สถานี Novoslobodskaya เปิดทำการเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2495 เป็นผลงานชิ้นสุดท้ายของสถาปนิก A.N. Dushkin ตั้งชื่อตามถนนชื่อเดียวกันตั้งแต่ต้นถนนที่ตั้งอยู่ มีการเปลี่ยนไปใช้สถานี Mendeleevskaya ของสาย Serpukhovsko-Timiryazevskaya

สถานีมีห้องโถงชั้นล่างหนึ่งห้อง เป็นอาคารขนาดใหญ่สามชั้นขนาดใหญ่ ภายนอกห้องโถงมีลักษณะเหมือนวัดโบราณ เอฟเฟกต์นี้เกิดขึ้นได้จากสัดส่วนที่เรียบง่าย โดยมีมุขหกเสาลึกด้านหน้าส่วนหน้าอาคาร เสาสี่เหลี่ยม และเสากลม เสาด้านนอกเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ส่วนที่เหลือเป็นทรงกลม คอลัมน์ทั้งหมดมีลักษณะเป็นร่อง โดยเรียวขึ้นเล็กน้อย โดยมีตัวพิมพ์ใหญ่แบบไอออนิกขนาดเล็ก ห้องโถงชั้นล่างของสถานีถือเป็นวัตถุมรดกทางวัฒนธรรมที่ได้รับการระบุ

ภาพจาก pastvu.com

โถงบันไดเลื่อนเป็นห้องเต็นท์ทรงครึ่งวงกลมขนาดใหญ่ที่มี "โบสถ์" ทรงครึ่งวงกลม ซึ่งตั้งอยู่ที่ปลายด้านบนของอุโมงค์บันไดเลื่อน มีบันไดเลื่อนประเภท EM-4 จำนวน 3 ตัวติดตั้งในปี พ.ศ. 2495 ในอุโมงค์บันไดเลื่อน มีแผนที่จะเปลี่ยนบันไดเลื่อนที่สถานี ตามแผนปัจจุบัน การเปลี่ยนบันไดเลื่อนจะมีขึ้นตั้งแต่เดือนมกราคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2558

การออกแบบสถานีเป็นแบบเสา 3 โค้ง ความลึกของการวาง 40 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางห้องโถงกลาง 9.5 เมตร ผู้เขียนโครงการคือ A. N. Dushkin และ A. F. Strelkov

เสาที่ค่อนข้างแคบจะขยายขึ้นไปด้านบน กลายเป็นห้องใต้ดินได้อย่างราบรื่น ทางเดินระหว่างเสากว้างเป็นโค้งและส่วนบนกว้างกว่าส่วนล่าง ส่วนโค้งที่ซับซ้อนของทางเดินจากด้านข้างของห้องโถงกลางและด้านข้างล้อมรอบด้วยลายปูนปั้นนูนประดับปิดทอง เสาเรียงรายไปด้วยโทนแสงสีเทาและสีเหลืองโดยมีหินอ่อนอูราลของทับถมคาร์โคดาสีเข้ม

องค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุดของการออกแบบสถานีคือหน้าต่างกระจกสีที่ส่องสว่างอย่างตระการตา 32 บาน วางไว้ภายในเสาและขอบด้วยเหล็กและทองเหลืองปิดทอง แต่ละเสามี 2 เสา ตรงไปยังห้องโถงและชานชาลา การผสมผสานที่แปลกประหลาดของกระจกหลากสีทำให้เกิดภาพดอกไม้ พืช และดวงดาวอันน่าอัศจรรย์ ภายในหน้าต่างกระจกสี ส่วนบนจะมีเหรียญเล็กๆ แทรกอยู่ ซึ่งแสดงถึงฉากประเภทต่างๆ ของชีวิตที่สงบสุขในอุดมคติ หกภาพแสดงถึงบุคคลในอาชีพเฉพาะ ได้แก่ สถาปนิก นักภูมิศาสตร์ ศิลปิน วิศวกรไฟฟ้า นักดนตรี และนักปฐพีวิทยา ที่เหลือมีลวดลายเรขาคณิตและดาวห้าแฉก

หน้าต่างกระจกสีถูกสร้างขึ้นในริกาโดยสาขาลัตเวียของกองทุนศิลปะสหภาพโซเวียต (ศิลปิน E. Weiland, J. J. Bodniek, E. Krasts และ H. Ryskin) จากภาพร่างของ P. D. Korin หน้าต่างกระจกสีเองก็ทำโดยช่างฝีมือชาวลัตเวียเช่นกันเนื่องจากไม่มีประเพณีการตกแต่งหน้าต่างเช่นนี้ในรัสเซีย ในกรณีนี้ มีการใช้แก้วที่เก็บไว้ในอาสนวิหารริกาและมีไว้สำหรับโบสถ์

พื้นปูด้วยแผ่นหินแกรนิตสีเทาและสีดำเรียงกันเป็นลายตารางหมากรุก นอกจากหน้าต่างกระจกสีแล้ว สถานียังได้รับแสงสว่างจากแผ่นโคมไฟระย้าแบบแขวนอีกด้วย มีการติดตั้งโคมไฟเลียนแบบแสงกลางวันไว้ภายในเสาเพื่อให้แสงสว่างแก่หน้าต่างกระจกสี

