र में नवीनतम विकास नैदानिक ​​उपकरणऐसी सरल प्रक्रियाओं को शीघ्रता से पूरा करने की अनुमति दें। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ट्यूनिंग सटीकता हमेशा उच्च होती है। बेशक, सभी काम करने वाले व्यक्ति की योग्यता पर बहुत कुछ निर्भर करता है। जैसा कि स्ट्रोबोस्कोप के साथ समायोजन के मामले में होता है, इस अवतार में सिग्नल वायर को पहली मोमबत्ती से जोड़ना आवश्यक है।

ज़रिये सॉफ्टवेयरआप व्यक्तिगत कंप्यूटर की स्क्रीन पर ग्राफ प्राप्त कर सकते हैं जो मोटर के प्रत्येक सिलेंडर के संचालन की विशेषता है। आपको आवश्यक इग्निशन टाइमिंग के अनुसार समायोजित करें। जब एक ईसीयू से जुड़ा होता है, तो मुख्य पैरामीटर डिस्प्ले पर प्रदर्शित होते हैं - क्रैंकशाफ्ट गति, हवा की खपत, ईंधन की खपत। आप इंजन संचालन के दौरान मौजूद सभी त्रुटियों को भी ट्रैक कर सकते हैं। और अगर निकास प्रणाली में एक गैस विश्लेषक सेंसर रखा जाता है, तो निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की मात्रा निर्धारित करने के लिए, ईंधन प्रणाली के संचालन का विश्लेषण करना पूरी तरह से संभव है।

आंतरिक और बाहरी कोनों को संरेखित करने के तरीके। सामग्री और उपकरणों का अनुप्रयोग। सम कोण की गणना, कोण को 90 डिग्री से निर्धारित करने के तरीके।

दीवार के कोने को कैसे सीधा करें

एक सपाट सतह प्लास्टरर्स और फिलर्स के गुणवत्तापूर्ण काम का संकेत है।

चिपकाया जा सकता है विभिन्न वॉलपेपर, पेंट, पैनल या सिरेमिक। यदि कोई कार्यकर्ता नहीं है, तो दीवार के कोने को कैसे समतल किया जाए, सतह को समतल, चिकना बनाया जाए?

90-डिग्री कोण बनाने के लिए सामग्री, उपकरण और कुछ कौशल की आवश्यकता होती है।

दीवार के कोने को समतल करना क्यों आवश्यक है

कमरे में दीवार के चिकने जोड़ - एक साफ सुथरा रूप। यदि घुमावदार दीवारों को वॉलपेपर और पेंटिंग के पीछे छिपाया जा सकता है, तो कोने कमरे को गन्दा कर देंगे।

मास्टर की वक्रता का एक और नुकसान टाइलों को स्थापित करने, वॉलपैरिंग और एक अन्य खत्म करने की कठिनाई है। दीवारों के जोड़ों को संरेखित करने के लिए, आपको कड़ी मेहनत करने की आवश्यकता है, हालांकि, भविष्य में यह प्रभावित करेगा उपस्थितिऔर साफ-सफाई।

कमरे में दीवारों के भीतरी कोनों को अपने हाथों से कैसे संरेखित करें

आंतरिक जोड़ों को संरेखित करने के लिए, प्रारंभिक कार्य करना आवश्यक है।

1. टाइलों या वॉलपेपर से साफ की गई सतह को प्लास्टर के नीचे रिक्तियों के लिए जाँचा जाता है। आसन्न दीवारों को छत से नीचे तक टैप करना आवश्यक है। ध्वनि में परिवर्तन (खाली) की स्थिति में, प्लास्टर को रोल करना बेहतर होता है। अन्यथा, यह फिनिश कोट के साथ स्वयं गिर सकता है। खालीपन का एक और संकेत फर्श पर क्षैतिज रूप से चलने वाली छोटी दरारें हैं।
2. ढह गई कोटिंग के बाद, सभी मलबे को हटा दें। यह एक धूल भरा काम है, लेकिन यह बाद के काम में हस्तक्षेप नहीं करेगा।
3. सूखे ब्रश से धूल और छोटे कंकड़ से सब कुछ साफ किया जाता है। धूल को कम करने के लिए आप स्प्रेयर के पानी से उस जगह पर स्प्रे कर सकते हैं।
4. अगला, सतह को प्राइमर के साथ लेपित किया जाता है, अधिमानतः 2 बार।
5. वक्रता निर्धारित करने के लिए एक साहुल रेखा को छत से फर्श तक उतारा जाता है। जब बड़े विचलन पाए जाते हैं सबसे बढ़िया विकल्पड्राईवॉल है। अन्यथा, प्लास्टर की परत को कई बार लगाना होगा, प्रत्येक सूखी परत को प्राइम किया जाएगा।

भीतरी कोने को कई तरह से समतल किया जा सकता है। ड्राईवॉल के अलावा, पारंपरिक जिप्सम या सीमेण्ट प्लास्टर, बीकन, कोने के स्थान।

