Kā pieslēgt trīs fāzes privātmājai?

Trīsfāzu barošanas sistēmas priekšrocības un trūkumi

Nav noslēpums, ka trīsfāzu elektroapgāde privātmājai kļūst arvien aktuālāka, un tas ir saistīts ne tikai ar sprieguma līmeni. Apskatīsim visas 380 voltu priekšrocības, un šeit ir to saraksts:

1. Ikdienā un ražošanā izplatītāko asinhrono elektromotoru pieslēgšana ar vāveres rotoru. Pievienojot vienfāzes ķēdei, tiek zaudēta to jauda, ​​griezes moments un efektivitāte. Galu galā tie sākotnēji bija paredzēti trim fāzēm. Šādu elektrisko mašīnu izmantošana privātmājā var būt nepieciešama, uzstādot slīpēšanas, urbšanas vai kokapstrādes mašīnu un cita veida iekārtas. Īpašnieks, kuram ir prasmes vadīt šādu aprīkojumu, vienmēr atradīs tam pielietojumu. Mājā vienmēr noder jaudīgs sūknis, tāpēc 380 voltu darbināšana arī šeit nekaitēs.
2. Pieslēdzot trīs fāzes, privātmājas īpašnieks pa lielam saņem uzreiz trīs neatkarīgus vienfāzes tīklus, ar kuriem var rīkoties pēc saviem ieskatiem. Lai to izdarītu, lai iegūtu 220 voltu vienfāzes spriegumu, viens vads jāpievieno fāzei, bet otrs - nullei. To sauks fāze. Spriegums starp divām fāzēm ir 380 volti, un to sauc par lineāru.
3. Bojājuma vai avārijas gadījumā sadales apakšstacijā var izdegt viena vai pat divas fāzes. Tajā pašā laikā privātmājas ar trīs fāzēm īpašniekam darbosies vismaz apgaismojums un ledusskapis. Jāatceras, ka trīsfāzu motoriem darbība divās fāzēs radīs neizbēgamu atteici.

Paturiet prātā, ka šeit ir arī nepilnības. Trīsfāzu tīkls ir nepieciešams, ja vienfāzes tīkla jauda nav pietiekama. Un pat tad, ja vienfāzes nepietiek, nav jāsteidzas savienot trīs fāzes, labāk ir noskaidrot iespēju palielināt jaudas ierobežojumu vienfāzes tīklam - šī procedūra ir daudz vienkāršāka nekā trīs fāžu koordinēšana un savienošana. fāzes. Trīs fāzes jāpieslēdz, ja nepieciešams darbināt trīsfāžu elektromotorus, kas nevar darboties vienfāzes režīmā, vai ja vienlaikus tiek izmantots liels skaits elektroierīču un iekārtu, piemēram, ja mājā ir liela mājsaimniecība vai ir izveidota neliela apjoma ražošana.

Jāatzīmē arī vairāki citi trīsfāzu barošanas sistēmas trūkumi. Viens no trūkumiem ir nepieciešamība vienmērīgi sadalīt slodzi katrā fāzē. Otrs trūkums ir lielās grūtības savienot, iegādāties citu vairogu, aizsargierīces utt. Trešais trūkums ir lielas briesmas no elektriskās strāvas trieciena viedokļa, jo mājā būs ne tikai vienfāzes spriegums 220 V, bet arī lineārais spriegums 380 V.

Kā redzat, priekšrocības, ko sniedz patērētāja barošana no 380 voltu tīkla, ne vienmēr ir acīmredzamas. Tagad ir vērts noskaidrot, kādi dokumenti ir nepieciešami, lai izveidotu savienojumu ar trīsfāzu tīklu. Par to mēs tagad runāsim.

Kā savienot trīs fāzes

Protams, pirms pāriet uz jautājuma tehnisko pusi un tieši pie pieslēguma, jums jāsazinās ar uzņēmumu, kas ir elektroenerģijas piegādātājs šajā konkrētajā reģionā. Lai to izdarītu, klientam ir skaidri jāsaprot un jāvienojas par šādiem punktiem:

• Tīkla jauda.
• Skaitītāja veids un tarifs. Tas var būt vairāku tarifu skaitītājs vai viena tarifa skaitītājs.
• Fāžu skaits (šajā gadījumā 3).
• Savienojuma shēma;
• Zemējuma organizēšana, kas ir ārkārtīgi nepieciešama, lai aizsargātu cilvēkus no elektriskās strāvas izolācijas pretestības bojājuma vai pasliktināšanās gadījumā.

Svarīgs! Pašpieslēgšanās elektrotīkliem ir aizliegta ar likumu! Elektroapgādes pieslēgšanas un organizēšanas procedūra jāveic augsti kvalificētam personālam. Lai privātmāju pieslēgtu trīsfāzu tīklam, tai jābūt pilnībā atslēgtai, un to darīt bez energopakalpojuma arī ir aizliegts.

Piegādātāji ievēro skaidras prasības un noteikumus. Tāpēc, ja attālums no privātmājas līdz 380 voltu tīkliem, kas visbiežāk iet caur stabiem, ir vairāk nekā 300 metri pilsētas robežās (500 ārpus pilsētas), tad, lai vadītu elektrību, būs jāmaksā arī par ierīkošanu. no atbalsta.

Svarīgi arī atzīmēt, ka nereti pirms pieslēgšanas ir jāsniedz informācija par mājas elektroinstalācijas stāvokli. Ja mājā ir veca elektroinstalācija, tad pastāv liela varbūtība, ka elektrisko tīklu pārstāvji ne tikai nedos atļauju pieslēgt trīs fāzes, bet arī drošības apsvērumu dēļ līdz minimumam samazinās limitu vienfāzes tīklā, jo elektroinstalācija nevar izturēt lielu slodzi.

Nākamā galvenā problēma mājas pieslēgšanai 380 voltu tīklam būs jauda, ​​ko patērētājs paņems no tīkla.

Ir trīs grādi:

Protams, labāk ir organizēt barošanu ar jaudas rezervi, jo īpaši tāpēc, ka joprojām ir acīmredzams to ierīču skaita pieaugums, kas darbojas ar šāda veida enerģiju. Tomēr šīs sistēmas izmaksas būs augstākas.

Svarīgi ir arī atzīmēt jaudas ierobežojumu - parasti vidusmēra patērētājam tie nedod vairāk par 50 kW. Un šajā gadījumā viss ir atkarīgs no elektrisko tīklu stāvokļa, transformatora jaudas transformatoru apakšstacijā vai transformatoru apakšstacijā. Ja jauda ir maza, tad piegādātāja organizācija sadala aptuveni jaudu mājām un virs šīs jaudas nav iespējams pieslēgt, īpaši trīs fāzes. Šajā gadījumā, lai savienotu trīs nepieciešamās jaudas limita fāzes, ir nepieciešams atsevišķs transformators - tā ir sarežģītāka procedūra, jo jums ir jāiegādājas pakotnes transformatora apakšstacija un jāpievieno 6 (10) augstsprieguma tīklam. kV. Tāpēc vidusmēra patērētājam ir jāapmierinās ar noteiktu vienfāzes tīkla jaudas ierobežojumu.

380 voltu pieslēgšanai nepieciešamo dokumentu sarakstā (papildus pašai lietojumprogrammai) ir:

1. Identifikācija.
2. Likumpaklausīga nodokļu maksātāja identifikācijas numurs.
3. Dzīvojamo vai nedzīvojamo telpu nosaukuma dokumentācija (garāžas pieslēgšanas gadījumā).
4. Apstiprināts pilns dzīvojamās mājas plāns (ja pieejams).

No šiem dokumentiem tiek izgatavota kopija un iesniegta uzņēmuma elektroenerģijas piegādātājam. Tomēr ir nepieciešama arī pārbaude ar oriģināliem.

Daži piegādātāji var pieprasīt arī papildu dokumentus, katram gadījumam tos arī jāņem līdzi:

• Informācija par jaudu un visu pieejamo elektroiekārtu saraksts privātmājā, garāžā vai lauku mājā. Atkarībā no tā, kur jānovada trīsfāzu elektrība. Ja savienojums tiek veikts ar zonu, kurā nav elektroiekārtu, tad jums būs jānorāda tā aprēķinātie veidi un jauda.
• Informācija par to maksimālo jaudu.
• Aptuvenais mājokļa nodošanas ekspluatācijā laiks, ja tas vēl nav dzīvojamais īpašums.

Vairāku tarifu skaitītāju uzstādīšana ir ļoti izdevīga, jo, ja pīķa stundās neizmantojat jaudīgas ierīces, varat ievērojami ietaupīt. Piemēram, naktī elektrības izmaksas ir vairākas reizes lētākas nekā dienas laikā.

Vairāku tarifu skaitītāja reģistrācijas procedūra:

1. Iesnieguma sagatavošana, lai pieprasītu elektriskā skaitītāja uzstādīšanu.
2. Šī skaitītāja tehnisko specifikāciju iegūšana, kas jāiegādājas, ja elektroapgādes uzņēmumam nav šīs iekārtas. Bieži vien viņi paši sniedz pakalpojumus ne tikai pieslēgšanai, bet arī mērīšanas ierīču tirdzniecībai.
3. Elektriskā skaitītāja iegāde un programmēšana.
4. Zvanot energoapgādes uzņēmuma pārstāvim, lai pārbaudītu, vai skaitītājs ir pareizi pievienots, kā arī tā blīvējumu.
5. Izmaiņu veikšana līgumā vai jauna sastādīšana, organizējot jaunu trīs posmu savienojumu.
6. Atļaujas iegūšana 380 voltu pieslēgšanai.

Starp citu, ir arī tāda iespēja kā vienfāzes sprieguma pārvēršana trīsfāzu. Jūs varat uzzināt, kā izveidot 380 voltus no 220, sekojot saitei.

Slēdžu nominālajiem raksturlielumiem pilnībā jāatbilst tiem pievienotajai slodzei. Mašīnām nav norādīta jauda, ​​uz korpusa ir norādīts tikai spriegums un strāva, kam tā ir paredzēta. Par to, kā izvēlēties ķēdes pārtraucēju, mēs runājām atsevišķā rakstā.

Kas attiecas uz tehnisko daļu, proti, trīsfāzu sprieguma pieslēgšanu privātmājai, tad šo lietu labāk uzticēt speciālistiem, jo Pieredzes un prasmju trūkuma dēļ būs gandrīz neiespējami patstāvīgi veikt trīs posmus.

Lai jūs saprastu, cik viss ir nopietni, zemāk ir aptuvenā savienojuma shēma 380 voltiem privātmājā ar elektroinstalāciju pie mašīnām:

Lai iepazītos ar trīs posmu veikšanas tehnoloģiju, iesakām izpētīt šādu rakstu bloku:

Protams, lai privātmājā, vasarnīcā vai garāžā iegūtu izdevīgu, diezgan jaudīgu un universālu trīsfāzu spriegumu, jums būs jāpieliek pūles, laiks un nauda. Dokumenti, saskaņošana, pieslēgums, sarežģītāka elektroinstalācijas shēma un attiecīgi dārgāka elektroinstalācija, tāpēc vēlreiz rūpīgi pārdomājiet, vai nepieciešamas trīs fāzes.

