1417. gadā Londonas mērs Henrijs Bārtons pavēl ziemas vakaros izkārt laternas, lai izkliedētu necaurredzamo tumsu Lielbritānijas galvaspilsētā. Pēc kāda laika franči pārņēma viņa iniciatīvu. 16. gadsimta sākumā Parīzes iedzīvotājiem bija jāglabā lampas pie logiem, kas vērsti uz ielu. Luija XIV laikā Francijas galvaspilsēta bija piepildīta ar daudzu laternu gaismām. Saules karalis izdeva īpašu dekrētu par ielu apgaismojumu 1667. gadā. Saskaņā ar leģendu, pateicoties šim dekrētam, Luija valdīšana tika saukta par izcilu.

Pirmās ielu lampas sniedza salīdzinoši maz gaismas, jo izmantoja parastās sveces un eļļu. Petrolejas izmantošana ļāva ievērojami palielināt apgaismojuma spilgtumu, taču īsta revolūcija ielu apgaismojumā notika tikai 19. gadsimta sākumā, kad parādījās gāzes lampas. Viņu izgudrotājs anglis Viljams Mērdoks sākotnēji tika izsmiets. Valters Skots rakstīja vienam no saviem draugiem, ka kāds vājprātīgais ierosina apgaismot Londonu ar dūmiem. Neskatoties uz šādu kritiku, Mērdoks veiksmīgi demonstrēja gāzes apgaismojuma priekšrocības. 1807. gadā Pall Mall tika uzstādītas jauna dizaina laternas, kas drīz iekaroja visas Eiropas galvaspilsētas.

Sanktpēterburga kļuva par pirmo pilsētu Krievijā, kur parādījās ielu apgaismojums. 1706. gada 4. decembrī, uzvaras pār zviedriem svinēšanas dienā, pēc Pētera I pavēles ielu fasādēs, kas vērstas pret Pētera un Pāvila cietoksni, tika izkārtas ielu lampas. Inovācija caram un pilsētniekiem iepatikās, laternas sāka iedegt visos lielākajos svētkos un līdz ar to tika likts sākums ielu apgaismojumam Sanktpēterburgā. 1718. gadā cars Pēteris I izdeva dekrētu par “Sanktpēterburgas pilsētas ielu apgaismojumu” (dekrētu par Mātes Krēsla apgaismojumu ķeizariene Anna Joannovna parakstīja tikai 1730. gadā). Pirmās ielas eļļas laternas dizainu izstrādāja Žans Batists Leblonds, arhitekts un "prasmīgs tehniķis daudzās dažādās mākslās, kam ir liela nozīme Francijā". 1720. gada rudenī Ņevas krastmalā pie Pētera Lielā ziemas pils tika izstādītas 4 svītrainas skaistules, kas izgatavotas Jamburgas stikla fabrikā. Stikla lampas tika piestiprinātas pie metāla stieņiem uz koka stabiem ar baltām un zilām svītrām. Tajos dega kaņepju eļļa. Tā mēs ieguvām regulāru ielu apgaismojumu.

1723. gadā, pateicoties policijas priekšnieka ģenerāļa Antona Divjē pūlēm, pilsētas slavenākajās ielās tika iedegtas 595 laternas. Šo apgaismes iekārtu apkalpoja 64 lampu aizdedzinātāji. Pieeja jautājumam bija zinātniska. Laternas tika iedegtas no augusta līdz aprīlim, vadoties pēc no akadēmijas atsūtītajiem “tumšo stundu galdiem”.

Sanktpēterburgas vēsturnieks I.G.Georgi šo ielu apgaismojumu raksturo šādi: “Šim nolūkam gar ielām ir izvietoti zili baltā krāsā nokrāsoti koka stabi, no kuriem katrs uz dzelzs stieņa balsta lodveida laternu, kas nolaista uz bloka tīrīšanai. un lej eļļu..."

Sanktpēterburga bija pirmā pilsēta Krievijā un viena no retajām Eiropā, kur regulārs ielu apgaismojums parādījās tikai divdesmit gadus pēc tās dibināšanas. Eļļas laternas izrādījās izturīgas - tās dega pilsētā katru dienu 130 gadus. Atklāti sakot, no viņiem nebija daudz gaismas. Turklāt viņi mēģināja apšļakstīt garāmgājējus ar karstām eļļas lāsēm. "Dieva dēļ, tālāk no laternas!" - mēs lasām Gogoļa stāstā Ņevska prospekts, "un ātri, cik ātri vien iespējams, paejiet garām. Vēl jo vairāk paveicas, ja tu izvairies no tā, ka viņš pārlej ar smirdīgu eļļu pa visu savu gudro mēteli.

Ziemeļu galvaspilsētas apgaismošana bija ienesīgs bizness, un tirgotāji bija gatavi to darīt. Viņi saņēma prēmiju par katru degošu laternu un tāpēc laternu skaits pilsētā sāka pieaugt. Tātad 1794. gadā pilsētā jau bija 3400 laternu, daudz vairāk nekā jebkurā Eiropas galvaspilsētā. Turklāt Sanktpēterburgas laternas (kuru projektēšanā piedalījās tādi slaveni arhitekti kā Rastrelli, Feltens, Monferāna) tika uzskatītas par skaistākajām pasaulē.

Apgaismojums nebija ideāls. Visu laiku ir bijušas sūdzības par ielu apgaismojuma kvalitāti. Gaismas spīd vāji, dažreiz tās nemaz neiedegas, tās tiek izslēgtas pirms laika. Izskanēja pat viedoklis, ka sveču dedzinātāji savu eļļu taupījuši putrai.

Gadu desmitiem eļļu dedzināja laternās. Uzņēmēji saprata apgaismojuma rentabilitāti un sāka meklēt jaunus veidus, kā gūt ienākumus. No ser. 18. gadsimts Petroleju sāka izmantot laternās. 1770. gadā tika izveidota pirmā laternu komanda 100 cilvēku sastāvā. (savervē), 1808. gadā viņu norīkoja policijā. 1819. gadā Aptekarskas salā. Parādījās gāzes lampas, un 1835. gadā tika izveidota Sanktpēterburgas gāzes apgaismojuma biedrība. Gara lampas parādījās 1849. gadā. Pilsēta tika sadalīta starp dažādiem uzņēmumiem. Protams, būtu saprātīgi, piemēram, visur nomainīt petrolejas apgaismojumu ar gāzes apgaismojumu. Bet naftas uzņēmumiem tas nebija izdevīgi, un pilsētas nomales turpināja apgaismot ar petroleju, jo iestādēm nebija izdevīgi tērēt daudz naudas gāzei. Taču ilgu laiku vakaros pilsētas ielās rēgojās lampu šķiltavas ar kāpnēm uz pleciem, kas steidzīgi skrēja no laternas staba uz luktura gaismu.

Ne vienā vien izdevumā ir izdota aritmētikas mācību grāmata, kurā tika uzdots uzdevums: “Lampu šķiltavas iededz lampas pilsētas ielā, skrienot no viena paneļa uz otru. Ielas garums ir verste trīs simti asas, platums ir divdesmit asas, attālums starp blakus esošajām lampām ir četrdesmit asas, lampas aizdedzinātāja ātrums ir divdesmit asas minūtē. Jautājums ir, cik ilgs laiks viņam būs nepieciešams, lai pabeigtu savu darbu? (Atbilde: 64 lampas, kas atrodas šajā ielā, var iedegt ar lampas šķiltavu 88 minūtēs.)

Bet tad pienāca 1873. gada vasara. Vairākos lielpilsētu laikrakstos tika publicēts ārkārtas paziņojums, ka "11. jūlijā Odesskajas ielā, Peski, sabiedrībai tiks demonstrēti eksperimenti ar elektrisko ielu apgaismojumu".

Atceroties šo notikumu, viens no tā aculieciniekiem rakstīja: “... es neatceros, no kādiem avotiem, droši vien no avīzēm, es uzzināju, ka tādā un tādā dienā, tādā un tādā stundā, kaut kur uz Peski viņi būtu. tiks parādīti sabiedrībai elektriskā apgaismojuma eksperimenti ar Lodygin lampām. Es kaislīgi vēlējos redzēt šo jauno elektrisko gaismu... Daudzi cilvēki gāja ar mums ar tādu pašu mērķi. Drīz vien no tumsas mēs atradāmies kādā ielā ar spilgtu apgaismojumu. Divās ielu lampās petrolejas lampas tika aizstātas ar kvēlspuldzēm, kas izstaroja spilgti baltu gaismu.

Klusā un nepievilcīgā Odesas ielā bija pulcējies pūlis. Daži no atnākušajiem paņēma līdzi avīzes. Vispirms šie cilvēki piegāja pie petrolejas lampas un pēc tam pie elektriskās un salīdzināja attālumu, kādā viņi var lasīt.

Šī notikuma piemiņai tika uzstādīta piemiņas plāksne pie nama ar numuru 60 Suvorovska prospektā.

1874. gadā Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmija A.N.Lodiginam piešķīra Lomonosova balvu par oglekļa kvēlspuldzes izgudrošanu. Tomēr, nesaņemot atbalstu ne no valdības, ne pilsētas varas iestādēm, Lodygins nespēja izveidot masveida ražošanu un plaši izmantot tos ielu apgaismojumam.