एक अपार्टमेंट में पहले से प्लास्टर की गई दीवारों को कैसे समतल करें

यदि दीवार घुमावदार है, तो सीम को समतल करना काम की बर्बादी होगी। घुमावदार प्लास्टर वाली दीवारों को वक्रता के प्रतिशत से पहचाना जाना चाहिए। यह एक स्तर, एक साहुल रेखा, एक नियम के साथ किया जा सकता है। दीवारों को एक सर्कल में संरेखित किया गया है।

दीवारों को समतल करने के लिए, सामग्री लागू होती है:

1. ड्राईवॉल। बड़े अंतर के लिए, एक फ्रेम धातु आधार का उपयोग किया जाता है। यदि दीवारों में थोड़ी वक्रता है, तो जीकेएल सतह से चिपका हुआ है।
2. चिपबोर्ड। बहुत घुमावदार सतहों को समतल करने के लिए लागू प्लेटें।
3. पैनल। दीवारों को संरेखित करते हुए, फ्रेम बेस लागू करें।

कमरे, आर्द्रता और तापमान में परिवर्तन के आधार पर, वांछित सामग्री का चयन किया जाता है।

दीवारों पर 90 डिग्री का कोण कैसे प्रदर्शित करें

जब दीवारों और समतल जोड़ों को स्वयं-प्लास्टर किया जाता है, तो एक प्लास्टर कोने प्रोफ़ाइल का उपयोग किया जाता है। यह धातु या प्लास्टिक हो सकता है। कोने के किनारों पर एक प्रबलित जाल है। प्रोफ़ाइल को गीले प्लास्टर पर लगाया जाता है और एक स्तर की मदद से सेट किया जाता है। प्रबलित जालप्लास्टर से ढका हुआ।

और डॉकिंग सतह को एक कोण वाले स्पुतुला के साथ भी बनाया जा सकता है। इसका बिल्कुल सपाट आकार है। बिना किसी प्रयास के, यह 90-डिग्री वॉल जोड़ बनाता है।

अपने आप 90 डिग्री बाहर लाना मुश्किल है। यह केवल छोटे अंतरों के साथ ही संभव है, जहां पोटीन लागू होता है।

लकड़ी को समतल करने के लिए किस सामग्री का उपयोग किया जाता है?

लकड़ी की सतह को समतल करने के बाद पूर्व-उपचार की भी आवश्यकता होती है। आप सामग्री का उपयोग करके लकड़ी की सतह को समतल कर सकते हैं:

1. ड्राईवॉल। स्थापना के लिए, आपको पहले वक्रता की डिग्री को मापना होगा, और फिर माप करना और सामग्री की गणना करना होगा। फ्रेम बेस लकड़ी के स्लैट्स या मेटल प्रोफाइल से बनाया गया है। एक मजबूत फ्रेम के लिए, अनुप्रस्थ स्टिफ़नर बनाए जाते हैं। कई तकनीकों का उपयोग करके कोनों में जीसीआर बन्धन किया जाता है। दीवारों के जोड़ 90 डिग्री पर चिकने होते हैं।
2. चिपबोर्ड। वे लकड़ी से बने फ्रेम बेस से भी जुड़े होते हैं। सभी तत्वों को सुखाने वाले तेल या एंटीसेप्टिक एजेंटों के साथ इलाज किया जाता है।
3. प्लाईवुड 6-9 मिमी। इसे संसाधित किया जाना चाहिए। सामग्री का उपयोग मुख्य रूप से गैरेज, पेंट्री में सतहों को समतल करने के लिए किया जाता है, बहुत बड़ा घर. बन्धन के लिए, एक लकड़ी का फ्रेम भी बनाया जाता है।

उसके बाद, सम कोनों के साथ बनाई गई सतह को पोटीन, प्राइमेड और कवर किया जाता है परिष्करण सामग्री- वॉलपेपर, पेंट, टाइल्स।

साथ ही दीवारें और उनके जोड़ लकड़ी का घरसामग्री के साथ स्तर:

• पोटीन - 2 मिमी के सुपरिंपोज्ड मिश्रण की एक परत। पोटीन लगाने से पहले, दीवारों को संसाधित करना आवश्यक है;
• सीमेंट मोर्टार - वे एक खुरदरी सतह पर लगाए जाते हैं या वे दाद या एक बड़ी जाली से पहले से भरे होते हैं;
• कोनों का उपयोग। यदि दीवारें समान हैं या उनमें छोटे अंतर हैं, तो धातु या प्लास्टिक के कोने पोटीन मोर्टार से जुड़े होते हैं। इस मामले में, पोटीन की दूसरी परत के बाद, कोण 90 डिग्री है।

सीमेंट मोर्टार सिकुड़ता है। एक मोटी परत लगाते समय, सुनिश्चित करें कि बनाया गया विमान नीचे नहीं बहता है।

दीवारों के बाहरी कोनों को भी कैसे बनाएं

घुमावदार बाहरी कोने बिल्डरों के जल्दबाजी में किए गए काम का नतीजा हैं। उन्हें संरेखित करने के लिए, आपको पहले वक्रता की डिग्री निर्धारित करनी होगी। संरेखण का एक अन्य कारण तेज और भारी वस्तुओं के साथ लगातार प्रभाव है।

