Tableau 1

Suite du tableau

La structure organisationnelle de JSC AVTOVAZ est rationnelle au regard de la mise en œuvre des buts et objectifs fixés par l'entreprise. Il existe trois blocs de contrôle principaux :

1) un bloc de production comprenant quatre divisions principales (pour la préparation de la production, pour la production, pour l'automatisation de la production, pour la protection du travail et l'écologie) et treize départements relevant de l'ingénieur en chef adjoint ;

2) une unité de contrôle et de comptabilité, qui comprend un service comptable, un service économique, qui comprend quatre directions, rattachées au sous-directeur des affaires économiques et administratives.

En outre, la structure organisationnelle de JSC AVTOVAZ comprend un service du personnel.

Chaque division travaille conformément à la réglementation approuvée et aux descriptions de poste de chaque employé.

Ensuite, nous considérons l'organisation de la gestion de l'entreprise OJSC Avtovaz. La mise en place d'une structure de production rationnelle de l'entreprise est d'une grande importance pour la gestion économique. La structure organisationnelle de la gestion a une forme linéaire - fonctionnelle. Avec ce type de structure organisationnelle de l'entreprise, le supérieur hiérarchique, qui relève directement du directeur, est assisté dans le développement de questions spécifiques et la préparation de décisions, programmes et plans appropriés par un appareil de gestion spécial, composé d'unités fonctionnelles ( départements et groupes). Ces unités exécutent leurs décisions soit par l'intermédiaire du cadre supérieur, soit les amènent directement à des services spécialisés ou à des exécutants individuels à un niveau inférieur.

La gestion de l'entreprise est assurée par le directeur sur la base de l'unité de commandement.

Tous les managers subalternes sont subordonnés au directeur. Une seule ligne verticale de leadership et une voie directe d'influence active sur les subordonnés ont été créées. L'avantage d'une telle structure de commande est la simplicité, la fiabilité et l'économie. Le chef dans ce cas devrait couvrir tous les aspects de l'entreprise.

Dans la limite de ses compétences, le directeur d'ATVOVAZ JSC est le cadre supérieur, organise l'ensemble des travaux et porte l'entière responsabilité de leur état et de leurs activités. Sans procuration, il agit conformément à la loi avec les biens et les fonds de JSC AVTOVAZ, conclut des contrats, délivre des procurations, ouvre des comptes bancaires. Emet des commandes pour l'entreprise relevant de sa compétence.

Le chef comptable de l'organisation est nommé au poste et révoqué par le directeur de l'organisation. Le chef comptable relève directement du chef de l'organisation et est responsable de l'élaboration des politiques comptables, de la comptabilité, de la soumission en temps opportun d'états financiers complets et fiables. La comptabilité effectue des transactions financières.

Le directeur adjoint détermine la politique technique, les perspectives de développement de l'entreprise, veille au respect de la discipline de conception, d'ingénierie et technologique, des règles et réglementations en matière de protection et de sécurité du travail, veille à l'augmentation du niveau de préparation de la production, à son efficacité et à la réduction des coûts matériels, financiers et de main-d'œuvre pour la production.

L'ingénieur en chef régule le déroulement de la production, assure un approvisionnement matériel et technique ininterrompu de la production, gère les travaux de régulation opérationnelle du déroulement de la production, gère l'élaboration des plans de production et des calendriers de production ; élabore une estimation du coût des ressources matérielles.

Chaque département doit avoir un règlement sur le département, qui définit les devoirs, droits et responsabilités de chaque employé, les relations du département avec les autres services de l'entreprise, le calendrier de mise en œuvre des différents types de travaux et documents.

Toutes les divisions de l'entreprise fonctionnent dans le processus de production interconnecté. Pour leurs activités coordonnées, les règles de travail de chaque lien, les méthodes et les formes de leur relation sont clairement définies. A cet effet, les droits, devoirs et responsabilités de chaque collaborateur sont définis. Dans le même temps, la rationalisation des processus de gestion est réalisée grâce à l'utilisation de moyens techniques et de technologies informatiques.

MINISTÈRE DE L'ÉDUCATION ET DES SCIENCES DE LA FÉDÉRATION DE RUSSIE

ÉTABLISSEMENT D'ENSEIGNEMENT D'ÉTAT D'ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL SUPÉRIEUR

"UNIVERSITÉ D'ÉTAT DE GESTION"

Institut d'administration publique et de droit

Département de théorie du contrôle

PROJET DE COURS

Sujet : Analyse de l'organisation "AVTOVAZ"

Terminé:

Étudiant de 2e année du département à temps plein du groupe 2

direction 080100.62 "Economie" (spécialité "Finance et crédit")

Makhaev I.A.

Superviseur:

Professeur associé du Département de théorie du contrôle Orlova L.V.

Moscou

INTRODUCTION

Chacun de nous vit dans un système de relations managériales et organisationnelles de plus en plus complexes, et aucune expérience passée d'un dirigeant individuel ou d'une organisation entière ne peut être adéquate à ces situations managériales diverses et extraordinaires qui nécessitent de déterminer une stratégie de réponse ou la seule décision correcte à prendre.

Dans une économie de marché, les dirigeants doivent tenir compte des changements de l'environnement extérieur, car l'organisation, en tant que système ouvert, dépend du monde extérieur pour l'approvisionnement en ressources, en énergie, en personnel et en consommateurs. Étant donné que la survie de l'organisation dépend du leadership, le gestionnaire doit être en mesure d'identifier les facteurs importants non seulement dans l'environnement externe, mais également dans l'environnement interne. De plus, il doit proposer des moyens adaptés pour répondre à ces impacts, c'est-à-dire développer un concept de système de gestion. Cela, à notre avis, détermine simplement la pertinence du sujet de cours que nous avons choisi.

Conformément à ce qui précède, nous définissons le but du travail - le développement du concept du système de gestion et la justification de son efficacité pour le développement de l'organisation.

Pour atteindre cet objectif, les tâches suivantes ont été formulées et résolues séquentiellement :

Justifier le choix de l'objet de gestion et fournir des informations générales sur l'organisation sélectionnée et analyser les facteurs de l'environnement externe et interne de l'organisation ;

Formuler la mission, les objectifs de l'objet d'étude ; élaborer une stratégie de développement pour l'installation sélectionnée

Choisir les méthodes de gestion et évaluer les performances

L'objet d'étude sélectionné est JSC "AvtoVAZ".

1. PARTIE ANALYTIQUE

1.1 Analyse (PEST - analyse)

Lors de la réalisation d'une analyse PEST, il est nécessaire d'analyser l'impact possible sur les activités de l'entreprise de quatre facteurs principaux de l'environnement macroéconomique :

politique politique;

économique économique;

social social;

Technologique technologique.

Le facteur politique de l'environnement extérieur est étudié principalement afin d'avoir une idée claire des intentions des autorités étatiques concernant le développement de la société et des moyens par lesquels l'État entend mettre en œuvre les siens.

Une analyse de l'aspect économique de l'environnement extérieur permet de comprendre comment les ressources économiques se forment et se répartissent au niveau de l'État. Pour la plupart des entreprises, il s'agit de la condition la plus importante pour leur activité commerciale.

L'étude de la composante sociale de l'environnement extérieur vise à comprendre et à évaluer l'impact sur l'entreprise de phénomènes sociaux tels que l'attitude des personnes à l'égard du travail et de la qualité de vie, la mobilité des personnes,

L'analyse de la composante technologique permet de prévoir les opportunités associées au développement de la science et de la technologie, de s'adapter en temps opportun à la production et à la vente d'un produit technologiquement prometteur et de prévoir le moment de l'abandon de la technologie utilisée.

Facteurs politiques:

La société Avtovaz est assez fortement influencée par un facteur politique tel qu'un changement dans la législation de la Fédération de Russie. Exemple : Une loi est en cours de promulgation pour introduire une nouvelle norme de qualité pour les voitures, qui stipule que toute voiture fabriquée sur le territoire de la Fédération de Russie doit être équipée d'un système de freinage d'urgence (AEB). Un tel système de freinage d'urgence est destiné à prévenir les accidents ou à en réduire les conséquences. Par cette loi, l'État réduit le nombre d'accidents, mais complique ainsi la production de voitures, ce qui entraîne une augmentation des coûts et des prix.

Toujours en 2012, le gouvernement russe a accordé un prêt sans intérêt à Avtovaz OJSC, ce qui a permis d'améliorer la qualité des produits.

Les forces économiques:

Conséquences de la crise financière mondiale

affectent toutes les entreprises et la société Avtovaz en particulier. En raison de la crise, l'entreprise est obligée de réduire le nombre d'employés afin de réduire les coûts de production et ainsi de réduire le coût final de la voiture, car le pouvoir d'achat après le début de la crise financière mondiale est en baisse et les gens ne peuvent pas acheter un voiture pour le prix fixé par Avtovaz OJSC

Augmentation des taxes et des frais

Ils affectent le coût de production et, en raison de ce facteur, l'entreprise doit également augmenter le coût final de la voiture.

l'augmentation du coût des métaux, les ressources énergétiques affectent directement le coût des voitures, car pour la production de voitures, il est nécessaire d'acheter des pièces métalliques et d'utiliser des ressources énergétiques.

la croissance du chômage entraîne une baisse de la demande pour les produits d'Avtovaz, puisque les gens ne peuvent pas acheter de voitures sans avoir d'argent pour cela.