1879. gadā uz jaunā Liteiņu tilta tika iedegtas 12 elektriskās gaismas. P.N. Jabločkova “Sveces” tika uzstādītas uz lampām, kas izgatavotas pēc arhitekta Ts.A. Kavos projekta. “Krievu gaisma”, kā tika sauktas elektriskās gaismas, radīja sensāciju Eiropā. Vēlāk šīs leģendārās laternas tika pārvietotas uz pašreizējo Ostrovska laukumu. 1880. gadā Maskavā sāka spīdēt pirmās elektriskās lampas. Tā ar loka lampu palīdzību 1883. gadā, Aleksandra III Svētās kronēšanas dienā, tika izgaismota teritorija ap Kristus Pestītāja katedrāli.

Tajā pašā gadā upē sāka darboties spēkstacija. Moika pie Policijas tilta (Siemens un Halske), un 30. decembrī Ņevska prospektā no Lielās Morskas ielas līdz Fontankai izgaismoja 32 elektriskās gaismas. Gadu vēlāk kaimiņu ielās parādījās elektriskais apgaismojums. 1886.-99.gadā apgaismojuma vajadzībām jau darbojās 4 elektrostacijas (Helios biedrība, Beļģijas biedrības rūpnīca u.c.) un dega 213 līdzīgas lampas. Līdz divdesmitā gadsimta sākumam. Sanktpēterburgā bija aptuveni 200 elektrostaciju. 1910. gados parādījās spuldzes ar metāla pavedieniem (kopš 1909. gada - volframa lampas). Pirmā pasaules kara priekšvakarā Sanktpēterburgā bija 13 950 ielu lampu (3020 elektriskās, 2505 petrolejas, 8425 gāzes). Līdz 1918. gadam ielas bija apgaismotas tikai ar elektriskām gaismām. Un 1920. gadā pat šie daži izgāja.

Petrogradas ielas bija iegrimušas tumsā veselus divus gadus, un to apgaismojums tika atjaunots tikai 1922. gadā. Kopš pagājušā gadsimta 90. gadu sākuma pilsēta sāka pievērst lielu uzmanību ēku un būvju mākslinieciskajam apgaismojumam. Tradicionāli visā pasaulē tiek dekorēti arhitektūras mākslas šedevri, muzeji, pieminekļi un administratīvās ēkas. Sanktpēterburga nav izņēmums. Ermitāža, Ģenerālštāba arka, Divpadsmit koledžu ēka, lielākie Sanktpēterburgas tilti - pils, Liteiņi, Birževojs, Blagoveščenskis (agrāk leitnants Šmits, vēl agrāk Nikolajevskis), Aleksandrs Ņevskis... Saraksts turpinās. Vēstures pieminekļu gaismas dizains, kas veidots augstā mākslinieciski tehniskā līmenī, piešķir tiem īpašu skanējumu.

Nakts pastaiga pa krastmalām ir neaizmirstams skats! Pilsētas iedzīvotāji un viesi var novērtēt maigo gaismu un cēlo lampu dizainu vakara un naksnīgās Sanktpēterburgas ielās un krastmalās. Un meistarīgais tiltu apgaismojums uzsvērs to vieglumu un smagumu un radīs šīs apbrīnojamās pilsētas integritātes sajūtu, kas atrodas uz salām un ir izraibināta ar upēm un kanāliem.

15. gadsimta sākumā cilvēki mēģināja apgaismot ielas. Londonas mērs Henrijs Bārtons bija pirmais, kas uzņēmās šo iniciatīvu. Pēc viņa pavēles Lielbritānijas galvaspilsētas ielās ziemā parādījās laternas, kas palīdzēja orientēties necaurredzamajā tumsā.

Pēc kāda laika arī franči mēģināja izgaismot pilsētas ielas. 16. gadsimta sākumā, lai apgaismotu Parīzes ielas, iedzīvotājiem uz logiem bija jāuzstāda apgaismojuma lampas. 1667. gadā Luijs XIV izdeva dekrētu par ielu apgaismojumu. Tā rezultātā Parīzes ielas tika izgaismotas ar daudzām laternām, un Luija XIV valdīšanas laiks tika saukts par spožu.

Pirmajos ielu apgaismojumos vēsturē tika izmantotas sveces un eļļa, tāpēc apgaismojums bija vājš. Laika gaitā petrolejas izmantošana tajos ļāva nedaudz palielināt spilgtumu, taču ar to joprojām nepietika. 19. gadsimta sākumā sāka izmantot gāzes lampas, kas ievērojami uzlaboja apgaismojuma kvalitāti. Ideja tajos izmantot gāzi piederējusi angļu izgudrotājam Viljamam Mērdokam. Tajā laikā daži cilvēki nopietni uztvēra Mērdoka izgudrojumu. Daži pat uzskatīja viņu par traku, taču viņš spēja pierādīt, ka gāzes lampām ir daudz priekšrocību. Pirmās gāzes lampas vēsturē parādījās 1807. gadā Pall Mall. Drīz gandrīz katras Eiropas valsts galvaspilsēta varēs lepoties ar vienādu apgaismojumu.

Runājot par Krieviju, ielu apgaismojums šeit parādījās, pateicoties Pēterim I. 1706. gadā imperators, svinot uzvaru pār zviedriem pie Kališas, pavēlēja izkārt laternas uz māju fasādēm ap Pētera un Pāvila cietoksni. Divpadsmit gadus vēlāk laternas apgaismoja Sanktpēterburgas ielas. Tie tika uzstādīti Maskavas ielās pēc ķeizarienes Annas Ioannovnas iniciatīvas.

Patiesi neticams notikums bija elektriskā apgaismojuma izgudrojums. Pasaulē pirmo kvēlspuldzi radīja krievu elektroinženieris Aleksandrs Lodigins. Par to viņam tika piešķirta Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas Lomonosova balva. Dažus gadus vēlāk amerikānis Tomass Edisons ieviesa spuldzi, kas nodrošināja labāku apgaismojumu un arī bija lēti ražot. Neapšaubāmi, šis izgudrojums izspieda gāzes lampas no pilsētas ielām.

Lukturis, lukturītis- mazs, pārnēsājams individuālai lietošanai. Mūsdienu pasaulē kabatas lukturīši galvenokārt tiek saprasti kā elektriskie lukturīši, lai gan ir mehāniski (pārvēršot muskuļu spēku elektriskajā), ķīmiskie (gaismas avots ir ķīmiska reakcija) un izmantojot atklātu uguni.

Pēc tam, kad vācu uzņēmējs Pols Šmits izgudroja sauso akumulatoru, viņš sāka 1906. gadā patentēto DAIMON elektrisko lukturīšu masveida ražošanu.

Lukturu raksturojums

Gandrīz visi šobrīd pārdotie lukturīši ir LED [ ] . Lukturu īpašību raksturošanai un salīdzināšanai tiek izmantoti šādi galvenie raksturlielumi: gaismas plūsma, darbības režīms, staru kūļa krāsa, fokusēšanas spēja jeb stara forma, staru kūļa diapazons, akumulatora darbības laiks, aizsardzība pret mitrumu, aizsardzība pret mehāniskām ietekmēm, sprādzienbīstamība darba laikā. gāzveida vai putekļainā vidē Ir ANSI FL1-2009 standarts, kurā aprakstītas un apvienotas rokas lukturīšu būtisko raksturlielumu mērīšanas un publicēšanas metodes. Gaismas plūsma un lukturīšu darbības laiks ir savstarpēji pretrunīgas prasības; jo lielāka gaismas plūsma, jo ātrāk izlādējas akumulatori. Bateriju vai akumulatoru svaru nevar palielināt, nezaudējot ērtības, piemēram, priekšējiem lukturiem svars ir ārkārtīgi svarīgs. Darbības režīms var būt ar gaismas plūsmas stabilizāciju, dažreiz ar iespēju to izvēlēties, un tad ir precīzi zināms darbības laiks vai vienmērīga spilgtuma samazināšanās režīmā, kad notiek izlāde, novecojusi shēma, kas ir nepatīkama acīm. Gaismas vietas optimālākā forma ir vienmērīgi apgaismots aplis bez spilgta centra ar vienmērīgu spilgtuma samazināšanos malās. Asais spilgtums nogurdina redzi ilgstošā darba laikā. Spēja fokusēt ļauj mainīt lukturīša diapazonu, bet arī ar izvēli - vai nu labi, bet ar šauru staru izgaismot tālu esošu objektu, vai arī ar platu staru radīt tādu pašu apgaismojumu tuvumā. Dažiem lukturīšiem ir darbības režīms ar krāsainu staru, parasti sarkanu, tas var ievērojami pagarināt darbības laiku. Mirgojošais režīms kalpo tam pašam mērķim, un tas arī ļauj piesaistīt uzmanību (SOS režīms).

Šķirnes

Tūrists

LED lukturītis

Lielākā laternu grupa. Šajā kategorijā ietilpst gandrīz jebkurš lukturītis, kam nav īpaši noteiktas funkcijas.

Apsardzes laterna

Lukturis, kas apvieno kabatas luktura un policijas nūjas funkcijas.

Taktiskais

Īpaša kabatas lukturīšu kategorija specvienībām, armijai un citām tiesībaizsardzības iestādēm. Viņiem ir paaugstināta uzticamība. Tos, kā likums, var uzstādīt uz ieroča, izmantojot standarta ieroča stiprinājuma elementus - Picatinny sliedi, Weaver sliedi un citus līdzīgus. Šādos gadījumos tie bieži ir aprīkoti ar ārēju barošanas pogu, kas savienota ar lukturīti, izmantojot vadu.

