Riparimi i motorit për benzinë, benzinë, makinë prerëse me duart e mia

Çfarëdo mjeti me benzinë ​​cilësore që përdorni, gjithçka mund t'i ndodhë gjatë procesit të ndërtimit dhe në momentin më të papërshtatshëm për këtë. Shpesh problemet lindin për shkak të një motori të prishur. Ndodh që mund të shponi vrima në një pikë karburanti për të instaluar shtylla rrethojash ose për të prerë barin me një makinë prerëse bari, të filloni të ndizni pajisjen dhe të keni kohë të tërhiqni dorezën e motorit vetëm disa herë, pasi litari prishet dhe motori tashmë ka filloi, duke e plagosur kordonin e mbetur në volant, duke shkëputur rrotullën. Merr në dyqan i ri. Por këto janë, natyrisht, ekstreme.

Sot do të shikojmë rastin më të zakonshëm kur prishja nuk është aq serioze dhe do të tregojmë se si ta riparoni motorin me duart tuaja nëse kordoni prishet pa ndonjë pasojë shkatërruese ose erë për shkak të faktit se burimi brenda sapo fluturoi fikur. Të paktën fillimisht do të doja të besoja në të. Por për të zbuluar nëse kjo është e vërtetë apo jo, do të jetë e nevojshme të çmontoni motorin.

Si të riparoni një motor benzine me duart tuaja?

Në rast të një kordoni fillestar të thyer, gjithçka është e qartë: hiqni litarin e vjetër, merrni gjatësinë dhe trashësinë e duhur (mund të jetë prej liri), kaloni përmes vrimës në bobinë, lidhni një nyjë. Tjetra, ne futim pranverën në numrin e kërkuar të rrotullimeve, vetëm pas kësaj ne rregullojmë dorezën. dhe voila! Më shumë detaje se si bëhet e gjithë kjo tregohen qartë më poshtë.

Instalimi ose zëvendësimi i sustës së motorit të një motoçiklete, stërvitje elektrike, makinë prerëse

Po sikur të kemi gjithçka në rregull me litarin dhe spiralja e motorit (rrota) nuk zbret? Le ta marrim këtë problem hap pas hapi duke përdorur motorin me benzinë ​​ADA GroundDrill i cili ka një rrotull me 2 antena metalike për 2 grepa.

Në rastin e llojeve të tjera të nisjeve manuale të një dizajni të ngjashëm, të cilat përdoren gjerësisht në motoçikletat me benzinë, prerëset dhe stërvitjet me energji elektrike, i gjithë procesi i riparimit të motorit do të duket i ngjashëm, duke ndryshuar vetëm në disa nuanca.

Riparimi i starterit: çmontimi

Zhvidhosni vidën me të cilën është ngjitur rrotulla mbulesë fillestare. Ne nxjerrim antenat, susta. Vetë rrotulla zgjatet me kujdes në mënyrë që susta të mos kërcejë në fytyrë. Edhe me çmontimin më të kujdesshëm, zakonisht fluturon menjëherë nga spiralja dhe kthehet befas në një shirit të gjatë metalik ose kaçurrela.

Tërhiqeni me kujdes spiralen e bardhë fillestare. mos e lëndo pranverën!

Nëse susta prishet ose një prej grepave të saj ndërpret, atëherë motori nuk mund të riparohet lehtë dhe shpejt. susta duhet të zëvendësohet. Për të mos shpenzuar para për të blerë një motor të ri, mund ta kërkoni vetëm në treg.

Postime të ngjashme

Nëse susta e motorit sapo ka rënë, d.m.th. njëra prej grepave është shkëputur, mjafton ta fusni, nëse është e nevojshme, shtrëngoni pak grepat më fort (thjesht mos e thyeni!) Instaloni sustën me grepin e jashtëm në brazda e rrotullës dhe filloni ta ktheni duke i mbajtur gishtat brenda spirales dhe duke mos e lënë të dalë jashtë.

