วันนี้ผมจะมาพูดถึงวิธีการซ่อมกันชนรถพลาสติกที่ร้าวโดยใช้กาวอีพ็อกซี่ ขั้นตอนนี้ไม่ซับซ้อนทั้งหมด แต่จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก แทนที่จะเปลี่ยนกันชนใหม่ การกระทำทั้งหมดมีให้สำหรับเจ้าของรถธรรมดาและไม่ต้องการความรู้พิเศษหรืออุปกรณ์ราคาแพง

ซ่อมกันชนแตกทำเองได้

ก่อนอื่น คุณต้องถอดกันชนออก เนื่องจากวิธีการซ่อมที่เป็นปัญหานั้นไม่สามารถทำได้ในรถยนต์ ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าพื้นที่ที่เสียหายมีลักษณะเป็นอย่างไรจากภายนอกและภายใน

ต้องเตรียมกาวเพื่อให้กาวยึดติดกับพื้นผิวพลาสติกได้อย่างน่าเชื่อถือ สำหรับสิ่งนี้ มีดคมฉันขยายขอบของรอยแตกให้เป็นร่องตัววี คุณต้องทำความสะอาดสถานที่ที่เสียหายจากสิ่งสกปรกและขัดด้วยกระดาษทรายละเอียด

ในการซ่อมกันชนทั้งสองส่วน ฉันใช้เทปกระดาษ - ยึดแน่นดี แต่ถอดออกได้ง่ายกว่าในภายหลัง เมื่อเชื่อมต่อกันชนและติดเทปกาวคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบของรอยแตกมาบรรจบกันที่ระดับเดียวกันและไม่มีการทับซ้อนกัน

ฉันแบ่งกระบวนการทากาวอีพ็อกซี่ออกเป็นสองขั้นตอน:

บันทึก! กาวอีพ็อกซี่ประกอบด้วยสององค์ประกอบ ซึ่งหลังจากบีบออกจากหลอดฉีดยาแล้ว จะต้องผสมให้เข้ากันจนเนียน
หลังจากที่เรซินแห้งตัวแล้ว (ประมาณ 12 ชั่วโมง) คุณสามารถแกะเทปกาวออกจากด้านหน้าของกันชนและเริ่มซ่อมแซมรอยแตกร้าวได้จากด้านนี้

ในการอุดรอยแตกนั้น ฉันใช้ฟิลเลอร์กันชนแบบพิเศษ ซึ่งฉันใช้ไม้พายยาง และหลังจากการทำให้แห้งฉันก็ขัดมันด้วยกระดาษทรายละเอียด

ขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซมกันชนคือการทาสี ก่อนหน้านั้น คุณต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง: ฉันล้างมันด้วยน้ำปริมาณมากและผงซักฟอก

ก่อนทาสีพลาสติก อย่าลืมทาไพรเมอร์พิเศษเป็นชั้นๆ ไม่เช่นนั้นสีจะลอกออกอย่างรวดเร็ว เมื่อสีรองพื้นแห้งแล้ว ฉันจะพ่นสีกันชนให้สมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นสีเดียวกัน หลังจากทาสองชั้นแล้ว ฉันก็ได้ผลลัพท์ที่ยอมรับได้ แทบไม่มีรอยร้าวเลย

หลังจากที่สีแห้งแล้ว ก็ต้องใส่กันชนเข้าที่ และการซ่อมก็สิ้นสุดลง เป็นผลให้เราได้รับการซ่อมแซมที่ทำเองได้ในราคาไม่แพงและไม่มีร่องรอยความเสียหายเกือบสมบูรณ์

ข้อบกพร่องใด ๆ ในการเคลือบรถที่ปรากฏเป็นสาเหตุของอารมณ์เสียของเจ้าของรถ การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองสามารถประหยัดได้มากกว่าหนึ่งพันรูเบิล

เนื้อหาของบทความ:

อายุรถไม่สำคัญ กันชนถือเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของรถเนื่องจากชิ้นส่วนนั้นตั้งอยู่ด้านหน้าและที่จริงแล้วทำหน้าที่ป้องกันก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยการกระแทกทุกประเภท

แต่ส่วนใหญ่เป็นความเสียหายเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับการทำลายล้าง ทาสี, มันเสีย รูปร่าง. แต่เมื่อเวลาผ่านไป รอยขีดข่วนเล็กๆ ก็จะกลายเป็นจุดสนใจของกระบวนการกัดกร่อน จึงไม่แนะนำให้ทำการซ่อมล่าช้า การซ่อมแซมตัวเองต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับเทคนิคการบูรณะและความพร้อมของอุปกรณ์

อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

ก่อน ซ่อมแซมตัวเองกันชนพลาสติก คุณต้องตุนความรู้เชิงทฤษฎีและเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น

คุณจะต้องการ:

• อิเล็กโทรด;
• ไดร์เป่าผมเฉพาะทาง ด้วยปุ่มนี้ คุณสามารถปรับรอยบุบให้ตรงได้อย่างง่ายดายโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย อาคารที่เหมาะสมกับการควบคุมอุณหภูมิ
• ที่เย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์ จำเป็นต้องเสริมตะเข็บ
• ตาข่ายอัลลอยด์เนื้อละเอียดละเอียด เมื่อทำการซ่อมกันชนจะวางทับบนตะเข็บ
• อุปกรณ์เทอร์โมเวลดิ้ง อุปกรณ์ดังกล่าวแพร่หลายมากทั้งในหมู่มือสมัครเล่นและมืออาชีพ ด้วยความช่วยเหลือทำการบัดกรีบริเวณที่เสียหาย
• เทปกาว ฉาบ สีทากันชน เงินทุนเหล่านี้จะต้องใช้ในขั้นตอนของการติดกาว, สีโป๊วและตามนั้น, การทาสี;
• เครื่องบดที่มีการขัดถู ใช้เมื่อสิ้นสุดงาน

การเตรียมตัวก่อนทำงาน

การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยตัวเองไม่ควรทำให้ตกใจแม้แต่มือใหม่ หากมีความปรารถนาอย่างแรงกล้างานจะไม่ใช้เวลามาก อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มใช้งาน คุณควรอ่านคำแนะนำอย่างละเอียด จะเป็นประโยชน์ในการชมวิดีโอการฝึกอบรมในหัวข้อ เทคนิคการซ่อมกันชนพลาสติกอาจแตกต่างกันไปตามประเภทของวัสดุ มีฐานโพลียูรีเทนโพรพิลีนและไฟเบอร์กลาส สำคัญมากเล่นความเสียหายรูปร่างและคุณสมบัติของมัน

ความเสียหายสามารถแบ่งออกเป็น:

• รอยบุบ การเปลี่ยนรูปพื้นผิวที่แตกต่าง
• รอยแตก ผ่านการทำลายล้าง ตามกฎแล้วหากไม่มีการใช้งานเพิ่มเติมจะเพิ่มขึ้น
• รอยขีดข่วน พวกเขาสามารถผิวเผินทำลายชั้นสีและลึกทำลายฐานพลาสติก
• ช่องว่างของโครงสร้าง
• การสร้างตัวแบ่ง

