budivel.ru За изолацията и отоплението на къщата.
Г. Поляков
Привличаш с очи със светлини
И се гордея с твоята съдба.
През последните години
Тук имаше само малка крепост.
В крайна сметка не сте притиснати от хълмовете,
Напротив, стоите върху тях,
Създаден със смисъл през годините -
Гледате право към залива.
Ти си красива в ясното сияние,
Красива и на лунна светлина
Но дори в мъглата ти си прекрасен,
Като кораб на вълна.
Светлините на завода горят в далечината,
Влизаме в залива, като в черпак,
И си разтревожен и горд
Чакаш ме като майка,
Ето оригиналното начало,
Всичко се вижда ясно в далечината,
Всички твои брегове, кейове,
И бял купол на планината.
Ти си моята болка и моята радост
Моят вечен кей, моят паркинг,
Като син винаги се стремя към теб,
Любов моя, моя Славянка.
Историята на създаването на село Славянка
Образуването на село Славянка се свързва с усвояването от руснаците на крайбрежието на южния Приморие през 50-60-те години на миналия век. Водено от политически цели, руското правителство се стреми да се закрепи в Далечния изток. В резултат на продължителни преговори с китайското правителство през 1858, 1860г. Подписани са Айгунският, Тиендзинският и Пекинският договори, установяващи държавната граница между двете сили в Приморие - Русия и Китай. Границата минаваше по реката. Усури през езерото. Ханку и до морето по реките Суйфун и Тумен-Ула.
До 50-те години 18-ти век Нямаше точна информация за крайбрежието на южния Приморие в Русия и Европа. На китайската карта, публикувана в Русия през 1759 г. с изображението на Приморието, схематично са посочени очертанията на бреговете, заливите и реките. През 1854 г. офицери от фрегатата "Палада" изследват брега от корейската граница до нос Гамов. През 1857 г. е съставена и публикувана карта и опис на „източния бряг на Корейския полуостров, залива Посьет и др.
През втората половина на 50-те години. морски и сухопътни експедиции се изпращат една след друга до далечна неизследвана земя. Те изследваха крайбрежието на Приморие, събирайки информация, която по-късно направи възможно изготвянето на карти. Друг резултат от тези експедиции е създаването на руски военни постове в Южното Приморие, които полагат основите на бъдещите градове в региона.
Една от тях е Усурийската експедиция на К.Ф. Будугоски, пътуващ през 1859 г. от реките и езерото Усури и Сунгач. Khanka на изток и юг до залива Posyet, за първи път издигна руския флаг на брега на един от заливите на този залив. Заливът получи името Експедиция. През 1860 г. морска експедиция на адмирал Лихачов основава Новгородския пост в залива Посиет.
По същото време, през 1860 г., на брега на залива Золотой рог руски моряци основават Владивостокския пост. Тези две събития са причина за появата през следващата 1861 г. на селище на брега на славянския залив, което е посещавано многократно от участници в първите руски експедиции в Приморие. Запазени са спомени, дневници и доклади на участници в тези експедиции, където намираме неговото описание.
През юни 1859 г. основната част от експедицията на Усури посети Славянския залив. „... проправихме си път през отдалечената част до устието на Монгогай и излязохме по море в Славянския залив“, спомня си членът на експедицията А.Ф. Усолцев. „Тръгнахме покрай брега, избягвайки големите му завои. От устието на Монгогай до пристанището на Брус има ниско разположено крайбрежие, осеяно със заливи, блата, езера, на някои места има силно скалисто място с прибой от водорасли и други водорасли, далеч от покрайнините долината се пресича по хълмове и малки реки, понякога с ливадни поляни и открити гори, а след това с мочурливи блата. Близо до устието на Монгогай, на самия бряг на залива, срещнахме само една уединена фанза с оскъдна зеленчукова градина. Бреговата линия е пуста и негостоприемна. В Брус Бей крайбрежните планини са високи и безлесни. Този залив се простираше в сушата в широк и дълъг ръкав, бреговете от двете му страни се простираха в стръмни носове.
На много места стърчат кекурси от бял камък, които отдалеч изглеждат като кораб с платна.
„През едно лято на 1859 г.“, се казва в доклада на Усурийската експедиция до щаба на сухопътните и морските сили на Източен Сибир, „същата експедиция направи следните проучвания ... по поречието на реката. Шуфани (Суйфун) до залива Славянски, а оттам директно към залива Посьет.”
През 1860 г., след като посещава новосъздадения Новгородски пост и се насочва към Владивосток, контраадмирал П. В. навлиза в Славянския залив на корветата "Америка". Казакевич. На „Америка“ имаше писателят С.В. Максимов, който остави пътни бележки, в които има интересно описание на славянския залив: „... Сутринта вдигнахме котва и на следващия ден бяхме в Мея. (Владивосток). По пътя успях да направя и пътуване по така наречения залив Славянская, но не срещнах особено остри впечатления. Видяхме малък водопад, бърз поток проби гъста гранитна скала на върха и бълбукаше покрай нея, разтваряйки пяна върху морската вода в подножието и хвърляйки големи пръски. Срещнахме две юрти на туземците, купихме от тях кокошки, но не ни продадоха прасета и бикове. Близо до една юрта те видяха Манза да сушат риба, сепия, морски паяци и раци (раци), да ги поставят и окачват на слънце.
Информацията за Славянския залив, получена по време на това пътуване, беше полезна за адмирал Казакевич, когато през 1862 г. той посъветва капитан Черкавски, началник на Новгородския пост: „... Информирам ви, че за печене на тухли можете да цепите дърва за огрев в Славянския залив, така че които ще ви доставят на първия военен кораб или на шхуната "Пурга".
Но още през лятото на 1860 г., веднага след основаването на Новгородския пост, на брега на Славянския залив е извършена сеч, необходима за домашни сгради. В околностите на новгородското пристанище нямаше добър дървен материал. Тогава беше решено да се търси по крайбрежието. През юли 1860 г. командирът на корветата "Гриден", заминава да представлява руския флот в Приморие и да помага на строителите на първите постове, лейтенант Г.Х. Егершелд намери гора в славянския залив.
От 24 юли до 1 август 1860 г. корветата е в пристанището на Брус, както се вижда от записа в корабния дневник. Моряците бяха заети със събирането на дърва за огрев, като се редуваха в два екипа, водени от старши офицери Колчак и Казаков.
315 трупи бяха вързани в салове и изтеглени до пристанището на Новгород. В допълнение към сеченето, екипът попълни запасите от прясна вода, която „донесе от брега в 240 кофи“, и направи опит да намери въглища, за което „направи експлозии с 30 фунта барут и изгори три горящи свещи. ”
Моряците, посетили Славянския залив през онези години, отбелязаха много от неговите предимства. В доклада на командира на клипера „Опричник“ „За плаване в далекоизточните морета през 1885 г.“ има запис за Славянския залив: „На 18 септември поради вятъра той навлезе в Славянския залив и хвърли котва в Залив Туламу. ... Заливът Славянски се намира на западния бряг на залива Петър Велики, стърчи в континента на 6 мили до NSS, дълбочината му постоянно се променя от 15 фатома на входа до 5 фатома в дълбините на залива. Закотвянето е на дълбочина от 7 до 10 фатома, с тиня и глинеста почва, защитени от всякакви ветрове... бреговете...: високи, хълмисти, покрити с трева и гори, скалисти носове, подаващи се в морето. Левият бряг зад грубия Тулама е почти отвесна скала, покрита с малка, но гъста гора, само източният бряг на залива, където минава главният път, е нисък, има изобилие от прясна вода в падащите потоци в морето и е удобно да се напълни с него. В сборника „Живописна Русия” за 1897 г. четем: „Оставяйки без внимание малките заливи на западния бряг на Амурския залив, като Песчаная, Манчжур и др., нека преминем към Славянския залив, който е удобен за заставане на котва. не само в главния басейн, но и в заливите, съседни на него."
