4 април 1785 г. англичанинът Картрайт получава патент за механичен стан. Името на изобретателя на първия стан е неизвестно. Въпреки това принципът, заложен от този човек, е все още жив: тъканта се състои от две системи от нишки, разположени взаимно перпендикулярно, а задачата на машината е да ги преплита.
Първите тъкани, направени преди повече от шест хиляди години, в епохата на неолита, не са достигнали до нас. Виждат се обаче доказателства за съществуването им – детайлите от тъкачен стан.

Първоначално нишките се преплитаха с помощта на ръчна сила. Дори Леонардо да Винчи, колкото и да се опитваше, не успя да изобрети механичен стан.

До 18 век тази задача изглежда непреодолима. И едва през 1733 г. младият английски производител на платове Джон Кей прави първата механична (известна още като самолет) совалка за ръчен стан. Изобретението елиминира необходимостта от ръчно вдяване на совалката и направи възможно производството на широки тъкани на машина, управлявана от един човек (преди бяха необходими двама).

Делото на Кей е продължено от най-успешния реформатор на тъкането Едмънд Картрайт.

Любопитното е, че той беше чист хуманист по образование, завършил Оксфорд с магистърска степен по изкуства. През 1785 г. Картрайт издава патент за крачен механичен стан и построява предачна и тъкачна фабрика в Йоркшир за 20 такива устройства. Но той не спира дотук: през 1789 г. той патентова машина за пениране на вълна, а през 1792 г. - машина за усукване на въжета и въжета.
Машината Cartwright в оригиналната си форма все още беше толкова несъвършена, че не представляваше сериозна заплаха за ръчното тъкане.

Следователно до първите години на 19 век положението на тъкачите е несравнимо по-добро от предачите, доходите им показват едва забележима тенденция на спад. Още през 1793 г. „тъкането на кисеи беше джентълменски занаят. Тъкачите изглеждаха като високопоставени офицери с целия си външен вид: в модерни ботуши, риза с волани и с бастун в ръка, те отиваха за работата си и понякога я докарваха вкъщи с файтон.

През 1807 г. британският парламент изпраща меморандум до правителството, в който се посочва, че изобретенията на магистъра по изкуствата са допринесли за благосъстоянието на страната (и това е вярно, Англия не напразно е известна като „работилницата на света“).

През 1809 г. Камарата на общините отпусна 10 000 паунда на Картрайт - пари, които бяха напълно немислими по онова време. След това изобретателят се пенсионира и се установява в малка ферма, където се занимава с подобряване на селскостопански машини.
Машината Cartwright почти веднага започна да се подобрява и модифицира. И не е чудно, защото тъкачните фабрики дадоха сериозни печалби и не само в Англия. В Руската империя, например, благодарение на развитието на тъкането през 19 век, Лодз се превърна от малко село в огромен град по тогавашните стандарти с население от няколкостотин хиляди души. Милиони богатства в империята често правеха пари точно във фабриките на тази индустрия - просто си спомнете Прохорови или Морозови.
Още през 30-те години към машината Cartwright бяха добавени много технически подобрения. В резултат на това във фабриките имаше все повече и повече такива машини и все по-малко работници ги обслужваха.
Пред устойчивото нарастване на производителността на труда се изправиха нови пречки. Най-отнемащи време при работа на механични машини бяха смяната и зареждането на совалката. Например, когато прави най-простия chintz на машина Platt, тъкачът прекарва до 30% от времето за тези операции. Освен това той трябваше постоянно да следи счупването на основната нишка и да спира машината, за да отстрани недостатъците. При това състояние на нещата не беше възможно да се разшири зоната на обслужване.

Едва след като през 1890 г. англичанинът Нортроп изобретил метод за автоматично зареждане на совалката, фабричното тъкане направило истински пробив. Още през 1996 г. Northrop разработи и пусна на пазара първия автоматичен стан. Това допълнително позволи на ревностните производители да спестят значително от заплати. След това се появи сериозен конкурент на автоматичния стан - тъкачна машина без совалка, което значително увеличи възможността за обслужване на няколко устройства от един човек. Съвременните станове се развиват в познатата на много технологии компютърна и автоматична посока. Но основното е направено преди повече от два века от любознателния Картрайт.

Тъкането е древен занаят, чиято история започва с периода на първобитната комунална система и придружава човечеството на всички етапи на развитие. Предпоставка за тъкане е наличието на суровини. На етапа на тъкане това бяха ленти от животинска кожа, трева, тръстика, пълзящи растения, млади издънки на храсти и дървета. Първите видове тъкани дрехи и обувки, спално бельо, кошници и мрежи са първите продукти за тъкане. Смята се, че тъкането е предшествало преденето, тъй като под формата на тъкане е съществувало дори преди човек да открие предачната способност на влакната на някои растения, сред които дивата коприва, "култивирания" лен и коноп. Развитото дребно скотовъдство осигурявало различни видове вълна и пух.

Разбира се, нито един от видовете влакнести материали не може да оцелее дълго време. Най-старият плат в света е ленен плат, открит през 1961 г. при разкопки на древно селище близо до турското село Чатал Хююк и изработен около 6500 г. пр. н. е. Интересното е, че доскоро този плат се смяташе за вълнен и само щателно микроскопско изследване на повече от 200 проби от стари вълнени тъкани от Централна Азия и Нубия показа, че тъканта, открита в Турция, е ленена.

По време на разкопките на селищата на езерните жители на Швейцария са открити голям брой тъкани от ликови влакна и вълна. Това беше още едно доказателство, че тъкачеството е било познато на хората от каменната ера (палеолит). Селищата са открити през зимата на 1853-1854 г. Тази зима беше толкова студена и суха, че нивото на алпийските езера в Швейцария спадна рязко. В резултат на това местните жители видяха руините на наколни селища, покрити с вековна тиня. При разкопките на селищата са открити редица културни пластове, най-долните от които датират от каменно-медната епоха. Намерени са груби, но доста използваеми тъкани от ликови влакна, лико и вълна. Някои тъкани са били орнаментирани със стилизирани човешки фигури, боядисани с естествени цветове.