Ārkārtas

Lukturis komplektā ar aprīkojumu, ko izmanto ārkārtas situācijās. Parasti kuģu komplektos ir atrodamas arī elektriskās, kaut arī ķīmiskās avārijas gaismas. Avārijas lukturim ir jābūt ievērojamam glabāšanas laikam, nezaudējot veiktspēju.

Snorkelēšanai

LED zemūdens gaisma ar un bez objektīva

Gaismas plūsmas sadalījums no lukturīšiem ar un bez objektīva

Lukturis paredzēts iegremdēšanai ievērojamā dziļumā, saglabājot absolūtu ūdensnecaurlaidību, ko nodrošina konstrukcijas īpatnības (blīvējošie O-veida gumijas vai silikona gredzeni ar blīvēšanas smērvielu). Tam jārada ievērojama gaismas plūsma ar minimālu izkliedi uz balstiekārtu, ko nodrošina gan gaismas intensitātes līdzsvars centrālajā punktveida un sānu apgaismojumā, gan gaismas temperatūra. Tādējādi pie ~2700-3000K atstarojums no duļķainuma daļiņām ūdenī ir mazāks nekā pie augstas krāsas temperatūras ~5000-6000K. Ūdens darbības vide, no vienas puses, palielina prasības luktura korpusa izturībai pret koroziju, no otras puses, vienkāršo dzesēšanu. Bojāti litija jonu akumulatori, kas izdala gāzi pilnībā noslēgtā korpusā, var radīt sprādzienbīstamību. Ja uz plaukstas ir nēsāta cilpa, tā ir viegli noņemama ar vienu roku (t.i., jābūt gumijai, nevis virvei), ko nosaka niršanas drošības prasības.

Šahtjorskis

Dzelzceļš

Papildus tiešā apgaismojuma funkcijai tas ļauj nosūtīt krāsu signālus (sarkanu, dzeltenu, zaļu), izmantojot gaismas filtrus vai krāsainas lampas. Sākotnēji tika izmantotas īpašas petrolejas lampas, kuras nomainīja lampu laternas. Pašlaik tiek ražoti LED modeļi.

Elektrodinamikas

Lukturis "Bug", PSRS, 80. gadu beigas. Agrīnie "Bugs" tika ražoti metāla korpusā.

Elektrodinamiskais lukturītis ir aprīkots ar iebūvētu dinamo. Šāda lukturīša priekšrocība ir tā autonoma darbība bez maināmiem barošanas avotiem – galvaniskajiem elementiem vai baterijām. Sakarā ar dinamo klātbūtni, šādu lampu lietotājs parasti darbina manuāli, griežot vai nospiežot rokturi, kas savienots ar dinamo, kas pārvērš mehānisko enerģiju elektroenerģijā, kas darbina gaismas avotu.

PSRS elektrodinamiskos lukturīšus ar iebūvētu dinamo un kvēlspuldzi ražoja bez preču zīmes. Vienkāršos cilvēkus sauca par “blaktīm” viņu raksturīgās skaņas dēļ, strādājot. Šīs "blaktis" bija aprīkotas ar atsperu rokturi.

Mūsdienu pašizlādējošie lukturīši kā gaismas avotus izmanto LED. Pašuzlādes lukturīši ar kvēlspuldzēm faktiski netiek ražoti. Šodien tirgū tiek piedāvāts plašs pašizlādes lukturīšu segments, kas aprīkots ar mobilo tālruņu un radio uzlādes funkciju.

Šādu lukturīšu trūkumi ietver šādas īpašības:

• Dizaina sarežģītība
• Troksnis mehāniskās uzlādes laikā
• Īss darbības laiks starp uzlādēm (ar akumulatoru - 10-30 minūtes)

Baterijas

Spēcīgs prožektors

Ar baterijām darbināmi lukturīši

Ar baterijām darbināmos lukturīšos strāvas avots ir galvaniskie elementi jeb baterijas. Pirmais patents portatīvai ierīcei ar (Angļu) tika izdots 1899. gada 10. janvārī, pirmās komerciāli pieejamās ierīces datētas ar 1922. gadu.

Ar baterijām darbināmi lukturīši

Uzlādējamie lukturīši kā strāvas avotu izmanto iebūvētu niķeļa-kadmija, niķeļa-metāla hidrīda, svina-skābes vai litija jonu akumulatoru.

Gaismas avoti

Kvēlspuldzes

Klasiskajai kvēlspuldzei ir vairāki trūkumi: zema gaismas efektivitāte, īss kalpošanas laiks, zema mehāniskā izturība. Šobrīd tas ir praktiski izmests no lietošanas. Tomēr lampai ir augsts krāsu atveides indekss, kā dēļ to joprojām izmanto dažās jomās (piemēram, medicīnas lampās, kurām nevajadzētu izkropļot ķermeņa audu krāsas).

Halogēna lampa

Uzlabotas kvēlspuldzes. Radiācijas princips ir tāds pats - kvēldiega sildīšana ar elektrisko strāvu. Atšķirības slēpjas gāzēs, kas piepilda lampas spuldzi. Šo gāzu sastāvs dažādām lampām var atšķirties.

Tam ir nedaudz labākas veiktspējas īpašības nekā parastajai kvēlspuldzei. Nodrošina ievērojamu gaismas plūsmu. Ir vairāki trūkumi: salīdzinoši augstas izmaksas, īss kalpošanas laiks, liels enerģijas patēriņš, nepieciešamība nēsāt līdzi rezerves lampas, pretējā gadījumā pastāv risks palikt tumsā, kas, piemēram, speleologiem ir nepieņemami. Pat ne pārāk jaudīgi lukturīši var ļoti sakarst. Tas ir saistīts ar lampu zemo efektivitāti, kā rezultātā aptuveni 90% enerģijas tiek izstaroti tā sauktajā “termiskajā” (infrasarkanajā) spektrā, kas cilvēka acij ir neredzams.

Gaismas diodes

Atšķirībā no kvēlspuldzēm gaismas diodes galvenokārt raksturo augsta starojuma efektivitāte spektra redzamajā zonā. Gaismas diode rada ievērojamu gaismas plūsmu, tai ir ļoti ilgs kalpošanas laiks (parasti vismaz 30 tūkstoši stundu nepārtrauktas darbības, atšķirībā no aptuveni 50 stundām kvēlspuldzes vai halogēna spuldzes), zems enerģijas patēriņš un viegls kabatas lukturis ar ievērojamu spilgtumu. . Mazais svars ir saistīts ar gaismas diožu augsto energoefektivitāti un attiecīgi nepieciešamību izmantot mazāk bateriju, kas veido ievērojamu daļu no luktura svara. Trūkumi ietver vecāku LED modeļu nedaudz nedabisko emisijas spektru. Tomēr mūsdienu augstas kvalitātes gaismas diodēm ir tik augsta krāsu atveide, ka tās praktiski neatšķiras no kvēlspuldzēm. Gaismas diodes ir pieejamas arī ar krāsu temperatūru 3000-4000 K, kas ir aptuveni tāda pati kā halogēna lampai.

Kopumā LED lukturīši šobrīd ir ērtākie lietošanai mājās vai citās vietās, kur nav nepieciešama superjaudīga gaismas plūsma.

Tiek izmantots gan īpaši spilgtas 5 mm indikatora gaismas diodes, gan lieljaudas gaismas diodes (Varton, Cree, Philips, Seoul Semiconductor, OSRAM u.c.) ar jaudu līdz 30 W. Rokas LED lukturīšu gaismas plūsma sasniedz 18 000 lūmenu.

HID

Augstas intensitātes izlāde. Lielākajā daļā šo lukturīšu tiek izmantotas loka gāzizlādes metālu halogenīdu spuldzes, taču ir arī modeļi ar tīra ksenona lampām. Jaudīgākie lukturīši. Ksenona lampu kalpošanas laiks parasti ir 1000-3000 stundas. Šādu lukturīšu gaismas plūsma svārstās no 500 līdz 5000 lūmeniem (salīdzinājumam: parastās 100 vatu kvēlspuldzes gaismas plūsma ir 1000-1500 lūmenu). Galvenā priekšrocība: spēcīgs gaismas stars, kas var labi apgaismot objektus līdz pat vairāku kilometru attālumā. Galvenais trūkums: ārkārtīgi augstās izmaksas, ievērojama (2-3 sekunžu) aizkave ieslēdzot, bieži vien dažas lukturīšu daļas darbības laikā diezgan uzkarst, kas var radīt zināmu diskomfortu. Ja vēršat gaismas staru uz uzliesmojošu materiālu, var izcelties ugunsgrēks (tas attiecas arī uz jaudīgām kvēlspuldzēm).

Lukturis(no grieķu Φανάρι) - pārnēsājams vai stacionārs mākslīgās gaismas avots. Ierīce atsevišķu telpas zonu apgaismošanai naktī.

Laternu veidi

Mākslīgie gaismas avoti- dažāda dizaina un ar dažādām enerģijas pārveidošanas metodēm tehniskās ierīces, kuru galvenais mērķis ir radīt gaismas starojumu (gan redzamu, gan ar dažādu viļņu garumu, piemēram, infrasarkano). Gaismas avoti galvenokārt izmanto elektrisko enerģiju, bet dažkārt tiek izmantota arī ķīmiskā enerģija un citas gaismas ģenerēšanas metodes (piemēram, triboluminiscence, radioluminiscence utt.). Atšķirībā no mākslīgajiem gaismas avotiem, dabiskie gaismas avoti ir dabiski materiāli objekti: Saule, polārblāzmas, ugunspuķes, zibens utt.