Tagad jūs zināt, kā privātmājā uzstādīt 380 voltus un kādi dokumenti tam ir nepieciešami. Mēs ceram, ka mūsu soli pa solim sniegtie norādījumi jums bija noderīgi un palīdzēja jums pašam savienot māju ar trīsfāžu tīklu!

Avots: http://samelectrik.ru/kak-provesti-380-volt-v-dom.html

Trīsfāzu pieslēgums mājās. Kas būtu jāņem vērā?

Ja mājās rodas problēmas ar strāvas padevi vai vienkārši vēlaties nomainīt elektrības vadu, tad jums būs jāizdara izvēle, kādu elektroenerģijas veidu vislabāk izmantot (vienfāzes vai trīsfāžu). Elektrotīkla shēma būs tieši atkarīga no izvēlētā barošanas avota veida. Un tā, šodien izdomāsim, kas ir trīsfāžu savienojums mājās.

LASI ARĪ: Pareizi pievienojiet uzlādes releju

Risinot šos jautājumus, īpašnieks saskaras ar neskaitāmiem uzdevumiem, kas jārisina ar tehniskiem un organizatoriskiem līdzekļiem.

Vienfāzes un trīsfāžu savienojuma priekšrocību un trūkumu salīdzinājums mājās

Vienfāzes tīkls

Trīsfāzu tīkls

Elektrības patēriņš

Atļautās jaudas apjoms, ko jums nodrošinās organizācija, kas pārdod elektroenerģiju, kļūs par pamatu elektroinstalācijas projekta izveidei. Pateicoties tā sadalījumam pa diviem vadiem vienfāzes ķēdē, kabeļu serdeņu šķērsgriezuma biezums vienmēr ir nepieciešams lielāks nekā trīsfāzu ķēdē, kur slodze tiek vienmērīgi sadalīta pa trim simetriskām ķēdēm.

Trīsfāzu patērētāji

Elektroinstalācijas izolācijas ekspluatācijas apstākļi

Iekārtas izmēri

Vienfāzes elektroinstalācija un visas tās sastāvdaļas ir kompaktākas un prasa mazāku uzstādīšanas vietu. Pamatojoties uz šo raksturlielumu salīdzinājumu, varam secināt, ka privātmājas trīsfāzu pieslēgums mūsdienu apstākļos bieži var būt nepraktisks. Ir jēga to izmantot, ja ir nepieciešams darbināt jaudīgus trīsfāzu patērētājus, piemēram, elektriskos katlus vai mašīnu iekārtas pastāvīgai darbībai noteiktos gadalaikos. Lielāko daļu mājsaimniecības elektrisko vajadzību var viegli nodrošināt ar vienfāzes elektroinstalāciju.

Kā izveidot trīsfāžu savienojumu mājās

1. sagatavot tehnisko dokumentāciju
2. atrisināt tehniskos jautājumus

Kādi dokumenti jāsagatavo

1. energoapgādes organizācijas tehniskās specifikācijas
2. ēkas elektroapgādes projekts
3. diferenciācijas akts pēc bilances
4. samontētās mājas elektroinstalācijas shēmas galveno elektrisko parametru mērīšanas protokoli elektrolaboratorijā (uzstādīšana atļauta pēc pirmo trīs dokumentu saņemšanas) un elektroiekārtu apskates akts.
5. līguma noslēgšana ar enerģijas tirdzniecības organizāciju, dodot tiesības saņemt elektroapgādes pasūtījumu

Specifikācijas

• savienojuma metodes
• aizsardzības līdzekļu lietošana
• elektroierīču un sadales paneļu vietas
• ierobežot nepiederošu personu piekļuvi
• slodzes īpašības

Elektroapgādes ražošanas projekts

Projektā ietilpst:

1. paskaidrojuma piezīme ar ziņojumu
2. izpildshēmas un uzstādīšanas diagrammas
3. paziņojumi
4. normatīvo dokumentu un noteikumu prasības

Akts par diferencēšanu pēc bilances

Tiek noteiktas atbildības robežas starp elektroapgādes organizāciju un patērētāju, norādīta atļautā jauda, ​​strāvas uztvērēja uzticamības kategorija, barošanas ķēde un cita informācija.

Elektrisko mērījumu protokoli

Tos veic elektrisko mērīšanas laboratorija pēc pilnīgas uzstādīšanas darbu pabeigšanas. Protokolos atspoguļotu pozitīvu mērījumu rezultātu saņemšanas gadījumā tiek nodrošināts iekārtas pārbaudes akts ar slēdzienu, kas dod tiesības sazināties ar elektroenerģijas tirdzniecības organizāciju.

Līgums ar enerģijas pārdošanu

Pēc tā noslēgšanas, pamatojoties uz elektrolaboratorijas dokumentiem, varat sazināties ar elektroapgādes organizāciju, lai uzstādīto elektroinstalāciju iekļautu darbā pēc īpaša pasūtījuma.

Trīsfāzu pieslēgums mājās, tehniskas problēmas

Atsevišķas dzīvojamās ēkas elektroenerģijas piegādes princips tiek veikts pēc šāda principa: spriegums tiek piegādāts no transformatoru apakšstacijas pa elektropārvades līniju pa četriem vadiem, ieskaitot trīs fāzes (L1, L2, L3) un vienu kopējo nulles vadu. PEN. Šāda sistēma tiek veikta saskaņā ar TN-C shēmas standartiem, kas joprojām ir visizplatītākā mūsu valstī.

Elektrības līnija visbiežāk var būt gaisvadu vai, retāk, kabelis. Abās konstrukcijās var rasties bojājumi, kurus ātrāk var novērst ar gaisvadu elektrolīnijām.

PEN vadītāju atdalīšanas iezīmes

Enerģētikas nozare pamazām sāk modernizēt vecās elektropārvades līnijas un pārcelt tās uz jauno TN-C-S standartu, un būvniecības stadijā esošās nekavējoties tiek būvētas pēc TN-S standartiem. Tajā ceturtais vadītājs PEN no piegādes apakšstacijas tiek piegādāts nevis ar vienu, bet ar diviem sazarotiem vadītājiem: PE un N. Rezultātā šajās shēmās vadītājiem jau tiek izmantoti pieci vadītāji.

Trīsfāzu savienojums mājās caur TN-S

Mājas trīsfāžu pieslēgums ir balstīts uz to, ka visi šie vadītāji ir savienoti ar ēkas ievadierīci, un no tās tiek piegādāta elektrība elektrības skaitītājam un pēc tam sadales panelim iekšējai elektroinstalācijai telpās. un ēkas patērētājiem.

Gandrīz visas sadzīves tehnikas darbojas ar 220 voltu fāzes spriegumu, kas atrodas starp darba nulli N un vienu no potenciālajiem vadītājiem L1, L2 vai L3. Un starp lineārajiem vadiem veidojas 380 voltu spriegums.

Ievades ierīces iekšpusē, izmantojot standartu TN-C-S, darba nulle N un aizsargājošais PE ir atdalīts no PEN vadītāja, kas šeit ir savienots ar galveno zemējuma kopni. Tas ir savienots ar ēkas atkārtoto zemējuma ķēdi.

No ievades ierīces darba un aizsardzības nulles nāk izolētās ķēdēs, kuras ir aizliegts apvienot jebkurā citā elektriskās instalācijas shēmas punktā.

Saskaņā ar vecajiem noteikumiem, kas bija spēkā TN-C zemējuma ķēdē, PEN vadītājs netika sadalīts, un fāzes spriegums tika ņemts tieši starp to un vienu no lineārajiem potenciāliem.

Galīgais līnijas attālums starp tās balstu pirms ieiešanas mājā tiek nolikts pa gaisu vai pazemē. To sauc par filiāli. Tas ir elektroenerģijas piegādes organizācijas, nevis dzīvojamās ēkas īpašnieka bilancē. Tāpēc visi darbi, lai pieslēgtu māju šajā vietā, ir jāveic ar elektropārvades līnijas īpašnieka zināšanām un lēmumu. Attiecīgi saskaņā ar likumu viņiem būs nepieciešams apstiprinājums un samaksa.

Pazemes kabeļu līnijai atzars ir uzstādīts metāla skapī, kas novietots tuvu trasei, bet gaisvadu elektrolīnijām - tieši uz balsta. Abos gadījumos ir svarīgi nodrošināt to darbības drošību, bloķēt nepiederošu personu piekļuvi un nodrošināt drošu aizsardzību pret vandāļu radītiem bojājumiem.

Vietas izvēle PEN vadītāja sadalīšanai

To var izdarīt:

1. uz tuvāko atbalstu
2. vai uz ievades paneļa, kas atrodas pie sienas vai mājas iekšpusē

Pirmajā gadījumā atbildība par drošu ekspluatāciju ir elektroenerģijas piegādes organizācijai, bet otrajā - ēkas īpašniekam. Mājas iedzīvotājiem pieeja darbam PEN vadu galā, kas atrodas uz balsta, ir aizliegta ar noteikumiem.

Jāņem vērā, ka gaisvadu līnijas vadi dažādu iemeslu dēļ var plīst un tajos var rasties darbības traucējumi. Negadījuma laikā barošanas elektrības līnijā ar PEN vadītāja pārtraukumu tā strāva plūst caur vadu, kas savienots ar papildu zemējuma cilpu. Tā materiālam un šķērsgriezumam ir droši jāiztur šāda palielināta jauda. Tāpēc tos izvēlas ne plānākus par elektropārvades līnijas galveno serdi.

Trīsfāzu pieslēgums mājās, transformatoru apakšstacijas PEN vadītāja pārrāvums

Ja sadalīšana tiek veikta tieši uz balsta, tam un ķēdei tiek pievilkta līnija, ko sauc par atkārtotu zemējumu. To ir ērti izgatavot no metāla sloksnes, kas ierakta zemē 0,3÷1 m dziļumā.

Tā kā pērkona negaisa laikā tas rada ceļu, lai zibens varētu ieplūst zemē, tas ir jānovirza prom no takām un vietām, kur var izmitināt cilvēkus. Racionāli to likt zem ēkas žoga un līdzīgās grūti sasniedzamās vietās un visus savienojumus veikt metinot.

Veicot sadalīšanu ēkas ūdens vairogā, pa atzarojumu ar savienotiem vadiem plūdīs avārijas strāvas, kuras var izturēt tikai vadītāji ar elektrolīnijas fāzes vadu šķērsgriezumu.

LASI ARĪ: Kā pareizi savienot printeri ar klēpjdatoru

Elektrības ievades sadales iekārta

Tas atšķiras no vienkāršas ievades ierīces ar to, ka tā dizains ietver elementus, kas sadala elektroenerģiju starp patērētāju grupām ēkas iekšienē. Tas ir uzstādīts pie elektrības kabeļa ieejas pagarinājumā vai atsevišķā telpā.

ASU ir uzstādīts metāla skapja iekšpusē, kur visas trīs fāzes, PEN vads un atkārtotas zemējuma ķēdes kopne ir savienotas ēkas savienojuma shēmā, izmantojot TN-C-S sistēmu.