Този залив е бил известен още преди моряците да го посетят. През 1855 г. е включен в английските морски карти под името "Port Bruce". По онова време моряците наричали пристанището „добър залив, сякаш самата природа е предназначила в него да бъде построено пристанище“. Полуостров Брус е описан и от английски моряци от военните кораби Уинчестър и Баракуда. Заливът и полуостровът може би дължат името си на английския адмирал Брус. Новото име на залива „Славянски“ намираме още в документите на Усурийската експедиция през 1859 г. и в първите хидрографски описи от 1860 г., но в корабните дневници от началото на 60-те години на миналия век първото често се използва в различни версии : Порт Брус, пристанище Брус, залив Брус.
Първото подробно описание на Славянския залив е направено от хидрографската експедиция на подполковник В.М. Бабкин през 1862 г., което е отбелязано в доклада до командира на Сибирската флотилия: „Имам честта да представя на Ваше превъзходителство работата, извършена под мое командване през 1862 и 1863 г. морско проучване на залива "Петър Велики" доклад, състоящ се от дневник на хидрографска работа и карта на Меркатор с девет плана: проливът Източен Босфор и заливите: Гаван, Золотой Рог, Диомед, Одисей, Патрокъл, Аякс, Париж, Новик, Ринда, Славянски залив, Новгородская, Експедиции, Разбойник".
Славянският залив беше привлекателен и с междинното си положение между Владивосток и Новгородския пост и напълно отговаряше на задачите, поставени през 1860 г. на хидрографската експедиция от командира на Тихоокеанската ескадра контраадмирал А.А. Попов: „Тъй като досега сме се установили само в заливите на Новгород и Владивосток, считам за особено важно пътят до тези пристанища, както и между тях, както е необходимо за корабите, изпратени до тези пристанища, да бъдат проучени с тази точност. , което се изисква от безопасността на корабоплаването, особено в тези места, толкова често забулени от мъгла.
През пролетта на 1861 г., когато се открива първата навигация, в славянския залив е основан пост, както се вижда от анализа на някои документи.
„На контраадмирал Казакевич
Началник на поста в Новгородския залив капитан Черкавски
Информирах Ваше превъзходителство, че тъй като е невъзможно да продължи разбиването на въглища на Новгородския пост, да започне тази работа в Амурския залив в устието на Суйфун, за която цел, укрепвайки Владивостокския отряд с 27 души и прехвърляйки управлението разбиване на въглища до началника на поста, лейтенант Бурачок, и с тръгване от брашно и други товари, доставени от Кронщат, който заемам, ще изпратя да построят станция по пътя към Славянския залив за връзка с поста Владивосток и в пристанището на Новгород с останалите хора (50 души) възнамерявам да изпълня заповедите на Ваше Превъзходителство.
Станцията е построена в един от заливите на Славянския залив. Заливът е наречен Славянская, а новосъздаденият пост получава същото име. Впоследствие името се променя няколко пъти и селището, което израства от този военен пост, започва да се нарича Славянка.
Така първите обитатели на поста бяха 7 войници от 4-ти линеен батальон, изпратени от пристанището на Новгород, които бяха там под командването на капитан Черкавски.
През май 1861 г. клиперът „Наездник“, който извършва редовни пътувания между пристанището на Новгород и поста Владивосток, доставя товар на нов пост, както се вижда от записа в корабния дневник:
„24 май 1861 г. В ½ 8 часа те донесоха провизии за армейските войници на клипера от Новгородския пост, за да ги транспортират до залива Славянская.
На 26 май 1861 г. той стои на котва в залива Славянская от полунощ. В три часа те изпратиха лодка с провизии и неща на пощата и ги предадоха на брега.
В началото на 4 часа те започнаха да разделят двойки, за да продължат към пристанището Новик.
На 24 май 1861 г. следобед в 12 часа, приближавайки се до залива Славянская, хвърлихме котва.
На 30 май 1861... Вдигнахме котва, за да продължим към Новгородския залив.
Новият пост, подобно на други първи руски военни селища в Приморие, изпълняваше задачата да защитава владенията на Русия в Тихия океан. Но основната цел на славянския пост - да бъде връзка между двете главни пристанища на Русия в Южното Приморие - Владивосток и Новгород, остава дълги години и се потвърждава от документи. По-специално... писмото „За изготвянето на списък на точките по крайбрежието на Източния океан, които се нуждаят от създаване на военни постове“, изпратено от командването на войските на Приморския регион до командващия пристанищата на Източния океан, се казва: „При видовете сухопътна комуникация по крайбрежието и за наблюдение на действията на индустриалците по него беше желателно да има военни постове в следните точки: ... в междинния залив Славянка, в залива Посиет гранично пристанище , и добивът на въглища е започнал.
Мястото, където са се появили първите сгради на славянския пост, е неизвестно, но описанието му е запазено в мемоарите на E.S. Бурачка, позовавайки се на зимата на 1862 г.: „На 13 сутринта стигнахме до машинния инструмент Славянски, разположен на южния бряг на южния залив. Близо до него още отдалеч се виждаха две купи сено, зад които се виждаха два покрива на къщи. Войниците бяха невероятно щастливи от пристигането им и се опитаха да ги почерпят с най-доброто, което имаха - червена риба. Машината съдържаше поща от Посьет до Владивосток, адресирана до Черкавски.
Пощата се транспортира през славянския пост, добитъкът се кара през леда през зимата, а товарите се транспортират от новгородския пост до Владивосток и обратно.
Впоследствие постът, запазвайки значението на „междинен“, се разширява и в началото на 90-те години вече изглежда така: „Участък Славянка с пощенска станция и казармата на една рота от 7-ми батальон, разквартируван в ж.к. Новокиевският тракт, имащ телеграфна станция и пазач на интендантските хранителни магазини, служи като трансферна точка за пътници и товари, пътуващи на запад. Има дребна търговия на Алберс и изба Ренск. Няма селяни.
Разширяването на славянския пост е следствие от процеса на развитие на Приморския край. Построени са Владивосток и постът Посьет, в района пристигат заселници и възникват нови селища. Увеличава се количеството превозвани товари и поща през Славянка.
Населението на Славянка все още е предимно военно, благодарение на ролята си на междинен пункт, а строителството, извършено тук в края на миналия век, отговаря на нуждите на военните: през 1891 г. „в Славянка е построена каменна казарма. тракт за 7-ми източносибирски стрелкови батальон.
1895 г.: „...в тракт Славянка: за Приморската конна дивизия едноетажна каменна сграда, заета от кухня, пекарна, същата сграда, заета от работилница и стая за интендантския влак, една покрита и една открити конюшни, работилница за овес, ковачница.”