През 70-те години на миналия век, с развитието на подводната археология, отново започват изследванията на селища в обширен алпийски регион на границите на Франция, Италия и Швейцария. Селищата датират от 5000 до 2900 г. пр.н.е. д. Намерени са много останки от тъкани, включително сплитки от кепър, кълба от конци, тръстика от дървени станове, дървени вретена за предене на вълна и лен и различни игли. Всички находки показват, че жителите на селищата сами са се занимавали с тъкачество.
В древен Египет хоризонталната рамка е била предпочитана. Човек на такава рамка работеше безпроблемно, докато стоеше. От думите „да стоя, да стана“ произлизат думите „стан“, „машина“. Любопитно е, че в древна Гърция тъкачеството се е смятало за най-висшето занаятчийско изкуство. Дори благородни дами го правеха. В известното произведение на Омир „Илиада“ например се споменава, че Елена, съпругата на спартанския цар Менелай, заради която, според легендата, избухнала Троянската война, получила като подарък златна венец – тежест за шпиндела, което му придава голяма инерция на въртене.

Първите тъкани бяха много прости по структура.

. По правило те се произвеждат чрез гладко тъкане. Въпреки това доста рано започнаха да произвеждат орнаментирани тъкани, използвайки религиозни символи, опростени фигури на хора и животни като декоративни елементи. Орнаментът е нанасян на ръка върху суровите тъкани. По-късно те започнаха да украсяват тъканите с бродерия. В историческия период от последните векове на християнството, типът тъкане на гоблени на станове, появил се в Европа през Средновековието, придобива популярност. Този вид тъкане направи популярни килими, които бяха изтъкани както на купчини, така и гладки. Тъкането на гоблени в Западна Европа се развива от 11 век до 17 век, когато във Франция през 1601 г. възниква работилницата на братята Гобелени, които изработват гладко тъкан материал с рипсово преплитане на нишки, създавайки оригинален модел на игра на нишки върху материал. Работилницата е забелязана от самия френски крал, който я купува, за да работи за кралския двор и богатите благородници, като по този начин осигурява на работилницата постоянен доход. Работилницата става известна. И такъв тъкан оттогава се нарича гоблен.Прилича на рогозка.
Тъкачен стан - механизъм за производство на различни текстилни тъкани от нишки, спомагателен или основен тъкачски инструмент. Има огромен брой видове и модели металорежещи машини: ръчни, механични и автоматични, совалкови и безсовалкови, с много и един отвор, плоски и кръгли. Становете се отличават и по видовете произвеждани тъкани - вълнени и копринени, памучни, железни, стъклени и др.
Станът се състои от вал, совалка и бедро, основа и валяк. При тъкането се използват два вида нишки - нишка за основа и нишка за вътък. Конецът на основата се навива върху гредата, от която се навива в процеса на работа, огъвайки се около ролката, която изпълнява водещата функция, и преминавайки през ламелите (отворите) и през ушите на валовете на валовете, те се придвижват към бараката. Във фаринкса преминава вътъчна нишка. Така тъканта се появява на тъкачния стан. Това е принципът на стана.

В края на XIX - средата на XX век. тъкачеството в Молдова е широко разпространено женско занимание с дълбоки традиции. Конопът и вълната служеха като материал за тъкане, ленът се използваше много по-малко. От средата на XIX век. закупен памучен конец влезе в употреба. Процесът на подготовка на влакното за предене беше дълъг. Обработката и тъкането на прежда се извършваше с помощта на домашни инструменти. Конкретно молдовският бил методът на предене в движение, при който използвали въртящо се колело с удължен вал, подсилено с въртящо се зад колана. В едно селско семейство се произвеждат различни тъкани, необходими за шиене на дрехи, използвани за домакински нужди и за декориране на интериора на жилище. Жените в Молдова изтъкаха много кърпи на хоризонтален стан ("статив"), използвайки различни видове техники (браная, изборна, ипотечна). Някои кърпи са били задължителен атрибут на сватбени, родилни и погребални церемонии, други са били използвани за битови нужди, а трети са украсявали интериора на дома. Орнаментите върху кърпи за ритуални или декоративни цели са били ритмично повторение на един мотив от геометричен или растителен характер.

Килимарство
Вековните традиции на молдовското килимарство доведоха до появата на оригинален тип килим, изработен на вертикален стан с техниката на килим. По правило жените се занимаваха с тъкане на килими, а мъжете участваха само в подготвителната работа. Способността да се тъкат килими беше високо ценена от хората. Момичетата започват да учат този занаят на 10-11 години. Зестрата на всяка булка, наред с много други предмети от бита, задължително включваше килими. Те свидетелстваха за просперитета в семейството на момичето, за усърдието на бъдещата господарка. Процесът на изработване на килим беше изключително трудоемък: килими и килими от два до три килограма вълна се тъкаха за две до три седмици, а голям килим от 10-15 килограма вълна се правеше за три до четири месеца, работейки заедно.
Декор на молдовски килими
Молдавският килим без власинки се характеризира с яснота на композицията и фигурен баланс, който не предполага строга симетрия. Умелото използване на естествени багрила от молдовските тъкачи на килими определя цветовото богатство на килима. Светлият фон на килимарските изделия, характерен за края на 18-ти - първата половина на 19-ти век, тогава е заменен от гама от черни, кафяви, зелени и червено-розови тонове. Моделът е изграден на базата на геометрични и флорални мотиви, по-рядко зооморфни и антропоморфни изображения са открити в композиции на килими. Видовете молдовски килими, тяхната орнаментика и терминология се различават в зависимост от мястото на съществуване.

Молдавското килимарство достига своя връх през 18 и началото на 19 век. Една от характерните черти на молдовските килими е разнообразието от орнаментални мотиви. Най-често срещаните флорални шарки, изобразяващи дървета, цветя, букети, плодове, както и геометрични мотиви - ромби, квадрати, триъгълници. По-рядко се срещат изображения на човешки фигурки, животни и птици. В далечното минало орнаменталните мотиви са имали определен символичен характер. Един от най-разпространените мотиви е бил „дървото на живота“, олицетворяващ силата и мощта на природата, нейното вечно развитие и движение. Образът на женска фигура се смяташе за символ на плодородието. През годините първоначалното значение на много обичайни декоративни композиции е изгубено.