ในการดำเนินการตามมาตรการเพื่อฟื้นฟูความสมบูรณ์ต้องถอดกันชนออก หลังจากถอดแล้วจะต้องล้างให้สะอาด เครื่องหมายที่มีอยู่ที่ด้านหลังของผลิตภัณฑ์จะบอกประเภทของวัสดุที่ใช้ทำกันชน ควรสังเกตว่าส่วนใหญ่แล้วจะไม่ทำเครื่องหมายกันชนที่ทำจากไฟเบอร์กลาส หากชิ้นส่วนได้รับความเสียหายจากรอยขีดข่วนเท่านั้น นี่เป็นประเภทการซ่อมที่ง่ายที่สุด ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดด้วยตาข่ายกากกะรุน มักจะมีกรวด 320 หรือ 480 หลังจากนั้นจึงทาสี ควรใช้แอร์บรัช แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ ก็สามารถใช้สีสเปรย์ได้เช่นกัน มีการทาหลายชั้น โดยแต่ละชั้นจะต้องแห้งก่อนทาชั้นถัดไป

ซ่อมกันชนพลาสติก

การบัดกรีจะดำเนินการในที่ที่มีรอยแตก กระบวนการนี้ดำเนินการจากด้านหลังโดยกดชิ้นส่วนให้มากที่สุด ตะเข็บที่ได้จะเสริมความแข็งแรงด้วยที่เย็บกระดาษก่อสร้างหรือตาข่ายซึ่งบัดกรีเป็นการเสริมแรง ขอแนะนำให้ดำเนินการที่ด้านหน้าด้วยเหตุนี้คุณต้องเอาสีออกด้วยเครื่องบดมิฉะนั้นจะไม่อนุญาตให้พลาสติกละลายตามปกติ ถัดมาขัดด้านหน้าเพื่อเตรียมฉาบและทาสี เราจะไม่พิจารณาประเด็นเหล่านี้

ค่อนข้างมีประสิทธิภาพวิธีการใช้อิเล็กโทรด คุณจะต้องใช้อิเล็กโทรดแบบแบนซึ่งขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ กระบวนการนี้ร้อนขึ้น ไดร์เป่าผม. ต้องใช้หัวแร้งที่มีปลายกว้างด้วย ขั้นแรกให้บัดกรีตาข่ายไปที่ข้อต่อจากนั้นวางอิเล็กโทรดไว้ด้านบนซึ่งการหลอมจะเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนด้วยเครื่องเป่าผม อุณหภูมิประมาณ 600 องศา

พลาสติกเหลวใช้เพื่อฟื้นฟูพื้นผิวอันเป็นผลมาจากรอยแตกหรือรอยขีดข่วนลึก ดังนั้นพื้นผิวจะถูกปรับระดับ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิ สิ่งสำคัญที่จำเป็นคือการตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของวัสดุ หลังจากที่สารมีความแข็งตามที่ต้องการแล้ว จะต้องทำการบด

ทาสีกันชนหลังซ่อม

เราจะไม่พิจารณาประเด็นนี้โดยละเอียด แต่เป็นการชี้ให้เห็นสิ่งเล็กน้อยเท่านั้น หากทาสีด้วยกระป๋องสเปรย์ คุณไม่ควรคาดหวังว่าสีจะเข้ากันอย่างลงตัว มันจะสว่างขึ้น รวยขึ้น ประเด็นคือเมื่อเวลาผ่านไปสีจะจางลง สิ่งนี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อเลือกสีสำหรับบรรจุขวด หลายสีถูกผสมในโถหลังจากนั้นจะได้ชุดค่าผสมที่ต้องการที่ได้รับบนคอมพิวเตอร์ และถึงแม้จะไม่ได้รับประกันว่าสีจะเข้ากัน

วิดีโอ: วิธีซ่อมกันชนพลาสติกด้วยตัวเอง:

ไม่มีรถยนต์คันใดที่รอดพ้นจากการชนโดยไม่ได้ตั้งใจบนท้องถนน ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถมีรอยบุบและรอยขีดข่วน และบ่อยครั้งกว่าส่วนอื่น ๆ ก็คือกันชนหน้าและหลังที่ทนทุกข์ทรมาน อย่างไรก็ตาม กันชนได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทกในกรณีที่เกิดการชน แม้ว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน นี่ไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบของการป้องกันเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการแสดงออกอีกด้วย

ด้านหลัง อย่างไรก็ตาม สังเกตมานานแล้วว่า

1. กันชนหลังมีรอยร้าวและรอยขีดข่วนเล็กน้อยมากกว่าด้านหน้าเสมอ
2. สำหรับรถบางรุ่น การถอดและติดตั้งกันชนหน้าต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้น ดังนั้นบริการรถยนต์จึงประเมินกันชนหน้าราคาแพงกว่าด้านหลัง

การคืนค่ากันชนเป็นงานที่ละเอียดอ่อนและอุตสาหะ จะต้องได้รับการเอาใจใส่และแม่นยำ แต่ก็คุ้มค่า ถ้าอย่างนั้นประหยัดเงินเป็นจำนวนมากและยืดอายุของกันชนที่ได้รับผลกระทบ
กันชนทำจากวัสดุอะไร?

กันชนสมัยใหม่เพื่อความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าทำจากวัสดุพลาสติก ประเภทใด - คุณสามารถค้นหาได้ที่ด้านหลังโดยทำเครื่องหมาย

• ABS และ ABS/PC - สไตรีนอะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีนและโลหะผสมโพลีเมอร์
• PA - ใยสังเคราะห์หรือไนลอน
• พีซี - โพลีคาร์บอเนต;
• PBT - โพลีบิวทิลีนเทเรฟลอเรต;
• PE - โพลิเอทิลีน;
• PP และ PP/EPDM - โพรพิลีนธรรมดาและเอทิลีนดีอีน
• PUR - ยูรีเทน;
• พีวีซี - โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC);
• GRP/SMC - ไฟเบอร์กลาส (พลาสติกเทอร์โมเซตติง)

และขึ้นอยู่กับชนิดของพลาสติก คุณเลือกวิธีการซ่อมแซม วิธีเชื่อมต่ออนุภาคกันชน มีหลายวิธีในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนพลาสติกที่ระเบิด:

1. บัดกรี (เชื่อม),
2. ติดกาว .

การซ่อมแซมกันชน เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ของร่างกาย ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ฟื้นฟูรูปร่างโรงงาน, ลักษณะของกันชนโดยการปรับระดับ (ยืด), รอยร้าว, รอยแตก;
• ฟื้นฟูรูปลักษณ์ด้วยสีโป๊ว ไพรเมอร์ และเจียร
• ระบายสี

ในกรณีที่เกิดความเสียหาย ให้นำรถไปซ่อมที่รถ และหากเวลาเอื้ออำนวย ให้ลองซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเอง วิธีการทำเช่นนี้คุณจะได้เรียนรู้จากบทความนี้

ตกแต่งใหม่

การซ่อมแซมจะดำเนินการเมื่อเฉพาะงานสีเสียหายเท่านั้น อันเป็นผลมาจากการชนและการกระแทก รอยแตก สีบิ่น และรอยบุบเล็กๆ เกิดขึ้น รอยขีดข่วนและเศษสามารถทำลายเฉพาะชั้นแล็กเกอร์หรือลึกถึงพลาสติก ในกรณีแรกก็เพียงพอแล้วหรือด้วยการขัด