Ievades sadales skapja iekšpusē fāzes vadi ir savienoti ar ieejas ķēdes pārtraucēja vai strāvas drošinātāju spailēm, un PEN vadītājs ir pievienots tās kopnei. Caur to tas tiek sadalīts PE un N, veidojot galveno zemējuma kopni un tās savienojumu ar atkārtoto zemējuma cilpu.

Sprieguma palielināšanas ierobežotāji darbojas pēc impulsa principa, aizsargā fāžu un darba nulles shēmas no iespējamās svešas ārējās izlādes iespiešanās ietekmes, novirza tos caur PE vadītāju un galveno aizsargkopni ar zemējuma cilpu uz zemes potenciālu.

Kad barošanas līnijā notiek lielas jaudas augstsprieguma impulsu izlādes un iet caur ķēdes pārtraucēja un SPD seriālo ķēdi, ir pilnīgi iespējams, ka mašīnas strāvas kontakti neizdosies degšanas un pat metināšanas dēļ.

Tāpēc šīs ķēdes aizsardzība ar jaudīgiem drošinātājiem, ko veic, vienkārši izdedzinot drošinātāju saiti, joprojām ir aktuāla un tiek plaši izmantota praksē.

Trīsfāzu elektriskais skaitītājs ņem vērā patērēto jaudu. Pēc tam pieslēgtās slodzes tiek sadalītas starp patēriņa grupām, izmantojot pareizi izvēlētus slēdžus un atlikušās strāvas ierīces. Pie ieejas var būt arī papildu RCD, kas veic ugunsdzēsības funkcijas visai ēkas elektroinstalācijai.

Pēc katras RCD grupas patērētājus var tālāk sadalīt pēc aizsardzības pakāpes ar atsevišķiem automātiskiem slēdžiem vai iztikt bez tiem, kā parādīts diagrammas dažādās sadaļās.

Kabeļi, kas iet uz gala patērētāju grupām, ir savienoti ar vairoga un aizsardzības izejas spailēm.

Filiāles dizaina iezīmes

Visbiežāk trīsfāzu savienojumu ar māju elektropārvades līnijā veic gaisvadu līnija, kurā var rasties īssavienojums vai pārtraukums. Lai tos novērstu, jums jāpievērš uzmanība:

• izveidotās konstrukcijas kopējā mehāniskā izturība
• ārējā slāņa izolācijas kvalitāte
• strāvu nesošs materiāls

Mūsdienu pašnesošie alumīnija kabeļi ir viegli un tiem ir labas vadītspējas. Tie ir labi piemēroti gaisa atzara uzstādīšanai. Ar trīsfāzu elektroapgādi patērētājiem pietiks ar SIP serdes šķērsgriezumu 16 mm2, lai ilgstoši iegūtu 42 kW, bet 25 mm kv - 53 kW.

Izgatavojot atzaru, izmantojot pazemes kabeli, pievērsiet uzmanību:

• ieklājamā maršruta konfigurācija, tā nepieejamība, lai to varētu sabojāt nepiederošas personas un tehnika, strādājot zemē
• no zemes iznākošo galu aizsardzība ar metāla caurulēm augstumā, kas nav mazāks par vidējo cilvēka augumu

Labākais variants ir pilnībā ievietot kabeli caurulē līdz ieejai vadības blokā un sadales skapī.

Pazemes uzstādīšanai izmantojiet tikai vienu kabeļa gabalu ar stipru bruņu lenti vai aizsargājiet to ar caurulēm vai metāla kastēm. Šajā gadījumā priekšroka dodama vara vadītājiem, nevis alumīnija vadītājiem.

Privātmājas trīsfāzu savienojuma tehniskie aspekti vairumā gadījumu prasa lielākas izmaksas un pūles nekā ar vienfāzes ķēdi.

Video par trīsfāzu mērīšanas paneļa montāžu mājai

Mēs priecāsimies, ja abonēsit mūsu emuāru!

LĪDZĪGI RAKSTI VAIRĀK NO AUTORA

Kā izvēlēties aizdedzes bloku metālu halogenīdu lampām?

Elektriskais apkures katls. Atšķirības starp dažādām shēmām.

Asinhronā motora vadība. Trīs populārākās shēmas.

Jumta pretapledojuma sistēma. Kā pasargāt savu jumtu no apledojuma?

Slēdžu atvienotāji. Kam tās vajadzīgas un kur tās izmanto?

Lampu uzstādīšana pie griestiem. Uzstādīšanas metodes.

ATSTĀJIET ATBILDI Atcelt atbildi

Lasītākie raksti

Gaisa sildītājs. Kuru izvēlēties, tenovu vai keramiku?

Kā izvēlēties āmura urbi? Populāru modeļu apskats.

Termostats, kas tas ir? Tehniskais dizains un darbības princips.

Kā aprēķināt apsildāmo grīdu? Dažādu sildelementu jaudas aprēķins.

Nejauši raksti

Sadales kārba. Kā pareizi savienot vadus?

RCD apgaismojumam. Vai apgaismojuma grupas ir jāaizsargā, izmantojot RCD?

Bloķēt kontaktus moduļu mašīnām. Apskatīsim ABB un Schneider piemēru.

Elektrības bezvadu pārraide, veidošanās vēsture.

Automātiska augu laistīšanas sistēma. Kā tas darbojas un kā tas darbojas?

Mājas automatizācija, izmantojot BeNext sistēmu kā piemēru. Tehnoloģija un darbības princips.

Emuāru kategorijas

Jaunākie emuāra ieraksti

• Kā izvēlēties aizdedzes bloku metālu halogenīdu lampām? 14.12.2017
• Īsslēguma strāva. Kas nosaka īssavienojuma strāvas lielumu? 10.12.2017
• Rūpnieciskie roboti mūsdienu ražošanā. 07.12.2017
• Elektriskais apkures katls. Atšķirības starp dažādām shēmām. 04.12.2017

Abonējiet mūsu biļetenu

DIN sliede elektroinstalācijai. Lietošanas priekšrocības.

Jūsu vēstule ir nosūtīta administratoram.

Avots: http://powercoup.by/stati-po-elektromontazhu/trehfaznoe-podklyuchenie-doma.html

Kas jāņem vērā, veicot trīsfāžu pieslēgumu privātmājai

Risinot jaunbūvējamās ēkas elektroapgādes jautājumus, tās īpašnieks saskaras ar neskaitāmiem uzdevumiem, kas jārisina ar tehniskiem un organizatoriskiem līdzekļiem.

Šajā gadījumā vispirms vajadzētu izlemt par nepieciešamo fāžu skaitu, kas nepieciešams elektroierīču darbināšanai. Parasti cilvēki ir apmierināti ar vienfāzes barošanas avotu, un noteikta kategorija izvēlas trīsfāžu, vadoties pēc uzdevumiem, ar kuriem viņi saskaras.

Vienfāzes un trīsfāžu savienojuma priekšrocību un trūkumu salīdzinājums mājās

Izvēloties ķēdi, jāņem vērā tās ietekme uz elektroinstalācijas konstrukciju un darbības apstākļiem, ko rada dažādas sistēmas.

Individuālo māju īpašnieku vidū ir cerība, ka pāreja uz trīsfāzu strāvu ļaus palielināt atļauto elektroenerģijas patēriņu un intensīvāk izmantot elektroenerģiju. Taču šis jautājums ir jāatrisina tirdzniecības organizācijā, kurai, visticamāk, vairs nav papildu rezervju. Līdz ar to maz ticams, ka šādā veidā izdosies būtiski palielināt elektroenerģijas patēriņu.

Atļautās jaudas apjoms, kas jums tiks nodrošināts, kļūs par pamatu elektroinstalācijas projekta izveidei. Pateicoties tā sadalījumam pa diviem vadiem vienfāzes ķēdē, kabeļu serdeņu šķērsgriezuma biezums vienmēr ir nepieciešams lielāks nekā trīsfāzu ķēdē, kur slodze tiek vienmērīgi sadalīta pa trim simetriskām ķēdēm.

Ar tādu pašu jaudu katrā trīsfāzu ķēdes kodolā plūdīs zemākas nominālās strāvas. Tiem būs nepieciešami samazināti jaudas slēdžu nomināli. Neskatoties uz to, to izmēri, tāpat kā citi aizsargi un elektriskais skaitītājs, joprojām būs lielāki, jo tiek izmantots trīskāršs dizains. Būs nepieciešams lielāks sadales panelis. Tās izmērs var ievērojami ierobežot brīvo vietu mazās telpās.

Tajā efektīvāk un optimālāk darbojas mehānisko piedziņu asinhronie elektromotori, elektriskie apkures katli un citas elektroierīces, kas paredzētas darbībai trīsfāzu tīklā. Lai tos darbinātu no vienfāzes avota, ir jāizveido sprieguma pārveidotāji, kas patērēs papildu enerģiju. Turklāt vairumā gadījumu tiek samazināta šādu mehānismu efektivitāte un pārveidotāja enerģijas patēriņš.

Trīsfāzu patērētāju izmantošanas pamatā ir vienmērīgs slodzes sadalījums katrā fāzē, un jaudīgu vienfāzes ierīču pieslēgšana var radīt strāvu fāzu nelīdzsvarotību, kad daži no tiem sāk plūst cauri darba sistēmai. nulles kodols.

Ja pārslodzes fāzē ir liela strāvas nelīdzsvarotība, spriegums samazinās: kvēlspuldzes sāk blāvi spīdēt, elektroniskās ierīces nedarbojas, un elektromotori darbojas sliktāk. Šajā situācijā trīsfāzu elektroinstalācijas īpašnieki var atkal savienot daļu slodzes ar nenoslogotu fāzi, un divu vadu ķēdes patērētājiem ir jāizmanto sprieguma stabilizatori vai rezerves avoti.

Elektroinstalācijas izolācijas ekspluatācijas apstākļi

Trīsfāzu ķēdes īpašniekiem ir jāņem vērā līnijas sprieguma ietekme 380, nevis fāzes sprieguma 220 volti. Tā novērtējums rada lielāku bīstamību cilvēkiem un elektrisko vadu vai ierīču izolācijai.

Vienfāzes elektroinstalācija un visas tās sastāvdaļas ir kompaktākas un prasa mazāku uzstādīšanas vietu.

Pamatojoties uz šo raksturlielumu salīdzinājumu, varam secināt, ka privātmājas trīsfāzu pieslēgums mūsdienu apstākļos bieži var būt nepraktisks. Ir jēga to izmantot, ja ir nepieciešams darbināt jaudīgus trīsfāzu patērētājus, piemēram, elektriskos katlus vai mašīnu iekārtas pastāvīgai darbībai noteiktos gadalaikos.

Lielāko daļu mājsaimniecības elektrisko vajadzību var viegli nodrošināt ar vienfāzes elektroinstalāciju.

Kā izveidot trīsfāžu pieslēgumu privātmājai

Kad privātmājas trīsfāzu savienojuma problēma ir aktuāla, jums būs:

1. sagatavot tehnisko dokumentāciju;

2. atrisināt tehniskos jautājumus.