През 1897 г. земите, на които се намира Славянка, са прехвърлени на Морския департамент „в резултат на идеята на ръководителя на ескадрата в Тихия океан за необходимостта да се даде на Славянския залив значението на военен рейд за нуждите на нашата ескадрила със създаването на напреднала военна станция там. Това бяха земи „от нос Брус до мястото в южната част на Славянския залив, където военното ведомство строи казарми за един батальон и стотици казаци“ в размер на 1245 акра.
Първоначално цивилното население на Славянка е било предимно корейско. Това е разбираемо. Потокът от имигранти, излял от Корея през 60-те години, бягайки от глада и строгостта на държавния режим, се заселва в близост до военни постове, където могат да намерят защита и храна. Тъй като военното население на Славянка не се занимаваше с обработка на земята, заселилите се тук корейци търгуваха с продукти от земите си, занимаваха се с морски риболов и каруцарство.
В бележка на служителя на Преселническото управление П. Бардаков от 1 август 1909 г. се дава следната характеристика на Славянка: „Съставът на населението на Славянка е не по-малко пъстър, отколкото в Барабаш, но тук е много по-силен. .. забелязва се преобладаването на жълтия елемент над белия. Националността на жителите на участъка изобщо не оправдава името му и ако тук нямаше войски, би било много трудно да се реши кой всъщност притежава този ъгъл, руснаците или жълтите хора, които са построили къщите си според към руския модел“. Интересите на жителите на Славянка, показва документът, „са свързани с полка: „тук почти никой няма дори собствен хляб, всички предпочитат да го купуват от войниците, които им доставят целия тракт“.
Селища като Славянка се наричали урочища. „Някои селища в Южно-Усурийския край, като Посиет, Новокиевское, Славянка, Барабаш, Раздолное“, четем в „Обзор на Приморския край“ за 1899 г., „нямат характер на села и населението в тях е близък до градския тип "
Такива селища, „които по професията на населението и неговия състав имат характер на градски, а не на селски селища“, се наричат участъци.
Този вид селища, свидетелства друг документ, включват например така наречените „участъци“, съществуващи в района на Усури: Новокиевское, Посьет, Славянка, Барабаш... Появата им е следствие от разполагането на военни части извън населени места от района на специално обособени за нуждите на военното ведомство на терен."
Животът в такива селища се развиваше по градски начин.
„... наличието... на дюкяни, складове, пейки, занаятчийски заведения и др. ги доближава до градския тип население.“
Първите руски цивилни заселници в Славянка са били пенсионирани войници, „които са положили първия камък на сегашния тракт. С течение на времето се заселиха доста пришълци, появиха се дюкяни, работилници, ... израснаха каменни къщи и махали, животът започна да кипи.”
Според резултатите от първото всеобщо преброяване на населението през 1897 г. в местността Славянка живеят 906 постоянни жители, от които 865 мъже и 41 жени (под постоянно се има предвид мирното население).
Славянка беше доста голямо село. През 1907 г. в него живеят 1908 души. Имаше поща и телеграф, която се обслужваше от трима служители, военна болница с 26 легла, енорийско училище, църква и дори спестовна каса с девет вложители.
Пощенският маршрут, свързващ село Раздолное и тракта Посьет, минаваше през Славянка, разположена между две пощенски станции - Черкесская и Рязановская. Два пъти седмично кораби посещават редовни пътнически полети между Владивосток и Посьет.
В първите години на съветската власт (1925 г.) Славянка изглеждаше така:
“...Разположен на площ от 48 кв.м. верст. Колхози няма. Население - 136, от които: заможни - 5, средни селяни - 11, бедни - 20.
Пътищата за комуникация с ВИК и УИК са морски, с ВИК (в Барабаш) - магистрални.
Освен посочените комуникационни пътища, връзката с всички горепосочени органи се осъществява чрез намиращата се в селото пощенска и телеграфна служба. Славянка, а в редки случаи и по телефона там“.
В Славянка имаше районен селски съвет, обединяващ 4 населени места:
с. Славянка – 447 жители,
с. Весела поляна – 140,
Село Мостовая – 67,
Уемойски участък – 11.
Населението е разбито по националност:
руснаци – 240,
корейци (руски поданици) - 170,
Корейци (чужди граждани) – 22,
китайски – 45,
естонци – 106,
латвийци – 27,
немци, татари и др. – 55 бр.
Общо – 665.
В Славянка има училище с 2 учители, фелдшерски пункт, читалня, частен магазин и кооперация от 189 души. „През 1924 г. имаше 5 частни магазина, 4 от които затвориха.“
Пощенско-телеграфната станция Славянка вече обслужва 20 населени места, но телефонът е използван само 12 пъти за 11 месеца.
„Селячеството като цяло и главно в Славянка живее от случайни доходи от зеленчукови градини.“
През 1926 г. в Славянка е организирана първата търговска риболовна артел „Веселая поляна“, която по-късно се слива с риболовната артел в залива Найездник в риболовен колектив „Рыбак“. По същото време е организиран заводът за преработка на риба Славянка.
Бурното развитие на селото настъпва през 60-те години. В съответствие с постановление на Министерския съвет на СССР № 210 от 7 декември 1963 г. и № 2 от 4 октомври 1965 г. започва изграждането на най-големия кораборемонтен завод в Приморието. От този момент започва нов период в историята на Славянка. По това време беше завършено строителството на железопътната линия от гара Бамбурово до гара Блюхер, появиха се строителни предприятия и държавна животновъдна ферма.
Успоредно с изграждането на завода започва масово жилищно строителство. Развитието на микрорайоните се извършва цялостно, всеки микрорайон включва предприятия за потребителски услуги, културни институции, училища и детски фабрики.
През 1973 г. Славянка става областен център.
На територията на селския съвет има строителни организации, рибна фабрика, риболовна колективна ферма, кожухарска совхоза, институции, бит, населението се обслужва от две търговски организации, създадена е автобусна връзка с всички населени места на селския съвет.
По време на десетия петгодишен план в село Славянка са изразходвани над 35 милиона рубли капиталовложения и са въведени около 40 милиона рубли дълготрайни активи. Жилищното строителство върви на широк фронт, въведени са в експлоатация над 71 хиляди квадратни метра. м. жилища, завършено е изграждането на административната сграда на Дома на съветите, кино с 600 места, професионално училище, продължава строителството на втория етап на корабостроителницата Славянски, изграждането на регионален комуникационен център са завършени, пуснати са в експлоатация 4 детски градини с 600 места и Дом на културата за кораборемонтници.
Въпреки че корабостроителницата в Славянск е млада в сравнение с други корабостроителници в региона, тя също набира скорост. Обемът на брутната продукция през 9-ата петилетка нараства 15,1 пъти. Славянската корабостроителница ще получи по-нататъшно развитие на промишленото производство през 10-ия петгодишен план, което предвижда увеличение на брутната продукция почти 1,8 пъти, от които машиностроенето е 80%, а ремонтът на кораби е 16%.
В бъдеще Славянка ще бъде представена като сателит на град Владивосток. Съгласно ОУП застрояването на селото е предвидено предимно от пететажни сгради с част от по-високи сгради, като имайки предвид местните възможности за индивидуално застрояване, е предвидено и застрояване на имоти.
