Истории на успеха

Историята за това как да удвоите производителността на специалистите, използвайки пазара

3 септември 2015 г
Клиент:Търговска къща "КАМА"
Разработчик:
уебсайт: http://www.td-kama.com/en/

Познайте компанията: изнася стоки в повече от 80 страни, заема 36% от пазара, свързана е с автомобили ... и се намира в Русия. Предавам се? Това е търговската къща КАМА, която продава автомобилни гуми от Нижнекамския гумен комплекс, който е част от Tatneft.

В момента ТД "КАМА" предлага леки гуми с марките КАМА и КАМА ЕВРО, както и гуми за товарни, лекотоварни и селскостопански автомобили. В допълнение, сажди и многобройни каучукови продукти - от покривни листове до полиетилен - могат да бъдат закупени от компанията.

относно проекта

Продуктите на ТД "КАМА" могат да бъдат закупени в 1000 точки в цяла Русия - от Калининград до Владивосток, а също и в чужбина. Централният офис, 19 клона, огромна дилърска мрежа и множество купувачи на едро са ангажирани с изпълнението.

С разширяването на броя на партньорите, които правят поръчки от точки в диапазона от 9 часови зони, стана ясно, че форматът на работа по електронна поща вече не може да осигури висококачествена обработка на заявките. Поради разликата във времето офис мениджърите не можеха да отговарят своевременно на имейлите на клиентите, а също така беше проблематично да се обработват заявления по телефона. За да може процесът да работи като часовник, беше решено да се създаде универсална платформа за търговия, с която дилърите да могат да работят, независимо от времето на деня, от всяка точка на Русия и извън нея.

Елена Соколова, ръководител на отдел "Интернет решения" "СофтСервиз":

„Компанията трябваше да създаде инструмент за денонощна поддръжка на дилърската мрежа, купувачите на едро, както и клиентите на дребно. Беше необходимо да внедрим система, която да ни позволи да управляваме продажбите, информацията за наличността на баланси, оплакванията на клиентите в цялата страна.“

Избор на платформа и изпълнител

Новата система за наддаване трябваше не само да събира поръчки, но и да може да анализира продажбите, да контролира колко стоки остават при дилърите и купувачите на едро. Всички тези процеси трябваше да протичат с максимална скорост. Освен това събраната информация трябваше да бъде надеждно защитена, а достъпът до нея трябваше да бъде осигурен на ограничен кръг лица. Освен това те искаха да интегрират платформата с продукта 1C:Enterprise 8 и след това да преминат към базата 1C:Manufacturing Enterprise 8.

В резултат на анализа стана ясно, че платформата 1C-Bitrix: Управление на сайта е най-подходяща за всички критерии, въз основа на които беше решено да се създаде нова платформа за приложения.

За реализирането на този проект беше необходимо да се намери компания с богат опит в работата с платформите 1C и 1C-Bitrix. Затова клон на компанията 1C-Rarus в Казан беше избран за партньор по автоматизация, а центърът SoftService стана подизпълнител за работа с платформата 1C-Bitrix.

Развитие и резултати

Сайтът за приложение е създаден отделно от основния сайт на Търговска къща "КАМА" на домейна td-kama.biz. На него е създаден набор от B2B услуги за всички оторизирани потребители, включително функционалност за подаване на заявка, отчети за продажби и контрол на баланса. Освен това чрез платформата можете да подавате рекламации (информация за дефектни стоки), да получавате информация за удължената гаранция и да преглеждате историята на покупките.

Благодарение на уникалната интеграция на счетоводната система и корпоративния портал стана възможно автоматично определяне на просрочени задължения, регистриране на непланирани поръчки и разпределяне на салда между съществуващи поръчки. Новият сайт получи и функциите за събиране на информация за цените от доставчици на дребно и едро и управление на клиентската база.

Уебсайтът td-kama.biz получи дизайн в стила на корпоративния портал на Търговска къща КАМА, което внася еднообразие в онлайн представителството на компанията.

В резултат на това, след пускането на новия сайт, дистрибуторът напълно отказа да обработва заявки по телефон и имейл. Броят на поръчките през сайта е нараснал 10 пъти.

Удобството на работа с новата платформа беше особено оценено от представителите в регионите, които вече не трябва да се приспособяват към работния ден на централата, часовата разлика с която може да бъде няколко часа. Така беше решен един от основните проблеми на комуникацията с партньорите.

След стартирането на td-kama.biz успяхме да оптимизираме логистиката: сега, на етапа на поръчка, се изчислява колко камиона са необходими за доставка на посоченото количество стоки и партньорът може да ги поръча предварително за доставка. С помощта на гъвкава система за отчитане беше възможно да се направи взаимодействието с купувачите на едро по-ефективно: сега можете да анализирате структурата на продажбите, да контролирате балансите на запасите и да планирате маркетингови кампании въз основа на тази информация.

Заместник-ръководител на отдел „Вторичен пазар“ на Търговска къща „КАМА“ Р.Н. Гилманов:

„Резултатите от внедряването на платформата станаха забележими още в първите месеци от нейното функциониране. Производителността на специалистите от търговската къща се е увеличила повече от два пъти, а скоростта на обработка на заявките се е увеличила значително. Новият сайт направи възможно привличането на нови сегменти от купувачи, благодарение на което беше възможно значително разширяване на пазара на продажби. С помощта на автоматизация и удобен за потребителя интерфейс е възможно да се продават повече от 14 милиона гуми, произведени от Нижнекамския завод за гуми годишно на стойност над 40 милиарда рубли.