Kādi dokumenti jāsagatavo

Trīsfāzu savienojuma likumību var nodrošināt tikai šādi sertifikāti un pases:

1. energoapgādes organizācijas tehniskās specifikācijas;

2. ēkas elektroapgādes ražošanas projekts;

3. diferenciācijas akts pēc bilances;

4. elektrolaboratorijas samontētās mājas pieslēguma ķēdes galveno elektrisko parametru mērīšanas protokoli (uzstādīšana atļauta pēc pirmo trīs dokumentu saņemšanas) un elektroiekārtu apskates akts;

5. līguma noslēgšana ar enerģijas tirdzniecības organizāciju, dodot tiesības saņemt elektroapgādes pasūtījumu.

Lai tos iegūtu, elektroapgādes organizācijai iepriekš jāiesniedz pieteikums, kurā jāatspoguļo prasības abonentam un elektroinstalācijai, norādot:

elektroierīču un sadales paneļu atrašanās vietas;

ierobežot nepiederošu personu piekļuvi;

Elektroapgādes ražošanas projekts

To izstrādā projektēšanas organizācija, pamatojoties uz spēkā esošajiem elektrisko instalāciju standartiem un ekspluatācijas noteikumiem, lai elektriķu komandai sniegtu detalizētu informāciju par elektriskās ķēdes uzstādīšanas tehnoloģiju.

Trīsfāzu asinhronie motori, kurus bieži izmanto to plašās izmantošanas dēļ, sastāv no stacionāra statora un kustīga rotora. Statora spraugās ar 120 elektrisko grādu leņķisko attālumu ir ielikti tinumu vadītāji, kuru sākumi un beigas (C1, C2, C3, C4, C5 un C6) tiek izvadīti sadales kārbā. Tinumus var savienot pēc “zvaigznes” (tinumu gali savienoti viens ar otru, barošanas spriegums tiek pievadīts to sākumam) vai “trijstūrim” (viena tinuma gali savienoti ar otra sākumu ).

Sadales kārbā kontakti parasti ir nobīdīti - pretī C1 nav C4, bet C6, pretī C2 - C4.

Kad trīsfāzu motors ir pievienots trīsfāžu tīklam, pa tā tinumiem dažādos laikos pēc kārtas sāk plūst strāva, radot rotējošu magnētisko lauku, kas mijiedarbojas ar rotoru, liekot tam griezties. Kad motors tiek ieslēgts vienfāzes tīklā, netiek radīts griezes moments, kas varētu pārvietot rotoru.

Starp dažādiem veidiem, kā savienot trīsfāzu elektromotorus ar vienfāzes tīklu, visvienkāršākais ir savienot trešo kontaktu, izmantojot fāzes nobīdes kondensatoru.

Trīsfāzu motora, kas darbojas no vienfāzes tīkla, griešanās ātrums paliek gandrīz tāds pats kā tad, ja tas ir savienots ar trīsfāžu tīklu. Diemžēl to nevar teikt par varu, kuras zaudējumi sasniedz ievērojamas vērtības. Precīzas jaudas zudumu vērtības ir atkarīgas no savienojuma shēmas, dzinēja darbības apstākļiem un fāzes nobīdes kondensatora kapacitātes vērtības. Aptuveni trīsfāžu motors vienfāzes tīklā zaudē apmēram 30-50% no jaudas.

Ne visi trīsfāzu elektromotori spēj labi darboties vienfāzes tīklos, taču lielākā daļa ar šo uzdevumu tiek galā diezgan apmierinoši – izņemot jaudas zudumu. Pamatā darbam vienfāzes tīklos tiek izmantoti asinhronie motori ar vāveres sprostu rotoru (A, AO2, AOL, APN utt.).

Asinhronie trīsfāzu motori ir paredzēti diviem nominālajiem tīkla spriegumiem - 220/127, 380/220 utt. Visizplatītākie elektromotori ar tinumu darba spriegumu ir 380/220V (zvaigznei 380V, trīsstūrai 220) Zvaigznei augstāks spriegums, trīsstūrai zemāks.Pase un uz motora plāksnītes starp citiem parametriem darba spriegums ir norādīts tinumu spriegums, to pieslēguma shēma un iespēja to mainīt.

Apzīmējums uz plāksnes A norāda, ka motora tinumus var savienot vai nu kā "trijstūri" (pie 220 V) vai "zvaigzni" (pie 380 V). Savienojot trīsfāzu motoru ar vienfāzes tīklu, ieteicams izmantot trīsstūra ķēdi, jo šajā gadījumā motors zaudēs mazāk enerģijas nekā tad, ja tas ir savienots ar zvaigzni.

Planšetdators B informē, ka motora tinumi ir savienoti zvaigžņu konfigurācijā, un sadales kārba nenodrošina iespēju tos pārslēgt uz trīsstūri (ir tikai trīs spailes). Šajā gadījumā jūs varat vai nu samierināties ar lielu jaudas zudumu, pievienojot motoru zvaigznītes konfigurācijā, vai arī, iekļūstot elektromotora tinumā, mēģināt izvilkt trūkstošos galus, lai savienotu tinumus trīsstūra konfigurācijā.

Ja dzinēja darba spriegums ir 220/127V, tad dzinēju var pieslēgt tikai vienfāzes 220V tīklam, izmantojot zvaigznes ķēdi. Ja pievienosiet 220V trīsstūra ķēdē, motors izdegs.

Tinumu sākums un beigas (dažādas iespējas)

Iespējams, galvenās grūtības, savienojot trīsfāzu motoru ar vienfāzes tīklu, ir saprast vadus, kas nonāk sadales kārbā vai, ja tāda nav, vienkārši izved no motora.

Vienkāršākais gadījums ir tad, kad esošā 380/220V motora tinumi jau ir savienoti trīsstūra ķēdē. Šajā gadījumā jums vienkārši jāpievieno strāvas padeves vadi un darba un palaišanas kondensatori motora spailēm saskaņā ar savienojuma shēmu.

Ja tinumus motorā savieno “zvaigzne”, un to ir iespējams nomainīt uz “trijstūri”, tad arī šo lietu nevar klasificēt kā sarežģītu. Jums vienkārši jāmaina tinumu savienojuma shēma uz “trijstūri”, izmantojot džemperus.

Tinumu sākuma un beigu noteikšana. Situācija ir sarežģītāka, ja sadales kārbā tiek izvesti 6 vadi, nenorādot to piederību konkrētam tinumam un iezīmējot sākumu un galu. Šajā gadījumā ir jāatrisina divas problēmas (Bet pirms to darīt, jums jāmēģina internetā atrast kādu elektromotora dokumentāciju. Tajā var aprakstīt, kādiem dažādu krāsu vadiem pieder.):

• identificēt vadu pārus, kas pieder vienam tinumam;
• tinumu sākuma un beigu atrašana.

Pirmais uzdevums tiek atrisināts, visus vadus “apzvanot” ar testeri (mērot pretestību). Ja jums nav ierīces, varat atrisināt problēmu, izmantojot lukturīša spuldzi un baterijas, savienojot esošos vadus ķēdē virknē ar spuldzi. Ja pēdējais iedegas, tas nozīmē, ka abi pārbaudāmie gali pieder vienam un tam pašam tinumam. Tādā veidā tiek noteikti trīs vadu pāri (A, B un C attēlā zemāk), kas pieder trim tinumiem.

Otrais uzdevums (tinumu sākuma un beigu noteikšana) ir nedaudz sarežģītāks, un tam ir nepieciešams akumulators un rādītāja voltmetrs. Digitālais nav piemērots inerces dēļ. Tinumu galu un sākumu noteikšanas procedūra ir parādīta 1. un 2. diagrammā.

Līdz viena tinuma galiem (piemēram, A) akumulators ir savienots ar otra galiem (piemēram, B) - rādītāja voltmetrs. Tagad, ja jūs pārtraucat vadu kontaktu A ar akumulatoru voltmetra adata šūpojas vienā vai otrā virzienā. Pēc tam tinumam jāpievieno voltmetrs AR un veiciet to pašu darbību, pārtraucot akumulatora kontaktus. Ja nepieciešams, mainiet tinuma polaritāti AR(pārslēdzot galus C1 un C2), jums ir jānodrošina, lai voltmetra adata šūtos tajā pašā virzienā, kā tinuma gadījumā IN. Tinumu pārbauda tādā pašā veidā. A- ar akumulatoru, kas pievienots tinumam C vai B.

Visu manipulāciju rezultātā jānotiek sekojošam: kad akumulatora kontakti plīst no jebkura no tinumiem, uz pārējiem 2 jāparādās tādas pašas polaritātes elektriskajam potenciālam (ierīces adata šūpojas vienā virzienā). Tagad atliek tikai atzīmēt viena saišķa spailes kā sākumu (A1, B1, C1), bet otra spailes kā galus (A2, B2, C2) un savienot tos atbilstoši vajadzīgajai shēmai - “trijstūris ” vai “zvaigzne” (ja motora spriegums ir 220/127V).

Trūkstošo galu izgūšana. Varbūt vissarežģītākais gadījums ir tad, kad motoram ir tinumu savienojums ar zvaigznīti, un to nav iespējams pārslēgt uz trīsstūri (sadales kārbā tiek ievesti tikai trīs vadi - tinumu C1, C2, C3 sākums) (skat. attēlu zemāk). Šajā gadījumā, lai savienotu motoru saskaņā ar "trīsstūra" diagrammu, kastē ir jāieved trūkstošie tinumu C4, C5, C6 gali.

Lai to izdarītu, piekļūstiet motora tinumam, noņemot vāku un, iespējams, noņemot rotoru. Saķeres vieta tiek atrasta un atbrīvota no izolācijas. Galus atdala un pie tiem pielodē elastīgas savītas izolētas stieples. Visi savienojumi ir droši izolēti, vadi ir piestiprināti ar stipru vītni pie tinuma un gali tiek izvadīti uz elektromotora spaiļu plates. Tie nosaka, vai gali pieder pie tinumu sākumiem, un savieno tos pēc “trijstūra” parauga, savienojot dažu tinumu sākumus ar citu galiem (C1 līdz C6, C2 līdz C4, C3 līdz C5). Darbs, lai izceltu trūkstošos galus, prasa zināmas prasmes. Motora tinumos var būt nevis viens, bet vairāki lodmetāli, kurus nav tik viegli saprast. Tāpēc, ja jums nav atbilstošas ​​kvalifikācijas, jums var nebūt citas izvēles, kā pievienot trīsfāzu motoru zvaigznes konfigurācijā, pieņemot ievērojamu jaudas zudumu.

Shēmas trīsfāzu motora pieslēgšanai vienfāzes tīklam

Delta savienojums. Mājsaimniecības tīkla gadījumā no lielākas izejas jaudas iegūšanas viedokļa vispiemērotākais ir trīsfāzu motoru vienfāzes savienojums trīsstūra ķēdē. Turklāt to jauda var sasniegt 70% no nominālās. Divi kontakti sadales kārbā ir tieši savienoti ar vienfāzes tīkla vadiem (220 V), bet trešais caur darba kondensatoru Cp ir savienots ar jebkuru no pirmajiem diviem kontaktiem vai tīkla vadiem.