Facteurs socioculturels :

L'amélioration de la vie de la population contribuera à une baisse des ventes de voitures d'AVTOVAZ, car il sera possible d'acheter une voiture de meilleure qualité à un prix plus élevé.

La détérioration de la vie de la population, au contraire, contribuera à une augmentation des ventes, car la population ne pourra pas entretenir des voitures chères et devra acheter une voiture domestique, car son fonctionnement est bon marché.

Facteurs technologiques :

Améliorer la technologie de production

Cela permettra l'utilisation de nouvelles technologies dans la production de produits capables de réduire les coûts et d'augmenter la qualité des voitures. Ainsi, l'Avtovaz OJSC gagnera plus d'argent et, surtout, améliorera sa réputation sur le marché automobile.

Ce facteur peut affecter le niveau des ventes d'OJSC AVTOVAZ tant d'un point de vue positif que d'un point de vue négatif. Une agence de publicité bien gérée augmentera le niveau des ventes, et non une agence de qualité qui le réduira.

l'amélioration du système de gestion permettra une gestion plus efficace du personnel, ce qui entraînera une amélioration de la production et une réduction des coûts.

Le tableau montre que les facteurs technologiques ont la plus grande influence sur le développement réussi d'une entreprise : amélioration de la technologie de production, évolution des technologies publicitaires, amélioration du système de gestion.

1.2 Évaluation du microenvironnement de l'organisation

stratégie de mission du personnel swot

Actionnaires. Plus de 50% des actions sont détenues par FSUE Rosoboronexport, qui est une entreprise publique, le reste des actions d'AvtoVAZ est réparti entre ses filiales et ses petits actionnaires.

Les actions de JSC AVTOVAZ sont en demande stable de la part des acteurs professionnels du marché boursier russe.

Concurrents. Bien sûr, dans toute industrie, il existe un environnement concurrentiel qui permet à l'organisation de se développer. JSC "AVTOVAZ" s'efforce de se conformer aux principes modernes de construction d'une entreprise de construction automobile avec une structure adaptée aux tendances actuelles du développement de l'économie.

L'un des principaux concurrents d'AvtoVAZ est Renault, ainsi que d'autres constructeurs automobiles étrangers.

Actuellement, de nombreuses personnes préfèrent acheter une voiture étrangère d'occasion plutôt qu'une voiture neuve de production nationale. La plus grande concurrence pour AvtoVAZ est faite par les marques coréennes et japonaises.

Les leaders en termes de dynamique et de volume de ventes parmi les voitures neuves de marques étrangères en 2012 étaient : Hyundai, Ford, Nissan, etc.

Fournisseurs. Plus de 1 000 entreprises dans toute la Russie sont impliquées dans la fourniture de composants et de matériaux à JSC AVTOVAZ, qui dispose aujourd'hui de tout le nécessaire pour la conception, la recherche, les travaux d'essai, ainsi que la production pilote pour la production de jusqu'à 30 000 véhicules par an.

La norme de qualité ISO-9000 est introduite dans la pratique des usines des fournisseurs d'AVTOVAZ OJSC. Il est devenu le seul critère de sélection des entreprises avec lesquelles JSC "AVTOVAZ" coopère.

Les relations avec les fournisseurs affectent de manière significative le coût, la qualité du produit, le temps de production, affectant ainsi l'efficacité. AvtoVAZ a de nombreux fournisseurs. En plus de ses centres de production qui fournissent à AvtoVAZ diverses pièces de rechange, équipements, etc., elle compte des fournisseurs de verre, de produits chimiques, de textiles, de plastiques et d'autres produits non seulement de Russie, mais également d'autres pays avec lesquels Avtovaz coopère.

Consommateurs. Le principal client d'OAO "Avtovaz" était et reste le consommateur. Toutes les réformes qui ont lieu dans le réseau de marque de l'entreprise visent à répondre aux besoins des propriétaires de voitures LADA.

Les consommateurs d'AvtoVAZ sont à la fois des personnes intéressées par l'achat d'une voiture pour un usage personnel ou autre, et des personnes morales qui achètent des voitures pour les utiliser au sein de l'organisation à diverses fins.

Les produits sont fournis aux pays du Moyen-Orient et d'Amérique latine. Dans le monde, le parc automobile Lada compte plus de 12 millions d'unités, dont 8 millions en Russie.

Les principaux consommateurs de produits Avtovaz sur le marché intérieur sont les régions de l'Est, de Moscou, de la Volga et du Nord-Ouest. Sur les marchés étrangers sont: dans les pays de la CEI - l'Ukraine, le Kazakhstan, dans les pays européens - la France, la Grèce.

1.3 Identification des facteurs de l'environnement interne de l'organisation

La force réside dans les ressources humaines, mais seul le niveau stratégique TOP correspond aux intentions des propriétaires de créer une grande entreprise importante, cela s'exprime comme suit :

Expérience et connaissance de la création technologique (gestion, coaching, éducation, formation, histoire de l'agence);

Haute qualification des premières personnes;

Ressource pour l'innovation, pensée novatrice.

Les sources de financement sont à la fois des sources propres et des fonds empruntés.

La superficie de l'entreprise principale OJSC "AVTOVAZ" est de plus de 600 hectares avec une superficie de construction de 4 millions de mètres carrés. M. Plus de 41 000 équipements sont installés dans les magasins. La longueur des systèmes de convoyage est de 300 kilomètres. La longueur de la chaîne de montage principale, composée de trois fils, est de 1,7 km. Toutes les 22 secondes, une voiture sort de la chaîne de montage.

L'une des activités est l'édition, l'édition et l'impression, organisant la diffusion de la littérature à grande demande : journaux, magazines et médias.

Mise en place du commerce électronique.

Tenue d'une assemblée des actionnaires via un réseau électronique.

Réseau départemental unifié.

Les principales orientations de la politique d'information sont les suivantes :

divulgation d'informations aux actionnaires;

informer les investisseurs et les analystes ;

informer les autorités et les milieux d'affaires;

informer le personnel, les syndicats et les autres

associations et organisations;

informer les partenaires ;

informer les consommateurs;

interaction avec les médias de tous niveaux.

La Société apprécie hautement le professionnalisme de ses employés. Par conséquent, Avtovaz instaure des primes pour le bon travail, donne des bons aux maisons de repos, organise diverses soirées à l'occasion des anniversaires de ses employés.

A noter qu'il y a un esprit d'entreprise et une forte cohésion d'équipe dans les services.

1.3.1 Mission et objectif

OJSC AVTOVAZ est une entreprise russe de construction automobile, le plus grand constructeur de voitures particulières en Russie et en Europe de l'Est. Officiellement, le nom complet est Open Joint Stock Company AVTOVAZ.

Mission de l'entreprise :

Nous créons des voitures de qualité pour nos clients à des prix abordables, apportant des bénéfices stables à nos actionnaires, améliorant le bien-être de nos employés et augmentant la valeur de notre entreprise au profit de la Patrie.

Valeurs de l'entreprise :

personnel de l'entreprise;

la fidélité des consommateurs ;

marque forte;

haut potentiel scientifique et technique;

solide réputation commerciale;

Responsabilité sociale.

Objectifs stratégiques:

Leadership:

Maintien du leadership sur le marché automobile russe.

Intégration active dans l'industrie automobile mondiale.

Atteindre un niveau avancé de qualification du personnel.

Efficacité:

Gestion efficace des ressources et des coûts.

Amélioration continue de la qualité.

Développement d'une culture d'entreprise axée sur l'atteinte des résultats.

La flexibilité:

Introduction de technologies flexibles avancées pour la production d'automobiles.

Réponse rapide de l'entreprise aux exigences du marché.

Offrir aux consommateurs des voitures conformes aux normes internationales de sécurité et d'environnement.

Politique sociale de la JSC "AVTOVAZ":

La Société considère qu'il est nécessaire de veiller au bien-être, à la santé physique et spirituelle de ses employés et des membres de leur famille.

La Société cherche à créer les conditions pour la réalisation maximale du potentiel créatif, des compétences professionnelles et du talent de chaque employé.

L'entreprise maintient des conditions de travail favorables et sûres, offre des garanties sociales qui créent la confiance du personnel dans l'avenir.

La société prend soin de l'environnement. L'entreprise fait tout son possible pour créer une production respectueuse de l'environnement et améliorer le respect de l'environnement des voitures produites.

La société est ouverte au dialogue. Nous sommes ouverts aux médias qui représentent objectivement les activités de la société anonyme.

Nous sommes prêts à coopérer avec les autorités gouvernementales à tous les niveaux pour mettre en œuvre des programmes visant à améliorer le bien-être des Russes et le développement de l'industrie automobile nationale.

Ainsi, les objectifs qui doivent être atteints par l'organisation d'Avtovaz OJSC sont divulgués dans ce schéma (Figure 2)

L'arbre des buts de JSC Avtovaz

Commercialisation.