Mbushim sustën fillestare

Duke e shtypur sustën kundër rrotullës me lëvizje rrethore, e sjellim sustën nga brenda

Hera e parë fut sustën e motorit mund të mos duket aq e thjeshtë, por gjithçka vjen me përvojë. Me pak praktikë, mund ta mbështillni me lehtësi sustën në rrotull deri në një minutë.

Familja Brovchenko. Instalimi i sustës në motorin manual të kositësit të lëndinës.

Si të instaloni pranverë në manual startues për benzo- trimer? Është e mundur ta bëni këtë në shtëpi. për mua

Si të mbështillet burimi fillestar i një kositëse lëndinë. (Trimera)

kështu që unë era sustat e motorit benzotrimere, por burimet janë mbështjellë motorët e sharrës dhe traktorët e ecjes

Dredha-dredha e starterit përfundoi. Mbetet vetëm për të mbledhur motorin dhe për të ngritur pranverën me sasinë e kërkuar

Si mund ta montoj motorin?

Gjëja më e rëndësishme në procesin e vetë-shërimit fillestar. montoni siç duhet.

Pasi susta të jetë plagosur plotësisht, duhet ta ktheni me kujdes spiralen dhe ta futni atë në kutinë e motorit në mënyrë që e dyta grep pranveror ra në një brazdë në byk.

Instaloni rrotullën (e zezë në këtë foto), inspektoni vrimën në të në mënyrë që grepa e pranverës të bjerë në brazdë në kapakun e motorit

Postime të ngjashme

Më pas, nëse keni një sustë nën vidë, instaloni atë fillimisht, duke kujtuar të vendosni rondele në krye dhe në fund të sustave.

Fusni me kujdes filxhanin me antena në brazda të spirales dhe shtrëngoni vidën.

Sigurohuni që rondele e vendosur në susta të mos bjerë jashtë. Pse është e rëndësishme? Fakti është se susta me fundin e saj gërvisht kupën plastike, si rezultat i së cilës kjo e fundit konsumohet dhe fillon të shtrëngohet fort me ndihmën e një vidhe në spirale. Për këtë arsye, mund të lindë një situatë shumë e ngjashme me humbjen e një suste: doreza tërhiqet nga motori, por rrotullimi nuk kthehet. Megjithatë, kur vidhosja e motorit lirohet, ky problem zhduket. Zgjidhja e problemeve të një mosfunksionimi të motorit si kjo është e thjeshtë: thjesht ngrini sustën me të njëjtin diametër, por pak më të gjatë, ose vendosni një rondele shtesë. Nëse thjesht e shtrëngojmë vidën, ajo do të rrotullohet dhe do të fluturojë jashtë, dhe kjo do të rrisë mundësinë e dështimit të sustës, pasi rrotulla nuk do të përshtatet fort në kabinën e motorit.

Spiralja është vidhosur në trup, tani duhet të tërheqim pranverën. Përpara se ta bëni këtë, së pari duhet të hiqni dorezën e motorit nga litari. Nëse nyja është shumë e fortë, thjesht mund ta prisni ose të përpiqeni ta zgjidhni, për shembull duke përdorur një palë pincë. Kjo bëhet në mënyrë që pasi të keni peshuar sustën, mund ta kaloni litarin në vrimën e kapakut të motorit. Skaji tjetër i litarit duhet të fiksohet në bobinë përpara se të futet në trup, për të tërhequr sustën në litar, nuk është e nevojshme të mbështillni litarin rreth rrotullës. do ta besh me pas.

Përpara se të peshoni sustën, vlerësoni se sa litarë spirale duhet të shtrëngohen. Supozoni se gjatësia e litarit në motorin e motorit Ada GroundDrill-5 korrespondon me 5,5 rrotullime rreth rrotullës. Në këtë rast, rrotullojeni bobinën të paktën 6 herë në drejtim të kundërt me drejtimin e mbështjelljes.

Pra, le të fillojmë. Mos e lëshoni, futni litarin në brazdë të krijuar posaçërisht për të në bobinë. Gjithçka është gati, fillojmë të shtrëngojmë pranverën. Për ta bërë këtë, kthejeni spiralen në drejtim të kundërt kur shikoni litarin. Bëjeni më të rehatshëm jo në gju, por duke shtypur motorin me njërën dorë në dysheme, dhe me dorën tjetër kthejeni spiralen menjëherë pas litarit në të. Nëse përvoja nuk është e mjaftueshme, atëherë mund ta rrotulloni rrotullën direkt me të dyja duart, por litari do të pengojë, gjë që mund të krijojë bezdi shtesë. Pasi të jetë bërë numri i kërkuar i kthesave, ne do të kalojmë fundin e litarit përmes vrimës në kapakun e motorit, do ta vendosim dorezën, do ta rregullojmë me një nyjë. Është më e përshtatshme ta bëni këtë së bashku me një partner në mënyrë që fundi i kabllit brenda motorit të mos përfundojë aksidentalisht.

Meqe ra fjala, më vete mund të bëni njëfarë përsosjeje në dizajnin e motorit, në mënyrë që të jetë më e sigurt për të rregulluar fundin e sustës brenda spirales. Në ky moment dikush ka mjaft për këtë. Tani do të shpjegoj pse kjo është e nevojshme. Ndodh shpesh që pranvera në startuesit e këtij lloji, pas riparimit të parë të tillë të pavarur dhe instalimit të motorit në njësi, pas disa dridhjeve, fluturon përsëri. grepi nuk mbahet në brazdë të bobinës. Dhe kjo përkundër faktit se spiralja shtypet pothuajse fort kundër kapakut të motorit, dhe susta nuk duhet të jetë e lirë të varet lart e poshtë, dhe aq më tepër derisa susta të lirohet nga tufa. Rezulton se kur litari tërhiqet, susta nxirret jashtë, nxirret nga brazda. Mund të bëni sa më poshtë: prerë një rrip të ngushtë metali, i cili në trashësi mund të ngjeshet në brazdë të spirales së bashku me vetë grepin e pranverës. Kështu, grepi nuk do të lirohet lirshëm në brazdë, dhe për këtë arsye nuk do të jetë e lehtë për t'u shmangur.

Një pllakë metalike e futur fort në hendekun midis grepit të sustës dhe mureve të brazdës e mban sustën të sigurt.

Një mënyrë tjetër për të zgjidhur problemin. shponi vrima të vogla në spirale në të dy anët e brazdës dhe, duke futur një grep susta, rregulloni atë me një tel të hollë që kalon nëpër këto vrima. Por këtu është e nevojshme të siguroheni që ky tel të mos prekë kur mbulesa e motorit kthehet nga brenda dhe të mos ngadalësojë rrotullën. Si opsion. shtrëngoni pak vidën ose zëvendësojeni me një gjatësi pak më të shkurtër. Ju mund të mendoni të shtoni një copë litari midis kapakut dhe spirales.

Kohët e fundit, shumë konsumatorë kanë filluar të preferojnë termocentralet me një startues elektrik. Një pajisje e tillë është shumë më e lehtë për t'u përdorur, është më i përshtatshëm për të filluar dhe përdorur edhe një përdorues të papërvojë. Por mos harroni se nëse bateria është e prishur ose refuzon të punojë, atëherë thjesht nuk do të funksionojë për të nisur pajisjet duke përdorur një startues elektrik. Për këtë arsye, fillimi manual konsiderohet më i besueshëm, veçanërisht nëse jeni duke punuar me një instalim larg qytetit, atëherë është më mirë ta merrni këtë element me vete për të vazhduar punën.

Si të rregulloni një startues manual më veteçdo përdorues duhet të dijë

Starter është një nga pjesët më të rëndësishme të çdo pajisjeje, sepse pa të nuk do të funksionojë. Por, për fat të keq, shpesh prishet dhe çon në probleme me fillimin e motorit. Prandaj, nëse është e mundur, rezervoni ndezjen manuale shtesë, e cila mund të instalohet në vend të një pjese të dëmtuar.

