Хидравличният акумулатор, известен още като резервоар за съхранение, налягане или разширителен резервоар, е необходим елемент за затворена водоснабдителна система във всяка частна къща. За да изберете и използвате правилно такова задвижване, не пречи да проучите принципа на работа на хидравличния акумулатор, видовете, причините за повреди и как да ги отстраните. Освен това не пречи да разберете разликата между червените и сините танкове.

Как е устроен и работи хидравличният акумулатор?

Хидравличните акумулатори често се наричат, защото вътре в такова устройство има специално гумено уплътнение - мембрана. Той разделя контейнера на две части. От едната страна на мембраната е вода, от другата - въздух или интерт газ. Също така, хидравличният резервоар обикновено е оборудван с отвор за подаване на вода и манометър, който отразява налягането на въздуха.

Обикновено хидравличният резервоар се състои от метално тяло и гумена мембрана. Освен това е монтирана макара, която регулира подаването и изпускането на въздух, както и филтър за отстраняване на малки замърсители.

Водата се подава към водоснабдителната система с помощта на помпа и се изпомпва в резервоара. В резултат на това налягането на газа в хидравличния акумулатор с автоматично се увеличава. Когато достигне максимално допустимата стойност, автоматичната система за управление изключва помпата и подаването на вода спира.

Диаграмата ясно показва принципа на работа на хидравличен резервоар във водоснабдителната система. Устройството се управлява от автоматизация, което увеличава експлоатационния му живот.

Постепенно водата от резервоара се изразходва. Налягането пада, достига минималната зададена граница, след което автоматичната система за управление включва помпата. Водата влиза в резервоара, докато налягането достигне зададената стойност, помпата се изключи и т.н.

Защо е необходимо такова устройство за съхранение?

При наличието на хидравличен резервоар цикълът на включване-изключване на помпата се случва само когато е необходимо резервоарът да се напълни с достатъчно количество вода. Ако нямаше хидравличен акумулатор, помпата щеше да се включва всеки път, когато някой от домакинството отвори крана. Наличието на резервоар за съхранение в системата позволява:

• значително увеличаване на живота на сондажната помпа;
• предотвратяване на повреда от евентуален воден чук в системата;
• поддържане на определено налягане в системата;
• предотвратяване на повреда на елементите на водоснабдителната система и водопроводното оборудване.

Очевидно е, че хидроакумулаторите за водоснабдяване от затворен тип са просто необходими. Ролята на резервоара за съхранение във водоснабдителната система е описана подробно в следното видео:

Видове мембранни резервоари и техните характеристики

Има вертикални и хоризонтални хидравлични резервоари, които се монтират по различни начини на мястото на монтаж. Има още един важен момент. С течение на времето в частта на хидравличния резервоар, която съдържа вода, може да се натрупа малко количество въздух. Този въздух трябва периодично да се отстранява, за да не попаднат в системата въздушни тапи, които са доста опасни за него. Във вертикалните контейнери въздухът се натрупва в горната част и за отстраняването му се използва специален нипел.

С хоризонталните хидравлични резервоари всичко е малко по-сложно. За да обезвъздушите натрупания въздух, ще ви трябва не само нипел, но и сферичен кран, както и канализационен канал.

Собствениците на малки хидравлични резервоари, чийто капацитет е по-малък от 100 литра, трябва да се отърват от излишния въздух по различен начин. За това трябва:

1. Изключете захранването.
2. Отворете смесителния клапан.
3. Изчакайте, докато резервоарът се изпразни.
4. Спирателен вентил.
5. Свържете системата към захранването, така че резервоарът да се напълни отново.

Излишният въздух ще излезе с водата. Тази процедура трябва да се прави поне веднъж месечно.

Червените хидравлични резервоари са предназначени за системи за топла вода. Въпреки че мембраната в тях е направена от доста издръжлива гума, те не трябва да се използват за подаване на студена вода.

Производителите предлагат червени и сини хидравлични резервоари, както и безцветни. Сините устройства са предназначени за използване в система за студена вода. За производството на мембраната в такива резервоари се използва каучук от хранителен клас, който е безопасен за човешкото здраве. Червените хидравлични резервоари са предназначени за системи за отопление и топла вода. Не се препоръчва използването им за студена вода, тъй като мембраната в такива резервоари е направена от различна гума. Освен това прагът на работно налягане за сините хидравлични резервоари е по-висок и достига 8 Bar.