Mākslīgo gaismas avotu attīstības vēsture

Senie laiki - sveces, lāpas un lampas

Pats pirmais gaismas avots, ko cilvēki izmantoja savās darbībās, bija ugunskura uguns (liesma). Laikam ejot un pieaugot pieredzei dažādu degošu materiālu dedzināšanā, cilvēki atklāja, ka vairāk gaismas var iegūt, sadedzinot dažus sveķainus kokus, dabiskos sveķus, eļļas un vaskus. No ķīmisko īpašību viedokļa šādos materiālos ir lielāks oglekļa masas procents, un, sadedzinot, kvēpušā oglekļa daļiņas liesmā ļoti uzkarst un izstaro gaismu. Pēc tam, attīstoties metālapstrādes tehnoloģijām un attīstot metodes ātrai aizdedzināšanai, izmantojot kramu, bija iespējams izveidot un būtiski uzlabot pirmos neatkarīgos gaismas avotus, kurus varēja uzstādīt jebkurā telpiskā stāvoklī, pārnēsāt un uzlādēt ar degvielu. Un arī zināms progress naftas, vasku, tauku un eļļu un dažu dabisko sveķu apstrādē ļāva izolēt nepieciešamās degvielas frakcijas: rafinētu vasku, parafīnu, stearīnu, palmitīnu, petroleju utt. Šādi avoti galvenokārt bija sveces, lāpas, eļļas, vēlāk eļļas lampas un laternas. No autonomijas un ērtības viedokļa ļoti ērti ir gaismas avoti, kas izmanto degvielas sadegšanas enerģiju, bet no ugunsdrošības (atklāta liesma) viedokļa nepilnīgo sadegšanas produktu emisijas (kvēpi, degvielas tvaiki, oglekļa monoksīds). ) gāze) rada zināmu apdraudējumu kā aizdegšanās avotu. Vēsture zina ļoti daudz piemēru par lieliem ugunsgrēkiem, ko izraisījušas eļļas lampas un laternas, sveces utt.

Gāze laternas

Galvenais raksts: Gāzes lampa

Tālākā virzība un zināšanu attīstība ķīmijas, fizikas un materiālzinātnes jomā ļāva cilvēkiem izmantot arī dažādas degošās gāzes, kas degšanas laikā izdala vairāk gaismas. Gāzes apgaismojums tika diezgan plaši attīstīts Anglijā un vairākās Eiropas valstīs. Īpaša gāzes apgaismojuma ērtība bija tā, ka kļuva iespējams apgaismot lielas platības pilsētās, ēkās utt., pateicoties tam, ka gāzes varēja ļoti ērti un ātri piegādāt no centrālās krātuves (baloniem), izmantojot gumijotas šļūtenes (šļūtenes) , vai nu tērauda, ​​vai vara cauruļvadiem, kā arī viegli nogriezt gāzes plūsmu, vienkārši pagriežot slēgvārstu. Vissvarīgākā gāze pilsētas gāzes apgaismojuma organizēšanai bija tā sauktā "izgaismojošā gāze", kas iegūta jūras dzīvnieku (vaļu, delfīnu, roņu u.c.) tauku pirolīzē, un nedaudz vēlāk lielos daudzumos iegūta no oglēm koksēšanas laikā. no pēdējiem gāzes apgaismes iekārtās.

Viena no svarīgākajām apgaismojošās gāzes sastāvdaļām, kas deva vislielāko gaismas daudzumu, bija benzols, ko apgaismojošā gāzē atklāja M. Faradejs. Vēl viena gāze, kas tika plaši izmantota gāzes apgaismojuma nozarē, bija acetilēns, taču, ņemot vērā tā ievērojamo tendenci uzliesmot salīdzinoši zemā temperatūrā un augstās koncentrācijas uzliesmojamības robežās, tā netika plaši izmantota ielu apgaismojumā un tika izmantota kalnraču un velosipēdu ražošanā. karbīda" lampas. Vēl viens iemesls, kas apgrūtināja acetilēna izmantošanu gāzes apgaismojuma jomā, bija tā ārkārtīgi augstās izmaksas salīdzinājumā ar apgaismes gāzi.

Paralēli visdažādāko degvielu izmantošanas attīstībai ķīmiskajos gaismas avotos, to konstrukcijai un izdevīgākajai sadedzināšanas metodei (gaisa plūsmas regulēšanai), kā arī konstrukcijai un materiāliem gaismas un jaudas uzlabošanai. (daktis, gāzes spīduma vāciņi utt.) tika uzlaboti. Lai aizstātu īslaicīgās daktis, kas izgatavotas no augu materiāliem (kaņepēm), viņi sāka izmantot augu dakti piesūcināšanu ar borskābi un azbesta šķiedrām, un, atklājot minerālu monacītu, viņi atklāja tā ievērojamo īpašību, kas karsējot ir ļoti spilgti mirdzoša. veicina apgaismojošās gāzes pilnīgu sadegšanu. Lai palielinātu lietošanas drošību, darba liesmu sāka norobežot ar metāla sietu un dažādu formu stikla vāciņiem.

Elektrisko gaismas avotu rašanās

Turpmākie panākumi gaismas avotu izgudrošanas un projektēšanas jomā lielā mērā bija saistīti ar elektrības atklāšanu un strāvas avotu izgudrošanu. Šajā zinātnes un tehnikas progresa posmā kļuva pilnīgi acīmredzams, ka, lai palielinātu gaismas avotu spilgtumu, ir nepieciešams paaugstināt gaismu izstarojošās zonas temperatūru. Ja dažādu degvielu degšanas reakcijās gaisā sadegšanas produktu temperatūra sasniedz 1500-2300 °C, tad, izmantojot elektrību, temperatūru var ievērojami paaugstināt. Sildot dažādus vadošus materiālus ar augstu kušanas temperatūru ar elektrisko strāvu, tie izstaro redzamu gaismu un var kalpot kā dažādas intensitātes gaismas avoti. Tika piedāvāti šādi materiāli: grafīts(oglekļa pavediens), platīns, volframs, molibdēns, rēnijs un to sakausējumi. Lai palielinātu elektrisko gaismas avotu izturību, to darba šķidrumus (spirāles un kvēldiegas) sāka ievietot speciālos stikla cilindros (lampās), evakuējot vai pildot ar inertām vai neaktīvām gāzēm (ūdeņradi, slāpekli, argonu utt.). Izvēloties darba materiālu, lampu dizaineri vadījās pēc apsildāmās spoles maksimālās darba temperatūras, un galvenā priekšroka tika dota oglei (Lodygina lampa, 1873) un pēc tam volframam. Volframs un tā sakausējumi ar rēniju joprojām ir visplašāk izmantotie materiāli kvēlspuldžu ražošanā, jo vislabākajos apstākļos tās var uzsildīt līdz 2800-3200 °C temperatūrai. Paralēli darbam ar kvēlspuldzēm elektroenerģijas atklāšanas un izmantošanas laikmetā tika uzsākts un būtiski attīstīts darbs arī pie elektriskā loka gaismas avota (Jabločkova svece) un pie gaismas avotiem, kuru pamatā ir kvēlizlāde. Elektriskā loka gaismas avoti ļāva realizēt iespēju iegūt kolosālas jaudas gaismas plūsmas (simtiem tūkstošu un miljonu kandelu), bet gaismas avoti, kuru pamatā ir kvēlspuldze - neparasti augsta efektivitāte. Pašlaik vismodernākie gaismas avoti, kuru pamatā ir elektriskā loka, ir kriptona, ksenona un dzīvsudraba spuldzes, un tie, kuru pamatā ir kvēlspuldze inertās gāzēs (hēlijs, neons, argons, kriptons un ksenons) ar dzīvsudraba tvaikiem un citiem. Visjaudīgākie un spilgtākie gaismas avoti šobrīd ir lāzeri. Ļoti jaudīgi gaismas avoti ir arī dažādas pirotehniskās apgaismojuma kompozīcijas, ko izmanto fotografēšanai un lielu teritoriju apgaismošanai militārajās lietās (fotobumbas, signālraķetes un signālbumbas).

Gaismas avotu veidi

Elektriskais: kvēlspuldžu vai plazmas elektriskā apkure. Džūlu siltums, virpuļstrāvas, elektronu vai jonu plūsmas.Gaismas ražošanai var izmantot dažādas enerģijas formas, un šajā sakarā var norādīt galvenos gaismas avotu veidus (enerģijas izmantošanas ziņā).

• Kodols: izotopu sabrukšana vai kodola skaldīšanās.

• Ķīmiskā viela: kurināmā sadegšana (oksidēšana) un sadegšanas produktu vai kvēlojošo ķermeņu sildīšana.

• Elektroluminiscējoša: tieša elektriskās enerģijas pārvēršana gaismā (apejot enerģijas pārvēršanu siltumā) pusvadītājos (LED, lāzera LED) vai luminoforos, kas pārvērš mainīga elektriskā lauka enerģiju gaismā (ar frekvenci parasti no vairākiem simtiem hercu līdz vairākiem Kilohercu) vai pārvērst to gaismas elektronu plūsmas enerģijā (katoda luminiscējošā

• Bioluminiscējošs: baktēriju gaismas avoti dzīvajā dabā.