ในตอนท้ายของห้องโถงกลางมีแผงกั้นขนาดเล็กเต็มผนังขนาดใหญ่ "World Peace" โดย P. D. Korin แผงในตอนท้ายพรรณนาถึงแม่ที่มีความสุขโดยมีลูกอยู่ในอ้อมแขนของเธอ ในผู้หญิงคนหนึ่งพวกเขาพบความคล้ายคลึงกับภรรยาของสถาปนิกสถานี Tamara Dushkina

ภายใต้ครุสชอฟ เหรียญที่มีรูปสตาลินถูกถอดออกจากแผง ศิลปินต้องปรับปรุงกระเบื้องโมเสค และแทนที่จะวาดภาพของสตาลิน นกพิราบสีขาวทะยานกลับถูกวาดขึ้นมาแทน ทั้งหมดนี้แสดงบนพื้นหลังของรัศมีสีทอง ดาวฤกษ์ และรังสีที่แยกออกจากกัน

ผนังรางรถไฟปูด้วยหินอ่อนอูราลสีอ่อน สีเทา และสีเหลืองพร้อมการรวมสีเข้ม พื้นปูด้วยแผ่นหินแกรนิตสีเทา

ตะแกรงระบายอากาศตกแต่งในสไตล์โซเวียต

“ระวังประตูจะปิดแล้ว สถานีถัดไปคือ Prospekt Mira”.

สถานีรถไฟใต้ดิน Novoslobodskaya เป็นสถานีสุดท้ายจาก 12 สถานีบนสาย Koltsevaya ที่ได้รับการโอน แต่ละสถานีของวงแหวนเป็นผลงานชิ้นเอกและแต่ละแห่งมีคุณสมบัติบางอย่าง Novoslobodskaya คือหน้าต่างกระจกสีที่มีเอกลักษณ์เป็นอันดับแรก และคุณสมบัติที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง นี่อาจเป็นสถานีเดียวที่สัญลักษณ์โซเวียตไม่ถูกบดขยี้และไม่ได้นำเสนอในปริมาณมากเท่ากับสถานีอื่นๆ หลายแห่งของ Circle Line ดังนั้นสถานีจึงเปิดทำการในปี พ.ศ. 2495 ลองไปเดินเล่นดูกัน

เช่นเคย มาเริ่มด้วยภาพถ่ายที่เก็บถาวรกันก่อน ศาลาในรูปแบบเดิม ที่นี่รถไฟใต้ดินยังไม่ได้ตั้งชื่อตามเลนิน นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบตกแต่งเหนือป้ายชื่อสถานีซึ่งต่อมาได้สูญหายไป

ที่นี่ไม่มีอีกแล้ว อย่างไรก็ตาม ซอกใกล้ศาลานั้นว่างเปล่าในตอนแรก ไม่เหมือนที่สถานีรถไฟใต้ดิน Okhotny Ryad ซึ่งในตอนแรกมีประติมากรรมอยู่ในซอก ที่น่าสนใจคือโครงการนี้จัดเตรียมไว้ให้อย่างแน่นอน ใครจะยืนอยู่ตรงนั้นได้?

ภาพถ่ายจากเว็บไซต์ Mosmetrostroy การติดตั้งหลังคาโค้งที่เรียกว่าร่ม

องค์ประกอบของรถยนต์ประเภท D ในห้องโถงด้านข้างพื้นทำจากคอนกรีตหรือยางมะตอย ตอนนี้มีหินอยู่

สวยไม่มีคน.

แต่นี่ก็น่าสนใจ คนขายตั๋วลอตเตอรีตรงสถานี

โมเสกเวอร์ชั่นดั้งเดิมที่ส่วนท้ายของสถานี ตามธรรมชาติกับสตาลิน เป็นเรื่องดีที่ภาพแบบนี้ยังคงมีอยู่

1. สถานีมีห้องโถง 1 หลังในศาลาชั้นล่าง นี่คือแผนผังดั้งเดิมของสถานีบนเส้นทาง Circle Line ขณะนี้พวกเขากำลังพยายามทำให้ทางออกรถไฟใต้ดินสะดวกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยต้องมีทางแยกใต้ถนน ในกรณีที่มีถนนหรือทางหลวงที่พลุกพล่านอยู่ด้านบน ก่อนหน้านี้กลับทำตรงกันข้าม ศาลาโอ่อ่าขนาดใหญ่หลังหนึ่ง และถัดจากนั้นคือทางเดินใต้ดินหรือพื้นดิน มันคงจะมีเหตุผลบางอย่าง

2.ศาลามีความน่าสนใจ ด้านหน้าอาคารหลักที่มีเสาซึ่งมองเห็นถนน Novoslobodskaya มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า และด้านหลังของศาลามีแผนผังเป็นทรงกลม เช่นเดียวกับโถงบันไดเลื่อนซึ่งตั้งอยู่ที่นี่

3. ด้านหลังอีกครั้งเราเห็น "หาง" ของทางลาดบันไดเลื่อน และที่นี่ไม่ได้ "ปลอมตัว" เลยและดูแปลกตา