Центърът на селото ще има широка мрежа от обществени и културни сгради. Започва изграждането на спортен комплекс като част от бъдещия градски парк и стадион. Освен това в района на развитие ще бъдат създадени малки спортни площадки, всеки жилищен микрорайон ще включва необходимите условия за населението.
Бъдещият град предвижда да разполага с месокомбинат, хлебозавод, млекопреработвател, завод за безалкохолни напитки и строителна база, а по проект на института (Дългипротранс) се предвижда изграждането на гара и депо за ремонт на дизелови локомотиви на жп гара Блюхер.
Обемът на работата на морския транспорт в обслужването на външните връзки на града се е увеличил значително и е планирано изграждането на морски терминал.
Проектът предвижда увеличаване на площта на зелените площи на бъдещия град до 40 хектара. И цялостно облагородяване на улично-пътната мрежа (монтаж на облагородени настилки и тротоари). В съответствие със съществуващите номи ще бъдат създадени санитарно-охранителни зони между промишлени предприятия и жилищни райони.
Селският съвет ръководи социално-културното развитие на своята територия, одобрява планове за благотворителна дейност, организира изкупуването на излишъци от селскостопанска продукция от населението, провежда работа сред населението за поддържане на доброто санитарно състояние на населените места, организира социалистическо състезание за званието „ Най-доброто село, улица, къща” .
На територията на Съвета са създадени над 80 обществени инициативни органи. През последните години значително нарасна дейността на доброволните народни дружини, домови и улични комитети, другарски съдилища. Работата на тези органи се наблюдава постоянно.
Селският съвет ръководи дейността на търговските, културните, образователните и здравните предприятия чрез изпълнителния комитет и постоянните комисии на съвета. Изпълнителната комисия непрекъснато подобрява организационната и масовата работа с депутатите и населението.
Славянка е селище от градски тип в южната част на Приморския край, административен център на Хасански район и градско селище Славянски.
Реших да прекарам ваканцията си в това село. „Далеч от цивилизацията“, живописни красиви места, интересни индустрии и разбира се, вижте старите си приятели!)
1. Село Славянка се намира на брега на едноименния залив в Славянския залив, вътрешния залив на Петър Велики. Селото се състои от четири основни района: Стара Славянка, Нова Славянка и отделните села Нерпа и Рибак. Средната надморска височина на централната част на селото е 4 m, максималната е 177 m.
Кликнете, за да видите голяма панорама.
2. Образуването на село Славянка е свързано с развитието от руснаците на крайбрежието на южния Приморие през 1850-1860-те години. Водено от политически цели, руското правителство се стреми да се закрепи в Далечния изток. В резултат на продължителни преговори с китайското правителство през 1858, 1860г. Подписани са Айгунският, Тиендзинският и Пекинският договори, установяващи държавната граница между двете сили в Приморие - Русия и Китай. Границата минаваше по реката. Усури, през езерото. Ханку до морето по реките Суйфун и Тумен-Ула. Славянският залив обаче е бил известен още преди руските моряци да го посетят.
3. През 1855 г. е поставен на английските карти под името "Port Bruce", така че в различни стари списания можете да намерите такива варианти като "Port Bruce", "Bruce Harbour", "Bruce Bay". На 4 януари 1926 г. е сформиран селският съвет на Славянка, Славянка става център на новосформирания Посиецки район, през 1927 г. присъединява присъединените земи към Славянка - това са Наездник, селата Мостовая, Нерпа и Веселая поляна. "Веселая поляна" получи името си заради естонците, основните жители на Весела поляна. Те обичали да се забавляват и тъй като им липсвало родината, организирали весели празненства с огньове, хороводи и песни в подножието на хълма. Всички жители на Славянка тогава се стекоха при тях за народни веселби.
5. Славянка получава своето развитие през 70-те години на 20 век, когато е решено да се построи кораборемонтен завод на брега на Славянка. На 4 януари 1965 г. е издадено постановление на Министерския съвет на СССР за изграждането на кораборемонтен завод в Славянка. Създадена е дирекцията на строителния завод и е определен генералният изпълнител - тръстът "Далморгидрострой" в Находка. Ф. Д. Карамушко става директор на строящия се завод, Н. П. Толкушев става главен технолог, а Г. В. Шчеголев е назначен за главен механик. На плещите им падна най-тежкото - началото на растението. По това време в Славянка са пристигнали първите строители. 1970 г Докът пристигна, плаващите работилници бяха реорганизирани в кораборемонтен двор. Заводът пое функциите на собственик на пуснатите в експлоатация мощности и се погрижи за създаването на битови, търговски, сервизни предприятия за селото и подобряването му в Славянка.
6. На 4 ноември 1970 г. докът издига океанския параход Каменец-Подолск на палубата. Това събитие беше важен крайъгълен камък за кораборемонтниците. Растението е пораснало. Всяка година се актуализираше. През 1972 г. се появява корабостроителен участък, заводът получава поръчка за серийно строителство на самоходни баржи от типа "Восток". Изминаха две десетилетия, заводът се превърна в индустриален комплекс, способен да задоволи нуждите на флота за ремонт на повече от 30 вида кораби, включително линейни ледоразбивачи. През 20-те години от основаването на завода партийното правителство и Министерството на флота високо оцениха всеотдайната работа на колектива на завода. Три пъти фабричните работници бяха наградени с предизвикателството Червено знаме на ЦК на КПСС, Съвета на министрите на СССР, Всесъюзния централен съвет на профсъюзите и Централния комитет на Комсомола, 14 пъти предизвикателството Червено знаме на профсъюза на морския и речния флот повече от 26 пъти заводът е заемал награди в социалистическото състезание сред сродни предприятия.
7. През 1960 г. в Славянка е организирана совхоза за отглеждане на кожи „Славянски” - основното направление е производството на „меко злато” - кожи от норка и рога от двуцветен елен. От година на година държавната животновъдна ферма изпълнява и надхвърля своите планове; държавната животновъдна ферма многократно е награждавана с флагове на КПСС на Република Казахстан, почетни грамоти и преминаващи знамена. Продукцията на совхоза на търга беше с най-висока оценка и беше изнесена. ПСМО - 8 изигра голяма и важна роля в изграждането на Славянка и кораборемонтния завод, като построи всички жилищни комфортни къщи, училища и детски градини.
9. От 1 януари 2006 г., в съответствие с Федералния закон на Руската федерация от 6 октомври 2003 г. № 131-FZ „За общите принципи на организация на местното самоуправление в Руската федерация“, той е център на градско селище Славянски и общински район Хасански.
10. Терминал за претоварване на петрол на АО "Востокбункер". Малко по-късно ще има доклад за това предприятие.
11. Побирам се на тази улица цели четири дни. Това е, може да се каже, самият център на града. От другата страна на пътя е администрацията и централния площад на селото, „автогарата” и цялата инфраструктура.
12. Дом на културата. Като цяло това място ми се стори много скучно и скучно... Мога само да гадая къде и как почиват младите хора. Между другото, практически никога не съм срещал момчета и момичета на 20-30 години по улиците на селото. Сякаш ги е отвял... Напоследък Славянка преживява много силен отлив на население. От началото на 2000-те години броят на жителите се „топи”... Днес в селото живеят около 13 300 души.
13.
14. Несравнимата руска поща.
15. Административна сграда на селото. Славян. На преден план има отсечено дърво - най-вероятно е новогодишно дърво, което просто не са могли да изкоренят...