Elementet kryesore të mekanizmit të këmbëzës manuale

Për të filluar, për të zëvendësuar saktë elementin dhe për ta mbledhur shpejt atë, duhet të mësoni se cilat elemente përfshihen në modelin e tij dhe si është rregulluar kjo pjesë e pazëvendësueshme. Çdo mekanizëm ka pjesët e mëposhtme:

• pranverë ndezëse e dendur me një goditje;
• kordon me mbështjellje;
• pranverë e vogël kthimi
• arpion me makinë dhe susta;
• trupi i arpionit është bërë prej plastike të qëndrueshme;
• vidhos mbyllëse.

1. Së pari ju duhet të merrni kordonin, ta kaloni me kujdes nga një vrimë e vogël në spirale dhe të lidhni një nyjë. Por sigurohuni që nyja të jetë mjaft e fortë që të mos zhbëhet kur filloni gjeneratorin, sepse do t'ju duhet të filloni përsëri nga e para.

3. Hapi tjetër është instalimi i kësaj suste në brazdë të spirales, vetëm pas kësaj duhet të vendosni arpionin e makinës mbi të.

4. Ngjitni sustën e kthimit në kapësen e makinës dhe fiksoni atë në bobinën e nisjes së kthimit.

5. Pas kësaj, vendosni pranverën, vetë trupin e arpionit dhe mos harroni të fiksoni gjithçka me një vidë mbyllëse.

6. Kur i gjithë mekanizmi është palosur, mbetet vetëm të shtrihet skaji i lirë i kordonit përmes vrimave në kapakun e pasmë, dhe më pas në dorezë. Kur kaloni litarin, sigurohuni që të lidhni një nyjë të fortë. Më pas tërhiqeni pak dorezën drejt jush për t'u siguruar që mekanizmi dhe vetë arpion janë duke punuar apo jo.

Nëse mendoni se nuk jeni në gjendje të përballoni zëvendësimin e kësaj pjese, atëherë është më mirë të kontaktoni një specialist i cili mund të korrigjojë situatën brenda pak minutash.

Riparimi i motorit të prerësit me gaz mund të kërkohet në momentin më të papërshtatshëm. Në këtë rast, ekzistojnë dy mënyra për të zgjidhur problemin: zëvendësoni pjesën e thyer ose ndryshoni të gjithë montimin. Opsioni i fundit do të kushtojë më shumë. Për të riparuar pajisjen me duart tuaja, në shumicën e rasteve do t'ju duhet vetëm një kaçavidë me majën e duhur nga mjetet. Punë riparimi nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon njohuri të veçanta. Mjafton të njihni pajisjen, parimin e funksionimit, nuancat e montimit dhe çmontimit të starterit në makinë prerëse për të arritur rezultatin e dëshiruar pozitiv.

Motor me gaz- kjo, në parim, është pjesa kryesore e makinës kositëse të lëndinës.Fuqia e saj qëndron në intervalin 0,5-2,5 kf. Lëvizja prej saj transmetohet në një bosht të vendosur brenda një shufre të zbrazët, dhe më pas përmes një kuti ingranazhi të përbërë nga ingranazhe, tashmë një vijë peshkimi ose një thikë (trup pune).

Gjithashtu, kositësja e lëndinës ka elementët e mëposhtëm:

• këllëf mbrojtës;
• levë;
• një rrip i krijuar për lehtësinë e përdorimit të pajisjes;
• një motorino që përdoret për të ndezur një motor me djegie të brendshme me benzinë.

Të gjitha detajet e motokosa janë paraqitur në foton më poshtë.

Motori në makinë prerëse është një pjesë integrale që fillon të funksionojë motorin. Ajo shfaqet veçmas në dy fotot e mëposhtme.