4. ซุ้มประตูทางเข้าไม้ที่สวยงามดูเรียบง่าย

5. ข้างในมีเสาด้วย - รูปแบบของวัดโบราณนั้นค่อนข้างเดาได้ นอกจากนี้ ยังมีทางออกด้านข้างไปยังถนน Seleznevskaya ตอนนี้ปิดแล้ว อีกอย่างไม่มีประตูอยู่อีกฝั่ง สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลที่ว่า (ถ้าคุณดูรูปที่ 4) มีประตูทางเข้าสองประตูและอีกประตูหนึ่งสำหรับทางออก เพื่อให้ผู้โดยสารไหลเวียนได้ เราจึงต้องเพิ่มประตูเพิ่มเติมที่ด้านข้าง

6. โถงบันไดเลื่อนมีลักษณะเป็นทรงกลมมีโดม ทุกอย่างได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามมากแม้ว่าเมื่อมองแวบแรกจะดูเรียบง่ายก็ตาม น่าเสียดายที่หินวางอยู่บนพื้นราวกับเป็นระเบียบวุ่นวาย เป็นไปได้มากว่าพวกเขาเปลี่ยนพื้นและวางหินโดยไม่มีโครงการสถาปัตยกรรมใดๆ

7.ปูนปั้นใต้โดม โดยทั่วไปแล้วเหตุใดฉันจึงพบว่าการออกแบบตกแต่งภายในเป็นแบบชนบท แทบจะไม่มีการอ้างอิงถึงสัญลักษณ์โซเวียตมากเกินไปที่นี่ หากมีองค์ประกอบที่คล้ายกัน เช่น ดวงดาว พวกมันจะไม่ดึงดูดสายตาเลย มีบันไดเลื่อนเก่าๆ อยู่ที่นี่ และมีแนวโน้มว่านี่จะเป็นหนึ่งในตัวเลือกถัดไปที่จะเข้ามาแทนที่

8. ผนังรางเป็นหินสีอ่อน และไม่ใช่กระเบื้องซึ่งด้วยเหตุผลบางประการที่ไม่ชอบความสวยงาม

9. บนผนังมีตะแกรงระบายอากาศพร้อมค้อนและเคียว

10. แผงตกแต่งบนผนังราง เขาย้ำอีกครั้งว่าสัญลักษณ์ของสหภาพโซเวียตนั้นมีน้อยที่สุด แม้ว่าเคียวจะมองเห็นได้ที่ฐานของมัดก็ตาม

11. เสาวางสถานีลึก เสาขนาดใหญ่ประดับด้วยหินสีอ่อนและตกแต่งด้วยขอบสีทอง ตัวเสาตกแต่งด้วยหน้าต่างกระจกสีที่ส่องสว่างจากด้านใน ในห้องโถงด้านข้างมีหน้าต่างกระจกสีแบบนามธรรมพร้อมเครื่องประดับดอกไม้

12. และในห้องโถงกลางมีการเสริมแผงด้วยการแทรกพล็อต นี่คือนักเปียโน หน้าต่างกระจกสียังได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราเหมือนไอคอนต่างๆ ทำไมมันถึงสร้างความรู้สึกแบบนั้น?

13.หน้าต่างกระจกสีสวยงามมาก โดยทั่วไปนี่เป็นเทคนิคที่ค่อนข้างแปลกโดยใช้วัสดุที่เปราะบางเช่นแก้ว ยิ่งไปกว่านั้น ฉันไม่เคยเห็นหน้าต่างกระจกสีเสียหายหรือแตกหักเลย เยี่ยมมาก

14. เปลี่ยนไปสาย Serpukhovsko-Timiryazevskaya

15. รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของกรอบกระจกสี

16. และทำโครงช่องเปิดในเสา

17. ในส่วนปลายของคนตาบอดของแผง "สันติภาพในโลก" แทนที่คำว่า MIR เคยเป็นเหรียญที่มีรูปสตาลิน รูปภาพของสตาลินอยู่ที่ทุกสถานีของ Circle Line ที่นี่มันถูกนำเสนอในรูปแบบที่น้อยที่สุด

18. นอกจากนี้ที่สถานียังมีโคมไฟดั้งเดิมที่สวยงามอีกด้วย ยังดีที่พวกเขารอดมาได้

19. โดยทั่วไปแล้ว สถานี Novoslobodskaya เป็นสถานีที่ไม่มีการเมืองมากที่สุดในวงแหวน แม้แต่ฉากประเภทต่างๆ ในหน้าต่างกระจกสียังสะท้อนถึงฉากในชีวิตประจำวันบางฉาก พวกเขาไม่มีทหารเดินขบวนและฝูงชนเกษตรกรกลุ่มแก้มสีดอกกุหลาบ ที่นี่ทุกอย่างอยู่ในห้องและวัดผล จริงๆ แล้วจนถึงตอนนี้ตัวละครก็ถูกมองว่ามีอยู่จริงโดยไม่ได้อ้างอิงถึงยุคสมัยแต่อย่างใด ที่นี่หนาว.