Uzsākšanas atbalsts. Trīsfāzu motoru bez slodzes var iedarbināt arī no darba kondensatora (sīkāk zemāk), bet, ja elektromotoram ir kāda slodze, tas vai nu neiedarbināsies, vai arī uzņems ātrumu ļoti lēni. Tad ātrai palaišanai ir nepieciešams papildu palaišanas kondensators Sp (kondensatora jaudas aprēķins ir aprakstīts tālāk). Palaišanas kondensatori tiek ieslēgti tikai dzinēja iedarbināšanas laikā (2-3 sekundes, līdz ātrums sasniedz aptuveni 70% no nominālā), tad starta kondensators ir jāatvieno un jāizlādē.

Trīsfāzu elektromotora pievienošana vienfāzes tīklam, izmantojot trīsstūra ķēdi ar palaišanas kondensatoru Sp

Trīsfāzu motoru ir ērti iedarbināt, izmantojot īpašu slēdzi, kura viens kontaktu pāris aizveras, nospiežot pogu. Kad tas tiek atbrīvots, daži kontakti atveras, bet citi paliek ieslēgti - līdz tiek nospiesta poga "stop".

Reverss. Motora griešanās virziens ir atkarīgs no tā, kuram kontaktam ("fāzei") ir pievienots trešās fāzes tinums.

Rotācijas virzienu var kontrolēt, savienojot pēdējo caur kondensatoru ar divu pozīciju pārslēgšanas slēdzi, kas ar diviem kontaktiem savienots ar pirmo un otro tinumu. Atkarībā no pārslēgšanas slēdža stāvokļa dzinējs griezīsies vienā vai otrā virzienā.

Zemāk redzamajā attēlā parādīta ķēde ar palaišanas un darba kondensatoru un atpakaļgaitas pogu, kas ļauj ērti vadīt trīsfāzu motoru.

Zvaigžņu savienojums. Līdzīga shēma trīsfāzu motora pievienošanai tīklam ar spriegumu 220 V tiek izmantota elektromotoriem, kuru tinumi ir paredzēti 220/127 V spriegumam.

Nepieciešamā darba kondensatoru jauda trīsfāzu motora darbināšanai vienfāzes tīklā ir atkarīga no motora tinumu savienojuma shēmas un citiem parametriem. Zvaigznes savienojumam kapacitāti aprēķina, izmantojot formulu:

Trīsstūra savienojumam:

Kur Cp ir darba kondensatora kapacitāte mikrofarados, I ir strāva A, U ir tīkla spriegums V. Strāvu aprēķina pēc formulas:

I = P/(1,73 U n cosph)

kur P ir elektromotora jauda kW; n - dzinēja efektivitāte; cosф - jaudas koeficients, 1,73 - koeficients, kas raksturo lineāro un fāzes strāvu attiecību. Efektivitāte un jaudas koeficients ir norādīts datu lapā un uz dzinēja plāksnītes. Parasti to vērtība ir diapazonā no 0,8 līdz 0,9.

Praksē darba kondensatora kapacitātes vērtību, kad tas ir savienots trijstūrī, var aprēķināt, izmantojot vienkāršotu formulu C = 70 Pn, kur Pn ir elektromotora nominālā jauda kW. Saskaņā ar šo formulu uz katriem 100 W elektromotora jaudas ir nepieciešama aptuveni 7 μF darba kondensatora jauda.

Pareiza kondensatora jaudas izvēle tiek pārbaudīta pēc motora darbības rezultātiem. Ja tā vērtība ir lielāka nekā noteiktajos darbības apstākļos, dzinējs pārkarst. Ja kapacitāte ir mazāka par nepieciešamo, motora jauda būs pārāk zema. Trīsfāzu motoram ir lietderīgi izvēlēties kondensatoru, sākot ar mazu kapacitāti un pakāpeniski palielinot tā vērtību līdz optimālajai. Ja iespējams, kapacitāti labāk izvēlēties, mērot strāvu tīklam pievienotajos vados un darba kondensatoram, piemēram, ar strāvas skavu. Pašreizējai vērtībai jābūt pēc iespējas tuvākai. Mērījumi jāveic režīmā, kurā darbosies dzinējs.

Nosakot palaišanas jaudu, mēs, pirmkārt, vadāmies no prasībām nepieciešamā palaišanas griezes momenta izveidošanai. Nejauciet sākuma kapacitāti ar sākuma kondensatora kapacitāti. Iepriekš minētajās diagrammās sākuma kapacitāte ir vienāda ar darba (Cp) un palaišanas (Sp) kondensatoru kapacitātes summu.

Ja darba apstākļu dēļ elektromotors ieslēdzas bez slodzes, tad starta kapacitāte parasti tiek uzskatīta par vienādu ar darba kapacitāti, tas ir, palaišanas kondensators nav nepieciešams. Šajā gadījumā komutācijas ķēde ir vienkāršota un lētāka. Lai to vienkāršotu un, galvenais, samazinātu ķēdes izmaksas, iespējams organizēt slodzes atvienošanas iespēju, piemēram, dodot iespēju ātri un ērti mainīt dzinēja stāvokli, lai atslābinātu siksnas piedziņu, vai, piemēram, izveidojot siksnas piedziņas spiedrulli, piemēram, aizmugures traktoru siksnas sajūgu.

Lai palaistu zem slodzes, motora iedarbināšanas laikā ir jābūt pievienotai papildu jaudai (Cn). Pārslēdzamās kapacitātes palielināšanās noved pie sākuma griezes momenta palielināšanās, un pie noteiktas vērtības griezes moments sasniedz maksimālo vērtību. Turpmāka kapacitātes palielināšanās noved pie pretēja rezultāta: sākuma griezes moments sāk samazināties.

Pamatojoties uz motora iedarbināšanas nosacījumu ar slodzi, kas ir tuvu nominālajai slodzei, palaišanas kapacitātei jābūt 2-3 reizes lielākai par darba kapacitāti, tas ir, ja darba kondensatora kapacitāte ir 80 µF, tad sākuma kondensatoram jābūt 80-160 µF, kas dos starta kapacitāti (darba un palaišanas kondensatora kopējo kapacitāti) 160-240 µF. Bet, ja dzinējam iedarbināšanas laikā ir neliela slodze, palaišanas kondensatora jauda var būt mazāka vai, kā minēts iepriekš, tā var nebūt vispār.

Palaišanas kondensatori darbojas īsu laiku (tikai dažas sekundes visā pārslēgšanas periodā). Tas ļauj izmantot iedarbinot dzinēju lētākais palaišanas iekārtas elektrolītiskie kondensatori, kas īpaši paredzēti šim nolūkam (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Ņemiet vērā, ka motoram, kas savienots ar vienfāzes tīklu caur kondensatoru un darbojas bez slodzes, caur kondensatoru padotajam tinumam ir par 20–30% lielāka strāva nekā nominālā. Tāpēc, ja dzinējs tiek izmantots nepietiekami noslogotā režīmā, darba kondensatora jauda ir jāsamazina. Bet tad, ja dzinējs tika iedarbināts bez palaišanas kondensatora, var būt nepieciešams pēdējais.

Labāk ir izmantot nevis vienu lielu kondensatoru, bet vairākus mazākus, daļēji tāpēc, ka ir iespējams izvēlēties optimālo kapacitāti, pievienojot papildu vai atvienojot nevajadzīgos, pēdējos var izmantot kā iedarbināšanas. Nepieciešamo mikrofaradu skaitu iegūst, paralēli savienojot vairākus kondensatorus, pamatojoties uz to, ka kopējo kapacitāti paralēlā savienojumā aprēķina pēc formulas: C kopējā = C 1 + C 1 + ... + C n.

Kā strādnieki parasti tiek izmantoti metalizēta papīra vai plēves kondensatori (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGCh, BGT, SVV-60). Pieļaujamajam spriegumam jābūt vismaz 1,5 reizes lielākam par tīkla spriegumu.

Izmantojot šīs vietnes saturu, jums ir jāievieto aktīvas saites uz šo vietni, kas ir redzamas lietotājiem un meklēšanas robotiem.

Trīsfāzu elektromotori ir augstāka efektivitāte nekā vienfāzes 220 voltu. Ja jūsu mājā vai garāžā ir 380 voltu ieeja, tad noteikti iegādājieties kompresoru vai mašīnu ar trīsfāzu elektromotoru. Tas nodrošinās stabilāku un ekonomiskāku ierīču darbību. Lai iedarbinātu motoru, nebūs vajadzīgas dažādas palaišanas ierīces un tinumi, jo statorā uzreiz pēc pieslēgšanas 380 voltu barošanas avotam parādās rotējošs magnētiskais lauks.

Motora pārslēgšanas ķēdes izvēle

3 fāžu pieslēguma shēmas motori, izmantojot magnētiskos starterus, es detalizēti aprakstīju iepriekšējos rakstos: “” un “”.

Ir iespējams arī pieslēgt trīsfāzu motoru 220 voltu tīklam, izmantojot kondensatorus. Taču ievērojami samazināsies tā darbības jauda un efektivitāte.

Asinhronā motora statorā pie 380 V ir trīs atsevišķi tinumi, kas ir savienoti viens ar otru trijstūrī vai zvaigznē un 3 pretējās fāzes ir savienotas ar trim sijām vai virsotnēm.

Jums jāapsver ka savienojot ar zvaigzni starts būs gluds, bet lai sasniegtu pilnu jaudu nepieciešams motoru savienot ar trīsstūri. Šajā gadījumā jauda palielināsies 1,5 reizes, bet strāva, iedarbinot jaudīgus vai vidēja izmēra motorus, būs ļoti liela un var pat sabojāt tinumu izolāciju.

Pirms savienojuma izveides elektromotoru, izlasiet tā raksturlielumus pasē un datu plāksnītē. Tas ir īpaši svarīgi, pieslēdzot Rietumeiropā ražotus 3 fāžu elektromotorus, kas paredzēti darbam no tīkla sprieguma 400/690. Šādas datu plāksnītes piemērs ir zemāk esošajā attēlā. Šādi motori mūsu elektrotīklam ir pievienoti tikai “delta” konfigurācijā. Bet daudzi uzstādītāji tos savieno tāpat kā mājsaimniecības “zvaigznē”, un elektromotori izdeg, īpaši ātri pie slodzes.

Par praksi visi elektromotori ir ražoti vietējā tirgū par 380 voltiem tie ir savienoti ar zvaigzni. Piemērs attēlā. Ļoti retos gadījumos ražošanā, lai izspiestu visu jaudu, tiek izmantota kombinētā zvaigzne-trīsslēga savienojuma shēma. Par to jūs uzzināsit sīkāk raksta beigās.

Zvaigznes trīsstūrveida motora savienojuma shēma

Dažos Ir tikai 3 mūsu elektromotori. statora gals ar tinumiem - tas nozīmē, ka dzinēja iekšpusē jau ir salikta zvaigzne. Viss, kas jums jādara, ir savienot ar tiem 3 fāzes. Un, lai saliktu zvaigzni, ir nepieciešami abi katra tinuma gali vai 6 spailes.

Diagrammās tinumu gali ir numurēti no kreisās puses uz labo. Numuri 4, 5 un 6 ir savienoti ar 3 fāzēm A-B-C no tīkla.

Trīsfāzu elektromotoru savienojot ar zvaigzni, tā statora tinumu sākumi ir savienoti kopā vienā punktā, un 380 voltu barošanas avota fāzes tiek savienotas ar tinumu galiem.