Размерът и предназначението на килима, естеството на мотивите, цветовата схема, централната шарка и бордюра определят орнаменталната му композиция. Една от най-разпространените техники беше редуването на флорални или геометрични мотиви по цялата дължина на килима. На много килими централната шарка се състои от повторение на един или два мотива с вертикална или хоризонтална посока. Малки мотиви-знаци (година на производство, инициали на собственика или килимарката, предмети от бита и др.) могат да бъдат разположени върху участъците от килима, които не са изпълнени с основните мотиви. Важна роля в декоративното решение на килима е отредена на границата, която се различава от централния модел както по цвят, така и по орнамент. Обикновено молдовските килими имаха дву-, три- или четиристранна граница. От древни времена орнаменталните мотиви и килимни композиции са имали имена. През 19 век най-често срещаните са имена като "Дъга", "Хляб", "Лист от ядки", "Ваза", "Букет", "Паяк", "Петели". Когато създават килим, молдовските майсторки винаги решават по нов начин, изглежда, вече известна композиция или орнаментален мотив. Затова всеки техен продукт е уникален и неповторим.
традиционни багрила
Друга важна характеристика на молдовските килими е тяхното невероятно оцветяване. Традиционният молдовски килим се характеризира със спокойни и топли тонове, хармония на цветовете. Преди това за боядисване на вълна са използвани разтвори, приготвени от цветя, корени на растения, дървесна кора и листа. Често за получаване на багрила се използват скумпия, цветя от глухарче, дъбова кора, орех и обелки от лук. Тъкачите на килими знаеха как да определят времето за прибиране на растенията, познаваха най-добрите комбинации от растителни материали и бяха отлични в боядисването на вълна. Естествените багрила придаваха на стария народен килим изключителна изразителност. Най-често срещаните бяха кафяво, зелено, жълто, розово, синьо. Ако някой мотив се повтаряше в композицията на килима, то всеки път той се изпълняваше в различен цвят, което му придаваше неоспорима оригиналност. С появата през втората половина на XIXв. анилинови багрила, цветовият спектър на молдовските килими се разшири, но художествената стойност донякъде намаля, тъй като пастелните, спокойни цветове отстъпиха място на ярки, понякога лишени от чувство за пропорция, химически багрила.
Молдовски килим през XX век

През ХХ век. килимарството продължило да се развива. Водещите орнаментални композиции в провинцията продължават да бъдат „Букет” и „Венец”, обрамчени с гирлянди от цветя в комбинация с геометрични мотиви. Цветовете на модерните килими са станали по-ярки, по-богати. Някои сюжети са заимствани от моделите на фабрични тъкани. Тъкането на килими на други народи, както и образци на фабрични килими, както местни, така и вносни, оказаха известно влияние върху творчеството на молдовските тъкачи на килими. Въпреки подобряването на редица технологични процеси на вертикални тъкачни мелници, основната работа на селските тъкачи на килими, както и преди, се извършваше ръчно. Килимарството е най-разпространено в молдовските села Барабой, Плоп, Кришкауци, Ливедени, Бадичани, Петрени, Табора и др. Също така в Молдова има украински села, като Мошана, Марамоновка и други, където тъкането на килими също е широко разпространено.

Тъкането коренно промени живота и външния вид на човек. Вместо животински кожи, хората се обличаха в дрехи от ленени, вълнени или памучни тъкани, които оттогава станаха наши постоянни спътници. Въпреки това, преди нашите предци да се научат да тъкат, те трябваше да овладеят техниката на тъкане до съвършенство. Само след като се научиха да тъкат рогозки от клони и тръстика, хората можеха да започнат да "тъкат" нишките.

Предачна и тъкачна работилница. Картина от гробница в Тива. Древен Египет

Процесът на производство на плат се разделя на две основни операции - получаване на прежда (предене) и получаване на платно (всъщност тъкане). Наблюдавайки свойствата на растенията, хората забелязали, че много от тях съдържат еластични и гъвкави влакна. Тези влакнести растения, използвани от човека още в древността, включват лен, коноп, коприва, ксантус, памук и др. След опитомяването на животните нашите предци са добивали наред с месото и млякото и голямо количество вълна, използвана и за производството на тъкани. Преди да започнете предене, беше необходимо да подготвите суровините.

Вретено с вретено

Влакното за предене е изходният материал за преждата. Без да навлизаме в подробности, отбелязваме, че майсторът трябва да работи усилено, преди вълната, ленът или памукът да се превърнат в предене на влакна (това е най-вярно за лена: процесът на извличане на влакна от стъблото на растенията е особено трудоемък тук; но дори и вълната , което всъщност е вече готово влакно, изисква редица предварителни операции за почистване, обезмасляване, сушене и др.). Но когато се получи влакното за предене, за майстора няма значение дали е вълна, лен или памук - процесът на предене и тъкане е еднакъв за всички видове влакна.

Спинър на работа

Най-старото и най-просто устройство за производство на прежда е ръчно чекрък, който се състои от вретено, намотка и същинското чекрък. Преди да започне работа, въртящото се влакно се прикрепяло към някакъв забит клон или пръчка с вилица (по-късно този възел бил заменен с дъска, която се наричала чекрък). След това майсторът извади сноп влакна от топката и го прикрепи към специално устройство за усукване на конеца. Състои се от пръчка (вретено) и завивка (служеща като кръгъл камък с дупка в средата). Завивката беше монтирана на вретено. Шпинделът, заедно с началото на резбата, завинтена към него, беше приведен в бързо въртене и незабавно освободен. Увиснала във въздуха, тя продължи да се върти, като постепенно опъваше и усукваше нишката.

Завъртането служи за увеличаване и поддържане на въртенето, което иначе би спряло след няколко минути. Когато нишката стане достатъчно дълга, майсторката я навива около вретеното и завъртането не позволява на нарастващата топка да се изплъзне. След това цялата операция се повтори. Въпреки своята простота, въртящото се колело беше невероятно завоевание на човешкия ум. Три операции - опъване, усукване и навиване на конеца бяха обединени в единен производствен процес. Човекът получи способността бързо и лесно да превърне влакното в нишка. Имайте предвид, че в по-късни времена нищо принципно ново не е въведено в този процес; просто беше прехвърлено на машините.

След като получи преждата, майсторът пристъпи към тъканта. Първите станове са били вертикални. Те се състоеха от две разклонени пръти, вкарани в земята, върху чиито разклонени краища беше положен напречно дървен прът. Към тази напречна греда, която беше поставена толкова високо, че можеше да се стигне до нея, докато стоеше, те завързаха един конец до друг, който образуваше основата. Долните краища на тези нишки висяха свободно почти до земята. За да не се оплитат, те бяха издърпани с окачвания.