ด้วยรอยขีดข่วนและเศษที่ลึกกว่านั้น จำเป็นต้องทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายกับพลาสติก แล้วซ่อมแซมอีกครั้ง กระบวนการทำความสะอาดประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ขัดด้วยเครื่องบดเพื่อทำความสะอาดพลาสติกด้วยกระดาษทราย P100-180
• , ถ้ามี. ในการทำเช่นนี้ คุณต้องอุ่นพลาสติกเล็กน้อย ปรับระดับและปล่อยให้เย็น พื้นที่ที่จะปรับระดับสามารถจับยึดด้วยแคลมป์หรือเครื่องมือจับยึดอื่นๆ
• กำจัดฝุ่นและล้างไขมัน,
• สีโป๊ว,
• การขยายความ,
• ภาพวาดในสามชั้น ระหว่างชั้นเคลือบแต่ละชั้นจะต้องขัดพื้นผิว ขจัดข้อบกพร่องของสีเล็กน้อยและขจัดคราบไขมัน
• ทาวานิช 1-2 ชั้น
• ขัดเงาขั้นสุดท้ายด้วยกระดาษทราย Z000 และล้อขัดแบบนุ่ม (ผ้าสักหลาด "หนังแกะ") พร้อมน้ำยาขัดเงา

ซ่อมกันชนพลาสติกด้วยความร้อนด้วยตัวเอง

แน่นอนว่าการถอดกันชนจะดีกว่าสำหรับการซ่อม ดังนั้นจึงสะดวกกว่าที่จะร่วมงานกับเขา แต่ในกรณีที่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อไม่ให้แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมรูสำหรับติดกันชนจะไม่เลื่อนจึงควรเริ่มซ่อมแซมกันชนพลาสติกโดยตรงบนร่างกาย เฉพาะไฟหน้า ตัวเลข และทุกอย่างใน ช่วงเวลานี้รบกวนการซ่อมแซมจะต้องถูกลบออก

รอยแตกที่จะซ่อมแซมควรเริ่มต้นด้วยการลอกสีและสีโป๊ว คุณสามารถทำความสะอาดสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่เข้าถึงยาก ด้วยแปรงโลหะ หรือด้วยกระดาษทรายเนื้อหยาบด้วยมือ สำหรับงานนี้ คุณจะต้อง:

• ผิวหยาบ P80 - P180;
• ผิวหยาบปานกลาง P180 - P320;
• กระดาษทรายละเอียดสำหรับปรับละเอียด

การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการโดยไม่ล้มเหลว มิฉะนั้น สีที่เข้าไปในสถานที่ของการบัดกรีที่ตามมา จะไม่อนุญาตให้พลาสติกเชื่อมต่อ และเมื่อทำงานกับกากกะรุนภายใต้การสั่นสะเทือน รอยเชื่อมที่บัดกรีอาจกระจายออกไป การลอกสีและสีโป๊วจะดำเนินการเช่นกันหากคุณไม่บัดกรีพลาสติก แต่ซ่อมแซมด้วยไฟเบอร์กลาส

วิธีแรกในการปิดรอยร้าว

หัวแร้งสำหรับพลาสติกจะช่วยปิดรอยแตกบนกันชนที่ทำจากพลาสติกทนไฟ มันแตกต่างจากปกติตรงที่มีตัวควบคุมอุณหภูมิ

หัวแร้งนี้ระบุรอยแตกขนาดใหญ่ หลอมพลาสติกให้มีความหนาเพียงครึ่งเดียว และจัดตำแหน่งตามแนวรอยแตกให้ได้มากที่สุด เริ่มซ่อมรอยแตกของกันชน
จากบริเวณที่รอยร้าวตรงกันให้แม่นยำที่สุด จับบริเวณที่บัดกรีไว้จนกว่าพลาสติกจะเย็นตัวลงและกลายเป็นด้าน หากคุณปล่อยพลาสติกอุ่นๆ ออก บัดกรีอาจแยกออกจากกัน ระยะห่างระหว่างจุดคือ 3-5 ซม. ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของภูมิประเทศ เมื่อองค์ประกอบที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดถูกยึดและแก้ไข ชิ้นส่วนที่หลุดออกมาสามารถเปลี่ยนได้

สิ่งสำคัญ. หากกันชนได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุและคุณไม่ได้วางแผนที่จะซื้อใหม่ในขณะนี้ ให้รวบรวมชิ้นส่วนที่แตกออกทั้งหมด ติดเทปรอยร้าวขนาดใหญ่ให้ได้มากที่สุดเพื่อไม่ให้แตกหักและหลงทางเมื่อคุณไปถึงอู่ซ่อมรถหรือร้านซ่อมรถยนต์

การกระทำเหล่านี้จะทำให้งานของคุณง่ายขึ้นหากคุณตัดสินใจซ่อมพลาสติก หรือประหยัดเงินถ้าคุณมอบมันให้กับรถ

คุณอาจต้องเล็มขอบเล็กน้อยเพื่อให้ชิปเข้าที่ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ยื่นออกมา แต่อยู่บนระนาบเดียวกันกับตัวกันชน นอกจากนี้เรายังจับชิปในหลาย ๆ แห่งด้วยหัวแร้งและยังให้ความร้อนแก่พลาสติกถึงครึ่งหนึ่งของความหนาของร่างกาย

หลังจากการบัดกรีเสร็จสิ้น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่จะสัมผัสกับส่วนของกันชนที่กำลังซ่อมแซม ปิดฝากระโปรงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อทุกส่วนอย่างถูกต้อง และรูเข้าถึงทั้งหมดในกันชนนั้นอยู่ในแนวเดียวกันกับส่วนอื่นๆ เครื่องจักร. ตอนนี้คุณสามารถทำการบัดกรีแบบต่อเนื่องโดยเชื่อมต่อจุดต่างๆ เข้าด้วยกัน แต่ประสานระยะทางระหว่างจุดผ่านจุดเดียว เพื่อให้บริเวณที่บัดกรีมีเวลาเย็นลง หากคุณบัดกรีจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง พลาสติกจะร้อนขึ้นและพรีตะเข็บอาจแยกออกจากกัน

จากนั้นเราเย็บตะเข็บด้วยเครื่องเพื่อไม่ให้มีรอยบากและส่วนที่ยื่นออกมาและถอดกันชนออก ตอนนี้การบัดกรีสามารถทำได้จากภายใน ที่นี่สามารถละเว้นการตรึงจุดได้ ประสานตะเข็บทีละขั้นตอนจนกระทั่งรอยร้าวทั้งหมดถูกบัดกรี ขั้นตอนสุดท้ายเป็นตาข่ายโลหะสำหรับซ่อมแซมกันชน ตาข่ายโลหะที่มีเซลล์ขนาดเล็กถูกนำมาใช้ ทำเครื่องหมายสถานที่ที่เครียดที่สุดบนกันชน ที่นี่เราต้องประสานกริด ตัดแผ่นเล็กประมาณ 3x5 ซม. ใช้หัวแร้งบัดกรีให้ร้อนตามรอยแตกเพื่อให้ตาข่ายบัดกรีในพลาสติกอย่างแท้จริง ทาพลาสติกที่ยื่นออกมาบนตะแกรง ปล่อยให้แข็ง ในเรื่องนี้งานของคุณอาจกล่าวได้ว่าเสร็จแล้วคุณสามารถดำเนินการในส่วนสุดท้ายได้

วิธีที่สองในการปิดผนึกรอยแตก

มีอีกมาก วิธีที่ทันสมัยการฟื้นฟูกันชน สำหรับงานนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ:

• เครื่องเป่าอุตสาหกรรม
• หัวฉีดมาตรฐาน
• หัวฉีดสำหรับการเชื่อมอย่างรวดเร็วด้วยแท่ง (สตริง)
• หัวฉีดสำหรับตะปู
• แท่งพลาสติก.