20. เราขึ้นรถไฟแล้วไปต่อ

ป.ล.
ภาพถ่ายที่เก็บถาวรทั้งหมดที่พบในไซต์ที่ยอดเยี่ยม

สถานีเปิดเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2495 โดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วน Kurskaya - Belorusskaya ของ Circle Line สถานีนี้เป็นผลงานชิ้นสุดท้ายของสถาปนิก A.N. Dushkin และมีสถานะเป็นวัตถุที่ระบุว่าเป็นมรดกทางวัฒนธรรม การก่อสร้างได้รับการดูแลโดยการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในตำนาน - Tatyana Viktorovna Fedorova เธอเป็นผู้หญิงคนแรกและคนเดียวในทีม Metrostroy ซึ่งดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าของ Metrostroy มาเป็นเวลา 12 ปี ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกเหมืองแร่และการก่อสร้างและติดตั้งมาเป็นเวลา 12 ปี

ในหัวข้อเรื่องการขนส่ง ฉันต้องการเสริมว่า Echo จำเป็นต้องมี เขาเป็นหัวหน้ากรมการขนส่งและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในมอสโก เขาพูดถึงการขนส่งสาธารณะ ที่จอดรถ เลน OT เฉพาะ ตั๋วใบเดียว และอื่นๆ อีกมากมาย

ลานจอดรถ เลนเฉพาะ ค่าปรับมหาศาล เป็นสิ่งที่ดีและจำเป็น แต่เราไม่ควรลืมว่าการขนส่งสาธารณะควรจะสะดวกสบาย เครื่องปรับอากาศ วิธีการชำระเงินที่สะดวกไม่ควรเป็นสิ่งที่มาจากโลกแห่งจินตนาการ สิ่งที่แย่ที่สุดในบริเวณนี้คือตั๋วเดินทางที่แตกต่างกันสำหรับรถไฟใต้ดินและ OT บนพื้นดิน ตั๋วจะต้องเหมือนกันสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบ รวมถึงรถไฟด้วย ควรมีตั๋วรายวัน ตั๋ววันหยุดสุดสัปดาห์ และประเภทอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อให้การชำระค่าเดินทางสะดวกและสบาย อนิจจายังไม่เป็นเช่นนั้น

ว่าแต่คุณคิดถึงอะไรในรถไฟใต้ดิน คุณจะเปลี่ยนอะไร?

ในระหว่างนี้ กลับไปที่ Novoslobodskaya ตามปกติแล้ววอลเปเปอร์จะรวมอยู่ด้วย

1. ตรงปลายห้องโถงกลางมีแผงกั้นขนาดเล็กเต็มผนัง "World Peace" โดย P.D. Korin แผงในตอนท้ายพรรณนาถึงแม่ที่มีความสุขโดยมีลูกอยู่ในอ้อมแขนของเธอ ในผู้หญิงคนหนึ่งพวกเขาพบความคล้ายคลึงกับภรรยาของสถาปนิกสถานี Tamara Dushkina ภายใต้ครุสชอฟ เหรียญที่มีรูปสตาลินถูกถอดออกจากแผง ศิลปินต้องปรับปรุงกระเบื้องโมเสค และแทนที่จะวาดภาพของสตาลิน นกพิราบสีขาวทะยานกลับถูกวาดขึ้นมาแทน

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

2. Dushkin เสนอให้สร้างล็อบบี้เป็นวงกลมและ Strelkov (ผู้เขียนร่วมของโครงการ) - เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัส สภาผังเมืองปฏิเสธตัวเลือกห้องโถงทรงกลมและอนุมัติโครงการของ Strelkov ซึ่งถูกนำไปใช้จริง แต่ภายในล็อบบี้ยังกลมอยู่ :)

3. นอกจากชัตเตอร์แบบเดิมแล้วยังมีการติดตั้งชัตเตอร์เพิ่มเติมที่ด้านบนอีกด้วย

4.ตะแกรงระบายอากาศ

5. ล็อบบี้มีสี่ประตู: สามประตูนำไปสู่ถนน Novoslobodskaya หนึ่งประตู - ไปยัง Seleznevskaya

6. N. Gubankov นั้นเป็นหัวหน้าของ Metrostroy และ Tatyana Viktorovna รับผิดชอบเหมือง

7.ซ่อมบันไดเลื่อน.

8. การออกแบบสถานีเป็นเสาฝังลึก (ลึก - 40 เมตร ซึ่งเป็นการออกแบบทั่วไปของเสาสตาลิน) พร้อมห้องใต้ดินสามห้อง ผู้เขียนโครงการคือ A. N. Dushkin และ A. F. Strelkov เส้นผ่านศูนย์กลางห้องโถงกลาง 9.5 เมตร

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

9. ห้องโถงกลางก็เหมือนกับสถานีส่วนใหญ่บน Circle Line ที่มีขนาดสั้น ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารไม่เท่ากัน

10. ส่วนโค้งที่ซับซ้อนของทางเดินจากด้านข้างของห้องโถงกลางและด้านข้างล้อมรอบด้วยแถบประดับปูนปั้นนูนปิดทอง

11. เสาต้องเผชิญกับโทนแสงสีเทาและสีเหลืองโดยมีการรวมหินอ่อนอูราลของฝาก Karkoda เข้ากับสีเข้ม

12. องค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุดของการออกแบบสถานีคือหน้าต่างกระจกสีที่ส่องสว่างอย่างตระการตา 32 บาน วางไว้ภายในเสาและขอบด้วยเหล็กและทองเหลืองปิดทอง

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

13. ภายในหน้าต่างกระจกสี ด้านบนจะมีเหรียญเล็กๆ แทรกอยู่ ซึ่งแสดงถึงฉากประเภทต่างๆ ของชีวิตที่สงบสุขในอุดมคติ หกภาพแสดงถึงบุคคลในอาชีพเฉพาะ ได้แก่ สถาปนิก นักภูมิศาสตร์ ศิลปิน วิศวกรไฟฟ้า นักดนตรี และนักปฐพีวิทยา ที่เหลือมีลวดลายเรขาคณิตและดาวห้าแฉก

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

14. หน้าต่างกระจกสีถูกสร้างขึ้นในริกาโดยสาขาลัตเวียของกองทุนศิลปะสหภาพโซเวียต (ศิลปิน - E. Veilandan, J. J. Bodniek, E. Krests และ M. Ryskin) จากภาพร่างของ P. D. Korin

15. แนวคิดในการใช้กระจกในการออกแบบสถานีรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นที่ Dushkin มานานก่อนการก่อสร้าง Novoslobodskaya และก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเสนอให้ทำหน้าต่างกระจกสีจากแก้วยูเรเนียม

16. อย่างไรก็ตาม Gosplan ปฏิเสธที่จะจัดหาแก้วยูเรเนียมและสถาปนิกหันไปหา P. D. Korin โดยมีแนวคิดเรื่องหน้าต่างกระจกสี

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

17. หน้าต่างกระจกสีนั้นสร้างโดยศิลปินลัตเวียเนื่องจากไม่มีประเพณีการตกแต่งหน้าต่างเช่นนี้ในรัสเซีย ในกรณีนี้ มีการใช้แก้วที่เก็บไว้ในอาสนวิหารริกาและมีไว้สำหรับโบสถ์

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

18.ทำประตูเข้าช่องเคเบิลที่ผนังราง

19. รถบรรทุก.

20. การเปลี่ยนไปใช้ Mendeleevskaya

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

21. ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2546 หน้าต่างกระจกสี โคมไฟระย้า และแผงปิดท้ายได้รับการบูรณะใหม่ แสงสว่างเริ่มสว่างขึ้น ซึ่งเปลี่ยนแผนเดิมของสถาปนิกไปอย่างมาก ซึ่งพยายามสร้างสถานีถ้ำด้วยแสงที่นุ่มนวลและนุ่มนวล สิ่งนี้ทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่ในสภาพแวดล้อมทางสถาปัตยกรรม แต่ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม นอกจากนี้ในระหว่างการติดตั้งหน้าต่างกระจกสีความหนาแน่นของหน้าต่างก็ถูกละเมิดและทั้งหมดก็ถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่นอย่างรวดเร็ว

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

22. การเปลี่ยนไปใช้ Mendeleevskaya

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

23. ในระหว่างการก่อสร้างทางข้าม หนึ่งในอุบัติเหตุที่ใหญ่ที่สุดในการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินเกิดขึ้น ในระหว่างทางเดินของเตาเผาจากล่างขึ้นบนคนงานเหมืองสะดุดกับเลนส์ที่มีน้ำซึ่งรีบเข้าไปในงาน บนพื้นผิวมีภัยคุกคามจากการทรุดตัวของดินบ้านถูกทำลายและความก้าวหน้าของท่อส่งก๊าซ แต่มันก็ได้ผล

24. ตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 ถึง พ.ศ. 2535 เป็นสถานีตรงเพียงแห่งเดียวบนสาย Circle Line ก่อนที่จะเปิด "Savelovskaya" ในปี 1988 "Novoslobodskaya" เคยเป็นสถานีรถไฟ มีรถรับส่ง 5K ไปยังสถานี Savelovsky

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

25.มีแผนจะเปลี่ยนบันไดเลื่อนที่สถานี ตามแผนปัจจุบัน การเปลี่ยนบันไดเลื่อนจะมีขึ้นตั้งแต่เดือนมกราคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2558

วอลล์เปเปอร์: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200

26. ผนังปูด้วยหินอ่อนสีอูราลแห่งฝาก Karkoda แสงสีเทาและเหลือง พื้นปูด้วยแผ่นหินแกรนิตสีเทาและสีดำเรียงกันเป็นลายตารางหมากรุก นอกจากหน้าต่างกระจกสีแล้ว สถานียังได้รับแสงสว่างจากแผ่นโคมไฟระย้าแบบแขวนอีกด้วย

แพลตฟอร์มสำคัญสำหรับการสาธิตแผนการพัฒนาเมืองและผลงานของ Moscow Construction Complex ภารกิจหลักของศูนย์คือการจัดงานประชุมและนิทรรศการในด้านการวางผังเมือง สถาปัตยกรรม และการออกแบบ "House on Brestskaya" เริ่มต้นประวัติศาสตร์ตั้งแต่วินาทีที่มีการสร้างแบบจำลองไม้แรกของมอสโก ในปีพ.ศ. 2518 เนื่องในโอกาสครบรอบ 30 ปีของการปลดปล่อยบูดาเปสต์จากผู้รุกรานของนาซี นิทรรศการฮังการีจึงจัดขึ้นที่ VDNH ซึ่งภายในนิทรรศการรายการหนึ่งเป็นแบบจำลองของพื้นที่ส่วนกลางของบูดาเปสต์ หัวหน้าสถาปนิกแห่งกรุงมอสโกในปี พ.ศ. 2503-2525 M.V. Posokhin ชื่นชมเค้าโครงนี้เป็นอย่างมากและหันไปหาประธานสภามอสโก V.F. Promyslov พร้อมข้อเสนอเพื่อสร้างแบบจำลองที่คล้ายกันของมอสโก แนวคิดนี้ได้รับการอนุมัติ และเป็นเวลา 10 ปีตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1986 ทีมนักออกแบบโครงร่างสองทีมที่โรงงาน Cartolithography ได้สร้างเค้าโครงขึ้นมา ชัดเจนทันทีว่าไม่คุ้มค่าที่จะพยายามสร้างแบบจำลองของมอสโกทั้งหมด มันจะใหญ่เกินไปเมื่อพิจารณาจากมาตราส่วนที่เลือกไว้ที่ 1:500 ดังนั้นพวกเขาจึงจำกัดตัวเองอยู่เพียงใจกลางเมืองภายในวงแหวนการ์เดนเท่านั้น จากฐานทางภูมิศาสตร์ที่มีอยู่ การสำรวจ geodetic เพิ่มเติม ภาพถ่ายของอาคารที่มีอยู่ และวัสดุของอาคารที่ได้รับการออกแบบ สถาปนิกของ Mosproekt-1 และ Mosproekt-2 ได้พัฒนาแบบเค้าโครง Mosgorgeotrest ก็มีส่วนร่วมในงานนี้ด้วย ตัวอาคารทำด้วยไม้เมเปิล ส่วนนูนทำด้วยไม้เบิร์ช วงดนตรีเครมลินทำจากไม้มะฮอกกานี ต้นเลมอน ดอกบานไม่รู้โรย และฮอลลี่ โดมของมหาวิหารเครมลินถูกปิดด้วยแผ่นทองคำ แม่น้ำมอสโกและแม่น้ำเยาซาทำจากไม้ชิงชัน
ในเวลาเดียวกันได้มีการตัดสินใจเรื่องการวางผังโดยกำหนดขนาดไว้ที่ 12x12 ม. (144 ตร.ม.) และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 มีการติดตั้งเลย์เอาต์ในห้องโถงของอาคารที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษบนถนน Brestskaya . แบบจำลองนี้ทำหน้าที่เป็นเครื่องมือในการทำงานสำหรับสถาปนิก บ้านทุกหลังสามารถถอดออกได้ ตัวแบบประกอบด้วยชิ้นส่วนเลื่อนขนาด 2x2 เมตร สถาปนิกสามารถย้ายบ้านออกจากแบบจำลองในโซนของอาคารที่กำลังออกแบบ วางอาคารใหม่ในบริเวณนี้ และประเมินแนวทางการแก้ปัญหาในการวางแผน ฟิเดล คาสโตร และบอริส เยลต์ซิน เป็นหนึ่งในผู้เยี่ยมชมนิทรรศการกลุ่มแรกๆ ที่ House on Brestskaya มีการจัดงานเลี้ยงต้อนรับคณะผู้แทนจากต่างประเทศที่นี่ ปัจจุบันแผนผังได้ถูกรื้อและ mothballed แล้วจัดเก็บไว้ใน "House on Brestskaya" แนวคิดในการสร้างเลย์เอาต์สมัยใหม่ของมอสโกเกิดขึ้นในปี 2554 ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะสร้างแบบจำลองที่มีสีคล้ายกับแบบจำลองของนิวยอร์กในระดับ 1:1200 ครอบคลุมอาณาเขตทั้งหมดของมอสโกภายในขอบเขตทางประวัติศาสตร์ อย่างไรก็ตาม หลังจากเพิ่มดินแดนใหม่ให้กับเมืองหลวงแล้ว แนวคิดการจัดวางก็ได้รับการแก้ไข ตามการตัดสินใจของนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก Sergei Sobyanin งานในรูปแบบใหม่เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 และรวมอยู่ในโครงการของรัฐ "นโยบายการวางผังเมืองของเมืองมอสโก" ซึ่งดำเนินการโดยศูนย์การก่อสร้างเมืองหลวง ด้วยขนาดที่เพิ่มขึ้นสูงสุด 1:400 เน้นที่ใจกลางเมือง ครอบคลุมถนนวงแหวนรอบที่สาม สถานีรถไฟทั้งหมด รวมถึงอาณาเขตของ Sparrow Hills (รวมถึง "ตึกระฟ้าสตาลิน" ที่สูงที่สุด - อาคารมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก) และอาณาเขตที่กำลังพัฒนาอย่างแข็งขันของเขตอุตสาหกรรม ZIL
คุณสมบัติที่โดดเด่นหลักของรูปแบบใหม่คือรายละเอียดที่น่าทึ่งของอาคารทั้งหมด 6.5,000 หลังและการพักผ่อนหย่อนใจของภาพนูนต่ำภูมิทัศน์ของเมืองหลวง ภาพโมเสกและภาพนูนต่ำถูกสร้างขึ้นใหม่บนด้านหน้าของบ้านเก่าแก่ และแม่น้ำมอสโกอันกว้างใหญ่นั้นถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคนิคพิเศษที่สร้างเอฟเฟกต์ระลอกน้ำ เลย์เอาต์นี้ติดตั้งระบบส่องสว่างอาคารแบบโต้ตอบจากภายใน ซึ่งสามารถควบคุมได้โดยการเลือกวัตถุตามสถานการณ์ - ตั้งแต่เขตการปกครองของเขตเมืองไปจนถึงประเภทของวัตถุ (อาคารที่อยู่อาศัย อาคารบริหาร วัตถุทางวัฒนธรรม วัตถุขนส่ง ฯลฯ) แสดงออกได้มากขึ้นด้วยการใช้แสงไฟสถาปัตยกรรมขนาดจิ๋ว ซึ่งใช้ในการออกแบบทางออกรถไฟใต้ดิน กลุ่มวัด สะพาน และอาคารอันเป็นเอกลักษณ์ เช่น มอสโก เครมลิน นาฬิกาตีระฆังอันโด่งดังบนหอคอย Spasskaya ของเครมลิน และเสียงระฆังของมหาวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดได้รับการผลิตซ้ำอย่างแม่นยำบนเลย์เอาต์ด้วยลำโพงในตัว ปัจจุบันพื้นที่เค้าโครงที่จัดแสดงอยู่ที่ 120 ตารางเมตร งานการผลิตจะแล้วเสร็จในปี 2560 โดยจะมีพื้นที่ 945 ตารางเมตร ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่ตอนกลางของกรุงมอสโกซึ่งเลยวงแหวนรอบที่สามออกไป
ในปี 2012 มีการตัดสินใจสร้างแผนที่เมืองซึ่งจะฝังอยู่บนพื้น การพัฒนาโครงการและการเตรียมงานก่อสร้างใน "House on Brestskaya" เริ่มต้นขึ้น แผนผังของเมืองถูกส่งไปยังอาณาเขตของ VDNKh ในปาฟ หมายเลข 75.
ในปี 2014 มีการเปิดตัวแผนที่กรุงมอสโกอย่างยิ่งใหญ่ในระดับ 1:500 นี้“ไลท์บ็อกซ์” กลางแจ้ง ขนาด 178 ตารางเมตร แผนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว บล็อกแก้วได้รับแสงสว่างจากด้านล่าง และภาพที่ซอฟต์แวร์กำหนดไว้จะถูกฉายจากด้านบน ซึ่งเป็นส่วนที่ใช้ประกอบสคริปต์การแสดงแผนที่
วันนี้ผู้เชี่ยวชาญของ House on Brestskaya บอกกับชาว Muscovites และแขกของเมืองหลวงเกี่ยวกับโครงการพัฒนาเมือง รูปแบบสถาปัตยกรรม ประวัติความเป็นมาของนครหลวง การปรับปรุงเขตอุตสาหกรรม การสร้างรถไฟวงแหวนมอสโกขึ้นใหม่ และประวัติความเป็นมาของการวางผังเมืองโดยใช้แผนที่ และวีดีโอวอลล์

สถานีรถไฟใต้ดิน Novoslobodskaya ตั้งอยู่ระหว่างสถานี Prospekt Mira และ Belorusskaya ของรถไฟใต้ดินสาย Circle Line ของมอสโก

ประวัติสถานี

ประวัติชื่อ

ในศตวรรษที่ 16-17 ถนนสายใหม่ปรากฏขึ้นในอาณาเขตของ Novaya Dmitrovskaya Sloboda ริมถนนสู่ Dmitrov ซึ่งได้รับชื่อ Novoslobodskaya สถานีรถไฟใต้ดิน Novoslobodskaya ที่ทันสมัยตั้งอยู่ที่จุดเริ่มต้นของถนนสายนี้และตั้งชื่อตามเธอ

คำอธิบายสถานี

สถานี Novoslobodskaya เป็นผลงานชิ้นสุดท้ายของสถาปนิกชื่อดัง A. Dushkin ซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโก

รูปแบบการก่อสร้างของ Novoslobodskaya นั้นเหมือนกับของสถานี Dobryninskaya ลักษณะเด่นคือการสลับช่วงโค้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมีการตัดสินใจที่จะปิดช่องที่เกิดขึ้นในร่างกายของเสาด้วยหน้าต่างกระจกสีซึ่งด้านหลังที่ติดตั้งโคมไฟไว้ เทคนิคนี้ทำให้สามารถ "แยกส่วน" โครงสร้างรองรับน้ำหนักมากได้ และสร้างความรู้สึกเบาและไร้น้ำหนักได้

สถานีตกแต่งด้วยหน้าต่างกระจกสี 32 บานตามภาพวาดของ P. Korin ผู้วาดภาพโมเสกสำหรับสถานี Komsomolskaya หน้าต่างกระจกสีแต่ละบานมีกรอบทองเหลืองปิดทองนูน เข็มขัดทองเหลืองที่คล้ายกันนี้ตั้งอยู่เหนือทางเดินโค้งไปยังชานชาลา ที่ด้านบนของหน้าต่างกระจกสีแต่ละบานจะมีเหรียญรางวัล

หน้าต่างกระจกสีหกบานแสดงถึงตัวแทนของอาชีพที่ชาญฉลาด ได้แก่ นักปฐพีวิทยา นักดนตรี ศิลปิน วิศวกรไฟฟ้า นักภูมิศาสตร์ และสถาปนิก หน้าต่างกระจกสีอื่นๆ ทั้งหมดแสดงถึงเครื่องประดับทรงเรขาคณิตต่างๆ

ผนังด้านท้ายของอุโบสถหลักตกแต่งด้วยแผงโมเสกโดย P. Korin “World Peace” ซึ่งเป็นภาพผู้หญิงที่มีทารกอยู่ในอ้อมแขน ก่อนที่ลัทธิของสตาลินจะถูกเปิดเผย รูปของเขาอยู่ที่ด้านบนของแผง และเด็กคนหนึ่งก็ยื่นมือไปหาผู้นำ หลังจากที่ครุสชอฟขึ้นสู่อำนาจ ภาพเหมือนก็ถูกลบออกและแทนที่ด้วยนกพิราบขาวคู่หนึ่งทะยาน

ในปีพ.ศ. 2546 สถานีได้ทำการบูรณะโคมไฟ แผง และหน้าต่างกระจกสี หลังจากนั้นแสงสว่างที่สถานีก็สว่างขึ้น ซึ่งไม่สอดคล้องกับแนวคิดดั้งเดิมของสถาปนิกที่ตั้งใจจะสร้างรูปแบบ ถ้ำลึกลับ

ฐานเสาปูด้วยหินอ่อนสีดำมีเส้นสีขาว ด้านบนของเสาปูด้วยหินอ่อน Prokhoro-Balandinsky ค่ายกรีฑายังปิดท้ายด้วยหินอ่อนซึ่งมีชื่อที่ออกเสียงยาก: ส่วนชั้นใต้ดินคือ "คอร์โคดิโน" ส่วนบนคือ "โคเอลกา" พื้นของสถานีมีลักษณะคล้ายกระดานหมากรุกที่ทำจากแก๊บโบรสีดำและหินแกรนิตสีเทา

ข้อมูลจำเพาะ

สถานีรถไฟใต้ดิน Novoslobodskaya เป็นสถานีลึกเสาสามโค้ง (40 เมตร) ซึ่งมีเพียงชานชาลาเดียว

ห้องโถงและการถ่ายโอน

ในปี 1988 สถานีได้เปิดทางเดินใต้ดินไปยังสถานี Mendeleevskaya ของสาย Serpukhovsko-Timiryazevskaya

ล็อบบี้ของสถานีตั้งอยู่ที่สี่แยกถนน Seleznevskaya และ Novoslobodskaya ทางเข้าห้องโถงทำเป็นรูประเบียงเสาเรียงรายไปด้วยหินอ่อนสีเทา

ตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 ถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2532 สถานี Novoslobodskaya เป็นสถานีตรงเพียงแห่งเดียวบนสาย Koltsevaya

โคมไฟระย้าแบบเดียวกับที่เห็นบน Novoslobodskaya ได้รับการติดตั้งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่สถานีรถไฟใต้ดิน Ploshchad Vosstaniya

Metro "Novoslobodskaya" พบได้ในภาพยนตร์และวรรณกรรม ภาพยนตร์เรื่อง Police Academy 7: Mission in Moscow มีฉากที่ถ่ายทำที่สถานีแห่งนี้ ประมาณนาทีที่สี่สิบของภาพยนตร์ Eric Lassard พร้อมด้วยญาติชาวรัสเซียของเขาออกจากรถใต้ดิน

ฮีโร่ของนวนิยาย "Night Watch" ของ Sergei Lukyanenko Anton Gorodetsky แลกเปลี่ยนร่างกับ Olga ที่สถานี Novoslobodskaya

หน้าต่างกระจกสีของสถานีทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในลัตเวีย ในรัสเซียไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับศิลปะประเภทนี้และในความเป็นจริงก็ไม่มีแว่นตาเช่นกัน ศิลปินริกาใช้กระจกสำหรับโบสถ์สำหรับหน้าต่างกระจกสี แนวคิดในการตกแต่งสถานีด้วยหน้าต่างกระจกสีซึ่งผู้นำโซเวียตเกี่ยวข้องกับสถานที่สักการะเท่านั้นนั้นขัดแย้งกันมาก แต่ผลลัพธ์ก็เกินความคาดหมายทั้งหมด ชาวมอสโกมองว่าหน้าต่างกระจกสีเป็นภาพของอาณาจักรเทพนิยายใต้น้ำบางประเภท