Тъкачен стан

Започвайки работа, тъкачката взе патицата в ръката си с вързан конец (вретено може да служи като патица) и я прекара през основата по такъв начин, че една висяща нишка да остане от едната страна на патицата, а друг върху другия. Напречна нишка, например, може да премине през първа, трета, пета и т.н. и под дъното на втория, четвъртия, шестия и т.н. нишки на основата или обратно.

Този метод на тъкане буквално повтаря техниката на тъкане и изисква много дълго време, за да премине нишката на вътъка над или под дъното на съответната нишка на основата. За всяка от тези нишки беше необходимо специално движение. Ако в основата имаше сто нишки, тогава човек трябваше да направи сто движения, за да вкара вътъка само в един ред. Скоро древните майстори забелязаха, че техниката на тъкане може да бъде опростена.

Наистина, ако беше възможно незабавно да се повдигнат всички четни или нечетни нишки на основата, майсторът би бил освободен от необходимостта да пъхне патиците под всяка нишка, но би могъл незабавно да ги опъне през цялата основа: сто движения ще бъдат заменен с един! Примитивно устройство за разделяне на нишки - remez е изобретено още в древността. Отначало обикновен дървен прът служи като ремез, към който долните краища на нишките на основата бяха прикрепени през един (така че, ако четните бяха вързани към ремез, тогава нечетните продължаваха да висят свободно). Издърпвайки ремез, майсторът веднага отдели всички четни нишки от нечетните и с едно хвърляне хвърли патиците през цялата основа. Вярно, по време на обратното движение патицата отново трябваше да премине през всички равномерни нишки една по една.

Работата се ускори двойно, но все пак си остана трудоемка. Въпреки това стана ясно в каква посока да се търси: беше необходимо да се намери начин за последователно разделяне на четни или нечетни нишки. В същото време беше невъзможно просто да се въведе втори Ремез, защото първият щеше да му попречи. Тук една остроумна идея доведе до важно изобретение - дантелите започнаха да се връзват на тежести в долните краища на конците. Вторите краища на връзките бяха прикрепени към ремезните дъски (четни към едната, нечетни към другата). Сега ремез не пречи на взаимната работа. Издърпвайки първо един ремез, после друг, майсторът разделяше последователно четни или нечетни нишки и хвърляше патиците върху основата.

Работата се ускори десетократно. Производството на тъкани престана да бъде тъкане и стана истинско тъкане. Лесно се вижда, че с описания по-горе метод за закрепване на краищата на нишките на основата към лентите с помощта на връзки могат да се използват не две, а повече ленти. Например, беше възможно да се завърже всяка трета или всяка четвърта нишка към специална дъска. В този случай методите за тъкане на нишките могат да бъдат получени по различни начини. На такъв стан беше възможно да се тъкат не само калико, но и кепър или сатен.

През следващите векове бяха направени различни подобрения на стана (например те започнаха да контролират движението на навесите с помощта на педал с краката си, оставяйки ръцете на тъкача свободни), но техниката на тъкане не се промени фундаментално до 18 век. Важен недостатък на описаните машини беше, че дърпайки патиците надясно или наляво, господарят беше ограничен от дължината на ръката си. Обикновено ширината на платното не надвишава половин метър и за да се получат по-широки ивици, те трябваше да бъдат зашити.

Фундаментално подобрение на стана е въведено през 1733 г. от английския механик и тъкач Джон Кей, който създава дизайн със самолетна совалка. Машината осигури вдяването на совалката между нишките на основата. Но совалката не беше самоходна: тя се движеше от работник с помощта на дръжка, свързана с блоковете с кабел и ги привеждаше в движение. Блоковете бяха постоянно изтеглени от пружина от средата на машината към краищата. Движейки се по водачите, един или друг блок удари совалката. В процеса на по-нататъшното развитие на тези машини изключителна роля изигра англичанинът Едмънд Картрайт. През 1785 г. той създава първия, а през 1792 г. втория дизайн на стан, който осигурява механизирането на всички основни операции на ръчното тъкане: закачане на совалката, повдигане на вала, прекъсване на вътъчната нишка с тръстика, навиване резервните конци на основата, премахване на готовия плат и оразмеряване на основата. Основно постижение на Картрайт е използването на парна машина за работа на стан.

Схема на самоходната совалка Кей (щракнете за уголемяване): 1 - водачи; 2 - блокове; h - пружина; 4 - дръжка; 5 - совалка

Предшествениците на Картрайт решават проблема с механичното задвижване на стан с помощта на хидравличен мотор.

По-късно известният създател на автоматите, френският механик Вокансон, конструира един от първите механични станове с хидравлично задвижване. Тези машини бяха много несъвършени. До началото на индустриалната революция на практика се използват предимно ръчни станове, които естествено не могат да отговорят на нуждите на бързо развиващата се текстилна индустрия. На ръчен стан най-добрият тъкач можеше да хвърли совалката над бараката около 60 пъти в минута, на парен стан - 140 пъти.

Значително постижение в развитието на текстилното производство и голямо събитие в усъвършенстването на работните машини е изобретението от французина Жакард през 1804 г. на машина за шарено тъкане. Жакард изобретява принципно нов метод за производство на тъкани със сложен многоцветен модел с големи шарки, използвайки специално устройство за това. Тук всяка от нишките на основата минава през очите, направени в т. нар. лица. В горната част лицата са завързани за вертикални куки, а тежестите са разположени отдолу. Към всяка кука е свързана хоризонтална игла и всички те минават през специална кутия, която периодично върти постъпателно. От другата страна на устройството има призма, монтирана на люлеещо се рамо. Върху призмата се поставя верига от перфорирани картонени карти, чийто брой е равен на броя на различно преплетените нишки в шаблона и понякога се измерва в хиляди. В съответствие с разработения модел в картите се правят дупки, през които иглите преминават по време на следващия ход на кутията, в резултат на което свързаните с тях куки или заемат вертикално положение, или остават отклонени.

Жакардово устройство 1 - куки; 2 - хоризонтална игла; 3 - лица; 4 - очи; 5 - тежести; 6 - бутална кутия; 7 - призма; 8 - перфорирани карти; 9 - горна решетка

Процесът на образуване на фаринкса завършва с движението на горната решетка, която се влачи по вертикално стоящите куки, а с тях и „лицата“ и онези нишки на основата, които съответстват на дупките в картите, след което совалката издърпва нишката на вътъка . След това горната решетка се спуска, кутията с игли се връща в първоначалното си положение и призмата се завърта, подавайки следващата карта.