Maintenir une position de leader sur le marché russe dans le domaine de l'ingénierie mécanique.

1. Augmenter la demande de produits de 15 %.

2. amélioration de la gamme de modèles conformément aux demandes des consommateurs, surveiller l'opinion publique pour identifier les aspects positifs et négatifs du travail, enregistrer et analyser les demandes d'assistance technique des propriétaires de voitures;

Production.

Création de voitures plus récentes et plus avancées.

1. Élever les normes internationales de qualité pour la production ISO Attirer le personnel le plus qualifié pour augmenter la productivité du travail Ajuster la politique dans le domaine du travail avec les fournisseurs, resserrer les exigences de qualité, ainsi que rechercher de nouveaux fournisseurs de composants automobiles offrant de meilleurs produits à des prix abordables Modernisez les chaînes de montage pour éliminer les défaillances au travail.

2. production de modèles de voitures plus modernisés qui sont en demande sur le marché automobile ; amélioration des modèles existants ; développement de plates-formes pour la production de nouveaux modèles ; coopération avec des entreprises étrangères dans la production de composants automobiles

Innovation.

1. Maîtriser de nouveaux types de technologies et de matériaux de haute qualité.

2. Modernisation des équipements obsolètes, amélioration des technologies de production conformément aux dernières tendances.

3. Coopération et échange d'expérience avec d'autres constructeurs automobiles.

4. Minimisation des coûts grâce à l'introduction de programmes innovants qui augmentent l'efficacité des activités de production

Assurer la stabilité des recettes financières.

1. Attirer des ressources financières de l'État.

Interaction avec les pouvoirs publics.

2. Attirer de grands investisseurs

Assurer la transparence grâce à une publication constante dans les médias sur la situation financière.

3. Réduire le financement des unités non essentielles et des équipements sociaux et culturels et transférer leur financement de l'État

Personnel.

Création de conditions pour une réalisation maximale du potentiel créatif, des compétences de travail et du talent de chaque employé

1. Organisation d'un système de recyclage, perfectionnement des ouvriers de l'usine.

2. Attirer de jeunes professionnels sur une base rentable.

3. Création de conditions de travail sûres, utilisation de nouvelles technologies de production, modernisation des anciens équipements.

4. Fournir des garanties sociales qui créent la confiance dans l'avenir, le paiement des congés, des allocations, des prestations sociales diverses, des primes et des logements pour les travailleurs.

5. Cibler les inscriptions dans les établissements d'enseignement appartenant à l'usine pour former des spécialistes dans les spécialités les plus populaires d'AvtoVAZ.

1.3.2 Structure de gestion organisationnelle

Considérez la structure organisationnelle de la direction d'Avtovaz OJSC.

Figure 3 - Structure organisationnelle de la direction de JSC "AvtoVAZ"

Avtovaz a créé un centre d'entreprise en réorganisant complètement la structure de gestion, ce qui permet désormais d'optimiser et d'intégrer les principales fonctions commerciales : marketing et ventes, production et contrôle qualité, finances, personnel et investissements. JSC "AVTOVAZ" a une structure de gestion linéaire et fonctionnelle.

Le réseau d'entreprises continue de se développer et cela se voit dans les quatre secteurs du marché intérieur.

Tout d'abord, l'organisation du commerce automobile a été alignée de manière optimale. Cela s'est produit en rapprochant le produit le plus possible des acheteurs. OJSC AVTOVAZ a introduit des prix de vente uniformes et la livraison gratuite des produits dans les régions.

Deuxièmement, le travail avec les clients est amélioré dans le domaine de la fourniture d'une gamme complète de services. De nouvelles formes de vente se développent, y compris à crédit, la gamme de services s'élargit, notamment la mise à disposition de voitures en location, l'assurance se met en place directement au moment de l'achat d'une voiture.

OJSC Avtovaz a une forme de gouvernement hiérarchique et un style de prise de décision collégial.

En outre, Avtovaz OJSC dispose d'une liste de divisions, par exemple, la direction de la qualité, la gestion des équipements, etc.

L'organe directeur suprême d'OAO Avtovaz est l'assemblée générale des actionnaires. Les principaux pouvoirs de gestion de la société sont délégués par les actionnaires au conseil d'administration (12 personnes). Le Conseil d'Administration, afin d'assurer la gestion opérationnelle de la société, nomme le président - le directeur général et le conseil d'administration (12 personnes).

Le système de gestion d'entreprise prévoit un large éventail d'outils et de méthodes pour travailler avec le personnel, incl. une politique sociale éprouvée et significative au fil des ans, une variété d'avantages sociaux et de garanties, des programmes sociaux et des programmes d'aide aux employés.

JSC Avtovaz poursuit une politique visant à accroître le rôle des salaires dans le revenu total des salariés, à renforcer sa dépendance à l'égard de la quantité et de la qualité de la main-d'œuvre et des résultats finaux de l'entreprise.

Compte tenu de la nature urbaine de l'entreprise, la société par actions a des subdivisions qui fournissent de la nourriture, des services de transport, des soins médicaux, des loisirs et fournissent également une aide à l'éducation des enfants.

Pour assurer les loisirs, l'amélioration de la santé, l'éducation physique et les sports, les activités de loisirs des employés de la société par actions et de leurs familles, les centres de loisirs, les camps de santé pour enfants, le Palais de la culture et de la technologie, etc. fonctionnent dans le cadre de l'OJSC.

1.3.3 Style de gestion

L'entreprise utilise un style de gestion démocratique.

Démocratique - tous les problèmes sont résolus ensemble, le responsable s'intéresse à l'opinion de ses subordonnés et chaque employé a le droit de voter dans la prise de décision.

Avantages :

Les employés se rendent compte que leurs souhaits sont pris en compte par le manager, et le moral au sein de l'équipe grandit en conséquence.

Il n'y a pas de rotation constante du personnel, comme avec un style autoritaire.

Le manager, à l'écoute des commentaires rationnels des autres, fera beaucoup moins d'erreurs qu'avec la prise de décision seul.

Désavantages:

Prendre des mesures importantes sera retardé dans le temps.

Pour utiliser un style de leadership démocratique, il faut être très prudent, car. la discipline dans l'équipe et le style démocratique peuvent tomber, il se transformera en douceur en anarchiste.

1.3.4 Motivation du personnel

Lors de l'embauche à l'heure actuelle, JSC "AvtoVAZ" conclut des contrats de travail avec les employés. L'entreprise n'a pas de spécialiste des ressources humaines, le directeur est responsable de la sélection et de l'embauche.

Les salariés sont totalement privés de la prime dans les cas suivants :

− l'inexécution ou la mauvaise exécution des devoirs de travail stipulés par les instructions de travail ou techniques ;

− commettre une faute disciplinaire ;

− causer des dommages matériels à l'entreprise ou porter atteinte à sa réputation commerciale ;

− violation de la discipline technologique ;

− violation des règles de sécurité et de protection du travail, ainsi que des règles de sécurité incendie.

Des pénalités telles que des retenues sur salaire s'appliquent dans les cas suivants :

− retards systématiques ;

- l'absentéisme ;

- la consommation d'alcool sur le territoire de l'entreprise ;

- se présenter au travail en état d'ébriété, ainsi qu'en état d'intoxication narcotique ou toxique ;

− commission de vol de biens de l'entreprise.

Ces restrictions et incitations ne permettent pas aux employés de se détendre et encouragent une exécution plus efficace et de haute qualité de leurs fonctions, car elles sont soutenues par une incitation matérielle, l'un des moteurs de travail les plus importants à tout moment.

Il y a un roulement de personnel qualifié à OAO Avtovaz. Le roulement naturel (3-5% par an) contribue au renouvellement rapide de l'équipe et ne nécessite pas de mesures particulières de la part de la direction et du service du personnel. Un roulement excessif entraîne des pertes économiques importantes, affecte négativement le moral des employés restants, leur motivation au travail et leur dévouement à l'organisation.

À mon avis, le roulement du personnel dans l'entreprise se produit pour les raisons suivantes :

revenus instables, il y a une commande, il y a des revenus;

Longues heures de travail;

faible qualification du travailleur;

des précédents de licenciements brusques et de recrutements brusques de personnel dans l'organisation (d'où l'instabilité de l'entreprise).

Actuellement, il y a un manque de personnel qualifié, mais il y a une demande, malgré la situation de crise dans le pays.

Malgré tout ce qui précède, il existe des incitations positives :

mise à disposition d'eau potable (refroidisseurs d'eau chaude et froide),

fourniture d'uniformes sur le lieu de travail

distribution annuelle de cadeaux de fin d'année aux enfants des salariés,

un cadeau pour cette nouvelle année aux employés de l'entreprise qui ont travaillé depuis le jour de la fondation,

nouvel an d'entreprise.

Ces influences stimulantes ont lieu quelles que soient les fonctions de l'employé.

L'organisation utilise également un système d'incitations morales, qui comprend :

2. Organisation de félicitations aux employés en vacances - félicitations le jour du 8 mars, 23 février, organisation d'une fête d'entreprise du nouvel an;

Offrir la possibilité d'acheter des bons de réduction pour les enfants dans les camps d'été de la région de Leningrad.