สำคัญสำหรับกันชนทุกประเภท: พลาสติกที่ใช้เชื่อมรอยร้าวต้องมีเหมือนกัน องค์ประกอบทางเคมี, ยี่ห้อเดียวกับกันชน. มิฉะนั้นรอยเชื่อมจะไม่มีความแข็งแรงตามต้องการ

อย่างแรก ในบริเวณที่มีรอยแตกร้าวและต้องทำงาน จำเป็นต้องทำความสะอาดสีและสีโป๊วโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น จากนั้นคุณจะต้องแก้ไขส่วนที่เสียหายทั้งสองด้านด้วยความช่วยเหลือของสิ่งที่แนบมาด้วย ตอนนี้คุณต้องเตรียมแคร็กสำหรับทำงาน เพื่อจุดประสงค์นี้ขอบของรอยแตกจะได้รับการประมวลผลเพื่อให้เกิดภาวะซึมเศร้าเล็กน้อย มันอยู่ที่พลาสติกหลอมเหลวจากแท่งจะถูกเท ตอนนี้ทำความสะอาดแถบแล้วและใส่เข้าไปในหัวฉีดพิเศษเพื่อการเชื่อมอย่างรวดเร็วด้วยแท่งพลาสติก

สาระสำคัญของวิธีการนี้อยู่ที่ความจริงที่ว่าพลาสติกละลายภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและเติมรอยแตก วิธีการปิดผนึกรอยแตกนี้ช่วยประหยัดเวลา มีประสิทธิภาพ และจากการทดสอบความแข็งแรงได้แสดง ตะเข็บที่ทำในลักษณะนี้สามารถทนต่อการรับน้ำหนักมาก แรงกระแทก พลาสติกไม่สูญเสียความยืดหยุ่น

ช่างฝีมือส่วนใหญ่ทำงานนี้แตกต่างกันเล็กน้อย จากพลาสติกประเภทเดียวกันซึ่งสามารถนำมาจากกันชนที่ไม่จำเป็น ตัดแถบกว้างประมาณ 5-6 มม. และยาว 20 ซม. แถบทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดพลาสติก นั่นคือหากมีสีและสีโป๊วอยู่ทั้งหมดนี้จะต้องถูกลบออก แถบหนา 1.5-2 มม.

การอุ่นพลาสติกที่แตกร้าวด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม ใช้แถบหลอมละลายที่ด้านบนของรอยแตกอุณหภูมิของอากาศที่ออกมาจากเครื่องเป่าผมควรอยู่ที่ 350-400 o C ดังนั้นเมื่อหลอมรวมพลาสติก ต้องระวังอย่าให้ตัวเองไหม้ จากนั้นนำแถบสั้นขนาด 4-5 ซม. มาหลอมรวมกันตามรอยแตก แถบหนึ่งถูกซ้อนทับเหนือรอยแตกหนึ่งเซนติเมตรแถบดังกล่าวหลายอันถูกหลอมรวมที่ระยะ 5-8 ซม. ในสถานที่ที่มีความเครียดเพิ่มขึ้นและแถบสุดท้ายจะต้องอยู่ที่ขอบของกันชนซึ่งรอยแตกจะสิ้นสุด แถบทำหน้าที่เป็นตัวล็อคชนิดหนึ่ง งานนี้ดำเนินการทั้งจากภายนอกและภายในของกันชน พลาสติกส่วนเกินจะถูกทำความสะอาดด้วยเครื่องบด

การบูรณะกันชนด้วยไฟเบอร์กลาส

การซ่อมแซมกันชนด้วยไฟเบอร์กลาสจะดำเนินการหากพลาสติกที่ใช้ทำวัสดุไม่ทนไฟ ภายใต้อิทธิพลของความร้อนพลาสติกดังกล่าวจะเดือดและระเหย และด้วยเหตุนี้ คุณจึงเสี่ยงที่จะทำหลุม กันชนดังกล่าวได้รับการซ่อมแซมแตกต่างกัน - ใช้กาวอีพ็อกซี่หรือโพลีเอสเตอร์เรซิ่นและผ้าไฟเบอร์กลาส

ดูวิดีโอคำแนะนำ

กันชนต้องขัดด้วยกระดาษทรายหยาบเพื่อสร้างพื้นผิวที่ขรุขระ เนื่องจากโพลีเอสเตอร์เรซิ่นไม่สามารถยึดติดกับพื้นผิวเรียบได้ดี เมื่อขัดเสร็จแล้ว กันชนจะต้องดูดฝุ่นหรือเป่าด้วยลมอัดเพื่อขจัดฝุ่นและขจัดไขมันออก ยังเป็นที่พึงปรารถนาในการประมวลผลรอยแตกด้วยตัวมันเอง นั่นคือทรายที่สะอาดจากฝุ่นละอองและขจัดไขมัน ทินเนอร์ 646 เหมาะเป็นน้ำยาล้างไขมันที่นี่

จากนั้นจะต้องแก้ไขรอยแตกด้วยแคลมป์หรืออย่างอื่น หากไม่มีแคลมป์หรือไม่สามารถจับชิ้นส่วนที่แตกร้าวได้ คุณสามารถสร้างโอเวอร์เลย์ชั่วคราวจากแผ่นโลหะ (พลาสติก) บางๆ ได้ แล้วยึดเข้ากับกันชนด้วยสกรูเกลียวปล่อย จุดที่รอยร้าวสิ้นสุดลง จำเป็นต้องเจาะรูด้วยดอกสว่านขนาด 1.5-2 มม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้แคร็กทำงานต่อไป

ทั้งสองด้านของรอยร้าว คุณต้องเจาะรูด้วยสว่านเดียวกันด้วย เรซินที่ไหลเข้าไปในรูเหล่านี้จะกลายเป็น "ขา" ซึ่งจะยึดกับกันชน เจาะรูที่ระยะห่างจากรอยแตกประมาณหนึ่งเซนติเมตรและห่างจากกันหนึ่งถึงสามเซนติเมตรใน 2-3 แถว รูแถวสุดท้ายไม่ควรเกิน 3 ซม. จากรอยแตก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องมาร์กอัปอย่างเข้มงวด เจาะเป็นธรรมชาติ เมื่อสิ้นสุดการทำงานจะไม่มีร่องรอยของหลุมเหล่านี้

หากในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ กันชนแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย และคุณจำเป็นต้องประกอบเข้าด้วยกัน ให้เย็บเข้าด้วยกัน เจาะออก สว่านบางรูเข็มใช้เข็มยิปซีและด้ายตกปลาที่แข็งแรง มีความแข็งแรงเพียงพอ ไม่แช่น้ำ และจะไม่ละลายในเรซิน มัดด้ายด้วยปมและซับด้วยกาว "ชั่วขณะ" (เพื่อไม่ให้ปมคลาย) แล้วเย็บชิ้นพลาสติกที่ต้องยึดหรือเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ก่อนทำการเย็บ จำเป็นต้องทำความสะอาดสีและชั้นการตกแต่งอื่นๆ เนื่องจากคุณไม่สามารถทำความสะอาดองค์ประกอบที่เย็บได้ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน

ในจานที่ไม่จำเป็น (เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถตัดครึ่งลิตร ขวดพลาสติก) เทกาวสำหรับพลาสติกรถยนต์ - โพลีเอสเตอร์เรซิ่นหรือกาวอีพ็อกซี่แล้วเติมสารชุบแข็งเล็กน้อยที่นั่น ผัดส่วนผสมที่ได้และทาด้วยแปรงบนพื้นผิวของกันชน อย่ารู้สึกเสียใจกับเรซิน ปล่อยให้ไหลลงสู่รอยแตกและเข้าไปในรูเจาะ วางไฟเบอร์กลาสบาง ๆ ที่ตัดออกบนพื้นผิวที่ทาไขมันแล้วทาอีกครั้งด้วยแปรงแล้วชุบด้วยเรซิน