Kad savienots ar trīsstūri Statora tinumi ir savienoti viens ar otru virknē. Praksē ir nepieciešams savienot viena tinuma galu ar nākamā sākumu. Trīs jaudas fāzes ir savienotas ar trim punktiem, kas tos savieno viens ar otru.

Zvaigznes-delta savienojums

Lai savienotu motoru saskaņā ar diezgan retu zvaigžņu shēmu palaišanas laikā ar sekojošu pāreju darbam darbības režīmā uz trīsstūra shēmu. Tādā veidā mēs varam izspiest maksimālo jaudu, taču tā izrādās diezgan sarežģīta ķēde bez iespējas mainīt vai mainīt griešanās virzienu.

Lai ķēde darbotos, ir nepieciešami 3 starteri. Pirmais K1 ir savienots ar barošanas avotu vienā pusē, bet no otras puses - statora tinumu gali. To izcelsme ir saistīta ar K2 un K3. No startera K2 tinumu sākums ir savienots attiecīgi ar citām fāzēm saskaņā ar trīsstūra diagrammu. Kad K3 ir ieslēgts, visas 3 fāzes tiek īssavienotas savā starpā un tiek iegūta zvaigžņu darbības ķēde.

Uzmanību, magnētiskos starterus K2 un K3 nevajadzētu ieslēgt vienlaikus, pretējā gadījumā starpfāzu īssavienojuma dēļ notiks slēdža avārijas izslēgšana. Tāpēc starp tiem tiek izveidots elektriskais bloķētājs - kad viens no tiem ir ieslēgts, bloka kontakti atver otra vadības ķēdi.

Shēma darbojas šādi. Kad starteris K1 ir ieslēgts, laika relejs ieslēdzas K3 un dzinējs ieslēdzas saskaņā ar zvaigznes ķēdi. Pēc iepriekš noteikta intervāla, kas ir pietiekams, lai dzinējs pilnībā iedarbinātu, laika relejs izslēdz starteri K3 un ieslēdz K2. Motors pārslēdzas uz tinumu darbināšanu trīsstūra veidā.

Notiek izslēgšana starteris K1. Kad jūs to restartējat, viss atkārtojas vēlreiz.

Saistītie materiāli:

Izmēģināju arī šo variantu.Zvaigznes pieslēgums.Palaižu 3 kilovatu dzinēju izmantojot 160mikrofaradu kondensatoru.Un tad izņemu no tīkla (ja neizņem no tīkla,kondensators sāk uzkarst).Un dzinējs darbojas neatkarīgi ar diezgan labiem apgriezieniem. Vai ir iespējams to izmantot šādā veidā?Vai tas nav bīstami?

Novele:

Sveiki! Ir 1,5 kW Vesper Frequency Drive, kas no vienfāzes 220 voltu tīkla pārvēršas 3 fāzēs pie izejas ar starpfāzu 220 V, lai darbinātu asinhronu 1,1 kW. dv. 1500 apgr./min Tomēr, ja 220 voltu tīkls ir izslēgts, tas ir jābaro no līdzstrāvas invertora, kas izmanto akumulatoru kā rezerves barošanas avotu. Jautājums ir, vai to ir iespējams izdarīt ar ABB pārslēgšanas slēdzi (t.i., manuāli pārslēgties uz Vesper barošanu no līdzstrāvas invertora) un vai līdzstrāvas invertors netiks bojāts?

1. Pieredzējis elektriķis:

   Romāns, sveiks. Lai to izdarītu, jāizlasa instrukcija vai jāuzdod jautājumi invertora ražotājam, proti, vai invertors spēj pieslēgties slodzei (jeb, citiem vārdiem sakot, tā pārslodzes jauda uz īsu brīdi). Ja neriskē, tad vienkāršāk (kad pazūd 220 volti) elektromotoru izslēgt ar automātisko slēdzi vai slēdzi, ar pārslēdzēju ieslēgt strāvu no invertora (tādējādi barojot frekvences slēdzi) un tad ieslēdziet dzinēju. Vai arī izveidojiet shēmu nepārtrauktai darbībai - pastāvīgi piegādājiet tīkla spriegumu pārveidotājam un noņemiet to no invertora uz frekvences pārveidotāju. Strāvas padeves pārtraukuma gadījumā invertors turpina darboties, pateicoties akumulatoram, un strāvas padeve netiek pārtraukta.

1. Sergejs:

   Labdien. Vienfāzes motors no vecās padomju veļas mazgājamās mašīnas griežas dažādos virzienos katru reizi, kad tas sākas (sistēmas nav). Dzinējam ir 4 spailes (2 biezas, 2 plānas. Savienoju caur slēdzi ar trešo izejošo kontaktu. Pēc iedarbināšanas motors strādā stabili (nesasilst).Nevaru saprast kāpēc griežas dažādos virzienos.

   1. Pieredzējis elektriķis:

      Sergejs, sveiks. Lieta tāda, ka vienfāzes motoram ir vienalga, kur tas griežas. Lauks nav apļveida (kā trīsfāzu tīklā), bet pulsē 1/50 sekundes “plus” fāzē attiecībā pret nulli un 1/50 “mīnus” fāzē. Tas ir kā griezt akumulatoru simts reižu sekundē. Tikai pēc tam, kad dzinējs ir pagriezies, tas saglabā savu rotāciju. Vecai veļas mašīnai, iespējams, nebija stingra griešanās virziena. Ja mēs to pieņemam, tad palaišanas brīdī uz sinusoidālā viļņa “pozitīvā” pusviļņa tas sākas vienā virzienā, bet ar negatīvu pusviļņu - otrā. Ir jēga mēģināt iestatīt sākuma tinuma strāvas novirzi caur kondensatoru. Strāva palaišanas tinumā sāks vadīt spriegumu un iestatīs rotācijas vektoru. Kā es saprotu, jums tagad ir divi vadi (fāze un neitrāls), kas iet uz motoru no darba tinuma. Viens no palaišanas tinuma vadiem ir savienots ar fāzi (nosacīti, tikai faktiski cieši ar vienu no vadiem), un otrais vads iet uz nulli caur trešo nefiksējošo kontaktu (arī nosacīti, ar citu no tīkla vadi). Tāpēc mēģiniet uzstādīt kondensatoru ar jaudu no 5 līdz 20 µF starp vadu un nebloķējošo kontaktu un novērojiet rezultātu. Teorētiski ar to jums vajadzētu stingri iestatīt magnētiskā lauka virzienu. Faktiski tas ir kondensatora motors (vienfāzes asinhronais, visi kondensatora motori), un šeit ir iespējami tikai trīs punkti: vai nu kondensators vienmēr darbojas, un tad jums ir jāizvēlas kapacitāte, vai arī tas iestata rotāciju, vai arī notiek starts. bez tā, bet jebkurā virzienā.

2. Gaļina:

   Sveiki

3. Sergejs:

   Labdien. Es saliku ķēdi, kā jūs teicāt, iestatīju kondensatoru uz 10 uF, dzinējs tagad vienmērīgi iedarbojas tikai vienā virzienā. Rotācijas virzienu var mainīt tikai tad, ja tiek samainīti sākuma tinuma gali. Tāpēc teorija praksē darbojās nevainojami. Liels paldies par padomu.

4. Gaļina:

   Paldies par atbildi, es nopirku CNC frēzmašīnu Ķīnā, 3 fāžu motoru uz 220, un šeit (es dzīvoju Argentīnā) tīkls ir vienfāzes uz 220 vai 3 fāzes 380
   Es konsultējos ar vietējiem speciālistiem - viņi saka, ka man jāmaina dzinējs, bet es patiešām nevēlos. Palīdziet man ar padomu, kā pieslēgt iekārtu.

5. Gaļina:

   Sveiki! Liels paldies par informāciju! Pēc pāris dienām mašīna pienāk. Es redzēšu, kas tur īsti ir, un ne tikai uz papīra, un domāju, ka man joprojām būs jums jautājumi. Vēlreiz paldies!

6. Sveiki! Vai ir iespējama šāda iespēja: novilkt 3 fāžu 380 V līniju un uzstādīt pazeminošo transformatoru, lai būtu 3 fāžu 220 V? Mašīnai ir 4 motori, galvenā jauda ir 5,5 kw. Ja tas ir iespējams, tad kāds risinājums ir nepieciešams?

7. Jura:

   Sveiki!
   Sakiet, lūdzu, vai no 12 voltu akumulatoriem ir iespējams darbināt asinhrono trīsfāzu elektromotoru ar jaudu 3,5 kW? Piemēram, izmantojot trīs mājsaimniecības invertorus 12-220 ar tīru sinusa vilni.

   1. Pieredzējis elektriķis:

      Jurij, sveiks. Tīri teorētiski tas ir iespējams, taču praksē nāksies saskarties ar to, ka iedarbinot asinhronais motors rada lielu palaišanas strāvu un būs jāizmanto atbilstošs invertors. Otrais punkts ir pilnīga fāzēšana (trīs invertoru frekvences nobīde par 120° leņķi vienam pret otru), ko nevar izdarīt, ja vien to nenodrošina ražotājs, tāpēc nevarēsit panākt manuālu sinhronizāciju ar frekvenci 50 Hz (50 reizes sekundē). Turklāt dzinēja jauda ir diezgan liela. Pamatojoties uz to, es ieteiktu pievērst uzmanību kombinācijai “akumulators-invertors-frekvences pārveidotājs”. Frekvences pārveidotājs spēj radīt nepieciešamās sinhronizētās fāzes spriegumam, kas būs ieejā. Gandrīz visiem dzinējiem ir iespēja ieslēgt 220 un 380 voltus. Tāpēc, saņemot vēlamo spriegumu un saņēmusi vēlamo savienojuma shēmu, varat izmantot frekvences pārveidotāju, lai nodrošinātu vienmērīgu palaišanu, izvairoties no lielām palaišanas strāvām.

      1. Jura:

         Es mazliet nesaprotu - mani invertori ir 1,5 kW, tas ir, vai jūs ieteiktu izmantot akumulatoru akumulatoru un vienu šādu invertoru kopā ar frekvences pārveidotāju? kā viņš to izvilks???
         vai arī ieteiktu izmantot atbilstošas ​​jaudas invertoru - 3,5 kW? tad ir neskaidra nepieciešamība pēc frekvences pārveidotāja...