Figure 4 - Résultats de l'enquête de satisfaction au travail des employés

Les systèmes d'incitation morale supplémentaires qui peuvent être appliqués comprennent :

1. Organisation d'un stand, qui présentera quotidiennement des photos de salariés fêtant leur anniversaire ce jour-là.

L'organisation elle-même ne nécessite pas d'investissements matériels importants. Il suffit de nommer une personne responsable (il peut s'agir de gestionnaires - concepteurs, changeant en fonction de l'horaire de travail). Les dates de naissance peuvent être obtenues auprès des ressources humaines.

2. Encouragement du temps libre pour les employés non-fumeurs - réduction de la journée de travail du vendredi de 15 minutes.

3. Encourager un mode de vie sain - organiser des sorties hors de la ville, jouer au football, au basket et autres parmi les employés.

Les principales faiblesses du système existant de stimulation du travail des employés d'Avtovaz sont également les aspects suivants :

dans l'incitation principale, c'est-à-dire lors du calcul de la rémunération, aucune attention n'est accordée aux heures supplémentaires travaillées par le personnel, ce qui réduit considérablement les intérêts et la productivité,

dans certaines régions, les salaires sont appliqués à l'heure, bien qu'en fin de compte c'est le résultat quantitatif qui compte. Cela entraîne également une baisse significative de la productivité du travail.

Les lacunes du système d'incitation du personnel se manifestent le plus clairement pendant les périodes de demande maximale. Pendant ces périodes, l'équipe de l'entreprise ne peut pas fournir de travail dans le volume requis, car la direction n'arrive pas à attirer les employés vers des heures supplémentaires sur une base volontaire, et il ne semble pas rationnel de rechercher de nouveaux employés pour travailler sur une base non permanente. En conséquence, le lancement maximal des capacités possibles dans l'entreprise n'est pas effectué.

Ainsi, sur la base de l'étude du système d'intéressement des salariés d'Avtovaz, on peut conclure qu'il n'est pas très bien pensé. Les problèmes notés peuvent être résolus en développant un nouveau système efficace de motivation dans l'entreprise.

1.4 Analyse SWOT

Un fait important est l'augmentation de la mode pour les voitures étrangères, qui a de nouveau été observée ces dernières années.

La tâche principale dans la production de voitures Lada est d'améliorer la qualité des produits, ce qui peut entraîner une augmentation du nombre de clients.

1.5 Déterminer la stratégie de développement de l'organisation

Les stratégies de développement les plus courantes sont généralement appelées de référence (de base).

Ils reflètent quatre approches différentes de la croissance de l'entreprise et sont associés à un changement d'état d'un ou plusieurs éléments : produit, marché, industrie, position de l'entreprise au sein de l'industrie, technologie.

La stratégie d'OAO Avtovaz fait référence à la stratégie de diversification centrée et à la stratégie de réduction.

Stratégie de diversification centrée est basé sur la recherche et l'utilisation d'opportunités supplémentaires pour la production de nouveaux produits (services) au sein de l'entreprise existante. Avec cette approche, la production existante reste le noyau central, et une nouvelle surgit en fonction des capacités du marché développé et de la technologie utilisée ou d'autres forces de l'entreprise.

Stratégie de réduction suppose que l'entreprise ferme ou vend l'une de ses divisions (directions) pour changer les limites de la conduite des affaires à long terme. Souvent, cette stratégie est mise en œuvre par des entreprises diversifiées, dans lesquelles l'une des industries ne s'intègre pas bien avec les autres. De plus, cette stratégie est applicable dans le cas où des ressources sont nécessaires pour développer des activités plus prometteuses ou démarrer de nouvelles activités.

Conformément à la Stratégie de développement de l'industrie automobile de la Fédération de Russie, AVTOVAZ prévoit d'attirer des partenaires stratégiques pour améliorer l'efficacité des activités suivantes :

Achat de matières premières et de composants pour de nouveaux modèles en coopération avec Renault-Nissan dans le cadre de RNPO - Production de produits en plastique, Production d'outils (en partie) et production de composants automobiles.

L'augmentation des coûts est en partie compensée par l'amélioration de l'efficacité des processus grâce à la R&D conjointe avec les fournisseurs.

Les domaines clés du partenariat AVTOVAZ-Renault incluent :

AVTOVAZ et Renault conjointement : développement moteur et boîte de vitesses

AVTOVAZ pour Renault : tests, prototypage et développement de composants

Renault pour AVTOVAZ : formation du personnel.

Michael Porter a identifié 3 stratégies principales pour le développement des entreprises :

) Stratégies de différenciation

) Stratégie de leadership grâce à des économies de coûts

) Stratégies de spécialisation

Selon les stratégies de Michael Porter, Avtovaz appartient à la stratégie de spécialisation.

Une stratégie de spécialisation consiste à sélectionner un segment spécifique dans une industrie et à le cibler exclusivement afin que ce groupe spécifique d'acheteurs distingue l'entreprise de la concurrence. En conséquence, la tâche de l'entreprise est de paraître attrayante spécifiquement pour ce segment de clients.

L'engagement d'Avtovaz OJSC dans cette stratégie est déterminé par les facteurs suivants :

) L'entreprise essaie d'obtenir des avantages en minimisant les coûts

) L'accent mis par l'entreprise sur les ventes de voitures appartenant à la catégorie "budget"

1.6 Diagnostic du problème

Problèmes principaux:

Absence d'un réseau unifié de distribution et de vente de pièces détachées.

Absence de système permanent de réception des commandes de voitures LADA.

Performances système de mauvaise qualité.

Rotation élevée du personnel

Insuffisance de haute qualification du personnel

Insuffisance de motivation du personnel

Perte de confiance du public

Suspension du programme "LADA Finance"

amélioration des indicateurs de performance des fournisseurs des nouveaux projets JSC Avtovaz

2. PARTIE CONCEPTION

2.1 Développement d'une solution alternative

Le problème de la qualité fonctionnelle est résolu de la manière suivante :

JSC AVTOVAZ développera un système de vente basé sur le plus grand réseau de distribution de matières premières de Russie, qui sera utilisé conjointement avec l'alliance RENAULT-NISSAN.

D'ici 2014, le réseau propre d'AVTOVAZ sera restructuré afin d'augmenter sa contrôlabilité et son efficacité. D'ici 2020, notre propre réseau représentera environ 10 % de tous les points de vente et fournira environ 20 % des ventes totales.

La coopération avec l'alliance RENAULT-NISSAN permettra d'utiliser des méthodes unifiées de planification de la demande, de gestion des concessionnaires et un système de service de garantie unifié.

Reprise des travaux du programme LADA Finance

Le programme LADA Finance a débuté à la mi-avril 2009. Selon les résultats de 2010, plus de 48 000 voitures LADA ont été vendues dans le cadre du programme. Depuis le 1er juillet 2010, les voitures des familles LADA Priora et LADA Kalina participent au programme. Neuf banques partenaires participent au programme : URALSIB OJSC, Rusfinance Bank LLC, Gazprombank OJSC, VTB24 CJSC, Sberbank of Russia OJSC, Rosselkhozbank OJSC, AKB Rosbank OJSC, CB ZAO LADA-CREDIT", CJSC "TATSOTSBANK".

Après mise à jour des conditions à partir de juillet 2010, le niveau moyen de pénétration du programme LADA Finance dans les ventes totales de JSC AVTOVAZ était de 14,3%, mais fin 2011, il a été interrompu. Je propose de le renouveler pour augmenter les ventes de voitures. Il n'est pas difficile de voir que la baisse des ventes conformément au tableau 1 est égale au pourcentage des ventes dans le cadre du programme LADA Finance.

Le coût de la reprise du programme sera égal au coût du renouvellement des accords avec les banques, qui consistera en le salaire d'un spécialiste qui négociera, les frais commerciaux et de transport.

ZP = 48 000 roubles - le coût de la reprise du programme.

Le résultat attendu de cet événement est une augmentation de 10% des ventes. Si le résultat attendu est confirmé, le bénéfice net du renouvellement du programme sera de 31 600 000 roubles.

Ф(i)= 31.600.000-48.000=31.552.000 roubles.

Le résultat du calcul montre comment la reprise du programme augmentera les bénéfices de l'entreprise et comment de telles mesures sont nécessaires pour arrêter la baisse de la demande pour nos voitures.

Ouverture d'un réseau unifié de distribution et de vente de pièces détachées. Il est prévu que d'ici 2020, JSC AVTOVAZ occupera environ 30% du marché des pièces détachées automobiles LADA.

A Togliatti, filiale d'AVTOVAZ et son distributeur officiel pour la vente de pièces détachées pour voitures LADA CJSC "LADA-Image" ouvrira le premier magasin de détail de marque "LADA Detail". Cet événement sera la première étape dans la formation d'un réseau de magasins de détail de marque en Russie pour la vente de pièces de rechange d'origine pour les voitures LADA.

Au cours de 2014-2015, le nombre de magasins de détail LADA Detail devrait passer à 2 500, ils couvriront toutes les villes russes avec une population de plus de 50 000 personnes. Dans chaque magasin de voitures de marque "LADA Detail", les propriétaires de voitures LADA pourront acheter la pièce de rechange nécessaire, sans douter de son originalité et de sa qualité, obtenir des conseils techniques et contacter directement le fabricant pour toute question. La norme "LADA Detail" comprend l'identité d'entreprise d'un magasin de détail (enseigne de marque et équipement commercial uniforme), la présence dans sa salle des marchés d'une gamme complète de pièces détachées et de consommables d'origine de haute qualité pour les voitures LADA à des prix compétitifs, compétent les conseils des vendeurs et la mise en place d'un système de cartes de réduction pour les clients réguliers.

Développement sur le site officiel d'AVTOVAZ d'un système permanent de réception des commandes de voitures LADA.

Le système sera très pratique et simple: vous devrez vous rendre sur le site Web www.lada-direct.ru, sélectionner le modèle, la version et l'équipement de la voiture souhaitée, la couleur parmi la gamme d'émaux présentée. Ensuite - pour déterminer le concessionnaire, dans le salon duquel il est le plus pratique d'acheter une voiture LADA. Après cela, le système attribuera automatiquement un numéro à l'application électronique et le futur propriétaire de la voiture recevra les détails du concessionnaire automobile, où dans les 5 jours calendaires, il sera nécessaire de conclure un contrat préliminaire pour la vente de la voiture LADA commandée.

Dès qu'AVTOVAZ produit la nouvelle voiture commandée, le système enverra un message avec le délai approximatif de livraison de la voiture au concessionnaire. Après l'arrivée de la voiture au showroom, le client recevra une invitation à finaliser l'achat.

Le coût de mise en œuvre du système de commandes sera calculé comme la somme des coûts de paiement d'un salaire à un spécialiste, du coût des composants nécessaires au fonctionnement continu du système et de la distribution de logiciels aux revendeurs.

Salaire = 23.000+33.000+29.000=75.000 roubles

Par conséquent, la différence entre les entrées et les sorties de ressources financières sera égale à :

Ф(i)= 1.553.000-75.000=1.478.000 roubles.

Sur la base des résultats, on peut voir que cet événement apportera des bénéfices et augmentera la qualité fonctionnelle des ventes.

Toutes ces mesures augmenteront la qualité fonctionnelle et amélioreront la relation avec l'entreprise, car tout cela est fait pour le consommateur pour sa commodité et son confort.

Le principal problème est la qualité des produits. La qualité des voitures Lada ne cesse de croître grâce au service commun Qualité Fournisseur et Développement Fournisseurs (CSQSD) créé et se développant depuis deux ans déjà, créé dans le cadre du développement de la coopération entre AVTOVAZ et l'Alliance Renault-Nissan, visant à poursuivre la modernisation de l'industrie automobile russe. CSQSD, en combinant au maximum les ressources des partenaires, développe et améliore le niveau de qualité des fournisseurs de pièces automobiles en Russie, et au cours des deux premières années de travail, des résultats sérieux ont été obtenus: l'indicateur de qualité des pièces automobiles pour les principaux russes fournisseurs d'AVTOVAZ s'est amélioré 10 fois.

Le Service commun pour le développement et l'amélioration de la qualité des fournisseurs a été créé le 9 mars 2010 dans le but d'améliorer la base russe de fournisseurs de composants automobiles pour la production en série et de nouveaux projets en Russie d'entreprises partenaires.

Axes de travail du CSQSD et résultats atteints

Depuis sa création, CSQSD travaille systématiquement avec des fournisseurs russes de composants automobiles pour atteindre les objectifs de qualité des produits. Dans ses relations avec les fournisseurs, le CSQSD utilise les méthodologies de l'Alliance Renault-Nissan (comme l'audit ASES qui évalue le niveau du système d'assurance qualité) et les méthodes de développement et de compétitivité des fournisseurs (conseil, mesures de réduction des coûts, mise en place d'outils qualité et lean manufacturing) .

Principales activités du CSQSD :

Amélioration du niveau du système qualité des fournisseurs des nouveaux projets d'AVTOVAZ et de l'Alliance Renault-Nissan : le système qualité s'est amélioré chez 76% de tous les fournisseurs d'AVTOVAZ.

amélioration de la performance des fournisseurs des nouveaux projets AVTOVAZ et Alliance Renault-Nissan : la performance industrielle a été portée à l'international chez 47 % des fournisseurs d'AVTOVAZ.

amélioration et développement des procédures internes et des méthodes de travail dans le cadre du programme d'amélioration de la qualité des produits LADA QUALITY PROGRAM (LQP) en utilisant les normes et procédures de l'Alliance.

Le nombre de défauts par million de pièces (ppm) est un indicateur clé de la qualité des composants automobiles. Grâce à des actions ciblées dans ce domaine, lors des travaux du CSQSD, l'indicateur qualité des composants automobiles fournis aux chaînes de montage d'AVTOVAZ a été amélioré d'environ 10 fois.

La poursuite du développement du travail conjoint dans le domaine de la qualité des composants automobiles contribuera à la mise en œuvre des plans stratégiques d'AVTOVAZ et de l'Alliance Renault-Nissan pour la modernisation de l'industrie automobile russe. D'ici 2016, la part conjointe des partenaires sur le marché russe devrait être de 40 %.

2.2 Détermination des critères de choix de l'alternative optimale

Travailler dans les conditions de la concurrence sur le marché implique non seulement d'augmenter l'efficacité de l'entreprise de transport, mais aussi de soutenir une stratégie de développement orientée vers le client. Tous les processus d'affaires appliqués et les services offerts sont vus à travers le prisme des besoins des clients. Afin d'attirer de nouveaux clients et de fidéliser les clients existants, il est recommandé à Avtovaz OJSC d'introduire un nouveau service qui facilite l'interaction avec les consommateurs de services, à savoir l'introduction d'un système ERP.

La solution fournira des outils en ligne avancés qui permettront aux clients de réserver des billets et de passer des commandes à l'aide du portail de l'entreprise. Ce service améliore l'expérience client et réduit les erreurs de l'opérateur et le travail manuel. En outre, le système ERP fournit les outils nécessaires permettant aux clients de calculer en ligne le coût estimé des services, le délai d'exécution, de suivre indépendamment l'exécution de la commande et l'emplacement de leur cargaison.

Grâce aux outils mobiles, la puissance des applications d'entreprise existantes sera étendue à tous les employés de l'entreprise. Parmi les caractéristiques et fonctions des solutions mobiles du système figure la conduite des affaires mobiles à la fois dans le mode de connexion au réseau et hors ligne. En particulier, les employés peuvent stocker des données sur leurs appareils mobiles hors ligne, puis, si nécessaire, les synchroniser avec les données du back-office.Le système offre la possibilité de gérer de manière globale le transport des marchandises - de la réception d'une commande client à l'acheminement et à l'expédition complets. . Lorsqu'une commande est reçue, le système génère automatiquement une demande de service, qui précise le type de service, les conditions, les volumes de fret, les itinéraires, les étapes, les points, etc. Dans ce cas, la commande du client peut être découpée en plusieurs étapes dont chacune pourra être facturée au fur et à mesure de la prestation. Sur la base des indicateurs intégrés au système, les spécialistes responsables peuvent visualiser rapidement l'état de chaque commande.

Ainsi, la réalisation des objectifs fixés pour l'entreprise sera assurée en rationalisant l'utilisation de tous les types de ressources de production sur la base de l'amélioration de la technologie du processus de transport, de l'entretien, de la réparation et de la modernisation des immobilisations avec une garantie de transport et de sécurité du travail. .

2.3 Prise de décision

Le modèle actuel d'AVTOVAZ est une mono-usine, qui comprend l'ensemble du cycle de production, du moulage et de l'emboutissage à l'assemblage d'une voiture finie, ainsi que la production auxiliaire, les services et les actifs non essentiels.

Production : Soudure, peinture et assemblage du véhicule fini, gros emboutissage des pièces faciales et assemblage des moteurs, boîtes de vitesses et châssis (en coopération avec Renault pour la gamme de modèles mise à jour). Développement technologique : Centre scientifique et technologique et production pilote. D'autres fonctions, il est prévu de partir: réparations en atelier, achat de matières premières et de composants, gestion des ventes, distribution de pièces détachées, gestion de la logistique intégrée et de l'entreposage.

Afin de réorganiser et d'accroître l'efficacité de ses activités, OJSC Avtovaz envisage de transférer une partie des activités de la structure de l'entreprise vers le groupe OJSC Avtovaz et d'en conserver le contrôle :

De la production : production métallurgique, production d'outils (en partie) et production de poinçons industriels.

Il est prévu de séparer les réparations générales des usines, le traitement des déchets industriels et la production d'énergie des services aux entreprises.

Conformément à la stratégie de développement de l'industrie automobile de la Fédération de Russie, JSC Avtovaz prévoit d'attirer des partenaires stratégiques pour améliorer l'efficacité des activités suivantes :

Approvisionnement en matières premières et composants pour les nouveaux modèles en coopération avec Renault-Nissan au sein du RNPO.

Production de produits en plastique, production d'outils (en partie) et production de composants automobiles.