Mekanizmat startues të modeleve të ndryshme të kositësve të lëndinës punojnë në të njëjtin parim: gjatë ndezjes së motorit me djegie të brendshme, zgjatjet e shënuara në foton e mësipërme me numrin 1, lidhen me putrat 3. Kur motori fillon të punojë, ato kthehen në pozicionin e tyre të mëparshëm për shkak të goditjes. forcë centrifugale. Telat 2 gjithashtu luajnë një rol të ngjashëm.

Procesi i kthimit në pozicionin fillestar të elementeve të mekanizmit ndodh për shkak të pranisë së një plage pranverore rreth boshtit. Ai shpaloset kur tërhiqet litari. Pasi lirohet kordoni, ai tërhiqet dhe mbështillet për shkak të mbështjelljes së sustës. Gjatë ndezjes së motorit me djegie të brendshme të makinës së barit, mekanizmi i ndezjes rrotullon boshtin e tij derisa të fillojë të punojë (ndizet).

Deri më sot, kositësit e lëndinës me benzinë ​​janë të pajisura me mekanizmat startues të dy llojeve:

• manual;
• elektrike.

Opsioni i parë është shumë më i zakonshëm.

Motori në makinë prerëse mund të funksionojë pa prishje për një kohë të gjatë. Është e pamundur të specifikohet pa mëdyshje periudha e funksionimit pa dështime. Gjithçka përcaktohet nga cilësia fillestare e pajisjes dhe pajtueshmëria me rregullat për trajtimin e saj.

Mosfunksionimet kryesore të starterit të prerësit

Nuk është e vështirë të përcaktohet shkaku i prishjes së pajisjes ndezëse. Ka disa opsione kryesore:

• kordoni i thyer (litar);
• kur susta prishet ose shkëputet.

Këto detaje janë paraqitur në foton më poshtë.

Mund të ndodhë që mekanizmi i motorit të prishet aksidentalisht. Pasojat do të jenë katastrofike nëse një litar i thyer mbështillet rreth volantit të një motori me djegie të brendshme që funksionon: atëherë susta do të shpërthejë, rrotulla do të thyhet. Por raste të tilla kur kërkohet një zëvendësim i plotë i montimit të motorit janë jashtëzakonisht të rralla. Në shumicën e rasteve, për të rregulluar mekanizmin, mjafton të instaloni një pranverë të re ose të zëvendësoni kordonin.

Heqja dhe çmontimi i motorrit, zëvendësimi i pjesëve të thyera

Për të riparuar motorin e makinës prerëse, do t'ju duhet fillimisht ta çmontoni dhe më pas ta montoni. Ky proces nuk është veçanërisht i vështirë. Kërkohet për punë kaçavidë me majën e duhur.

Gjithçka duhet bërë me kujdes, duke respektuar masat e sigurisë, kryesisht në mënyrë që susta të mos dëmtojë masterin në rast fluturimi aksidental.

Çmontimi i montimit të starterit

Mekanizmi i nisjes është çmontuar për të instaluar pjesë të reja në vend të atyre të thyera në sekuencën e mëposhtme:

• Zhvidhosni vidën e fiksimit të rrotullës me kapakun e motorit me një kaçavidë;
• hiqni pranverën dhe antenat;
• hiqni me kujdes rrotullën (duhet të ktheni kokën ose të punoni, duke mbajtur paraprakisht syze dhe doreza);
• përcaktoni pse mekanizmi i këmbëzës është prishur;
• nëse burimi është shembur pothuajse plotësisht, atëherë ai zëvendësohet;
• kur pranvera largohet nga grepi, ajo instalohet në vendin e saj origjinal, duke përkulur antenat para saj (fotot tregojnë procesin e shtrimit);

• pasi pllaka e pranverës është instaluar brenda brazdës, ajo është e përdredhur me kujdes.

Për të ndryshuar sustën, duhet të punoni me kujdes dhe me kujdes: mund të shpërthejë aksidentalisht nën ndikimin e forcës së shkaktuar nga instalimi i tij në vend. Edhe nëse e hiqni me kujdes rulin, shiriti me elasticitet fluturon shumë shpejt nga bobina dhe mund t'ju dëmtojë dorën me skajet e tij të mprehta.

Nuk është gjithmonë e mundur që menjëherë ta vendosni pllakën e pranverës në vendin e saj origjinal. Shpesh rrëshqet, kështu që përpjekjet duhet të përsëriten derisa të arrihet rezultati i dëshiruar.

Asambleja fillestare

Montimi i montimit të motorit kryhet në disa faza:

• spiralja është kthyer, duke e vendosur atë në mënyrë që kthesa e pranverës të përshtatet saktësisht në brazdë të strehimit, si në foton më poshtë;

• vendosen dy rondele, midis të cilave vendoset një susta;
• vendosni në vend një filxhan me mustaqe;
• shtrëngoni vidën (fotot më poshtë).

Gjatë kryerjes së manipulimeve të mësipërme, është e nevojshme që vendosni dy rondele. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë susta do të dëmtojë përfundimisht filxhanin plastik dhe kur të shtrëngohet, do të fillojë pyka. Për shkak të kësaj, ka një ndjenjë sikur pranvera ka fluturuar. Për të eliminuar këtë pengesë, duhet të instaloni këtë pjesë me një gjatësi më të madhe ose një rondele shtesë.

Kur pjesë të tilla rezervë nuk janë të disponueshme, mundeni vetëm pak zhvidhosni vidën, dhe montimi i motorit do të fillojë të punojë pa pykë. Por ky opsion është i përkohshëm - është më mirë ta riparoni atë në mënyrë cilësore sa më shpejt që të jetë e mundur.

Tensioni pranveror

Pas instalimit të pranverës, ajo duhet të tensionohet. Për ta bërë këtë, kryeni hapat e mëposhtëm:

• hiqni dorezën nga kordoni i motorit;
• atëherë litari futet në brazdë të rrotullës;
• susta tensionohet duke rrotulluar spiralen në drejtim të kundërt me drejtimin e akrepave të orës (dredha-dredha);
• bëni numrin e kërkuar të rrotullimeve të specifikuara në manualin e udhëzimeve për modelin e prerësit të përdorur dhe që korrespondon me gjatësinë e kordonit të përdorur;
• në fund, litari futet në vrimën e destinuar për këtë, e vendosur në kapakun e motorit;
• vendoseni dorezën në vend, duke e fiksuar me një nyjë.

Nëse pas riparimit pranvera vazhdon të bjerë, atëherë mund ta hiqni qafe atë në mënyrat e mëposhtme:

• shtrydhni një pjesë të përshtatshme të rekordit në brazdë në vendndodhjen e grepit të sustës;
• shponi vrima në të dy anët e brazdës në spirale, në të cilën futni grepin e pranverës dhe rregulloni atë me një tel.

Zëvendësimi i një kordoni të thyer

Litari i grisur zëvendësohet në sekuencën e mëposhtme:

• hiqni kordonin e vjetër;
• zgjidhni një litar që është i përshtatshëm në madhësi (trashësi dhe gjatësi);
• duke e kaluar atë nëpër një vrimë të veçantë në spirale, lidhni një nyjë;
• gjeli i pranverës, duke prodhuar numrin e kërkuar të rrotullimeve;
• rregulloni dorezën.

Është më mirë të shtrëngoni pllakën e sustës së bashku me një partner në mënyrë që buza e kordonit të mos mbështillet brenda mekanizmit të motorit.

Montimi i motorit në makinë prerëse dhe mbështjellja e sustës nuk është e vështirë, por duhet ta bëni me kujdes dhe me kujdes. Për modele të ndryshme Defektet e këmbëzave të kositësve të lëndinës janë të njëjta, kështu që ato riparohen në të njëjtën mënyrë. Sidoqoftë, ka disa nuanca që lidhen me to veçoritë e projektimit.

Pothuajse të gjithë startuesit modernë mirëpresin instalimin e një sustë për të ndezur gjeneratorin në rast të dështimit të baterisë. Me kalimin e kohës, pajisja mund të dështojë, dhe më pas duhet të dini se si ta rregulloni vetë pranverën e motorit në gjenerator.

Pse keni nevojë për një startues manual

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk besoj? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Një motor elektrik ofrohet si motori kryesor. Sidoqoftë, mos harroni se nëse bateria dështon, nuk do të funksionojë për të nisur pajisjen duke përdorur një startues elektrik. Në këtë rast, një opsion manual u sigurua si rezervë.

Një shembull i mrekullueshëm i përdorimit të një starter manual janë termocentralet portative. Është më e lehtë të përdorësh një startues manual mbi to, sepse bën të mundur ndezjen e lehtë të motorit dhe funksionimin e gjeneratorit.

Mosfunksionimi i startuesit të kthimit të pranverës

Susta e dendur e motorit me grep është elementi kryesor i projektimit të motorit manual. Përveç pranverës, motori përfshin gjithashtu përbërësit e mëposhtëm:

• Arpion;
• Kordoni me spirale;
• Vidë për fiksim;
• pranvera e kthimit;
• Arpull plastike e gypit.

Riparimi i sustës, komponenti kryesor i motorit manual, vjen deri te zëvendësimi i elementit.

Ja se si bëhet zëvendësimi:

• Vidhosja e rrotullës është e zhveshur me një kaçavidë;
• Pastaj vetë pranvera hiqet.

Në sharrë elektrike me zinxhir, për shembull, është një element në formën e një rrethi, brenda të cilit është plagosur një burim fleksibël.

Sustat në këtë formë shiten në dyqanin e pajisjeve. Mbetet vetëm për të blerë një pjesë dhe për ta zëvendësuar atë.

Riparimi i një motori manual mund të përfshijë gjithashtu zëvendësimin e kordonit. Nëse është plagosur gabimisht në rrotullën e pranverës, atëherë gjeneratori nuk do të fillojë.

Këtu janë disa rregulla për mbështjelljen e kordonit:

• Mbështilleni kordonin nga fundi i rrotullës (bëhet për të shmangur lëvizjen);
• Fundi i dytë i kordonit kalohet në vrimën në kapak;
• Dredha-dredha e kordonit duhet të vazhdojë derisa të ndalojë, d.m.th., aq sa gjatësia e litarit është e mjaftueshme;
• Pas mbështjelljes, kordoni tërhiqet me 15-20 cm për të kontrolluar rrotullimin e rrotullës së pranverës;
• Pas mbështjelljes, duhet të kontrolloni gjithashtu se si funksionon susta pasi të jetë tërhequr dhe lëshuar (nëse gjithçka funksionon mirë, rekomandohet të mbështillni kordonin edhe një kthesë).

Në termocentralet portative, riparimi i sustës dhe kordonit kryhet si më poshtë:

• Në anën e gjeneratorit është një rreth rrotullues, i fiksuar me tre vida që duhet të zhvishen;
• Hiqni rrotullën me susta dhe kordonin;
• Kontrolloni gjendjen e kordonit, i cili mund të hiqet plotësisht nga ana e mbajtëses (kapaku i sipërm i mbajtëses është i lëvizshëm).

Shënim. Shpesh nyja e kordonit që e siguron nga lart dobësohet. Për të korrigjuar situatën, duhet të ngrohni fundin e litarit të najlonit me një çakmak dhe më pas të lidhni një nyjë të re.

Sa i përket rrotullës me një pranverë, ajo ndryshon në të njëjtën mënyrë siç përshkruhet më sipër.

Rregullat e funksionimit

Sipas ekspertëve, një probabilitet i lartë për të prishur pranverën shfaqet kur funksionimi jo i duhur. Të jesh në gjendje të punosh me kompetencë me një startues manual vlen shumë.