16. Срещу Администрацията има мемориал „Памет” с паметник на „Героите на Хасан”.
17. Централен площад. Голяма детска площадка, сцена, пейки, кошчета за боклук. Ето какво има много на село - кофи за боклук! Улицата е относително чиста.
18. От другата страна на площада е местната библиотека.
19. И това незабележимо място се нарича автогара. Няма отделна сграда като такава, чакалнята се намира в салона за клетъчна комуникация EuroSet. Въпреки това, ако е студено, можете да се стоплите в кафене - то също се намира недалеч от Euroset. Но за да напуснете селото рано сутринта, например в 6:10 сутринта, ще трябва да стоите и да замръзнете на улицата. Тази свещ отсреща е импровизирана каса за билети. Точно там ме изпратиха в 6 сутринта да взема билет. И оттам го „изритаха“ на шофьора - казват, че ще го продаде сам. Затова трябваше да замръзна на вратата на автобуса за много дълго време.
20.
21. Една от бедите на селото е състоянието на пътната настилка. Да, навсякъде пътищата са лоши, но тук...
22. На места пътищата не са разчистени, тротоарите са солидна пързалка. За 4 дни на улицата не срещнах нито един служител на Наказателния кодекс (ако има такива тук).
23.
24. „Пластмасовите” търговски центрове пристигнаха и тук.
Цените в магазините за хранителни стоки са с порядък по-високи, отколкото във Владивосток.
25. Славянка е заобиколена от малки, но стръмни хълмове. Всеки предлага отлична гледка към селото.
26. Да, друг плюс е огромният брой детски площадки. Почти всеки двор си има собствен. В селото има доста коли, но това не пречи на шофьорите да търсят ПРАВИЛНИТЕ места за паркиране.
27. А сега за лошото. Бездомни кучета. В Славянка ги има много...
28. Улица на героите Хасан. Разхождайки се из него останах приятно изненадан от факта, че почти всички къщи са много добре и качествено завършени. Или има някаква програма в града, или Наказателният кодекс се опитва. Във Владивосток, за да ремонтирате къщата си, трябва да преминете през всички кръгове на ада.
29.
30.
31. В Славянка има само две училища и цели пет детски градини. Училище No1 разполага с голям стадион и хокейна пързалка.
32. Състоянието на стадиона е нормално – т.е. както винаги - ужасно.
33. Но бях много доволен от хокейната пързалка. Първо, по размерите си, и второ, по качеството на леда.
34. Училище по изкуствата.
35.
36. В Славянка има такива интересни мини-хотели.
37. Наблизо има изоставена сграда.
38. ул. Младост
39. Славянски клон на FSBEI HPE „Dalrybvtuz“, преди това просто GPTU № 35. Бялата сграда със счупени прозорци е фитнес. Тук няма какво да се каже...
40. Централна регионална болница Хасан. Разбира се, не бях вътре, но „според слуховете“ - по-добре изобщо да не ходя там!!!
41. Вероятно всяко селище трябва да има свой кръст, който да се извисява над всичко живо и не толкова...
42. Този хълм предлага много красива гледка към селото.
43.
44.
45.
46. Под кръста, в кухина, има огромно "гаражно село".
47. Това е като малко село с бедни квартали.
48. Огромен брой вили говорят много... И за това и онова...
49.
преди - следславянски
Географско положение
Село Славянка се намира на брега на едноименния залив Славянка (предишното име Туламу) на Славянския залив, вътрешния залив на Петър Велики. Селото се състои от четири района: исторически създадено едноетажно село от предвоенно и ранно следвоенно строителство - Стара Славянка, Нова Славянка, селище от градски тип, построено през 1968-1976 г. като жилищна зона на Славянската корабостроителница и отделни села Тюлен(рибарски колхоз "Нерпа", днес микрорайон Славянка-3 и Наездник (р/к "Рибак", днес микрорайон Славянка-4). Средната надморска височина на централната част на селото е 4 м, м. максимумът е 177 m.
Градското селище Славянски също включва следните населени места: жп гарите Бамбурово и Рязановка, фара Бусе и базата Круглая.
От Славянка до магистрала Раздолное - Хасан са 7 км. В момента селото е свързано с редовни автобусни линии с Владивосток (4 маршрута), Усурийск (1 маршрут) и населените места на Хасанския район, както и с китайския граничен град Хунчун.
От 2012 г. морската комуникация с Владивосток се осъществява само през летния навигационен период от 60-местната лодка „Лотос“ на частната компания Tanira LLC (бивш фериботен преход Владивосток - Славянка). Комуникацията с областния център Владивосток вече е предимно по шосе.
В селото има товарна жп гара Блюхер, свързана с линията Барановски - Хасан. Обслужване на пътнически влак само от гара Бамбурово (влак Уссурийск - Хасан).
История
През 1860 г. капитан 1-ви ранг И. Ф. Лихачов, дори преди края на официалните преговори с владетелите на империята Цин, произволно основава Новгородския пост (сега Посьет), в който са кацани лейтенант П. Н. Назимов и неговите подчинени. През юли същата година, след края на преговорите, постовете на Владивосток и Новгород са официално основани под командването на щаб-капитан И. Ф. Черкавски. През май 1861 г. от Новгородския пост И. Ф. Черкавски изпраща 7 войници от 3-та рота на 4-ти Източносибирски линеен батальон да построят станция в залива Туламу за поддържане на сухопътни и морски комуникации между Новгородските и Владивостокските постове. Доставката на войници и товари е извършена от клипера „Еездник“, на името на който е кръстен северният залив на Славянския залив.
На 4 януари 1926 г. е сформиран селският съвет на Славянка, Славянка става център на новосформирания Посиецки район, през 1927 г. присъединява присъединените земи към Славянка - това са Наездник, селата Мостовая, Нерпа и Веселая поляна.
„Веселая поляна” е получила името си заради латвийците, основните жители на Весела поляна. Те обичаха да се забавляват и, като им липсваше родината, организираха чествания на традиционния празник Лиго (Ден на Иван Купала) в подножието на Хълма на любовта (известен като Дункин пъп) - весели празненства с огньове, хороводи и песни. Всички жители на Славянка тогава се стекоха при тях за народни веселби.
През 1960 г. е организирана кожухарската държавна ферма „Славянски“, чиято основна дейност е добиването на кожи от норка и рога от двуцветен елен. Неговите продукти се изнасяха. Фермата за животни многократно е награждавана с флагове на КПСС на Република Казахстан, почетни грамоти и преминаващи знамена.
В края на 60-те години е организирана ПСМО-8, която изиграва голяма роля в изграждането на Славянка (по-специално са построени жилищни сгради, училища и детски градини), а през 70-те години участва в изграждането на корабостроителницата. съоръжения.
Славянка получава своето развитие през 70-те години на 20-ти век, когато започва изграждането на кораборемонтен завод на базата на плаващи работилници, съгласно решение на Съвета на министрите на СССР от 4 януари 1965 г. За изграждането му е създадена дирекция и е определен главен изпълнител - тръстът Далморгидрострой от Находка. За директор на завода е назначен Ф. Д. Карамушко, за главен технолог - Н. П. Толкушев, за главен механик - Г. В. Щеголев. По това време първите строители вече са пристигнали в Славянка.
До 1970 г. плаващите работилници вече са били реорганизирани в завод за ремонт на кораби, а нововъведените мощности са добавени към баланса на завода. В същото време ръководството на завода започна да подобрява селото и да създава потребителски, търговски и сервизни предприятия. На 4 ноември океанският параход „Каменец-Подолски” беше вкаран в плаващия док на завода. Това събитие беше важен крайъгълен камък за кораборемонтниците.
През октомври 1971 г. Славянка отново става център на окръг.
През 1972 г. се появява корабостроителен участък, заводът получава поръчка за серийно строителство на самоходни баржи от типа "Восток". До 90-те години на миналия век заводският комплекс вече е в състояние да ремонтира повече от 30 вида кораби, включително линейни ледоразбивачи. През 20-те години на работа персоналът на завода три пъти беше награден с предизвикателството Червено знаме на ЦК на КПСС, Съвета на министрите на СССР, Всесъюзния централен съвет на профсъюзите и Централния комитет на Комсомола. , а предизвикателството Червено знаме на Профсъюза на морския и речния флот 14 пъти. Самият завод е печелил повече от 26 награди в социалистическите състезания сред сродни предприятия.
От 1 януари 2006 г., в съответствие с Федералния закон на Руската федерация от 6 октомври 2003 г. № 131-FZ „За общите принципи на организация на местното самоуправление в Руската федерация“, е център на градско селище Славянски и общински район Хасански.
Климат
- Средна годишна температура на въздуха - 6,8 градуса
- Относителна влажност на въздуха - 63.2%
- Средна скорост на вятъра - 4,8 m/s
Климатът на Славянка, както и на целия южен Приморие, е ясно изразен мусон. Характеризира се с почти безснежна, слънчева зима и топло, влажно лято.
| Климат на Славянка (за периода 1983−2007 г.) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индекс | януари | февр. | Март | апр. | Може | юни | Юли | авг. | септ. | окт. | ноем. | дек. | година |
| Абсолютен максимум, °C | 7,0 | 8,4 | 13,6 | 24,3 | 27,0 | 30,7 | 30,6 | 32,6 | 28,7 | 23,3 | 17,6 | 9,3 | 32,6 |
| Среден максимум, °C | −6,3 | −3,2 | 2,5 | 9,6 | 14,7 | 18,7 | 21,9 | 23,3 | 19,7 | 13,3 | 4,7 | −2,8 | 9,8 |
| Средна температура, °C | −8,5 | −6 | −0,1 | 6,5 | 11,4 | 15,6 | 19,2 | 20,7 | 17,1 | 10,4 | 1,7 | −6,1 | 6,8 |
| Среден минимум, °C | −12,6 | −9,1 | −2,9 | 3,2 | 8,2 | 12,7 | 16,7 | 18,3 | 14,4 | 7,7 | −0,9 | −9,1 | 4,0 |
| Абсолютен минимум, °C | −24 | −23,5 | −15,8 | −3,3 | −0,1 | 5,1 | 8,9 | 12,3 | 5,6 | −3,2 | −16,3 | −21 | −24 |
| Норма на валежите, mm | 28 | 22 | 30 | 41 | 72 | 104 | 150 | 131 | 97 | 49 | 42 | 30 | 796 |
| Източник: Метеостатистика на Приморски край | |||||||||||||
Население
| Население | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 | 1907 | 1915 | 1926 | 1959 | 1970 | 1979 |
| 999 | ↗ 1908 | ↘ 300 | ↗ 622 | ↗ 3514 | ↗ 6437 | ↗ 11 475 |
| 1989 | 1993 | 2002 | 2005 | 2006 | 2009 | 2010 |
| ↗ 17 325 | ↗ 18 000 | ↘ 15 045 | ↘ 14 727 | ↘ 14 597 | ↘ 14 372 | ↘ 14 036 |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
| ↘ 14 021 | ↘ 13 613 | ↘ 13 303 | ↘ 12 913 | ↘ 12 675 | ↘ 12 518 | ↘ 12 314 |
| 2018 | ||||||
| ↘ 12 108 | ||||||
В момента по-голямата част от икономическия сегмент е представен от сектора на услугите - разнообразие от търговски центрове, салони, магазини и др.
Сред големите и стабилни организации можем да подчертаем Алмега Холдинг, който е представен от широка гама търговия на дребно: хранителни продукти, домакински уреди и електроника, мебели. Мрежа от аптеки. Извозване на твърди битови отпадъци, производство на хлебни и сладкарски изделия. Капитално строителство. Селско стопанство, природни ресурси, външна търговия. Едно от последните предприятия, които се присъединиха към холдинга, беше Славянская пица, която е ресторант и кафене за бързо хранене.
Друго голямо предприятие е Autoservice LLC, което работи в предоставянето на услуги за ремонт на превозни средства и предоставяне на авточасти, както и в предоставянето на търговия на дребно с хранителни продукти и ресторантьорството.
Сред производствените предприятия трябва да се отбележи, че CJSC APK Slavyansky-2000 се занимава с производство на рибни консерви и морски дарове, преработка на доставени от клиентите суровини, производство и опаковане на замразени морски дарове, производство на сушена риба и морски дарове и съхранение услуги за замразени продукти.
LLC Стивидорна компания "Славянски дървен терминал" е представител на утвърден бизнес, който предоставя услуги за транспортиране на стоки в Далечния източен регион, Русия като цяло и в международен трафик (износ-импорт) дървен материал, объл дървен материал, дървесен чипс , автомобилна техника, цимент, претоварване на товари в пристанището (стивидорски услуги).
атракции
Почивка
На юг от село Славянка има пясъчни плажове и речни лагуни Баклан Бей и Бойсман Бей. Температурата на водата през юли-август достига 25-28 °C. По бреговете на заливите има летни ваканционни места за жителите на Далечния изток. На север от селото е залив Найездник, на изток е полуостров Брус.
От началото на полуостров Брус до полуостров Нерпа в южната част на залива Корморан има зона за отдих „Нос Брус – нос Нерпа“, с център на общинския плаж Манчжурка. Централната част на рекреационната зона бързо се застроява с бази за отдих, най-голямата от които е целогодишната база „Хотелски комплекс „Топло море”” с две хотелски сгради, разположена на полуостров Брус.
В централната част, в непосредствена близост до общинския плаж Манчжурка, има около десетина бази, като най-голямата е база Елена, също с целогодишно ползване.
Долината на река Пойма - на юг от застроената територия - е паметник на ландшафта (лагуно-естуарен комплекс) с дюни, заливни езера и речни старици (историческо име Адими). Зоната на устията на реките Адими (Заливни) и езерото Рязановкое е територията на първите открити неолитни култури на „купчини черупки“ - културата Бойсман, от австронезийски произход (около 3 хилядолетие пр.н.е.). Територията Адими днес се отличава с много висока биологична продуктивност.
Островите Антипенко и Сибирякова са туристическа атракция в района на Славянка. Тук, на Колонна кекура, пасе стадо петнист тюлен (пъстър тюлен, пръстенен тюлен), който се размножава на близките защитени острови Римски-Корсаков (Далекоизточен морски резерват).
В южната част на Приморския край се намира село Славянка. На географската карта има следните координати: 42°51′00″ северна ширина и 131°23′00″ източна дължина. Поради факта, че това селище се намира в залива на Японско море, то е добре позната курортна зона. Всяка година тук идват няколко десетки хиляди туристи. Те не само правят слънчеви бани на плажа и плуват в морето, но и посещават местни забележителности. На територията на Славянка (Хасански район, Приморски край) има много паметници и забележителности.