Gaismas avotu pielietojums

Gaismas avoti ir pieprasīti visās cilvēka darbības jomās - ikdienas dzīvē, ražošanā, zinātniskajos pētījumos utt. Atkarībā no konkrētas pielietojuma jomas gaismas avotiem tiek izvirzītas dažādas tehniskas, estētiskas un ekonomiskas prasības, un dažreiz priekšroka tiek dota vienam vai otram gaismas avota parametram vai šo parametru summai.

Elektriskās laternas vēsture

- Uguns evolūcija un cilvēka sapnis par pārnēsājamu uguni.

Tajos tālajos laikos, kad jau bija ugunsgrēks, cilvēki meklēja veidus, kā izveidot pārnēsājamu (pārnēsājamu) gaismas avotu. Sākumā tas bija ugunī aizdedzināts koka zars, tad parādījās lāpas, sveces un petrolejas lampas, kas ir pie mums līdz šai dienai.

Šiem pārnēsājamiem gaismas avotiem bija problēmas – drošība, nepraktiskums un kaitīgu vielu izdalīšanās.

Elektriskais lukturītis ar kvēlspuldzi drīz vien bija atbilde uz visiem šiem trūkumiem.

- Tomass Edisons un Karls Gesners kļuva par daļu no pasaules pirmā elektriskā kabatas lukturīša izveides vēsturē, izmantojot kvēlspuldzi.

1866. gads- franču izgudrotājs Žoržs Leklanšs radīja pirmo elektriskā akumulatora prototipu. Tas bija stikla trauks, kas pildīts ar amonija hlorīda šķīdumu, kurā notika ķīmiska reakcija un uz cinka anoda un oglekļa katoda elektrodiem parādījās elektriskā enerģija, ko ieskauj sasmalcināta magnija dioksīda un akmeņogļu maisījums. Šim elektriskajam akumulatoram bija vairāki trūkumi: tas bija trausls, smags un ļoti bīstams.

1879. gads- Tomass Edisons, izcils izgudrotājs, izgudroja pasaulē pirmo kvēlspuldzi, kurai bija oglekļa kvēldiegs.

1886. gads- National Carbon Company (NCC), kas tika izveidota, lai ražotu oglekļa daļas, kas ļoti nepieciešamas akumulatoriem, sāka ražot oglekļa stieņus sausajām elektriskajām baterijām. Šis uzņēmums nākotnē kļuva par galveno elektrisko lukturu bateriju piegādātāju.

1887. gads- Karls Gesners radīja pirmo pārnēsājamo elektrisko akumulatoru no cinka. Tas bija pirmais elektriskais akumulators, kas saturēja ķīmiskās vielas cinka traukā.

Elektriskais lukturītis ir nogājis garu ceļu no tā vienkāršajiem pirmsākumiem līdz mūsdienu modernajiem LED lukturīšiem – tā patiesi ir pārnēsājamā apgaismojuma revolūcija.

1998. gads- Uzņēmums Eveready ® svin nozīmīgu jubileju, laternu un apgaismes produktu ražošanas 100 gadu jubileju.

Mūsdienās nevienu nepārsteigsi ar atkārtoti uzlādējamu elektrisko kabatas lukturīti, kur iekšā nav bateriju, ir uzticamas, atkārtoti uzlādējamas baterijas - tās ir uzlādējamās baterijas laternas .

LED kā gaismas avota izmantošana ļauj ievērojami ietaupīt enerģiju uz baterijām vai akumulatoriem! Tagad elektriskā gaisma ilgst nevis stundas, bet dienas!

Līdz ar miniatūru strāvas avotu - akumulatoru un ļoti uzticamu gaismas avotu - LED ražošanas parādīšanos kļuva iespējams ražot miniatūra izmēra lukturīšus - atslēgu piekariņus.

Lielākā daļa elektrisko apgaismojumu iedala divās galvenajās kategorijās:

Rokasgrāmata laternas, priekšējie lukturi, velosipēdu lukturi, kempinga gaismas un atslēgu piekariņu gaismas.

2. Pēc ēdiena veida tos iedala:

Ar baterijām darbināmi, uzlādējami lukturīši, bezakumulatora kabatas lukturīši un dinamo lukturīši.

Līdz ar mūsdienu materiālu ienākšanu mūsu dzīvē, elektrisko lukturīšu korpusus sāka izgatavot no ļoti izturīgas plastmasas, kas dažreiz ērtībai ir pārklāta ar gumiju vai vieglajiem aviācijas alumīnija sakausējumiem, ar padziļinājumiem (ierobām) uz luktura roktura, kas. ir viegli turēt rokā.

Jaunās tehnoloģijas gaismas avotu ražošanā ļauj radīt ļoti dažādu formu un krāsu elektriskos, ejot līdzi laikam, kas ņem vērā lukturim ļoti svarīgus faktorus: klientu vajadzības un prasības, ērtības, praktiskumu, uzticamība, drošība.

Rezultāts: Elektriskais lukturītis parādījās mūsu dzīvē, pateicoties tādiem mūsu dzīvē ļoti svarīgiem izgudrojumiem kā elektriskais akumulators un kvēlspuldze, ko joprojām lietojam ikdienā.

Uzdod jautājumu

Rādīt visas atsauksmes 0

Izlasi arī

Rokas lukturītis, kabatas lukturītis rick ir mazs, valkājams gaismas avots individuālai lietošanai. Mūsdienu pasaulē kabatas lukturīši galvenokārt tiek saprasti kā elektriskie lukturīši, lai gan ir mehāniski lukturīši, kas pārvērš muskuļu spēku elektriskajā spēkā, ķīmiskie gaismas avoti, ķīmiskās reakcijas un tie, kas izmanto atklātu uguni. Tourist LED laternu šķirnes Lielākā laternu grupa. Šajā kategorijā ietilpst

Laternas ir tāda lieta katra cilvēka ikdienā, kas, parādījusies pirms daudziem gadiem, paliek pilnīgi neaizvietojama. Tāpēc gadu gaitā laternu pārdošanas apjomi saglabājas tādā pašā līmenī, ja ne pieaug. Galu galā lukturīši noderēs militārpersonām, glābējiem, mežsargiem, makšķerniekiem vai tūristiem. Lukturu veidi Atslēgu piekariņa lukturītis jeb atslēgu piekariņš, kā norāda nosaukums, ir piestiprināts pie atslēgu saišķa. Šis lukturītis ir paredzēts lietošanai īpaši tuvos attālumos, piemēram,

Kā parādījās pirmās laternas Pirmās apgaismes ierīces parādījās pirms daudziem gadu tūkstošiem. Kad saule norietēja un iestājās tumsa, cilvēks palika neaizsargāts pret plēsējiem, kas slēpās tumsā. Pieradinājis uguni, primitīvs cilvēks sāka to lietot tumsā. Uguns nodrošināja gaismu, siltumu un aizsardzību no savvaļas dzīvniekiem. Nepieciešamība pēc drošas kustības naktī izraisīja lāpu parādīšanos, kas kļuva par sava veida pārnēsājamu gaismas avotu. Atklājumi elektrības jomā

Ieroču taktiskie lukturīši Kas ir zemstobra kabatas lukturītis Taktiskais lukturītis jeb zemstobra lukturītis ir īpašs lukturītis, ko izmanto kopā ar šaujamieroci. Šāda lukturīša mērķis ir izgaismot mērķi, dažos gadījumos to var izmantot, lai izraisītu dezorientāciju un/vai īslaicīgu aklumu. Taktisko lukturīti var turēt rokās vai uzstādīt tieši uz ieroča. Rokas taktiskie lukturīši pistolēm

Misijas Surefire Beast II taktiskā zibspuldzes definēšana Pareiza lukturīša iegāde ne vienmēr ir viegls uzdevums. Bieži vien, izlasot interneta vietnēs sniegtos aprakstus, situācija ne tik daudz tiek noskaidrota, cik sajaukta. Cik spilgts ir -15 lūmeni Un ko labāk izvēlēties, ksenona kabatas lukturīšus vai lukturīšus ar LED Uz baterijām vai baterijām Kāda izmēra lukturim jābūt Cik tam vajadzētu maksāt Un tā tālāk. Šajā rakstā ir sniegta pamatinformācija

Taktiskais lukturītis - nbsp šis ir lukturītis, ko izmanto kopā ar ieroci mērķtiecīgam apgaismojumam. Varat arī uz laiku padarīt aklu ienaidnieku vai dezorientēt ienaidnieku dažādās ekstremālās situācijās. Taktiskajiem lukturīšiem ir dažādas funkcijas, kas padara to lietošanu ērtu un drošu. Svarīgākie kritēriji ir ārkārtīgi spilgts un jaudīgs LED neticami gaismas plūsmas nemainīgs spilgtums ārkārtējs laiks