วางไฟเบอร์กลาสอีกชั้นหนึ่งไว้ด้านบน และเคลือบชั้นนี้ด้วยส่วนผสมเรซินเช่นกัน บันทึก. ห้ามทาบริเวณที่มีแคลมป์หรือแผ่นรองที่ขันด้วยเรซิน มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถถอดตัวยึดเหล่านี้ออกได้ในภายหลัง ปล่อยให้แห้ง ส่วนที่เย็บเป็นรอยเปื้อนด้วยเรซินอย่างปลอดภัย ด้ายจะไม่รบกวนการติดกันชน

หลังจากผ่านไปประมาณครึ่งชั่วโมง - หลังจาก 40 นาที เรซินจะยึดและสามารถทำงานได้ต่อไป

เมื่อแห้ง ให้ถอดตัวยึดชั่วคราว ตัดไฟเบอร์กลาสส่วนเกินที่ห้อยลงมาจากกันชนออก ตอนนี้คุณสามารถพลิกกันชน ขั้นแรก คุณต้องขัดด้านในรอบๆ รอยร้าวด้วยกระดาษทรายและขจัดคราบมัน จากด้านในของกันชน คุณสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสที่หนาขึ้นและหนาขึ้นได้

เจือจางเรซินด้วยสารชุบแข็งและเคลือบพื้นผิวด้านในของกันชน วางไฟเบอร์กลาส ชุบด้วยเรซิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรซินไม่สะสม ควรเกลี่ยให้ทั่วขอบ ถ้ามีเรซินมากเกินไป โครงสร้างจะเปราะบาง ควรจะอยู่ที่ปริมาณผ้าที่ดูดซับเท่านั้น เคลือบผ้าด้วยเรซิน กดให้แน่นกับพื้นผิวด้านในของกันชนให้แน่นที่สุด แปรงเสร็จแล้วก็ทิ้งไว้ให้แห้งด้วย

ด้านนอกเรายังมีส่วนที่หนีบอยู่ 1-2 ส่วน พวกเขายังต้องปิดผนึกในลักษณะเดียวกัน ไฟเบอร์กลาสสามารถทาทับบริเวณที่ทำการรักษาแล้ว

บริเวณที่ซ่อมแซมด้วยโพลีเอสเตอร์เรซิน แม้ว่าจะมีเวลาแห้ง แต่ก็คงความเหนียวได้ยาวนาน และไม่สามารถทำความสะอาดพื้นผิวดังกล่าวด้วยกระดาษทรายได้ ประการแรก วัสดุที่จะทำความสะอาดจะเกาะติดกับพื้นผิว และประการที่สอง ผิวหนังจะอุดตันด้วยเรซิน ดังนั้นการขัดที่มีประสิทธิภาพจะไม่ทำงาน

เพื่อให้เรซินหยุดเกาะติด ต้องเช็ดพื้นผิวหลังจากการทำให้แห้งด้วยตัวทำละลาย 646 รอสักครู่เพื่อให้ตัวทำละลายระเหย

ตอนนี้คุณสามารถขัดพื้นผิวโดยให้ความสนใจกับส่วนนูนและทำให้กันชนมีรูปร่างที่ถูกต้องที่สุด

กันชนตัดแต่งเครื่องสำอาง

ตอนนี้การซ่อมกันชนเสร็จสมบูรณ์แล้ว คุณต้องตัดสินใจว่าจะทาสีกันชนทั้งหมดหรือเฉพาะบริเวณที่ซ่อมแซม หากการซ่อมแซมมีน้อย คุณสามารถจำกัดตัวเองให้เหลือแค่การทาสีในพื้นที่เท่านั้นจากพื้นที่ที่ได้รับการบูรณะ แต่บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่นอกเหนือไปจากรอยแตกร้าวและรอยแตกบนชั้นแล็กเกอร์บนพื้นผิวทั้งหมดของกันชน และถ้าคุณตัดสินใจซ่อมกันชน ให้จัดการเรื่องนี้ให้จบ

ดังนั้นเราจึงติดอาวุธด้วยเครื่องบดที่มีล้อทรายหมายเลข 120 และทำความสะอาดกันชนทั้งหมด เราลดไขมัน จากนั้นเราก็ฉาบกันชนให้แห้งทราย ในขั้นตอนนี้ คุณจะสามารถซ่อมแซมรอยขีดข่วนบนกันชนได้ ตามมาด้วยสีโป๊วตกแต่ง ตากแห้ง ขัด จากนั้นพื้นผิวจะถูกลงสีพื้นในสองชั้นแห้งและขัดเงา จากนั้นเคลือบด้วยสีและเคลือบเงาชั้นสุดท้าย การลงสีรองพื้น การทาสี และการเคลือบเงาทำได้ด้วยปืนพ่นสี ไพรเมอร์ สี และน้ำยาเคลือบเงาแต่ละชั้นจะต้องแห้งอย่างทั่วถึง ขัดด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วเช็ดด้วยผ้าเหนียวเพื่อขจัดฝุ่น หลังจากทาเคลือบเงาครั้งสุดท้ายแล้ว ให้ทิ้งกันชนไว้สองสามวันเพื่อให้แห้งขั้นสุดท้าย

วันที่สาม กันชนสามารถขัดเงาได้ ในขั้นตอนสุดท้ายนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เผาชั้นเคลือบเงา หลังจากนั้น แซนเดอร์,ทำงานด้วยความเร็วสูง,ทำให้พื้นผิวร้อน ขับรถโดยไม่ต้องอยู่ในที่เดียว

ตาข่ายพลาสติกในกันชนเป็นอุปกรณ์ปรับแต่งที่ค่อนข้างใหม่ ซึ่งในแง่หนึ่งจะปกป้องกระจังหน้าหม้อน้ำจากหิน และในทางกลับกัน เพิ่มความเอร็ดอร่อยให้กับรูปลักษณ์ของรถ สามารถซื้อมุ้งดังกล่าวได้ที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์รถยนต์ และในขณะที่ไม่ได้ติดตั้งกันชน ให้ตัดให้ได้ขนาดแล้วขันเข้าไปด้านในด้วยสกรูตัวเองเคาะ

ดูวิดีโอคำแนะนำ

ส่วนประกอบตัวถังที่ปรับปรุงและเสร็จสิ้นสามารถขันให้เข้าที่ จริงอยู่ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นว่าต้องใช้เวลาและความพยายามในการติดตั้งกันชนหน้ามากกว่าการติดตั้งด้านหลัง คุณอาจต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมในการรองรับกันชนเพื่อไม่ให้อุปกรณ์ยึดหลุดออก อย่าละเลยเธอ

กันชนทำหน้าที่ป้องกันเป็นหลักและ than วัสดุที่แข็งแรงขึ้น, ทุกอย่างดีขึ้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่ชอบผลิตภัณฑ์โพลีเมอร์ ดังนั้นจึงมักต้องได้รับการซ่อมแซม รอยแตก, รอยขีดข่วน, รอยบุบทำให้รูปลักษณ์ของรถบิดเบี้ยวอย่างมากซึ่งจำเป็นต้องได้รับการฟื้นฟู คุณสามารถซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองที่บ้านคุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยี

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับเรื่อง

เพื่อให้เข้าใจวิธีแก้ไขบัมเปอร์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำความคุ้นเคยกับของที่เสียหาย กันชนที่ทันสมัยคืออะไร? นี่คือองค์ประกอบป้องกันของรถ ในกรณีที่เกิดการชนกัน มันจะรุนแรง ดังนั้นในที่นี้ที่รถจะเปราะบางที่สุด

วันนี้วัสดุหลักสำหรับพวกเขาคือพลาสติก พวกเขาใช้พลาสติกเทอร์โมพลาสติกที่สามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อม ซึ่งไม่เพียงแต่จะกำจัดรอยแตกเล็กๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยฟื้นฟูที่ยึดอีกด้วย รู้วิธีใช้งานเชื่อมไม่เพียงพอ คุณต้องเรียนรู้วิธีซ่อมกันชนพลาสติกด้วยตัวเอง

กันชนทำหน้าที่ป้องกันเป็นหลักและยิ่งวัสดุแข็งแรงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น

ยาวนาน วัสดุพลาสติกสำหรับกันชนมีข้อดีหลายประการ:

• ผ่อนปรน.
• ทนต่อการกัดกร่อน
• ค่าใช้จ่ายต่ำกว่าโลหะมาก
• ดูแลง่าย.

วัสดุต้องรู้!

การบูรณะกันชนที่ต้องทำด้วยตัวเองต้องทำอย่างระมัดระวัง ต้องไปรับ สิ่งที่ถูกต้อง, พลาสติกจัดอยู่ในกลศาสตร์ ประเภทจะถูกแบ่งออกตามความแข็งแรงและองค์ประกอบ ดูข้อมูลทั้งหมดได้ที่ด้านหลังของวัสดุติดฉลาก:

• PP - ฐานโพรพิลีน
• ABS (GF, PAG 6) เป็นพลาสติกชนิดแข็ง
• PUR - ยูรีเทน

เป็นไปได้ที่จะกำหนดประเภทด้วยตัวเองต้องสอดคล้องกับการทำเครื่องหมาย พลาสติกที่เลือกไม่ถูกต้องจะทำให้กระบวนการซ่อมแซมยุ่งยาก ความแข็งแกร่งขององค์ประกอบดังกล่าวอาจไม่เพียงพอ อาจมีรอยแตกใหม่ปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้

เล็กน้อยเกี่ยวกับ "โรค" ของกันชน

กันชนอยู่ตรงกลางของความเสียหายเสมอ ถึงแม้จะไม่มีการชนแต่ก็ยังได้รับผลกระทบจากทราย สิ่งสกปรก ฝุ่นละออง กรวดจากใต้ล้อ และปัจจัยอื่นๆ เป็นผลให้ข้อบกพร่องปรากฏขึ้น:

• ความเสียหายในท้องถิ่น นี่เป็นรอยขีดข่วนเล็กน้อย ความเสียหายลึกสามารถไปถึงพื้นได้
• รอยบุบ พวกมันมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า แสดงถึงการเสียรูปของพื้นผิวในองศาที่แตกต่างกัน เกิดขึ้นจากความเสียหายทางกล
• รอยแตก ผ่านความเสียหาย อันตรายของข้อบกพร่องเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระหว่างการสั่นสะเทือน
• แบ่ง ตัวเลือกที่ยากที่สุด ไม่เพียง แต่การทาสีจะทนทุกข์ทรมาน แต่ยังมีความสมบูรณ์ด้วยชิ้นส่วนต่างๆ

การฟื้นฟูและการซ่อมแซมต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ในบริการพิเศษ คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นก้อน ขึ้นอยู่กับด้านหน้าของหุ่นยนต์ ผู้ขับขี่มีความสนใจในการแก้ไขกันชนด้วยมือของตัวเองไม่ว่าจะสามารถฟื้นฟูรูปลักษณ์ของรถได้อย่างสมบูรณ์หรือไม่ นี่เป็นเรื่องจริงเงื่อนไขหลักคือการปฏิบัติตามเทคโนโลยี

ขั้นตอนการกู้คืน

การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่และต้องใช้แนวทางในการทำธุรกิจอย่างจริงจัง เป็นการดีที่สุดที่จะหาสถานที่บางแห่งสร้างบริการถึงบ้านที่ไม่มีใครเข้าไปยุ่ง เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนและจะใช้เวลาสักครู่:

• การเตรียมชิ้นส่วนและวัสดุที่เสียหาย
• การรักษากันชนจากภายใน

การซ่อมแซมกันชนพลาสติกแบบทำเองต้องอาศัยความรับผิดชอบและแนวทางในการทำธุรกิจอย่างจริงจัง

• ทำงานที่ด้านหน้า: การจัดตำแหน่ง
• การทาไพรเมอร์
• การจัดตำแหน่ง
• เจียร
• สีโป๊วถ้าจำเป็น
• จิตรกรรม.

การฝึกอบรม

ขั้นแรกต้องถอดกันชนที่เสียหายออกจากรถคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง จากนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์: ซัก ตาก กำจัดฝุ่น หากต้องการเอฟเฟกต์เพิ่มเติม คุณสามารถลดความมันขององค์ประกอบได้

บน ขั้นเตรียมการนอกจากนี้ยังควรเลือกวัสดุที่จะใช้สำหรับการซ่อมแซม คุณควรได้รับคำแนะนำจากเครื่องหมาย

ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดสีจากโรงงานออกจากกันชน ต้องทำการซ่อมแซมด้วยตัวเองในทุกขั้นตอน และขั้นตอนสุดท้ายจะเป็นการทาสีใหม่

การบัดกรีกันชนที่ต้องทำด้วยตัวเอง

คืนความสมบูรณ์ของกันชน

การฟื้นฟูความสมบูรณ์เป็นเป้าหมายหลัก งานซ่อม. กันชนพลาสติกสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้วิธีการดังต่อไปนี้:

• การบัดกรี
• ติดกาว
• งานเพิ่มเติม.

ใน ย่อหน้าสุดท้ายรวมถึงการกำจัดความเสียหายเล็กน้อยการซ่อมแซมรัด

บัดกรี

ขั้นตอนนี้เป็นการบัดกรีด้วยความร้อน ซึ่งจำเป็นในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง เมื่อมีรอยบุบเป็นวงกว้าง ผ่านรอยแตกร้าว ในการดำเนินการ คุณต้องมีอุปกรณ์: หัวแร้งทรงพลัง, ตาข่ายโลหะสำหรับยึด, แหนบ, ที่หนีบ, กระดาษทราย ผู้ที่จะทำการบัดกรีต้องดูแลความปลอดภัย (ถุงมือป้องกัน, แว่นตา, ชุดเอี๊ยม)

เทคโนโลยีการบัดกรีดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• แก้ไขชิ้นส่วนด้วยที่หนีบ
• เราทำ potholders ที่ระยะ 2 ซม. ทั้งสองด้าน
• เราประสานตาข่ายโลหะ

การยึดชิ้นส่วนกันชนด้วยแคลมป์

• เราเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของพลาสติกตามความยาวทั้งหมด
• เราตรวจสอบการบัดกรีจากภายนอกเราทำการบัดกรีแบบควบคุม

สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีซ่อมกันชน คุณต้องเรียนรู้กฎข้อแรก ทุกอย่างต้องทำอย่างระมัดระวัง แล้วแก้ไขยาก นอกจากหัวแร้งแล้ว ยังใช้เครื่องเป่าผมในอาคารอีกด้วย