Накратко за селото
Славянка е център на Хасански район и градско селище. Селото е основано през 1861 г. Преди това се е казвало Туламу. През 1943 г. получава статут на селище от градски тип. Към 2016 г. в него живеят 12,5 хиляди души. От началото на 21 век населението осезаемо намалява. За 15 години тази цифра е намаляла с 3000 души.
Какво е времето Славянка се намира в зона с изразен мусонен климат. Лятото тук е топло, но влажно. Най-много валежи има през юли. Средните температури този месец са +20...+22 °C. През зимата практически няма сняг, слънцето грее ярко. Средната януарска температура е -8 °C.
През селото минава товарна ж.п. Пътнически превоз само от гара Бамбурово. През село Славянка минават редовни автобуси от Владивосток, Уссурийск и други населени места в този район. Има и транспортни връзки до граничния град Хунчун.
Почивка в Славянка, Приморски край
В момента малко село в южната част на Приморски край се превръща в популярна ваканционна дестинация. Това се дължи главно на добрата транспортна достъпност. До тези места може да се стигне както с градски транспорт, така и с личен автомобил. На брега са изградени много съоръжения за отдих. Всички те предлагат различни развлекателни програми и добри условия за настаняване. Всяка година в селото се увеличават туристите от други страни. За сравнително малко пари можете да си прекарате чудесно на морския бряг. Славянка (Приморски край) предоставя всичко необходимо както за активна, така и за пасивна почивка. През последните няколко години в заливите бяха построени много центрове за отдих. Нека разгледаме някои от тях.
База за отдих "Капитан"
На брега на залива Баклан има база за отдих "Капитан". От морето е на 300 м. Разстоянието от Владивосток е почти 200 км. Този център за отдих е идеален за тези хора, които искат да се отпуснат на тишина и спокойствие. Туристите се настаняват в малки къщички. Има волейболно игрище. За децата има люлки, пясъчник и пързалка. Има възможност за наемане на лодка, джет и банан. За желаещите да се разходят из района администрацията организира екскурзионни програми. Също така за любителите на риболова има необходимото оборудване под наем. Вечерта младежите се забавляват в дискотеката. Цената на настаняването без храна е от 1200 рубли (къща с три легла).
База за отдих "Елена"
База за отдих Елена се намира само на 50 метра от морето. Заобиколен е от море и планини. За да се насладите на тези пейзажи, трябва да дойдете в село Славянка (Приморски край). Туристите могат да наемат къщи или стаи за настаняване. Последните се предлагат в джуниър апартамент (двоен и троен) и VIP (за 8 човека). За двойни къщи ще трябва да платите 700-900 рубли на ден. Минималното плащане за двойна стая е 3000 рубли, а за VIP апартаменти - от 12 000 рубли. Любителите на гмуркането са поканени да наемат водолазен комплект. Можете също така да играете тенис, бадминтон и други активни игри на място. В зоната на базата не се допускат животни.
От град Владивосток можете да стигнете до там с редовни автобуси номер 526, 528, 521. Слезте на автогара Славянка. Оттук до центъра за отдих можете да отидете пеша или да вземете такси, разстоянието е един и половина километра.
База за отдих "Делфин"
Всеки, който иска да прекара евтина лятна ваканция, се препоръчва да избере център за отдих Делфин. Намира се в село Славянка (Приморски край). За настаняване предлагаме къщи с две и четири легла на цена от 700 рубли. Има възможност за почивка в палатки. Ще трябва да платите само 100 рубли. На място има беседки и сауна. Паркингът не е охраняем. Има столова, три хранения на ден ще струват 450 рубли. на човек. База за отдих "Делфин" предлага екскурзии с корабче. За да стигнете до плажа, трябва да изминете разстояние от 100 м. Туристите идват тук с обществен, морски и личен транспорт.
Комплекс "Топло море"
Модерен хотелски комплекс предлага комфортна почивка на брега. Също така се намира в село Славянка (Приморски край). Настаняването в “Топло море” се предлага в два корпуса и вили. На място има два басейна: открит и вътрешен. Посещението им е безплатно за гостите. Детските площадки са оборудвани с различни атракции. На място има фитнес зала, сауна и стая за масаж. За тържества има конферентна зала и ресторант. Плажът е оборудван. Има и шезлонги, водни пързалки и други атракции. Минималната цена на живот в стандартна двойна стая е от 4000 рубли, луксозните апартаменти ще струват 20 000 рубли.
преди - следславянски
От 2012 г. морската комуникация с Владивосток се осъществява само през летния навигационен период от 60-местната лодка „Лотос“ на частната компания Tanira LLC (бивш фериботен преход Владивосток - Славянка). Комуникацията с областния център Владивосток вече е предимно по шосе.
В селото има товарна жп гара Блюхер, свързана с линията Барановски - Хасан. Обслужване на пътнически влак само от гара Бамбурово (влак Уссурийск - Хасан).
История
През 1860 г. капитан 1-ви ранг И. Ф. Лихачов, дори преди края на официалните преговори с владетелите на империята Цин, произволно основава поста Новгород (сега Посьет), в който са кацани лейтенант П. Н. Назимов и неговите подчинени. През юли същата година, след края на преговорите, постовете на Владивосток и Новгород са официално основани под командването на щаб-капитан И. Ф. Черкавски. През май 1861 г. от Новгородския пост И. Ф. Черкавски изпраща 7 войници от 3-та рота на 4-ти Източносибирски линеен батальон да построят станция в залива Туламу за поддържане на сухопътни и морски комуникации между Новгородските и Владивостокските постове. Доставката на войници и товари е извършена от клипера „Еездник“, на името на който е кръстен северният залив на Славянския залив.
На 4 януари 1926 г. е сформиран селският съвет на Славянка, Славянка става център на новосформирания Посиецки район, през 1927 г. присъединява присъединените земи към Славянка - това са Наездник, селата Мостовая, Нерпа и Веселая поляна.
„Веселая поляна” е получила името си заради латвийците, основните жители на Весела поляна. Те обичаха да се забавляват и, като им липсваше родината, организираха чествания на традиционния празник Лиго (Ден на Иван Купала) в подножието на Хълма на любовта (известен като Дункин пъп) - весели празненства с огньове, хороводи и песни. Всички жители на Славянка тогава се стекоха при тях за народни веселби.
През 1960 г. е организирана кожухарската държавна ферма „Славянски“, чиято основна дейност е добиването на кожи от норка и рога от двуцветен елен. Неговите продукти се изнасяха. Фермата за животни многократно е награждавана с флагове на КПСС на Република Казахстан, почетни грамоти и преминаващи знамена.
В края на 60-те години е организирана ПСМО-8, която изиграва голяма роля в изграждането на Славянка (по-специално са построени жилищни сгради, училища и детски градини), а през 70-те години участва в изграждането на корабостроителницата. съоръжения.
Славянка получава своето развитие през 70-те години на 20-ти век, когато започва изграждането на кораборемонтен завод на базата на плаващи работилници, съгласно решение на Съвета на министрите на СССР от 4 януари 1965 г. За изграждането му е създадена дирекция и е определен главен изпълнител - тръстът Далморгидрострой от Находка. За директор на завода е назначен Ф. Д. Карамушко, за главен технолог - Н. П. Толкушев, за главен механик - Г. В. Щеголев. По това време първите строители вече са пристигнали в Славянка.