Жакардовата машина осигурява тъкане с многоцветни нишки, автоматично изпълнявайки различни модели. Когато работеше на този стан, тъкачът изобщо не се нуждаеше от виртуозност и цялото му умение трябваше да се състои само в промяна на програмната карта при тъкане на тъкан с нов модел. Станът работеше със скорост, която беше напълно недостъпна за тъкач, работещ на ръка.

В допълнение към сложната и лесно преконфигурируема система за управление, базирана на програмиране на перфокарти, машината на Jaccard е забележителна с използването на принципа на серво действие, вграден в механизма за отделяне, който се задвижва от масивна връзка, действаща от постоянен източник на енергия. В този случай само малка част от мощността беше изразходвана за преместване на закачените игли и по този начин високата мощност беше контролирана от слаб сигнал. Механизмът Jaccard осигурява автоматизация на работния процес, включително предварително програмирани действия на работната машина.

Значително подобрение на стана, водещо до неговата автоматизация, принадлежи на англичанина Джеймс Нартроп. За кратко време успява да създаде устройство, което автоматично заменя празна совалка с пълна, когато машината спре и е в движение. Машината Nartrop имаше специален пълнител за совалка, подобен на магазина за патрони в пушката. Празната совалка беше автоматично изхвърлена и заменена с нова.

Интересни опити за създаване на машина без совалка. Дори в съвременното производство тази посока е една от най-забележителните. Такъв опит е направил немският дизайнер Йохан Геблер. В неговия модел нишката на основата се предава с помощта на котви, разположени от двете страни на тъкачния стан. Движението на котвите се редува и нишката се прехвърля от едната към другата.

В машината почти всички операции са автоматизирани и един работник може да обслужва до двадесет такива машини. Без совалка целият дизайн на машината се оказа много по-опростен и работата му много по-надеждна, тъй като изчезнаха такива части като совалка, бегач и т.н., които бяха най-изложени на износване.В допълнение, и това е може би от първостепенно значение, изключването на совалката гарантира безшумно движение, което само дизайна на машинния инструмент от удар и удар, но също така и работници от значителен шум.

Техническата революция, започнала в областта на текстилното производство, бързо се разпространи и в други области, където не само настъпиха фундаментални промени в технологичния процес и оборудването, но бяха създадени нови работни машини: машини за изрязване - превръщане на памучни бали в платна, цепене и почистване памук, полагане успоредно едно на друго влакна и издърпването им; кардиране - превръщане на платното в панделка; лента - осигуряване на по-равномерен състав на лентите и др.

В началото на XIXв. Широко разпространение получават специални машини за предене на коприна, лен и юта. Създават се машини за плетене, за тъкане на дантела. Машината за плетене на трикотаж спечели голяма популярност, изпълнявайки до 1500 бримки в минута, докато най-пъргавият спинер правеше не повече от сто бримки преди. През 80-90-те години на XVIII век. проектират се машини за основно плетене. Създайте тюл и шевни машини. Шевните машини Singer са най-известните.

Революцията в метода на производство на тъкани доведе до развитието на такива индустрии, свързани с текстилната промишленост, като избелване, щамповане и боядисване, което от своя страна принуди вниманието към създаването на по-модерни багрила и вещества за избелване на тъкани. През 1785 г. C. L. Berthollet предлага метод за избелване на тъкани с хлор. Английският химик Смитсън Тенант открива нов метод за производство на вар. Под прякото влияние на технологията на текстилната обработка се развива производството на сода, сярна и солна киселина.

Така технологията даде определен ред на науката и стимулира нейното развитие. Въпреки това, по отношение на взаимодействието на науката и технологиите през периода на индустриалната революция, трябва да се подчертае, че характерна черта на индустриалната революция от края на XVIII - началото на XIX век. имаше сравнително малка връзка с науката. Това беше революция в технологиите, революция, основана на практически изследвания. Wyatt, Hargreaves, Crompton бяха занаятчии, така че основните революционни събития в текстилната индустрия се случиха без особено влияние от науката.

Най-важната последица от механизацията на текстилното производство беше създаването на фундаментално нова машинно-фабрична система, която скоро се превърна в доминираща форма на организация на труда, променяйки драстично нейния характер, както и положението на работниците.

Дизайн дървен станбеше приблизително еднакъв в различните региони. Основните разлики бяха в избора на материал, оттам и в подхода към оформлението на стана.
В нашата местност леглото на тъкачен стан беше направено от едно парче дънерче на половин дънер, в което L-образната горна част на леглото беше постоянно фиксирана, която обикновено беше изрязана или издялана от цяло парче от дърво.
За това беше избрана огъната част от ствол или част от дърво с корен.

При сглобяването на машината две такива легла се поставят успоредно едно на друго и не се закрепват с нищо друго.
Благодарение на своята масивност те осигуряват необходимата твърдост и стабилност на машината.
Допълнителна твърдост на конструкцията на машината се осигурява от дървени валове, които имат ограничителни дискове от двете страни на леглото.

Чертежи стар станса представени на фигури 1-6. Като опции са представени видовете легла от дървени станове.

Често се използва тип легло с допълнителна опора за гредата, както с еднокомпонентен огънат перваз, така и с композитен (фиг. 5б). В този случай конструкцията на дървения стан предвижда напречни греди, които закрепват леглата един към друг и осигуряват необходимата твърдост.

Гредите (фиг. 7) влизаха с краищата си в шлицовите отвори на леглото и обикновено се закрепваха с дървени клинове. Задният и предният вал на машината (фиг. 2 и фиг. 3) са направени от кръгла цев.

Гредата или задният вал има заключващи дискове за фиксиране на леглата по ширина. Тази форма на гредата осигурява, в допълнение към самото фиксиране на вала, допълнителна здравина на конструкцията при монтиране на тежки легла без напречно закрепване.
Един от външните краища на ствола е направен под формата на широк диск или глава, в която са издълбани квадратни вдлъбнатини. По време на работа на машината в тези вдлъбнатини ще бъде поставен фитинг.

В тялото на самия вал по дължината на работната част (по ширината на основата) има правоъгълен жлеб, в който ще се вкара релса със завързани към нея нишки на основата. Релсата е фиксирана в жлеба с въжета, прокарани през отвори, направени в краищата на жлеба.
Предният вал на дървен стан има малко по-различна форма. Този вал (зашит) няма заключващи дискове. От едната страна на вала е същата глава с вдлъбнатини за фитинга. В напречното сечение на вала има и проходен разрез по цялата работна дължина, през който се навиват и завързват нишките на основата към вала.