Visi produkti pēc etiķetēm

Saistītie produkti

Darbības režīmi: 100% -140 lūmeni līdz 5 stundām gaismas diapazons 60 m 30% -40 lūmeni līdz 44 stundām gaismas diapazons 20 m 10% -15 lūmeni līdz 72 stundām gaismas diapazons 6 m "Strobe" režīms - līdz 39 stundas "Zemā" režīma gaisma" 100% -22 lūmeni līdz 35 stundām "Sarkanās gaismas" režīms - līdz 52 stundām Triecienizturība -1 metrs Ūdensizturīgs korpuss IPX-4 Maksimālais darbības laiks: 72 stundas Svars bez baterijām: 52 g Ultra- spilgta LED CREE XPG-R5 Baterijas tips: AAA baterija (3 gab.) Ātra un ērta pārslēgšanās starp dažādiem lukturīša darbības režīmiem, izmantojot pogu: ilgi nospiediet 1,5 s - mainiet spīdēšanas režīmu; īsi nospiežot - mainiet darbības režīmu Pielāgots režīms ļauj lietotājam patstāvīgi regulēt lukturīša spilgtuma līmeni, ir arī strobo režīms Komplektā: elastīga galvas siksna, AAA izmēra baterijas - 3 gab. Mūžs ir pārāk īss, lai pielāgotu to ritmam no saules - pielāgojiet to viņas sapnim! Un pat tad, ja vēlaties kaut ko “savādi”, piemēram, iekāpt bezdibena akā vai iespiesties šaurā, netīrā spraugā, neliedziet sev baudu. Vista LT priekšējais lukturis palīdzēs izkliedēt tumsu un justies pārliecinātam uz zemes, pazemē un gaisā. Starp citu, korpusa mitruma aizsardzības pakāpe ir IPX-4 (ja kāds nezina), kas nozīmē, ka korpuss aizsargā saturu no ūdens šļakatām no jebkura virziena. Tāpēc, iespējams, nav vērts to mest ūdenī. IP ir starptautisks standarts elektrisko un elektrisko iekārtu aizsardzībai no kaitīgas vides ietekmes. Kabatas lukturīša seši darbības režīmi ļauj ātri pielāgot to konkrētajā brīdī nepieciešamajam spilgtumam. Dizains izmanto īpaši spilgtu CREE XPG-R5 LED, kas nodrošina 140 lūmenu gaismas plūsmu. Īpaši spilgtajā kategorijā parasti ietilpst gaismas diodes, kas darbojas ar salīdzinoši zemu strāvu, kas ir aptuveni vairāki desmiti miliampēru (piemēram, parastās indikatora gaismas diodes), bet kurām, kā norāda nosaukums, ir palielināts spilgtums. Īpaši spilgtām gaismas diodēm, atšķirībā no lieljaudas, nav nepieciešamas nekādas siltuma izkliedes sistēmas, jo to izkliedētā jauda ir nenozīmīga. Tālo gaismu režīmi, papildus 100% gaismas plūsmai -140 lūmeni, darbības laiks - līdz 5 stundām, gaismas diapazons 60 m, ietver vēl ekonomiskākus režīmus: 30% -40 lūmeni līdz 44 stundām, gaismas diapazons 20 m 10% -15 lūmeni līdz 72 h gaismas diapazons 6 m tuvās gaismas ir noderīgas, ja nepieciešams taupīt akumulatorus vai meklēt lietas teltī kopā ar draugiem, kas guļ apkārt: 100% -22 lūmeni līdz 35 h Strobe režīms (līdz 39 stundas) bieži izmanto velosipēdisti uz tumšiem ceļiem kā "bāku" autovadītājiem. "Sarkanās gaismas" režīms - darbības laiks līdz 52 stundām Sarkanā gaisma tiek izmantota kā nakts, taktiskais režīms - tas neapžilbina acis. Turklāt to var izmantot kā aizmugurējo “marķieri” velosipēdam. Apgaismojuma režīmi tiek pārslēgti ar ilgu (1,5 s) nospiešanu, darbības režīmus ar ātro nospiešanu. Platā siksna nerada spiedienu uz galvu un droši notur lukturīti. Stara leņķis ir regulējams. Lukturis bez baterijām sver 52 gramus. Komplektā ietilpst trīs baterijas (AAA tipa).

Zils, sarkans, zils - izvēlieties sev jebkuru! Ķīmiskie gaismas avoti nav pilnvērtīgs lukturītis. Tomēr daudzkrāsainus, hermētiskus, izturīgus kvēlspieķus, kuriem nav nepieciešamas papildu baterijas, var efektīvi izmantot avārijas vai avārijas situācijās, lai apgaismotu vai signalizētu tūristi, speleologi, velosipēdisti vai niršanas entuziasti. Tās var kalpot kā bākas, pārvietojoties pa ceļu malām naktī, iezīmēt autostāvvietu, nodrošināt gaismu teltī un lieliski noder brīvdienu noformēšanai brīvā dabā. Lai aktivizētu nūju, tas ir jāsaliek vairākās vietās, lai izlauztu stikla kolbu ar katalizatoru, kas atrodas iekšpusē, un to sakrata. Tādējādi mēs sajaucam ķīmiskās vielas, kas iepriekš izolētas viena no otras un iedarbinām katalītisko reakciju, kuras rezultātā tiek atbrīvota enerģija. Spīdēšanas ilgums ir atkarīgs no apkārtējās vides temperatūras (jo augstāka temperatūra, jo spilgtāks spīdums, bet ātrāk notiek reakcija). Nūjām nav nepieciešama īpaša kopšana vai rūpīga uzglabāšana, tāpēc tās var pavadīt visur.

Darbības režīmi: 100% -250 lūmeni līdz 2,5 stundām 30% -130 lūmeni līdz 5 stundām Gaismas diapazons -160 m Triecienizturība -1,5 metri Ūdensizturīgs korpuss IPX-6 Maksimālais darbības laiks: 5 stundas Svars bez akumulatora: 108 g Tips Baterijas : Li-ion 18650 akumulators (1 gab. nav iekļauts) Izturīgs alumīnija korpuss ar anodētu pārklājumu iekšpusē un ārpusē, kas nodrošina izturību pret koroziju Ātra un ērta pārslēgšanās starp dažādiem luktura darbības režīmiem, izmantojot pogu

Svars: 187 g Tehnoloģija: REACTIVE LIGHTING vai CONSTANT LIGHTING. Sijas forma: plata, jaukta. Jauda: 2600mAh Li-ion akumulators (iekļauts) vai 2 x AAA/LR03 baterijas (nav iekļautas). Uzlādes laiks: 5 stundas Savietojams ar baterijām: litija vai sārma. Ūdensizturība: IP X4. Komplektā USB kabelis 30 cm. Atjaunināts PETZL NAO uzlādējams galvenais lukturis ar REACTIVE LIGHTING tehnoloģiju NAO galvenais lukturis automātiski pielāgo spilgtumu atkarībā no vides apstākļiem. Lielākas ērtības, pilnīgi brīvroku režīms un gaismas jauda no 7 līdz 575 lūmeniem. Augstas ietilpības litija jonu akumulators ir piemērots biežai lietošanai. REAKTĪVĀ APGAISMOJUMA režīms: iebūvētais sensors mēra apkārtējo gaismu un automātiski pielāgo zibspuldzes stara spilgtumu un formu. Šī tehnoloģija palielina lukturīša darbības laiku un pilnībā atbrīvo rokas. Maksimālā gaismas plūsma: 575 lūmeni. Litija jonu akumulators: - labi darbojas zemā temperatūrā; - ērti uzlādēt, izmantojot USB savienotāju (saderīgs ar jebkuriem USB lādētājiem: no tīkla, no datora, no saules baterijas, no automašīnas cigarešu šķiltavas utt.); - uzlādes indikators; - ja nepieciešams, var nomainīt pret divām AAA/LR03 baterijām (darbspēja samazinās). CONSTANT LIGHTING režīms nodrošina vienmērīgu spilgtumu noteiktā darbības laikā. VA darbības režīmi: - MAX POWER prioritāte; - darbības laika prioritāte MAX AUTONOMY. Bloķēšanas funkcija, lai novērstu nejaušu aktivizēšanu. Regulējamā elastīgā siksna ērti pieguļ galvai. Papildu kabelis (iekļauts atsevišķi) ļauj izņemt akumulatoru no galvas un ievietot to jakas kabatā, lietojot aukstumā. Luktura veiktspēju var regulēt, izmantojot Petzl OS programmatūru, kas ir pieejama lejupielādei vietnē www.petzl.com. Režīms Spilgtums Diapazons Darbības laiks Rezerves režīms REAKTĪVAIS APGAISMOJUMS Maksimālais darbības laiks 7-290 Lm 10-80 m apmēram 12 h 30 min 1 stunda/20 Lm Maksimālais spilgtums 7-575 Lm 10-135 m apmēram 6 h 30 min PASTĀVĪGS APGAISMOJUMS Maksimālais darbības laiks 120 lm 60 m 8 h Maksimālais spilgtums 430 lm 130 m 1 h 30 min

Zils, sarkans, zils - izvēlieties sev jebkuru! Ķīmiskie gaismas avoti nav pilnvērtīgs lukturītis. Tomēr daudzkrāsainus, hermētiskus, izturīgus kvēlspieķus, kuriem nav nepieciešamas papildu baterijas, var efektīvi izmantot avārijas vai avārijas situācijās, lai apgaismotu vai signalizētu tūristi, speleologi, velosipēdisti vai niršanas entuziasti. Tās var kalpot kā bākas, pārvietojoties pa ceļu malām naktī, iezīmēt autostāvvietu, nodrošināt gaismu teltī un lieliski noder brīvdienu noformēšanai brīvā dabā. Lai aktivizētu nūju, tas ir jāsaliek vairākās vietās, lai izlauztu stikla kolbu ar katalizatoru, kas atrodas iekšpusē, un to sakrata. Tādējādi mēs sajaucam ķīmiskās vielas, kas iepriekš izolētas viena no otras un iedarbinām katalītisko reakciju, kuras rezultātā tiek atbrīvota enerģija. Spīdēšanas ilgums ir atkarīgs no apkārtējās vides temperatūras (jo augstāka temperatūra, jo spilgtāks spīdums, bet ātrāk notiek reakcija). Nūjām nav nepieciešama īpaša kopšana vai rūpīga uzglabāšana, tāpēc tās var pavadīt visur.