ติดกาว

กันชนแตกจะซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองได้อย่างไรถ้าทำจากไฟเบอร์กลาสหรือพลาสติกแข็ง? ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการยึดติด กระบวนการนี้ง่ายกว่าเล็กน้อย แต่ความแรงของวิธีนี้ต่ำกว่าการบัดกรีมาก เพื่อประสิทธิภาพ ให้แน่ใจว่าได้ลดไขมันลง จากนั้นใช้เทปกาวยึดให้แน่น

กาวเตรียมด้วยอีพอกซีเรซินและสารชุบแข็ง พวกเขาจะขายเป็นชุดวิธีการผสมจะระบุไว้ในคำแนะนำ นอกจากนี้ ให้เตรียมแผ่นแปะจากวัสดุ คุณต้องติดกาวจากด้านในตะเข็บอย่างน้อย 5 ซม. หลังจากปรับแพทช์แล้วคุณต้องทำให้พื้นผิวแห้ง ความเสียหายหลักติดกาวทั้งสองด้าน

กาวติดกันชนทำเอง

การกำจัดรอยบุบ รอยขีดข่วน และการซ่อมแซมตัวยึดที่ถอดออก

กันชนที่ทำจากวัสดุเทียมสามารถแตกหรือเกิดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ กับกันชนได้ง่าย ข้อดีของวัตถุดิบดังกล่าวคือสามารถแก้ไขได้ง่าย รอยบุบขนาดเล็กสามารถปรับระดับได้ง่ายด้วยน้ำเดือด เทลงบนพื้นผิวด้านใน จากนั้นพลาสติกจะร้อนขึ้นและปรับระดับตัวเอง หากมีรอยขีดข่วน สีโป๊ว และการทาสีเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

มีรัดที่กันชนถ้าหลุดออกมาก็ต้องติด ด้วยเหตุนี้จึงใช้วิธีบัดกรีและติดกาวตามวัสดุ

บด

กระบวนการเจียรเป็นสิ่งที่จำเป็นหากคุณต้องการซ่อมแซมกันชนให้สมบูรณ์ จะดำเนินการหลังจากการบัดกรีหรือติดกาว ด้วยวิธีนี้พื้นผิวจะถูกปรับระดับและกำจัดข้อบกพร่องที่ไม่จำเป็น: ชิ้นส่วนของพลาสติกหลอมเหลว, กาว สามารถทำได้โดยใช้แปรงพิเศษหรือกระดาษทราย ก่อนทาสีพื้นผิวจะต้องสม่ำเสมออย่างยิ่งและต้องลบรอยสีเก่าออกให้หมด ในกรณีนี้จะมองไม่เห็นพื้นที่ที่เสียหายเลย

จิตรกรรม

การทาสีเป็นขั้นตอนสุดท้ายในการซ่อมแซมกันชน จะดำเนินการหลังจากการบดและรองพื้น เป็นการดีที่สุดที่จะปล่อยให้ช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้แก่ผู้เชี่ยวชาญ จะช่วยให้คุณเลือกสีให้เข้ากับสีโดยรวมของรถได้

พ่นสีกันชนรถ

ค่าซ่อมกันชน

นอกเหนือจากคำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนที่แตกแล้ว หลายคนสนใจว่าการซ่อมแซมดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใด ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ วัสดุ และวิธีการที่เลือก การจัดตำแหน่งมีค่าใช้จ่ายน้อยลง การบัดกรีและการติดกาวมีราคาแพงกว่า การทาสีและการเตรียมการจะได้รับเงินเพิ่มเติม

ผู้เชี่ยวชาญให้ เคล็ดลับสำคัญวิธีซ่อมกันชนด้วยมือของคุณเอง:

• หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับ กองกำลังของตัวเองฝากงานนี้ให้ผู้เชี่ยวชาญ คุณไม่จำเป็นต้องขับรถที่คุณชื่นชอบ
• เมื่อเลือกวัสดุต้องใส่ใจกับการติดฉลาก มันไม่ได้อยู่บนไฟเบอร์กลาส
• อย่าลืมผ่านทุกขั้นตอนของการซ่อมแซม ทัศนคติที่ประมาทส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อคุณภาพ
• รอยแตกขนาดเล็กควรซ่อมแซมทันที เมื่อรถวิ่งด้วยแรงสั่นสะเทือนก็มักจะเพิ่มขึ้น

ไม่มีผู้ขับขี่รถยนต์รายใดรอดพ้นจากความจริงที่ว่าเขา ดังนั้นเมื่อชิปและรอยขีดข่วนปรากฏบนมัน หลายคนคิดว่าไม่มีอะไรสามารถทำได้และเริ่มมองหาอันใหม่ แต่มีทางออกเพราะคุณสามารถทำการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง วิธีซ่อมแซมรอยแตกในกันชนจะกล่าวถึงด้านล่าง

วิธีซ่อมแซมกันชนพลาสติกแตก - ในบทความใหม่ของเรา

วัสดุที่ใช้ทำกันชน

ก่อนที่คุณจะพูดถึงสิ่งที่อยู่บนกันชน คุณต้องคิดก่อนว่าโครงสร้างเหล่านี้ทำมาจากวัสดุอะไร คุณต้องจองทันทีว่าหากชิ้นส่วนเป็นโลหะ จะต้องซ่อมแซมในโรงซ่อมเฉพาะทาง หากผู้ขับขี่ไม่มีทักษะของช่างเชื่อมมืออาชีพ

แต่สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำจากพลาสติกสองประเภท:

• วัสดุทนความร้อนการปิดผนึกรอยแตกทำได้โดยใช้เครื่องเป่าผมหรือหัวแร้งรวมถึงการก่อตัวของพิเศษ กรอบโลหะ, ของเขา ลักษณะเฉพาะคือมันละลายภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่แน่นอน
• วัสดุเทอร์โมเซตติง ปิดผนึกรอยแตกบนนั้น ดีกว่าหรือเสริมแรง ตาข่ายพลาสติกซึ่งต้องชุบ อีพอกซีเรซินเนื่องจากเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงบนพลาสติกนี้ พลาสติกจะไม่ละลาย

การติดฉลากของพลาสติกเทอร์โมเซตติงมักมีลักษณะดังนี้: PP, PPTV และอะนาลอกอื่นๆ โดยทั่วไปแล้ว การกำหนดดังกล่าวจะอยู่ที่ด้านในของกันชน

การทำเครื่องหมายของพลาสติกเทอร์โมเซตติงคือ PUR ซึ่งหมายถึงระดับของวัสดุโพลียูรีเทน เช่นเดียวกับ PAG 6, GF, ABS ซึ่งหมายถึงคลาสของมวลพลาสติกแข็ง

ตามพารามิเตอร์เหล่านี้จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับการซ่อมแซม

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าหากไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ทำกันชน หาข้อมูลให้ดีเสียดีกว่า เนื่องจากการซ่อมแซมสามารถเปลี่ยนเป็นการซื้อใหม่ได้ สามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือดูเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์

เครื่องมือที่จำเป็นในการซ่อมเทอร์โมเซ็ตบัมเปอร์

ก่อนซ่อมแซมรอยแตกในกันชนที่ทำจากวัสดุเทอร์โมเซตติง คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นก่อน

รายการของพวกเขามีดังนี้:

• หัวแร้งที่ทรงพลังหรือเครื่องเป่าผมแบบพิเศษซึ่งจะต้องทำให้นิ่มและบัดกรีพลาสติก
• สีรองพื้นซึ่งจำเป็นสำหรับการรักษาพื้นผิวที่บัดกรี
• ทาสีในกระป๋องพิเศษสำหรับ;
• สีโป๊ว;
• สว่านขนาดเล็กสำหรับเจาะรูตามขอบของรอยแตก
• น้ำมันเบนซินสำหรับล้างพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว
• ตาข่ายโลหะละเอียดหรือลวดเย็บกระดาษของเครื่องเย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์
• กระดาษทราย ควรมีค่าเป็นศูนย์ รวมทั้งหนึ่งและสอง สำหรับการขัดผิวและการเจียรผิวอย่างทั่วถึง

นี่คือรายการเครื่องมือที่คุณต้องใช้ในการทำให้กันชนที่ได้รับการซ่อมแซมดูเหมือนใหม่

เครื่องมือที่จำเป็นในการซ่อมเทอร์โมเซ็ตบัมเปอร์

ก่อนปิดรอยร้าวบนกันชนที่ทำจากวัสดุเทอร์โมเซตติง คุณต้องเตรียม วัสดุที่จำเป็นและเครื่องมือ:

• สว่านขนาดเล็กเพื่อให้สามารถเจาะรูตามขอบของรอยแตกได้
• กาวที่จำเป็นสำหรับข้อต่อติดกาวหรือเทปกาวธรรมดา
• อีพอกซีเรซิน
• กระดาษทรายศูนย์หนึ่งและสอง;
• สีโป๊ว

รายการวัสดุและเครื่องมือนี้จะช่วยคุณซ่อมแซมกันชนเทอร์โมเซ็ตที่แตกร้าว

ซ่อมกันชนเทอร์โมเซ็ต

วิธีซ่อมแซมรอยแตกบนกันชนที่ทำจากวัสดุดังกล่าวจะอธิบายไว้ด้านล่าง เนื่องจากคุณจำเป็นต้องค้นหาวิธีดำเนินการเตรียมการก่อน พวกเขาจะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. ส่วนนี้ต้องถอดออกเพราะจะทำงานได้ดีกว่าและดีกว่าเมื่อแยกจากตัวรถ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องคลายเกลียวและวางไว้บนขาตั้งแยกต่างหากหรือพื้นผิวยกระดับอื่นๆ
2. ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดกันชน ขั้นแรกต้องล้างด้วยน้ำและควรขจัดสิ่งสกปรกที่ดื้อรั้นและชั้นอื่น ๆ ด้วยไม้พายหรือกระดาษทรายหยาบ ทุกอย่างต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง
3. ต่อไป คุณควรตรวจสอบรอยร้าวอย่างละเอียด นี่เป็นขั้นตอนสำคัญ เพราะก่อนที่คุณจะปิดรอยร้าว คุณต้องทำเครื่องหมายที่ขอบก่อน
4. หลังจากทั้งหมดนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบผลิตภัณฑ์อีกครั้งอย่างรอบคอบว่ามีรอยแตก เศษ และรอยบุบที่มองไม่เห็นหรือไม่ เพื่อที่จะดำเนินการซ่อมแซมอย่างครบถ้วนและมีคุณภาพสูงในแต่ละครั้ง หากไม่พบสิ่งอื่นใด คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมต่อได้

คุณต้องจองทันทีว่าการบูรณะกันชนจากวัสดุเทอร์โมเซตติงจะเกิดขึ้นโดยไม่ใช้ความร้อนที่พื้นผิว วิธีการปิดผนึกรอยแตกจะอธิบายไว้ในอัลกอริทึมต่อไปนี้:

ได้ทำการซ่อมแซมแล้ว และสามารถใส่กันชนที่ปิดสนิทกลับเข้าที่

ซ่อมกันชนเทอร์โมเซ็ต

หากกันชนที่ทำจากพลาสติกดังกล่าวแตก การซ่อมแซมจะดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้ในขณะที่ งานเตรียมการจะเหมือนกับพลาสติกเทอร์โมเซตติง

อัลกอริทึมมีดังต่อไปนี้

1. ต้องเจาะรูสองรูตามขอบของรอยแตกเพื่อไม่ให้เกิดกระบวนการใหม่ในระหว่างการซ่อมแซม สำหรับสิ่งนี้จะใช้สว่านและสว่านขนาดเล็ก
2. นอกจากนี้พื้นผิวที่เสียหายได้รับการทำความสะอาดอย่างดีด้วยกระดาษทรายและขจัดคราบไขมันด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซิน ขณะนี้หัวแร้งหรือเครื่องเป่าผมเปิดอยู่
3. ขอบของรอยแตกนั้นละลายอย่างระมัดระวังด้วยหัวแร้งหรือด้วยเครื่องเป่าผมและไขควงโลหะนั่นคือพลาสติกถูกทำให้ร้อนจนเป็นของเหลวและเชื่อมต่อกันด้วยไขควง
4. เมื่อทุกอย่างพร้อม พื้นผิวจะเย็นลง ตาข่ายโลหะละเอียดที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะถูกซ้อนทับที่ด้านในของรอยแตก ขณะที่วางทับตามความยาวทั้งหมดของรอยแตก โดยยื่นออกมาเกินขอบเขตครึ่งเซนติเมตร คุณยังสามารถใช้ลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บเฟอร์นิเจอร์เป็นตัวเสริม แต่ไม่ควรเจาะทะลุกันชน และระยะห่างระหว่างกันไม่ควรเกิน 1-2 เซนติเมตร
5. ขอบ ตาข่ายโลหะใช้หัวแร้งหรือเครื่องเป่าผมหลอมรวมเข้ากับตัวกันชนและพื้นผิวจะถูกปรับระดับโดยการหลอมพลาสติกจากพื้นผิวใกล้เคียง สิ่งสำคัญคือต้องไม่ละลายผลิตภัณฑ์ผ่าน และบนพื้นผิวที่เหลือจะถูกวางทับด้วยไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซิน
6. หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานข้างต้นแล้ว จะใช้สีโป๊วที่เตรียมไว้ล่วงหน้ากับพื้นผิวที่เสียหายจากภายนอกและปรับระดับเพื่อไม่ให้มองเห็นสิ่งผิดปกติและรอยกด
7. หลังจากที่มันแห้ง พื้นผิวด้านในและด้านนอกของกันชนจะถูกขัดด้วยทรายอย่างดี เคลือบด้วยสีรองพื้นสามชั้น
8. เมื่อสีรองพื้นแห้ง จะทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย จากนั้นเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ แล้วเคลือบด้วยชั้นสี

ต่อไปนี้เป็นวิธีทำความสะอาดความเสียหายของกันชน

สิ่งสำคัญ. หากรอยร้าวเกิดขึ้นที่จุดยึดของกันชน ควรใช้ไม้แขวนโลหะก่อสร้างพิเศษเพื่อยึดส่วนไกด์ วางไว้บนรอยแตกแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวขนาดเล็ก ในกรณีนี้แคปจะตั้งอยู่ด้านนอกและภายใต้หัวที่ยื่นออกมานั้นจะมีการเจาะสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อที่จะจมลงไปในความหนาของพื้นผิว ในกรณีนี้จะไม่ดำเนินการ

เมื่อกันชนแตก วิธีการซ่อมเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่หลายคน กระบวนการซ่อมแซมนั้นไม่ยากนัก และคุณสามารถทำได้ที่บ้าน โดยทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้ด้านบน