संरेखण के लिए, सामग्री और उपकरणों का उपयोग किया जाएगा। एक स्तर की भी आवश्यकता है।

क्या आवश्यक होगा

काम के लिए, आपको एक छिद्रित कोने, पोटीन या की आवश्यकता होगी प्लास्टर मिश्रणजिप्सम, प्राइमर, रेगुलर और एंगल्ड ट्रॉवेल्स पर आधारित।

यदि आपकी जरूरत की हर चीज "हाथ में" है तो काम करना मुश्किल नहीं है। यहां तक ​​कि सबसे घुमावदार डॉकिंग सतह भी बिना अधिक प्रयास और समय के 90 डिग्री पर बनाई जाती है।

एक कोने के साथ दीवार के कोनों को 90 डिग्री पर कैसे संरेखित करें

बाहरी कोने को आंतरिक की तुलना में समतल करना आसान है। इसके लिए छिद्रित धातु के कोने का उपयोग किया जाता है।

1. सबसे पहले, सतह को साफ किया जाता है और एक प्राइमर के साथ लेपित किया जाता है।
2. वक्रता की डिग्री प्रकट करने के बाद।
3. दोनों तरफ कोने पर प्लास्टर या पोटीन जिप्सम मोर्टार लगाया जाता है।
4. इसे इसमें दबाया जाता है और एक कोने के स्तर से समतल किया जाता है।
5. समाधान को जमने के लिए समय दें। सभी अतिरिक्त वजन हटा दिया जाता है। पक्षों को एक स्पैटुला के साथ समतल किया जाता है।
6. सैंडपेपर से सूखने के बाद, अतिरिक्त हटा दें और घोल की एक पतली परत फिर से लगाएं। उसी समय, काम सावधानी से किया जाता है ताकि कोई ट्यूबरकल न हो।

अंतिम चरण सैंडपेपर के साथ सैंड करना और परिष्करण के लिए प्राइमर के साथ कोटिंग करना है।

छिद्रित कोने न केवल 90-डिग्री के कोण को समतल करेगा, बल्कि सतह को प्रभावों से भी बचाएगा।

दीवारों को पलस्तर करते समय 90 डिग्री का कोण कैसे सेट करें

यदि कोण में वक्रता का एक बड़ा प्रतिशत है, तो एक अलग विधि का उपयोग किया जाता है। विपरीत दिशा में जंक्शन से दीवार पर एक बीकन स्थापित किया गया है। उसकी ओर से संरेखण है। इस प्रकार, आसन्न दीवार को बराबर करें। चिकनी दीवारें 90 डिग्री का कोण बनाती हैं। अंतिम समतलन एक कोण वाले स्पैटुला के साथ किया जाता है।

अंदर और बाहर की दीवारों के बीच 90 डिग्री का कोण चेक करने के तरीके

यह जांचने के कई तरीके हैं कि कोना कितना सपाट है। इसलिए:

1. एक वर्ग सबसे आसान तरीका है।
2. दूसरा तरीका प्रोफाइल से कोना बनाना है। एक दीवार के साथ कोने से 30.60.90 सेमी मापें। प्रोफ़ाइल के एक तरफ की लंबाई 90 होगी। दूसरी तरफ की दीवार पर 30.60.90.120 सेमी अलग रखें। प्रोफ़ाइल कोने के दूसरे पक्ष की लंबाई होगी 120 सेमी हो। एक बिंदु से, जहां 90 को दूसरे बिंदु 120 तक स्थगित कर दिया गया है, वहां 150 सेमी की दूरी होनी चाहिए। प्रोफ़ाइल के किनारे 90 डिग्री पर शिकंजा से जुड़े हुए हैं। किनारों को 150 सेमी के बराबर प्रोफ़ाइल के दूसरे टुकड़े से जोड़ा जाता है। यह कोने कई जगहों पर कमरे के अंदरूनी कोने को मापता है।
3. बाहरी कोने को उसी तरह मापा जाता है, फर्श पर केवल सभी निशान अंकित होते हैं। अर्थात। फर्श पर बाहरी कोने से, 4 की लंबाई गुणक पीछे हटना चाहिए। मान लीजिए कि 1.6 मीटर है। इसे एक दीवार के साथ रखा गया है। इसके अलावा, दूसरी दीवार के साथ 1.2 मीटर अलग रखा जाना चाहिए। अंतिम बिंदुओं के बीच 2 मीटर की दूरी होनी चाहिए। यदि ऐसा है, तो कोण 90 डिग्री है। यदि नहीं, तो संरेखण लागू किया जाना चाहिए।

इससे पहले कि आप दीवारों के जोड़ों को समतल करना शुरू करें, आपको यह पता लगाना होगा कि उनमें कितना विचलन, वक्रता है। डीएल लेवलिंग का उपयोग ड्राईवॉल, प्लाईवुड और साधारण पोटीन और छिद्रित कोनों के रूप में किया जाता है। एक सटीक सुंदर कोण प्राप्त करने के लिए, आपको सामग्री, उपकरण और थोड़ा गणितीय ज्ञान - पाइथागोरस प्रमेय पर स्टॉक करने की आवश्यकता है।

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