Zils, sarkans, zils - izvēlieties sev jebkuru! Ķīmiskie gaismas avoti nav pilnvērtīgs lukturītis. Tomēr daudzkrāsainus, hermētiskus, izturīgus kvēlspieķus, kuriem nav nepieciešamas papildu baterijas, var efektīvi izmantot avārijas vai avārijas situācijās, lai apgaismotu vai signalizētu tūristi, speleologi, velosipēdisti vai niršanas entuziasti. Tās var kalpot kā bākas, pārvietojoties pa ceļu malām naktī, iezīmēt autostāvvietu, nodrošināt gaismu teltī un lieliski noder brīvdienu noformēšanai brīvā dabā. Lai aktivizētu nūju, tas ir jāsaliek vairākās vietās, lai izlauztu stikla kolbu ar katalizatoru, kas atrodas iekšpusē, un to sakrata. Tādējādi mēs sajaucam ķīmiskās vielas, kas iepriekš izolētas viena no otras un iedarbinām katalītisko reakciju, kuras rezultātā tiek atbrīvota enerģija. Spīdēšanas ilgums ir atkarīgs no apkārtējās vides temperatūras (jo augstāka temperatūra, jo spilgtāks spīdums, bet ātrāk notiek reakcija). Nūjām nav nepieciešama īpaša kopšana vai rūpīga uzglabāšana, tāpēc tās var pavadīt visur.

Jauda: 80 W Gāzes patēriņš: 38 g/h Degviela: sašķidrinātā gāze Svars bez korpusa: 149 g Svars ar korpusu: 183 g Korpusa izmērs: 5,7 × 5,7 × 11 cm Viegls Kompakts Spilgts Gāzes balonu baloniem ar vītni (lietojot adapteris) Iespēja piekarināt lampu Pjezo aizdedze un ērts futrālis lampas transportēšanai Komplektā: lampa ar abažūru un pjezo aizdedzi, 3 maināmi režģi, plastmasas korpuss, lietošanas instrukcija Ja jums ir piešķirta zvaigzne, tā rādīs ceļu tikai uz bez mākoņiem nakts. Gāzes lampai "Pulsar" Track šie ierobežojumi neattiecas. Tās spilgtums ir pietiekams vakariņu gatavošanai, tas rada omulīgu atmosfēru pie galda, un, pakarinot lampu izcirtumā, jūs saņemsiet bākuguni pazudušiem vai atpalikušiem biedriem un ēsmu jauniem draugiem.

Darbības režīmi: 100% -600 lūmeni līdz 1,5 stundām 30% -170 lūmeni līdz 5 stundām Gaismas diapazons -250 m Triecienizturība -1,5 metri Ūdensizturīgs korpuss IPX-6 Maksimālais darbības laiks: 5 stundas Svars bez akumulatora: 123 g Baterijas tips : 18650 litija jonu akumulators (1 gab.) Universāls microUSB ports akumulatora uzlādei Izturīgs alumīnija korpuss ar anodētu pārklājumu iekšpusē un ārpusē, kas nodrošina izturību pret koroziju Ātra un ērta pārslēgšanās starp dažādiem lukturīša darbības režīmiem, izmantojot pogu Pielāgots režīms ļauj lietotājam lai neatkarīgi regulētu lukturīša spilgtuma līmeni, ir arī stroboskopa režīms Iekļauts: 1 litija jonu akumulators 18650, 1 mini-USB uzlādes kabelis

3 darbības režīmi: maksimālais, vidējs, mirgojošs Īpaši spilgts CREE Q5 LED Maksimālais gaismas plūsma līdz 180-200 lūmeniem Svars ar akumulatoru: 700 g Baterijas (iekļautas): Li-ion akumulators 3,7 W 2200 mAh Iekļauts lādētājs litija jonu akumulatoriem Ūdensizturīgs korpuss IPX-5 Izmēri: Garums: 236 mm Galvas diametrs: 54 mm Astes diametrs: 31 mm

Darbības režīmi: 100% -230 lūmeni līdz 1,5 stundām 30% -50 lūmeni līdz 5 stundām Gaismas diapazons -50 m Triecienizturība -1,5 metri Ūdensnecaurlaidīgs korpuss IPX-6 Maksimālais darbības laiks: 5 stundas Svars bez baterijām: 60 g Baterijas tips : AAA baterija (3 gab) (iekļauta) Izturīgs alumīnija korpuss ar anodētu pārklājumu iekšpusē un ārpusē, kas nodrošina izturību pret koroziju Ātra un ērta pārslēgšanās starp dažādiem luktura darbības režīmiem, izmantojot pogu Pielāgots režīms ļauj lietotājam patstāvīgi regulēt zibspuldzes spilgtuma līmeni. lukturītim ir arī stroboskopa režīms

Īpaši spilgts CREE XP-G LED Maksimālais gaismas plūsma 220 lūmeni Baterijas (nav iekļautas): 3 gab D tips Svars bez baterijām: 330 g Svars ar baterijām: 748 g Alumīnija korpuss IPX-5 ūdensnecaurlaidīgs korpuss

Priekšējais lukturis 1 W ar bākugunis galvas aizmugurē. Artikuls: 1019 Svars: 102 g Apraksts 50 lūmeni. Šim 1 W galvenajam lukturim ir anodēta alumīnija korpuss un ūdensnecaurlaidīgs akumulatora nodalījums ar papildu sarkanu gaismu, kas atrodas galvas aizmugurē. Aizmugurējais IC kontrolieris - 2 apgaismojuma režīmi. Priekšējais IC kontrolieris -3 apgaismojuma režīmi. Regulējams priekšējā luktura slīpums un regulējamas siksnas. Aprīkots ar īpaši spilgtu LED. Ideāli piemērots jebkuram pasākumam. Komplektā 3 AAA baterijas.

Raksturojums: Gaismas plūsma: 60 lūmeni LED: 4 Ultrabright LED (regulējams) Maksimālais darbības laiks: 110 stundas Jauda: AAA (3gab) (iekļauts) Svars: 101 g ar baterijām Darbības laiks un režīmi: 4 Ultrabright LED maksimums: darbības laiks 1 - 105 h, maksimālais diapazons 35 m zibspuldzes režīms: darbības laiks 5-110 h, maksimālais diapazons 35 m vidējs: darbības laiks 10-99 h, maksimālais diapazons 18 m ekonomisks: darbības laiks 31-97 h, maksimālais diapazons 12 m

Materiāls: Termoplastiska gumija Rāvējslēdzēja rokturis auklas cilpas veidā ar tumsā mirdzošu gumijas galu. Pēc 5-30 minūšu ilgas uzlādes uzgalis tumsā spīd 30 minūtes. Der uz rāvējslēdzēja novilkšanas vai tieši uz slēdzenes