En dehors du périmètre du groupe Avtovaz, l'emboutissage moyen, la production d'équipements technologiques, les sociétés de transport, les équipements sociaux et les actifs non essentiels seront retirés.

2.4 Mise en œuvre de la solution

En plus de la réorganisation de JSC Avtovaz, il est nécessaire d'augmenter la capacité de l'usine et d'augmenter la productivité et la qualité

Augmentation de la capacité de 2 lignes de 220 à 280 mille voitures et de 2 lignes de 220 à 300 mille voitures.

Accroître la productivité du personnel grâce à la modernisation des équipements de production.

Optimisation des processus de production grâce à la mise en place du système Renault « Alliance Production Way ».

Pour améliorer la qualité des produits eux-mêmes, il est prévu d'améliorer la qualité de deux domaines d'activité :

qualité du concept : la perception de la qualité par les consommateurs doit être prise en compte lors du développement de nouveaux modèles.

qualité de mise en œuvre : une augmentation significative des principaux indicateurs de la qualité de mise en œuvre de JSC Avtovaz,

L'effet économique de l'amélioration de la qualité est le suivant :

effet d'amélioration de la qualité de 2010 à 2020 s'élèvera à au moins 5,3 milliards de roubles. en raison de la possibilité de réduire les coûts (réduction des coûts de garantie, réduction des retouches en production et minimisation du contrôle des composants)

Si toutes ces mesures sont prises, le consommateur saura certainement qu'il achète une voiture moderne de qualité, disposera d'un large choix de voitures et sera satisfait de leur qualité fonctionnelle.

CONCLUSION

Dans les conditions de l'économie russe instable, une gestion d'entreprise compétente, la prévision des changements dans l'environnement macro externe et interne, les études de marché, l'analyse des concurrents existants, la prévision de la demande des consommateurs et d'autres aspects problématiques de la gestion stratégique jouent un rôle énorme dans la survie et plus loin développement de l'entreprise.

Aujourd'hui, le développement d'un concept de système de gestion est un facteur clé dans la promotion réussie d'une organisation sur le marché, la clé d'un travail réussi et de la réalisation de ses objectifs.

Ce projet de cours fournit un exemple de développement d'une stratégie pour AvtoVAZ OJSC, une analyse complète de son macro et microenvironnement, en tenant compte de ses caractéristiques individuelles, des facteurs stratégiques identifiés dans l'environnement externe et interne, identifié les principaux problèmes, tiré des conclusions concernant son développement ultérieur, a formulé des recommandations pour la mise en œuvre la plus réussie de la stratégie proposée.

Les experts disent qu'AvtoVAZ a de nombreuses chances de conserver une part de marché considérable à l'avenir. Cependant, pour ce faire, les actionnaires devraient abandonner leurs projets ambitieux de concurrencer technologiquement les voitures étrangères et se recentrer sur le prix. Après tout, pas de la plus haute qualité, mais moins chères qu'à l'étranger, les voitures sont en demande constante non seulement en Russie, mais aussi à l'étranger.

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Structure de production d'Avtovaz LLC

La structure de production de l'entreprise, adoptée à AVTOVAZ, se compose de deux étages : l'appareil de la direction générale, qui dirige et coordonne toutes les activités de l'usine, et l'appareil de production, qui gère le travail des unités structurelles de production de la plante. L'organe suprême de gestion de JSC AVTOVAZ est l'assemblée générale des actionnaires. Les principaux pouvoirs de gestion de la société sont délégués par les actionnaires au conseil d'administration (12 personnes). Le Conseil d'Administration, afin d'assurer la gestion opérationnelle de la société, nomme le président - le directeur général et le conseil d'administration (12 personnes). Le président du conseil d'administration est le président - directeur général. Les organes de travail de l'assemblée générale des actionnaires sont :

Présidium (du latin praesidium - lit. - protection; trad. - présidence) - un groupe de personnes élues pour la conduite collégiale, les réunions, les réunions)

Commission de comptage

Secrétariat

Groupe de réglementation

Leur activité est régie par la charte de la Société et le règlement. Les fonctions du Présidium de l'Assemblée Générale des Actionnaires sont exercées par le Conseil d'Administration de la Société. Par décision de l'assemblée générale des actionnaires, le présidium de l'assemblée peut être élargi pour inclure d'autres actionnaires et des personnes invitées. Dans les niveaux de production inférieurs (en groupes, équipes, etc.), ainsi que dans les petites entreprises dans la période initiale de formation, une structure de gestion organisationnelle linéaire est applicable. Aux niveaux de production les plus élevés d'AvtoVAZ, en règle générale, une structure fonctionnelle est applicable. La structure de gestion fonctionnelle se caractérise par la création d'unités structurelles, chacune ayant sa propre tâche et ses responsabilités clairement définies et spécifiques. Dans cette structure, chaque organe directeur, ainsi que l'exécutant, est spécialisé dans l'exécution de certains types d'activités de gestion (fonctions). Un appareil de spécialistes est en cours de création qui ne sont responsables que d'un certain domaine de travail. La structure fonctionnelle de gestion repose sur le principe de gestion complète : la mise en œuvre des instructions de l'organe fonctionnel relevant de sa compétence est obligatoire pour les unités. Dans OAO AVTOVAZ, la structure de gestion fonctionnelle est utilisée dans la structure généralisée, les industries auxiliaires et la construction de machines-outils.

Cette méthode d'organisation de la production contribue dans une certaine mesure à éliminer les lacunes des structures organisationnelles linéaires et fonctionnelles et forme la structure de gestion dite linéaire-fonctionnelle, qui prévoit la division fonctionnelle du travail de gestion dans des départements de différents niveaux avec un combinaison de principes de gestion linéaires et fonctionnels. Dans ce cas, les unités fonctionnelles peuvent exécuter leurs décisions par l'intermédiaire des supérieurs hiérarchiques (dans les conditions d'une structure de siège linéaire) ou, dans la limite des pouvoirs spéciaux délégués, les porter à des services spécialisés ou à des exécutants individuels à un niveau inférieur (dans des conditions d'une structure de gestion linéaire-fonctionnelle). Pour les conditions de fonctionnement efficace d'une organisation avec une structure de gestion fonctionnelle linéaire, il est important de disposer de documents réglementaires et réglementaires qui déterminent la correspondance entre les responsabilités et les pouvoirs des gestionnaires à différents niveaux et départements; respect des normes de gérabilité, en particulier parmi les premiers managers et leurs adjoints, qui forment des flux d'informations rationnels, décentralisent la gestion opérationnelle de la production, en tenant compte des spécificités du travail des différents départements. Dans OAO AVTOVAZ, la plupart des divisions structurelles sont organisées exactement selon ce type. Historiquement et logiquement, l'importance des structures linéaires fonctionnelles dans le développement d'un système économique ne peut guère être surestimée. C'est dans ce cas que l'entreprise teste ses capacités à établir une production de masse, et la relation « patron-subalterne » est portée à un niveau adéquat aux exigences de l'environnement extérieur. Le réseau d'entreprises continue de se développer et cela se voit dans les quatre secteurs du marché intérieur.

Tout d'abord, l'organisation du commerce automobile a été alignée de manière optimale. Cela s'est produit en rapprochant le produit le plus possible des acheteurs. OJSC AVTOVAZ a introduit des prix de vente uniformes et la livraison gratuite des produits dans les régions.

Deuxièmement, OJSC AVTOVAZ a augmenté les exigences pour les entreprises du réseau de service et de vente. Aujourd'hui, ces normes se rapprochent des normes mondiales modernes. Il existe déjà des points de niveau européen à Moscou, Saint-Pétersbourg, Nizhny Novgorod, Togliatti, Perm, Tyumen, Voronej, Stavropol, Irkoutsk, Almetyevsk.

Troisièmement, le travail avec les clients est amélioré dans le domaine de la fourniture d'une gamme complète de services. De nouvelles formes de vente se développent, y compris à crédit, la gamme de services s'élargit, notamment la mise à disposition de voitures en location, l'assurance se met en place directement au moment de l'achat d'une voiture.

Quatrièmement, le problème de la saturation optimale du marché en pièces de rechange - de haute qualité, certifiées par AVTOVAZ OJSC est en cours de résolution.

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Les départements sont donc supprimés. Le président-directeur général a de nouveaux vice-présidents qui sont maintenant responsables spécifiquement de l'une ou l'autre direction qui leur est assignée. Ceux-ci, à leur tour, sont plus étroitement liés à un centre de planification de contrôle unique. De plus, le contrôle s'exerce non seulement sur la production principale, mais aussi sur les filiales. En optimisant ainsi le top management, estime le directeur de la direction générale de la société anonyme, il a été possible d'éliminer les incohérences interministérielles.

La prochaine étape de la réforme concerne les unités de production orientées vers le marché. Des industries aussi importantes que l'automobile, la machine-outil, l'outillage, la production auxiliaire et un centre scientifique et technique se transforment en unités commerciales autonomes. Chacun d'eux recevra un budget abaissé d'en haut et une commande centralisée pour celui-ci. Tous les flux matériels et financiers sont équilibrés et la nouvelle structure vise clairement à gagner de l'argent grâce à une utilisation plus efficace des ressources. La trésorerie de l'usine deviendra le centre de règlement.