Работата все още не е приключила: компанията, заедно с изпълнителите, планира да добави нови възможности за предоставяне на информация за дилъри и купувачи на едро, за да направи работата им с Търговска къща КАМА още по-ефективна и прозрачна.

Техническа информация

• Продуктът „1C-Bitrix. Управление на сайта. Малък бизнес"
• Apache сървър + Nginx
• MySQL база данни

Относно клиента

Търговска къща "КАМА" е генерален дистрибутор на автомобилни гуми "Нижнекамски гумен комплекс". През последните 15 години компанията успешно продава продуктите на завода на руския и световния пазар. Той провежда проучвания, въз основа на които формира гама от продукти за гуми, а също така организира промотирането на марките KAMA и KAMA EURO, продавани в Русия и в чужбина.

Относно разработчика

SoftService Center вече над 10 години автоматизира бизнес процеси за големи, средни и малки фирми. Портфолиото му включва повече от 3 хиляди успешни реализации и повече от 100 големи корпоративни проекта. Главният производител на гуми на Татнефт за какво ще похарчи 24 милиарда рубли инвестиции и как да измине 500 хиляди километра с една гума

Анвар Вахитов: „Ние отстъпваме повече на западните колеги по отношение на субективните оценки на потребителите, благодарение на стереотипите, вградени в съзнанието им, отколкото по отношение на обективните параметри“

„ТРЯБВА ДА СПАСИМ ПРОИЗВОДСТВОТО НА ГУМИ В ТАТАРСТАН“

Анвар Фасихович, защо на някакъв етап беше необходимо да се предаде комплексът за гуми на Татнефт, защото заводите за гуми просперираха в СССР, продуктите се купуваха „извън колелото“? Какво се промени?

След разпадането на икономическите връзки на СССР започнаха сериозни проблеми в индустрията за гуми на Русия и страните от ОНД - всъщност тя се разпадна. Имаше въпроси относно осигуряването на суровини и продажбата на продуктите. Покупателната способност на предприятията и населението падна, много автомобилни заводи намалиха производството и имаха големи задължения към бюджета. Беше необходимо да се спаси производството на гуми в Татарстан! И по предложение на първия президент на Република Татарстан Минтимер Шарипович Шаймиев през 2000 г. беше решено контролният пакет акции в ОАО "Нижнекамскшина" да бъде прехвърлен на "Татнефт". Това се превърна в повратна точка в развитието на гумния комплекс на републиката в положителна посока.

Как започна „новата ера“ на производството на гуми в Татарстан - с модернизация, с възстановяване на партньорства?

Първо направиха анализ на състоянието, а след това изградиха политика как да работят по-нататък. Бяха инвестирани сериозни средства в модернизацията на заводите за гуми, тоест в развитието. През 2004 г. Nizhnekamskshina беше първият в Русия, който въведе производството на радиални гуми по технологията на италианската компания Pirelli.

- Ами продажбите? Имали ли сте проблеми с това?

Винаги е имало търсене от населението на нашите продукти. Когато руските автомобилни заводи "клекнаха", открихме допълнителни пазари за продажби в близката и далечната чужбина: в Казахстан, Украйна, Беларус, Армения, Куба, малка част - в европейските страни. Днес доставяме нашите гуми в 43 страни по света.

Кога и за какви цели е създадено управляващото дружество на нефтохимическия комплекс? Това не е ли излишна добавка?

Управляващото дружество е създадено през 2002 г., за да оптимизира производствените разходи, да подобри качеството и да управлява активите за гуми. По това време имаше две фабрики за гуми и управленска надстройка - производствената асоциация Нижнекамскшина. Всеки завод имаше свои служби: икономическа, счетоводна, икономическа, ремонтна, механична, енергийна и др. На първо място, възникна въпросът за систематизирането и подобряването на ефективността на поддръжката на производството. За тази цел бяха реорганизирани услугите по поддръжка на оборудването, доставка на енергийни параметри, финансови, икономически и други услуги. Днес управляващото дружество Tatneft-Neftekhim управлява 10 предприятия.

„През 2016 г. продадохме 12 милиона гуми на стойност над 39 милиарда рубли. Целта за 2017 г. е повече от 13 милиона гуми”

ПРЕЗ 2016 Г. СА ПРОДАДЕНИ 12 МИЛИОНА ГУМИ НА 39 МИЛИАРДА РУБЛИ

Какви са финансовите показатели на комплекса Tatneft-Neftekhim за 2016 г. и първото тримесечие на 2017 г. - приходи и печалба?

През 2016 г. продадохме 12 милиона гуми на стойност над 39 милиарда рубли. Ръстът до 2015 г. възлиза на два процента по отношение на продажбите и 8 процента по отношение на приходите. Целта по отношение на EBITDA за 2016 г. е постигната. За 2017 г. целта беше да бъдат произведени и продадени повече от 13 милиона гуми.

- Какъв е делът на комплекса в общото производство на Татнефт?

Делът на бизнеса с гуми в общите консолидирани приходи на Tatneft е около 7 процента. - Какъв дял има Tatneft-Neftekhim в GRP на района на Нижнекамск, колко данъци плаща общо в бюджета (между другото, кой?)? (Алексей Воеводин) - 10 процента. Общите данъчни и неданъчни плащания към бюджетите на всички нива през 2016 г. възлизат на 2,8 милиарда рубли, което е 6,7% от приходите от продажби. Включително плащания към бюджета на Руската федерация - 1,27 милиарда рубли, към консолидирания бюджет на Република Татарстан - 1,56 милиарда, от които към местния бюджет - около 0,2 милиарда рубли.

„Стратегията за развитие на комплекса за гуми до 2025 г. беше разработена през 2016 г. и одобрена от Съвета на директорите на Tatneft. Наил Улфатович Маганов ни постави амбициозни цели"

24 МИЛИАРДА РУБЛИ ЗА РАЗВИТИЕТО НА КОМПЛЕКСА ЗА ГУМИ

- Комплексът има ли разработена и фиксирана стратегия за развитие? За колко дълго?(Александър Жуков)

Стратегията за развитие на комплекса за гуми до 2025 г. е разработена през 2016 г. и одобрена от Съвета на директорите на Tatneft. Генералният директор Наил Улфатович Маганов ни постави амбициозни цели: да поддържаме и укрепваме лидерските си позиции на руския пазар на гуми, да развиваме нови пазарни ниши предимно чрез подобряване на качеството на продуктите и разширяване на асортимента. И, разбира се, ефективен маркетинг. И имаме всички възможности да изпълним тези задачи.

Днес ние се фокусираме върху производството на гуми с фундаментално нов дизайн, като радиални автомобилни гуми и изцяло стоманени гуми за камиони. До 2025 г. планираме да увеличим производството до 16 милиона единици годишно. В същото време производството на модерни пътнически гуми Viatti ще се увеличи до 6 милиона броя годишно, а изцяло стоманени гуми за камиони - до почти два милиона. Нашият научно-технически център "Кама" работи върху подобряването на потребителските свойства на гумите. Предвижда се да се инвестират 24 милиарда рубли в развитието на комплекса за гуми до 2025 г. Това ще увеличи стойността на нашите активи за акционерите.

От няколко години покупателната способност на населението пада, пазарът на автомобили тъкмо започна да се съживява след поредната рецесия... Отчетени ли са колебанията на пазара в стратегията? Успяхте ли в стратегията на мечтателите?

Стратегията на комплекса за гуми е формирана, като се вземат предвид пазарните тенденции и предполага увеличаване на производствените обеми до 16 милиона броя гуми до 2025 г. А миналата година сме произвели 11,5 млн., планът за тази година е 13,3 млн. броя гуми. Съгласете се, 16 милиона за 7 години е изпълнима задача. Въпреки че днес вече обмисляме вариант за увеличаване на производството до 18 милиона гуми.

- За какво ще отидат 24 милиарда рубли инвестиции?

Пред завършване е стартиралият миналата година проект за смесване на каучук, който предвижда разширяване на производството на висококачествени каучукови смеси за гуми Viatti и SMC. Днес нямаме достатъчно капацитет за производство на каучукови смеси за гуми Viatti, а марката стана разпознаваема, търсенето се повиши. Проектът предвижда производство на 30 хиляди тона смеси годишно. Като партньори действат водещи европейски производители на оборудване. Днес приключва пускането в експлоатация, а през септември инсталираното оборудване ще бъде въведено в експлоатация. Това ще увеличи производството на гуми Viatti.

И буквално преди месец одобрихме програма за по-нататъшно развитие на производството на масивни стоманени гуми, която ще се реализира на територията на завода за товарни гуми. Тя ще увеличи производството им с 300 000 броя годишно. Комбинираните гуми бавно изчезват от пазара, така че трябва да подготвим заместители за тях. Програмата предвижда увеличаване на капацитета на завода SMC до 2020 г. Вече проведохме търгове за закупуване на вулканизатори, машини за рязане на стоманени корди, линии за производство на крила.

- Всичко това е стратегия за органичен растеж. Има ли планове за поемане на конкуренти?

В момента не разглеждаме тази опция. Имаме достатъчно пространство и възможности за разширяване. И ние разполагаме със собствени експерти. Защо заводът SMC стана толкова успешен? Защото за този проект бяха избрани най-добрите кадри и то не външни, а свои.

Създава се специална икономическа зона "Алабуга-2" за нефтохимически предприятия. Има ли вероятност някоя от новите ви продукции също да влезе в тази СИЗ като резидент? (Елена Иванова)

Ние следим напредъка на този проект, възможно е да участваме в състава на PJSC TATNEFT.

„Днес нямаме достатъчно капацитет за производство на каучукови смеси за гуми Viatti, а марката стана разпознаваема, търсенето се повиши“

„ОБОРУДВАНЕ ЗА ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ГУМИ В РУСИЯ ИЗОБЩО НЕ СЕ ПРОИЗВЕЖДА!“

Имате ли много модерно домашно оборудване? Кой го прави днес? Доволни ли сте от качеството? (Дания Бумаракшина)

Оборудване за предприятия за гуми в Русия изобщо не се произвежда! Изключение прави инструменталната екипировка - това са главно форми и други видове инструментална екипировка. Затова почти 100 процента от оборудването купуваме в чужбина. А в съветско време в Киев се произвеждаха гумени миксери и други големи тонажни агрегати, в Тамбов и Бахмач - вулканизиращи машини, а в Ярославъл - монтажно оборудване. Тези производства съществуват и днес, но не в същия обем и не на нужното техническо ниво. Днес в Русия се правят опити за развитие на производството на форми и ние им даваме препоръки. Но, за съжаление, все още никой не прави основно оборудване за производителите на гуми.

- Какви суровини се използват във вашето предприятие и откъде ги купувате?(Артър)

Основният доставчик на синтетичен каучук е Нижнекамскнефтехим PJSC - това е нашият изпитан във времето партньор. Бутилстиролните каучуци се закупуват от други руски производители. Купуваме естествен каучук от азиатски компании чрез борсата. Доставчици на метални, текстилни и полиестерни въжета са предимно местни и беларуски фабрики. Един от основните компоненти на продуктите за гуми са саждите или както обикновено се наричат ​​- саждите. Почти всички сажди, които са 14 класа конкурентни сажди, се произвеждат от нас в Nizhnekamsktekhuglerod JSC. Анидните и частично полиестерните шнурове се закупуват от европейски производители. Химикалите се купуват само от чуждестранни производители - в Европа, Китай, САЩ, тъй като няма местни производители.

Трябва да купувате в чужбина за долари и евро, а те днес са скъпи - всичко това в крайна сметка води до оскъпяване на крайния ви продукт ... Толкова много се говори за заместване на вноса, но на практика има ли напредък във вашата индустрия?

В това отношение в Татарстан има известен напредък - това е малотонажната химия. В "Татнефтехиминвест-холдинг" под ръководството на Рафинат Саматович Ярулин днес се разглеждат въпроси за производството, например, на същите химикали.

Освен това провеждаме събития с други руски производители, за да организираме заместване на вноса.

- С какво се занимава вашият научно-технически център "Кама"?

STC Kama LLC извършва проектантска и инженерингова работа - върху проектирането на гуми, създаването на състави от каучукови смеси, както и върху производствената технология и реконструкцията.

- Вашият R&D център сам ли разработва технологията или вие я купувате?

Ние разработваме гуми и технологии основно вътрешно. Имаше проекти, в които участваха чуждестранни партньори. Например през 2007 г. започнахме изграждането на завод за производство на плътни стоманени гуми. Заводът е проектиран и изграден съвместно с известна немска компания.

- От нея ли купихте лиценз?

Купихме ноу-хау. Заедно избрахме най-модерното оборудване за завода по това време и още през 2010 г. стартирахме завод за изцяло стоманени гуми и започнахме да произвеждаме гуми за продажба. Германските ни партньори казаха тогава: „Отдавна не сме работили с такова темпо и резултати“. Днес в този завод произвеждаме гуми не само под марката Kama, но и под водещите световни марки. Контролът на качеството се извършва в съответствие с международните стандарти, така че мога да кажа с увереност: качеството на тези продукти отговаря на най-високите международни изисквания.

„В Русия от оборудване се произвеждат само форми и други видове инструменти. Затова купуваме почти 100 процента от оборудването в чужбина.

„ГУМИТЕ ВЕЧЕ СА ПРОМИНАЛИ НАД 500 ХИЛЯДИ КИЛОМЕТРА“

- Какви гуми и колко произвежда комплексът днес? Каква е причината за такъв набор?(Иванова)

Ние произвеждаме гуми за пътници, лекотоварни автомобили, масивни стоманени камиони, комбинирани гуми за камиони, индустриални и селскостопански гуми. Като цяло днес произвеждаме 376 размера гуми, като продуктовата гама продължава да се разширява. Това се дължи, на първо място, на широката география на дейността на компанията и всеки регион на Руската федерация и всяка страна в света има своя собствена структура на автомобилния парк; второ, постоянното развитие на автомобилната индустрия и новите изисквания към продуктите за гуми. Nizhnekamskshina PJSC произвежда 255 размера, предимно пътнически и лекотоварни гуми - Viatti, Kama и Kama Euro. Заводът за товарни гуми произвежда 40 размера гуми - това са комбинирани гуми за камиони, гуми за офроуд с регулируемо налягане, селскостопански гуми и гуми за товарачи. Заводът CMK произвежда 81 размера гуми с нов изцяло метален корд, от които 23 размера са стандартни.

- Вашите собствени разработки защитени ли са с патенти?

Със сигурност! Издаваме патенти за дизайна и протекторите за тези предприятия, където се произвеждат тези гуми. Патентите се регистрират и в страните, където се продават нашите продукти, например в Бразилия.

- Какъв е вашият пазарен дял в Русия?

В края на 2016 г. делът на продуктите на нашия комплекс на руския пазар възлиза на 21 процента. За сравнение: пазарният дял на трите най-големи производители - Cordiant, Nokian, Amtel/Pirelli - е с пазарен дял от 10 - 12 процента. Мрежата за дистрибуция на стоки на търговската къща Kama, която е част от комплекса за гуми, обхваща всички региони на Русия и има повече от 100 контрагента. Основните продажби на продукти за гуми попадат в регионите на Волжския и Централния федерален окръг: през 2016 г. това е 56% от общите продажби на вторичния пазар.

- Как се промениха вашите външни пазари за продажби в сравнение с началото на 2000-те?

Пазарите за продажби се разширяват само днес. Германия, Италия, Англия бяха добавени към страните от ОНД. Миналата година са изнесени 3,2 милиона гуми, или 26 процента от общите продажби. 90% от експортните доставки се падат на страните от ОНД, като ключовите са Казахстан, Беларус и Украйна. Останалите 10 процента са страни извън ОНД, предимно в Европа. Основни пазари за продажба са Сърбия, Румъния, Чехия, Италия, България. Гумите се доставят и в страните от Азия, Южна Америка, Африка.

Миналата година стартирахме завод за регенерат на масивни стоманени гуми съвместно с италианската фирма Marangoni. Този проект се изпълнява, за да разширим услугите и да популяризираме нашите SSC гуми на пазара - това е доказателство, че нашите гуми със стоманен корд днес изминават 250 хиляди километра. Каркасът на гумата издържа на двойно регенериране. След първото възстановяване даваме гаранция за 100 хиляди километра, след второто - за още 100 хиляди. Вече има гуми, изминали над 500 000 километра.

- Само гумите си ли регенерирате?

Не само, за възстановяване ние вземаме рамки на водещи световни марки (с изключение на китайски), които отговарят на високо ниво на качество.

- Клиентите за регенериране на гуми паднаха? Все още е по-евтино от закупуването на нови.

За съжаление културата на работа с гуми в Русия изостава. Гумите се износват до изтощение (и напразно!) И вече е невъзможно да ги възстановите. Качеството на пътищата, разбира се, също влияе. Но този въпрос е дългосрочен. Необходимо е да научите клиента, че гумите могат да бъдат регенерирани и че срещу 65 - 70 процента от цената той получава същата гума, която не отстъпва по качество и пробег на нова.

- Регенерирането на гуми е и въпрос на екология! Има по-малко отпадъци.

Несъмнено! И се надяваме, че правителството и съответните държавни структури ще обърнат внимание на това.

„За съжаление, културата на работа с гуми в Русия изостава. Гумите могат да бъдат регенерирани, като за 65 - 70 процента от цената можете да получите същата гума, която не отстъпва по качество и пробег на нова.

ДЯЛ В ОБЩИТЕ ЕМИСИИ В АТМОСФЕРАТА - 3%

Говорейки за екология, има такъв въпрос: „Ще създаде ли Нижнекамскшина свои собствени мощности за преработка на гуми?“ (Мириханов Н.М.)

Днес на пазара има достатъчно капацитет за обработка на гуми на доста разумни цени. Имаме сключени договори с преработватели, така че не е необходимо да инвестираме в тази област. Предпочитаме да правим гуми с добро качество и да правим пари от това.

Кога ще спре да се носи миризмата от заводите, особено вечер и през нощта, когато ръководството вече е тръгнало по домовете си? (Юджийн)

И в трите завода за гуми - в Нижнекамскшина, завода за гуми за камиони и завода за гуми Нижнекамск на SMC - е въведена и ефективно функционира система за управление на околната среда в съответствие с изискванията на MS ISO 14001:2004. Делът на нашите заводи в общото количество емисии в атмосферата от всички предприятия на индустриалния център на Нижнекамск е 3 процента. Много ли е или малко? В мащаба на целия индустриален център на нашия град това, разбира се, е доста незначителен показател. Една от приоритетните дейности на комплекса е изпълнението на програма за опазване на околната среда, насочена към подобряване на екологичната ситуация в индустриалния център в Нижнекамск.

При производството на сажди се използват различни видове суровини, както от нефтохимичен, така и от коксохимически произход. Всички те са ароматни въглеводороди. Когато суровините се изхвърлят от железопътните цистерни, миризмата на ароматни въглеводороди може да се разпространи в околната среда. За да се елиминира тази миризма в завода през 2017 г. се планира да се реализира проект за запечатване на дренажа от железопътните цистерни. Крайният срок за участие е декември 2017 г.

При производството на сажди в завода не се използват суровини и компоненти, които отделят сероводород или неприятни газове.

Екологичните дейности на нашите предприятия не остават незабелязани от обществеността. Например, според резултатите от 2016 г., нашата Нижнекамскшина беше призната за „Лидер в дейностите по опазване на околната среда в Русия“. Това още веднъж потвърждава статуса на екологично отговорно предприятие. Според резултатите от 2016 г. разходите на комплекса за гуми за дейности по опазване на околната среда възлизат на повече от 260 милиона рубли (през 2015 г. - повече от 256 милиона рубли).

Кой изчисли, че делът на вашите заводи в общите емисии е 3 процента? Имаше ли екологичен одит?

Последната планирана проверка за спазване на законодателството в областта на околната среда е извършена от Казанската междурайонна прокуратура на 28 юли 2016 г.

„Имаме нормални бизнес отношения с КАМАЗ. Да, между нас е имало и вероятно ще има проблеми, но ние редовно се срещаме с ръководството на съответните служби и отстраняваме проблемите.

„КАМАЗ НЯМА ПРЕТЕНЦИИ КЪМ НАШИТЕ ГУМИ ДНЕС“

Кои са основните ви конкуренти по отношение на цена и качество - местни и чуждестранни? И защо нашите гуми все още отстъпват на западните? (Алберт Нурулин)

Не мога да се съглася с такава постановка на въпроса и ето защо. Нашите продукти са търсени от потребителите, днес комплексът за гуми Tatneft е най-големият играч на пазара, тъй като гумите Нижнекамск се доставят на поточните линии не само на местни автомобилни производители като AvtoVAZ, UAZ, KAMAZ, но и на водещите световни производители. автомобилни концерни - Volkswagen и Ford. Днес хомологация на продукта ( проверка на съответствието на продукта с изискванията на пазара - ок. изд.) без потвърждаване на високото качество на гумите въз основа на резултатите от многобройни тестове и тестове е просто невъзможно.

Така че, от гледна точка на качеството, нашите гуми по никакъв начин не са по-ниски от чуждестранните аналози и дори надминават продуктите на конкурентите в някои параметри, но са по-евтини. Може би асортиментът, който предлагаме, не е толкова богат, колкото този на премиум марките. Но трябва да разберете, че всички гуми Tatneft се произвеждат само в Нижнекамск, а продуктите на премиум марка могат да се произвеждат в няколко фабрики, разпръснати по целия свят.

Ние отстъпваме повече на западните колеги по отношение на субективните оценки на потребителите поради заложените в съзнанието им стереотипи, отколкото по обективни параметри. Това е нещо, върху което все още трябва да работим.

Всяка група и марка наши гуми има собствено формирано ценово позициониране. Например, продуктовото портфолио от гуми за леки и лекотоварни автомобили KAMA се състои от стандартни размери, предназначени съответно за домашни автомобили, и трябва да се конкурира с производители от Русия и страните от ОНД (Belshina, Cordiant). Но продуктовото портфолио на гумите Viatti се формира предимно за модерни автомобили на чуждестранни марки, което в комбинация с високите потребителски свойства на гумите им позволява да се конкурират по цена с европейски (Matador, Tigar, Sava, Formula) и азиатски (Hankook, Kumho, Yokohama) аналози. Подобна е ситуацията и с изцяло стоманените гуми Kama, които са на същото ниво на качество като продуктите на марки като Matador, Hankook, Kormoran.

- Продавате ли гумите си в чужбина много по-евтино от местните производители?

Не, не много. Например, ние продаваме изцяло стоманени гуми на цените на второстепенни марки на водещите световни производители. Когато клиентите опознаха по-добре нашите гуми Kama със стоманен корд, те станаха по-склонни да ги купуват.

- Спомням си, че по-рано КАМАЗ не беше доволен от качеството на гумите на Нижнекамскшина. Имате ли оплаквания днес?

Имаме нормални бизнес отношения с КАМАЗ. Днес няма оплаквания за нашите гуми. Да, между нас е имало и сигурно ще има проблеми, но редовно се срещаме с ръководството на съответните служби и решаваме проблемите. Например, те имат скок в производството и ни молят да потърсим възможност да им доставим допълнителен обем гуми. И винаги намираме такава възможност! И се случва да нямат поръчки и да не изберат планирания обем гуми.

- И не ги глобявате за това?

Не. Мисля, че е важно да живеем със съседи. Освен това КАМАЗ е наш стратегически партньор и изграждаме дългосрочно сътрудничество.

- Вие ли сте единственият доставчик на гуми за КАМАЗ?

Не, КАМАЗ също допълва Belshina и Cordiant.

- Вие не произвеждате този тип гуми?

Днес не произвеждаме, но утре ще произвеждаме. Извършихме реконструкцията на производството и буквално през юли вулканизирахме пробна версия на гумата 16.00. Сега завършваме монтажа на монтажния комплекс, закупихме два вулканизатора от нашите дългогодишни партньори - немската фирма Herbert. През септември ще произведем първите гуми за продажба. Днес има пазарно търсене на тези гуми.

- Имате ли същите добри отношения с TAIF по отношение на доставката на каучук като с КАМАЗ?

За същото. Срещаме се с ръководството на Нижнекамскнефтехим, говорим, спорим, намираме общ език и работим.

„Днес казват, че гумите на финландската марка са сред най-добрите зимни гуми. Но резултатите от тестове, извършени от независими експерти, показват, че зимните ни гуми по нищо не ни отстъпват, а цената е 1,5 – 2 пъти по-ниска.“

МАРКАТА КАМА ЕВРО СЕ ПРЕКРАТЯВА

- Кой пазар е по-маргинален - автомобилните или товарните гуми?(Имамов)

Сега пазарът на гуми за камиони е малко по-маргинален, но всичко зависи от ценовия сегмент, в който се продават тези гуми.

- Свързано ли е с цената на гумите? Камионите все още са по-скъпи.

Товарните превозвачи винаги броят тон-километри, а тези, които карат коли, гледат марките. Днес се казва, че гумите на финландската марка са сред най-добрите зимни гуми. Но резултатите от тестове, извършени от независими експерти, показват, че нашите зимни гуми не са по-ниски, а цената е 1,5 - 2 пъти по-ниска.

- Марката Viatti имаше голям успех, добре се представи на руския пазар...

Качеството на гумите Viatti е много по-добро от Kama Euro. С течение на времето ще премахнем марката Kama Euro от производство.

- Ако смените гумата Kama с премиум марка, ще имате ли нова премиум марка?

Както споменахме по-рано, днес ние произвеждаме автомобилни гуми Kama, Kama Euro и Viatti. Kama все още може да се използва на бюджетни марки автомобили. Обсъжда се появата на нов бранд и ценовото му позициониране.

Изпълнителният директор на Tatneft Наил Маганов веднъж каза, че гумите Viatti са подценени и трябва да струват повече на рафта, отколкото сега. Защо така? Кажете ни за цените: колко струва чифт гуми Kama и колко струва Viatti? По-скъпи ли са или по-евтини от своите конкуренти? (Марк)

На конференцията на Търговска къща "Кама" в "Корстън" търговците на гуми зададоха на ръководството на "Татнефт" много въпроси относно маркетинговата политика - промоцията на гуми по телевизията, в Интернет

ОНЛАЙН ПРОДАЖБИТЕ НА ГУМИ ЩЕ ЗАПОЧНАТ ПРЕЗ 2018 Г

Днес някои производители на гуми практикуват онлайн продажби и има динамични системи за ценообразуване, когато цената зависи не само от сезона, но и от търсенето на определен размер. Планирате ли внедряване на такава система?

Онлайн продажбите, практикувани от някои от световните производители на гуми, се планират да бъдат реализирани като част от онлайн магазина на комплекса за гуми през 2018 г. Тази година уебсайтът Kama-Tires ще стартира търсачка за търговски обекти за гуми Kama спрямо региона на потребителя, което ще позволи на крайните клиенти да намерят нашия продукт в тяхното населено място на най-добра цена.

Динамичното ценообразуване за крайните потребители все още не е навлязло в практиката на продажбите на дребно в Руската федерация. Но в рамките на текущите програми за нашите търговци се предоставя динамично ценообразуване в зависимост от вида и условията на плащане, месеца на доставка на стоките и други подобни. Планираме да разработим инструменти, които ни позволяват да проследяваме търсенето на определен модел или размер гуми, за да формираме конкурентна цена, но това е перспектива, ако не далеч, но в бъдещето.

- Сайтът за кандидатстване само планиран ли е или вече работи?

От създаването на Kama Trade House LLC, заявленията на купувачите на едро се генерират в електронен вид (Excel, Word) и се изпращат до Kama Trade House по факс или електронна поща, впоследствие тези заявления се въвеждат ръчно в счетоводната система, което отнема доста време. време. Затова през 2008 г. беше разработен удобен инструмент за подаване на заявления на базата на сайта за кандидатстване, който беше синхронизиран със счетоводната система. Чрез ресурсите на тази платформа купувачите могат на удобно място, по всяко време и в детайли да получават оперативна информация за изпълнението на своите заявки (годишно, тримесечно, месечно, актуализирано) до датата на изпращане, асортимент и превозно средство данни. В същото време се спазва пълна сигурност и поверителност за купувачите на информацията, съхранявана на сайта на приложението. Системата за получаване на заявки от купувачи непрекъснато се подобрява.

- Чудя се дали имате толкова амбициозна задача като доставката на вашите гуми за Формула 1?

В момента не си поставяме такава задача.

Ръководителят на Световния икономически форум Клаус Шваб в книгата си за Индустрия 4.0 спомена фундаментално нови материали - самозалепващи пластмаси. В бъдеще тези материали ще се превърнат в заместител на всички пластмасови продукти в световната индустрия. Какви конкретни действия предприема вашата компания, за да остане независим играч в бъдеще? Проучвате ли обещаващи пазари, материали, технологии? И ако е така, какво точно ще рекламира вашата компания на руския и световния пазар в рамките на пет, десет или двадесет години? (Мансур Сафиулин)

Имаме научно-технически център "Кама", който проверява получените суровини, търси нови суровини, тества ги и предлага собствена рецепта за подобряване на качеството на продукта. Работи се в тази посока. Друго нещо е замяната на гума с пластмаса или нещо друго. Това е бъдещето засега. Днес има промени в дизайна на гумите, които повишават, например, устойчивостта на износване на каркаса и протектора. Ние бързо реагираме на всички нови артикули, извършваме цялостен анализ.

Страхувате ли се, че ще се появи съвсем различна технология, която ще погребе съвременната гума?

Първо, нова технология не се появява за една нощ, и второ, ние ще бъдем първите, които ще научат за нея. Днес има различни идеи, дори като например гума под формата на топка, прикрепена към колата не с болтове и гайки през главината, а чрез магнитно поле. Тогава колата ще може да се движи не само напред и назад, но и настрани, което ще позволи маневриране в ограничено пространство. Преди няколко години видях тестов образец на прозрачна полиуретанова гума, но учените все още не са успели да я направят издръжлива. Търсенето продължава непрекъснато: ами ако някоя идея стреля? Но, разбира се, всички експерти ходят по земята: ако направят нещо, те се основават на резултатите от тестовете.

Днес автомобилните заводи, които завършваме, започнаха да налагат много по-строги изисквания към гумите. Ако промените поне един компонент в състава на гума или конструкция, дори и за еквивалентен, тогава определено трябва да потвърдите това с тестове.

„Средното ниво на заплатите на служителите в комплекса съответства на средното ниво на заплатите на предприятията в Нижнекамск и региона“

„НА ПРАКТИКА НЯМА СВОБОДНИ МЕСТА“

- Колко души работят във вашата управляваща компания?

Общо 469 души са управление на производството, счетоводство, икономическо и правно обслужване, управление на персонала, собственост, деловодство и други, обслужващи всички управлявани предприятия.

- А колко души работят в предприятията от комплекса? Каква е средната възраст?

Днес работят около 8,3 хиляди души, средната възраст е около 40 години.

- Има ли свободни места?

Поради това днес практически няма свободни места. Персоналът е пълен.

- Вероятно заплатата играе роля. Какво е средното ниво на заплата?

Средното ниво на заплатите на служителите на комплекса съответства на средното ниво на заплатите на предприятията в Нижнекамск и района на Нижнекамск, осигурявайки достатъчен баланс между нивото на разходите за персонал в производството на продукти. Заплатите се индексират ежегодно. Ръстът на средната работна заплата за последните две години е с по 10 на сто.

- Имате ли социален пакет във вашите предприятия?

Подобно на Татнефт, нефтохимическият комплекс е социално ориентиран, имаме колективен трудов договор. Една от приоритетните области е подобряването на условията на живот на работниците по републиканската програма за социална ипотека. От 2005 г. повече от 2,5 хиляди служители са получили жилища, през 2017 г. планираме да предоставим апартаменти за още 200 души. Миналата година стартирахме програма за отдаване под наем на социални жилища, като предлаганите под наем апартаменти са обзаведени и оборудвани с битова техника. А на научно-техническия център бяха разпределени 10 апартамента, за да могат да поканят най-добрите специалисти от други региони.

Тези, които получават жилище чрез социална ипотека, плащат ли на общо основание или давате някакви допълнителни помощи?

Ние плащаме първоначалната вноска за тях.

Безплатно?! - Ние не просто раздаваме, но казваме: ако сте взели заем за авансово плащане от нас, тогава работете в нашите предприятия, ако напуснете, платете всичко. След пет години работа половината от сумата се отписва, след още пет години - втората половина. Това е както мярка за подкрепа на служителите, така и за задържане на персонала.

- Какво друго включва социалният пакет?

Пълнокачествена храна в нашата столова срещу 50 процента от цената. Столовите са преустроени след реконструкцията, ремонтирани са всички битови помещения. Служителите се транспортират с автобус до и от работното място безплатно. Извършваме доброволно медицинско осигуряване, организираме редовни профилактични медицински прегледи и отделяме целеви средства за осигуряване на санаторно-балнеолечебно лечение. Децата на нашите служители имат възможност да се отпуснат в лагера за отдих Чайка, който според резултатите от 2016 г. беше признат за най-добрия лагер в републиката. През лятото има четири смени по 450 места. Там почиват и децата на служители на други организации на Нижнекамск. А през зимата този лагер е отворен за семейства. Миналата година беше въведена нова сграда с басейн и фитнес зала, тази година - стадион GTO с покрита зона за сядане за хиляда места. Има ски база, прокарана е писта. Служителите и техните семейства имат възможност да подобрят здравето си в нашия спортен комплекс.

Особено внимание се обръща на социалната подкрепа на младежите, които са 40 на сто от персонала. Финансовата помощ се изплаща във връзка с първия брак, при раждане на дете, при изпращане в редиците на въоръжените сили. Социално защитени са и неработещите пенсионери на предприятията от комплекса, регистрирани са над 7000 бивши служители. Колективният договор предвижда специален раздел, посветен на подкрепата на ветераните в производството.

Социалният пакет е страхотен, но всички тези разходи се поемат от себестойността на продукцията. Мислите ли, че си струва?

Да, не е евтино, но ние вярваме, че ако човек работи и се посвещава на производството, тогава животът му трябва да бъде на правилното ниво, а децата са добре нахранени и добре поддържани.

- Излиза, че почивката на служителя е част от работата му?

Не призовавам за връщане към социализма, но служителите в предприятието трябва да имат социален пакет, това е нашето допълнително предимство! Това са социалните гаранции, които се предоставят на всеки наш служител.

- Доволни ли сте от качеството на обучение на младите специалисти?

В Нижнекамск имаше професионално училище, което обучаваше гумаджии, днес то е преобразувано в Нижнекамски индустриален колеж. И там инвестираме сериозни средства, помагаме по всякакъв начин. Студентите практикуват в нашия ресурсен център, използвайки ново оборудване. Тази съвместна работа дава положителни резултати. Освен това се договорихме с нефтохимиците за създаването на общ инженерен център на територията на филиала KNRTU-KAI, където ще обучаваме персонал. Мисля, че това ще спомогне за сплотяването на младите в града. Като цяло през последните години в Нижнекамск е направено много за подобряване на комфорта на живот.

„Веднъж отидох на риболов с внука си и хванах шаран, който тежи 6 килограма! Има много добри места на Кама, на Вятка"

„ВИНАГИ МИ Е БИЛО ИНТЕРЕСНО ВСЯКА РАБОТА“

Близо 40 години отговаряте за реално производство, а ето ви управляваща компания... Не е ли скучно? Имате ли реални лостове за влияние върху производствената ситуация в заводите? Каква е вашата лична мисия? (Гусев)

Отговарям за организирането на работата и постигането на целевите показатели на управляваните предприятия. Изпълнителните директори на всички предприятия са част от персонала на управляващото дружество. Директорът на НТЦ е мой заместник по научната работа. Няма дума за скука! Аз се интересувам. Всяка работа винаги ми е била интересна. Преди армията е чирак монтьор и стругар, след армията работи като стругар и достига до пети разряд. Бил съм бригадир, началник участък, началник цех, главен инженер, директор на завод - и ми беше интересно да работя във всички участъци. Винаги се стремя да сплотя екипа в единен екип, в който ценя компетентността, отговорността и готовността за всеотдайност.

Вървяхте напред в кариерата си - от стругар до директор. А днес за директори веднага се назначават много млади хора, без трудов стаж. Смятате ли, че това е приемливо?

Днес светът се променя! Днешната младеж е по-напреднала. Може би не е необходимо незабавно назначаване на най-високите постове, но трябва да има повишение. Ако до 35-годишна възраст човек е узрял и е натрупал известен житейски опит, има подходящо образование, тогава той вече може да управлява доста сериозно предприятие. Друго нещо е, ако някой е назначен по протекция, а не по знания и способности.

- Цял живот си се занимавал с гуми! Ами за душата? Какви са вашите хобита в свободното време?(Джулия К.)

Обичам спорта, карам ски. И не само аз, но и жена ми. През зимата изобщо не вадя ските си от колата - бягаме всеки уикенд. Между другото, заедно с дъщерите и внуците си.

- Ами през лятото?

Живеем извън града, така че през лятото имаме зеленчукова градина. Когато копаеш в земята, мислиш добре. Но основното ми хоби през лятото е риболовът.

- Кои трофеи бяха най-впечатляващи?

Веднъж отидох на риболов с внука си и хванах шаран с тегло 6 килограма! Има много добри места на Кама и Вятка.

- Четете ли вестник "БИЗНЕС онлайн"?

Със сигурност! Всеки ден рано сутрин. Много добър вестник, харесва ми. Осветявате всичко правилно, спретнато. Следите всичко, всички новини, които можете да намерите. Между другото, и съпругата постоянно чете вашия вестник. Мисля, че успешно се интегрирахте в информационното поле.

- Анвар Фасихович, благодаря за интересния разговор. Успех на теб и целия ти екип!