При оборудване на машината двата вала могат да се поставят отляво или отдясно с тласкач. Вярно е, че ако основата вече е навита върху основата, тя може да бъде поставена само в една позиция - така че нишките да вървят отгоре. Как да постави валовете, самият тъкач решава - той трябва да работи.

В къщата на баба ни машината винаги беше сглобена така, че задната скоба да е отляво, а предната отдясно, а задната скоба беше направена под формата на дълга дръжка, която не беше вързана за леглото с въже, а просто лежеше на пода близо до работното място.
Процедурата по навиването на валовете, след като ръбът на чергата опре в тръстиката, протичаше по следния начин: - бабата се облегна на стола, хвана долния край на задния обтегач с лявата си ръка, извади го от главата на гредата, след това с дясната си ръка нави шева зад предния обтегач, пъхна левия обтегач в дъгата, сложи края му на пода и дръпна дясната юзда, като я завърза с някакъв хитър бърз възел. Всичко това беше направено за няколко секунди, без да ставате от стола.

Най-основният възел на машината е тръстиката. Представлява поредица от плоски зъби, изработени от дърво или метал, фиксирани в два водача (горен и долен) на определено разстояние един от друг. Това разстояние зависи от това каква честота ще има деформацията. За тъкане на килими основата е много по-рядка; за производството на плат основата трябва да е много честа. Следователно тръстиката може да се промени за една машина. Самата тръстика се вкарва в дървена рамка - пълнеж и се окачва на напречните греди на въжета или сурова кожа.
Размерът на тръстиката се счита за чилета. Чилето е три зъба на тръстика.
В старите времена тръстиковите зъби са били направени от плоски дървени летви (като пръчици за сладолед) от твърда дървесина. Зъбите бяха прикрепени към дървени композитни напречни греди, като ги завързаха със специална нишка. Разстоянието между зъбите също зависеше от броя на нишките.
Това беше много сложен дизайн и правенето на тръстика беше цяла наука, която беше собственост на редки майстори. Сега, вероятно, това умение вече е загубено, дървените тръстики са предимно развалени, а на стари дървени станове метална тръстика, нарязана до желания размер, все повече се вмъква в пълнежа.
За тъкане на килими можете да използвате и тръстика с висока честота на зъбите, точно когато машината е оборудвана, нишките се изтеглят през определен брой зъби.
Конците за дървен стан се приготвят по стар метод.
Резбата се състои от две кръгли напречни греди с диаметър 1,5 - 2 сантиметра с дължина в работната ширина на машината. Конецовите бримки са разположени близо един до друг на всяка напречна греда, размерът в разтегната форма е 12-20 см. Всеки контур на една напречна греда улавя съответния контур на противоположната напречна греда. Броят на бримките на всяка напречна греда не трябва да бъде по-малък от броя на сдвоените нишки.
Краищата на горните напречни греди на двете нишки са свързани с въже през дървен блок - клепач. Клепачите са окачени на напречна греда, която лежи в гнездото на небесата. Долните напречни греди в средата са завързани с въжета за стъпалата.
Схемата на преминаване на нишките на основата през нишките е показана на фиг. 8. Всяка нечетна нишка минава през вътрешния контур на нишка B и през междинното пространство на нишка A. Всяка четна нишка минава през вътрешното пространство на нишка B и през вътрешния контур на нишка A.
Оказа се апарат за ремисия.

Сега, ако натиснете крака си върху лявата подложка (според диаграмата), тогава нишката A ще слезе надолу, а нишката B ще се издигне нагоре поради връзката през блоковете. В този случай четните нишки вътре в бримките в конец А ще бъдат издърпани надолу, а нечетните нишки вътре в бримките на конец B ще се издигнат нагоре. В пространството между бримките нишките тихо ще се движат там, където трябва.
Алтернативно работейки със стъпките, ние отваряме фаринкса в една или друга позиция. Дизайнът на клепача не предизвиква въпроси. Това е висящ блок, изработен от дърво, окачен на въже на напречна греда.
На снимката на дървения стан можете да видите две плоски летви, разположени в основния слой веднага след излизане от гредата. Това са така наречените ченовници.
На една ченовница нечетните нишки са отгоре и подредени в ред, четните нишки са отдолу. На следващата ченовница нишките на основата сменят местата си - нечетната слиза надолу, четната се качва. Това се прави, така че ако нишката се скъса и възникне объркване, да е лесно да възстановите фърмуера на машината.
За да не избяга освободената нишка, краищата на ченовницата са побелени с отделна тежка нишка. В краищата на шнура са направени два отвора за закрепване на конеца.
След навиването на валовете жените се приближават до гредата.

През 1580 г. Антон Молер подобри стана за тъкане - сега беше възможно да се получат няколко парчета материя върху него. А през 1733 г. англичанинът Джон Кей създава първата механична совалка за ръчен стан. Сега не беше необходимо ръчно прехвърляне на совалката и сега беше възможно да се получат широки ленти от материя, машината вече се обслужваше от един човек.

През 1786 г. е изобретен механичният стан. Негов автор е Едмънд Картрайт, доктор по богословие от Оксфордския университет. Това беше предшествано от редица опити за механизиране на процеса на тъкане чрез различни механики.

Картрайт успя да механизира всички основни операции на ръчното тъкане: преминаване на совалката през навеса; повдигащи валове и образуване на фаринкс; сърфиране на вътъчната нишка до ръба на тъканта с тръстика; нишки за навиване на основа; изяжте готовата тъкан.

Изобретяването на тъкачен стан от Картрайт е последната необходима връзка в техническата революция в тъкането през 18 век. Това доведе до радикално преструктуриране на технологията и организацията на производството, появата на цяла серия от машинни инструменти и машини, които направиха възможно рязкото повишаване на производителността на труда в текстилната промишленост. Въпреки факта, че Картрайт не създаде фундаментално нова система за тъкане и неговият механичен стан запази всички основни характеристики на ръчния стан, като получи само механично задвижване от двигателя, значението на това изобретение беше изключително голямо. Той създава всички условия за изместването на манифактурния (ръчния) начин на производство от едрата фабрична индустрия.

Победата на механичното тъкане над ръчното тъкане доведе до смъртта на милиони ръчни тъкачи на европейския и азиатския континент.