Déjà en septembre, le système de gestion des unités commerciales commencera à être mis en œuvre. À ce moment, chacun d'entre eux devra former une commande pour certains types de ressources supplémentaires. Par exemple, la production automobile aura un accord avec un centre scientifique et technique pour l'entretien d'une voiture mise sur un convoyeur. Mais les constructeurs de machines-outils recevront une commande du Centre scientifique et technique pour la fabrication d'équipements appropriés, etc.

Eh bien, si de nouvelles formations structurelles commencent à exécuter avec succès une commande centralisée, elles pourront librement prendre des commandes de tiers. Pour "gagner" de l'argent supplémentaire, ce qui n'est jamais le cas. "AvtoVAZ" se compose, comme déjà mentionné, de plusieurs grandes industries. Mais cela ne signifie nullement que les nouvelles structures passeront sous le contrôle de sous-traitants. Le fait est qu'à Togliatti, ils ont commencé à retirer progressivement les technologies du site de production principal. Ainsi, à Syzran, ils ont lancé une usine d'assemblage du "sixième" modèle. Dans le même temps, les actifs de l'entreprise sont transférés à la sphère des fournisseurs. Mais cela ne signifie pas qu'une partie du "morceau" est transférée aux sous-traitants. L'usine devrait être progressivement transformée, après quoi des fournisseurs clairement définis apparaîtront directement sur le site principal. Que le capital de VAZ y soit présent, que des investisseurs tiers apparaissent sur une base de capital, dépend de l'attractivité de l'investissement et de la faisabilité économique. En tout état de cause, le directeur de la gouvernance d'entreprise en est persuadé, la gestion centralisée du capital et la stratégie de développement de l'ensemble de l'usine automobile seront préservées.

Schéma de la structure organisationnelle de JSC "AvtoVAZ"

Conclusion

Les structures de gestion matricielles contribuent à des restructurations fréquentes associées à l'introduction des derniers processus technologiques et d'équipements technologiques plus productifs, ce qui entraîne des changements dans la structure organisationnelle de la direction de l'entreprise dans son ensemble.

Avec la transition vers des structures de gestion matricielles, le plus grand effet économique est obtenu dans les grandes entreprises et les complexes industriels multi-usines qui fabriquent des produits complexes.

Les types de structures matricielles sont très divers, ce qui vous permet de choisir la structure la plus appropriée, en tenant compte de l'échelle et des caractéristiques de la production. Ce sont les formes les plus simples de coordination du travail qui ont été développées dans les organismes de recherche ; les formes de management intra-entreprise et usine-cibles utilisées pour résoudre les problèmes locaux ; conception complexe et structures matricielles logicielles (par produit). Tous sont axés sur l'accélération et la solution efficace d'un objectif spécifique (tâche).

En conclusion, il est important de souligner que l'expérimentation du développement et de l'introduction de nouvelles structures de gestion est devenue un trait caractéristique de la dernière décennie du XXe siècle. Au cours de ces expérimentations, les combinaisons les plus diverses de types connus et de types de structures sont souvent utilisées, adaptées par les organisations aux conditions particulières de leur fonctionnement. Néanmoins, la tendance principale est que chaque structure ultérieure devient plus simple et plus flexible que les précédentes. Dans le même temps, les dix exigences et caractéristiques suivantes de la formation de structures de gestion efficaces sont appelées:

Réduire la taille des unités et les doter d'un personnel plus qualifié;

Réduire le nombre de niveaux de gestion ;

Organisation du travail en groupe comme base d'une nouvelle structure de gestion;

Orientation des travaux en cours, y compris les horaires et les procédures, aux besoins des consommateurs ;

Création de conditions pour un emballage flexible des produits ;

Minimisation des stocks ;

Réponse rapide aux changements ;

Équipement flexible;

Hautes performances et faibles coûts ;

Qualité de produit irréprochable et accent mis sur des relations solides avec le consommateur.

Il ne fait aucun doute que dans un avenir proche, nous serons confrontés à une grande variété de structures, dont chacune répondra aux besoins d'une organisation particulière.

A la suite de la rédaction de ce travail, les conclusions suivantes peuvent être tirées :

1. La construction d'une structure de gestion organisationnelle adaptée aux conditions objectives est une tâche créative, qui ne se résume en aucun cas à l'utilisation de structures (ou de systèmes) de gestion typiques qui se sont justifiées dans certaines conditions plutôt limitées de l'activité économique. Cela ne signifie pas nier la possibilité et la nécessité de classer les structures de gestion en tant que sujet de recherche et de conception, mais nécessite une approche systématique par des scientifiques du monde entier.

2. La structure matricielle est une structure en réseau construite sur le principe de la double subordination des exécutants : d'une part, au chef direct du service fonctionnel, qui apporte une assistance humaine et technique au maître d'œuvre, d'autre part, au le chef de projet ou de programme cible, qui est doté de l'autorité nécessaire pour mettre en œuvre la gestion du processus. Avec une telle organisation, le chef de projet interagit avec 2 groupes de subordonnés : avec les membres permanents de l'équipe projet et avec les autres collaborateurs des directions fonctionnelles qui lui rapportent temporairement et sur un nombre restreint de sujets. Dans le même temps, leur subordination aux chefs directs d'arrondissements, de départements et de services est maintenue. Pour les activités qui ont un début et une fin clairement définis, des projets sont formés, pour les activités en cours - des programmes ciblés. Dans une organisation, projets et programmes ciblés peuvent coexister.

Chapitre 1. Caractéristiques des structures productives et organisationnelles de l'entreprise

Le concept, les types et les principaux éléments des structures de production

1.2. Types de structures organisationnelles de l'entreprise
La structure organisationnelle est comprise comme un ensemble ordonné d'éléments interconnectés de manière stable qui assurent le fonctionnement et le développement de l'organisation dans son ensemble. La structure organisationnelle est également définie comme une forme de division et de coopération des activités de gestion, dans le cadre de laquelle le processus de gestion est effectué selon les fonctions pertinentes visant à résoudre les tâches définies et à atteindre les objectifs visés. À partir de ces positions, la structure organisationnelle est présentée comme un système de répartition optimale des devoirs fonctionnels, des droits et des responsabilités, de l'ordre et des formes d'interaction entre les instances dirigeantes et les personnes qui y travaillent.
Aujourd'hui, le principe de base de la construction de tout système organisationnel - biologique, technologique et social - est une hiérarchie.
Les structures organisationnelles construites conformément à ces principes sont appelées structures hiérarchiques ou bureaucratiques. Ces structures organisationnelles sont linéaires, fonctionnelles, linéaires-fonctionnelles, divisionnaires. Je vais examiner plus en détail chacune de ces structures, leurs avantages et leurs inconvénients.
La structure organisationnelle linéaire est basée sur le principe d'unité dans la distribution des ordres, selon lequel seule une autorité supérieure a le droit de donner des ordres. Le respect de ce principe doit garantir l'unité de gestion. Une telle structure organisationnelle est formée à la suite de la construction d'un appareil de gestion à partir d'organismes mutuellement subordonnés sous la forme d'une échelle hiérarchique, c'est-à-dire. chaque subordonné a un chef, et le chef a plusieurs subordonnés. (Annexe 2)
Les avantages d'une telle structure sont :
- construction simple
- limitation sans ambiguïté des tâches, compétences, responsabilités
- direction stricte des instances dirigeantes
- efficacité et justesse des décisions de gestion
Désavantages:
- relations difficiles entre les autorités

La structure de gestion linéaire est utilisée par les petites et moyennes entreprises qui réalisent une production simple, en l'absence de larges liens de coopération entre les entreprises. Le chef de ce type de gestion structurelle a plusieurs subordonnés.Dans les conditions modernes, les lacunes de la structure l'emportent sur ses avantages. Une telle structure est peu compatible avec la philosophie moderne de la qualité.
La structure fonctionnelle est basée sur la création d'unités pour remplir certaines fonctions à tous les niveaux de gestion. Ces fonctions comprennent la recherche, la production, les ventes, le marketing, etc. (Annexe 3)
Ici, à l'aide d'orientations directives, les niveaux de gestion hiérarchiquement inférieurs peuvent être reliés à divers niveaux de gestion supérieurs. Le transfert d'instructions, d'instructions et de messages s'effectue en fonction du type de tâche. Par exemple, un ouvrier dans un atelier reçoit des instructions non pas d'une seule personne (contremaître), mais de plusieurs unités du personnel, c'est-à-dire Le principe de subordination multiple s'applique.
Les services fonctionnels comprennent généralement des spécialistes hautement qualifiés qui exécutent des activités spécifiques en fonction des tâches qui leur sont confiées.
Les avantages d'une telle structure comprennent:
- réduction des liens de coordination
- réduction de la duplication du travail
- renforcer les liens verticaux et renforcer le contrôle sur les activités des niveaux inférieurs
- haute compétence des spécialistes chargés de l'exécution de fonctions spécifiques
Aux inconvénients :
- répartition ambiguë des responsabilités
- communication difficile
- long processus décisionnel
- l'émergence de conflits dus à des désaccords avec les directives, chaque responsable fonctionnel posant ses questions en premier lieu.
La structure fonctionnelle-linéaire est une combinaison d'une structure linéaire avec un système de mise en évidence de certaines fonctions. Sous les supérieurs hiérarchiques, des divisions spéciales sont créées pour aider le supérieur hiérarchique à exécuter des fonctions de gestion individuelles. (Annexe 4)
Les quartiers généraux à plusieurs niveaux de la hiérarchie devraient fournir des conseils et participer à la préparation des décisions, mais ils n'ont pas le droit de prendre des décisions et de diriger des unités subordonnées ou des exécutants.
Plus l'entreprise est grande et plus sa structure de gestion est complexe, plus la question de la coordination des activités des services fonctionnels ou de la création de grandes unités spécialisées avec des spécialistes hautement qualifiés se pose avec acuité. Les avantages et les inconvénients d'une structure linéaire fonctionnelle peuvent être appelés :
Avantages :
- Possibilité d'obtenir un haut degré de spécialisation professionnelle des employés
- Identifier avec précision les lieux et les ressources nécessaires (en particulier le personnel)
- Favorise la standardisation, la formalisation et la programmation du processus
Désavantages:
- Rend l'alignement horizontal difficile
- Difficulté à réagir au changement.
La structure de direction divisionnaire est la forme la plus courante d'organisation de la direction d'une entreprise industrielle moderne. (Annexe 5)
Son sens est que les divisions indépendantes sont presque entièrement responsables du développement, de la production et de la commercialisation de produits homogènes, ou que les divisions indépendantes sont entièrement responsables des résultats économiques sur certains marchés régionaux.
Chaque branche de l'industrie est un département de production et économique indépendant, composé de départements et d'usines. Une telle division indépendante est plus axée sur la maximisation des profits et la conquête de la position sur le marché qu'avec un système de gestion fonctionnel.
L'expérience montre que là où le facteur technique et technologique est important, la forme divisionnaire de gestion présente des avantages inconditionnels.
Les figures clés de la gestion des organisations à structure divisionnaire ne sont pas les chefs d'unités fonctionnelles, mais les managers (managers) qui dirigent les départements de production.
La structuration de l'organisation par services s'effectue généralement selon l'un des trois critères ; par produits ou services fournis (spécialisation produit), par orientation consommateur (spécialisation consommateur), par territoires desservis (spécialisation régionale).
Avantages:
- il assure la gestion d'entreprises diversifiées avec un nombre total de salariés de l'ordre de centaines de milliers et des divisions territorialement éloignées ;
- offre une plus grande flexibilité et une réponse plus rapide aux changements de l'environnement de l'entreprise par rapport au personnel linéaire et linéaire ;
- avec l'élargissement des frontières de l'indépendance des départements, ils deviennent des "centres de profit", travaillant activement à l'amélioration de l'efficacité et de la qualité de la production;
- Une relation plus étroite entre la production et les consommateurs.
Désavantages:
- un grand nombre de "planchers" de la verticale de gestion ; entre les travailleurs et le directeur de production de l'unité - 3 niveaux de gestion ou plus, entre les travailleurs et la direction de l'entreprise - 5 ou plus ;
- désunion des structures du personnel des départements du siège de l'entreprise;
- les principales connexions sont verticales, il existe donc des lacunes communes aux structures hiérarchiques - lourdeur administrative, surcharge des managers, mauvaise interaction dans la résolution des problèmes liés aux services, etc. ;
- duplication des fonctions sur différents "étages" et par conséquent - des coûts très élevés pour l'entretien de la structure de gestion ;
- dans les départements, en règle générale, une structure de personnel linéaire ou linéaire avec toutes leurs lacunes est préservée.
Les structures de gestion linéaires, linéaires-fonctionnelles et divisionnaires sont classées comme bureaucratiques et relativement stables dans le temps.
De plus, il existe des structures de gouvernance adaptatives (organiques). Ils ont commencé à se développer vers la fin des années 70, lorsque, d'une part, la création d'un marché international des biens et des services a fortement intensifié la concurrence entre les entreprises et la vie a exigé des entreprises une efficacité et une qualité de travail élevées et une réponse rapide aux marchés. changements, et d'autre part, l'incapacité des structures de type hiérarchique à remplir ces conditions est devenue évidente. La principale propriété des structures de gestion biologique est leur capacité à changer de forme, en s'adaptant aux conditions changeantes. Les variétés de structures de ce type sont le projet, la matrice (ciblée par le programme). Lors de l'introduction de ces structures, il est nécessaire de modifier simultanément les relations entre les départements de l'entreprise. Si, toutefois, le système de planification, de contrôle, de répartition des ressources, le style de leadership, les méthodes de motivation du personnel sont préservés et que le désir d'auto-développement des employés n'est pas soutenu, les résultats de l'introduction de telles structures peuvent être négatifs.
Le principe de base de la construction d'une structure de projet est le concept de projet, qui est compris comme tout changement délibéré dans le système, par exemple, le développement et la production d'un nouveau produit, l'introduction de nouvelles technologies, la construction d'installations, etc. (Annexe 6)
L'activité de l'entreprise est considérée comme un ensemble de projets en cours, dont chacun a un début et une fin fixes. Pour chaque projet, des ressources humaines, financières, industrielles, etc. sont allouées, qui sont gérées par le chef de projet. Chaque projet a sa propre structure et la gestion de projet comprend la définition de ses objectifs, la formation d'une structure, la planification et l'organisation du travail et la coordination des actions des artistes interprètes. Une fois le projet terminé, la structure du projet s'effondre, ses composants, y compris les employés, passent à un nouveau projet ou partent (s'ils travaillaient sur une base contractuelle).
Avantages :
- grande flexibilité ;
- réduction du nombre de cadres par rapport aux structures hiérarchiques.
Désavantages:
- des exigences de qualification très élevées, des qualités personnelles et professionnelles du chef de projet, qui doit non seulement gérer toutes les étapes du cycle de vie du projet, mais aussi prendre en compte la place du projet dans le réseau projet de l'entreprise ;
- fragmentation des ressources entre projets ;
- la complexité de l'interaction d'un grand nombre de projets dans l'entreprise ;
- complication du processus de développement de l'organisation dans son ensemble.
Conclusion : les avantages l'emportent sur les inconvénients dans les entreprises avec un petit nombre de projets exécutés simultanément. Les possibilités de mise en œuvre des principes de la philosophie moderne de la qualité sont déterminées par la forme de gestion de projet.
La structure de gestion matricielle (programme-cible) est une structure en réseau construite sur le principe de la double subordination des exécutants : d'une part, au chef direct du service fonctionnel, qui apporte une assistance humaine et technique au chef de projet, d'autre part, d'autre part, au responsable du projet ou du programme cible, qui est doté de l'autorité nécessaire pour mener à bien le processus de gestion. (Annexe 7)
Avec une telle organisation, le chef de projet interagit avec 2 groupes de subordonnés : avec les membres permanents de l'équipe projet et avec les autres collaborateurs des directions fonctionnelles qui lui rapportent temporairement et sur un nombre restreint de sujets. Dans le même temps, leur subordination aux chefs directs d'arrondissements, de départements et de services est maintenue. Pour les activités qui ont un début et une fin clairement définis, des projets sont formés, pour les activités en cours - des programmes ciblés.
Avantages :
- une meilleure orientation vers les objectifs et la demande du projet (ou programme) ;
- une gestion actuelle plus efficace, la possibilité de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité de l'utilisation des ressources ;
- utilisation plus flexible et efficace du personnel de l'organisation, connaissances et compétences particulières des employés;
- la relative autonomie des équipes projets ou des comités de programme contribue au développement des capacités décisionnelles, de la culture managériale et des compétences professionnelles des collaborateurs ;
- amélioration du contrôle sur les tâches individuelles du projet ou du programme cible ;
- tout travail est formalisé sur le plan organisationnel, une personne est nommée - le "maître" du processus, servant de centre de concentration de toutes les questions liées au projet ou au programme cible ;
- le temps de réponse aux besoins du projet ou du programme est réduit, puisque des communications horizontales et un centre de décision unique ont été créés.
Désavantages:
- la difficulté d'établir clairement la responsabilité des travaux sur les instructions de l'unité et sur les instructions du projet ou du programme (conséquence de la double subordination) ;
- la nécessité d'un contrôle constant du ratio des ressources allouées aux départements et aux programmes ou projets ;
- exigences élevées en matière de qualifications, qualités personnelles et professionnelles des employés travaillant en groupe, nécessité de leur formation;
- des situations conflictuelles fréquentes entre responsables de départements et de projets ou programmes ;
- la possibilité de violer les règles et normes adoptées dans les unités fonctionnelles, en raison de l'isolement des employés participant au projet ou programme de leurs unités.
Ainsi, on peut noter que chacune des structures organisationnelles a ses avantages et ses inconvénients, et les entreprises doivent choisir la structure organisationnelle qui correspond le mieux à leurs besoins.

Chapitre 2 Moyens d'améliorer les structures de production et d'organisation sur l'exemple de JSC "AvtoVAZ"
2.1. Caractéristiques organisationnelles et économiques de JSC "AvtoVAZ"