Обикновено водата влиза в акумулатора отдолу, а отгоре, както вече беше отбелязано, има нипел, през който се отстранява въздухът. Следователно всяко устройство има две резбовани връзки (обикновено инч или половин инч), които не бива да се бъркат. На горния нипел често се монтира автоматичен отвор за въздух.

Понякога има ситуации, когато водата се подава към хидравличния резервоар отгоре. Смята се, че в този случай не се изисква автоматично обезвъздушаване. Но трябва да се погрижите за филтъра, така че частиците пясък или други замърсители да не попаднат в системата.

Забележка! На потребителя се предлага голямо разнообразие от модели хидравлични резервоари от чуждестранно и местно производство. Не всички вносни устройства са адаптирани за руската водоснабдителна система, което значително намалява периода на тяхната непрекъсната работа. Както показа практиката, домашните висококачествени хидравлични резервоари издържат по-дълго.

Обърнете внимание на материала за устройството и принципите на работа на помпените станции:

Причини за повреди и начини за отстраняването им

Най-уязвимата част на хидравличния резервоар е гумената мембрана. По време на работа той постоянно се подлага на разтягане и след това намалява. Постепенно гумата губи своята еластичност и се чупи. Следните симптоми могат да показват проблеми с хидравличния резервоар:
водата идва от системата на малки порции при високо налягане, кранът сякаш „плюе“ с вода;
стрелката на манометъра рязко достига високи стойности и след това веднага пада до нула.

Гумените мембрани за хидравлични резервоари могат да имат различни форми и размери. Когато сменяте диафрагмата, използвайте продукт, предназначен за конкретен модел хидравличен резервоар.

За да сте сигурни, че мембраната е разкъсана, е необходимо да натиснете макарата на нипела, за да освободите въздуха от резервоара за съхранение и да определите какво въздушно налягане е в акумулатора. Ако в същото време стрелката на манометъра веднага се спусне, тогава в хидравличния резервоар остава много малко въздух, който осигурява необходимото налягане. Необходимо е напълно да се обезвъздуши въздухът, ако след това вода изтича от макарата, тогава мембраната определено е скъсана, е необходим ремонт. Ако водата не отиде, мембраната е непокътната и въздухът напуска резервоара през появилите се пукнатини, дефектни връзки или макарата.

Проблеми с хидравличния резервоар в системата за гореща вода може да са индикации от малък теч, който се появява на предпазния клапан на бойлера. Трябва да действате по същия начин: натиснете нипела на макарата, преценете количеството въздух, изпуснете го напълно и по наличието или отсъствието на вода преценете дали мембраната на хидравличния резервоар е непокътната.

Подмяната на мембраната в хидравличен резервоар не е толкова трудна, а освен това е много по-евтина от инсталирането на ново устройство. За ремонт ще ви трябва:

1. Купете нова мембрана, която точно съответства на скъсаната.
2. Внимателно разглобете хидравличния резервоар, като развиете свързващите болтове.
3. Извадете счупената мембрана.
4. Поставете нова мембрана на нейно място.
5. Сглобете хидравличния резервоар.
6. Затегнете равномерно всички болтове.

Основната опасност в този случай е, че неумело боравене с устройството може да доведе до приплъзване на ръба на мембраната вътре в металния корпус. В резултат на това работата ще трябва да бъде преработена. За да предотвратите това, се препоръчва постепенно затягане на свързващите болтове, за да се осигури равномерно напрежение на мембраната. Проблеми възникват, когато единият болт е напълно затегнат и едва тогава се започва работа по следващия. Ръбът на мембраната се измества и може да се изплъзне.

Ще научите за често срещаните неизправности и как да ги поправите в нашия материал:

Друга грешка е използването на уплътнител на фугите. Използването на такива съединения води до намаляване на триенето между каучук и метал. В резултат на това ръбът на мембраната се измества и плътността на връзката намалява, което може да причини изтичане на вода в бъдеще.