Механичният стан на Картрайт, въпреки всичките си достойнства в оригиналната си форма, все още не беше толкова съвършен, че да представлява сериозна заплаха за ръчното тъкане. Като се има предвид вечният принцип „най-доброто е врагът на доброто", започна работа по подобряването на стана Cartwright. Между другото трябва да се отбележи механичният стан на Уилям Хорокс, който се различаваше от стана Cartwright главно с издигането на валовете от ексцентриците (1803 г.) През 1813 г. в Англия вече работят около 2400. механични станове, главно системата Horrocks.

Повратна точка в историята на механичното тъкане е появата през 1822 г. на стана от инженер Робъртс, известен изобретател в различни области на механиката. Той създава тази рационална форма на стана, която напълно отговаря на законите на механиката. Тази машина на практика завършва техническата революция в тъкането и създава условия за пълна победа на машинното тъкане над ръчното тъкане.

Локомотив.

Историята на съвременните парни локомотиви е неразривно свързана с първите експерименти в създаването на компактни парни двигатели. В този случай в края на 18 век известният английски инженер Джеймс Уат постигна голям успех. Несъмнено Ричард знаеше за експериментите на Уат и на свой ред направи някои промени в дизайна на традиционната парна машина. Той смело предложи да се увеличи неколкократно работното налягане на парата, за да се намалят допълнително размерите на парните агрегати. В резултат на това изобретението му вече може да бъде инсталирано на малки вагони, които Тревитик проектира. Младият инженер не обърна внимание на възмущението на видни колеги, включително самия Уат, които смятаха за лудост да работят с парни машини при такова налягане.

Но още през 1801 г. Ричард построява самоходна парна количка, която прави фурор по улиците на малкото градче Камборн. Местните незабавно нарекоха изобретението „Trevithick Dragon“ и голяма тълпа от зяпачи се събираше всеки ден, за да гледа бавното движение на този механизъм през тесните улици.

Но прототипът на колата не можа да забавлява публиката дълго време - един ден Тревитик спря пред таверната, за да хапне. В същото време той забравил да намали огъня, загряващ котела, в резултат на което наличната вода изкиряла, съдът се нагорещил и целият вагон изгорял за няколко минути. Въпреки това издръжливият оптимист Тревитик изобщо не се смути от този инцидент и продължи експериментите си с ново усърдие. Ричард работеше върху нов вагон, който можеше да се движи по чугунени релси и да превозва товари. Днес този обемист дизайн кара много хора да се усмихват, но един от първите парни локомотиви е успешно тестван на 21 февруари 1804 г. По време на тази презентация механизмът на Тревитик успешно тегли колички с въглища, чието общо тегло беше цели 10 тона.

Но това не беше достатъчно за неспокойния инженер и той построи нов полигон. В един от покрайнините на Лондон беше избрано място, което беше оградено с висока ограда. Вътре Ричард построи кръгова железопътна линия и стартира нов парен локомотив, наречен „Хвани ме, ако можеш“ тук. Невъзможно е да не се отбележи успехът на Тревитик в търговията - всеки можеше да види или да се вози на странно изобретение срещу заплащане. Ричард се надяваше, че собствениците на фабрики ще се заинтересуват от неговите експерименти, които биха могли да предложат пари за ново изобретение, но се заблуждаваше. По същото време на малката му железница се случи инцидент - една от релсите се спука, в резултат на което самоходният механизъм получи големи щети. Ричард вече беше загубил интерес към този прототип, така че не го поправи, а превключи енергичния си ум към разработването на нови дизайни.

Велосипед

През 1817 г. немският изобретател барон Карл Драйзе създава първия скутер, който нарича „ходеща машина“. Скутерът беше с кормило и седло. Скутерът е кръстен на изобретателя на тролея и тази дума се използва и до днес в руския език. През 1818 г. е издаден патент за това изобретение.

През 1839-1840 г. изобретението е подобрено. Шотландският ковач Kirkpatrick Macmillan добави педали към него. Задното колело беше прикрепено към педалите с метални пръти, педалът натискаше колелото, колоездачът беше между предните и задните колела и управляваше мотора с помощта на волан, който от своя страна беше прикрепен към предното колело. Няколко години по-късно английският инженер Томпсън патентова надуваеми велосипедни гуми. Гумите обаче бяха технически несъвършени и по това време не получиха разпространение. Масовото производство на велосипеди с педали започва през 1867 г. Pierre Michaud излезе с името "велосипед".

През 70-те години на 19 век станаха популярни така наречените велосипеди "пени-фартинг", които получиха името си поради пропорционалността на колелата, тъй като монетата за фартинг беше много по-малка от пени. На главината на предното по-голямо колело имаше педали, а седлото беше отгоре им. Моторът беше доста опасен поради факта, че центърът на тежестта беше изместен към центъра. Алтернатива на "пени-фартинг" бяха триколесните скутери, които бяха много разпространени по това време.

Изобретяването на колелото с метални спици е следващата голяма стъпка в еволюцията на велосипедите. Този успешен дизайн е предложен от изобретателя Cowper през 1867 г. и само две години по-късно велосипедите имат рамка. В края на седемдесетте години англичанинът Лоусън изобретил верижното задвижване.

Rover - "The Wanderer" - първият велосипед, който изглежда като модерни велосипеди. Този велосипед е направен от английския изобретател Джон Кемп Старли през 1884 г. Само след една година стартира масовото производство на тези велосипеди. Rover беше с верижно задвижване, колела с еднакъв размер, седалката на водача беше между предните и задните колела. Велосипедът стана толкова популярен в Европа, че например на полски думата означава велосипед. Велосипедът се различаваше от своя предшественик по безопасност и удобство. Производството на велосипеди прераства в производство на автомобили, създава се концернът Rover, който просъществува до 2005 г. и фалира.

През 1888 г. шотландецът Бойд Дънлоп изобретява гумените гуми, които получават широко разпространение. За разлика от патентованите гумени гуми, те бяха технически по-напреднали и по-надеждни. Преди това велосипедите често бяха наричани „коскотърсачи“, но с гумените гуми колоезденето стана по-меко. Шофирането стана много по-удобно. Деветдесетте години на 19 век се наричат ​​златната ера на велосипедите.

Година по-късно са изобретени педалните спирачки и механизмът за свободен ход. Този механизъм позволяваше да не се педалите, докато моторът се върти сам. Приблизително по същото време е изобретена ръчната спирачка, но тя не е широко използвана до много по-късно.