Gaisma un optika Baltā gaisma: Gaismas plūsma, LED: 2300 lm Gaismas plūsma, OTF: 1800OTF lm Gaismas diapazons: 130 m Siltā gaisma: Gaismas plūsma, LED: 2140 lm Gaismas plūsma, OTF: 1675OTF lm Gaismas intensitāte: 125 m : 4200 cd Diode: Cree XHP50 Optika: TIR optika Pastāvīga spilgtuma stabilizācija neatkarīgi no sala un zemas akumulatora uzlādes: Pilns Centrālais punkts: 70° Sānu apgaismojums: 120° Gaismas punkta diametrs 5 metru attālumā: 7 m Triecienizturīgs stikls ar safīra un pretatspīduma pārklājumu: jā Izmēri un svars Garums: 110 mm Galvas diametrs: 29 mm Korpusa diametrs: 24,5 mm Svars (bez jaudas): 65 g Korpusa un korpusa izturība Korpusa materiāls: Lidmašīnas alumīnijs Pretnobrāzums pārklājums: Premium III tips cietā anodēšana 400HV Matēta neslīdoša virsma: jā Korpusa krāsa: Matēta melna Putekļu un ūdens izturības standarts: IP68 (augstākais) Drošs iegremdēšanas dziļums: 10 m Divi blīvējošie O-gredzeni labākai ūdensizturībai: jā Darba temperatūra: -25. .+40 °C Triecienizturīga priekšējā mala: malas materiāls: īpaši ciets titāna nerūsējošais tērauds alumīnijs, iekapsulēta elektronikas aizsardzība: jā Triecienizturība: 10 m izturīga atsperu sistēma strāvas aizsardzībai: jā noņemama tērauda klipsi: jā trapecveida vītnes ilgam mūžam: jā Nyogel 760G smērviela (ASV): Jā jā Iespēja uzstādīt vertikāli, piemēram, sveces: jā Režīmi un elektronika Barošanas avots: 1×18650 Li-Ion 3200 mAh Balta gaisma. Darbības laiks un režīmi: Turbo2 = 1800 lm (1 h), Turbo1 = 900 lm (1 h 40 min), 390 lm (4 h), 165 lm (10,5 h), 30 lm (50 h), 5,5 lm (12) d), 1,5 lm (40 d), 0,15 lm (200 d), 3 strobe Silta gaisma. Darbības laiks un režīmi: Turbo2 = 1675 lm (1 h), Turbo1 = 840 lm (1 h 40 min), 390 lm (4 h), 150 lm (10,5 h), 28 lm (50 h), 5 lm (12) d), 1,4 lm (40 d), 0,14 lm (200 d), 3 Strobe Režīmu skaits: 11 Režīmu pārslēgšanas veids: Sānu poga Pogas veids: Elektroniska Tūlītēja ieslēgšana ātrai piekļuvei: Jā Darbības laiks maksimālajam režīmam: 1 h Darbības laiks minimālajam režīmam: 200 dienas Efektīva siltuma izkliede no gaismas diodes caur vara plāksni: Jā Uzlabota siltuma izkliede elektronikai: Jā Pastāvīga diodes un elektronikas temperatūras kontrole: Jā Atsperes izgatavotas no īpaša materiāla lielākai efektivitātei: Jā Firefly režīms ar ierakstu -pārtraukšanas ilgs darbības laiks: Jā Automātiska pēdējā ieslēgtā režīma iegaumēšana: Jā Īpašais signāls (Strobe): Jā Iespēja saglabāt individuālus lietotāja iestatījumus: Jā Iebūvēta zemas jaudas indikācija: Jā Iebūvēta augstas temperatūras indikācija: Jā LED krāsa indikācija: Jā Akumulatora uzlādes indikators: Jā Aizsardzības draiveris pret pārmērīgu jaudas izlādi drošai neaizsargātu akumulatoru lietošanai: Jā Uzlabota elektroniskā aizsardzība pret nepareizu barošanas instalāciju: Jā Bez mirgošanas, vienmērīga gaismas atdeve: Jā Var izmantot ar plakanu kontaktu akumulatoriem: Jā Aizsardzība pret nejaušu aktivizēšanu: Jā Spilgta gaisma ar nemainīgu spilgtumu, pateicoties jaudīgai elektronikai un aktīvai temperatūras kontrolei bez taimeriem Vairāku lukturītis “10 vienā” dažādām aktivitātēm: automašīnai, makšķerēšanai, medībām, mājām, darbam, pilsētai, piknikam, velosipēdam, pārgājienam, ceļojums Efektīva TIR optika un bez "tuneļa redzamības" efekta pat pēc ilgstošas ​​lietošanas Sānu poga ērtai darbībai ar vienu roku un vienkāršai režīmu pārslēgšanai ar uzlabotām vadības ierīcēm Krāsaina statusa indikācija un īpaši zems strāvas patēriņš izslēgtā stāvoklī - vairāk nekā 25 gadi Ērts stiprinājums zibspuldzes drošai nostiprināšanai - tas neslīdēs pat darbojoties Izturīgs korpuss bez gariem, neuzticamiem vadiem gumijas savienotāji un papildu bloki Magnēts uz aizmugurējā vāciņa, noņemams klips un vertikālas uzstādīšanas iespēja daudzfunkcionālai lietošanai Absolūta aizsardzība pret iespiešanos no ūdens, netīrumiem un putekļiem - lukturītis turpina darboties pat 10 metru dziļumā Piegādes komplekts: klips, plastmasas turētājs, 2 o-gredzeni. , galvas stiprinājums, rokas stiprinājums, magnētiskais USB lādētājs, 18650 litija jonu akumulators (3200 mAh)

Kabatas kempinga lampa. Artikuls: 1014 Svars: 95 g Apraksts 9 LED, 30 lūmeni, IC kontrolleris - 4 apgaismojuma režīmi, komplektā 4 AA baterijas.

Spēcīgs lielpilsētu apgaismojums un mazo apdzīvoto vietu ielu apgaismojums ir padarījis mūsdienu cilvēku dzīvi aktīvu neatkarīgi no diennakts laika. Tajā pašā laikā neviens nedomā par jautājumu – kurš izgudroja elektrisko ielu apgaismojumu? , un kā tika radītas laternas.

Pirmās ielu lampas un to radītāji

Mākslīgais ielu apgaismojums tiek izmantots kopš 15. gadsimta. Pati pirmā laterna nodrošināja nelielu apgaismojuma laukumu, jo tajā tika izmantotas parafīna sveces vai kaņepju eļļa. Pateicoties petrolejai, tika palielināts spilgtuma līmenis ielās. Bet revolucionārs izrāviens notika, kad tika izgudrota pirmā elektriskā lampa, kuras konstrukcijā tika izmantoti oglekļa, pēc tam volframa un molibdēna pavedieni.

Jans van der Heidens

17. gadsimtā holandiešu mākslinieks un izgudrotājs Haidens ierosināja Amsterdamas ielās novietot eļļas laternas. Pateicoties Heidena izgudrotajai sistēmai, 1668. gadā samazinājās cilvēku skaits, kas iekrīt kanālos, kas nebija iežogoti, samazinājās noziegumu skaits uz ielām, kā arī tika atvieglots ugunsdzēsēju darbs ugunsgrēku dzēšanā.

Viljams Mērdoks

19. gadsimtā Viljams Mērdoks izvirzīja interesantu ideju par veidu, kā apgaismot ielas ar gāzi, taču par viņu smējās. Neskatoties uz izsmieklu, Mērdoks skaidri parādīja, ka tas ir iespējams. Tā 1807. gadā Londonas ielās aizdegās pirmās gāzes apgaismes ierīces. Nedaudz vēlāk izgudrotāja dizains izplatījās citās Eiropas galvaspilsētās.

Pāvels Jabločkovs

1876. gadā krievu inženieris Pāvels Nikolajevičs Jabločkovs izgudroja elektrisko sveci un uzstādīja to stikla sfērā. Dizains bija vienkāršs, bet efektīvs. Pāri svecēm skrēja oglekļa pavediens. Kad tas nonāca saskarē ar strāvu, pavediens izdega, un starp svecēm iedegās loks. Šī parādība, ko sauc par loka elektrību, iezīmēja pirmo elektrisko ierīču sākumu. Krievu “sveces”, kā tās sauca, tika uzstādītas uz Liteini tilta 1879. Tāpat uz paceļamā tilta pāri Ņevai tika iedegtas 12 Jabločkova lampas. Ielu elektriskā apgaismojuma izgudrojums iezīmēja jaunas ēras sākumu elektriskās strāvas izmantošanā.

Interesants fakts: 1883. gadā imperatora Aleksandra III kronēšanas laikā kvēlspuldzes apgaismoja apļveida laukumu pie Kristus Pestītāja katedrāles un Kremļa.

Izgudrojuma augļus izmantoja Eiropas galvaspilsētās.
Parīzes un Berlīnes ielas, veikali, piekrastes zonas – visu apgaismoja ielu lampas, kas radītas, izmantojot šo Jabločkova tehnoloģiju. Iedzīvotāji ielu apgaismojumu sauca simboliski: "krievu gaisma", un Pāvels Jabločkovs, krievu inženieris, kurš izgudroja elektrisko ielu apgaismojumu, tajā laikā kļuva pazīstams visās Eiropas apgaismotajās aprindās.

Tomēr pēc tam, kad daudzas pasaules galvaspilsētas tika apgaismotas ar spilgto, bet īslaicīgo Jabločkova “sveču” loka elektrības gaismu, šīs ierīces darbojās tikai dažus gadus. Tās tika aizstātas ar modernākām kvēlspuldzēm. Krievu inženiera izgudrojums tika praktiski aizmirsts, un pats Pāvels Nikolajevičs nomira nabadzībā Saratovas provincē.

Jauns posms ielu apgaismojuma attīstībā

Ievērojamu ieguldījumu ielu elektriskā apgaismojuma attīstībā sniedza krievu zinātnieks Aleksandrs Nikolajevičs Lodigins un amerikānis Tomass Alva Edisons.

Lodygins izveidoja spuldzes dizainu, kura pamatā bija molibdēna un volframa pavedieni, kas savīti spirālē. Tas bija izrāviens elektrisko atklājumu jomā. Viens no svarīgākajiem apgaismes ierīces kritērijiem ir darbības ilgums. Tas bija Lodigins, kurš palielināja savu lampu resursus no 30 minūtēm līdz vairākiem simtiem darbības stundu. Viņš bija pirmais, kurš izmantoja lampas ar vakuumu, izsūknējot no tām gaisu. Tas ļāva ievērojami pagarināt apgaismes ierīces kalpošanas laiku.

Pirmo reizi Lodygin kvēlspuldzes ielu apgaismojumā parādījās Odesskajas ielā Sanktpēterburgā 1873. gadā.

Saņēmis patentu un balvu par savu izgudrojumu, Aleksandrs Nikolajevičs nevarēja to izplatīt masām. Talantīgajam inženierim nepiemita uzņēmējdarbība, un viņš nespēja nodrošināt ražošanu vajadzīgajā mērogā.

Cits inženieris, amerikānis Tomass Edisons, izcēlās ar neatlaidību sava mērķa sasniegšanā. Tieši viņš, par pamatu ņemot Lodygina izgudrojumu, uzlaboja tā dizainu un spēja to ieviest plaši izplatītā ražošanā. Nevarētu teikt, ka Edisons savu slavu saņēma nepelnīti. Galu galā viņš neatlaidīgi veica tūkstošiem eksperimentu un izstrādāja ļoti svarīgu elektriskā apgaismojuma posmu - no strāvas avota līdz patērētājam, kas ļāva uzsākt elektrisko apgaismojumu veselu pilsētu mērogā.

Tādējādi, pateicoties krievu inženiera Lodigina zināšanām un amerikāņu zinātnieka Edisona veiklībai, elektriskais ielu apgaismojums nomainīja gāzes lampas.

Kā izskatījās pirmās laternas: video