         1. Pieredzējis elektriķis:

            Es mēģināšu paskaidrot.
            1. Uzziniet par trīsfāzu strāvu. Trīs fāzes nav trīs spriegumi pie 220 voltiem. Katras fāzes frekvence ir 50 herci, tas ir, tā maina savu vērtību no plus līdz mīnus 100 reizes sekundē. Lai asinhronais motors sāktu darboties, tam ir nepieciešams apļveida lauks. Šajā laukā trīs fāzes tiek nobīdītas viena pret otru par 120° leņķi. Citiem vārdiem sakot, fāze A sasniedz savu maksimumu, pēc 1/3 laika šis maksimums sasniedz B fāzi, pēc 2/3 laika fāze C, tad process atkārtojas. Ja sinusoidālā viļņa virsotņu maiņa notiek haotiski, dzinējs nesāks griezties, tas vienkārši dungos. Tāpēc vai nu jūsu invertoriem jābūt fāzētiem, vai arī tiem nav jēgas.
            2. Izpētīt informāciju par asinhronajiem motoriem. Starta strāva sasniedz vērtības, kas 3-8 reizes pārsniedz nominālo. Tāpēc, ja ņemam aptuvenu vērtību 5 ampēri, tad, iedarbinot dzinēju, strāva var būt 15-40 ampēri vai 3,3 - 8,8 kW vienā fāzē. Mazākas jaudas invertors izdegs uzreiz, kas nozīmē, ka invertoru vajag uzņemt ar maksimālo jaudu, pat ja tas ilgst tikai pussekundi vai pat mazāk, un tas būs dārgs prieks.
            3. Izpētiet informāciju par frekvences pārveidotāju. Frekvences ģenerators var nodrošināt gan vienmērīgu palaišanu, gan vienas fāzes pārvēršanu trīs. Vienmērīgs starts ļaus izvairīties no lielām palaišanas strāvām (un lieljaudas invertora iegādes), un vienas fāzes pārveidošana trīs ļaus izvairīties no dārgas fāzu invertoru procedūras (ja tie sākotnēji nav tam pielāgoti, tad jūs noteikti nevarat to izdarīt pats, un jums būs jāatrod labs elektronikas inženieris).

            Es iesaku iegādāties jaudīgu invertoru kopā ar frekvences pārveidotāju, ja jums patiešām ir nepieciešams iegūt pilnu jaudu no sava dzinēja.

Valērijs:

Sveiki. Sakiet, lūdzu, vai ir iespējams izmantot šo motoru (importēto) pieslēgt mūsu 220V tīklam kokapstrādes mašīnai?
Uz datu plāksnītes ir 4 iespējas:
— 230, trīsstūris, 1,5 kW, 2820 /min., 5,7 A, 81,3%
— 400, zvaigzne, 1,5 kW, 2800/min., 3,3 A, 81,3%
— 265, trīsstūris, 1,74 kW, 3380/min, 5,7 A, 84%
— 460, evezda, 1.74kw, 3380/min, 3.3A, 84%
Spriežot pēc tā, šis dzinējs ir ļoti piemērots d.o. mašīna (saskaņā ar 1. opciju). Iespējams, kastē ir 6 kontakti? Labs (salīdzinoši) ātrums. 230V ir mulsinoši - kā tas uzvedīsies 220V tīklā? Kāpēc maksimālā strāva ir saskaņā ar opciju 1, 3?
Vai ir iespējams izmantot šo motoru mašīnai un kā to pieslēgt 220V tīklam?

8. Valērijs:

   Liels paldies par visu. Par jūsu pacietību, vēlreiz izskaidrojot visu, kas citos komentāros ir atkārtots daudzkārt. Es to visu pārlasu atkārtoti, dažviet vairāk nekā vienu reizi. Es lasu daudz informācijas. dažādās vietnēs 3 ph.d konvertēšanai. uz 220v tīklu. (no brīža, kad mani palīgi aizdedzināja nelielas paštaisītas mašīnas elektromotoru). Bet es no jums uzzināju daudz vairāk, funkcijas, par kurām es nezināju un nebiju saskāries iepriekš. Šodien pēc meklētājprogrammas izmantošanas devos uz šo vietni, pārlasīju gandrīz visus komentārus un biju pārsteigts par informācijas lietderību un pieejamību.
   Attiecībā uz maniem jautājumiem. Lūk, lieta. Uz manas vecās mašīnas (agrāk, mana tēva) ir tā pati vecā elektriskā. dv. Bet tam ir pazudusi jauda un “sit” no korpusa (iespējams, sadedzis tinums ir īssavienojums). Nav atzīmes, klasisks trīsstūris, nav termināļu - tas, iespējams, kādā brīdī tika mainīts. Man piedāvā jaunu dzinēju, poļu, šķiet, ar norādītajām iespējām uz birkas. Starp citu, katrai opcijai ir 50 Hz. Un pēc komentāra nosūtīšanas rūpīgi apskatīju visus 4 dotos variantus un sapratu, kāpēc trijstūrī strāva ir lielāka.
   Paņemšu un ieslēgšu 220 pēc 1. varianta trīsstūrī caur kondensatoriem ar 70% jaudu. Pārnesumu var palielināt, taču mašīnai varētu būt lielāka jauda.
   Jā, bez klasiskā trīsstūra un zvaigznes ir arī citas iespējas, kā savienot tīklu 380 ar 220. Un ir (ziniet) vienkāršāks veids, kā noteikt tinumu sākumu, izmantojot akumulatoru un slēdzi.

9. Valērijs:

   Šodien es saņēmu e-pasta datu plāksnītes fotoattēlu. dv. Tev taisnība. Ir 3 un 4 opcijas 60Hz. Un tagad ir skaidrs, ka savādāk nevar būt un ka pie 50Hz - maksimums 3000 apgr./min. Cits jautājums. Cik uzticami un ilgi darbojas elektrolītiskie kondensatori ar vienu ieslēgumu caur jaudīgu diodi kā strādājošu? con.?

10. Aleksandrs:

    Sveiki, vai varat pastāstīt, kā pievienot failu ar fotoattēlu, lai uzdotu jautājumu?

11. Sergejs:

    Labdien.
    Nedaudz vēstures. Uz ūdens sildīšanas katla (lielā rūpnieciskā - uzņēmuma apkurei) izmantoju divus VILO cirkulācijas sūkņus ar vācu elektromotoru 7,5 kW katrs. Kad saņēmām abus sūkņus, savienojām tos trijstūrī. Strādājām nedēļu (viss bija labi). Atbrauca karstā ūdens katla automātikas regulētāji un pateica, ka abu dzinēju pieslēguma shēmu vajadzētu pārslēgt uz “zvaigznīti”. Strādājām nedēļu un viens pēc otra izdega abi dzinēji. Pastāsti man, vai pārslēgšanās no delta uz zvaigzni var būt izdegušo vācu dzinēju cēlonis? Paldies.

12. Aleksandrs:

    Labdien, pieredzējis elektriķis) Pastāstiet man savu viedokli par šo motora pieslēguma shēmu, es ar to saskāros vienā forumā

    “Daļēja skaitītāja zvaigzne ar darba kondensatoriem divos tinumos”
    Saite uz diagrammu un diagrammu, kas apraksta šādas shēmas darbības principu - https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

    Ir teikts, ka šī motora pieslēguma shēma tika izstrādāta divfāžu tīklam un parāda vislabākos rezultātus, ja tas ir savienots ar 2 fāzēm. Bet vienfāzes 220 V tīklā to izmanto, jo tam ir labākas īpašības nekā klasiskajiem: zvaigzne un trīsstūris.
    Ko jūs varat teikt par šo iespēju trīsfāzu motora pievienošanai 220 V tīklam? Vai ir tiesības uz dzīvību? Es gribu to izmēģināt uz paštaisīta zāles pļāvēja.

    1. Pieredzējis elektriķis:

       Aleksandr, sveiks. Nu ko es tev varu pateikt? Pirmkārt, gan materiāla pasniegšanas, gan raksta valodas lasītprasme ir neticami iespaidīga. Otrkārt, nez kāpēc ļoti maz cilvēku zina par šo metodi. Treškārt, ja šī metode būtu efektīva un labāka, tā jau sen būtu iekļauta mācību literatūrā. Ceturtkārt, šai metodei nekur nav teorētiska skaidrojuma. Piektkārt, ir proporcijas, bet nav formulas kapacitātes aprēķināšanai (tas ir, nosacīti, par atskaites punktu var ņemt 1000 μF vai 0,1 μF - galvenais ir saglabāt proporcijas???). Sestkārt, tēmu nav rakstījis elektriķis. Septītkārt, es personīgi nevaru aptīt galvu ap pirmo tinumu, kas ir savienots ar aizmuguri un caur kondensatoru - tas viss man liek domāt, ka kāds kaut ko izdomāja un vēlas kaut ko nodot kā izgudrojumu, kas it kā labāk der diviem -fāzes tīkli. Teorētiski to var pieļaut, bet pārdomām ir maz teorētisku datu. Teorētiski, ja jūs kaut kā iegūstat vienu vai otru pusviļņu no vienas vai otras fāzes, bet ķēdei tad vajadzētu būt citai formai (izmantojot divas fāzes, tā noteikti ir zvaigzne, bet izmantojot neitrālu vadu un divus kondensatorus uz to vai no viņa...un atkal izrādās miskaste.Vispār paeksperimentē,un tad atraksti-man interesē kas notiek,bet es personīgi nevēlos veikt tādus eksperimentus,nu vai ja man iedos motoru un saka - var nokaut,tad paeksperimentēšu.Par kondensatoru izvēli jau rakstīju gan komentāros,gan saitēs uz rakstu “Kondensators trīsfāzu motoram” šajā vietnē un "iedzimtā meistara" vietnē - nav nepieciešams bez pārdomām uzstādīt kondensatoru pēc formulas. Jāņem vērā motora slodze un jāizvēlas kondensators atbilstoši darba strāvai konkrētā darbībā cikls.

       1. Aleksandrs:

          Paldies par atbildi.
          Forumā, kurā es ar to saskāros, vairāki cilvēki izmēģināja šo shēmu savos dzinējos (ieskaitot personu, kas to ievietoja), un viņi saka, ka ir ļoti apmierināti ar tās darba rezultātiem. Kas attiecas uz ierosinātāja kompetenci, cik es saprotu, viņš, šķiet, ir par tēmu (un tā foruma moderators), diagramma nav viņa, kā viņš teica, viņš to atrada dažās vecās grāmatās par dzinējiem. Bet tas tā, man ir eksperimentiem piemērots dzinējs, es to izmēģināšu.
          Kas attiecas uz formulām, es vienkārši neuzrādīju visus ierakstus no šī pavediena, tur ir rakstīts daudz kas, es pievienoju vairāk no galvenās, ja jūs interesē, skatiet to pašu saiti.