През 1878 г. е направен първият сгъваем велосипед. През 90-те години са изобретени алуминиевите велосипеди.

Първият лежал велосипед, който позволява на колоездача да кара легнал или легнал, е изобретен през 1895 г. След 9 години концернът Peugeot започна масово производство на легнали автомобили. И през 1915 г. започват да се произвеждат велосипеди със задно и предно окачване за италианската армия.

Дирижабъл.

Думата "дирижабъл" на френски означава "контролиран". Когато балонът беше изобретен, а това се случи преди повече от два века, през 1783 г. (Жак Шарл), във Франция, изглеждаше, че няма нужда да се желае повече.

През 1852 г. Анри Гифард построява първия дирижабъл.

Обвивката на дирижабъла Giffard е била оформена като заострена пура с дължина 44 метра и диаметър 12 метра в най-дебелата част. Върху черупката беше хвърлена мрежа. Отдолу към мрежата беше прикрепен дървен прът, а към него - малка платформа, върху която бяха поставени котел, парна машина и резерви от въглища. Тук, пред казана, беше мястото на аеронавта, оградено с леки парапети. Дирижабълът трябваше да се задвижва от трилопатен витло с диаметър почти три метра и половина.

Балонът на дирижабъла беше пълен с осветителен газ, лек (по-лек от въздуха), но запалим и експлозивен. Затова изобретателят трябваше да помисли внимателно за мерките за сигурност. В края на краищата пламък гори близо до корпуса с такъв коварен газ и дори малка искра може да предизвика експлозия и пожар! Гифард внимателно защити горивната камера на котела от всички страни, насочи комина не нагоре, както обикновено, а надолу. В резултат на това трябваше да се създаде изкуствено течение в тръбата с помощта на пароструйка.

Денят на 23 септември 1852 г. се оказва ветровит и все пак Гифард решава да лети, толкова силно е желанието му бързо да тества дирижабъла. Той се качи на платформата и запали огън в пещта на котела. От комина излизаха облаци черен дим. По команда на аеронавта дирижабълът получи свобода и той плавно се издигна. Дизайнерът, застанал зад оградата, махна с ръка.

След няколко минути балонът се издигна на височина от почти два километра! Изобретателят дава пълна скорост на машината. И въпреки че винтът се въртеше бързо, дирижабълът не успя да преодолее насрещния вятър. Възможно е само да се отклоните малко встрани и да отидете под определен ъгъл спрямо курса. Убеден в това, аеронавтът изгаси огъня в пещта и безопасно потъна на земята.

Анри Жифар не успя да лети в кръг, както искаше. Скоростта на неговия дирижабъл беше много малка, само 11 километра в час. Само при пълно спокойствие корабът можеше да стане управляем. Не можеше да се бори дори със слаб вятър. Това предизвика голямо разочарование сред съвременниците на изобретателя. Да, и самият той, разбира се, беше недоволен от резултата от първия експеримент.

Giffard нямаше пари за по-нататъшни експерименти и той се зае с други изобретения. По-специално, той създаде помпа за впръскване на пара, която намери широко приложение. Тази иновация (тя все още се използва в технологиите днес) донесе богатство на Giffard. И тогава, след като стана милионер, той отново се върна на дирижабъла.

Вторият балон, управляван от Giffard, беше много по-голям от първия: един път и половина по-дълъг и с обем 3200 кубически метра.

Гифард се издигна във въздуха не сам, а с асистента си. На височина част от газа излезе от черупката (което беше нормално), но след като намаля в обем, огромният балон изведнъж започна да пълзи от мрежата, която го покриваше. Гифард, виждайки това, побърза да спусне дирижабъла и го направи навреме. Веднага щом платформата с аеронавтите докосна земята, "пурата" се измъкна от мрежата, извиси се в небето и изчезна в облаците! Въпреки такъв неуспешен опит, упоритият изобретател реши да построи още по-голям дирижабъл, почти сто пъти по-голям от първия му балон! Това ще даде възможност да се монтира мощна парна машина върху него.

Проектът на гигантския дирижабъл е разработен изключително внимателно и подробно, но Гифард не успява да го реализира. Скоро се случи нещастие: изобретателят започна да ослепява, а след това напълно сляп, превърнал се в безпомощен инвалид. Животът без творческа работа е загубил всякакъв смисъл за него.

В средата на април 1882 г. Анри Жифард е намерен мъртъв в апартамента си с признаци на отравяне. Талантлив изобретател се самоуби. Той оставя завещание, според което прехвърля цялото си огромно състояние отчасти на френски учени, отчасти на бедните от родния си град Париж.

Междувременно времето за решаване на проблема с дирижабъла наближаваше. Две години след смъртта на Giffard, неговите сънародници, военните инженери C. Renard и A. Krebs, построиха балон с електрически двигател и галванични батерии. Това беше дирижабъл, който за първи път в света успя да направи кръгов полет и да се върне в началната точка. И когато се появи надежден и сравнително лек бензинов двигател (в началото на миналия век), дирижаблите започнаха да летят уверено, станаха наистина управляеми, както трябва да бъдат.

Прахосмукачка

На 8 юни 1869 г. американският изобретател Айвс Макгафни патентова първата в света прахосмукачка, която нарече „Whirlwind“ („да държиш и насочваш“). В горната му част имаше дръжка, свързана с ремъчна предавка към вентилатор. Дръжката се управляваше на ръка. Прахосмукачката беше лека и компактна, но неудобна за използване поради необходимостта от едновременно завъртане на дръжката и бутане на устройството по пода. Макгъфни основа базираната в Бостън компания American Carpet Cleaning Company и започна да продава своите прахосмукачки за 25 долара на брой (не малка сума в онези дни, като се има предвид, че по това време 1 долар беше около 23 грама сребро)

Ново време - този период в живота на обществото се характеризира с разлагането на феодализма, възникването и развитието на капитализма, което е свързано с прогреса в икономиката, технологиите и растежа на производителността на труда. Променя се съзнанието на хората и мирогледът като цяло. Животът ражда нови гении. Науката се развива бързо, на първо място, експерименталната и математическа естествена наука. Този период се нарича ерата на научната революция. Науката играе все по-важна роля в живота на обществото. В същото време механиката заема господстващо място в науката. Именно в механиката мислителите видяха ключа към тайните на цялата вселена.

Подобна информация.