До 1970 г. плаващите работилници вече са били реорганизирани в завод за ремонт на кораби, а нововъведените мощности са добавени към баланса на завода. В същото време ръководството на завода започна да подобрява селото и да създава потребителски, търговски и сервизни предприятия. На 4 ноември океанският параход „Каменец-Подолски” беше вкаран в плаващия док на завода. Това събитие беше важен крайъгълен камък за кораборемонтниците.
През октомври 1971 г. Славянка отново става център на окръг.
През 1972 г. се появява корабостроителен участък, заводът получава поръчка за серийно строителство на самоходни баржи от типа "Восток". До 90-те години на миналия век заводският комплекс вече е в състояние да ремонтира повече от 30 вида кораби, включително линейни ледоразбивачи. През 20-те години на работа персоналът на завода три пъти беше награден с предизвикателството Червено знаме на ЦК на КПСС, Съвета на министрите на СССР, Всесъюзния централен съвет на профсъюзите и Централния комитет на Комсомола. , а предизвикателството Червено знаме на Профсъюза на морския и речния флот 14 пъти. Самият завод е печелил повече от 26 награди в социалистическите състезания сред сродни предприятия.
От 1 януари 2006 г., в съответствие с Федералния закон на Руската федерация от 6 октомври 2003 г. № 131-FZ „За общите принципи на организация на местното самоуправление в Руската федерация“, е център на градско селище Славянски и общински район Хасански.
Климат
- Средна годишна температура на въздуха - 6,8 градуса
- Относителна влажност на въздуха - 63.2%
- Средна скорост на вятъра - 4,8 m/s
Климатът на Славянка, както и на целия южен Приморие, е ясно изразен мусон. Характеризира се с почти безснежна, слънчева зима и топло, влажно лято.
| Климат на Славянка (за периода 1983−2007 г.) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индекс | януари | февр. | Март | апр. | Може | юни | Юли | авг. | септ. | окт. | ноем. | дек. | година |
| Абсолютен максимум, °C | 7,0 | 8,4 | 13,6 | 24,3 | 27,0 | 30,7 | 30,6 | 32,6 | 28,7 | 23,3 | 17,6 | 9,3 | 32,6 |
| Среден максимум, °C | −6,3 | −3,2 | 2,5 | 9,6 | 14,7 | 18,7 | 21,9 | 23,3 | 19,7 | 13,3 | 4,7 | −2,8 | 9,8 |
| Средна температура, °C | −8,5 | −6 | −0,1 | 6,5 | 11,4 | 15,6 | 19,2 | 20,7 | 17,1 | 10,4 | 1,7 | −6,1 | 6,8 |
| Среден минимум, °C | −12,6 | −9,1 | −2,9 | 3,2 | 8,2 | 12,7 | 16,7 | 18,3 | 14,4 | 7,7 | −0,9 | −9,1 | 4,0 |
| Абсолютен минимум, °C | −24 | −23,5 | −15,8 | −3,3 | −0,1 | 5,1 | 8,9 | 12,3 | 5,6 | −3,2 | −16,3 | −21 | −24 |
| Норма на валежите, mm | 28 | 22 | 30 | 41 | 72 | 104 | 150 | 131 | 97 | 49 | 42 | 30 | 796 |
| Източник: Метеостатистика на Приморския край | |||||||||||||
Население
| Население | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 | 1907 | 1915 | 1926 | 1959 | 1970 | 1979 |
| 999 | ↗ 1908 | ↘ 300 | ↗ 622 | ↗ 3514 | ↗ 6437 | ↗ 11 475 |
| 1989 | 1993 | 2002 | 2005 | 2006 | 2009 | 2010 |
| ↗ 17 325 | ↗ 18 000 | ↘ 15 045 | ↘ 14 727 | ↘ 14 597 | ↘ 14 372 | ↘ 14 036 |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
| ↘ 14 021 | ↘ 13 613 | ↘ 13 303 | ↘ 12 913 | ↘ 12 675 | ↘ 12 518 | ↘ 12 314 |
| 2018 | ||||||
| ↘ 12 108 | ||||||
В момента по-голямата част от икономическия сегмент е представен от сектора на услугите - разнообразие от търговски центрове, салони, магазини и др.
Сред големите и стабилни организации можем да подчертаем Алмега Холдинг, който е представен от широка гама търговия на дребно: хранителни продукти, домакински уреди и електроника, мебели. Мрежа от аптеки. Извозване на твърди битови отпадъци, производство на хлебни и сладкарски изделия. Капитално строителство. Селско стопанство, природни ресурси, външна търговия. Едно от последните предприятия, които се присъединиха към холдинга, беше Славянская пица, която е ресторант и кафене за бързо хранене.
Друго голямо предприятие е Autoservice LLC, което работи в предоставянето на услуги за ремонт на превозни средства и предоставяне на авточасти, както и в предоставянето на търговия на дребно с хранителни продукти и ресторантьорството.
Сред производствените предприятия трябва да се отбележи, че CJSC APK Slavyansky-2000 се занимава с производство на рибни консерви и морски дарове, преработка на доставени от клиентите суровини, производство и опаковане на замразени морски дарове, производство на сушена риба и морски дарове и съхранение услуги за замразени продукти.
LLC Стивидорна компания "Славянски дървен терминал" е представител на утвърден бизнес, който предоставя услуги за транспортиране на стоки в Далечния източен регион, Русия като цяло и в международен трафик (износ-импорт) дървен материал, объл дървен материал, дървесен чипс , автомобилна техника, цимент, претоварване на товари в пристанището (стивидорски услуги).
атракции
Почивка
На юг от село Славянка има пясъчни плажове и речни лагуни на заливите Баклан и Бойсмана. Температурата на водата през юли-август достига 25-28 °C. По бреговете на заливите има летни ваканционни места за жителите на Далечния изток. На север от селото е залив Найездник, на изток е полуостров Брус.
От началото на полуостров Брус до полуостров Нерпа в южната част на залива Корморан има зона за отдих „Нос Брус – нос Нерпа“, с център на общинския плаж Манчжурка. Централната част на рекреационната зона бързо се застроява с бази за отдих, най-голямата от които е целогодишната база „Хотелски комплекс „Топло море”” с две хотелски сгради, разположена на полуостров Брус.
В централната част, в непосредствена близост до общинския плаж Манчжурка, има около десетина бази, като най-голямата е база Елена, също с целогодишно ползване.
Долината на заливната река - на юг от застроената територия - е паметник на ландшафта (лагуно-естуарен комплекс) с дюни, заливни езера и речни старици (историческо име Адими). Зоната на устията на реките Адими (Заливни) и езерото Рязановкое е територията на първите открити неолитни култури на „купчини черупки“ - културата Бойсман, от австронезийски произход (около 3 хилядолетие пр.н.е.). Територията Адими днес се отличава с много висока биологична продуктивност.
Островите Антипенко и Сибирякова са туристическа атракция в района на Славянка. Тук, на Колонна кекура, пасе стадо петнист тюлен (пъстър тюлен, пръстенен тюлен), който се размножава на близките защитени острови Римски-Корсаков (Далекоизточен морски резерват).