          1. Pieredzējis elektriķis:

             Aleksandr, eksperimentējiet un uzrakstiet rezultātu. Varu teikt vienu - esmu zinātkārs biedrs, bet par šādu shēmu neesmu dzirdējis ne no mācību grāmatām, ne no daudzu autoritatīvu vecāko biedru lūpām. Arī mans kaimiņš, vēl zinātkārāks elektronikas inženieris, kurš koncentrējas uz elektrību, arī nav dzirdējis. Kādā no šīm dienām es mēģināšu viņam pajautāt.
             Kompetence ir tāda... apšaubāma lieta, ja runa ir par internetu. Nekad nevar zināt, kas sēž ekrāna otrā pusē un kāds viņš ir, un vai viņam pie sienas ir piekārts diploms, par kuru viņš runā, vai viņš zina kādu no diplomā norādītajiem priekšmetiem. Es nemaz nemēģinu kritizēt cilvēku, es tikai mēģinu pateikt, ka jums ne vienmēr ir jātic simtprocentīgi tam, kas atrodas ekrāna otrā pusē. Ja kaut kas notiks, jūs nevarēsit viņu piespiest pie sienas, lai saņemtu kaitīgu padomu, un tas rada pilnīgu bezatbildību.
             Ir vēl viens "tumšais" punkts - forumi bieži tiek veidoti, lai gūtu ienākumus, un tam ir labi visi līdzekļi, kā iespēja piedāvāt kādu kutelīgu tēmu, popularizēt to, pat ja tā nav pilnībā efektīva, bet unikāla , tas ir, tikai viņa vietnē. Un "vairāki" cilvēki, tas varētu būt tikai moderators, runāt ar sevi ar vairākiem segvārdiem, lai popularizētu tēmu. Atkal es nekritizēju šo konkrēto personu, bet es jau esmu redzējis šāda veida melno PR forumā.
             Tagad pieskarsimies vecajām grāmatām un Padomju Savienībai. PSRS bija maz muļķu (starp tiem, kas bija iesaistīti attīstībā) un, ja shēma būtu sevi pierādījusi, tā droši vien būtu iekļauta mācību grāmatās, no kurām es mācījos, vismaz pieminēšanai un vispārējai attīstībai, ka šāds variants bija. iespējams. Un mūsu skolotāji nebija muļķi, un par elektriskajām mašīnām puisis parasti sniedza daudz interesantas informācijas ārpus mācību programmas, taču viņš nekad nebija dzirdējis par šo shēmu.
             Secinājums, es neticu, ka šī ķēde ir labāka (iespējams, ka tā ir labāka divām fāzēm, bet jums joprojām ir jāskatās un jāuzzīmē "pareizā" ķēde, lai strāvu ietekme un to nobīde būtu skaidra), lai gan pieļauju, ka strādā. Tādu variantu ir gana, kad kāds kaut ko ir gudri izdarījis, bet izdodas :) Parasti cilvēks pats nesaprot, ko ir izdarījis un neiedziļinās būtībā, bet ļoti cenšas kaut ko modernizēt.
             Nu vēl viens secinājums: ja šī shēma tiešām būtu labāka, tad tā vismaz būtu zināma, bet es par to uzzināju tikai no jums, ar visu savu negausīgo ziņkāri.
             Kopumā es gaidu jūsu viedokļus un rezultātus, un tad jūs redzēsiet, es veiksim eksperimentu ar savu kaimiņu praktiski un teorētiski.

       Aleksandrs:

       Laba diena visiem. Varu tagad, kā solīju, pastāstīt par eksperimentiem pieslēdzot savu AOL dzinēju pēc diagrammas, kas atrodama vienā forumā - t.s.
       “nepilnīga zvaigzne, pretimbraucoša” Vispār uztaisīju pašu pļāvēju un uzstādīju tam motoru. Kondensatorus aprēķināju pēc formulas, kas bija norādītas ķēdes aprakstā, kuras tur nebija - nopirku tirgū, izrādījās, ka augstsprieguma kondensatorus ar 600 V vai vairāk nav tik viegli atrast. Saliku visu pēc dotās shēmas, bet diagramma izrādījās nebūt ne vienkārša! (man, salīdzinot ar trīsstūri) es visu vēlreiz pārbaudīju. Izrādījās, ka dzinējs ar nažiem ātri iedarbinājās tikai tad, kad aprēķinātajiem palaišanas kondensatoriem pielika vēl 30mkF (pie aprēķinātajiem bija nedaudz lēni iedarbināt). Darbnīcā pusstundu palaidu dzinēju tukšgaitā un novēroju sildīšanu - viss izrādījās kārtībā, motors knapi uzsila.Ļoti patika dzinēja darbība tukšgaitā, likās motora skaņa un vizuālā lai darbinātu uz oriģinālo 380V(darbā testēju uz 380V).Izgāju jau pļaut.nākamā dienā no rīta. Vispār pļāvu vairāk kā stundu, gara zāle (lai dotu slodzi) - rezultāts teicams, motors uzkarsa, bet aiz rokas var viegli turēt (ņemot vērā, ka ārā bija +25) Pāris reizes dzinējs apstājās augstā zālē, bet tam bija tikai 0 ,4 kW. Darba kondensatori otrajā ķēdē nedaudz uzsila (aprēķinātajiem pievienoja 1,5 µF), pārējie bija auksti. Tad nopļāvu vēl divas reizes - dzinējs strādāja kā pulkstenis, kopumā biju apmierināts ar dzinēja pieslēgšanas rezultātu, bet dzinējs būtu bijis nedaudz jaudīgāks (0,8 kW) būtu bijis pavisam skaisti) In beigās es uzstādīju šādus kondensatorus:
       Starteri = 100uF pie 300V.
       Darba 1 tinums = 4,8 mikrofaradas pie 600 V.
       Darba 2 tinumi = 9,5 mikrofarādes pie 600 V.
       Šī shēma darbojas manā dzinējā. Būtu interesanti izmēģināt šo savienojumu ar jaudīgāku motoru par 1,5-2 kW.

       2. Aleksandrs:

          Sveiki. Tev taisnība) Es to uzreiz darbnīcā savienoju ar trīsstūri, lai gan nepļāvu, un motora darbību varu novērtēt tikai vizuāli, pēc auss un pēc savām izjūtām), jo man nav nekā ar ko izmērīt. vienādas strāvas dažādās ķēdēs. Es esmu tālu no nopietna elektriķa, es varu būtībā kaut ko savīt kopā, izmantojot gatavu ķēdi ar jau zināmām daļām, piezvanīt un pārbaudīt to ar 220-380 voltmetru). Ķēdes aprakstā tika teikts, ka tās priekšrocība ir mazākos dzinēja jaudas zudumos un darba režīmā tuvu nominālajam. Es teikšu, ka man bija vieglāk nobremzēt motora vārpstu, izmantojot trīsstūri, nekā izmantojot šo diagrammu. Jā, un viņš uz to rotēja, es teiktu ātrāk. Tas man darbojas šajā dzinējā, un man patika, kā darbojas pats dzinējs, tāpēc es neuztraucos savākt un ievietot divas ķēdes pa vienai vienā kastē un pārbaudīt, kā tas darbojas. Pagaidām sabāzu kondensatorus pagaidu kastē, lai redzētu, kā strādās (varbūt vēl kaut kas jāpieliek vai jāizņem), un tad izdomāju, ka visu smuki un kompakti sakārtošu ar kaut kādu aizsargu. . Es domāju, kur es uzgāju šo diagrammu, cilvēki to izmantoja mazjaudas motoru pieslēgšanai, un neviens nerakstīja par vismaz 1,5 vai 2 kW pieslēgšanu. Cik saprotu, tad tiem vajag daudz kondensatoru (salīdzinot ar trijstūri), un jābūt arī tādiem augstspriegumam. Esmu šeit un nolēmu pajautāt par šo shēmu, jo tiešām nekur nebiju par to dzirdējis un domāju, ka varbūt eksperti man pateiks no teorijas un zinātnes viedokļa, vai tai vajadzētu darboties vai nē.
          Varu droši teikt, ka dzinējs griežas, un, kā man, tas ir ļoti labi, bet kā vajadzētu notikt ar strāvām, spriegumiem un kam vajadzētu atpalikt vai vadīt pēc šīs shēmas, un es gribētu dzirdēt no kāda, kas zina. Varbūt šī shēma ir tikai krāpniecība? un tas ne ar ko neatšķiras no tā paša trijstūra (izņemot papildus vadus un kondensatorus. Manā mājā tagad nav vajadzīgi jaudīgi motori, tāpēc varētu mēģināt pieslēgt tos caur kondensatoriem pēc šīs shēmas un redzēt, kā tie darbosies. Iepriekš , man bija gan ripzāģis, gan šarnīrs , tāpēc viņiem trijstūrī saslēgti ap 2,5 kW dzinēji, noslāpa ja uzliek nedaudz lielāku slodzi, it kā nebūtu vairāk par kilovatu.Tagad viss šo darbnīcā, kurā ir 380. Nopļaušu vēl pāris vai trīs reizes, un ja viss izdosies pareizi noformēšu savu brīnumpļāvēju un ielikšu foto, varbūt kādam noderēs.

          Vladimirs:

          Labvakar, pastāstiet, kā mainīt 380 V sinhronā elektromotora vārpstas griešanās virzienu, kas savienots no zvaigznes uz trīsstūri.

Asinhronie trīsfāzu motori ir izplatīti ražošanā un ikdienas dzīvē. Īpatnība ir tāda, ka tos var savienot gan ar trīsfāžu, gan vienfāzes tīkliem. Vienfāzes motoru gadījumā tas nav iespējams: tie darbojas tikai ar 220 V barošanu. Kādi ir 380 voltu motora pievienošanas veidi? Apskatīsim, kā savienot statora tinumus atkarībā no barošanas avota fāžu skaita, izmantojot ilustrācijas un mācību video.

Ir divas pamata shēmas (video un diagrammas nākamajā raksta apakšnodaļā):

• trīsstūris,
• zvaigzne.

Delta savienojuma priekšrocība ir tā, ka tas darbojas ar maksimālo jaudu. Bet, ieslēdzot elektromotoru, tinumos rodas lielas palaišanas strāvas, kas ir bīstamas iekārtām. Savienojot ar zvaigzni, motors ieslēdzas vienmērīgi, jo strāvas ir zemas. Bet nebūs iespējams sasniegt maksimālo jaudu.

Saistībā ar iepriekš minēto motorus, kas tiek darbināti ar 380 voltu spriegumu, savieno tikai ar zvaigznīti. Pretējā gadījumā augsts spriegums, kad to ieslēdz trīsstūris, var radīt tādas ieslēgšanas strāvas, ka iekārta neizdosies. Bet pie lielas slodzes izejas jauda var nebūt pietiekama. Tad viņi ķeras pie viltības: iedarbina dzinēju ar zvaigznīti drošai iekļaušanai un pēc tam pārslēdzas no šīs ķēdes uz delta, lai iegūtu lielu jaudu.

Trīsstūris un zvaigzne

Pirms aplūkojam šīs diagrammas, vienosimies:

• Statoram ir 3 tinumi, no kuriem katram ir 1 sākums un 1 beigas. Tie tiek izvesti kontaktu veidā. Tāpēc katram tinumam tie ir 2. Mēs apzīmēsim: tinumu - O, beigas - K, sākumu - N. Zemāk redzamajā diagrammā ir 6 kontakti, numurēti no 1 līdz 6. Pirmajam tinumam sākums ir 1, beigas ir 4. Saskaņā ar pieņemto apzīmējumu tas ir HO1 un KO4. Otrajam tinumam - NO2 un KO5, trešajam - HO3 un KO6.
• 380 voltu elektrotīklā ir 3 fāzes: A, B un C. Atstāsim to simbolus nemainīgus.

Savienojot elektromotora tinumus ar zvaigzni, vispirms savienojiet visus sākumus: HO1, HO2 un HO3. Tad KO4, KO5 un KO6 attiecīgi tiek piegādāti ar strāvu no A, B un C.

Savienojot asinhrono elektromotoru ar trīsstūri, katrs sākums ir virknē savienots ar tinuma galu. Tinumu skaitļu secības izvēle ir patvaļīga. Var izrādīties: NO1-KO5-NO2-KO6-NO3-KO2.

Zvaigžņu un trīsstūra savienojumi izskatās šādi: